GÖR-DET-SJÄLV
Vår Coronet 24 är utrustad med en dieselmotor. Då är det fullt godkänt att montera ett varmluftsaggregat i motorrummet.
projekt coronet
NYTT VÄRMESYSTEM I BÅTEN
Den gamla, fotogendrivna Wallas-värmaren i vår Coronet 24 var ett självklart val i många fritidsbåtar från 1970-talet och framåt. Nu är den utbytt mot en modern värmare. Text & foto: Lars H. Lindén WALLAS-VÄRMAREN VAR POPULÄR
inte minst tack vare sin låga strömförbrukning. Men numera finns en mängd konkurrenter, inte minst dieseldrivna Eberspächer och Webasto. Båda med höga värmeeffekter trots sitt kompakta format. De är dessutom strömsnåla om de styrs via termostater. Till vår Coronet 24 valde vi en Eberspächer Airtronic D2 som var lätt att placera i motorrummet. Här hade vi även en kort väg till båtens dieseltank, till batterierna och till akterspegeln där vi ville få ut avgaserna. Väljer man en skrovsida finns alltid risk för brända fendertar eller rökskador på grannbåten. Denna värmare har en högsta värmeeffekt på 2200 Watt och detta räcker mer än väl till denna 24-fots kabinbåt.
Hålsågar i olika storlekar är ett måste och en kraftig borrmaskin. Märk upp alla tänkta monteringsplatser och hål med en spritpenna. Vissa håltagningar kan vara avgörande för själva värmarens placering. Till exempel avgasslangen som måste mynna ut i det fria, antingen i aktern eller i båtsidan. Varmluftsslangarna skall vara så korta som möjligt och isoleras med någon form av ”strumpa” om de måste ligga i utrymmen som inte behöver värmas upp, till exempel i motorrummet eller i ett stuvfack i sittbrunnen.
VARMLUFTSUTBLÅSEN SKALL FÖRDELAS ut i båten och ett av dessa måste vara helt öppet, annars finns det risk för överhettning. Det öppna utblåset monteras, förslagsvis, mitt i båten i styrhytten eller i salongen, och så väljer man stängbara utblås till kojutrymBÖRJA MONTERINGEN MED att lägga ut alla delar, men. På en motorbåt kan det även vara en så att man ser dess längder och dimensioner. mycket stor fördel att dra upp en varmlufts-
68
slang till förarplatsens vindruta. Elanslutningen bör ske till ett separat batteri och inte till båtens startbatteri. Kolla dock att båda får laddning via en fördelare, antingen en separat eller via motorns inbyggda laddsystem. Sistnämnda finns numera även hos moderna utbordare. Plusledningen från värmaren får inte dras via båtens huvudströmbrytare, utan skall dras direkt till batteriets pluspol (via en säkring). Om huvudströmmen bryts så stör man nämligen den avkylningsfas som dessa värmare kräver för att inte bli överhettade. TERMOSTATER FINNS I olika utföranden och vi satsade på den dyraste som har digital visning av den invändiga temperaturen och som är lätt att justera till exakt den temperatur som man vill ha. Denna termostat har även ett ventilationsläge som kan vara användbart under varma sommardagar. ✪ WWW.BATLIV.SE
BÅTLIV 3/2014