Maschinen&Technik Oktober 2013 by TB Verlag

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(8,00 CHF)

> > O k t o b e r ´ 13

Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

FA C H Z E I T S C H R I F T F Ü R I N D U S T R I E | B A U | K O M M U N A L

THEMENSPEZIAL WINTERMASCHINEN

Die Schalungstechniker.

Arbeitsger端st Modul Das mietbare Modulger端st f端r Arbeiten an Schalung und Bewehrung Universell einsetzbar durch Baukastensystem Rundum sicher durch integrierte Sicherheitsdetails Schnell einsatzbereit durch einfache Handhabung

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Titelstory

Grafik: WESTA

KOMMUNAL

SKIZZE DES WESTA-PROTOTYPEN FÜR FRONTANBAU-FRÄSEN

Der Prototyp der WESTA-Schneefrässchleudern ist für Traktoren ab 90 PS konzipiert und ermöglicht die Schneeräumung um die Kurve in einem Arbeitsgang. Mittels Hydraulik kann der Fahrer im Cockpit rechtzeitig vor der Kurve die Schneefrässchleuder in die gewünschte Schrägposition bringen, und so beim Fräsen problemlos um die Kurve fahren, ohne dabei zurückzusetzen bzw. mehrfach rangieren zu müssen. Die Fräse kann links und rechts um 15 Grad schräggestellt werden.

Innovation in der Schneefräsen-Technik besteht Härtetest am Großglockner

der GROHAG, Pistenraupen und Rotationspflüge vom System Wallack, die speziell für den Großglockner konstruiert worden waren, halfen dabei ein schichtweises Fräsen durch die zehn Meter hohen Schneemassen zu ermöglichen. Ein Zusammenspiel, das man in den letzten zwölf Jahren perfektioniert hat. Speziell dem Ende zu wurden die Fräsen auf ihre Stärke voll geprüft, da die Schneehärte nach jeder Fräsfahrt st etig ansteigt. Die Fahrer der von der Firma Steyr >> Das neue Schneefräsen-Anbausystem bereitgestellten Traktoren nahmen den der Firma WESTA wurde im Frühjahr bei der Kampf auf und waren am Ende regelrecht Passöffnung am Großglockner ausführlich begeistert, wie die neue Kurvenfahreinrichgetestet. Unter extremen Bedingungen und tung diese herausfordernden Aufgaben mit

WEITERE PATENTE Als zusätzliches Sicherheitselement kommt noch der patentierte Freisichtkamin (System Hosp) von WESTA ins Spiel. Dieser hat den großen Vorteil, dass bei Fahrten zum Einsatzort der Kamin um 90 Grad nach unten geklappt werden kann und somit dem Fahrer problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der ein freies Sichtfeld gewährleistet. Da die Testfahrer stand. Klappen zwangsgesteuert sind, ist keine zusätzliche Steuerfunktion erforderlich. WeiIn Kooperation mit der Firma Steyr hat das ters garantiert die ebenfalls patentierte Unternehmen WESTA die Systeme der Typen 750/2500 (für Traktoren zwischen 80 und 140 PS) und 900/2700 (für eine Auslegung von 90 bis 200 PS) bei der südseitigen Pas-

Foto: WESTA

bei enormen Schneemengen hielt die neu konzipierte und zum Europäischen Patent angemeldete Innovation „Kurvenfahreinrichtung und Anfahrschutz“ allen Herausforderungen

Bravour meisterte. Für die Fräsentypen 650, 750, 900 und 1050 ist diese neue Erfindung aus dem Hause WESTA lieferbar.

WESTA-Gleitplatte, ein über die gesamte Fräsenbreite durchgehender Gleitschuh, ein optimales Arbeiten auf unbefestigten und unebenen Wegen. Dabei wird die Aggressivität der Schneefräse hydraulisch geregelt und der Umgebung bestmöglich angepasst, ohne dass das Fräsengehäuse geneigt werden muss. Eine aus HARDOX gefertigte Strukturschiene kann optional zur Gleitplatte mitgeliefert werden. Mit Hilfe dies er zusätzlichen Leiste kann man vereiste Bahnen auf söffnung am Großglockner getestet. LetztgeWegen und Parkplätzen mit einer Struktur nanntes Testmodel war mit der neuen Kurversehen. Der Vorteil: Die Unfallgefahr ist venfahreinrichtung ausgestattet. Dabei lag wesentlich vermindert und es kann an Streudas Hauptaugenmerk auf dieser Innovation material gespart werden.

inklusive Anfahrschutz, mit der die Schneefräse -einem Schneepflug gleich- optional ERFOLGREICHE FIRMENPHILOSOPHIE 15 Grad nach links und rechts geschwenkt werSeit nunmehr über drei Dekaden erzeugt die den kann. Dabei wird das Kurvenfahren selbst Firma WESTA aus Weitnau im bayerischen unter harten Schneebedingungen wesentlich Allgäu Schneefräsen, die so gut wie überall erleichtert. Wird die Fräse gegen ein starres zum Einsatz kommen. Ob im privaten Hindernis gefahren, kann diese jetzt zusätzlich Gebrauch, in kommunalen Einrichtungen, zurückschwenken, wodurch der Anfahrstoß auf Flughäfen oder eben im Hochgebirge bei automatisch verringert wird. „Die Fräse kann Passöffnungen – die kontinuierliche Weiterlinks und rechts um jeweils 15 Grad schräg entwicklung der immer größer werdenden gestellt werden. So fährt die Frässchleuder Produktpalette überzeugt, bei der Schneefrädann seitlich in den Schnee, und die Traktorsen für Traktoren und Fahrzeuge ab knapp räder laufen auch in der Kurve in der Spur. unter 100 PS aufwärts bis über 300 PS jegliDas mehrfache Rangieren entfällt, und die chen Kundenwunsch abdecken. „Inzwischen Schneeräumung in einem Arbeitsgang haben wir uns kann in der Kommunalbranche erfolgen“, erläutert WESTA-Geschäftsführer einen wirklich guten Ruf erarbeiten können. Alois Weber das System.mit unserer ProduktWir punkten sicherlich

qualität, unserer Flexibilität, unseren Service-

Foto: WESTA

Schichtweises Fräsenoptimalen Preisleistungen und unserem

Maschinen&Technik Oktober 2013

Schichtweises Fräsen mit der WESTA-Schneefrässchleuder

Peter Embacher, seines StreckenLeistungsverhältnis“, so Zeichens WESTA-Geschäftschef und Werkstättenleiter bei der Großglockführer Alois Weber. Dank dieser vorausdenner Hochalpenstraßen AG (GROHAG), war im kenden Firmenphilosophie konnte sich die April bei den durchgeführten Tests (organisiert Firma WESTA nicht nur in den Alpenlänvon Firma auch Springer dern,der sondern schonKommunaltechnik) zum Beispiel im vor Ort.Norwegen Spezialgeräte GROHAG, Pistenfernen einender Namen machen. August 2013

SKIZZE DES WESTA-PROTOTYPEN FÜR FRONTANBAU-FRÄSEN

der GROHAG, Pistenraupen vom und System Rotatiraupen und Rotationspflüge onspflüge vomspeziell SystemfürWallack, die speziell Wallack, die den Großglockner für den Großglockner konstruiert worden konstruiert worden waren, halfen dabei ein waren, halfen dabei ein schichtweises schichtweises Fräsen durch die zehnFräsen Meter durch zehn Meter hohen Schneemassen hohen die Schneemassen zu ermöglichen. Ein zu ermöglichen. Ein Zusammenspiel, das Zusammenspiel, das man in den letzten zwölf man in perfektioniert den letzten zwölf Jahren dem perfektioJahren hat. Speziell Ende niert hat. Speziell dem Ende zu wurden zu wurden die Fräsen auf ihre Stärke voll die geFräsen Stärke voll geprüft, da die prüft, daauf die ihre Schneehärte nach jeder Fräsfahrt Schneehärte nach jeder Fräsfahrt st etig anstetig ansteigt. Die Fahrer der von der Firma steigt. Die Fahrer der von der Firma Steyr Steyr bereitgestellten Traktoren nahmen den bereitgestellten Traktoren nahmen den Kampf auf und waren am Ende regelrecht beKampf auf und waren am Ende regelrecht geistert, wie die neue Kurvenfahreinrichtung begeistert, wie die neue Kurvenfahreinrichdiese herausfordernden Aufgaben mit Bratung diese herausfordernden Aufgaben mit vour meisterte. Für die Fräsentypen 650, 750, 900 und 1050 ist diese Innovation aus dem Hause WESTA lieferbar.

Weitere Patente

Bravour Für die Fräsentypen mit einermeisterte. Struktur versehen. Der Vorteil:650, Die 750, 900 undist1050 ist diesevermindert neue Erfindung Unfallgefahr wesentlich und es aus dem WESTA lieferbar. kann an Hause Streumaterial gespart werden.

WEITERE PATENTE Erfolgreiche Firmenphilosophie Als zusätzliches Sicherheitselement kommt Seit nunmehr über dreißig Jahren produziert noch der patentierte Freisichtkamin (System die Firma WESTA aus Weitnau im bayeHosp) WESTA ins Spiel. Dieser rischenvon Allgäu Schneefräsen, die so hat gut den wie großen Vorteil, dass bei Fahrten zum Einüberall zum Einsatz kommen. Ob im kommusatzort der Kamin um 90 Grad nach unten nalen Einsatz bei Städten und Gemeinden, auf geklappt werden kann und somit dem Fahrer Flughäfen, im privaten Gebrauch sowie auch ein freies Sichtfeld gewährleistet. Da die unter extremen Bedingungen im Hochgebirge Klappen zwangsgesteuert sind, ist keine zuzu Passöffnungen – die kontinuierliche Weisätzliche Steuerfunktion erforderlich. Weiterentwicklung der immer größer werdenden ters garantiert die ebenfalls patentierte

Produktpalette überzeugt. WESTA-Schneefrässchleudern werden angeboten mit einer Leistung von 18 bis 350 PS und können somit sämtliche Kundenwünsche abdecken.

Foto: WESTA

Als zusätzliches Sicherheitselement kommt noch der patentierte Freisichtkamin (System Hosp) von WESTA ins Spiel. Dieser hat den großen Vorteil, dass bei Fahrten zum Einsatzort der Kamin um 90 Grad nach unten geklappt werden kann und somit dem Fahrer ein freies Sichtfeld gewährleistet. Da die Klappen zwangsgesteuert sind, ist keine zusätzliche Steuerfunktion erforderlich. Zudem garantiert die ebenfalls patentierte WESTA-Gleitplatte, ein über die gesamte Fräsenbreite durchgehender Gleitschuh, ein optimales Arbeiten auf unbefestigten und unebenen Wegen. Dabei wird die Aggressivität der Schneefräse hydraulisch geregelt und der Umgebung bestmöglich angepasst, ohne dass das Fräsengehäuse geneigt werden muss. Eine aus HARDOX gefertigte Strukturschiene kann optional zur Gleitplatte mitgeliefert werden. Schichtweises Fräsen mit der WESTA-Schneefrässchleuder Mit Hilfe dieser zusätzlichen Leiste kann man vereiste Bahnen auf Wegen und Parkplätzen

WESTA-Gleitplatte, ein uns überin die „Inzwischen haben wir der gesamte KommuFräsenbreite durchgehender Gleitschuh, ein nalbranche einen wirklich guten Ruf eraroptimales Arbeiten unbefestigten beiten können. Wir auf punkten sicherlichund mit unebenen Wegen. Dabei unserer wird dieFlexibilität, Aggresunserer Produktqualität, sivität derServiceleistungen Schneefräse hydraulisch geregelt unseren und unserem optiund der Umgebung bestmöglich angepasst, malen Preis-Leistungsverhältnis. Dank dieser ohne dass das Fräsengehäuse geneigt werden vorausdenkenden Firmenphilosophie konnten muss. Eine aus HARDOX gefertigte Strukwir uns nicht nur in den Alpenländern, sondern turschiene kann optional zur Gleitplatte mitauch international einen Namen machen“, so geliefert werden. Mit Hilfe dieser zusätzliWESTA-Geschäftsführer Alois Weber. chen Leiste kann man vereiste Bahn en auf Wegen und Parkplätzen mit einer Struktur versehen. Der Vorteil: Die Unfallgefahr ist WESTA-Stahlbearbeitung GmbH wesentlich vermindert und es kann an StreuAm Kapf 6 | 87480 Weitnau material gespart werden. Tel.: +49 8375 531 Fax: +49 8375 532 ERFOLGREICHE FIRMENPHILOSOPHIE E-Mail: info@westa.de Seit nunmehr über drei Dekaden erzeugt die Internet: www.westa.de

Firma WESTA aus Weitnau im bayerischen Allgäu Schneefräsen, die so gut wie überall zum Einsatz kommen. Ob im privaten Gebrauch, in kommunalen Einrichtungen, auf Flughäfen oder eben im Hochgebirge bei Passöffnungen – die kontinuierliche Weiterentwicklung der immer größer werdenden Produktpalette überzeugt, bei der Schneefräsen für Traktoren und Fahrzeuge ab knapp unter 100 PS aufwärts bis über 300 PS jeglichen Kundenwunsch abdecken. „Inzwischen haben wir uns in der Kommunalbranche einen wirklich guten Ruf erarbeiten können. Wir punkten sicherlich mit unserer Produktqualität, unserer Flexibilität, unseren Serviceleistungen und unserem optimalen PreisLeistungsverhältnis“, so WESTA-Geschäftsführer Alois Weber. Dank dieser vorausdenkenden Firmenphilosophie konnte sich die Firma WESTA nicht nur in den Alpenländern, sondern auch schon zum Beispiel im fernen Norwegen einen Namen machen. August 2013

Titelstory

Grafik: WESTA

KOMMUNAL

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Impressum

TB Verlag Bahnhofstraße 6-8 D-87435 Kempten Tel.: 0831 / 540219-0 Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 b.thannheimer@tbverlag.de Geschäftsbereichsleitung/Division Manager: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 t.sonnenmoser@tbverlag.de Vertrieb / Bereichsredaktion: Gernot Prange Tel.: -13 g.prange@tbverlag.de Bernd Mair Tel.: -17 b.mair@tbverlag.de Franz Nieberle Tel.: -14 f.nieberle@tbverlag.de Redaktion Stellenmarkt: Tel.: -16 stellenmarkt@maschinen-technik.net Layout: Bettina Thannheimer bt@escapedesign.de Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 info@maschinen-technik.net Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta info@maschinen-technik.net

Inhalte [Oktober 2013] T I T E L STO RY

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schneefräsen-Technik besteht Härtetest E D I TO R I A L

8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mark Schmiechen - Yes, we can!!! I N H A LT E

11 . . . . . . . . . . . . . . . Mit Rat und Tat gegen den Rückenschmerz 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asphalt Days 2013 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rückblick September Messen 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newsticker 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gut gerüstet für den Winter 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Das Kraftpaket für den Winterdienst 33 . . . . . . . . . . . . . Einsatz von Schneeschildern und Kehrwalzen 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hightech für die Autobahn 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sondermaschinen für Straßenunterhalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . und Frostschadenbeseitigung 42 . . . . . . . . Winterwartung: Die kalte Jahreszeit sinnvoll nutzen

Bankverbindung: Sparkasse Allgäu Kto.: 610533630 BLZ: 733 500 00

44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moderne Klassiker

Jahresabo: 60,00 € (12 Ausgaben)

49 . . . . . . . . . . . . . . . . Anbauverdichter ACA 250 für Kleinbagger

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM) Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baustellenlogistik leicht gemacht 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Markteinführung der neuen Gatoren

Protecting our future

Emissionstechnologie für den On- und Off-road Einsatz 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Das robuste, vielseitige „ROV“

Dinex bietet Ihnen ein

57 . . . . . . . . . . . . . . . ContiTech zeigt Produkte für ökonomische

umfassendes Programm zur

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . und ökologische Höchstleistung

Nutzfahrzeugen, Bussen und

60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Großprojekt effizient umgesetzt

Emissionsverminderung bei Transportern.

61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hier muss keiner über Kopf arbeiten 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Intelligentes Steuerungssystem 67 . . . . Temporäre Raumsysteme dienen als Schulungszentrum 69 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wärmegedämmte Schnelllauftore 70 . . . . . . . . . . . . . . . Meisterin in Leistungsgewicht und Komfort

Highlights:

72 . . . . . . . Schlaues Schneiden keine Falschbetankungen mehr

•

Montage.

74 . . . . . . . . . Pulsschlag Arbeitskleidung erhöht den Spaßfaktor 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3D-Baggersteuerung selber testen

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77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mieten-Kaufen-Service

und Zulassungen für

81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Redaktions-/Inserentenverzeichnis

Filteranwendungen in Europa

die Off- und On-Road

•

HÄNDLERVERZEICHNISSE

10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JCB

Off- und On-Roadbereich. •

Erfahrungen mit über 30.000 Nachrüstungen in Europa.

14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl

Dinex ist führender Lieferant von Nachrüstsystemen für den

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48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci

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8 Editorial

Yes, we can!!! >> Allen, die meiner Kampagne (Verhindert einen Kanzler Peer) gefolgt sind, möchte ich auf diesem Wege erst einmal ein herzliches Dankeschön zurufen!!! Sie haben mich nicht enttäuscht! Nur spannend bleibt es in puncto Regierungsbildung. Da haben wir der Angie und ihren andersfarbigen (hier sind politische Farbgebungen gemeint!) Kollegen aber eine schöne Suppe eingebrockt. Gelb raus, Grün und Rot in Nöten... In diesem Fall werde ich mich nicht festlegen, wohin das Pendel ausschlagen sollte. Eins ist auf jeden Fall klar, eine Neuwahl kann keiner wollen – das wäre Verrat am Wählerwillen. Hier gilt für uns das gute alte Motto von Hape Kerkerling: „Lass Disch überraschen..“

Und sonst abseits der Wahl? Der Markt, insbesondere der deutsche Maschinenbau kommt nicht so richtig in Schwung. Zwar gingen im Juli 10 % mehr Bestellungen als im Vorjahr ein, aber das Auslandsgeschäft sank um gut 9 %, so dass der Auftragseingang real 3 % unter dem des Vorjahres lag. VDMA Chefvolkswirt Ralph Wiechers sieht die Gründe in der Unsicherheit der Staatsschuldenkrise sowie der starken Exportabhängigkeit der meisten Unternehmen. So sei eine gewisse Skepsis angebracht, dass der Beginn der lang ersehnten Wende erreicht sei. Diese Einschätzung spiegelt sich auch in den Gesprächen mit dem Baumaschinenhandel bzw. den Herstellern auf der Nordbau wieder. 2013 begann in der Regel relativ gut mit einem Überhang an Bestellungen aus 2012 und stolperte dann über den zu langen Winter sowie bezogen auf die Garten- und Landschaftsbranche zu feuchten Frühling. Die fast im Anschluss folgende Urlaubszeit schmälerte darüber hinaus die Aussichten. Jetzt hofft die Branche auf ein reges Jahresendgeschäft, um wenigstens ein einigermaßen passables Jahr hinzulegen. Ein Blick auf die letzten Veranstaltungen zeigte, dass der Besucherandrang etwas geringer ausfiel. Mag sein, dass im bauma Jahr die Kräfte aufgezehrt sind, aber schöner wäre es, wenn es an der Tatsache liegt, dass die Bauunternehmen reichlich zu tun haben. Mark Schmiechen redaktion@maschinen-technik.net

Noch mal bezogen auf die Wahl bleibt nur zu hoffen, dass die neue Ministerriege nicht zwingend die alte bleibt und vor allen Dingen, dass nicht eine lähmende Starre oder eine knackige Konfusion aller Seiten ausbricht. Hiermit entlasse ich Sie in die Lektüre unseres Magazins – falls Sie es auf dem I-Pad, Tablet oder Handy lesen, beachten Sie bitte noch folgenden Warnhinweis: Die Benutzung dieser technischen Geräte im Bereich einer Bedürfnisanstalt (WC), egal ob öffentlich oder privat birgt Risiken in sich. Eventuelle Schäden sind nicht auf die Herausgeber dieses Magazins zurückzuführen. Für die Lektüre in Nassbereichen wird auf die Verwendung der Printausgabe hingewiesen. In enger Verbundenheit

Ihr Mark Schmiechen P.S: Für die nächste Ausgabe versprechen ich Ihnen ein Knallerthema!!!! Maschinen&Technik Oktober 2013

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11 Aktuelles

„Denk an mich. Dein Rücken“ M I T R AT U N D TAT G E G E N D E N R Ü C K E N S C H M E R Z >> Mehr als in anderen Branchen heben und tragen Bauleute schwere Lasten, arbeiten über Kopf, mit gebeugtem Oberkörper, im Knien oder in der Hocke. Auf Risiken sowie Möglichkeiten, Belastungen zu verringern, möchte die Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft (BG Bau) Unternehmen und Beschäftigte im Rahmen der gestarteten Präventionskampagne „Denk an mich. Dein Rücken“ aufmerksamer machen. Dazu wird die BG Bau bis zum Jahr 2015 an verschiedenen Orten Deutschlands Aktionstage in Betrieben und Ausbildungszentren durchführen. Wie aus dem Fehlzeitenreport 2013 des wissenschaftlichen Instituts (WidO) der AOK hervorgeht, entfielen 2012 bei Mitgliedern aus dem Baugewerbe über 20 Prozent aller Fälle von Arbeitsunfähigkeit auf Muskel- und Skeletterkrankungen. Nach Einschätzung des Arbeitsmedizinisch-Sicherheitstechnischen Dienstes der BG Bau (ASD der BG Bau) klagen weit über die Hälfte aller Beschäftigten der Bauwirtschaft über Rückenbeschwerden. Betroffen sind die Beschäftigten aller Berufe im Baugewerbe. Gründe für Rückenschmerzen können das Heben und Tragen von Lasten, das Arbeiten in Zwangshaltungen, Vibrationen beim Fahren schwerer Erdbaumaschinen, aber auch Stress und Belastungen sein.

Auf der Internetseite der BG Bau www.ergonomie-bau.de finden Interessierte viele Fakten rund um das Thema „Ergonomie“ und „Rücken“. Ergänzt wird die Datenbank mit ergonomisch empfehlenswerten Produkten für verschiedene Gewerbezweige am Bau sowie Präventionsangebote und Tipps, um die Belastungen bei der Arbeit zu vermindern. Weitere Informationen zur Kampagne „Denk an mich. Dein Rücken“ gibt die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV), unter www.deinruecken.de.

PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG

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Den Unternehmen rät die BG Bau durch Gefährdungsbeurteilungen zu prüfen, ob Gewichte und Lastenbewegungen reduziert und Zwangshaltungen vermieden werden können. Technische Maßnahmen stehen dabei an erster Stelle, etwa Hebe- und Tragehilfen oder ergonomische Arbeitsmittel. Lässt sich das Heben und Tragen nicht vermeiden, sind die Lasten gleichmäßig zu verteilen und dicht am Körper zu tragen. Schwere Gegenstände trägt man besser zu zweit und mit Hilfsmitteln. Wenn Mitarbeiter am Bau Rückenbelastungen ausgesetzt sind, die die Gesundheit gefährden können, sollten Arbeitgeber ihnen die Möglichkeit geben, sich beim Betriebsarzt im Rahmen der bauspezifischen Vorsorge „Belastungen des Muskel- und Skelettsystems“ arbeitsmedizinisch untersuchen zu lassen. Für Terminabsprachen steht ein bundesweites Netz von Zentren des ASD der BG Bau zur Verfügung. Rückenschmerzen können aber nicht nur durch zu viel, sondern auch durch zu wenige Belastungen entstehen. Kaum bekannt ist, dass der komplexe Aufbau des Rückens mit den kleinen Muskeln, winzigen Gelenken und Knorpeln durch ein maßvolles Belasten auch trainiert werden muss. Bei Beschäftigten auf dem Bau und im Reinigungsgewerbe treten Rückenschmerzen meist in Höhe der Lendenwirbelsäule auf. Um solchen Beschwerden vorzubeugen oder sie zu bessern haben sich so genannte Rückenschulen bewährt, in denen Beschäftigte beispielsweise richtige Hebe- und Tragetechniken erlernen und die Rückenmuskulatur unterstützen und kräftigen.

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12 Aktuelles

Asphalt Days 2013

>> Im Rahmen der Kundenveranstaltung Asphalt Days 2013 lud der Bopparder Baumaschinenhersteller Bomag 800 Vertreter der Baubranche und der Fachpresse ein und präsentierte sein breites Produktportfolio. Modernste Technologie im Asphaltbau stand im Mittelpunkt der einwöchigen Veranstaltung. Neben der Premiere der neuesten Straßenfertigergeneration und der fünften Generation knickgelenkter Tandemwalzen in der 10 bis 11 Tonnenklasse, gewährte Bomag auch erste Einblicke in die neue, hochmoderne Bandagenfabrik, in der seit Ende Juni bereits Bandagen gefertigt werden.

Neue Straßenfertigergeneration BF 600-2 und BF 700-2 Die ergonomischen, kraftstoffsparenden und mit Tier 4 final Motoren ausgestatteten Asphaltfertiger sollen dem Kunden Planungssicherheit bis 2020 bieten. Mit der exklusiven Erstpräsentation unterstreicht der Baumaschinenhersteller auch in der 17 bis 20 Tonnenklasse seine Position als zuverlässige Alternative im Markt. Ob als wendige Radversion oder zugkräftige Version mit Kettenantrieb, bieten die Fertiger BF 600 (158 PS) und BF 700 (175 PS) mit 5,1 Liter Hubraum ausreichend Leistungsreserven bei geringen Lärmund Abgasemissionen. Das Aufheizen der

Bohlen erfolgt standardmäßig mit dem Magmalife Heizsystem, bei dem die Heizelemente in einem Aluminiumblock eingegossen und somit besonders robust und langlebig sind.

Fünfte Generation mit drei Verdichtungssystemen Als weitere Prämiere wurde die fünfte Generation knickgelenkter Tandemwalzen in der 10 bis 11 Tonnenklasse vorgestellt. Mit den Modellen BW 161 ADO, BW 161 AD-5 und BW 190 bringt Bomag als einziger Hersteller Maschinen auf den Markt, die mit allen drei Verdichtungssystemen - Doppelvibration, Oszillation und Asphaltmanager2 - verfügbar sind. Die Doppelvibration ist die klassische technische Lösung mit zwei Amplituden zum Verdichten von dicken oder dünnen Lagen. Darüber hinaus bietet Bomag mit der TanGOOszillation ein Erregersystem an, das besonders für den Einsatz auf Brückenbauwerken und in Gebäudenähe geeignet ist, weil es

Maschinen&Technik Oktober 2013

13 Aktuelles Hochmoderne Bandagenfabrik kaum Erschütterungen erzeugt und dennoch effizient verdichtet. Aber auch der Asphaltmanager2 ist für die neuste Generation der knickgelenkten Tandemwalzen erhältlich. Das System bietet eine Kombination aus Messtechnik und Verdichtungsregelung. Die Messtechnik ermittelt den Evib-Wert, der dem Fahrer als Orientierung dient und die Maschine automatisch regelt.

Zum Abschluss einer gelungenen Veranstaltung, die keinesfalls die letzte Ihrer Art gewesen sein soll, wurde den geladenen Gästen ein Einblick in die neue Bandagenfabrik gewährt. Das Großprojekt war im Juli letzten Jahres gestartet. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 22,5 Mio. Euro ist es die größte Einzelinvestition in der Geschichte des Traditionsunter-

Rockster überzeugte

nehmens. Rund die Hälfte der Gesamtinvestitionen fällt auf Gebäude, die andere Hälfte auf Maschinen, Roboter und Krananlagen. „Die Entscheidung für eine neue Bandagenfabrik war unbedingt notwendig. Wir haben schon lange die Kapazitätsgrenzen erreicht. Mit der neuen Fabrik sind wir in der Lage, das heutige Produktionsvolumen zu verdoppeln und sparen zudem hohe Mehrkosten im Bereich der externen Beschaffung ein“, erklärte Ralf Junker, Geschäftsleitung Produktion der Bomag.

schon bei der Vorführung

und punktet vor allem mit Leistung und geringem Verschleiß

„Uns hat Rockster‘s Prallbrecher R700S bei der Vorführung schon so überzeugt, dass wir die Anlage sofort in Einsatz genommen haben. Vor allem die Durchsatzleistung, die einfache Bedienung und das hydraulische Konzept, welches geringen Verschleiß verspricht, waren für uns die ausschlaggebenden Argumente.“

Michael Huss

TBS Tief- und Bauservice GmbH (Born Gruppe), Möhnsen (DE)

Rockster Recycler

BVG Baumaschinen GmbH

Eberle-Hald • Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH

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Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen

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Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Ohmstraße 43 | Industriegebiet SÜD 92224 Amberg Tel.: 09621 / 78278-88 Fax: 09621 / 78278-90 Mail: info@schmid-baumaschinen.de Net: www.schmid-baumaschinen.de

An der Sülze 17 39179 Barleben / Magdeburg Tel.: 039203 / 8986-0 Fax: 039203 / 8986-9 Mail: info@ebag-baumaschinen.de Net: www.ebag-baumaschinen.de

Mann + Magar GmbH Baugeräte / Baumaschinen

EMB Trading GmbH

Ziesmann Baugeräte GmbH

Zum Wiesenhof 62 66663 Merzig Tel.: 06861 / 9302-0 Fax: 06861 / 9302-45 Mail: info@mann-magar.de Net: www.mann-magar.de

Gewerbepark 1 94154 Neukirchen v.W. Tel: 08504 / 9120-130 Fax: 08504 / 9120-132 Mail: info@emb-trading.de Net: www.emb-trading.de

Gewerbering 14 04860 Torgau Tel: 03421 / 7249-0 Fax: 03421 / 7249-17 Mail: info@ziesmann.de

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung Deutschland Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

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Werner Seemann GmbH & Co. KG

15 Aktuelles

Neue Baustellenund Verteiler-LKW auf der NUFAM vorgestellt

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>> Volvo Trucks stellte auf der NUFAM 2013 in Karlsruhe auf 500 qm Ausstellungsfläche erstmals in Deutschland seinen neuen BaustellenLkw Volvo FMX sowie auch den neuen Volvo FL, den Spezialist für den städtischen Verteilerverkehr vor. In den vergangenen Monaten hat Volvo Trucks seine gesamte Modellpalette neu herausgebracht und mit Euro 6-Motoren ausgestattet. Von diesen wurde in Karlsruhe neben dem FMX und dem FL auch der neue Volvo FH gezeigt. Beim Volvo FMX stand das neue Lenkungssystem Volvo Dynamic Steering im Mittelpunkt, das eine hydraulische Lenkung mit einem Elektromotor kombiniert und auf diese Weise das Lenkverhalten revolutioniert. Zudem wurden die ausgestellten Varianten des FMX mit der neuen, speziell für den Baustelleneinsatz entwickelten Luftfederung ausgestattet. Der Volvo FL wurde auf der Messe mit dem neu entwickelten 4-Zylinder-Motor gezeigt. Das besonders leichte 5-Liter-Triebwerk ist mit 240 PS das stärkste auf dem Markt in diesem Segment. Durch diese und weitere Gewichtseinsparungen bietet der neue Volvo FL im Vergleich zum Vorgängermodell 500 Kilogramm mehr Nutzlast.

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16 Aktuelles

Gelungene Kooperation „made in Oberpfalz“ Daniel Meindl, Leiter des Vertriebsaußendienst im Bereich Baumaschinenausrüstung bei Rädlinger und Benjamin Schraml, Vertriebsleiter des Mietparks Oberpfalz (v.l.n.r.)

>> Sie haben sich gesucht und gefunden: der Rädlinger Maschinenbau (Cham) und der Mietpark Oberpfalz (Neustadt/WN) – zwei innovative, zukunftsorientierte oberpfälzer Unternehmen, die sich durch ihre Kooperation hervorragend ergänzen und unterstützen. Anfang des Jahres starteten Rädlinger und der junge, aufstrebende Mietpark Oberpfalz ihre Zusammenarbeit. Innerhalb weniger Monate entwickelte sich daraus ein Paradebeispiel für eine erfolgreiche Kooperation „made in Oberpfalz“. Rädlinger war mit seinem Interesse an einer Partnerschaft nicht alleine. Mit seinen inzwischen fünf Standorten in Neustadt/WN, Erbendorf, Schwandorf, Neumarkt/Opf. und Cham verfügt das Vermietungsunternehmen über einen großen Maschinenpark, der mit Anbaugeräten für verschiedenste Einsatzbereiche auszustatten war. Der Mietpark verleiht seine Maschinen und Geräte an Privatpersonen, vor allem jedoch an Firmen aus der Bau- und Galabaubranche. Daraus verspricht sich Rädlinger

zudem eine Stärkung der eigenen Marke und weitere Absatzmöglichkeiten, da die Mieter die Qualität des Rädlinger Equipments intensiv testen und sich von ihr überzeugen können. Durch ständige Optimierung der eigenen Produkte mithilfe von FEM-Berechnungen sowie Tests im hauseigenen Bauunternehmen ist die Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau GmbH Spezialist für Baumaschinenausrüstung. Mit einer breiten Produktvielfalt können fast alle Bedürfnisse der Kunden erfüllt werden. Angefangen vom Minibaggerlöffel über Radladerschaufeln in den verschiedensten Variationen bis hin zum Reißlöffel im Miningsektor. Auch eigene Schnellwechselsysteme und verbesserte Versionen der am Markt vorhandenen Wechsler sind im Produktportfolio enthalten. Selbst Sonderkonstruktionen und individuell gefertigte Produkte sind keine Herausforderung, sondern eine Stärke des Unternehmens.

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Wir danken unseren Kunden für Ihre Treue

Drei Gründe nennt Schraml vom Mietpark Oberpfalz, die letztlich zur Entscheidung für die Rädlinger Produkte führten. Die Standortnähe beider Unternehmen, erfüllte nicht nur Schramls Ziel regionale Unternehmen zu fördern, sondern schafft auch schnelle Problemlösungen. Ohne lange Wege kann die Baumaschinenausrüstung zur Regeneration und Reparatur in die Werkstätten des Rädlinger Maschinenbaus gebracht werden oder der Bedarf an neuen Anbaugeräten gedeckt werden. In den vergangenen Monaten ließen sich so auftretende Probleme schnell beseitigen und individuelle Lösungen finden. Ein Beispiel ist die Konstruktion von Anbaugeräten mit verschraubter anstatt verschweißter Aufnahme. Dies ermöglicht den Anbau des Equipments an verschiedenste Schnellwechselsysteme, was deren Auslastung und Einsatzmöglichkeiten verbessert. „Die kurzen Wege, der Service und die Material- und Produktqualität der Anbaugeräte von Rädlinger stimmen“, führt Schraml als weiteren Grund an. Er gibt aber auch zu, dass eigene wirtschaftliche Interessen eine Rolle spielten: „Mit Rädlinger haben wir nicht nur einen zuverlässigen Partner für unsere Anbaugeräte, sondern gleichzeitig einen Kunden für den Hydraulikservice unserer eigenen mobilen Werkstatt gefunden.“ Der nächste Schritt ist der Prototypentest des neu entwickelten Drehmotor JR Tilt 90. Rädlinger stellt dem Mietpark und weiteren engen Partnern in Kürze den Drehmotor, der Schwenkbewegungen von 90 Grad in beide Richtungen erlaubt, zum Test zur Verfügung. Von Seite des Mietparks Oberpfalz sind für das nächste Jahr weitere Expansionsmaßnahmen geplant. Vertriebsleiter Schraml und der Mietpark stehen dabei fest hinter ihrem Partner: „Wir wollen mit unserem kundennahen Service die Besten sein und das schaffen wir gemeinsam mit dem Rädlinger Maschinenbau.“

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Maschinen&Technik Oktober 2013

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17 >> Der Seilspezialist Teufelberger präsentiert auf der A+A Messe in Düsseldorf von 5.- 8. November 2013 seine Produktneuheiten im Bereich Personenabsturzsicherung. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf Gurten und Zu-

behör für die persönliche Absturzsicherung, wie Verbindungsmittel mit Falldämpfern, Höhensicherungsgeräten und Auffangsystemen. Am Stand J48 in Halle 6 werden im Speziellen die Gurte Expert, Energy Pro, Perfekt 30 und Emotion Pro und passendes Zubehör näher vorgestellt. Im Bereich Seile, präsentiert das Unternehmen seine Seiltechnologie Platinum, die durch eine mechanische und dauerhafte Verbindung von Kernen und Mantel sowie zwischen den Kernen untereinander. Dies verhindert eine gefährliche Kernmantelverschiebung und sorgt für mehr Sicherheit im Einsatz. Wenn es um Ihre Sicherheit geht, überlässt das Österreichische Unternehmen nichts dem Zufall. Engste Kooperation mit Lieferanten und gemeinsame Entwicklungsarbeit mit Kunden der Erstausrüstung garantieren, dass die Produkte 100%ig den Anforderungen entsprechen. Selbstverständlich bestehen alle persönlichen Schutzausrüstungen und Sicherheitsseile die neuesten Tests und europäischen Normen. Weitere Informationen und Lösungen für die persönliche Absturzsicherung finden Sie unter www.teufelberger.com.

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Aktuelles

Teufelberger auf der A+A in Düsseldorf

18 Aktuelles

Aus dem Kofferraum zur Weltmarke - WD-40 feiert 60. Geburtstag >> Weit mehr als zwei Buchstaben, ein Bindestrich und zwei Ziffern: WD-40 ist Kult. Im Herbst dieses Jahres wird das Multifunktionsprodukt in der blau-gelben Dose 60 Jahre alt. Millionen von Anwendern in über 160 Ländern schwören auf den Allrounder. Der eigene Fanclub zählt aktuell mehr als 100.000 Mitglieder aus aller Welt. Die Marke ist von Legenden umwoben und mittlerweile fester Bestandteil der Popkultur. Dabei ist das Geheimnis von WD-40 recht simpel: Das Produkt ist extrem vielseitig und hilft zuverlässig in (fast) allen Lebenslagen. Und zwar überall dort, wo etwas klemmt, quietscht oder Technik verschiedenster Art nicht wie gewünscht funktioniert. Zudem trägt es zum Werterhalt von Maschinen und Werkzeugen bei. Es gab diverse Versuche WD-40 zu kopieren, die jedoch alle erfolglos blieben. Die Rezeptur

des WD-40 Multifunktionsproduktes wird entsprechend streng geheim gehalten. Sie liegt im Tresor der Unternehmenszentrale und ist weltweit nur zwei Personen bekannt. Im Internet kursieren zahlreiche Anwendungstipps – darunter auch einige kuriose, die mehr oder wenig eindeutig der Kategorie „urbane Legenden“ zuzuordnen sind. Wie die Geschichte eines asiatischen Busfahrers, der mit Hilfe von WD-40 angeblich eine Python vom Fahrwerk seines Busses „löste“. Auch in Literatur, Film und Musik hat das Produkt bereits zahlreiche Spuren hinterlassen: Beispielsweise verbirgt sich Mr. Beans Zahnpastatube in seinem Badezimmerschrank hinter einer WD-40-Dose. Die WD-40 Company entwickelte sich vom Kleinbetrieb zum Globalplayer mit über 340 Angestellten und einem Umsatz von 343 Millionen US-Dollar im Geschäftsjahr 2012. Das

WD-40 Evolution

Unternehmen wird heute vom Headquarter in San Diego in den USA gesteuert. Die Zentrale für Europa befindet sich in Großbritannien. Die Zweigniederlassung Deutschland hat ihren Sitz in Bad Homburg. Seit 2010 ist TechnikExperte Det Müller („bekannt aus GRIP – das Motormagazin“ auf RTL II) hierzulande das Gesicht der Marke WD-40 und ist als solches im Rahmen von Werbekampagnen, Messen und Sonderaktionen aktiv.

Von der Garagenfirma zum Weltmarktführer – 50 Jahre SIKO >> Die SIKO GmbH feiert ihr 50-jähriges Bestehen. Das Unternehmen mit Sitz in Buchenbach zählt heute zu den Weltmarktführern für Winkel- und Längenmesssysteme. Aufbauend auf dieser Kernkompetenz entwickelt und produziert SIKO auch wegweisende Produkte für die Automatisierungs- und Antriebstechnik. Das einstige Ein-Mann-Unternehmen ist heute ein kleiner Global-Player und beschäftigt weltweit rund 220 Mitarbeiter. Die Messsysteme „made by SIKO“ werden in mehr als 30 Ländern angeboten. Trotz internationaler Expansion steht das Unternehmen zu seinen badischen Wurzeln und insbesondere zu den Mitarbeitern, die damals wie heute den unternehmerischen Erfolg überhaupt erst ermöglichen. Mit Stolz registriert man bei SIKO, dass es in der 50-jährigen Unternehmensgeschichte regelmäßig gelungen ist, mit innovativen Produkten neue Märkte zu erobern, zum Beispiel in der Solar-, Medizin- oder die Fahrzeugtechnik. Und auch, dass bei SIKO noch nie eine konjunkturell bedingte Kündigung ausgesprochen werden musste. Im Sinne des FirmenMaschinen&Technik Oktober 2013

gründers Günther Wandres wird auch heute noch großen Wert auf ein gutes Betriebsklima gelegt. Die Belegschaft wird zum Beispiel am Ertrag beteiligt. Aktuell sind bei SIKO am Firmensitz in Buchenbach sowie in den fünf internationalen Tochtergesellschaften (Singapur, China, USA, Italien, Schweiz) insgesamt 220 Mitarbeiter beschäftigt. Bei den Zulieferunternehmen, die mehrheitlich in Deutschland produzieren, arbeiten wiederum viele Beschäftigte quasi ausschließlich für SIKO. Geschäftsführer Horst Wandres resümiert: Ursula und Horst Wandres

World of SIKO

„Aufgrund unserer innovativen Produkte und internationalen Ausrichtung sehen wir uns bestens im Markt aufgestellt um die nächsten 50-Jahre Firmengeschichte zusammen mit unseren Mitarbeitern zu meistern.“

19 >> MTU Reman Technologies ist noch ein junger Unternehmensname in Magdeburg. Doch hinter dieser Tognum-Tochtergesellschaft, die Großmotoren industriell aufarbeitet, verbergen sich 175 Jahre Industriegeschichte. Im September feierte man dieses Jubiläum mit einem Festakt und einem Tag der offenen Tür. Hartmut Möllring, Sachsen-Anhalts Minister für Wissenschaft und Wirtschaft, betonte: „Der Maschinen- und Anlagenbau ist fest in Magdeburg verwurzelt. Großen Anteil daran hat die 1838 gegründete Magdeburger Dampfschifffahrts-Compagnie. Seitdem wechselten zwar mehrfach Namen und Eigentümer – was aber blieb, war das Know-how im Maschinenbau. So wird die 1838 begonnene Erfolgsgeschichte heute, 175 Jahre später, von der MTU Reman Technologies fortgeschrieben.“ Im Jahr 2008, nach der Übernahme durch die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen, wurde der Betrieb als Technologiezentrum für Remanufacturing von MTU-Motoren neu ausgerichtet. Beim Remanufacturing, abgekürzt

(v.l.n.r.) Martin Wendel, Vizepräsident Service Operations und Logistik Tognum AG, Dr. Lutz Trümper, Oberbürgermeister der Stadt Magdeburg, Wilfried Probian, Geschäftsführer MTU Reman Technologies GmbH und Hartmut Möllring, Minister für Wissenschaft und Wirtschaft des Landes Sachsen-Anhalt.

Reman, werden Motoren und Komponenten nach einem standardisierten industriellen Verfahren aufgearbeitet, damit sie wieder die Eigenschaften von neuwertigen Teilen oder Motoren erhalten. Die in Magdeburg neuentwickelten Verfahren und Prozesse zur Aufarbeitung werden weltweit für serienmäßiges Reman an allen Reman-Standorten der Tognum-Gruppe eingesetzt. Besondere Bedeutung hat bei MTU Reman Technologies die Forschungs- und Entwicklungsarbeit an

Brechen und Sieben alles aus einer Hand >> Bei der diesjährigen Recycling Aktiv Messe im Baden Airpark zeigte das Team von Rockster auf einer Standfläche von 700m², dass sie beim Thema Recycling genau der richtige Ansprechpartner sind. Mit dem kompaktesten Brecher, der Prallmühle R700S inklusive Siebbox und Retourband sowie dem kleinsten Sieb des bestehenden Portfolios, dem RS EASY 76 ausgerüstet, demonstrierte Rockster, was diese Maschinen leisten können. Der R700S wurde im Einsatz mit Bauschutt und Beton präsentiert und beeindruckte die Besucher mit ausgezeichneter Durchsatz-

leistung, dem gut durchdachten, zweiteiligen Rückführ-/Haldenband und der einfachen Bedienung. Auch das Separieren von Eisen mit dem standardmäßig eingebauten Magnetabscheider funktionierte hervorragend. Die integrierte Staubunterdrückung sorgte außerdem dafür, dass auch bei der großen Hitze an den ersten beiden Messetagen, das Endkorn fein

Einzylinder-Prüfständen, an denen das Unternehmen Verbrennungsverfahren für Diesel- und Gasmotoren erforscht. Bei seiner Forschungsarbeit kooperiert das Unternehmen mit der Otto-von-Guericke-Universität in Magdeburg und dem Wissenschaftlich-Technischen Zentrum für Motoren- und Maschinenforschung Roßlau. Besonders das Thema Gas soll mit der Forschungsarbeit in den Vordergrund gerückt werden, damit der Gasmotor als „Motor der Zukunft“ an Bedeutung gewinnt.

besprüht und ohne Staubwolken von der Maschine lief. Großes Interesse bei den Besuchern, weckte auch die kompakteste Siebanlage aus dem Hause Rockster, die RS EASY 76, welche bei den Vorführungen sehr gut die Aussiebung in drei verschiedene Fraktionen zeigte. Die einfache, aber sehr effektive Technologie überzeugt durch gute Wartungsfreundlichkeit und einfachste Handhabung im Betrieb. Es ist für die Sortierung von Erdmaterial, Gestein, Schutt, Kompost, Sand, Kohle und diversem anderen Material geeignet und spricht damit eine große Zielgruppe an.

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Aktuelles

175 Jahre Maschinenbau in Magdeburg

20 Messerückblick

58. NordBau mit Baustelle ein großer Erfolg

sis, saubere und effektive Verbrennung oder lastabhängige Steuerung von Lüftung und Motorenkühlung, um nur einige Varianten der Hersteller zu nennen, welche Energie-Effizienz und Kraftstoffeinsparung für die Unternehmen und Nutzer bedeuten.

>> Nach sechs Messetagen auf der 58. NordBau nehmen Bauarbeiter wieder das Zepter in die Hand – die Modernisierungsarbeiten an

den Holstenhallen werden ungehindert und wieder sichtbar fortgesetzt. 70.400 Besucher aus dem In- und Ausland sahen in diesem

Weiterhin hat bei der Entwicklung neuer Technik die Einheit von Mensch und Maschine wachsende Bedeutung für einen erfolgreichen

Jahr Nordeuropas größte Kompaktmesse des Bauens in Neumünster mit über 900 Ausstellern. Dirk Iwersen, Chef der Holstenhallen, bezeichnete die Baufachmesse während der Neubau- und Umbauarbeiten als eine „Operation am offenen Herzen, die ohne Komplikationen ablief.“

Bauprozess. Nur wenn sich der Bediener wohlfühlt und eine arbeitsgerechte Ergonomie vorfindet, verbunden mit hohen Sicherheitsstandards, können mit bestmöglicher Maschinenleistung anspruchsvolle Bauaufgaben erfüllt werden.

Maschinen&Technik Oktober 2013

Großen Zuspruch erfuhren die eineinhalbstündigen Impulslehrgänge „Ladungssicherheit“. Rund 150 Teilnehmer verknüpften den Besuch mit einem Impulslehrgang und lobten diesen zusätzlichen Service und Mehrwert auf der Messe.

Vorausschauende Instandhaltung und Ausbau der Infrastruktur für wachsende WarenEnergie- und Verkehrsströme wurden in der Vergangenheit vernachlässigt und müssen jetzt zügig nachgeholt werden. Darauf verwies Thomas Echterhoff, Vorstandsmitglied im Hauptverband der Deutschen Bauindustrie.

Jahres-Neuheiten sowie Deutschland- und Weltpremieren von Baumaschinen und Baugeräten präsentierten die Hersteller und Händler auf dem Freigelände. Im Blickpunkt standen unter anderem verschiedene Techniken wie Hybridantriebe auf Hydraulikba-

Er nannte die marode Rader Hochbrücke und den halbseitig gesperrten Rendsburger Kanaltunnel als dringendste Bauaufgaben. Dazu zählten auch die Schleusen am Nordostseekanal, die im Grunde genommen nur noch Industriedenkmäler seien.

21 >> Das Messekonzept „Bewegung statt Stillstand“ der beiden systematisch und sinnvoll gekoppelten Demonstrations-Messen recycling aktiv und TiefbauLive ist voll aufgegangen. In zweiter Auflage gemeinsam am Start, konnte die lebendige Veranstaltung trotz schwieriger Rahmendaten und bauma Jahr sowohl bei Aussteller- wie auch Besucherzahlen nochmals ordentlich zulegen. Blauer Himmel, strahlender Sonnenschein und Spätsommertemperaturen um 30 Grad. Welche besseren Voraussetzungen hätte sich eine Open-Air-Demonstrationsmesse wünschen können? In der Bilanz vielleicht ein paar Temperaturgrade weniger, aber so wie es eben war, bot das Messe-Duo bereits am Eröffnungstag ein brandheißes Angebot im doppelten Sinne. Mit einem für den ersten Messetag eher ungewöhnlichen Run drängten die Besucher bereits vormittags in Scharen auf die Stände und Vorführflächen des 9 ha großen Messegeländes am BadenAirpark. Verhaltener gestaltete sich das Messegeschäft am Freitag bis der wiederum starke Besucherstrom am Samstag die Besucherzahlen nach oben und damit auch über die erhoffte Zielmarke riss. Am Ende sah Dr. Friedhelm Rese, Geschäftsführender Gesellschafter der Geoplan GmbH, die für die Gesamtorganisation beider Messen verantwortlich zeichnet, mit 10.130 Besuchern seine Erwartungen erfüllt. Udo Kiesewalter, Geschäftsführer der VDBUM Service GmbH, Veranstalter der TiefbauLive, schließt sich der positiven Bilanz an. „Trotz vollem Messekalender und noch dazu einer bauma im Frühjahr, ist es gelungen die noch junge Messe zu einem erneuten Erfolg zu führen. Dies beweist auch, dass wir mit unserem Konzept, das die praxisnahe Aktion in den Mittelpunkt stellt, goldrichtig liegen. Wir gestalten hier das Messemodell der Zukunft. Selbst wenn der eine oder andere Aussteller gerne noch ein paar mehr Besucher gehabt hätte, bestätigen doch alle einhellig, dass die Qualität der Fachbesucher hier absolute Spitzenklasse ist. Auch die Beteiligung von Lehrlingen der Ausbildungszentren unserer deutschen Bauspitzenverbände bei den Einsätzen auf der Musterbaustelle Straßen- und Kanalbau hat sich als hervorragende Idee erwiesen. Besser lässt sich kaum für die Attraktivität von Bauberufen werben.“ Insgesamt 230 Aussteller mit 285 vertretenen Marken belegen, wie gut dieses Konzept auch bei den Herstellern, Händlern und Dienstleistern ankommt. Rund 70 Prozent des Messegeländes bestanden aus Demonstrationsflächen. Während sich auf der recycling aktiv der „Mobile

Messerückblick

Demo-Messedoppel konnte nochmals zulegen

Schrott- und Metallplatz“ erwartungsgemäß als Publikumsmagnet erwies, bildete die „Musterbaustelle Straßen und Tiefbau“ das Zugpferd der TiefbauLive. Unter dem Motto: „Zwei Messen – ein Ort – ein Termin“ findet die nächste Doppelmesse aus recycling aktiv und TiefbauLive vom 7. bis 9. Mai 2015 statt.

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22 Newsticker

Frank Zander neuer Geschäftsführer von JCB Deutschland GmbH >> Mitte September 2013 hat Dipl. Ing. Frank Zander (41) die Geschäftsführung von JCB Deutschland GmbH in Köln übernommen. Zander verfügt über große Erfahrung in den Bereichen Landtechnik und Baumaschinen. So bekleidete er verantwortungsvolle Positionen bei John Deere und bei JCB Deutschland in der Landpower-Sparte. Zuletzt war der gebürtige Rheinländer, der aus der Landwirtschaft stammt, Geschäftsführer eines der größten Handelsunternehmen für Landmaschinen in NRW. „Die weltweit bekannte Marke JCB bietet Handel und Kunden enormes Potenzial bei Land-, Bau- und Industriemaschinen. Das Familienunternehmen JCB hat sich in den letzten Jahren hervorragend entwickelt und verfügt weltweit über mehr als 10.000 Mitarbeiter und 20 modernste Entwicklungs- und Produktionsstätten. Es ist für mich eine große Herausforderung dieses einzigartige Unternehmen in Deutschland zu führen“, so Zander.

Wechsel an der Führungsspitze JÖRG LEHMANN IST NEUER GESCHÄFTSFÜHRER IM VERTRIEB D E R E FA F L E X G M B H & C O . K G >> Jörg Lehmann ist seit dem 1. Juli dieses Jahres Geschäftsführer Vertrieb des Unternehmens. Bevor er in die Führungsspitze von berufen wurde, war Jörg Lehmann sieben Jahre Geschäftsführer der Albany Door Systems GmbH. Seine neue Tätigkeit kann er auf eine 30-jährige Erfahrung als Konstruktions- und Entwicklungsingenieur sowie in der nationalen als auch internationalen Vertriebsleitung weltweit tätiger Konzerne aufbauen. „Efaflex ist ein überaus erfolgreiches Unternehmen. Das ist eine Herausforderung für mich“, sagt Jörg Lehmann. Für den neuen Mann an der Spitze sind die Menschen, mit denen er arbeitet, das Wichtigste. „Maschinen und Produkte hat ja jedes Unternehmen“, erklärt er. „Meine Aufgabe sehe ich darin, diese Menschen erfolgreich sein zu lassen und sie in dem Bereich zu fördern, in dem ihre Stärken liegen. Gutes Rüstzeug für meine Arbeit bringe ich mit.“ Christopher Seysen, Gesellschafter und bisheriger Geschäftsführer, hat nach vielen erfolgreichen Jahren in der Geschäftsführung beschlossen, sich aus dem operativen Geschäft zurückzuziehen. Er möchte sich in Zukunft als Gesellschafter verstärkt auf die langfristige Unternehmensentwicklung konzentrieren. Maschinen&Technik Oktober 2013

Husqvarna setzt Ausbau in Deutschland fort >> Neue Abteilung des Vertriebs hat Auge und Ohr am Markt. Kundenbedürfnisse sollen so schneller ins Produkt einfließen. Ein zweiköpfiges Team wird ab Oktober dieses Jahres die Schnittstelle zwischen dem deutschen Markt und dem zentralem Produktmanagement der Husqvarna Group bilden. Geleitet wird die neu geschaffene Abteilung von Patrick Hermann. Er berichtet an HansJoachim Endress, der den Fachhandelsbereich bei Husqvarna Deutschland als General Manager verantwortet. Damit wird nach bereits zahlreichen personellen Verstärkungen des Außendiensts in den vergangenen Monaten nun auch der Innendienst weiter ausgebaut. „Als international agierendes Unternehmen muss die Husqvarna Group immer Auge und Ohr an den lokalen Märkten haben, um die Bedürfnisse von Endanwendern und dem Fachhandel vor Ort zu kennen und systematisch an die Produktentwicklung an den zentralen Standorten zurück zu spielen. Dies ermöglicht eine schnelle und effektive Reaktion auf Marktentwicklungen und Kundenbedürfnisse. So können notwendige Änderungen und Verbesserung, die aus direkter Rückmeldung aus dem Markt resultieren, schneller ins Produkt einfließen“, erläutert HansJoachim Endress.

Neuer Leiter Marketing & Corporate Communications >> Christian Bischof übernimmt mit sofortiger Wirkung die Leitung des Bereichs Marketing & Corporate Communications bei dem Technologiekonzern Linde Hydraulics. In dieser Funktion ist er global für Marketing Communications & PR, Strategic Marketing, sowie Product Marketing & Documentation des Unternehmens verantwortlich. Als Director Marketing & Corporate Communications berichtet Bischof an Thorsten Van der Tuuk, Mitglied der Geschäftsführung und Executive Vice President Sales, Marketing, Research & Development. Nach mehrjähriger Tätigkeit im Bereich Business Development war Bischof zuletzt Leiter der Abteilung Market Intelligence von Linde Hydraulics, die er erfolgreich aufgebaut hat und die nun ebenfalls seinem neuen Verantwortungsbereich zugeordnet wird. Bischof ist Diplom-Betriebswirt und verfügt über einen Master of Business Administration (MBA), den er in den USA erwarb. Der 34-jährige übernimmt die Position von der langjährigen Leiterin Marketing & Corporate Communications, Elke Karnarski, die zum 1. September zu Linde Material Handling gewechselt ist.

23 BPW Werksansicht

>> Der international agierende Nutzfahrzeugzulieferer BPW Bergische Achsen KG erweitert sein bestehendes Pannenhilfe-Angebot. BPW setzt dabei auf die Unterstützung der Service-Organisation Europe Net, eine Tochtergesellschaft des ADAC TruckService. Seit dem 1. Juli 2013 erreichen Transporteure, die Anhänger und Auflieger mit BPW Technologie nutzen, in 39 Ländern Europas die neue kostenlose 24-Stunden-PannenhilfeHotline von BPW unter der Telefonnummer 00800 780 780 00. Jeder Anrufer wird in seiner jeweiligen Landessprache unterstützt und kann im Notfall auf mehr als 3.200 BPW Ser-

vicepartner und das 4.500 Stützpunkte umfassende Europe Net-Pannenhilfe-Netzwerk zurückgreifen. Die Steuerung und administrative Abwicklung der Pannenhilfe wird von Europe Net gemeinsam im Verbund mit seinen insgesamt 15 Netzwerkpartnern sowie in enger Zusammenarbeit mit BPW erbracht. Laut Dr. Bert Brauers, Mitglied der Geschäftsleitung/Vertrieb bei BPW, richtet sich das neue Pannenhilfe-Angebot an Transporteure in ganz Europa: „Wir möchten, dass unsere Kunden stets mobil sind, denn die Stillstandzeit eines Trailers kostet bares Geld. Im Notfall rund um die Uhr europaweit für unsere

Kunden da zu sein, ist eine Verpflichtung, die wir uns als Mobilitätspartner auferlegen. Deswegen haben wir uns für den Marktführer Europe Net entschieden, der uns bei der professionellen Betreuung unserer Kunden in der jeweiligen Landessprache unterstützt und mit dem wir gemeinsam europaweit die höchsten Qualitätsstandards bieten können.“ Reinhard Häusler, Vorsitzender der Europe Net-Geschäftsleitung, fügt hinzu: „Wir freuen uns, dass BPW ihren Kundenservice gemeinsam mit uns weiterentwickelt. Im Notfall auf ein europaweites professionelles System der Pannenhilfe zurückgreifen zu können, bedeutet eine große Hilfe für die Spediteure.“

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Newsticker

Neue europaweite Service-Partnerschaft

24 >> Der Aufsichtsrat von Putzmeister, der weltweit führende deutsche Hersteller von Betonpumpen, hat Dr. Gerald Karch zum neuen Geschäftsführungsvorsitzenden des Unternehmens und somit Nachfolger von Norbert Scheuch bestellt. Herr Scheuch schied nach insgesamt vierjähriger Tätigkeit im gegenseitigen Einvernehmen mit Ablauf des 31. August 2013 aus der Geschäftsführung der Putzmeister Holding GmbH aus. Gerald Karch kam Ende 2008 zu Putzmeister und ist seit Anfang 2010 Geschäftsführer der Putzmeister

Holding. Zusätzlich zu seiner Rolle als CEO wird Gerald Karch nach der Zustimmung der entsprechenden Gremien auch in das SanyBoard berufen. „Der Aufsichtsrat dankt Herrn Scheuch für sein hohes Engagement, die erfolgreiche Restrukturierung und Neuausrichtung der Gruppe und wünscht ihm für seine berufliche und private Zukunft weiterhin alles Gute“, sagt Dietmar Feder, Aufsichtsratsvorsitzender von Putzmeister. „Gleichzeitig begrüße ich Gerald

Karch als neuen CEO unseres Unternehmens. Er war bereits Mitglied der Konzernführung in Zeiten fundamentalen Wandels und ich bin überzeugt, dass er unser Unternehmen in eine Zukunft internationaler Stärke führen wird.“ CFO Dr. Renate Neumann-Schäfer sowie das Management Team von Putzmeister bleibt unverändert an Bord und stellen somit die Kontinuität im Unternehmen sicher.

Rene Wolf wird Werkleiter für den Ford-Standort in Köln >> Rene Wolf (50), bisher Fertigungsleiter im Werk, hat seit 1. September die Verantwortung über die Fahrzeugproduktion in Köln übernommen. Wolf folgt damit auf Karl J. Anton, der zu Ford Europa wechselt und dort künftig als Director Manufacturing auf europäischer Ebene für die Fahrzeugproduktion an allen deutschen Ford-Standorten und in Belgien zuständig ist.

und 2006 als Qualitätsmanager in der Nutzfahrzeugproduktion in den Werken in Großbritannien und der Türkei eingesetzt. Der Diplomingenieur der Elektrotechnik wurde in Nordhausen (Thüringen) geboren, hat an der TU Dresden studiert, ist verheiratet und hat zwei Kinder. Karl J. Anton ist seit 1983 bei

Ford beschäftigt. In dieser Zeit war er außer seiner Position als Werkleiter in Köln und in Saarlouis unter anderem auch als Director New Model Launch in der Europazentrale des Herstellers tätig und hat die Produktionsanläufe neuer Modelle in den europäischen Fahrzeugwerken verantwortet.

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Rene Wolf ist seit 1991 bei Ford beschäftigt und hat seitdem diverse leitende Management-Position an den deutschen Produktionsstandorten des Herstellers sowie in Großbritannien und der Türkei bekleidet. So war er vor seiner Tätigkeit als Fertigungsleiter in Köln unter anderem Leiter des Montagewerks im Ford-Werk in Saarlouis und Leiter des Bereichs Karosserie/Presswerk am Kölner Ford-Standort. Darüber hinaus war er 2005

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Newsticker

Putzmeister bestellt Dr. Gerald Karch zum CEO

Maschinen&Technik Oktober 2013

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Wintermaschinen-Special

Gut gerüstet in den Winter >> Der bundesweit agierende Großhändler Kiesel, der in Deutschland exklusiv die Hersteller Hitachi, Mecalac und Giant vertritt, bietet ein breites Produktspektrum an Systemlösungen für Radlader im Winterdienst, das für jeden Einsatz die passende Maschine bereithält.

Kiesel Kompaktradlader Giant In zahlreichen Kommunen und Hausmeisterbetrieben punkten zum Beispiel die wendigen Kiesel Kompaktradlader Giant als Räumungsfahrzeug und sind somit eine zuverlässige Hilfe bei der Erfüllung täglicher Streu- und Räumpflichten. Da die Maschinen allesamt recht schmal sind, eignen sie sich ideal zum Räumen von Gehwegen und Parkplätzen. Mit Hilfe des hydraulischen Schnellwechslers kann jedes beliebige Anbaugerät im Handumdrehen montiert werden. Die starke Hydraulikpumpe der Maschine erlaubt neben dem Einsatz von Schneeräumschild und Salzstreuer auch das Betreiben einer Schneefräse. Für den entsprechenden Arbeitskomfort während der kalten Jahreszeit sorgt die optional erhältliche Kabine mit Heizung.

Mecalac Schwenklader Insbesondere im innerstädtischen Einsatz sowie auf engen Wegen und Straßen bieten die Schwenklader-Modelle des deutsch-französischen Herstellers Mecalac eine platz- und zeitsparende Alternative bei der Schneeverladung. Durch das um 180° schwenkbare Hubgerüst ist das seitliche Beladen von LKWs perfekt zu bewerkstelligen, ohne dass Rangierarbeiten erforderlich sind. So muss bei der Schneeverladung in der Regel nur eine Spur anstatt der gesamten Straße gesperrt werden,

sodass der Verkehrsfluss beim Einsatz eines Mecalac Schwenkladers gewährleistet bleibt. Um die Maschinen optimal auszulasten, verfügen die Mecalac Schwenklader über einen hydraulischen Schnellwechsler, mit dem innerhalb kürzester Zeit auf Schneeschildbetrieb umgerüstet werden kann. Optional sind für alle Schwenklader-Modelle auch Salzstreuer als Heckanbau verfügbar.

Hitachi Radlader Im professionellen Straßenräumeinsatz oder

Straßenräumung inklusive Bergpanorama mit dem Hitachi Radlader ZW180

bei der Räumung großer Betriebsflächen zeigen auch die leistungsstarken und komfortablen Radlader-Modelle des japanischen Herstellers Hitachi, was in ihnen steckt. Aufgrund der beeindruckenden Vorschubkraft der Maschinen können große Massen von Schnee in kürzester Zeit beseitigt werden. Auch der Anbau von Schneeketten und hydraulischen Salzstreuern stellt bei den Hitachi Radladern kein Problem dar. Um auch den Fahrern in der kalten Jahreszeit den bestmöglichen Komfort zu bieten, verfügen die Radlader serienmäßig über Klimaautomatik und einen luftgefederten Sitz mit Sitzheizung. Mit den richtigen Maschinen im Winterdiensteinsatz kann der Winter also kommen.

Komfortables Schneeräumen auf enger Straße mit dem Mecalac Schwenklader AS 700

Beliebtes Kommunalfahrzeug: Kiesel Kompaktradlader Giant D337T

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26 Wintermaschinen-Special

Der nächste Winter kommt bestimmt

>> Winterdienst ist bei allgemeiner Straßenglätte und Schneefall Pflicht. Das Unternehmen Hako bietet neben den passenden Maschinen und Fahrzeugen für das Räumen und Streuen auch entsprechende Services, wie die Saisonmiete und Angebote zur Finanzierung der benötigten Technik. So ist man mit seinem wirtschaftlich arbeitenden Maschinenpark bestens auf den nächsten Wintereinbruch vorbereitet.

Multifunktionale Geräteträger Der Citymaster 600 ist ein ultrakompakter, knickgelenkter und multifunktionaler Geräteträger mit vier Schnittstellen für Anbaugeräte. Diese lassen sich bei Bedarf auch mehrmals täglich ganz einfach und ohne Werkzeug wechseln. Schneeräumschild, Frontkehrmaschine oder auch Schneefräse sind dadurch ebenso schnell angebaut wie zum Beispiel ein Kombinationsstreuer. Das Fahrzeug bietet einen komfortablen Fahrer-Arbeitsplatz mit großzügiger Kopffreiheit. Dank Warmwasserheizung, optionaler Klimaanlage und Fußraumheizung lässt es sich im Sommer wie im Winter in dieser Maschine lange konzentriert arbeiten. Alternativ ist der Citymaster 1250C die bewährte Profi-Maschine für den kommunalen Dauereinsatz. Als Geräteträger lässt er sich im Winterdienst mit einer Vielzahl von An- und Aufbaugeräten flexibel an jahreszeitliche und lokale Anforderungen anpassen: Kehrmaschinen oder Schneeschilder zum Schneekehren bzw. -räumen, Schneefräsen, An- und Aufbaustreuer zum Abstumpfen oder SalzlaugenSprühanlagen zum Ausbringen von Sole. Die Wendigkeit, die einfache Handhabung und das umfangreiche Zubehör machen ihn für den vollen Einsatz planbar. Dank Knicklenkung leistet er dies auch sehr eng rund um Parkbänke und anderes städtisches Mobiliar. Maschinen&Technik Oktober 2013

Die Multitalente für alle Fälle Wer maximale Einsatzflexibilität sucht, findet diese bei den Multicar-Geräteträgern und -Transportern. An drei Anbauräumen lassen sich über hundert am Markt erhältliche Anund Aufbaugeräte einfach anbringen. Allein schon für den professionellen Winterdienst wird hier eine breite Auswahl geboten: von manuellen, halbautomatischen oder voll wegeabhängigen Aufsatzstreuern und Heckanbaustreuern für Salz oder Trockenstoff, bis hin zu Solesprühern. Außerdem Seitenschneepflüge, Keil-Vario-Pflüge, Frontkehrmaschinen und Frässchleudern – um die wichtigsten zu nennen. Die einzelnen Geräte werden durch die leistungsstarken Hydraulikvarianten der Geräteträger angetrieben und lassen sich innerhalb kurzer Zeit in Einmannbedienung wechseln. Die kompakten Fahrzeuge werden in vier Baureihen angeboten: Multicar M31 der Innovative mit dem besonderen Fahrkomfort- und DEKRA-zertifiziertem Sicherheitskonzept. Multicar FUMO mit Doppelkabine.

Multicar M 27 – robust und mit einem optimalen Preis-/ Leistungsverhältnis. Und Multicar TREMO – der Schmalspurgeräteträger mit dem weiten Einsatzfeld.

Die Just-in-Time-Lösung Was tun, wenn der Maschinenpark nicht erweitert werden kann oder soll, weil entweder die Finanzmittel ausgeschöpft sind oder die Auftragslage eine Neuinvestition (noch) nicht rechtfertigt? Die Hako Finance bietet dafür zum einen die klassischen Leasingvarianten, von der Miete über Mietkauf bis zur Vollamortisation. Eine weitere, sehr interessante, Möglichkeit ist die Saison-Miete. Zwischen dem 1. November bis 31. März können die benötigten Maschinen und Fahrzeuge für einen Monat oder mehr gemietet werden. Das erlaubt rechtzeitiges Planen ohne Kapitalbindung.

Weitere Informationen zum Geräteträger-Sortiment von Hako finden Sie unter www.hako.com

27 Wintermaschinen-Special

Vielseitig, beweglich, wirtschaftlich >> Kärcher erweitert sein Angebot um einen kompakten und wendigen Geräteträger. Der universelle MIC 26 C wird in zwei Versionen angeboten – ohne oder mit Kabine, optional mit zusätzlicher Klimaanlage – und kann im Sommer- und Winterbetrieb eingesetzt werden. Die Einsatzmöglichkeiten orientieren sich an den Anforderungen im Gartenund Landschaftsbau, beispielsweise bei Gebäude- und kommunalen Dienstleistern.

Besonders umfangreich ist das optionale Zubehör für den Einsatz in der Flächenreinigung. Ausgestattet mit einer kompletten Kehreinheit, bestehend aus Besensystem, Saugmund und Schmutzbehälter, wird der MIC 26 C zu einer vollwertigen Kehrsaugmaschine mit einer Leistung von 14.000 m²/h. Um bei der Arbeit das Aufwirbeln von Staub zu reduzieren, kann Wasser zerstäubt werden. Eine weitere Ausbaumöglichkeit ist die Vorbereitung für bzw. der Einbau eines Hochdruckreinigers zur Nassreinigung von Straßenbelägen, aber auch von Maschinen und Werkzeug. Für alle Anbauteile gilt: Das Umrüsten ist dank eines SchnellwechselSystems werkzeuglos und ohne großen Aufwand möglich. Das sehr kompakte Fahrzeug ist als Knicklenker aufgebaut. Der innere Wendekreis beträgt damit nur 75 cm, was die Arbeit auf engen Straßen und schmalen Wegen deutlich erleichtert. Ein Allradantrieb und der 26 PS starke Dieselmotor sorgen für agiles Fahrverhalten, eine gute Steigfähigkeit bis 25 Prozent und Beweglichkeit auch im unebenen Gelände. Die Arbeitszeit mit einer Tankfüllung (37 l) beträgt über 10 Stunden.

Der universelle MIC 26 C wird in zwei Versionen angeboten und kann im Sommerund Winterbetrieb eingesetzt werden.

Der offene Führerstand bietet eine sehr gute Sicht auf die Anbausätze und die Umgebung. Die Sicherheit des Bedieners erhöht ein Überrollbügel. Beispielsweise für den einfachen Transport der Maschine auf einem Anhänger lässt sich dieser auch abklappen. Praktisch ist die serienmäßige Ausstattung mit zwei getrennten Hydraulikkreisläufen (mit Füllmengen von 40 bzw. 12 l) für den Betrieb der Anbauteile. Entsprechende Anschlüsse befinden sich im Frontbereich; für den zweiten Kreislauf gibt es am Heck des Fahrzeuges eine zusätzliche Anschlussmöglichkeit. Der modulare Aufbau des Geräteträgers lässt viele individuelle, genau auf Kundenwünsche zugeschnittene Konfigurationen zu. Alle Zubehörteile und Anbausätze können aber auch zu einem späteren Zeitpunkt nachgerüstet werden.

TG 5395 AHL Max. Leistung: 45 PS INKLUSIVE: • StVZO • Vollglas-Komfort-Kabine • Hydraulikausstattung • Federklappen-Räumschild

Abb. ähnlich

Die Maschine ohne Kabine ist vergleichsweise leicht; sie eignet sich deshalb besonders gut für die schonende Pflege und Bewirtschaftung von Grünflächen. Verschiedene Anbausätze stehen dafür zur Verfügung. Das sind unter anderem Mähwerke in mehreren Arbeitsbreiten und mit Mulchfunktion sowie Besen zur Entfernung von Wildkraut, etwa an Straßen- und Wegrändern. Ebenso vielfältig sind die Einsatzmöglichkeiten im Winterdienst. Streugut kann mit Teller- und Walzenstreuern ausgebracht werden. Für die Räumung von losem Pulverschnee wird eine Frontkehrwalze angeboten. Ein Schneeräumschild, ein Federklappenräumschild und ein V-Räumschild können abhängig von den örtlichen Bedingungen bei nassem Schnee und bei größeren Schneemengen verwendet werden.

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28 Wintermaschinen-Special

Das Kraftpaket für den Winterdienst Technische Daten: S 990 = 1-Mann-Kabine / S 1090 = 2-Mann-Kabine Motor: Deutz 4-Zylinder-4-Takt-Turbodiesel-Motor Hubraum / 3619 cm³ Leistung / 68 kW/92 PS Drehmoment von 280 Nm Antrieb: Digital-elektronisch gesteuerter hydrostatischer Fahrantrieb Stufenlose Fahrgeschwindigkeitsregulierung Permanenter Allradantrieb Optional / Dual Drive Differenzialsperre: Vorn und hinten mechanisch Gleichzeitig elektrohydraulisch schaltbar Wirkt zu 100 % auf beide Achsen Starrer Durchtrieb von Vorder- zu Hinterachse. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Kabine: Komfort 1- oder 2-Mann-Kabine Mechanisch gefederter Fahrersitz 2-Mann-Kabine mit vollwertigem Beifahrersitz und mitschwingender Multifunktionsarmlehne Optionale Zusatzausstattung: Beheizbare Frontscheibe und Außenspiegel Klimaanlage und Aktivkohlefilter

>> 92 PS und 3,6 l Hubraum: der Holder S 990/S 1090* ist das leistungsstarke Fahrzeug für höchste Ansprüche und härteste Einsätze. Einfache Bedienbarkeit und hohe Produktivität gehen bei ihm Hand in Hand. Seine hydrostatisch unterstütze Knicklenkung machen den S 990/S 1090* bei aller Kraft sehr wendig und absolut spurtreu. Der Antrieb erfolgt über einen hydrostatischen permanenten Allradantrieb auf vier gleich große Räder. Auf beide Achsen kann die Differentialsperre zu 100% geschaltet werden. Dadurch erhält der S 990/S 1090* enorme Zug- und Schubkräfte, wie sie sonst nur von erheblich stärkeren Geräten erreicht werden. Der S 990/S 1090* ist das Kraftpaket für den Winterdienst. Die komfortable Kabine mit

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Rundumblick bietet vollendete Übersicht und effektives Arbeiten. Trotzdem sind die HolderGeräteträger durch ihre schmale Gesamtbreite aber jederzeit gehwegtauglich. Der starke, kompakte und wendige Geräteträger bietet drei Anbauräume für schwere An- und Aufbaugeräte. Schneepflug, 2-Kammern-Aufbaustreuer, Eisaufrauhgerät oder Kastenstreuer, alles ist möglich - allein oder in Kombination. Durch die direkte Übertragung der Kraft vom Motor auf die Zapfwelle ist auch eine Schneefräse kein Problem. Ausgestattet mit einem Dual Drive - Fahrantrieb, der bei einer Geschwindigkeit ab 26 km/h vom hydrostatischen Fahren in einen mechanischen Antrieb wechselt. Diese Antriebsoptimierung gibt es wahlweise als 30- und 40-km/h Version.

29 >> Es lohnt sich, jetzt mit der Planung und Vorbereitung der Wintersaison zu beginnen um während der kalten Jahreszeit genügend Zusatz- oder Nebenaufträge im Winterdienst abarbeiten zu können. Sehr vielseitige Fahrzeuge für den Ganzjahreseinsatz bietet AVANT mit seinen Multifunktionsladern. Besonders interessant unter den 16 verschiedenen Modellen sind die der 600 und 700 Se-

rien, die als Ganzjahresmaschinen natürlich auch für den Winterdienst hervorragend geeignet sind. Ausgerüstet mit vollschließenden, beheizbaren Kabinen und einer ausgezeichneten Beleuchtung, sowohl an der Front als auch am Heck, sind sie die Arbeitsmaschinen für vielfältigste Anforderungen. Die Multifunktionslader mit den vielen Anbaugeräten lösen Probleme. Zum Beispiel der elektrisch

Kraftvolle Hydraulik – schnelle Fahrt Die Voraussetzung dafür, dass mit allen Anbaugeräten bestens gearbeitet werden kann, ist die kraftvolle Zusatzhydraulik der AVANT Lader, die von 23 l/min bis 70 l/min und einem Arbeitsdruck von 185 und 210 bar eine hohe Durchzugskraft realisieren. Dadurch kann die Schneefräse große Schneemengen wegschaffen und die Kehrmaschine auch einen rutschfreien Untergrund herstellen. Mit dieser Kraft lassen sich auch Sand- oder Salzstreuer und natürlich auch Hochdruckreiniger effizient betreiben. Von großer Bedeutung, auch beim Schneeräumen, ist in diesem Zusammenhang, dass eine Hubkraft bis zu 1,4 t realisiert werden kann, also auch schwere Eisplatten geräumt werden können.

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Ob bei sengender Hitze oder klirrender Kälte und Schnee. Im kommunalen Einsatz müssen Arbeitsscheinwerfer auch bei Dauereinsätzen von bis zu 13 Stunden höchsten Belastungen standhalten, korrosionsbeständig und zuverlässig sein. HELLA KGaA Hueck & Co. | Rixbecker Straße 75 59552 Lippstadt/Germany | www.hella.com

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Wintermaschinen-Special

Allroundfahrzeuge für den Ganzjahreseinsatz

betriebene Heck-Winterdienst-Streuer, der sowohl für Granulat als auch für Salz nutzbar ist. Schneeschilde bis 2,5 m Breite oder eine zweistufige Schneefräse, die den Schnee bis zu 12 m weit werfen kann und elektrisch höhenverstellbar ist. Zum Abtransport des Schnees gibt es eine XL-Hochkippschaufel mit 0,9 m³ Inhalt. Besonders interessant ist die Schnee-Fräskehrmaschine, die schneefreie und damit gut begehbare Strecken erarbeitet.

30 Wintermaschinen-Special

Off Road Award M B U N I M O G I S T G E L Ä N D E WA G E N D E S J A H R E S 2 0 13 >> Bereits zum neunten Mal in Folge ist der Mercedes-Benz Unimog von den Lesern der Fachzeitschrift „Off Road“ zum besten Geländewagen des Jahres in der Kategorie „Sonderfahrzeuge“ gekürt worden. Die Wahl „Geländewagen des Jahres 2013 – Kategorie Sonderfahrzeuge“ erfolgte aus dreizehn Kategorien mit geländegängigen Fahrzeugen von 53 Herstellern. Über 74 000 Stimmen wurden abgegeben, 125 Fahrzeuge standen zur Wahl. Der Unimog belegt bei den Sonderfahrzeugen mit überragenden 31,1 % der Leserstimmen den ersten Platz. Die Unimog-Baureihen präsentieren sich 2013 nach mehr als zehnjähriger Produktionszeit äußerlich wie innerlich runderneuert. Sowohl der „Geräteträger“ mit den Typenbezeichnungen U 216 über U 423 bis U 530 wie auch der hochgeländegängige Unimog U 4023 und U 5023 verfügen über moderne Euro-VI-Motoren mit Leistungen bis 220 kW (299 PS) beim U 530 bzw. 170 kW (231 PS) beim U 5023. Dabei gibt die erste Ziffer der Typenbezeichnung die Größenordnung an (beispielsweise 4 entsprechend dem früheren Unimog U 400), die folgenden zwei Ziffern stehen für die ersten Stellen der PS-Leistung, so 23 für 230 PS Das Fahrerhaus des hochgeländegängigen Unimog ist ein Klassiker – es prägt das Erscheinungsbild des Unimog seit dem Jahre 1974. Für die Entwicklungsingenieure hieß es, unter dieser Kabine die Euro VI-Technik unterzubringen. Es gelang, indem der Motor

um einen Meter nach hinten unter das Fahrerhaus versetzt wurde. Das neue Fahrerhaus wurde im Vergleich zum Vorgänger um 120 Millimeter verlängert und leicht erhöht. Die Reifendruckregelanlage „Tirecontrol Plus“ wurde neu konzipiert. Damit kann nun der für den jeweiligen Einsatz passende vorkonfigurierte Reifendruck einfach und komfortabel im Display über die Programme „Straße“, „Sand“ und „Schlechtweg“ gewählt werden. Außen zeigen der dynamisch gestaltete Kühlergrill und die neuen Stoßfänger mit modernen Leuchten auf den ersten Blick, dass hier eine neue Unimog-Generation im Einsatz ist. Auf Grund der neuen Mittelmotorlage liegt die Rah-

menkröpfung nun weiter hinten, insgesamt ist damit ein niedrigerer Fahrzeugschwerpunkt bei gleichzeitig hoher Bodenfreiheit erreicht, was unter anderem die Fahreigenschaften im Offroadeinsatz verbessert. Die Geräteräger mit der großen Frontscheibe für freie Sicht auf den Schneepflug im Winter oder das Mähgerät im Sommer treten unter anderem mit einer überarbeiteten Freisichtkabine mit komplett neuem Armaturenträger an, neuen Systemen für die Arbeits- und die Leistungshydraulik sowie dem synergetischen Fahrantrieb – dem Wechsel von Schaltgetriebe zu Hydrostat während der Fahrt.

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32 Wintermaschinen-Special

Schneeräumschild mit Parallelogrammaufhängung und Überlastschutz >> Exakt ausgerichtet auf die hohen Anforderungen von Winterdienstprofis ist das Schneeräumschildprogramm der Sobernheimer Maschinenbau GmbH. Die Schilde in Breiten von 2.0 m bis 3,40 m können an die verschiedensten Trägergeräte, wie Rad- und Teleskoplader, Kommunalfahrzeuge, Kommunalschlepper, aber auch Gabelstapler angebaut werden.

einfallen lassen. Integrierte Überdruckventile schützen den Schildkörper und das Anbausystem vor stoßartigen Belastungen. Wird das Schild zum Beispiel an ein Hindernis angefahren, können Überdrücke entstehen,

die weit über dem Betriebsdruck der Trägergerätehydraulik liegen. Tritt dieses Ereignis ein, wird der Überdruck durch den Einsatz intelligenter Hydraulikventile direkt am Anbausystem eliminiert. Überdies sind Sperrventile in das System eingebaut, die es ermöglichen mit halb geschwenktem Schildkörper zu arbeiten. Optional sind höherverstellbare Schwerlaststützrollen verfügbar, die ein Belag schonendes Arbeiten gewährleisten. Als sinnvolle Sonderausstattung für den Winterbetrieb empfiehlt der Hersteller eine hydraulische Schwenkeinrichtung. Mit diesem Schild sind Sie für den kommenden und viele weitere Winter bestens gerüstet!

Die stabile Stahlkonstruktion ist mit speziellen Randabweisern ausgestattet. Die an Federklappen aufgehängten Schürfleisten aus hochwertigem, verschleißfestem Material gewährleisten langjährigen Einsatz und Funktionstüchtigkeit der Schilde. Ein besonderes Augenmerk richteten die Konstrukteure auf die Aufhängung. Anstelle der marktüblichen Rollenhubkonsole, die den Anforderungen im schweren Winterdienst nicht gerecht wird, sorgt hier eine Parallelogrammaufhängung für eine optimale Einleitung der Kräfte in das Trägerfahrzeug. Speziell für den harten Einsatz haben sich die Ingenieure des Herstellers bei der hydraulischen Ansteuerung etwas Besonderes

Neues, kleines Räumschild für enge Flächen >> Die Wiedenmann GmbH hat mit dem Vario 3357 ein neues Kombi-Federklappen-Räumschild für Traktoren und Kommunalfahrzeuge ins Programm aufgenommen, das schmale Wege und zugestellte Flächen effizienter räumen soll. Es bietet 111 cm Arbeitsbreite in Geradestellung bei 60,5 cm Schildhöhe. Schräg-, Keilund V-Stellung mit minimaler Räumbreite ab 97 cm sind möglich. Damit erfüllt Wiedenmann die Forderung vieler Anwender nach einer kompakten Lösung für wendige Fahrzeuge bis 19 kW Motorleistung, die sich zum Beispiel auf engen Geh- und Radwegen, Parkplätzen Maschinen&Technik Oktober 2013

oder Betriebsgeländen einsetzen lassen. Das neue Schild wiegt lediglich 132 kg. Nunmehr sechs Modelle bis 200 cm Räumbreite umfasst die Vario-Serie des Herstellers. Alle Schilde zeichnen sich durch eine sehr stabile Bauweise mit wartungsfreien Gleitbuchsen in der Schwenkachse aus. Die Verstellung erfolgt durch zwei Hydraulikzylinder. Der pendelnde Anbau gleicht Fahrbahnunebenheiten aus, was höhere Räumgeschwindigkeiten auf schwierigem Untergrund ermöglicht. Bei Hindernissen fahren die Federklappen einzeln zurück und springen dann wieder in die Ausgangsposition zurück. Die Vario-Schilder

gibt es wahlweise mit Stahl- oder Kunststoffschürfleiste. Im Serienstandard des Vario 3357 enthalten sind Gleitschuhe sowie eine Haltevorrichtung für Warnflaggen und Begrenzungsleuchten. Das Schild soll ab November erhältlich sein.

- auch im nächsten Winterdienst bestens ausgerüstet >> Der Einsatz von Schneeschildern und Kehrwalzen im bevorstehenden Winter, sowie die Organisation des Winterdienstes – das sind Themen, die in den nächsten Wochen wieder an großer Bedeutung gewinnen und die Vorbereitungen für einen perfekten Winterdienst laufen in vielen Betrieben bereits wieder auf Hochtouren. Wie wird der nächste Winterdienst gestaltet? Welche Geräte werden benötigt? Welche Voraussetzungen sollen diese Geräte mitbringen? Fragen, auf die die bema GmbH Maschinenfabrik eine Antwort liefern kann. Das Voltlager Familienunternehmen hat sich seit Jahren auf dem Kehrmaschinen- und Schneeschildmarkt etabliert. Zusätzlich zu den bewährten bema Schneeschildern der Serie 700 und 1100, wurde im letzten Winter das bema V-Schild V800 auf dem Markt vorgestellt. Dieses Schild lässt sich variabel in verschiedenen Positionen einstellen. Arbeitet das Schild beispielsweise in V-Form, ermöglicht es das Räumen der Schneemassen zu beiden Seiten gleichmäßig. Die Schneeverteilung nach rechts oder nach links kann dagegen in gerader Stellung erfolgen – ähnlich der Verwendung der bema Schneeschilder Serie 700 und 1100. Wird das flexible Schild nach vorne geöffnet, können große Schneemassen auf einen Haufen geschoben werden.

Bedeutend für die Variabilität des Schildes ist der stabile Drehpunkt in der Mitte des Schildes, der mit einem deutlich größeren Durchmesser gegenüber anderen Produkten in diesem Segment ausgestattet ist. Für eine hindernisfreie Schneeführung sorgen die Wölbung des Schneeschildes, die beim bema V-Schild V800 bereits im unteren Drittel beginnt, und die Federklappensegmente, die mit verschleißarmem Vulkolanbesatz ausgestattet wurden. Eingesetzt werden kann das VSchild an allen bekannten Trägerfahrzeugen. „Bei uns kann der Kunde sicher sein, dass das bema-Produkt aus einer Unternehmenshand stammt“, erklärt Sonja Koopmann. So wurde auch das nun neu vorgestellte bema Schneeschild Serie 550 im eigenen Hause entwickelt und gefertigt. Das „Leichtgewicht“ ist mit einer Schildhöhe von (nur) 550 mm das kleinste in der Reihe der Snow Champions und ist so bestens geeignet für den professionellen Winterdienst im Kleinstformat. Angeboten wird das neue Schild in einer Grundausstattung in den Größen 1.300 mm, 1.550 mm und 1.800 mm mit breiter Vulkolanleiste. Je nach Bedarf lässt es sich durch Federklappen, Laufräder oder Kufen perfekt aufrüsten.

munal 400 Dual speziell für den Einsatz an kommunalen Kleinstfahrzeugen sowie an kleinen Traktoren entwickelt. Das bewährte Dual System ermöglicht bei der neuen Anbaukehrmaschine einen komfortablen Wechsel vom schmutzaufnehmenden Kehren mit Sammelwanne zum Freikehren. Hierfür wird die Sammelwanne einfach hydraulisch hochgefahren und los geht’s. Mit der Universalkehrwalze von 400 mm ist auch die bema Kommunal 400 Dual für den Schneeeinsatz bestens ausgestattet. Die beiden „kleinen“ Geräte bilden das perfekte Dreamteam für den anstehenden Winterdienst. Sauber auf der ganzen Linie lautet auch hier das Motto, das dem neuen Dreamteam zu Grunde liegt. bema V-Schild V800 am Radlader Bildnachweis: bema GmbH Maschinenfabrik

Passend zum „kleinen“ Schneeschild wurde auch die neue Kehrmaschine bema Kom-

Arbeiten mit System ⇒ spezielle Arbeitsgeräte für Straßenunterhaltung und -sanierung

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Wintermaschinen-Special

Sauber auf der ganzen Linie

34 Wintermaschinen-Special

König im Schnee Gehwege schnell und schonend von Schnee und Eis befreien.

>> Speziell zum Anbau an Radlader, Schlepper, Gabelstapler und Sonderfahrzeuge hat der Anbaugerätespezialist HS-Schoch ein Schneeschild entwickelt. Mit dem Schneekönig lassen sich Straßen, Parkplätze, oder

Der Schneekönig basiert auf einer robusten verwindungssteifen Stahlkonstruktion mit Federklappensegmenten und zeichnet sich durch sein hervorragendes Räumverhalten aus. Der Kontakt zur Straße erfolgt über eine 20 mm starke und 150 mm hohe Vulkollanleiste. Schutz vor Beschädigungen durch Bordsteinkanten oder Gebäude leistet ein elastischer Kantenschutz.

mit Hydraulikanschlussstecker SVK Gr. 3. Gleiches gilt für den mit 4 Rollen geführten Niveau-Ausgleich, die Beleuchtungsvorrichtung mit 7-poligem Kunststoff KFZ-Anhängerstecker sowie für Fahnenhalter und Abstellstütze. Der Schneekönig ist 585 kg schwer, 2.520 mm breit und 1.020 mm hoch und bietet bei einer Schwenkung von 30° eine Räumbreite 2.180 mm Als Sonderzubehör sind zum Anschrauben für die linke und rechte Seite 355 mm breite Verbreiterungsschilde inklusive Vulkollanleiste bei Bedarf erhältlich.

Mit einer Oberflächenversiegelung durch KTL-Lack und anschließender Pulverbeschichtung in RAL 2000 ist das Schneeschild auch im Kampf gegen aggressives Salz bestens gerüstet. Eine Anbauvorrichtung für verschiedenste Trägerfahrzeuge sowie die über eine Trapezspindel, höhenverstellbare Schwerlastlenkrolle mit aufvulkanisiertem Elastikgummi gehören dem Anbaugerät ebenso zur Serienausführung wie eine hydraulische 30° Schwenkeinrichtung

Professionelle Schneebeseitigung Auswahl. Ein umfangreiches Zubehörprogramm rundet das Sortiment sinnvoll ab. Neben den freikehrenden Spezialgeräten werden für fast alle agria Universalgeräte Anbaugeräte für den Winterdienst angeboten. Somit lassen sich die Universalgeräte wirtschaftlich sinnvoll das ganze Jahr über einsetzen. Große Beliebtheit erfährt besonders bei Dienstleistern und Hausmeistern die agria 2200. Das wendige Multitalent brilliert im Winterdienst durch die kompakten Abmessungen, den stufenlosen hydraulischen Fahrantrieb >> Die im baden-württembergischen Möckmühl beheimateten Agria-Werke, führender Hersteller von professionellen Universalgeräten für die Landschaftsgestaltung- und pflege, bietet unterschiedlichste Lösungen zur professionellen Schneebeseitigung an. Die handgeführten Kehrmaschinen vom Typ agria 7100 Cleanstar sind seit vielen Jahren etabliert und meistern problemlos die anfallenden Arbeiten im Winter. Dem Anwender stehen sieben unterschiedliche Modelle zur Maschinen&Technik Oktober 2013

und ein umfangreiches Winterdienst-Anbaugeräteprogramm. Angepasst an die unterschiedlichen Geräteträger sind sowohl Anbaukehrmaschinen als auch Schneepflüge erhältlich. Auch das neueste und stärkste Multitalent agria 5900 Cyclone, wahlweise mit 13, 18 oder 22 PS erhältlich, lässt sich mit unterschiedlichen Anbaugeräten effektiv im Winterdienst einsetzen. Mit der elektronischen Fahrantriebssteuerung easy-control und dem Anbau der professionellen Schneefräse lassen sich problemlos auch große Schneehöhen beseitigen.

35 Der Teleskoppflug E90 überzeugt vor allem durch die Breitenvielfalt und die stufenlos verstellbare Ausschublänge.

>> Die Anforderungen an Straßenbetriebsdienste steigen. Eine zunehmende Verkehrsdichte auf unseren Straßen und wachsende Ansprüche fordern immer gezieltere, effektivere Einsätze. Die Lösung heißt „Prävention“ – vor allem auf Autobahnen und Bundesstraßen. Mit seinen Kombi-Streuautomaten erfüllt Gmeiner diese Forderungen optimal. Auch nach dem Schneefall hilft seine hoch wirksame, flexible Räumtechnik dabei, mit geringem Personal- und Materialaufwand freie Straßen und hohe Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu erzielen. Gmeiner hat in den letzten Jahren viel Entwicklungsarbeit in seine Kombi-Streutechnologie investiert. Mit seiner Baureihe Icebear Kombi präsentiert der Hersteller erneut modernste Streutechnik. Die KombiStreueinrichtung ermöglicht je nach Wetterlage das Ausbringen verschiedener Taumittel mit nur einem Gerät, und zwar präventiv sowie kurativ. Trockensalz-, Feuchtsalz- und reine Flüssigsalzstreuung sind mit dieser Baureihe möglich - natürlich tempoabhängig und komplett überwacht. Die Streugutzufuhr von Trockensalz sichert das bewährte System TwinConcept aus Doppelförderschnecken mit einer Feuchtsalzdüse am Abdeckschirm, die reine Flüssigstreuung erfolgt über einen zwölfdüsigen Sprühbalken aus Edelstahl. Über das ECON-Bedienpult im Fahrerhaus können die Düsen einzeln oder kombiniert zugeschaltet werden. Damit lassen sich die Streubreiten von 4 bis 12 Metern exakt in Meterschritten Der Winterdienst-Hersteller Gmeiner befasst sich intensiv mit der Kombi-Streutechnologie.

verändern. Bei allen Kombi-Streuautomaten können zeitgleich sowohl Feuchtsalz über den Streuteller als auch reines Flüssigsalz über die Spezialdüsen ausgebracht werden. Die Streuautomaten sind in Behältergrößen von 4 m³ bis 8 m³ Trockenstoff lieferbar. Je nach Ausstattung sind dann zwischen 1.720 Litern und 11.500 Litern Flüssigsalz mit an Bord. Mit Beginn dieses Jahres übernahm Gmeiner den Vertrieb von Assaloni-Teleskoppflüge im deutschsprachigen Raum. Die Teleskoppflüge E90 überzeugen vor allem durch ihre Breitenvielfalt und die stufenlos verstellbare Ausschublänge. Passend zu jeder benötigten Räumbreite sind zwei Baureihen lieferbar: Die einfach teleskopierbaren Pflüge der Baureihe E90S erreichen Räumbreiten von maximal 4,30 m, die zweifach teleskopierbaren Pflüge der Baureihe E90X sogar 5,90 m. Die Bedienung erfolgt bequem per Joystick von der Fahrerkabine aus. Durch die stufenlose Breitenverstellung, die auch während des Räumeinsatzes genutzt werden kann, sind bei Bedarf auch extrem geringe Durchfahrtsbreiten von unter 3,70 m möglich. Weil Seitenpflüge und zusätzliches Bedienpersonal entfallen, kann eine dreispurige Autobahn somit von zwei Fahrzeugen mit je einem Mann von Schnee befreit werden.

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die heute die winterlichen Straßen auf den traditionellen Märkten wie Europa, Kanada Die Fräshaspeln und das Schleuderrad sind und die USA befahrbar hält, sich rd das Bildso vonangeordnet, einer wesentlich aber auch auf neuen Märkten wie China, dass mit einer gut bemesIran und Russland Geltung verschafft. en Produktpalette geprägt sein:

Österreich und der Schweiz wendet.

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Von der Schmiedewerkstatt in einem Hinterhof zur modernen Fabrik mit

senen Fahrgeschwindigkeit gefräst werden

AST, der eine Weiterentwicklung Mit eine der Einführung der EpoSat hielt 2005 kann. Durch diese Abstimmung wird Drehzahl auf die Zapfwellen-Drehzahl abzuUS-Serie darstellt, der Informationstechnologie ihren Einzug ideale Menge verdichteter Schneedie dem stimmen. Über diese Getriebe können auch eschwindigkeitsstreuer in die Produktpalette des Unternehmens. Schleuderrad zugeführt und beansprucht so der Höhenunterschied Das satellitengesteuerte Streuen hat die zum ZapfwellenanCOMBI AST, der Sole, TrockenArbeitsbedingungen der Fahrer verbesbeim allfälligen Verladen weniger Platz auf schluss am Trägerfahrzeug ausgeglichen und wie befeuchteten sert, die sich nun zu 100 % auf den Die Fräshaspeln sind elastisch die Drehrichtung angepasst werden. Sie erstoff streut,dem der LKW. Solestreuer Verkehr konzentrieren können, während gelagert gegen auftretende Schläge gelauben es zudem, AST, der vor allemund in Skandidie Technologie gleichzeitig dafür dass sorgt,die Schneefrässchleudass jedes gleichmäßig und Russland mit Begeisterung dämpft. Das Auswurfrad/Schleuderrad istnaturschönes im Mal der so nah alsgestreut möglich am Fahrzeug angebaut SIRIUS AST in Island

Trägerfahrzeug abhängig. Der Auswurfkamin kann individuell gewählt werden. Er ist je nach Schneefrässchleudermodell mit 1- bis 4-Klappen ausgestattet und zum Teil aus rostfreiem Stahl. Die Mehr-Klappenkamine erlauben ein speziell zielsicheres Verladen oder Ablagern des Schnees. Der Auswurfkamin wird nach wird. Verhältnis zur Arbeitsbreite bzw. des Fräshaswird. Alle Zaugg-Schneefrässchleudern könBedarf in Bezug zur Fahrerkabine links oder pels angeordnet. Die Auswurfweite kann vom nen auch hydraulisch angetrieben werden. rechts angeordnet. Mit wenigen Handgriffen 2012 2012 wird dasJe Bild von Schneefrässchleuder-Modell einer wesentlich Kunden mitbestimmt werden. nach werden ist der Kamin abkippbar und kann bei Verstoperneuerten Produktpalette geprägt sein: bzw.oder als größeres Modellsofort mit einer dem Verkehr mithalten kann – auch Produktprogramm im Bereich die Fräshaspeln mit Scherbolzen autofungen gereinigt werden. Als Alternative SIRIUS AST, der eine Weiterentwicklung variablen Behältergröße von auf und Hauptstraßen und Autobahnen. estreuens ist komplett und deckt StirnradDurch unterschiedliche Planematischen Abschaltkupplungen ausgerüstet. ist für die grossen Modelle auch ein Teleskopder SIRIUS-Serie darstellt, der 720 - 2160 Litern erhältlich. stufenweise Einstellung der Düsen edarf ab – vom Fußgängerweg Hoch-geschwindigkeitsstreuer tengetriebe ist es möglich, dieDie SchleuderradDie Absicherung des Schleuderrades ist vom Kamin erhältlich.

essertes und komplettes Solestreuer-Programm

Autobahn.

AST hat seit der Einführung cht zuletzt in Skandinavien und d eine stark wachsende Populangt. Der größte Vorteil des s liegt in der Spitzengeschwinon 90 km/h, sodass man mit

SIRIUS COMBI AST, Streubreite der Sole, Trockenermöglicht eine variable zwistoff sowie befeuchteten schen 3 - 11 Metern. Die Behälter fassen Trockenstoff streut, der Solestreuer von 7.500 bis 17.500 Sole. VIRTUS AST, der Liter vor allem in Skandi-

Der CITY COMBI basiert auf einem PM 1,4 COMBI, er streut Trockenstoff, befeuchteten Trockenstoff und Sole, SIRIUS AST in naturschönes Island und ermöglicht so die optimale Glatteisbekämpfung.

Verbessertes und komplettes Solestreuer-Programm navien und Russland mit Begeisterung

Für den kleineren Bedarf, z. B. auf Gehwegen und Fahrradwegen, eignet Verbessertes und komplettes Solestreuer-Programm sich der CITY SPRAYER perfekt. Er ist bzw. als größeres Modell mit einer dem Verkehr mithalten kann – auch Epokes Produktprogramm im Bereich als 350des Liter-Modell variablen Behältergröße von auf Hauptstraßen und Autobahnen. Solestreuens ist komplett und deckt

720 - 2160 Litern erhältlich. Die stufenweise Einstellung der Düsen ermöglicht eine variable Streubreite zwiDer CITY COMBI basiert auf einem schen 3 - 11 Metern. Die Behälter fassen seit der Einführung 2009 lich. Der City CombiPM basiert auf einem PM Trockenstoff, 1,4 1,4 COMBI, er streut von 7.500 bisnicht 17.500 Liter Sole. VIRTUS AST Virtus hat seitAst der hat Einführung zuletzt in Skandinavien Combi, er streut Trockenstoff, befeuchteten befeuchteten Trockenstoff und Sole, 2009 nicht zuletzt in Skandinavien und und Russland eine und ermöglicht so die optimale Für den kleineren z. B. auf Russland einestark stark wachsende wachsendePopuPopularität erlangt. DerBedarf, Trockenstoff und Sole und ermöglicht so die Glatteisbekämpfung. Gehwegen und Fahrradwegen, eignet larität erlangt. Der größte Vorteil des Vorteil des Streuers sich liegtder in CITY der SpitGlatteisbekämpfung. SPRAYERoptimale perfekt. Er ist Streuers liegtgrößte in der Spitzengeschwinals 350 Liter-Modell digkeit von 90zengeschwindigkeit km/h, sodass man mitvon 90 km/h, sodass man jeden Bedarf ab – vom Fußgängerweg bis zur Autobahn.

mit dem Verkehr mithalten kann - auch auf Hauptstraßen und Autobahnen. Die stufenweise Einstellung der Düsen ermöglicht eine variable Streubreite zwischen 3 - 11 Metern. Die Behälter fassen von 7.500 bis 17.500 Liter Sole.

City Combi und City Sprayer wurden hier an verschiedenen Trägerfahrzeugen montiert

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>> Epokes Produktprogramm im Bereich des ST Solestreuer in Schweden Solestreuens ist komplett und deckt jeden Bedarf ab – vom Fußgängerweg bis zur Autobahn.

Für den kleineren Bedarf, z. B. auf Gehwegen und Fahrradwegen, eignet sich der City CITY COMBI und CITY SPRAYER wurden hier an verschiedenen TrägerfahrSprayer perfekt. Er ist als 350 Liter-Modell zeugen montiert bzw. als größeres Modell mit einer variablen Behältergröße von 720 - 2160 Litern erhält-

VIRTUS AST Solestreuer in Schweden

Maschinen&Technik Oktober 2013

CITY COMBI und CITY SPRAYER wurden hier an verschiedenen Trägerfahrzeugen montiert

37 Wintermaschinen-Special

Flachsilostreuaufbau L Ö S U N G F Ü R A L L E S C H M A L S P U R FA H R Z E U G E In der Serienausstattung verfügt der Silostreuaufbau über ein Planenklappdach, welches sich vom Erdboden aus problemlos öffnen lässt sowie über einen Fallschacht mit Streuteller und Streutellerabdeckung, komplett in V4A gefertigt. Dieser ist hochklappbar mit Gasfederunterstützung. Der Fallschacht verfügt über eine asymmetrische Streubildverstellung, welche wahlweise mit einer Fernbedienung ausgerüstet werden kann.

>> Der Flachsilostreuaufbau von Fiedler ist eine neuartige Lösung zum Ausbringen von Streugut aller Art. Der Vorteil dieses Streugerätes ist die flache Bauweise bei einem Behältervolumen von 0,7 m³ bis 2,0 m³. Das Gerät kann auf alle Schmalspurfahrzeuge aufgebaut werden und ermöglicht den Blick nach hinten ohne Sichteinschränkung.

Das Ausbringen und Dosieren des Streugutes erfolgt über eine speziell gestaltete Förderschnecke und die Zuführung des Streugutes zur Förderschnecke erfolgt über ein neuartiges, Schrittrührwerk, mit welchem auch alle minderwertigen Streumaterialien problemlos ausgebracht werden. Die Streubreite kann bei Salz von 1 - 6 m und bei Splitt von 1 - 8 m eingestellt werden. Die Streumenge ist dosierbar von 5 - 40 g/m² bei Salz bzw. 20 - 250 g/m² bei Splitt und Sand. Für das Streugerät gibt es wahlweise eine halbautomatische Steuerung, die Fernbedienung, eine vollautomatische CAN-BUS-Steuerung

Nicht nur im Winterdienst muss „gestreut“ werden U N I V E R S A L S T R E U WA G E N M I T BIS ZU 5 M WURFWEITE >> Wenn man das Wort „Streuwagen“ hört, denken viele sogleich an Winterdienst und den

Einsatz von abstumpfendem Granulat oder Streusalz. Natürlich ist der Winter in unseren Breiten mit Eis und Schnee die Haupteinsatzzeit für Streuwagen. Doch die Fahrzeuge können mehr, denn sie streuen, egal ob im Winter oder Sommer gleichmäßig Materialien wie Sand, (Ölbinder-) Granulat oder Kunstdünger von Sandkorngröße bis hin zu 5 mm Durchmesser, oder eben auch Salz. Die Bandbreite der Geräte reicht dabei vom Handwagen mit 0,6 bis 4 m Streu-

sowie das mehrfach ausgezeichnete Fiedler Multimatic Control mit vollautomatischer CANBUS-Regelung mit integrierter Füllstandsanzeige. Weitere Optionen wie z.B. Rückfahrkamera, GPS-Aufrüstung, auf Knopfdruck Ausbringen der 4-fachen Streumenge an Bergen und auf Kreuzungen sowie ein Programm zum Bushaltestellen-Ausstreuen sind ebenfalls erhältlich. Zur Sicherheitsausstattung des Aufbaugeräts gehören ein Schutzgitter nach UVV, eine Warnmarkierung, die Ausrüstung gemäß StVZO sowie serienmäßige LED-Streutellerbeleuchtung. Der Aufbau des Flachsilostreuers kann ebenfalls auf einem Absetzkipper, auf ein Abrollsystem oder auf einem Kugelwechselrahmen erfolgen.

breite bis hin zu Anbau- und Anhängerwagen, die erheblich mehr Streugutvorrat auf bis zu 5 m verteilen können. Auch der neue SW 300 Streuwagen von Cemo mit 300 Liter-Vorratstrichter kann so im Winter Flächen eisfrei halten und sommers z.B. den Rasen mit Nährstoffen versorgen. Mit bis zu 5 m Wurfweite und ca. 6 km/h Streugeschwindigkeit bei eingekuppeltem Streugetriebe lassen sich schnell größere Flächen abstreuen. Eine höhenverstellbare Deichsel und Luftbereifung erlauben den Einsatz am Rasentraktor ebenso wie am Pick-up, sowohl auf Rasen als auch auf Beton. Die Edelstahlstreuscheibe korrodiert nicht. Robuste Griffe für die Streumengenregelung, die auch mit Fäustlingen zu bedienen sind, Streubreitenbegrenzer zeugen von praxisgerechter Ausstattung. Für längere „Anreise“ zum Einsatzort ist der Streuwagen mit Signallichtern an der Rückseite bestückt. www.maschinen-technik.net

38 Wintermaschinen-Special

Kompaktkehrmaschine bringt wirtschaftliche Hochleistung 1000 die Einsatzzeiten je Kehrdurchgang um rund ein Drittel verringern können.“

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>> Eine Kompaktkehrmaschine Bucher Schörling CityCat 1000 verstärkt den Fuhrpark des Unternehmens Knettenbrech & Gurdulic FullService GmbH. Der im gesamten Rhein-MainGebiet aktive Dienstleister verwendet das wendige 1-m³-Modell auf Frankfurter Friedhöfen, Gehwegen und Freiflächen. Mit hoher Kehr- und Saugleistung hilft die wendige Kompaktmaschine, Einsatzzeiten und Personalkosten zu verringern.

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Dienstleistung als Geschäftsidee – damit beschäftigt sich das Unternehmen mit rund 560 Mitarbeitern an fünf eigenen Standorten im gesamten Rhein-Main-Gebiet. Einem zunehmenden Bedarf nach professionellen Dienstleistungen im Flächenmanagement folgend, wurde vor zwei Jahren zusätzlich das auf Straßen- und Flächenreinigung, Winterdienst und Grünpflege fokussierende Tochterunternehmen Knettenbrech & Gurdulic FullService gegründet. Eine große Reinigungsleistung auf kleineren Flächen erzielt der Dienstleister mit einer Kompaktkehrmaschine CityCat 1000 von Bucher Schörling, einer 1-m³-Kehrmaschine mit zwei geschobenen, anfahrgeschützten Tellerbesen. Seit dem Sommer 2012 im Einsatz, hat die CityCat 1000 nach Aussagen des Geschäftsführers Markus Vollerthun ihre Anschaffung bereits vollauf gerechtfertigt. Insbesondere auf städtischen Friedhöfen beweist die Kompaktmaschine ihre enorme Kehr- und Saugleistung. „Wir pflegen mit dieser Maschine in Frankfurt am Main eine Großzahl städtischer Friedhöfe“, erläutert Markus Vollerthun. „Die gesamte Fläche beträgt je Durchgang rund 55.000 Quadratmeter. Im Vergleich zu ihrem Vorgänger, einer ähnlich großen Kompaktkehrmaschine, haben wir mithilfe der CityCat

Maschinen&Technik Oktober 2013

Neben Friedhofseinsätzen beweist die schmal gebaute CityCat 1000 mit optional gewählter Vierradlenkung ihre hohe Wendigkeit auch auf Gewerbeflächen und öffentlichen Gehwegen. Die Reinigung von Parkhäusern und Freiflächen gehört ebenfalls zum Aufgabengebiet der vielseitig verwendbaren Kehrmaschine. Auf allen Flächen ermöglichen ihre unabhängig voneinander verstellbaren Tellerbesen eine flexibel wählbare Kehrbreite. Die hydraulische Besenentlastung bringt eine gleichbleibend hohe Kehrleistung auf wechselndem Untergrund. Mit ihrem anfahrgeschützten, großen Saugmund kann die Maschine auch nach Großveranstaltungen gefährliche Hindernisse überfahren und Flaschen, Dosen oder Pappteller aufnehmen. „Auch bei solchen Einsätzen haben wir eine spürbar verbesserte Reinigungsleistung erzielt“, berichtet Markus Vollerthun. „Als gewerbliches Unternehmen spüren wir dabei unmittelbar eine höhere Wertschöpfung.“ Während seine Stamm- und Vertretungsfahrer die hohe Saugleistung, das wendige Fahrverhalten und die einfache, komfortable Bedienung der Kompaktmaschine schätzen, freut den betriebswirtschaftlich kalkulierenden Geschäftsführer auch ihr hohes Durchhaltevermögen. Für lange, unterbrechungsfreie Arbeitseinsätze sorgt der großvolumige Kehrgutbehälter aus Edelstahl mit integrierter Wasserrückgewinnung, für einen störungsfreien Arbeitsalltag sorgt die robuste Gesamtkonstruktion aus hochwertigen Komponenten. „Insgesamt kehren unsere Einsatzkräfte mit der CityCat 1000 rund 80.000 Quadratmeter im Monat. Wir haben dabei außer normalen Verschleißreparaturen bisher keine bedeutenden Havarien erlebt.“

39 chen, wie Straßen oder Garagen- und Hofeinfahrten, als herkömmliche Besen oder Schneeschilder. Der Honda Motor ist mit seinen 5,5 PS (3,0 kW bei 3.000 U/min) besonders robust und kraftvoll und macht das Arbeiten bei unterschiedlichsten Anforderungen zu jeder Jahreszeit viel angenehmer. Bei einem Fahrantrieb von 3 Fahrstufen mit einer Geschwindigkeit von 2,6 – 4,8 km/h sorgt der Motor für eine perfekte Arbeitsgeschwindigkeit für unterschiedliche Aufgaben. Die Herkules Kehrmaschine 802 Pro H ist optional mit einem Kunststoff-Kehrgutbehälter, Schneeräumschild, Universal-Kehrbürstensatz sowie Schneeketten erhältlich.

>> Die Firma telsnig, Herkules Motorgeräte, ist in dem Bereich der Forst-, Garten- und Freizeittechnik als qualitätsbewusster Komplettanbieter mit einem attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis bekannt. Als Generalimporteur internationaler Traditionsmarken wie Grasshopper, Walker, Snapper und Hitachi bietet telsnig für jeden Anspruch das richtige Gerät. Das breit gefächerte Sortiment stellt sich jeder Herausforderung rund um Haus, Hof, Garten und professionelle Anwendung.

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Darunter gehören auch die professionellen Herkules Kehrmaschinen, die für Qualität und Zuverlässigkeit stehen. Die ergonomisch angeordneten Sicherheits-Bedienelemente und die komfortable Handlichkeit der Herkules Kehrmaschinen überzeugen auch den anspruchsvollsten Profikehrer. Bestens geeignet sind die zuverlässigen Herkules Kehrmaschinen für raueste Einsatzbedingungen sowie für hohe Flächenleistungen. Die Herkules Kehrmaschine KM 802 Pro H verfügt über ein professionelles Getriebe mit einer Ölfüllung. Die extra große Walze mit einer Arbeitsbreite von 80 cm sorgt für ein schnelleres Kehren von Laub oder Räumen von Schnee bei großen Flä■

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Schlauchtechnik von Gates für Schneeräumung auf dem Bernina-Pass >> Der Bernina Express der Rhätischen Bahn befährt die höchstgelegene Eisenbahnstrecke der Alpen und verbindet auf einer landschaftlich einmaligen Reise den Norden mit dem Süden Europas – vom ewigen Eis der Alpen bis hinunter zu den wehenden Palmen Italiens. Wer die langen, kalten Winter und die enormen Schneemengen kennt, dem erscheint es nahezu unmöglich, den Winter-Betrieb des Bernina Express aufrecht zu erhalten. Die Firma Zaugg AG aus Eggiwil hat sich dieser Herausforderung gestellt und hoch spezialisierte Schneefräsen für die Rhätische Bahn

gebaut und sich dabei ausschließlich auf die Schlauchtechnik von Gates verlassen. Geräte, die unter großer Last und mit Hochdruck bei Minustemperaturen verlässlich, sicher und nachhaltig funktionieren müssen, sind auf ebenso verlässliche Komponenten angewiesen. Hans Niederhauser, Technischer Leiter bei Zaugg, hat sich, für die Schlauchtechnik von Gates entschieden: „Gates garantiert als einziger Anbieter auf dem Markt nicht schälende 2 Zoll-Multispiralleitungen mit bis zu 50% kleineren Biegeradien gegenüber der Norm ISO 3862/ EN856, die wir für unsere Maschinenkonstruktionen benötigen.

Zudem ist für uns entscheidend, dass die Schlauchleitungen garantiert leckagefrei sind und trotz harten äußeren Bedingungen nicht steif werden, sondern flexibel bleiben. Dabei unterstützt uns die Paul Forrer AG aus Zürich, als Gates Vertretung für die Schweiz. Sie ermöglicht ein effizientes Arbeiten dank einer kompetenten Beratung und reibungslos funktionierenden Logistik. ” Obwohl Gates sein umfassendes Sortiment an EFGxK-Multispiral-Schlauchleitungen für Temperaturen bis -40 °C freigegeben hat, konnte durch intensive Tests die Temperaturgrenze inzwischen für die meisten Multispiralleitungen auf -48 °C gesenkt werden. Das ermöglicht Einsätze in arktischen Klimazonen, ohne dass die Schläuche Schaden nehmen. Hierbei ist zu erwähnen, dass die erforderliche Betriebstemperatur selbstverständlich mittels Heizgeräten erreicht werden muss, da die meisten Hydrauliksysteme bei Temperaturen unter -7 °C nicht mehr funktionieren, weil die Flüssigkeit bei der Kälte zähflüssig wird. Mit der Erfahrung, die Gates aus den Anforderungen für Kälteregionen gewonnen hat, und mit ihrer hochentwickelten CompoundingTechnologie wird Gates seine starke Marktposition für Anwendungen wie Schneeräumgeräte oder Forstmaschinen in Zukunft wohl weiter ausbauen können. So steht Gates nun kurz vor der Einführung einer neuen Linie für sein PolarFlex-Sortiment. Mit M4KL wird Gates eine Stahldrahtgeflechtleitung für konstanten Druck auf den Markt bringen, die bei halbem SAE-Biegeradius und bei Temperaturen bis -55 °C eingesetzt werden kann.

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41 teure Folgeschäden an der Straße bis hin zur lokalen Zerstörung der Gesamtkonstruktion zu vermeiden, müssen die Frostschäden beseitigt werden. Als Standard hat sich Kaltasphalt etabliert. Allerdings wird der spröde und rissige Bereich um Schlaglöcher nicht beseitigt, was bereits nach kurzer Zeit zu erneuten Schäden führt. Mit der Asphaltfräse Typ ASF 500/100 MF gibt es ein Arbeitsgerät das eine schnelle Abhilfe im Rahmen einer partiellen Asphaltreparatur schafft. Die Asphaltfräse wird bei Bedarf in die Frontanbauplatte des Trägerfahrzeug eingehängt. Mit einer Arbeitsbreite von 500 mm und einer Frästiefe von bis zu 100 mm wird der Asphalt partiell aufgefräst. Anschließend muss die Frässtelle nur noch vom Fräsgut befreit und mit Heißasphalt befüllt werden.

>> Hochwertige Technik wird seit über 20 Jahren von der Firma AS-Baugeräte, Alfred Söder hergestellt. Qualität, Innovation und Flexibilität sind das Aushängeschild der Firma, die keine Massenware fertigt. Der Qualified Partner der Daimler AG erfüllt höchste Ansprüche an Material und Verarbeitung. Alle Anbaugeräte und Aufbauten werden unter Berücksichtigung der Aufbauherstellerrichtlinien der Daimler AG gefertigt. Die Produktpalette umfasst Kraftheber, Pritschenaufbauten, Geräte für die Straßenunterhaltung und den Straßenbau. AS-Baugeräte hat sich einen Namen im Sondermaschinenbau gemacht. Die Maschinen werden in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden entwickelt. Egal ob der Unimog höhere Bordwände benötigt oder eine Banketteinbaukombination maßgeschneidert werden soll, die Kundenwünsche werden, soweit technisch möglich, erfüllt. Der Bereich Anbauten umfasst Frontund Heckkraftheber mit unterschiedlichen Hubkräften, sowie Pritschen mit unterschiedlichen Abmessungen und Ausstattungen z.B. Rollplanen oder Aufbauten für Hackschnitzel und Grüngut. Immer mehr Unimogs werden mit tiefergelegte Pritschen von AS-Baugeräte ausgestattet. Straßenunterhaltung ist auf Dauer kostengünstiger als Straßensanierung. Nur bei intakten Banketten wird Aufwuchs von Vegetation

verhindert, Wasser kann abfließen und so ein Eindringen von Wurzeln und Wasser in die Tragschicht vermieden werden. Ein Problem bei der Bankettinstandhaltung ist das fehlende Material direkt neben der Straße und der Materialwulst etwas außerhalb. Für diese Arbeiten ist die Bankettfräse BF 1000 S geeignet. Sie fräst das Material auf und zieht das Fräsgut gleichzeitig an den Asphaltrand. Dadurch entfällt das Anfahren und Einbauen von Fremdmaterial. Zusammen mit einem Bankettverdichter können die neu angedickten Bankette in einem Arbeitsgang wieder verdichtet werden. Ebenfalls ein Problem ist überschüssiges Material, dass das Ablaufen von Wasser verhindert. Hierfür bietet das Unternehmen verschiedene Lösungen an. Der Randstreifenräumer RSR300 fräst das Material ab und verlädt dies in einen Materialbunker (geeignet für geringe Überwachsungen). Die Randstreifenfräse Typ BF 600 legt das überschüssige Material feingefräst neben der Maschine ab und die Randstreifenfräse BF 600 LB verlädt das Material sofort auf ein vorausfahrendes Fahrzeug.

Aufwölbungen, Frostaufbrüche und Schlaglöcher Um sichere Verkehrswege zu garantieren,

Für die Instandhaltung von wassergebunden Wirtschaftswegen kann der Unimog mit einem Heckaufreißer ausgestattet werden. Bei der nachfolgenden Profilierung z.B. mit einem Fronterdhobel entsteht zwischen der alten und der neuen Deckschicht eine homogene Materialschicht. Mit einem Zwei- oder DreiPlattenverdichter kann diese wieder verdichtet werden – ohne Zerstörung des Wegeprofils. Bewährt hat sich eine Kombination bestehend aus einem Zwei-Plattenverdichter im Frontanbau mit Wassersprühanlage, eine Drei-Plattenverdichters im Heckanbau mit Beleuchtung und ein Wassertank auf der Pritsche. Der Zwei-Plattenverdichter erzielt eine hohe Verdichtungstiefe und der DreiPlattenverdichter eine hohe Oberflächengüte. Ein weiterer Vorteil einer Kombination ist die Verminderung der Kosten durch zwei Verdichtungsdurchgängen mit einer Überfahrt. Wie bei allen Plattenverdichtern entsteht auch hier kein Bugwelleneffekt. Durch den Einsatz von verschiedenen Anbaugeräten können Trägerfahrzeuge ganzjährig auslasten. Bei Bedarf können alle zur Verfügung stehenden Anbauräume des Unimogs genutzt werden, um eine höchstmögliche Wirtschaftlichkeit des Geräteträgers zu erreichen. www.maschinen-technik.net

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42 Wintermaschinen-Special

Winterwartung: Die kalte Jahreszeit sinnvoll nutzen

>> Die Winterwartung von Wacker Neuson macht Kompaktmaschinen und Baugeräte fit für den Einsatz im Frühjahr. Verkehrsflugzeuge, die tagsüber weltweit Metropolen anfliegen, werden nachts durchgecheckt, wenn sie nicht im Einsatz sind. Ebenso werden Baumaschinen vorzugsweise dann gewartet, wenn sie nicht benötigt werden. Aus gutem Grund: Stillstandzeiten werden auf diese Weise sinnvoll genutzt und wenn es nach der Winterpause wieder losgeht, sind die Maschinen einsatzbereit. Im Herbst wird von Baumaschinen meist noch einmal Hochleistung gefordert, denn viele Aufträge wollen vor Einbruch des Winters fertiggestellt werden. Das bedeutet viel Arbeit für Mensch und Maschine und sorgt für eine hohe Auslastung. Eine regelmäßige Wartung ist notwendig, um Wert und Funktion der Maschinen langfristig zu erhalten. Ein Beispiel: Ein Wartungsintervall von 250 Betriebsstun-

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Maschinen&Technik Oktober 2013

den, wie bei den großen Vibrationsplatten von Wacker Neuson, ist vergleichbar mit der Laufleistung von 50.000 Kilometern eines PKW unter Volllast. Dass hier die Wartung wichtig ist, liegt auf der Hand.

Winterwartung als Erfolgsfaktor Wie das Beispiel des Verkehrsflugzeugs zeigt, können Stillstandzeiten sinnvoll genutzt werden. Das gilt auch für Baugeräte und Kompaktmaschinen, denn sie werden von Frühjahr bis Herbst eingesetzt, wenn die Böden gut bearbeitbar sind und das Auftragsvolumen steigt – was liegt also näher, als die Wartung dieser Geräte auf die Wintermonate zu legen? Der Winter ist die ideale Zeit, um den Maschinen die notwendige Pflege zu widmen. Die Winterwartung ist auch aus einem weiteren Grund besonders attraktiv: Wacker Neuson bietet bereits seit einigen Jahren den Wintercheck an. Kunden, die ihre Geräte rechtzeitig für die Winterwartung voranmelden, erhalten einen Sonderrabatt. Beim bevorstehenden Wintercheck gilt der Bonus für Frühbucher bis

zum 30.11.2013. Die Winterwartungsaktion hat auch den Vorteil, dass die Servicetechniker in den Wacker Neuson Niederlassungen und bei autorisierten Händlern bestens auf die Geräte und Maschinen geschult sind. So können Kunden sicher sein, dass die Inspektionen professionell durchgeführt und Original-Ersatzteile verwendet werden. Die Verwendung von Original-Ersatzteilen ist aber auch wichtig, um die Werksgarantie nicht zu verlieren. Flüssigkeiten werden entsprechend getauscht, Motor- und Hydraulikeinstellungen vorgenommen und eine finale Prüfung durchgeführt. Kunden des Konzerns wissen das zu schätzen. Im Sommer und Herbst können sie es sich kaum leisten, auf ihre Maschinen zu verzichten. Sobald die Baustellen jedoch witterungsbedingt nicht mehr laufen, meist ab Mitte Dezember, lassen viele Kunden ihren Maschinenpark auf Herz und Nieren prüfen. Denn wer weiß, wann die ersten schönen Tage beginnen und der nächste Einsatz ansteht.

Heizen via Internet >> Der neue mobile Ölheizer K 160 eco-e ist per Fernbedienung steuerbar. Seinem Ruf als Experte für Profis wird er immer wieder aufs Neue gerecht. Mit dem Ölheizer K 160 eco hatte die Heylo GmbH in puncto Energieverbrauch, Betriebskosten und Betriebssicherheit Maßstäbe gesetzt. Sein neuer Bruder, der K 160 eco-e, kann nun noch mehr. Der jüngste Spross der erfolgreichen K-Serie verfügt über eine Eigenschaft, die seinen Einsatz im täglichen Eventbetrieb buchstäblich zum Vergnügen macht. Er verbindet die bewährte WLE-Technologie mit einer innovativen Steue-rung für besonderen Komfort im Baubereich.

since 1966 • Über 30 Jahre Erfahrung in den Bereichen Anbau, Entwicklung und Einsatz • Über 40 fahrzeugspezifische Anbausätze mit TÜV-Teilegutachten • Äußerst leichtes System mit Schwenk-, Hub-, Schwimm- und Druckfunktion • Integrierter mechanischer Niveauausgleich • Individuelle Fahrwerksanpassungen optional für die meisten gängigen 4x4 Fahrzeuge

Das kleine „e“ hat es in der Tat in sich: Es steht für ein ausgeklügeltes Fernüberwachungssystem namens e-control, mit dessen Hilfe der K 160 eco-e während des Betriebs bequem von der Ferne aus überwacht werden kann. Eine solche Innovation ist im Bereich mobiler Heizung eine Neuerung und bisher einzigartig in Deutschland. Ob Abfrage und Einstellung von Temperatur, ob Kontrolle des Betriebszustands und von Störungen oder - mittels GPS - auch die Standortbestimmung: All diese Daten sind bequem per Smartphone oder Laptop abrufbar und kinderleicht zu kontrollieren. Zur Optimierung der Sicherheit trägt die Fernüberwachung durch die leichtere Verfügbarkeit der Betriebsdaten außerdem bei. Die technischen Eigenschaften des K 160 eco-e orientieren sich an der bewährten WLE-Technologie, die bereits den Vorgänger K 160 eco auszeichneten, der als Basis für den rund 290 Kilogramm leichten K 160 eco-e diente. Hierzu gehören u.a. die überzeugende Heizleistung bei geringem Energieverbrauch, hohe Luftleistungen bis zu 12.600 m³/h, eine stufenlose Lüfteransteuerung, eine Laufzeitenkontrolle, eine automatische Leistungsreglung des zweistufigen ISK-Brenners nach Wärmebedarf und vieles mehr. Die Bedienung des K 160 eco-e ist über Farbdisplay möglich, eine Anschlussmöglichkeit für ein weiteres K-Gerät ist vorhanden. Mit der K-Serie hat das Unternehmen aus dem norddeutschen Achim, unter Beweis gestellt, worauf es ankommt. Dafür ist das System ein gutes Beispiel. Was bereits in allen Teilen überzeugte, ist nun noch besser geworden. „HEYLO“, sagt Marketingleiterin Melanie Wollenberg, „baut stets auf innovative technische Lösungen. Das ist ein wichtiger Eckpfeiler unserer Unternehmensphilosophie, den wir im K 160 eco-e umgesetzt haben. Die Umsetzung von Kundenbedürfnissen, das Umwelt-bewusstsein und der Einsatz interaktiver Technik waren unsere Beweggründe für die Entwicklung dieses fortschrittlichen Ölheizers.“ Mit Heylo bleibt es warm auf der Baustelle, in Leichtbauhallen oder im Zelt. Energie wird gespart, die Wärmekontrolle ist bequemer denn je, und Kälte bleibt draußen.

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44 Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Moderne Klassiker >> Es ist nicht einfach, Maschinen zu verbessern, die so beliebt sind wie die L30 und L35, aber in ihrer neuen Erscheinungsform als G-Serie sind diese Modelle stärker und sparsamer denn je. Die überarbeiteten Radlader L30G und L35G von Volvo Construction Equipment sind einerseits kompakt, was sie ideal für Arbeiten unter beengten Bedingungen macht, doch zugleich besitzen sie die Vielseitigkeit und die Leistungsfähigkeit, die Sie normalerweise von größeren Maschinen erwarten würden. Beide Modelle besitzen leistungsstarke und sparsame neue Volvo-Dieselmotoren. Sie erfüllen die Emissionsanforderungen gemäß Stufe IIIB/Tier 4 Final. Volvos Komfortkabine der G-Serie ist führend in der Branche. Das großzügige Innere bietet ein geringes Geräusch- und Vibrationsniveau für ein sichereres, komfortableres Fahrerlebnis, das wiederum für weniger Ermüdung und einfache Bedienung sorgt. Die ergonomischen Steuerelemente wurden so platziert, dass sie intuitiv zu bedienen und im Griffbereich des Fahrers liegen. Den Komfort verbessert ein vollständig verstellbarer Sitz. Die Rundumsicht ist unübertroffen mit einer breiten gewölbten Windschutzscheibe und einer kompakten Motorhaube. Bei schwierigsten Einsätzen sorgen die Portalachsen von L30G und L35G für maximale Bodenfreiheit und Geländegängigkeit. Hervorstehende Hindernisse wie Steine oder Kanaldeckel in einer Rohbaustraße können so überfahren und müssen nicht umfahren werden. Dieses Merkmal, das sich nur bei Volvo findet, ist beruhigend für den Fahrer und gewährleistet, dass der Antriebsstrang ihrer Maschinen geschützt ist. Das Knickpendelgelenk der G-Serie sorgt für komfortables und sicheres Fahrverhalten, auch wenn sich die Maschine auf unebenem Untergrund bewegt. Mit großen Buchsen und oberflächengehärteten Bolzen sind Zuverlässigkeit und Haltbarkeit garantiert. Zusätzlich ist die Endlage des Knickpendelgelenks mit Puffern gedämpft um störende Stöße bei vollständigem Einlenken der Maschine zu vermeiden. Erfordert eine Arbeit maximale Traktion, lassen sich Volvos Differentialsperren mit einem Taster am Joystick zuschalten. Sie sorgen daMaschinen&Technik Oktober 2013

für, dass 100 Prozent Leistung zu jedem der Räder geleitet werden, was ein Durchdrehen der Reifen auf weichem oder rutschigem Untergrund vermindert. Es reduziert den Reifenverschleiß, verhindert das Risiko von Abriebsstreifen auf festen Untergründen und liefert bei Bedarf maximale Traktion. Die G-Serie besitzt einen völlig neuen VolvoMotor gemäß Stufe IIIB/Tier 4 Final (55,4 kW/75 PS), der für eine bessere Kraftstoffeffizienz elektronisch gesteuert wird. Mit ihrem Motor, der perfekt zum Antriebsstrang passt, sind L30G und L35G vielleicht von kleinem Format, haben jedoch die nötige Kraft, um schwerste Aufgaben zu übernehmen. Das Zwei-Kreis-Hydrauliksystem der G-Serie hat den Vorteil, dass sie sich niemals zwischen Hubgeschwindigkeit und Lenkfähigkeit entscheiden müssen. Weil zwei unabhängige Hydraulikpumpen zusammenarbeiten, wird die Hubgeschwindigkeit nicht durchs Lenken beeinträchtigt. Für effizientes Laden und Heben sind Schaufel und Hubgestell von L30G und L35G stark und stabil. Die Schaufel bietet einen ausgezeichneten Rückkippwinkel, um sicherzustellen, dass Material beim Transportieren und Heben nicht verloren geht. Die standard-

mäßige Z-Kinematik ist praxisgeprüft und bewährt. Sie bietet eine hohe Reißkraft und schnelle Arbeitszyklen sowie eine hervorragende Parallelbewegung mit der Palettengabel. Vorschub-, Reiß- und Hubkraft sind perfekt auf maximale Produktivität abgestimmt. Für noch mehr Möglichkeiten zur kundenspezifischen Anpassung kann der L35G mit TPHubgerüst ausgeliefert werden, dass die Vorteile verschiedener Hubsysteme für ein hohes Rückkipp-Drehmoment und hervorragende Parallelbewegung kombiniert. Ein vollständig in das Hubgestell integrierter hydraulischer Schnellwechsler macht den Wechsel von Anbaugeräten, z. B. Gabeln oder Schaufeln, schnell und einfach.

45 >> Das Arbeiten auf engstem Raum und die Flexibilität zwischen den Baustellen – das sind die zwei wichtigsten Entscheidungskriterien für Ralf Neumann von der Vorpommerschen Tief- und Kulturbau GmbH. Doppelt gut für den Wacker Neuson Mobilbagger 6503.

Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Baustellenlogistik leicht gemacht Kompakte Abmessungen und die Flexibilität zwischen den Baustellen – das spricht laut Ralf Neumann von der Vorpommerschen Tief- und Kulturbau GmbH zuallererst für den Mobilbagger 6503 von Wacker Neuson.

„Der Mobilbagger 6503 von Wacker Neuson kann auch auf engen Baustellen sehr effizient arbeiten und auf der eigenen Achse von A nach B fahren, was ihn extrem flexibel macht. Hohe Wirtschaftlichkeit und der Bedienkomfort für den Fahrer waren weitere Entscheidungskriterien“, berichtet Ralf Neumann, technischer Leiter der Vorpommerschen Tiefund Kulturbau GmbH. Mit dem einfachen aber robusten Aufbau und großvolumigen Dieselmotor mit optimal abgestimmtem Hydrauliksystem ist der Bagger ein echter Helfer in der Baustellenlogistik. Der Mobilbagger 6503 ist serienmäßig mit einem Planierschild hinten ausgestattet. Das

sorgt für höchste Standsicherheit in jedem Gelände. Er ist darüber hinaus der einzige Mobilbagger seiner Klasse mit Verstellausleger, was den Grab- und Aktionsradius zusätzlich stark erhöht. „Der Bagger ist sehr komfortabel für die Bediener: Die Kabine des 6503 punktet durch Übersichtlichkeit und einen breiten Einstieg“, weiß Markus Lippert, Disponent Vertrieb bei der BAUFA Nord-Ost GmbH, Partner von Wacker Neuson Deutschland. „Außerdem kann die Maschine dank des seitlich liegenden Motors mit praktischem Servicezugang sowie kippbarer Kabine effizient und zeitsparend gewartet werden.“

Das feinfühlige Baggern bis 3,8 Meter Tiefe wird durch runde, harmonische und leicht steuerbare Armbewegungen gewährleistet. Die Summenleistungsregelung sorgt für die optimale Ausnutzung der Leistung des Dieselmotors. Steigt der Druck im Hydrauliksystem aufgrund hoher Last, sorgt die Summenleistungsregelung dafür, dass der Dieselmotor nicht überlastet wird indem die Fördermenge der Verstellpumpe reduziert wird. Dadurch bleibt die Motordrehzahl konstant und gewährleistet eine höhere Arbeitseffizienz, da so mehrere Arbeitsbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden können.

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47 >> Der neue Minibagger Eurocomach ES 18 ZT ist besonders für kleine Bauunternehmen und Galabauer geeignet, die geringfügige Operationen professionell ausführen wollen. Mit Schutzdach oder mit Kabine bietet er in seiner vorgeschlagenen Form einen Qualitätsstandard von Design, aber auch von Flexibilität und Dynamik, und erfüllt alle Komfortund Ergonomie- Ansprüche des anspruchsvollen Benutzers. Das neue Modell bringt es in der Schutzdachversion auf 1730 kg und in der Kabinenversion auf 1810 kg. Ausgestattet mit einem von 99 auf 130 cm verbreiterbaren Unterwagen mit Gummiketten (optional Stahlketten) handelt es sich bei dem voll ausgefahrenen Unterwagen um einen Nullheck-Minibagger, übrigens der einzige in seiner Klasse der auch mit Kabine erhältlich ist. Ein wichtiger Charakterzug des Minibaggers ist seine hohe Wartungszugänglichkeit trotz kompakter Bauweise. Eine nach hinten klappbare Motorhaube, sowie abschraubbare Seitenverkleidungen aus robustem Blech erlauben einen guten Zugang für Service- und Wartungsarbeiten. Nullheck und Stabilität schließen sich bei den Eurocomach-Maschinen keineswegs aus - hierfür sorgt ihr niedriger Maschinenschwerpunkt und die geringe Abweichung des Auslegers vom Maschinenmittelpunkt. Das Laden einer Rüttelplatte ist somit ohne Probleme möglich. Bei maximaler Ausladung mit abgesenktem Planierschild verfügt der Bagger über eine maximale Hublast von 250 kg. Als Antriebsaggregat für die Verstellkolbenpumpen mit einer Literleistung von 49,5 l/min dient der wassergekühlte Yanmar Motor 3 TNV70-NPR mit 15,2 PS und 854 cc. Zwei Kolbenpumpen und eine Zahnradpumpen sorgen dafür, dass die komplett vorgesteuerte Maschine sich sehr Feinfühlig anfühlt und genügend Kraft hat, um Ausgrabungen mit einer Ausbrechkraft am Löffel von 1550 kgf durchzuführen. Neben dem Gashebel befindet sich auf dem Bedienerbrett der Hebel des Planierschildes, der mit dem Umschalt-

knopf für die zweite Fahrgeschwindigkeit kombiniert ist. Die kombinierte Klappfahr- und Lenkpedalhebel erhöhen den Fahrkomfort. Die nach ROPS-FOPS-TOPS Normen hergestellte Kabine, sowie das Schutzdach können mittels vier Schrauben einfach abgenommen werden. Der wasserbeständige Sitz und die ergonomischen Armstützen erlauben ein bequemes Arbeiten auch über längeren Zeitraum. Durch das moderne Design der Maschine und aufgrund des hohen Sitzes bietet sie eine perfekte 360° Umsicht.

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49 Verdichtung [Kleinverdichter]

Anbauverdichter ACA 250 für Kleinbagger D E R K L E I N E M A C H T D E N S TA R K E N A R M >> Eine kleine Maschine für den Bagger aber eine große Verstärkung für den Garten- und Landschaftsbau. Der neue ACA 250 ist der bisher kleinste Ammann Anbauverdichter, speziell ausgerichtet auf die Anforderungen des GaLa-Bauers mit Kleinbagger. Als technische Innovation ist der Verdichter mit einem Zweiwellenerreger ausgestattet, der bisher nur bei Rüttelplatten zum Einsatz kam. Damit macht er jeden Baggerarm noch mal ein Stück kräftiger. Der ACA 250 ist mit einem Arbeitsgewicht von 180 kg bei einer Zentrifugalkraft von 20 kN der erste Anbauverdichter von Ammann speziell für Minibagger ab zwei Tonnen. Und dass es nicht immer auf die Größe ankommt, beweist er mit seiner Leistung. Wie seine schwere-

ren Brüder aus dem Anbaugeräte-Sortiment des Verdichtungsspezialisten bringt er dabei die Verdichtung auf den Punkt. Dafür wartet Ammann mit einer echten technischen Neuheit bei einem Anbauverdichter auf: einem Zweiwellenerreger mit hoher Frequenz und niedriger Amplitude. Der als Richtschwinger ausgeführte Erreger leitet damit seine maximale Kraft in den Boden und bietet so die vertikale Verdichtung einer Rüttelplatte. Ebenso den Komfort, denn trotz seiner hohen Verdichtungsleistung bleibt der ACA 250 ganz ruhig. Ein beidseitiges Anschlagsystem vermeidet einen zu hohen Anpressdruck. Die Vibrationsübertragung auf den Baggerarm wird weitgehend eliminiert und der Baggerarm geschont. Mit Hilfe von hydraulischen Schnellwechselsystemen kann der kleine Helfer mit der großen Wirkung innerhalb von Sekunden formschlüssig an jeden Baggerarm angebaut werden. Mit solchen quasi fliegenden Wechseln, etwa von Löffel zu Verdichter und zurück zum Löffel, wird der Bagger zur echten Multifunktionsmaschine. Doch auch ohne Schnellwechsler kann er mit nur einigen Handgriffen an jeden Minibagger angekoppelt werden. Denn die gegen Fehlbedienung gesicherte Hydraulik

benötigt nur zwei Leitungen und kommt gänzlich ohne LeckölLeitung aus. Als Anbaugerät ermöglicht der ACA 250 eine optimale Auslastung des Baggers. Mit seinen kompakten Maßen und der großen Seitenfreiheit durch den schmalen Oberbau ist er eine enorme Arbeitserleichterung in engen Situationen, wie bei Hinterfüllungen, im Rohrleitungsbau oder der Schachtverdichtung. Doch auch auf anderen schwer zugänglichen Gebieten wie an Böschungen und Hängen oder in Erschließungsgebieten verschafft er neue Möglichkeiten der Verdichtung. Bei aller Flexibilität liefert der ACA 250 aber auch keinen Grund, durchzudrehen. Die serienmäßige mechanische Drehvorrichtung sorgt zwar für eine stufenlose Beweglichkeit von 360 Grad. Diese blockiert jedoch im entscheidenden Moment des Aufsetzens, sodass keine Verdichtungskraft verloren geht. Mit einem so konzipierten Anbauverdichter kommt auch ein Minibagger ganz groß raus.

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50 Garten- & Landschaftsbau [Mehrzweck-Fahrzeuge]

Markteinführung der neuen Gatoren >> Die Produktfamilie der Gator-Fahrzeuge von John Deere wurde um den schnellen und leistungsstarken XUV 825i und den viersitzigen XUV 855D S4 erweitert.

Mehr Leistung, Geschwindigkeit und Beschleunigung Für starke Offroad-Leistung, Komfort bei langen Einsatzzeiten und die Fähigkeit, es mit extremen Geländebedingungen aufzunehmen, hat John Deere den Gator XUV 825i entwickelt. Dieses neue Modell ist schneller, leistungsstärker und agiler als die bisher angebotenen John Deere Gator-Nutzfahrzeuge. Der neue 825i ist mit einem wassergekühlten Drei-Zylinder-V-Motor mit 812 cm³ Hubraum ausgestattet, welcher 37 kW (50 PS) leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h zulässt. Er verfügt über einen 26,7 l fassenden Kraftstofftank. Die neue Motorbremse wirkt über den variablen Fahrantrieb und es wird gewährleistet, dass bei Bergabfahrt und einer Geschwindigkeit über 5 km/h die Fahrkupplung eingekuppelt und nicht in den Leerlauf gehen kann. Somit ist das neue System sehr hilfreich für hügeliges Gelände und sorgt für mehr Fahrsicherheit. Die elektromechanische Lenk-

unterstützung (EPAS) verhilft ihm zu noch besseren Fahreigenschaften in jedem Gelände und verringert den Kraftaufwand beim Lenken deutlich. Die Einzelradaufhängung bietet einen Federweg von 203 mm vorne und 229 mm hinten und bis zu 267 mm Bodenfreiheit. Die Ladepritsche hat ein Fas-

sungsvermögen von 454 kg und bietet dank Kunststoffbeschichtung Schutz vor Rost und Beulen.

Viersitziger Gator kombiniert Offroad-Leistung und Komfort Um zusätzlichen Passagier- oder Laderaum nutzen zu können, bietet der XUV 855D S4 eine umklappbare Rückbank, die auf Wunsch eine größere Ladefläche entstehen lässt. Ein geräumiges Ablagefach unter dem Sitz ist ebenfalls enthalten. Die haltbare, aus Verbundstoffen und Metall gefertigte Ladepritsche führt die Tradition der Gator-Reihe, sprich überlegene Ladekapazität, auch bei den viersitzigen Modellen fort. Der XUV 855D S4 wird von dem gleichen bewährten, wassergekühlten Dreizylinder-Dieselmotor mit 16,1 kW (21,9 PS) angetrieben, der auch den aktuellen XUV 855D antreibt. Dieser Gator hat ebenfalls eine Höchstgeschwindigkeit von 51 km/h und ist standardmäßig mit Servolenkung ausgestattet. Die Einführung des Gator XUV 855D S4 ist eine Reaktion auf die wachsende Beliebtheit von Crossover Utility Vehicles. Dieser neue Hochleistungs-XUV für mehrere Passagiere bietet dem Nutzer gute Balance zwischen Leistung und Arbeitstauglichkeit für alle Offroad-Herausforderungen. Der neue John Deere Gator XUV 855D S4 ist in olivgrün-schwarzer Lackierung verfügbar, und ist wie der neue XUV 825i ab sofort bei allen John-Deere Vertriebspartnern erhältlich.

Maschinen&Technik Oktober 2013

51 >> Das Mehrzweck-Transportfahrzeug RTV900 von Kubota hat sich im Profi-Bereich bereits für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche bewährt. Nun erhält die RTV Range der Kubota Mehrzweck-Transportfahrzeuge gleich mehrfachen Zuwachs. Allen gemeinsam ist die kraftstoffsparende Einspritztechnologie, das langlebige, riemenlose und damit verschleißarme CVT-Plus, bzw. VHT-Plus-Hydrostatgetriebe, serienmäßiger Allradantrieb mit Differentialsperre sowie eine technische Ausstattung, die in puncto Komfort, Sicherheit und Leistung überzeugt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h bieten alle Modelle zudem Fahrvergnügen für vielseitige Einsatzzwecke. Neben dem RTV400 mit Einzylinder Motor bietet das Unternehmen den RTV500. Hier sorgt der wassergekühlte, 2-Zylinder 4-TaktKubota Benzinmotor mit 456 cm3 Hubraum, OHC-Ventilsteuerung und 16 PS bei 3.600 U/ min für extreme Laufruhe. Zusätzlich sorgen die elektronische Kraftstoffeinspritzung und der lastabhängig geregelte Hydrostat-Antrieb mit hydraulischer Kraftübertragung für sanftes

und dosiertes Anfahren, mehr Fahrkomfort und Sicherheit. Wie sein kleiner Bruder kann der RTV500 mit einer Nutzlast von 430 kg sowie mit 500 kg Anhängelast im Praxiseinsatz zeigen, dass ordentlich was in ihm steckt.

variablen Ladefläche und seinen hohen Nutz Anhängelasten von 740 kg, bzw. 600 kg, ist der RTV1140 wie gemacht für den universellen Einsatz bei Forst- und Galabauarbeiten.

Ganz groß zeigt sich der RTV1140 mit beeindruckender Ausstattung und einem einzigartigen Chassis-Konzept. Als 4-Sitzer bietet er eine 1320 x 860 mm große Ladefläche mit 290 mm hoher, umlaufender Begrenzung. Ebenfalls überzeugend im Praxiseinsatz: die Arbeitshydraulik und Servolenkung. Mit seiner

Für den Einsatz im Kommunalbetrieb oder auch für den anspruchsvollen Ganzjahreseinsatz sind umfassendes Zubehör sowie vielseitige Anbaugeräte bei allen Kubota Vertragshändlern erhältlich, zum Beispiel für den Reinigungs- oder Winterdienst. Weitere Informationen unter www.kubota.de.

Erreichen Sie mehr als Sie für möglich gehalten haben... Das scheinbar Unmögliche doch möglich zu machen ist unsere Leidenschaft seit über 50 Jahren. Aus dieser Einstellung heraus sind viele innovative Maschinen entstanden. Etwa die neuen Motorsägen der 500er Serie. Diese beeindruckend leistungsstarken, ebenso kompakten wie leichten Motorsägen erlauben es Ihnen, jede Aufgabe im Wald zu bewältigen. Und so das manchmal unmöglich Scheinende doch möglich zu machen.

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Garten- & Landschaftsbau [Mehrzweck-Fahrzeuge]

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Vielseitiges Geländefahrzeug für die Baustelle DA S R O B U ST E , V I E L S E I T I G E „ R OV “ >> „Wikinger“: stark, robust und widerstandsfähig waren die skandinavischen Seefahrer. Attribute, die der neue „Viking“ von Yamaha widerspiegelt. Das äußerst vielseitige Geländefahrzeug mit drei Sitzgelegenheiten und einer großen Ladefläche besticht mit neuen Absatzpotenzialen, die im Galabau und unwegsamen Baustellengelände so richtig zum Tragen kommen. Und auch der Preis besticht: Ab netto 14.155,00 Euro stellt der „Viking“ eine günstige Alternative dar und deckt zuverlässig kleine Transportaufgaben oder Zubringerfahrten ab. Im US-Bundesstaat Wyoming wurde das Fahrzeug vorgestellt. Wir waren vor Ort und haben es ausgiebigen Tests unterzogen. Ein dreisitzige ROV – Kurzform für „Recreational Off-Highway Vehicle, also einem „Freizeit- und Geländefahrzeug“ – ist im Hause Yamaha absolutes Neuland. Sicher-

heit und Komfort stehen an erster Stelle, und der „Viking“ punktet auch genau mit diesen Aspekten. Extrem geländegängig präsentiert sich der ROV durch seinen Starrantrieb an der Hinterachse sowie einem zuschaltbaren Sperrdifferential an der Vorderachse. Der Lastengang und das Automatikgetriebe ermöglichen präzises und genaues Fahren, die Servolenkung macht den gesamten Ablauf ruhig und angenehm. Trotz agilem Handling sollen alle drei Mitfahrer möglichst komfortabel und entspannt bleiben. Deshalb hat der Viking an beiden Achsen eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern. Die Japaner haben all ihr Wissen und die 50-jährige Erfahrung im Bau von Geländefahrzeugen im von uns getesteten Modell vereint. Die Ladefläche ermöglicht den Transport einer Europalette und kann zudem gekippt werden. Die robuste,

mit Stahl ausgekleidete Pritsche misst in Millimetern 1380 B × 925 H × 315 T und ist mit bis zu 272 kg Nutzlast zu beladen. Für die Ladungssicherung sind vier Zurrösen vorgesehen. Sie besticht also in Praxistauglichkeit und Leistung, die Ladefläche. Bei den Tests konnten alle möglichen unterschiedlichen Dinge transportiert werden. Sowohl Freizeit- als auch Arbeitstauglichkeit können der Ladevorrichtung – übrigens die größte branchenweit – attestiert werden. Mit seiner erstaunlichen Geländegängigkeit, den drei Sitzen und der enormen Nutzlast eröffnet der Viking jedem Profi oder Abenteurer, Forscher und OutdoorFan ganz neue Möglichkeiten. Und wenn die Ladefläche nicht ausreicht, ist die Anhängerschiene mit auf Wunsch erhältlicher Anhängerkupplung zu bestücken. 680kg kann das Testobjekt demnach je nach Beladung der Ladefläche und Anzahl der Mitfahrer ziehen. Unwegbares Gelände kennt das Fahrzeug der Traditionsmarke fast nicht, denn mit 30cm Bodenfreiheit bahnt sich das ROV auch auf problematischen Strecken seinen Weg. Eine glatte Stahlplatte am Unterboden des Chassis schützt das Fahrwerk optimal in schwierigem Gelände. Was aber, wenn der „Viking“ doch mal aufsitzt oder zwischen Baumstümpfen festhängt? Hier hilft der eingebaute Winkel an der Schutzplatte an den beiden Seiten. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, das Gerät durch Ziehen oder Schieben recht einfach

vom Hindernis zu lösen. Die drei Sitze nebeneinander samt Zulassung für drei Personen sind wie erwähnt ein Alleinstellungsmerkmal. Die 3-Punkt-Sicherheitsgurte garantieren optimalen Schutz, eine Windschutzscheibe ist optional erhältlich. Wenn es nicht mehr weiter geht oder für Hilfsarbeiten kann eine Seilwinde montiert werden, eine Kugelkopf-Anhängevorrichtung kann sowohl an der Front wie auch am Heck montiert werden und Anbaugeräte und Zubehör für das auf einem ATV basierende Fahrzeugchassis sind in großer Masse erhältlich. Angetrieben wird der neue „Viking“ von einem Einzylinder-Viertakter mit 686 ccm Hubraum, SOHC, Vierventiltechnik und Kraftstoffeinspritzung, der aus dem zuverlässigen, bewährten Aggregat des beliebten Yamaha ATVs Grizzly entwickelt wurde. Und das merkt man auch sofort: im gesamten Drehzahlbereich kommt vom Motor deutlich mehr Leistung und Drehmoment als bei vergleichbaren Modellen. Der „Viking“ macht richtig Spaß. Wie nun fällt das Fazit nach unseren ausgiebigen, zweitägigen Tests aus? Ausgewogen, stark in Praxis und auch optimal in Bezug auf den Komfort: der „Viking“ ist ein flexibles und schnelles Zubringerfahrzeug, das leichte Transportaufgaben in schwerem Gelände zuverlässig erbringen kann. Zudem ist der Yamaha-Neuling ein „Baufahrzeug“ mit enormem Spaß-Faktor.

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Gabelstapler Service Hameln GmbH

Wolfgang Wagner

Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar

Otto-Körting-Straße 4 31789 Hameln

Max-Eyth-Str. 7 73479 Ellwangen-Neunheim

Tel.: 03643-426347 Fax: 03643-426349

Tel.: 05151 / 5734-88 Fax: 05151 / 5734-84 Email: info@gshameln.de Web: www.gshameln.de

Tel.: 07961-93352-24 Fax: 07961-93352-25 Email: wagner.gabelstapler@freenet.de Web: www.gabelstapler-wagner.de

Baier Gabelstapler GmbH

Domnick + Müller GmbH + Co. KG

EDER GmbH

Otto-Hahn-Straße 3 79395 Neuenburg

Max-Planck-Straße 11 61381 Friedrichsdorf

Moorweg 5 83104 Tuntenhausen

Tel.: 07631 / 72355 Fax: 07631 / 72498 Email: info@baier-gabelstapler.de Web: www.baier-gabelstapler.de

Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482

Tel.: 08067-181-772 Fax: 08067-181-780 Email: info@eder-stapler.de Web: www.eder-stapler.de

WASMUS Gabelstapler GmbH

apler:12zoll

Gesmolder Straße 112 49324 Melle 23.10.2008 11:17 Uhr Seite 1 Tel.: 05422-9448-0

• Fax: 05422-9448-48 WASMUS •

Gabelstapler Email:GmbH info@wasmus-melle.de

•

Web: www.wasmus-melle.de • Mietservice

stanschrift: stfach 109 302 Melle

Hausanschrift: Gesmolder Straße 112 49324 Melle

Telefon 0 54 22 / 94 48-0 Telefax 0 54 22 / 94 48-48

E-Mail: info@wasmus-melle.de Internet: www.wasmus-melle.de

Registergericht: Osnabrück, HRB 1830 Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Klaus Wasmus

HFH Herbst Gabelstapler und Lagertechnik GmbH

BGU Baugeräte Union GmbH & Co. Maschinenhandels KG

Grotrian-Steinweg-Str. 4a 38112 Braunschweig

Hardtstr. 20 91522 Ansbach-Brodswinden

Tel.: 0531-31012-0 Fax: 0531-31012-99 Email: kontakt@herbst-gabelstapler.de Web: www.herbst-gabelstapler.de

Tel.: 0981-96930-12 Email: gmz@bgu.de Fax: 0981-96930-17 Web: www.bgu.de

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

asmus Gabelstapler GmbH · Postfach 109 · 49302 Melle

55 Garten- & Landschaftsbau [Ausrüstung/Zubehör/Tools]

Endlich sehen, wo es klemmt P R O B L E M FA L L M I T S M A R T P H O N E O D E R TA B L E T F O T O G R A F I E R E N - AU F F OTO N OT I Z E N M AC H E N U N D V E R S E N D E N >> Das ist der Idealfall für jeden Vermieter, Architekten, Baumaschinenmann oder GaLaBauer: auf die Baustelle kommen, das defekte Teil finden, dieses mit Smartphone oder Tablet fotografieren, auf dem Foto präzise mit der Hand die entsprechende Sachlage markieren, mit ein paar kurzen Anmerkungen erläutern und dieses dann an das Ersatzteillager senden – direkt von der Baustelle, präzise beschrieben und ohne Zeitverzögerung. Dies ist mit der neuen App von Rösler SoftwareTechnik - PMS - möglich. Mit der Obserwando PMS-Software von Rösler können Sie auf Ihrem Smartphone oder Tablet händisch skizzieren und dadurch beispielsweise Fotos mit präzisen Hinweisen versehen und versenden. Die Obserwando PMS-Software kann aber noch deutlich mehr. So ist es möglich, eigene Lieferscheine, Checklisten oder Auftragsformulare in sie zu integrieren und dann vor Ort zu nutzen. Das kann entweder per Tastatur auf Smartphone oder Tablet geschehen oder sozusagen mit dem Bleistift, ebenfalls wieder auf elektronischen Geräten. Der Versand erfolgt dann sofort in das Büro. Die Zeitersparnis, die gewonnene Sicherheit, weil Sie direkt arbeiten können, die Präzision, mit der Sie nun Aufträge, Reklamationen oder Nachfragen auf den Weg bringen können,

Die Sachlage fotografieren (Smartphone oder Tablet), kurz skizzieren, worum es genau geht, absenden und Klarheit ist geschaffen

bedeuten eine gewaltige Verbesserung der Organisation im Unternehmen. Der Aufwand, der für die Installation der Rösler Obserwando PMS-Software geleistet werden muss, ist gering. Auf dem heimischen PC wird der PMSHandler installiert. Das geschieht online durch Rösler Software-Technik. Auf Smartphone oder Tablet wird die PMS-App installiert. Das kann jeder selbst durchführen, der Aufwand beträgt lediglich ein paar Minuten. Und schon kann es losgehen. Der sehr richtige Satz „Ein Bild sagt mehr als tausend Worte“ wird durch Rösler Obserwando PMS zur Realität. Man muss es selbst ausprobiert haben, um die-

sen gewaltigen Entwicklungsschritt in seiner ganzen positiven Auswirkung auf die eigene Arbeit zu erfassen. Es ist nicht mehr notwendig, mit vielen Worten einen Zustand zu beschreiben und letztlich doch missverständlich zu bleiben. Jetzt verschickt man ein Foto, auf diesem ist beschrieben, wo das Problem liegt und welche Lösung erwartet wird, und man kann sofort mit der entsprechenden Person über exakt dasselbe sprechen. Die PMS-App von Rösler ist eine absolute Innovation. Erste tiefergehende Informationen kann man sich auf www.minidat.de anschauen oder direkt Rösler Software-Technik ansprechen.

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56 Erstausrüster (OEM) [Motoren/Filter]

Volvo-Motoren gemäß Stufe IV/Tier 4 Final tun etwas gegen Emission und Kraftstoffverbrauch >> Volvo Construction Equipments (Volvo CE) neue Dieselmotoren entsprechen Stufe IV/ Tier 4 Final und senken nicht nur den Eintrag schädlicher Chemikalien in die Luft, sondern sind auch starke, zuverlässige und bedienungsfreundliche Arbeitspferde und sparen ihren Eigentümern viel Geld für Kraftstoff. Gebaut mit intelligenter Technologie, die auf 180-jähriger Erfahrung beruht, und mit Rückendeckung des gesamten Volvo-Konzerns, erfüllen die neuen Dieselmotoren D8, D11, D13 und D16 von Volvo CE die ab dem 01.01.2014 stufenweise in Kraft tretenden strengen Emissionsvorschriften der EU und der USA. Außerdem verbessern sie die Kraftstoffeffizienz um bis zu 5 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen und senken die allgemeinen Betriebskosten. Die V-ACT-Motoren (V-ACT = Volvo Advanced Combustion Technology) besitzen ein weiterentwickeltes Kraftstoffeinspritzsystem, eine neue und effektivere Luftführung sowie ein verbessertes Motormanagement. Diese Motoren entsprechen der Stufe IV/Tier 4 Final. Sie wurden umfassend unter schwierigsten Bedingungen getestet, u. a. in Motortestanlagen und in Praxistests in diversen Einsatzgebieten. Im Einklang mit EU- und US-Recht konnte der Stickoxid-Ausstoß (NOx) von 2,0 g/kWh bei Stufe IIIB/Tier 4 Interim auf nur noch 0,4 g/kWh gesenkt werden. Das entspricht einem Rückgang um 80 Prozent. Um diese neuen Anforderungen ohne tiefgreifende Änderungen am Basismotor zu erfüllen, sind die neuen Motoren jetzt mit einem selektiven katalytischen Reduktion System (SCR) ausgerüstet. Seit ihrer Einführung im Jahr 2005 wurde diese Technologie bereits ausführlich in über einer Million Volvo Lkw mit SCR - System getestet. Bei diesem System wird DEF (Diesel Exhaust Fluid)/AdBlue (einer 32,5-prozentigen Lösung von Harnstoff in deionisiertem Wasser) in den Abgasstrom eingespritzt und verwandelt Maschinen&Technik Oktober 2013

Stickoxide in Stickstoff und H2O, die beide natürliche Bestandteile der Luft sind. Das System reduziert die NOx-Emissionen um mehr als 95 Prozent. Gemeinsam mit dem SCR-System sorgt das gekühlte externe Abgasrückführungssystem

für einen noch geringeren Verbrauch. Das vollautomatische Dieselpartikelfiltersystem (DPF) reduziert den schädlichen Feinstaub ohne Unterbrechung des Maschinenbetriebs und ohne Produktivitäts- oder Leistungsverluste. Bei der passiven Regenerierung werden die während des Betriebs angesammelten Partikel bei niedrigen Abgastemperaturen allmählich oxidiert. Um die Leistungsfähigkeit des Systems dauerhaft höchst effizient zu halten werden zusätzlich alle 450 bis 500 Betriebsstunden Partikel bei hohen Temperaturen im Rahmen einer aktiven Regenerierung verbrannt. Im Laufe dieses Vorgangs erhöht der Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) die Abgastemperatur, was dem DPF hilft, die Partikel zu verbrennen. Eine siebte Einspritzdüse spritzt zusätzlich Kraftstoff ins Abgassystem ein. Durch den

Volvo-Dieselmotor D13 gemäß Stufe IV/Tier 4 Final

(E-EGR) auch dafür, dass die Entstehung von NOx durch die Verringerung der Sauerstoffmenge in der Brennkammer, reduziert wird. Hierdurch wiederum wird die Verbrennungsspitzentemperatur gesenkt. Der Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VGT) beim D11, D13 und D16 Motor sowie der WasteGate-Turbolader beim D8 Motor liefern schon bei niedriger Drehzahl ein konstant hohes Drehmoment. In beiden Fällen treibt der Turbolader den Rückführungsvorgang an. Des Weiteren wird ein elektronisch gesteuertes EGR-Ventil eingesetzt, das in jeder Phase des Motorbetriebs das gewünschte Gemisch von rückgeführter Abgasmenge und einströmender Frischluft steuert. Das erhöht das Drehmoment und verbessert die Motorleistung

verdampften Kraftstoff erhöht sich die Temperatur und verursacht eine Reaktion im DOC, um die DPF-Effizienz zu erhöhen. Ein Abgasnachbehandlungs-Steuerungsmodul (ACM) kontrolliert und steuert die Regenerierung und stellt sicher, dass die Emissionen erfolgreich gesenkt werden. Alle 4.500 Betriebsstunden kann ein Filterwechsel notwendig sein, aber der lässt sich schnell und einfach erledigen. Das fortschrittliche Motormanagementsystem (EMS), das für eine sofortige Anpassung an jede Veränderung des Maschinenbetriebs sorgt, wurde jetzt mit einem leistungsstärkeren Prozessor der mit mehr Funktionen, größerer Präzision und Genauigkeit unterstützt aufgerüstet.

>> Hochleistungszahnriemen, Großschläuche und XXL-Bälge – ContiTech zeigt auf der PTC Asia 2013 Produkte für höchste Anforderungen. China ist für das Unternehmen ein Schlüsselmarkt. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen Antriebslösungen für den Maschinenbau, Schlauchlösungen, Luftfedersysteme sowie Schwingungstechnik. Erweitert hat ContiTech das Angebot an ökologischen Antriebsriemen unter dem Label BlueConcept, das für umweltfreundliche und gesundheitsschonende industrielle Anwendungen steht. Künftig ist auch ein Zahnriemen für Projektgeschäft lieferbar. Für die zuverlässige Übertragung höchster Kräfte steht der Polyurethan-Hochleistungszahnriemen mit Carbonzugstrang Conti Synchrochain Carbon. Er dehnt sich selbst bei immensen Belastungen kaum und ist gleichzeitig verschleiß- und abriebfest. Damit ist der Riemen eine ideale Alternative zu Kettenantrieben – zum Beispiel in extrem beanspruchten Landmaschinen. Für Anwendungen mit hohen Temperaturen hat ContiTech zudem einen Gummi-Hochleistungszahnriemen mit Carbonzugstrang entwickelt. Darüber hinaus zeigt ContiTech die gesamte Bandbreite seiner Schlauchkompetenz für die Industrie. Einen Schwerpunkt bilden Lösungen für die Erstausrüstung von Baumaschinen sowie anderen kommerziellen und industriellen Fahrzeugen. Dazu zählen sichere Hydraulikschlauchleitungen für höchste Drücke bis 420 bar, medienresistente Kraftstoff- und Ölleitungen ebenso wie Rohrleitungskupplungen bis Baugröße 8, robuste Saugschlauchanwendungen und Schlauchleitungen für effiziente Klimaanlagen. Eine besondere Kompetenz stellt dabei die Leistungsfähigkeit von ContiTech im Bereich der Leitungskonfektionierung dar.

ContiTech zeigt Produkte für ökonomische und ökologische Höchstleistung Schlamm, Zement oder Schüttgut – sie sind auf dem Bau allgegenwärtig und unverzichtbar und meistern aufgrund ihrer spezifischen Elastomermischung und ausgefeilten Konstruktion zuverlässig und sicher alle Herausforderungen. Schließlich sind sie im harten Baustellenalltag Temperaturschwankungen, Ozoneinwirkung und UV-Strahlung sowie hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Witterungsbeständigkeit zeichnet auch die Betonschläuche von ContiTech aus. Aufgrund ihrer robusten Außenschicht, ihres mehrlagigen Festigkeitsträgers aus hoch reiß- und bruchfestem Stahldraht und der glatten und extrem abriebfesten Innenschicht sind sie optimal geeignet für den Einsatz an Beton- und Dickstoffpumpen. Darüber hinaus stellt ContiTech vielfältige Schlauchlösungen für industrielle Anwendungen vor. ContiTech hat seine Balgzylinder mit fest montierten Anschlussteilen um größere Di-

mensionen ergänzt. Jetzt gehören zu der bestehenden und bewährten C-Reihe auch Balgzylinder mit einem Durchmesser bis zu 570 mm. Die neuen XXL-Bälge können dort eingesetzt werden, wo Kräfte über 100kN erforderlich sind. Kunden profitieren vor allem von der einfachen Montage dieses funktionsfähigen Pneumatikmoduls. Ein weiterer Vorteil: Mit den großen C-Typen sind Kippwinkel bis 30° möglich. Der kolbenstangenlose Aufbau funktioniert ohne Reibungsdichtungen, sodass ein Stick-Slip-Effekt verhindert wird. Die simple Konstruktion ermöglicht kostengünstige Gesamtlösungen. Balgzylinder und Luftfedern von ContiTech werden seit mehr als 50 Jahren in den unterschiedlichsten industriellen Anwendungen eingesetzt. Besonders unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen überzeugen die Qualitätsprodukte dank ihrer einzigartigen Eigenschaften und hohen Lebensdauer.

ContiTech bietet Schlauchlösungen für die Erstausrüstung von Baumaschinen und Industriefahrzeugen aller Art.

Ein Fokus liegt zudem auf Materialförderschläuchen mit großen Durchmessern besonders für den Mining-Bereich. Großschläuche von ContiTech transportieren auch www.maschinen-technik.net

Erstausrüster (OEM) [Antriebstechnik]

Der neue Conti Synchrochain Carbon Polyurethan-Hochleistungszahnriemen mit Carbonzugstrang ermöglicht effiziente Antriebslösungen.

58 Erstausrüster (OEM) [Wägesysteme]

Das Ideal-Gewicht gefunden! >> Schnelle & einfache Montage, breites Einsatzgebiet, ausgezeichnetes Preis-LeistungsVerhältnis. Kennen Sie schon die neueste Innovation in der Wägetechnik? Die Förderbandwaage FBW 110.

Einsatzgebiete findet die Förderbandwaage FBW 110 im Schüttgut

Um eine Überladung von LKW´s und Waggons zu verhindern, wird durch die neue Förderbandwaage FBW 110 die Füllmenge exakt dosiert und bestimmt. Zusätzlich ist es möglich, eine genaue Produktionserfassung zu messen. Das genaue Messen der Materialströme wird durch vollelektronische Messzellen mit mechanischem Überlastschutz für hohe Geschwindigkeit gewährleistet. Einsatzgebiete findet die Förderbandwaage im Schüttgut (Steine und Erde), in der Schwerindustrie, Landwirtschaft, Logistik oder Lebensmittelindustrie. Überzeugend ist das ausgezeichnete Preis-Leistungs-Verhältnis sowie der modulare Aufbau der Wiegemechanik. Selbst die Montage ist mit nur geringem Aufwand möglich. So setzt die Anlage nach kurzer Einbauzeit wieder den Betrieb fort. Durch die Schraubverbindungen kann der Kunde den Einbau des Typs FBW 110 am Förderband selber vornehmen. Durch die flexible Einsetzbarkeit, ist der Einbau auch bei geringer Bauhöhe und verschiedenen Förderbandbreiten möglich und gewährt einen robusteren Umgang. Die leicht bedienbare Software zur Auswertung optimiert den Prozess mit vielfältigen Anzeige- und Anbindungsmöglichkeiten und kann an einem zentralen PC gesteuert werden. Durch Peripheriegeräte (Fernanzeigen, Signalanlagen etc.) sowie Anbindung an das Prozessleitsystem (Profibus, digitale I/O, analog) wird der Vorgang erweitert. Neben Zuverlässigkeit und Genauigkeit sticht die Förderbandwaage FBW 110 durch die benutzerfreundliche Software hervor. Somit können Förderleistung, Bandbeladung, Bandgeschwindigkeit, Tagessummenzähler, Gesamtzähler oder die Absolutmenge des Materialstromes angezeigt werden. Die Zähler können auch individuell abgestimmt auf Ihre Wünsche, belegt werden. Anwendungsbeispiel:

Beispiel 1- Die Aufgabe: Die Produktionsüberwachung. Es sollte eine Prüfung der Leistung des Saugbaggers sowie die komplette Produktion (Mensch und Maschine) überwacht werden. Da bereits eine vorhandene Straßenfahrzeugwaage auf dem Maschinen&Technik Oktober 2013

Gelände stand, gab es die Bestrebung eine Überwachung von der Produktion bis zur Auslieferung zu schaffen.

Paari-Weg: Direkt hinter dem Saugbagger wurde eine Förderbandwaage installiert. Diese misst die vom Saugbagger geförderte Menge an Rohmaterial. Die Anbindung an den titan libra Bandwaagenmonitor ermöglicht eine exakte grafische Auswertung wann die Produktion läuft und wann es zu Engpässen kommt. Weitere Bandwaagen wurden gezielt in die Produktionsbänder integriert, um die Menge der einzelnen Sorten auf den Haufwerken zu dokumentieren. Die Verladung erfolgt über Radlader (inkl. Radladerwaage) und Silos mit Straßenfahrzeugwaagen. Dadurch wird genau ermittelt, welche Menge von welchem Gut abgenommen wurde. Diese Daten sind mit Hilfe der Paari Software titan libra Schüttgut miteinander verknüpft. Statistische Auswertungen zeigen übersichtlich die In-/Outputmengen des Werkes.

Beispiel 2 - Die Aufgabe: Die exakte Verladung von Zügen. In der Zugverladung besteht das Problem, dass die Bahn keine Waggons zulässt, die überladen sind. Somit besteht für den Verlader der Wunsch, den Waggon optimal auszunutzen, aber nicht zu überladen.

Paari-Weg: Die Verladung der Waggons erfolgt mittels Förderbändern. Es wurde in das Band eine Förderbandwaage durch Paari installiert. Mittels der Software titan libra kann nun die komplette Verladesteuerung automatisiert von statten gehen. Die gewünschte Sollmenge wird vorgegeben, alles andere regelt das titan. Auch die Zugreihung wird in der Software mittels Zuglisten verwaltet. Eine geeichte Gleiswaage rundet die Lösung ab. Es ist nun möglich Transportpapiere für die Bahn digital zu erzeugen und zu verwalten. Und durch die Förderbandwaage werden Waggons nicht mehr überladen.

59 >> Mit neuen Generationen von Off-Roadfahrzeugen, zu denen Landoder Baumaschinen, Flurförderfahrzeuge oder Freizeitfahrzeuge ebenso gehören wie Golffahrzeuge oder Boote, steigt auch stetig die Anforderung der Hersteller an angenehme, einfache sowie funktionelle Bedienelemente. Das Unternehmen Marquardt hat mit der Baureihe 3250 geeignete Wippschalter im Programm. Klassische Schalter haben eine Charakteristik und Anmutung, die zu schweren Maschinen oder anderen Fahrzeugen und deren rauen Einsatzumgebungen passen. Ein Wippschalter bietet den Vorteil, dass er robust ist. Dem Fahrer wird ein klares haptisches Feedback über den Betätigungsvorgang gegeben. Durch die taktilen Eigenschaften wie Schaltweg und Schaltverhalten, das akustische Klickgeräusch sowie die visuellen Merkmale – wie die Lage der Schaltwippe oder ein zusätzliches Aufleuchten einer Funktionsanzeige – wird dem Bediener vermittelt, dass er eindeutig und sicher eine Funktion zu- bzw. abgeschaltet hat. Ein Großteil aller Funktionen, wie zum Beispiel Batteriehauptschalter, Zu- oder Abschaltung von Nebenantrieben, alle Arten von Beleuchtungen, Signalgebern sowie fahrzeugspezifische Sonderfunktionen, werden mit Wippschaltern bedient. Möglichst alle Funktionen müssen mit einer Schalterbaureihe realisiert werden können. All dies stellt höchste Anforderungen an ein hochflexibles Design auf Seiten des Schalterherstellers, denn eine riesige Produktvielfalt muss abgebildet werden. Verschiedene Formen und Farbgebungen der Betätigungskappe und eine große Auswahl an Symbolen, um alle fahrzeugspezifischen Funktionen auf den Schaltern abbilden zu können, sind erforderlich. Für die Off-Roadfahrzeug-Schalter der Baureihe 3250 wurde deshalb ein spezieller Online-Produktkonfigurator entwickelt (www.marquardtschalter.de/configurator3250). Hier lassen sich Produktmerkmale wie Schaltfunktion, Beleuchtung, Schaltleistung, Zusatzdichtung, Kappendesign und Farbe sowie die Auswahl der Symbole eindeutig und schnell definieren. Zusätzlich können technische Datenblätter generiert werden.

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Der Anbieter liefert mit den Wippschaltern der Baureihe 3250 die Lösung für die verschiedensten Anforderungen von Off-RoadfahrzeugHerstellern. Mit bis zu vier integrierten LEDs ermöglicht der Mechatronik-Spezialist aus dem schwäbischen Rietheim-Weilheim doppelte Hintergrund- und doppelte Funktionsbeleuchtung in nur einem Schalter. Durch sein einzigartiges und millionenfach bewährtes Schnappschalterprinzip und seine integrierte Selbstreinigung gewährleistet der Schalter hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Der Drehpunkt der Zunge bewegt sich während der Betätigung auf einem Kreisbogen und verursacht dabei eine Relativbewegung zwischen dem beweglichen und dem Festkontakt. Die daraus entstehende Scherkraft kann leichte Verschweißungen aufbrechen oder Verunreinigungen abreiben.

Erstausrüster (OEM) [Bedienelemente]

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60 Schalung, Gerüst- & Betonbau [Gerüstbau]

Großprojekt effizient umgesetzt DA S A L L R O U N D T R AG G E R Ü ST TG 6 0 „ U N T E R ST Ü T Z T “ D E N T E R M I N G E R E C H T E N B A U E I N E R A B WA S S E R A U F B E R E I T U N G S A N L A G E >> Enge Zeitvorgaben, komplexe Gebäudegeometrie und hohe Anforderungen an die Arbeitssicherheit: Die Montage einer über 2.000 Quadratmeter großen Traggerüstkonstruktion für den Bau einer Abwasseraufbereitungsanlage stellte die Verantwortlichen vor große Herausforderungen. Die ideale Lösung war das neue Allround Traggerüst TG 60 von Layher. Schnell, flexibel und sicher in der Montage garantiert das durchdachte System hocheffizienten Traggerüstbau. Dass bei Großbaustellen der Faktor Zeit eine hohe Bedeutung hat, ist kein Geheimnis. Immer wichtiger wird zudem das Thema Arbeitssicherheit. Diese Aufgabenstellungen bestimmen daher auch den Bau einer Abwasseraufbereitungsanlage, die mit einer Kapazität von 11.000 Liter pro Sekunde eine bereits bestehende Anlage ergänzen soll. Eingeteilt in acht Bauabschnitte, war dabei allein für den ersten Sektor zum Betonieren der 65 Zentimeter starken Decke ein 51 Meter langes und 45 Meter breites Traggerüst erforderlich, in welches auch die 72 Deckenstützen integriert werden mussten. Die Vorgaben an die tragfähige Unterstützung waren daher schnell definiert: schnell, sicher, flexibel – und wirtschaftlich. Aufgrund der engen Zeitvorgaben und hohen Anforderungen an das Thema Sicherheit entschieden sich die Verantwortlichen erstmals für das neue Allround Traggerüst TG 60 von Layher. Hochtragfähige Traggerüstrahmen in Verbindung mit Serienteilen des bewährten AllroundGerüsts boten der Baufirma entscheidende Vorteile. Zum einen steigerte die schnelle Montage die Effizienz auf der Baustelle maßgeblich. Dafür sorgten die reduzierte Bauteilanzahl der vorgefertigten Traggerüstrahmen im Vergleich zu Einzelteilen, das leichte Bauteilgewicht von maximal 18 Kilogramm, schraubenlose Keilschlossverbindungen und die optimale Materialausnutzung infolge variabler Feldlängen. Entsprechend der vorhandenen Belastung und des Rastermaßes der Schalungsträger konnte der Grundriss der Traggerüsttürme so auf 1,09 m x 2,07 m gestreckt werden, was im Gegensatz zu quadratischen Varianten nicht nur Material und Montagezeit einsparte, sondern auch die Position der 72 Deckenstützen berücksichMaschinen&Technik Oktober 2013

tigte. Ein weiterer Vorteil des Allround Traggerüsts TG 60 liegt in der Kompatibilität zum umfassenden Bauteilprogramm des AllroundGerüsts. Egal ob der Anbau von Arbeitsebenen mittels Allround Konsolen oder der Bau von Allround Treppentürmen als Zugang – jede Anforderung auf Baustellen lässt sich mit dem Allround Baukasten wirtschaftlich umsetzen. So erfolgte die Aussteifung der über 2.000 Quadratmeter großen Traggerüstkonstruktion mittels Allround Riegeln und Diagonalen – per Keilschlossverbindung, also ohne zusätzliche Verbindungen mit Rohren und Kupplungen. Auch beim Einmessen der Traggerüsttürme brachte der Einsatz von Allround Serienteilen eine hohe Zeitersparnis. Nach der Montage eines Einzelturms ergab sich durch rechtwinkliges Anlegen von Allround Riegeln am Boden mit dem Systemmaß automatisch der Abstand zum nächsten Turm. Auf wirtschaftliche Weise ließen sich auch die notwendigen Geometrieanpassungen vornehmen. Da es im Randbereich der Traggerüstkonstruktion zu einem Wechsel der Jochträger-Richtung kam, dienten einzelne Allround Stiele als Auflager – das Stellen weiterer Traggerüsttürme entfiel. Im Bereich einer Brüstung gewährleistete eine Unterkonstruktion aus AllroundGerüst den problemlosen Höhenausgleich. Apropos Höhe: Bei der Montage der rund 10 Meter hohen Trag-

gerüsttürme überzeugte das Allround Traggerüst TG 60 auch im Hinblick auf das Thema Sicherheit. Die durchdachte Aufbaufolge bietet Gerüsterstellern selbst ohne Zusatzbauteile automatisch einen rundumlaufenden Seitenschutz. Damit lassen sich gültige Sicherheitsvorschriften beim Traggerüstbau erstmalig in vollem Umfang erfüllen. Die Verantwortlichen zeigten sich begeistert von dieser in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht optimalen Lösung. Das erfolgreiche Ergebnis: Der Bau der Abwasseraufbereitungsanlage geht schneller voran als geplant. Für ein „Mehr“ an Effizienz.

61 führen sie bis an den Deckenrand, wo ein Kran die Elemente aufnimmt und in die nächste Etage hebt.

Hier funktioniert alles Die ARGE erhielt von Doka ein überzeugendes Paket aus Schalungsplanung, Statik, Schalungsvormontage auf der Baustelle und Richtmeisterbetreuung. Einmal mehr zeigt sich, dass durch eine partnerschaftliche Zusammenarbeit mit Handschlag-Qualität Schalungslösungen möglich sind, die die Arbeit erheblich erleichtern und dadurch den Bauablauf beschleunigen. Dazu Polier Karsten Hertel: „Mit dieser Lösung kommen wir super klar. Sie funktioniert einwandfrei, ist schnell und wir können komplett von oben arbeiten.“

>> ARGE gewinnt Auftrag durch Sondervorschlag mit Deckentischen ohne Stützen. Möglich macht dies der Einsatz einer adaptierten Lösung der neuen Brückenschalung ParaTop. Das insgesamt rund 47 m hohe Bauwerk des Milchtrockenwerks Neumünster hat fünf Geschosse mit jeweils 315 m² Schalfläche bei 60 cm starken Ortbetondecken mit Spannweiten bis 12,40 m und wechselnden Geschosshöhen von bis zu 14,70 m. Weitestgehend aus mietbaren Serienteilen konzipierten die Projektingenieure der Doka-Niederlassung Hamburg aus den Systembauteilen der Brückenschalung ParaTop und Trägerschalung Top 50 eine stützenfreie Deckenschalung mit 3,5 cm Überhöhung, die sich an den Halbfertigteil-Unterzügen abhängen lässt. Der große Vorteil: Nun können bereits in der Rohbauphase die Anlagenbauer ihre Arbeit ungehindert aufnehmen.

Überzeugende Idee Gegenüber einer üblichen Tischlösung oder Einrüstung, bei der die Decken bis auf die Sohle hätten durchgesteift werden müssen, hat die Baustellenmannschaft nun eine frei begehbare Fläche unter der Deckenkonstruktion, die zudem vollkommen unabhängig von den unterschiedlichen Geschosshöhen funktioniert. In Anlehnung an die Brückenschalung ParaTop werden die Deckentische an speziell bemessenen und angefertigten Einbauteilen aus Stahlblech abgehängt. Diese Idee ermöglicht die komplette Bedienung der Schalung von oben. Das bezieht sich auf das Einhängen, Justieren und Feinnivellieren der Einheiten ebenso wie auf das Lösen, Ausschalen und Absenken der bis zu 40 m² großen Elemente. Hier muss keiner über Kopf arbeiten. Das Absenken der Schalung geschieht mit dem Kran über Hüllrohre in der Decke. Verfahreinheiten nehmen unten die Tischkonstruktionen auf und

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Schalung, Gerüst- & Betonbau [Schalung]

Hier muss keiner über Kopf arbeiten

62 Schalung, Gerüst- & Betonbau [Schalung]

Neues Institut für Max-Planck-Institut dank effizienter Schalung errichtet >> Das Max-Planck-Institut für Sonnensystemforschung erhält in der Uni-Stadt Göttingen ein neues Domizil mit Büros, physikalischen Mess- und Reinräumen, Labors und Werkstätten. Bereits ab Herbst 2013 werden einige Forschungsgruppen in das neue Institut umziehen, im April 2014 soll der Umzug abgeschlossen sein. Das neue Gebäude beeindruckt durch seine schiere Größe, Form und Gestaltung. Der Sockelbau ist 82 m breit, 91 m lang und bis zu 11,50 m hoch. An der Westseite erhebt sich über dem Sockelbau ein 3-geschossiger, 18 m breiter und 89 m langer Bürotrakt mit Glasfassade. An seiner Südseite ragt der Bürotrakt gleichsam freischwebend über den Sockelbau hinaus. Über dem Technikbereich des Sockelbaus erhebt sich zudem ein 2-geschossiger Baukörper.

Wenn Forschungsunternehmen von Weltruf bauen lassen, ist die erstklassige und fristgerechte Ausführung aller Arbeiten ein Muss. Diese Anforderung hat die GP Papenburg Hochbau GmbH, die den gesamten Rohbau erstellte, mit Bravour gemeistert. Die Betonarbeiten hat Papenburg effizient und problemlos mit MEVA Standardschalungen ausgeführt. Für die meisten Wände kam die MEVA Wandschalung StarTec zum Einsatz, mit welchen auch vorab die Fundamente inklusive Schächte, Versprünge usw. geschalt wurden. Die für die Sichtbetonflächen eingesetzte Großflächenschalung Mammut 350 sorgte mit ihren innen liegenden, harmonisch angeordneten Ankerstellen und der alkusVollkunststoff-Platte für beste Oberflächen. Positiv hervorgehoben wurden insbesondere das schnelle Ein- und Ausschalen und die ho-

hen Umsetzgeschwindigkeiten der Systemdeckenschalung MevaDec. Entscheidend dafür war die leichte Anpassung des Systems an die Betonstützen und Raumgeometrien, an die Deckenabsätze und Vorsprünge, die bei weniger flexiblen Systemen schnell zum zeitaufwändigen Hindernis werden können.

Wirtschaftlichkeit als Programm eine Fernbedienung gesteuert werden kann. Das bedeutet eine gleichbleibend hohe Arbeitsqualität – auch für schwer zugängliche Arbeitsbereiche. Ob Arbeiten über Kopf, in gebückter Haltung, mit Atemschutz oder in schweren Schutzanzügen – diese und viele andere Anforderungen gehören jetzt der Vergangenheit an. WOMA ProfiLine verbindet eine optimale Reinigungswirkung mit einem hohen Grad an Material- und Oberflächenschonung. Das macht das Gerät gerade für die Reinigung von Schalungen im Betonbau zum idealen Handwerkszeug. Diese Innovation erhält Wert und Funktion der zumeist kostenintensiven Schalungen und erfordert zudem – gegenüber der Hand- oder Bürstenreinigung – einen wesentlich geringeren Zeitaufwand. >> Mit Hochdruck führend – unter diesem Motto bietet das Duisburger Unternehmen WOMA eine große Bandbreite an HochdruckWasserstrahl-Systemen. Ob Reinigen, Abtragen oder Schneiden – für diese wie für viele andere industrielle Einsätze bietet WOMA Systeme mit Wasserdrücken bis 4000 bar. WOMA TopLine E70 ermöglicht eine effiziente Reinigungswirkung bei gleichzeitig hoher MaMaschinen&Technik Oktober 2013

terialschonung. Deshalb ist das System gerade bei der Reinigung von Betonformteilen, Schalungen, Stählen und bei der Untergrundvorbereitung optimal einsetzbar. WOMA Jetty macht Reinigungsarbeiten mit der Höchstdruck-Wasserstrahl-Technologie jetzt komfortabler, leistungsfähiger und sicherer. Möglich macht dies ein ebenso wendiger wie robuster Roboter, der einfach über

63 – I N T E L L I G E N T E S S T E U E R U N G S S Y S T E M F Ü R N A C H H A LT I G K E I T, SICHERHEIT UND BEDIENERFREUNDLICHKEIT >> Putzmeister hat sich bei seiner Forschungs- und Entwicklungsarbeit auf ein zukunftsgerichtetes Konzept für die Steuerung der Autobetonpumpen fokussiert. Sowohl bei Hard- als auch Software integrierte der Aichtaler Baumaschinen-Hersteller Funktionen und technische Details, die unter ökologischen, wirtschaftlichen und ergonomischen Gesichtspunkten erarbeitet wurden. Konsequent umgesetzt hat Putzmeister Ergonic 2.0 erstmals in Autobetonpumpen des Typs 38-5. Besonderes Augenmerk hat Putzmeister bei der Entwicklung von Ergonic 2.0 auf Nachhaltigkeit gelegt. So steht das sogenannte Ergonic blue-Konzept für einen ganzen Maßnahmenkatalog mit dem Ziel, den Verbrauch von Ressourcen zu schonen, umweltschädliche Emissionen zu senken sowie Material einzusparen. Auch in puncto Sicherheit gibt es signifikante Änderungen, die nicht zuletzt der neuen europäischen Norm EN 12001:2012 geschuldet sind. Die Vorgabe, eine perma-

nente Kontrolle über das Zusammenspiel zwischen Abstützung, Mastbewegungen und Pumpfunktion zu gewährleisten, hat Putzmeister mittels einer ausgeklügelten Sensorik und der vollelektronischen Steuerung ESC (Ergonic Setup Control) umgesetzt. Ein neues Hydraulikölmanagement, das in die Steuerung integriert wurde, ermöglicht es zudem, nicht nur die erforderliche Menge an Hydrauliköl um bis zu 50% zu reduzieren, sondern auch umweltverträgliches Bioöl zu verwenden. Mit Inkrafttreten der EN 12001:2012 (28. Februar 2013) haben sich einige Änderungen für die Betreiber von fahrbaren Betonpumpen im europäischen Wirtschaftsraum ergeben. Vorgabe ist eine permanente Kontrolle über das Zusammenspiel zwischen Abstützung, Mastbewe-

gungen und Pumpfunktion. Putzmeister hat mit der vollelektronischen Steuerung ESC ein ganzheitliches willensunabhängiges Sicherheitssystem entwickelt, dass es erlaubt, flexibel und einfach im Rahmen der bestehenden Richtlinien und Normen zu arbeiten.

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Ergonic 2.0

Bau am Nordportal Richtung Erstfeld/Kanton Uri

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Betonproduktion für Gotthard-Basistunnel wird von Industrie-PCs gesteuert >> Bis 2017 soll der „längste Tunnel der Welt“ fertig gestellt sein. Die Rede ist vom ca. 19 Milliarden Schweizer Franken teuren Gotthard-Basistunnel, der mit seinen 57 km Länge die Schweizer Alpen unterquert und das Nordportal in Erstfeld (Uri) mit dem Südportal in Bodio (Tessin) verbindet. Zwei parallele Einspurröhren, mit jeweils einem durchgängigen Gleis, sind alle 325 Meter mit einem 40 Meter langen Querschlag vereint. Mit einem Scheitelpunkt von lediglich 550 Metern ü. M. ermöglicht er eine fast ebene Alpendurchquerung des Schienenverkehrs. Etwa 300 Personen- und Güterzüge sollen täglich durch den Tunnel fahren und dabei eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km /h erreichen. Es ist geplant, ca. 40 Millionen Tonnen pro Jahr im Güterverkehr zu transportieren, was eine erheblich Entlastung des Schwerverkehrs und eine Schonung der Umwelt bedeutet. Für diese Jahrhundertbaustelle werden rund 24 Millionen Tonnen Gesteinsmasse abgebaut, 228 km Schienen verlegt und voraussichtlich 190.000 BetonBahnschwellen integriert. Alle Betonwerke zum Bau der Tunnelröhren sowie die umliegende Infrastruktur wurden mit elektronischen Steuerungen des österreichischen Unternehmens Dorner Electronic ausgerüstet. Sie sind für die optimale Koordination zwischen Produktionssteuerung und Disposition zuständig. Für einen stabilen Betrieb der Steuerungssoftware war Dorner auf der Suche nach einem geeigneten Partner, der die passende Hardware liefern kann. In Frage kamen nur robuste, leistungsfähige Industrie-PCs, die im Gegensatz zu StandardPCs 24 Stunden täglich, an 7 Tagen pro Wo-

che, arbeiten. Die Wahl fiel auf den schwäbischen IPC-Hersteller BEG Bürkle, einem Familienunternehmen aus Herrenberg, mit dem die Österreicher bereits seit einigen Jahren eng zusammenarbeiten. „ Wir haben uns wieder für BEG Bürkle entschieden, weil wir dort immer beste, kundenspezifische Lösungen bekommen. Qualitätsbewusstsein, Zuverlässigkeit, Erfahrung und technisches Know-how sind die Basis unserer erfolgreichen Partnerschaft“, meint Firmenchef Andreas Dorner. Früher waren die Box-Rechner in schlichtem graphitgrau erhältlich. Umso extravaganter wirkt die neue Generation von Industrie-PCs in einem. BEG Bürkle war es sehr wichtig, sich weg vom rein technischen Produkt zu bewegen und stattdessen Kundenemotionen mit einem hochwertigen Design auszulösen. Ein Blick ins Innere verrät, dass ein leistungsstarker Intel Atom Dual Core-Prozessor D2550, basierend auf dem ITX-Board verbaut wurde. So lassen sich mindestens zwei Monitore am Rechner betreiben, was beim VorgängerSystem nur mit einer zusätzlichen Grafikkarte möglich war. Neben der üblichen 2,5“-Fest-

Maschinen&Technik Oktober 2013 Bildnachweise: „© AlpTransit Gotthard AG“

Leistungsfähige Industrie-PCs von BEG Bürkle als passende Hardware für den Gotthard-Basistunnel

platte gibt es auch einen Compact-FlashSpeicher, der gleichzeitig als Speicher für ein Notfallbetriebsystem fungiert. Sämtliche IPCs müssen rund um die Uhr, bei Umgebungstemperaturen bis zu 40° C laufen, was eine optimale Kühlung aller Bauteile erfordert. Mittels eines sogenannten überdruckbasierten Kühlsystems wird eine aktive Kühlung erzielt, was den Rechner an 7 Tagen die Woche ohne Probleme arbeiten lässt. Mit seinen Mini-Maßen von 210 mm x 210 mm x 70 mm (LxTxH) stellt man ihn entweder auf den Tisch oder montiert ihn an der Wand. Falls doch einmal eine Reparatur eines Board nötig ist, kann man es einfach innerhalb von 6 Jahren austauschen, was für IT-Geräte extrem lange ist.

65 Betonfördersystem LCA der Firma Lintec aus Buxtehude gesehen und für den Einsatz vorgeschlagen.

Betonverteilermodul VMR10.C1RT17 auf der Bewährung, mit GG3400kg auf 7,2m²; teilbar in 1.300 und 2.100 kg

>> Nur vier Wochen nach Beginn der bauma in München, hatte das neuartige Betonverteilermodul von Lintec den ersten Baustelleneinsatz mit Bravour bestanden. Die Baufirma Detlef Alpen aus Neumünster hat in Hamburg in der Kieler Straße ein Bauprojekt mit 66 Wohnungen und Kleingewerbeansiedlungen zu erstellen. Die Dimensionen der zu betonierenden Fläche sind so groß, dass die Reichweite der handelsüblichen Autobetonpumpen hierfür nicht ausreichend ist. Der Betonpumpendienstleister Jetlift aus Hamburg hatte den Auftrag die Betonlogistik zu stellen.

Ein Anruf bei dem Containerspediteur Blöhse und das Verteilermodul wurde einsatzbereit und pünktlich auf der Baustelle angeliefert. Jörg Kirstein, Polier von D. Alpen, war begeistert, denn schon am ersten Einsatztag wurden mit der ungeübten Kolonne 145m³ Beton, 20% schneller als geplant, eingebaut. Auch die neuartige Betonfallbremse gegen das bekannte Spritzen des Betons hat sich bewährt. Sie ist einfach verschließbar und verhindert das Austreten des Betons während des Umsetzens des Betonverteilers VMR10.C2RT17L auf der Bewährung.

begleitet und weitere Einsatzmöglichkeiten, des für die Fertigteilindustrie entwickelten Betonfördersystems, auf großen Baustellen festgestellt. Mit dem Betonverteilermodul könnten auch Stützen, Fahrstuhlschächte und Schlitzwände wesentlich schneller und effizienter mit Betonpumpen betoniert werden. Die bekannte Tatsache, dass der Betoneinbau mit einer Betonpumpe 8-mal schneller als mit Krankübel möglich ist und der Baustellenkran zum Bau der Schalungen genutzt werden kann, zeigt welches Rationalisierungspotential im Bau steckt. Die Flächenlast des Verteilermoduls liegt unter 500kg/m². Jörg Kirstein hat das Betonverteilermodul für das nächste Betonierlos schon vorbestellt.

„Schneller besser fertig“ ist unser Credo sagt Max F. Schuran, Leiter der Lintec Concrete Applications (LCA) aus Buxtehude. Beim ersten und den folgenden Betoniereinsätzen wurde das bewiesen. Zusammen mit dem Projektmanager Christoph Harz, hatte er den Einsatz

Anlieferung des VMR10.C2RT17L mit einem Container LKW

Der Stützdruck von circa 33 t der größten Betonpumpe M52 im Fuhrpark, mit einer Reichweite von 48m, erlaubte den Einsatz dieser Maschine nicht. Es hätten dann immer noch ca. 20m Reichweite gefehlt. Thomas Göllner, GF der Jetlift, hatte auf der bauma das Betonverteilermodul aus dem neuen modularen Betonpumpe als Rohrbrücke in die Baugrube, im Hintergrund das Betonverteilermodul

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Großer Ersteinsatz für neues Betonverteilermodul

66 Container & Hallenbau [Wohn- & Bürocontainer]

Modulare Raumlösungen für die Baustelleneinrichtung >> Auf Baustellen, vor allem Großbaustellen, sind Baustellenunterkünfte essenziell. Neben dem Baustellenbüro als Dreh- und Angelpunkt der Baustellenorganisation werden auch Aufenthaltsräume, Sanitäranlagen, Kochgelegenheiten und vieles mehr benötigt. Die Herausforderung dabei ist, dass die Räumlichkeiten dann dort aufgestellt werden müssen, wo eigentlich kein Platz ist oder das Platzangebot sich mit Fortschreiten der Baustelle ändert. Für diese Zwecke gibt es flexible Lösungen von Siko Containerhandel in Form von Containern, die dank Modulbauweise vielseitig eingesetzt werden können. Je nach Bedarf und Platzangebot können die Container einzeln oder als Anlage, nebeneinander oder gestapelt, aufgebaut werden. Der platzsparende Einsatz von einzelnen Sanitärcontainern, Lagercontainern und Baubürocontainern ist demnach ebenso möglich wie beispielsweise die Errichtung komplexer Büroanlagen oder Unterkünften mit kombinierten Wohn-, Dusch-, Schlaf- sowie Kochmöglichkeiten, auf beispielsweise Großbaustellen. Unabhängig davon welcher Raum benötigt

wird -alle Containermodule entsprechen den vorgeschriebenen Richtlinien bezüglich Sicherheit, Technik, Konstruktion und Hygiene und sind qualitativ hochwertig. Die Container verfügen über eine Vorinstallation sämtlicher Versorgungsinfrastruktur, sind nach Energieeinsparverordnung wärmegedämmt und besonders gegen Rost geschützt. Da die Wände

der Containermodule leicht ausgetauscht werden können, sind Reparatur- und Wartungskosten gering. Die Container können sowohl innen als auch außen nach den individuellen Bedürfnissen und Vorstellungen gestaltet und ausgestattet werden, beispielsweise im Corporate Design, mit verschiedenen Bodenbelägen, Möbeln und vielen weiteren mehr.

Mietsysteme im Wandel

- Wachstum bei Serviceleistungen und Hightech-Lösungen >> Ist ein temporäres Gebäude fertiggestellt, dann sollte es quasi per Knopfdruck funktionieren und den laufenden Geschäftsbetrieb ohne „Wenn und Aber“ sicherstellen. Hierzu gehört weit mehr als die reine Gebäudehülle: Aspekte wie z. B. Netzwerk- und Kommunikationslösung gilt es zu klären und auf das Gebäude und deren Nutzer abzustimmen. Bauherren verlassen sich dabei am liebsten auf Full-Service-Anbieter, denn das vereinfacht die Administration und reduziert die Risiken. Die Einrichtung komplexer Netzwerk- und Kommunikationstechnologien nimmt bei Festbauten nicht selten mehrere Wochen in Anspruch. Dieses Zeitfenster steht bei temporären Gebäuden nicht zur Verfügung. Deshalb hat die Firma Algeco im Jahr 2011 eine Kooperation mit der Firma Cancom IT Solutions aus München besiegelt und bieten seitdem Maschinen&Technik Oktober 2013

miteinander kompatible, modulare Systeme an. Neue Mietmodule von Algeco sind beispielsweise von vornherein mit speziellen Leerkanälen versehen, die den schnellen, dezenten Einbau moderner Netzwerk- und Telekommunikationslösungen ermöglichen.

Data-Net-Modul

Das auf Algeco abgestimmte Produkt der Firma Cancom heißt Data-Net-Modul. Es beinhaltet alles, was für eine moderne Arbeitsplatzgestaltung benötigt wird: Stromversorgung sowie Netzwerk- und Kommunikationslösungen. Vorgefertigte Data-Net-Module enthalten Steckdosen, Netzwerk- und Telefonanschlüsse. Nach einer individuellen Beratung und Planung durch die CancomSpezialisten erfolgt die Installation nach dem Plug-and-Play-Prinzip innerhalb weniger Stunden. Der reguläre Geschäftsbetrieb kann starten.

„Eine Mietanlage aus 100 Modulen kann beispielsweise innerhalb von zwei Tagen vernetzt werden, ein vergleichbares Gebäude beträgt bei herkömmlicher Verkabelung bis zu drei Wochen“, erklärt Frank Fürstenau, Produktmanager bei Cancom. Systemerweiterungen oder gar ein Rückbau sind jederzeit problemlos möglich. Während der gesamten Nutzungszeit wird die Einhaltung hoher Sicherheitsstandards und permanente Servicebereitschaft garantiert. Seit Beginn der Kooperation wurden auf diese Weise 25.000 Arbeitsplätze intelligent vernetzt.

67 Fenster auf Kundenwunsch runden die Individualisierung der Raumanlage ab.

Die Anlage aus fünf ELA-Premium-Mietcontainern bietet viel Raum und spart Kosten bei Transport und Montage.

Die Außenbeschichtung ist im ELA-StandardRAL-Farbton 7032 kieselgrau gehalten, die Innenfarbe ist weiß. „Wie bei unseren Projekten üblich, haben wir auch hier alle Kundenanforderungen umgesetzt. So ist kaum eine ELA-Anlagen mit einer anderen exakt identisch“, sagt ELA-Außendienstmitarbeiter Marc Richter.

>> Der Spezialist für mobile Raumsysteme aus Haren (Ems), ELA Container, stellt der DB Regio AG, Region Nord, ein Schulungsgebäude am Standort Braunschweig für ein Pilotprojekt in der Gesundheitsförderung zur Verfügung. Für eine Dauer von sechs Monaten wird es in dem ELA-System Schulungen eines präventiven Programms zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit im Alter mit den Themenbereichen gesunde Lebensführung, Gesundheitsvorsorge und geistige- sowie körperliche Fitness geben.

tung und Mobiliar vollständig einsatzfähig ausgestattet.

„Unsere Mitarbeiter fühlen sich in den Räumen sehr wohl“, sagt Melanie Schrader-Brill, Projektleiterin. Sie seien mit den Arbeitsbedingungen und dem Raumklima absolut zufrieden. „Auch Planung, Montage und Übergabe der Räume durch ELA waren sehr professionell“, so Schrader-Brill.

Vom Stehtisch über Polsterstapelstühle bis zum Aktenschrank kommt alles aus dem ELA-Mietpool. Lamellenvorhänge vor den Fenstern, ein PVC-Belag in Holzdielenoptik, Trennwände sowie zusätzliche Türen und

Je nach Kundenwunsch stattet der Containerspezialist die mobilen Räume bedarfsgerecht aus – von Stuhl und Bett bis hin zur EDV und IT-Vollausstattung, Diebstahlschutz oder Klimatisierung und Staubschutz.

Das ELA-Bürosystem hat eine Gesamtfläche von 90 Quadratmetern, die sich aus der Kombination von fünf Premium-Mietcontainern ergeben. Diese Container sind einen halben Meter breiter als Standardcontainer und bieten neben mehr Platz auch Einsparungen bei den Transport- und Montagekosten, da weniger Einheiten benötigt werden. Das Schulungsgebäude ist mit Feuerlöscher, Spiegelraster-Aufbauleuchten, Glas-DoppelEingangstür, Klimageräten, Außenbeleuch-

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Wohnlich, hell und großzügig zeigen sich die ELA-Räume im temporären Schulungszentrum der DB Regio AG.

23.09.2013 12:08:43

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Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Temporäre Raumsysteme dienen als Schulungszentrum

68 Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Klasse(n)zimmer vermietet

Rekordverdächtig: Nach nur 12 Tagen Aufbauzeit war der 1-geschossige Neubau bezugsfertig.

>> Bau-Dienstleister Theisen startet die Vermietung von Holz-Raummodulen in Deutschland. Das erste Projekt ist schon fertig: neue Schulungsräume in der Akademie Schönbrunn. Für Schulen und Kitas erfreuen sich Raummodule immer größerer Beliebtheit, wenn ein Massivbau nicht möglich oder nicht geeignet ist. Ihre Vorteile liegen auf der Hand: schnelle Lieferung und Bezugsfertigkeit, flexible Erweiterungsmöglichkeit, Versetzbarkeit, niedriger Unterhalt und schneller Abbau. So sah es auch die Akademie Schönbrunn im Landkreis Dachau. Die Bildungseinrichtung mit den Schwerpunkten Behindertenhilfe, Altenhilfe sowie Kinder- und Jugendhilfe suchte nach einer kurzfristig realisierbaren Möglichkeit zur Kapazitätserweiterung und wurde bei Theisen fündig, denn der Vermieter von BauEquipment bietet seit Sommer 2013 auch mobile Raum-Systeme zur Miete an. Und dabei nicht irgendwelche, sondern in 100iger Holzbauweise hochwertig gefertigte Module,

Wenn Strom und Beamer angeschlossen sind kann der Unterricht sofort beginnen.

Maschinen&Technik Oktober 2013

mit ausgezeichneten Werten bei Raumklima, Energieeffizienz und Unterhalt. Die Akademie Schönbrunn beauftragte Theisen mit der Errichtung eines modularen Neubaus mit zwei neuen Schulungsräumen samt Lager und Toiletten. Die gesamte Anlage umfasst 7 Module mit insgesamt rund 200 qm Nutzfläche, verfügt über eine Trittschallreduzierung und ist in 1-geschossiger Bauweise ausgeführt. Schon nach 12 Tagen Bauzeit – gemessen ab Vermessen und Setzen der Schraubfundamente – konnte das erste Theisen-„Holzhaus“ am 13. September feierlich übergeben werden. Theisen bietet diese Module neu in seinem Vermiet-Programm an. Sie sind flexibel für alle möglichen Zwecke einsetzbar: Schulen, Büros, Wohnraum, Lager, Verkaufsflächen u.v.a.m. Gebäude in jeder Art, Größe und Ausstattung lassen sich damit modular und ohne großen baulichen Aufwand zusammensetzen. Und das in hoher Geschwindigkeit, wie die Anlage in Schönbrunn zeigt.

Die Module werden von der Theisen-Muttergesellschaft Cramo gefertigt und mit allen Böden, Verkabelungen, Strom- und Wasseranschlüssen, Klimatisierung, Heizung etc. montagefertig angeliefert. Theisen fügte sie in Schönbrunn zusammen, koppelte die Anschlüsse und mit dem Anschluss der Stromversorgung war die Anlage sofort nutzbar. Auch diese Bau-Dienstleistungen wurden von Theisen ausgeführt. Die innovativen RaumModule bestehen zu 100% aus Holz, selbst die Dämmung ist aus natürlichen Komponenten. Sie können daher nicht nur umweltfreundlich hergestellt werden, sondern bieten zu allen Jahreszeiten ein ausgeglichenes, natürliches Raumklima und eine optimale Klimatisierung. Ihre Energieeffizienz ist dank leistungsstarker Wärmeisolierung sogar höher als in Deutschland vorgeschrieben, es gibt hierfür auch einen Energieeffizienz-Pass. Der Brandschutz (Klasse REI 30 up, 35 W pro qm) übertrifft die üblichen Standards. Was wäre also für die in Schönbrunn benötigten Klassen- und Pflegezimmer besser geeignet als so ein modulares System-„Holzhaus“? Theisen hat die Anlage für 3 Jahre an die Akademie Schönbrunn vermietet. Bei der feierlichen Übergabe des ModulHolzhauses in der Akademie Schönbrunn anwesend (v.l.n.r.): Steffen Hanus (TheisenVorstand), Michaela Streich (Franziskuswerk Schönbrunn), Dirk Schlitzkus (TheisenVorstandsvorsitzender) Georg Blaser (AkademieLeiter), Sr. M. Gabriele Konrad (stellvertretende Akademie-Leiterin), Roland Knöferl (Immobilienverwaltung/Bauwesen der Akademie).

„Wir haben für dieses Zertifikat strenge Vorgaben zu erfüllen, wie weit wir unsere Energiekosten senken müssen“, erklärt Sven Bucher. Er ist verantwortlich für die Bauprojekte im Werk. „Wärmedämmung spielt dabei eine sehr große Rolle. Deswegen haben wir uns bei unseren Neubauten für Schnelllauftore von EFAFLEX entschieden.“ Werksgebäude sind bisher besonders in den Industrienationen für einen hohen Verbrauch an Wasser, Energie und damit von Rohstoffen verantwort-

Bei der Entwicklung der neuen Torblatt-Lamellen bestand die besondere Herausforderung darin, die Verwendbarkeit für hoch frequentierte Schnelllauftore und für möglichst viele Nutzungsjahre sicherzustellen. Im Gegensatz zu konventionellen Toren ist das Anforderungsprofil, beispielsweise in Bezug auf Belastbarkeit, Stabilität, Maßhaltigkeit sowie Verwindungssteifigkeit, erheblich anspruchsvoller. EFAFLEX-Schnelllauftore mit einer Größe von bis zu 8000 x 8000 mm werden häufig bis zu 150.000 Mal pro Jahr und mit Geschwindigkeiten bis zu ca. 4 m/sec. bewegt. Insgesamt 25 Schnelllauftore von EFAFLEX sind im Kirchheimer Werk eingebaut. Zum Teil wurden die Tore auch in bestehende Ge-

Die neue Generation der Schnelllauf-Spiraltore wird bereits seit mehreren Jahren angeboten und ständig nach den Wünschen der Kunden optimiert. Die Planer bei Siemens Kirchheim wissen diese Innovationskraft und Flexibilität zu schätzen. „In unserem Werk werden Gießharztransformatoren hergestellt. Die meisten unserer Produkte sind sehr individuell, also Unikate“, beschreibt Sven Bucher den Zusammenhang zwischen den eigenen Produkten und denen des Torlieferanten. Die im Energy Sector/Power Transmission Division von Siemens hergestellten Gießharztransformatoren für den Verteilbereich werden zum Beispiel in Windkraftanlagen, beim Transrapid, in Hochhäusern, Schiffen und auf Bohrinseln eingebaut. Transformatoren wurden am Standort Kirchheim schon immer gebaut. Nach dem Bau von 1957 an firmierte das Werk in den späten 60-er Jahren unter Trafo-Union. Vom 1. Oktober 1987 an übernahm Siemens die Produktion. Als weltweit führender Anbieter für die Energieverteilung trägt der Weltkonzern zum nachhaltigen und verantwortungsvollen Umgang mit elektrischer Energie bei. Mit einem durchgängigen Portfolio für Mittel- und Niederspannungs-Energieverteilung ermöglicht Siemens die Umsetzung intelligenter Stromnetze und legt so den Grundstein für grüne Städte, energieeffiziente Infrastrukturen, Gebäude und industrielle Anwendungen.

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Container & Hallenbau [Hallen- & Torsysteme]

69 >> Im Jahr 2004 initiierte die Europäische Kommission das GreenBuilding –Programm. Das Konzept sieht die Verbesserung der Energieeffizienz und der Integration erneuerbarer Energien in Nicht-Wohngebäuden auf freiwilliger Basis vor. Die Siemens AG in Kirchheim unter Teck hat sich dem nachhaltigen Bauen verpflichtet und hat für Neubauten im Werk das Green Building Zertifikat erhalten.

lich. Mit den „Grünen Gebäuden“ sollen nun die Belastungen für Menschen und Umwelt um ein deutliches Maß reduziert werden. Effektive „Grüne Gebäude“ erfordern eine sorgfältige und systematische Planung bezüglich der beim Bau verwendeten Materialien und Komponenten. Die Produkte des niederbayerischen Spezialisten für schnelllaufende Industrietore erfüllen wegen ihrer hohen Laufgeschwindigkeit und besonders auf Grund der hohen Wärmedämmung die Auswahlparameter der Planer. Mit einem U-Wert nach DIN EN 13241-1 von bis zu 0,8 W/m²K und einer Öffnungsgeschwindigkeit von bis zu ca. 4 m/ sec sind sie der Spitzenreiter auf dem Markt.

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Wärmegedämmte Schnelllauftore

bäude integriert. Das größte Tor wurde für die Warenannahme geplant. Bei einer Breite von 5.000 mm und einer Höhe von 4.900 mm wird das Rangieren von Sattelschleppern und anderen großen Fahrzeugen problemlos möglich. Auch im Innenbereich und in Schleusenbereichen der Produktionshallen sind Tore von EFAFLEX eingesetzt. Sie verhindern Zugluft in Bereichen, in denen Mitarbeiter in der Nähe von Toren oder an Gängen arbeiten, die durch längeres Öffnen der Tore stark auskühlen würden. „Wir sind mit der Qualität der EFAFLEX-Tore sehr zufrieden. Und wenn an einem Produkt alles passt, versucht man immer wieder, Tore desselben Herstellers auszuwählen“, sagt Sven Bucher.

70 Tools

Meisterin in Leistungsgewicht und Komfort >> Die neue Profimotorsäge MS 661 C-M von Stihl überzeugt durch ihr niedriges Leistungsgewicht und herausragende Führungseigenschaften. Mit einem Gewicht von 7,4 kg bei 5,4 kW Leistung ist sie die leichteste Maschine ihrer Hubraumklasse. Das Vibrationsniveau wurde im Vergleich zum Vorgängermodell um

50 Prozent gesenkt und das bei gleicher Führungssteifigkeit. Professionelle Forstarbeiter können damit bei der Starkholzernte richtig Vollgas geben. Zwei Faktoren zählen in der Starkholzernte: Kraft und Gewicht. Auf beides konzentrierten sich die Konstrukteure von Stihl bei der Entwicklung der neuen Profimotorsäge MS 661 C-M. Gegenüber dem Vorgängermodell wurde die Leistung um 0,2 kW gesteigert, ohne dabei Mehrgewicht zu verursachen. Gelungen ist dies durch die konsequente Auswahl von Leichtbaumaterialien wie beispielsweise Edelstahl für den Schalldämpfer und spezielle Konstruktionsverfahren. Unbetankt und ohne Führungsschiene wiegt die Maschine 7,4 kg. Daraus ergibt sich ein Leistungsgewicht von nur 1,37 kg/kW, ein bisher unerreicht niedriger Wert bei Maschinen, die die strengen europäischen Abgasrichtlinien erfüllen. Wahlweise

ist die MS 661 C-M mit der Leichtbauschiene Stihl Rollomatic ES Light in 71 cm Schnittlänge ausgestattet. Sie verleiht der Säge auch mit langer Schneidgarnitur eine perfekte Balance und spart gegenüber einer herkömmlich aufgebauten Schiene gleicher Länge rund 600 g ein. Komplett mit Schneidgarnitur und vollbetankt wiegt die MS 661 C-M immer noch weniger als 10 kg. Zu Spitzenleistungen wird die Motorsäge von einem Stihl 2-MIX-Motor mit 1-in-4-Kanaltechnologie angetrieben. Sein hohes Drehmoment über einen

weiten Drehzahlbereich ist die Voraussetzung für eine starke Schnittleistung. Der Bedarf an Kraftstoff ist dank der effizienteren Verbrennung um bis zu 20 Prozent geringer als bei einem leistungsgleichen Stihl Zweitaktmotor ohne 2-MIX-Technologie. Dabei stößt das Kraftpaket bis zu 50 Prozent weniger Abgase aus und liegt deutlich unter den Forderungen der Abgasnorm Euro II.

Betriebszustand der Maschine zu kümmern. Er muss tatsächlich nur noch tanken, starten und loslegen.

Wie viel Öl darf‘s denn sein? Diese Frage beantwortet das Stihl Ematic System. Es dosiert automatisch die aktuell benötigte Ölfördermenge und sorgt so dafür, dass Führungsschiene und Sägekette immer optimal versorgt werden. Das fein aufeinander abgestimmte System aus mengenregulierbarer Ölpumpe, Schiene und Kette sorgt für eine stets situationsgerechte Schmierung, insbesondere unter staubigen Bedingungen und bei dem Einsatz langer Führungsschienen. Der Ölverbrauch reduziert sich im Betrieb unter Normalbedingungen um bis zu 50 Prozent. Auch im Detail hat die MS 661 C-M clevere Ergänzungen erfahren, die das Arbeiten für den professionellen Forstarbeiter einfacher und sicherer gestalten. Beispiele sind die verliersicheren Muttern am Kettenraddeckel, die werkzeuglosen Tankverschlüsse, der Rollkettenfänger, der Anwender und Triebwerk bei Kettenabwürfen schützt, sowie die Stechleiste auf der Anwerfvorrichtung.

Für hervorragendes Startverhalten, stets bestmögliche Motorleistung und hochdynamisches Beschleunigungsverhalten sorgt Staub ist Gift für den Motor. Deshalb ist die das vollelektronische Motormanagement Maschine mit dem neuen HD2-LuftfiltersyM-Tronic, das Zündzeitpunkt und Kraftstoffstem mit Radialdichtung ausgestattet. Modosierung optimal regelt. Zwischen Kalt- und tor und Triebwerk werden so wirksam geWarmstart unterscheidet M-Tronic automaschützt. Die Standzeit des Luftfilters hat sich tisch. Der Kombihebel mit Stopptaster benöim Vergleich zum Vorgänger um 25 Prozent tigt deshalb praktischerweise nur noch eine erhöht. In der Sonderausstattung als Stihl Startposition. Für den Anwender bedeutet MS 661 C-M W verfügt die Säge über eine dies, dass er sich von Anfang an ganz aufs elektrische Griffheizung, was bei frostigen Sägen konzentrieren kann, ohne sich um den Temperaturen ein Plus an Komfort bietet. Fiedler_Anz_90x50:Layout 1 25.03.2013 13:53 Uhr Seite 1

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71 >> Die Gerd Eisenblätter GmbH, Polier- und Schleifmittelhersteller aus dem oberbayerischen Geretsried, vermeldet eine deutliche Leistungssteigerung eines der stärksten nachgefragten Produkte aus dem EisenblätterPortfolio: Die nur 1 mm dünne Trennscheibe Magnum Finecut wurde intensiv überarbeitet und verbessert.

des inhabergeführten Unternehmens und Erfinder der Längsschleifmaschine. „Unsere Hochleistungstrennscheibe für die Bearbeitung dünnwandiger Rohre und Profile ist ab sofort unter dem Namen Magnum Finecut Plus erhältlich und garantiert unseren Kunden deutlich mehr Leistung – und das zum selben Preis wie zuvor“, ergänzt Eisenblätter. Die Scheibe ist in den Größen 115 mm und 125 mm erhältlich und ist auf sämtlichen Metallen einsetzbar.

Aus Magnum Finecut wird Magnum Finecut Plus „Dank aufwändiger und intensiver Testreihen unserer Entwicklungsabteilung ist es uns gelungen, das Leistungspotential unserer bewährten Trennscheibe Magnum Finecut um satte 50 Prozent steigern zu können“, vermeldet Gerd Eisenblätter, Geschäftsführer

„Mit unserer modernen, leistungsstarken Trennscheibe Magnum Finecut Plus sind wir nun im Bereich der Trenn- und Schruppscheiben bestens aufgestellt“, sagt Christian Bathen (Marketing & PR Eisenblätter). „Die Scheibe ergänzt unsere Schruppscheibe

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Deutliche Leistungssteigerung von 1mm dünner Trennscheibe Magnum Finecut Plus garantiert Höchstleistung auf sämtlichen Metallen, selbst auf Titan.

Magnum Flexo und vor allen Dingen unsere Trenn- und Schruppscheibe Magnum Twinflex, die in ihrer Beschaffenheit weltweit einzigartig ist: Sie ermöglicht erstmalig ein Trennen und Schruppen mit ein und derselben Scheibe. Damit ist das zeitaufwändige und kostenintensive Wechseln von Trenn- zur Schruppscheibe überflüssig.“

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72 Tools [Diamant- und Trenntechnik]

Schlaues Schneiden keine Falschbetankungen mehr Der CP514 Trennschleifer „SPEEDY“ lässt sich dank der Leichtstartautomatik mit elektronischer Zündanlage ohne Choke kalt- und warmstarten.

eine ergonomische Arbeitsposition zu gewährleisten.“ Das Gerät lässt sich dank der Leichtstartautomatik mit elektronischer Zündanlage ohne Choke kalt- und warmstarten. Per zentral angebrachtem Stoppdrehschalter lässt es sich direkt abschalten. Weitere Vorteile für angenehmes und bequemes Arbeiten sind die optimale Gewichtsverteilung und der verstellbare Blattschutz aus leichtem und stabilem Magnesium zur genauen Anpassung an die Arbeitsposition.

Innovatives Betanken Damit es nicht zu Falschbetankungen bzw. falschen Mischungsverhältnissen kommen kann, die dem Trennschleifer schaden können, gibt es die einzigartigen iLube-Versionen. Die CP512i oder CP514i Typen benötigen zur Betankung kein teures oder aufwändig hergestelltes Gemisch mehr, sondern besitzen zwei Kammern, die separat mit Öl und Benzin

>> Ein neuer Trennschleifer von NORTON aus der Clipper-Reihe ist zurzeit Thema auf vielen Baustellen. Denn „Speedy“ ist nicht nur kraftvoll, handlich und sicher, sondern auch noch intelligent: Dank der neuen iLube(intelligent lubrication)-Technologie mixt sich der Trennschleifer sein Gemisch selbst. Weitere positive Vorteile wie etwa die Leichtstartautomatik machen ihn schon jetzt zu einem heiß begehrten Arbeitsgerät. Der neue Norton Clipper Trennschleifer ist verfügbar in zwei Versionen: Als Standardversion mit Gemischbetankung (CP512, CP514) und als iLube-Version (CP512i, CP514i), bei der separat Öl und Benzin getankt werden kön-

nen. Beide Versionen sind mit 300 mm oder 350 mm Blattschutz verfügbar. Der Trennschleifer verfügt über einen 4,0 kW starken Motor in einem kompakten Gehäuse mit wartungsarmem und sehr verschleißfestem Poly-V-Riemen. „Zusammen mit unseren Hochleistungs-Diamantwerkzeugen verbinden wir in dieser Maschine höchste Leistung mit außergewöhnlich hohen Standzeiten“, erklärt Marko Waldschmidt von Saint-Gobain Abrasives. „Darüber hinaus haben wir bei der Herstellung großen Wert auf Bedienerfreundlichkeit gelegt. So sind zum Beispiel die Griffe optimal positioniert, um

gefüllt werden. Beide Tankdeckel sind mit Überdrehschutz ausgerüstet. Eine elektronisch gesteuerte Pumpe stellt dann den richtigen Mix her. „Wenn nicht genügend Öl im Tank ist, riegelt die Motorsteuerung schon im unteren Drehzahlbereich ab“, so Marko Waldschmidt.

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Maschinen&Technik Oktober 2013

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74 Tools [Berufsbekleidung]

Pulsschlag Arbeitskleidung erhöht den Spaßfaktor

>> Spaß an der Arbeit und Erfolg liegen dicht beieinander. Mit seiner neuen Produktlinie Pulsschlag sorgt Berufsbekleidungsspezialist Kübler für Wohlgefühl, das auch nach außen strahlt. Neben einem Top-Design bietet diese Kleidung dem Träger unvergleichliche Bewegungsfreiheit und außergewöhnliche Features, die den Arbeitsalltag angenehmer gestalten. Das beginnt bereits beim Gewebe. Der Hersteller verwendet Ripstop, das bei geringem Gewicht und weicher Haptik extrem

robust und reißfest sowie schmutz- und wasserabweisend ist. Hinzu kommt die markante Oberflächenstruktur. In Kombination mit Kontrast- und Reflexelementen wirkt die Kollektion Pulsschlag trendig attraktiv und verschafft dem Träger einen selbstbewussten, sympathischen Auftritt. Die reflektierenden Designelemente dienen gleichzeitig der Sichtbarkeit. Auf Brust und Rücken sowie den Seiten platziert verbessern sie die Rundumsichtbarkeit des Trägers bei Dämmerung und Dunkelheit. Die Kleidung sitzt wie eine zweite Haut und macht dennoch jede Bewegung mit. Dies erreicht Kübler durch körpernahe Schnittführung einerseits und spezielle Komfortzonen im Bund-, Rücken-, Nacken-, Arm- und Kniebereich andererseits. Ergonomisch positionierte Nähte, Stretcheinsätze und Strickbündchen erweitern den Aktionsradius enorm. Besonders strapazierte Stellen sind mit bewährtem

Cordura-Material verstärkt. Damit hält die Kollektion Pulsschlag harten Arbeitseinsätzen bestens Stand.

Revolution in der Welt der Arbeitshandschuhe >> Als Snickers Workwear sich dazu entschlossen hatte dieses Jahr eine neue Kollektion Handschuhe herauszubringen war dies gleichzeitig eine Weltpremiere. Dies ist die allererste Kollektion, die Kunden ermöglicht Ihre Arbeitshandschuhe einzeln zu kaufen. Dies ist nicht nur ein Beitrag zur Arbeitssicherheit, auch aber ein Beitrag zur Effizienz jedes Einzelnen. Das neue Handschuhkonzept ist eines von vielen bahnbrechenden Innovationen, die vor fast 40 Jahren mit einem frustrierten Elektriker, der den Traum hatte das professionelle Handwerk weiter zubringen, angefangen hat. Schon seit den Anfängen besteht der Erfolg von Snickers Workwear darin, die Fähigkeit zu besitzen eventuelle Defizite im täglichen Leben des Handwerkers zu identifizieren und anzupacken, ein Markenzeichen, das auch seit 2006 mit dem neuen Inhaber, der Hultafors Group, geteilt wird. Eine kontinuierliche Serie von revolutionären Innovationen haben seitdem das Leben tausender Handwerker sicherer, komfortabler und effizienter gemacht und nun ist unser wichtigstes Werkzeug an der Reihe: Unsere Hand. Das neue HandschuhkonMaschinen&Technik Oktober 2013

zept mit dem Namen „Left & Right Gloves“, beinhaltet eine Vielzahl an fortschrittlichen Modellen, für einen optimalen Sitz mit Fingerspitzengefühl designt, unabhängig davon wie grob die Arbeiten sind, die mit diesem Handschuh verrichtet werden. Aber das wirklich bahnbrechende ist die Verkaufsweise dieser Handschuhe. Zum allerersten Mal werden Handwerker in der Lage sein Arbeitshandschuhe einzeln zu kaufen. Mit dem Konzept des Einzelverkaufs hofft Snickers Workwear auf eine ganz wichtige Erkenntnis: Verschlissene Handschuhe können und müssen rechtzeitig ausgetauscht werden, so dass Effizienz und Sicherheit nicht aufs Spiel gesetzt werden. „Left & Right Gloves“ sind seit Mai bei dem Händler Ihres Vertrauens verfügbar und sind in 4 Kategorien erschienen. Im ersten Schritt wurden die Kategorien „Precision“ und „Power“ herausgebracht. Im Herbst 2013 folgen noch „Weather” und „Specialized”.

75 >> Auf der diesjährigen A + A stellt Kempel seine neue Kollektion Kempel Drive vor. Der Berufsbekleidungshersteller überzeugt mit einem für Arbeitsbekleidung neuen asymmetrischen Design. Kontrast- und Reflexeinsätze weichen nicht nur durch die unterschiedliche Positionierung auf der linken und rechten Seite, sondern auch durch die markante Konturenführung vom Gewohnten ab. Neben der Optik sorgen diese außerdem dafür, dass der Träger in der Dämmerung besser sichtbar ist. Die beiden Bundhosen-Modelle − eine mit und eine ohne Knietaschen − sowie die Bermuda punkten mit aktueller Leibhöhe. Perfekt in Form und Funktion präsentiert sich auch die mit Knietaschen ausgestattete Latzhose. Die Arbeitsjacke mit eingearbeiteten Reißverschlusstaschen und einem Innenfutter aus

weichem Microlining weist Softshellqualitäten auf. Der Oberstoff, ein Köper aus 65 % Polyester und 35 % Baumwolle mit einem Gewebegewicht von 250 g/m2, ist strapazierfähig und pflegeleicht. In dieser Gewichtsklasse ist die Arbeitskleidung auch in den Sommermonaten angenehm zu tragen. Dass sich unverwechselbares Design durchaus mit hohem Tragekomfort vereinbaren lässt, zeigt sich gleich beim ersten Tragen. Durch ergonomische Ärmel- und Knieformung, Bequemlichkeitsfalten im Rücken der Jacke sowie die besondere Schnittführung der Hose schenkt Kempel Drive viel Bewegungsfreiheit Abgerundet wird die Kollektion durch Shirts, Fleecejacke und Hoody, die auf die Farbstellungen Anthrazit/Schwarz, Mittelblau/ Schwarz, Weiß/Petrol und Olive/Schwarz ab-

Tools [Berufsbekleidung]

Neue Wege in der Berufsbekleidung

gestimmt sind. Handwerks- und Industrieunternehmen eröffnet Kempel Drive neue Möglichkeiten für eine individuelle Veredelung. Durch die asymmetrische Linienführung verfügen Jacke und Hose über Freiflächen, um Logos und Schriftzüge aufmerksamkeitsstark zu platzieren.

Stark und robust Slot, der eine zuverlässige Verschlüsselung sensibler Daten gewährleistet.

>> Die Business Support Tablets von Casio verfügen über vielfältige Features für den professionellen Einsatz und sind ab sofort auch in der 3G-Mobilfunk-Version lieferbar. Neben hoher Resistenz gegen Stürze und äußere Einflüsse versprechen die robusten Tablets höchste Verfügbarkeit durch intelligentes Energiemanagement und austauschbare Akkus. Unter dem Android 4.0.4 Plattform Betriebssystem sorgt u.a. NFC-Technik für die besondere Sicherheit sensibler Daten. Bedeutend für den breiten Einsatz im professionellen Umfeld sind insbesondere die Sicherheitsmerkmale der neuen Casio Tablets. Ein integriertes Schreib-/Lese-Modul für NFC-Karten kann zur sicheren Authentifizierung bzw. gegen illegalen Zugriff genutzt werden. Erweitert wird das Sicherheitskonzept durch einen SAM Karten-

Hohe Benutzerfreundlichkeit ist bei allen denkbaren Anwendungen durch praktisches Tragezubehör gewährleistet. Darüber hinaus gibt es zahlreiches weiteres Zubehör wie Kommunikations-Cradles oder Akkuladegeräte. Das äußerst robuste Gehäuse des 780 Gramm leichten Casio Tablets verfügt über Schutzart IP54 (Staub- und Spritzwasserschutz) und übersteht Stürze aus 1 Meter Höhe unbeschadet. Das Elektronikdesign hat Casio – wie bei seinen Industrie-Handhelds – für den großen Temperaturbereich zwischen –20 und +50°C ausgelegt. Äußerst sinnvoll für den professionellen Einsatz ist der 7.000 mAh starke Lithium-Akku, der bis zu 12 Stunden Betriebsdauer ermöglicht, sich kontaktlos aufladen und sich im Bedarfsfall durch den Benutzer austauschen lässt. Ebenso außergewöhnlich im Tablet-Segment sind die beiden programmierbaren Hardware Buttons, mit denen sich oft benutzte Funktionen schnell aufrufen lassen. Das 10,1 Zoll große, sehr kontrastreiche Farbdisplay mit LED Backlight erlaubt duale Eingabemethoden via „Finger-Touch“ (kapazitives

Touch Panel) und via „Digitizer Pen“ (elektromagnetisch) um beispielsweise die Reaktion auf Fingerberührungen während Präsentationen auszuschalten. Mit dem Stift lassen sich auch Unterschriften über das Display erfassen. Ebenfalls zur Datenerfassung lassen sich die beiden integrierten 5 Megapixel Digitalkameras nutzen. Eine befindet sich im Rücken des Tablets und dient mit Autofokus und LED-Blitzlicht zur schnellen und scharfen Fotodokumentation. Die zweite Kamera befindet sich im Frontrahmen. Die Casio Business Tablets verfügen über 1,5 GHz Dual Core Prozessoren, 1GB RAM, 16 GB FROM und werden mit dem Android 4.0.4 Plattform Betriebssystem ausgeliefert. Sie nutzen ein GPS-Modul, diverse Sensoren für Beschleunigung, Lage, Umgebungslicht etc. sowie Mikrophon und Lautsprecher. Die Kommunikation kann über HDMI, USB, SD/ microSD Card-Slots oder drahtlos über Bluetooth, WLAN oder via 3G erfolgen. www.maschinen-technik.net

76 Veranstaltung/Schulung/Seminare

Infos und Themenparcour - Erobern Sie die sechste Dimension 3 D - B AG G E R ST E U E R U N G S E L B E R T E ST E N : M I T D E N 3 D - I N F O TA G E N B I E T E T M T S L I V E - D E M O S U N D P R A X I S N A H E FA C H I N F O R M AT I O N E N A U S E X P E R T E N H A N D rung gehört auch ein Hersteller unabhängiger Support und Schulungen, sowie die Datenaufbereitung für 3D-Einsätze zum Portfolio.

>> Am 23. und 24. Oktober 2013 veranstaltet der 3D- und Automatisierungsspezialist zwei Demo- und Infotage rund um das Thema 3DBaggersteuerung. Anlass ist die Markteinführung der jüngsten Produktentwicklung, die 3D-Baggersteuerung MTS-Navi, welche speziell für den Bedarf im Tief- und Straßenbau konzipiert wurde. Dank des hauseigenen Experten Teams bietet die MTS AG Produkt und Know-how aus einer Hand: neben der eigenen Maschinensteue-

Architekten, Landschaftsarchitekten und Tiefbauplaner können während der Veranstaltung erfahren, welche Möglichkeiten es gibt, bereits in einem frühen Stadium dreidimensional zu planen. Vermesser und Bauleiter der Bauunternehmen lernen die vielfältigen Möglichkeiten kennen, eigene Geländemodelle und „baggerlesbare“ Pläne direkt auf der Baustelle zu erzeugen.

Um den Besuchern eine ausführliche Beratungszeit reservieren zu können, wird um Anmeldung bis zum 15.10.2013 gebeten. Die Teilnahme an den Infotagen ist kostenfrei.

Die vier Themenstationen (Live-Demo & Beratung): • • • •

3D-Bagger im Erdbau 3D-Bagger im Tief- Straßen- und Kanalbau 3D-Datenaufbereitung 3D-Baggersimulator

Mehr Infos bietet der Hersteller unter www.3D-Baggersteuerung.de

Geplant ist an beiden Nachmittagen ein praxisnaher Themenparcour auf dem hauseigenen Demogelände. Hier erwartet die Besucher eine Hersteller unabhängige Beratung durch Experten. Im Rahmen von 4 Themenstationen können sich die Gäste über alle Fragen rund ums Thema informieren und die neue Technologie selbst testen - am Bagger-Simulator oder im Live-Einsatz auf dem Demogelände.

Training - Made by Bomag >> Wissen aneignen, Wissen vertiefen und Wissen direkt in die Praxis umsetzen – dies

sind die drei Kernelemente, die ein Training bei der Bopparder Maschinenbau GesellMaschinen&Technik Oktober 2013

schaft ausmachen. Bereits kurz nach der Gründung des Unternehmens hat die Bomag damit begonnen, die Mitarbeiter ihrer Kunden fortwährend kompetent zu schulen und weiterzubilden. „Qualifizierte Mitarbeiter sind motivierter, souveräner auf der Baustelle, holen das Beste aus den Maschinen heraus und sind damit ein Erfolgsfaktor für ihr Unternehmen. Dass sich Investition in Fort- und Weiterbildung lohnt, hat sich für unsere Kunden seither immer wieder bestätigt“, betont Wilhelm Unkel, Trainingskoordinator bei Bomag. „Es ist uns ein Anliegen, dass unsere Kunden und deren Mitarbeiter das notwendige Know-how zur optimalen Nutzung unserer Maschinen aus erster Hand erhalten und langfristig davon profitieren“. Um dem gerecht zu werden, bietet das Trainingskonzept des Herstellers

in den Bereichen Anwendungs-, Fahrer- und Servicetraining eine große Bandbreite an interessanten Schulungsthemen. Kompetente Spezialisten aus den jeweiligen Fachbereichen vermitteln neben den Grundlagen auch Detailwissen und gehen auf individuelle Fragestellungen gezielt ein. „Die lebhafte Darstellung der technischen Fakten durch unsere Trainer, die gelebte Begeisterung für unsere Maschinen und der Austausch innerhalb der Gruppe, bringen jeden Teilnehmer weiter und motivieren „Anfänger“ und „alte Hasen“ gleichermaßen“, so Unkel weiter. Ein besonderes Augenmerk legt Bomag auf eine enge Verknüpfung von theoretischen und praktischen Inhalten. Unter www.bomag.com/ training bietet der Hersteller detaillierte Informationen zu den Trainingsinhalten.

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