MAINFRAME
Hop med på
BØLGEN
i en verden i konstant bevægelse
der får Tesla til at svede
AI OG DIT JOB
MAINFRAME
Direktør
Phillip Lyng, phillip@mainframe.dk
Redaktionschef
Mikkeline, mikkeline@mainframe.dk
Nyhedsredaktør
Frederik Bigum Munck, frederikb@mainframe.dk
Kulturpolitisk redaktør
Theodor Harbo Nielsen, theodor@mainframe.dk
Administrativ koordinator
Frederik Frost, frederikf@mainframe.dk
Art director
Kristoffer Eriksen, kristoffer@mainframe.dk
Fotograf
Kraiwit Pongpao, kraiwit@mainframe.dk
Set designer
William Bermann, william@mainframe.dk
Digital marketing manager
Niklas Macholm, niklas@mainframe.dk
Annoncer annoncer@mainframe.dk Tlf.: 15 07 99 00
Mediaplan: medie.mainframe.dk
Distribution og logistik distribution@mainframe.dk
Økonomi
John Shine Oo, john@mainframe.dk
MAINFRAME Plus plus@mainframe.dk, www.mainframe.dk/plus
MAINFRAME
Ditlev Bergs Vej 103 9000 Aalborg Tlf.: 26 43 42 41 www.mainframe.dk
Næste MAINFRAME udkommer 1. januar
Tryk
Node Media ApS ISSN 1507-1999
Vi lever midt i en digital jungle, hvor buzzwords, trends og nye gadgets flyver hurtigere end notifikationer på en mandag morgen. Det her er et forsøg på at sætte tempoet ned et øjeblik og se det hele med et skarpt, nysgerrigt og til tider lettere skævt blik.
Teknologi behøver ikke være støvet eller selvhøjtidelig. Den kan være klog, sjov og let at forstå, selv når den bliver lidt absurd. Et univers skabt til dem, der elsker at være opdaterede og samtidig gider grine af det hele undervejs.
Så slå hjernen til, scroll-fingeren fra – og lad os udforske maskinrummet sammen. Det bliver ikke kedeligt.
— Team MAINFRAME
Spotlight
Månedens spotlight byder på en juleinspireret miniatureverden, der minder os om, at magien ofte findes i det små.
Miniatureversion af et frossent øjeblik juleaften. Tak til Benny Productions for det stemningsfulde bidrag.
Reel frygt eller fake news
Det er ikke robotterne der truer dit job, det forkerte mindset gør.
Tekst: Christian Frost
Foto: Unsplash
Teknologien ændrer måden, vi arbejder på – præcis som da PC’en kom. At AI forandrer alt, er givet. Spørgsmålet er, om du følger med i udviklingen.
Vi har hørt det i årevis: Robotterne kommer, og de vil gøre os arbejdsløse. Men virkeligheden ser mere nuanceret ud. Frygten for ny teknologi er ikke ny. Men vi har stået her før. Da PC’en blev allemandseje i 80’erne, lød advarslerne: “Typograferne forsvinder, og grafikerne bliver overflødige.” Men de, der lærte at bruge computerens muligheder, blev ikke ubrugelige, de blev mere værdifulde end nogensinde, fordi de kombinerede deres faglighed med nyt værktøj.
I dag står vi over for en lignende bølge med kunstig intelligens. Mange er nervøse for, at AI skal overtage deres arbejde. Men lige som ved PC’en handler det ikke om, at arbejdet forsvinder, det forandres.
Fra frygt til muligheder
AI overtager ikke hele jobbet i ét hug. Det ændrer måden, vi arbejder på og giver et forspring til dem, der forstår teknologien. En tekstforfatter, der bruger AI til research og idéudvikling, kan skabe mere på kortere tid. En grafiker, der mestrer AI-baserede værktøjer, kan præsentere flere kreative løsninger. Tempoet er højt, og teknologien udvikler sig hurtigt, men det er også et vindue af muligheder.
AI kan frigøre tid fra rutineopgaver, give nye måder at løse problemer på og skabe helt nye roller. Du behøver ikke at blive programmør eller koder, men du skal være nysgerrig, prøve
En humanoid robot – billedet på hvordan mange stadig forestiller sig kunstig intelligens.
værktøjerne og forstå, hvordan de kan hjælpe dig. Flere analyser, blandt andet fra Dansk Industri og Københavns Universitet, viser, at danske arbejdspladser allerede mærker AI’s positive effekt. De brancher, der eksperimenterer og efteruddanner, oplever øget produktivitet og innovation. De, der tøver, risikerer at blive efterladt. Historien gentager sig. Først kom PC’en og vendte op og ned på arbejdspladserne. Nu er det AI’s tur. Frygten forsvinder ikke af sig selv, men nysgerrighed og læring forvandler den til styrke.
Tiden til at handle er nu AI er ikke en fjende, men et værktøj. Dem, der lærer at bruge det, kan influere deres arbejdsdag, skabe nye muligheder og blive mere relevante end før. Derfor gælder det om at tage små skridt allerede nu: prøv et AI-værktøj i din hverdag, find ud af hvordan det kan lette adskillige opgaver, og vær åben for nye måder at arbejde på. Fremtidens arbejdsmarked belønner ikke dem, der fryser fast i fortiden, men dem der tør eksperimentere.
Downgrade / Update
Fra fejlmeldinger til fixes: få fingeren på pulsen.
Downgrade ↓
Strid mellem USA og Kina rammer chip- og hardwareproduktion. Det kan betyde dyrere elektronik og usikre leverancer.
Ukendte droner har flere nætter forstyrret Aalborg Lufthavn og tvunget fly til at ændre rute. Myndighederne kender ikke oprindelsen, og episoden rejser bekymring om sikkerhed og potentiel fjendtlig aktivitet.
Deepfakes bliver stadig mere realistiske og bruges til svindel og sprede misinformation. Det bliver sværere at vide, hvad og hvem man kan stole på online.
Upgrade ↑
Kunstig intelligens bliver lettere at bruge for alle, ikke kun de store firmaer. Det betyder flere smarte apps og spændende idéer fra små udviklere.
Den populære chatbot er blevet markant bedre til at huske tidligere samtaler og forstå dansk mere naturligt. Det gør teknologien mere brugbar, præcis og personlig i daglige digitale samtaler og interaktioner online.
SpaceX har lige gennemført de sidste tests før lanceringen af deres store Starshipraket, som kan sende mennesker og materialer til Mars og Månen.
Nyt socialt medie lanceres
WeAre8 findes allerede i Storbritannien og Australien, hvor det sociale medie er downloadet over to millioner gange.
Tekst: Jeppe Tholstrup Bach og Christian Frost Foto: WeAre8
Det nye sociale medie WeAre8 er nu lanceret i Danmark og udfordrer den måde, vi traditionelt bruger sociale medier på.
Idéen er at give magten tilbage til almindelige brugere, så de selv styrer, hvad de vil se. Det betyder, at mediet ikke har en algoritme, der bestemmer, hvad man særligt eksponeres for. Samtidig kan brugerne faktisk selv styre, hvilke reklamer de vil se, og kan desuden endda tjene penge på at se dem i stedet for selv at være produktet, sådan som det ofte er tilfældet hos de helt store techgiganter.
Samtidig er målet, at folk skal bruge mindre tid på skærmen. Derfor opfordres brugerne til kun at bruge otte minutter om dagen på mediet – deraf navnet WeAre8. Danmark bliver det kun tredje land, der får adgang til WeAre8, efter Australien og Storbritannien, hvor app’en er downloadet over to millioner gange. Målet er at nå en halv million downloads inden for et halvt år i Danmark.
Brugere tjener penge på reklamer
Forretningsmodellen lyder på på at geninvestere hele 40 procent af indtjeningen i platformen, mens 60 procent går til ”fællesskabet”. Det betyder, at halvdelen af sidstnævnte går til brugerne, som enten kan donere pengebeløbene til ngo’er eller hive pengene ud til sig selv. Fire procent
Den gule farve hos WeAre8 står for energi, fællesskab og positiv forandring.
går til velgørenhedspartnere, fem procent til skabere på platformen og en procent til klimatiltag.
Danske Astrid Haug, der er selvstændig digital rådgiver og ekspert i de sociale medier, er en del af platformens advisory board – et rådgivende organ i virksomheden. Hun forklarer, at brugerne ikke vil se annoncer i deres feed, som det er tilfældet på andre sociale medier som Facebook og Instagram. Brugerne skal aktivt tilvælge at se reklamer, og de kan maksimalt se to minutters reklame om dagen. Når brugerne
“Sociale medier burde tjene mennesker og vores fælles fremtid – ikke den anden vej rundt. – Zoe Kalar, stifter af WeAre8
ser reklamer, optjener de penge, som de kan få udbetalt eller donere til en NGO. “Du optjener relativt små beløb. Du kommer altså aldrig derhen, hvor du kan sige dit job op og bare se reklamer. Men det er noget, som brugerne har vist sig at være rigtig glade for,” siger Astrid Haug.
David mod Goliath-kamp
WeAre8 har kastet sig ind i en kamp mod giganter, når det sociale medie vil konkurrere
med platforme som Instagram, Tiktok og Facebook, og Astrid Haug medgiver, at det er en ”David mod Goliat”-situation. “Vi har talt rigtig mange gange om de udfordringer, der er med de her sociale medier. Både når det gælder børn og unge og meget af det forfærdelige indhold, de ser, og den negative påvirkning, det kan have at være meget på sociale medier,” siger hun. Hun tilføjer, at brugerne får præsenteret deres feed i kronologisk orden, så der ikke er en algoritme, der personaliserer dit feed ud fra dine data. Dertil er der et feed, hvor en gruppe journalister udvælger indhold, som de mener, alle bør se. På den måde skaber man et feed, hvor brugerne kan have en fælles samtale om emnerne, frem for at alle får deres eget personaliserede feed, lyder det. “Det er et forsøg på at sige, at vi gerne vil skabe en positiv samtale. Vi kan se, at nogle af de her sociale medier er med til at stimulere en negativ samtale, hvor falske nyheder og negativitet spreder sig meget hurtigere end sande nyheder og positive fællesskaber,” siger Astrid Haug.
Trendanalytiker ser en efterspørgsel
Christiane Vejlø, der er digital trendanalytiker og direktør i Elektronista Media, mener, at der er en efterspørgsel på det, som WeAre8 tilbyder. “Når man ser på folkene bag, kan man mærke, at det her handler om, at de gerne vil have en bedre verden,
WEARE8 PÅ MISSION
“De [andre] platforme holder øje med, hvor du kigger længere tid, og så får du bare mere og mere i den retning – også mere ekstremt indhold, fordi vi ved, at det ekstreme fastholder. – Christiane Vejlø
hvor der er et feed, hvor vi er gladere, og dit feed ikke er negativt og ekstremt. Det er en anden måde at gribe det an på, end de ekstremt kommercielle platforme, vi kender til allerede i forvejen,” siger hun. Hun tilføjer, at techgiganterne arbejder meget strategisk med at fastholde deres brugeres opmærksomhed og tid på deres platforme.
Det er her, at WeAre8 håber på at kunne skabe en helt anden måde at være bruger på et socialt medie siger Astrid Haug. “Jeg tror især, at der er mange forældre, der gerne vil have et godt alternativ, hvor der er nogle værdier bag, og hvor man rent faktisk gerne vil noget med det. For det er noget, man godt kan savne nogle af de andre steder,” siger hun.
WeAre8 i en større samfundskontekst
Når man taler om WeAre8, er det ikke blot endnu en ny app på markedet. Det er et forsøg på at gentænke hele måden, vi forholder os til sociale medier på. For mens Facebook, TikTok og Instagram har defineret en æra, hvor algoritmer og dataindsamling er blevet uundgåelige grundvilkår, forsøger WeAre8 at vende dynamikken på hovedet.
Det handler ikke kun om funktioner og forretningsmodel, men om en kulturændring. I en tid, hvor debatten om digital trivsel, dataprivatliv og polarisering fylder mere og mere, kan WeAre8 blive et interessant eksperiment: Kan man overhovedet skabe et socialt medie, der ikke ønsker at fastholde os time efter time? Kan man drive en platform, hvor reklamer bliver et aktivt valg frem for en konstant forstyrrelse der kun er til irritation? Og kan man etablere et fællesskab, hvor positiv dialog og samfundsansvar er selve udgangspunktet? – og hvor brugerne føler reel medindflydelse.
I mange år har vi vænnet os til, at sociale medier følger en bestemt logik. Jo længere tid vi bruger foran skærmen, desto mere værdifulde bliver vi som produkter i et reklameøkosystem, hvor vores klik, likes og bevægelser på nettet sælges videre til højstbydende. Denne logik har ført til en udvikling, hvor algoritmer konstant justerer, hvad vi ser, for at fastholde vores opmærksomhed. Det er en struktur, der både har skabt nye forbindelser og nye former for underholdning, men som på samme tid har givet anledning til kritik af afhængighed, misinformation og tab af privat liv. WeAre8 går imod strømmen og mener, at det skal være anderle des. De foreslår, at vi begrænser vores tid online, tager kontrol over hvilke reklamer vi udsættes for, og sikrer, at værdien af vores samlede opmærksomhed føres tilbage til fællesskabet.
En lille revolution
At tale om WeAre8 er også at tale om, hvilken retning vi ønsker, at den digitale kultur skal bevæge sig i. Når en platform insisterer på, at vi kun nøjes med at være online i otte minutter om dagen, er det en direkte udfordring til den tankegang, som har domineret de sidste to årtier. Hvor de fleste tjenester måler succes på antallet af aktive timer, er succeskriteriet her, at vi forlader ap pen igen – ikke fordi vi keder os, men fordi vi
Tjen og støt det gode formål ved at se en kort reklame.
Gennemsnitlig opmærksomhedstid pr. annonce
4,7x længere end på andre sociale apps
Reklamer for velgørenhed
80 %
ser reklamer for at donere til en god sag
Mere opmærksomhed pr. gram CO₂
12,7x
13x mere opmærksomhed end TikTok
Forbrugere føler sig set og værdsat
72%
oplever at opt-in featuren får dem til at føle sig værdsat
Mere interesse for brands
68%
får lyst til at lære mere om brandet efter reklamer
Kilde: WeAre8, Eyes Wide Open (2024), weare8.com/post/eyes-wide-open
Et socialt medie uden algoritmer og reklamepres lyder som en drøm, men vil WeAre8-boblen poppe i mødet med virkeligheden?
Gør en forskel
Download appen og brug din opmærksomhed til noget godt.
har fået det udbytte, vi har brug for. Det er en form for lille revolution i sig selv.
I Danmark har timingen været bemærkelsesværdig. Diskussionen om børn og unges brug af sociale medier fylder mere end nogensinde. Skoler, forældre og politikere debatterer dagligt, hvordan skærmene påvirker trivsel, fællesskaber og læring. Når WeAre8 vælger netop Danmark som et af de første lande uden for Storbritannien og Australien, er det næppe tilfældigt. Her findes en befolkning, der både er digitalt avanceret og samtidig kritisk over for de
store techgiganters dominans. Man kan næsten sige, at Danmark er et ideelt testmarked for et eksperiment, der handler om at udfordre selve grundtanken bag de sociale medier.
Hvis WeAre8 lykkes med deres vision, kan det markere begyndelsen på en ny æra, hvor sociale medier ikke kun handler om opmærksomhedsøkonomi, men i større grad om ansvar, fællesskab og kvalitet. Platformen lægger op til et opgør med den gængse idé om, at mere tid online er lig med større succes. I stedet peger
den på en model, hvor menneskers trivsel, meningsfulde interaktioner og ægte deltagelse står i centrum. Udfordringen bliver naturligvis at vinde brugernes tillid og skabe kritisk masse, men eksperimentet viser, at vi stadig tør drømme om et bedre internet, hvor respekt, transparens og etiske værdier og reelle fællesskaber endelig kan fungere som det bærende fundament, og hvor fremtidens digitale kultur måske udvikler sig i en mere balanceret og menneskelig retning.
WEARE8 PÅ MISSION
BLACKPINK
Kurzgesagt
Don Toliver
Tyler The Creator
Tame Impala michaelreeves
PVRIS
Tech, der matcher dit liv
Lad din næste computer matche dig – ikke omvendt.
Studie
Ideapad Slim 3
14” | Intel Core i5-13420H | 16 GB RAM | 512 GB SSD
5599 kr.
En prisvenlig og let bærbar, perfekt til lektier, opgaver og streaming. God batteritid og et kompakt design, så den nemt kan med i tasken.
Gaming
ROG Zephyrus G14
14” | AMD Ryzen 9 8940HS | 32 GB RAM | 1 TB SSD | RTX 4060
22290 kr.
Slank og let men med seriøs ydeevne. Klar til krævende spil og redigering på farten uden at blive tung og klodset.
Kontor
EliteBook 840 G10
14” | Intel Core i5-1335U | 16 GB RAM | 512 GB SSD
10897 kr.
Solid byggekvalitet og høj sikkerhed. Klar til lange arbejdsdage med mails, møder og multitasking. Professionelt valg for dem, der vil have en pålidelig arbejdsmaskine.
Ultralight
Zenbook S 14
14” | Intel Core Ultra 7 155H | 16 GB RAM | 512 GB SSD
13999 kr.
En elegant og tynd bærbar til dem, der vil rejse let men stadig have hurtig og stabil ydelse. Flot OLED-skærm og lang batteritid.
MacBook Pro 16
6,2” | Apple M4 Pro | 24 GB RAM | 512 GB SSD
22999 kr.
Stor, knivskarp skærm og kraft nok til tungt arbejde som videoredigering, foto og 3D. Lang batteritid og stilfuldt design gør den oplagt til seriøse kreative opgaver.
2-i-1
Surface Pro
13” | Intel Core Ultra 5 135U | 16 GB RAM | 256 GB SSD
11645 kr.
Kan bruges som klassisk bærbar eller tablet med touch og pen. Ideel til noter, tegninger og præsentationer – og super mobil.
Xpeng G6? Y not
Overraskende komfort og hurtigladning: kan Xpeng friste danskerne væk fra Tesla?
Tekst: Andreas Lang Hedegaard og Christian Frost Foto: Bilbasen og Freepik
Er Xpeng G6 Temu-versionen af Teslas anerkendte Model Y, eller burde Elon Musk lægge politikken på hylden for en stund, og vende tilbage til bilproduktionen?
Xpeng G6 er det tætteste du kommer Tesla Model Y – uden at bilen er bygget af Elon Musk. Men er kineseren blot en Temu-kopi, eller er det faktisk Xpeng, du skal vælge?
Vi tester Xpeng G6 Long Range RWD med et skarpt øje til Model Y Long Range RWD og vil forsøge at guide dig mellem de to. Samtidig ser vi nærmere på, hvordan de to modeller adskiller sig i både køreegenskaber, teknologi og komfort.
Bilanmeldelser bør aldrig handle om politik, så herfra ignorerer vi det faktum, at du indirekte kommer til at støtte enten den ene eller den anden despot, hvis du, lige som mange andre danskere, er på jagt efter en elektrisk familiebil, og skal vælge mellem Xpeng G6 RWD Long Range eller dens amerikanske tvilling Tesla Model Y Long Range RWD. Forskellene er få og små, hvis man ser bort fra at kineserne må have brugt en designer, der normalt arbejder for Temu. Det skulle ikke være muligt, men i en direkte sammenligning kommer Model Y ud som den mest elegante.
Men nok med de platte jokes på kinesernes bekostning, for smilet stivner nok for Tesla-ejerne, når de ser og mærker kabinekvaliteten i G6. Her er i hvert fald ingen Temu-fornemmelse, og materialerne føles
solide og i behagelig kvalitet. Her er ingen spinkel plastik eller dårlig samlekvalitet. Du er altså godt og komfortabelt placeret. I midterkonsollen er der to induktive ladere, og de formår at smide store mængder af strøm på telefonen, mens mange andre producenters induktive ladere er så sløve, at det næsten ikke kan betale sig at bruge dem. Laderne er faktisk så kraftige, at der konstant strømmer kold luft ud over telefonerne, for at køle dem. Xpeng kan altså noget med hurtigladning, men det vender vi lige tilbage til senere.
Faste køreegenskaber og drilsk elektronik
Når din iPhone er i laderen, har du nok også koblet den op via Apple Carplay, og så går der sandsynligvis ikke mange sekunder, før du bliver irriteret. Det er nemlig besværligt at skulle bruge bilens egne funktioner, mens eksempelvis Google Maps kører. Hvis du vil justere varmen, skal du først ramme det lille område nede i venstre hjørne af skærmen. Her får du en simpel ’widget’, men vil du skrue op eller ned for sædeeller ratvarmen, skal du trykke på de tre prikker i højre hjørne af widget’en.
Allerede her er det en smule kompliceret. Så åbner et nyt vindue, hvor du kan styre de funktionerne – men kun hvis du ikke på et tidspunkt samtidig har blinket. Får så åbner et nyt vindue over de andre med en skærm, hvor du ser, det af de i alt
12 kameraer, som peger ned langs den side, du vil svinge til. Ideen er, at du kan se den blinde vinkel, men det er samtidig irriterende de gange, hvor du har styr på situationen, og er i gang med noget andet. Nå, tilbage til at justere varmen, og så tilbage til Apple Carplay og Google Maps. Det er mange tryk, men hov, hver gang du skal justere varmen, parkerer Maps sig, der hvor du har trykket, så du så at sige kører ud af kortet. Så det hele kræver lige endnu et tryk, hvor du vælger centrerer. Det er tidskrævende, fjerner en del fokus fra vejen, og det er altså kun Xpeng, der har det problem i forbindelse med Apple Carplay. Så er det jo heldigt, at testbilen kommer med ny softwareopdatering, som blandt andet forbedrer den adaptiv fartpilot og dens såkaldte lane centering control. Ifølge Xpeng skulle fartpiloten lette overgang til manuel styring ved vognbaneskift med blinklys, og have bedre ydeevne i sving, som øger stabiliteten under kørslen. I vores test oplevede vi dog, at bilen på motorvejen med systemet aktiveret, havde en tendens til at lave hundredvis af små korrektioner, selv med hænderne på rattet. Faktisk bevægede rattet sig hele tiden, som om bilen vandrede fra side til side. Det giver en stresset følelse, hvis man ikke er vant til det, og vi endte med at slå systemet fra meget af tiden. Heldigvis kan du vælge at køre med og uden den medstyrende funktion, som også gerne vil foretage vogn-
baneskift for dig. Og netop denne funktion er ikke helt så irriterende som Teslas Autopilot, men den er stadig mindre smidig end det, du selv kan gøre, og derfor føles den mere som en hindring end en tilføjelse.
Selve vejbeliggenheden er ikke helt dum. G6 er sat relativt fast og dynamisk op. Der er begrænset krængning i sving, og styretøjet er også forholdsvis direkte. Det gør ikke elbilen til en sportsvogn, langt fra, men den er ikke så slasket som flere andre kinesiske biler på markedet. Undervognen er så fast, at man afgiver en smule komfort, men den er trods alt ikke nærheden af at være så hård som Model Y, og i kombination med en god støjdæmpning er G6 fin at køre langt i. G6 tager et stik hjem over Model Y, når det kommer til komfort, men Model Y vinder et tilbage, når der kommer til plads. Xpeng G6 har intet frunk, og bagagerummet
“laster ’kun’ 571 liter. Det er absolut respektabelt og fuldt ud tilstrækkelig til de fleste familier, men dog ikke på niveau med Model Y’s astronomiske 854 liter. Bagsædet af G6 er godkendt som familietransporter, og selv basket-spillende teenagere kan finde en ret fornuftig siddeposition.
Xpeng G6 repræsenterer vores urokkelige engagement i teknologisk innovation.
– He Xiaopeng, CEO for Xpeng
Hurtige ladetider
Xpeng har etableret et ry for effektiv og hurtig opladning. Og det 87,5 kWh store batteri kan da også tage imod en ordentlig omgang strøm på en gang. 280 kW eller 30 kW mere end Tesla
Model Y. 10 til 80 procent skulle kunne klares på 20 minutter under optimale betingelser. Vi rullede ind på en vindblæst lader langt fra alfarvej en søndag aften kvart i aftensmad med otte procent strøm på batteriet, og taknemligvis strøg den direkte til 204 kW. Da vi stoppede ved 48 procent, ladede bilen stadig
med 192 kW, og vi fik nok strøm på omkring 10 minutter til at kunne køre videre uden, at børnene havde ædt hinanden. Officielt set er rækkevidden 570 kilometer med et forbrug på 17,5 kWh/100 km. Vi kørte meget motorvej med fuldpakket bil i koldt, sjappet vejr og fik et forbrug på 23,8 kWh/100 km. Det er absolut helt godkendt, og gav en effektiv rækkevidde på de 350 kilometer.
Bedre end Model Y?
Sammenligningen mellem Xpeng G6 og Tesla Model Y er næsten uundgåelig, for de to biler sigter mod samme målgruppe: den praktiske elbilfamilie, der vil have god rækkevidde, høje ladehastigheder og moderne design. Affjedringen på G6’eren er fastere, men samtidig mere afbalanceret og venlig mod danske asfaltbump. Støjniveauet i kabinen er lavt, og materialerne fremstår solide og er sammensat på en måde, der giver en rolig køreoplevelse, der kan matche – og på visse punkter endda overhale Model Y.
Hvor Tesla ofte føles som en teknologisk gadget på hjul, lægger Xpeng sig op ad den traditionelle bilfornemmelse – uden at give køb på de digitale fordele. Kabinen i G6 virker gennemarbejdet, med færre
Specifikationer*
km/t
Kapacitet
Maksimal hurtigladning
liter
knirkelyde og en finish, der vidner om voksende erfaring fra den kinesiske producent. Sæderne yder god støtte på lange ture, og man mærker tydeligt, at Xpeng har haft fokus på europæiske komfortkrav, hvor både siddeposition og ergonomi er finjusteret til vores kørestil og veje.
Teknologisk set kan kineseren faktisk også følge med. Infotainmentsystemet er hurtigt og responsivt, og hurtigopladningen imponerer med tal, der også holder i praksis. Xpeng har desuden tilpasset bilen til europæiske forhold som vejtyper, klima og det daglige brug. Derudover virker førerassistentsystemerne mere forudsigelige og lige til, end tidligere generationer, hvilket giver større tillid bag rattet. På trods af Teslas fortsatte styrker inden for softwareopdateringer og netværk af Superchargere, føles G6 som et produkt af en ny generation af elbiler – en, der i virkeligheden ikke blot copy-paster Tesla, men bygger videre på idéen med fokus på raffinement og balance.
Selvom Tesla stadig har sine styrker, fremstår G6 som et stærkt og troværdigt alternativ, hvor køreoplevelsen tydeligvis prioriteres højere end mærkets prestige. Næsten som om G6 bevidst ønsker at bevise sit værd i stedet for blot at hvile på et allerede ikonisk og veletableret navn. Er det så bedre at støtte styret i Kina end en af verdens rigeste mænd? Svaret på dette, må du finde et andet sted.
under 20 min
km/t
liter
på 25 minutter
*Sammenligning mellem Xpeng G6 Long Range RWD og Tesla Y Long Range RWD
Elbilernes udvikling er global, og Xpeng kører i front blandt de producenter, der udfordrer Tesla og sætter nye standarder
