till Volvo Penta
Nu med nya r förpackninga T K men med EXA samma testvinnande innehåll
De gamla förpackningarna kommer finnas kvar i ett flertal butiker!
Medan vi samtidigt lanserar de nya!
Bavaria Sport 34 var ”testbänk” vid en jämförelse mellan Volvo Penta och VW i samma typ av båt.
l/Nm 4.00
fuel consumption [l/NM]
3.50 3.00 2.50 2.00
Belönad med Guldmedalj ”Polerar bä & Får hög st s glansvärd ta et”
VP D4-260
1.50
VW TDI 265 1.00 0.50
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0.00
knots
l/h
AUTOSOL
110
kan du köpa hos: Clas Ohlson, Byggplast, Hjertmans, Erlandssons med flera där båt & biltillbehör säljes.
100 90 80 70 60 50 40
VP D4-260
30
VW TDI 265
20 10
knots
40
35
30
25
20
15
10
0
5
fuel consumption [l/h]
Rappare Volvo Penta För en vanlig båtägare är skillnaderna i toppfart ganska ointressanta, men accelerationen är desto viktigare. Särskilt för planande motorbåtar är det viktigt att båten kommer snabbt upp ur vattnet. Bränsleförbrukningen talar till VW:s fördel. Vid riktigt låga varv är VW mycket bättre än Volvo, men när varvtalet höjs blir skillnaderna mindre även om VW vinner den delen av jämförelsen. En viktig del av ett båtköp är själva priset och – inte minst – andrahandsvärdet. Det som förvånar oss är att VW-motorerna är 3 000 Euro dyrare än Volvo Penta. Det blir svårt för VW att ta några stora marknadsandelar med den prissättningen. För andrahandsvärdet är Volvo dessutom det klart starkaste alternativet på den skandinaviska marknaden.
Jämförelser mellan VP D4-260 (blå linje) och CMD 3.0 TDI (röd linje). Graferna visar förbrukning liter/timma samt liter/Nm vid olika farter. Skärningspunkten ligger vid cirka 17 knop. Därefter drar Volvo mindre hela vägen upp till toppfart med reservation för mätningen vid 33 knop , som kan vara fel. Källa: MOTEUR BOAT.
0
tigt kraftfulla. Volvo Penta har dock något högre toppfart (36,14 mot 35,6 knop). Volvo Pentas maxvarv är 3 500 rpm medan VW toppar 3 950.
EST Bäst i T en g i tidnin kt Praktis e nd Båtäga
H.C.Alerud 0171-44 79 30 www.autosol.se båtliv 2•2011 25