Vem tar ansvar för sjömackarna? Någon måste ta ansvar för våra sjömackar. Det handlar inte bara om tillgång på bränsle utan är i minst lika hög grad en fråga om miljö och sjösäkerhet. Vi på Båtlivs redaktion får massor av frågor via mail och telefon om bränsle från upprörda läsare i hela landet, året runt. Frågorna är desamma: varför får jag problem med min diesel och var kan jag köpa riktigt bränsle? Svaret är enkelt: tanka på en sjömack. Där säljs riktigt båtdiesel som inte ger några beväxningar i tanken eller plötsliga motorstopp. Bensin vållar sällan några problem. Det som skapar frågorna stavas RME (rapsoljemetylester), vilket är en tillsats i bränslet. RME har vissa goda effekter för miljön, men bidrar samtidigt till att skapa olika problem i diesel. Systemet Lars-Åke Redéen kleggar igen, RME är aggressivt mot packningar CHEFREDAKTÖR och det gör att dieseln inte klarar lika mycket kyla som bränsle utan denna tillsats. Därmed blir RME-tillsatsen direkt farlig. Alla ”riktiga” sjömackar som vi känner till säljer diesel utan RME. Men de båtägare som inte har någon sjömack i närheten måste tanka på en vanlig station och då blir det diesel med RME. Störst problem får de som använder väldigt lite diesel, till exempel snipor och segelbåtar. En del kommuner har enligt Micke Robell, som levererar bränsle till en stor del av våra sjömackar, blivit bättre och hjälper till för att bevara sjömackarna. Kommunerna ser att det är mycket bättre för miljön att ha en sjömack än att folk åker omkring med bränslet i dunkar och det har faktiskt tillkommit flera nya sjömackar de senaste åren. Det är svårt att peka ut någon enskild myndighet som bör ta ansvaret för bränslefrågan. Till slut hamnar ansvaret hos bensinbolagen, som borde sälja diesel med eller utan RME. Annars riskerar båtfolket sin egen säkerhet hur gärna de än vill tanka rätt bränsle. Lars-Åke Redéen Chefredaktör
Båtliv på Facebook: www.facebook.com/tidningenbatliv Båtliv som pdf-tidning: www.batliv.se/pdf
CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Ö.Vittusg. 36, 371 33 Karlskrona. Tel. 0455-297 80, kl. 9–12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lasse Bengtsson (ordf.), Anne Adre-Isaksson, Bengt Anderhagen, Lars Afzelius, Bo Wernlundh. MEDARBETARE: Roland Brinkberg, Peter Behrens. ISSN 0282-3934 ADRESSÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb. SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm. Tel. 08-54 58 59 60. Fax 08-54 58 59 69. E-mail info@batunionen.com, www.batunionen.com. PRENUMERATION: 200 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 380 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 145 500 (TS 2011). FÖRETAGSANNONSER: Chrismark AB. Kristoffer Sturesson. Tel. 0455-579 90. E-mail Kristoffer.Sturesson@batliv.se. Michael Stenquist, Tel. 08-551 161 90. E-mail Michael.Stenquist@batliv.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. E-mail: Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, 2012. NÄSTA NUMMER: 14 september OMSLAGSBILD: Dufour 45E ”Skidbladner”. Foto: Malcolm Hanes.
Senaste nytt och Båtliv som pdf-tidning: www.batliv.se
Innehåll nr 4•2012
14
Finn lugnet på Själbottna, väl värt ett besök.
4 Smultronstället Grinda 8 Provseglad: Delta 26 OC 10 Tävlingar 12 Gästhamnspriser 2012 14 Finn lugnet i Själbottna 18 Nyheter i korthet 30 Provseglad: Elan 210 34 Helikopter för säkerhet 36 Segling för livsnjutare 40 Sjösäkerhet med Bengt 44 Ordföranden har ordet 45 SBU-nytt 57 Miljösidan 59 Laurinkryssare på renovering 62 Snål snipa från Crescent 65 Montera ny gasol 70 Svensk båtflagga 72 V8 i räddningskryssare
www.batliv.se Båtfolkets egen tidning Båtliv, är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.com båtliv 4•2012 3