med många funktioner
AMT 200 C är finska AMT:s första kabinbåt. Det är en väl genomtänkt och praktisk båt som passar bra för skärgårdspendlare och andra som kör ofta och mycket.
alla stuvfack i båten. Förändrat DC-skrov Skrovet till AMT 200 C – som är AMT:s första kabinbåt – baseras på DC men är ombyggt en del. Bland annat är det bredare och har en längre vattenlinje än vad daycruisern har. Det ger lite andra egenskaper och mer rymd i båten. I Sverige säljs AMT med Suzukis utombordsmotorer, men den båt vi provade i Finland förra sommaren var utrustad med en Honda på 150 hk. Detta är det största godkända motoralternativet, vilket innebär en toppfart på cirka 38 knop. Det går att köra den med en 115 hk motor också för den som vill ha ett ekonomiskt alternativ. Farten är dock kanske inte det intressantaste utan mer förmågan
Fakta AMT 200 C
att hålla en relativt hög ekonomisk marschfart på över 30 knop även med en del last och fyra personer ombord. Vi körde båten med tre vuxna samt en del packning ombord och det var inga problem. AMT 200 C uppför sig som den bör göra. Det betyder att det är en lättkörd och bekväm båt som går säkert genom girar och sjö. Den är välbalanserad och kräver inte mycket arbete med trimplanen. Den är dock troligen lite känslig för sidvind på grund av den höga kabinen. Bra ombordstigning AMT 200 C är lätt ta sig ombord i. Båten saknar helt skarndäck, i stället har konstruktörerna använt utrymmet till att göra kabinen så stor som möjligt. Båten är ritad för att det alltid
ska vara fri passage rätt igenom, vilket är en smart idé. Alla fyra passagerarna i kabinen sitter dessutom i båtens färdriktning, vilket vi uppskattar. Kabinen är förhållandevis väldigt stor med mycket ljus och stora luckor. Ingången till kabinen förifrån är väl genomtänkt. Vindrutan är modernt välvd och släpper in mycket ljus i kabinen, något som vi gillar. Båten saknar irriterande klumpiga A-stolpar, vilket blir allt vanligare, utan taket stöttas på annat sätt. Man kan övernatta i AMT 200 C, men den är inte tänkt som bobåt. Akterbänken i kabinen kan dock enkelt ändras så att ett par personer kan övernatta. Praktisk kabinbåt Akterdäcket är nerbyggt en aning och ganska lågt akterdäck utfor-
w w w . b a t l i v. s e
Längd:
6,08 m
Bredd:
2,38 m
Vikt utan motor:
1 080 kg
Bottenvinkel:
20°
Bränsletank:
140 liter
Antal pers:
6 st
Motor:
115–150 hk
Pris:
472 000 kr med 150 hk Suzuki
Info www.suzukimarine.se
mat runt den stora motorbrunnen. Det gör att badbryggan blir relativt stor för båtens storlek. Eftersom detta även medför att motorn sticker ut en bit från skrovet har AMT försett båten med en smart plattform som kan fällas ut när man stiger ombord. Sammanfattningsvis tycker vi att detta är en mycket lyckad och praktisk kabinbåt. Att den är ovanligt genomtänkt och välutrustad är ett stort plus.
båtliv 3•2010 25