PROVAR
Toalett med duschutrymme som heter duga. Båtens bästa. Salongen med det stora pentryt om babord.
äntligen något att anmärka på. Det viktiga utrymmet vid trappan, som ibland kallas kommunikations-centrum, syntes mig lite trångt. Det är också i minsta laget om det inte vore för toaletten om styrbord. När man kommer ner med blöta kläder går man raskt in i duschutrymmet och hänger det blöta på tork. Två man ryms lätt samtidigt. Sedan ut, torr och fin, till den väntande drinken i salongen. Ventilation? Tre luckor i taket. Det räcker gott. Kommunikationscentrum
Fakta SwedeStar 415
skillnaden som avgör båtköpet. Två- eller trekabins version? Jag rekommenderar utom i undantagsfall två kabiner. Planlösningen med den stora muggen är främsta anledningen. Och salongssoffan behöver inte vara stort på SwedeStar 415. Toaletten löser eventuella bäddbar för två (längd som alla problem i och med att den faktiskt kojer på dryga 2 meter). Det är bara om man för jämnan är sex ombord fungerar som farstu också. det finns behov av tre hytter. Toaletten är viktigare än man Sammanfattning: Swedetror, särskilt på en båt som ska konkurrera med sjöbodar i Bohus- Star 415 är en kvalitetsbåt av högsta rang. län. Kvinnorna uppskattar det Till ett rimligt pris – faktiskt. ✪ inte minst. Det kan vara den lilla
”Den är i alla fall billigare än en sjöbod i Bohuslän.”
Längd ö a: 12,61 m Längd v l: 11,30 m Bredd: 3,75 m Djupgående: 2, 07 m Vikt: 8,2 ton Kölvikt: 3,5 ton (42%) Storsegel: 55,3 kvm Fock (självsl): 38,2 kvm Fock 107%: 43 kvm Spinnaker: 133 kvm Masthöjd: 19,65 m över vattnet LYS: 1,37 Motor: Volvo D2-40 hk CE-kategori: Ocean A Pris: 3,7 Mkr Konstruktör: Håkan Södergren Info: www.lidkopingsbatsnickeri.se, www.swedestar.se
En byggare av riktigt fina kvalitetsbåtar HÅKAN BENGTSSON STARTADE
verksamheten 1990 med Lidköpings båtsnickeri. Där bygger han SwedeStar och i höstas övertog han Najad. Båtliv fick en pratstund. Du har drivit Najad i ett halvår nu, Håkan. Hur tycker du att det har gått? – Vi fick ju omgående en väldigt bra respons. Både från kunder och branschfolk. På vårens mässor i Düsseldorf och Stockholm var mottagandet väldigt bra. Hur känns det? Blir det inte för mycket med även Najad? – Jo. Men det är fruktansvärt inspirerande att jobba med Najad. Det är ett oerhört starkt varumärke som det ligger mycket prestige i. Det är som att sätta på sig Hammarbytröjan. Det
80
är ett lagarbete att bygga båtar så det gäller att bygga ett starkt lag. Vi är mycket duktiga på att bygga båtar i Sverige. Hur många Najadbåtar har ni sålt? – Med dagens mått har vi sålt bra. En handfull båtar (5) sedan oktober när vi tog över Najad. Och väldigt många positiva förfrågningar. Najad byggs ju i Henån. Har ni flyttat även SwedeStar dit? – Ja, vi bygger både Najad och SwedeStar på samma sälle. Lidköping har nu blivit ett servicevarv. I Henån bygger vi bland annat en SwedeStar 415 som ska till Norge. Det är fortfarande kärva tider. Ser du någon ljusning? – Nja, det handlar ju om att anpassa sig för att överleva. Vi säljer ju
mest till 40-talister och de tunnas ju ut eller vill sälja. Men kunderna finns så klart, men försäljningsprocessen är mycket längre nu än under glansdagarna. Den kan vara upp till 4–5 år. Hur många är ni nu i Henån? – Tio stycken som jobbar med produktion och administration. Det gäller att slimma. Hur ofta är du i Henån? Hur trivs du där? – Fyra arbetsdagar. Det är bara en timme och 20 minuters bilresa mellan Lidköping och Henån. På sommaren är det jättefint, men på vintern kan det bli lite ödsligt. Det finns ju inget bandylag i Henån, avslutar den alltid ödmjuke Håkan med ett garv. Fotnot: Villa från Lidköping är ett topplag i bandy (reds anmärkning).
Håkan Bengtsson äger Najad sedan försäljningen efter konkursen i Nord West & Najad AB 2013. WWW.BATLIV.SE
BÅTLIV 3/2014