Fakta CAP camrat 7.5 DC Längd: Bredd: Djupgående: Vikt tom: Bränsletank: Vattentank: Hålltank: Passagerare: Motor: Pris:
7,4 m 2,5 m 0,50 m 1 500 kg 280 liter 95 liter 35 liter 7 Max 300 hk 679 000 kr, 225 hk Suzuki 739 000 kr, 300 hk Suzuki Info: www.1852.se
Moderna daycruisers är ett bra val för dem som vill komma ut i skärgården på ett enkelt och snabbt sätt. Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC är byggd med tanke på nordiska kunder, vilket märks i hela båten.
Fransk båt för nordiska De franska storvarven satsar enormt på att växa både med segel- och motorbåtar. Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC är ett bra exempel på en lyckad fransk daycruiser byggd för nordiska kunder. Text & foto: Lars-Åke Redéen
J
eanneau, som ägs av Beneteau, använder samma filosofi som bilindustrin och ett antal andra båtbyggare. De bygger ”bottenplattor” som sedan förses med olika påbyggnader. Den båt vi har provkört i detta nummer – Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC – är ett bra exempel på detta. Samma skrov används för daycruiser (DC), Walk Around (WA) och Center Consol (CC). Beroende på användningsområde går det alltså att mer eller mindre skräddarsy båten. Vi gjorde vår provkörning med en annan stor nyhet – Suzukis nya utombordare på hela 300 hk. För några år sedan hade en så här stor DC varit utrustad med en inombordsmotor, men kombinationen med en stor utombordare är modern och rätt. 42 båtl iv 2• 2012
Anledningarna är flera: båten blir lättare och roligare att köra, den blir mer bränsleekonomisk och det blir mer plats inne i båten eftersom hela motorpaketet har flyttats ut. För den som vill traila båten är också utombordaren ett bra val. Nackdelen är att en stor utombordare är ganska dyr i förhållande till en inombordsmotor, men utombordaren är oftast modernare och försvarar sin plats väl. 150 hk fungerar Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC går att köra med motorer från 150 hk och uppåt. Med 250 hk, som är ett mellanalternativ, blir toppfarten fullt godkända 40 knop och med 300 hk på akterspegeln når vi 45 knop. En lämplig marschfart för den här
båten ligger kring 30 knop. Det är en hög fart, men planande båtar av den här typen går mest ekonomiskt om de får plana ut ordentligt. Vi fick även möjlighet att se vilken betydelse propellervalet har. Vid vår provkörning satt det en 20 tums propeller på båten. Den fick då aldrig det riktiga klippet och kom inte upp i rätt varvtal eller fart. Med samma motor och utrustning men en 18,5 tummare på motorn höjdes både varvtalet och toppfarten till rätt nivå. Enligt uppgift ligger
bränsleförbrukningen kring 1,6 lit/Nm som bäst, men vid toppfart är den klart över 2 lit/Nm. Suzukis stora maskin har det där draget i mellanregistret som gör det riktigt roligt att köra stora båtar med utombordare. Kraften från den stora motorn är markant för den som vill acca upp till full fart. Fin sittbrunn Cap Camarat 7.5 DC är både sportig och modern med säker gång i sjön och höga fribord, vilket ger en extra säkerhet. Vi gillar
Prestanda med Suzuki DF 300 TX Varvtal, rpm 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000 6 300
Fart, knop 16 21 25 28 33 35 42 45
Suzuki 300 hk med 18,5” propeller.
Suzuki DF 300 TX utombordsmotor är det största alternativet för denna 7,5 m daycruiser.