Foto Tom Hyan
► ŠKODA RAPID / RAPID SPACEBACK 2017
Druhou karosářskou verzí je Rapid Spaceback, který však výrobce nevydává za kombi, ale za sportovní hatchback
► ŠKODA RAPID TDI MOTOR – kapalinou chlazený vznětový řadový tříválec nebo čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva common rail; EU; 1.4 TDI: tříválec 1422 cm3 (ø 79,5 x 95,5 mm); 16,2:1; 66 kW (90 k)/3000 – 3250 min‑1 a 230 N.m/1750 – 2500 min‑1; 1.6 TDI: 1596 cm3 (ø 79,5 x 80,5 mm); 16,2:1; 85 kW (116 k)/3500 – 4000 min‑1 a 250 N.m/1500 – 3000 min‑1. PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka a přímo řazená pětistupňová převodovka (1.4 TDI/1.6 TDI: 3,78/3,78 – 1,94/2,12 – 1,19/1,27 – 0,82/0,86 – 0,63/0,66 – Z 3,60/3,60), stálý převod 3,389/3,158; pro 1.4 TDI alternativně automatizovaná sedmistupňová DSG s dvojicí suchých spojek (3,50 – 2,09 – 1,34 – 0,93 – 0,97 – 0,79 – 0,65 – Z 3,72), stálý převod 4,438 + 3,227, pro Z 4,176. Pohon předních kol. PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými; příčné zkrutné stabilizátory; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové; ABS/EBD/BA, ESC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, pneumatiky 175/70 R 14, resp. 185/60 R 15 pro 1.6 TDI. ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2602 mm, rozchod kol 1463/1500 mm (1457/1494 mm s koly 15“); d/š/v 4483/1706/1461 mm; přední převis 877 mm; světlá výška 136 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,294/0,296; objem zavazadlového prostoru 550/1490 l; objem palivové nádrže 55 l; pohotovostní hmotnost DIN od 1169 (A: 1190)/1220 kg; celková hmotnost 1704 (A: 1725)/1755 kg; brzděný přívěs do 1100 (A: 1100)/1200 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, v závorce DSG) – největší rychlost 185 (185)/201 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,7 (11,8)/10,0 s; spotřeba EU město 4,4 (4,5)/4,7 l/100 km, mimo město 3,7 (3,8)/4,0 l/100 km a kombinace 4,0 (4,0)/4,2 l/100 km; emise CO2 105 (106)/109 g/km.
16
auto 2017/6
TH
patnáctipalcová, lze však volit i větší. Řízení má nyní elektromechanický posilovač (nikoli kapalinový). Modernizace se dotkla především nabídky pohon ných jednotek, a pak samozřejmě prostředků, které dnešní digitální generace vyžaduje, tedy konektivity, infotainmentu a asistenčních systémů. Základem je nový přeplňovaný zážehový tříválec 1.0 TSI (EA211 R3) s přímým vstřikováním paliva; není to však první tříválec v Rapidu, už při uvedení původní vůz převzal nepřeplňovaný tříválec 1.2 MPI z Fabie (EA111 R3), tehdy vylepšený s výkonem 55 kW (75 k), ale vyrábě ný už jen krátce. Nový motor 1.0 TSI má větší výkon 70 nebo 81 kW (95 nebo 110 k), ale podstatně nižší normovanou spotřebu paliva EU a slouží se třemi druhy převodovek (viz tabulka). Vrcholem nabídky je čtyřválec 1.4 TSI/92 kW (125 k), dodávaný výhradně se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DQ 200-7F (DSG se suchými spojkami). Příznivcům nafty vycházejí nadále vstříc vznětové verze TDI, kromě čtyřválce 1.6 TDI/85 kW (116 k) to jsou i tří válce 1.4 TDI/66 kW (90 k). Z úsporných důvodů jsou manuální převodovky většinou pětistupňové, šesti