Den gamla Wallasvärmaren från 1970-talet har tagit stryk ute i sittbrunnen. Numera finns mindre varmluftsaggregat som är lättare att placera inne i ett stuvfack eller i ett motorrum.
Avgasslangen är till största delen isolerad med ett hölje för att undvika brännskador. Innan slangen dras ut genom skrovsidan låter man den gå i en uppåtgående böj och får på så vis ett effektivt ”lås” så att inte vatten kan rinna in bakvägen.
Väljer man en dieselvärmare och har en dieseltank ombord är det enklast att ta detta bränsle via detta ”dykrör”. Ett hål borras på tankens ovansida och röret kapas av så att dess undre del hamnar minst 3 cm ovanför tankens botten.
Värmarens avgaser måste ledas direkt ut i fria luften, och har man möjlighet att montera utsläppet i akterspegeln är det en fördel. Här finns normalt inga fendertar eller andra båtar som kan skadas. Denna bordsgenomföring skall monteras minst 30 cm ovan vattenlinjen.
Från tanken dras ett bränslerör upp till en elektrisk pump. Denna skall monteras så nära tanken som möjligt och med utloppet pekande uppåt. Pumpen har ett speciellt gummifäste som reducerar ljud och vibrationer. Luften som skall värmas upp måste tas ifrån den fria luften och inte från ett motorrum eller i närheten av värmarens avgaser. Här har vi dragit upp friskluftsslangen under skarndäcket ute i sittbrunnen.
Fakta installerad värmare
Värmarens utblås inne i båten finns i olika utföranden, t ex stängbara och vridbara. Minst ett av dessa utblås måste vara helt öppet, annars finns risk för överhettning. Montera detta ”huvudutblås” centralt i båten.
Manöverpanelen skall monteras inne i båten, och vi valde en modell med digital visning. Detta ger alltid en bra koll på båtens invändiga temperatur (här 11 grader) och är lätt att justera in till den temperatur som man vill ha. Värmaren är utrustad med färdiga kontaktstycken som är enkla att koppla ihop eller dela på. Från denna kontakt går kablar till bränslepump, termostat och ett 12-voltsbatteri. Sistnämnda kabel får inte brytas när värmaren är igång, ty då stör man den avkylningsfas som behövs för att inte riskera överhettning.
Fabrikat: Ebersprächer Typ: Airtronic D2 Bränsle: Diesel Värmeeffekt, max: 2 200 W Driftsspänning: 12/24 V Strömförbrukning: 8–34 W Bränsleförbrukning: 0,10–0,28 lit/h Mått: 310 x 250 x 140 mm Slanglängd, max: 10 m Slangdiameter: 75 mm Vikt: 2,7 kg Pris: 14 995 kr Monteringssats: 1 405 kr Mer info: www.thermoprodukter.se Följande varmluftsaggregat finns på den nordiska marknaden: Ardic, Eberspächer, Mikuni, Wallas och Webasto.
Några viktiga regler att följa – Montera endast diesel- eller fotogendrivna värmare i båtar. – Värmaren får inte monteras i samma utrymme som en bensinmotor eller en bensintank. – Värmaren skall monteras utanför det utrymme som skall värmas upp. – Värmaren skall monteras där den är skyddad mot väta. – Förbränningsluften skall tas från det fria. – Långa luftslangar ger värmeförluster. – Huvudutblåset får inte vara stängbart. – Elanslutning direkt till batteri via säkring. BÅTLIV 3/2014
WWW.BATLIV.SE
Värmaren är monterad på en ”låda” i rostfritt som är lätt att skruva fast i ett skott och som döljer flera av slanganslutningarna. Översta slangen tar in friskluft från utsidan av motorrummet.
69