PORTOFOLIU - Răşcanu Teodora Gabriela

portofoliu.

Teodora-Gabriela RĂŞCANU

2023

Contact

Teodora-Gabriela RĂŞCANU EMAIL teodora.rascanu98@gmail.com 2

TELEFON +40747 852 357

PORTOFOLIU INSTAGRAM www.instagram.com/tgr.portfolio

Curriculum Vitae

EDUCAŢIE

EXPERIENŢA

Universitatea de Arhitectură şi Urbanism “Ion Mincu” | Bucureşti

Studio Romoli Architetti | Roma, Italia

Licenţă şi Master, lb. română 2017-2023

Sept. 2022 - Dec. 2022

Escuela Tecnica Superior de Arquitectura | Valladolid, Spania Licenţă Erasmus+, lb. spaniolă 2020-2021 Colegiul Naţional Alecsandri” | Galaţi

“Vasile

Profil Ştiinţe ale Naturii, bilingv engleză 2013-2017

Am participat la realizarea conceptului proiectelor de arhitectură, executarea de relevee, realizarea DTAC, calcularea necesarului de materiale de construcţie, asistarea la discuţiile cu beneficiarii, efectuarea de vizite pe şantier, cât şi la administrarea imaginii biroului de arhitectură în spaţiul virtual.

Am dobândit cunoştinţe tehnice legate de proiectarea şi amenajarea interioară, despre alegerea materialelor şi proiectarea stereotomiilor.

3

COMPETENŢE Software AutoCad ArchiCad Revit Sketchup Lumion Vray Photoshop Microsoft Office

Caracteristici avansat mediu începător avansat avansat Începător avansat avansat

Lingvistice Română Engleză spaniolă Italiană

ABILITAŢI

Comunicare Interes pentru dezvoltare Lucru în echipă Atenţie la detalii Adaptabilitate Respectarea termenelor limită

Hobby-uri nativ C2 C1 B1

Călătoriile Fotografia Limbile străine

Cuprins

PROIECTE SELECTATE 01 Nod Intermodal Gara de Nord - Proiect de diplomă Calea Griviţei 193, Bucureşti 02 Muzeu de Artă Modernă Strada Doamnei 7, Bucureşti 03 Locuinţe colective Timpuri Noi Splaiul Unirii 183, Bucureşti 04 Locuinţă individuală Calle de Recondo 138, Valladolid, Spania

4

pag.

5 - 12

pag.

13 - 19

pag.

20-26

pag.

27 - 31

01

NOD INTERMODAL GARA DE NORD 5

Calea Griviţei 193, Bucureşti PROIECT DE DIPLOMĂ 2023

01

NOD INTERMODAL GARA DE NORD CONCEPT.

Proiectul propune modernizarea Gării de Nord Bucureşti, intervenind pe terenul aflat în lateralul acesteia, accesibil din Calea Griviţei, rezultând într-o completare funcţională şi morfologică a staţiei de tren.

Intervenţia este formată dintr-o construcţie de tip pavilionar cu funcţiuni mixte (zonă comercială, birouri, zonă expoziţională), care urmăreşte uniformizarea frontului stradal, cât şi o uniformizare planimetrică a ansamblului format din clădirile existente pe terenul ales. De asemenea, staţia de tren va fi transformată într-un nod intermodal prin proiectarea unei autogări internaţionale, funcţiune actualmente inexistentă în legătură cu gara. În plus, se propune reabilitarea clădirilor existente, construite în 1930, care de-a lungul timpului şi-au pierdut funcţiunea, astăzi fiind dezafectate; acestea vor avea funcţiunea de hotel şi restaurant al gării, păstrând astfel funcţiunile avute în trecut.

SOFTWARE.

Desen: AutoCAD; 3D: Sketchup, ArchiCAD; Rendering: Lumion; Edit: PhotoShop.

6

Randare faţadă principală. Acces Gara de Nord | Pavilion comercial.

(3D: ArchiCAD | Randare: Lumion)

01

Faţadă principală | Pavilion comercial | Autogară.

(Desen: AutoCAD | Edit: Photoshop)

7

Plan parter. Pavilion comercial | Hotel | Restaurant | Muzeul CFR | Autogara.

(Desen: AutoCAD | Edit: Photoshop)

01

Axonometrie generală. Ansamblul existent al Gării de Nord şi Muzeul CFR | Pavilion comercial, autogară.

(3D: Sketchup, ArchiCAD | Edit: Photoshop)

8

01

Secţiune longitudinală.

(Desen: AutoCAD | Edit: Photoshop)

9

Plan etaj 1. | Birouri | Hotel | Restaurant.

(Desen: AutoCAD | Edit: Photoshop)

01

10

Randare travee caracteristică.

(3D: ArchiCAD | Render: Lumion)

Randare curte interioară.

(3D: ArchiCAD | Render: Lumion)

01

11

Plan subsol. | Parcare | Spaţii tehnice | Aprovizionare restaurant | Acces metrou M4.

(Desen: AutoCAD | Edit: PhotoShop)

01 STRUCTURĂ.

MATERIALE.

Volumele propuse urmăresc un grid structural de 6.5x8m, structura fiind formată din stâlpi şi grinzi din beton armat.

Structura acoperirii de sticlă a curţii interioare este formată din grinzi de oţel IPE, susţinute de stâlpi de oţel HEA ramificaţi pentru a acoperi o arie cât mai largă, reducând astfel numărul de stâlpi necesari şi eliberând curtea de structură.

Faţadele au un aspect monolitic datorită plăcilor de beton prefabricate folosite drept finisaj al faţadei ventilate. Ritmul plăcilor prefabricate este întrerupt de stâlpii ieşiţi din planul faţadei, continui de la parter până la ultimul etaj şi finisaţi cu un strat de tencuială texturată.

Parterul este mărginit în totalitate de pereţi din sticlă, permiţând unei cantităţi mari de lumină să pătrundă în spaţiile interioare cu caracter comercial.

Secţiune caracteristică prin parter | Spaţiu comercial | Curte interioară.

(Desen: AutoCAD)

12

Detaliu travee caracteristică (Desen: AutoCAD)

02

MUZEU DE ARTA MODERNA 13

Strada Doamnei 7, Bucureşti 2022

02

MUZEU DE MODERNA

ARTA

CONCEPT.

Proiectul urmăreşte rezolvarea unei lacune existente în ţesutul urban istoric al capitalei, situl aflându-se în una dintre cele mai importante zone publice cu caracter cultural, financiar şi comercial ale Bucureştiului, câteva dintre clădirile învecinate fiind Banca Naţională Română, fosta bancă Marmorosch Blank şi clădirea Bursei.

Pentru completarea funcţională a zonei, se propune realizarea unui Muzeu de Artă Modernă, funcţiune ce lărgeşte sfera muzeală bucureşteană şi contribuie la dezvoltarea identităţii culturale a oraşului.

La nivel conceptual, se urmăreşte unificarea frontului stradal printr-o faţadă modernă din corten, în spatele căreia se regăsesc galeriile şi spaţiile interactive ale muzeului, organizate în jurul unei curţi interioare, aceasta reprezentând atât un centru de interes al proiectului, cât şi o pauză în ţesutul urban central dens construit.

SOFTWARE.

Desen: ArchiCAD; 3D: Sketchup, ArchiCAD; Rendering: Lumion; Edit: PhotoShop.

14

Randare faţadă principală. | Acces principal.

(3D: ArchiCAD, SketchUP | Randare: Lumion)

02

Plan parter. Acces muzeu. | Cafenea | Galerie.

(Desen: ArchiCAD | Edit: PhotoShop)

15

Plan etaj 1. Expoziţie | Bibliotecă multimedia.

(Desen: ArchiCAD | Edit: PhotoShop)

02

Randare interioară. Bibliotecă multimedia.

(3D: ArchiCAD | Render: Lumion)

Randare interioară. Auditorium.

(3D: ArchiCAD | Render: Lumion)

16

Plan subsol. Auditorium | Curte interioară | Spaţii tehnice.

(Desen: ArchiCAD | Edit: PhotoShop)

02

MATERIALE. Faţadele sunt tratate în moduri diferite în funcţie de statutul şi de instanţa în care acestea se află; aşadar, faţada principală, vizibilă dinspre Centrul Vechi, este o faţadă ventilată placată cu panouri de corten opace, ce ascund spaţii tehnice, sau perforate, în spatele acestora aflându-se faţada vitrată, permiţând o iluminare controlată a spaţiilor expoziţionale.

Faţada secundară, aflată vis-a-vis de unul dintre imobilele de locuinţe colective de pe sit, este placată cu panouri prefabricate din beton, fiind lipsită de goluri pentru a oferi intimitatea necesară imobilului vecin. În ceea ce priveşte faţadele curţii interioare, acestea sunt complet vitrate, permiţând iluminarea spaţiului interior şi realizarea de relaţii vizuale pe diagonală între spaţiile aflate la diverse cote.

17

Faţadă principală. | Acces principal muzeu.

(Desen: AutoCAD | Edit: PhotoShop)

Faţadă secundară. | Acces curte interioară.

(Desen: AutoCAD | Edit: PhotoShop)

02

18

Randare interioară. Spaţiu expoziţional.

(3D: ArchiCAD | Render: Lumion)

02

19

Randare exterioară. Curte interioară.

(3D: ArchiCAD | Render: Lumion)

Secţiune longitudinală. Curte interioară.

(Desen: ArchiCAD | Edit: PhotoShop)

03

LOCUINŢE COLECTIVE TIMPURI NOI 20

Splaiul Unirii 183, Bucureşti 2020

03

LOCUINŢE COLECTIVE TIMPURI NOI CONCEPT.

Situl ales este localizat pe malul râului Dâmboviţa, într-o zonă cu o mixitate funcţională largă, cuprinzând clădiri rezidenţiale, universitare, clădiri de birouri, dar şi spaţii industriale nefolosite sau parcele libere în curs de dezvoltare.

Aşadar, se propune un imobil de locuinţe colective care să reprezinte un ecran ce desparte zona rezidenţială de mici înălţimi, ce se regăseşte în spatele sitului, şi zona cu caracter administrativ şi industrial ce flanchează Splaiul Unirii, ce tinde să crească în înălţime şi în densitate.

Imobilul este format dintr-o zonă comercială, îndreptată către strada principală, şi una rezidenţială, formată din apartamente duplex sau cu două camere, organizate în jurul unei curţi interioare şi legate printr-o cursivă exterioară acoperită de vegetaţie, pentru a asigura intimitatea necesară fiecărui apartament.

SOFTWARE.

Desen: AutoCAD; 3D: Sketchup; Rendering: PhotoShop;

Axonometrie. Imobil de locuinţe colective.

(3D: Sketchup)

Schemă de distribuţie a apartamentelor.

(Desen: AutoCAD)

21

Faţadă principală. Imobil de locuinţe colective.

(Desen: AutoCAD)

03

22

Randare faţadă principală.

(Render: PhotoShop)

03

Plan parter. Spaţii comerciale | Curte interioară | Apartamente.

(Desen: AutoCAD)

23

Plan etaj curent. Apartamente.

(Desen: AutoCAD)

03

24

Randare interioară duplex.

(Render: PhotoShop)

03

Faţadă curte interioară. Imobil de locuinţe colective.

(Desen: AutoCAD)

Secţiune longitudinală. Faţadă cursivă.

(Desen: AutoCAD)

25

03

Randare exterioară | Cursivă.

(Render: PhotoShop)

Randare exterioară | Curte interioară.

(Render: PhotoShop)

Detaliu tehnic. | Jardinieră cursivă.

(Desen: AutoCAD)

26

04

LOCUINŢA INDIVIDUALA 27

Calle de Recondo 138, Valladolid, Spania 2020

04

LOCUINŢA INDIVIDUALA CONCEPT.

Situl este localizat în proximitatea staţiei de tren din oraşul Valladolid, Spania, zona având un puternic caracter feroviar şi industrial, iar clădirile vecine reprezentând anexe ale gării.

Tema proiectului cere realizarea unei locuinţe individuale pentru familia directorului gării, acest lucru implicând existenţa spaţiilor necesare locuirii, precum zona de zi şi zona de noapte, acestea fiind private pentru familie, cât şi o zonă de serviciu locuibilă şi o zonă dedicată întrunirilor şi proiecţiilor pentru un minim de 20 de persoane.

Aşadar, zona de zi se află la parter, iar cea de noapte la etaj, încăperile fiind organizate în celule bine definite, fiecare fiind accesibilă din holul central, delimitat de pereţi structurali de beton armat. Faţada locuinţei preia forma clădirilor tipice arhitecturii feroviare, dar este modernizată prin materialitate, culoare şi lipsa detaliilor.

SOFTWARE.

Desen: AutoCAD; 3D: Sketchup; Rendering: Lumion; Edit: PhotoShop.

Randare exterioară. | Locuinţa individuală.

(3D: SketchUP | Render: Lumion)

28

04

Plan parter | Zona de zi (stânga) | Apartament de serviciu (dreapta) | Sală de întruniri (spate).

(Desen: AutoCAD)

29

Plan etaj | Zona de noapte.

(Desen: AutoCAD)

04

CONCEPT.

Întrucât gara reprezintă un reper al oraşului, prin tema de proiectare se cere realizarea unui turn, scopul acestuia fiind acela de a semnaliza prezenţa unuia dintre elementele principale organizatoare ale oraşului Valladolid.

De asemenea, pentru susţinerea turismului cultural, se propune un spaţiu expoziţional cu tematică feroviară în directă conexiune cu turnul, acesta cuprinzând galerii, ateliere şi spaţii tehnice necesare bunei funcţionări a ansamblului.

Faţadă principală | Locuinţă individuală | Turn | Expoziţie.

(Desen: AutoCAD)

30

Axonometrie generală. | Locuinţă individuală | Turn | Expoziţie.

(3D: SketchUP | Edit: AutoCAD)

04

Randare exterioară. | Turn | Expoziţie.

(3D: SketchUP | Render: Lumion)

31

Randare interioară. | Locuinţa individuală.

(3D: SketchUP | Render: Lumion)

EMAIL teodora.rascanu98@gmail.com

TELEFON +40747 852 357

PORTOFOLIU INSTAGRAM www.instagram.com/tgr.portfolio