Signaler Navigare allt starkare
NAVIGARE YACHTING OCH Bavaria har
enats om en unik affär med åtta olika båtar för charter på någon av Navigare-baserna runt om i världen. Företagets finansiella upplägg har en låg tröskel och med små medel kan man köpa sin båt. I finansieringslösningarna ingår alltid företagets unika semesterprogram. Navigare Yachts har sålt över 20 stycken båtar sedan augusti. www.navigare-yachting.com
North Sails Trim Cup för kölbåtar i Lomma
FÖR SJÄTTE ÅRET i rad arrangerar Lommabuktens Seglarklubb, i samverkan med North Sails, kappseglingen North Sails Trim Cup i Lomma 9–10 maj, för kölbåtar. Under 2014 nådde seglingen 56 båtar. I år har arrangörerna satt en preliminär gräns vid 60 deltagande båtar, vilket ger totalt cirka 350 seglare. Arrangemanget startar med träningsseglingar under förmiddagen första dagen. Då finns även möjlighet att få trimningsråd av professionella instruktörer från North Sails. Kappseglingen pågår under två dagar och sammanlagt planeras fem delseglingar. www.lbs.nu
Första provbåten i lättviktsstål testad DEN FÖRSTA BÅTEN byggd av Swedish Steel Yacht (SSY AB) i Gävle är sjösatt och provkörd. För att projektet med serietillverkning ska bli verklighet behövs 70 Mkr. Swedish Steel Yacht har fått stöd (2013) av Energimyndigheten på 4,6 Mkr för att genomföra byggandet av en arbetsbåt till sjöräddning, lots, polis, försvar etc. Idén som blev ett projekt startade 2011 av familjeföretaget, bestående av Håkan och Petra Rosén samt sonen Rasmus. Båten byggs i en lättviktskonstruktion av Sandviks rostfria stål, 2507. Drivlinan kommer bestå av en laddturbinlösning från Marin Hybridteknik och batterielektriskt framdrivningssystem från Echandia Marine. Att bygga båtar i rostfritt är sällsynt men inte unikt. Däremot är fördelarna med rostfritt flera. Den första protypbåten, den 10,5 m långa Elvira, är en lätt konstruktion tack vare att den är byggd i 1,6 mm höghållfast stål. Enligt konstruktören
DET BLIR TVÅ nyheter till Hyundai
Cup 2015. I år satsar arrangörerna mer på de populära tillfartsracen med gemensam prisutdelning 28 augusti. Starterna går också tidigare i år. Som en av de första kappseglingarna i Sverige kommer SRSs att tillämpas i Hyundai Cup för alla som seglar med högst två personers besättning. http://hyundaicup.se
Ny Viggoåterförsäljare
IM MARINE AB på Biskopsuddens
Marina är ny återförsäljare för Viggo Boats. Företaget, som har en demobåt på marinan, drivs av Johan Cederstrand sedan 2008. IM Marine är även båtmäklare av större motorbåtar. www.immarine.se
24
är materialet så glatt att det inte behöver bottenmålas på många år. Båten väger 4,5 ton, ungefär samma som motsvarande konstruktion i kolfiber, men lättare än om båten hade byggts i aluminium. – Det är underligt att ingen har kommit på att bygga båtar så här tidigare. Idén är jättebra och kan bli en ny industristandard för båtar. Jag
har inspirerats av vikingarnas snabba träbåtar med skrov som sviktade för att ta upp stötarna, säger Håkan Rosén till tidningen Ny Teknik. Företaget har idag endast en provbåt. Ingen båt har sålts till konsument. Priset beräknas till cirka 3 Mkr för en fritidsbåt byggd enligt Håkan Roséns konstruktion. www.ssy.se
Skriver till myndigheter
22 500 BÅTÄGARE från 118 båtklubbar
Världseliten kommer till Oskarshamn JUBILERANDE OSKARSHAMNS Mo-
Hyundai Cup 2015
”Elvira” heter den första båten i lättviktsstål från Swedish Steel Yacht i Gävle.
torbåtklubb firar tio år med att bjuda in världens främsta och snabbaste ekipage i Offshore 3C och 3B till Oskarshamn 30 juni – 6 juli. VM-veckan bjuder på sammanlagt sex VM-tävlingar i Offshore 3C och 3B samt fulla SM-tävlingar i övriga klasser inklusive Jetski och Thundercat. Med närmare 100 ekipage på startlinjen är detta Skandinaviens största båtevent under 2015. När VM i Offshore 3C avgjordes i Oskarshamn 2011 stod Mikael Bengtsson överst på prispallen. Sedan dess har finländske Marcus Johnsson varit dominerande i VM. Nu möts de båda giganterna i Oskarshamn med tuff konkurrens av övriga världseliten från bland annat Italien, Frankrike och Norge. Även Team C-47 med Mikael Gustafsson från Oskarshamns Motorbåtklubb kommer att finnas med bland de startande.
Förutom snabba, täta och spektakulära race i såväl VM Offshore 3C och 3B som övriga SM-klasser kommer Oskarshamns Motorbåtklubbs tioårsjubileum att uppmärksammas på flera olika sätt. – Vi är i full gång med planeringen för att göra detta till ett extraordinärt arrangemang. VM-veckan kommer att avslutas med musikfesten Latitud 57 och flera av Sveriges populäraste artister på scenen som får hela hamnen att svänga, framhåller Anders Lindh. Offshore 3C är världens mest spridda Offshoreklass. Båtarna får vara enskrov eller katamaraner från 6,5 m längd och minivikt 845 kg. Toppfart är över 90 knop. Offshore 3B, minsta internationella offshoreklassen för katamaraner. Båtarna ska vara 5,0 m långa och en katamaran måste väga minst 730 kg. Toppfart kring 70 knop.
och segelsällskap har i en skrivelse – ställd till 24 kommuner, flera länsstyrelser och Sjöfartsverket – framfört farhågor för det fria båtlivet på Vänern och Vättern. I skrivelsen pekas bland annat på att sjömärken tas bort och att fyrar släcks. Slusstiderna vid Trollhättan begränsas till enbart dagtid, vilket tvingar fram en bättre planering. Göteborgs kommun skall bygga en ny bro över Göta Älv med avsevärt lägre höjd än den som finns idag. Sjöfartsverket ville överklaga Mark- och miljödomstolens beslut om tillstånd att bygga bron. Men högsta domstolen avslog detta med motiveringen att Sjöfartsverket inte är sakägare i målet. Den nya bron blir 7 m lägre än den bro som finns. Resultatet blir enligt Sjöfartsverket att samtliga lastfartyg och 60 procent av segelbåtarna kräver broöppning. Det kommer att bli köer och kaos både på landbacken och i älven konstaterar verket. De rabatter som tidigare gällt för fritidsbåtar vid trafik på Göta Kanal är borta. Därmed ökar kostnader för den viktiga kanaltrafiken till Östersjön. Det är nu upp till kommunerna runt Vänern och Vättern att själva överklaga beslutet om den nya bron. Lasse Bengtsson WWW.BATLIV.SE
BÅTLIV 3/2015