Sport car giant test 2015

MAZDA MX-5

การกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ของสปอร์ตเปิดประทุน นํ้าหนักเบา ที่ขายดีที่สุดในโลก

THAILAND DECEMBER 2015 issue 136 100 THB

ÁͧâÅ¡ÁØÁãËÁ‹...ÍÔÊÃÐäÃŒ¢Õ´¨íÒ¡Ñ´

FIRST PICTURES

New BMW M2!

น้องเล็กจาก M Division ขับเคลื่อนล้อหลัง พลัง 365 แรงม้า

GIANT TEST

2015’s best sports cars

ศึกชิงบัลลังก์ของ 8 ซูเปอร์คาร์ ระดับโลก

WAR ON TESLA

Porsche goes electric

พบคู่แข่งที่หวังโค่น Tesla

DECEMBER 2015 issue 136 100 Baht

THAILAND DECEMBER 2015 issue 136 100 THB

FIRST PICTURES

New BMW M2!

น้องเล็กจาก M Division ขับเคลื่อนล้อหลัง พลัง 365 แรงม้า INSIDER

HONDA 2&4 CONCEPT

มันเป็นรถ, มอเตอร์ ไซค์ หรืออะไรกันแน่?

WA R O N T E S L A

Porsche goes electric พบคู่แข่งที่หวังโค่น Tesla

SPORTS CAR GIANT TEST 2015 Starring: Ferrari 488 GTB McLaren 675LT Porsche 911 GT3 RS Lambo Aventador SV Corvette Z06 Porsche cayman gt4 mercedes-amg gts Lotus Evora 400

DECEMBER 2015 issue 136 100 Baht

W E L C O ME

www.carmagazine.in.th

Editor’s Letter าจะให้กล่าวถึงบริษัทรถยนต์จากญี่ปุ่นที่มาแรงและโดดเด่นที่สุดในช่วงหลายปี ที่ผ่านมาคงจะไม่พ้น Mazda แน่ๆ เพราะทางค่ายมีการปรับปรุงและพัฒนา องค์กรใหม่อย่างจริงจังในทุกๆ ด้าน โดยเฉพาะการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ทีม่ คี วามโดดเด่น จนสามารถทำาให้ชาวโลกตะลึง ด้วยแนวทางการออกแบบทีม่ เี อกลักษณ์ ของตนเอง รวมทั้งมีการพัฒนาเทคโนโลยี Skyactiv ที่ลำ้าสมัย ส่งผลให้แบรนด์ Mazda สามารถกลับมายิ่งใหญ่ระดับโลกได้แบบยั่งยืนอีกครั้ง เช่นเดียวกับในประเทศไทยที่มีการ เปิดตัวรถ Mazda รุน่ ใหม่ๆ กันอย่างต่อเนือ่ ง ตัง้ แต่ CX-5 ทีเ่ ริม่ ใช้เทคโนโลยี Skyactiv ใหม่และ KODO (จิตวิญญาณของการเคลื่อนไหว) ที่เป็นวิธีการสือ่ สารการออกแบบใหม่เป็นรุ่นแรก ตามมาด้วย Mazda3, Mazda2, CX-3 และ MX-5 รุ่นล่าสุด ซึ่งก็ได้เสียงตอบรับเป็น อย่างดีจากผู้ใช้มากขึ้นมาโดยตลอด ขอเป็นกำาลังใจให้ทางค่าย Mazda ผลิตรถดีๆ ในราคาสมเหตุผลออกมาหลากหลายรุ่นให้พวกเราได้ใช้กับต่อไป และขอให้ประสบ ความสำาเร็จไปทั่วโลกด้วยนะครับ อีกบริษัทที่อยากพูดถึงคือ ปตท. บริษัทนำ้ามันของคนไทยที่ล่าสุดทางผู้บริหารได้ แถลงวิสยั ทัศน์ปรับทิศทางธุรกิจนำา้ มันหล่อลืน่ โดยตัง้ เป้าหมายคงความเป็นอันดับ 1 ในใจ ของผูบ้ ริโภคให้เป็นแบรนด์แห่งความภาคภูมใิ จของคนไทย พร้อมขยายธุรกิจสูก่ ารแข่งขัน ในระดับสากล ตลอดจนมีการพัฒนานวัตกรรมผลิตภัณฑ์นำา้มันหล่อลื่นสูตรต่างๆ เพื่อ ให้ทันกับเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอด นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวบรรจุภัณฑ์ นำ้ามันหล่อลื่น ปตท. โฉมใหม่ สามารถลดปริมาณการใช้เม็ดพลาสติกลงได้ 8-12% หรือ 3000,000 กิโลกรัมต่อปี ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ประหยัดพลังงานการขนส่ง และดีต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งต้องขอขอบคุณที่ทาง ปตท. ให้ความสำาคัญกับเรื่องสิ่งแวดล้อม เสมอมาด้วยครับ

THUSANAI RAIVA, EDITOR ทัศไนย ไรวา, บรรณาธิการ

E-mail : thusanai@inspire.co.th Instagram : mandesign

INSPIRE ENTERTAINMENT CO.,LTD.

Management คุณเสก ตันจํารัส Managing Director คุณอรพัชร เทศะศิลป์ Deputy Managing Director Advisors คุณไชยทัศน์ เตชะไพบูลย์, คุณระวิ โหลทอง, คุณวิลักษณ์ โหลทอง, คุณวรรคสร โหลทอง, คุณพงษ์ศักดิ์ ผลอนันต์, คุณมานิต ลือประไพ, คุณวิฑูร นิรันตราย, คุณจรูญ วินิชชา, คุณประพันธ์ อัศวอารี, คุณอัญชลี ธีระสินธุ์, คุณสุภา หงส์ทอง, คุณทวีสิน สถิตย์รัตนชีวิน, คุณพงษ์ศกั ดิ์ รักตพงศ์ไพศาล, คุณพูลพิพฒ ั น์ อังยุรกี ลุ , คุณฉัตรชัย วรดิลก, คุณนันทสิทธิ์ แจ่มสมบูรณ์, คุณนิรุติ กรุสวนสมบัติ, คุณเสก ตันจํารัส Editorial Team คุณทัศไนย ไรวา Editor คุณพงษ์ศักดิ์ พงษ์เสวลักษณ์ Art Director คุณระพี มาประสพ Senior Writer คุณธาร สุขานุศาสน์ Writer คุณชนากานต์ โรจน์คุณปรีชา Graphic Designer คุณภัครดา บุศยสุนทร Image Composer คุณจิรวิทย์ โกมุทธพงษ์ Photography คุณกฤติยา อัครโพธิวงศ์ Editorial Assistant Advertising Team คุณอัมรา ธิติธรรมรักษา ผู้อํานวยการฝ่ายโฆษณา คุณปิยวัฒน์ ฉัตตะวิริยะ ผู้จัดการฝ่ายโฆษณาอาวุโส คุณวาสนา รอดอนันต์ ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายโฆษณา คุณธนาพร กมลเนตร หัวหน้าฝ่ายโฆษณา คุณกิตติยา เติมช้อย ประสานงานโฆษณา คุณศุภวดี สุพรรณกุล ผจก. ฝ่ายโฆษณาออนไลน์ Circulation / Distribution คุณมานิตย์ ลือประไพ ผู้อํานวยการฝ่ายจัดจําหน่าย คุณเสน่ห์ แย้มกลิ่น ผู้จัดการแผนกส่งเสริมการขาย Marketing คุณสุฐิติธรณ์ นุ้ยประสิทธิ์ เจ้าหน้าที่การตลาด Production คุณมณีรัตน์ โตเจริญ ผู้จัดการฝ่ายผลิต Car International United Kingdom, Greece, Italy, India, Mexico, South Africa, Spain, Middle East, Brazil, China, Russia, Turket, Romania, Ukraine, New Zealand Thailand CAR Published by Inspire Entertainment Co., Ltd Under Licensed From Bauer Media Colour Separation : 71 Interscan Printing : Siam Print Co., Ltd. Distribution : Siam Sport Syndicate Public Co., Ltd.

Copy Right : Nothing in this magazine may be reproduced in the whole or part without the written permission of the publishers. We cannot accept responsibility or unsolicited manuscripts and photographs or of material lost or damages in the post.

Thailand Team

13

12

3

5 2

10 11

9

4

1

1. คุณทัศไนย ไรวา

5. คุณพงษ์ศักดิ์ พงษ์เสวลักษณ์

2. คุณระพี มาประสพ

6. คุณชนากานต์ โรจน์คุณปรีชา

EDITOR

SENIOR WRITER

3. คุณธาร สุขานุศาสน์ WRITER

4. คุณกฤติยา อัครโพธิวงศ์ EDITORIAL ASSISTANT

ART DIRECTOR

GRAPHIC DESIGNER

10. คุณปิยวัฒน์ ฉัตตะวิริยะ

SENIOR ADVERTISING MANAGER

ADVERTISING SUPERVISOR

13. คุณสุฐิติธรณ์ นุ้ยประสิทธิ์

PHOTOGRAPHER

india

ADVERTISING DIRECTOR

12. คุณธนาพร กมลเนตร

8. คุณจิรวิทย์ โกมุทธพงษ์ China

9. คุณอัมรา ธิติธรรมรักษา

ASSISTANT ADVERTISING MANAGER

IMAGE COMPOSER

Brazil

8

11. คุณวาสนา รอดอนันต์

7. คุณภัครดา บุศยสุนทร

AROUND THE WORLD We’re also published in:

7 6

MARKETING OFFICER

italy

Malaysia

south afriCa

spain

thailand

turkey

THAILAND

D E C E M B E R

2 0 1 5

สามารถดาวน์โหลด car magazine thailand ในรูปแบบดิจิตอล ได้แล้ววันนี้ที่ AIS BOOK STORE โดยพิมพ์ค�าว่า car magazine ในช่องค้นหา

46

Cover Story: Sports Car Giant Test 2015 Ferrari 488 GTB vs McLaren 675LT vs Lambo Aventador SV vs Porsche 911 GT3 RS vs Lotus Evora 400 vs Mercedes-AMG GT S vs Corvette Z06 vs Cayman GT4 – fight!

66

Aston: why bother with 007? เมือ่ Spectre เริม่ ฉาย เราวิเคราะห์วา่ ท�าไมการโฆษณารถใน ภาพยนตร์ James Bond จึงดีตอ่ ผูผ้ ลิต

72

SUBARU LEVORG งานเปิดตัวและทดลองขับครั้งแรกกับ Subaru Levorg ณ กรุงไทเป ประเทศไต้หวัน

78

Porsche and Audi go electric ขณะที่ชื่อเสียงรถดีเซลของ VW ก�ำลังย�่ำแย่ 2 แบรนด์ หรูในเครือก็ผลิตรถไฟฟ้ำออกมำอย่ำงเหมำะเจำะ คือ Mission E และ Q6 ที่จะร่วมกันโค่น Tesla

10 14

Insider 10 BMW M2 revealed

ขับสนุกแบบโก-คำร์ท 365 แรงม้ำ 13 Gamechangers

4 ตัวแข่ง Gran Turismo รุ่นล่ำสุด 14 Mercedes

ต้นแบบที่สำมำรถเปลี่ยนรูปทรงได้

Tech

13

24 Fuel-cells

ถึงเวลำหรือยัง?

26 Does it work?

ออกก�ำลังกำยบนเบำะหลังของ 7-series 28 The next big things,

โดย Elon Musk แห่ง Tesla

24 28

40

32

First drives AUDI A4 มันคือ Audi A4 ใหม่ อย่ำงทีเ่ ห็นในภำพ…

Rear End

110

141 The CAR Top 10 10 อันดับไฟท้ำยสุดเท่

Lifestyle 110 Beauty & Car พบกับสำวน้อย สุดเซ็กซี่ “เฟรย่า” คุณัญญา เสวตวงษ์ เจ้ำของต�ำแหน่ง เดอะวินเนอร์จำกเวทีกำรประกวด FHM Girls NExT Door 2015

116 Destination ชำบูโฮมเมดที่มีดีตรงน�้ำจิ้ม

116

เรียบเรียง Torpan K. “The Flying Dutchman”

Cars, people, scoops, motorsport, analysis: the month according to CAR

10

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

G

eorg Kacher เคยเขียนรีวิว Mercedes AMG A45 ที่เป็นค�ำจ�ำกัดควำมใหม่ของรถคอมแพ็คสุด ร้อนแรง เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 376 แรงม้ำ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ถูกเพิ่มเฟืองท้ำย ลิมิเต็ดสลิปที่ล้อหน้ำ ช่วยให้เร่งจำก 0-62 ไมล์/ชม. ใน 4.2 วิ น ำที นั บ เป็ น กำรเดิ น ตำมมำติ ดๆ หลั ง จำกรถที่ เร่ำร้อน (มำก) อย่ำง Audi RS3 Sportback ซึ่งเป็นรถครอบครัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ เหมือนกันถูกส่งออกมำกับเครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ เทอร์ โ บ 2.5 ลิ ต ร อั ต รำเร่ ง 0-62 ไมล์ / ชม. ใน 4.3 วิ น ำที ทั้ ง คู ่ เ ป็ น รถที่ เ ปี ่ ย มสมรรถนะและควำมมั่ น ใจ แต่ เ มื่ อ สั ง เกต ใกล้ๆ ก็เห็นถึงควำมประหม่ำ ทั้งจำกมือจับประตูที่สั่นเครือ หรือ ของเหลว (เปรียบได้กับเหงื่อ) ที่หยดลงพื้นอย่ำงไม่ตั้งใจ ซึ่งสำเหตุ ที่ท�ำให้พวกมันเป็นเช่นนั้นก็อยู่ต่อหน้ำคุณแล้ว กับ BMW M2 ใหม่ หลังส่ง M235i ที่เปรียบเสมือนเวอร์ชัน M Performance ของ 2-series ออกมำต่อกรกับคู่แข่ง ปัจจุบัน M Division ตัดสินใจท�ำสิ่งที่ จริงจังกว่ำนั้น แต่ M2 ก็มีควำมคล้ำยกับรุ่น 1M Coupe ผลิตจ�ำกัด ตรงที่มันไม่ใช่รถคอมแพ็คสุดโหดที่จะมำไล่ล่ำ M3 ท�ำให้มันเปรียบ เสมือนนักเล่นกล้ำมที่ติดยำรีดไขมัน เรำก�ำลังพูดถึงกล้ำมเนื้อเพียวๆ ปรำศจำกของแต่งไร้สำระ ขับเคลื่อนล้อหลัง และมีบุคลิกที่ดูร้ำยกำจ แล้วหมำยควำมว่ำอย่ำงไร? มันไม่ใช้เครื่องยนต์ 425 แรงม้ำ

M2: BMW’s 365bhp go-kart

แม้ M235i จะยอดมาก แต่ก็ยังไม่นับเป็นรถสายพันธุ์ M ต่าง จาก M2 คันนี้ ที่ใช่เลยทุกอณู

เหมือน M3 และ M4 แต่เป็น M TwinPower เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบ 3.0 ลิตร ที่ Frank van Meel หัวเรือใหญ่ของแผนก M เคยเกริ่นไว้ว่ำ มันจะเป็นรถที่อยู่ ‘ระหว่ำง’ พี่ใหญ่กับน้องเล็ก “เริ่ม จำกกำรน�ำเครื่องยนต์ของ M235i มำท�ำให้แรงขึ้น แต่พบว่ำแค่ ปรั บ แต่ งซอฟต์ แ วร์ ยั งไม่ พ อ จึ ง เปลี่ ย นลู ก สูบ และเปลี่ย นวิธีกำร ติดตั้งข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์ รวมถึงน�ำชิ้นส่วนจำก M3 มำใช้” จำกข้ อ มู ล ที่ บั น ทึ ก ไว้ ผลที่ ไ ด้ คื อ ก� ำ ลั ง เพิ่ ม ขึ้ น 43 แรงม้ ำ จำกเดิ ม 322 แรงม้ ำ ของ M235i แรงบิ ด เพิ่ ม 11 ปอนด์ ฟุ ต เป็น 343 ปอนด์ฟุต ซึ่งยังห่ำงจำก 406 ปอนด์ฟุต ของพี่ใหญ่ อย่ำง M3 แต่ก็ให้ยืมเกียร์และชิ้นส่วนแชสซีส์มำใช้เพื่อรักษำหน้ำ ระบบส่งก�ำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดำ 6 จังหวะ เกรด M หรือ M-DCT ดูอัล-คลัตช์ 7 จังหวะ รวมถึงมีซุ้มล้อกว้ำงกว่ำรุ่นปกติมำก “M235i เป็นเรื่องรำวแห่งควำมส�ำเร็จของเรำ เมื่อปีที่แล้วเรำขำย ได้ 9,000 คัน คิดเป็น 30% ของยอดรวม จึงยังไม่จ�ำเป็นต้องรีบร้อน เข็น M2 ออกมำ” van Meel กล่ำว “โดยเฉพำะเมื่อได้ดูผลกำรทดสอบ เปรียบเทียบ M235i กับคู่แข่งก็ยิ่งรู้สึกว่ำไม่มีอะไรน่ำเป็นห่วง แต่ถ้ำเรำ อยำกจะท�ำมันออกมำ ก็โอเค ดังนั้นกำรจะท�ำมันให้ต่ำงจำก M235i ที่เป็นรถเทพอยู่แล้ว จึงเป็นงำนช้ำงเลยทีเดียว ประหนึ่งว่ำก�ำลังปั้น 2-seires ให้เป็นซูเปอร์คำร์ดว้ ยกำรน�ำแชสซีสข์ อง M3 ยัดเข้ำไปใต้ทอ้ ง” สิง่ ทีเ่ ขำพูดไม่ใช่แค่กำรน�ำชิน้ ส่วนช่วงล่ำงอะลูมเิ นียมฟอร์จของ M3 ทีเ่ บำ แกร่ง หนึบ และกว้ำงกว่ำใส่เข้ำไป ระยะฐำนล้อหน้ำ/หลังของ M3/ M4 กว้ำง 1,579/1,603 มม. ส่วน M235i กว้ำง 1,521/1,556 มม. โป่งที่ อวบอ้วนจึงไม่ได้มีไว้แค่โชว์ และสำมำรถปรับผ่ำน M Dynamic Mode และ Active M Differential ซึ่งตัวหลังสำมำรถเปลี่ยนบุคลิกจำกรถแรง ให้กลำยเป็นรถที่เร็วระห�่ำ เมื่อปรับโหมดพวงมำลัย เกียร์ และช่วงล่ำง M Adaptive สมองกลจะท�ำกำรเก็บข้อมูลกำรขับของคุณและวิเครำะห์ ว่ำเมื่อเฟืองท้ำยลิมิเต็ดสลิปควรปล่อย จับบำงส่วน หรือล็อก 100% เพื่อ ให้รถมีประสิทธิภำพสูงสุด บำงทีสิ่งนี้อำจท�ำให้ M3 และ M4 ร้อนๆ หนำวๆ ก็ได้นะ 4

ใช้เครื่องยนต์ของตัวเอง แต่หลายชิ้นส่วนแชสซีส์ และช่วงล่างยกมาจาก M3 และ M4 December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

11

นักออกแบบใช้แรงบันด�ลใจ จ�ก E30 M3 แต่กลับละทิ้ง เหลี่ยมสันอันงดง�มเสียดื้อๆ

ส่งกำ�ลังผ่�นเกียร์ดูอัลคลัตช์ DCT 7 จังหวะ หรือกียร์ธรรมด� 6 จังหวะ

BMW M2: the rivals

“ผมไม่คิดว่าจะเป็นแบบนั้น” van Meel กล่าวพร้อม ยักไหล่ “เพราะ M3 และ M4 มีความเป็นผู้ใหญ่กว่า ขณะ ที่ M2 จะ…ผมไม่ อ ยากใช้ ค� า ว่ า เด็ ก ดื้ อ มั น จะกระเดี ย ด ไปทางโกคาร์ทมากกว่า และแน่นอนว่ายังมีรูปลักษณ์แบบ 2-series เปรียบเสมือนรุ่นเริ่มต้นส�าหรับสาวกสายพันธุ์ M โดยให้อารมณ์ 1-series M Coupe ผสานกับ M3 เพียงแต่ ว่าเป็นอะไรที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง รวมถึงคาแรกเตอร์ ของรถด้วย” มันไม่ถึงกับเป็นรถที่เร็วระเบิดระเบ้อ Van Meel บอกว่า เป้าหมายของ M2 ต้องหนักไม่เกิน 1,500 กก. หมายความว่า ต้องลดน�า้ หนักลงจาก 1,530 กก. ของ M235i (แผนก M เคยพูด แบบเดียวกันกับ M3 และ M4 แต่สุดท้ายก็ท�าได้แค่ 1,572 และ 1,595 กก.) เพื่อชดเชยแรงม้าและแรงบิดที่ด้อยลง อีกทั้ง M2 ยังต้องเร็วขึ้นอีกเสี้ยววินาที เพื่อเร่งจากหยุดนิ่งถึง 62 ไมล์/ชม. ใน 4.3 วินาที ด้วยเกียร์ M-DCT และ 4.5 วินาที ด้วยเกียร์ ธรรมดา หากคุณคิดว่าถึงกระนั้นมันก็ยังตามหลัง AMG A45 ใหม่ และก็แค่สูสีกับ RS3 แต่อย่าลืมว่า M2 ขับเคลื่อนล้อหลัง ท�าให้มันเป็นรถฮาร์ดคอร์ที่ต่างจากคู่ แข่ง และน่าจะขับสนุกมากๆ ราคาของ M235i เริ่มประมาณ 35,000 ปอนด์สเตอร์ลิง ส่วน M4 ประมาณ 57,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (M3 ถูกกว่าเล็กน้อย) จึงยังมีที่ว่าง ให้เล่นเหลือเฟือในระหว่างนั้น ขณะ ที่คู่แข่งของ M2 ตั้งราคาไว้ต�่ากว่า 40,000 ปอนด์สเตอร์ลิง ดังนั้นเราน่า จะได้เห็น M Division ขย่มราคาลง มาให้มีอัตราส่วนของแรงม้า/ราคา ใน Karim Habib นัก ระดับเดียวกัน และครั้งนี้ก็ผลิตแบบ ออกแบบ (บน) และ Frank van Meel ไม่จ�ากัดด้วย (หัวหน้�แผนก M) บอก สารพัดออปชันมีทั้ง M Driver’s ว่� ‘เร�ทำ� 2-series ให้ กล�ยเป็นซูเปอร์ค�ร์) Package ที่ปลดล็อกความเร็วจาก 12

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

“ถ้าสังเกตยอดขายของ AMG A45 และ RS3 คุ ณ จะเห็ น ว่ า ตลาดนี้ กำ า ลั ง โตอย่ า งรวดเร็ ว ” Frank van Meel อธิบายเหตุผลที่ต้องผลิต M2

155 ไมล์/ชม. (ประมาณ 250 กม./ชม.) เป็น 168 ไมล์/ชม.

(270 กม./ชม.) “ทั้งนี้ก็เพราะมีรถมากมายที่สามารถ ท�าความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. บนออโตบาห์น” van Meel กล่าว ซึ่งผู้ขับ M2 ก็คงไม่อยากถูกทิ้งไว้ข้างหลัง เรื่องแบบนี้นับว่าส�าคัญ Mercedes-AMG A45 เพือ่ คุมต้นทุนให้อยูใ่ นงบ Karim Habib ทีเ่ พิง่ ถูกแต่งตัง้ มั น แรงอย่ า งเสมอต้ น เสมอปลาย แต่ ค รั้ ง นี้ AMG ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับ และเพิ่ม เป็นหัวหน้าแผนกออกแบบโดย van Meel และ BMW กำาลังเป็น 336 แรงม้า เมื่อเร็วๆ นี้ ยืนยันว่าตัวถังของ M2 ไม่ใช้วัสดุราคาแพง แต่จะใช้เหล็กและอะลูมิเนียมเป็นหลัก พร้อมรูปลักษณ์ ที่ดูทันสมัย “ผมคงไม่บอกว่ามันเป็นรถที่ฉีกแนว แต่เป็นผลผลิต Audi RS3 SPORTBACK จากการพัฒนาอย่างจริงจังของรถสายพันธุ์ M” Habib RS3 พลัง 362 แรงม้า เป็นเจ้าแห่งออโตบาห์น กล่าว พร้อมชี้ไปที่ ‘ปีก’ เล็กๆ บริเวณช่องรับอากาศด้าน ด้วยออปชันจำากัดความเร็ว 174 ไมล์/ชม. ขณะ ที่ M2 และ A45 จำากัดที่ 168 ไมล์/ชม. หน้า ซึ่งจะกลายเป็นเอกลักษณ์ใหม่ของรถสายพันธุ์ M นอกจากนี้ Habib ก็ออกแบบให้เส้นข้างรถค่อยๆ จาง ลงเหนือไฟท้าย เพื่อเน้นให้ M2 ดูเป็นรถกล้ามใหญ่ เขา บอกว่าได้แรงบันดาลใจจาก E30 M3 “ผมมีความสุข มากที่มันออกมาดูดีขนาดนี้!” Habib กล่าว และเราก็ VW GOLF R420 รู้สึกเหมือนกับเขา ถ้า VW ฝ่าวิกฤต #dieselgate ไปได้ เราอาจได้ เห็น Golf เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร สุดระห่​่ำา ตัวถังมีให้เลือก 4 สี: ขาว ด�า เทา และฟ้า Long 414 แรงม้า ในปี 2016 Beach Blue สวมล้อแม็กน�้าหนักเบาขอบ 19 นิ้ว ผสาน เบรก M Compound และปลายท่อไอเสียคู่ ออก 2 ฝั่ง ห้องโดยสารหุ้มหนังสีด�าเย็บด้ายสีฟ้า ติดตั้งเบาะสปอร์ต เป็นมาตรฐาน และมีเบาะ Recaro เป็นออปชัน ส่วน FORD FOCUS RS พวงมาลัย M ที่อ้วนเกิน เป็นความน่าผิดหวังเดียวใน Focus 345 แรงม้า ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ห้องโดยสาร เหมือนบรรดาคู่แข่งของ M2 แต่มี ‘drift mode’ ที่ช่วยให้สะบัดท้ายได้อย่างเมามัน แน่นอนว่าบทสรุปอยู่ที่การทดลองขับ แต่เราก็มี ลางสังหรณ์ว่า M2 จะไม่ท�าให้ผิดหวัง เมื่อถาม van Meel ว่าเขารู้สึกอย่างไรกับรถคันนี้ เขาบอกว่า “เป้าหมายหลักของ แผนก M คือ การท�ารถแบบจัดหนัก ซึ่งเราก็ท�าแบบนี้มาโดย ตลอด แต่ M2 นั้นพิเศษยิ่งกว่า เพราะเป็นรถที่ปราศจากการ ประนีประนอม ซึ่งสิ่งใดที่สามารถท�าได้ เราก็จัดไปแบบเต็มที่”

เรียบเรียง Pansawat Paitoonpong

Gamechangers. Literally

4 new Gran Turismo stunners

เกมชื่อดังอย่าง Gran Turismo มีอิทธิพลมากจนบริษัทรถต่างพร้อมใจทำาซูเปอร์คาร์ ในฝันออก มา ประกอบด้วย Bugatti, Hyundai, SRT และ Mazda โดย CJ Hubbard Hyundai N2025 Vision Gran Turismo รถต้นแบบทีม่ วี าระซ่อนอยูเ่ บือ้ งหลังถึง 2 เรือ่ ง เพราะทางหนึง่ N2025 ช่วยชูภาพลักษณ์ Performance Brand ใหม่ของ Hyundai ทีช่ อ่ื ‘N’ (ย่อจาก Namyang R&D Centre และ Nurburgring) ส่วนอีกทางก็ชว่ ยประชาสัมพันธ์เรือ่ งการวิจยั เซลล์เชือ้ เพลิง (fuel-cell) ของค่าย เพราะรถในเกมคันนีร้ ะบุวา่ ใช้พลังไฮโดรเจนทีม่ พี น้ื ฐานจากรถ ix35FCEV แต่ N2025 มีเซลล์ เชือ้ เพลิง 2 ชุด ทำาได้ 650kW (872 แรงม้า) และมีคาปาซิเตอร์เสริมอีก 150kW (201 แรงม้า) ที่ ประจุไฟด้วยระบบปัน่ พลังงานกลับ ติดตัง้ มอเตอร์อสิ ระในแต่ละล้อ พร้อมตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ เบาหวิวแค่ 972 กก. ถ้ามันเป็นรถในโลกความจริงล่ะก็นะ…

NEED TO KNOW

Bugatti Vision Gran Turismo

>ขุมพลัง เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและตัวเก็บไฟ 1,073 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ ผ่านมอเตอร์อิสระทุก ล้อ > สมรรถนะ 1,104 แรงม้า/ตัน > ไฮไลต์การออกแบบ จุดศูนย์ถ่วงต่ำา ใช้เบรกลม และมีกังหันหมุน 200,000 รอบ/นาที เพื่อเพิ่มความเกาะถนน

ทีจ่ ริงหากมีเวลาว่าง Bugatti น่าจะนำาไปทุม่ เทกับการเข็นรถใหม่อย่าง Chiron ให้ออกมาแทน Veyron เร็วๆ มากกว่า แต่พวกเขากลับใช้เวลา 6 เดือน ในการพยายามออกแบบรถซิง่ ในเกมคันนี้ โดยถูกวางหมากให้เป็น Bugatti ทีแ่ ฟนๆ (ผูม้ เี งินไม่พอซือ้ Veyron) สามารถจับต้องได้ และดีไซน์ ของมันก็แสดงถึงทิศทางการออกแบบในอนาคต แม้รายละเอียดทางเทคนิคดูหา่ งไกลจากความ เป็นจริง แต่บางอย่างก็เป็นสิง่ ทีพ่ วกเขาทำาได้แล้ว เช่น การใช้เครือ่ งยนต์ดบั เบิลยู 16 สูบ พร้อม ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ ซึง่ เหมือนกับ Veyron แต่ถา้ ให้ดเี ราอยากเห็น Chiron ตัวจริงมากกว่า NEED TO KNOW

> ขุมพลัง ดับเบิลยู 16 สูบ ไม่ทราบความจุและแรงม้า > สมรรถนะ อ้างว่าทำาท็อปสปีดเกิน 250 ไมล์/ชม. บนสนามแข่ง Le Mans ในเกม GT > ไฮไลต์การออกแบบ มาตรวัดดิจิตอลบนพวงมาลัย และด้านหน้าที่ดูคล้าย Chiron?

Mazda LM55 Vision Gran Turismo

อยากบอก Mazda เหลือเกินว่า ถ้ามีเวลาสร้างรถในฝันมาสูเ่ กมได้ถงึ ขนาดนี้ ก็สละเวลาช่วย คิดสเปกมาด้วยว่ามีอะไรบ้าง ขนาดเปิดเกมดูในตารางก็ไม่มขี อ้ มูลแรงม้าหรือรูปแบบเครือ่ งยนต์ ใดๆ เลย รูแ้ ต่วา่ เสียงรถฟังแล้วเหมือนเครือ่ งยนต์โรตารี โชคดีวา่ มีคนลองทำาความเร็วสูงสุดบน ทางตรงทีย่ าวมากได้ 290 ไมล์/ชม. (ประมาณ 466.7 กม./ชม.) และโพสต์บน Youtube เราถึง ได้ทราบ แต่คนอืน่ คงไม่สน โดยเฉพาะ Mazda ซึง่ ก็คงสนแค่รปู ลักษณ์สวยงาม เร่งเร็ว แล้วก็นาำ โลโก้ SkyActiv ไปแปะ แค่นน้ั NEED TO KNOW

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo

>ขุมพลัง เสียงคล้าย 787B 4 โรเตอร์ในยุคดิจิตอล ขับเคลื่อน 4 ล้อ > สมรรถนะ 290 ไมล์/ชม. เหนือกว่า 787B 700 แรงม้ามาก > ไฮไลต์การออกแบบ จัดแสดงโดยแขวนไว้กลางอากาศ 40 ม. กลาง งาน Goodwood 2015 สุดยอดปะล่ะ?

SRT เป็นแบรนด์สมรรถนะสูงของ Dodge ซึ่งดูแลรถรุ่น Viper อยู่ในขณะนี้ ดังนั้นอย่า แปลกใจที่ Tomahawk ใช้เครือ่ งยนต์เบนซินวี 10 สูบ เหมือน Viper แต่นอกจากนัน้ ต้องบอก ว่าใช้พลังจินตนาการล้วนๆ เพราะมีการระบุสเปกว่า เครือ่ งยนต์วี 10 สูบ กางถึง 144 องศา แทบจะกลายเป็นเครือ่ งสูบนอนอยูแ่ ล้ว ส่วนพลัง 2,000 แรงม้า ก็ได้จากชุดเก็บพลังงานทีแ่ ฝง อยูใ่ นแผงคาร์บอนนาโนไฟเบอร์และโครงสร้างแบบ graphene micro-lattice นอกจากนัน้ ก็ตดิ ตัง้ แอโรพาร์ตและช่วงล่างปรับอัตโนมัติ ควบคุมด้วยแสงเลเซอร์ทส่ี แกนพืน้ ถนน และมี สมรรถนะจัดจ้านมากจนนักขับ (ในเกม) ต้องสวม G-suit นับเป็นรถทีห่ ลุดจากโลกความจริง มากสุดคันหนึง่ ก็วา่ ได้

NEED TO KNOW

>ขุมพลัง เบนซินวี 10 สูบ 6.98 ลิตร ผสาน pneumatic boosters คู่ ทำาได้เกิน 2,500 แรงม้า ขับ 4 > สมรรถนะ 422 ไมล์/ชม. (ประมาณ 679.1 กม./ชม.) จึงต้องผ่านการฝึกอบรมอย่างหนัก 7 เดือน > ไฮไลต์การออกแบบ รถ 1 ที่นั่ง พร้อมแอโรพาร์ต ช่วงล่าง และแคมเบอร์ปรับอัตโนมัติ December 2015 FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

13

Merc’s dreamy streamliner

Concept IAA เปิดมิติใหม่ให้วิวัฒนาการ อากาศพลศาสตร์ โดย Ben Barry เรียบเรียง Pansawat Paitoonpong

ercedes-Benz Concept IAA เป็นหนึง่ ในดาวเด่นของงาน

โชว์ท่ี Frankfurt โดย IAA ย่อจาก Intelligent Aerodynamic Automobile ซึง่ ตัวถังอันลูล่ มมีความคล้ายกับรถ W125 Streamliner ที่บันทึกสถิติความเร็ว 268 ไมล์/ชม. ขับโดย Rudolf Caracciola ช่วงปี 1938 ระบบแอโรไดนามิกส์ของ IAA ล้ำายุคมาก ตัวถังสามารถยืดได้ 390 มม. ในช่วงความเร็วสูง ล้อสามารถเปลีย่ นทรง ได้ แถมใช้ขมุ พลังไฮบริดเสียบปลัก๊ ชาร์จสุดประหยัดจน VW ต้องอิจฉา ผลที่ได้คือ รถที่มีค่าสัมประสิทธิแรงสียดทาน (Cd-coefficient of drag) เพียง 0.19 เมือ่ แอโรพาร์ตปรับอัตโนมัตทิ าำ งาน และปล่อยก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์เพียง 28 กรัม/กม.

Martin Konermann ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ของ Mercedes อธิบายวิธกี ารทำางานไว้ดงั นี้

ดูเหมือนห้องเก็บ สัมภาระถูกเบียดไป พอควร

1

ช่องดักลมหน้าปรับได้

4

ขุมพลังไฮบริดสุดประหยัด

Concept IAA ขับเคลือ่ นด้วยขุมพลังไฮบริดเสียบปลัก๊ ชาร์จทีย่ กมาจาก C350e โฉมปัจจุบนั เครือ่ งยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 208 แรงม้า แต่ถา้ ทำางาน ร่วมกับมอเตอร์กจ็ ะมีกาำ ลัง 279 แรงม้า Mercedes อ้างว่าสามารถวิง่ ด้วยไฟฟ้า ล้วนได้ไกล 40 ไมล์ และถ้าใช้เครือ่ งยนต์ผสานมอเตอร์ พร้อมเปิดระบบแอ๊คทีฟแอโร ก็ชว่ ยให้ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตาำ่ เพียง 28 กรัม/กม. แต่เพราะการทดสอบ ใช้พลังไฟฟ้าอย่างเดียวในการวิง่ 50% ดังนัน้ ระบบแอ๊คทีฟแอโรจึงช่วยลดก๊าซ คาร์บอนฯ ได้แค่ 3 กรัม/กม. สำาหรับการทดลองในห้องแล็บ Martin Konermann บอกว่าในชีวติ จริง ถ้าวิง่ 87 ไมล์/ชม. ระบบแอ๊คทีฟแอโรช่วยให้ปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ ต่าำ เพียง 20 กรัม/กม.

ช่องลมหลังกระจังหน้าจะปิดทีค่ วามเร็วสูง ถ้ามีปริมาณ ลมเพียงพอระบายความร้อน และแผ่นดังกล่าวยังเลือ่ น ถอยหลังได้ 60 มม. เพือ่ เพิม่ ความเร็วของอากาศทีไ่ หล ผ่านใต้ทอ้ ง ส่วนช่องระบายอากาศด้านข้าง ก็ชว่ ยลด กระแสลมปัน่ ป่วนในซุม้ ล้อหน้าได้ดี

2

ท้ายรถยืดได้

ส่วนท้ายของ IAA สามารถยืดได้ 390 มม. เมื่อใช้ ความเร็วเกิน 50 ไมล์/ชม. โดย 8 ชิ้นส่วน ด้านท้าย ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึง่ แกร่งพอจะรองรับกระแส ลมช่วงความเร็วสูง และเบามากจนแทบไม่สง่ ผลต่อการ กระจายน้าำ หนัก

3

ล้อแม็กเปลี่ยนรูปอัตโนมัติ

ช่วงความเร็วต่าำ ล้อแม็กขอบ 22 นิว้ กับยาง 235 มม. มี ลักษณะงุม้ เข้าไป 55 มม. และเปิดช่องกว้างเพือ่ ระบาย ความร้อนเบรก เมือ่ ความเร็วสูงขึน้ แรงเหวีย่ งหนีศนู ย์ก็ ทำาให้ลอ้ ค่อยๆ เปลีย่ นทรง และเมือ่ ความเร็วถึง 50 ไมล์/ชม. ล้อแม็กก็แบนเรียบพร้อมช่องระบายความร้อนทีป่ ดิ สนิท 14

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

5

ต้นแบบห้องโดยสาร E-Class

ห้องโดยสารของ IAA เป็นเสมือนต้นแบบของ Mercedes-Benz ในอนาคต หรือ พูดง่ายๆ คือ ดีไซน์ของมันจะถูกนำาไปใช้กบั E-Class รุน่ ต่อไป ห้องโดยสาร 4 ทีน่ ง่ั ของ IAA มีบางส่วนคล้ายกับ S-Class แต่ตกแต่งด้วยหนังสีขาว อะลูมเิ นียม และ กระจก ผสานอุปกรณ์ระบบสัมผัสคล้ายไอแพด พวงมาลัยมีระบบ Optical Finger Navigation ซึง่ ทำางานคล้าย iPod ส่วนเทคโนโลยีเชือ่ มต่อ ก็ชว่ ยป้องกันอุบตั เิ หตุ ด้วยการสือ่ สารกับรถคันอืน่ ๆ

RC213V-S เป็นเสมือนเวอร์ชันถนน ของตัวแข่ง MotoGP แต่ราคาที่แพง ถึง 148,000 ปอนด์สเตอร์ลิง ทำาให้ อาจต้องหาเครื่องยนต์ที่ถูกกว่า ถ้าจะ ผลิตขาย

2&4 concept

Honda: let’s make a bike…no! A car…no! etc Soichiro Honda เคยสร้างเครื่องเจ็ทติดหลังมาแล้ว นี่จึงไม่ใช่เรื่องแปลก

เรียบเรียง Pansawat Paitoonpong

รากำาลังสงสัยว่าผู้บริหารของ Honda สักคนคง ได้ไปเห็น Ariel Atom แล้วคิดว่ามันน่าสน จึงเกิด Project 2 &4 ขึ้นมา โดยเป็นโครงการที่ชนะการ แข่งขันออกแบบภายในองค์กร ซึง่ มีจดุ มุง่ หมายเพือ่ แสดงศักยภาพการผสานเทคโนโลยีจกั รยานยนต์เข้ากับ รถยนต์ ผลทีไ่ ด้คอื รถสมรรถนะสูงทีเ่ บามาก เกิดมาเพือ่ ความเร็ว และใช้เครือ่ งยนต์จากซูเปอร์ไบค์ราคา 148,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (ประมาณ 8.1 ล้านบาท) Martin Petersson นักออกแบบมอเตอร์ไซค์ของ Honda เป็นผู้ที่รับผิดชอบโครงการนี้ “โจทย์ที่ได้รับนั้น ง่ายมาก ผมต้องใช้เครื่องยนต์ V4 RCV แต่ต้องผลิต เป็นรถ 4 ล้อ แค่นั้นล่ะครับ จากนั้นก็วางเครื่องยนต์ เป็นหลัก แล้วค่อยออกแบบส่วนอื่น เช่น โครงสร้างหรือ รูปลักษณ์ของรถ สุดท้ายก็ออกมาอย่างที่เห็น” มันเป็นรถเครื่องยนต์วางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง และออกแบบเพื่อเน้นทำาความเร็ว โครงสร้างหลักเป็น อะลูมิเนียม น้ำาหนักรวมแค่ 405 กก. เครื่องยนต์ 4 จังหวะ1,000 ซีซี 212 แรงม้า สเปกมอเตอร์ไซค์แข่ง (แต่ใช้วิ่งถนนได้) รอบจัดจ้านถึง 14,000 รอบ/นาที ติดตั้งท่อไอเสียไทเทเนียมคู่ ใช้โช้กอัพ Ohlins สำาหรับ มอเตอร์ไซค์ ปรับความหนืดได้หลายระดับ และเบรกก็

ใช้ของมอเตอร์ไซค์ แต่เกียร์ดูอัล-คลัตช์และเฟืองท้าย ใช้ ข องรถยนต์ ส่ ว นค็ อ กพิ ต เปิ ด โล่ ง โดยมี เ พี ย งจอ แสดงผลที่เป็นแผงกันลมในตัว “คุ ณ นั่ ง ลงบนแผ่ น ฟองน้ำ า บางๆ ที่ อ ยู่ ร ะหว่ า ง บั้ น ท้ า ยและเบาะคาร์ บ อนไฟเบอร์ จากนั้ น ลงไปก็ เป็ น พื้ น ถนนแล้ ว ” Petersson บอก “ส่ ว นช่ ว งหลั ง ตอนล่ า งเว้ า เปิ ด ไว้ เพื่ อ ให้ ผู้ขั บ รั บ รู้ แ รงสั่ น สะเทื อ น และความร้ อ นจากท่ อ ไอเสี ย ” ซึ่ ง การย่ า งก้ น นั บ เป็ น ส่วนหนึ่งของความสนุกในการขี่มอเตอร์ไซค์ ซึ่งเป็น สิ่งที่ Petersson อยากให้มีในรถคันนี้ นอกจากนั้น ถ้าต้องการบรรทุกผู้โดยสาร ก็แค่ถอดแฟริ่งแล้วติด ตั้ ง เบาะเพิ่ ม และการใช้ คั น เร่ ง ไฟฟ้ า ก็ ทำ า ให้ ก ารย้ า ย พวงมาลัยไปด้านขวาทำาได้ง่าย ฟังดูน่าสน และคุณอาจเริ่มสงสัยว่า Honda จะ ผลิ ต ขายหรื อ ไม่ “เราผลิ ต เฟรมเปลื อ ยๆ แบบนี้ กั บ มอเตอร์ไซค์ที่ขายเป็นประจำาอยู่แล้ว แม้ขนาดของมัน จะใหญ่กว่าปกติ แต่ถ้าจะทำาจริงก็ไม่เกินความสามารถ” Petersson ยิ้ ม “ผมน่ า จะตอบโดยใช้ ส โลแกนของ Honda ‘The Power of Dreams’ ตราบใดที่เรามี ความต้องการ ก็สามารถทำาได้ เพราะเครื่องบินทั้งลำา เราก็ผลิตมาแล้วนี่ครับ”

Petersson รู้สึกอย่างไรกับผลงาน ของเขา? “ถ้าเป็นเรื่องสัดส่วนและ แนวคิด ผมว่ามันเยี่ยมที่สุดเลยครับ แต่เอ๊ะ! ผมไม่ควรจะชมตัวเองให้คุณ ฟังนี่นา บ้าจริงๆ เรา”

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

15

PPG ตอกย�้ำควำมเป็นผู้น�ำด้ำนสีรถยนต์ระดับโลก พีพจี ี (PPG) บริษทั ผูน้ ำ� นวัตกรรมสีรถยนต์ระดับโลกเผย ผลส�ำรวจควำมนิยมสีรถในปี 2015 โดยจำกข้อมูลพบว่ำ 60% ของลูกค้ำทีไ่ ด้ทำ� กำรส�ำรวจกล่ำวว่ำ ‘สี’ เป็นปัจจัย หลักในกำรเลือกซือ้ รถ กว่ำครึง่ ยอมรับว่ำหำกรถในสีที่ ชอบอันดับ 1 หมด ตนยินดีรอจนกว่ำจะมีสที ตี่ อ้ งกำรมำ วำงขำยอีกครัง้ แทนทีจ่ ะเลือกซือ้ สีอนื่ ทีช่ อบรองลงมำแทน ทัง้ นีบ้ ริษทั ผูผ้ ลิตรถยนต์ยงั คงเน้นขำยสีรถทีน่ ยิ มหลักๆ คือ สีขำว สีดำ� สีเทำ และสีเงิน ทัง้ นีผ้ ลข้อมูลสียอดนิยมในปี 2015 พบว่ำรถสีขำว เป็นสีทไี่ ด้รบั ควำมนิยมทัว่ ทัง้ โลกสูงสุด สูงถึง 35% ของ รถใหม่ทวั่ โลกในปี 2015 นี้ (เพิม่ ขึน้ กว่ำ 7% จำกปีกอ่ น) ตำมมำด้วยสีดำ� 17% และสีเงิน 12% โดยผลส�ำรวจใน ตลำดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้นพบว่ำ สีที่มำแรงเป็น อันดับ 1 คือ สีขำว 37% ตำมมำด้วยสีเงิน 18% สีดำ� 12% และสีเทำ 10% โดยผูเ้ ชีย่ วชำญด้ำนสีรถยนต์ของ PPG คำดกำรณ์ เทรนด์สใี นปี 2016 ทีจ่ ะมำถึงนีว้ ำ่ เรำจะได้เห็นรถใน เฉดสีฟำ้ และส้มวิง่ บนท้องถนนมำกขึน้ และเพือ่ เป็นกำร ตอกย�ำ้ ควำมเป็นผูน้ ำ� ด้ำนสีรถยนต์ระดับโลก PPG ได้ เปิดตัวเฉดสีรถยนต์กว่ำ 64 สี เพือ่ เป็นแนวทำงแก่ผผู้ ลิต 16

นัน้ เอง โดยอีกหนึง่ นวัตกรรมสีพน่ ซ่อมรถยนต์ของ PPG ในปัจจุบันที่ตอบโจทย์ควำมต้องกำรของลูกค้ำทั้งด้ำน คุณภำพ ควำมรวดเร็ว และกำรรักษำสีแวดล้อมก็คอื สี สูตรน�ำ้ Envirobase ทีไ่ ด้รบั กำรตอบรับอย่ำงดีจำกศูนย์ บริกำรทัว่ ประเทศ สีสตู รน�ำ้ Envirobase ของ PPG นัน้ แสดงถึงอีก ระดับของกำรพัฒนำทีไ่ ม่หยุดยัง้ ด้ำนงำนวิจยั สีของ PPG ด้วยนวัตกรรม ‘Micro-Gel Anti Settle Technology’ ของ PPG ทีต่ อ่ ต้ำนกำรตกตะกอนของสี ไม่ตอ้ งใช้เครือ่ งกวน รถยนต์แบรนด์ตำ่ งๆ ได้ไปน�ำเสนอในยนตรกรรมรุน่ ในปี สี เนือ่ งจำกแม่สมี คี วำมเข้มข้นสูง สม�ำ่ เสมอ ท�ำให้ได้งำน 2018-2019 ต่อไป โดย Palette สีใหม่สำ� หรับปี 2018-2019 ซ่อมทีม่ คี ณุ ภำพ ลดระยะเวลำในกำรท�ำงำน ส่งมอบงำน นีม้ ชี อื่ เรียกว่ำ ‘AMPLIFY’ ประกอบไปด้วย 4 พำเลตต์สี คุณภำพได้อย่ำงรวดเร็ว ส�ำหรับกำรเลือกออกแบบรถยนต์ในธีมทีแ่ ตกต่ำงกันออก ไป คือ Hyper HD, IM Perfect, Knight’s Watch และ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถ Lucid Dreams ติดต่อได้ที่ บจก.พีพีจี โคทติ้งส์ นอกเหนือจำกที่ PPG เป็นผูพ้ ฒั นำและผลิตสีรถยนต์ (ประเทศไทย) - Automotive OEM ให้แก่แบรนด์รถยนต์ชนั้ น�ำทัว่ โลกแล้ว PPG ยัง Refinish แผนกสีพ่นซ่อมรถยนต์ พัฒนำในส่วนสีพน่ ซ่อมรถยนต์ (Automotive Refinish) โทร 02-319-4190-2, ให้มีนวัตกรรมที่ตอบรับกับเฉดสีใหม่ๆ อย่ำงต่อเนื่อง www.ppg.com หรือ Facebook : รวมถึงให้มมี ำตรฐำนในระดับเดียวกับสี OEM ของ PPG PPG Refinish Thailand

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

PTT Lubricants

Lubricant Market Overview ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นถูกพัฒนาตามความต้องการ และเทคโนโลยี ข องเครื่ อ งยนต์ เครื่ อ งจั ก ร โดยมี แนวโน้มที่ส�าคัญของเครื่องยนต์ในอนาคต ได้แก่ - การออกแบบขนาดเครื่องยนต์เล็กลง เบา แต่ ได้ก�าลังเพิ่ม (Down Sizing Technology) ส่งผลให้ เครื่องยนต์และน�้ามันเครื่องรับภาระหนักขึ้น - ประหยัดน�้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Economy) และ ถูกออกแบบให้เผาไหม้สมบูรณ์มากที่สุด - ลดการปล่อยมลพิษ ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ บ� า บั ด ไอเสี ย ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง (After Treatment Device) ทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล การพัฒนาผลิตภัณฑ์หล่อลื่นในอนาคตจึงต้อง ด�าเนินการ โดยสนับสนุนเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ ข้างต้น ส่งผลให้มีคุณสมบัติที่ส�าคัญดังนี้ - น�้ามันเครื่องต้องไม่ท�าลายอุปกรณ์บ�าบัดไอเสีย ทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล - น�้ามันเครื่องมีความหนืดต�่าลง เพื่อลดแรง เสียดทานในเครือ่ งยนต์ และจะส่งผลต่อการลดปริมาณ การใช้เชื้อเพลิง - OEM ญี่ปุ่น (เช่น HONDA) มีแนวโน้มในการ พัฒนาตามแนวทางดังกล่าว โดยเริ่มแนะน�าน�้ามัน เครื่องความหนืดต�่าในอนาคต ไปที่ความหนืด SAE 0W-16 ถึง 0W-8 - ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ ปตท. ที่ตอบสนองแนวโน้ม ดั ง กล่ า วได้ แ ก่ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ PERFORMA SUPER SYNTHETIC 0W-20 VI 200++ ส�าหรับเครือ่ งยนต์เบนซิน ที่เน้นการประหยัดเชื้อเพลิง และมีจุดเด่นค่าดัชนีความ หนืดที่สูงกว่า 200 ขณะที่น�้ามันเครื่องสังเคราะห์ทั่วไป ในท้องตลาดอยูท่ ี่ 170 – 180 ซึง่ ค่าดังกล่าวช่วยปกป้อง เครือ่ งยนต์ทกุ ช่วงการขับแม้เป็นเบอร์ความหนืดต�า่ รวม

ถึงทนความร้อนสูงจึงไม่เกิดการพร่องของน�้ามัน การใช้งานผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่เป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น - ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ปตท. ได้รับการพัฒนา โดย ค�านึงเรื่องสิ่งแวดล้อมมาโดยตลอด ซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่ ตอบรับกับเทคโนโลยีและมาตรฐานมลพิษ EURO อยู่ เสมอ ได้แก่ Dynamic Synthetic Plus ที่ได้มาตรฐาน API CJ-4 รองรับถึงมาตรฐาน EURO V หรือผลิตภัณฑ์ กลุ่ม Performa ที่ได้มาตรฐาน API SN ก็รองรับถึง EURO IV - EURO V - น�้ามันหล่อลื่น Performa Super Synthetic SAE 0W-30 นอกจากจะเป็นผลิตภัณฑ์เพื่อลดการ ใช้เชื้อเพลิง ยังเป็นผลิตภัณฑ์แรกของไทยที่ได้รับ ฉลาก Carbon Footprint ตามเกณฑ์ขององค์การ บริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (องค์การมหาชน:อบก.) โดยมี วั ต ถุ ป ระสงค์ ที่ จ ะกระตุ ้ น ให้ ผู ้ ผ ลิ ต รายอื่ น ๆ ในอุตสาหกรรมเดียวกัน หันมาสนใจและออกแบบ ผลิตภัณฑ์ที่ลดการปล่อย Carbon ให้น้อยลง - ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่สามารถย่อยสลายได้ตาม ธรรมชาติ ได้แก่ PTT RACING FORMULA BIO SYN ส�าหรับเครื่องยนต์กลุ่มเจ็ทสกี ปัจจัยในตลาดที่ส่งผลกระทบต่อการ ขยายตัวของตลาดหล่อลื่นในปี 2558 1. สภาวะเศรษฐกิจทั้งในและต่างประเทศที่อยู่ ในภาวะชะลอตัว ส่งผลต่อความกังวลต่อรายได้ของ ผู้บริโภค และลดการใช้จ่ายที่ไม่จ�าเป็น ผู้บริโภคเลือก ซื้อผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่มีความคุ้มค่า และยืดระยะ เปลี่ยนถ่าย 2. ปัญหาภัยแล้งส่งผลกระทบต่อภาคการเกษตร ผลผลิตโดยรวมลดลง และราคาของผลผลิตทีต่ กต�า่ เช่น ราคายางดิบ เป็นต้น

3. การหดตัวของตลาดรถยนต์และจักรยานยนต์ เนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจ Market Share สภาวะตลาด Market Share ในประเทศ (อ้างอิง ข้อมูลจากกรมธุรกิจพลังงาน เฉพาะผู้ค้ามาตรา 7 ที่มี สถานีบริการน�้ามัน) เดือนม.ค.-ก.ย. 2558 พบว่า - ปตท. ยังเป็นอันดับ 1 อยู่ที่ 39.18% แต่ลดลง เล็กน้อยจากช่วงเดียวกันของปี 2557 ทีม่ ี Market Share 39.50% - สภาวะตลาดรวมของปี 2558 อยู่ที่ 276.95 ล้านลิตร เพิ่มจากปี 2557 เล็กน้อยประมาณ 0.78% (2.14 ล้านลิตร) - ปตท. เป็นผู้น�าตลาดด้านการหล่อลื่นตั้งแต่ป ี 2552 ถึงปัจจุบัน โดยปี 2557 ที่ผ่านมีส่วนแบ่งทางการ ตลาดอยูท่ ี่ 39.19% (อ้างอิงข้อมูลจากกรมธุรกิจพลังงาน เฉพาะผู้ค้ามาตรา 7 ที่มีสถานีบริการน�้ามัน) ยอดการจ�าหน่ายผลิตภัณฑ์หล่อลื่นในประเทศ จนถึงเดือนธันวาคม 2558 คาดว่าอยู่ที่ 369.26 ล้าน ลิตร เพิม่ จากปี 2557 (364.50 ล้านลิตร) ประมาณ 4.77 ล้านลิตร หรือคิดเป็น 1.31% โดย ปตท. คาดการณ์ ว่าจะสามารถคง Market Share อันดับ 1 ต่อไป ที่ 39.50% ใกล้เคียงกับปี 2557

ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ปตท. ได้รับ รางวัลยืนยันคุณภาพตั้งแต่ปี 2552 จนถึงปัจจุบันจากหลาก หลายองค์กร อาทิเช่น รางวัล “ธุรกิจ ยานยนต์ยอดนิยม” TAQA Award จัดโดยสถาบันเพิ่มผลผลิต แห่งชาติ กระทรวงอุตสาหกรรม

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

17

First Look

Jaguar F-Type Coupe Jaguar F-Type Coupé เปิดตัวอย่าง อลังการครั้งแรกในปี 2014 หลังจากที่ได้เปิดตัว ยานยนต์สปอร์ตต้นแบบ C-X16 ไปไม่นาน ด้วย การน�าเสนอยานยนต์สปอร์ตสุดหรูจากประเทศ อังกฤษที่มีตัวถังท�ามาจากวัสดุอะลูมิเนียมทั้ง คัน ล่าสุดปีนี้ Jaguar ได้เพิ่มเขี้ยวเล็บให้กับ เจ้าเสือนักล่าตัวมากขึ้นในนาม ‘F-Type 2016’ มาพร้อมระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ All-Wheel Drive และระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ โดย ทัง้ หมดอยูภ่ ายใต้หลักพืน้ ฐานในการออกแบบตัว รถตาม DNA ของ Jaguar คือ โครงสร้างน�า้ หนัก เบา, พละก�าลังทีไ่ ด้รบั การจัดการอย่างเหมาะสม, รูปโฉมสัดส่วนต้องได้รับการออกแบบที่สมบูรณ์ แบบ และระบบการขับรูปแบบใหม่ของ Jaguar เพือ่ ถ่ายทอดและแลกเปลีย่ นประสบการณ์ระหว่าง ยานยนต์และผูข้ บั ขีใ่ ห้เป็นหนึง่ เดียวได้มากยิง่ ขึน้ 18

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ช่วยให้ทกุ การเคลือ่ นไหวดัง่ มีสญั ชาตญาณ เป้าหมายของการพัฒนาระบบ All-Wheel Drive (AWD) เพื่อรักษาเอกลักษณ์ความเป็น รถขับเคลื่อนล้อหลังตาม DNA ของ Jaguar สปอร์ต และยังมอบความสามารถทางพลศาสตร์ที่ หลากหลายมากขึน้ และผลลัพธ์ทา� ให้ตวั ยานยนต์ ควบคุมได้งา่ ยขึน้ และให้ประสิทธิภาพการขับขีท่ ี่ สูงขึน้ จากเดิมในทุกสภาพถนนและสภาวะอากาศ AWD System ของ Jaguar ท�างานได้ อย่างชาญฉลาดด้วย Intelligent Driveline Dynamics (IDD) ซึ่งเป็นระบบการควบคุมที่ ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดย Jaguar เอง เพื่อให้ยานยนต์สามารถใช้ torque ได้อย่าง เต็มประสิทธิภาพด้วย ระบบท�างานภายใต้พื้น ฐานที่เรียกว่า Torque-on-demand โดยระบบ AWD จะส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ทงั้ หมด 100%

First Look

ปุ่มควบคุมอัจฉริยะ ห้องโดยสารด้านหน้า

ไปยังล้อหลังในการขับปกติแบบ ขับเคลื่อน 2 ล้อ และในกรณี เมื่อระบบรู้ได้ว่าล้อหลังใกล้ถึง ขอบเขตสูงสุดในการยึดเกาะถนน แล้ว IDD ก็ถา่ ยโอนแรงบิดมายัง ล้อหน้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในการยึดเกาะถนนให้เพิ่มมาก ขึ้น อันเป็นประสบการณ์ที่ได้ จากยานยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยทั้งหมดนี้อยู่ภายในรูปโฉม ของยานยนต์สปอร์ตสุดหรูหรา Jaguar F-Type 2016 อี กหนึ่ ง คุณสมบัติเ ด่ นของ AWD คือลดอาการ OverSteer ขณะเข้าโค้งที่ความเร็วสูง โดยระบบจะลด การหันเหของตัวรถผนวกกับระบบ EPAS ที่ทีมวิศวกร Jaguar ใช้เวลาพัฒนากว่า 5 ปี ท�าให้ Jaguar F-Type เป็นหนึง่ ในยานยนต์สปอร์ตทีม่ กี ารทรงตัวและการยึดเกาะ ถนนสูงดีที่สุดในโลก ส�าหรับผูท้ ชี่ อบขับด้วยระบบการเปลีย่ นเกียร์ธรรมดา ทีมวิศวกรของ Jaguar ได้พัฒนาเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ โดยเฉพาะส�าหรับเครื่องยนต์รอบจัด V6 และขับเคลื่อน ล้อหลัง RWD ซึ่งเป็นเกียร์แบบคันสั้นและมีช่วงระยะห่าง ระหว่างช่องเกียร์เพียงแค่ 45 มิลลิเมตรเท่านั้น และใช้ เทคนิคการหล่อลื่นชุดเกียร์ด้วยระบบปั๊มสเปรย์น�้ามัน หล่อลื่นลงฟันเกียร์ แบริ่ง และชุดแหวน Synchroniser โดยตรง โดยใช้น�้ามันแบบความหนืดต�่าช่วยลดการ สูญเสียอย่างมีนยั ส�าคัญ ช่วยให้การเปลีย่ นเกียร์เร็วขึน้ ดัง ใจนึก พร้อมการตอบสนองทีแ่ ม่นย�าและเฉียบคม Jaguar เชื่อว่าเมื่อใครได้สัมผัสก็จะได้รับประสบการณ์การขับ ยานยนต์สปอร์ตของ Jaguar อย่างเต็มอรรถรส การจั บ คู ่ อ ย่ า งสมบู ร ณ์ แ บบของเครื่ อ งยนต์ แ บบ Supercharged V6 พร้อมชุดเกียร์ ธรรมดา 6 จังหวะ และโครงสร้างยานยนต์ Jaguar ที่เป็นอะลูมิเนียมทั้ง คัน ด้วยก�าลังที่ได้ระหว่าง 340 แรงม้า และ 380 แรงม้า ยิ่งท�าให้การขับสนุกมากขึ้น และใช้ประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ได้เต็มที่ ภายใต้การเร่งเครื่องยนต์

อย่างหนัก ด้วยแป้นเหยียบที่ออกแบบมาให้รับกับการ ท�างานพร้อมระบบช่วยจัดการพละก�าลังที่เยี่ยม ช่วยให้ ผู้ที่ชอบความเร็วได้สัมผัสกับประสบการณ์อันเร้าใจ และ แม่นย�าสูงสุด กล่ อ ง ECU ของเครื่ อ งยนต์ มี ฟ ั ง ก์ ชั่ น การจั บ คู ่ ความเร็ว upshifts ท�าให้เกียร์เปลี่ยนแต่ละเรียบเนียน และฟังก์ชัน anti-stall ท�าให้ F-TYPE ยังขับสนุกแม้อยู่ ในระดับความเร็วต�่า การตกแต่ ง ห้ อ งโดยสารภายในยั ง คงใช้ แ นวคิ ด สถาปัตยกรรมห้องควบคุมของนักบิน ทีม่ งุ่ เน้นการควบคุม ง่ายและแสดงมาตรวัดทีช่ ดั เจน การออกแบบยังค�านึงถึง หลักสรีระศาสตร์ที่เหมาะกับการขับขี่ในทุกอิริยาบท ใน รูปแบบสปอร์ต และยังสามารถเลือกรูปแบบของสีเครือ่ ง หนังตกแต่งภายในให้เหมาะสมกับบุคลิกของผูข้ บั ได้อกี ด้วย นอกจากจะมีการเพิ่มเติมในส่วนของเทคโนโลยีการ ขับเคลือ่ นทีล่ า�้ หน้าพร้อมกับระบบเกียร์ทที่ รงประสิทธิภาพ แล้ว Jaguar F-Type 2016 ยังเสริมความเท่ดุดันด้วยชุด Sport Design Pack with Black Pack ที่ให้เอกลักษณ์ เฉพาะตัวส�าหรับผู้ขับขี่และยังมียานยนต์รุ่นต่างๆ ใน สายของ F-Type Series ให้เลือกเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าที่ หลากหลายได้แก่ F-Type Coupe - F-Type Coupé (340PS, RWD Quickshift / RWD manual), F-Type S Coupé (380PS, Quickshift RWD or AWD, RWD manual), F-Type R Coupé (550PS, Quickshift RWD or AWD), F-Type Convertible - F-Type (340PS, RWD Quickshift / RWD manual), F-Type S (380PS, Quickshift RWD or AWD, RWD manual) และ F-Type R (550PS, Quickshift RWD or AWD). ทั้งหมดนี้คือสุดยอดยานยนต์ Jaguar F-Type 2016 Coupé ที่ทุกคนรอคอย โดยผู้ที่สนใจสามารถมาสัมผัส ความแรงภายใต้เสน่หแ์ ห่งการออกแบบทีน่ า่ หลงใหลของ ของ Jaguar F-Type 2016 Coupé คันแรกของไทยได้ที่ โชว์รูมของ เพรสทีจ มอเตอร์คาร์ส บนถนนวิทยุ (ใกล้ สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่น และสถานเอกอัครราชทูต สหรัฐอเมริกา) เท่านั้น! ที่หมายเลข 02-651-4545 หรือ ติดตามข่าวสารได้ที่ www.pm-motorcars.com

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

19

First Look

ISUZU D-MAX รุ่นใหม่! อีซูซุดีแมคซ์ บลูเพาเวอร์ นวัตกรรมเปลี่ยนโลก ปิกอัพ 4 ประตู

ขุมพลังใหม่! เครือ่ งยนต์อซี ซู ุ 1.9 ดีดี ไอบลูเพาเวอร์ เครือ่ งยนต์ 1,900 ซีซี ให้ สมรรถนะทีส่ งู กว่า แรงม้าเพิม่ ขึน้ 10% แรงบิดเพิม่ ขึน้ 9% ประหยัด น�า้ มันขึน้ 19% ค่าคาร์บอนไดออกไซด์ตา�่ สุด (CO2) สปอร์ตล�า้ สมัยสุด พร้อมดีไซน์ใหม่ที่ ลงตัว โฉบเฉี่ยวเร้าใจ ให้อารมณ์สปอร์ต ออกแบบ ล่าสุดเพือ่ ตอบรับขุมพลังใหม่โดยเฉพาะ โฉมหน้า ใหม่หมดจด ภายใต้แนวคิด Strong Emotional และ Sporty ด้วยเส้นสายแห่งดีไซน์ ทีใ่ ห้ความรูส้ กึ ทรงพลัง พร้อมพุง่ ทะยานไปข้างหน้ายิง่ ขึน้ สะท้อน ไลฟ์สไตล์ทไี่ ม่หยุดนิง่ ในแบบชีวติ เมือง ใหม่! ไฟหน้าโปรเจคเตอร์โคมรมด�าสว่าง คมชัด พร้อมซูเปอร์เดย์ไลท์แบบ Built-in ให้ความ สว่างชัดเจนในเวลากลางวัน สวยงามในเวลากลางคืน พร้อมกระจังหน้าแบบโครเมีย่ มออกแบบใหม่ ให้มติ ิ 20

แห่งพลังและความหรูหรา ไฟตัดหมอกดีไซน์ให้ลงตัว รับกับกันชนหน้าใหม่ ด้านท้ายดีไซน์เส้นสายใหม่ พร้อม Built-in Spoiler บึกบึนเต็มอารมณ์สปอร์ต ผสานล้ออัลลอยด์ดไี ซน์ลา่ สุด ขนาด 18 นิว้ เท่โดด เด่นเหนือกว่า ลงตัวกับ Muscular Fender โป่งล้อขึน้ รูปขนาดใหญ่ เท่ทรงพลัง บึกบึนสไตล์ออฟโรด เสา อากาศแบบ Shark Fin เท่ทนั สมัย สไตล์รถระดับหรู ชุดไฟท้าย LED ปลอดภัยล�า้ สมัยกว่า ทีส่ ดุ แห่งความสะดวกสบายสมบูรณ์ แบบตลอดการเดินทาง ตอบทุกไลฟ์สไตล์ ภายใต้แนวคิด UNIVERSAL DESIGN ทีไ่ ด้รบั การยอมรับในเรือ่ งการใช้งานง่าย สะดวกสบายในรุน่ เดิมแล้ว วันนีอ้ ซี ซู พุ ฒั นาอีกขัน้ เพิม่ ฟังก์ชนั่ ใหม่ลา�้ สมัย พร้อมเน้นไปการใช้งานง่ายสะดวก สบายยิง่ ขึน้ ห้องโดยสารกว้างขวางโอ่อา่ สบายสุดทัง้ พืน้ ทีเ่ หนือศีรษะ พืน้ ทีว่ างเท้า และระยะห่างระหว่าง ไหล่ผโู้ ดยสาร พร้อมความหรูหราสะดวกสบายยิง่ ขึน้

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

First Look

หน้าปัดใหม่ SUPER VISION ดีไซน์แบบ 3D SHAPE POINT สวยงามทันสมัย โดดเด่นชัดเจน เพิม่ อารมณ์สปอร์ต หน้าจอ COLOR DISPLAY MID เทคโนโลยีลา่ สุด อ่านง่าย ชัดเจนพร้อมฟังก์ชนั่ สมบูรณ์มากขึน้ เบาะนัง่ กึง่ หนังแท้สดี า� เข้ม หรูหรานุม่ นวลนัง่ สบายยิง่ กว่า กับระบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางด้านคนขับ พร้อมเบาะหลังมีทวี่ างแขนในตัว และ แยกปรับพับได้แบบ 60:40 พร้อมจุดยึดที่นั่งส�าหรับเด็ก (ISOFIX) Push Start ระบบสตาร์ทเครือ่ งยนต์อจั ฉริยะ เพียง ปลายนิว้ สัมผัส พร้อม ISUZU GENIUS ENTRY พวงมาลัย Multifunction สวิตช์ควบคุมเครือ่ งเสียงบนพวงมาลัย ระบบ ปรับความเย็นอัตโนมัต ิ ให้ความเย็นทัว่ ถึง ฟังก์ชั่นล�้าสมัยสุด พร้อมความสะดวก สบายสุด ใหม่ลา่ สุด! ระบบความบันเทิงสมบูรณ์แบบสุดล�า้ ISUZU CONNECT WORLD เพียบพร้อมด้วยฟังก์ชนั่ มากมาย หน้าจอ ดีไซน์ใหม่ขนาด 8 นิว้ ทันสมัย ใช้งานสะดวกขึน้ ภาพคม ชัด พร้อมระบบสัมผัสตอบสนองการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว สามารถเล่นได้ทงั้ DVD/MP3/WMA/AAC ช่องเสียบ USB เชือ่ มต่อได้หลากหลาย ทัง้ iPod, iPhone, Smartphone, MP3 หรือ Flash Drive พิเศษ! ช่องเสียบ HDMI* ออกแบบ ให้เชือ่ มต่อกับสมาร์ทโฟนได้งา่ ยดาย กล้องมองภาพด้าน หลังขณะถอยจอดแบบ Built-in พร้อมเส้นกะระยะ Lane Guide ระบบ Bluetooth เชือ่ มต่อระบบโทรศัพท์ พร้อม ฟังก์ชนั่ บลูทธู ออดิโอ ฟังเพลงผ่านบลูทธู ISUZU SURROUND SOUND SYSTEM ใหม่! ROOF SPEAKER ล�าโพงพิเศษบนเพดานดีไซน์ ใหม่ เพิม่ มิตเิ สียงเติมเต็มสุนทรียภาพแห่งความบันเทิงเต็ม อารมณ์ยงิ่ ขึน้ ให้ความรูส้ กึ ดัง่ เครือ่ งเสียงระดับ HI-END กระหึม่ ให้มติ เิ สียงสมจริงรอบทิศทางสูงสุดถึง 8 ล�าโพง เทคโนโลยีสดุ ล�า้ ! เทคโนโลยีเชือ่ มต่อ ให้คณุ ..โลก และ รถ เป็นหนึง่ เดียวผ่านสมาร์ทโฟน รองรับทัง้ ระบบปฏิบตั ิ การ iOS และ ANDROID พร้อมหน้าจอเมนูสดุ ล�า้ ตอบรับ ไลฟ์สไตล์มากขึน้ Let’s Do-ga ดูคลิปวิดโี อออนไลน์ Music Playerฟังเพลงจากไฟล์ในสมาร์ทโฟน Video Player ดูคลิปวิดีโอจากไฟล์ในสมาร์ทโฟน (เฉพาะ Android) i Smart Navi Thailand ระบบน�าทางใหม่ พร้อม แผนทีเ่ วอร์ชนั่ ล่าสุด สามารถใช้งานแผนทีแ่ บบ OFFLINE ได้ ค้นหาจุดหมายปลายทางได้หลากหลายตามความต้องการ (ต้องดาวน์โหลดแผนทีเ่ พิม่ เติม) Mirroring แสดงหน้าจอ เดียวกันกับสมาร์ทโฟน ให้คุณเข้าถึง Social Network และความบันเทิงต่างๆ ได้ไร้ขดี จ�ากัด สะดวกสบายสูงสุด สามารถเชือ่ มต่อแบบไร้สายได้ดว้ ย (เฉพาะ Android และ ต้องมีอปุ กรณ์ Wi-Fi Adapter ใหม่ลา่ สุด! ISUZU INSIGHT ครั้งแรก! ที่สามารถดาวน์โหลดรายงานการขับ ISUZU INSIGHT ได้เอง ผ่านสมาร์ทโฟนและสามารถดูผลได้บอ่ ยตาม ทีค่ ณุ ต้องการ ทัง้ จากหน้าจอ DVDและหน้าจอสมาร์ทโฟน เครือ่ งยนต์อซี ซู ุ 1.9 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ รุน่ RZ4E-TC ขนาด 1,900 ซี ซี ก�าลังสูงสุด 150 แรงม้าที ่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที ่ 1,800-2,600 รอบ/นาที ห้องเผาไหม้แบบ โคลธอยด์-เคิรฟ์ (Clothoid Curve Combustion Chamber)

เพิม่ สมรรถนะ และความประหยัดน�า้ มันสูงสุด ท่อร่วมไอดี แบบ Free Flow ออกแบบให้อากาศเข้าห้องเผาไหม้ได้อย่างมี ประสิทธิภาพ กระเดือ่ งกดวาล์วแบบลูกกลิง้ (Roller Rocker Arm) พร้อมระบบปรับตัง้ ระยะวาล์วอัตโนมัต ิ (Hydraulic Lash Adjuster) รักษาระยะห่างของวาล์วให้เหมาะสมตลอด เวลา เพือ่ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ และลดค่าบ�ารุงรักษา ลูกสูบออกแบบเยือ้ งศูนย์ พร้อมเคลือบสารพิเศษ Graphite Coating และใหม่! ประกับก้านสูบแบบ High Strength Fracture Split ลดการขยับตัวของประกับก้านสูบ ช่วยลด แรงเสียดทานได้ดเี ยีย่ ม สายพานเครือ่ งแบบเส้นเดียว Single Engine Belt พร้อมระบบปรับตัง้ ความตึงสายอัตโนมัต ิ ช่วย ลดแรงเสียดทาน บ�ารุงรักษาง่ายขึน้ ชุดขับเคลือ่ นเพลาลูกเบีย้ วด้วยเฟืองและโซ่ (Timing Gear and Chain) พร้อมระบบปรับความตึงโซ่อตั โนมัติ ใหม่! ทนทานสูง ไม่ตอ้ งบ�ารุงรักษาตลอดอายุใช้งาน ช่อง กักเก็บน�า้ มันเครือ่ ง Oil Galleries บริเวณเสือ้ สูบ, Roller Rocker Arm และ Timing Gear ช่วยลดการสึกหรอได้ ดีเยีย่ ม ระบบฉีดจ่ายน�า้ มันเชือ้ เพลิงแรงดันสูงใหม่ลา่ สุด Multi-injection ช่วยให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดยี งิ่ ขึน้ กรองน�า้ มันเครือ่ ง แบบเปลีย่ นไส้ได้ ช่วยลดค่าใช้จา่ ยใน การบ�ารุงรักษา ระบบส่งก�าลังใหม่! ขับสนุก ต้นจัด ปลาย แรง ส่งถ่ายก�าลังได้เต็มประสิทธิภาพ รุน่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่! Genius Sport Shift อัตรา ทดเกียร์ตอ่ เนือ่ ง ให้กา� ลังฉุดลากสูง ออกตัวดีแม้บรรทุกหนัก ปลายแรง เร่งเเซงได้ทนั ใจ พร้อมความประหยัดสูงสุดด้วย เกียร์โอเวอร์ไดร์ฟถึง 2 ต�าแหน่ง คือ เกียร์ 5 และ 6 ในรุน่ เครือ่ งยนต์อซี ซู ุ 1.9 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์

เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ส่งพลังได้เต็มประสิทธิภาพ ทนทานเหนื อ ชั้ น ส� า หรั บ การใช้ ง านทุ ก รู ป แบบ รุ ่ น เครือ่ งยนต์อซี ซู ุ 3.0 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ ใหม่! GENIUS SPORT SHIFT ไฟบอกต�าแหน่ง เกียร์ และแจ้งเตือนให้เปลีย่ นเกียร์ในรอบและความเร็วที่ เหมาะสม เพิม่ ประสิทธิภาพ การประหยัดน�า้ มันสูงสุด เครือ่ งยนต์รนุ่ 3.0 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ อีกหนึง่ ทางเลือก ส�าหรับการขับทีส่ นุก และต้องการก�าลังเป็นพิเศษ พัฒนาใหม่! เครือ่ งยนต์อซี ซู ุ 3.0 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ รุน่ 4JJ1-TCX ขนาด 3,000 ซีซ ี ก�าลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที ่ 1,8002,800 รอบ/นาที i-GRIP PLATFORM ทรงตัว...กริบ๊ ! ช่วงล่างออกแบบพิเศษ ด้วยระยะฐานล้อและช่วงล้อที่ กว้างสมดุลกับ ขนาดตัวรถ เพิม่ ประสิทธิภาพการทรงตัวเกาะ ถนนยิง่ ขึน้ จัดวางต�าแหน่งเครือ่ งยนต์แบบ Semi-midship ช่วยกระจายน�า้ หนักให้สมดุลยิง่ ขึน้ ช่วงล่างหน้า แบบอิสระ ปีกนก 2 ชัน้ พร้อมคอยล์สปริง แหนบหลังยาวพิเศษแบบ Long Span นุม่ นวล เกาะถนน รวมทัง้ ออกแบบต�าแหน่งที่ นัง่ ให้ผขู้ บั เป็นหนึง่ เดียวกับรถ ให้ความมัน่ ใจในทุกการขับขี่ สมรรถนะขัน้ สุด นวัตกรรมเปลีย่ นโลก ขุมพลังใหม่!

1.9 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ พิสจู น์แล้วตอกย�า้ ความทนทาน รุน่ ใหม่! อีซซู ุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ วิง่ ทดสอบสมรรถนะความทนทาน โดยผูใ้ ช้รถอีซซู ตุ วั จริงวิง่ ผ่าน 3 ประเทศ ไทย-ลาว-จีน (สิน้ สุดทีเ่ มือง อุรมุ ชี เขต ปกครองตนเองซีเจียง) รวมระยะทาง 5,755 กิโลเมตร วิง่ ต่อเนือ่ ง ทัง้ วัน ทัง้ คืน โดยไม่ดบั เครือ่ งยนต์* *ยกเว้นกรณี เติมน�า้ มัน เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

21

w at c h e s

Licensed to make Bond’s watches

ต้องกอบกู้โลกในเวลาอันจำากัดรึเปล่า? อย่าลืมทำาแบบ Craig ด้วยการใส่ Omega บนข้อมือล่ะ เรียบเรียง Puvanai Dardarananda

โลกกำ�ลังคลั่งไคล้กระแสของ Spectre และคอลัมน์ของเร� ก็หนีไม่พ้น โดยเฉพ�ะอย่�งยิ่งในเมื่อน�ฬิก�ของ James Bond มักเป็นส่วนสำ�คัญในคว�มเป็นตัวตนของเข�พอๆ กับรถที่ขับ เดิมที Fleming เขียนให้ฮีโร่ของเข�สวม Rolex Oyster Perpetual ส�ยโลหะทีม่ ขี น�ดใหญ่และหนัก แต่ 20 ปีทผ่ี �่ นม� น�ฬิก� ของ Bond ม�จ�ก Omega ซึ่งต้องจ่�ยหนักม�กเพื่อก�รนี้ แต่ในฐ�นะ ซัพพล�ยเออร์ส�ำ หรับกองทัพอังกฤษนับตัง้ แต่สงคร�มโลกครัง้ ที่ 2 และก�รเป็น ผูผ้ ลิตน�ฬิก�ประด�น้�ำ คุณภ�พดีสดุ ในโลก มันจึงเป็นแบรนด์ทเ่ี หล่�ผูก้ �รกอง ทัพเรือร�ชน�วีสวมใส่จริงๆ

ทัว่

Omega Seamaster Aqua Terra 150M Limited Edition £4630

นาฬิกาทีม่ แี บรนด์ James Bond แบบแอบๆ สำาหรับแฟนๆ

น�ฬิก�รุน่ นีไ้ ม่ได้ปร�กฏในภ�พยนตร์ และผลิตจำ�กัดเพียง 15,007 เรือน รูปทรงของ Aqua Terra บ�งกว่� น�ฬิก�ประด�น้�ำ อืน่ ๆ ของ Omega ก�รติดเครือ่ งหม�ย Bond ก็ดจู ะไม่ โดดเด่น เป็นเพียงล�ยบนหน้�ปัดซึง่ ม�จ�กเครือ่ งหม�ยเฉพ�ะของ Bond และมีอตั ร�ป้องกันแม่เหล็กทีเ่ ทีย่ งตรง ม�ก วัดได้ 15007 gauss ฝ�หลังแบบ เผยให้เห็นล�ยสลักทีด่ คู ล้�ยเกลียวปืน เหมือนไตเติลในภ�พยนตร์ และทำ�ง�น ได้อย่�งเทีย่ งตรงด้วยกลไก co-axial

Omega Seamaster 300 Spectre Limited Edition £4785

รูปลักษณ์ยอ้ นยุคสำาหรับนาฬิกา Bond แท้ๆ นีเ่ ป็นน�ฬิก�ที่ Daniel Craig ใส่ใน ตอน Spectre โดยผลิตแบบไม่คอ่ ย จำ�กัดที่ 7,007 เรือน รูปลักษณ์สะท้อน ถึงน�ฬิก�ประด�น้�ำ ในตำ�น�นของ Omega ช่วงยุค 50 และ 60 หน้�ปัด และเข็มทำ�ให้ดเู หมือนรุน่ เก่� ด้�นหน้� ไม่มสี ง่ิ ใดบ่งบอกถึงคว�มเป็น Bond ซึง่ ก็ดี ส่วนฝ�หลังมีโลโก้ Spectre ขณะ ทีส่ �ยผ้�แบบ Nato เป็นล�ยเดียวกับ ที่ Sean Connery ใส่ (กับ Rolex) ใน ตอน Dr. No www.omega.ch Omega Seamaster Professional 2531.80 £1800

Omega เรือนแรกของ Bond ตอน นีก้ ลายเป็นรุน่ คลาสสิกแล้ว

Pierce Brosnan สวม Seamaster หน้�ปัดสีน�ำ้ เงินตลอดใน James Bond ทัง้ 4 ภ�ค ทีเ่ ข�แสดง โดยเริม่ ใส่รนุ่ ทีใ่ ช้เครือ่ ง Quartz ในตอน Golden Eye ปี 1995 และ เปลีย่ นเป็นรุน่ ออโตเมติกใน 3 ตอนถัดม� ปัจจุบนั กล�ยเป็นน�ฬิก�ทีค่ นนิยมสะสม มันสวย ทน และใส่ได้ทกุ โอก�ส นอกจ�ก นัน้ ก็มมี ลู ค่�เป็น 2 เท่� เทียบกับร�ค�ที่ จำ�หน่�ยในอดีต และร�ค�ก็ไม่น�่ ตก แนะนำ� ให้ซอ้ื จ�กแหล่งทีเ่ ชือ่ ถือได้เช่น Watchfinder (watchfinder.co.uk) โดยเน้นเลือกเรือนที่ มีสภ�พดี ม�พร้อมกล่อง ใบ และเพิง่ ผ่�น ก�รเซอร์วสิ

NEW CAR DEBRIEF > TESLA MODEL X

1 2

All-electric SUV - Model X เป็นรถขับ เคลือ่ น 4 ล้อ จ�กผูน้ �ำ ย�นยนต์พลังไฟฟ้� Tesla โดยมันไม่ตอ้ งใช้เครือ่ งยนต์สนั ด�ป ภ�ยในทีท่ �ำ ให้เกิดไอเสีย พร้อมกำ�ลังมห�ศ�ล 752 แรงม้� โดยรุน่ P90D ติดตัง้ 2 มอเตอร์ใช้ ไฟจ�กแบตเตอรี และวิง่ ได้ไกล 250 ไมล์

Tesla gives you wings – ประตูหลัง แบบ 2 จุดยึด เปิดขึน้ คล้�ยปีกเหยีย่ ว ช่วย ให้เข้�-ออกสะดวกในทีแ่ คบ ส่วนประตูหน้� ส�ม�รถเปิดอัตโนมัติ ห้องโดยส�รกว้�งขว�ง รองรับผูโ้ ดยส�รสูงสุด 7 แถมยังรูส้ กึ ว่�กว้�งขึน้ อีกจ�กก�รใช้กระจกหน้�ต่อเนือ่ งถึงด้�นบนศีรษะ

22

3

Ludicrous Speed - รุน่ 90D 510 แรงม้� ก็ไม่นบั ว่�อืด (0-60 ไมล์/ชม. ใน 4.8 วิน�ที ทำ�เวล�ควอเตอร์ไมล์12.2 วิน�ที ท็อปสปีด 155 ไมล์/ชม.) แต่รนุ่ P90D แรงจัดถึง 752 แรงม้� อัตร�เร่ง 0-60 ไมล์/ชม. ใน 3.2 วิน�ที และควอเตอร์ ไมล์ 11.7 วิน�ที เมือ่ ติดตัง้ ออปชัน Ludicrous นับว่� น่�ทึง่ เพร�ะ Model X หนักถึง 2,468 กก.

4

Smart and safe - จุดศูนย์ถว่ งตำ�่ พืน้ ทีย่ บุ ตัวม�ก (เพร�ะไร้เครื่องยนต์) และเทคโนโลยี หลีกเลี่ยงก�รชน ทำ�ให้ Model X มีคว�ม ปลอดภัยเหนือ Audi Q5 หรือ Volvo XC60 ถ้�ซือ้ ที่ อังกฤษตอนนีก้ น็ �่ จะรับรถกล�งปี 2016 ส่วนร�ค� ในอังกฤษยังไม่สรุป แต่ค�ดว่�รุน่ 90D น่�จะประม�ณ 74,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประม�ณ 4 ล้�นบ�ท)

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Gadgets Car GadGets

The stuff you’ll be wanting สุดยอด Gadgets รุ่นล่าสุดที่จะท�าให้ Lifestyle ของคุณสมบูรณ์แบบยิง่ ขึน้ Kenwood KCA-DR300

ราคาสอบถามตัวแทนจ�าหน่าย

กล้องบันทึกภำพหน้ำรถทีม่ รี ะบบตรวจสอบเส้นทำง (GPS) มีควำมคมชัดระดับ Full HD (1,920 x 1,080) ที่ 30 ภำพต่อ วินำที ท�ำให้ ได้ภำพที่คมชัดและเคลื่อนไหวเป็นธรรมชำติ มีระบบ GPS เพื่อระบุเส้นทำงกำรเดินทำงโดยสำมำรถตรวจสอบได้จำก โปรแกรม Kenwood Drive View Player นอกจำกนี้ยังมีระบบ HDR (High Dynamic Range) ส�ำหรับควำมคมชัดทีเ่ หมำะสมและ มองเห็นดีขึ้นในกำรย้อนแสง สำมำรถบันทึกเหตุกำรณ์ที่ส�ำคัญ ที่ตั้งไว้แบบอัตโนมัติ และบันทึกเหตุกำรณ์เมื่อถูกชนด้วยระบบ G-Sensor รอบทิศทำง (3 แกน) รองรับกำรดูภำพในที่แสงน้อย ที่ F2.0 และเลนส์ที่มีมุมมองที่กว้ำง www.kenwood.com/th

G-SHOCK x SUPRA

ราคาประมาณ 5,400 บาท

ส�ำหรับโปรเจกต์นี้มีกำรคัสตอมนำฬิกำจี-ช็อค (G-SHOCK) ออกมำเป็น สองเวอร์ชนั่ ส�ำหรับชำย/หญิง คือ G-SHOCK x SUPRA ในรุน่ GDX6900SP-1 ตัวสีด�ำ และ GMDS6900SP-7 (ตระกูล S) ตัวสีขำว โดยในส่วนของรูปร่ำงยังมำ ในสไตล์ ไม่ตำ่ งจำกเดิม เพียงแต่เพิม่ ลำยจุดขนำดจิว๋ ทัว่ ทัง้ ตัวเรือนและสำยให้ดเู ข้ำ กับรองเท้ำ สนีกเกอร์หนังเวอร์ชนั พิเศษของซูปร้ำซึง่ สร้ำงมำเพือ่ มิกซ์แอนด์แมตช์ กัน ถ้ำเป็นไปได้ซื้อเป็นคู่จะดูเท่มำก ส่วนสเปกของนำฬิกำทั้งสองรุ่นนี้ ตัวเรือนมี ขนำดเส้นผ่ำศูนย์กลำง 53.9 มม., ลงน�้ำได้ลึกที่ 200 เมตร, ตัวจับเวลำละเอียด ที ่ 1/100 วินำที, แสดงเวลำรูปแบบ 12/24 ชัว่ โมง, เปิด/ปิดเสียงกำรท�ำงำนของปุม่ และแสดงเวลำโลกได้ ขณะที่รุ่น GDX6900SP-1 นั้น มำพร้อมไฟซูเปอร์แอลอีดี แบบส่องสว่ำงอัตโนมัติ และแบตเตอรี่อำยุยำวนำน 10 ปี Beats Pill+

ราคาประมาณ 8,300 บาท

ล�ำโพง Beats Pill+ มำพร้อมกับดีไซน์ที่เป็นสไตล์ของ Apple เน้นควำม เรียบง่ำยแบบโมเดิร์น โดยปุ่มควบคุมต่ำงๆ จะถูกย้ำยขึ้นมำอยู่ทำงด้ำนบนของ ตัวล�ำโพงพร้อมโลโก้ Beats แบบเรียบๆ ส่วนทำงด้ำนหลังนั้นจะเหลือไว้เพียง แค่พอร์ต USB, ช่องเสียบสำย Audio ขนำดมำตรฐำน 3.5 มม. และพอร์ท Lightning ของทำง Apple เอง ซึ่งจะมีฝำครอบปิดไว้อีกทีนึงให้ยิ่งดูเรียบเข้ำไป ใหญ่ นอกจำกนี้ล�ำโพง Beats Pill+ สำมำรถใช้งำนได้ต่อเนื่องต่อกำรชำร์จ หนึ่งครั้งยำวนำนถึง 12 ชั่วโมงเลยทีเดียว (กับกำรชำร์จแบตเตอรี่จนเต็มที่ต้อง ใช้เวลำประมำณ 3 ชั่วโมง) แถมยังใช้งำนไปชำร์จแบตเตอรี่อุปกรณ์อื่นได้ผ่ำน พอร์ต USB มีให้เลือกเพียงแค่สีขำวและด�ำเท่ำนั้น Xiaomi Ninebot Mini

ราคาประมาณ 10,000 บาทท

Xiaomi ล่ำสุดได้มีกำรเปิดตัวสินค้ำใหม่ ชื่อว่ำ Ninebot Mini ซึ่งก็คือ Scooter ไฟฟ้ำที่ ตั้งตรงได้อย่ำงน่ำทึ่ง ส�ำหรับ Ninebot Mini นั้นได้รับกำรออกแบบร่วมกับทำง Segway ส�ำหรับ อุปกรณ์ชิ้นนี้สำมำรถเดินทำงได้ ไกลถึง 22 กิโลเมตรต่อกำรชำร์จไฟหนึ่งครั้ง พร้อมทั้งยังมี น�้ำหนักเบำเพียง 12.8 กิโลกรัม วิ่งด้วยควำมเร็วสูงสุด 16 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ Ninebot Mini ยังมีขนำดเล็กกว่ำ Segway เดิมอีกด้วย ด้วยรำคำเพียง 1,999 หยวน หรือประมำณ 10,000 บำท เท่ำนัน้ พอๆ กับสมำร์ทโฟนเครือ่ งหนึง่ เลย แถมยังสำมำรถใช้สมำร์ทโฟนเชือ่ มต่อผ่ำนแอพพลิเคชัน่ เพื่อเช็กสถำนะกำรชำร์จ แบตเตอรี่ หรือบังคับตัว Ninebot Mini ได้ด้วย www.mi.com

23

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

เรียบเรียง Puvanai Dardarananda

The innovations transforming our driving world

Hydrogen fuel-cells: time for take off?

Toyota และ Hyundai เริ่มส่งรถเซลล์เชื้อเพลิงสู่ตลาดอังกฤษเป็นรายแรกๆ ซึ่งนับเป็นเรื่องใหญ่ เพราะโครงข่ายของระบบเติมพลังงานยังไม่สมบูรณ์ด้วยซ้ำา

ร

ถไฟฟ้ า พลั ง ไฮโดรเจนอยู ่ห ่ า งจาก การขึ้ น สายการผลิ ต จริ ง มานาน แต่ เ ป็ น ไปได้ ไ หมที่ ร ถไร้ ม ลพิ ษ ขั บ เคลื่ อ นด้ ว ยไฟฟ้ า ใช้ พ ลั ง งานจากธาตุ ที่ ห าได้ ง ่ า ยสุ ด ในโลก แถมปล่ อ ยเพี ย งน�้ า จากท่ อ ไอเสี ย จะออกสู ่ ต ลาดจริ ง ตอนนี้ มันอยู่ในช่วงตั้งไข่ เพราะรถเซลล์เชื้อเพลิง ไฮโดรเจนทั้ง Toyota Mirai และ Hyundai ix35 ก� า ลั ง วางจ� า หน่ า ยในอั ง กฤษ และ รั ฐ บาลก็ ใ ห้ เ งิ น สนั บ สนุ น 6.6 ล้ า นปอนด์ สเตอร์ ลิ ง เพื่ อ สร้ า งสถานี เ ติ ม เชื้ อ เพลิ ง ซึ่ ง ความคื บ หน้ า ล่ า สุ ดนี้ ดูเ ป็ น ทิ ศ ทางที่ ดี Yoshikazu Tanaka หั ว หน้ า วิ ศ วกร ของ Toyota กล่ า วอย่ า งมี ค วามหวั ง ว่ า “เราศึ ก ษาการใช้ เ ซลล์ เ ชื้ อ เพลิ ง มาตั้ ง แต่ ปี 1992 และมั น มี ข ้ อ ดี ม ากมาย การ เติ ม เชื้ อ เพลิ ง ใช้ เ วลาไม่ ต ่ า งจากการเติ ม น�้ามัน และไฮโดรเจนก็มีพลังงานมากกว่า แบตเตอรี ลิ เ ธี ย ม-ไออนที่ ใ ช้ กั บ รถไฟฟ้ า ถึ ง 7 เท่ า ไร้ ม ลพิ ษ และขั บ ได้ ไ กลกว่ า แต่ ส ถานี เ ติ ม ที่ จ� า กั ด ท� า ให้ ก ารเช่ า ซื้ อ รถเซลล์ เ ชื้ อ เพลิ ง เป็ น เรื่ อ งที่ ก ล้ า หาญ มาก ซึ่ง Mirai มีราคาประมาณ 60,000 ปอนด์สเตอร์ลิง ส่วน ix35 crossover อยู่ ที่ 53,105 ปอนด์สเตอร์ลิง นับว่าค่อนข้าง สู ง เพราะผลิ ต น้ อ ยและต้ น ทุ น แพง Mirai

24

ใช้ 370 แผงเซลล์เชื้อเพลิง แต่ละชิ้นหนา 1.34 มม. จับมาเรียงต่อกันเแล้วยังมีขนาด กะทัดรัด มีพลังสูง และประสิทธิภาพดีเยี่ยม แต่ความซับซ้อนท�าให้การผลิตหลาย 1,000 ชุด เพื่อใช้กับ Mirai เป็นเรื่องยุ่งยาก ยัง ไม่ต้องพูดถึงการผลิตแบบอุตสาหรรมหรอก การลดขั้นตอนผลิตและการเพิ่มรูปแบบ ตัวถัง เช่น เอสยูวี จะช่วยลดต้นทุนต่อหน่วย ลง และ Toyota กับ BMW ก็ร่วมมือกันเพื่อ พัฒนาต่อ Matthias Klietz วิศวกรระบบส่ง ก�าลังของ BMW ผู้อยู่เบื้องหลัง 5-series GT fuel-cell-concept อธิบายว่า ”เป้าหมาย ของเราคือ เร่งการพัฒนา แชร์ความรู้ และ ลดต้นทุน เพื่อท�าให้ในที่สุด เซลล์เชื้อเพลิง จะมี ร าคาถู ก กว่ า รถไฟฟ้ า พลั ง แบตเตอรี ” Toyota วางแผนว่ า จะมี ก ารใช้ ร ถ หลายประเภท ส� า หรั บ การเดิ น ทางส่ ว น บุ ค คลในเมื อ งเป็ น หน้ า ที่ ข องรถไฟฟ้ า พลั ง แบตเตอรี ส่ ว นรถไฟฟ้ า พลั ง ไฮโดรเจน เหมาะกั บ รถขนาดใหญ่ ที่ ใ ช้ เ ดิ น ทาง ไกล Mirai สามารถวิ่ ง ได้ ไ กล 400 ไมล์ มากกว่ า ระยะ 100 ไมล์ ของรถไฟฟ้ า พลั ง แบตเตอรี ขณะที่ ร ถไฮบริ ด และเสี ย บ ปลั๊ ก ชาร์ จ ะอยู ่ ใ นต� า แหน่ ง กลางๆ เพราะ สามารถใช้น�้ามันเป็นเชื้อเพลิงรองรับอีกชั้น โครงข่ า ยการเติ ม พลั ง งานยั ง เป็ น เรื่ อ ง

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ใหญ่ สุ ด ที่ ต ้ อ งจั ด การ โครงสร้ า งถั ง เก็ บ ไฮโดรเจนก�าลังถูกพัฒนาและวางแผนติดตั้ง ทั่ ว ยุ โ รป สหรั ฐ อเมริ ก า และเอเซี ย ส่ ว น 50 สถานี ใ นเยอรมนี ก็ ค วรเพิ่ ม เป็ น 400 สถานี ขณะที่ ญี่ ปุ ่ น มี แ ผนขยายโครงข่ า ย จาก 100 เป็น 800 สถานี ภายในปี 2025 แม้แต่ California ที่เริ่มก้าวสู่สนามนี้เป็น ประเทศแรกๆ พร้อมกับญี่ปุ่นซึ่งเป็นตลาดที่ มีการทดลองใช้ Honda FCX รถไฟฟ้าพลัง ไฮโดรเจนตั้งแต่ปี 2007 ก็มีเพียง 10 สถานี รัฐบาลอังกฤษตั้งงบประมาณช่วยเหลือเพิ่ม อีก 7 สถานีอีก 7 เป็น 12 แห่งทั่วประเทศ เที ยบกั บปั ๊ ม น�้ า มั น ที่ มี ม ากถึ ง 8,000 แห่ ง Tanaka กล่ า วว่ า “แม้ เ ทคโนโลยี จ ะ พร้ อ มแล้ ว คุ ณ ก็ ยั ง ต้ อ งการความร่ ว มมื อ ระหว่างรัฐบาล ผู้ผลิตรถ และบริษัทพลังงาน โดยในอนาคต ผู ้ ผ ลิ ต รถจะมี บ ทบาทมาก ขึ้น และในญี่ปุ่นก็ก�าลังเป็นไปในทิศทางนั้น Toyota มีแผนเพิ่มการผลิต Mirai จาก 700 คัน ในปี 2015 เป็น 3,000 คัน ใน ปี 2017 Tanaka หวังว่าจะได้เห็นการเพิ่ม ขึ้นอีก 10 เท่า เป็น 7,000 คัน ในปี 2020 เมื่อถึงตอนนั้น หุ้นส่วนอย่าง BMW ก็ตั้ง เป้ า ที่ จ ะผลิ ต ชิ้ น ส่ ว นต่ า งๆ เพื่ อ รองรั บ แม้ กระแสนี้ก�าลังด�าเนินไปช้าๆ แต่ก็เปี่ยมด้วย แรงผลักดันมหาศาล

3

ช่องดักลมขนาดใหญ่ของ Mirai ล�าเลียงออกซิเจนสู่เซลล์เชื้อเพลิง เมื่อ ออกซิเจนและไฮโดรเจนพบกัน ก็ท�า ปฏิกริยาทางเคมีและเกิดเป็นกระแส ไฟฟ้า ความร้อน และน�้า โดยไฟฟ้า ถูกน�าไปขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 154 แรงม้า ขณะที่น�้าเปล่าซึ่งเป็นของเหลือ จากกระบวนการผลิตไฟฟ้า ถูกปล่อยออกมาทางท่อไอเสีย

1

Oxygen from the air

Hydrogen fuel (H2)

ไฮโดรเจนถูกเติมให้ Mirai ที่สถานี โดยขั้นตอนและ เวลาไม่ต่างจากการเติม น�้ามันของรถทั่วไป

Heat (85oC) Catalysts Anode

Proton exchange Cathode membrane

2

4

แบตเตอรีด้านหลังช่วยเสริมก�าลังให้ มอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อผู้ขับกดคันเร่งอย่าง รุนแรง ส่วนช่วงความเร็วต�่าแบตเตอรี ก็สามารถใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์โดย ไม่ต้องพึ่งไฮโดรเจน และเมื่อผู้ขับ เหยียบเบรก หรือปล่อยรถไหล Mirai ก็สามารถเก็บพลังงานเพื่อชาร์จไฟ กลับสู่แบตเตอรี

December 2015| FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

illustration: aeriform

ไฮโดรเจนถูกเก็บในถังสีเหลือง ด้วยแรงดัน 700 บาร์ ถังผลิต จากคาร์บอนไฟเบอร์น�้าหนักเบา โดยชั้นในท�าจาก polyamide resin ช่วยป้องกันไฮโดรเจนรั่ว ไหล ก่อนถูกส่งสู่เซลล์เชื้อเพลิง หน้ารถ

Air and water vapour

25

3 steps to an in-car six-pack

Does it work?

The backseat gym

เรียบเรียง Puvanai Dardarananda

1

SITTING COMFORTABLY?

หยิบแท็บเล็ต Touch Command เลือก ตำ�แหน่งทีค่ ณ ุ นัง่ และเปิด Vitality Programme

จ

ากรถที่ จ อดได้ เ องจนถึ ง การ ควบคุ ม ด้ ว ยท่ า ทาง 7-series เจเนอเรชั น 6 มี เ ทคโนโลยี ล�้ า สมั ย คู ่ ค วรกั บ การเป็ น เรื อ ธงของ ยนตรกรรมแห่ ง Munich แต่ มั น จะ ฉลาดพอช่วยให้คุณเสริมสร้างกล้ามเนื้อ หน้ า ท้ อ งโดยใช้ เ พี ย งเบาะหลั ง หรื อ ไม่ ? นั่นเป็นสิ่งที่พวกเขาบอกว่าเป็นเรื่อง หมูๆ เพียงเลือกออปชันระบบนวดบนเบาะ หลัง (895 ปอนด์สเตอร์ลิง) และระบบความ บั น เทิ ง ส� า หรั บ ผู ้ โ ดยสารด้ า นหลั ง ซึ่ ง มา พร้อม BMW Touch Command (หน้าจอ ทัชสกรีนแจ่มแจ๋วของ 7-series ราคา 2,705 ปอนด์สเตอร์ลิง) คุณสามารถออกก�าลัง สร้างกล้ามเนื้อกับ Vitality Programme มันเป็นโปรแกรมออกก�าลังกาย ช่วย ผ่อนคลายและเสริมสร้างกล้ามเนือ้ ลดความ กดดั น ขอแผ่ น รองกระดู ก สั น หลั ง ในการ เดินทางระยะไกล โดยแนวคิดเรียบง่ายมาก แทนที่จะนั่งเฉยๆ และปล่อยให้เก้าอี้นวด ไปเรื่อยๆ หลังการท�างานอันเหน็ดเหนื่อย ตลอด 18 ชั่วโมงที่ออฟฟิศ โปรแกรมจะ กระตุ้นให้คุณใช้ความพยายามสู้กับแรงต้าน 26

ของเบาะเพื่อช่วยให้มีท่านั่งดีขึ้น ออกก�าลัง กล้ามเนื้อและเพิ่มการไหลเวียนของโลหิต ขั้ น ตอนแรกคื อ ปรั บ เบาะให้ เ หมาะ สมกับรูปร่างและพละก�าลังของคุณ เพื่อให้ ระบบทราบว่าคุณพยายามสุดแรงแล้ว หรือ เพียงแค่ขยับโดยแทบไม่ได้ออกแรง จาก นั้นมันจะน�าคุณผ่านหลายขั้นตอนการออก ก�าลัง จากการดันต�าแหน่งต่างๆ ของเบาะ เพื่อช่วยยืดเส้นยืดสาย ซึ่งรถไม่สามารถ ประเมินได้ โดยต้องอาศัยความเชื่อใจว่า คุณท�าจริง โดยระหว่างการออกก�าลังกาย การกด ภาพจะแสดงให้เห็นความพยายาม ของคุณบนหน้าจอ และให้คะแนนเป็นดาว เพื่อช่วยให้ไม่เบื่อและหันไปเทเหล้าดื่ม หรือ ใช้หน้าจอทัชสกรีนเพื่อซื้อสินค้าบน eBay สิ่งแรกที่สังเกตได้คือ รู้สึกว่าก�าลังท�า อะไรโง่ๆ จนหน้าตาหรือร่างกายบิดเบี้ยว ราวกับคนท้องอืดท้องเฟ้อ แต่จอขนาด 10 นิว้ ความละเอียดสูงทีส่ ามารถปรับองศา ก็แสดง ผลว่าคุณก�าลังท�าอะไรและรูส้ กึ ถึงเลือดสูบฉีด อย่างชัดเจน ต่อให้คุณเป็นคนที่เข้าฟิตเนส ประจ�า ก็จะรู้สึกร้อนผ่าวและเหนื่อยหอบ ถ้า คุณตั้งใจออกแรงตามโปรแกรมจริงๆ อ่ะนะ

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

2

DID IT WORK? Surprisingly, yes

ใช้ ได้ดีอย่�งน่�แปลกใจ แม้ก�รตั้งค่�เริ่มต้น น่�รำ�ค�ญนิดหน่อย แต่ถ้�คุณใช้คว�ม พย�ย�มจริงๆ ก็จะ รู้สึกดีหลังจบโปรแกรม ตื่นตัวขึ้น และมีท่�นั่ง ที่เหม�ะสม ซึ่งรถคง ต้องติดน�นจริงๆ ถึง ส�ม�รถเปลี่ยนหุ่น อ้วนท้วนแบบพนักง�น ออฟฟิศให้กล�ยเป็น น�ยแบบ แต่นั่นก็ ไม่ใช่ ประเด็นหรอก

DO AS YOU ARE TOLD

ทำ�ต�มคำ�สัง่ บนหน้�จอเพือ่ ตัง้ ค่�ให้เบ�ะ ทร�บคว�มแข็งแรงของคุณ โดยต้องดัน และคล�ยต�มจังหวะทีเ่ ครือ่ งบอก มิฉะนัน้ ระบบจะไม่ท�ำ ง�น

3

ARE WE HAVING FUN YET?

ทำ�ต�มโปรแกรมไปเรือ่ ยๆ โดยไล่ไปต�มส่วน ต่�งๆ ของร่�งก�ย บ�งครัง้ มีก�รทำ�ซ้�ำ ยืด ดัน คล�ย ช่วยให้เลือดสูบฉีดและรูส้ กึ ดี

Boxing clever Porsche’s allnew flat-six

เครือ่ งยนต์ใหม่ของ 911 เป็นเรือ่ งใหญ่มาก แถมมีเทอร์โบด้วย มาดูรายละเอียดกัน เรียบเรียง Puvanai Dardarananda

Jorg Kerner รองประธานด้ า นพั ฒ นาระบบส่ ง กำ า ลั ง ของ Porsche เริ่มงานนี้เมื่อ 4 ปีท่ีแล้ว โดยย้ายจาก Audi ซึ่งเขาเคย พัฒนาเครื่องยนต์วี 8 สูบ อันทรงพลังให้ RS6 และเครื่องยนต์ 5 สูบ ของรุ่น RS เขาสัญญากับเจ้านายว่า เครื่องยนต์ 6 สูบบ็อกเซอร์ใหม่ จะเป็นบรรทัดฐานด้านการตอบสนองที่ว่องไวจากเครื่องยนต์เทอร์โบ ความประทับใจแรกสำาหรับ Carrera 991.2 และ Carrera S คือ Kerner ทำาออกมาได้ตามทีบ่ อกไว้ เครือ่ งยนต์ 6 สูบนอนมีขนาดเล็กลง ประสิทธิภาพ สูงขึน้ ตอบสนองอย่างมหัศจรรย์ และยังคงเอกลักษณ์ไว้ครบถ้วน

1

2

Light and future-proofed Banishing the lag เสื้อสูบผลิตจาก hypereutectic อะลูมิเนียม ที่เหนียวกว่าเดิม ทนต่อการขยายตัวจากความ ร้อนได้สูงขึ้น และเบาลง 1.5 กก. ปลอกสูบพ่นชั้น เหล็กด้วยสเปรย์พลาสมา ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง และสามารถทนต่อน้ำามันคุณภาพต่ำาที่มักพบใน อินเดียและจีน ขณะทีอ่ า่ งน้าำ มันเครือ่ งผลิตจากวัสดุ ผสม ช่วยลดน้ำาหนักได้อีก 2 กก. เครื่องยนต์ทั้ง 2 บล็อก มีความจุ 2981 ซีซี กระบอกสูบ 91.0 มม. ช่วงชัก 76.4 มม. อัตราส่วน การอัด 10:1 รอบเครือ่ งยนต์สงู สุด 7,500 รอบ/นาที และมี ก ารเผื่ อ พื้ น ที่ สำ า หรั บ การเพิ่ ม ความจุ กระบอกสูบในอนาคต แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 6,500 รอบ/นาที ทั้ง 2 บล็อก ซึ่ง 991 Carrera S ที่ใช้เครื่องยนต์หายใจ เอง ต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูงถึง 7,400 รอบ/นาที นับเป็นการพัฒนาได้ไหม? บางคนอาจเถียงว่าไม่ เพราะรอบที่ต่ำาลงคงไม่เร้าใจเท่ารอบสูงๆ แต่รอให้ พวกเขาได้สัมผัสกับแรงบิดมหาศาลตั้งแต่ 1,700 รอบ/นาที ก่อนเถอะ

Porsche ไม่ค่อยเปิดเผยเรื่องระบบควบคุม เทอร์โบ รวมถึงเวสท์เกตควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และแรงดันลม ออกแบบให้ลดอาการรอรอบ ซึง่ เป็น จุดด้อยของเครื่องยนต์ท่ีใช้ระบบอัดอากาศ มัน ทำางานโดยรักษาความเร็วเทอร์โบและแรงดันให้ เหมาะสม ส่วนกล่องอีซียูก็ประเมินตำาแหน่งลิ้นเร่ง และปรับค่าต่างๆ ให้เหมาะสม เช่น เวสท์เกต ไฟจุด ระเบิด แคมชาฟต์ฝ่งั ไอเสีย ระยะยกวาล์วไอดีผ่าน ระบบ VarioCam Plus เพือ่ การตอบสนองทีฉ่ บั ไว 3

High-pressure injection แต่ละฝัง่ มีปมั๊ เชือ้ เพลิงแรงดันสูงสำาหรับหัวฉีด ที่อยู่กึ่งกลาง ฉีดน้ำามันด้วยแรงดัน 250 บาร์ เพื่อ ให้เป็นฝอยละเอียด เปียกผนังกระบอกสูบน้อย และ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำา

ระบบปรับบูสต์อัตโนมัติ เป็นกุญแจสำาคัญของการ ตอบสนองอันฉับไว

Carrera 365 แรงม้า บูสต์ 0.9 บาร์ ส่วน Carrera S 414 แรงม้า บูสต์ 1.1 บาร์

3

4

1

5

5

words: ian adcock

Let there be oil เครือ่ งยนต์ 6 สบู นอน ตา่ งจากเครือ่ งยนต์ 6 สบู เรียง หรือเครือ่ งยนต์ว ี 6 สูบ เพราะไม่มแี รงโน้มถ่วง ของโลกคอยช่ ว ยพาน้ำ า มั น เครื่ อ งไหลกลั บ อ่ า ง 911 จึงมีระบบหล่อลื่นอันซับซ้อน เพื่อส่งน้ำามัน ไปหล่อ ลื่นเทอร์โ บที่อ ยู่ในตำ าแหน่ งต่ำ าได้ อย่ างมี ประสิทธิภาพ รวมถึงมีปมั๊ น้าำ มันเครือ่ งหลักทำางาน ต่อเนื่องด้วยแรงดัน 2-3 บาร์ ซึ่งปรับอัตโนมัติ (แรงดันน้ำามันเครื่องจะถูกเพิ่มเมื่อเครื่องยนต์มี ภาระสูง หรือเร่งอย่างรุนแรง) เครื่องยนต์ติดตั้ง 3 ปั๊มแช่ในอ่าง โดย 2 ตัว แยกอิสระสำาหรับฝาสูบ แต่ละฝั่ง ส่วนอีกตัวใช้หล่อลื่นเทอร์โบคู่ ซึ่งเทอร์โบ แต่ละตัวมีถงั เก็บน้าำ มันอิสระ ทำาหน้าทีถ่ า่ ยเทน้าำ มัน เครื่องร้อนๆ และส่งกลับสู่อ่าง

2

4

On-demand cooling ระบบอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด ตั ด การทำ า งานของเครื่ อ งปรั บ อากาศ และปั๊ ม น้ำ า เมื่ อ ไม่ จำ า เป็ น เพื่ อ ลดภาระ เครื่องยนต์ ช่วยให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ ไต่ถึง 90 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นอุณหภูมิ ที่เหมาะสมได้เร็ว จากนั้นจึงลดเหลือ 85 องศาเซลเซียส ในการขับปกติ ซึ่งน้ำายา หล่อเย็นจะไหลเวียนช้าลง

Carrera S ใหม่ เร่งถึง 62 ไมล์/ชม. ได้เร็วขึ้น 0.2 วินาที และกินเชื้อเพลิงต่ำาลง 4 ไมล์/แกลลอน

December 2015| FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

27

Musk: มันสำ�คัญที่ธุรกิจ ต้องทำ�เงิน แต่เร�มี เป้�หม�ยสูงกว่�นั้น

ELON MUSK

The next big things by the boss of Tesla Motors Elon Musk, ผูเ้ ผยแพร่แนวคิดรถไฟฟ้า นักส�ารวจอวกาศ และ Tony Stark ตัวจริง พูดถึงเป้าหมายเชิงลึกของ Tesla

เรียบเรียง Puvanai Dardarananda

เป้าหมายของ Tesla คือ การเปลี่ยนโลกและเร่งการพัฒนาระบบขนส่ง ที่ ยั่ ง ยื น มั น สำ า คั ญ มากสำ า หรั บ ธุ ร กิ จ ที่ จ ะทำ า เงิ น ได้ ม ากกว่ า ที่ ใ ช้ แต่ ยั ง มี เป้าหมายเชิงลึกที่เหนือกว่า เราต้องการแน่ใจว่าอนาคตจะต้องเป็นสิ่งที่ดี มิ ฉะนั้นและบัญชีในธนาคารที่มากล้นก็คงไม่มีความหมาย > ในระยะสั้นและระยะกลาง เงินสดทั้งหมดของเรามุ่งไปที่การทำาอย่างไรให้ สามารถเพิ่มปริมาณการผลิตและลดราคาสินค้าในระยะยาว มันเป็นการลงทุนที่ใหญ่มาก และมีความเสี่ยง อย่างในโรงงานมหึมาของเรา (ผลิตแบตเตอรีใน Nevada) และในรถ Model3 (รถขนาดเล็ก) ที่สุดแล้วเราต้องการสร้างผลกำาไร แต่ก็ต้องใช้เวลา ความหวังของเราในปีหน้า คือการ break even ไม่ขาดทุน > สิ่งที่ผมจินตนาการไว้ได้เกิดขึ้นกับ VW เหล่าวิศวกรอยู่ภายใต้แรงกดดันอันมหาศาลเพื่อ ทำาให้มันดีขึ้น แต่พวกเขาไปถึงทางตันของสิ่งที่เป็นไปได้ หลังจากนั้น ทางเดียวคือ การใช้ เล่ห์เพทุบาย สิ่งที่เราต้องการจริงๆ คือ การเปลี่ยนระบบทั้งหมดตั้งแต่รากฐาน เช่น หันมา

Fresh Thinking: Tesla’s Europe push

การประกอบรถ Model S ถือเป็นงานสุดหิน จะตัง้ โรงงานประกอบรถใน ยุโรปนีย่ งั ไง? ใช่ Tesla จะมีโรงงาน ประกอบรถที่ Tilburg ใน Netherlands ซึง่ ต้อง เพิม่ ขนาดเป็น 2 เท่า เพือ่ รองรับการผลิตTesla กว่า 20,000 คัน/ปี หรือ เกือบครึง่ ของจำานวน 58,000 คัน ซึง่ เป็น ยอดขายรถไฟฟ้าในยุโรป ปี 2014 ว้าว นัน่ จะจุดประกาย ซัพพลายเชนและสร้างงาน 28

ให้เพียบเลยสิ? ยังไม่ถงึ จุดนัน้ ทีต่ า่ งจาก โรงงานประกอบรถแบบ เดิมๆ คือ เราไม่มกี าร ปัม๊ ขึน้ รูปตัวถังหรือทำา สี เพราะ Model S มาใน แบบประกอบสำาเร็จ ใส่รวม กัน 4 คัน/คอนเทนเนอร์ โดยถอดระบบขับเคลือ่ น เพือ่ ความปลอดภัย ใช้ พนักงานประมาณ 90 คน ติดตัง้ แบตเตอรี มอเตอร์ และเพลาหลัง พร้อม ตรวจสอบคุณภาพ

ฟังดูสาหัส แล้วจะทำาให้ เกิดคอขวดทีส่ าำ นักงาน ใหญ่เหรอ? โรงงานของ Tesla ใน California เคยใช้ผลิต รถให้ GM/Toyota 500,000 คัน มากกว่า ปริมาณทีป่ ล่อย Tesla Model S สูต่ ลาดปีท่ี แล้ว 10 เท่า ในระยะยาว จึงสมควรทีจ่ ะผลิตในแบบ ท้องถิน่ เมือ่ คำานึงถึงความ เสีย่ งด้านอัตราแลกเปลีย่ น เงินต่างประเทศ ในทางการ

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ขนส่งก็นบั ว่าดีกว่า Elon Musk กล่าวต่อว่า “เมือ่ ถึงจุดทีส่ หรัฐอเมริกาไม่ สามารถผลิตได้มากกว่า นี้ โรงงานในยุโรปก็จะเริม่ การผลิต” คงมีเทคโนโลยีใหม่เจ๋งๆ อีก ใช่ไหม? แน่นอน รถทุกคันเคลือ่ นที่ บนแท่นอัตโนมัติ และ เนือ่ งจากเป็นรถไร้ มลพิษ จึงสามารถขับบน สนามทดสอบในร่มด้วย ความเร็วถึง 70 ไมล์/ชม.

ใช้ ไ ฟฟ้ า ผมหวั ง ว่ า ผลของมั น จะช่ ว ย ผลักดันให้บรรดาผู้ผลิตเร่งพัฒนายาน ยนต์ ไ ร้ ม ลพิ ษ ถ้ า ผมเข้ า ครอบครอง กิจการของ VW ก็คงบอกเขาว่า เราต้อง เป็นผู้นำาด้านรถไฟฟ้า นั่นเป็นสิ่งที่จะฟื้น ความศรัทธาของมวลชนได้ > ถ้าปัจจุบันเป็นไปได้ที่จะสร้างรถไฟฟ้า ที่ ส ามารถวิ่ ง ได้ ไ กล ในราคาที่ จั บ ต้ อ ง ได้ ผมก็คงจะทำา แม้ได้รับการช่วยเหลือ จากรัฐบาลในเรื่องราคา แต่ Model S ก็ ยั ง แพง ดั ง นั้ น เศรษฐี ที่ มี เ งิ น ซื้ อ จึ ง เป็ น เสมือนคนที่ลงทุนจ่ายค่าวิจัยและพัฒนา รถสำาหรับมวลชนในอนาคต โดยเงินที่เรา หามาได้ หรือไม่ได้ ก็มุ่งไปยังรถที่มีราคา เหมาะสม แต่ เ ราต้ อ งการโรงงานขนาด มหึ ม าเพื่ อ สร้ า งรถไฟฟ้ า ที่ วิ่ ง ได้ ไ กลใน ราคาที่จับต้องได้ > ผมไม่คิดว่ามีแบตเตอรีรุ่นไหนจะดีกว่า สิ่งที่ผลิตในโรงงานของเราในปัจจุบัน ถ้าบริษัทไหนคิดว่ามีของใหม่ที่ ก้าวล้ำา พวกเขามักจะโทรหา Tesla ก่อน เพราะเราต้องใช้แบตเตอรี จำานวนมากกว่าใครๆ โดยเราคาดว่าจะผลิตแบตเตอรีเองได้ในช่วง ฤดูใบไม้ผลิ 2016 แต่การผลิตในระดับใหญ่นั้นจะเริ่มต้นช่วงปลายปี 2017 กับรุ่น Model3 > ในเชิงเทคโนโลยี Tesla ที่สามารถขับอัตโนมัติน่าจะเป็นไปได้ภายใน 3 ปี จากนั้นก็ขึ้นกับผู้บังคับใช้กฎหมาย พวกเขาคงอยากจะเห็นตัวเลข ทางสถิติว่ารถขับอัตโนมัติปลอดภัยกว่ารถที่ขับโดยมนุษย์ กฏหมาย ใหม่คงต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 ปี หรือบางครั้งก็ 3 หรือ 5 ปี ขึ้นอยู่ กับท้องที่ > เราอยากทำาทั้งการออกแบบเชิงวิศวกรรมและผลิตในยุโรป โดยมี ความเป็นไปได้ว่าอาจตั้งศูนย์วิศวกรรมในอังกฤษ แต่ตอนนี้กำาลังให้ ความสำาคัญกับ Model S และ X ดังนั้นเรื่องอังกฤษคงต้องกลับมา คิดในปีหน้า > ในที่สุด สาธารณชนก็จะผลักดันให้เกิดความยุติธรรมเรื่องการ เก็บภาษีจากปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เนื่องจากผลกระทบ ด้ า นสิ่ ง แวดล้ อ มนั้ น รุ น แรงจนไม่ อ าจนิ่ ง เฉย แต่ ก ว่ า ที่ ห ลายคนจะ รู้ตัวหรือเห็นผลกระทบได้ชัดเจนในชีวิตประจำาวัน ก็น่าจะเกิดความ เสียหายอันใหญ่หลวงไปแล้ว

คุณไม่จำ�เป็นต้องทำ�ทุกอย่�ง โดยอัตโนมัติเพื่อทำ�ง�นที่นี่ แต่ถ้�ทำ�ได้ก็ไม่เลวนะ

Mazda สานต่อต�านานของโรดสเตอร์สุดยิ่งใหญ่ ด้วยการเปิดตัว MX-5 โฉมใหม่ เป็นเจเนอเรชัน 4 (รหัส ตัวถัง ND) มาพร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉีย่ วขึน้ แต่ยงั คงจุด เด่นหรือเอกลักษณ์ของรถรุน่ นีอ้ ย่างครบถ้วน ไม่วา่ จะเป็น ตัวถังกะทัดรัด ความเบา ความสมดุล รวมถึงเครือ่ งยนต์ และเกียร์ทตี่ อบสนองอย่างเป็นธรรมชาติ MX-5 ใหม่ อัดแน่นสารพัดเทคโนโลยีลา�้ สมัย ทัง้ ด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพการขับ หรือสิง่ อ�านวย ความสะดวกต่างๆ เรียกว่าเทคโนโลยี SKYACTIV ซึง่ ถูก ใช้กบั รถหลายรุน่ ท�าให้มปี ระสิทธิภาพดีรอบด้าน เบา แกร่ง และล�า้ ยุค Mazda ใช้แนวคิด ‘Gram Strategy’ หรือการ พยายามลดน�า้ หนักทุกชิน้ ส่วนแม้เพียงเล็กน้อย แต่เมือ่ น�า มารวมกันก็สามารถลดน�า้ หนักได้เกือบ 100 กก. เทียบกับ โฉมเก่า โครงสร้างตัวถังออกแบบอย่างประณีต เน้นให้เป็น ชิน้ เดียวกันมากทีส่ ดุ เพือ่ ความแข็งแกร่งและการควบคุมที่ เป็นธรรมชาติ ผลิตจากเหล็กกล้าและอะลูมเิ นียม เพือ่ ให้ 30

เบาสุดแต่ยงั คงความแกร่งแม้เป็นรถเปิดประทุน ช่วยให้มี แฮนด์ลงิ ทีส่ ดุ ยอด การมีจุดศูนย์ถ่วงต�่าช่วยให้ทรงตัวดี ฝากระโปรง หน้า-หลังผลิตจากอะลูมเิ นียม เพือ่ ลดน�า้ หนักและการ โคลงของตัวถัง ออกแบบจมูกหน้าให้งุ้มต�่าและใช้เสา เอแบบบาง เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยให้กว้างและชัดเจนแบบ พาโนรามา ไฟหน้าแอลอีดสี ว่างชัดเจนทัง้ กลางวันหรือ กลางคืน และออกแบบให้ดคู ล้ายดวงตา สือ่ ถึงอารมณ์ สปอร์ตดุดนั ติดตัง้ ระบบ HBC (High Beam Control) เปิดไฟต�า่ หรือสูงอัตโนมัต ิ พร้อมกล้องทีส่ ามารถตรวจ จับรถทีว่ งิ่ สวน และปรับไฟสูงเป็นไฟต�า่ อัตโนมัต ิ รวม ถึง Adaptive Front Lighting System (AFLS) ไฟหน้า อัตโนมัติ หมุนตามทิศทางของพวงมาลัยได้สูงสุด 15 องศา ช่วยให้ผู้ขับมองเห็นถนนเบื้องหน้าชัดเจนขณะ เลีย้ วโค้ง ส่วนไฟท้ายก็โดดเด่น เพราะออกแบบให้ผสมผสาน ระหว่างไฟทรงกลมกับไฟรูปตัวยู สะท้อนถึง MX-5

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ในอดีต ขณะที่ฝากระโปรงหน้ามีระบบ Pedestrian Protection ปกป้องคนเดินถนนเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ โดย จะดีดตัวขึน้ เล็กน้อยเพือ่ ให้มชี อ่ งว่างระหว่างคนกับวัสดุ เนือ้ แข็งในห้องเครือ่ งยนต์ พร้อมใช้โครงสร้างทีส่ ามารถ ดูดซับแรงกระแทกจากการปะทะได้ดี ตอบสนองดี ประหยัด และสะอาด เครือ่ งยนต์ SKYACTIV-G 2.0 เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร หายใจเอง ฉีดเชือ้ เพลิงตรงสูห่ อ้ งเผาไหม้ ช่วยให้ มีประสิทธิภาพดีและมลพิษต�่า อีกทั้งตอบสนองดีและ มีแรงบิดสูง ติดตั้งแบบวางตามยาวหลังแกนล้อหน้า ขับเคลือ่ นล้อหลัง ท�างานร่วมกับท่อร่วมไอเสียแบบ 4-2-1 ปรับแต่งทางเดินอากาศ ใช้ลกู สูบแบบพิเศษ และหัวฉีด หลายช่อง จึงสามารถใช้อตั ราส่วนการอัดสูงถึง 13.0:1 โดยเครือ่ งยนต์ไม่นอ็ ก (ชิงจุดระเบิด) เกียร์อตั โนมัติ 6 จังหวะ ใช้ทอร์คคอนเวิรต์ เตอร์ แบบใหม่ เปลีย่ นจังหวะได้รวดเร็วและประหยัดเชือ้ เพลิง พร้อมฟังก์ชันเบิลรอบเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อลดเกียร์

ช่วยให้เกียร์เปลีย่ นเร็วและสามารถลดความเร็วหรือ เร่งต่อเนือ่ งได้ฉบั ไว รวมถึงมี 2 โหมดการขับ แบ่ง เป็น Normal หรือ Sport ให้เหมาะกับสถานการณ์ นอกจากนั้นก็มีระบบประหยัดพลังงานอัจฉริยะ i-STOP และ i-ELOOP โดย i-STOP สามารถดับ เครื่องยนต์อัตโนมัติหลังผู้ขับเบรกจนรถหยุดสนิท ช่วยประหยัดเชือ้ เพลิง 5% และเมือ่ ถอนเท้าจากแป้น เบรกเพือ่ กดคันเร่ง (เกียร์อตั โนมัต)ิ เครือ่ งยนต์กจ็ ะ ติดเองอย่างนุม่ นวลในเวลาแค่ 0.35 วินาที i-ELOOP แปลงพลังงานความร้อนจากการเบรก เป็นไฟฟ้า เพื่อช่วยลดภาระในการผลิตกระแสไฟ ของอัลเทอร์เนเตอร์ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงขึ้น และเมือ่ ผสานกับระบบ i-STOP Mazda ก็สามารถ ประหยัดเชือ้ เพลิงได้สงู สุด 10% ทุกรายละเอียดเพือ่ ผูข้ บั Mazda ออกแบบห้องโดยสารของ MX-5 ใหม่หมด เพือ่ ให้ผขู้ บั มีสมาธิกบั การควบคุมรถอย่าง เต็มที ่ แบ่งเป็น 2 ส่วน โดยส่วนแรกเน้นประสิทธิภาพ การขับ ขณะทีอ่ กี ส่วนเน้นความบันเทิงและสะดวก สบายของระบบอินโฟเทนเมนต์ ปุม่ ควบคุมต่างๆ ติด ตัง้ ในต�าแหน่งเหมาะสมและใช้งานง่าย รวมถึงหลาย ระบบก็สามารถควบคุมได้จากพวงมาลัย พวงมาลัยขนาดพอเหมาะ จับกระชับมือ อยูไ่ ม่ ห่างจากหัวเกียร์ ผูข้ บั จึงสามารถละมือจากพวงมาลัย และปล่อยท่อนแขนให้ตา�่ ลง เพือ่ เปลีย่ นเกียร์ได้อย่าง เป็นธรรมชาติ รวมถึงติดตัง้ ปุม่ สตาร์ตเครือ่ งยนต์ที่ ช่วยเพิม่ ความเป็นสปอร์ตอีกระดับ เบาะถูกบุฟองน�า้ อย่างหมาะสม เพือ่ เพิม่ ความ สบายแต่ตอ้ งไม่ทา� ให้กระทบกับการรับรูอ้ าการรถทีส่ ง่ ถึงเอว ส่วนต�าแหน่งขับก็สดุ ยอด ผูข้ บั นัง่ ใกล้บริเวณ กึง่ กลางรถ ขณะทีแ่ ป้นเหยียบ สวิตช์ควบคุม หรือ มาตรวัด ล้วนอยูใ่ นต�าแหน่งทีเ่ หมาะสม สารพัดข้อมูลของระบบต่างๆ แสดงผลครบ ถ้วน แต่ตอ้ งไม่รบกวนหรือท�าให้เสียสมาธิ นอกจาก นั้นก็มีเทคโนโลยีความปลอดภัย ‘i-ACTIVSENSE’ ตรวจสอบความเคลือ่ นไหวรอบรถและแจ้งเตือนผูข้ บั ส่วนระบบ MZD CONNECT ก็เชือ่ มต่อสารพัดข้อมูลกับ โลกอินเทอร์เน็ตผ่านสมาร์ทโฟน ทัง้ หมดนีเ้ กิดขึน้ อย่าง แนบเนียน โดยไม่รบกวนสมาธิของผูข้ บั

ห้องโดยสารเรียบง่ายลงตัว

ลูกสูบแบบพิเศษ

เบาะออกแบบอย่างพิถีพิถัน จึงนั่งสบายและขับได้ดี

สารพัดข้อมูลของระบบ MZD CONNECT แสดงผ่าน จออเนกประสงค์ 7 นิว้ กลางแดชบอร์ด และปุม่ ควบคุม หลักก็อยู่บริเวณคอนโซลกลาง ในต�าแหน่งที่พอดีกับ มือของผูข้ บั เชือ่ มต่อกับโลกอินเทอร์เน็ตผ่านบลูทธู ของ สมาร์ทโฟน ทัง้ การเช็กอีเมล โซเชียลเน็ตเวิรก์ ฟังเพลง หรือใช้ระบบน�าทางผ่านดาวเทียม ทีส่ ามารถอัพเดตได้ ง่าย เพือ่ อ�านวยความสะดวกในการเดินทาง ปลอดภัยสูงสุดด้วยแอร์แบก 4 ลูก ทัง้ คูห่ น้าและด้าน ข้าง ซึง่ ออกแบบให้สามารถปกป้องศีรษะของผูโ้ ดยสาร เมือ่ ขับเปิดหลังคา สมดุลดีและเกาะหนึบ ช่วงล่างอิสระแบบดับเบิลวิชโบน ปรับปรุงให้เหมาะ สมกับ SKYACTIV-CHASSIS ท�าให้มเี สถียรภาพสูง และ เกาะถนนดีทั้งทางตรงหรือทางโค้ง นอกจากนั้นก็ใช้ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทีต่ อบสนองไว น�า้ หนักพอเหมาะ และส่งผ่านข้อมูลจากพืน้ ถนนถึงมือผูข้ บั ได้อย่างชัดเจน ล้อแม็กขอบ 17 นิ้ว ผลิตด้วยกรรมวิธีพิเศษ ‘cold casting’ ช่วยเพิม่ ทัง้ ความแกร่งและมีนา�้ หนักเบา รถจึง ขับเคลือ่ นได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนัน้ ก็เสริมด้วยระบบ LDWS (Lane Departure Warning System) เตือนเมือ่ เบีย่ งออกนอกเลน ท�างานโดย ตรวจจับเส้นแบ่งเลนบนถนน และส่งเสียงเตือนเมือ่ พบ ว่ารถก�าลังเบีย่ งออกนอกเลน แต่หากเป็นความตัง้ ใจของ ผูข้ บั เช่น การเปิดไฟเลีย้ ว ระบบก็จะไม่ทา� งาน เทคโนโลยีทงั้ หมดนี ้ มีให้สมั ผัสใน Mazda MX-5 ใหม่ สุดยอดโรดสเตอร์ระดับโลก ทีห่ ากได้ลองขับก็อาจ ตกหลุมรักได้ไม่ยาก!

เฮดเดอร์ 4-2-1 ช่วยเพิ่ม การตอบสนอง

i-STOP ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ

ไฟหน้าเลี้ยวตามพวงมาลัย

i-ELOOP แปลงพลังความร้อนจากการเบรกเป็นไฟฟ้า

December 2015| FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

31

เรียบเรียง Torpan K. “The Flying Dutchman”

2 cars tested, starring Audi A4 and Lexus RX

ค

นทีเ่ คยคิดว่ารถขับอัตโนมัตมิ แี ค่ในจินตนาการ ของ Elon Musk คงต้องอึง้ เพราะ Audi ท�าเสร็จ เป็นที่เรียบร้อย ซึ่งไม่ใช่หุ่นยนต์ RS7 ที่เคยน�า มาขับโชว์บนหลายสนามแข่งในรอบ 12 เดือนทีผ่ า่ นมา แต่ เป็น Audi A4 ใหม่ ที่พร้อมขึ้นโชว์รูมเร็วๆ นี้ ตอนนี้เรายังไม่ทราบว่า A4 จะหิ้วปีกคุณกลับจาก ร้านเหล้าหลังแวะก๊งกับเพื่อนหลังเลิกงานได้อย่างไร แต่ที่แน่ๆ คือ เวอร์ชัน 2015 ที่ก�าลังจะกลายเป็นค�า จ�ากัดความใหม่ของ Audi มีไม่ต�่ากว่า 30 ระบบช่วย ขับและเสริมความปลอดภัย แต่ก็ไม่แปลกใจ หากบอก ว่าระบบเหล่านั้นไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด และก็ ทราบกันดีว่าเกือบทั้งหมดของระบบพวกนั้นน�ามาจาก Q7 โดยเพิ่มสารพัดออปชันจนกลายเป็นซาลูนหรูรุ่น เล็กที่น่าขับมาก หรือบางทีอาจเป็นอะไรที่มากกว่านั้น ระบบแรกของ A4 ที่ช่วยชดเชยความสามารถที่ หายไปของมนุษย์คือ Traffic Jam Assist โดยมีข้อแม้ ว่าต้องเป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น และต้องมีออปชัน ระบบ adaptive cruise กับ self-steering lane และ ต้องเปิดการท�างานไว้ จากนั้น Traffic Jam Assist จะ เข้าควบคุมการท�างานของรถ และรับภาระอันน่าเบื่อ แทนคุณ ตราบใดที่ใช้ความเร็วไม่เกิน 40 ไมล์/ชั่วโมง

32

มันไม่ได้ท�างานแค่เพิ่มความเร็ว ลด หรือหยุดถ้าจ�าเป็น แต่ยังวิเคราะห์พฤติกรรมการขับของรถคันหน้า และ ตัดสินใจ ‘ด้วยตัวเอง’ ว่าควรแซงหรือไม่ แทนที่จะแค่ ขับตามไปเรื่อยๆ รวมถึงวิเคราะห์สิ่งกีดขวางด้านหน้าที่ ไม่ใช่รถด้วย เริ่มรู้สึกว่ามันมาแทนมนุษย์แล้วหรือยัง?

Predictive Efficiency Assistant (PEA) เป็นพระเอก ตัวที่ 2 โดยควบคุมการท�างานของอะแด๊พทีฟครูสโคอน โทรล ตามข้อมูลจ�ากัดความเร็วทีไ่ ด้รบั จากดาวเทียม เพือ่ ลดความเร็วรถก่อนถึงโค้ง วงเวียน หรือแม้แต่ทางลงเขา ด้านหน้า ซึ่งสามารถท�างานเองโดยไม่จ�าเป็นต้องก�าหนด เส้นทางล่วงหน้า แค่ตั้งครูสคอนโทรลไว้ เจ้า Audi ก็ จะคอยเฝ้ามองให้คุณ แต่ถ้าไม่ได้เปิดครูสคอนโทรล ก็ จะมีสัญลักษณ์เตือนให้ถอนคันเร่งเมื่อถึงเวลา นอกจาก นั้น ระบบ PEA ก็ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 10% ส่วนลูกเล่นอื่นที่ช่วยไม่ให้มนุษย์แพ้ภัยตนเอง เช่น ระบบ Turning Assist รุ่นใหม่ ท�างานร่วมกับเบรก อัตโนมัติที่มีอยู่แล้ว มันบังคับไม่ให้คุณเลี้ยวตัดเลนใน มุมอับ แถมไม่ยอมให้เปิดประตูบนถนนที่ก�าลังมีรถวิ่งอยู่ ขณะที่ ระบบ Pre-sense หมายความว่าถ้าคุณสามารถ เล็ดลอดการเฝ้าระวังของ A4 และเกิดอุบัติเหตุ Audi ก็ จะพยายามเตรียมการปกป้องอย่างเต็มความสามารถ

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ถามว่ า มั น ใช้ เ วลาเท่ า ไรในการเตรี ย มการแทนคุ ณ ? ไม่ต้องกังวล เพราะระบบ Audi Drive Select อนุ ญ าตให้ ป รั บ แต่ ง การท� า งานของเครื่ อ งยนต์ พวงมาลัย และช่วงล่างแบบอะแด๊พทีฟ (ถ้าติดตั้ง) ผ่าน เมนูบนหน้าจอ MMI รวมถึงตั้งระดับการช่วยเหลือ ของระบบได้เอง หรือจะปิดเลยก็ได้ เพราะผู้ผลิตจาก เมือง Ingolstadt ใช้ความพยายามยาวนาน ในการ ท�าให้ A4 เป็นรถที่มนุษย์สามารถขับได้ดีขึ้นต่อเนื่อง แม้ยามทีอ่ ยากขับฉวัดเฉวียนโชว์วา่ ใครจะแน่กว่าใคร มันก็ไม่ได้ท�าให้คุณถึงกับอยากยกเลิกใบจอง 3-series หรือ XE แต่ A4 ใหม่ ก็เบากว่ารุ่นก่อน 110 กก. ท�าให้ ขับและควบคุมทิศทางได้ไวขึ้น เห็นได้ชัดกับรุ่นท็อป เครื่องยนต์ดีเซลวี 6 สูบ 3.0 ลิตร TDI S line 268 แรงม้า ขับเคลือ่ น 4 ล้อ Quattro กระจายแรงบิดหน้า:หลัง 40:60 โดยสามารถปรับให้สง่ แรงบิดสูล่ อ้ หน้าสูงสุด 70% และล้อ หลังสูงสุด 85%

ใช้เวลาประมาณ 3 วัน กว่าจะปิดระบบช่วยขับได้หมด แต่ก็ทำาให้ขับ สนุกขึ้นเยอะ

AUDI A4

CLEAN-SHEET OF A4

สไตล์เดิมบนวิวัฒนาการของแก่นแท้แบบใหม่ เชิญพบ Audi A4 ที่เบา สะอาด เฉียบคม เงียบ และกระฉับกระเฉงขึ้น ซึ่งคุณอาจต้องการมันมากกว่าที่มัน ต้องการคุณ Photography Charlie Magee

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

33

เท่และประณีต แต่ดูยุ่งเหยิงไปหน่อย

ปรับช่วงล่างอะแด๊พทีฟไปที่โหมด Dynamic ท�าให้ คุณทะยานไปรอบภูเขาได้ราวกับนักขับมือเก๋า ทรงตัว ดีเยี่ยมและนิ่งสนิทบนช่วงล่างแบบไฟว์-ลิงค์ ขณะที่ ระบบ Quattro และแรงบิด 443 ปอนด์ฟุต ช่วยให้รถ ทะยานไปด้านหน้าอย่างรวดเร็ว แม้ใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Tiptronic ธรรมดาๆ แต่ก็ท�างานได้อย่างลงตัว กับเครื่องยนต์ รวมถึงพวงมาลัย Dynamic Steering อัตราทดแปรผันที่เป็นออปชัน ซึ่งเบาและละเอียดอ่อน ในโหมด Comfort แต่หนักแน่นในโหมด Dynamic Audi ท� า งานหนั ก เพื่ อ รั ก ษาความน่ า สนใจของ เครื่องยนต์ 6 สูบ แม้มีเครื่องยนต์บล็อกเล็ก 215 แรงม้า เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่แรงดึงที่ได้จากเครื่องยนต์ 6 สูบ ก็คุ้มค่าที่จะแลกกับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และปริ ม าณก๊ า ซคาร์ บ อนไดออกไซด์ ที่ สู ง ขึ้ น ส่ ว น ประสิทธิภาพของช่วงล่างแบบปกติยังต้องรอการพิสูจน์ (ปัจจุบันมีแต่รถที่ใช้ช่วงล่างอะแด๊พทีฟให้ทดสอบ) แต่

ล้อแม็ก 19 นิ้ว ก็ไม่ท�าให้รู้สึกกระด้างเมื่อขับบน ถนนไม่ค่อยเรียบในอิตาลี แต่รุ่นขายดี 2.0 ลิตร TDI ที่ออกมาก่อน หน้ากลับไม่นุ่มนวลอย่างที่คิด มันกระเทือนจน รู้สึกได้เมื่อวิ่งผ่านรอยต่อของถนน แม้สวมล้อ แม็กแค่ 17 นิ้ว ที่เน้นความประหยัด (ปล่อยก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์ 99 กรัม/กม. ในรุ่น 148 แรงม้า และ 102 กรัม/กม. ในรุ่น 187 แรงม้า) ส่ ว นแชสซี ส์ ขั บ เคลื่ อ นล้ อ หน้ า ก็ ไ ม่ มี ที่ ติ มั น ปราดเปรียวและเปลี่ยนทิศทางได้แม่นย�า แต่พวง มาลัยมาตรฐานรู้สึกจืดชืด และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ก็ขับไม่สนุก โดยเฉพาะช่วงเกียร์ 2 ไป 3 ให้ ความรู้สึกคลุมเครือ ซึ่งคุณต้องจ่าย 1,530 ปอนด์สเตอร์ ลิง (ประมาณ 84,000 บาท) ส�าหรับการอัพเกรดเป็น เกียร์ดูอัล-คลัตช์ S-tronic 7 จังหวะ นอกจากนั้นก็มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 บล็อก ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 187 แรงม้า ที่ดัดแปลง ให้ท�างานร่วมกับระบบ Miller-cycle แต่ทั้งหมดรวม กันก็คาดว่าไม่น่าท�าให้ส่วนแบ่งการตลาดในอังกฤษสูง เกินเลขหลักเดียว ไม่ว่าจะเลือกรุ่นไหน สิ่งที่ได้รับก็คือ คุณภาพสุดประณีต และค่าสัมประสิทธิแรงเสียดทาน (Cd-coefficient of drag) 0.23 ก็ท�าให้ A4 มีห้อง โดยสารที่เงียบราวกับ A8 โดยมีเพียงเสียงลมหวีดหวิว เล็กน้อยบริเวณกระจกมองข้างเมื่อวิ่งบนมอเตอร์เวย์ แต่ นอกนั้นก็แทบไม่มีสิ่งใดมารบกวนเครื่องเสียง Bang & Olufsen พร้อม 19 ล�าโพง ที่ให้เสียงแบบ 3-D สเตอริโอ และเสียงเครื่องยนต์ขณะเดินเบาก็เงียบมาก เช่นเดียวกับ Audi หลายรุ่นที่เปิดตัวหลัง TT เจนฯ 3 A4 ใหม่ สามารถติดตั้งออปชัน Virtual Cockpit

สุ ด ล้� า โดยกรณี ข องรถคั น นี้ ก็ ม าพร้ อ มจอกลาง แดชบอร์ดและเฮด-อัพดิสเพลย์ 4 สี ส่วนอุปกรณ์ไฮเทค อื่นๆ ประกอบด้วยระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนที่สามารถ เล่นแอพพลิเคชันบนจอกลาง ชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบ ไร้สาย และเชื่อมต่อบลูทูธแบบคู่ นอกจากนั้นก็สามารถ ติดตั้งแทบเลตของ Audi บริเวณเบาะหลัง เพื่อความ บันเทิงหรือใช้แทนไอแพดในการประชุมก็ย่อมได้ ห้ อ งโดยสารคุ ณ ภาพสุ ด ประณี ต แบบไม่ เ คยเป็ น มาก่อน แต่การออกแบบชวนให้สับสนเล็กน้อย ด้วย ความที่คุณจะมีเวลานั่งเอกเขนกให้เจ้า A4 พาไปไหน ต่อไหนอัตโนมัติ จึงเป็นเรื่องดีที่มีพื้นที่เหนือศีรษะเพิ่ม 25 มม. และพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้น 23 มม. ท�าให้ โดยสารได้อย่างรื่นรมย์ ส่วนตัวถังที่ยาวกว่ารถในกลุ่ม เดียวกันอยู่แล้ว ก็ถูกเพิ่มความยาว 25 มม. และความ กว้าง 16 มม. จนท�าให้ A6 ต้องมองค้อนเลยล่ะ ถามว่าจะสามารถท�าให้ 3-series และ C-class ต้องปาดเหงื่อหรือไม่? ตลอดเวลาที่ผ่านมา A4 มี จุดเด่นที่ต่างจากการขับอันเร้าใจของ BMW หรือ Jaguar ขณะที่ Mercedes เด่นด้วยภาพลักษณ์และห้อง โดยสารสุดหรู ซึ่งความแตกต่างดังกล่าว นับว่ามากกว่า ครั้งไหนๆ โดยเป็นความรู้สึกฉลาดล้�าอันมีเสน่ห์ แต่ยัง ไม่ดีพอจะโค่นผู้น�าของรถหรูรุ่นเล็กลงได้ Audi A4 S line 3.0 TDI 272

> Price £38,950 > Engine 2967cc 24v V6 turbodiesel, 268bhp @ 3250-4250rpm, 443lb ft @ 1500-3000rpm > Transmission eight-speed automatic, four-wheel drive > Performance 5.3sec 0-62mph, 155mph, 55.4mpg, 134g/km CO2 > Weight 1735kg > On sale Now (due in dealers November 2015)

UP AGAINST BETTER THAN

BMW 3-series ตรงที่สามารถขับอัตโนมัติ ……………….

WORSE THAN

BMW 3-series เมื่อคุณขับเอง …………………

WE’D BUY

Jaguar XE เร็วและสวย แต่แคบกว่า LOVE

ของเล่นไฮเทค, คุณภาพ สุดประณีต และขับดี กว่าเดิม HATE

ห้องโดยสารขาดเสน่ห์ VERDICT

สนุกใช่มั๊ยล่ะ? ถ้าขับ 3-series หรือ XE จะยิ่งสนุกกว่านี้อีก 34

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

น่าจะถูกใจสาวก A4 แต่ คนทัว่ ไปไม่แน่ ★★★★★

ไฟหน้าแอลอีดี Matrix เหมาะ สำาหรับไล่รถตู้ที่ขับแช่เลนขวา

กระจังหน้า Spindle ใหญ่เกิน จนน่าเกลียด

LEXUS RX450H

Licensed to not thrill แม้รูปลักษณ์พัฒนาไปมาก แต่ขุมพลังยังคงเดิม RX ใหม่ จึงอ่อน ซ้อมทั้งด้านสมรรถนะและเทคโนโลยี เรียบเรียง Pansawat Paitoonpong

แม้ จ ะได้ คุ ณ ภาพและรู ป ลั ก ษณ์ คุ้ ม ค่ า ในราคา Mercedes GLE หรือ Volvo XC90 แต่สุดท้าย สิ่ง สำาคัญสุดสำาหรับ RX ก็คือ ขุมพลังไฮบริด ซึ่งว่ากัน ว่าประหยัดเชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษต่ำาลง แต่เมื่อ ลองขั บ ในชี วิ ต จริ ง เราพบว่ า มั น ไม่ ไ ด้ ดีอ ย่ า งที่ ห วั ง นอกจากนั้นก็ปราศจากระบบเสียบปลั๊กชาร์จ แบตเตอรี ลิเธียม-ไออน หรือเครื่องยนต์ที่เบาลง หัวหน้าโครงการ Takayuki Katsuda บอกว่า “เรา รู้วิธีสร้างรถ PHEV สมัยใหม่ดี แต่เทคโนโลยีเสียบปลั๊ก ชาร์จมีราคาสูง หนัก และกินพื้นที่ห้องโดยสารมากกว่า ซึ่งมันจะช่วยลดมลพิษได้จริงก็ต่อเมื่อไฟที่ชาร์จมาจาก โรงไฟฟ้ามลพิษต่ำา อีกมุมหนึ่ง ระบบไฮบริดแบบดั้งเดิม

Lexus RX450h

> Price £46,995 > Engine 3456cc 24v V6, 263bhp @ 6000rpm (310bhp with electric motors), 332lb ft @ 4600rpm > Transmission Eight-speed CVT, four-wheel drive > Performance 7.7sec 0-62mph, 125mph (ltd), 54.3mpg, 120g/km CO2 > Weight 2105kg (est) > On sale January

ผลิตง่าย ต้นทุนต่ำากว่า เชื่อถือได้ และเป็น ที่นิยมมากกว่า เราขาย Lexus RX ที่เป็นรุ่น ไฮบริดไปแล้ว 2.2 ล้านคัน” ยังควบคุมด้วยปุ่ม แม้พลังเพิ่มจาก 296 เป็น 310 แรงม้า สี่เหลี่ยมเล็กๆ ไม่ ใช่ แต่เครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม คือ เบนซินวี 6 ทัชแพดแบบใหม่ สูบ 3,456 ซีซี 263 แรงม้า ผสานมอเตอร์ 167 แรงม้า โดยทั้งคู่ส่งกำาลังสู่ล้อหน้า ส่วน เก็บเสียงก็ทำาได้ดี มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ๆ ที่ช่วย ด้านหลังมีระบบขับเคลื่อนแยกอิสระ เป็น มอเตอร์ 68 แรงม้า ส่วนแรงบิดเมื่อทุกอย่างทำางาน ให้ขับได้มั่นใจและปลอดภัยขึ้น เหมาะกับภาพลักษณ์ พร้อมกันคือ 332 ปอนด์ฟุต เกียร์ CVT ล็อกอัตราทด รถที่ใส่ใจความประหยัดมากกว่ากำาลัง ห้องโดยสาร ได้ 8 จังหวะ และใช้ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ส่วนล้อ ติ ด ตั้ ง 15 ลำ า โพง และช่ ว งล่ า งก็ เ ซ็ ต แบบนุ่ ม เงี ย บ หลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อย่างเดียว แบบนี้ก็คงเหมาะ เรียบร้อยราวกับ Bentley เหมือนรุ่นก่อนหน้า แค่ไว้ขับลุยนิดหน่อย ไม่น่าจะลุยออฟโรดได้ เพราะหน้า ทำาไมเราจึงไม่ชอบ RX เหมือนพวกอเมริกันที่เป็น รถที่หนักอาจติดหล่มก่อนที่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะ กลุ่มลูกค้าหลัก? คงเพราะขับไม่สนุก เกียร์ CVT ยืด เข้ามาช่วย แม้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบพาร์ต-ไทม์ เหมือนหนังสติ๊ก ผสานกับหน้ารถที่หนัก พวงมาลัย น่าจะออกแบบมาช่วยเรื่องการเกาะถนนแห้ง แต่ชุด ถ่ายทอดสภาพถนนไม่ชัดเจน รวมถึงเบรกที่กะน้ำาหนัก ขั บ เคลื่ อ นหลั ง ตอบสนองช้ า จนช่ ว ยไม่ ไ ด้ ม ากเท่ า ที่ ยาก แม้เป็นรถที่ขับทางไกลได้นุ่มเงียบแสนสบาย แต่ ช่วงรอบกลางไม่มีกำาลังและช่วงล่างย้วย ควร รถหนักประมาณ 2.2 ตัน ขึ้นกับ จนขับไม่สนุก ถ้าจะแก้ไขเรื่องนี้ คงต้อง รุ่นย่อย อัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. ใน LOVE สั่งออปชันโช้กอัพปรับอัตโนมัติ เหล็กกัน 7.7 วินาที จำากัดความเร็วสูงสุด 125 คุณภาพการประกอบ โคลงแบบแอ๊กทีฟ และใช้ยางกว้างขึ้น ไมล์/ชม. ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และช่วงล่างนุม่ สบาย

RX เป็นรถทีข่ บั แล้วรูส้ กึ ดี แต่เร่ง 54.3 ไมล์/แกลลอน อาจดีเกินจริง HATE แซงไม่สนุกเท่าคู่แข่งจากยุโรป อย่างไร เพราะวิธีการวัด แฮนด์ลงิ ไม่ได้เรือ่ ง ก็ตาม หลังสิ้นสุดการเดินทางไกลแบบ RX ใหม่ยาวขึ้น 120 มม. และ ชิลล์ๆ ผู้ขับ Lexus จะรู้สึกผ่อนคลายกว่า กว้างขึ้น 10 มม. พื้นที่วางขาด้านหลัง VERDICT และกลายเป็นความพึงพอใจที่มากกว่าใน เพิ่ม 50 มม. แต่ไม่ติดตั้งเบาะแถว 3 ระบบไฮบริดเดิมๆ ไม่ ดึงดูดอีกต่อไป ภาพรวม ตัวถังลู่ลมขึ้นด้วยค่า Cd 0.32 การ ★★★★★

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

35

MITSUBISHI ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB 4x4

"สมรรถนะและความแรง ต้องตอบสนองผมได้"

มิ

ตซูบิชิ ‘ไทรทัน ใหม่’ รถกระบะที่มาพร้อม นวัตกรรมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ‘Mivec Clean diesel Aluminum Alloy Block’ ครั้งแรกกับ การติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลพลังงานสะอาดในรถกระบะ ให้สมรรถนะแรงจัด 181 แรงม้า ทนแกร่ง น�้าหนัก เบา และประหยัดน�้ามันกว่าเดิม 20% พัฒนาขึ้นภายใต้ คอนเซ็ปต์ การเป็นที่สุดของรถกระบะอเนกประสงค์แบบ สปอร์ต ‘Ultimate Sport Utility Truck’ ที่ไม่จ�ากัดเพียง การบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ แต่ให้ความสะดวกสบาย

36

เฉกเช่นรถยนต์นงั่ ส�าหรับการใช้งานในชีวติ ประจ�าวัน ด้วย แนวคิด ‘เปลี่ยน ...ทุกความเชื่อ’ กับนวัตกรรมยานยนต์ ที่ให้ประสบการณ์ใหม่ในการขับ มิตซูบิชิ ‘ไทรทัน ใหม่ ได้รับการออกแบบให้มีความ โดดเด่น โฉบเฉี่ยวและลงตัวมากยิ่งขึ้น ให้ความรู้สึก แตกต่างกันเมื่อมองจากด้านหน้า ด้านบน และด้านข้าง พร้อมเส้นสายอันโค้งมนลงตัวจากกระจังหน้า กระจัง หน้าโครเมียมสไตล์สปอร์ต พร้อมไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ โปรเจกเตอร์แบบ HID ทัง้ ไฟสูงและไฟต่า� ผสานไฟส่องสว่าง

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

เวลากลางวันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการมองเห็น ‘ไทรทัน ใหม่’ มีพื้นที่ส�าหรับผู้โดยสารมากขึ้น ทั้ง พื้นที่เหนือศีรษะและไหล่ในต�าแหน่งของผู้โดยสารตอน หน้า และพื้นที่วางขายาวขึ้นส�าหรับผู้โดยสารตอนหลัง โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายเหนือระดับ ด้วยการ ปรับปรุงคุณภาพของวัสดุพนื้ ผิวภายในและความเงียบของ ห้องโดยสาร เพิม่ สมรรถนะในการบรรทุกด้วยกระบะทีล่ กึ ขึน้ พร้อมพืน้ ผิวง่ายต่อการเคลือ่ นย้าย ความกว้าง 1,470

มม. ยาว 1,520 มม. และสูง 475 มม. ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย ลงตัวด้วยการ ใช้เฉดสีเชื่อมโยงคอนโซลหน้าไปสู่แผงประตู พร้อมเลือก ใช้วัสดุพื้นผิวสะท้อนความหรูหราแบบทูโทนด้วยสีด�า ให้ อารมณ์สปอร์ตและมีสไตล์เหมาะกับรถกระบะ โดดเด่น ด้วยการผสมผสานระหว่างสีดา� แบบ Piano Black กับการ ตกแต่งแบบ ซิลเวอร์ เดคคอเรชัน บริเวณคอนโซลหน้า ฐานเกียร์ แผงสวิตช์ควบคุมหน้าต่าง และสวิตช์การปรับ โหมดขับ เบาะนัง่ ด้านหน้าถูกออกแบบพนักพิงให้กว้าง-ยาวขึน้ เพือ่ โอบรับกับสรีระของผูน้ งั่ รวมทัง้ สามารถปรับสูง-ต่า� ได้ (เฉพาะเบาะคนขับ) พร้อมการออกแบบหมอนรองศีรษะ ใหม่ เบาะด้านคนขับปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง เพิ่ม ความสะดวกสบายส�าหรับรุ่น GLS Ltd. เครือ่ งยนต์ใหม่ รหัส 4N15 แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว MIVEC วีจเี ทอร์โบ อินเตอร์คลู เลอร์ 2,442 ซีซี ให้ ก�าลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตรที่ 2,500 รอบ/นาที ประหยัดน้า� มันมาก ขึน้ ถึง 20% และลดมลพิษลงได้ถงึ 17% พร้อมการท�างาน ของเครือ่ งยนต์เงียบขึน้ เมือ่ เทียบกับรุน่ ทีผ่ า่ นมา อะลูมนิ มั อัลลอย บล็อก น้า� หนักเบา ผสานเทคโนโลยี การลดน้า� หนัก สามารถลดน้า� หนักของเครือ่ งยนต์โดยรวม ได้ถึง 35 กิโลกรัม และคงความแข็งแกร่งทนทาน ระบาย ความร้อนได้ดเี ยีย่ ม ช่วยประหยัดเชือ้ เพลิง นอกจากนีก้ าร ใช้กระบอกสูบแบบเหล็กกล้า และการติดตัง้ โซ่ไทม์มงิ่ นัน้ ให้ความทนทาน ช่วยยืดอายุการใช้งาน ช่วยลดค่าใช้จา่ ย เรื่องการบ�ารุงรักษาได้อย่างดี เทอร์โบ แปรผัน ให้การท�างานของเครื่องยนต์มี ก�าลังสูงทั้งรอบต่�า รอบกลางและรอบสูงอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองการขับได้ทันใจทุกรอบความเร็ว ระบบ MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) ลิขสิทธ์เฉพาะมิตซูบิชิ กับ ระบบควบคุมการปิด-เปิดวาล์วไอดี แบบแปรผันทีท่ า� งาน สอดคล้องกับความเร็วของเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องยนต์ มีแรงบิดดีขึ้นในรอบต่�า และได้แรงม้ามากยิ่งขึ้นในรอบ สูงให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีเยี่ยม เผาไหม้หมดจด ลด มลพิษ รุน่ ขับเคลือ่ น 4 ล้อ เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ มาพร้อม ระบบ ES4 (Easy Select 4 WD ) สะดวกด้วยสวิตซ์ ปรับหมุนควบคุมด้วยไฟฟ้า สามารถปรับโหมดการขับจาก 2 ล้อ เป็น 4 ล้อ ได้ง่ายดายในขณะขับด้วยความเร็วไม่ เกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง และสามารถเลือกโหมดการ ขับได้ทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ 2H ส�าหรับเส้นทางปกติ ใช้ความเร็วสูงได้หรือขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ 4H ส�าหรับ เส้นทางสมบุกสมบันใช้ความเร็วสูงได้ และ 4L ส�าหรับ เส้นทางออฟโรดใช้ความเร็วต่�า ข้อมูลจริงจากผู้ใช้ตัวจริง ‘คุณสมภพ ดวงไสว’ ผู้รับเหมาก่อสร้างจากบริษัท เอส เอ็ม เอ เอ็น คอนสทรัคชั่น หนึ่งในผู้ใช้ มิตซูบิชิ ‘ไทรทัน ดับเบิลแค็บ 4x4 เกียร์ธรรมดา’ เล่าให้ฟังว่า “บริษัทผม ใช้รถปิกอัพของมิตซูบิชิหลายคัน ล่าสุดเมื่อออกรุ่นใหม่ มา ก็ยังไว้วางใจเช่นเดิม จึงได้ซื้อเพิ่มเพื่อรองรับธุรกิจ ที่ขยายตัว และด้วยงานมีความจ�าเป็นมากที่ต้องใช้รถ

สมบุ ก สมบั น ลุ ย ได้ ห นั ก ๆ เพราะไซต์​์ ง านส่ ว นใหญ่ ก็ ไม่ใช่ถนนที่ราบเรียบเท่าไร นัก ช่วงล่างจึงต้องแข็งแกร่ง และทนทานพอ รวมทั้งต้องมี การบรรทุกอุปกรณ์เครื่องมือ และคนงาน ซึ่ง ALL-NEW TRITON คันนี้ก็สามารถตอบ โจทย์ ก ารใช้ ง านของผมได้ อย่างลงตัว อีกหนึ่งข้อดีของ รถคั น นี้ บางครั้ ง สถานที่ ก็ ค่ อ นข้ า งแคบ การกลั บ รถเข้ า -ออกหรื อ ถอยจอด ก็อาจไม่เอื้ออ�านวยนัก แต่ รถคันนี้ท�าให้ทุกอย่างง่ายขึ้น เพราะรัศมีวงเลี้ยวแคบ และ ยั ง ปลอดภั ย ด้ ว ยกล้ อ งมอง ด้านหลัง” “นอกจากความแข็งแกร่ง อึดอย่างเดียวไม่พอ สมรรถนะ และความแรงต้องตอบสนอง ผมได้ ไม่ใช่แค่เรื่องบรรทุก หนักเท่านั้น ในบางครั้งผม มี ง านเร่ ง ด่ ว นต้ อ งไปดู ง าน หรือแก้ปัญหาตามไซต์​์ต่างๆ ซึ่งแต่ละแห่งค่อนข้างอยู่ ห่างกัน ความรวดเร็วนับเป็นสิ่งส�าคัญ ความแรงของ ขุมพลัง MIVEC วีจีเทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ 2,442 ซีซี 181 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ตอบสนอง ผมได้อย่างทันใจทันท่วงที ส่วนอีกหนึง่ ความประทับใจคือ มีอุปกรณ์อ�านวยความสะดวกที่ครบครันไม่แพ้รถเอสยูวี ทั้งปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ หน้าจอมัลติฟังก์ชันแบบสัมผัส ซึ่งบางทีผมขับรถในระยะทางไกล ความผ่อนคลายจาก ระบบความบันเทิงต่างๆ ทั้ง วิทยุ ซีดี MP3 ดีวีดี จอภาพ

ระบบสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบ ไร้สาย และระบบน�าทางในรถ รวมถึงช่อง USB ส�าหรับ อุปกรณ์ต่อพ่วง ก็มีส่วนให้การเดินทางของผมสมบูรณ์ แบบมากขึ้นครับ” MITSUBSHI ALL-NEW TRITON สร้างความอุ่นใจด้วย Diamond Warranty 3 ปี พร้อมฟรีค่าแรง 100,000 กม. สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โชว์รูมมิตซูบิชิ ทั่วประเทศ โทร. 02-529-9500 หรือ www.mitsubishimotors.co.th

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

37

Gavin Green T H E VO I C E O F E X P E R I E N C E

‘โรดสเตอร์สายพันธุ์ อังกฤษสูญพันธุห์ มดแล้ว เหลือยีห่ อ้ เดียวทีย่ งั ท�า โรดสเตอร์สไตล์องั กฤษ ราคาถูกอยู.่ .Mazda’

ความส�าเร็จของ Mazda ท�าให้บางค่ายเริม่ ท�า ตาม โดย Fiat ผลิตรุ่น Barchetta ที่สวยและขับดี Alfa Romeo ผลิตรุ่น Spider ใหม่ เพื่อหวังเกาะ กระแสโรดสเตอร์ไปเรือ่ ยๆ Honda ผลิต S2000 ที่ ใช้เครื่องยนต์รอบจัด แม้กระทั่ง Pontiac ก็ท�ารถ เปิดประทุนอย่าง Solstice ออกขาย ส่วนอังกฤษ ก็พยายามฮึดสู้ด้วยรถอย่าง MGF ซึ่งก็ลงเอยแบบ เรียบเรียง Pansawat Paitoonpong เดียวกับรถอื่นๆของ Rover Group มันออกแบบ มาซับซ้อนเกิน ใช้งบพัฒนาเกินก�าหนด แล้วท้าย บางคนเคยกล่าวว่ายุคทองของนักขับ สุดก็ท�ายอดขายสู้ MX-5 ไม่ได้อยู่ดี ส�าหรับ MX-5 เจเนอเรชัน 4 Mazda พยายามปรับให้มีแนวคิดแบบ ไม่เคยมีจริง ทุกยุคต่างก็มีอุปสรรค อย่าง เดี ย วกั บเจนฯ แรก (ซึ่งเป็นรุ่นที่ดีสุด) มันเป็นรถที่เล็ก เบา คล่องตัว และ สมัยก่อนถนนไม่ค่อยดี แต่พอมาสมัยนี้เมื่อ ถนนดีมากแล้ว เราก็ต้องเจอกับสภาพการ ให้ความส�าคัญกับผู้ขับมากสุด ส่วนเจนฯ 2 และ 3 มีตัวถังใหญ่ขึ้นและขับ จราจรแออัด หรือถ้าไม่แออัดก็ต้องเจอกับ ไม่สนุกเท่าเจนฯ แรก แล้วอะไรเป็นรกุญแจส�าคัญที่แยกโรดสเตอร์อังกฤษจากรถสปอร์ตอื่นๆ? กล้องตรวจจับความเร็ว ท�าให้ไม่สามารถ ประการแรก มันต้องเล็กและเบา MX-5 ใหม่สั้นกว่ารุ่นแรก (ซึ่งเล็กอยู่แล้ว) สนุกได้เต็มที่ ถ้าให้พูดถึงรถขับสนุก ก็ต้องนึกถึงรถสปอร์ต ซึ่งสมัยนี้มีให้เลือก ถึง 55 มม. และเบาหวิวแค่ 975 กก. เบากว่า Mini Roadster 150 กก. และ มากมายไม่ว่าจะเป็น P1 หรือ Porsche Cayman Ferrari หรือ F-type ไป Fiesta ST 200 กก. ประการที่ 2 มันต้องเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อให้ได้บาลานซ์ การหัก จนถึง GT-R กับ GT3 ขนาดฝรั่งเศสก็ยังท�ารถกึ่งสปอร์ตอย่าง Peugeot RCZ เลี ย ้ ว และความคล่องตัวที่ดีสุด Ferrari, BMW, Porsche และ Lotus ซึ่งถนัด มาขาย และยังมีสารพัดรถเล็กขับสนุกของ Renault อีก แต่สงิ่ หนึง่ ทีห่ ายไปคือ รถซึง่ เคยเป็นขวัญใจวัยรุน่ ในอดีตกาล รถพวกนัน้ ท�ารถขับสนุกทราบดีเรือ่ งนี้ ส่วน Alfa Romeo แม้หนีไปท�ารถขับหน้าเสียนาน น่าจะเหมาะกับถนนสมัยนี้ ซึ่งแปลว่ามันขับสนุกได้โดยที่คุณไม่ต้องการอัตรา แต่ในที่สุดก็กลับมาผลิตรถขับหลัง ประการที่ 3 มันต้องมี 2 ที่นั่ง เครื่องยนต์ต้องหายใจเอง จริงอยู่ที่ เร่งหรือพลังรุนแรง และต้องเป็นรถทีม่ ตี วั ถังสวยมีสไตล์ คล่องตัว ขับแล้วต้อง เครื ่ อ งยนต์ NA (naturally aspirated) ต้องเล่นรอบถึงจะพุ่ง แต่การลาก แตกต่างจากรถทั่วไป ที่ส�าคัญคือ ต้องมีราคามิตรภาพ รถที่ผมก�าลังพูดถึงคือ พวกโรดสเตอร์อังกฤษ อย่างสมัยก่อนที่ยังไม่มี รอบก็เป็นสิ่งที่ท�าให้ขับสนุกขึ้น นอกจากนั้นก็ต้องเป็นรถเปิดประทุนให้ลมตี การจ�ากัดความเร็วกันมากมาย ถ้าไปตามถนนเส้นรองในอังกฤษ คุณก็ต้อง แสกหน้า ควรใช้หลังคาผ้าใบที่สามารถพับหรือกางด้วยมือเดียว ท้ายสุดก็คือ เจอพวก MG หรือ Triumph เปิดประทุน ส่วนพวกที่เน้นความรุนแรงในการ ราคา โรดสเตอร์อังกฤษขอแท้ต้องไม่แพงเกินเอื้อม ซึ่ง MX-5 1.5 ลิตร ใหม่ ซึ่งมีเรี่ยวแรงดีพอสมควร มีราคาเริ่มต้นแค่ประมาณ 18,000 ปอนด์สเตอร์ลิง ขับ ก็อาจเล่น Lotus Elan หรือ Austin-Healey ที่ใช้เครื่องยนต์บล็อกโต ทุกวันนี้ โรดสเตอร์อังกฤษขนานแท้และดั้งเดิมต่างก็สูญพันธุ์ตามบีเวอร์ (ประมาณ 990,000 บาท) ยุคทองของโรดสเตอร์อังกฤษที่ขับสนุกและเพลิดเพลินนั้นกลายเป็นอดีต ยักษ์ไปหมดแล้ว ส่วนหนึ่งก็เพราะโรดสเตอร์เหล่านี้มีคุณภาพประกอบแย่ หลังคารัว่ น�า้ เข้า รวมถึงพืน้ ฐานทางวิศวกรรมทีแ่ ทบไม่มกี ารพัฒนา ถ้าไม่นบั ไปแล้ว แต่ MX-5 ใหม่ ก็อาจเป็นรถที่สามารถน�า ถ้าคุณต้องการความเห็นที่กลั่นจาก ประสบการณ์ที่สั่งสมมานาน ต้องยก รถอย่าง Caterham กับ Westfield ที่ท�ามาไว้อัดเอามันจริงๆ ก็คงจะเหลือ ความรู้สึกดีๆ เหล่านั้นกลับมาอีกครั้ง ให้อดีตบ.ก. Gavin Green ซึ่งเป็นที่ เพียงยี่ห้อเดียวที่ยังท�าโรดสเตอร์สไตล์อังกฤษ แต่มันคือ Mazda ยอมรับในวงการรถยนต์ทั่วโลก คงไม่ต้องเล่าประวัติศาสตร์ของ MX-5 ให้ฟังย้อน หลังยาวนัก เอาแค่ว่าดีไซน์ตัวรถเป็นฝีมือของ Tom Matano ซึ่งเคยเล่นเทนนิสกับผมประจ�า และเส้น สายของมันก็น�ามาจากหลายโรดสเตอร์อังกฤษ น�าโดย Lotus Elan ซึ่งก็เหมาะดี เพราะ Elan เป็นรถที่มีการ บังคับควบคุมดีสุดในกลุ่ม จากวันนั้นผ่านมากว่า 25 ปี MX-5 ก็ยังยืนหยัดและขายได้ต่อเนื่อง ขณะที่ MG กับ Triumph กลายเป็นซากแห่งอดีต ท�าให้มันกลายเป็นรถ สปอร์ตที่ขายดีสุดในโลก

38

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Mark Walton

T H E I NCU R A BLE EN T H USI AST

‘การส่ง 6 นักข่าวสายรถสู่ ดาวอังคารไม่ใช่ปญ ั หา แต่ ทีมงานอาจต้องการปิดเสียง ไมโครโฟน’

นับว่ำน่ำสนใจมำก มันคงเหมือนกับกำรติดอยูใ่ น ลิฟท์กบั John Simpson และ Brian Cox จำก โทรทัศน์ ถ้ำให้พดู ไป พวกนักเขียนคอลัมน์มกั เป็นคนเล่ำเรื่องเก่ง และอำจมีเรื่องรำวเล่ำให้ เพื่อนฟังระหว่ำงกินชีสผงมื้อเย็น คนพวกนี้มี วำระเยอะ มีควำมลับต่ำงๆ เก็บไว้ในสมองเยอะ มำก ยิง่ ถ้ำเมำได้ทอี่ ำจเผยออกมำกระทัง่ เบอร์ โทรประธำนำธิบดีอหิ ร่ำนด้วยซ�ำ้ แต่ถ้ำเป็นนักข่ำวสำยรถ มันจะต่ำงกัน ออกไป พวกเขำเป็นคนที่ไม่น่ำสนใจเลย เว้น เรียบเรียง Pansawat Paitoonpong แต่ว่ำมีอำสำสมัครคนอื่นที่บ้ำรถ ขับ Nissan NASA ก�ำลังเตรียมพร้อมส�ำหรับกำร Skyline หรือ Renault 16 ต้องแบบนัน้ ถึงจะคุยกันรูเ้ รือ่ ง ไม่วำ่ วงสนทนำ ส่งมนุษย์สดู่ ำวอังคำร พวกเขำขัง 6 อำสำ จะคุยกันเรือ่ งใด พวกนักข่ำวบ้ำรถก็สำมำรถดึงมำเข้ำเรือ่ งกำรท�ำสถิตใิ น สมัครไว้ในโดม ซึ่งสร้ำงบนลำวำที่เย็น Nurburgring หรือ Ferrari 488 ได้เสมอ ถ้ำคุณไปงำนโชว์รถ ก็จะเจอบท แล้วบนเกำะฮำวำย พวกเขำต้องอำศัยอยู่ สนทนำ 3 แบบในหมูน่ กั ข่ำวสำยรถ พวกช่ำงภำพก็จะคุยกันเรือ่ งกำรเปลีย่ น ในกระเปำะขนำด 11 เมตร ทัง้ ปี ทำนชีส กล้องจำก Canon มำใช้ Nikon แล้วก็ตอ้ งเปลีย่ นกลับไปใช้ Canon ส่วน ผงหรือกระทั่งดื่มปัสสำวะตนเองในกำร พวกนักข่ำวอำวุโส ก็จะนัง่ คุยกับวิศวกรระดับสูง คุยเรือ่ งช่วงล่ำงและกำร ทดสอบทีเ่ รียกว่ำ ‘Isolation Experiment’ เพือ่ หำค�ำตอบว่ำ กำรส่งคนไป เก็บเสียง ส่วนนักข่ำวทีเ่ ป็นนักทดสอบอำยุนอ้ ยกว่ำ ก็มกั เมำมำยและคุย ดำวอังคำรจะมีจดุ จบเหมือนภำพยนตร์เรือ่ ง Halloween หรือไม่ โฉงเฉงเรือ่ งกำรท�ำโดนัทใน BMW M3 จนยำงระเบิด พวกเรำไม่คยุ เรือ่ ง นับเป็นขัน้ ตอน 4 ของโครงกำร HI-SEAS (Hawaii Space Exploration อืน่ ยิง่ กำรเมือง ศิลปะ หรือจุลชีพวิทยำนีไ่ ป Analog and Simulation) โดยกำรทดสอบ 2 ขัน้ แรกใช้เวลำ 4 เดือน ไกลๆ เลย ส่วนขัน้ ที่ 3 นำน 8 เดือน และขณะนีอ้ ำสำสมัครจะต้องอยูใ่ นเต๊นท์นำน ส่วนกำรซุบซิบหลังไมค์กม็ ไี ม่กแี่ บบ มี 1 ปี โฆษกของ NASA กล่ำวว่ำ “ผมคิดว่ำบทเรียนหนึง่ ทีเ่ รำทรำบคือ กำร คนเคยบอกผมว่ำ ผูบ้ ริหำรรถยนต์ระดับสูง กระทบกระทัง่ ระหว่ำงบุคคลเป็นสิง่ ทีไ่ ม่สำมำรถหลีกเลีย่ ง” เมือ่ อำสำสมัคร คนหนึ่งขำยโคเคน และหลำยปีก่อน ผม เดินเข้ำไปในโดม พวกเขำต้องทิง้ กุญแจไวด้ำนนอก “มันจะเกิดขึน้ แน่ๆ ใน ได้เวลำ 30 นำที ในกำรสัมภำษณ์ Mark ช่วงภำรกิจอันยำวนำน ต่อให้เป็นคนทีเ่ ก่งสุดก็เถอะ” Webber แต่เพียง 10 นำทีแรก ก็คิดไม่ เว็บไซต์ของโครงกำรรำยงำนว่ำ “เช้ำวันทีอ่ ำสำสมัครเข้ำไปในโดม HI- ออกแล้วว่ำจะถำมอะไรต่อ ส่วนพวกนัก SEAS Carmel Johnston ก็เปิดเน็ตหำร้ำนเพลง “ฉันพยำยำมจะหำ Ukulele วิทยำศำสตร์ทไี่ ด้อำ่ นบทควำมนีก้ อ็ ำจสงสัย เพือ่ จะลองเล่นสร้ำงทักษะระหว่ำงอยูใ่ นโดม ฉันอยำกเรียนวัฒนธรรมของ ว่ำ ‘ใครคือ Mark Webber วะ?’ ฮำวำย และเรียนรูอ้ ะไรสักอย่ำงทีน่ ำ� ไปใช้ในชีวติ ประจ�ำวันได้” ทำงเดียวทีม่ นั จะได้ผล ถ้ำ NASA น�ำ 6 ดังนัน้ เรือ่ งมันก็เกิดตัง้ แต่วนั แรก นักข่ำวสำยรถมำอยูด่ ว้ ยกันในโดม รับรองว่ำ อย่ำงไรก็ตำม แม้มโี อกำสทีใ่ ครสักคนจะน�ำ Ukulele ฟำดผนังจน พวกเรำจะไม่ทะเลำะกัน ต่อให้น�ำพวกเขำ แหลกลำญ NASA ก็ชว่ ยโดยพยำยำมเลือกคนทีม่ บี คุ ลิกภำพสอดคล้องไป เดินทำงไปดำวอังคำรสัก 3 ปี ก็คงไม่มปี ญั หำ ด้วยกันในภำรกิจอันยำวนำนนี้ หลังกำรสัมภำษณ์หลำยครัง้ และกำรทดสอบ แม้ศูนย์ควบคุมอำจร�ำคำญเรื่องที่เรำคุยจน ทำงจิตวิทยำ ท�ำให้กำรทดสอบครัง้ นีม้ อี ำสำสมัครเป็นทัง้ นักดำรำศำสตร์ ต้องปิดเสียงไมโครโฟน แต่สำบำนได้วำ่ พวก นักฟิสกิ ส์ นักธรณีวทิ ยำ วิศวกรกำรบิน สถำปนิก และนักข่ำว ใช่ครับคุณ เรำคงคุยกันยำว และไม่เกิน 1 อำทิตย์ ก็คง อ่ำนไม่ผดิ น�ำ Mars Rovers มำแข่งบนสนำมวิบำกที่ ผมมัน่ ใจว่ำเขำไม่ใช่นกั ข่ำวสำยรถแน่ๆ ช่วยกันสร้ำงขึน้ อันทีจ่ ริง ต้องเรียกว่ำเธอจะเหมำะกว่ำ Sheyna Gifford เป็นนักเขียน นักเลงรถขนานแท้ที่เป็นนักเขียนหนุ่มใหญ่ มีวิสัยทัศน์ วำรสำรทำงกำรแพทย์ เธอเขียนเรือ่ งต่ำงๆ ให้กบั เว็บไซต์ของ NASA มำมำก และมุมมองหาตัวจับยาก แต่เราคงไม่อยากอยู่ ในยาน และจบปริญญำด้ำนวิทยำศำสตร์เกีย่ วกับระบบประสำท ชีวภำพ และยำ อวกาศกับเขานาน 1 ปีหรอก December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

39

ALL NEW

MAZDA CX-3 SEE THE WORLD IN NEW ANGLE สู่อิสระใหม่ เปลี่ยนไลฟ์สไตล์ ไม่เหมือนเดิม

หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ชอบความอิสระ ค้นหาความท้าทายและสนุกสนุกกับการใช้ชีวิตแบบไร้ขีดจ�ากัด...ลืมทุกความรู้สึกแบบเดิมๆ แล้วก้าวสู่อีกขั้น ของความเร้าใจครั้งใหม่ไปพร้อมกับ “มาสด้า CX-3 ใหม่” Freestyle Crossover ที่ท้าทายทุกสายตาด้วยดีไซน์ล่าสุดของรถมาสด้าเจเนอเรชั่น ที่ 6 KODO DESIGN ทั้งแรงและประหยัด เหนือชั้นด้วยเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ครบครันด้วยฟังก์ชั่นสุดล�้า ผสานกับระบบความปลอดภัยขั้นสุด เทียบชั้นรถยนต์ยุโรป

40

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

41

Cover Story : MAZDA CX-3

KODO : SOUL of MOTION จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว

เหนืออีกขั้นกับการออกแบบรถยนต์ในเจเนอเรชั่นที่ 6 ของมาสด้า ที่ได้แรงบันดาล ใจมาจากการเคลือ่ นไหวอันทรงพลังของสิง่ มีชวี ติ ในธรรมชาติ ภายใต้แนวคิด “ดีไซน์โคโดะ” KODO : SOUL of MOTION ด้วยการออกแบบที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวอัน งดงาม แสดงออกถึงพละก�าลัง ด้วยท่วงท่าที่สง่างาม ปราดเปรียว เฉกเช่นเสือชีต้าห์ขณะ ซุ่มรอจังหวะกระโจนเข้าตะครุบเหยื่อ หรือนักต่อสู้เคนโด้ ในจังหวะที่ก�าลังเงื้อมือเพื่อรวม พละก�าลังไว้ที่ปลายดาบ พร้อมจู่โจมคู่ต่อสู้อย่างรวดเร็วและเฉียบคม AWARD-WINNING CAR การันตีคุณภาพ

All New Mazda CX-3 เป็นที่ยอมรับในวงการรถยนต์ระดับนานาชาติ การันตีด้วย รางวัลด้านการออกแบบที่มีความโดดเด่น และเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยมีรางวัล “คุณภาพ การออกแบบยอดเยี่ยมแห่งปี” ประเทศเยอรมนี ปี 2015 (2015 Red Dot Design Award -Outstanding Design Quality) และรางวัล “การออกแบบภายนอกยอดเยี่ยมแห่งปี” ประเทศเยอรมนี ปี 2015 (2015 German Design Council - “Best of the Best” in the Exterior Volume Brand category) WHEN EUROPEAN LUXURY MEETS MULTI-LIFESTYLES ตอบไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายด้วยความหรูหรามาตรฐานยุโรป สูม่ ติ ใิ หม่ของห้องโดยสาร เปิดประสบการณ์ความหรูหราประณีตสไตล์รถยุโรป ใส่ใจ ในความพิถีพิถันด้วยวัสดุเกรดพรีเมี่ยม ผสานลูกเล่นการออกแบบหลากหลายสไตล์ โทน เข้มสีด�า All Black เบาะ สไตล์บัคเก็ตซีท วัสดุหนังและผ้า Lux Sued แต่งตะเข็บด้วยด้าย สีแดง Lining Stitch เพิ่มอารมณ์สปอร์ตให้แก่ห้องโดยสาร ด้วยแผงคอนโซลหน้า คอนโซล กลางและแผงประตู แต่งด้วยสีเงินวาวและสีดา� เงาสลับลวดลายคาร์บอนเคฟล่า ภายในห้อง โดยสารกว้างขวาง สะดวกสบาย อุปกรณ์ภายในจัดวางในต�าแหน่งทีส่ ะดวกใช้งาน และเกิด ประโยชน์ใช้สอยสูงสุด พนักพิงเบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ แยกพับอิสระซ้าย-ขวา 60:40 และช่วยเพิ่มพื้นที่กว้าง รองรับสัมภาระขนาดใหญ่ตามไลฟ์สไตล์ที่เป็นคุณ DISTINCTIVE LIFESTYLES โดดเด่น เร้าใจกับไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง

ให้ทุกช่วงเวลาของคุณไม่พลาดการติดต่อ ด้วยเทคโนโลยีเชื่อมต่อโลกโซเชียล MZD CONNECT ให้คุณเดินทางและอัพเดทเทรนด์ออนไลน์ได้พร้อมๆ กัน พร้อมเสริมความ ปลอดภัยด้วยการออกแบบให้สกรีนขนาดใหญ่บนคอนโซลหน้าอยูใ่ นระดับสายตา เพือ่ รักษา สมาธิในการคอนโทรลรถของผูข้ บั ตอบไลฟ์สไตล์อสิ ระของคุณ ด้วยฟังก์ชนั่ สุดล�า้ ครบครัน เช่น Center Display จอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้ว แสดงเมนูสั่งงานของระบบ MZD CONNECT และแสดงผลฟังก์ชั่นใช้งานอื่นๆ หรือเรียกดูข้อมูลผ่านระบบสั่งการด้วยเสียง Voice Recognition พร้อมด้วย Center Commander ปุ่มหมุนที่คอนโซลกลางตรงต�าแหน่งใกล้ มือผู้ขับ ที่ใช้ควบคุม MZD CONNECT เพียงหมุนหาค�าสั่งที่ปรากฏบนจอ Center Display ใช้ได้ทงั้ ขณะรถวิง่ หรือรถจอดนิง่ ให้ผขู้ บั ใช้สมาธิในการขับได้ดยี งิ่ ขึน้ และ Active Driving Display สกรีนใสเหนือพวงมาลัย ในระดับสายตาผู้ขับ แสดงข้อมูลส�าคัญในการขับ เช่น ระดับความเร็วรถ, ระบบน�าทาง JINBA ITTAI ความเป็นหนึ่งเดียวกันของคนกับรถ

“จินบะ อิไต” ปรัชญาการพัฒนารถสปอร์ตของมาสด้า โดยผสานรวมผู้ขับและรถ ให้เป็นหนึ่งเดียว มาสด้าเริ่มใช้แนวคิดนี้ครั้งแรก เมื่อพัฒนาสปอร์ตโรดสเตอร์ มาสด้า MX-5 ที่โด่งดังทั่วโลก และติดอันดับสปอร์ตโรดสเตอร์ขายดีตลอดกาลของ กินเนส เวิลด์ ออฟ เรคคอร์ด ปรัชญานี้ได้ถูกน�ามาใช้พัฒนารถยนต์ในเจเนอเรชั่นที่ 6 รวมถึงรถมาสด้า CX-3 ใหม่ ท�าให้มีคาแรกเตอร์ขับสนุกไม่เหมือนใคร ให้อารมณ์ตื่นเต้นเร้าใจเช่นเดียวกับ รถสปอร์ตรุ่นใหญ่ HMI (Human-Machine Interface) คือ คอนเซ็ปต์การออกแบบอุปกรณ์ และ ฟังก์ชั่นใช้งานภายในรถ เน้นหลักการท�างานตามธรรมชาติการเคลื่อนไหวของมนุษย์ จัดวางอุปกรณ์ให้อยู่ในต�าแหน่งศูนย์กลางที่ผู้ขับไม่ต้องละสายตาจากถนน *Twitter, Facebook เป็นเครื่องหมายการค้าของ Twitter, Inc. และ Facebook, Inc. เครื่องหมาย การค้าอื่นๆ เป็นทรัพย์สินของเจ้าของรายนั้นๆ

42

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

สู่มิติ ใหม่ของห้องโดยสาร เปิดประสบการณ์ความหรูหรา ประณีตสไตล์รถยุโรป ใส่ ใจใน ความพิถพ ี ถิ นั ด้วยวัสดุเกรดพรีเมีย่ ม

December December2015 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

43

เทคโนโลยีสกายแอคทีฟทั้งคัน ทั้งแรง ทั้งประหยัด

SKYACTIV-G 2.0

เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน

SKYACTIV-D 1.5

เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล

i-ACTIVSENSE สารพัดวิทยาการล�้าหน้า ลดความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ

SKYACTIV TECHNOLOGY อีกขั้นแห่งเทคโนโลยีอันเหนือชั้น

นวัตกรรมทางวิศวกรรมยานยนต์ขั้นล�้าหน้าของมาสด้า ที่ใช้ออกแบบและ พัฒนารถทั้งคันขึ้นมาใหม่ เพื่อเปลี่ยนข้อจ�ากัดในปัจจุบันของรถ ให้ทุกองค์ประกอบ มีส่วนในการช่วยประหยัดน�้ามัน ไม่ท�าลายสิ่งแวดล้อมและยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะแรง ทรงพลัง ซึ่งองค์ประกอบของเทคโนโลยีนี้ ประกอบด้วย เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ระบบเกียร์ โครงสร้างตัวถัง ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยว ยนตรกรรมสกายแอคทีฟ จึงเป็นรถที่ทั้งแรง ทั้งประหยัด ในคันเดียว SKYACTIV-G เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 2000 ซีซี เครื่องยนต์ เจเนอเรชัน่ ล่าสุด เผาไหม้สมบูรณ์ทสี่ ดุ ด้วยอัตราส่วนการอัดสูงถึง 14.0:1 ให้แรงม้าสูง ถึง 156 แรงม้า และแรงบิดทีส่ งู ถึง 204 นิวตันเมตร ประหยัดน�า้ มันถึง 16.4 กม./ลิตร* SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 6 สปีด ทีมวิศวกรของมาสด้า ได้รวมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติทุกระบบเข้าไว้ด้วยกัน มีชุดเมคคาทรอนิกส์ โมดุล (Mechatronic Module) ควบคุมด้วยอิเลคทรอนิกส์ ประสิทธิภาพแม่นย�า เปลี่ยน เกียร์ราบรืน่ และตอบสนองได้รวดเร็ว ให้อตั ราเร่งทีต่ อ่ เนือ่ งและประหยัดน�า้ มันในทุกร อบความเร็ว SKYACTIV-BODY โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ น�า้ หนักเบาและได้สมดุลทีด่ กี บั ก�าลังของเครื่องยนต์ ใช้เหล็กกล้าทนแรงดึงสูง (High Tensile Steel) และโครงสร้าง ตัวถังแนวตรงทีม่ แี นวรับแรงหลายทิศทาง กระจายแรงสะเทือนจากพืน้ ถนนออกนอก ห้องโดยสาร พร้อมกระจายแรงปะทะและดูดซับแรงสะเทือนทีส่ ง่ ถึงห้องโดยสารกรณี เกิดอุบัติเหตุ SKYACTIV-CHASSIS ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวสกายแอคทีฟ ลดน�้าหนัก ของแชสซีลง ท�าให้มีความคล่องตัวเพิ่มขึ้น เกาะถนนและควบคุมรถดียิ่งขึ้น พร้อม ระบบบังคับเลี้ยวใหม่ที่ควบคุมได้อย่างแม่นย�า ว่องไวกว่าระบบไฮโดรลิคทั่วไป จึง เป็นหนึ่งในระบบช่วงล่างที่สมบูรณ์แบบและปลอดภัยที่สุดในปัจจุบัน i-Stop (Idling Stop System) ระบบที่สั่งให้เครื่องยนต์หยุดการท�างานชั่วคราว เมื่อรถจอดนิ่ง ขณะที่อุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถยังคงท�างานตามปกติ ท�าให้ประหยัด น�า้ มันเชือ้ เพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเครือ่ งยนต์จะท�างานอัตโนมัตทิ นั ทีเมือ่ รถ 44

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

พร้อมออกตัว Drive Selection สวิตซ์ Drive Selection สามารถเลือกขับขี่ในโหมด sport ได้ เมือ่ ต้องการเร่งแซง หรือให้อตั ราเร่งทีเ่ พิม่ ขึน้ ในรอบเครือ่ งยนต์ทสี่ งู ให้ความรูส้ กึ สนุก เหมือนขับเกียร์ธรรมดา Driving Exhilaration พลังแรงเกินคาดหมาย

เครื่องยนต์คลีนดีเซล CLEAN DIESEL เป็นเทคโนโลยีขั้นสูงที่ส่วนใหญ่มีอยู่ ในรถยนต์ยุโรปราคาแพง เพราะเป็นเทคโนโลยีที่เหนือกว่าทั้งด้านก�าลังเครื่องยนต์ การประหยัดน�้ามันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มาสด้าได้น�าเครื่องยนต์คลีนดีเซล SKYACTIV-D 1500 ซีซี มาสู่รถยนต์มาสด้า CX-3 ใหม่ เพื่อสร้างมาตรฐานใหม่ของ รถยนต์นั่งในเมืองไทย SKYACTIV-D เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล

เครื่องยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ขนาดคอมแพ็ค 1500 ซีซี พร้อมเทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ น�้าหนักเบา แข็งแกร่ง ทนทาน ดูแลรักษาง่าย ใช้หัวฉีดโซลีนอยด์ เจเนอเรชัน่ ล่าสุด ให้ประสิทธิภาพการฉีดน�า้ มันแม่นย�าสูง ให้อตั ราเร่งดี ด้วยแรงบิดสูง ถึง 270 นิวตัน-เมตร เทียบเท่าเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ 2500 ซีซี และอัตราส่วน การอัดต�า่ เพียง 14.8:1 เผาไหม้สมบูรณ์และหมดจดกว่าเครือ่ งยนต์ดเี ซลทัว่ ไป เป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อม โดดเด่นที่สุดเรื่องการประหยัดน�้ามันถึง 23.3 กม./ลิตร* ลูกสูบรูปทรงไข่เป็นระนาบซ้อน ออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการผสม กันระหว่างอากาศกับน�้ามันในห้องเผาไหม้ เพื่อให้มีการจ่ายน�้ามันทั่วถึงที่สุดภายใน กระบอกสูบ ซึ่งจะท�าให้เกิดการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ การออกแบบ ให้มรี ะนาบซ้อน สามารถช่วยลดการสูญเสียความร้อนจากการเผาไหม้ ท�าให้นา�้ มันถูก ใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เทอร์โบชาร์จเจอร์ Turbo Charger เทอร์โบแปรผัน น�้าหนักเบาในเครื่องยนต์ สกายแอคทีฟคลีนดีเซลของมาสด้า ถูกออกแบบภายใต้แนวคิดที่มาสด้า ต้องการ สร้างรถที่มีเครื่องยนต์ที่ขับได้อย่างสนุก นั่นหมายถึง รถที่ให้แรงบิดสูงแม้ในรอบต�่า ให้ความรู้สึกขับสนุกได้ไม่ต่างจากการขับในรอบความเร็วสูง เพื่อให้ได้สมรรถนะ การขับขี่ที่ดีในทุกรอบความเร็วของเครื่องยนต์

Cover Story : MAZDA CX-3

All New Mazda CX-3 โดดเด่นด้วยการออกแบบ และเอกลักษณ์เฉพาะตัว

อินเตอร์คูลเลอร์ Intercooler การรวมท่อไอดีที่มีขนาดเล็ก และระบบระบาย ความร้อนด้วยน�้าไว้ในตัวเดียวกัน ท�าให้การระบายความร้อนเป็นไปอย่างต่อเนื่อง และสม�่าเสมอ ผลที่ได้คือ สามารถเพิ่มมวลอากาศในท่อร่วมไอดีได้มากขึ้น ช่วยเพิ่ม ประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์สามารถท�างานได้อย่างเต็มที่ Piston Pin ช่วยลดแรงสั่น สะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลในรอบเดินเบา i-ACTIVSENSE สัญชาตญาณความปลอดภัยใหม่ของมาสด้า

“ไอ-แอคทีฟเซ้นส์” I-ACTIVSENSE เปี่ยมด้วยวิทยาการล�้าหน้าด้านความ ปลอดภัยเชิงป้องกันและลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุบนถนน (Proactive Safety System) มาสด้าได้พัฒนาและยกระดับความปลอดภัยของ Freestle Crossover ไป อีกขั้น โดยเติมสัญชาตญาณป้องกันตนเองให้แก่รถ และลดความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ มาสด้า CX-3 ใหม่ สามารถคาดการณ์และส่งสัญญาณเตือนผู้ขับขี่ให้เพิ่มความ ระมัดระวังยิ่งขึ้น ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับ สายตาขณะเปลีย่ นเลน ช่วยให้ผขู้ บั ปลอดภัยขณะเปลีย่ นเลน โดยระบบจะส่งสัญญาณ เตือนหากตรวจพบรถในเลนด้านข้างทีก่ า� ลังแซงขึน้ มาจากทางด้านหลัง และอยูใ่ นจุด ที่ผู้ขับอาจมองไม่เห็น HBC (High Beam Control) ระบบปรับไฟหน้าสูงอัตโนมัต ิ เพิม่ ความปลอดภัย ในการขับขี่ยามค�่าคืน โดยระบบช่วยปรับการท�างานของไฟสูงให้เหมาะสมกับระยะ ห่างระหว่างรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการขับ และสามารถลด โอกาสไม่ให้การท�างานของไฟสูงไปรบกวนรถคันอื่น แต่หากขับรถในบริเวณที่มีแสง สว่างจากไฟถนนที่มากพอ ไฟหน้าจะถูกปรับให้เป็นไฟต�่าอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสม กับการขับขี่ LDWS (Lane Departure Warning System) ระบบจะส่งสัญญาณเตือนเมื่อรถ อาจเบีย่ งออกนอกเลนโดยไม่ได้ตงั้ ใจ เพือ่ ลดความเสีย่ งในการเกิดอุบตั เิ หตุ และช่วย เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบจะส่งสัญญาณเตือนขณะขับรถถอยหลัง หาก ตรวจพบความเสีย่ งทีอ่ าจส่งผลให้เกิดอุบตั เิ หตุกบั รถทีก่ า� ลังเคลือ่ นทีเ่ ข้ามาทางด้านหลัง

SCBS (Smart City Brake Support) ระบบช่วยเบรกอัจฉริยะ ช่วยลดโอกาส การเกิดอุบัติเหตุจากการชนปะทะด้านหน้า เมื่อขับด้วยความเร็วต�่า

WORLD-CLASS SAFETY ความปลอดภัยมาตรฐานโลก

มาสด้า CX-3 ใหม่ มีจุดเด่นเรื่องความปลอดภัยทั้งแบบป้องกันก่อนเกิด เหตุ (Active Safety) และแบบปกป้องเมื่อเกิดเหตุ (Passive Safety) จึงมั่นใจได้ใน มาตรฐานความปลอดภัยระดับสากลทุกรุน่ ทัง้ ABS 4 ล้อ พร้อม EBD ช่วยกระจายแรง เบรก, ถุงลมนิรภัยคูห่ น้า Dual Airbag, DSC: Dynamic Stability Control ช่วยควบคุม เสถียรภาพและการทรงตัวของรถ, HLA: Hill Launch Assist ช่วยการออกตัวของรถ ขณะอยู่บนทางลาดชัน และ TCS: Traction Control System ช่วยป้องกันรถลื่นไถล ระบบ ESS (Emergency Signal System): สัญญาณไฟกระพริบเมื่อเบรกใน ภาวะฉุกเฉิน เพื่อส่งสัญญาณเตือนรถคันหลัง เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกอย่างกะทันหัน สัญญาณไฟเตือนฉุกเฉินจะกะพริบอย่างรวดเร็วเพื่อเตือนรถคันหลัง รถคันหลัง สามารถลดความเร็วเมื่อเห็นสัญญาณไฟฉุกเฉินจากรถคันหน้า เมื่อผู้ขับขี่ถอนเท้า จากแป้นเบรก สัญญาณไฟฉุกเฉินจะดับโดยอัตโนมัติ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกอย่าง กะทันหันจนรถหยุดนิ่ง สัญญาณไฟเตือนฉุกเฉินยังคงกะพริบเพื่อเตือนรถคันหลัง Passive Safety ความปลอดภัยเชิงปกป้องเมื่อเกิดเหตุ

Headrest ได้รับการออกแบบให้ทั้งองศา และต�าแหน่งเหมาะสมที่สุด เพื่อลด โอกาสการบาดเจ็บ เมื่อมีการกระแทกจากด้านหน้ารถเบาะนั่งด้านหลัง ออกแบบ ให้มีองศาที่รองรับน�้าหนักของคนนั่งได้อย่างเหมาะสม ซึ่งป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารพุ่ง ออกจากเบาะนัง่ ไปทางด้านหน้า โดยเฉพาะเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุจากการชนทีด่ า้ นหน้ารถ กันชนหน้าและกระโปรงหน้า ถูกออกแบบให้มีโครงสร้างเพื่อช่วยลดอาการบาดเจ็บ ของผู้ถูกชนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผสานกับระบบเข็มขัดนิรภัย ELR (Emergenly Locking Retractor): ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ ทั้งต�าแหน่งเบาะนั่งคู่หน้า 3 จุด 2 ต�าแหน่ง และเบาะหลัง 3 จุด 3 ต�าแหน่ง เปิดกว้างและมองโลกมุมใหม่…อย่างอิสระไร้ขีดจ�ากัด ไปพร้อมกับ ALL NEW MAZDA CX-3 ยนตรกรรม Freestyle Crossover สุดเร้าใจได้แล้ววันนี้ รายละเอียด เพิ่มเติม www.mazda.co.th December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

45

SPORTS CAR GiAnT TeST 2015

Supreme beings บรรดารถสปอร์ตแห่งปี 2015 เปี่ยมสมรรถนะและขับง่าย จนมารดาของคุณก็สามารถขับได้ เร็วอย่างกับ Mansell แต่ก็ยังห่างจากผู้ชนะอยู่หลายขุม Words CJ Hubbard, Ben Barry & Gavin Green Photography John Wycherley & Mark Riccioni

เรียบเรียง Tarn Sukhanusas 46

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Giant Test: 2015’s best sports cars

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

47

The pre-fight weigh in

โดย CJ Hubbard

วงอาทิตย์สาดแสงเป็นประกาย ผมพูดเล่นน่ะ เพราะ ความจริงฝนกระหน�่าสุดๆ จนเหมือนพระเจ้ามักเล่น ตลกทุกครัง้ ทีพ่ วกเราจัดทดสอบ Giant Test แต่โชคดี ทีเ่ ราเตรียมตัวมาดี เพราะรถทุกคันล้วนมีสตี วั ถังสดใส และสีแดงแปร๊ดของ Ferrari ก็โดดเด่นสุดๆ เครือ่ งยนต์ ของรถทัง้ หมดรวมได้ 64 กระบอกสูบ กับพลัง 4,493 แรงม้า มากพอทีจ่ ะเปลีย่ นสภาพอากาศบริเวณนีไ้ ด้เลยล่ะ และแน่นอนว่า คงไม่มปี ญั หาเรือ่ งการท�าร่างกายให้อบอุน่ ขอต้อนรับสู่ Sports Car Giant Test ปี 2015 เมือ่ ดูจากสมรรถนะและราคาของรถทดสอบ หลายคนอาจคิดว่าเราคง ทดสอบรถธรรมดาๆ ไม่เป็นแล้ว แต่ประเด็นของคอลัมน์ SCGT ก็คอื การ เฟ้นหารถยอดเยีย่ มแห่งปี ซึง่ ปีนกี้ ม็ รี ถประสิทธิภาพเยีย่ มมากมาย ท�าให้ ทีมงานต้องคิดหนักและเลือกเฉพาะรถทีเ่ จ๋งจริง หนึง่ ในนัน้ เป็น Corvette Z06 จากสหรัฐอเมริกาทีพ่ ยายามต่อสูก้ บั ยุโรปอีกครัง้ ด้วยแชสซีสท์ พี่ ฒั นาจากรถ แข่ง ผสานเครือ่ งยนต์เบนซินวี 8 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ 650 แรงม้า พร้อมเสียง

และสมรรถนะดุเดือดจนต้องผวา พูดถึงความน่ากลัว คุณเห็น Avendador SV หรือยัง? ตัวถังกว้างกว่า 2 เมตร และเต็มไปด้วยสันเหลีย่ ม รวมถึงมีเครือ่ งยนต์แรงสุดในกลุม่ แต่ สามารถขับได้อย่างมัน่ คงบนถนนเส้นรองอันคดเคีย้ ว ซึง่ Mercedes-AMG GTS ที่มีสัดส่วนแปลกประหลาดก็มีประสิทธิภาพดีเช่นกัน แม้รูปลักษณ์ อาจท�าให้รสู้ กึ ว่าความดีทงั้ หมดมาจากเครือ่ งยนต์อย่างเดียว ซึง่ ความจริง เครือ่ งยนต์วี 8 สูบ เทอร์โบคู่ ก็มปี ระสิทธิภาพร้ายกาจ คูป่ รับทีส่ สู สี ดุ คือ Porsche Cayman GT4 และ Lotus Evora 400 ที่ ล้วนเป็นคูเป้เครือ่ งยนต์วางกลาง และเป็นการพัฒนาต่อเนือ่ งจากรุน่ พีท่ มี่ ี ประสิทธิภาพสุดยอด แต่กน็ า่ ตกใจที่ Lotus แพงกว่า และ Cayman ก็มี ช่วงล่างทีเ่ จ๋งกว่า 911 GT3 ด้วยซ�า้ ค�าถามคือ GT4 พยายามแข่งกับ 911 มากเกินหรือเปล่า และจะมีสมรรถนะดีแค่ไหนเมือ่ เทียบกับ GT3 RS ประเด็น นี้ เครือ่ งยนต์ 6 สูบนอน 4.0 ลิตร 493 แรงม้า ทีต่ ดิ ตัง้ อยูเ่ หนือล้อหลังคง เป็นสิง่ ทีพ่ สิ จู น์ได้ คุณจะเลือกเดิมพันกับใคร ระหว่างเครือ่ งวางกลาง+เกียร์ ธรรมดา หรือเครือ่ งวางหลัง+เกียร์ PDK?

MercedesAMG GTS £110,500

Lotus Evora 400 £72,000

ลูกชายของ SLS มีรูปลักษณ์งดงาม แต่ห้องโดยสารแปลกประหลาด อย่างไร ก็ตาม คุณจะลืมจุดด้อยในห้องโดยสาร จนหมด เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ ที่ตอบสนองไวมาก นับ เป็นขุมพลังที่สุดยอด

Evora ใหม่มีห้องโดยสารที่เข้า-ออก ง่ายขึ้น ผสานพลัง 400 แรงม้า ส่วน แชสซีส์ก็ยอดเยี่ยม แต่ห้องโดยสาร หน้าตาธรรมดาๆ จะสามารถโน้มน้าว ลูกค้าให้จ่ายเพิ่มจาก GT4 ได้ หรือ?

48

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Porsche Cayman GT4 £64,451

Corvette Z06 (with Z07 pack) £112,910

Cayman ไม่เพียงตะโกนไล่หลัง 911 ว่า ‘ไอ้แก่’ แต่ยังพ่นสีสเปรย์ที่ประตู โรงรถของ 911 และน�าอะไหล่ของ GT3 มาขั้นประตู ไว้ ให้เจ็บใจอีก ต่างหาก ช่างเป็นรถที่คุ้มค่าเงิน เสียจริง

Z06 ปี 2015 เป็น Corvette ที่มีศักยภาพ และความมั่นคงสูงสุดตั้งแต่เราเคยทดสอบ โดย แพ็กเกจ Z07 มาพร้อมแอโรพาร์ต เบรก คาร์บอน และยางสลิกเซาะร่อง แต่ Z06 รุ่นปกติถูกกว่ามาก (87,860 ปอนด์สเตอร์ลิง) และขับบนถนน เปียกได้ดีกว่า

Lamborghini Aventador SV £321,723

เครื่องยนต์เบนซินวี 12 สูบ สุดคลาสสิก ท�าได้ 740 แรงม้า โดยไม่พึ่งพาระบบอัด อากาศหรือมอเตอร์ ไฟฟ้า พร้อมช่วงล่าง และแอโรพาร์ตเตี้ยสุดๆ จนเกือบติด พื้น จึงอาจเป็น Lambo รุ่นสุดยอด ตลอดกาล

Giant Test: 2015’s best sports cars

เราทราบดีว่า Porsche 2 คัน อาจฟังดู น่าเบื่อ แต่ 2015 ก็เป็นปีที่ Ferrari เปลี่ยน กลับมาใช้เครื่องยนต์เทอร์โบอีกครั้ง ซึ่ง 488 GTB เป็นซูเปอร์คาร์ล�้ายุคและมีสมรรถนะสูง มาก เป็นผลผลิตจาก Maranello เพื่อต่อกร กับ McLaren จากเมือง Woking โดยผสานการ ใช้เทอร์โบอันทันสมัย เข้ากับเสน่ห์น่าหลงใหล สไตล์อิตาเลียน ขณะที่ McLaren 675LT ก็ไม่เกรงกลัว ศักดิศ์ รีคแู่ ข่ง เพราะมีนา�้ หนักเบาสูสกี บั Lotus พร้อมพลังมหาศาล 666 แรงม้า สูงกว่ารุน่ 650S ถึง 33% นอกจาก นัน้ ตัวถังด้านหลังก็ดดุ นั สุดๆ ส่วนการเลือกผู้ชนะเพียงหนึ่ง เป็นหน้าที่ของ Ben Barry ใน หน้าต่อไป… 4

ปีนมี้ รี ถเจ๋งๆ เพียบ เราจึงคัดเฉพาะคัน ทีโ่ ดนใจจริงๆ

Porsche 911 GT3 RS £131,296

911 รุ่นโหดสุดในปัจจุบัน และเป็น 911 รุ่นเดียว (และอาจเป็นรุ่นสุดท้าย) ที่ ใช้ เครื่องยนต์ 6 สูบนอน หายใจเอง ส่วน การติดตั้งโรลเคจและระบบเลี้ยวล้อ หลัง ก็ท�าให้เป็นเสมือนรถแข่งที่ขับ ได้บนถนน

Ferrari 488 GTB £183,974

McLaren 675LT £259,500

ตัวแทนของรุ่น 458 ที่มาพร้อม เครื่องยนต์เทอร์โบสุดอื้อฉาว แม้ สูญเสียความสง่างามและความดิบไปบ้าง แต่สมรรถนะก็ยอดเยี่ยมราวกับเครื่อง บินรบ ชวนให้คิดว่า การเดินทางด้วย ความเร็วสูงมากๆ ควรเป็นเรื่อง ง่ายแบบนี้จริงหรือ?

ตัวแสบของ McLaren อักษรย่อ LT มาจากค�าว่า Longtail ที่ปรับตัวถัง ด้านท้ายใหม่ โดยเป็นหนึ่งในหลายจุดที่ ปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่า รุ่น 650S ถึง 33%

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

49

Giant Test: 2015’s best sports cars

เมือ่ กดคันเร่งเต็มที่ ความเร็ว ก็เพิม่ อย่างฉับพลัน จนต้อง ก�าพวงมาลัยแน่น

Porsche 2 คัน ในการ ทดสอบเดียวกันอาจดูไม่ เข้าท่า กระทั่งคุณได้ขับ พวกมัน 50

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Battle royale

โดย Ben Barry

อนทีผ่ มล้วงมือลงไปในกล่องกุญแจของ CAR ก็ เป็นเวลากว่า 3 ทุม่ รถอย่าง AMG, Ferrari หรือ McLaren จึงถูกเลือกไปขับหมดแล้ว เหลือเพียง กุญแจสีเหลืองดอกเดียว พร้อมกระดาษโน้ตทีร่ ะบุ ให้ขบั รถไปเจอกับคนอืน่ ๆ ทีบ่ าร์แห่งหนึง่ ทางตอน เหนือของ Wales แต่รถคันนีก้ ไ็ ม่ธรรมดา เพราะผมก�าลังขับ Porsche Cayman GT4 ราคา 64,500 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประมาณ 3.5 ล้านบาท) ทีม่ รี ปู ลักษณ์และ สมรรถนะสุดยอด หลายคนอาจทราบแล้วว่า GT4 เป็น Cayman รุน่ แรกทีม่ สี มรรถนะ เหนือ 911 ด้วยเครือ่ งยนต์ 6 สูบนอน ทีเ่ พิง่ เลิกใช้ในรุน่ Carrera S พร้อม ปรับลดก�าลังเหลือ 380 แรงม้า แต่กย็ งั แรงกว่ารุน่ พืน้ ฐานของ 911 โฉม ใหม่ ทีใ่ ช้เครือ่ งยนต์เทอร์โบ นอกจากนัน้ เครือ่ งยนต์กถ็ กู ปรับให้ตอบสนอง ดีทกุ ช่วงความเร็ว โดยสุดยอดวิศวกรของ Porsche ท�าให้ Cayman ทีใ่ ช้ เครือ่ งยนต์วางกลางมีสมรรถนะไม่ธรรมดา รถไม่เพียงมีกา� ลังมาก แต่หลายจุดปรับแต่งให้มปี ระสิทธิภาพสูงเมือ่ เทียบกับอดีตรุน่ ท็อปอย่าง GTS น�า้ หนักคลัตช์หน่วงเท้ากว่าเดิม หัวเกียร์ อ้วนกระชับมีระยะโยกสัน้ และแป้นเบรกตอบสนองไวยิง่ กว่าเจ้าหน้าทีต่ รวจ

คนเข้าเมืองของฮังการี ท�าให้ทกุ อย่างรูส้ กึ กระชับ เป็นธรรมชาติ และมี จุดประสงค์ทชี่ ดั เจน ไฟหน้าสาดผ่านพุม่ ไม้ขณะทีผ่ มก�าลังขับข้ามเมือง เสียงยางบดถนน ลอดเข้าสูห่ อ้ งโดยสารราวกับคลืน่ วิทยุเอเอ็ม เครือ่ งยนต์เริม่ อุน่ และค�าราม เป็นเสียงทุม้ ช่วงรอบต�า่ ขณะทีผ่ มก�าลังรอให้ฟลิ ม์ น�า้ มันเครือ่ งบางลง พร้อม กับอุณหภูมเิ ครือ่ งยนต์ทเี่ หมาะสม เมือ่ กดคันเร่งจม ก็มแี รงดึงเพิม่ หลังผ่าน 5,000 รอบ/นาที ท�าให้ GT4 มีสมรรถนะเหนือรถเครือ่ งยนต์วางกลางรุน่ อื่นๆ โดยเป็นความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ท�าให้คณุ ก�าพวงมาลัยอัลคันทาราแน่นและจดจ่อ SECOND OPINION กับการขับ มันเป็นรถทีเ่ ร็วมากจนชวนให้คดิ ว่า GT4 or 911 GT3 RS คุณจะต้องการก�าลังเพิม่ 200 แรงม้า ไปท�าไม? เครือ่ งยนต์ 3.8 ลิตร ยกระดับ GT4 ให้เป็นรถทีเ่ ร็ว การขับผ่านวงเวียนอันเปียกชื้น สัมผัส สุดๆ ส่วนแชสซีส์ที่กะทัดรัดและควบคุมง่าย ก็ช่วยเสริม ่นคงและคล่องแคล่วจนรู้สึกว่า Porsche เครื่อง ได้ถึงแชสซีส์ที่สมดุล แต่ก็พร้อมดริฟท์ท้าย ความมั วางกลางรุ่นนี้ยังสามารถเร็วได้อีก แม้อัตราทดเกียร์ค่อน างห่างและช่วงล่างกระด้างไปหน่อย แต่การตอบสนอง กวาดหากจงใจกระแทกคันเร่ง ผมเริ่มคุ้น ข้และความง่ ายในการควบคุม ท�าให้มองข้ามจุดด้อยเหล่านั้น เคยกั บ อาการลื่ น ไถลนิ ด ๆ ของยาง และ จนหมดสิ้น นับเป็นหนึ่งใน Porsche ที่ยิ่งใหญ่สุด GT3 RS เจ๋ ง ยิ่ ง กว่ า จุ ด เด่นคือ ความเร็วอัน แปรผั น เป็ น ความสนุ ก ในการควบคุ ม อย่ า ง สุดยอดและการเป็ น เสมื อ นรถแข่ ง ในคราบรถถนน ที่ น่ า พอใจ พร้ อ มกระตุ ้ น ทุ ก โสตประสาท คุณสามามรถขับไปโมนาโคได้อย่างรื่นรมย์ เกียร์ PDK เปลี่ยนจังหวะอย่างนุ่มนวลขณะจิบกาแฟ Starbucks ได้ดยี งิ่ กว่าการดืม่ Red Bull 6 กระป๋อง และเปลี่ยนขึ้นอย่างฉับไวเมื่อคุณขยี้คัน เร่งใกล้ขีดแดง ผมมาถึงจุดหมายหลังเทีย่ งคืน บาร์ปดิ แล้ว ที่ 9,000 รอบ/นาที ช่วงล่างตอบสนองอย่างยืดหยุ่น ยงจากพื้นถนนถูกดูดซับอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะที่ และคนอืน่ ๆ ก็ไปพักผ่อนกันหมด แต่ความสนุก เสีพวงมาลั ยมีฟีลลิงและตอบสนองดีตามแบบฉบับของรุ่น จากการขับท�าให้ผมนอนไม่หลับ พลางคิดว่า GT3 ซึ่งเป็นผลผลิตของทีม GT ที่น�าโดย Andreas (เช่นเดียวกับรุ่น GT4) พร้อมรายละเอียด บรรดาคูแ่ ข่งทีม่ รี าคาสูงกว่า จะสามารถต่อกร Preuninger อันน่าทึ่ง เช่น หลังคาแมกนีเซียม ท่อไอเสียไทเทเนียม และ กับสมรรถนะอันล�า้ เลิศของ Cayman GT4 ได้ ระบบไอดีประสิทธิภาพสูงทั้ ง หมดท� า ให้ มั น เป็ น ผลผลิ ต หรือไม่ จากความรักและเอาใจใส่อย่างแท้จริง พร้ อ มมอบประสบการณ์ ขั บ ที่ เ ฉี ย บ เช้าวันรุ่งขึ้น ผมถูกปลุกให้ตื่นด้วยเสียง คม มีชีวิตชีวา และเร้าใจสุดๆ น�้าสาดซ่าจากรถบรรทุกที่วิ่งผ่าน และเสียง BEN MILLER เครือ่ งยนต์ว6ี วี8 และวี 12 สูบ ทีส่ ตาร์ตขึน้ โดย ชาย 7 คน พร้อมเสียงเดินเบาทีห่ ยาบกร้าน กลบ เสียงนาฬิกาปลุกเสียสนิท 4

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

51

Giant Test: 2015’s best sports cars

CJ ย่อตัวและจ้องมองยาง Michelin Cup 2 ของ Corvette อย่างคร�่าเคร่ง ราวกับคนที่ก�าลังพยายามตีความหมายจาก ประโยคที่ขาดตอนของเด็กเล็ก ซึ่งยางชุดนี้รวมอยู่ในแพ็กเกจ Z07 ที่เน้นประสิทธิภาพบนสนามแข่ง คล้ายกับคอนเซปต์ของ Cayman แต่ดูเหมือนว่ามีคนพยายามท�าให้มันเกาะขึ้นโดยใช้ ร่องยางห่าง จนดูคล้ายยางสลิกเซาะร่องบริเวณครึ่งนอก และ ผมก็ไม่อยากขับชนก�าแพงหลังออกจาก Betws-y-Coed แค่นาที ครึ่ง จึงกระโดดขึ้นขับ Mercedes-AMG GTS ดีกว่า ใช่ครับ… เครื่องยนต์วี 8 สูบ 503 แรงม้า ดูจะเป็นมิตรที่สุดในครั้งนี้ จากความเร้าใจของ Cayman ที่ยังซาบซ่าน ท�าให้การขับ GTS ช่วงแรกรู้สึกจืดสนิท พวงมาลัยทื่อและรถก็ไร้การตอบสนอง แต่ Gavin ที่ได้ขับเมื่อคืนและตกหลุมรักอย่างจังก็บอกว่า ผม ต้องใช้เวลากับมันนานกว่านี้ เขาพูดถูก เพราะการทดสอบรถที่เปี่ยมสมรรถนะแบบครั้งนี้ มักท�าให้เรามัวแต่เพลิดเพลินกับความเร้าใจ จนลืมนึกถึงความ สะดวกสบายในการใช้จริง ซึ่งถ้าต้องเลือกรถหนึ่งคันที่สามารถ ใช้ได้อย่างครอบคลุม Merc เป็นผู้ชนะ เพราะให้ทั้งความ สบายและรายละเอียดสุดประณีต ส่วนระบบอินโฟเทนเมนต์กเ็ ยีย่ มยอด น่าเสียดายทีค่ อนโซลกลางใหญ่เกิน และปุม่ เลือกเกียร์ขนาดจิว๋ ก็อยูเ่ ยือ้ ง ไปด้านหลังจนต้องเอี้ยวตัวสุดแขน สภาพไม่ต่างจากลิงก�าลังเการักแร้ ข้อดีก็คือ สารพัดปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลางใช้งานได้อย่างมี ประโยชน์ ซึ่ง AMG มีช่วงล่างอันยืดหยุ่น CJ กล่าวว่า “มันดูดซับ SECOND OPINION

AMG GTS or Corvette Z06? การขับ Corvette บนถนนทางตอน เหนือของ Wales นับว่าไม่เหมาะสมและ เสีย่ งอันตราย เพราะตัวถังกว้างมาก พวง มาลัยอยู่ด้านซ้าย แถมสวมยางซิ่งกึ่งสลิก (เป็นหนึง่ ในแพ็กเกจ Z07 ทีม่ าพร้อมแอโร พาร์ต) ท�าให้ ไม่ค่อยมี ใครอยากขับมัน ซึ่ง น่าเสียดาย เพราะในความน่ากลัว ก็แฝง ไว้ด้วยการเป็นรถขับสนุกและมีสมรรถนะ ดีเยี่ยม ต่อให้ลอ็ กคันเร่งไว้ ไม่เกิน 50% ก็ยงั รูส้ กึ ว่ามันเร็วมาก ส่วนการขับเคลือ่ น ก็ดี เกาะหนึบในโค้ง ช่วงล่างแจ๋ว และ เบรกมีฟีลลิงดี แม้ ได้อันดับสุดท้าย ในผลโหวต แต่ถ้ามองโลกในแง่ดีก็ เปรียบเสมือน ‘ผูช้ นะล�าดับสุดท้าย’

52

AMG GT S มี ตั ว ถั ง สี เ หลื อ ง และใช้เครื่องยนต์วางหน้าเหมือนกัน แต่ กลับแตกต่างอย่างสุดขั้ว โดยในจังหวะที่ Corvette รู้สึกน่ากลัว มันกลับควบคุม ง่ า ย แม้ การขั บ ช่ วงแรกอาจรู ้ สึ กจื ด ชื ด ห้องโดยสารดูวุ่นวาย มีระบบช่วยเหลือ มากเกิน และระบบบังคับเลี้ยวทื่อๆ เหมือน ยกมาจาก S-Class แต่ เ มื่ อ ขั บ เร็ ว ขึ้ น ก็ สั ม ผั ส ได้ ถึ ง สมดุ ล อั น ยอดเยี่ ย ม และ การตอบสนองของเครื่ องยนต์ เ ทอร์ โ บ AMG จึงเป็นรถที่สร้างความ ประหลาดใจให้ผม และเจ้า GT แสนสบายก็ยังเป็นรถสปอร์ต ที่เต็มเปี่ยมด้วยแรงบันดาลใจ JAMES TAYLOR

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

AMG ตอบสนองดี และเข้าโค้งได้สนุก

แรงสะเทือนจากพื้นไว้ได้หมด โดยไม่ส่งผ่านถึงตัวถัง” แต่การปรับช่วงล่างนิ่ม สุดนับว่าโคลงเกินส�าหรับการซิ่ง จึงควรกดปุ่ม Sport ที่ช่วยลดอาการโคลงแต่ไม่ ท�าให้รู้สึกกระด้างจนเกินทน ขณะที่เสียงท่อไอเสียเงียบไปหน่อยเมื่อเทียบกับตัวถัง สีเหลืองแสบซ่า แต่แค่กดอีกปุม่ ก็เปลีย่ นเสียงจากท่อไอเสียให้คา� รามทุม้ ช่วงรอบต�า่ พร้อมเสียงระเบิดปุงปังขณะเปลี่ยนเกียร์ช่วงรอบสูง มันช่างดีเสียจริง นอกจากนั้น การที่ AMG ใช้ในชีวิตประจ�าวันได้ดี ก็ไม่ได้หมายความว่ามัน ไม่เร้าใจ เครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ ถูกถอยร่นจากหลังแกนล้อหน้า จนเกือบถึง ต�าแหน่งผู้โดยสาร ดังนั้นแม้คุณจะนั่งอยู่บนแกนล้อหลัง แต่รถก็มีสมดุลดีและ สามารถเปลี่ยนทิศทางอย่างฉับไว ผู้ขับจึงเรียนรู้ที่จะเชื่อใจพวงมาลัยที่ค่อนข้าง ทื่อวงนั้น และรู้ว่าสามารถบังคับทิศทางได้ด้วยการสะบัดข้อมือ ปล่อยให้ช่วงล่าง หน้าท�างาน ใช้เบรกอย่างเหมาะสม และเลี้ยวตัดเอเพ็กซ์ด้วยความเร็วอันบ้าคลั่ง ส่วนประสิทธิภาพก็สุดยอด เพราะทั้งเร็ว ตอบสนองดี และมีแรงบิดสูง แม้เกียร์ อาจไม่คมกริบ แต่ก็ดีพอ โดยไม่ขัดขืนเมื่อเปลี่ยนลงเกียร์ 2 ที่รอบสูงๆ เหมือน รถ AMG ในอดีต และโหมด Sport+ ก็เลือกจังหวะเกียร์ได้อย่างเหมาะสม เครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ เทอร์โบคู่ อาจฟังดูน่ากลัวบนถนนเปียก แต่แชสซีส์ ของ AMG สุดยอดมาก ต่อให้ปิดระบบรักษาเสถียรภาพก็ยังขับได้ไม่น่ากลัว พร้อม กับล้อหลังที่ค่อยๆ ลื่นไถลอย่างเป็นธรรมชาติ แต่ไม่ใช่กับเครื่องยนต์วี 8 สูบ ซูเปอร์ชาร์จของ Corvette เพราะคุณนั่งอยู่ บนเบาะที่ต�่า ท่ามกลางห้องโดยสารสุดล�้า พร้อมป้ายบนมาตรวัดที่ย�้าเตือนว่ามี ก�าลัง 650 แรงม้า แรงบิด 650 ปอนด์ฟุต รออยู่ใต้เท้าขวา รวมถึงมีมือจับที่ยื่น ออกมาจากแดชบอร์ดฝั่งผู้โดยสาร แต่ผู้ขับคงเอื้อมไปจับ ขณะที่หลับตาปี๋ไม่สะดวกหรอก และรับรองว่าคุณจะพบกับ ความกลัวแบบสุดๆ เพราะการเหยียบคันเร่งให้มิดนั้นน่ากลัว พอๆ กับการยื่นมือเข้าไปในปากสิงโตเลยล่ะ Corvette ปรับแต่งมาดี พวงมาลัยเบาแต่มีฟีลลิงดี แชสซีส์ แกร่ง และคล่องแคล่วเหนือความคาดหมาย แต่ยางซิ่งและ แรงบิดมหาศาลท�าให้เป็นรถน่ากลัวในสภาพถนนแบบนี้ การ เข้าโค้งความเร็วสูง หน้ารถแถออกไปเกือบครึ่งเมตร และ เมื่อปิดระบบป้องกันล้อหมุนฟรี พลังมหาศาลก็ปั่นล้อหลัง ให้หมุนฟรีอย่างบ้าคลั่ง ผมจึงเปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ไว้เหมือนเดิม เพราะกลัวจะหมุนลงข้างทางไปเสียก่อน 4

ผมเปิดระบบ อิเล็กทรอนิกส์ไว้ เหมือนเดิม เพราะ กลัวจะหมุนลงข้าง ทางไปเสียก่อน

ได้กลิ่นอะไรไหม? ความหวาดกลัวไงล่ะ

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

53

Giant Test: 2015’s best sports cars ทั้ง 3 เป็นหัวใจส�าคัญของ Sports Car Giant Test

สุดยอดรถอเนกประสงค์ และ Corvette คันหนึ่ง ใช้ขับทุกวัน ส่วนอีกคัน เน้นความเร้าใจเพียวๆ

เข้ากับถนนแบบนี้ ได้ดีมาก เหมือนเกิดมาเพื่อสิ่งนี้

54

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ผมมัน่ ใจว่า Corvette จะมีสมรรถนะสุดยอดบนถนนแห้ง และต้องไม่ลมื ว่า มันเป็นรถคันเดียวทีเ่ หมือนสวมยางสลิก ขณะทีค่ แู่ ข่งล้วนใช้ยางทีข่ บั ในฝนได้ ดีกว่า (การไม่ตดิ ตัง้ แพ็กเกจ Z07 น่าจะช่วยให้ขบั บนถนนเปียกได้ดขี นึ้ ) แต่ ครัง้ นีเ้ จ้า Corvette เป็นรถทีว่ งิ่ น้อยกว่าเพือ่ น เพราะมันท�าให้เรากลัวจนแทบ ร้องไห้ทกุ ครัง้ ทีก่ ดคันเร่ง อย่างไรก็ตาม Gavin ยกให้เครือ่ งยนต์วี 8 สูบ ของ มันโดดเด่นทีส่ ดุ ในการทดสอบ นับเป็นเรือ่ งเหลือเชือ่ ที่ Lamborghini น่ากลัวน้อยกว่า ซึง่ 2 ปีทแี่ ล้ว Aventador Roadster ไม่ผา่ นการทดสอบรถสปอร์ตประจ�าปีของเรา แต่ SV ก็ให้ความรูส้ กึ แตกต่างจากเดิมมาก อย่าเข้าใจผมผิด เพราะช่วงแรกนัน้ เปีย่ มด้วยความน่าเกรงขาม เริม่ จาก การเปิดประตูกรรไกร หย่อนตัวลงบนแชสซีสค์ าร์บอนไฟเบอร์ทรี่ สู้ กึ เหมือนน�า เก้าอีไ้ ม้มาหุม้ อัลคันทารา จากนัน้ ก็ขวัญเสียกับการสันนิษฐานว่าอาจต้องใช้เท้า ซ้ายเหยียบเบรก ผมรูส้ กึ เหมือนก�าลังเกาะอยูบ่ นปลายธนู จากกระจกหน้าแนว นอน หลังคาทีเ่ ตีย้ เหมือนลูกปืนทีเ่ ฉีย่ วศีรษะ จมูกรถงุม้ ลงและหายไปทางด้าน

ภาพในกระจกส่องหลังไม่ เหมาะกับคนขวัญอ่อน เพราะ เป็นเครื่องยนต์ V12 ที่อยู่ใน ถ�้าค้างคาว

หน้า ส่วนภาพในกระจกส่องหลังก็ไม่เหมาะส�าหรับพวกขวัญอ่อน เพราะภายใต้ บานเกล็ดสีดา� ทะมึน เป็นทีอ่ ยูข่ องเครือ่ งยนต์เบนซินวี 12 สูบ อย่างไรก็ดี SV ก็เปรียบเสมือน Lambo ทีม่ คี วามสุขกว่า Aventador ทุก รุน่ ผลจากโช้กอัพแนวนอนปรับปรุงใหม่ ช่วยเพิม่ ความยืดหยุน่ และควบคุมได้ดี ปราศจากแรงสัน่ สะเทือน รวมถึงพวงมาลัยก็แม่นย�าและมีนา�้ หนักดี นอกจาก นัน้ เบรกคาร์บอนทีเ่ คยตอบสนองเร็วเกินก็ปรับให้ดขี นึ้ คุณจึงสามารถค่อยๆ เหยียบและสัมผัสได้ถงึ แรงเบรกทีเ่ พิม่ ตามน�า้ หนักเท้า และเจ้า SV ก็เริม่ สร้าง ความคุน้ เคยกับคุณทีละน้อย ช่วยให้มนั่ ใจทีจ่ ะปลดปล่อยประสิทธิภาพอย่าง เต็มที่ สมรรถนะสุดยอดจริงๆ เครือ่ งยนต์เบนซินวี 12 สูบ ดึงหนักทันทีทกี่ ด คันเร่ง ครางเสียงแหลมระหว่างเปลีย่ นเกียร์ พร้อมรอบเครือ่ งยนต์ทลี่ ากยาวแตะ ขีดแดงจนคุณลืมหายใจ ขณะทีเ่ กียร์ซเี ควนเชียลอาจรูส้ กึ เฉือ่ ยๆ บางจังหวะ แต่ยงิ่ ขับเร็ว เกียร์ยงิ่ เปลีย่ นคม โดยเฉพาะโหมด Corsa เมือ่ ลากถึง 8,500 รอบ/นาที หน้าปัดดิจติ อลก็กะพริบเป็นสีฟา้ เพือ่ เตือนให้เปลีย่ นเกียร์ และการ เหนีย่ วแพดเดิลชิฟต์กท็ า� ให้เกิดการกระตุกเล็กน้อย จากนัน้ ความเร็วก็เพิม่ ต่อ เนือ่ งแบบไม่มที ที า่ จะหยุด ซึง่ รถทีเ่ ร็วมากๆ มักท�าให้ผโู้ ดยสารอึง้ จนเงียบ แต่ SV กลับท�าให้พวกเขาร้องหรือสบถออกมา เพือ่ การตอบสนองต่อแรงกระชาก สุดโหดของเครือ่ งยนต์วี 12 สูบ ทีก่ ระท�ากับโสตประสาท SV น่าจะเป็นรถทีเ่ กาะสุดๆ บนทางแห้ง แต่บนถนนเปียก ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ มีความยืดหยุน่ และละเอียดอ่อน แม้บางครัง้ พวงมาลัยอาจรูส้ กึ แข็งทือ่ จากก�าลังมหาศาลทีส่ ง่ มายังเพลาขับหน้า แต่ Lamborghini เป็นรถทีเ่ น้น การส่งก�าลังสูล่ อ้ หลังและขับเคลือ่ นได้อย่างมัน่ คง แม้ผผู้ ลิตสามารถใช้ยาง ทีเ่ กาะกว่านี้ แต่ Pirelli P Zero ก็มปี ระสิทธิภาพน่าพอใจและขับดีบนถนน เปียก นอกจากนัน้ การทีผ่ ขู้ บั สัมผัสได้ถงึ การให้ตวั ของดอกยาง ก็เสมือน เป็นการเพิม่ รายละเอียดอันน่าประทับใจของ Lamborghini คุณจึงลงเอยด้วย ความรูส้ กึ ทึง่ สุดๆ กับซูเปอร์คาร์พนั ธุด์ บิ ทีข่ บั ง่ายอย่างเหลือเชือ่ โดยปราศจาก สารพัดข้อเสียทีห่ ลายคนเรียกว่า ‘คาแรกเตอร์’ ของซูเปอร์คาร์ในอดีต 4

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

55

พวงมาลัยของ 488 GTB อัดแน่น สารพัดปุ่ม

คอนโซลกลางของ AMG กว้างอย่าง กับเรือบรรทุก เครื่องบิน

GT4 มีค็อกพิตที่ เพอร์เฟกต์ นั่ง สบายและใช้วสั ดุชนั้ ดี

ความน่าสะพรึง คือ จุดเด่นของ Aventador

เกียร์อัตโนมัติ พร้อมแพดเดิลชิฟต์ มาแทนเกียร์ของ Z06

ห้องโดยสารของ Lotus เข้า-ออก ง่ายขึ้น

GT3 เปรียบเสมือน รถแข่งพันธุแ์ ท้ พร้อมระบบน�าทาง และทีว่ างแก้วสุดเนีย้ บ

675LT มีต�าแหน่ง การขับดีที่สุด

Giant Test: 2015’s best sports cars

SECOND OPINION

488 GTB: can the ghost of 458 be laid to rest? บอกตรงๆ ว่าคัน เร่งของ 488 GTB ไม่ ละเอียดและเฉียบคม เท่า 458 Italia แม้การ เปลี่ยนใช้เครื่องยนต์ เทอร์โบท�าให้คันเร่งขาด ความละเอียดไปบ้าง แต่ ก็ยังเฉียบคมเมื่อเทียบ กับหลายคู่แข่งที่ใช้ เครื่องยนต์หายใจเอง นอกจากนั้นก็ปราศจาก อาการรอรอบ ถ้าจะให้

ติก็ต้องบอกว่า ระบบ อิเล็กทรอนิกส์อันชาญ ฉลาดท�าให้แรงบิด ตอบสนองไวมากจน เหมือนใช้ซูเปอร์ชาร์จ มากกว่าเทอร์โบ ส่วน เสียงค�ารามก็ไพเราะ และ ช่วง 6,000-8,000 รอบ/นาที ก็สุดยอด มาก กระตุ้นให้คุณอยาก ลากรอบไปแตะขีดแดง นอกจากนั้น ก�าลังช่วง

รอบกลางที่เพิ่มขึ้น ก็ ช่วยให้ 488 พุ่งออก โค้งได้เร็วและง่ายอย่าง กับเล่นเกม ปัจจัยดังกล่าว ท�าให้ 488 เป็นรถที่ขับ ให้เร็วได้ง่ายมาก แม้เป็น ซูเปอร์คาร์ 660 แรงม้า ที่ท�าความเร็ว ได้อย่างน่าทึ่ง แต่สามารถ

ขับได้สบายและผ่อนคลาย รวมถึงให้ความรู้สึก ยืดหยุ่นและไหลลื่น ท�าให้ คุณกล้าใช้ความเร็วแบบ ไม่กังวล โดยรถไม่ออก อาการดิ้นหรือวอกแวก มีเพียงความมั่นใจและ ศักยภาพที่เพิ่ม ต่อเนื่องเหมือนกับ 458 แต่เร็วยิ่งกว่า BEN WHITWORTH

Lotus Evora ถูกปรับปรุงเพิ่มความเร็ว เฉียบคม และใช้งานในชีวิต ประจ�าวันได้งา่ ยขึน้ โดยปรับแต่งกาบข้างให้เตีย้ ลง คุณจึงไม่จา� เป็นต้อง ถ่างขาอย่างกับนักกระโดดไกลเพื่อก้าวสู่ห้องโดยสาร Evora 400 ราคา 72,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (ประมาณ 3.8 ล้านบาท) มีก�าลัง 395 แรงม้า จากเครื่องยนต์เบนซินวี 6 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ นับ เป็นรถทีม่ จี ดุ เด่นมากมาย ทัง้ พวงมาลัยแม่นย�าและคมกริบ แชสซีสแ์ กร่ง และเกาะหนึบ ช่วยให้อัดได้หนักเท่าที่ต้องการ และเสียงเครื่องยนต์วี 6 สูบ ก็ไพเราะน่าฟัง โดยเฉพาะช่วงรอบสูงที่ค�ารามได้หนักแน่น ต่างจาก รุ่นเก่าที่หมดลมเสียก่อน Ben Miller กล่าวว่า “เสียงตอนที่คุณแซงขึ้น ไปนั้นสุดยอดมาก” แต่ ก็ มี ข ้ อ เสี ย ให้ ต� า หนิ จากต� า แหน่ ง เบาะที่ สู ง มากพอๆ กั บ

เครื่องยนต์ที่ใช้พื้นฐานจาก Toyota ด้านหลังมีอาการโคลงเมื่อ เลี้ยวแรงๆ และต�าแหน่งแป้นเหยียบก็ไม่ได้เรื่อง แป้นเบรกและ คันเร่งอยู่ห่างกันเกินกว่าจะท�า heel and toe แถมคันเร่งก็คุม น�า้ หนักยาก “ในโหมด Sport ยิง่ แย่ เพราะจังหวะทีก่ ดคันเร่งเต็ม กลับไม่มอี ะไรเกิดขึน้ แต่จๆู่ ก�าลังทัง้ หมดก็มาแบบพรวดพราด” James Taylor กล่าว ส่วนฟีลลิงแป้นเบรกก็ไม่ชัดเจนเท่าที่ควร แต่ปัญหาใหญ่สุดของ Evora คือ Cayman GT4 ที่ราคาถูกและ มีประสิทธิภาพดีกว่า ค�าถามต่อไปก็คือ GT4 จะมีประสิทธิภาพ มากพอฟัดกับ 911 GT3 RS หรือไม่? เมื่อบิดกุญแจของ GT3 RS เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบนอน 4.0 ลิตร ก็ค�ารามเสียงทุ้มในรอบเดินเบา ผู้ขับนั่งอยู่ในบักเก็ตซีตต�่าเตี้ย แต่โอบ กระชับนุม่ สบาย เบาะหลังถูกถอดเพือ่ ติดตัง้ โรลเคจ ดูเผินๆ เหมือนเป็น รถแข่งที่บังเอิญมีวิทยุและระบบน�าทางติดมาด้วย ประสบการณ์ขับ RS ช่างสุดยอด พวงมาลัยน�้าหนักดีและแม่นย�า อัตราทดเกียร์ชิดและเปลี่ยนจังหวะได้คมกริบ พร้อมประสิทธิภาพเบรก ไม่ธรรมดา แม้เปรียบเสมือนรถแข่งที่สามารถวิ่งบนถนน แต่ช่วงล่าง ก็ยืดหยุ่น แถมเกาะหนึบจนแทบจะดึงผิวถนนให้หลุดออกมา โดยเจ้า RS สามารถเลี้ยวในทิศทางที่ต้องการได้อย่างแม่นย�า แม้เป็นจังหวะที่ สัญชาตญาณบอกว่าขับเร็วเกินและไม่น่าจะเลี้ยวได้ 4 December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

57

Giant Test: 2015’s best sports cars

อย่างไรก็ดี เทอร์โบมีอาการรอรอบช่วงรอบ SECOND OPINION ต�่า แต่เมื่อรอบสูงขึ้น การตอบสนอง เสียง และความดุดันก็มาแบบเต็มๆ ยาวจรด 8,800 RS, SV and LT - too รอบ/นาที ซึ่งการที่เครื่องยนต์มีแรงบิดไม่สูง much for the road? มาก ผสานแชสซีส์ประสิทธิภาพสูง ท�าให้คุณ การเพิ่มความฮาร์ดคอร์ท�าให้ขับดีขึ้นจริงหรือ? โดย Lamborghini SV และ GT3 RS ล้วน สามารถปลดปล่อยพละก�าลังของ 911 ได้เต็ม 675LT, เป็นเวอร์ชันพิเศษของ 3 สุดยอดซูเปอร์คาร์ ที่แกร่ง ที่เกือบตลอดเวลา โดยมีระบบรักษาเสถียรภาพ เบา และเร็วขึ้น สปอยเลอร์ ห ลั ง ขนาดใหญ่ ช ่ ว ยเพิ่ ม แรงกด คอยช่วยอีกชั้น ผสานก�าลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ส่วน Porsche ที่ แน่นอนว่า Cayman ช้ากว่า พวงมาลัยไม่ พร้อมแข่ง ก็ติดตั้งโรลเคจและปุ่มควบคุมความเร็วใน ตเลนเป็นมาตรฐาน ซึ่งมีประโยชน์ขณะเติมเชื้อเพลิง คมเท่า และมีตัวถังมีโคลงกว่าเล็กน้อย ซึ่งอาจ พิในสนาม Monza แต่คงไม่ช่วยกับการเติมเชื้อเพลิงที่ ใน Wales เป็นผลจากฐานล้อที่สั้นกว่าของรถเครื่องยนต์ ปั๊ม Shell หนึง่ ในเสน่หข์ อง GT3 RS คือ การเป็นรถทีพ ่ ร้อม วางกลาง นอกจากนั้นแป้นเบรกของ Cayman ส�าหรับสนามแข่ง ผสานเรดไลน์ 8,800 รอบ/นาที อมเสียงค�ารามสนั่น) เกียร์เปลี่ยนเร็วมาก เบรก ก็แข็งตั้งแต่เริ่มกด เทียบกับ RS ที่ยืดหยุ่นกว่า (พร้ เยี่ ย มยอด พวงมาลั ย แม่ น ย� า และน�้ า หนั ก ดี พร้ อ ม การกะน�้าหนักเบรกของ RS จึงท�าได้ง่าย แชสซีส์ที่มีประสิทธิภาพเหลือเชื่อ ่ท�าให้แปลกใจ เพราะทรงตัวได้ดี ทั้ง 2 คันให้ความรู้สึกแตกต่างเมื่อขับถึงขีด บนเส้นSVทางอัเป็นนท้รถที าทาย มากกว่า Aventador ที่เคย จ�ากัด Cayman มีอาการหน้าดื้อโค้งความเร็ว ทดสอบก่อนหน้านี้ มีความคล่องตัวสูงและยิ่งขับเร็ว อนยิ่งเล็กลง โดยไม่ต้องสนใจภาพในกระจกข้าง สูงบนถนนเปียก คุณจึงต้องรักษาอาการรถให้ ก็ที่หเหมืลอกตาว่ า สะโพกอันใหญ่ยักษ์เฉียดผ่านโขดหินหรือ ถึงจุดที่เหมาะสม แล้วเพิ่มองศาพวงมาลัยและ รถที่สวนมาแค่นิดเดียว ส่ ว น LT น่ ะ เหรอ? มั น เป็ น รถที่ ค ล่ อ งตั ว คันเร่งเข้าไป ขณะที่ขีดจ�ากัดของ RS อยู่สูงกว่า พวงมาลั ยเฉียบคม และช่วงล่างสบายสุด เรียกว่าเป็น นับ F1 และ P1) ที่ McLaren เคยผลิตก็ มาก ดังนั้นการเล่นกับสมดุลของมัน คุณต้อง รุว่​่นาได้ดีสเชุ่ดน(ไม่ เดียวกับ SV ที่เป็นสุดยอดของ Aventador พุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วและเบรกให้หนัก เพื่อ ที่ Lamboghini เคยผลิต ถ้าอย่างนั้น GT3 RS อเปล่า? ส่วนตัวผม ถ่ายน�้าหนักมาด้านหน้า จากนั้นจึงเลี้ยวและ เป็นสุดยอดของ 911คิดว่ด้าวดูยหรื โฉ่งฉ่างไปหน่อย แต่ถ้า เร่งให้แรงกว่าที่ท�ากับ Cayman โดยครั้งแรก ความเร้าใจเป็นสิ่งที่คุณต้องการ มันก็สามารถตอบโจทย์ ได้ดีกว่า ที่รู้สึกว่าท้ายเริ่มกวาด ก็ทราบทันทีว่ารถยังอยู่ Porsche ทุกรุ่น ไม่เว้นแม้แต่ 918 ไฮบริด ในการควบคุมและ RS จะไม่แว้งกัด นับเป็น GAVIN GREEN สิ่งที่วิเศษมาก มันเป็นรถที่ตอบสนองไวและมี สมดุลดี ลบความเชื่อของผมว่า Cayman เป็น รถที่คล่องตัวกว่าจนหมดสิ้น อีกคู่ที่สนุกไม่แพ้กันเป็น Ferrari กับ McLaren นับตั้งแต่ 12C ถูก Ferrari 458 แย่งชัยชนะช่วงปี 2011 ทีมงานของ McLaren ก็มุ่งหน้า พัฒนารถอย่างขมักเขม้น ท�าให้ 12C พัฒนาเป็น 650S ที่คว้าอันดับ 3 ในการทดสอบปีที่แล้ว และปัจจุบันก็มีรุ่น 675LT ที่มีแชสซีส์แกร่ง กว่า เบาลง 100 กก. เพิ่มแรงกด และทะยานแรงกว่าเดิม ขณะที่ สุดยอดเครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ หายใจเอง ซึ่งเคยน�าชัยมาให้ 458 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ เทอร์โบ ของ 488 GTB 4

ถ้าไม่อยากตกเป็นเป้า สายตา จงตัด 3 คันนี้ จากตัวเลือก 58

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

59

พวงมาลัยทีเ่ คยไวมาก ถูกเพิม่ น�า้ หนักและความ ละเอียดให้เหนือกว่า 458 การตอบสนองของเครื่องยนต์ Ferrari บล็อกใหม่ ชวนให้สงสัยว่าใช้ ระบบอัดอากาศจริงหรือ เพราะปราศจากอาการรอรอบ ตอบสนองฉับไว และให้ก�าลังต่อเนื่อง รวมถึงแรงบิด 561 ปอนด์ฟุต ก็ถูกกักไว้ใช้ในเกียร์ 7 เพือ่ ความยืดหยุน่ คุณจึงสามารถลากรอบได้อย่างเพลิดเพลิน แม้เครือ่ งยนต์ 3.9 ลิตร แผดเสียงช่วงรอบสูงไม่หวานเท่า 458 แต่กค็ า� รามทุม้ และเสียงหวีด หวิวของเทอร์โบก็ทา� ให้รสู้ กึ ซาบซ่าน พร้อมการตอบสนองช่วงรอบกลางแบบ 458 เทียบไม่ตดิ เมื่อผสานกับเกียร์ดูอัล-คลัตช์ที่ท�างานได้เร็วกว่าใครเพื่อน ก็ท�าให้รอบเครื่องยนต์อยู่ในช่วงก�าลังตลอดเวลา ความแม่นย�าของระบบส่งก�าลังและสวิตช์ manettino ที่ใช้สะดวกกว่า Active Dynamic Panel ของ McLaren ผสานความรู้สึกในการควบคุมที่ อยู่เหนือเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ ท�าให้เป็นรถสมรรถนะสูงและขับจนถึงขีด จ�ากัดได้ง่าย โดยเมื่อก�าลังจะเข้าโค้ง ก็แค่กระตุกพวงมาลัย ปล่อยให้แกน เพลาหลังจัดการที่เหลือ และสนุกไปกับการบังคับควบคุมที่ดียิ่งกว่า 675LT อย่างไรก็ดี การขับช่วงแรกอาจต้องปรับตัว เพราะพวงมาลัยของ Ferrari ที่ขึ้นชื่อเรื่องความไว ถูกเพิ่มน�้าหนักและรายละเอียดที่เหนือกว่า 458 จึง ตอบสนองคล่องแคล่วแบบไร้แรงเฉื่อย แต่ก็มาพร้อมความรู้สึกวอกแวกใน บางครั้ง ต้องท�าความเข้าใจว่า การหมุนพวงมาลัยเพียงนิดส่งผลต่ออาการ รถอย่างชัดเจน เมื่อผสานกับพลังมหาศาลจากเทอร์โบ ก็อาจท�าให้คุณ ไม่กล้าซิ่งบนถนนเปียก แต่ก็มีระบบรักษาเสถียรภาพอันชาญฉลาดคอย

60

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

จัดการกับความไวในการเปลี่ยนทิศทาง และผมก็เชื่อว่าบรรดามือ ใหม่คงจะเลือกขับ 488 ก่อน GT3 RS หากรัฐบาลก�าหนดให้ระบบ ความปลอดภัยที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เป็นสิ่งผิดกฎหมาย และ พวกเราควรขับรถแบบดิบๆ แมนๆ แต่กน็ บั เป็นซูเปอร์คาร์ที่มปี ระสิทธิภาพเยีย่ มมาก จากการที่ 488 GTB ยอมสละความเป็นเลิศด้านสมรรถนะ บางส่วน เพื่อแลกกับความอเนกประสงค์ใน SECOND OPINION การใช้งานที่เหนือกว่า McLaren ส่งผลให้ Ferrari มีช่วงล่างที่ยืดหยุ่น ห้องโดยสารเงียบ L o t u s E v o r a o r กว่า Porsche สายพันธุ์ GT และใช้ยาง Pilot Cayman GT4?

Sports ทีร่ ดี น�า้ ได้ดกี ว่า Trofeos ของ McLaren เมื่อรวมแอ่งน�้าเฉอะแฉะบนเส้นทางตอนเหนือ ของ Wales เข้ากับบรรดาซูเปอร์คาร์ ก็คงหนี ไม่ อีก 2-3 ปีน่าจะมี 488 รุ่นพิเศษที่เบา พ้น 2 สิ่งที่จะเกิดขึ้น คือ ความเห็นอันไม่ลงตัวและ แกร่ง และแรงกว่า มาฟัดกับ 675LT แต่ โรคเท้าเปื่อย จึงน่าแปลกที่พวกเราก็ลงความเห็น างเป็นเอกฉันท์ ในเรื่องเดียวว่า Evora 400 ช่างดูเป็นเวลานานที่จะปล่อยให้ McLaren อย่ ช่างเป็นรถที่วิเศษ (เมื่อไม่ ได้เปรียบเทียบกับใคร) ทั้งคู่เป็นรถเพียง 2 คัน ที่ ใช้เกียร์ธรรมดา ประสิทธิภาพสูงคันนี้ครองตลาด โดยเมื่อ 6 จั ง หวะ และมี ส เปกสู สี กั น แต่ Porsche ก้าวสู่ห้องโดยสาร คุณก็รู้สึกเป็นหนึ่งเดียว มี ราคาต�่ า กว่ า Lotus ที่ แ รงและเบากว่ า (ใช้ ยแมกนีเซียม!) ถึง 7,500 ปอนด์สเตอร์ กับเจ้า 675LT บักเก็ตซีตแบบเดียวกับรุ่น P1 พวงมาลั ลิง (ประมาณ 410,000 บาท) แม้ Evora มีแชสซีส์ มีต�าแหน่งต�่าและอยู่ชิดผนังห้องเครื่อง แบบ และพวงมาลัยที่สุดยอด แต่เสียตรงจังหวะเปลี่ยน งแป้นเหยียบไม่เหมาะสมและลื่น เดียวกับ Fernando Alonso ในรถแข่ง F1 เกีปรืย๊ดร์เมืยัง่อไม่เปีดยี กต�าคัแหน่ นเร่งตอบสนองแบบพรวดพราด พวงมาลัยส่งข้อมูลถึงมือผู้ขับอย่างละเอียด และการใช้ฟลายวีลเบาหวิว ก็ท�าให้รอบเครื่องยนต์ าคุณเปลี่ยนเกียร์ ไม่เร็วพอ และการขยับต�าแหน่งเพียงเล็กน้อยบนแร็ค ตกมากถ้ ส่วน Cayman มีประสิทธิภาพดี ทรงตัว พวงมาลั ย ที่ ไ วมาก ก็ ผ สานกั บ แชสซี ส ์ ที่ มั่นคง เกียร์เปลี่ยนแม่นย�า และแฮนด์ลิงก็ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ดี โควต้า 50 แข็งแกร่งและช่วยเพิ่มความมั่นใจได้ดี LT นั้น คัน ในอังกฤษของ Porsche ถู ก จั บ จองหมดแล้ ว ดั ง นั้ น แข็งกว่า 650S มาก แต่ช่วงล่างก็ยืดหยุ่นน่า การหามาขับคงไม่ ใช่เรื่องง่าย ประทับใจ อย่างไรก็ดี ผมก็ก�าหนดให้โหมด เสียใจด้วยนะ ANTHONY FFRENCHNormal เป็นเสมือน Sport ท�าให้ยังมีอีก CONSTANT โหมดที่นุ่มนวลกว่า

Giant Test: 2015’s best sports cars 800

ก�าลังสูงสุดอยู่ เกือบถึงขีดแดงที่ 8,500 รอบ/นาที

Degrees of violence

How that 4493bhp breaks down…

Lamborghini Aventador SV 740bhp @ 8400rpm 507lb ft @ 5500rpm

700

เครื่องยนต์ 6 สูบนอน ใช้เพลาข้อเหวี่ยงจาก 919 ตัวแข่ง ช่วยให้หมุน ลื่นสุดๆ แต่เมื่อมาอยู่ใน กลุ่มนี้ แรงบิดจึงดูน้อย ไปถนัดตา

600

500 Power (bhp)

เค้นพลังจากเทอร์โบ ยิ่งกว่าเครื่องยนต์ของ 488 ท�าให้มีอัตราส่วน แรงม้า/น�้าหนักดีสุด

McLaren 675LT 666bhp @ 7100rpm 515lb ft @ 5500rpm

400

Mercedes-AMG GT S 503bhp @ 6250rpm 479lb ft @ 1750rpm

Lotus Evora 400 400bhp @ 7000rpm 302lb ft @ 3500rpm Porsche Cayman GT4 380bhp @ 7400rpm 310lb ft @ 4750rpm

เครื่องยนต์วี 6 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ สเปกสูสี กับ GT4 แต่คันเร่ง ตอบสนองไม่ดีเท่า

200

0

100

เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร, วาล์วไทเทเนียม, ซูเปอร์ชาร์จ และสมรรถนะ ป่าเถื่อน เปรียบเสมือนผล งานชิ้นเอก

มีก�าลังสูงกว่า 458 Speciale 64 แรงม้า แรงบิด 162 ปอนด์ฟุต และรอบสูงๆ ยังเร้าใจ เหมือนเดิม

เป็น Cayman ที่เร็วมาก แม้อัตราทดเกียร์ยาว กระทบกับความจัดจ้าน ของเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร แต่คันเร่งก็ตอบสนองฉับไว ตามแบบฉบับเครื่องยนต์ หายใจเอง

100

0

Ferrari 488 GTB 661bhp @ 8000rpm 560lb ft @ 3000rpm

ยึดทางสายกลาง ขับง่าย และมี ความเร็วเหลือเฟือ

PORSCHE 911 GT3 RS 494bhp @ 8250rpm 339lb ft @ 6250rpm

300

Corvette Z06 650bhp @ 6400rpm 650lb ft @ 3600rpm

200

300

400

500

600

700

800

Torque (lb ft)

เยี่ยมทั้งคู่ แต่คุณจะ เลือกซื้อ Lotus หรือ Cayman พร้อมเงินทอน 7,500 ปอนด์สเตอร์ลิง?

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

61

เครือ่ งยนต์เบนซินวี 8 สูบ 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ค�ารามผ่านท่อไอเสีย ไทเทเนียมเป็นเสียงทุม้ กว่า 650S โดย McLaren บอกว่าก�าลังเพิม่ ขึน้ แค่ 25 แรงม้า แรงบิด 16 ปอนด์ฟตุ แต่เครือ่ งยนต์ทใี่ ช้ชนิ้ ส่วนใหม่ถงึ 50% ก็ ให้อตั ราเร่งทีด่ เุ ดือด แม้ตอ้ งรอถึง 3,500 รอบ/นาที ก�าลังถึงจะเริม่ มา แต่ ก็กลายเป็นความเพลิดเพลินทีไ่ ด้รอเพือ่ พบกับแรงดึงมหาศาล อดีตเกียร์ดอู ลั -คลัตช์ 7 จังหวะ ของ McLaren ไม่สามารถเปลีย่ นลง 3 จังหวะ ได้เร็วนัก โดย 2 จังหวะแรกนับว่าใช้ได้ ส่วนจังหวะที่ 3 มักช้า แต่ปจั จุบนั เกียร์สามารถเปลีย่ นได้เร็วตามจังหวะการเหนีย่ วแพดเดิลชิฟต์ McLaren ติดตัง้ แป้นเบรกเยือ้ งมาทางซ้าย เพือ่ ให้ใช้เท้าซ้ายเหยียบ เหมือนกับ SV และเบรกคาร์บอน-เซรามิกในอดีตก็มกั ไม่คอ่ ยจับเมือ่ คุณ เริม่ เหยียบลงไปสัก 2-3 ซม. แต่เบรกของ LT สุดยอดมาก แม้ชว่ งแรกอาจ จับไม่แรง แต่หลังจากนัน้ ก็เปีย่ มด้วยพลังและฟีลลิง ท�าให้คนทีใ่ ช้เท้าซ้าย เบรกไม่เก่งแบบผมก็สามารถควบคุมได้ดี เครือ่ งยนต์ของ Ferrari และ Porsche มีการตอบสนองทีต่ อ่ เนือ่ งและมี ระบบล็อกเฟืองท้าย ทัง้ 2 คัน จึงมีการสือ่ สารระหว่างแป้นคันเร่งและแกนล้อหลัง ทีเ่ ฉียบคมกว่าคันอืน่ ๆ เมือ่ ล้อหลังเริม่ ลืน่ ไถล น�ามาซึง่ ประสิทธิภาพการ

ผมเร่ง LT ผ่าน 7,000 รอบ/นาที เพือ่ ไล่บี้ GT3 พลาง คิดว่าอาจก�าลังขับผูช้ นะอยูก่ ไ็ ด้

62

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ควบคุมทีน่ า่ พอใจ แต่ McLaren ก็มกี ารสือ่ สารทีด่ มี ากเช่นกัน ตอนนีแ้ สงอาทิตย์สาดส่องเต็มที่ ท�าให้นา�้ ขังบนถนนระเหยอย่างเร็ว McLaren ทีส่ วมยางซิง่ Trofeo จึงเริม่ เผยประสิทธิภาพแท้จริง ผมกด คันเร่งผ่าน 7,000 รอบ/นาที เปลีย่ นขึน้ เกียร์ 4 เหยียบน�า้ ขังบริเวณโค้ง จนเป็นละอองและเลีย้ วเข้าไป เมือ่ พ้นโค้งก็เห็นสปอยเลอร์หลังสีแดงผ่าน ม่านละอองน�า้ ทางด้านหน้า จึงไล่ตาม GT3 RS ให้ตดิ ฟังเสียง เครือ่ งยนต์ 4.0 ลิตร แผดหวานทีร่ อบสูงถึง 9,000 รอบ/นาที พลางคิดไปว่า ผมอาจก�าลังขับผูช้ นะของปีนอี้ ยูก่ ไ็ ด้ จากนัน้ ก็ มีเสียงประหลาดดังออกมาจากเครือ่ งยนต์ของ McLaren และ พลังก็หายไปดือ้ ๆ ผมจึงจอดข้างทาง ปล่อยให้ GT3 RS ทิง้ ห่างจนลับตา โธ่เอ๋ย McLaren หากต้องถอนตัวจากการแข่ง F1 ทุกสนามผมก็ไม่วา่ หรอก แต่อย่าท�าให้รถทีส่ ดุ ยอดอย่างคัน นีต้ อ้ งมาพังในการแข่งช่วงสุดท้ายสิ…

Giant Test: 2015’s best sports cars

Corvette Z06

Ferrari 488 GTB 1475kg

1734kg

448bhp

375bhp

per tonne

per tonne

3.4sec

Engine 6161cc 16v supercharged V8 > Transmission Eight-speed paddleshift auto, rear-wheel drive, eLSD > Suspension Double wishbones with transverse-mounted composite springs front and rear > Length/width/height 4518/1965/1598mm > Made from Aluminium > Fuel tank 70 litres > Official mpg 20 > CO2 322g/km

186 mph

Lamborghini Aventador SV

McLaren 675LT

Lotus Evora 400

302bhp

217 mph

1328kg

Engine 3456cc 24v supercharged V6 > Transmission Six-speed manual, rear-wheel drive, LSD > Suspension Double wishbones front and rear > Length/width/height 4385/1845/1229mm > Made from Aluminium > Fuel tank 60 litres > Official mpg 29.1 > CO2 225g/km

Mercedes-AMG GTS

205 mph

1340kg

186 mph

1645kg

306bhp

3.8sec

Engine 3982cc 32v twin-turbo V8 > Transmission Seven-speed paddleshift dual-clutch auto, rear-wheel drive, eLSD > Suspension Double wishbones front and rear > Length/width/height 4546/1939/1288mm > Made from Aluminium and steel > Fuel tank 75 litres > Official mpg 30.1 > CO2 219g/km

Porsche 911 GT3 RS

284bhp

193 mph

1495kg

330bhp

per tonne

per tonne

4.4sec

183 mph

4.2sec

per tonne

2.9sec

Engine 3800cc 24v flat-six > Transmission Six-speed manual, rearwheel drive, LSD > Suspension MacPherson struts with longitudinal and transverse links front, multi-link rear > Length/width/height 4438/1817/1266mm > Made from Aluminium and steel > Fuel tank 54 litres > Official mpg 27.4 > CO2 238g/km

1325kg

per tonne

502bhp

Porsche Cayman GT4

205 mph

485bhp

per tonne

Engine 3799cc 32v twin-turbo V8 > Transmission Seven-speed paddleshift dual-clutch auto, rear-wheel drive > Suspension Double wishbones front and rear > Length/width/height 4546/2095/1188mm > Made from Carbonfibre and aluminium > Fuel tank 72 litres > Official mpg 24.2 > CO2 275g/km

3.0sec

per tonne*

2.8sec

*Dry weight

Engine 6498cc 48v V12 > Transmission Seven-speed paddleshift auto, four-wheel drive > Suspension Double wishbone with horizontal pushrod front and rear > Length/width/height 4835/2030/1136mm > Made from Carbonfibre and aluminium > Fuel tank 90 litres > Official mpg 17.7v> CO2 370g/km

1525kg*

Engine 3902cc 32v twin-turbocharged V8 > Transmission Sevenspeed paddleshift dual-clutch auto, rear-wheel drive, eLSD > Suspension Double wishbones front and rear > Length/width/height 4568/1952/1213mm > Made from Aluminium > Fuel tank 78 litres > Official mpg 24.8 > CO2 260g/km

3.3sec

Engine 3996cc 24v flat-six > Transmission Seven-speed paddleshift dual-clutch auto, rear-wheel drive, eLSD > Suspension MacPherson struts front, multi-link rear > Length/width/height 4545/1880/1291mm > Made from Aluminium, steel and carbonfibre > Fuel tank 64 litres > Official mpg 22.2 > CO2 296g/km

193 mph

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

63

Giant Test: 2015’s best sports cars

And the winner is…

By Gavin Green

The reckoning

8 7 6

Corvette Z06

เครือ่ งแจ๋ว แชสซีสเ์ จ๋ง ยางน่ากลัว ถูกมากในบ้าน เกิด แต่ทนี่ แี่ พงถึง 112,910 ปอนด์สเตอร์ลงิ

Lotus Evora 400

พวงมาลัยเบาไปหน่อย แต่รายละเอียดดีมาก

AMG GT S

อเนกประสงค์เกินกว่าจะเป็นผูช้ นะ แต่นบั เป็นรถ สปอร์ตทีด่ มี าก

5

Lamborghini Aventador SV

น่าจะเป็น Lambo รุน่ สุดยอดตลอดกาล พลัง 740 แรงม้า ค่าตัว 315,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ

4 3

Porsche Cayman GT4

ชนะใสถ้าเน้นราคาคุม้ ค่า จึงไม่แปลกทีข่ ายดีสดุ ๆ

McLaren 675LT

เปรียบเสมือนรุน่ P1 ราคาประหยัด แถมขับง่ายไม่ ต่างจาก 650S

2 1

Ferrari 488 GTB

เร็วและคล่องสุดๆ แบบไม่ตอ้ งใช้ความพยายาม

Porsche 911 GT3 RS

สมรรถนะจัดจ้านแบบรถแข่ง แต่ขบั ง่ายเหมือน 911 ทัว่ ไป นับเป็น Porsche ทีข่ บั สนุกสุดในปัจจุบนั

64

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

วกเราต่างชอบรถที่ต้องคว้าอันดับสุดท้าย ซึ่ง ครัง้ นีก้ เ็ ป็นหนึง่ ในการทดสอบนัน้ เครือ่ งยนต์ เบนซิวี 8 สูบ แบบเดียวกับ NASCAR ของ Corvette ค�ารามอย่างมีเสน่ห์ ผสานแรงบิด หนักหน่วง และการทีม่ นั ต้องรับมือกับเส้นทาง แคบ ขรุขระ ต่างระดับ และเต็มไปด้วยกรวด บนถนนเส้นรองใน Wales ซึง่ ต่างจากถนนลาดยางเรียบสนิทในบ้านเกิด อย่างสหรัฐอเมริกาแบบสุดขั้ว พวกวิศวกรของ Corvette รู้จักถนนเส้น รองใน Wales หรือเปล่า? ผมคิดว่าไม่น่า สุดท้าย มันยังไม่ใช่รถที่เฉียบคมและแม่นย�าพอส�าหรับถนนเส้น รองของอังกฤษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องพบกับคู่ต่อสู้ระดับเทพแบบ ครั้งนี้ ส่วนยางซิ่งกึ่งสลิกของ Michelin ก็ไม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ อย่างน้อยก็เพิ่มความตื่นเต้นได้ดี กลับกัน Lotus เป็นรถที่ออกแบบและผลิตส�าหรับถนนแบบนี้ Evora เป็นรถที่เซ็ตมาดีสุดในกลุ่ม แชสซีส์ยอดเยี่ยม รับมือกับความคดเคี้ยว และขรุขระของถนนเส้นรองในอังกฤษได้ดีมาก สามารถลื่นไหลไปตาม เส้นทางอย่างเป็นธรรมชาติ แต่ข้อเสียคือ เครื่องยนต์เบนซินวี 6 สูบ มี ลิ้นเร่งที่ตอบสนองไม่ดีอย่างที่ควร รวมถึงรูปลักษณ์ที่ดูเรียบเกินก็กลาย เป็นปัญหา โดยเฉพาะกับรถที่แพงกว่า Cayman AMG เป็นรถที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน ให้ความรู้สึกว่องไวอย่างน่า แปลกใจเมือ่ ขับในเส้นทางคดเคีย้ ว และผ่อนคลายเมือ่ ขับบนมอเตอร์เวย์ ส่วนเครือ่ งยนต์เทอร์โบคูก่ แ็ จ๋วมาก แต่เกียร์ยงั ไม่ดี แม้ผมชอบนัง่ อยูด่ า้ น หลังฝากระโปรงยาวที่มีฝูงม้าอัดแน่นอยู่ภายใน แต่สุดท้ายก็ไม่สามารถ ซิ่งบนถนนคดเคี้ยวได้สนุกเท่า Porsche หรือ Ferrari Lamborghini SV ซูเปอร์คาร์แบบดั้งเดิมคว้าใจพวกเราไปครองด้วย คาแรกเตอร์อันโดดเด่นและเสถียรภาพอันน่าทึ่ง เรารักเครื่องยนต์วี 12 สูบ และความคล่องแคล่วที่เหมือนไม่ใช่รถกว้างเกือบ 2 เมตร แต่ก็มี หลายจุดด้อย เช่น เบาะและการเปลี่ยนเกียร์ยังเป็นรองคู่แข่ง รวมถึง ทัศนวิสัยยอดแย่และหน้าปัดที่ดูคล้ายวิดีโอเกมก็ท�าลายความสนุกใน การขับไปไม่น้อย

3 อันดับแรก ไล่ตั้งแต่เหรียญทองแดง ถึงเหรียญทอง คือ McLaren 675LT, Ferrari 488 GTB และ Porsche 911GT3 RS และหากใช้ความคุ้มค่าด้านราคามา ตัดสิน Porsche Cayman (อันดับ 4) จะกลายเป็นผู้ชนะ เพราะมีราคาเพียง ครึ่งของ GT3 หรือแค่ 1 ใน 5 ของ Aventador และพวกเราก็ต่างรักมัน แต่ ต้องยอมรับว่าคู่แข่งร่วมสายเลือดอย่าง GT3 RS เร็ว เฉียบคม และขับสนุกกว่า รวมถึงฟีลลิงพวงมาลัยและเบรกก็ดีกว่า ส่วน Ferrari สุดยอดอยู่แล้ว แม้การ ใช้เทอร์โบท�าให้คันเร่งไม่ไวเท่า 458 และมีแรงบิดกว้าง แต่ก็ท�าให้ เครื่องยนต์ตอบสนองดีทุกช่วงรอบและเป็นรถที่ขับเร็วได้ง่าย นับเป็น รถที่ไม่ดิบเถื่อนและเร้าใจเท่า GT3 RS แต่ก็ขับสนุกมาก ท้ายที่สุด 488 GTB ไม่สามารถสร้างความเร้าใจได้เท่าผู้ชนะอย่าง GT3 RS โดย Porsche เป็นเสมือนรถแข่งที่ขับบนถนนได้ดีมาก คันเร่ง ตอบสนองไวและเรดไลน์ 8,800 รอบ/นาที ก็เร้าใจสุดๆ ขณะที่เกียร์ก็ เปลี่ยนเร็วและแม่นย�า ท�าให้น่าจะเป็นรถที่ขับสนุกสุดในประวัติศาสตร์ ของ Porsche แล้ว 675LT ล่ะ? มันอาจชนะถ้าไม่พังเสียก่อน โดย McLaren ระบุว่าเป็น ‘ปัญหาเครื่องยนต์ของรถทดสอบส�าหรับสื่อมวลชนก่อน ผลิตจริง ซึ่งเป็นผลจากความเสียหายที่เกิดขึ้นจากกิจกรรมก่อนหน้า’ นับเป็นการพัฒนาต่อเนื่องจาก 650S ที่ใครๆ ก็น่าจะหลงรักเมื่อได้ ขับ เพราะ LT มีทั้งความเร็ว คล่องแคล่ว และพวงมาลัยที่เหนือกว่า GT3 RS แม้เครื่องยนต์ไม่แจ๋วเท่า แต่มีก�าลังมากกว่าช่วงรอบสูง รวม ถึงมีต�าแหน่งการขับดีสุด ซึ่งสิ่งที่พอท�าได้ในตอนนี้ต้องบอกว่า ‘ฝาก ไว้ก่อนแล้วกัน’

GT3 RS ชนะเลิศและ น่าจะเป็น Porsche ทีข่ บั สนุกสุดใน ประวัตศิ าสตร์

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

65

เรียบเรียง Thanapol Ratanaboon

Spectre cars

เราไม่มี British Motor Show แล้ว แต่ยังมี ภาพยนตร์ James Bond ที่เปรียบได้กับโชว์รูม รถยนต์อังกฤษสุดอลังการมิอาจหาใครเทียบ และ ในเมื่อ Bond ภาค 24 ‘Spectre’ ที่แสดงโดยเหล่า Aston Martin, Jaguar และ Land Rover ก�าลัง ฉายอยู่ในโรง Ben Oliver ขอมาเผยให้เห็นพลัง ของ 007 ที่สามารถท�าให้รถอังกฤษดูเซ็กซี่ ในสายตาคนนับล้าน...

THE FRANCHISE

ว่ากันว่าคนครึ่งโลกต้องเคยดู James Bond สักครั้ง (แต่ ไม่มี ใครพิสูจน์)

นั่นก็อาจจะจริง เพราะ Bond โกยก�าไรมหาศาลกว่า 6,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่า Star Wars และเป็นรองแค่ Harry Potter แต่นั่นคือ ตัวเลขที่ผ่าน การสะสมนาน 53 ปี ด้วยจ�านวนหลายภาค (23...ไม่รวม Spectre) กว่าเรื่อง อื่นๆ ถ้านับจากจ�านวนภาค รอบที่น�ามาฉายซ�้าบนทีวีรอบดึก และการถูกก๊อปลง ดีวีดีปลอม ตัวเลขที่ว่าก็น่าจะเป็นไปได้ ส�านักงานใหญ่ที่แท้จริงของ Bond ไม่ ใช่ตึก MI6 ใน Vauxhall แต่เป็นตึก หลังหนึ่งใน Piccadilly ของบริษัท Eon Productions ที่ถือลิขสิทธิ์ Bond มาตั้งแต่ 1961 พวกเขาปกป้องมันราวกับ ‘ห่านทองค�า’ และคัดเลือกว่ารถ คันไหนจะได้มาแสดงในภาพยนตร์อย่างเอาเป็นเอาตาย ทุกวันนี้ความนิยมก็ยังไม่ เสื่อมคลาย เช่นเดียวกับพระเอก Bond อย่าง Skyfall ก็เพิ่งท�าเงินทะลุ 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นครั้งแรก และคว้าอันดับ 12 ของหนังที่กวาดรายได้ สูงสุดตลอดกาล แต่ถ้าคุณค�านวณอัตราเงินเฟ้อเข้าไปด้วย ตัวเลขก็จะเท่าๆ กับ Goldfinger กับ Thunderball นั่นล่ะ

รถของ Jaguar Land Rover ใน Spectre บนพรมแดงท งี ่ าน Frankfurt

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

67

THE DEALS

นี้ไม่ใช่ผู้ผลิตหน้าไหนคิดจะเขียนเช็คใบโตมา ฟาดหัว Eon กันได้ง่ายๆ เพราะเงื่อนไขระบุว่า ผู้ผลิตต้องโปรโมตภาพยนตร์ให้ด้วย เท่ากับว่า Eon ไม่ตอ้ งเสียค่าโฆษณาสักบาท แต่จนแล้วจน รอดก็ไม่ได้จบสวยไปทุกราย อย่าง Heineken ที่ ควัก 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ใน Skyfall ก็ถกู คอหนัง มองว่าเป็นการฉวยโอกาสจาก Martini ที่อยู่คู่ Bond มาครึ่งศตวรรษ และรณรงค์ให้คนโห่ ทุกครั้งที่มี Heineken ในฉาก นี่ถ้า Geely คิดจะขอแทนที่ Aston ขึ้นมา Eon คงต้องการ เช็คใบใหญ่เบ้งอยู่หรอก

DANJAQ/EON/UA/THE KOBAL COLLECTION

Ian Fleming นักประพันธ์ระบุยี่ห้อสิ่งของ ที่ Bond ใช้ ทั้ง Bentley และ Aston Martin ลง ไปตัง้ แต่ตอนเริม่ เขียนนิยาย และสร้างตัวตนส่วน หนึง่ ของพระเอกจอมเนีย้ บขึน้ จากเอกลักษณ์ของ ข้าวของพวกนี้ การหาเงินสปอนเซอร์จึงกลาย เป็นเรื่องง่าย รถคันแรกของ Bond ที่สนับสนุน โดยผู้ผลิตคือ AMC สัญชาติอเมริกัน (ปัจจุบัน เจ๊งแล้ว) ยอมจ่าย 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อ ให้รถเส็งเคร็งของพวกเขาได้อยู่ในภาค The Man with The Golden Gun ปี 1974 ทั้งที่ ถ่ายท�ากันในไทยซึ่งไม่มีรถ AMC ขาย BMW เซ็นสัญญาเป็นสปอนเซอร์ 3 ตอนรวด เริ่มจาก GoldenEye ปี 1995 และเป็นสปอนเซอร์รายใหญ่ ของ Tomorrow Never Dies ปี 1997 ที่มีเงิน สปอนเซอร์ผลิตภัณฑ์รวม 100 ล้านดอลลาร์ สหรัฐ Ford รับช่วงต่อในปี 2002 ด้วยเงิน 35 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แลกกับการให้สินค้าใน เครือฯ (รวมถึง Aston Martin) ได้ปรากฏใน Die Another Day ซึ่งถูกล้อเลียนเป็น Buy Another Day (เหมาเรียบซะอีกวัน) จากสปอนเซอร์มลู ค่า มหาศาลที่ผู้สร้างโกยเข้ากระเป๋า สัญญาพวก

วิธสี ปอนเซอร์ ผลิตภัณฑ์ ในภาค The Man With The Golden Gun

BOND AND ASTON ความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นยาวนานระหว่าง ผู้สร้างภาพยนตร์กับ Aston เกือบจะไม่เกิด ด้วยซ�้า ในบทประพันธ์ Ian Fleming เลือกให้ Bond ขับ Bentley รุ่นคลาสสิก ส่วนเนื้อเรื่อง Goldfinger ที่ตีพิมพ์ครั้งแรกปี 1959 Bond ไปยืม Aston Martin DB3 สีเทา Battleship พร้อมอาวุธพิเศษจากหน่วยสืบราชการลับ ผู้ก�ากับ Albert ‘Cubby’ Broccoli จึงติดต่อ หา David Brown เจ้าของบริษัท Aston เพื่อ ขอยืม DB5 ใหม่เอี่ยม 2 คัน แต่ต่างจากทุกวันนี้ ที่ตอนนั้น Brown เรียกค่าเช่ารถเป็นเงินก้อน DB5: แค่ 15 นาที บนจอ โต แต่ผู้ก�ากับไหวตัวทันเลยรีบสวนไปว่าคงไม่ ใช่ ไอเดียที่ดีมั้ง ซึ่ง Brown ก็ยอมให้อย่างเสียไม่ ได้ ก็ให ก้ า� เนิดต�านานได้แล้ว ความสัมพันธ์ที่อยู่มากว่าครึ่งศตวรรษ และช่วยบริษัทใหร้ อดพ น้ วิกฤติมาหลายรอบ หล่อหลอมขึ้นจากฉากเพียง 15 นาที ใน

68

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Goldfinger DB5 พังยับในนาทีที่ 47 ส่วนภาค Thunderball ก็มีฉากให้เห็นชัดๆ แค่ตอนไตเติล เริ่มเรื่องเท่านั้น แต่ทั้ง 2 เป็นภาคที่ประสบ ความส�าเร็จสูงสุด และท�าให้ Aston กวาดรายได้ เป็นกอบเป็นก�า ยอดขายพุง่ ขึน้ 60% ในช่วงครึง่ หลัง ยุค 60 แม้แต่ยอดขายรถเหล็ก DB5 ของบริษัท Corgi ก็ยังขึ้นแท่นรถขายดีสุดตลอดกาล ท�า ยอดขายได้ถึง 2.5 ล้านคันในปีแรก และยอดขาย รวม 6 ล้านคัน ผลจากภาพยนตร์ท�าให้คนดูอยาก เป็นเจ้าของ Aston ตั้งแต่ยังไม่มี ใบขับขี่ด้วย ซ�้า นี่เองที่ช่วย Aston ให้รอดการล้มละลายมาได้ อย่างน้อยหนึ่งครั้ง และการที่แบรนด์ Aston ถูกเชื่อมโยงกับ Bond ก็อาจมีส่วนให้บริษัท ลุกจากการล้มละลายได้ถงึ 7 ครัง้ Bond รอดตาย มาได้ด้วย Aston และเขาก็ชดเชยให้อย่างคุ้มค่า

Spectre cars ผู ก้ า� กับ Sam Mendes เห็นภาพร่างของมันบน ผนังในออฟฟ ิศ Aston “เราสร้างเจ้านีไ่ ด้มยั้ ?”

THE DB10

มันดูเหมือนผลงานที่ เร่งผลิตใน 5 เดือน เหรอ? เราไม่คดิ อย่างนัน้ และน่าจะสือ่ ถึง DB11 ทีจ่ ะเปิด ตัวปีหน้า

ดีไซเนอร์ Reichman: “ด้านหน้าเหมือน ปลาฉลาม ผมอยาก ให้มนั เป็นนักล่า”

arbara Broccoli กับ Michael Wilson (โปรดิวเซอร์) ติดต่อเรา มาว่า พวกเขาอยากใช้รถของเราในภาคถัดไปอีกครั้ง’ Marek Reichman ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายครีเอทีฟ Aston บอก CAR “เราจึงน�าพวกเขาพร้อมผู้ก�ากับ Sam Mendes มาดูรถรุ่นใหม่ที่ สตูดิโอ ความสัมพันธ์มันใกล้ชิดขนาดนั้นเลยล่ะ ระหว่างที่ผมพาชมรถ Sam เหลือบไปเห็นภาพสเก็ตช์บนผนังแล้วถามว่านั่นอะไร ผมบอกว่ามัน เป็นภาพร่างแนวคิดรถรุน่ ใหม่ทเี่ รายังไม่ได้ผลิต แล้วเขาก็บอกว่า “ผมชอบ เจ้านี่ เราผลิตมันออกมันได้ไหม?” “เราเริม่ คุยกันว่า รถคันนีจ้ ะมีเอกลักษณ์ได้ชดั เจนแค่ไหน ถ้าเราผลิต เพื่อ Bond โดยเฉพาะ ผลส�ารวจล่าสุดบอกว่า DB5 เป็นรถรุ่นแรกที่ท�าให้ คนนึกถึงอังกฤษ ซึง่ ลึกซึ้งกว่าการเป็นไอคอนในวงการรถยนต์มาก เราคิด ว่าคงจะดีถา้ สามารถน�าประสบการณ์แบบนัน้ กลับมาให้แฟนภาพยนตร์ยคุ ใหม่อกี ครัง้ จึงตัดสินใจผลิตรถเพือ่ Bond ซึง่ เป็นครัง้ แรกในประวัตศิ าสตร์” เมื่อ Aston ทุกรุ่นก�าลังจะเปลี่ยนโฉมอยู่รอมร่อ การจะให้ Bond ใช้รุ่นเดิมก็คงไม่เข้าท่า Reichman กับทีมมีเวลาเพียง 5 เดือน นับจาก ประชุมครัง้ แรกจนถึงวันส่งมอบรถให้กองถ่าย ดังนัน้ แม้รปู ลักษณ์ภายนอก ของ DB10 จะเผยให้เห็นแนวทางออกแบบยุคใหม่ของ Aston แต่ทั้ง 10 คัน ถูกประกอบขึ้นบนแชสซีส์ของรุ่น Vantage ด้วยฝีมือของแผนก Q ที่

ตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ของหน่วยสืบราชการลับในหนัง ผู้อยู่เบื้องหลัง การประดิษฐ์อาวุธลับทั้งหมดของ Bond ถ้า DB10 เผยดีไซน์ของ Aston Martin ยุคใหม่ เราควรจะสังเกต ตรงไหนบ้าง? “ดูความเรียบง่ายของเส้นสายตัวถังด้านข้าง และภาพรวม ของรถทีเ่ หมือนก�าลังย่อตัวลง” Reichman กล่าว “แนวสะโพกถูกลากเส้น ต�า่ ลงมา ตัวรถด้านข้างจึงดูมรี ายละเอียดบนความเรียบง่าย แล้วคุณลองดู หน้าของมันสิ นีม่ นั ปลาฉลามชัดๆ ผมอยากให้รถมีบคุ ลิกเป็นนักล่าเหมือน กับ Bond เขาเป็นคนที่น่าหลงใหล แต่ก็อันตรายสุดขั้ว และผมก็อยากให้ รถมีอารมณ์นนั้ แฝงอยู ่ ปลาฉลามเป็นสัตว์ทสี่ วยน่ามอง แต่ถามว่าผมอยาก จะแหย่ขาลงไปแกว่งในบ่อเดียวกับมันไหม? ไม่มีวัน! จากภาพคุณจะเห็น รายละเอียดปลีกย่อยทีเ่ ป็นจุดเด่นของรถคันนีอ้ ย่างงดงาม เพราะ Sam จัด แสงตกกระทบอย่างพิถีพิถัน” แต่สิ่งที่ทุกคนอยากรู้คงเป็นอาวุธลับในรถมากกว่า “รถคันนี้มีทุก อย่างที่คุณคาดไม่ถึงและท�าให้คุณเนื้อเต้นได้” เขากล่าว “เราทุกคนจ�า ฉากเจ๋งๆ ใน Bond ภาคแรกๆ กันได้ แต่ภาคหลังๆ ทุกอย่างดูจริงจัง ขึ้นหน่อย ดังนั้นภาคต่อไปจะได้เห็นอาวุธลับแบบคาดไม่ถึง และท�าให้ได้ ความสนุกในแบบที่ทุกคนชื่นชอบกลับคืนมา เพราะฉะนั้น...บอกได้แค่ว่า มันเจ๋งมากครับ” December November 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

69

“ทุกคนทราบว่าเราเป็นรถของ Bond นั่นน่าจะตีเป็นมูลค่าได้ สัก X ล้านปอนด์สเตอร์ลิงมั้ง ผมคิดว่านะ”

ทุกคนรูว้ า่ การขับรถใน กรุงโรมนัน้ เป็นตายเท่ากัน แต่นมี่ นั บ้าไปแล้ว

THE BAD GUYS

C-X75: 5 คัน ประกอบ ด้วยมือบนแชสซีสส์ เปซเฟรม เพือ่ ใช ถ้ า่ ยท�าโดยเฉพาะ 70

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ความสัมพันธ์อย่างเป็นทางการระหว่าง Jaguar Land Rover กับ Bond เริ่มช่วงปี 2002 เมื่อ Ford ควักเงินสปอนเซอร์ ให้ Zao ตัวร้ายขับ XKR ที่ดูเหมือนแต่งมาจากโรงนาหลังบ้าน ส่วนตอนนี้ JLR เป็นอิสระแล้ว และมีปัญญาจ่ายเงินสปอนเซอร์เองได้สบาย แต่กลับไม่ต้องจ่ายเลยสักบาท ภาพลักษณ์ความเป็นอังกฤษส�าคัญกับ Bond ไม่ต่างจากสตันท์แมนและดาราสาว ซึ่งรถก็สื่อสารภาพลักษณ์นั้นได้ดีกว่าชุดสูทจากห้าง Savile Row เป็นไหนๆ John Edwards ผอ.ฝ่ายผลิตยานยนต์พิเศษของ JLR สร้างรถให้ Eon ทั้งหมด 22 คัน ซึ่งมีทั้ง Range Rover Sport SVR, Defender ส�าหรับ ปฏิบัติภารกิจพิเศษ และ C-X75 อีก 7 คัน ที่ต้องใช้ ในฉากไล่ล่าของ Mr.Hinx ตัวร้าย กับ DB10 ของ Bond ในกรุงโรม C-X75 ต้นแบบ 2 คันที่มีอยู่เดิม ถูกน�ามาใช้ถ่ายภาพนิ่ง ส่วนคันที่วิ่งได้ จริงใช้คนประกอบขึ้นบนแชสซีส์สเปซ-เฟรม ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ 550 แรงม้า ของ F-type Edwards บอกว่า “ผมไม่แน่ ใจว่ามัน จะกลับมาสภาพไหน...แต่คิดว่าคงจะถูกส่งไปสุสานรถเร็วๆ นี้” เขายังบอกด้วย ว่า JLR ดูท่าจะไม่เคยสนเลยว่าโครงการนี้ผลาญเงินไปขนาดไหน หรือการที่มี Jaguar ปรากฏในภาพยนตร์สร้างผลตอบคุ้มค่าหรือไม่ “ผมสงสัยเรื่องความ แม่นย�าในการค�านวณมูลค่าผลตอบแทนมาสักพักแล้ว เพราะคุณรู้แค่ว่ามีคนซื้อ ตั๋วชมภาพยนตร์กี่คน และคุณก็รู้ว่ามันจะประสบความส�าเร็จแน่ๆ ผมว่ามันคง คุ้มแหละ”

Spectre cars

THE IMPACT

“ผมรู้ว่าสปอนเซอร์ ผลิตภัณฑ์ตอ้ งจ่ายเงินเท่าไหร่”

Andy Palmer CEO ของ Aston กล่าว “แต่นี่ ไม่ ใช่สปอนเซอร์ เพราะ เราไม่ ได้จ่ายสักบาท และถ้าเกิดต้อง จ่าย ก็คงไม่มีปัญญา เพราะยังต้องท�า รถส่งให้ด้วย ซึ่งส�าหรับบริษัทขนาด นี้ก็นับเป็นภาระใหญ่หลวงแล้ว รู้ ไหม ว่าเราลงเงินไปเท่าไหร่? รู้ แล้วพอจะ บอกตัวเลขได้ ไหม? ไม่ล่ะ แต่ก็ ไม่ ใช่ น้อยๆ บริษัทยักษ์ ใหญ่อื่นๆ คงพอ จะตอบคุณเรื่องผลตอบแทนได้

แต่ตัวเลขพวกนั้นก็มักจะโม้มาอยู่ดี เอาเป็นว่ามันช่วยให้เราสามารถ ขยายฐานลูกค้าได้กว้างขึ้น อย่างใน ตะวันออกกลางหรือจีนที่ขายรถได้ เฉลี่ยแค่ประมาณ 200 คัน/ปี และ แทบไม่เคยเห็นรถตัวจริงบนถนน แต่ ทุกคนก็ทราบว่าเราเป็นรถของ Bond และเร็วๆ นี้ก็จะมีรุ่นพิเศษอย่าง DBX ที่น่าจะตักตวงประโยชน์จากตรงนี้ ได้ คงตีเป็นมูลค่าได้สัก X ล้านปอนด์ สเตอร์ลิงไหม? สัญชาตญาณผม บอกว่า มันน่าจะเป็นอย่างนั้น”

THE ACTION Hinx ตัวร้าย (David Bautista) อยูห่ ลัง พวงมาลัย Jag แต่ฉาก ผาดโผนขับโดย Martin Ivanov นักแข่งแรลลี่ ชาวรัสเซีย

Ivanov บังคับรถจากโครง เหล็กบนหลังคา C-X75 วิง่ ได้ถงึ 160 กม./ชม. แม้ขา้ วของพะรุงพะรัง แบบนี้

Mark Higgins นักขับ ผาดโผน: “ขับรถกระโจน ลงบันได คุณเดาไม่ได้เลยว่า มันจะออกอาการแบบไหน”

ฝูง DB10 กับ C-X75 วาดลวดลายเป็นเวลา 17 วัน ช่วง

เดือนมีนาคม ตอนที่ทีมงาน Bond ชุดที่ 2 ปิดกรุงโรมเพื่อถ่ายท�าฉาก ไล่ล่า ถ้าคุณคิดว่า ‘ปิดกรุงโรม’ ฟังดูโอเวอร์ ลองดูนี่: ทีมงานชุด 2 มี ทั้งหมด 350 คน พร้อมทีมงานท้องถิ่นที่จ้างพิเศษอีก 250 คน เพื่อคอย กันคนที่ไม่เกี่ยวข้องจากพื้นที่ถ่ายท�า แม่น�้า Tiber ยาว 4 กม. สะพาน 5 แห่ง และสถานที่ในเมืองอีก 15 จุด ถูกปิด รวมถึงสิ่งที่ไม่น่าเป็นไป ได้อย่างการปิดถนน Via della Concilizione ช่วงทางตรง 1 ไมล์ เพื่อ ถ่ายฉากเสี่ยงที่มีรถวิ่งไล่กันระดับ 100 ไมล์/ชม. (160 กม./ชม.) ผ่าน หน้ากรุงวาติกัน DB10 8 ใน 10 คัน พร้อม Jag อีก 5 คัน ถูกใช้เข้าฉาก แต่ละคัน มีหน้าทีเ่ ฉพาะของตัวเอง Aston 2 คันแรกสามารถบังคับด้วยรีโมตจาก โครงเหล็กบนหลังคา ช่วยให้ Mark Higgins สตันท์แมนสามารถบังคับ ได้ ขณะที่ดาราก�าลังแสดงอยู่ในห้องโดยสาร ส่วน DB10 อีก 2 คันไม่มี เครื่องยนต์ แบตเตอรี หรือของเหลวใดๆ ตามข้อก�าหนดทางกฏหมาย เพือ่ ใช้ถา่ ยท�าริมน�า้ เนือ่ งจากทีมงานหรือนักแสดงบางคนอาจต้องตกน�า้ Higgins แชมป์แรลลี่ 3 สมัย สวมบทบาทแทน Daniel Craig ในชุดสูท Paul Smith นาฬิกาข้อมือ Omega แต่สวมรองเท้าแข่ง Alpinestars “Aston แกร่งมาก” เขาบอก CAR “ตอนขับมันกระโจน ลงบันไดท�าเอาหลังผมแทบเดี้ยง แต่ตัวรถผ่านฉลุย แค่ต้องใส่แผ่นกัน กระแทกอ่างน�้ามันเครื่องกับเปลี่ยนช่วงล่างเท่านั้น การสไลด์รถผ่าน จตุรัสวาติกันที่ความเร็วกว่า 100 ไมล์/ชม. (160 กม./ชม.) เป็นเรื่อง ท้าทายไม่น้อย เราซ้อมกันเยอะมาก แต่คุณไม่มีทางจ�าลองสภาพหิน เปียกๆ บนถนนได้หรอก” แล้วไม่กลัวที่ต้องซิ่งรถแพงๆ บนถนนคลาสสิกเหรอ? “ผมยัง กลัวตัวเองเลย” Higgins ยอมรับ “แต่แค่นี้ท�าอะไร Daniel ไม่ได้หรอก เพราะเขาคือ James Bond December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

71

SUBARU LEVORG FEATURE : Mazda MX-5

งานเปิดตัวและทดลองขับครั้งแรกกับ Subaru Levorg ณ กรุงไทเป ประเทศไต้หวัน Words: Thusanai Raiva

72

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December September2015 2015

December November 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

73

FEATURE : SUBARU LEVORG

มื่อกลางเดือนตุลาคมทีผ่ ำ่ นมำ ผมมีโอกำสบินมำร่วม Dynamics Control (VDC) และระบบ Active Torque Vectoring (ATV)

งำน Regional Launch of Subaru Levorg งำนนีถ้ กู จัดขึน้ บริเวณ ภำยนอกของอำคำรศูนย์แสดงสินค้ำใจกลำงกรุงไทเป ภำยในงำน ถูกแบ่ง กิจกรรมออกเป็น 3 ส่วนใหญ่ๆ ได้แก่ 1.เต๊นท์ตดิ แอร์ขนำด ใหญ่สำ� หรับพิธเี ปิดตัวรถยนต์ 2.ลำนชมกำรแสดงขับรถผำดโผน 3.ลำนทดสอบรถ Levorg เมือ่ ถึงเวลำประมำณ 10:00 น. มีพธิ เี ปิดตัวอย่ำงเป็นทำงกำร โดย มีผบู้ ริหำรจำกประเทศญีป่ นุ่ มำบรรยำยถึงข้อมูลและคุณสมบัตติ ำ่ งๆ ของ Subaru Levorg ใหม่ พร้อมทัง้ มีพธิ เี ปิดผ้ำคลุมรถ และกล่ำวเปิดงำนจำก คุณ เกลน ตัน กรรมกำรผูจ้ ดั กำรบริษทั ตัน จง อินเตอร์เนชัน่ แนลจ�ำกัด บิก๊ บอสของบริษทั มอเตอร์ อิมเมจ ผูแ้ ทนจ�ำหน่ำยรถยนต์ซบู ำรุแต่เพียง ผูเ้ ดียวในภูมภิ ำคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ Subaru Levorg ในงำนนีม้ ใี ห้เลือก 2 รุน่ ได้แก่ 1.6 GT(รุน่ เริม่ ต้น) และ 1.6 GT-S (รุน่ option เต็ม) ทีม่ ำของค�ำว่ำ ‘Levorg’ นัน้ เป็นกำรผสำน ค�ำว่ำ ‘Legacy’, ‘Revolution’ และ ‘Touring’ เข้ำด้วยกัน นับเป็นกำร สร้ำงสรรค์นวัตกรรมรถทัวริง่ ผสมผสำนกับประสิทธิภำพกำรตอบสนองแบบ รถสปอร์ตพร้อมกับกำรใช้งำนแบบรถแวกอนได้อย่ำงแท้จริง ด้วยเครือ่ งยนต์ บ๊อกเซอร์ไดเรกอินเจกชัน่ เทอร์โบ (ดีไอที) ขนำด 1.6 ลิตร 4 สูบ 170 แรงม้ำ (PS) ที่ 4,800-5,600 รอบต่อนำทีทไี่ ด้รบั กำรพัฒนำขึน้ มำใหม่ ระบบเกียร์ อัตโนมัติ 6 สปีด Lineartronic CVT ซึง่ ทีมวิศวกรของ Subaru ได้แรงบันดำลใจ จำกเครือ่ งยนต์ อีเจ 25 (2.5 ลิตรไร้เครือ่ งอัดอำกำศ) ทีต่ ดิ ตัง้ อยูใ่ นรถรุน่ เลกำซี 2.5 ไอ และน�ำมำพัฒนำต่อยอดเพือ่ ให้ได้ประสิทธิภำพและกำร ประหยัดน�ำ้ มันยิง่ ขึน้ เครือ่ งยนต์ขนำด 1.6 ลิตรสูบนอนพร้อมระบบดีไอที ทีไ่ ด้รบั กำรพัฒนำใหม่นี้ มีประสิทธิภำพในกำรประหยัดน�ำ้ มันระดับสุดยอด ที่ 7.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลมำจำกกำรน�ำระบบ ดีไอที มำใช้คู่กับเครื่องยนต์ควำมจุน้อย ขณะที่อำกำรรอรอบ (Turbo Lag) ไม่ปรำกฏให้เห็นในเครือ่ งยนต์รนุ่ นีท้ ผี่ ลิตแรงบิดสูงสุดที่ 250 นิวตันเมตร ตัง้ แต่รอบกำรท�ำงำนที่ 1,800-4,800 รอบต่อนำที มำพร้อมระบบขับเคลือ่ น Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) ผสำนกำรท�ำงำนกับระบบ Vehicle

ท�ำให้ถึงบรรลุถึงเป้ำหมำยในกำรส่งมอบควำมปลอดภัยและควำมมั่นใจ ในกำรขับขีท่ เี่ หนือชัน้ ผลทีไ่ ด้คอื กำรทรงตัวทีม่ นั่ คงและคล่องแคล่วไม่วำ่ สภำพถนนจะเป็นเช่นใด จุดเด่นของ Levorg เน้นควำมเป็นรถสปอร์ตทัวริง่ จำกประสบกำรณ์ อันยำวนำนในกำรพัฒนำรถแวกอนของ Subaru แม้ตวั ถังภำยนอกจะดู กะทัดรัดแต่ Levorg ก็มหี อ้ งสัมภำระใหญ่ทสี่ ดุ ถึง 522 ลิตร รุน่ 1.6 GT-S ติดตัง้ ชุดไฟ High Beam Assist และ Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD) เพื่อเพิ่มควำมปลอดภัยและควำมสะดวก ในกำรใช้งำนชุด High Beam Assist จะปรับต�ำแหน่งล�ำแสง ไฟหน้ำ ระหว่ำงไฟสูงและไฟต�ำโ่ ดยอัตโนมัติ เพือ่ เพิม่ ทัศนวิสยั ตำมสภำพของถนน (ทีค่ วำมเร็วกว่ำ 55 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง) นอกจำกนี้ Levorg ยังได้รบั รำงวัล เรือ่ งระบบควำมปลอดภัยระดับ 5 ดำว ในกำรทดสอบกำรชนของโครงกำร ประเมินประสิทธิภำพรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นใหม่ (เจเอ็นแคป) ปี 2014-2015 อีกด้วย

การโชว์ทักษะลีลาขับรถ ผาดโผนที่น่าตื​ื่นเต้นเร้าใจ ของคุณลุง Russ Swift

บิ๊กบอส คุณเกรน ตัน เปิดตัว LEVORG พร้อมนางแบบสุดเซ็กซี่

74

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ถึงแม้เครื่องจะมีขนาดเล็กเพียง 1.5 ลิตร แต่ก็สามารถสร้างความสนุกสนาน ในการขับขี่ ได้เป็นอย่างดี

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

75

การทดสอบบนลานจอดรถ สไตล์ยิมคาน่า

76

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

FEATURE : SUBARU LEVORG

ขอกระทบไหล่นักขับรถ ผาดโผนระดับโลก คุณลุง Russ Swift

จุดเด่นของ LEVORG คือ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ที่มีมากถึง 522 ลิตร

เมื่อได้ทรำบข้อมูลของ Levorg แล้ว พวกเรำก็ย้ำยไปชมกำรแสดงของ รถประกอบดนตรีทลี่ ำนกว้ำงโดยมีอฒั จรรย์เตรียมไว้ให้นงั่ ชมอย่ำงสะดวกสบำย เริม่ จำกกำรโชว์รถ Subaru เกือบครบทุกรุน่ วิง่ สวนกันไปมำตำมจังหวะเพลง จำกนัน้ ก็ถงึ คิวของคุณลุง Russ Swift ทีม่ ำโชว์ลลี ำกำรขับรถสไตล์ผำดแผลงต่ำงๆ เช่น กำรจอดรถในทีแ่ คบโดยใช้กำรดึงเบรกมือให้รถท้ำยปัดเข้ำไป กำรขับรถอย่ำงเมำมัน ตำมจังหวะเพลง และปิดท้ำยด้วยกำรขับ Levorg แบบวิง่ สองล้อตะแคงข้ำงโชว์ ใต้ทอ้ งรถ ทีส่ ร้ำงควำมสนุกสนำนให้กบั ผูช้ มได้เป็นอย่ำงดี ในช่วงบ่ำยมีกำรทดสอบขับ Levorg กันแบบพอหอมปำกหอมคอในลำนจอด รถทีถ่ กู จัดให้เป็นสนำมแบบยิมคำน่ำ ทีไ่ ด้ขบั กันคนละ 2 รอบ เริม่ จำกกำรทดสอบ อัตรำเร่งในกำรออกตัว แล้วกระทืบเบรกทีค่ วำมเร็วประมำณ 60 กม./ชม. จำก นัน้ เป็นกำรทดสอบกำรหักพวงมำลัยเปลีย่ นเลนกะทันหันทีค่ วำมเร็วสูง ตำมด้วย สลำลอม ควำมรู้สึกที่ได้จำกกำรขับ Levorg พบว่ำช่วงล่ำงเกำะหนึบขับสบำยไม่ กระด้ำง กำรบังคับพวงมำลัยท�ำได้อย่ำงแม่นย�ำ กำรเก็บเสียงในห้องโดยสำรดี แต่สำ� หรับแฟนคลับ Subaru ทีเ่ ท้ำขวำหนักคงจะไม่ปลืม้ สักเท่ำไหร่เพรำะก�ำลัง เครือ่ งยนต์ยงั ไม่สะใจวัยรุน่ ถือว่ำท�ำมำเพือ่ เป็นรถส�ำหรับใช้งำนปกติมำกกว่ำทีจ่ ะ เอำไปซิง่ ส�ำหรับค่ำตัวของเจ้ำ Levorg รุน่ น�ำเข้ำจำกญีป่ นุ่ ทัง้ คัน อยูท่ ี่ 2.35 ล้ำนบำท (แต่นำ่ เสียดำยทีอ่ อปชัน High Beam Assist ไม่มสี ำ� หรับสเปกไทย มีเฉพำะรุน่ ทีจ่ ำ� หน่ำยใน ไต้หวัน ฟิลปิ ปินส์ และเวียดนำม) ขอขอบคุณ คุณตวัน ค�ำฤทธิ์ บริษทั T.C.Subaru จ�ำกัด ทีช่ ว่ ยอ�ำนวยควำม สะดวกในกำรเดินทำงครัง้ นีด้ ว้ ยครับ December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

77

Tesla เหมือนจะครองเจ้าตลาดรถไฟฟ้า แต่จู่ๆ คู่แข่งก็มาแบบไม่ทันตั้งตัว แม้ VW Group เสียชื่อเสียงเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล แต่ 2 แบรนด์หรูยังอยู่ดี พร้อมเดินหน้าบุกตลาดรถไฟฟ้า

Porsche Mission E และ Audi E-tron Quattro (Q6) ก�ำลังย่อง มำหำอย่ำงเงียบๆ ในปี 2018 78

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Porsche and Audi go electric

ON TESLA STREET Words Georg Kacher | Photography Steffen Jahn

เรียบเรียง Tarn Sukhanusas

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

79

ทัง้ คูจ่ ะขายช่วงปี 2018 ซึง่ เร็วพอจะท�าให้ถว้ ยน�า้ ชาบน Tesla Towers สัน่ สะเทือน

80

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Porsche and Audi go electric ไฟท้ำยชิ้นเดียว น่ำจะถูกใช้กับ รุ่นผลิตจริง

ระทัง่ บริเวณระเบียงของ Porsche ส�ำนักงำน ใหญ่ รถต้นแบบ Mission E ก็ถกู ขนำนนำม ว่ำเป็น ‘คูป่ รับ Tesla’ ชวนให้คดิ ว่ำอักษร E ในชือ่ อำจหมำยถึง Elon Musk พอๆ กับค�ำ ว่ำ Electric แต่ไม่วำ่ อย่ำงไร คุณก�ำลังมอง ดูกำรเปลีย่ นแปลงของขุมพลังส�ำหรับรถหรู และช่วงเวลำก็ชำ่ งเหมำะเจำะเนือ่ งจำก VW Group ก�ำลังประสบปัญหำกับกรณีออื้ ฉำว เรือ่ งกำรโกงค่ำมลพิษของรถดีเซล ชวนให้คดิ ว่ำ อำจเป็นเสมือนแรงกระตุน้ กำรพัฒนำรถไฟฟ้ำหรือเปล่ำ? ไม่ใช่แค่ Porsche แต่ลกู พีล่ กู น้องอย่ำง Audi ก็รว่ มท�ำสงครำมกับ Tesla ด้วย กับต้นแบบทีม่ ชี อื่ ว่ำ E-tron Quattro ซึง่ เพิง่ เปิดตัวไปหมำดๆ พร้อมกับ Mission E ใน Frankfurt Motor Show และจะผลิตจ�ำหน่ำยใน ชือ่ Q6 โดยทัง้ คูจ่ ะเริม่ จ�ำหน่ำยช่วงปี 2018 เร็วพอจะท�ำให้ถว้ ยน�ำ้ ชำบน Tesla Towers สัน่ สะเทือน สิ่งหนึ่งที่เห็นได้ชัดจำกภำพก็คือ รถไฟฟ้ำระดับพรีเมียมต้องมีรูป ลักษณ์เร้ำใจ และนักออกแบบก็ปลดปล่อยจินตนำกำรกันอย่ำงเต็มที่ โดย Mark Lichte ภูมใิ จสุดๆ เมือ่ เปิดผ้ำคลุมของ Q6 “นีเ่ ป็นรูปลักษณ์ทคี่ ณุ เหมือนเป็น Q7 ที่ถูกบดให้แบน เพิ่มควำม เป็นสปอร์ต และอัดกระแสไฟเต็มเปี่ยม

จะได้เห็นกับรถไฟฟ้ำรุน่ ใหม่ๆ ของ Audi…แต่ครัง้ นีเ้ ป็นรำยละเอียดเล็กๆ ทีแ่ สดงถึงควำมแตกต่ำง ลองสังเกตกระจังของ E-tron ทีป่ ระกอบด้วย 5 แถบโครเมียมแนวนอน แถบโลหะเงำวับใต้ไฟหน้ำ หรือไฟท้ำยทีย่ ำวจรด ตัวถัง ซึง่ จะน�ำไปใช้กบั รถระดับสูงรุน่ อืน่ ๆ ด้วย” เขำกล่ำว รูปลักษณ์นบั ว่ำสปอร์ตกว่ำ Q7 ชัดเจน ซึง่ ไม่แปลก เพรำะ Q6 ใช้ พืน้ ฐำนบำงส่วนร่วมกับ Q5 รุน่ ถัดไป แต่มตี วั ถังกว้ำงและยำวกว่ำเล็กน้อย และเตีย้ กว่ำมำก ท�ำให้ Q6 ดูสปอร์ตและบึกบึนแบบรถคูเป้ “ตัวถังด้ำนหน้ำ กะทัดรัดช่วยให้มคี ำ่ สัมประสิทธิแ์ รงเสียดทำน (Cd-coefficient of drag) แค่ 0.25 รวมถึงเป็นผลจำกกำรใช้กล้องแทนกระจกข้ำง 3 ชิน้ ส่วนแอโร ไดนำมิกส์ และกำรควบคุมกำรไหลของอำกำศผ่ำนซุม้ ล้อ” Lichte กล่ำว เสริม แต่สงิ่ ทีเ่ ขำลืมบอกก็คอื เวอร์ชนั ผลิตจริงจะดูเท่ไม่ตำ่ งจำกรถต้นแบบ แล้ว E-tron แชร์เทคโนโลยีไร้มลพิษกับ Mission E หรือเปล่ำ? ค�ำตอบคือ ทัง้ ใช่และไม่ใช่ แม้ใช้แบตเตอรีลเิ ธียม-ไอออนควำมจุรวม 95 กิโลวัตต์/ชม. จำก LG หรือ Samsung แห่งเกำหลีเหมือนกัน แต่คอนเซปต์นนั้ ต่ำงกัน Audi ใช้ 3 มอเตอร์ ผสำนนวัตกรรมกำรชำร์จทีร่ องรับทัง้ แบบ DC (เร็ว) หรือ AC (ช้ำกว่ำ) ส่วนแบตเตอรีกอ้ นใหญ่ตดิ ตัง้ บริเวณพืน้ รถ เพือ่ ให้มี จุดศูนย์ถว่ งต�ำ่ และไม่กนิ พืน้ ทีห่ อ้ งโดยสำร พร้อมมีระบบชำร์จแบบไร้สำย เป็นออปชัน โดยหลังชำร์จนำน 50 นำที ก็นำ่ จะมีพลังเพียงพอให้วงิ่ ได้ไกล 300 ไมล์ ส่วนโหมดบูสต์ มอเตอร์ทงั้ 3 (หน้ำ1 หลัง 2) ก็รวมพลังเป็น เวลำสัน้ ๆ ท�ำให้มกี ำ� ลังสูงถึง 503 แรงม้ำ แรงบิด 590 ปอนด์ฟตุ อัตรำ เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.6 วินำที ท็อปสปีดจ�ำกัดด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ 131 ไมล์/ชม. (ประมำณ 210.8 กม./ชม.) 4 December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

81

Porsche and Audi go electric

แม้แชร์พนื้ ฐำนกับ Q5 รุน่ ต่อไปทีผ่ ลิตในเม็กซิโก แต่บำ้ นเกิดของ Q6 กลับอยูใ่ น Brussels เมืองหลวงของเบลเยียม ในอดีตโรงงำนของ VW ซึง่ Audi มีแผนทีจ่ ะเปิดไลน์ ผลิตพิเศษทีม่ ศี กั ยภำพกำรผลิตถึง 45,000 คัน/ปี โดยแพลตฟอร์มพืน้ ฐำนของ Q5 ที่ เรียกว่ำ MLB super evo จ�ำเป็นต้องผ่ำนกำรดัดแปลงให้รองรับกำรติดตัง้ แบตเตอรีและ มอเตอร์ไฟฟ้ำ ซึง่ ชวนให้สงสัยว่ำ ท�ำไมรถไฟฟ้ำรุน่ แรกของแบรนด์จงึ เป็นเอสยูวี ไม่ใช่ ซีดำนทีม่ รี ปู ทรงสปอร์ต ผมจึงถำม Ulrich Hackenberg ซึง่ ช่วงนัน้ ยังเป็นกรรมกำรผู้ ควบคุมแผนกวิจยั และพัฒนำ “เหตุผลก็เพรำะว่ำรูปลักษณ์ของรถแบบนีม้ ผี ลกับตลำด มำก โดยเฉพำะในอเมริกำเหนือทีน่ ยิ มใช้เอสยูวี จึงมีแนวโน้มว่ำจะขำยดี” เขำกล่ำว โดย คำดว่ำรูปลักษณ์ของเวอร์ชนั ผลิตจริงช่วงเดือนมีนำคม 2018 ไม่นำ่ จะต่ำงจำกต้นแบบ มำกนัก แต่อำจมีกำรปรับเล็กน้อย เช่น ลดขนำดล้อแม็กลงจำก 22 นิว้ ใช้ไฟหน้ำ แอลอีดแี ทนเลเซอร์ สปอยเลอร์หลังคำและดิฟฟิวเซอร์ควบคุมด้วยมอเตอร์ และห้อง โดยสำรทีล่ ดควำมล�ำ้ ยุคลงบ้ำง (น่ำจะตัดจอ OLED ทรงโค้งออก) พร้อมแนวทำงกำร ออกแบบเชิงสรีรศำสตร์แบบเดียวกับ A8 รุน่ ถัดไป “เรำสำมำรถออกแบบโครงสร้ำงของ Q6 แบบอิสระได้ แต่กจ็ ะท�ำให้ตน้ ทุนเพิม่ ขึน้ และไม่นำ่ ส่งผลดีกบั ยอดขำยจำกรำคำทีส่ งู ขึน้ เป็นเหตุให้เลือกแนวทำงทีย่ ดื หยุน่ กว่ำ ช่วยประหยัดต้นทุนและประกอบง่ำย” Hackenberg กล่ำว นอกจำกนัน้ เพือ่ อ�ำนวย ควำมสะดวกในกำรบ�ำรุงรักษำหรือซ่อมแซม แบตเตอรีกต็ ดิ ตัง้ รวมอยูใ่ นกล่องบริเวณพืน้ รถ ซึง่ สำมำรถดึงออกมำได้แบบเดียวกับลิน้ ชัก อย่ำงไรก็ตำม แม้เทคโนโลยีของแบตเตอรี นับว่ำล�ำ้ สมัย แต่กม็ นี ำ�้ หนักมำกถึง 650 กก. ท�ำให้ Q6 รุน่ ทีเ่ บำสุดก็ยงั หนักถึง 2.2 ตัน ส่วนรุน่ ท็อปทีม่ ำพร้อมออปชันแบบจัดเต็มหนักถึง 2.5 ตัน แต่อย่ำงน้อยแบตเตอรี ชุดนีก้ ไ็ ม่กระทบกับพืน้ ทีเ่ ก็บสัมภำระ กับควำมจุ 615 ลิตร มำกกว่ำ Q5 ถึง 75 ลิตร Hackenberg กล่ำวว่ำ “แม้เป็นรถรักษ์โลก แต่ขบั สนุกไม่แพ้ใคร กับแฮนด์ลงิ แบบ รถสปอร์ตครอสโอเวอร์ ช่วงล่ำงถุงลมให้ควำมนุม่ สบำยและปรับระดับอัตโนมัติ ส่วน แรงบิดมหำศำลก็ช่วยให้มีสมรรถนะดีจนต้องทึ่ง” ส่วนระบบอื่นๆ ที่ช่วยเสริม ประสิทธิภำพกำรขับเคลือ่ นก็คอื เบรกขนำดใหญ่ ระบบเลีย้ วล้อหลัง และระบบ torque vectoring ทีเ่ น้นกระจำยแรงบิดสูล่ อ้ คูห่ ลังแบบรถสปอร์ต รถทีจ่ ดั แสดงใน Frankfurt Motor Show ถูกพรำงเบำๆ โดยเป็นรุน่ ท็อป 435

‘เป็นรถขับสนุก ทรงตัวดีเหมือน สปอร์ตครอสโอเวอร์ พร้อม สมรรถนะน่าทึง่ ’ 82

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

แรงม้ำ พร้อมฟังก์ชนั บูสต์ on-demand แม้รำคำยังไม่สรุป แต่คำดว่ำเวอร์ชนั นีน้ ำ่ จะ อยูป่ ระมำณ 59,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประมำณ 3.2 ล้ำนบำท) ส่วนเวอร์ชนั 360 แรงม้ำ น่ำจะประมำณ 51,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประมำณ 2.8 ล้ำนบำท) และรุน่ พืน้ ฐำน 320 แรงม้ำ 44,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประมำณ 2.4 ล้ำนบำท) ซึง่ น่ำจะเปิดตัวเป็นรุน่ แรก และอนำคตก็นำ่ จะมีรนุ่ RS ตัวแรง ทีค่ ำดว่ำจะมีกำ� ลังถึง 680 แรงม้ำ ถ้ำรำคำดังกล่ำวท�ำให้คณุ เกิดกิเลส อย่ำเพิง่ ด่วนตัดสินใจ เพรำะ Porsche น่ำจะ ก�ำหนดรำคำของ Mission E ไว้ปรมำณ 92,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประมำณ 5 ล้ำน บำท) ใกล้เคียงกับ Tesla Model S โดย Matthias Muller ผูน้ ำ� ของ Porsche กล่ำว ว่ำ “โปรเจกต์นยี้ งั ไม่ผำ่ นกำรอนุมตั ิ แต่เมือ่ ใดทีเ่ รำจัดแสดงรถต้นแบบรุน่ ใหม่ มันก็มกั จะไปโผล่บนโชว์รมู ในอีก 2-3 ปีตอ่ มำ” ซึง่ ปัจจุบนั เขำก�ำลังง่วนอยูก่ บั กำรแก้ไขปัญหำ กรณีที่ VW โกงค่ำมลพิษของรถดีเซลจนเละเทะไปหมด นอกจำก Mission E ทีม่ ชี อื่ เล่นว่ำ Pajun หรือ J1 จะเป็นรถไฟฟ้ำไร้มลพิษ ก็ยงั มีรปู ลักษณ์งดงำม ออกแบบโดย Michael Mauer ตัวถังสูงแค่ 1,300 มม. (911 สูงกว่ำ 3 มม.) กว้ำง 1,999 มม. (911 กว้ำง 1,808 มม.) และยำว 4,850 มม. นับเป็น Porsche 4 ประตู ทีม่ ฐี ำนล้อกว้ำงถึง 2,890 มม. นอกจำกนัน้ ขุมพลังขับเคลือ่ นก็มขี นำดกะทัดรัด ท�ำให้รถคูเป้เสียบปลัก๊ ชำร์จคันนีม้ หี อ้ งเก็บสัมภำระย่อยในด้ำนหน้ำ แบบเดียวกับ 911 Mission E อ้ำงว่ำมีกำ� ลังสูงกว่ำ 600 แรงม้ำ กระจำยแรงบิดสูล่ อ้ หน้ำ/หลัง 33/66% โดยมีแรงบิดรวมสูงถึง 738 ปอนด์ฟตุ ซึง่ น่ำจะช่วยให้มอี ตั รำเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. ใน 3.5 วินำที และเร่งจำกหยุดนิง่ ถึง 125 ไมล์/ชม. (ประมำณ 201 กม./ชม.) ได้ประมำณ 12 วินำที และท็อปสปีดก็ถกู จ�ำกัดที่ 125 ไมล์/ชม. คุณอำจจะบอกว่ำ ‘แค่เนีย้ เหรอ?’ เพรำะ Tesla มีประสิทธิภำพสูงกว่ำ โดยเฉพำะ Ludicrous Mode (0-62 ใน 2.8 วินำที ท็อปสปีด 155 ไมล์/ชม.) ซึง่ Stefan Weckbach หัวหน้ำโครงกำรก็ยอมรับว่ำ “จริงครับ แต่ ประเด็นหลักทีเ่ รำเน้นก็คอื สมรรถนะทีด่ ตี อ่ เนือ่ ง โดยเน้นกำรเสริมสร้ำงพลังงำนใหม่” หรือเป็นอีกวิธขี องกำรบอกว่ำเรำจะไม่ทนกับควำมเสือ่ มถอยของก�ำลังแม้เพียงเล็กน้อย ดังนัน้ รถจึงมีสมรรถนะคงเส้นคงวำ ไม่วำ่ จะทดสอบกีค่ รัง้ โดยปรำศจำกกำรสูญเสีย อัตรำเร่ง ควำมเร็วตก หรือไม่สำมำรถประหยัดเชือ้ เพลิงได้อย่ำงทีอ่ ำ้ งไว้ ซึง่ ผูข้ บั สำมำรถ สัมผัสถึงประสิทธิภำพได้ทกุ ที่ ทัง้ บนถนนชำนเมือง มอเตอร์เวย์ หรือกระทัง่ สนำมแข่ง

กระจังหน้ำโครเมียม 5 ซี่แนวนอน จะถูก ใช้กับรถไฟฟ้ำของ Audi ในอนำคต

ประตูหลังแบบ ตู้กับข้ำวของ Porsche น่ำจะท�ำให้ ต้นทุนเพิ่มสูงมำก

1

1. มำตรวัดแสดงผล 5 แบบ: Connectivity, Performance, Drive, Energy และ Sport Chrono 2. จอกลางระบบสัมผัส สามารถใช้นิ้วลาก หรือเลื่อน เพื่อซูมเข้า-ออก 3. มอเตอร์ PMSM ด้ำนหลัง ส่งก�ำลัง มำกถึง 66% 4. ติดตั้งแบตเตอรีบริเวณพื้น เพื่อให้มี จุดศูนย์ถ่วงต�่า 5. มอเตอร์หน้ำใช้ขับเคลื่อนและสะสม พลังงำนจำกกำรเบรก

3

INSIDE PORSCHE’S MISSION E

2

5

ใช้โครงสร้ำงแบบเรียบง่ำย และเน้ น ควำมสมดุ ล เป็ น ส� ำ คั ญ ติดตั้ง 2 มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้ำ บริเวณเพลำขับหน้ำและหลัง เน้น กระจำยแรงบิ ด สู ่ ล ้ อ หลั ง ตำม สไตล์ Porsche โดยก� ำ ลั ง 2 ใน 3 ของมอเตอร์หรือประมำณ 600 แรงม้ ำ ถู ก ส่ ง ไปยั ง ล้ อ หลัง ส่วนมอเตอร์ก็สำมำรถเก็บ พลังงำนจำกกำรเบรกได้ เหมือน ที่ใช้กับรถแข่ง 919 แชมป์ Le Mans แต่นับเป็นครั้งแรกที่น�ำมำ ใช้กับรถถนน ขุ ม พลั ง ให้ อั ต รำเร่ ง ทั น ใจ ตำมแบบฉบับของรถไฟฟ้ำ (062 ไมล์/ชม. ใน 3.5 วินำที) เป็น

ผลจำกแรงบิด 738 ปอนด์ฟุต Mission E ขับเคลื่อนด้วย ขุ ม พลั ง 800 วั ต ต์ (มี ก� ำ ลั ง สูงเกินระบบชำร์จไฟในปัจจุบัน) ช่ ว ยให้ ส ำมำรถชำร์ จ ถึ ง 80% ได้ ใ น 15 นำที แบตเตอรี ถู ก ติดตั้งบริเวณพื้นรถหน้ำและหลัง อย่ำงสมดุล โดยเว้นช่องว่ำงหลัง เบำะคู่หน้ำเพื่อเพิ่มพื้นที่วำงขำให้ ผู ้ โ ดยสำรด้ ำ นหลั ง ส่ ง ผลให้ ผู ้ โดยสำรมี พื้ น ที่ เ หนื อ ศี ร ษะเพี ย ง พอ ซึ่งนับว่ำดีมำกส�ำหรับรถที่มี หลังคำเตี้ยกว่ำ 911 ถึง 3 มม. ห ้ อ ง โ ด ย ส ำ ร ติ ด ตั้ ง จ อ กระจกขนำดใหญ่ พร้อมเทคโนโลยี ‘Eye contact’ สุดล�้ำสมัย

4

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

83

‘การสร้างโครงข่ายของ เราเองแบบที่ Tesla ท�า ไม่นา่ จะตอบโจทย์’

เตี้ยกว่ำ 911 และเซ็กซี่ กว่ำเท่ำตัว ถ้ำนี่เป็น อนำคต เรำจะดี ใจมำก 84

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Porsche and Audi go electric

INSIDE AUDI’S Q6 E-TRON QUATTRO

1

4

2 3

Audi น� ำ หน้ ำ Porsche อยู ่ 1 กับจ�ำนวนมอเตอร์ถึง 3 ตัว ติด ตั้ ง ด้ ำ นหน้ ำ 1 หลั ง 2 มี ก� ำ ลั ง รวม 503 แรงม้ำ แรงบิด 590 ปอนด์ฟุต แบตเตอรีลิเธียม-ไอออน ควำมจุรวม 95 กิ โลวัตต์/ ชม. ผลิต ในเกำหลี โดย LG และ Samsung เหมือน Porsche Q6 ใช้ ร ะบบชำร์ จ ไฟล�้ ำ สมั ย รองรับกำรชำร์จเร็ว (DC) หรือชำร์จ ช้ำ (AC) โดยใช้เวลำชำร์จประมำณ 50 นำที ก็มีไฟฟ้ำพอขับได้ไกล 300 ไมล์ ซึ่ง แบตเตอรีถูกผสำนเป็นส่วนหนึ่งของพื้น

รถเพื่ อ เพิ่ ม ควำมแกร่ ง ให้ โ ครงสร้ ำ ง พร้ อ มท� ำ เป็ น ลิ้ น ชั ก เพื่ อ ให้ ส ำมำรถเข้ ำ ถึงง่ำย แม้แบตเตอรีเป็นพลังงำนสะอำด แต่ก็ท�ำให้หนักเพิ่ม 650 กก. ส่งผลให้ Q6 เป็นเสมือนยักษ์อ้วนพิกัด 2.2 ตัน ไปโดยปริยำย เช่นเดียวกับ Porsche เจ้ำ Q6 ออกตัวได้ฉับไวตำมสไตล์รถไฟฟ้ำ แต่ อั ต รำเร่ ง 0-62 ไมล์ / ชม. ใน 4.6 วินำที ยังเป็นรอง Mission E และ จ�ำกัดควำมเร็วสูงสุด 131 ไมล์/ชม. (ประมำณ 210.8 กม./ชม.)

รถต้นแบบติดตั้งมำตรวัด OLED ล�้ำยุค แต่ไม่น่ำจะใช้กับรุ่นผลิตจริง 1. คันเกียร์มีแค่ 2 ต�ำแหน่ง คือ เดินหน้ำและถอยหลัง 2. มอเตอร์หน้าขับเคลื่อนล้อหน้า และสะสมพลังงานจากการเบรก 3. แบตเตอรีเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้ำง และออกแบบให้เข้ำถึงง่ำย 4. 2 มอเตอร์หลังท�าให้ก�าลังส่วนใหญ่ถูกกระจายสู่ล้อหลังซึ่งมีหน้าที่เลี้ยวด้วย 5. มำตรวัด OLED (organic light emitting diodes) ล�้ำมำก!

5

หัวใจส�ำคัญของประสิทธิภำพดังกล่ำวคือ ระบบขับเคลือ่ นพลัง 800 วัตต์ เมือ่ เสียบปลัก๊ ชำร์จ แบตเตอรีทพี ฒั นำร่วมกับ Audi ใช้เวลำแค่ 15 นำที ก็ ชำร์จได้ถงึ 80% นับว่ำน่ำทึง่ จนอำจเรียกว่ำเป็นกำรปฏิวตั วิ งกำรแบตเตอรี แล้วท�ำไมคูแ่ ข่งถึงไม่คดิ จะท�ำบ้ำงล่ะ? ค�ำตอบก็คอื เพรำะปัจจุบนั ยังไม่มี ระบบชำร์จไฟทีร่ องรับกับแบตเตอรี 800 วัตต์ ถ้ำอย่ำงนัน้ Porsche จะแก้ ปัญหำนีอ้ ย่ำงไร? Muller อธิบำยว่ำ “เรำก�ำลังเจรจำกับนักกำรเมือง ผูผ้ ลิต รำยอืน่ ๆ รวมถึงซัพพลำยเออร์อย่ำง ABB หรือ Siemens แต่จนถึงตอนนี้ ขัน้ ตอนยังด�ำเนินไปช้ำมำกจนน่ำหงุดหงิด แม้มแี ผนสร้ำง 50 สถำนีชำร์จ บนออโตบำห์น แต่ผมก็ยงั ข้องใจ เพรำะระบบทีเ่ สนอไปนัน้ ธรรมดำ ช้ำ และ ไม่เพียงพอ แม้รถของเรำสำมำรถชำร์จด้วยระบบ 400 วัตต์ได้ แต่กต็ อ้ งรอ นำนเป็นเท่ำตัว ขณะทีร่ ะบบชำร์จไร้สำยผ่ำนขดลวดสนำมแม่เหล็กเป็นอีก ทำงเลือก กำรสร้ำงโครงข่ำยของเรำเองแบบที่ Tesla ท�ำก็ไม่นำ่ จะตอบโจทย์ ซึง่ ผมมองว่ำ ทุกฝ่ำยต้องร่วมมือกันเพือ่ ท�ำให้สำ� เร็จ” ภำพวำดโครงสร้ำงของ Mission E ดูคล้ำย Tesla Model S มำก ซึง่ ไม่แปลก เพรำะทัง้ คูผ่ ลิตด้วยแนวทำงคล้ำยกัน ด้วยกำรติดตัง้ แบตเตอรี บริเวณพื้นรถ ผสำน 2 มอเตอร์ขนำดเล็ก ติดตั้งอิสระเพื่อขับเคลื่อน ทัง้ 4 ล้อ และเพือ่ รองรับกับเบำะทีม่ ตี ำ� แหน่งต�ำ่ รวมถึงหลังคำทีเ่ อนลำด Porsche จึงคิดค้นพืน้ ทีว่ ำงเท้ำ มีลกั ษณะเป็นหลุมแนวขวำงส�ำหรับวำง เท้ำของผู้โดยสำรด้ำนหลังอย่ำงพอดี ดังนั้นแม้ตัวถังไม่ใหญ่โต แต่ก็มี

ห้องโดยสำรกว้ำงขวำงและโปร่งสบำย ผูโ้ ดยสำรทุกต�ำแหน่งได้นงั่ บนเบำะ ตัวใหญ่ ปรำศจำกอุโมงค์เกียร์คนั่ กลำง นอกจำกนัน้ กำรไม่ใช้เครือ่ งยนต์ และเพลำขับ ท�ำให้แดชบอร์ดไม่หนำ ส่วนคอนโซลกลำงก็ออกแบบให้มี ลักษณะคล้ำยสะพำนแขวนทีล่ อยอยูก่ ลำงอำกำศ หนึ่งใน 3 จอแสดงผลที่ใหญ่สุดคือ แผงมำตรวัดหลักทรงโค้ง แสดง ผลเป็นภำพใน 5 จอทรงกลม (Connectivity, Performance, Drive, Energy และ Sport Chrono) ส่วนผู้นิยมระบบสัมผัส ใช้นิ้วลำกหรือซูม หน้ำจอ ก็น่ำจะชอบจอสัมผัสขนำดประมำณแท็บเล็ต ติดตั้งอยู่เหนือ เกียร์ ซึ่งดีไซน์แบบนี้ชวนให้นึกถึง Tesla Model S ส่วนแดชบอร์ดฝั่ง ผู้โดยสำรก็มีจอภำพโฮโลกรำฟิกแสดงสำรพัดแอพพลิเคชันให้เลือกใช้ รวมถึงมีหลำยเทคโนโลยีดิจิตอลยุคใหม่ เช่น พวงมำลัยมัลติ-ฟังก์ชันที่ ตอบสนองอย่ำงเป็นธรรมชำติ ระบบสั่งกำรด้วยท่ำทำงรุ่นใหม่ และ เทคโนโลยีที่เรียกว่ำ ‘eye contact’ ซึ่งใช้กล้องขนำดเล็กที่สำมำรถ ติดตำมสำยตำของผู้ขับ แม้กระทั่งช่วงที่คุณเอนหลังหรือมองลงด้ำน ล่ำง นอกจำกนั้นก็ตรวจจับท่ำทำงและต�ำแหน่งกำรนั่ง เพื่อปรับองศำ ของมำตรวัดให้เหมำะกับระดับสำยตำ อย่ำงไรก็ดี Mission E นั้นต่ำง จำกรถต้นแบบส่วนใหญ่ เพรำะไม่เน้นเรื่องกำรขับอัตโนมัติ โดย Muller กล่ำวว่ำ “ในรถ Porsche ผูข้ บั ชอบทีจ่ ะเป็นคนควบคุม ดังนัน้ รถสปอร์ต ที่สำมำรถขับอัตโนมัติจึงไม่ใช่ประเด็นส�ำคัญ”

Audi ก�ำลังพิจำรณำกำร ผลิตรุ่นคูเป้ 2 ประตู เพื่อ เพิ่มควำมสปอร์ตให้เหนือ X6 และ Cayenne

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

85

Porsche and Audi go electric ข่ำวดีคือ ทั้งคู่ถูกผลิตให้ เป็นรถขับสนุก หวังว่ำ คงไม่ ใช่กำรโฆษณำเกิน จริงนะ

กำรทดลองออกแบบมักมีอย่ำงน้อย 1 จุดเด่น ซึ่งกรณีของ Mission E คือ ประตูหลังแบบตู้กับข้ำว มันดูน่ำรักและใช้ได้ดี แต่ก็เพิ่มน�้ำหนัก TESLA: WE PLANNED TO ต้นทุน และควำมซับซ้อน นอกจำกนั้น กำรไม่มีเสำบีก็ท�ำให้จ�ำเป็นต้อง START THIS EV WAR เสริมควำมแกร่งตัวถังเพื่อให้ผ่ำนมำตรฐำนควำมปลอดภัยจำกกำรชน Elon Musk ผู้น�ำของ Tesla ไม่เคยเกรงกลัวคู่แข่ง แต่เขำ กลับเปี่ยมด้วยควำมกระตือรือร้นและบอกกับ CAR ว่ำ “หวัง ด้ำนข้ำง ส่วนสิง่ ทีน่ ำ่ จะน�ำไปใช้กบั เวอร์ชนั ผลิตจริงคือ ไฟหน้ำ 4 หลอด ว่ำปี 2020 รถไฟฟ้ำทั่วโลกน่ำจะขำยได้ 2-3 ล้ำนคัน /ปี ผม อันเป็นเอกลักษณ์ ไฟท้ำยเส้นเดียว และประตูทตี่ ดั ลึกถึงกำบบันได แบบ เคยบอกว่ำ Tesla ต้องกำรท�ำยอดขำยให้มำกกว่ำ 500,000 คัน/ปี และหวังว่ำจะท�ำส�ำเร็จ ซึ่งผมเชื่อว่ำน่ำจะท�ำให้เกิดควำม เดียวกับ LaFerrari คึกคักระหว่ำงผู้ผลิตแน่นอน เป้ำหมำยของ Tesla คือ กำร Porsche ฉีกแนวจำกผู้ผลิตรำยอื่นๆ ที่นิยมใช้มอเตอร์ท�ำงำนอิสระ เปิดประตูสู่โลกของรถไร้มลพิษ และหวังว่ำในที่สุดรถทั้งหมด จะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ำในระยะยำว ไม่ว่ำบริษัท Tesla ยังอยู่ จำกกัน มำใช้แบบที่ท�ำงำนพร้อมกัน เรียกว่ำระบบ PSM โดย Stefan หรือไม่ ซึ่งประสิทธิภำพของ Tesla ก็จะวัดจำกควำมเร็วในกำร เปลี่ยนแปลงสู่จุดนั้น แน่นอนว่ำต้องมีรถที่เรำผลิตเองรวมอยู่ Weckbach อธิบำยว่ำ “เทคโนโลยี PSM มีต้นทุนสูงกว่ำเท่ำตัว แต่เบำ ด้วย แต่รถของผู้ผลิตรำยอื่นๆ ที่ได้รับอิทธิพลจำกเรำ น่ำจะ กว่ำ 20-30% รวมถึงร้อนช้ำและร้อนน้อยกว่ำ เมือ่ ผสำนระบบไฟ 800 วัตต์ สร้ำงปรำกฏกำรณ์ที่ยิ่งใหญ่กว่ำมำก” PSM จึงช่วยลดกำรสูญเสียก�ำลังช่วงต้น ท�ำให้ขับได้ไกลกว่ำ” ส่วนอีก ระบบทีโ่ ดดเด่นก็คอื กำรควบคุมอุณหภูมิ โดย Mission E มีระบบระบำย ควำมร้อนหลำยชุดเพื่อปกป้องแบตเตอรี เมื่อรถจอดนิ่ง พัดลมจะช่วย ระบำยควำมร้อน และเมือ่ รถวิง่ แอโรพำร์ตทีส่ ำมำรถปรับอัตโนมัตกิ ช็ ว่ ย จัดเรียงอำกำศให้ไหลผ่ำนกลำงรถ ขึ้นบน หรือลอดใต้ท้อง เพื่อควบคุม และซอฟต์แวร์เป็นสิ่งที่เสื่อมหรือตกรุ่นไว ดังนั้นจึงควรอัพเดตผ่ำน อุณหภูมิให้เหมำะสมและมีประสิทธิภำพเต็มที่ เนื่องจำกแบตเตอรี อินเทอร์เน็ตเป็นประจ�ำ แล้วตัวแบตเตอรีล่ะ? “เรำพิจำรณำหลักกำร เปลี่ยนแบตเตอรีของบริษัท Better Place แล้ว แต่คิดว่ำกำรเปลี่ยน แบตเตอรีทเี่ สือ่ มสภำพเป็นแบตเตอรีชดุ ใหม่ยงั ดูไม่คอ่ ยเวิรค์ เท่ำไหร่ ซึง่ แทนทีจ่ ะท�ำอย่ำงนัน้ เรำควรหำทำงออกทีส่ ำมำรถเปลีย่ นแบตเตอรีเสือ่ ม สภำพได้อย่ำงรวดเร็วและมีรำคำประหยัด” Muller กล่ำว งบประมำณที่จ�ำกัดและกำรร่วมมือกันอำจช่วยให้ Audi และ Porsche ผลิตรถไฟฟ้ำพลังแบตเตอรีได้ แต่ทั้ง 2 โครงกำรแทบไม่มีสิ่ง ใดคล้ำยกัน อย่ำงไรก็ดี สถำนกำรณ์อำจเปลีย่ นเมือ่ มีผบู้ ริหำรระดับสูงคน ใหม่ของ VW เข้ำประจ�ำต�ำแหน่ง ซึ่งจำกงำน Frankfurt Motor Show ก็มีแผนว่ำจะผลิต Porsche ในโรงงำนเยอรมันที่มีอยู่แล้ว โดยน่ำจะเป็น เมือง Zuffenhausen และขณะที่ Audi เพิม่ เป้ำผลิต Q6 จำก 30,000 เป็น 45,000 คัน Porsche ก็คำดว่ำจะมียอดจ�ำหน่ำยรถไฟฟ้ำพลังแบตเตอรี เพิ่มจำกเดิมอย่ำงต�่ำ 10,000 เป็น 20,000 คัน นับเป็นเป้ำหมำยอันใหญ่ หลวงส�ำหรับวงกำรรถในอนำคต ที่ก�ำลังเปลี่ยนไปต่อหน้ำต่อตำพวกเรำ

Mission E ไม่สนเรือ่ งการขับ อัตโนมัติ เพราะ ‘ใน Porsche ผูข้ บั ต้องการเป็นคนควบคุม’

86

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

เรียบเรียง Torpan K. “The Flying Dutchman”

รถมือสองทีเ่ ย้ายวนใจ ตัง้ แต่รถสปอร์ตราคา 40,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ หมืน่ จนถึง Ferrari

NEW VS USED

New Audi TTS vs used Porsche 911 C4S ในที่สุด TT ตัวใหม่ก็สามารถน�าเสนอความเพียบ พร้อมให้กับนักขับได้อย่างสมบูรณ์ ด้วยเงิน £40k จะซื้อคันไหนดี Words Ben Barry | Photography Alex Tapley

88

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ส่

วนใหญ่ของผู้ที่ซื้อ Audi ฝันอยากจะได้ Porsche 911 แต่พบตัวเองว่าเงิน ขาดไป £43k ตอนป้ายแดง ถ้าเอา 911 มือสองเข้ามาพิจารณา ความฝัน นั้นก็อาจจะเป็นจริงได้ง่ายขึ้น ดังนั้นในวันนี้เราจึงเอา Audi TTS ตัวท๊อป มาชนกับ 911 C4S ซึง่ ทัง้ สองคันมีมา้ ให้ใช้เกินกว่า 300 ตัว และเป็นรถระบบขับ เคลือ่ น 4 ล้อทีท่ ะยานขึน้ ไปที่ 62 ไมล์/ชม. ได้ตา�่ กว่า 5 วินาที แถมห้องโดยสาร ยังเป็นแบบ 2+2 ที่สามารถเป็นรถครอบครัวได้เหมือนกันอีกด้วย 911 ในราคา ของ TT หนึง่ คันเนีย่ นะ? ถ้าพูดสัน้ ๆ แค่นี้ ก็คงจะต้องอธิบายถึง Audi กันยกใหญ่ TT เจนเนอเรชันที่ 3 ขับดีกว่าตัวก่อนๆ อย่างมากมาย มันสามารถอัดเข้าไปในโค้งได้ ราวกับนาวิกโยธินอเมริกนั ก�าลังไล่ลา่ กองก�าลังติดอาวุธโมรอคโค แถมยังมีการตอบสนอง และความเกาะถนนราวกับซูเปอร์กลู ต้องขอบคุณระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ Haldex เครือ่ งยนต์ VR6 3.2 ลิตร ตัวเก่าของ Audi อาจจะดูนา่ สนใจกว่า 6 สูบนอน แต่เครือ่ ง 4 สูบเทอร์โบตัวใหม่สร้างน�า้ หนักทีห่ น้ารถน้อยกว่าซึง่ ท�าให้มนั มีอตั ราเร่งและแฮนด์ลงิ่ เฉียบคมกว่า นอกจากนีย้ งั ประหยัดน�า้ มันและเสียงเพราะกว่าเครือ่ งยนต์ตวั เดียวกันทีอ่ ยู่ ใน Golf R อีกด้วย เมือ่ จับคูก่ ารท�างานร่วมกับเกียร์ DSG ท�าให้คณุ โลดแล่นไปบนถนน ราวกับวิ่งอยู่บนพื้นเลื่อน มีแค่ล้อ 20 นิ้ว ที่สร้างความผิดหวังที่ความเร็วต�่า Virtual Cockpit คื อ อุ ป กรณ์ ที่ ส ร้ า งความโดดเด่ น ให้ ม ากที่ สุ ด ในห้ อ ง โดยสาร จอ TFT ของมันน�าเอาระบบน�าทางดาวเทียมออกมาให้ดใู นกรอบมาตรวัด ที่ อ ยู ่ ต รงหน้ า และคุ ณ สามารถปรั บ ต� า แหน่ ง การใช้ ง านให้ เ หมาะคุ ณ เองได้ ด้วย ส�าหรับคนที่เกิดในยุค iPhone มันเหนือกว่า 911 อย่างเทียบกันไม่ได้ 997-911 C4S ราคาเริ่มต้นที่ £30,000 ส�าหรับรถปี 2005-2008 ที่วิ่งมา ราว 50,000 ไมล์ ซึ่งรถส่วนใหญ่ที่ลูกค้าซื้อจากป้ายแดงและเช่าซื้อ 3 ปี จะวิ่ง มาประมาณนี้ แต่ตัวที่สามารถชนกับ TTS ได้ตรงๆเลยก็คือ “997.2” ปี 20082012 ที่ถูกอัพเดตขึ้นจาก 997 ตัวแรกด้วยระบบหัวฉีดไดเรคอินเจกชัน, ช่วงล่าง ปรับปรุงใหม่, ระบบน�าทางดาวเทียวรุน่ ใหม่, ออปชัน่ เกียร์ PDK และอืน่ ๆ อีกมาก มั น สามารถเป็ น ของคุ ณ ได้ ด ้ ว ยเงิ น ราว £40,000 แต่ คั น ที่ Paragon (01825 830424) ให้เรายืมมาขับคันนี้เป็นปี 2009 วิ่งมาแล้ว 27,000 ไมล์ โดยมีระบบน�าทางดาวเทียม, ช่วงล่าง adaptive และท่อไอเสียสปอร์ต ตั้ง ราคาไว้ที่ £47,995 เมื่อเทียบกับ £46,500 ของ TTS คันนี้ที่มีเจ้าของแล้ว ต�าแหน่งนั่งขับที่ต�่าของ 911 เพอร์เฟ็ค ห้องโดยสารดูสวยงามเหนือกาลเวลา

รวมไปถึ ง หนั ง แท้ ที่ หุ ้ ม เดิ น เส้ น ตะเข็ บ คู ่ เ พื่ อ เพิ่ ม ความทนทานในการใช้ ง าน ระบบน�าทางตกรุ่นไปแล้ว แต่ยังใช้งานได้ดี นอกจากนี้ยัง มีไฟหน้าวงแหวนกลม, กระจกทรงอ่อนช้อยสวยงาม, และแนว เอียงของกระจกหลังที่ลาดไปยังบั้นท้ายที่กว้างกว่า Carrera รุ่นปกติอย่างเห็นได้ชัด คุณจะรู้สึกถึงน�้าหนักที่มากขึ้นของพวงมาลัยเมื่อหมุนและเร่งเครื่องยนต์ ต้อง ขอบคุ ณ ชุ ด ขั บ เพลาหน้ า ที่ ท� า ให้ มั น สามารถขั บ ได้ อ ย่ า งจริ ง จั ง กว่ า TT และท� า ให้ 997.2 มีความเสถียรมากขึ้นเมื่อขับบนถนนขรุขระ เสียงท่อก็กระหึ่ม โดยเริ่มจาก เสี ย งค� า รามลึ ก ที่ ร อบต�่ า จากนั้ น ก็ ค ่ อ ยๆ รั ว ขึ้ น ตามรอบเครื่ อ งยนต์ และเมื่ อ ขึ้ น ไปถึง 7500 ไมล์/ชม. คุณจะรู้สึกเหมือนถูกมัดติดเอาไว้กับ Catherine Wheel คันเกียร์แท่งอ้วนให้ความรูส้ กึ ทีเ่ บาและขยับได้อย่างไหลลืน่ ถึงแม้วา่ จะรูส้ กึ ว่ากระชับน้อย ไปนิด แต่ผมชอบจังหวะทีท่ า� งานได้อย่างสอดครัง้ กับคลัตช์ทหี่ นักแน่น, คันเร่งทีฉ่ บั ไว, และ เบรกทีใ่ ห้ความรูส้ กึ มัน่ ใจได้ของมัน ผมคงไม่แลกมันกับเกียร์ PDK ทีม่ ี paddle อันน่าสับสน ถามว่าจ�าเป็นไหมที่ 911 จะต้องเป็นแบบขับ 4 ล้อ? ไม่จา� เป็นเลยบนถนนแห้ง แต่ Carrera เครือ่ งวางหลังขับหลังอาจท�าให้คณุ หวัน่ ไหวได้บา้ ง ขณะที่ C4S เป็นรถสปอร์ตใน อุดมคติทสี่ ามารถขับได้ทกุ สถานการณ์

Porsche vs Audi: the numbers Porsche 911 c4s (997.2)

AuDi TTs

> Price £42,000 (2009, 35,000 miles) > Engine 3800cc 24v flat-six, 379bhp @ 6500rpm, 310lb ft @ 4400rpm > Transmission 6-speed manual, all-wheel drive > Performance 4.7sec 0-62mph, 185mph, 26mpg, 247g/km CO2 > Suspension MacPherson strut front, multi-link rear > Weight/made from 1555kg/steel > Length/width/height 4435/1852/1300mm > On sale 2008-2012

> Price £40,310 > Engine 1984cc 16v turbo four-cylinder, 306bhp @ 5800rpm, 280lb ft @ 1800rpm > Transmission 6-speed dual-clutch auto, all-wheel drive > Performance 4.6sec 0-62mph, 155mph, 40.9mpg, 159g/km CO2 > Suspension MacPherson strut front, multi-link rear > Weight/made from 1385kg/steel > Length/width/height 4177/1832/1343mm > On sale Now

ก่อนตัดสินใจให้ลองพิจรณาว่า คันหนึ่งต้องถูกขับมาอย่างหนัก หน่วงแน่ๆ ส่วนอีกคันใหม่เอี่ยม จากโรงงาน พร้อมคุณภาพการ ประกอบอันยอดเยี่ยม December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

89

>SERVICING & RUNNING COSTS

การตรวจเช็กของ Porsche 911 ท�าทุก 2ปี หรือ 20,000 ไมล์ แบ่ง เป็น Minor (เปลี่ยนน้�ามันเครื่อง/ไส้กรอง และกรองอากาศ- £396 ราคา ที่ Paragon) และ Major (Minor+กรองแอร์ และถอดล้อหลังออกมา ท�าความสะอาดและปรับตั้งเบรกมือใหม่- £528) รถที่ซื้อจาก Paragon หรือ Porsche Approved Used Scheme จะ ได้รับการเซอร์วิสให้ก่อนส่งมอบ สายพานต่างๆจะต้องถูกตรวจเช็กทุก 4 MY AUDI TT ปี – ค่าเปลี่ยน £138 รวมหกเส้น Paragon JAMES HARPER คิด £599 ส�าหรับจานเบรกหน้า, ผ้าเบรกหน้า “ผมชอบดีไซน์ที่ดุดันของ TT แต่จริงๆ ภายในเป็น จุดที่ท�าให้ผมตัดสินใจ ด้วยอารมณ์แบบ miniและน้�ามันเบรก, ส่วนชุดล้อหลัง £597 malism ผสมกับ Virtual Cockpit ท�าได้อย่างไม่ Audi มีทง้ั การตรวจเช็กแบบ Fixed และ เป็นสองรองใคร เพื่อขยับสเปกขึ้นจากมาตรฐาน Flexible แบบ Fixed เหมาะส�าหรับรถทีไ่ ม่คอ่ ย ผมเพิม่ ออปชันเทคโนโลยี,่ อุปกรณ์อา� นวยความ ได้ใช้ หรือขับแค่ในเมืองใกล้ๆไม่เกินปีละ 10,000 สะดวก และเครื่องเสียง รวมถึง cruise control และกระจกสีเข้มด้วย ผมอยากจะแต่งมันอีก แต่ ไมล์ คุณจะได้รบั บริการเปลีย่ นน้า� มันเครือ่ งทุกๆ ไม่อยากให้การรับประกันขาด ผมเลือกแพ็กเกจ 9,000 ไมล์ หรือปีละครัง้ (ประมาณ £140), ตรวจ เกื อ บทั้ ง หมดที่ เ สนอหลั ง การขาย ดู แ ลรั ก ษา สภาพทุกๆ 19,000 ไมล์ หรือ 2 ปี (ประมาณ โดยผู้เชี่ยวชาญ Audi และสีรถถูกปกป้องด้วย ผู้เชี่ยวชาญด้าน detailing ผมตั้งใจจะน�าไปงาน £145) ส่วนแบบ Flexible จะยืดเวลาออกไปเป็น Wothersee โชว์ในปีหน้า !”

19,000 ไมล์ หรือ 2 ปี และสามารถลองใช้แบบ 30,000 ไมล์ หรือ 3 ปี ราคาจะเริม่ ต้นทีเ่ ดือนละ £16.50 (เฉพาะค่าบริการ) จนไปถึง £43.60 (ค่า MY PORSCHE 911 C4S บริการ, ค่าบ�ารุงรักษา, ยาง) (997) จากประสบการณ์ 40 ปี ของ Adrian ROSS JOLLY “หลังที่ขาย 930 Supersport ไปเมื่อเร็วๆนี้ ผม Flux Insurance ค่าประกันอยู่ที่ £300 (ลูกค้า ก็มองหา C4S หรือไม่ก็ Turbo สวยๆสักคัน ผม รับผิดชอบ £250) ส�าหรับ TTS ส่วน 911 จะ ซื้อ 997.1 C4S จากตัวแทนจ�าหน่าย Porsche อยู่ที่ £344.50 (ลูกค้ารับผิดชอบ £500) แถวบ้านและหลงรักมันขึ้นมาทันที เป็นรถไมล์ต่�า >RELIABILITY

(42k) ที่มากับออปชั่นเพียบที่มีมูลค่าราว £25k และดู ดีม ากในสี แ ดง Guards Red พร้ อ มชุ ด แอโรพาร์ตจากโรงงาน บอดี้ของ Turbo ท�าให้ 911 ดูเด่น และท่อไอเสียสปอร์ตก็ให้ความรู้สึกที่ สปอร์ตขึ้นไปอีก ผมขับไปแล้วราว 3,000 ไมล์ใน หนึ่งปีที่ผ่านมา ซึ่งมันกินน้�ามันเฉลี่ย 26-28 1.5 ไมล์ / แกลลอน”

Paragon เคยแก้ปัญหาลูกสูบหลวมที่พบ กันบ่อยๆใน 997 แต่ปัญหานี้จะเกิดแต่เฉพาะ 997.1 ไม่ใช่ 997.2 ส่วนเรื่องชาปต์แกนขับ ปั๊มน้�ามันเครื่องละลายที่ท�าให้เจ้าของรถนอน สะดุ้งตอนกลางคืน? เขาบอกว่ายังไม่เคยเจอ ใน 997.1 และ 997.2 ไม่มีเจ้าตัวนี้ น็อตยึดหน้าแปลนท่อไอเสียเป็นปัญหาที่ถูกน�ามาซ่อมอย่างเร่งด่วน บ่อยที่สุด คุณจ่าย £180 ส�าหรับอะไหล่และค่าแรงอีก 1.5 ชั่วโมงส�าหรับ การซ่อม ที่อยากจะเตือนก็คือคอนเดนเซอร์แอร์และหม้อน้�าที่มักผุถ้าไม่ หมัน่ ท�าความสะอาดเศษใบไม้ทเี่ ข้าไปอุดสะสมอยูใ่ นช่องรับอากาศทีก่ นั ชน £270 ส�าหรับคอนเดนเซอร์บวกค่าแรง และ £252 ส�าหรับหม้อน้�า เสียงกุกกักทีเ่ บ้าโช้กและปีกนกตัวล่างหมายถึงมันเริม่ หลวม และตรวจ จานเบรกด้วยว่าสึกจนขึ้นขอบหรือยัง และมีเศษผงเบรกเข้าไปอัดอยู่ในรู ระบายของจานด้วยหรือเปล่า เพราะนั่นจะบอกได้ว่ารถที่คุณก�าลังสนใจ อยู่ผ่านการใช้งานมาอย่างหนักหน่วงขนาดไหน TTS มากับการรับประกัน 3 ปี หรือ 60,000 ไมล์ แต่สามารถอัพเกรด ขึ้นไปเป็น 4 ปี หรือ 75,000 ไมล์ได้ด้วยเงิน £385 และ 5 ปี หรือ 90,000 ไมล์ด้วยเงิน £905 >KEY OPTIONS

ออปชันยอดนิยมส่วนใหญ่ของ 911 ก็ได้แก่เกียร์คลัตช์คู่ PDK (ราคา ในตอนนั้น £2338),ระบบ PCM sat-nav (£1284), ซันรูฟ (£846), เครื่อง เสียง Bose (£768), สีเมทัลลิค (£602), ล้ออัลลอย 19 นิ้ว(£555), เบาะ แบบสปอร์ต (£306), universal audio connection (£222), ระบบอุ่น เบาะ (£269) ส่วนแพคเกจ Sport Chrono Plus (£1259) ช่วยปรับระดับ 90

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

911 ทรงตัวดีบน ถนนขรุขระแบบ TT เทียบไม่ติด

Virtual Cockpit คือ สิ่งที่โดดเด่นของ TT และเป็นที่ชื่นชอบของ คนในยุค iPhone

911 ดูเป็นอนาล็อก กว่าไม่ ใช่เป็นเพราะเป็น เกียร์ธรรมดา แต่ก็มี ความเจ๋งพอๆกัน

การตอบสนองคันเร่ง, การเข้าควบคุมของ Stability Control, การท�างานของช่วงล่าง, และท�าให้เกียร์ PDK ของมันท�างานเร่าร้อนขึ้น สังเกตรถที่มีออปชันนี้ได้จากนาฬิกาจับ เวลาบนคอนโซล ออปชันที่น่าสนใจของ TT ได้แก่ ล้อขนาด 20 นิ้ว (£850), เครื่องเสียง Bang & Olufsen (£895), cruise control (£295), กล้องหลัง (£450), เบาะปรับไฟฟ้า (£995),ไฟ LED (£945), กระจกข้างพับได้ที่มีไล่ฝ้า (£215) สีธรรมดาไม่คิดเงินเพิ่ม แต่สีเมทัลลิค และสีมุกต้องจ่ายเพิ่มอีก £550 หนังแท้ Nappa และ Virtual Cockpit เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่คุณสามารถอัพเกรดขึ้นไปเป็น MMI Navigation Plus ที่ให้ภาพ 3 มิติ, หน่วยเก็บข้อมูลความจุ 10GB, ระบบ ควบคุมด้วยเสียง, Wi-Fi hotspot, และการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้ใน ราคา £1795 >VERDICT

เป็นครั้งแรกหลังจากผ่านไป 3 เจนเนอเรชันที่ Audi TT ถูกท�าให้ มีความเร็ว ความสมดุล, และสัญชาตญาณของความเป็นรถสปอร์ตใน แบบทีค่ วรเป็น และหากคุณชอบรูบลักษณ์การออกแบบทีเ่ ด่นไม่เหมือน ใครและเทคโนโลยี รวมถึง 15-plate และค่าใช้จ่ายที่ตายตัวตลอด 3 ปี มันคือ รถของคุณ แต่ส�าหรับผมคงจะเลือก 911 ที่ให้ประสบการณ์การขับที่ตื่นตา ตื่นใจกว่า รวมถึงเครื่องยนต์ด้วย บางทีเอกลักษณ์ของ Stuttgart อาจ เป็นการสร้างรถทีง่ า่ ยต่อการใช้งาน ท�าให้คณุ ทัง้ อยากขับไปช๊อปปิง้ และ สนามแข่ง และความจริงอีกอย่างก็คือ ราคามันไม่ตกมากเหมือน TT

ล้อ 20 นิ้วของ Audi ช่วยเติมความสวยงาม ในขณะเดียวกันก็บั่นทอน ความนุ่มนวลลงไป ด้วย ล้อ 19 นิ้วของ Porsche คือสิ่งที่คุณ ต้องมี

my personal icon

BMW CSi

หร หู ราและอลังการอย่างไม่ม ใี ครเท ยี บ ตามคำาบอกของ Ben Redgrove > “ผมอยากได้ มันมา 22 ปี

พันธุ์แท้หรือพันธุ์ทาง? คอนเซปต์เดียวกัน แต่ เร้าใจคนละแบบ

ThAnKS: PArAgon (PArAgongB.CoM, 01825 830424), PorSCheCluBgB.CoM, jAMeS hArPer @hxrPz

โชคดีที่มีโอกาสได้ มีรถเจ๋งๆ หลาย คัน เช่น Aston Martin- ทั้ง DB7 และ Vanquish- แต่คันหนึ่งที่ยัง ตราตรึงใจก็คือ Alpina 2002Ti ผมเคยมีคันหนึ่งเป็นสีส้ม Inca Orange ฝากระโปรงสีดำา มันเป็น รถที่ขับสนุกมาก สามารถพาคุณ สไลด์ไปตลอดโค้งอย่างสวยงาม หรือไม่ก็พาคุณหมุนกลับมาทาง เดิมที่ขับเข้ามา และทำาให้ผมอยาก ได้ BMW ยุค 1970 อีกสักคัน” > “ผมชื่นชม CSi มาโดยตลอด และชอบ 280SL ด้วยแต่ยังไม่มี โอกาส CSi เป็นรถที่หล่อมาก อีก ทั้งยังดูหรูหราภูมิฐานด้วยรูปทรง กระจกที่อ่อนช้อยสวยงาม รวม ถึงเสาหลังคาที่ดูมีสไตล์ ผมฝันที่ จะมีมันอยู่หลายปีแต่เพิ่งหาอย่าง จริงจังเมื่อประมาณปีที่แล้วนี่เอง ผมเจอคันนี้ที่ 4 Star Classics (4starclassics.com) มันเป็น

รถพวงมาลัยขวาปี 1973 สีเงิน ภายในเป็นหนังสีน้ำาเงิน ที่จริงผม ชอบภายในสีดำามากกว่าแต่รถคัน นี้ดูแล้วเครื่องยนต์ยังดี มีบางสิ่ง เล็กน้อยที่จะต้องซ่อมในอีก 2 - 3 ปีข้างหน้า ซึ่งผมคงไม่ปล่อยให้มัน หมดสภาพไปต่อหน้าต่อตา แต่ ตอนนี้มันยังขับได้ และยังขับสนุก”

“ผมขับไป 250 ไมล์ในวันแรก ที่ซื้อ ออกจาก 4 Star Classics เติมน้ำามันเต็มถังและขับโดยไม่ พักกระทั่งถึงเวลาที่ต้องหยุดเติม น้ำามันอีกครั้ง มันสุดยอดมาก วันนั้นผมไปหมดทั้งถนนในชนบท ถนนสายหลัก สายรอง และไฮเวย์ ซึ่งมันก็สามารถรับมือได้ทั้งหมด ภายในมันสวยงาม ทุกคนที่เห็น ชอบ มันขับดีกว่า Defender ที่ผม ใช้เป็นรถประจำาวันเสียด้วยซ้ำา”

>

“มีหลายสิ่งที่ต้องซ่อม แต่ตอน นี้ขอสนุกกับมันก่อน เรื่องสวยงาม เอาไว้ที่หลัง ผมอยากขับไปเยี่ยม ลูกสาวที่อิตาลี แม ม้ ีอายุถึง 42 ปี แต่ CSi ก็ยังเป็นรถที่เพอร์เฟ็ค สำาหรับขับทางไกล”

>

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

91

personal dealer

The search for a life-changing Ferrari

£80k-£180k, 1975-1985 308 GTB/GTS

Jeff Fosker แห่ง Fosker ผู้เชี่ยวชาญ Ferrari หายใจเข้าออกเป็นทุกสิ่ง จาก Maranello นี่คือค�าแนะน�าของเขา

2926cc V8, 252bhp, 8.1sec 0-60mph, 159mph >Is this a good idea?

“ มันเป็นรถคลาสสิกที่งามหยดคันหนึ่ง และเป็น Ferrari รุ่น แรกที่เป็นเครื่องยนต์ V8 วางกลาง” >How much?

“£180k สำาหรับรุ่นตัวถังไฟเบอร์กลาสสภาพสวยๆ แต่ที่น่า สนใจที่สุดก็คือรุ่นตัวถังเหล็กเครื่องคาร์บิวที่จะถูกกว่า” >What is going to break?

“ตัวถังผุคือปัญหา เพราะฉะนั้นไม่แปลกที่จะเจอรถที่ผ่านการ ซ่อมตัวถังมาแล้ว และมันก็ไม่ได้มีผลกับมูลค่ารถด้วย” >Cripping running costs?

“เตรียมเอาไว้ปีละ £2,000 บางคันยังคงเป็นล้อ 14 นิ้วอยู่ อย่างน้อยก็ประหยัดค่ายางไปได้เยอะ”

£70k-110k, 1994-1999 | F355 Berlinetta 3496cc V8, 375bhp, 4.7sec 0-62mph, 183mph

NOW WITHIN REACH

Nissan GT-R ราคาไม่แพงตอนป้ายแดง และตอนนีจ้ รวดทางเรียบของ Nissan มีราคาเท่ากับ Volvo XC60 เท่านัน้ เอง > Nissan ปล่อยให้เรารอถึง 6 ปี แต่ GT-R

> รูปทรงของ GT-R ดูเหมือนกำาปั้น ห้อง

โดยสารดูเหมือนเครื่องบินไอพ่น เครื่องยนต์ 3799 ซีซี V6 ถูกอัดอากาศด้วยเทอร์โบของ IHI 2 ลูกปั่น กำาลังสูงสุดออกมาได้ 473 แรงม้า ที่ 6400 รอบ/ นาที และแรงบิด 432 ปอนด์ฟตุ ที่กระหน่ำาออกมาที่ 3200 รอบ/นาที

ก็เป็นสิ่งควรค่าแก่การรอ ด้วยความเร็วอย่าง ระเบิดระเบ้อ ความไดนามิคที่เฉียบขาดประดุจ ปลายเข็ม และการเป็นรถสี่ที่นั่งทำาให้มันกลาย เป็นซูเปอร์คาร์อเนกประสงค์อย่างแท้จริง เพื่อ ยืนยันถึงสายพันธุ์อันเร้าเร่าของมัน Toshio Suzuki นักขับจากโรงงานได้ควบมันทำาเวลา ได้ 7:29 ใน The Ring ราคาตอนป้ายแดงมัน แค่ £56,795 เท่านั้นเอง

92

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

O ne e w found

Premium, 2009 gT-r titanium s, 35,000 mile r from new, ne grey, one ow 990 £34,

£280k-£350k, 2005 575M Superamerica 5748cc V12, 533bhp, 4.3sec 0-60mph, 199mph >Is this a good idea?: “มักถูกมองข้ามไป แต่

มันเป็นรถที่น่าทึ่งและหายาก ผมคิดว่าราคาน่าจะขยับขึ้น เร็วๆ นี้” >How much?: “ ราว £300k แต่ก็จะขยับขึ้นอีก ออปชัน HGTC (ช่วงล่างแข็งขึ้น, ท่อไอเสียสปอร์ต, เบรก คาร์บอน-เซรามิกขนาดมหึมา) คือสิ่งที่ควรจะต้องมี ซึ่งมัน ทำาให้มีความน่าตื่นตาตื่นใจ” >What is going to break?: “มันค่อนข้างทนทาน แต่เช็กบนหลังคาให้ดี แผ่นกระจกมักจะชอบแยกตัวออกจาก กัน เบิกใหม่แผ่นละ £19k” >Crippling running costs?: “เตรียมไว้ปีละ £2.5k สำาหรับซ่อมบำารุง ยางหลังหมดเร็วมาก”

> ระบบขับเคลื่อน4ล้อควบคุมด้วยไฟฟ้าและ คลัตช์ไฮดรอลิกส์ที่จะกระจายกำาลังไปตามล้อต่างๆ ตามจังหวะที่ต้องการ นอกจากเกียร์คลัตช์คู่ของก็ ทำางานได้เร็วกว่านิ้วของคุณจะเหนี่ยว paddle ทัน

> น้ำาหนักตัว 1740กก. บน

ตัวถังคูเป้ 4 ที่นั่ง มีความปราด เปรียวราวกับ Elise และเร็วราวกับ Ferrari ฟังแล้วคัน คุณสามารถ เป็นเจ้าของมันได้ด้วยเงิน £35k สำาหรับรุ่น R35B Premium และ Black Edition ได้ยินแบบนี้แล้วยิ่ง คันขึ้นไปใหญ่

FoSKerS.CoM,01474.874555

Is this a good idea?: “มันคือค�าจ�ากัดความของ Ferrari ยุคใหม่ทแี่ ท้จริง Ferrari คลาสสิก บางรุน่ แรงแค่ประมาณรถแฮตช์แบกร้อนแรงคันหนึง่ ในปัจจุบนั แต่ 355 ยังรักษาสถานะของ ความเป็นรถสปอร์ตไว้ได้ แถมให้สมุ้ เสียงราวกับรถ F1 เวลาทีค่ ณุ ลากขึน้ ไปถึงเรดไลน์ รูปทรงก็ เหนือกาลเวลา คุณคงไม่เจอใครมากนักทีบ่ อกว่า 355 ไม่สวย” How much?: “ตอนนีม้ นั ก�าลังเป็นทีต่ อ้ งการในตลาด ส�าหรับรถอังกฤษ 18,000 ไมล์สแี ดง Rosso Corsa ภายในสีครีม เกียร์ธรรมดา ต้องมี £100,000 ขึน้ ไป” What is going to break?: “ท่อเสียคือจุดอ่อน มักผุ ร้าว หรือไม่กบ็ ดิ รถทีท่ อ่ ไอเสียพังจะเครือ่ ง ร้อนและอาจเป็นเหตุทา� ให้วาล์วพัง บางคนก็ซอื้ ยกชุดเปลีย่ นไปเลย บางคนก็เอาไปเชือ่ ม ซึง่ ก็โอเคหาก เชือ่ มอย่างถูกวิธจี ากผูช้ า� นาญทางด้านนี้ สีมกั จะปูดตามเสาหลัง ค่าซ่อมอยูท่ ี่ £1,200 และก็มกั จะเป็น อีกทุกๆ 5 - 6 ปี” Crippling running costs?: “ค่าบ�ารุงรักษาตกปีละ £720 ตรวจเช็กใหญ่ 12,500 ไมล์อยูท่ ี่ £1,200 และและยกเครือ่ งออกมาเปลีย่ นสายพานราวลิน้ อยูท่ ี่ £1,700”

เรียบเรียง Torpan K. “The Flying Dutchman”

เมื่อราวหนึ่งกิโลเมตรก่อนหน้านี้ ยังมองไม่ถนัดว่า มันคือ 1-series หรือ 3-series ที่วิ่งกำาลังขวางทาง อยู่ที่ 100 ไมล์/ชม. ที่เลนนอก ในวินาทีที่ผมกำาลัง ตัดสินใจว่าจะทำาอะไรต่อก็เห็นได้ชัดว่าคือ 1-series เปิดประทุน มันยังคงแล่นอ้อยอิ่งอยู่ตรงนั้น จึงเริ่มส่งสัญญาณไฟกระพริบขอทาง ผมกะพริบ อยู่หลายครั้งจนกำาลังตัดสินใจว่าจะยกคันเร่ง ทันใดนั้นมันทำาท่าขยับออก จากเลน ผมจึงกดคันเร่งซ้ำาลงไปจนมิดก่อนที่มันจะพ้นออกจากเลนทั้งคัน เสียด้วยซ้ำา ความน่าสะพรึงกลัวกำาลังจะเกิดขึ้น สัญชาตญาณในสมองส่วน หลังของผมเก็บคองอเข่าลงไปหลบที่ไหนสักแห่งใต้กระโหลกด้วยความกลัว และตะโกนเสียงตะกุกตะกักเตือนออกมาว่านี่อาจจะเป็นสิ่งสุดท้ายในชีวิตที่ ผมจะได้ทำา ไป ไป ไปเลย ! มีบางสิ่งเกี่ยวกับเจ้า Huracan รบกวนจิตใจผมตั้งแต่วันแรกที่ไปรับ เอารถ ไมล์บนหน้าปัดขึ้นมา 8,166 ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามันถูกขับมาเยอะเอาการ และยิ่งเป็น Lamborghini ด้วยแล้วไม่ใช่แค่ ขับเยอะแต่ยังขับอย่างหนักหน่วงอีกด้วย แต่ เมื่อกดข้อมูลบนจอดิจิตอลบนแผงมาตรวัด ออกมาดู ผมพบว่าความเร็วสูงสุดที่มันเคยถูก เหยียบขึ้นไปอยู่แค่ 182 ไมล์/ชม. เท่านั้นเอง โชคดีที่มันกดซ่อนข้อมูลลงไปได้ไม่ยาก ไม่บ่อยนักที่ผมอยากจะประลองความเร็วกับ ใครบน A14 ด้วยความที่รู้ว่ายังมีพวกตีนโหด ที่ขับรถแบบ “ของผม” ได้เร็วกว่าบางทีอาจจะ เร็วกว่ามากเสียจนกลายเป็นเรื่องถากถาง แต่ ด้วยความทีช่ วี ติ คนไม่ได้อยูค่ ้าำ ฟ้า และผมก็ไม่ ระบบคอมพิวเตอร์ของรถบันทึกไว้ว่า ครั้งหนึ่ง Huracan สามารถเก็บกุญแจเจ้า Huracan ไว้ตลอดกาล ของเราเคยท�าความเร็วสูงสุดที่ 182 ไมล์/ชม. เหมือนเอา ผมจึงเริ่มครุ่นคิดที่จะทำาสิ่งที่ควรจะเป็น ปกติ ผ้าแดงไปล่อกระทิงหรือเปล่า? ใช่… และเราท�าได้เร็วกว่านั้น แล้วผมไม่ได้เป็นคนที่มุ่งมั่นชอบเอาชนะใคร นักหรอก ความคิดนี้จู่ๆ มันก็เกิดขึ้นมาเอง การนำ า มั น ไปร่ ว มงานประชั น ความเร็ ว ทางตรง ก็ดูเหมือนว่าดูเด็กเกินไปและก็น่าเบื่อ นอกจากนี้ผมคิดว่าเขาคง ไม่เชิญไปหรอก เราเสาะหาถนนโล่งที่มีทางตรงยาวในอังกฤษ แต่พบว่า กฎหมายเกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ตบนถนนสาธารณะไม่ได้เห็นดีเห็นงามกับ การกระทำาแบบนี้เท่าไหร่ เพราะฉะนั้นเหลือแค่ทางเลือกเดียว…เยอรมนี ผมใช้เวลาไม่นานในกูเกิลก็พบว่าถนนสาย A5 ช่วงที่ลงใต้ไปทาง Hattenbach เป็นออโตบาห์นไม่จำากัดความเร็วที่อยู่ใกล้เกาะอังกฤษที่สุด และจากการค้นคว้าต่ออีกเล็กน้อยทำาให้รู้ว่าเจ้าถนนสาย A5 นี้ครั้งหนึ่งเคย รู้จักกันในชื่อ ‘the Fuhrer’s autobahn’ ที่ถูกสร้างเป็นเส้นแรกของ Month 4 lambo huracan

Life in the very, very fast lane

94

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ระหว่างรอให้พวกที่ขับ 120 ไมล์/ชม. หลีกทาง CJ เตรียมร่างสุนทรพจน์ เพื่อ ล่าออกจาก Politically Correct Society

การทราบว่าบางคนเคยซิ่งรถคันนี้ ด้วยความเร็วสูงมาก ทำาให้ เริ่มรู้สึกกระวนกระวาย

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

95

ร้านอาหารแบบนี้เหมาะแก่ การพักกลางวันมากกว่า แบบ drive-thru

Bernd Rosemeyer: martyr to speed

วันที่ Bernd Rosemeyer เสียชีวิตเขาอายุ 29 และเพิ่ง แข่งรถมาได้ 3 ปี แต่ก็เกือบชนะ Rudolf Caracciola นัก แข่งเยอรมันได้ใน Nurburgring ในการแข่งครั้งที่ 2 ในชีวิต และสามารถคว้าแชมป์ European Driving Championship (ซึ่งในยุค 30 เทียบเท่า F1) ในการแข่งฤดูกาลที่ 2 หลายคนเปรียบเขากับ Stefan Bellof ทั้ง 2 คนเป็นเจ้าแห่ง Green Hell และไม่เคยเกรงกลัวความตาย แถมเสียชีวิต หลังพวงมาลัยรถแข่งเหมือนกัน สถิติของ Rosemeyer ยังถูกบันทึกไว้ในปี 1937 เขาเป็นคนแรกที่ทำาความเร็ว ถึง 400 กม./ชม. (248.5 ไมล์/ชม.) บนถนนสาธารณะ นอกจากนี้ยังทำาความเร็วเฉลี่ย 233.9 ไมล์/ชม. ในช่วง 10 ไมล์บนออโตบาห์น

ย้อนกลับไปในปี 1938 Bernd Rosemeyer ทำาความเร็ว 250 ไมล์/ชม. บนถนนเส้นนี้ ในวันนั้นไม่มีการจราจร แต่เขากลับตาย

96

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

ALEX TAPLEY

ขับเร็วขนาดนี้ แวะซื้ออาหาร แบบ Drive-Thru คงไม่เหมาะ

ระบบ Reichsautobahn ในยุคทีเ่ ยอรมนีอยูใ่ ต้การปกครองของฮิตเลอร์ (แต่ไม่ ได้เป็น autobahn เส้นแรกของเยอรมนี) ทีส่ าำ คัญไปกว่านัน้ ก็คอื ถนนช่วงแรก ทีถ่ กู สร้างระหว่างเมือง Frankfurt และ Darmstadt เคยใช้เป็นสถานทีบ่ นั ทึก สถิตคิ วามเร็วของ Mercedes-Benz และ Auto Union Silver Arrow เมือ่ ปลายยุค 1930 ทุกวันนีถ้ นนซูเปอร์ 8 เลน เส้นนีร้ จู้ กั กันอย่างไม่เป็นทางการ ว่า “Frankfurt drag strip” ผมอยากจะลองขับให้เร็วกว่า 182 ไมล์/ชม. - แน่นอนว่ามันถูกบันทึกไว้ ในวันทีโ่ ชว์ให้นกั ข่าวดูกอ่ นทีจ่ ะส่งมอบให้ CAR- จริงๆ หรือ? เกรงว่าท่านผูอ้ า่ นจะหาว่าผมคึกคะนอง จึงขออธิบายว่านีไ่ ม่ใช่การทำาไป ด้วยความคึกคะนอง แต่ทาำ ไปโดยรูอ้ ยูเ่ ต็มอกเลยล่ะว่ามันคือ ความอันตราย ซึ่งหวังว่าคุณคงจะตระหนักดีและไม่คิดว่าผมแค่พูดไปเรื่อยเปื่อย วันที่ 28 มกราคม 1938 Rudolf Caracciola เฆีย่ นเจ้า Mercedes-Benz W125 ของ เขาอย่างหนักจนสามารถทำาความเร็ว 'เฉลีย่ ' ได้ 268.9 ไมล์/ชม. ในระยะทาง 1 กม. และ 268.7 ไมล์/ชม. ในระยะทาง 1 ไมล์ บนไฮเวย์เส้นเดียวกันนี้ และ ในวันเดียวกัน Bernd Rosemeyer เสียชีวติ ในขณะทีพ่ ยายามจะทำาลายสถิติ เมือ่ จูๆ่ รถ Auto Union V16 Streamliner ของเขาพุง่ ออกไปนอกทางในขณะ ทีท่ าำ ความเร็วระหว่าง 250-280 ไมล์/ชม. โดยไม่ทราบสาเหตุ Huracan คง ไม่สามารถเร็วได้ถงึ ขนาดนัน้ ถึงแม้วา่ จะมีขอ้ ได้เปรียบในเรือ่ งแอโรไดนามิกส์ท่ี ทันสมัยกว่า เรือ่ งของเรือ่ งก็คอื ตอนนัน้ Caracciola และ Rosemeyer ไม่ได้ขบั อยูท่ า่ มกลางการจราจร

การเตรียมการรับมือคือ สิง่ สำาคัญทีส่ ดุ นัน่ หมายความว่าเราควรใช้ คอนเน็คชัน่ ทีเ่ รามีกบั Lamborghini UK ให้ชว่ ยส่งรถไปให้ Lamborghini London ตรวจเช็กทัง้ คันก่อนออกเดินทาง แต่เราไม่ได้แย้มพรายบอกพวก เขาว่ากำาลังคิดแผนการอะไรอยู่ เราบอกแค่วา่ จะเอารถไปเยอรมนี และ ต้องการตรวจสอบให้มน่ั ใจว่าลูกสูบทุกลูกพร้อมทีจ่ ะพ่นไฟออกมา ผมทำา แม้กระทัง่ เช็กลมยางด้วยตัวเองถึงแม้วา่ เจ้า Huracan จะมีระบบเช็กลม ยางอัตโนมัตใิ ห้เรียกมาดูบนจอในห้องโดยสาร ต้องโทษเหตุการณ์ยางแตก เมือ่ เดือนทีแ่ ล้ว และจินตนาการทีผ่ ดิ มนุษย์ของผม เราไม่อยากให้ทริปนีเ้ ป็นแค่การขับตะบึงทำาความเร็วอย่างเดียว เราจึง เพิม่ จุดแวะเทีย่ วชมวิวเข้าไปเป็นส่วนหนึง่ ของการผจญภัยครัง้ นีด้ ว้ ย โรงแรม และเรือเฟอร์รถี กู จองเรียบร้อยแล้ว และทางเรือเฟอร์รกี ย็ นื ยันว่าไม่มอี ะไรที่ จะเป็นอันตรายต่อล้อ 19 นิว้ ราคาแพงของมัน Alex ตากล้องก็ได้รบั ทราบ ถึงสิง่ ทีเ่ ขากำาลังจะเจอและเข้าใจเป็นอย่างดี เราจึงเริม่ ออกเดินทาง น่าแปลก ทีช่ อ่ งเก็บของหน้ารถสามารถบรรจุอปุ กรณ์ของเขาได้หมด และเหลือทีว่ า่ ง เบาะหลังเอาไว้วางเป้เดินทางของเรา เราขับรวดเดียวจนเกือบทะลุเบลเยียม และไปถึงโรงแรมทีเ่ ราจองเอาไว้ท่ี Verviers ในตอนดึก ผม ลบความเร็วสูงสุดทีบ่ นั ทึกเอาไว้ในระบบออกอย่างมัน่ ใจ และ บอกตัวเองว่าตอนนีถ้ อยหลังกลับไม่ได้แล้วนะ การได้โฉบไปขับบนถนนสายเก่าทีค่ รัง้ หนึง่ เคยเป็น สนามแข่ง Spa-Francorchamps คือสิง่ ทีส่ ร้างความพิเศษ ให้กับการเดินทางโดยเฉพาะตอนฝนตก อีกทั้งยังช่วยให้ สมองโล่งก่อนทีจ่ ะมุง่ หน้าสูเ่ ยอรมนีสวรรค์แห่งถนนไม่จาำ กัด ความเร็วในตอนเช้าวันพรุง่ นี้ หลังจากทีเ่ ราข้ามพรมแดนมุง่ หน้าสู่ Frankfurt ทีอ่ ยูห่ า่ งออกไปอีก 160 ไมล์ ผมใช้โอกาส ทุกครัง้ ทีไ่ ด้เห็นป้ายไม่จาำ กัดความเร็วกระหน่าำ เจ้า Huracan ขึน้ ไปเพือ่ จับอาการของมันทีค่ วามเร็วสูง แต่กย็ งั มีอนั ตราย จากรถทีช่ า้ กว่าหากเราไม่สามารถตอบสนองหลบได้ทนั มีเหตุการณ์ง่เี ง่าเกิดขึ้นบ้างในขณะที่เรากำาลังวิ่ง ด้วยความเร็วสูงอยูบ่ นออโตบาห์น ดินแดนแห่งชาวเยอรมัน ที่ชอบขับรถเร็ว ในขณะที่ผมพบว่ากำาลังติดอยู่ตรงกลาง โดยมี 320d อยูข่ า้ งหน้าและ Audi V6 TDI ประกบอยู่ ด้านหลังที่ดูเหมือนว่ามันกำาลังวิ่งอยู่บนฝากระโปรงท้าย ของผม และครุ่นคิดไปว่าเกิดอะไรขึ้นกับม้าทั้ง 602 ตัว ของ Huracan ความรู้สึกหุนหันพลันแล่นว่ากำาลังทำาผิด ธรรมเนียมเข้ามาแทนที่สมาธิท่กี ำาลังสงบนิ่งถึงแม้ว่า 120 ไมล์/ชม. จะเป็นความเร็วปกติทท่ี กุ คนขับกันซึง่ ก็ถอื ว่าเร็ว มากแล้ว แต่คุณรู้สึกหงุดหงิดหากจะต้องลงไปต่ำากว่านั้น เจ้า Huracan มีความสุขทีจ่ ะได้ไปเร็วกว่านัน้ อีก ทัง้ ในตอนนีผ้ มรูส้ กึ คุน้ เคยกับรถคันนีแ้ ละไม่รสู้ กึ ว่ามีอะไรเป็นของแปลกใหม่ สำาหรับผมอีกต่อไป แต่นเ่ี ป็นครัง้ แรกทีผ่ มเหยียบทะลุ 130 ไมล์/ชม. ขึน้ ไป แต่กลับรูส้ กึ ว่าผมต้องปรับวิธกี ารขับยกใหญ่ มันเร็วจนเหมือนว่าจะเอาไม่อยู่ เครือ่ งยนต์แผดเสียงสนัน่ Alex ตกใจจนกล้องเกือบหลุดจากมือ เจ้า Audi เหมือนกำาลังขับถอยหลัง และผมอ้าปากค้างจนกรามแทบจะหลุดออกมา ถึง แม้วา่ ก่อนหน้านีผ้ มจะเคยลองทำาความเร็วขึน้ ไปที่ 160 ไมล์/ชม. บนช่วงหนึง่ ของ A5 ใน Frankfurt โดยไม่ตอ้ งออกแรงอะไรมากมาย และ 180 ไมล์/ชม. ก็อยูใ่ นวิสยั ทีจ่ ะทำาได้ไม่ยาก แต่กระนัน้ มันก็ตอ้ งอาศัยองค์ประกอบอืน่ ให้ เอือ้ อำานวยด้วย ซึง่ นัน่ คือถนนทีจ่ ะต้องโล่งยาวพอ แต่กไ็ ม่ได้หมายความ ว่า Lamborghini มันอืดจนต้องใช้ทางยาวในการไต่ความเร็วขึน้ ไป แต่ หมายความว่าความเร็วขนาดนีม้ นั กลืนกินระยะทางเข้ามามากมายในชัว่ พริบตาเดียว มีถนน 8 เลนนอกเมือง Frankfurt ทีจ่ ะทำาแบบนัน้ ได้ และมีชว่ งหนึง่ ที่ เป็นทางตรงยาวไม่นา่ เชือ่ จนผมสามารถแซงทีค่ วามเร็ว 180 ไมล์/ชม. ได้ 2-3 ครัง้ ถึงการจราจรคับคัง่ มากแต่กด็ เู หมือนว่ามันไม่ได้บน่ั ทอนความเร็ว ของชาวเยอรมันลงไปเลย เราจึงตัดสินใจหยุดพักทีจ่ ดุ พักรถ Bornbruch

กระทิงมาพบกันที่ พิพิธภัณฑ์ Sinsheim

เนือ่ งจากมีอนุสรณ์สถานของ Rosemeyer ตรงจุดทีเ่ ขาเสียชีวติ อยูท่ น่ี น่ั สงบ From the นิง่ ไว้อาลัยให้เขาสักหน่อยนะครับ driving seat จากนัน้ เราไปต่อยังพิพธิ ภัณฑ์ Sinsheim Auto & Tecknik ทีม่ เี ครือ่ งบิน V10 ยังมีกา� ลังเหนือ Concorde และ Tupolev Tu-144 แขวนอยูบ่ นหลังคาให้ชม ช่างภาพใช้ประโยชน์ เฟือทีค่ วามเร็ว 3 หลัก ยไดนามิค จากแสงตอนกลางวันอย่างเต็มที่ และจากนัน้ เราก็นกึ ขึน้ มาได้วา่ ต้องขับอีก 6 มีคพวงมาลั วามเสถียรสูงมากที่ ชัว่ โมงกลับไปยัง Bruges ทีเ่ ราจะพักค้างคืน เราจึงต้องหันหัวกลับอย่างเสียดาย ความเร็ว 3 หลัก ง่ การให้เปลีย่ น การจราจรเบาบางลง และด้วยความทีผ่ มขับด้วยความเร็วสูงมาทัง้ วัน มัน เกียระบบสั ร์จาก 6 ไป 7 ที่ ทำาให้ 120 ไมล์/ชม. รูส้ กึ เหมือนกำาลังขับกินลมชมวิว พลางคิดว่าน่าจะบังคับ ความเร็ว 183 ไมล์/ชม. ให้คนขับเร็วบ้างเป็นบางครัง้ บางคราวบ้างเพือ่ จะได้ทาำ ให้การขับทีค่ วามเร็วปกติ นีอ้ กีไม่แล้มเีวบาะไหนนุม่ กว่า มีความปลอดภัยขึน้ ด้วยความไดนามิคของพวงมาลัยของ Huracan ทีท่ าำ ให้ ยังอยากให้คนขับ บโหมดการ รถวิง่ นิง่ ไม่ไหวติง และเบรกเซรามิกทำาให้ผมรูส้ กึ ว่าโลกทัง้ ใบอยูใ่ นมือผม เรา สามารถปรั ขับเองได้ ทะยานผ่านเยอรมนีราวกับลูกธนูสขี าว และช่วงเวลานัน้ ก็มาถึง ข้างหน้าเป็นถนนเลนคูท่ โ่ี ล่งสนิททอดยาวสุดลูก หูลกู ตาโดยมีดวงอาทิตย์คล้อยต่าำ ระยอดไม้ตดั กับเหลีย่ มเขาเหมือนทีเ่ คยเห็น ดหน้าจอนี้ ในฉากหนังสมัยโบราณโดยมีวตั ถุรปู ร่างเลือนลางเหมือนรถ BMW เห็นอยูล่ บิ ๆ อาจควรปิ เมื่อกลับสู่อังกฤษ แค่คนั เดียว ผมกระแทกคันเร่งลงไป วัตถุนน้ั เริม่ ปรากฏภาพชัดขึน้ และยังไม่หลบทางให้ และเป็น ครัง้ แรกในการเดินทางครัง้ นีท้ ผ่ี มต้องควานหาสวิตช์ ไฟสูง ลองนึกภาพคุณนัง่ อยูใ่ น BMW มองกระจก หลังแล้วเห็น Huracan วิง่ รีเ่ ข้ามาหาอย่างรวดเร็วดู BMW ตอบสนองสัญญาณในวินาทีทผ่ี มก็จะยกคัน เร่งอยูแ่ ล้ว ผมจึงกดคันเร่งกดมิดลงไปติดพืน้ ผมปราดตาไปดูบนจอแวบหนึ่งเห็นตัวเลข บอกเกียร์เปลี่ยนจากหกไปเป็นเจ็ดที่ความเร็ว 183 ไมล์/ชม. แต่ผมยังเหยียบคาเอาไว้อย่าง นั้นจนกระทั่ง ผม “คิดว่า” เห็นตัวเลข 190 LOGBOOK LAmborghini ปรากฏขึ้นมาบนมาตรวัดความเร็ว จากนั้นเบรก hurAcAn LP610-4 > Engine 5204cc dual-injection V10, 602bhp คาร์บอนของมันก็ทำางานที่บนยอดเนินก่อนที่ผม @ 8250rpm, 413lb ft @ 6500rpm > Gearbox จะหักเลี้ยวไปตามโค้งโดยยังมีระยะเหลืออย่าง 7-speed dual-clutch, all-wheel drive > Stats 3.2sec 0-62mph, 202mph, 290g/km CO2 > Price ปลอดภัย เส้นประสาทของ Alex และผมคลาย £186,760 > As tested £224,836 > Miles this ออกเล็กน้อยในขณะที่ผมเบารถลงและกดจอ month 1455 > Total miles 13,369 > Our mpg 16.0 > Official mpg 22.6 > Fuel this month £503.73 มอนิเตอร์ด…ู 190mph ช่วงขึน้ เนิน เราทำาได้แล้ว! > Extra costs £0 เราสงสัยว่าเราอาจจะขึ้นไป 200 ไมล์/ชม. เลย หรือเปล่าหากไม่มี 1-series คันนั้น December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

97

Colorglo Thailand ColorGlo International บุกตลาด การดูแลรักษาและปกป้องสภาพ ภายในรถตู้ระดับพรีเมียม

คุณต่อ ภูมิพัฒน์ รองรัตน์ ให้การต้อนรับเป็นอย่างดี

กว่า 40 ปีที่ บริษัท ColorGlo International

ประเทศสหรัฐอเมริกาคือ ผูน้ า� และผูเ้ ชีย่ วชาญ ทางด้ า นการบริ ก าร การซ่ อ มแซม การ บูรณาการ ทางด้านสีทลี่ า�้ สมัยด้วยเทคโนโลยี AgeStop ที่มีประสิทธิภาพระดับโลก ซึ่ง สามารถเนรมิตของใช้ที่คุณรัก ที่เก่าหรือ ช�ารุดให้กลับมาอยู่ในสภาพใหม่ได้อีกครั้ง รวมทั้งสามารถคงสภาพความใหม่นั้นให้ ยืนยาวยิง่ ขึน้ โดยมีคณุ ต่อ ภูมพิ ฒั น์ รองรัตน์ ผู้บริหารหนุ่มไฟแรงที่ได้ริเริ่มน�าเทคโนโลยี AgeStop เข้ามาในประเทศไทยเป็นครัง้ แรก จนเป็นที่รู้จักและประสบความส�าเร็จภายใน เวลาอันรวดเร็ว ล่าสุดด้วยความนิยมของรถตู้โดยสาร ระดับพรีเมียมรุน่ ใหม่อย่าง Toyota Alphard และ Vellfire นั้นเพิ่มมากขึ้นอย่างรวดเร็ว จึงมีเสียงเรียกร้องเข้ามาเป็นอย่างมาก ทาง บริษัทจึงได้เปิดแพ็กเกจโปรแกรม AgeStop

98

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Service Guide

เมื่อเคลือบนํ้ายาเสร็จ ขอทดลองราดนํ้ากันเลย

โปรแกรมนี้รับประกัน นานถึง 5 ปี

ส�าหรับรถกลุ่มนี้ขึ้นมาโดยเฉพาะ โดยทางบริษัทได้ รับเกียรติจาก พี่แมน ทัศไนย ไรวา บรรณาธิการ นิตยสาร Car Thailand ได้น�ารถ Toyota Alphard รุน่ พิเศษ Executive Lounge เข้ารับบริการเป็นคันแรก โดยมี Mr. Antonio Di Maio ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง ชาวอิตาเลียน ซึ่งมีประสบการณ์การท�างานในศูนย์ ColorGlo ที่อิตาลีมานานถึง 15 ปี ในลอนดอน อีก 5 ปี ให้การต้อนรับและควบคุมการท�างานของ ทีมช่างอย่างใกล้ชิด

แพ็กเกจ Agestop มีคณุ สมบัตแิ ละคุณประโยชน์ มากมาย ตั้งแต่ช่วยป้องกันคราบสกปรกและคราบ ไขมันจากร่างกายคนเรา และครีมหล่อลื่นผิว ช่วย ปกป้องการเปรอะเปือ้ นจากปากกาลูกลืน่ , รอยขูดขีด ช่วยป้องกันการเปลี่ยนแปลงหรือเสื่อมสภาพของ เครื่องหนังที่เกิดขึ้นจากน�้าและของเหลวต่างๆ ตัว ฟิล์มที่เคลือบนี้จะเป็นตัวช่วยป้องกันการรั่วซึมและ ยืดหยุ่นหนังให้เสื่อมสภาพน้อยที่สุด, ช่วยดึงความ สดใสของสีเครื่องหนังให้ดูใหม่และเปล่งประกายขึ้น

ขณะเดี ย วกั น เรายั ง สามารถเลื อ กความต้ อ งการให้ เครือ่ งหนังดูเงาหรือด้านได้อกี ด้วย ยิง่ ถ้าเป็นเบาะหนังใหม่ เมื่อได้ทดลองใช้ AgeStop แล้วจะสามารถยืดอายุ และชะลอการเสื่อมสภาพได้มากถึง 95%, ง่ายต่อการ ท�าความสะอาด, ป้องกันการจับตัวของฝุ่นละออง และ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 100% สนใจติดต่อสอบถาม รายละเอียดเพิม่ เติมได้ที่ 02-872-2047-49 หรือคลิกไปที่ www.colorglothailand.com

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

99

SBRAND พร้อมตอบโจทย์อย่างตรงใจในทุกบริการ ปัจจุบันการให้บริการซ่อมสีและตัวถังนั้น ส่วนใหญ่ คงรูปแบบเดิมคือ ใช้เวลานาน อย่างน้อยประมาณ 1 สัปดาห์ ซึ่งเป็นปัญหาส�าหรับคนที่ต้องใช้รถทุกวัน ท�าให้บริษัท สยาม เอสแบรนด์ จ�ากัด ได้มองเห็น โอกาสในการพัฒนาธุรกิจในประเทศไทย เพื่อเป็น การยกระดั บ การซ่ อ มบ� า รุ ง สี - ตั ว ถั ง รถยนต์ ใ น ประเทศไทย ให้ มี ม าตรฐานระดั บ สากลและยั ง เป็นการตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถยนต์ใน ประเทศไทยได้มากขึน้ ในการดูแลรักษารถยนต์ให้มี สภาพสมบูรณ์ภายในเวลาทีร่ วดเร็ว จึงได้เปิดบริการ ‘SBRAND’ ในไทย โดยจุดเริ่มต้นของ SBRAND ในประเทศไทย เริม่ ต้นมาจากการที่ คุณประณัย พรประภา กรรมการ ผูจ้ ดั การบริษทั ฯ ทายาทรุน่ ที่ 3 ของกลุม่ ธุรกิจสยามกลการ ผู้คร�่าหวอดในวงการยานยนต์ในประเทศไทย ได้ไป เจอกับธุรกิจ SBRAND ทีป่ ระเทศญีป่ นุ่ ซึง่ เป็นศูนย์ซอ่ ม สีรถยนต์ชนั้ น�า มีความโดดเด่นและเชีย่ วชาญในการ บริการที่รวดเร็ว โดย SBRAND ในญี่ปุ่นนั้นได้สร้าง ความพึงพอใจแก่ลูกค้ามากกว่า 100,000 รายต่อปี 100

และมีสาขามากกว่า 3,000 สาขา ด้วยเหตุนี้ คุณประณัย จึงเล็งเห็นโอกาสในการยกระดับมาตรฐานการซ่อมสี และตัวถังรถยนต์ในประเทศไทย ให้เทียบเท่ามาตรฐาน สากล SBRAND เปิดให้บริการในไทยตัง้ แต่ปี 2011 ซึง่ กระแสตอบรับจากกลุม่ ลูกค้าทีต่ อ้ งการความรวดเร็ว ก็ขยายวงกว้างมากขึ้น ส�าหรับงานบริการหลักคือ การซ่อมสีและตัวถัง โดยแบ่งบริการเป็น 3 รูปแบบ หลัก 1.Micro Repair การซ่อมสีแบบเฉพาะจุด แบบไม่ต้องท�าทั้งชิ้นและหรือถอดประกอบ 2. Light Repair งานซ่อมแผลเบา-แผลครูด และ 3. Medium Repair ซ่อมแผลบุบ มั่นใจด้วยเทคโนโลยีและมาตรฐาน SBRAND ประเทศญีป่ นุ่ มีความแตกต่างจากศูนย์บริการรายอืน่ ชัดเจน มุง่ การใส่ใจกับรายละเอียดงานซ่อมทุกขัน้ ตอน โดยการคัดสรรวัสดุอปุ กรณ์ทมี่ คี ณุ ภาพและเทคโนโลยี ในการซ่อมสี น�าเข้ามาจากญี่ปุ่นโดยตรง เช่น ใน ส่วนการซ่อม SBRAND เป็นที่เดียวในประเทศไทย ที่เลือกใช้กระดาษทรายถึงเบอร์ 3,000 (ส่วนใหญ่

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Service Guide

อู่สีทั่วไปใช้ประมาณเบอร์ 1,000) ซึ่งมีความละเอียด สูงที่สุดเพื่อความเงางามที่สุดของสี นอกเหนือจากนี้ SBRAND เป็นหนึ่งเดียวในประเทศไทยที่มีการใช้เครื่อง วัดสีอิเล็กทรอนิกส์ Acquire II เพื่อการเทียบเคียงค่า สีให้ใกล้เคียงสีรถเดิมมากที่สุด รวมทั้งยังน�าเข้าน�้ายา ประสานรอยต่อ Fade out Rasin เพื่อช่วยในเรื่องความ เรียบเนียนของสีรถ และเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ DUPONT ซึง่ เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพอับดับ 1 ของโลกเท่านั้น เพื่อให้ รถของคุณสมบูรณ์แบบ ทั้งความสวยงาม และคุณภาพ พร้อมพรั่งด้วยบุคลากรมากความสามารถ เพื่อ ให้การซ่อมสีและตัวถังรถยนต์มีคุณภาพที่เหมือนกับ

ต้นฉบับอย่างประเทศญี่ปุ่น SBRAND จึงมีทีมงานฝ่าย เทคนิคชาวญี่ปุ่น คอยซ่อมและควบคุม ทุกขั้นตอนการ ปฏิบัติงาน รวมไปถึงการส่งช่างชาวไทยไปฝึกทักษะที่ ประเทศญีป่ นุ่ จนได้ใบรับรองผ่านการฝึกทักษะก่อนการ ปฏิบัติงานจริง รถทุกคันทีผ่ า่ นการซ่อม มีการตรวจสอบคุณภาพ อย่างละเอียดโดยช่างผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น ก่อนส่งรถ ให้แก่ลกู ค้า รวมถึงการรับประกันคุณภาพงานซ่อมนาน 1 ปี เพือ่ ให้รถยนต์ทกุ คันกลับมา สวยเหมือนใหม่พร้อม ด้วยคุณภาพตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังอ�านวยความสะดวกให้ลูกค้า ด้วย

การบริการเคลมประกันภัยกับบริษัทประกันภัยชั้นน�า ในเครือกว่า 15 แห่ง โดยมีเจ้าหน้าทีค่ อยแนะน�าการซ่อม และการใช้ประกันในทุกขั้นตอน นอกจากบริการซ่อมสี SBRAND ยังมีบริการเคลือบแก้วส�าหรับลูกค้าทีต่ อ้ งการ เพิ่มการปกป้องให้แก่รถของท่าน SBRAND ยินดีให้ค�าปรึกษาการซ่อมสี หรือการ เคลมประกันภัยรถยนต์ เปิดให้บริการจันทร์-เสาร์ 08.30-17.30 น. สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติม หรือติดต่อ เข้ารับบริการ สาขาปทุมวัน โทร 02-612-5437 สาขา ศรีนครินทร์ โทร 02-721-3111 www.facebook.com/ sbrandthai หรือ Line :sbrandthailand

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

101

RSR AUTOMOTIVE ศูนย์บริการมาตรฐานครบวงจร รถสปอร์ตหรือซูเปอร์คาร์ในไทยมีจ�านวนเพิ่ม ต่อเนื่องแม้มีราคาสูง เพราะเป็นรถที่โฉบเฉี่ยวและ โดดเด่ น เหนื อ ใคร แสดงถึ ง ความไม่ ธ รรมดาของ ผูค้ รอบครอง หรือเปรียบเสมือนสิง่ บ่งบอกฐานะ ซึง่ บรรดา รถสมรรถนะสูงเหล่านีก้ แ็ ยกย่อยเป็นอีกหลายประเภท ในบรรดารถสปอร์ตหลายรุ่น ก็มียนตรกรรมสุด หรูอย่าง Bentley สุดยอดต�านานรถหรูของอังกฤษ และ Maserati รถสปอร์ตเปี่ยมเสน่ห์สายพันธุ์เดียว กับ Ferrari ซึ่งทั้งคู่ได้รับความนิยมสูงในไทย เนื่องจาก มีสมรรถนะจัดจ้านแบบซูเปอร์คาร์ แต่เปี่ยมความ หรูหราและขับสบาย ไม่เน้นความโหด ดิบ เถื่อน จึง สามารถใช้ในชีวิตประจ�าวันได้อย่างสะดวก รวมถึง บ�ารุงรักษาง่ายและไม่จุกจิก RSR Automotive ผู้น�าเข้าของแต่งส�าหรับรถ 102

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

พื้นที่กว้างขวาง พร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน

Maserati Quattroporte ติดตั้งสเปเซอร์และ เปลี่ยนน�้ามันเครื่อง

Continental GT แก้ปัญหา เสียงลมเข้าได้หายขาด

ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ดีสุด

แม้ไม่ใช่ศูนย์บริการหลัก แต่การเซอร์วิสกับ RSR Automotive มีข้อได้เปรียบคือ ความยืดหยุ่นที่ เหนือกว่า โดยลูกค้าสามารถพูดคุยต่อรองกันได้ หรือหากน�าอะไหล่มาเองเพือ่ ติดตัง้ ทางร้านก็ยนิ ดีบริการ ส่วนการรับประกันคุณภาพก็เต็มที่ เพราะทีมงานล้วนเปี่ยมประสบการณ์และมีความเป็นมืออาชีพ สปอร์ตจากยุโรป และมีความเชี่ยวชาญกับซูเปอร์คาร์เป็นอย่าง จึงมั่นใจได้กับการบ�ารุงรักษา พร้อมการันตีว่าสามารถซ่อมทุกปัญหาของ Bentley และ Maserati ได้ ดี เห็นถึงจ�านวนของ Bentley และ Maserati ในไทยที่เพิ่มขึ้น จบอย่างแน่นอน นอกจากนั้น หากท่านใดก�าลังสนใจจะซื้อ Bentley หรือ Maserati แต่ยังลังเลหรือไม่ จึงขยายบริการสู่การเซอร์วิสส�าหรับ Bentley และ Maserati มั่นใจว่าจะได้รถสภาพดีจริง ทางร้านยินดีให้ค�าปรึกษา เพื่อให้คุณได้ซื้อรถที่มีสภาพสมบูรณ์ที่สุด RSR Automotive พร้อมให้บริการ Bentley และ Maserati ทุกรุ่นแบบครบวงจร ในราคาที่ เพื่อเป็นอีกทางเลือกส�าหรับลูกค้า จุดเด่นของบริการทีม่ รี องรับกับทัง้ Bentley และ Maserati สมเหตุสมผล เรียกว่าเข้ามาที่เดียวจบ ครบทุกความต้องการ ปัจจุบันมีโปรโมชั่นพิเศษ Supercar Smart ก็คอื ทางร้านมีเครือ่ งมือวิเคราะห์ปญั หาของรถ พร้อมอะไหล่แท้ Service Smart Pay ให้ลูกค้าผ่อนจ่ายค่าเซอร์วิสแบบสบายๆ กับดอกเบี้ย 0% นาน 6 เดือน แนะน�าให้ น�าเข้าจากต่างประเทศ แต่ราคาสมเหตุสมผล และให้บริการโดย ผู้ที่มี Bentley และ Maserati ในครอบครองลองมาใช้บริการดูสักครั้ง แล้วจะติดใจ… ทีมช่างมืออาชีพ อะไหล่ส่วนใหญ่มีการสต็อกไว้ การเซอร์วิสจึง หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมสามารถติดต่อ RSR Automotive โทร.087-117-9999 มักใช้เวลาไม่นาน แต่ถ้าเป็นชิ้นที่ต้องสั่งจากต่างประเทศ ก็อาจ www.facebook.com/rsrautomotive และ Line ID:087-117-9999 Instragram:RSR_ AUTOMOTIVE ต้องใช้เวลาบ้าง December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

103

ABSOLUTE LEATHER EXPERTISE ดูแลห้องโดยสารสมบูรณ์แบบจาก CTS

CTS ตอกย�้ำควำมเป็นที่สุดแห่งศูนย์บริกำรปกป้อง

และดูแลรถ ด้วยกำรแนะน�ำแผนกใหม่ภำยใต้แนวคิด CSA Ultimate Complete Set สุดยอดบริกำรครบ วงจรทั้งภำยนอกและห้องโดยสำร ประกอบด้วย C: Crystral Sealed กำรพ่นเคลือบสีรถคุณภำพสูงทีม่ ชี อื่ เสียง S: Space Guard ฟิลม์ ใสนิรภัยกันรอยทีก่ ำ� ลังได้รบั ควำม นิยม และล่ำสุด A: Absolute Leather Expertise แผนก ดูแลรักษำเบำะและห้องโดยสำรครบวงจร พร้อมมำตรฐำน สูงสุดเท่ำที่เคยมี Absolute Leather Expertise ประกอบด้วย 3 บริกำร หลักคือ I. Absolute Protection โปรแกรมกำรปกป้องเบำะ และห้องโดยสำร 1. Absolute Protection For Leather: ปกป้องเบำะ หนังและชิ้นส่วนในห้องโดยสำรที่เป็นหนังอย่ำงล�้ำหน้ำ ด้วยกำรพ่นเคลือบสำรพิเศษส�ำหรับหนังแท้โดยเฉพำะ ช่วยให้ผิวสัมผัสยังคงนุ่ม เงำ ลื่น ไม่กระด้ำง พร้อม คุณสมบัตกิ นั รังสียวู แี ละรอยขีดข่วน ช่วยลดกำรแตกลำยงำ 104

2. Absolute Protection For Alcantara: ระบบ กำรปกป้องเบำะผ้ำและอัลคันทำร่ำ พ่นเคลือบด้วยสำร Absolute NANO ที่มีคุณสมบัติกันน�้ำได้ดี เพรำะมี โมเลกุลที่เล็กมำกจนหยดน�้ำไม่สำมำรถซึมผ่ำน อีก ทั้งช่วยป้องกันรังสียูวีและกลิ่นไม่พึงประสงค์ จำก คุณสมบัติช่วยลดกำรอับชื้น 3. Absolute Protection For Health: ปกป้อง สุขภำพของทุกคนด้วยสำร Absolute Titanium พ่น ฆ่ำเชื้อแบคทีเรียเต็มรูปแบบ สำมำรถพ่นได้ทุกชิ้น ส่วนในห้องโดยสำร ซึ่งนอกจำกจะฆ่ำเชื้อแบคทีเรียที่ แทรกซึมและฝังตัวอยู่ในเบำะหรือส่วนต่ำงๆ ในห้อง โดยสำร ก็ชว่ ยป้องกันกำรเกิดซ�ำ้ และฝังตัวใหม่ รวมถึง ฆ่ำเชือ้ แบคทีเรียทีอ่ ยูใ่ นอำกำศของห้องโดยสำรอีกด้วย II. Absolute Leather Maintenance 1. Absolute Maintenance Big Cleaning: ท�ำควำมสะอำดเครือ่ งหนังในห้องโดยสำร ขจัดสำรพัด ครำบฝังแน่น ทั้งรอยปำกกำ รอยที่เกิดจำกกำงเกงสี เข้ม กำงเกงยีนส์ หรือครำบเลอะต่ำงๆ รวมถึงท�ำควำม

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

พ่นเคลือบเบาะหนัง Absolute Coat

Service Guide Before

พ่นเคลือบเบาะหนัง Absolute Coat

After

ซ่อมแซมเบาะหนัง Absolute Re-Color พ่นเคลือบ Nano กันน�้า Absolute Coat

พ่นฆ่าเชื้อภายในห้องโดยสาร Absolute Coat Before

สะอำดพรมและชิ้นส่วนอื่นๆ ในห้องโดยสำร III. Absolute Leather Reborn 1. Absolute Repair ซ่อมแซม บูรณะ และฟื้นฟู เครื่องหนังและห้องโดยสำรให้คืนสภำพกลับมำงดงำม เหมือนเดิม โดยช่ำงฝีมือชำวญี่ปุ่นมำกประสบกำรณ์ ที่ เคยฝำกผลงำนกับห้องโดยสำรของซูเปอร์คำร์ทั่วญี่ปุ่น กว่ำ 1,000 คัน 2. Absolute Re-Color กำรคืนสภำพสีให้เครือ่ งหนัง และห้องโดยสำร ด้วยสีทมี่ คี ณุ สมบัตแิ บบ Non-Solvent Based ปรำศจำกส่วนผสมของน�้ำมัน ผิวสัมผัสจึงไม่ หยำบหรือกระด้ำง ล�ำ้ หน้ำด้วย Micro Color Technology

After

โมเลกุลสีเม็ดเล็กที่แทรกซึมถึงชั้นของหนัง จึงช่วยผสำน และเติมเต็มชั้นหนังแบบสมบูรณ์ ไม่เกิดปัญหำกำร หลุดลอกภำยหลังแบบสีฟิล์มทั่วไป Absolute Leather Expertise นับเป็นค�ำตอบสุดท้ำย ของผู้รักรถ เพรำะนอกจำกกำรบริกำรที่ครอบคลุมทั้ง เบำะและห้องโดยสำร ผลงำนของทีมช่ำงก็อยู่ภำยใต้ กำรควบคุมของ 2 กูรูด้ำนเครื่องหนังชำวญี่ปุ่น พร้อม กำรบริกำรที่ได้มำตรฐำน ISO 9002 : 2001 โดยสิ่งส�ำคัญ ที่สุดก็คือ กำรตอกย�้ำควำมเชื่อมั่นด้วยนโยบำย Zero Complaint ของ CTS Group คุณจึงมั่นใจได้ว่ำ ‘ลูกค้ำ ต้องได้สิ่งที่ดีสุดจำกเรำเสมอ’ December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

105

AUTO WRAP AUTO WRAP ศูนย์บริการติดตัง้ ฟิลม์ เปลีย่ นสีรถยนต์ และฟิลม์ ใสปกป้องสีรถยนต์ระดับ super premium

สิง่ ที่ AUTO WRAP ให้ความส�าคัญมากทีส่ ดุ คือเรือ่ งการติดตัง้ ทีป่ ระณีต สวยงาม ไม่มรี อย

ขูดขีดใดๆลงบนสีรถยนต์ เราจึงใส่ใจในทุกรายละเอียดของการติดตัง้ และจะท�าการขัดสีเตรียม พื้นผิวให้ก่อนการติดตั้งฟิล์มทุกครั้ง ทีมช่างจากทาง AUTO WRAP ทุกคนต้องผ่านการอบรม ฝึกฝนจากต่างประเทศ และด้วยประสบการณ์จากทางช่างเราจึงได้ผลงานทีม่ คี ณุ ภาพออกมาเสมอ AUTO WRAP ยังได้รับกระแสตอบรับที่ดีทั้งจากทางลูกค้า และจากโชว์รูมรถชั้นน�า ในประเทศ เนื่องจากทาง AUTO WRAP มีจุดเด่นในเรื่องของฟิล์มคุณภาพสูงภายใต้ชื่อ ‘Royal Shield’ ที่ให้ความเงาระดับ SuperHD มีความยืดหยุ่นสูง อีกทั้งยังช่วยประหยัดเวลาในการ ดูแลสีรถ เพื่อรักษาไว้ซึ่งความแข็งแรงและเงางามของสีเดิมที่มาจากโรงงานผู้ผลิต และเพื่อ เป็นการเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ ทาง AUTO WRAP ได้เพิ่มไลน์ในการให้บริการ ติดตั้งฟิล์มนิรภัยกระจกบานหน้า โดยไม่ท�าให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ลดลง แต่ยังช่วยเพิ่มความ ปลอดภัยจากสะเก็ดหินที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน ส�าหรับการเพิ่มความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าทุกท่านทาง AUTO WRAP ได้มีนโยบายในการ รับประกันเป็นเวลา 3 ปีเต็ม ลูกค้าสามารถเข้ารับบริการตรวจเช็กคุณภาพฟิล์มหลังการติดตั้ง ได้ทุกๆ 6 เดือน โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Call center 02 285 3890 หรือ www.autowrapcar.com และ www.facebook.com/Autowrapthailand 106

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

107

ผู้ปิดฉากเครื่องยนต์ แอร์-คูลล์ คุณคมศักดิ์ ปอประสิทธิ์ หรือ ‘ปอ’ ท�ำธุรกิจเกี่ยว กับกำรให้เช่ำที่ดิน ชื่นชอบรถมำตั้งแต่เด็ก โดยเฉพำะ Porsche 911 เพรำะรูส้ กึ ว่ำหน้ำเหมือนกบ และไม่วำ่ เวลำ ผ่ำนไปนำนเพียงไร รูปลักษณ์ของ 911 ก็ไม่เปลี่ยนแปลง นอกจำกนั้นก็ชอบตัวถังทรงคลำสสิคและเครื่องยนต์ ที่วำงอยู่ด้ำนหลัง รู้สึกว่ำมีเสน่ห์ และหำกเป็นรุ่นที่ใช้ 108

เครื่องยนต์ระบำยควำมร้อนด้วยอำกำศ (air-cooled) อิเล็กทรอนิกส์ ถูกใจคุณปอเป็นพิเศษ รวมถึงสำวก ก็ยิ่งโดนสุดๆ Porsche หลำยคนทั่วโลกที่เชื่อว่ำ ตัวตนที่แท้จริงของ ตกหลุมรักกับ 993 Porsche ควรเป็นเครือ่ งยนต์ระบำยควำมร้อนด้วยอำกำศ Porsche 911 (รหัสตัวถัง 993) เป็นรุ่นสุดท้ำยที่ใช้ ขับง่ายไม่จุกจิก เครื่องยนต์ระบำยควำมร้อนด้วยอำกำศ พร้อมเสียงอัน Porsche 911 Carrera 2 (รหัสตัวถัง 993) ผลิต เป็นเอกลักษณ์ และควำมเรียบง่ำยไม่ซับซ้อนของระบบ ช่วงปี 1995 ปัจจุบันอำยุประมำณ 20 ปี แต่สภำพยัง

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

993 เป็นรุ่นสุดท้าย ที่ ใช้เครื่องยนต์ แอร์-คูลล์ มาตรวัดเรียงเป็นตับ เอกลักษณ์ของ 911

งดงามราวกับ เรือนร่างของสตรี

สำขำนวมินทร์เป็นประจ�ำ เพรำะได้ยินชื่อมำนำน และ เคยเห็น Porsche 964 ของพี่ใหญ่เจ้ำของร้ำน ก็รู้สึกว่ำ สวยมำก เมือ่ WAC ขยำยสำขำมำเปิดใกล้บำ้ น จึงลองใช้ บริกำรและเกิดควำมประทับใจ “เมือ่ ได้เห็น Porsche ของ พี่ใหญ่ใกล้ๆ ก็ยิ่งทึ่ง เพรำะแม้มีอำยุมำกกว่ำรถของผม แต่สีตัวถังกลับเรียบเนียนและเงำวับ จึงเชื่อว่ำ WAC น่ำจะดูแลรถเรำได้ดี รวมถึงเป็นคนรัก Porsche เหมือน กัน น่ำจะเข้ำใจกันได้ง่ำย” คุณปอกล่ำว ส่วนน�้ำยำ ขัด-เคลือบสีก็มีคุณภำพสูง และให้บริกำรโดยทีมงำน มืออำชีพ พร้อมเก็บรำยละเอียดอย่ำงปรำณีตบรรจง คุณปอกล่ำวทิ้งท้ำยว่ำ “ส�ำหรับคนที่รักรถเหมือน ผม อยำกแนะน�ำให้ลองมำใช้บริกำรที่ WAC เพรำะ ขนำดรถเจ้ำของเองยังใส่ใจขนำดนี้ ดังนั้นรถลูกค้ำก็จะ ยิ่งใส่ใจมำกกว่ำแน่นอน ส่วนรำคำก็ไม่แพง นอกจำกนั้น ก็อยำกฝำกให้คนรุน่ ใหม่ๆ เข้ำใจว่ำ Porsche รุน่ คลำสสิค ไว้ใจให้ WAC ดูแล รถที่ มี อ ำยุ ม ำกย่ อ มต้ อ งดู แ ลเป็ น พิ เ ศษ โดย ไม่ได้เป็นเพียงรถเก่ำที่ไม่มีอะไร แต่นับวันยิ่งเพิ่มมูลค่ำ คุณปอน�ำ 993 คันโปรด มำล้ำงและเคลือบสีที่ WAC ต่อเนื่อง จนบำงครั้งอำจแพงกว่ำรถใหม่ด้วยซ�้ำ”

ปิ๊ง โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์กับหน้ำกบที่ลำด ลง และบั้นท้ำยกว้ำงคล้ำยสะโพกสตรีที่ดู โค้งเว้ำและเซ็กซี่ แม้เครื่องยนต์ระบำยควำม ร้อนด้วยอำกำศใช้งำนได้ดี แต่ในไทยต้อง ระวังเรื่องควำมร้อน เช่น ถ้ำรถติดมำกๆ ก็ต้องพยำยำมกดคันเร่งเบิ้ลเครื่องยนต์ให้ ใบพัดหมุนเพื่อระบำยควำมร้อน โดย 993 เป็ น เสมื อ นรถในฝั น ที่ ช อบตั้ ง แต่ เ ด็ ก แค่ ไ ด้ เ ห็ น ก็ มี ควำมสุข และเมื่อได้ขับก็พบว่ำไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซับซ้อนให้จุกจิกกวนใจ รวมถึงรู้สึกดีที่ได้ฟังเสียงและ สัมผัสแรงผลักจำกเครื่องยนต์ที่อยู่ด้ำนหลัง แม้ไม่แรง จัด แต่ก็ไม่นับว่ำอืด ผสำนกลิ่นหรือฟีลลิงแบบคลำสสิค ส่วนช่วงล่ำงก็ดี แถมบ�ำรุงรักษำง่ำย เพรำะ Porsche ขึ้น ชื่อว่ำอึดอยู่แล้ว โดยรวมก็เซอร์วิสปีละครั้ง

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

109

FREYA Khunanya Sawetwong พบกับสาวน้อย สุดเซ็กซี่ “เฟรย่า” คุณญ ั ญา เสวตวงษ์ เจ้าของตำาแหน่ง เดอะวินเนอร์จากเวทีการประกวด FHM Girls Next Door 2015

Car : เรียนจบอะไรมาครับ?

Freya : เรียนจบด้านอินทีเรียร์ ดีไซน์ ม.ราชมงคล ธัญบุรีค่ะ หลังจากนั้น

ก็ทา� งานอินทีเรียอยู่ 2 ปี แต่พอมาสักพักนึงมีงานพริตตีเ้ ข้ามาแล้วก็เริม่ เยอะขึน้ จนสุดท้ายหนูก็เลยออกมาท�าพริตตี้ค่ะ Car : ชีวิตวัยเด็กเป็นอย่างไรบ้าง?

Freya : เป็นคนจังหวัดนนทบุรี บ้านอยู่ปากเกร็ดค่ะ ชีวิตวัยเด็กก็ซนแต่ซน

แบบเงียบๆ มากกว่า เพราะว่าคุณพ่อเป็นคนดุมาก หวงลูก เราก็เลยต้อง เป็นคนที่เรียบร้อย แต่พอคุณพ่อคุณแม่ออกไปท�างานเราก็ออกไปเล่นกับ พี่ชาย ตอนเด็กๆ ส่วนใหญ่เราจะมีเพื่อนผู้ชายมากกว่าเพื่อนผู้หญิง ไม่ได้ เป็นทอมนะคะแต่กเ็ กือบ เพราะว่าอยูก่ บั ผูช้ ายมาก และด้วยความทีเ่ ราก็ไม่ เคยเห็นเด็กผู้หญิงว่าเค้าแต่งตัวยังไง เวลาเราซื้อเสื้อผ้าก็จะซื้อแต่แบบที่ ผู้ชายใส่ ไม่เคยใส่กระโปรง เพราะคิดว่าการใส่กระโปรงเป็นเรื่องที่น่าอาย แต่ตอนไปโรงเรียนก็ใส่นะ แต่ถ้าอยู่บ้านจะไม่ใส่กระโปรงเลย

Car : มีแฟนครั้งแรกตอนไหน?

Freya : มีแฟนครั้งแรกตอนมัธยมปลายค่ะ ประมาณ ม.4 ตอนนั้นก็มีแฟน

เป็นผู้ชายค่ะ

110

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAN | December 2015

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

111

Beauty & Car : Khunanya Sawetwong

ท�างานไปก่อนเพือ่ หาประสบการณ์ แล้วหลังจากนัน้ ก็เลยคิดว่าอยาก เป็นแอร์โฮสเตส เพราะเงินเดือนอาจจะเยอะขึน้ ได้ไปเทีย่ วด้วย แล้ว พอมาจริงๆ ก็ไม่ได้โฟกัสมากเรื่องแอร์โฮสเตส ท�าไปท�ามาก็มาเป็น พริตตี้ เงินดีกว่าเยอะค่ะ แล้วหลังจากนั้นเพื่อนก็ชวนมาประกวด Girl Next Door ค่ะ Car : พอได้ต�าแหน่งชีวิตเปลี่ยนมั้ย?

Freya : ตอนประกาศผลงงมาก คือตอนแรกก็ไม่ได้ใส่ใจเลยนะ ตอน

ซ้อมเดินก็ไม่ได้ฟงั เลย พอตอนประกาศผลก็ไม่ได้ตงั้ ใจฟัง เราก็ยนื ยิม้ ถ่ายรูป พอเค้าประกาศผลเราก็ยังไม่รู้ตัวจนเพื่อนต้องมาสะกิดบอก หลังจากนั้นมาจนถึงตอนนี้งานก็เยอะขึ้น ราคาค่าตัวก็เปลี่ยนจาก ตอนทีเ่ ราเป็นพริตตี้ อาจจะเพิม่ ขึน้ เป็นเท่าตัวเลย เวลาเราไปท�างาน คนก็จะรู้จักเรามากขึ้น แล้วเหมือนเค้าให้เกียรติเรามากขึ้น เวลา ท�างานก็จะต่างจากเดิมหน่อย Car : แล้วตอนนี้มีธุรกิจอย่างอื่นท�าด้วยไหม?

Freya : ตอนนี้ยังไม่ได้ท�า แต่คิดไว้ว่าจะเปิดธุรกิจเร็วๆ นี้ อาจจะ

เป็นพวกความสวยความงาม พวกร้านท�าเล็บ สักคิ้ว แต่คงต้องไป เรียนเพิ่มถ้าจะเปิดร้าน จริงๆ สิ่งที่ส�าคัญก็คือท�าเลค่ะ หาค่อนข้าง ยากนิดนึง Car : สามารถติดตามเฟรย่าได้ทางไหนบ้าง?

Freya : ติดตามเฟรย่าได้ที่แฟนเพจ FHMFreya2015 แล้วก็มี

FREYAKHUNANYA แล้วก็มี FHM_Freya ฝากติดตามด้วยนะคะ

Car : แล้วเริ่มรู้ตัวว่าเราก็สวยเหมือนกันนะ เมื่อไหร่?

Freya : คงเป็นช่วงมหาวิทยาลัยเลยค่ะ สมัยมัธยมไม่สวย ตัวด�าๆ อวบๆ นิดนึง

ตากแดด ไม่สนใจตัวเอง เพิ่งมาดูแลตัวเองตอนเข้ามหาวิทยาลัย ตอนแรกๆ ก็ จะหัวฟูๆ ดัดผมเอาให้ฟูที่สุดเท่าที่จะฟูได้เลย เพราะว่าเรียนศิลปะ ชอบวาดรูป หนูกจ็ ะแต่งตัวเซอร์ๆ ช่วงนัน้ พอเข้ามหาวิทยาลัยแล้วเราก็ตอ้ งอยูห่ อ อยูก่ บั เพือ่ น มากขึ้น เริ่มมีเพื่อนผู้หญิงมากขึ้น ก็เลยเริ่มดูแลตัวเองมากขึ้น เพื่อนท�าอะไรก็ท�า ตาม เช่น ไปท�าเลเซอร์ ขัดหน้า นวดตัว ก็เริ่มสวยขึ้นระดับนึง Car : กิจกรรมในมหาวิทยาลัยท�าอะไรบ้าง?

Freya : เป็นดาวมหาวิทยาลัยค่ะ คือตอนแรกอาจารย์เลือกให้หนูเป็น แต่ด้วย

ความทีพ่ อเป็นไปสักพักนึงแล้วมันเริม่ ต้องท�าอะไรเยอะขึน้ แต่สาขาทีห่ นูเรียนงาน เยอะมากๆ หนูกเ็ ลยไปปรึกษาอาจารย์แล้วก็ให้เพือ่ นอีกคนเป็นแทน ก็เลยรอดไป แล้วช่วงนั้นหนูไม่ชอบเรื่องอะไรอย่างนี้ด้วยค่ะ เขินมาก Car : แล้วเรียนมหาวิทยาลัยมีแฟนไหม?

Freya : ก็มีเป็นพักๆ แล้วก็เลิก เหมือนเป็นแบบคุยๆ กันมากกว่าค่ะ มีช่วงที่

ไม่มแี ฟน หาแฟนไม่ได้เลย เป็นช่วงทีใ่ กล้ๆ จะจบคือไม่รเู้ ป็นอะไรพยายามหาแต่ ก็ไม่มี พอคนที่เค้ามาจีบเรา เราก็ไม่ชอบเค้า พอคนที่เราไปชอบเค้า เค้าก็ไม่ชอบ เราอีก ประมาณนั้นค่ะ

Car : ความฝันจริงๆ พอเรียนจบแล้วอยากเป็นอะไร?

Freya : ตอนแรกทีเ่ รียนปี 1-3 อยากเป็นอินทีเรียร์ดไี ซน์เนอร์นแี่ หละ อยากเป็นมาก

ชอบวาดรูป ชอบตกแต่ง แต่พอมาอยูป่ ี 4 หนูก็เลยเริ่มคิดละ พอจบมาหนูก็ต้อง

Beauty & Car : Khunanya Sawetwong

บริษัท ยูโรฮาวส์ มอเตอร์สปร์ต จ�ากัด 38 ซอยเจริญใจ แขวงคลองตันเหนือ เขตวัฒนา กทม. 10110 โทร. 02-7133377, 089-2277756, 081-8387772 www.eurohausmotor.com www.facebook.com/eurohausthailand www.facebook.com/eurohausjauto 114

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

SHABU MA

ชาบูโฮมเมดที่มีดีตรงน้ำาจิ้ม

Lunch Set หมู 116

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Story By Wassamon Preechadech Photography By Sorasak Lumlerdvatee

DESTINATION

และแล้ ว ก็ ม าถึ ง เดื อ นที่ ห ลายคนรอคอย นอกจากจะเป็นเดือนสิ้นปีที่มีวันหยุดยาวรอ ให้ทุกคนได้หยุดพักหลายวันแล้ว เดือนนี้ก็มี วันสำาคัญอย่างวันพ่อแห่งชาติ วันรัฐธรรมนูญ วันคริสมาส ที่ถ้าใครไม่มีธุระที่ไหนก็จะนัด ครอบครัว เพื่อนฝูงออกไปสังสรรค์ทานข้าว ชิลล์ๆ นอกบ้านกัน และร้านชาบูก็เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับ ต้นๆ ที่หลายคนเลือกจะไปอร่อยแบบแอบรัก สุขภาพเบาๆ เพราะเป็นเมนูตม้ ทีม่ ผี กั ให้เลือก ทานคูไ่ ปกับเนือ้ สัตว์หลายชนิด และร้าน ชาบูมา๊ ก็ตอบโจทย์ร้านชาบูที่มีครบจนเราต้องพาไป เปิดหม้อ (ชาบู) ให้รู้จักกันแบบจัดเต็ม ร้านชาบูมา๊ เป็นร้านชาบูโฮมเมด เหมือน มีคุณแม่ทำาให้ทานที่บ้าน ตกแต่งร้านในโทน สีนำ้าตาลครีม มีพื้นที่โล่ง ไม่แออัด ให้ความ รู้สึกเหมือนนั่งทานที่บ้าน กับเมนูที่มีให้เลือก อร่อย 3 แบบ คือ แบบ Buffet ในเวลา 1.30 น. ในราคา 369 บาท (รวมเนื้อวัว) และ 299 บาท (สำาหรับคนไม่ทานเนื้อวัว) กับเมนูเนื้อสัตว์จัด เต็มทัง้ เนือ้ วัว เนือ้ หมู ลูกชิน้ กุง้ ปลาหมึก ฯลฯ, เมนู A la carte เริ่มต้นเพียง 20-49 บาท และเมนู Lunch Set ในเวลา 11.00-16.00 น. กับชุดหมู ชุดไก่ และชุดเนื้อ ในราคา 150180 บาท ชาบูของทีน่ ี่ มีนาำ้ ซุปให้เลือกอร่อย 3 แบบ คือ ซุปชาบู (ซุปใส), ซุปสุกี้ยากี้ (นำ้าดำา) ทำา จากปลาแห้ง ใช้เวลาเคี่ยว 4 ชั่วโมง และซุป รากบัว สูตรพิเศษของทางร้านที่ทางร้านคิด สูตรขึ้นมาเอง และนำ้าจิ้มก็มีให้เลือกอร่อย 3 แบบ คือนำ้าจิ้มปอนซึ สูตรเฉพาะของร้าน ทานคูก่ บั นำา้ พริกเผาสูตรของทางร้าน เข้ากันดี, นำ้าจิ้มสุกี้ เป็นสูตรโบราณ อร่อยกลมกล่อม และนำ้าจิ้มงา สไตล์ญี่ปุ่น ทานคู่กับข้าวผัดม๊า สู ต รพิ เ ศษที่ นำ า นำ้ า พริก เผาสูต รพิเศษมาผัด กับข้าว อร่อยจนหลายคนบอกต่อ และของ ทานเล่นที่ต้องลองอย่าง พล่ากุ้งทอด, หอยจ๊อ กุ้งทิพย์ และยำาสาหร่าย ร้านชาบูมา๊ อยูท่ ที่ าวน์อนิ ทาวน์ (ตรงข้าม โลตั ส ปาร์ ค ติ ด กั บ ธนาคารทหารไทย) เปิดให้บริการทุกวัน ตัง้ แต่เวลา 11.00-22.00 น. สอบถามรายละเอี ย ดและสำ า รองที่ นั่ ง โทร. 02 934 4466

เนื้อริบอาย,เนื้อโหนก,เนื้อสันนอก

สันนอกหมูหมัก, สามชั้น, สันคอหมูหมัก

พล่ากุ้งทอด, หอยจ๊อ, กุ้งทิพย์

ข้าวสวย, ข้าวกระเทียม, ข้าวผัดม๊า, บะหมี่หยก ลูกชิ้น

ผักรวม

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

117

สมัครสมาชิก

สมัครสมาชิก นิตยสาร รายปี

ดาวน์โหลด ดิจิตอลเวอร์ชัน

ราคา 929 บาท

ลด 20%

จาก 1,200 บาท เหลือ 960 บาท

ด้วยเนื้อหาและ

รูปภาพเพิ่มขึ้นอีก

20%

ช่องทางใหม่ส�าหรับสมัครสมาชิกรายปี

ผ่านทาง Smart Phone ง่ายๆ เพียงสแกน QR Code หรือ www.carmagazine.in.th/ subscription เพื่อสมัครสมาชิกได้เช่นกัน • สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก • สั่งซื้อนิตยสารฉบับปัจจุบัน -ย้อนหลัง • แจ้งเปลี่ยนที่อยู่

Tel : 02-508-8100 ต่อ 1008 (ฝ่ายสมาชิก) Fax : 02-508-8150 E-Mail : subscription@inspire.co.th

ติดตามเรื่องราวในแวดวงยานยนต์ จากนิตยสารชั้นน�าในเครือ

ได้ตามแผงหนังสือทั่วไป

สมัครสมาชิก

12 ฉบับรายปี ลด 20% จาก 1,080 บาท เหลือ 864 บาท www.optionmagazine.in.th

ดาวน์โหลด

และนิตยสารในเครือ INSPIRE ในรูปแบบ E-MAGAZINE ได้แล้ววันนี้

ติดตามข่าวสารของพวกเราได้ที่

CARMAGAZINE.THAILAND

สมัครสมาชิก

12 ฉบับรายปีลด 20% จาก 960 บาท เหลือ 768 บาท

ANDROID APP ON

FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

บริษัท อินสไพร์ เอนเตอร์เทนเม้นท์ จ�ำกัด 115/66 ซ.รำมอินทรำ 40 ถ.รำมอินทรำ แขวงนวลจันทร์ เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ 10230

Event

Ferrari

เปิดตัว 488 Spider ครั้งแรกในอาเซียน

หลังจาก คาวาลลิโน มอเตอร์ได้มีการเปิดตัว Ferrari 488 GTB ในประเทศไทยเมื่อช่วงกลางปีที่ผ่าน มา ล่าสุด Ferrari Far East สิงคโปร์ ได้เลือกจังหวัด ภูเก็ต ประเทศไทย เปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Ferrari 488 Spider ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หลังจาก ก่อนหน้านี้ได้มีการเปิดตัวมาแล้วในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2015 ที่ผ่านมา โดยการเปิดตัวครั้งนี้จัดขึ้นที่ JW Marriott Phuket Resort & Spa โดยมีสื่อมวลชนในโซนอาเซียนเข้า ร่วมมากมาย ทั้งจาก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ และไทย ส�าหรับ Ferrari 488 Spider ซูเปอร์คาร์ เปิดประทุนแบบฮาร์ดท็อป หลังคาแข็งพับเก็บ และ 120

กางออกด้วยระบบไฟฟ้า (RHT) ใช้เวลาเพียง 14 วินาที ตามกลไกของการท�างาน ด้านการออกแบบตามหลัก พลศาสตร์ พร้อมติดตั้งแผงรีดอากาศใต้ตัวถังเพื่อเน้น แอโรไดนามิกส์ รวมไปถึงการติดตั้งชุดสปอยเลอร์รอบ คัน และสะดุดตาด้วยสีพิเศษ BluCorsa ส�าหรับขุมพลังเป็นแบบวางกลาง V8 สูบ 3.9 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้ก�าลังสูงสุด 660 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที และแรงบิด 760 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที ส่ง ก�าลังผ่านระบบเกียร์อัจฉริยะดูอัล-คลัตช์ 7 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพียง 3 วินาที และ ท�าความเร็ว 0-200 กม./ชม. ภายใน 8.7 วินาทีเท่านั้น นอกจากนี้ คาวาลลิโน มอเตอร์ ผู้น�าเข้าอย่าง

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Event

เป็นทางการของเฟอร์รารี่ในประเทศไทย ได้น�า Ferrari California T ซูเปอร์คาร์ที่อัดแน่นด้วยนวัตกรรมและ เทคโนโลยีอันทันสมัย ผสมผสานความปราดเปรียวสง่า งามอย่างลงตัว ให้สื่อมวลชนได้พิสูจน์ถึงความเร้าใจ ของเครือ่ งยนต์เทอร์โบชาร์จ V8 สูบ 3.9 ลิตร 560 แรงม้า พร้ อ มให้ ค วามมั่ น ใจกั บ ประสิ ท ธิ ภ าพการตอบสนอง ของพวงมาลั ย และระบบกั น สะเทื อ นใหม่ โ ช้ ก อั พ แม่เหล็กไฟฟ้า Magaride รุ่นล่าสุด (ตอบสนองเร็วกว่า เดิมถึง 50%) ให้การควบคุมรถแม่นย�ายิ่งขึ้น Ferrari California T ได้เพิ่มเทคโนโลยีอันทันสมัย มากมาย และถูกยกให้เป็นเอกลักษณ์ทางวิศวกรรมของ เฟอร์รารี่ ทีมวิศวกรได้ร่วมกันออกแบบขุมพลังที่โดด เด่น สามารถตอบสนองได้อย่างเฉียบคม และมีอัตราเร่ง ยอดเยี่ยมในทุกความเร็ว ถ่ายทอดผ่านเสียงเครื่องยนต์ ที่ดังกระหึ่มอย่างเร้าใจ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ คาวาลลิโน มอเตอร์ โทร. 02-319-6109 www.bangkok.ferraridealers.com

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

121

Event

ALL NEW MAZDA CX-3 FREESTYLE CROSSOVER ครอสโอเวอร์ มองโลกมุมใหม่...อิสระไร้ขีดจำ�กัด

มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ตอกย�ำ้ ควำมเป็น ผู้น�ำด้ำนเทคโนโลยียำนยนต์แห่งอนำคต เปิดตัวแนะน�ำ รถยนต์ ฟรีสไตล์ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ ‘ALL NEW MAZDA CX-3’ FREESTYLE CROSSOVER ภำยใต้ คอนเซปต์ ‘SEE THE WORLD IN NEW ANGLE’ มองโลก มุมใหม่...อิสระไร้ขดี จ�ำกัด ฮิเดสึเกะ ทำเกสึเอะ ประธำนบริหำร มำสด้ำ เซลส์ ประเทศไทย กล่ำวว่ำ “กำรเปิดตัวมำสด้ำ ซีเอ็กซ์-3 ใหม่ ในครั้งนี้ เป็นกำรสร้ำงมำตรฐำนใหม่ให้กับรถคอมแพ็ค ครอสโอเวอร์ โดยลู ก ค้ ำ ได้ ทั้ ง รู ป ลั ก ษณ์ อั น สวยงำม สมรรถนะควำมแรงและควำมประหยัดน�ำ้ มัน มีให้เลือกทัง้ เครือ่ งยนต์คลีนดีเซลและเครือ่ งยนต์เบนซิน โดยกำรเปิด ตัวครัง้ นีจ้ นส่งผลให้มำสด้ำสำมำรถบรรลุเป้ำหมำย 45,000 คัน ภำยปีงบประมำณนี้ เนือ่ งจำกมำสด้ำให้ควำมส�ำคัญกับ กำรตัง้ รำคำจ�ำหน่ำยเพือ่ ให้ลกู ค้ำสำมำรถเป็นเจ้ำของได้งำ่ ย และคำดว่ำจะประสบควำมส�ำเร็จอย่ำงรวดเร็วมียอดขำยสูง กว่ำ 6,000 คันต่อปี” ซีเอ็กซ์-3 ใหม่ ออกแบบด้วยรูปลักษณ์อนั สง่ำงำมภำย 122

ใต้ ‘โคโดะ ดีไซน์’ SOUL of MOTION หรือจิตวิญญำณ แห่งกำรเคลือ่ นไหวทีง่ ดงำม พร้อมอัดแน่นด้วยเทคโนโลยี สกำยแอคทีฟ และวัสดุคณุ ภำพสูงทีน่ ำ� มำผลิตอย่ำงประณีต และมีสมรรถนะกำรขับดีทสี่ ดุ ในตลำด เครื่องยนต์ SKYACTIV ENGINE มีให้เลือก ทั้ง สกำยแอคทีฟคลีนดีเซล SKYACTIV-D เจเนอเรชันใหม่ 1500 ซีซี พร้อมเทอร์โบแปรผัน 105 แรงม้ำ และแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ประหยัดน�ำ้ มันสูงสุด 23.3 กิโลเมตร/ลิตร หรือเครือ่ งยนต์สกำยแอคทีฟเบนซิน SKYACTIV-G 2000 ซีซี 156 แรงม้ำ แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ประหยัดน�ำ้ มัน สูงสุด 16.4 กิโลเมตร/ลิตร SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกำยแอคทีฟ 6 จังหวะ ตอบสนองแม่นย�ำเฉกเช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดำ ให้ ควำมแรงและให้ประสิทธิภำพของกำรประหยัดน�ำ้ มันมำก ขึน้ กว่ำเดิม SKYACTIV-BODY โครงสร้ำงตัวถังสกำยแอคทีฟ พัฒนำขึน้ มำเพือ่ ให้มนี ำ�้ หนักเบำลง เหมำะสมกับขนำดและ ก�ำลังของเครือ่ งยนต์ และเพิม่ โลหะเกรดพรีเมียม เหล็กกล้ำ ทนแรงดึงสูง (High Tensile Steel) แข็งแกร่งแต่มนี ำ�้ หนัก เบำ และเพิม่ จุดเชือ่ มยึดเพือ่ ให้โครงสร้ำงหลักกับโครงสร้ำง ส่วนอื่นของรถเป็นมวลเดียวกัน SKYACTIV-CHASSIS ช่วงล่ำงและระบบบังคับเลีย้ วสกำยแอคทีฟ เกำะถนนมัน่ คง และควำมนุม่ นวล ซึง่ ระบบบังคับเลีย้ วระบบใหม่ ควบคุมรถ ขณะเข้ำโค้งได้อย่ำงแม่นย�ำ i-ACTIVSENSE เทคโนโลยีควำมปลอดภัยขั้นสูงของ

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

มำสด้ำ ช่วยให้ผขู้ บั ได้รบั รูถ้ งึ อันตรำยทีอ่ ำจเกิดขึน้ ล่วงหน้ำ สำมำรตถตัดสินใจได้ถูกต้อง ช่วยป้องกันหรือลดควำม เสียหำยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบควำมปลอดภัยเชิง ป้องกันขัน้ สูงเป็นครัง้ แรกในกลุม่ รถคอมแพ็คครอสโอเวอร์ ทัง้ ABSM ระบบเตือนเมือ่ มีรถในจุดอับสำยตำขณะเปลีย่ น เลน, HBCระบบปรับไฟหน้ำสูงอัตโนมัต,ิ LDWS ระบบเตือน เมือ่ รถเบีย่ งออกนอกเลน, RCTA ระบบเตือนเมือ่ มีรถในจุด อับสำยตำขณะถอยหลัง, SCBS ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ MZD CONNECT เป็นระบบเชือ่ มต่อโลกของกำรสือ่ สำร ในรถทีไ่ ด้รบั กำรพัฒนำให้สอดคล้องตำมหลัก HMI หรือแนว คิดของค็อกพิตแบบ heads-up ระบบเชือ่ มต่อในรถรุน่ ใหม่ นีอ้ อกแบบมำเพือ่ กำรขับอย่ำงปลอดภัย ช่วยให้ผขู้ บั มีสมำธิ ในขณะทีส่ ำมำรถรับส่งข้อมูลเป็นจ�ำนวนมำกและต้องขับ อย่ำงปลอดภัยไปพร้อมกัน รำคำรุน่ ดีเซล 1.5XDL 1,155,000 บำท ส่วนเบนซิน ท�ำ ตลำด 4 รุน่ ย่อย 2.0E 835,000 บำท, 2.0C 910,000 บำท, 2.0S 975,000 บำท และ 2.0SP 1,045,000 บำท

Event

BENZ NK

‘Star Fest. 2015’ The Season of Celebration

Benz NK จัดแคมเปญพิเศษส่งท้ายปี ‘Star Fest. 2015’ The Season of Celebration ฉลองเทศกาลความสุขส่งท้ายปี เบนซ์ เอ็น.เค. ตอบแทนลูกค้าที่มอบความไว้วางใจ ตลอดทั้งปี จัดแคมเปญพิเศษส่งท้ายปลายปี กับรถยนต์ราคาเดิม ก่อนปรับภาษีหลังวัน ที่ 1 มกราคม 2559 พร้อมส่วนลดพิเศษสูงสุด 300,000 บาท และรับสิทธิพิเศษมากมาย จากศูนย์บริการ NK Service Center รวมถึงพันธมิตรทั้ง 7 ภายใต้โครงการ NK Auto Avenue ไลฟ์สไตล์คอมมูนิตี้ส�าหรับคนรักรถ ถึงวันที่ 25 ธันวาคมนี้เท่านั้น NK Service Center ขับรถเทีย่ วทัว่ ไทย สบายใจหายห่วงกับบริการเช็กสภาพฟรี! 50 รายการ เปลีย่ นน�า้ มันเครือ่ ง ฟรี ไส้กรอง! พร้อมรับส่วนลดค่าแรงและค่าอะไหล่สงู สุด 15% CTS ศูนย์ปกป้องและเคลือบสีอับดับ 1 เมื่อใช้บริการ Crystal Sealed ทุกแพ็ก เกจรับส่วนลดทันที 15% พร้อมรับผลิตภัณฑ์ท�าความสะอาดและดูแลรถ CTS Crystal Care Kit มูลค่า 3,000 บาท MOBIL 1 สุดยอดน�า้ มันเครือ่ งส�าหรับ Mercedes-Benz เปลีย่ นน�า้ มันเครือ่ ง MOBIL 1 รับฟรี! ชุด Kit บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน มูลค่า 2,000 บาท AUTOZKIN ศูนย์ติดตั้งฟิล์มใสปกป้องสีรถและกระจกหน้า นวัตกรรมล่าสุดจาก สหรัฐอเมริกา รับทันที! ส่วนลด 10% PRODRIVE @ NK ตัวแทนจ�าหน่ายชุดแต่ง ล้อแม็ก และท่อไอเสียจากหลายส�านัก แต่งแบรนด์ดังระดับโลกอย่างเป็นทางการ พร้อมมอบสิทธิพิเศษส�าหรับยอดใช้จ่ายทุก 10,000 บาท รับทันที Cash Back 10%

แคมเปญสุดพิเศษมีถึงวันที่ 25 ธ.ค.นี้เท่านั้น อัพเดตข่าวและรถใหม่ประจ�าวันก่อนใคร Facebook.com/BenzNK สอบถามข้อมูลหรือติดต่อศูนย์บริการ NK Service Center Hotline: 087-634-7777 หรือ 089-643-7777 ชมโชว์รูมมิติใหม่ได้ทาง Youtube: Benz NK Channel, Instagram @BenzNK_Revolution และ Official Line ID: @Benz_NK December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

123

Event

LEXUS เผยโฉม RX ใหม่

มร.ทาคายูกิ คัทสึดะ หัวหน้าวิศวกร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน่ ประเทศญีป่ นุ่ พร้อมด้วย มร.อาคิโตะ ทาจิบานะ รองกรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ และนายบิณฑ สิน รุง่ เรือง ผูช้ ว่ ยกรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ บริษทั โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด ร่วมเผยโฉมยนตกรรมครอสโอเวอร์ หรูระดับโลก เลกซัส RX ใหม่ อัดแน่นเทคโนโลยีเหนือ ระดับ ควบคู่ไปกับที่สุดแห่งศาสตร์ของการออกแบบ พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ เทอร์โบไดเร็กอินเจกชัน มร. อาคิโตะ ทาจิบานะ รองกรรมการผู้จัดการ ใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จากัด กล่าว ว่า “เลกซัส RX ล่าสุดนับเป็นรุ่นที่ 4 โดดเด่นด้วยการ ออกแบบภายนอกและภายในใหม่ ภายนอกสะท้อน วิ วั ฒ นาการของเลกซั ส RX ผสานความดุ ดัน สุ ขุ ม โฉบเฉีย่ ว ภายในประสานความเลิศหรู สง่างามไว้อย่างลงตัว พร้อมสมรรถนะในการขับอันทรงพลัง อัดแน่นเทคโนโลยี ความปลอดภัยระดับโลกให้คณุ มัน่ ใจได้มากกว่า มร.ทาคายูกิ คัทสึดะ กล่าวว่า “ทีมวิศวกรเลกซัส ได้รังสรรค์ เลกซัส RX ด้วยแรงบันดาลใจในการออกแบบ และพัฒนา เพื่อให้ All New Lexus RX เป็นรถที่สืบทอด เอกลักษณ์แห่ง RX ควบคู่กับการคง DNA ของรถ 124

Premium Crossover SUV ภายใต้หลักการพัฒนา 4 จุด หลัก ได้แก่ ความสมบูรณ์แบบแห่งดีไซน์, ภายในหรูหรา สมความเป็น SUV ระดับหรู, สมรรถนะให้สัมผัสการขับ อันนุ่มนวล และที่สุดแห่งเทคโนโลยีก้าวไกลเหนือระดับ เลกซัส RX ประกอบด้วย RX 200t ครอสโอเวอร์ หรู รุ่นใหม่ สุดยอดแห่งพลังการขับเคลื่อนในเครื่องยนต์ เทอร์โบไดเร็กอินเจกชัน 4 สูบ 2.0 ลิตร มาพร้อมกับ ทางเลือกแห่งประสบการณ์สปอร์ต RX 350 กับขุมพลัง เครื่อง V6 ไดเร็กอินเจกชัน 3.5 ลิตร และ RX 450h ยนตกรรมชั้นเลิศจากขุมพลังระบบไฮบริด พร้อมโหมดขับอัจฉริยะ (Driving Mode Select) ระบบควบคุมอันหลากหลายและสมบูรณ์แบบ เพื่อให้ สามารถเลือกสมรรถนะทีเ่ หมาะกับสไตล์การขับ โดยโหมด Normal ส�าหรับการขับแบบปกติ, โหมด ECO ส�าหรับ ความประหยัดสูงสุด, โหมด Sport ส�าหรับประสบการณ์ แห่งความสปอร์ตเร้าใจ และโหมด Sport S+ (รุน่ F-Sport) ส�าหรับประสบการณ์ความสปอร์ตเร้าใจยิ่งกว่า ด้วย ช่วงล่างทีถ่ กู ปรับให้แกร่งขึน้ มัน่ ใจมากกว่าเมือ่ เข้าโค้ง

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

5 รุ่นทางเลือก RX 200t รุ่น Luxury ขับเคลื่อน ล้อหน้า 3,990,000 บาท, รุน่ Premium ขับเคลือ่ นล้อหน้า ราคา 4,490,000 บาท, รุน่ F-Sport ขับเคลือ่ น 4 ล้อ ราคา 5,090,000* บาท *พิเศษช่วงแนะน�า ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 13 ธันวาคม 2558 สาหรับ F-Sport 4,990,000 บาท, RX 350 รุ่น F-Sport ขับเคลื่อน 4 ล้อ 6,800,000 บาท และ RX 450h Premium ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 7,600,000 บาท สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติม ผูแ้ ทนจ�าหน่าย เลกซัส อย่างเป็นทางการทั้ง 3 แห่ง บริษัท เลกซัส กรุงเทพ จ�ากัด (พระราม 9) 0-2716-8999 บริษัท เลกซัส สุขุมวิท จ�ากัด (สุขุมวิท 18 ) โทรศัพท์ 0-2260-8123 และบริษัท เลกซัส ออโต้ซติ ี้ จากัด (รามอินทรา กม. 2) 0-2521-1111

Event

TRIUMPH MOTORCYCLES เปิดตัวในไทยอย่างยิ่งใหญ่

ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ สัญชาติอังกฤษ ที่ประสบความส�าเร็จมายาวนานกว่า หนึ่งศตวรรษ ประกาศจัดตั้งบริษัทลูกในประเทศไทย เดิ น หน้ า ตอบรั บ การเติ บ โตของตลาดบิ๊ ก ไบค์ ร ะดั บ พรีเมียม ตัง้ เป้าขยายวงผูใ้ ช้จกั รยานยนต์ให้กว้างขึน้ และ ให้การสนับสนุนตัวแทนจ�าหน่ายอย่างเต็มที่ พร้อมอัดฉีด บริการหลังการขายที่ดีอยู่แล้วให้น่าประทับใจยิ่งขึ้น โดย ชูภาพลักษณ์ความคลาสสิกเร้าใจสไตล์องั กฤษ เพือ่ ดึงดูด ลูกค้าปัจจุบันซึ่งหลงใหลรถสุดยอดต�านานสมรรถนะสูง และนักขี่รุ่นใหม่ที่ชื่นชอบชีวิตอิสระ บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด จะดูแลบริหารงานด้านต่าง ๆ อย่างครบวงจร เน้นท�าการตลาดสู่กลุ่มเป้าหมายผู้ใช้บิ๊กไบค์กลุ่มต่าง ๆ รวมทัง้ การขยายฐานสูค่ นรุน่ หนุม่ สาวทีก่ า� ลังสนใจเทรนด์ บิ๊กไบค์มากขึ้น นอกจากนี้ยังเตรียมให้การสนับสนุนงาน ด้านการขายอย่างเต็มที่ ผสานความร่วมมือกับตัวแทน จ�าหน่ายทัว่ ประเทศ รวมทัง้ บริทไบค์พนั ธมิตรธุรกิจส�าคัญ ซึ่ ง พลิ ก บทบาทมาเป็ น ตั ว แทนจ� า หน่ า ยรายใหญ่ ข อง ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ จักรยานยนต์ของไทรอัมพ์ทุกรุ่นมีชื่อเสียงในด้าน รูปลักษณ์สวยคลาสสิก สมรรถนะดีเยี่ยม ตอบสนอง แม่นย�า และควบคุมง่าย ปัจจุบนั ไทรอัมพ์มจี กั รยานยนต์

หลายแบบ ทัง้ กลุม่ คลาสสิก โรดสเตอร์ หรือแอดเวนเจอร์ กลุ ่ ม คลาสสิ ก เป็ น แนวที่ ไ ทรอั ม พ์ มอเตอร์ ไ ซเคิ ล ส์ มีชื่อเสียง ด้วยประวัติศาสตร์ที่สั่งสมมายาวนาน โดย ในไทยมี จั ก รยานยนต์ ค ลาสสิ ก ของไทรอั ม พ์ ค รบ ทุกรุน่ ทัง้ บอนเนวิลล์ บอนเนวิลนิวเชิรช์ (ลิมเิ ต็ดเอดิชนั ) บอนเนวิลล์ T100 บอนเนวิลล์ T100 Black และ ทรักซ์ตั้น ทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ 2 สูบ 865 ซีซี มีก�าลังสูง เครื่อง เดินเรียบ ควบคุมง่ายและขี่สบาย กลุ่มโรดสเตอร์มีรุ่นสตรีท ทริปเปิล และสตรีท ทริปเปิล R เป็นโรดสเตอร์สไตล์ naked เครื่องยนต์ 3 สูบ 675 ซีซี หรือที่รู้จักในนามเครื่องยนต์แบบทริปเปิล มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์พอๆ กับความแรง ซึ่งได้รับการกล่าวขวัญและยกย่องจากหลายนิตยสาร มอเตอร์ไซค์ระดับโลก กลุม่ แอดเวนเจอร์เป็นรุน่ ไทเกอร์ 800 แยก 4 รุน่ ย่อย คือ ไทเกอร์ 800XC ไทเกอร์ 800XR ไทเกอร์ 800XCx และไทเกอร์ 800XRx ใช้เครื่องยนต์ทริปเปิล 800 ซีซี มี แรงม้า-แรงบิดสูง รวมถึงออกแบบอย่างถูกต้องตามหลัก สรีระศาสตร์ พร้อมเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ที่โดดเด่นกว่า มอเตอร์ไซค์ระดับเดียวกัน ทั้งเอบีเอส ระบบควบคุม การทรงตัว โหมดการขับขี่ที่มีให้เลือกหลายแบบ รวมถึง ครูซคอนโทรล นับว่าตอบโจทย์ความต้องการลูกค้าใน

แอดเวนเจอร์เซ็กเมนท์โดยตรง นอกเหนือจากคุณภาพของรถ ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ประเทศไทย) ยังให้ความใส่ใจในการท�าโชว์รูมและน�า เสนอสินค้าทั้งจักรยานยนต์และอุปกรณ์ รวมถึงมีการ ตกแต่งด้วยมาตรฐานเดียวกับต่างประเทศ พร้อมดูแล ลูกค้าด้วยบริการหลังการขายอันยอดเยี่ยมเสมอมา ปัจจุบันไทรอัมพ์มี 5 ดีลเลอร์ 7 สาขา กรุงเทพฯ มี 2 สาขา คือ บริทไบค์ RCA และ บริทไบค์ รังสิต ต่างจังหวัด 5 สาขา คือ บริทไบค์ เชียงใหม่ วัฒนายนต์ แคปปิตอล ขอนแก่น M2 มอเตอร์สปอร์ต อุบลราชธานี สะพานทอง มอเตอร์ ภูเก็ต และพันธ์ช่างทอง หาดใหญ่

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

125

Event

Nissan X-Trail Hybrid

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เดิน หน้ำรุกตลำดเอสยูวี เพิ่มทำงเลือกให้ผู้บริโภค ด้วย กำรเปิดตัว ‘นิสสัน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด’ ที่มำพร้อม เทคโนโลยีคลัตช์คู่อัจฉริยะ (Intelligence Dual Clutch System) ที่สำมำรถตอบทุกรูปแบบของกำรใช้งำนได้ อย่ำงสมบูรณ์แบบ พร้อมรับประกันรถยนต์และระบบ ไฮบริด 3 ปี หรือ 1 แสน กม. รวมทั้งแบตเตอรี 10 ปี มร. คะซุทำกะ นัมบุ ประธำนบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่ำ "นิสสันยังคงมุ่งมั่นใน กำรน�ำเสนอนวัตกรรมที่ตื่นเต้นเร้ำใจ หรือ Innovation that Excites ผ่ำนผลิตภัณฑ์ที่มีควำมโดดเด่นในทุก ด้ำน และเพื่อกำรบรรลุเป้ำหมำยของควำมพยำยำมลด กำรปล่อย CO2 สู่ชั้นบรรยำกำศ นอกเหนือจำกกำร พัฒนำยำนยนต์พลังงำนไฟฟ้ำไร้มลพิษที่นิสสันมีควำม เป็นผู้น�ำในระดับโลก กำรสร้ำงสรรค์รถยนต์ที่ประหยัด น�้ำมันจำกเครื่องยนต์พลังงำนทำงเลือก ถือเป็นอีกส่วน ส�ำคัญในกำรบรรลุสู่เป้ำหมำยที่ตั้งไว้ได้ นิสสันจึงได้ แนะน�ำ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์พลังงำนทำงเลือกอย่ำง นิสสัน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ สู่ตลำดประเทศไทย” มร. โนบูซูเกะ โทคุระ หัวหน้ำวิศวกรโครงกำร 126

พัฒนำรถยนต์รุ่น เอ็กซ์เทรล ไฮบริด บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จ�ำกัด กล่ำวว่ำ "ควำมโดดเด่นของระบบ นิสสัน เพียวไดรฟ์ ไฮบริด คือใช้เทคโนโลยี คลัตช์คู่อัจริยะ เอกสิทธิ์ของนิสสันที่สำมำรถประยุกต์ใช้กับรถยนต์วำง เครื่องยนต์ด้ำนหน้ำ และขับเคลื่อนล้อหน้ำ และขับ เคลื่อน 4 ล้อโดยไม่ต้องมีกำรดัดแปลงในส่วนอื่นๆ เพิ่มเติมให้กับรถยนต์นิสสัน เอ็กซ์เทรล จำกรุ่นที่ใช้ เครื่องยนต์เบนซิน มำสู่เครื่องยนต์แบบไฮบริด” รูปลักษณ์โดดเด่นด้วยไฟหน้ำ แอลอีดี โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่ำงในเวลำกลำงวัน ไฟตัดหมอกหน้ำ กระจังหน้ำ คิ้วขอบกันชนหน้ำ และคิ้วขอบประตูท้ำย ตกแต่งด้วยโครมสีพิเศษ กระจกมองข้ำงพร้อมไฟเลี้ยว ระบบ Heated Mirror ปรับและพับด้วยไฟฟ้ำ ระบบ ปัดน�้ำฝนอัตโนมัติ เสำอำกำศแบบครีบฉลำม ให้ควำม รู้สึกสปอร์ตด้วยล้อแม็กขนำด 17 นิ้ว ติดตั้งรำวหลังคำ เพิ่มควำมสะดวกในกำรใช้งำน บรรทุกสิ่งของ สัมภำระ พร้อมสัญลักษณ์ไฮบริดที่ด้ำนข้ำงและด้ำนท้ำย มำพร้อมเครื่องยนต์ เบนซิน 2.0 ลิตร Twin C-VCT ไดเร็กอินเจกชัน 144 แรงม้ำ ที่ 6,000 รอบ/นำที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบ/นำที ท�ำงำน ร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้ำ ที่ให้ก�ำลังสูงสุด 41 แรงม้ำ

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร เครื่องยนต์และมอเตอร์ ไฟฟ้ำให้ก�ำลังสูงสุดรวม 179 แรงม้ำ อุปกรณ์มำตรฐำนครบครัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภำพ กำรขับให้สนุก และควำมปลอดภัยรอบด้ำน เช่น ระบบ Advance Chassis Control ที่ประกอบด้วยระบบ ช่วยลดอำกำรโยนตัวบนทำงขรุขระ (ARC) ระบบช่วย ควบคุ ม เสถี ย รภำพขณะเข้ ำ โค้ ง (ATC) ระบบช่ ว ย ควบคุมเสถียรภำพกำรทรงตัวอัตโนมัติ (VDC) ระบบ ช่วยออกตัวในทำงลำดชัน (HSA) ระบบควบคุมควำมเร็ว ขณะลงทำงลำดชัน (HDC) ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้ อ มเสริ ม ระบบควำมปลอดภั ย ตำมแนวคิ ด Safety shield เช่น โครงสร้ำงตัวถังนิรภัย (Zone Body Concept) ถุงลมนิรภัยคู่หน้ำและด้ำนข้ำง (SRS) และ ยังเติมเต็มควำมสะดวกสบำยของผู้ขับและผู้โดยสำร ไม่ว่ำจะเป็น กุญแจอัจฉริยะ และปุ่มสตำร์ทเครื่องยนต์ ภำยในห้องโดยสำรหรูหรำและสะดวกสบำย ไม่ว่ำจะ เป็น เบำะนั่งหนังแท้ โดยเบำะคนขับและผู้โดยสำรด้ำน หน้ำปรับไฟฟ้ำ ระบบปรับอำกำศอัตโนมัติแยกซ้ำย-ขวำ พร้อมพื้นที่เก็บสัมภำระขนำดใหญ่ เบำะนั่งแถว 2 พับ ได้แบนรำบ เพิ่มพื้นที่บรรทุกสิ่งของ ส่วนประตูท้ำยเปิด ปิดอัตโนมัติ (Auto Lift gate) และติดตั้งกล้องมองภำพ รอบทิศทำง (AVM) หน้ำจอแสดงผล 3 มิติ (MID) รวม ถึงข้อมูลขับเคลื่อนของระบบไฮบริด นิสสันเอ็กซ์เทรลไฮบริดใหม่ ท�ำตลำด 3 รุ่นย่อย S, E และ V สร้ำงควำมมั่นใจให้กับผู้บริโภค โดย รับประกันรถยนต์และระบบไฮบริด 3 ปี หรือ 1 แสน กม. และรั บ ประกั น แบตเตอรี 10 ปี ไม่ จ� ำ กั ด ระยะ ทำง สอบถำมรำยละเอี ย ด Nissan Call Center 02 401 9600 หรือ www.nissan.co.th

Event

NEW MINI CLUBMAN ความเติ บ โต ที่ ม าพร้ อ มประสิ ท ธิ ภ าพ รอบด้าน มิน ิ ประเทศไทย เผยโฉม MINI Clubman ใหม่ หลัง เปิดตัวใน Frankfurt International Motor Show 2015 ไป หมาดๆ โดยมาพร้อมฝากระโปรงท้ายแบบ 2 บานพับอัน เป็นเอกลักษณ์ และขนาดที่ใหญ่กว่า MINI ทุกรุ่น จึงนับ เป็นก้าวแรกของการเข้าสู่เซกเมนต์รถคอมแพ็คพรีเมียม ขณะทีย่ งั รักษาจุดเด่นของการเป็นรถขับสนุก พร้อมสไตล์ และนวัตกรรมแบบอังกฤษที่ถูกยกย่องให้เป็นต�านาน

ห้องโดยสารสุดคลาสสิก

ครั้งแรกกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ก�าลังจากเครื่องยนต์บล็อกใหม่ ถูกส่งสู่ล้อหน้าผ่าน เกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 จังหวะ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ ใช้กับ MINI ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์อัน ฉับไวและนุ่มนวลรอยต่อ เนื่องจากจ�านวนเกียร์ที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ในแต่ละเกียร์ใช้ก�าลังน้อยลง ขับสนุกแบบโกคาร์ทฟีลลิง MINI Cooper S Clubman และ Cooper S เจาะตลาดรถคอมแพ็คพรีเมียม ตัวถังใหญ่กว่ารุน่ เดิมทุกมิต ิ ท�าให้เป็น MINI ทีม่ ขี นาด Clubman High Trim มาพร้อมระบบ Dynamic Damper ใหญ่สดุ เป็นเสมือนการเปิดมิตใิ หม่ให้การเดินทางในสไตล์ Control ปรับความหนืดโช้กอัพอัตโนมัติ และสามารถ อังกฤษ ส�าหรับศตวรรษที ่ 21 และมีพนื้ ทีเ่ ก็บสัมภาระมาก เลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมตามความชอบหรือสไตล์การ ถึง 360 ลิตร ซึง่ สามารถขยายเป็น 1,250 ลิตร เมือ่ พับ เบาะหลัง ขับเคลือ่ นด้วย 3 เครือ่ งยนต์บล็อกใหม่ ผสาน เทคโนโลยี MINI TwinPower Turbo ให้อารมณ์การขับแบบ ไม่พลาดทุกการเชื่อมต่อ โกคาร์ท แบ่งเป็นเครือ่ งยนต์เบนซิน 4 สูบ ในรุน่ Cooper S Clubman 192 แรงม้า MINI Cooer Clubman เครือ่ งยนต์ เบนซิน 3 สูบ 136 แรงม้า และ MINI Cooper D Clubman เปี่ยมด้วยสารพัดลูกเล่น เครือ่ งยนต์ดเี ซล 4 สูบ 150 แรงม้า ตามสไตล์ MINI

ขับทั้งแนวสปอร์ตหรือนุ่มนวล MINI Clubman ใหม่ ดูเป็น ผู้ใหญ่ขึ้น เพิ่มความกว้างขวาง พร้ อ มประสิ ท ธิ ภ าพรอบด้ า น ตอบสนองการใช้ ง านในชี วิ ต ประจ�าวัน และศักยภาพของการ ขับทางไกล ความอเนกประสงค์ และความสะดวกสบายอย่างที่ ไม่เคยมีมาก่อนในรถ MINI สานต่อ ความเป็ น ยนตรกรรมระดั บ ไอคอนของอังกฤษอย่างลงตัว

บรรทุกสัมภาระจุ ใจ

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

127

Event

NEW MG5 ซับคอมแพ็คคาร์ ซีดานสไตล์คูเป้ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จ�ำกัด และบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้ผลิตและ ผู้จ�ำหน่ำย รถยนต์ ‘เอ็มจี’ แบรนด์รถยนต์ชนั้ น�ำจำกประเทศอังกฤษ ส่ง ‘NEW MG5’ ลงตลำดซับคอมแพ็คคำร์ ชู 5 จุดเด่น ดีไซน์เฉียบ กว้ำงขวำงกว่ำ เร้ำใจด้วยเครื่องยนต์ TURBO 1.5 ลิตร แรงสุด 129 แรงม้ำ รวมทัง้ ระบบควำมปลอดภัย แบบเต็มพิกัด 9 Integrated Active Safety Systems และระบบ inkaNet เทคโนโลยีกำรสื่อสำรระหว่ำงคนกับ รถยนต์เอ็มจี ผ่ำนเครือข่ำยโทรศัพท์ไร้สำย มร. หวู่ ฮวน กรรมกำรผู้จัดกำร บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จ�ำกัด เปิดเผยว่ำ “ตลำดซับคอมแพ็คคำร์ เป็นตลำดที่มีกำรแข่งขันสูง แต่ยังคงมีปริมำณควำม ต้องกำรที่มำกอยู่เช่นกัน โดยกำรเปิดตัว NEW MG5 ที่ มีจุดเด่นตำมแนวคิด Brit Dynamic ของเอ็มจีที่โดดเด่น ทัง้ ในด้ำนกำรออกแบบ สมรรถนะ กำรควบคุม และควำม ปลอดภัย จึงท�ำให้มนั่ ใจว่ำ NEW MG5 สำมำรถตอบสนอง ควำมต้องกำรของลูกค้ำในกลุ่มนี้ได้เป็นอย่ำงดีเยี่ยม” รูปลักษณ์อันโฉบเฉี่ยวปรำดเปรียว ในรูปแบบซีดำน 4 ประตูขนำดเล็กสไตล์คเู ป้ กระโปรงหน้ำแบบ V-Shape ไฟหน้ ำ แบบโปรเจกเตอร์ ช ่ ว ยเพิ่ ม ทั ศ นวิ สั ย พร้ อ ม Daytime Running Lights ไฟท้ำยดีไซน์ใหม่ เอกลักษณ์ เฉพำะตัวดึงดูดทุกสำยตำ พร้อมหลังคำซันรูฟสำมำรถ เลื่อนเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้ำ ห้องโดยสำรขนำดใหญ่เทียบเท่ำรถคอมแพ็คคำร์ กว้ำงขวำงนั่งสบำย ตกแต่งอย่ำงประณีตและใช้งำน สะดวก ที่นั่งเป็นเบำะหนัง พร้อมลิ้นชักเก็บของใต้เบำะ ด้ำนข้ำงคนขับ ช่วยเพิ่มประโยชน์ใช้สอยอย่ำงลงตัว ทุก กำรควบคุมด้วยแผงคอนโซลหน้ำดีไซน์สปอร์ต พร้อม หน้ ำ จอแสดงผลอั จ ฉริ ย ะและพวงมำลั ย มั ล ติ ฟ ั ง ก์ ชั น 128

สะดวกยิ่งขึ้นด้วยระบบเครื่องเสียงหน้ำจอสัมผัสขนำด 7 นิ้ว พร้อมระบบน�ำทำง แสดงภำพจำกกล้องมองหลัง เชือ่ มต่อโทรศัพท์มอื ถือผ่ำนบลูทธู เพิม่ ควำมพิเศษให้คณุ ในทุกกำรเดินทำง ติ ด ตั้ ง ระบบ inkaNet เทคโนโลยี ก ำรสื่ อ สำร อัจฉริยะระหว่ำงผู้ขับและรถยนต์ เอ็มจี ท�ำงำนบนเครือ ข่ำยโทรศัพท์ไร้สำย inkaNet ประกอบด้วย 7 ฟังก์ชัน หลัก คือ แจ้งเตือนควำมผิดปกติ เมื่อมีกำรเคลื่อนหรือ สตำร์ตรถยนต์ ฟังก์ชั่นระบบน�ำทำง ผ่ำนทำง Google Map และช่วยให้ผู้ใช้สำมำรถติดตำมต�ำแหน่งของรถ และข้อมูลสภำพกำรจรำจรแบบเรียลไทม์ ฟังก์ชันระบบ ขอบเขตอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยก�ำหนดขอบเขตรัศมีกำรขับ รถยนต์ ฟังก์ชั่นแสดงอัตรำสิ้นเปลืองน�้ำมันในกำรขับรถ เปรียบเทียบค่ำเฉลีย่ ทัง้ แบบรำยสัปดำห์และแบบรำยเดือน ฟังก์ชันระบบเลขำฯ ส่วนตัว ให้คุณติดต่อ MG CALL CENTRE เพียงปลำยนิ้วสัมผัส และฟังก์ชั่นวำงแผนกำร เดินทำงพิเศษส�ำหรับลูกค้ำ NEW MG5 จะได้รับสิทธิ พิเศษสำมำรถเชื่อมต่อระบบ inkaNet ผ่ำนเครือข่ำย โทรศัพท์มือถือฟรีนำน 5 ปี เครื่องยนต์เบนซิน 2 ทำงเลือก ทั้งแบบ TURBO 1.5 ลิตร 129 แรงม้ำ ที่ 5,500 รอบ/นำที และแรงบิดสูงสุด

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

210 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,400 รอบ/นำที มั่นใจได้ใน ทุกกำรขับ หรือจะเน้นขับสนุกแบบในเมืองด้วยเครือ่ งยนต์ แบบ 1.5 ลิตร 106 แรงม้ำ ที่ 6,000 รอบ/นำที และ แรงบิดสูงสุด 135 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นำที รองรับ น�้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะในรุ่น TURBO 1.5 ลิตร และแบบ 4 จังหวะ ในรุ่น 1.5 ลิตร พร้อมโหมด Sport และแบบ Manual อัดแน่นของระบบเทคโนโลยีควำมปลอดภัยแบบ 9 Integrated Active Safety Systems ทั้งระบบช่วยกำร ออกตัวบนทำงลำดชัน HAS ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมกำรลื่นไถล TCS ระบบป้องกันล้อล็อกขณะ เบรกฉุกเฉิน ABS พร้อมระบบช่วยกระจำยแรงเบรก EBD ระบบป้องกันกำรลืน่ ไถลเมือ่ เกียร์ลดต�ำ่ อย่ำงฉับพลัน MSR ระบบควบคุมกำรเบรกขณะเข้ำโค้ง CBC และระบบตรวจ สอบควำมผิดปกติของลมยำง ITPMS รำคำจ�ำหน่ำย MG5 1.5L รุ่น D 649,000 บำท ช่วง แนะน�ำ 629,000 บำท, 1.5L รุ่น X (ซันรูฟ) 699,000 บำท ช่วงแนะน�ำ 679,000 บำท, เทอร์โบ 1.5L รุ่น D 719,000 บำท ช่วงแนะน�ำ 699,000 บำท และเทอร์โบ 1.5L รุ่น X (ซันรูฟ) 759,000 บำท ช่วงแนะน�ำ 739,000 บำท พร้อม รับประกันคุณภำพนำน 4 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร

Event

“รุ่นใหม่! อีซูซุดีแมคซ์ 1.9 ดีดี ไอ บลูเพาเวอร์” นวัตกรรมเปลี่ยนโลก!

อีซูซุสร้างประวัติศาสตร์ยานยนต์ครั้งใหม่ที่ยิ่งใหญ่ กว่าทุกครั้ง เปิดตัวรถปิกอัพรุ่นล่าสุด “รุ่นใหม่! อีซูซุดี แมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” นวัตกรรมเปลี่ยนโลก ก้าวล�้าไปอีกขั้นด้วยขุมพลังดีเซลใหม่ ครั้งแรกในโลก! ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1,900 ซีซี ในรถปิกอัพ ทรงพลัง เหนือชั้นกว่า ยอดเยี่ยมในทุกด้าน และให้ค่ามลพิษ หรือค่าคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) น้อยที่สุดในรถ ระดับเดียวกัน ให้ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากสุด มาตรฐานใหม่ที่เหนือกว่าค�าว่า “ที่สุด” ส�าหรับรถปิกอัพ ในอนาคต ณ รอยัลพารากอนฮอลล์ ชั้น 5 ศูนย์การค้า สยามพารากอน เมื่อวันจันทร์ที่ 2 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ด้ ว ยประสบการณ์ ถึ ง 100 ปี ข องอี ซู ซุ ใ นฐานะ ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลระดับโลก ประกอบกับเทคโนโลยี เอกสิ ท ธิ์ เ ฉพาะอี ซู ซุ ท� า ให้ ที ม วิ ศ วกรสร้ า งสรรค์ เครื่องยนต์ดีเซลภายใต้แนวคิด “The Power of Less“ อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ ส�าหรับใช้ในรถปิกอัพครั้ง

แรกในโลก! โดดเด่นด้านพลังมีแรงม้าและแรงบิดเพียง พอส�าหรับการใช้งาน มีค่ามลพิษต�่า และมีอัตราการ สิ้นเปลืองน�้ามันน้อยสุด เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน พร้อมเพิ่มความมั่นใจด้วยบทพิสูจน์ความทนทาน โดยผู้ ใช้รถอีซูซุจริงจ�านวน 12 คน วิ่งผ่าน 3 ประเทศ ไทยลาว-จีน ระยะทาง 5,755 กม. ซึ่งวิ่งต่อเนื่องทั้งวันทั้งคืน โดยไม่ดับเครื่องยนต์เป็นเวลากว่า 85 ชั่วโมง มร.ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ากัด กล่าวว่า “รถปิกอัพ “อีซูซุดี แมคซ์” คือ ความส�าเร็จของรถสัญชาติไทยที่ได้สร้าง ประวัติศาสตร์หน้าใหม่แก่วงการรถยนต์เมืองไทยอย่าง ต่อเนื่อง ท�าให้ปัจจุบันมียอดจ�าหน่ายรวมแล้วกว่า 3 ล้านคันทั่วโลก ด้วยคุณภาพอันโดดเด่นทั้งด้านความ แรง ความทนทาน และความประหยัดน�้ามัน และ เทคโนโลยีเหนือชั้นที่ผู้ใช้รถต่างยืนยันว่า “ปิกอัพต้อง... อีซูซุดีแมคซ์” December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

129

Event

Mazda CX-3 Freestyle Crossover

ทดลองขับครัง้ แรกขึน้ ดอยอินทนนท์กบั Mazda CX-3 ใหม่ 2.0 เบนซิน Skyactiv G และตัวรถก็ไม่ได้สูงมำกเหมือนรถแบบ SUV ทั่วไป กำรตกแต่งภำยในห้องโดยสำรดูเรียบหรู ด้วยโทน สีด�ำ-แดง สไตล์ยุโรปโดยใช้วัสดุเกรดพรีเมียมพร้อม ลูกเล่นกำรออกแบบหลำกหลำยสไตล์ เบำะนัง่ ทรงสปอร์ต ใช้วัสดุหนังและผ้ำ Lux Suede แต่งตะเข็บด้วยด้ำย สีแดง Lining Stitch แผงคอนโซลหน้ำคอนโซลกลำงและแผง ประตูถูกตกแต่งด้วยสีเงินวำวและสีด�ำเงำ สลับลวดลำย คำร์บอนเคฟลำร์ เรียกได้ว่ำดูดีมีสไตล์ที่สุดแล้วในรถ Segment เดียวกัน อุปกรณ์อ�ำนวยควำมสะดวกส�ำหรับ รุ่นท็อปนั้นจัดมำเต็ม โดยใช้ concept HMI (HumanMachine-Interface) คือ กำรออกแบบอุปกรณ์และ ในที่ สุ ด ก็ ไ ด้ ท ดลองขั บ เสี ย ที ส� ำ หรั บ เจ้ ำ ฟังก์ชนั ใช้งำนภำยในรถเน้นหลักกำรท�ำงำนตำมธรรมชำติ Crossover ขนำดเล็ก Mazda CX-3 ใหม่หลังจำก ที่ พ ลำดโอกำสไปขั บ ก่ อ นที่ อ อสเตรเลี ย เมื่ อ เดื อ น กั น ยำยนที่ ผ ่ ำ นมำ ครั้ ง นี้ ไ ด้ ขั บ สมใจกั บ รถคั น จริ ง ที่ ป ระกอบพร้ อ มขำยจริ ง ในไทย เริ่ ม จำกรู ป ทรง ภำยนอก ที่ ถู ก ออกแบบมำได้ อ ย่ ำ งลงตั ว ในสไตล์ KODO design เส้นสำยบนตัวรถได้รับแรงบันดำลใจ ในกำรออกแบบมำจำกท่ำทำงของเสือชีต้ำห์ที่ก�ำลังจะ กระโจนพุ่งตัวออกไป ท�ำให้รู้สึกได้ถึงควำมแข็งแกร่ง เฉียบคมบ่งบอกถึงควำมสปอร์ตได้อย่ำงชัดเจน ไฟ หน้ ำ แบบแอลอี ดี ที่ โ ดดเด่ น ดู แ ล้ ว เหมื อ นนั ย น์ ต ำ ของเสื อ ที่ จ ้ อ งมองเหยื่ อ ของมั น เอำเป็ น ว่ ำ รถแบบ Crossover นี้เป็นกำรผสมผสำนระหว่ำงรถแบบ SUV กับรถสปอร์ตเข้ำด้วยกัน รูปทรงจึงออกมำดูโฉบเฉี่ยว 130

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

กำรเคลื่อนไหวของมนุษย์โดยจัดวำงอุปกรณ์ให้อยู่ใน ต�ำแหน่งศูนย์กลำงทีผ่ ขู้ บั ไม่ตอ้ งละสำยตำจำกถนน ตัง้ แต่ 1.Center Display จอทัชสกรีนขนำด 7 นิ้วแสดงเมนูสั่ง งำนของระบบ MZD Connect และแสดงผลฟังก์ชันใช้ งำนอื่นๆ หรือเรียกดูข้อมูลผ่ำนระบบสั่งกำรด้วยเสียง Voice Recognition 2.Center Commander ปุ่มหมุน ทีค่ อนโซลกลำงตรงต�ำแหน่งใกล้มอื ผูข้ บั ทีใ่ ช้ควบคุม MZD Connect เพียงหมุนหำค�ำสั่งที่ปรำกฏขึ้นบนจอ Center Display ใช้ได้ทงั้ ขณะรถวิง่ หรือรถจอดนิง่ ให้ผขู้ บั ใช้สมำธิ ในกำรขับได้ดียิ่งขึ้น 3. Active Driving Display (จอใส เล็กๆ เหนือพวงมำลัยในระดับสำยตำผู้ขับ แสดงข้อมูล ส�ำคัญในกำรขับ เช่น ระดับควำมเร็วรถและระบบน�ำทำง)

Event

เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2.0 ลิตรเบนซิน 156 แรงม้า

จุดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่เทคโนโลยี Skyactiv แบบ เต็มระบบครบทั้งคันตั้งแต่เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2.0 ลิตรเบนซิน เจเนอเรชันล่ำสุด (บล็อกเดียวกับ Mazda3 และ CX-5 แต่มีกำรปรับแต่งแรงม้ำให้เหมำะสม) 156 แรงม้ำ ให้แรงบิด 204 นิวตัน-เมตร ประหยัดน�้ำมัน ได้ถึง 16.4 กม./ลิตร, ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (Skyactiv-Drive), ระบบโครงสร้ำงตัวถังสกำยแอ๊กทีฟ (Skyactiv-Body) ระบบช่วงล่ำงและระบบบังคับเลี้ยว สกำยแอ๊กทีฟ (Skyactiv-Chassis) เรื่องควำมปลอดภัยก็ จัดเต็มตำมมำตรฐำนโลกทั้งระบบ Active Safety และ Passive Safety กำรขับในเมืองที่มีกำรจรำจรติดขัดหรือเข้ำซอยใน ที่คับแคบนั้นสำมำรถท�ำได้เป็นอย่ำงดีเพรำะตัวถังที่มี ขนำดกะทัดรัด เมื่อออกสู่ถนนไฮเวย์พบ ว่ำมีอัตรำเร่งที่ ดี เร่งได้ทันใจโดยไม่ต้องลำกรอบสูงนักควำมเร็วเพิ่มขึ้น อย่ำงรวดเร็วและต่อเนื่อง เพียงพอกับกำรเร่งแซงได้อย่ำง ปลอดภัย พวงมำลัยเพำเวอร์ไฟฟ้ำน�้ำหนักก�ำลังดีให้กำร

ตอบสนองฉับไวและแม่นย�ำ ช่วงที่ถนนโล่งสำมำรถ ท�ำควำมเร็วขึ้นไปได้ถึง 160-170 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ แ บบสบำยๆ เกี ย ร์ อั ต โนมั ติ 6 สปี ด ท� ำ หน้ ำ ที่ ได้ เ ป็ น อย่ ำ งดี ไ ม่ มี อ ำกำรกระตุ ก กระชำกให้ รู ้ สึ ก ช่วงล่ำงเซ็ตแบบสปอร์ต แน่นหนึบแต่นั่งสบำย ช่วงทำง คดเคี้ยวนั้นสำมำรถบังคับรถได้อย่ำงง่ำยดำย อำกำร โยนตัวของรถแทบไม่มีให้เห็น ในช่วงขึ้นเขำที่สูงชัน ของดอยอินทนนท์นั้นเจ้ำ CX-3 คันนี้ก็สอบผ่ำนฉลุย ด้วยก�ำลังเครื่องยนต์ที่เหลือเฟือท�ำให้กำรเร่งแซงในที่ คับขันท�ำได้แบบไม่ต้องลุ้น สรุปได้ว่ำจุดเด่นของ CX-3 ใหม่นี้อยู่ที่กำรออกแบบ ที่สวยงำมเหนือชั้น รวมทั้งใช้เทคโนโลยีสกำยแอ๊กทีฟทั้ง คันที่ทันสมัย กำรขับขี่ท�ำได้อย่ำงยอดเยี่ยม อัตรำเร่งดี ประหยัดน�้ำมัน ขนำดตัวถังก�ำลังดีเหมำะส�ำหรับคน กรุงเทพฯที่ชอบขับออกไปเที่ยวต่ำงจังหวัดในวันหยุด พักผ่อน แต่ผมขอตินิดเดียวว่ำพื้นที่วำงขำของเบำะนั่ง หลังนั้นแคบไปหน่อยเท่ำนั้นล่ะครับ December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

131

Event

Prodrive @NK Sunday meeting no.3

กลับมาอีกครั้งกับกิจกรรม PRODRIVE @NK Sunday Meeting (P.S.M.) ครั้งที่ 3 ณ ร้าน Prodrive Shop สาขา Benz NK โดยกิจกรรมล่าสุดเป็นการจัดบรรยายให้ ความรู้และท�า Workshop Training โดยทีมงาน Bilstein Thailand มาให้ความรู้ในการเลือกโช๊กอัพให้เหมาะสม กับการใช้งานในรถยนต์แต่ละรุ่น รวมถึงมีการแนะน�า โช๊กอัพรุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวในงาน IAA Frankfurt Motorshow มาให้ชมกันในงานนี้อีกด้วย นอกจากนี้ ภ ายในงานยั ง ได้ มี ก ารจั ด Meeting รวบรวมรถยนต์ Mini ทีม่ กี ารตกแต่งจากส�านักแต่ง Duell AG (Japan) รวมถึง Mini F56 Duell Complete Car ใหม่ล่าสุด และรถยยนต์รุ่นอื่นๆอีกมากมายภายในงาน อาทิเช่น Porsche Cayman ADV.1, BMW 3-series Cabriolet, BMW 4-Series, Benz E-Class WALD, E-Cabriolet และ SLK ADV.1 เป็นต้น ส�าหรับลูกค้าที่สนใจตกแต่งรถยนต์คันโปรดของ ท่าน สามารถชมสินค้าน�าเข้าต่างๆ มากมายได้ที่ร้าน ชมภาพบรรยากาศกิจกรรมเพิม่ เติมได้ที่ facebook. ProdriveNK facebook.com/ProdriveShop»Facebook.

PRODRIVE Shop สาขา Benz NK ถ.กาญจนาภิเษก พร้อมติดตามกิจกรรม Prodrive @NK Sunday Meeting com/BenzNKAutoImport»Facebook.com/Benz com/ProdriveShop หรือติดต่อ Prodrive Call Center: NK /facebook.com/ProdriveNK»Facebook.com/ 089-996-9900 (P.S.M.) ได้ในในครั้งต่อไปเร็วๆนี้ 132

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Event

ปตท. ปรับทิศทางธุรกิจ พร้อมเผยโฉมบรรจุภัณฑ์ ใหม่ คุณเทวินทร์ วงศ์วานิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ บริษทั ปตท. จ�ากัด(มหาชน) แถลงวิสยั ทัศน์และทิศทางการด�าเนินธุรกิจหล่อลืน่ ปตท. ตัง้ เป้าหมายคงความเป็นอันดับ 1 ในใจของผูบ้ ริโภค เป็น แบรนด์แห่งความภาคภูมใิ จของคนไทย พร้อมขยายธุรกิจ สู่การแข่งขันระดับสากล ภายใต้สโลแกน The Moving Innovation และกลยุทธ์การตลาด NEXT…Forward มุ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้าผ่านช่องทางและ รูปแบบการให้บริการที่หลากหลาย เช่น ศูนย์บริการ

รถยนต์ Fit Auto และบริการด้านเทคนิค PTT Lube Solution ตลอดจนการพัฒนานวัตกรรมผลิตภัณฑ์น�้ามัน หล่อลื่นสูตรต่างๆ เพื่อให้ทันกับเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ เปลีย่ นแปลงตลอดเวลา นอกจากนีก้ ไ็ ด้เปิดตัวบรรจุภณั ฑ์ น�้ามันหล่อลื่น ปตท. โฉมใหม่ ซึ่งดูทันสมัย สะดวก ต่ อ การใช้ ง าน และลดปริ ม าณการใช้ เ ม็ ด พลาสติ ก ลงได้ 8-12% หรือ 300,000 กก./ปี ลดการปล่อย ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ประหยัดพลังงานการขนส่ง ส่งผล ดีตอ่ สิง่ แวดล้อม ซึง่ เป็นสิง่ ที่ ปตท. ให้ความส�าคัญเสมอมา

December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

133

Social News

AAS AUTO SERVICE เปิดตัว PORSCHE CENTRE PATTANAKARN บริษทั เอเอเอส ออโต้ เซอร์วสิ จ�ำกัด ผูน้ ำ� เข้ำ และตัวแทนจ�ำหน่ำย Porsche อย่ำงเป็นทำงกำรใน ประเทศไทย เดินหน้ำรุกตลำดอย่ำงเหนือชัน้ เปิดโชว์รมู และศูนย์บริกำร Porsche เพิม่ อีกแห่งใจกลำงเมือง ริม ถนนพัฒนำกำร (ระหว่ำงซอย 30-28) เพือ่ รองรับและ บริกำรลูกค้ำทีม่ จี ำ� นวนเพิม่ ต่อเนือ่ ง พร้อมเพิม่ ควำมพิเศษ ด้วยกำรเปิดตัว 2 สุดยอดรถสปอร์ตส่งตรงจำกสนำมแข่ง ทีส่ ำมำรถขับได้ในชีวติ ประจ�ำวัน คือ 911 GT3 RS และ Cayman GT4 เอเอเอสฯ ทุม่ งบประมำณกว่ำ 500 ล้ำนบำท เนรมิต Porsche Centre Pattanakarn โชว์รมู และศูนย์บริกำร Porsche แห่งที่ 2 บนถนนพัฒนำกำร ด้วยเนือ้ ทีก่ ว่ำ 2 ไร่ พืน้ ทีใ่ ช้สอยมำกกว่ำ 9,000 ตรม. เป็นอำคำรทันสมัย 6 ชัน้ ภำยใต้สถำปัตยกรรมและกำรตกแต่งทีโ่ ดดเด่น เรียบ หรู แต่ให้ควำมรูส้ กึ เป็นกันเอง ตกแต่งด้วยแอลอีดชี นิด พิเศษ Smart Adjustable Light for the Internet of Things (SALIOT) นวัตกรรมใหม่จำกญีป่ นุ่ สำมำรถควบคุมและ ปรับต�ำแหน่งผ่ำนแอพพลิเคชันบนสมำร์ทโฟน นอกจำกควำมทันสมัยของระบบ Smart Lighting โชว์ รู ม Porsche บนถนนพั ฒ นำกำรก็ พ ร้ อ มมอบ ประสบกำรณ์ใหม่ในกำรน�ำเสนอข้อมูลรถ ด้วยเทคโนโลยี 134

ผ่ำนล�ำแสง ‘LiFi : Wi-Fi but by the light’ ท�ำให้ลกู ค้ำ สำมำรถชมข้อมูลรถ Porsche หรือวิดีโอต่ำงๆ ผ่ำน สมำร์ทโฟน ซึง่ ควบคุมโดยล�ำแสง นับเป็นเทคโนโลยีใหม่ ล่ำสุดในปัจจุบนั ภำยในโชว์รมู ลูกค้ำสำมำรถสัมผัส Porsche หลำย รุน่ แบบใกล้ชดิ รวมถึงมีโซน Porsche Driver’s Selection จัดแสดงไว้ด้ำนหน้ำอย่ำงโดดเด่น เพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบ แอ๊คเซสเซอรีของ Porsche ได้เลือกสรรในรำคำพิเศษ ส่วนบริเวณ Customer Lounge ที่รับรองลูกค้ำทั้งใน พืน้ ทีโ่ ชว์รมู และชัน้ บน ก็เพียบพร้อมด้วยสิง่ อ�ำนวยควำม สะดวกและควำมบันเทิง ขณะที่ห้อง Fitting Lounge ช่วยให้ลูกค้ำสำมำรถก�ำหนดออปชันของรถคันโปรดได้ ตำมต้องกำร ผ่ำนโปรแกรม Porsche Car Configurator บริการอย่างใส่ ใจ โดยทีมงานมืออาชีพ

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

บรรยากาศโอ่โถง โล่งสบาย

นอกจำกนัน้ ศูนย์บริกำรก็มถี งึ 8 ช่องซ่อม พร้อมให้ บริกำรด้วยทีมช่ำงมืออำชีพ โดยใช้เครือ่ งมืออันทันสมัย และอะไหล่แท้ จึงมีคณุ ภำพและมำตรฐำนเดียวกับศูนย์ บริกำร Porsche ทัว่ โลก สอบถำมข้อมูลโทร. 02-522-6655 ต่อ 101-103 หรือ ชมเว็บไซต์ www.porsche.co.th

Social News

MG บุกตลาดรถซับคอมแพ็ค เปิดตัว MG5 อีกขีดขั้นของซีดานสไตล์คูเป้ บริษทั เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จ�ำกัด และบริษทั เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผูผ้ ลิตและ ผูจ้ ำ� หน่ำย MG ยนตรกรรมชัน้ น�ำอังกฤษ รุกตลำดโค้งสุดท้ำยของ ปี ส่ง ‘NEW MG5’ ลุยตลำดรถซับคอมแพ็ค ชู 5 จุดเด่น ดีไซน์เฉียบ กว้ำงขวำง เร้ำใจด้วยเครือ่ งยนต์เทอร์โบ1.5 ลิตร 129 แรงม้ำ รวมทัง้ ระบบควำมปลอดภัยแบบเต็ม พิกดั 9 Integrated Active Safety Systems และระบบ inkaNet เทคโนโลยีกำรสือ่ สำรระหว่ำงผูข้ บั กับรถ ผ่ำน เครือข่ำยโทรศัพท์ไร้สำย รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว ปรำดเปรียว สปอร์ตครบทุก ฟังก์ชนั ตำมมำตรฐำนรถยนต์ยโุ รป แม้จะเป็นรถ 4 ประตู ขนำดเล็ก แต่ออกแบบในสไตล์คเู ป้ โดดเด่นด้วยกระโปรง หน้ำแบบ V-Shape ไฟหน้ำโปรเจกเตอร์ชว่ ยเพิม่ ทัศนวิสยั พร้อม Daytime Running Lights สะกดทุกสำยตำ ไฟท้ำย ดีไซน์ใหม่ เอกลักษณ์เฉพำะตัวทีด่ งึ ดูดทุกสำยตำ พร้อม หลังคำซันรูฟแบบไฟฟ้ำ ท�ำให้ NEW MG5 เป็นรถซับ คอมแพ็คทีค่ มุ้ ค่ำมำกทีส่ ดุ ในตลำด เครื่องยนต์เบนซินมีให้เลือก 2 บล็อก ทั้งเทอร์โบ 1.5 ลิตร 129 แรงม้ำ แรงบิด 210 นิวตันเมตร หรือเน้น ขับสนุกในเมืองด้วยเครือ่ งยนต์ 1.5 ลิตร 106 แรงม้ำ แรงบิด 135 นิวตันเมตร โดยทัง้ เครือ่ งยนต์ทงั้ 2 บล็อก รองรับเชือ้ เพลิง E85

รุน่ เทอร์โบส่งก�ำลังผ่ำนเกียร์อตั โนมัติ 6 จังหวะ ส่วน รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์หำยใจเองใช้เกียร์อัตโนมัติ 4 ปรับ เปลีย่ นเกียร์ได้รวดเร็วและนุม่ นวล รวมถึงมีโหมด Sport และแบบ Manual เพิม่ ควำมเร้ำใจมำกยิง่ ขึน้ ผสำนช่วง ล่ำง European Tuning Suspension ด้ำนหน้ำเป็นแบบ Ultra-Rigid MacPherson Strut ส่วนด้ำนหลังเป็น H-Type Torsion Beam คำนขวำงแบบ U-Shape ยึดเกำะถนนและ กำรทรงตัวดีเยีย่ ม ติดตัง้ ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบ LDC (Low Dragging Calipers) ทีต่ อบสนองอย่ำงเฉียบคม ห้องโดยสำรมีควำมกว้ำงเทียบเท่ำรถคอมแพ็ค จึง นัง่ สบำย รวมทัง้ กำรตกแต่งภำยในทีป่ ระณีตและใช้งำน สะดวก ทีน่ งั่ เป็นเบำะหนัง พร้อมลิน้ ชักเก็บของใต้เบำะด้ำน ข้ำงคนขับช่วยเพิม่ ประโยชน์ใช้สอย ลงตัวทุกกำรควบคุม ด้วยแผงคอนโซลหน้ำดีไซน์สปอร์ต พร้อมหน้ำจอแสดง ผลอัจฉริยะ และพวงมำลัยมัลติฟงั ก์ชนั สะดวกยิง่ ขึน้ ด้วย ระบบเครือ่ งเสียงหน้ำจอสัมผัสขนำด 7 นิว้ พร้อมระบบ น�ำทำง แสดงภำพจำกกล้องมองหลัง เชือ่ มต่อโทรศัพท์ มือถือผ่ำนบลูทธู นอกจำกนัน้ MG5 ก็เป็นรถยนต์รนุ่ ที่ 2 ของ เอ็มจี ทีต่ ดิ ตัง้ ระบบ inkaNet เทคโนโลยีกำร สือ่ สำรอัจฉริยะระหว่ำงผูข้ บั และรถ ทีท่ ำ� งำนบนเครือข่ำย โทรศัพท์ไร้สำย ลูกค้ำทีซ่ อื้ MG5 จะได้รบั ควำมอุน่ ใจกับกำรรับประกัน

คุณภำพนำน 4 ปี หรือ 120,000 กม. บริกำรเช็กระยะ นอกสถำนที่ (Mobility Service) เมือ่ มีกำรโทรแจ้งนัด หมำย บริกำรช่วยเหลือฉุกเฉิน (Roadside Assistance) ตลอด 24 ชม. และศูนย์ลกู ค้ำสัมพันธ์ (MG Call Centre) ตลอด 24 ชม.

NEW MG5 เป็นสุดยอดยนตรกรรมทีเ่ พียบพร้อมทัง้ ควำมโดดเด่นด้ำนดีไซน์ แรงเร้ำใจด้วยเครือ่ งยนต์เทอร์โบ 129 แรงม้ำ กว้ำงขวำงเหนือระดับ ครบทุกฟังก์ชนั ควำม ปลอดภัย พร้อม inkaNet เทคโนโลยีกำรสือ่ สำรอัจฉริยะ มำตรฐำนใหม่ที่เหนือระดับ ให้ชีวิตคุณไปอีกขั้น...Be Progressive facebook.com/MGCarsThailand

December 2015 FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

135

Social News

MOTOR IMAGE เปิดตัว XV และ LEVORG ใหม่ ในมอเตอร์ เอกซ์โป 2015

มอเตอร์ อิมเมจ ผู้แทนจ�ำหน่ำย Subaru แต่เพียง ผู้เดียวในภูมิภำคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เปิดตัว The All New Subaru XV เพื่อต่อยอดควำมส�ำเร็จจำกรุ่น ที่แล้ว โดยยกระดับสุนทรียศำสตร์ในกำรขับ ฟีเจอร์ ใหม่ๆ และประสบกำรณ์กำรขับที่สนุกสนำนยิ่งกว่ำ ภำยใต้แนวคิด ‘Unpark Your Life’ นอกจำกนี้ ยัง ได้เปิดตัวรถรุ่นล่ำสุด Subaru Levorg ที่ผสำนค�ำว่ำ ‘Legacy’ ‘Revolution’ และ ‘Touring’ เข้ำด้วยกัน เพื่อน�ำเสนอยำนยนต์ที่ผสำนประสิทธิภำพเข้ำกับกำร ใช้งำนแบบรถทัวริ่งได้อย่ำงกลมกลืน และมำพร้อมกับ ดีไซน์ที่โดดเด่น เต็มเปี่ยมไปด้วยควำมสปอร์ต

คุณสมบัติอันโดดเด่นของ The All New Subaru XV:

• เครื่องยนต์ Boxer 2.0 ลิตร ที่มีชื่อเสียง • ปรับโฉมภำยนอก: กันชนหน้ำเพรียวบำง ไฟหน้ำ กระจังหน้ำใหม่ ล้อแม็กขอบ 17 นิว้ และชุดไฟท้ำยใหม่ • ยกระดับห้องโดยสำร: ติดตัง้ ชุดพรีเมียม คลัสเตอร์ ดิสเพลย์ ระบบสมำร์ทเอนทรี ปุม่ สตำร์ต และเบำะปรับ ไฟฟ้ำ ชุดเกียร์หุ้มหนัง แป้นคันเร่งอะลูมิเนียม จอมัลติ ฟังก์ชันระดับพรีเมียม และพวงมำลัยแบบใหม่ 136

• มี 2 รุ่นให้เลือกคือ รุ่น 2.0i รำคำ 1,098,000 บำท • ระบบควำมปลอดภัยที่ได้รับรำงวัลระดับ 5 ดำวใน และ รุ่น 2.0i-P รำคำ 1,198,000 บำท กำรทดสอบกำรชนของโครงกำรประเมินประสิทธิภำพ Subaru Levorg รถรุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นใหม่ (เจเอ็นแคป) ปี 2014-2015 ใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และความ • Levorg รุ่น 1.6 GT-S เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 1.6 ลิตร 4 สูบ ดีไอที ขับเคลื่อน 4 ล้อ Symmetrical ท้าทายใหม่ All-Wheel Drive (AWD) รำคำ 2,350,000 บำท รูปลักษณ์ที่ปรำดเปรียวของเลอวอร์ค เน้นควำม สั ม ผั ส ประสบกำรณ์ ใ หม่ ที่ เ หนื อ กว่ ำ ของทั้ ง 2 เป็นรถสปอร์ตทัวริ่ง กำรออกแบบรูปทรงมำจำกควำม รุ่น ได้ที่โชว์รูม Subaru ทั่วประเทศ สอบถำมโทร. เชี่ยวชำญจำกประสบกำรณ์หลำยต่อหลำยปีในกำร 02 725 1888 หรือชมข้อมูลที่ www.subaru.asia/th พัฒนำรถแวกอน แม้รูปลักษณ์ภำยนอกจะดูกะทัดรัด แต่ Levorg ก็มีห้องสัมภำระใหญ่ที่สุดถึง 522 ลิตร เป็นผลจำกกำรใช้นวัตกรรมกำรออกแบบเชิงวิศวกรรม ของ Subaru ด้ำนหน้ำติดตัง้ ตะแกรงหน้ำทรง 6 เหลีย่ ม เป็นเอกลักษณ์ สอดรับกับไฟหน้ำทรงตำเหยี่ยว จุดเด่น อืน่ ๆก็รวมถึงกำรตกแต่งภำยในทีเ่ น้นคุณภำพและควำม ละเอียดในทุกชิน้ ส่วนไม่เว้นแม้แต่สว่ นทีเ่ ล็กทีส่ ดุ เพือ่ ให้ ได้ประโยชน์ใช้งำนสูงสุด กำรขับที่สะดวกสบำย

คุณสมบัติอันโดดเด่นของ Levorg:

• เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ไดเรกอินเจกชัน เทอร์โบ (ดี ไอที) ขนำด 1.6 ลิตร • ดีไซน์ที่โดดเด่นและมีสไตล์ในแบบรถสปอร์ตทั่วริง พร้อมพื้นที่เก็บสัมภำระกว้ำงขวำง

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Social News

Rabbit Auto Craft จัดหนักรถนำาเข้าราคาพิเศษก่อนปรับภาษี

บริษัท แรบบิท ออโต้ ครำฟท์ จ�ำกัด โขว์รูม รถน�ำเข้ำบนถนนลำดพร้ำว พร้อมศูนย์บริกำรครบวงจร ประสบกำรณ์กว่ำ 10 ปี จัดหนักโค้งสุดท้ำย เสนอ รถน�ำเข้ำรำคำพิเศษก่อนปรับภำษีปีหน้ำ คืนก�ำไรให้ ลูกค้ำด้วยรำคำสุดคุ้มและกำรรับประกันสูงสุดนำน 4 ปี หรือ 80,000 กม. นอกจำกนั้น เมื่อเดือนพฤจิกำยนที่ผ่ำนมำ บริษัทฯ ก็จัดกิจกรรม ‘ชอบแล้วแชร์’ ให้ลุ้นรับบัตรแทนเงิน สดสตำร์บัคส์มูลค่ำ 100 บำท มำกถึง 100 ใบ และ ตั้งแต่เดือนธันวำคมจนถึงต้นมกรำคม 2559 ก็จะลด รำคำพิเศษให้ลูกค้ำที่ซื้อรถน�ำเข้ำก่อนปรับภำษี ไม่

ว่ำจะเป็น Toyota Harrier, Toyota Vellfire, Toyota Alphard, Lexus NX300h หรือ Porsche Cayenne S E-hybrid ที่ก�ำลังได้รับควำมนิยมสูง นำยกล้ำยุทธ จินตนะกุล หนึ่งในคณะกรรมกำร ของบริษัทฯ กล่ำวว่ำ “กิจกรรมโค้งสุดท้ำยและ โปรโมชันต่ำงๆ ที่จัดขึ้น น่ำจะท�ำให้ผู้บริโภครู้จัก แรบบิท ออโต้ ครำฟท์ ในฐำนผู้น�ำเข้ำรถยนต์อิสระ พร้อมศูนย์บริกำรมำตรฐำนและทีมงำนทีม่ ปี ระสบกำรณ์ กว่ำ 10 ปี ตอบสนองควำมต้องกำรของลูกค้ำด้วย สำรพัดยนตรกรรมระดับโลก รวมถึงกำรสั่งออปชัน พิเศษได้ตำมควำมต้องกำร เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์

และเครื่ อ งมื อ พิ เ ศษส� ำ หรั บ ตรวจสอบรถเฉพำะรุ ่ น ส่วนอะไหล่ที่ใช้ก็เป็นของแท้จำกต่ำงประเทศทั้งหมด สนใจสั่งซื้อรถน�ำเข้ำ รถไฟฟ้ำ หรืออุปกรณ์ชำร์จ ไฟ ติดต่อ แรบบิท ออโต้ ครำฟท์ โทร. 089-425-2222 หรือ www.rabbitautocraft.com

PTT

ปตท. จับมือ AIS เปิด PTT Free WIFI by AIS รับ Digital Economy

คุณสรัญ รังคสิริ ประธำนเจ้ำหน้ำที่ปฏิบัติกำร กลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลำย บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหำชน) และนำงวิลำสินี พุทธิกำรันต์ หัวหน้ำคณะ ผูบ้ ริหำรด้ำนลูกค้ำและบริกำร บริษทั แอดวำนซ์ อินโฟร์ เซอร์วสิ จ�ำกัด (มหำชน) ร่วมเปิดตัวโครงกำร PTT Free WIFI by AIS ให้บริกำรอินเทอร์เน็ตไร้สำยควำมเร็วสูง ณ สถำนีบริกำร ปตท. สำขำเพือ่ สวัสดิกำร ร.1 รอ. ถนน วิภำวดีรงั สิต เพือ่ สนองนโยบำยดิจติ อลเพือ่ เศรษฐกิจและ สังคม (Digital Economy) ของรัฐบำลทีส่ ง่ เสริมกำรเข้ำ ถึงกำรใช้บริกำรเครือข่ำยอินเทอร์เน็ตสำธำรณะทีม่ กี ำรใช้ งำนตำมควำมเหมำะสม

โครงกำร PTT Free WIFI by AIS เป็ น ควำม ร่วมมือระหว่ำง ปตท. และ AIS ในกำรพัฒนำเครือข่ำย อินเทอร์เน็ตไร้สำย (Wi-Fi) ของ AIS บนเครือข่ำยใยแก้ว น�ำแสง หรือ Fiber Optic ในร้ำนกำแฟคำเฟ่ อเมซอน ที่ มีสญั ลักษณ์ PTT Free WiFi ทัง้ ในและนอกสถำนีบริกำร น�ำ้ มัน ปตท. ทัว่ ประเทศ รวมกว่ำ 1,300 แห่ง โดยใน ช่วงแรกสำมำรถใช้บริกำรได้ในร้ำนกำแฟคำเฟ่ อเมซอน ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จ�ำนวน 200 สำขำ และ จะใช้บริกำรได้ในสำขำทั่วประเทศภำยในต้นปี 2559 ซึ่งจะสำมำรถตอบสนองควำมต้องกำรของผู้บริโภคได้ อย่ำงตรงจุดและรวดเร็วยิง่ ขึน้ “เพียงแค่ปลำยนิว้ สัมผัส”

สมกับเป็น PTT LIFE STATION ทีจ่ ะเป็น ‘จุดเชือ่ มต่อ’ ทีม่ ี ประสิทธิภำพให้กบั ทุกเส้นทำงได้อย่ำงแท้จริง โดยสมำชิก PTT Blue Card สำมำรถใช้บริกำร PTT Free WIFI ด้วยกำร ใช้รหัสและพำสเวิรด์ ของตนเอง log in ได้วนั ละ 90 นำที และลูกค้ำร้ำนคำเฟ่ อเมซอน ใช้รหัสท้ำยใบเสร็จได้ครัง้ ละ 45 นำที รวมถึงลูกค้ำ AIS WiFi สำมำรถท�ำกำรเชือ่ มต่อ เพือ่ ใช้บริกำรได้ทนั ทีโดยไม่ตอ้ งสมัครหรือลงทะเบียนเพิม่ นับเป็นอีกควำมมุง่ มัน่ ของ ปตท. ทีพ่ ร้อมจะดูแลอยู่ คูค่ นไทย ด้วยกำรอ�ำนวยควำมสะดวกสบำยตอบโจทย์ ควำมต้องกำรของผู้บริโภค นอกเหนือจำกสินค้ำและ บริกำรทีม่ มี ำตรฐำนที่ ปตท. ได้คดั สรรไว้ให้

December 2015 FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

137

Social News

FERRARI FINALI MONDIALI กิจกรรมสุดพิเศษ กระหึม่ สนาม MUGELLO ผู้ชมกว่า 50,000 คน พร้อมใจเดินทำงสู่สนำม Mugello ในอิ ต ำลี เพื่ อ ร่ ว มชมกิ จ กรรมสุ ด พิ เ ศษ ‘Finali Modiali 2015’ หรือ World Final ซึ่งรวบรวม สำรพัดควำมบันเทิงอัดแน่นตลอด 4 วัน จึงเป็นที่ถูก อกถูกใจสำวกม้ำล�ำพองทุกเพศทุกวัย โดยแบ่งเป็น กิจกรรมหลักๆ คือ กำรแข่ง 2 สนำมสุดท้ำย ของ รำยกำร Trofeo Pirelli และ Coppa Shell รวมถึงมี กำรจัดแสดงและวิ่งโชว์ของรถแข่ง F1 และรถแข่งรุ่น พิเศษในสำยพันธุ์ XX ที่พัฒนำต่อเนื่องจำก LaFerrari จนมีควำมแรงทะลุ 1,000 แรงม้ำ ส�ำหรับลูกค้ำสุด พิเศษที่ซื้อไว้ ก็จะมีโอกำสได้ขับอย่ำงเมำมัน พร้อม เสียงเครื่องยนต์ที่แผดหวำนดังกึกก้องทั่วสนำมแข่ง นอกจำกนั้ น ก็ มี ก ำรจั ด แสดงรถแข่ ง F1 ที่ ห ำ ชมได้ ย ำกจำกหลำยยุ ค รวมถึ ง รถรุ ่ น พิ เ ศษอื่ น ๆ อีก มำก และพื้ นที่ในงำนนี้ ก็ยังถูกใช้เป็นสถำนที่ เปิดตัวรถรุ่นใหม่อย่ำง F12 tdf หรือรถแข่งรุ่น 488 GTE GT3 ที่พ ร้อมวำดลวดลำยในกำรแข่ง WEC (World Endurance Championship) และรำยกำร GT อีกด้วย นับเป็นกิจกรรมสุดพิเศษ ส่งท้ำยปี 2015 ที่น่ำจะท�ำให้หลำยคนกลับบ้ำนพร้อมควำมประทับ ใจแบบไม่รู้ลืม 138

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

Social News

EUROMOTIVE KUMHO

BENZ NK

ที่เดียวจบ! ครบทุกความต้องการ ร่วมแถลงข่าวมหกรรมมวยโลกมหามงคล นำยปฎิภำณ อนันต์รตั นสุข ผูจ้ ดั กำรฝ่ำยกำรตลำด บริษัท ต.สยำม คอมเมอร์เชียล จ�ำกัด ผู้น�ำเข้ำและ จ�ำหน่ำยยำงคึมโฮ น�ำเข้ำจำกต่ำงประเทศ 100% ร่วม แถลงข่ำวกำรร่วมเป็นผู้สนับสนุนจัดแข่งชกมวยในศึก มหกรรมมวยโลก รำยกำร ‘มหกรรมมวยโลกมหำมงคล เฉลิมพระชนมพรรษำ ๕ ธันวำมหำรำช เนือ่ งในวโรกำส เฉลิมพระชนมพรรษำ ๘๘ พรรษำ ๕ ธันวำคม ๒๕๕๘’ MANIC MINI software upgrade ส่งตรงจำก จัดขึน้ ในวันที่ 5 ธันวำคม ณ มณฑลพิธที อ้ งสนำมหลวง ประเทศอังกฤษ นวัตกรรมใหม่สำ� หรับรถ MINI เจเนอเรชัน กรุงเทพมหำนคร โดยงำนแถลงข่ำวดังกล่ำวจัดขึน้ ณ เมื่อไม่นำนมำนี้ นำยพิตินันทน์ กฤษดำธำนนท์ 2 ตัง้ แต่ R56 จนถึง Countryman Cooper s ทุกรุน่ และ โรงแรมชำลีนำ่ กรุงเทพฯ กรรมกำรผูจ้ ดั กำร Benz NK เผยว่ำแผนกำรตลำดช่วง เวอร์ชนั JCW ด้วยโปรแกรมจำก Manic Motorsport UK ไตรมำสสุดท้ำยของปี 2558 กับนโยบำยทีเ่ น้นสร้ำงควำม ซึง่ ก�ำลังเป็นทีน่ ยิ มและได้เสียงตอบรับเป็นอย่ำงดีทวั่ โลก เชื่อมั่นและสร้ำงประสบกำรณ์พิเศษใหม่ๆ ให้ลูกค้ำ MANIC software upgrade ส�ำหรับ MINI ยีห่ อ้ เดียวที่ ได้กำรตอบรับเป็นอย่ำงดีทงั้ ในแง่ยอดขำยและศูนย์บริกำร ไม่ตอ้ งเปิดกล่องECU (N18) ทุกคันจูนผ่ำน OBD และ โดยยอดขำยครึ่งปีแรกเติบโตกว่ำ 10% และศูนย์ซ่อม รอรับได้เลย พร้อมทีมผูเ้ ชีย่ วชำญด้ำนกำรปรับแต่งข้อมูล บริกำรเติบโตถึง 100% คำดว่ำครึง่ ปีหลังน่ำจะโตไม่ตำ�่ ของรถ MINI ช่วยเสริมสมรรถนะ เพิม่ แรงม้ำและแรงบิด กว่ำ 15% และเพือ่ ต่อยอดควำมส�ำเร็จดังกล่ำว นับจำก เพิม่ ควำมต่อเนือ่ งในกำรขับ และทีส่ ำ� คัญสำมำรถปรับ นีเ้ ป็นต้นไป บริษทั เตรียมด�ำเนินนโยบำยใหม่ดว้ ยแนวคิด ให้ใช้นำ�้ มันแก๊สโซฮอลล์ 95 ได้ทนั ที นอกจำกนัน้ ก็ทำ� ให้ ‘ทีเ่ ดียวจบ! ครบทุกควำมต้องกำร’ ขับง่ำย ขับสนุก มีกำ� ลังสูง และตอบสนองดี โดยทำงร้ำน พิสจู น์ควำมเป็นมืออำชีพและติดตำมควำมเคลือ่ นไหว ยินดีให้คำ� ปรึกษำและตอบทุกข้อสงสัยอย่ำงตรงไปตรงมำ เสริมทัพใหญ่ แต่งตั้งคุณดนัย พร้อมบุก ของ Benz NK ได้ที่ www.facebook.com/BenzNK รวม สอบถำมข้อมูลติดต่อ บริษทั ยูโรโมทีฟ จ�ำกัด 02-962- ตลาดรถหรูเต็มรูปแบบ ถึงสอบถำมข้อมูลรถ หรือนัดหมำยเพือ่ เข้ำศูนย์บริกำรได้ที่ 7241-3 /091-772-8196 หรือ บริษทั อำร์เอสอำร์ ออโต Hotline: 087-634-7777 โมทีฟ จ�ำกัด 087-117-9999

Prestige Motorcars

Ezzy Transporter

SUSCO

กลับมาอีกครั้ง SUSCO ใจดี๊ดี เติม 500 ลุ้น 5 ล้าน บริษทั ซัสโก้ จ�ำกัด (มหำชน) คืนก�ำไรแก่ลกู ค้ำทัว่ ประเทศรับปีใหม่ 2559 ด้วยโปรโมชันสุดคุม้ ‘กลับมำอีก ครัง้ SUSCO ใจดีด๊ ี เติม 500 ลุน้ 5 ล้ำน’ หลังประสบ ควำมส�ำเร็จอย่ำงมำกกับกำรจัดแคมเปญดังกล่ำวไปเมือ่ กลำงปีทผี่ ำ่ นมำ โดยสำมำรถร่วมสนุกง่ำยๆ เพียงเติม น�ำ้ มันครบ 500 บำท รับฟรีคปู องชิงโชค 1 ใบ เขียนชือ่ -ที่ อยู่ บนคูปองชิงโชค ส่งลงในกล่องรับชิน้ ส่วน ณ สถำนี บริกำรน�ำ้ มัน SUSCO สำขำทีร่ ว่ มรำยกำรทัว่ ประเทศ ก็ มีสทิ ธิเ์ ป็นเจ้ำของรถยนต์ BMW รุน่ X1 มูลค่ำ 2,249,000 บำท รถกระบะ Toyota Hilux Revo 2 รำงวัล มูลค่ำรำงวัล ละ 729,000 บำท มอเตอร์ไซค์ Yamaha รุน่ Fino 20 รำงวัล รำงวัลละ 48,000 บำท และบัตรเติมน�ำ้ มัน SUSCO มูลค่ำ 2,000 บำท รวม 200 รำงวัล รวมของรำงวัล ทัง้ หมดกว่ำ 200 รำงวัล มูลค่ำรวมกว่ำ 5 ล้ำนบำท ตัง้ แต่ วันนีถ้ งึ 29 กุมภำพันธ์ 2559 สำมำรถชมรำยละเอียด เพิม่ เติมได้ที่ www.facebook/susco.fanpage

เติมเต็มความเร้าใจด้วย Scooter ไฟฟ้า 2 Style สุด Excited บริษัท เพรสทีจ มอเตอร์คำร์ส จ�ำกัด ตัวแทน จ�ำหน่ำยจำกัวร์และแลนด์โรเวอร์ทที่ ำ� ยอดขำยได้สงู สุด 2 ปี ซ้อน(2013, 2014) เดินหน้ำเสริมทัพครัง้ ใหญ่ เพือ่ ให้บริกำร ตลำดรถหรูสญั ชำติองั กฤษแบบครบวงจร แต่งตัง้ คุณดนัย จันทรงำม ด�ำรงต�ำแหน่งผูจ้ ดั กำรทัว่ ไป เพือ่ วำงกลยุทธ์ ในกำรสร้ำงประสบกำรณ์ระดับพรีเมียมให้กบั ลูกค้ำและผู้ ครอบครองจำกัวร์และแลนด์โรเวอร์ในไทย ทัง้ ในส่วนของ โชว์รมู และศูนย์บริกำรมำตรฐำนบนถนนวิทยุ คุณดนัย ถือสัญชำติไทยและดัชท์ เชีย่ วชำญกำรสือ่ สำร ทัง้ ภำษำดัชท์ อังกฤษ เยอรมัน และไทย อยูใ่ นแวดวงรถ หรูมำยำวนำน กับต�ำแหน่งผูจ้ ดั กำรทัว่ ไปของ BMW หรือ Maserati พร้อมควำมเชี่ยวชำญด้ำนกำรบริหำรควำม สัมพันธ์กบั ลูกค้ำระดับเชือ้ พระวงศ์หรือลูกค้ำวีไอพี จึงเป็น จิก๊ ซอว์ชนิ้ ส�ำคัญทีจ่ ะมำช่วยท�ำให้ลกู ค้ำของเพรสทีจ มอเต อร์คำร์ส ได้สมั ผัสถึงควำมพรีเมียมอย่ำงแท้จริง ผูท้ สี่ นใจเข้ำรับบริกำรมำตรฐำนระดับโลกกับเพรสทีจ มอเตอร์คำร์ส สำมำรถ Book a test drive หรือจองเวลำ เพือ่ เข้ำรับบริกำรทีโ่ ชว์รมู Jaguar และ Land Rover by เพรสทีจ มอเตอร์คำร์ส บนถนนวิทยุ โทร 02-651-4545 หรือ ติดตำมข่ำวสำรได้ที่ www.pm-motorcars.com

Ezzy Transporter มอบควำมเร้ำใจด้วยประสบกำรณ์ ใหม่จำก Scooter ไฟฟ้ำ 2 Style ทัง้ แบบ Balancing Scooter ทีม่ อบอิสระในกำรควบคุมด้วยกำรทรงตัวของ ผูข้ บั ในรุน่ CXM ROVER R1 และแบบ Power Scooter ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ำคุณภำพสูงจำกเยอรมนี พร้อมคันบังคับ รุน่ Powerocks S1 Power Scooter ติดตัง้ ไฟหน้ำระบบสัมผัส ใช้งำ่ ยและมีควำมปลอดภัยสูง โดยใช้พลังงำนจำกแบตเตอรีลเิ ธียม-ไออน แบบเดียวกับ รถไฟฟ้ำ TESLA ทัง้ 2 รุน่ เดินทำงได้ไกล 20 และ 40 กม./กำรชำร์จไฟ 1 ครัง้ ท็อปสปีด 10 และ 20 กม./ชม. ตำมล�ำดับ พร้อมรับประกันทัง้ มอเตอร์และแบตเตอรีนำน 1 ปี สนใจทดลองขีห่ รือซือ้ ได้ทโี่ ชว์รมู บนถนนวิทยุ 02651-4545 หรือดูรำยละเอียดเพิม่ ที่ www.ezzytrans.com

December 2015 FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

139

Social News

Benz Auto Service

จัดโปรโมชัน SUPERCAR SMART SERVICE SMART PAY

25 พฤศจิกายน 2558 ที่ผ่ำนมำ บริษัท เบนซ์ ออโต้ เซอร์วิส จ�ำกัด โดย คุณณัฐณี คงสิริกำญจน์ และ คุณอัครวัชร คงสิริกำญจน์ เป็นตัวแทน บริษทั ฯ ท�ำพิธเี ปิดห้องประลอง เครือ่ งทดสอบแรงม้ำ-แรงบิดของรถยนต์ ซึง่ บริษทั ฯ มอบเป็นอภินนั ทนำกำรให้วทิ ยำลัยเทคโนโลยีชำ่ งฝีมอื ปัญจวิทยำ เพือ่ เป็นวิทยำทำน ในกำรเรียนกำรสอน และส่งเสริมคุณภำพด้ำนกำรศึกษำให้ดียิ่งขึ้น

ค่าใช้จ่ายในกำรบ�ำรุงรักษำซูเปอร์คำร์คันโปรดจะไม่ใช่ปัญหำอีกต่อไป เพรำะ RSR Automotive จัดหนักกับโปรโมชัน Supercar Smart Service Smart Pay ช่วยให้เจ้ำของรถสำมำรถผ่อนช�ำระค่ำบริกำรหรือค่ำอะไหล่แบบสบำยๆ กับ ดอกเบี้ย 0% นำน 6 เดือน กับบัตรเครดิตที่ร่วมรำยกำร สอบถำมรำยละเอียด ได้ที่ 087-117-9999 / www.facebook.com/rsrautomotive

มอบเครือ่ งทดสอบประสิทธิภาพรถให้มหาวิทยาลัย

RSR AUTOMOTIVE

BRIDGESTONE NITTO 3K KUMHO จัดโปรโมชันพิเศษ ‘แจกรถ แจกทอง ฉลองยกก๊วน’ บริ ษั ท

บ ริ ด จ ส โ ต น เ ซ ล ส ์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด จัดกิจกรรมส่งเสริม กำรตลำด ‘แจกรถ แจกทอง ฉลองยก ก๊วน’ ด้วยโปรโมชันสุดพิเศษ เมื่อซื้อยำง เรเดียลบริดจสโตน ECOPIA ส�ำหรับรถ บรรทุกหรือรถโดยสำรทุกรุ่น ทุกขนำด ที่ ร้ำนค้ำผู้จ�ำหน่ำยที่ร่วมรำยกำรทั่วประเทศ รับคูปองลุน้ รำงวัลทัง้ ผูซ้ อื้ ผูข้ ำย และผูข้ บั * 330 รำงวัล รวมมูลค่ำกว่ำ 6,500,000 บำท ตัง้ แต่วนั นี้ – 30 เมษำยน 2559 รำงวัลส�ำหรับผู้โชคดี ประกอบด้วย รถยนต์ Toyota Fortuner รถกระบะ Isuzu D-Max และจักรยำนยนต์ Yamaha Spark 115i อย่ำงละ 1 รำงวัล จักรยำนยนต์ Yamaha Fashion Vintage และ จักรยำนยนต์ Yamaha GT125 อย่ำงละ 8 รำงวัล และทองค�ำอีก 311 รำงวัล ส่งก่อนมีสทิ ธิล์ นุ้ รำงวัลถึง 2 รอบ จับรำงวัลรอบแรก 29 กุมภำพันธ์ 2559 และรอบ 2 วันที่ 31 พฤษภำคม 2559 ประกำศรำยชือ่ ผูโ้ ชคดีผำ่ น www.bridgestone.co.th *โปรดตรวจสอบและสอบถำมรำยละเอียดเงื่อนไขโปรโมชัน ณ ร้ำนค้ำที่ร่วม รำยกำร, www.bridgestone.co.th หรือ แผนกลูกค้ำสัมพันธ์ โทร. 0-2636-1555 (กรุงเทพฯ และปริมณฑล) หรือ 1800-295-537 (ต่ำงจังหวัดโทรฟรี) 140

INSTAGRAM : CARMAGAZINE.THAILAND | December 2015

สนาม 5 รถแข่งทะลักสนามพีระฯ พัทยา

หลังจำกขับเคีย่ วกันมำนำน ก็เข้ำใกล้โค้งสุดท้ำยของกำรแข่งอันน่ำตืน่ เต้นและ มีรถแข่งเยอะทีส่ ดุ ในไทย กับกำรแข่งเก็บคะแนนสะสมสนำมที่ 5 ในศึก ‘Nitto 3K Kumho Racing Car Thailand 2015’ โดยหวนกลับมำแข่งที่ สนำมพีระ อินเตอร์ เนชัน่ แนล เซอร์กติ จ.ชลบุรี กับควำมมันแบบทวีคณู ของบรรดำนักแข่งทีไ่ ม่มใี ครยอม ใคร บรรยำกำศจึงเต็มไปด้วยควำมลุน้ ระทึก ทัง้ จำกกำรแข่งและคะแนนสะสมเพือ่ ชิง อันดับ 1 ช่วงปลำยปี โดยในกำรแข่ง Nitto 3K Kumho สนำมนี้ ยังคงได้ รับเกียรติจำก คุณพิเชษฐ ภั ค ปฤงคพ ผู ้ จั ด กำร ฝ่ำยขำย บริษัท ต.สยำม คอมเมอร์เชียล จ�ำกัด ร่วมใน พิธเี ปิด พร้อมลงสนำมร่วม ให้กำ� ลังใจนักแข่งอีกด้วย

The

SWARM OLED 6 AUDI ย้อนไปเมือ่ ปี 2013 Audi จัดแสดง

เทคโนโลยี OLED เป็ น ครั้ ง แรกใน Frankfurt Motor Show โดยแสงไฟวิ่งไป มาคล้ายฝูงผึ้ง ทำาให้คุณรู้สึกว่ามันอาจ บินหนีไป หากเกิดอุบตั เิ หตุจนโคมไฟแตก ใครยังไม่เคยเห็นแนะให้ลองหาดูใน Google เพราะมันแจ๋วจริง

เรียบเรียง Tarn Sukhanusas

Coolest tail lamps

หากคุณไม่ตอ้ งการตกเป็นเป้าสายตา (ของต�ารวจ) ไฟท้ายอัน โดดเด่นคงไม่เหมาะสม แต่พวกเราก็ชอบมาก โดยเฉพาะ 10 อันดับนี้ 1 BMW Z8

รูปลักษณ์ได้แรงบันดาลใจ จากรุ่น 507 สุดคลาสสิก ห้อง โดยสารย้อนยุคราวกับอยู่ในปี 1958 (แต่ มี ร ะบบไมโครชิ ป ) อย่ า งไรก็ ดี ท่ า มกลางความ คลาสสิกแบบเรโทร BMW ก็เลือก ใช้ไฟท้ายที่ดูบางเฉียบและเท่สุดๆ ในบรรดารถก่อนยุคมิลเลนเนียม

7 Mk1 CORTINA

ไฟท้ายรูปพายอันเป็น เอกลักษณ์ของ Ford เป็นสิ่งที่ไม่ค่อย มีใครจำาได้ พอๆ กับแถบสีเขียวของ Lotus หรือการขับ TVR Grantura ขณะที่ BMW 02-series ก็ใช้ไฟท้าย แบบนี้เหมือนกัน

8 DODGE CHARGER

Chargers มักมีไฟท้ายสวยแทบ ทุ ก รุ่ น แต่ ไ ฟท้ า ยของโฉมปั จ จุ บั น ที่ ทำาความเร็วได้กว่า 200 ไมล์/ชม. ไม่ได้ เป็นแบบ 4 ห่วงทีส่ ะท้อนถึงยุคของ Bullit ช่วงปี 1968 โดยเป็นไฟแท่งยาวเต็มพืน้ ที่ ซึ่งย้อนไปถึงโฉมแรกช่วงปี 1966 ผสาน กับดีไซน์แบบ ‘Dukes’ spec’ ช่วงปี 1969 ทำาให้ดูเท่สุดๆ

2 MERCURY COUGAR

เปรียบเสมือน Mustang ที่ตกแต่งเพิ่มเพื่อ ทำาตลาดระดับบน ขยายฐานล้อและเพิ่มความ หรูหราด้วยไฟหน้าแบบซ่อน และไฟท้ายสุดเท่เรียง เป็นเส้นแบบเดียวกับรุน่ Thunderbird มันเจ๋งมาก ขนาดที่ Carol Shelby นำาไปติดตั้งกับ Mustang ปี 1967 ของเขาเลยล่ะ

3 MASERATI 3200GT

แม้ดูแทบไม่ต่างจากเดิม แต่รุ่น 3200GT ผ่านการปรับโครงสร้างเชิงวิศวกรรมครั้งใหญ่ ช่วงปี 2002 เพื่อให้เป็น Coupe ที่มีประสิทธิภาพ สูงขึน้ พร้อมเปลีย่ นเครือ่ งยนต์จากเบนซินวี 8 สูบ หายใจเอง (มีออปชันเกียร์ธรรมดากึ่งอัตโนมัติ) เป็นเบนซินวี 6 สูบ เทอร์โบคู่ (มีออปชันเกียร์ อัตโนมัติ) น่าเสียดายที่ไฟท้ายบูเมอแรงอันเปี่ยม เสน่ห์ ไม่ได้นำามาใช้กับรุ่นใหม่

LAMBORGHINI ASTERION

4 ’59 CADILLAC

ปี 1959 นั บ เป็ น จุ ด สู ง สุ ด แห่ ง ความ คลัง่ ไคล้ในครีบของชาว Detroit และยิง่ โดดเด่น ขึ้นเมื่อ ผสานกับโคมไฟคู่ ทรงจรวด ส่ ว นปี 1960 โคมไฟถูกรวมอยู่ในครีบอย่างประณีต

FURAI 5 MAZDA เส้นสายแห่งแสงสีของรถต้นแบบช่วงปี

2007 ดูคล้ายกลุ่มสะเก็ดไฟในความมืดระหว่าง การแข่ง Le Mans 24 ชัว่ โมง ซึง่ เป็นเป้าหมายของ การสร้างรถคันนี้ น่าเสียดายที่ Furai มีมากกว่า สะเก็ดไฟ เพราะเกิดอุบตั เิ หตุไฟไหม้ทงั้ คัน ระหว่าง ถ่ายทำารายการ Top Gear ช่วงปี 2008

9 อดีตไฟท้ายของ Lambo มักดูไม่จดื กระทัง่ พวกเขานำา Murcielago มา

ดัดแปลงเป็นรุ่น Reventon และนับแต่นั้นก็มีเป้าหมายที่ชัดเจนคือ ออกแบบ ไฟท้ายให้โดดเด่น ทำาให้คุณสามารถบอกได้ทันทีว่านี่คือ Lamborghini ต่อ ให้เป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ (ในอนาคต) ก็เถอะ P1 10 McLAREN คุณไม่สามารถซึมซับความงดงามของ P1

ได้เต็มที่ กระทั่งได้เห็นมันยามค่ำาคืน จากการที่ ไฟท้ายเส้นบางเฉียบ โอบล้อมแผงหลังราวกับ ป้ายนีออนของโรงแรมบน Route 66 แต่น่ีคือ McLaren ดังนัน้ ต้องมีวทิ ยาศาสตร์อยูเ่ บือ้ งหลัง ด้วย ซึ่งเหตุที่ต้องใช้ไฟเส้นบางเฉียบ ก็เพราะ ไฟท้ายแบบปกติจะบดบังช่องระบายอากาศร้อน ทีเ่ กิดจากเครือ่ งยนต์เบนซินวี 8 สูบ อันทรงพลัง December 2015 | FACEBOOK.COM/CARMAGAZINE.THAILAND

141

DON’T MISS THE NEXT ISSUE! JANUARY 2016 พบกันใหม่ฉบับหน้า มกราคม 2559

115/66 Soi Ramintra 40, Ramintra Rd., Nuanjan, Bung-kum, Bangkok, 10230 Thailand Editorial Tel : (662) 508 8122, Fax : (662) 508 3278 Advertising Tel : (662) 508 8154