b å t l i v p r o va r
– en riktig fullträff Fakta Nimbus 335 Coupé
Innerutrymmena är ljusa och välplanerade. Sittplatsen runt salongsbordet är något högre än i storasyster 365 Coupé, vilket är bra.
Förarplatsen är väl utformad, men tyvärr skyms sikten i vissa vinklar av takbalkarna. En bra detalj är rullgardiner för takluckorna, vilket gör att ljus från lanternor inte stör på natten.
Penta D4-300 dieselmotor. Båten axade snabbt upp till en behaglig marschfart, som enligt vår bedömning är något mer än 20 knop med en toppfart på över 25 knop. Det blåste rejält vid vår provtur med vindar på 20 m/sek och bra sjögång därtill. Trots det var det en relativt lugn men lite blöt färd som visade på en av 335:ans styrkor: det är tyst i båten. Många delar, som till exempel rutorna, är limmade och eftersom båten är modernt konstruerad är passformen hög och därför varken gnisslar eller gnäller det mellan skrov och skott när båten vrider sig i sjön. Sittplatserna är som vanligt på den här typen av båt traditionellt
viktiga. Här har Nimbus tänkt till ordentligt. Akterdäcket är rymligt med ingång akterifrån via en stor badplattform, stabila sittbänkar och en salong med högre höjd på soffgruppen än i storasyster 365 Coupé så att passagerarna har bra sikt utåt. Taket är rejält utdraget över akterdäcket, vilket är uppskattat en svensk normalsommar. Pentryt känns igen från föregångaren. Det är en funktionell och traditionell lösning som fungerar bra, men vi hade gärna sett mer utrymme för kastruller och porslin. Utrymmet i en motorbåt är dock begränsat och därför blir det så här. Övriga stuvutrymmen är väl
fördelade med passagerarsäte om babord och förarplats om styrbord. Allt är funktionellt, men vi tycker att det känns trångt för föraren. Eftersom instrumentpanelen har plats för en tolv tums plotter och en del andra instrument så tar detta mycket utrymme på höjden. Dessutom skyms sikten delvis snett framåt i båda riktningarna av kraftiga takbalkar. Nimbus säger själva att de har funderat mycket över den här konstruktionen och att detta är den bästa kompromissen, men lite mer funderande skulle inte skada. Ljus salong Eftersom detta är en långfärdsbåt är de ”sociala” utrymmena extra
Längd ö a:
10,27 m
Bredd:
3,20 m
Djupgående:
1,05 m
Vikt:
4 500 kg
Bränsletank:
480 liter
Vattentank:
190 liter
Hålltank:
70 liter
Kojer:
4+2
Motor:
Volvo Penta D4-225, D4-260, D4-300
Pris:
2,3 Mkr
Info www.nimbus.se
tilltagna med gott om plats för semesterbagaget. De fyra kojerna är fördelade över en midkabin och en stor förkabin. Toalett med dusch finns på styrbords sida. Priset för 335 Coupé är cirka 2,3 Mkr med en del utrustning. Det är väldigt mycket pengar, men hittills har andrahandsvärdet på den här typen av båtar varit bra och en ny båt med en stor dieselmotor är inte billig. Sammanfattningsvis tycker vi att Nimbus 335 Coupé är en modern och bekväm långfärdsbåt för hela familjen. Färger och materialval känns moderna i hela båten. Detta har alltid varit Nimbus kännetecken och dagens båtar lever väl upp till sina traditioner.
Nya handburna modeller
Say-Again & Bluetooth
Stationära VHF-radio
med unika funktioner!
oslagbara funktioner!
MR F-55, -75 & 80
Say-Again
6 Watt uteffekt!
Flyter!
Med denna unika funktion, buffras hela tiden de senaste 20 sekunderna av den mottagna radiotrafiken. Med en enkel knapptryckning spelas radiotrafiken åter upp. Funktionen finns på HH-415 & 475 samt basstationen MR F-80.
Anslut mobilen till VHFén Använd VHF-radion som ett headset ombord. Para ihop enheterna, stoppa sedan undan mobilen på ett säkert ställe, ta emot samtal via VHF-radion. Funktionen finns på HH-475.
Skakar ut vattnet!
Brusdämpning
w w w . b a t l i v. s e
Cobras modellprogram består av 3 fasta VHFér MR F-55, F-75 & F-80 samtliga med DSC samt 5 handburna HH-125, HH-325 & HH-415. Alla VHFér har alla internationella kanaler samt L1 & L2. båtliv 2•2010 19
Cobra & LTC finns hos välsorterade marinhandlare - Lejon Trading Co - Tel: 042-22 51 70 - www.lejontrading.se