Jp2009 2

Tampereen Urheiluautoilijat ry 53. toimintavuosi

Jäsenlehti 2 / 2009

P a i s t a a s i t ä p ä i vä r i s u k a s a a n k i n !

Aurinkoisen ”onnellisissa” merkeissä vietimme talvista ulkoilupäivää….. .….niin Autoglym-rallisprintissä, Kärjenniemessä …… …..kuin Tampereen XXXVII Pistejääradalla, Näsijärvellä.

Asko Väätänen ja Mitsubishi Lancer E2 Autoglym-rallisprintissä Kärjenniemen hyppyrillä

Pistejääradan kärkikvartetti Näsijärven kevätauringossa vas. Jari Koskimaa (2.)

Harri Välimäki (4.)

Tero Toivonen (voittaja) Antti Niemi (3.)

HUOMIOI! Kevätkokous kerholla 20.4.-09 klo 18.30 Tärkeää asiaa jäsenistölle, katso sivut 14-16

TamUA:n TOIMISTO Turjankatu 1 c, 33100 Tampere Puh. (03) 255 3212, fax. (03) 261 5955 Kotisivu: www.tamua.fi Sähköposti: tamua@tamua.fi Toimisto avoinna:

Maanantaisin ja torstaisin klo 15–19

Kevätkokous 20.04.2009 klo 18.30 kerhohuoneella Turjankatu 1c käsitellään sääntöjen kevätkokoukselle määräämät asiat, mm. vahvistetaan toimintakertomus ja tilinpäätös.

Kahvitarjoilu

Kaikki jäsenet, tervetuloa!

Hämeen Alueen järjestämät tutkinnot vuonna 2009 Endurance 04.03. Mäkinen Toni 08.03. Tanni Hannu 16.03. Niemi Antti 25.03. Kivistö Kati 26.03. Peltonen Virpi

2

02.04. Savela Vesa-Martti 10.04. Niemi Timo Olavi 17.04. Seppälä Kristian 20.04. Mäensivu Ville 01.05. Huitu Raili 04.05. Nieminen Petra 07.05. Ahlberg Juha

04.04. Tampere (27.3.)

04.07. Hattula (26.6.)

JM 09.05. Nokia, YL, Nu (yl 30.4., nu 24.4.)

03.10. Orivesi, YL, Nu (yl 25.9., nu 18.9.)

07.11. Hämeenkyrö, YL (30.10.)

Ralli 12.09. Virrat (4.9.)

24.10. Vilppula, uusinta (16.10.)

07.11. Nuutajärvi, uusinta (30.10.)

14.11. Valkeakoski, uusinta (6.11.)

Pakolliset ennakkoilmoittautumiset viimeistään kaksi viikkoa

Tampereen Urheiluautoilijat ry JÄSENLEHTI 2/ 2009

Pääkirjoitus

Ilmestymispäivä 6.4.2009

Tervehdys Tamulit

Julkaisija ja toimitus Tampereen Urheiluautoilijat ry Turjankatu 1 C 33100 Tampere

Yläkerran Herra siunasi meille kunnon talven. Kiitos

Päätoimittaja Minna Myllymäki Lehden teossa avustivat Juha Erenius Olli Niemi Ossi-Veikko Takala Seuraava numero ilmestyy touko-kesäkuussa, aineisto ehdottomasti kerholle aineistopäivään mennessä.

Seuraavat aineistopäivät: nro 3 /kesäkuu’09 - 15.5.2009 nro 4 / elokuu’09 - 15.7.2009 nro 5/ lokakuu ’09 - 15.9.2009 nro 6/ joulukuu ’09 - 15.11.2009

Autoglym-rallisprint saatiin suorittaa erinomaisissa olosuhteissa. Rata ja varikko olivat erinomaiset. Kiitos Alhosen Heikille. Kisan ajoituksesta huolimatta saimme kuljettajia kohtuullisen määrän. Kiitos kuljettajille.

Ratahan on mainio ja katsojillekin on nähtävää. Valitettavasti katsojat eivät ole oikein löytäneet kisaamme.

Kiitos Timolle ja Nortille Teidän tiiminne järjesti hienon kisan.

Yllätys yllätys. Helmikuun puolivälissä kävimme O-V:n kanssa katsastamassa Santalahden rantoja ja mittailemassa jään paksuutta. Jäätä oli sillä hetkellä 26 cm. Päätettiin, että lähdemme hakemaan lupia Pistejään suorittamiseksi ”Kesoilin-rannassa”. Tässä vaiheessa olisi pitänyt soittaa Armonkallion Gurulle, sillä ensimmäinen rata tehtiin aivan väärään paikkaan.

Saatiinhan se toinenkin rata auki ja jäätä riittävästi, jotta Pistejää voitiin ajaa. Kuljettajat saatiin lyhyestä varoitusajasta huolimatta. Kisapäivänä paistoi aurinko, oli kaunis kevätpäivä ja se sai katsojatkin liikkeelle. Kiitos Niemen Timolle ja Pyykön Penalle ja tiimille, kisa onnistui mainiosti.

Poliisi ja palolaitos epäilivät kovasti jään kantavuutta, mutta taisi olla heille pitkästä aikaa uusi tilanne, sillä onhan siitä monta vuotta, kun Tampereella on jääratakisoja ollut. Liikuntatoimelta saimme sähköä, roikkia, toimistokopin ja pari katsomoakin. Kiitos

Aineiston voi toimittaa UA:n toimistolle Turjankatu 1c tai sähköpostitse tiedotus.tamua@tamua.fi

Tapatoraankin on saatu harjoittelurata ja ainakin yhdet jässärit on ajettu.

Meidän kilpailut on haitannut Tapatoran toimintaa. Virtasen Olli kumppaneineen on ansiokkaasti aurannut rataa.

Painosmäärä 500 kpl

Kiitos yhteistyökumppaneille, että olette lähteneet tukemaan järjestämiämme kilpailuja. Tukenne osittain mahdollistaa kilpailujen järjestämisen.

Painopaikka Domusprint Oy Teiskontie 9 33500 Tampere

Kiitos kaikille talkoolaisille, ja ”pakotetuille” kisojen järjestelyihin osallistuneille. Vain yhteistyöllä pystymme järjestämään kilpailuja.

Mielestäni autourheiluseuran päätehtävä on järjestää erilaisia kilpailuja erilajien autourheilun harrastajille ja tämä onnistuu vain yhdessä työtä tehden.

Seuraavat omat kisat ovat vasta syksyllä Mansen Muhkurat, mutta vaihtareita naapuriseurojen kanssa riittää koko kesäksi.

Iloisin mielin kisoja tekemään.

Tervetuloa seuran kevätkokoukseen, siellä pääset näkemään kuinka taloutta on hoidettu.

Kevät terveisin Olli Niemi puheenjohtaja 0400-889013

3

Uusi lumi vanhan surma!

Maaliskuu maata näyttää, kuu kiurusta kesään, se ensimmäinen moottoripyöräkin on jo nähty liikenteessä - sanontojahan on monia. Kaikki tarkoittaa melkeinpä samaa, kevät tulee kovaa vauhtia. Ja samoin lähenee myös kevätkokous. Tule mukaan vaikuttamaan.

Jäsenkorttien postitusurakka on toivottavasti loppusuoralla, ellei jo päättynyt tätä lehteä lukiessa.

Sehän tulee kotiin ”sudenpentupokkarin” eli Hämeen alueen aluekalenterin kera. Pokkarista löytyy kaikenlaista tärkeähköä asiaa, mm. yhteystiedot ja kilpailukalenteri.

TamUA:n jäsenkorttia tarvitaan jäsenetuja käytettäessä, mm.

Kaanaan rallicrossrataa vuokratessa harjoituskäyttöön.

AKK:n jäsenkortithan ovat useampivuotisia, että älkää vaan missään tapauksessa hävittäkö niitä vielä!

Viimeisistä maksamattomista jäsenmaksuista on lähetetty karhut, mikäli et sitä ole vielä maksanut, pidä kiirettä, olet vaarassa pudota rekisteristä! Päivitän rekisterin hyvissä ajoin ennen liittovaltuuston kokousta.

JM/Rallicrossradan hoitokustannusten kattamiseksi joudumme perimään jäseniltä nimellisen kertakorvauksen.

Olemme kuitenkin kehitelleet ’Kaanaan Kausikortin’ rataa useammin tarvitseville jäsenille. Kortti maksaa 50€ ja sen saa toimistolta.

Lisää infoa Kaanaan kausikorttiasiaan kerholta.

Poikkea vaikka samalla kevätkokoukseen!

…että Hot Rod & Rock Show pärähtää tänä vuonna 30. kerran 25. – 26.4., ja kuten ennenkin meillä on etuja siellä. Ainakin sisäänpääsyssä! Alennettu hinta on 17€ per päivä (normihinnat la 20€ ja su 18€).

Kun poikkeat Messu- ja Urheilukeskus Pirkkahalliin menethän sille luukulle josta saa pääsylippuja kerhohintaan. Niitä luukkuja on vain yksi! Se on se oikean puoleinen sisäänkäyntiovi.

Muistakaa siis että kerhohintaan lipun saa vain siltä ainoalta merkatulta lippuluukulta!!!

…että ”niin muuttuu maailma Eskoseni”. Vielä

Aurinkoista kevättä!

Minna p. 040 8379 379 minna.myllymaki@pp.inet.fi

tuossa kakkossivun toimistoplaanssissa lukee TamUA:n fax n:o 261 5955, mutta tulevaisuudessa se tulee poistumaan.

Syystä siitä, että tässä ”meilien” maailmassa ei enää suuremmin faxeja lähetellä. Toki täysin faxia ei Tarastenjärvelle toimiteta, tulevaisuudessa se tarpeen vaatiessa liitetään toimistossa käytössä olevaan puhelinnumeroon 255 3212.

JÄSENETU TamUA:n järjestämät kilpailut v. 2009 21.2.

8.3.

22.8.

12.9.

Autoglym-Sprint kans. AM kans.

XXXVII Pistejää kans.

Pienoisautoilun SM-Polttiscrossi XXIX Mansen Muhkurat JM kans.

Liput 17€/päivä (norm. la 20€, su 18€ ) Liput vain merkityltä luukulta jäsenkortti esittäen

JÄSENETU

JÄSENETU

JÄSENETU

ZARILLO Otavalank. 9, Tampere

KIRPPUTORI ZIRPPIS Turjank. 4, Tampere

Kulta- ja kellokauppa Kuninkaankatu 30, Tampere

Pöytävuokra 20€/viikko

alennus 20%

-10%

ruokalistalta maanantaisin Esitä jäsenkortti tilatessa

4

HOT ROD & ROCK SHOW 25.-26.4.2009

Avoinna ma-pe 11 – 18 la-su 11 – 16

Harry Wahlberg Oy

jo tunnetusti alennetuista hinnoistamme

Tiina Sievinen talvikauden jälkeen Lady Cupin johdossa Kun rallin nuorten SM omana sarjanaan päättyi, siirtyi naisten rallimestaruus, Lady Cup, tälle kaudelle F-Cupin yhteyteen.

Talven kolmessa kisassa Cupin kärkikamppailua on käyty HämUA:n MarjoRiitta Lundenin ja TamUA:n Tiina Sievisen välillä. Marjo-Riitta vei voitot Mäntsälässä ja Häijäässä, Tiinan ollessa kumpaisessakin toinen.

Talvikausi päättyi todella kimuranteille teille viedyssä Jyväskylän Talvirallissa 14.3.

Kuvaavaa kisan reitille oli EK 5:lle marjatilan pensaikkoon vedetty ratamestarin erikoinen, jonka kiemuroita kierreltiin ”tappikäännöksin” niin, että kilpailija taatusti kohtasi useammankin kerran omat takavalonsa.

Kisan kärjessä ajaneen Lundenin jäätyä rengasrikkoon tälle EK:lle, johtoon ja kisan voittoon nousi Tiina Sievinen. Tulos tiesi johtoasemaa myös Lady Cupissa, jossa Tiinalla on pisteitä 39 ja toisena olevalla Marjo-Riitalla 30.

Kapina jatkuu kesäkelien koittaessa 16.5.

Uusikaupunki Rallilla.

Sievisen Tiina porskuttaa kolmen osakilpailun jälkeen Lady Cupin kärjessä.

Talven F-Cupit käyty Sarjailmoittautumisissa huimaan ennätykseen yltäneen F-Cupin talven kilpailut on käyty, ja mitä melkoisimmin osanottajamäärin. Jopa niin, että joillain tahoilla jo toppuutellaan, pitäisikö sarjaa jakaa useampiin kilpailuihin. Toki paljon kilpailijoita tietää pitkää kilpailua ja vaativuutta teiden kunnolta, mutta ei joukon ”hajoittaminenkaan” hyvältä tunnu. Paljon kilpailijoita antaa järjestäjälle lisää resursseja panostaa kisan laatuun ja käytettyihin teihin, kun ei tarvitse jokaista euroa venyttää.

Tässä TamUAlaistuloksia talven F-cupeista Kiinteistömaailmaralli 7.2., Mäntsälä Yleinen 49. Harri Välimäki TamUA – Veikko Kanninen RDT Opel Astra 54. Petri Ritonen-Pasi Pesonen TamUA Ford Escort RS2000 F-Seniorit 13. Arto Michelsson TamUA.-Tommi Michelsson PR-Rac BMW Volkswagen-Ralli 28.2., Häijää

Talven F-Cup´eja ovat kiertäneet mm. Harri Välimäki (yllä) ja Petri Ritonen – Pasi Pesonen (alla)

Yleinen 41. Harri Välimäki TamUA-Marko Sallinen RUA Opel Astra 53. Petri Ritonen-Pasi Pesonen TamUA Ford Escort RS2000 B-juniorit 9. Petro Koski LemUA-Sami Saari TamUA VW 17Golf GTI 1800 27. Vesa Savela TamUA-Hannu Ervasto SaloUA Toyota Starlet F-Seniorit 7. Arto Michelsson TamUA-Tommi Michelsson PR-Rac BMW 13. Jussi Kulmala PR-Rac- Timo Ahola TamUA BMW 325i Jyväskylän Talviralli 14.3., Jyväskylä Yleinen 30. Harri Välimäki TamUA-Marko Sallinen RUA Opel Astra 38. Petri Ritonen-Pasi Pesonen TamUA Ford Escort RS2000 F-Seniorit 10. Jussi Kulmala PR-Rac-Timo Ahola TamUA BMW 325i Seuraavat kilpailut: 16.5. Uusikaupunki Ralli TMS 15.8. Autoluojus-ralli SatUA 12.9. Neste Jari-Pekka ralli HeiUA

5

HARJOITTELUN PELISÄÄNNÖT KAANAAN RALLICROSSRADALLA v. 2009 Säännöt harjoittelusta Kaanaan rallicrossradalla vuonna 2009 sisältävät aiempaan nähden vähän, mutta sitäkin varteenotettavampia muutoksia, sillä niiden lähtökohtana ovat tarkentuneet viranomais- ja ympäristömääräykset.

Nämä säännöt ja rajoitukset eivät ole itsetarkoitus, niiden avulla pyritään varmistamaan radan käyttömahdollisuus myös tulevaisuudessa.

Sääntörikkomuksesta voi seurata rikkomuksentekijän rata-alueelle pääsyn evääminen.

RATA HARJOITTELULTA KOKONAAN SULJETTUNA: 20. - 26.7.

25. - 26.7ajettavasta KardaaniKunkusta johtuen 7. - 12.9.

12.9. ajettavista Mansen Muhkuroista johtuen Juhlapyhinä ja niiden aattoina (pysyväismääräys) Arkisin klo 13.00 – 19.00 Lauantaisin klo 13.00 – 17.00 Sunnuntaisin klo 13.00 – 17.00 harjoitteluajan päätyttyä radalla on oltava hiljaisuus.

Harjoitteluajat radalla:

Pysähtyneenä ollessa harjoitteluajoneuvon alla oltava sääntökirja 2009 mukainen imeytysmatto.

-muista maaston suojaus myös korjaustoimien aikana.

Harjoitteluun tultaessa ilmoittautuminen Karting-radan kahviossa, josta saa avaimen Radan käytön kontrolloimiseksi jokaisen kuljettajan tulee ilmoittautua kahviossa.

Radalle johtavan väylän portti suljettava harjoittelun ajaksi (nopeusajon suljetun alueen periaate).

Radantarkastuksen myöntämä käyttölupa kieltää rallicross- ja motocrossradan yhtäaikaisen käytön.

Viranomaisten mukaan kielto koskee myös radoilla tapahtuvaa harjoittelua.

Avain palautetaan poistuttaessa Karting-radan kahvioon.

Harjoittelu on TamUA:n jäsenille 5€/kerta, avainta noudettaessa esitettävä voimassa oleva TamUA:n (ei AKK:n toimittama) jäsenkortti ja todistettava henkilöllisyys.

Harjoittelu muilta kuin TamUA:n jäseniltä 20 €/kerta, yksi ratamaksu oikeuttaa ajamisen yhdelle autolle/kuljettajalle.

Nelivetojen ajoharjoittelu radalla kielletty, niiden aiheuttaman radan suuren kulumisen vuoksi.

MUISTATHAN NOUDATTAA ALUEELLA SIISTEYTTÄ JA KORJAAT POIS ROSKASI!

Jäsen! Muistathan, että kyseessä on jäsenetu, jonka säilymisen viime kädessä ratkaisee oma toimintasi.

Radan kunnostuksen suorittaa ulkopuolinen yrittäjä, jolle seura maksaa normaaliin tuntitaksaan perustuvan korvauksen. Tästä syystä ei ole sallittua ottaa mukaan ”siivellä”, ilman maksua ulkopuolisten seurojen jäseniä harjoittelemaan radalle.

Radalle tunkeutuminen ilman lupaa ja muutoin kuin portista ei ole sallittua.

Lukitulle alueelle tunkeutuminen on Suomen lain mukaan edelleen rikos.

Kaanaan alueella on voimassa sama maastoliikennelaki, kuin millä muulla alueella tahansa. Näin moottoriajoneuvoilla ajo on sallittua vain radoilla, varikoilla sekä alueen teillä ja pysäköintipaikoilla.

Alueen ratoineen ja rakennelmineen omistaa Tampereen kaupunki, joka hoitovastuusta on tehnyt erilaisia sopimuksia. Näihin perustuen rallicrossradan ylläpidosta vastaa Tampereen UA. HYVIÄ JA VAUHDIKKAITA HARJOITTELUHETKIÄ KAANAASSA! Tampereen UA:n hallitus Ps. Mahdollisista muutoksista saat tietoa kerholta, seuran kotisivuilta tai jäsenlehdestä.

6

Autoglym-rallisprint 21.2.2009

Pitkiä loikkia, mutta aivan uuteen suuntaan.

Tätä kirjoitellessa on aprillipäivä, ja ulkona täysi talvi. Siinä ja siinä, ettei vallitse mitä parhaimmat olosuhteet talviselle autourheilutapahtumalle.

Toisin oli tammikuussa, miettiessämme lähestyvän rallisprintin syntyjä syviä. Vettä satoi, eikä talvesta tietoakaan. Kurakisaako tekemässä, ja mikä on siirtymänä käytetyn Enojärven jäätilanne – lautta vai lossiko on hankittava? Ja sitten tämä päivämäärä. Aikanaan tarkkaan mietitty sunnuntai 22.2. osoittautui kalentereiden valmistuttua samaksi Lopella ajettavan SM-osakilpailun kanssa. Kisa tuolla päivämäärällä merkitsisi meille itsemurhaa. Taas täytyi jupista, miksi ihmeessä EI KAIKKIEN arvokilpailujen päivämääriä julkaista hyvissä ajoin ennakkoon.

Ei auttanut jupina, oli löydettävä ratkaisu, mikä tarkoitti vaihtoehtoista päivämäärää. Arvatkaapa onko niitä tarjolla, kun valtaosa kisoista ajoittuu talvikauteen, ja jokainen luonnollisesti huolehtii reviiristään, ettei kilpailijapotille tule liikaa jakajia.

Ainoaksi mahdollisuudeksi jäi, lauantaitkin tarkkaan tutkien, kisan aikaistaminen yhdellä päivällä, lauantaille 21.2.. Toki silloinkin ajettiin, osanottajia sprintistä verottava rallin SM-osakilpailu, ja lisäksi sprint-SM:ään oli vain yksi päivä, mutta eiköhän tästä selvitä.

Olihan kisallamme sentään nimi AUTOGLYM-RALLISPRINT, ja tekemiseen luja usko.

Ja usko vain vahvistui, kun Niemen Timon kanssa kävimme katsastamassa Kärjenniemen olosuhteita. Timo oli saanut idean ajosuunnan kääntämisestä, sekä reitin jatkamisesta siirtämällä lähtöpaikkaa puolisen kilometriä, aivan Alhosen Heikin talon nurkalle. Hetken hunttailun jälkeen sytytti, miksei jatketa samoin tein myös maalipäästä. Saadaan maali pois hyppyriltä ja lisämausteeksi yksi ajettavan oloinen risteys sekä uusi maali mukavasti ylämäkeen.

Varsinainen uskonvahvistus tuli kuitenkin Heikin taholta, hänen vakuutellessaan varikkopellon olevan hyvässä jäässä ja järvelläkin jo ajellun autoilla. Näin totesimme olevan, mutta vähän Timon kanssa pyörittelimme päätä, että millä ilveellä moinen taikatemppu oli näissä keleissä onnistunut.

Kaikkihan sen myöntävät, että Kärjenniementie on upea sprint-baana, ja nyt tehdyin muutoksin entistä upeampi. Ainoa ongelma, että city-ihmisille se sijaitsee hieman syrjässä. Tällä kertaa siitä oli tulla etu, eikä haitta.

Eräs selkään taputtelijoita suunnattomasti kaihtava maailmankansalainen, kun ilmaisi halunsa kokeilla rauhallisissa olosuhteissa puiden välissä kurvailua. Meillehän moinen ”passaisi”, varsinkin kun siinä ohessa kisasta kiinnostui muutama muukin näitä polkuja harvemmin tallaillut ratinvääntäjä.

No, maailmankansalainen löysi hupinsa aivan muualta, ja sitä myöten hiipuivat myös muut ”tähtivierailijat”.

Kaiken kaikkiaan osanottolista kasvoi pituutta hyvin nihkeästi, ja se taas, yllätys, yllätys, synnytti ensimmäiset huhut kilpailun peruuttamisesta. (Merkillistä, mutta nykyisin jokaiseen Tampereen UA:n kilpailuun näyttää liittyvän tämä sama tarina).

Lähtökohta oli, että niin vähää ei osanottajia tule, ettei kisaa ajeta, mutta tulihan niitä.

Tähän suomalaiseen autourheiluperinteeseen kuuluu, että ilmoittautumisen tulee tapahtua mieluiten viime minuutilla.

Lisäksi hämäsi ilmoittautumisen päättymisen lipsahtaminen alun perin lauantaille, onneksi jatkoaika sunnuntaille palautti päiväjärjestyksen.

Lähes ensimmäisiä kisaan ilmoittautuneita oli edellisvuoden voittaja ja silloin kilpailua vuolaasti kiitellyt Jyväskylän Ari Könönen. Selkeään voittoon Könönen Mitsu Lancerinsa tälläkin kertaa hyppyytti.

Kummaltakin kierrokselta tuloksena oli pohja-aika. Toiseksi sijoittunut Oriveden Kari Kytölä jäi 3,7 sekuntia.

Junioreiden kärkisijalle loikki Riihimäen Henrik Liukkonen Subaru Imbrezalla, Jämsän Aso Mäkinen jäi vajaat pari sekuntia. Voittoaika olisi yleisen puolella riittänyt kuudenteen sijaan.

7

Nihkeästä alusta huolimatta listalle kertyi runsaat 80 autoa. Sievoisen lisän tähän toivat joukolla mukaan lähteneet historic-autot, vahvistuksenaan Wartburg-kavalkaadi.

Tosin kalustovauriot supistivat sen jo ennen kilpailua kolmeen autoon.

Jos tammikuussa murehdittiin vesikeliä, niin kisan koittaessa siitä ei ollut tietoakaan. Rautakanki sen kuin pomppi, kun jäätyneeseen maahan jyrsi reittimerkille reikää, järvellä 40 cm:iä jäätä ja tiellä vahva jääkerros. Ainoastaan penkat olivat matalia eli ulosajossa saattaisi kilpuri olla aika kaukana, sillä vauhtia tällä kelillä olisi luvassa. Siitä saatiin näyte jo ennen kilpailua, kun hinaus pääsi kiskomaan tielle siviili-Subarua.

Lopultakaan itse kisassa ei kohtuuttomasti penkkoja puhkottu, jokunen ulosajo kuitenkin, ja yhdestä ulosajosta ruuhka, mikä tiesi muutamalle kilpailijalle uusintaa.

Ruuhkaksi väkeä ei ollut lippujonossakaan.

Päiväkävelijälle kisa on kaukana, ja toisaalta näin vähälumisena aikana ei ole konstikaan kierrellä lipunmyyntiä, mikä eräillä kuuluu tärkeimpiin harrastuksiin.

Täytyy todeta, että itse asiassa huvitti, kun satuin vierestä kuulemaan, miten eräs katsoja selvitti kännykällä jollekin toiselle, mistä kannattaa paikalle kierrellä. Joillekin se näkyy 5 euroa olevan suuren vaivan arvoinen summa.

Totuuden nimessä on todettava, lipun lunastaneita olleen aivan odotuksen mukaisesti.

Heille, sekä kaikille muille tarjottiin vauhdikkaasti läpi viety kilpailu.

Kilpailun kannalta hektisimmät hetket elettiin ratavalvontapisteiden miehityksessä. Sairastumiset ym. ovat ymmärrettäviä, mutta luvattoman moni jätti poisjäännistään ilmoittamatta. Näin nähtiin todella luovaa toimintaa, kun henkilökuntaa viime hetkillä kaiveltiin aina kotisohvalta saakka.

Toki kisan alkaessa kaikki oli valmiina, ja vaikka viima ajoittain viilteli, niin paistoi myös aurinko.

Ja ainakin järjestäjää lämmitti, kun palkintojen jaossa saatiin kisasta kilpailijoilta kiitosta useammalla suulla. Joku puhui jopa SM-tasosta. ovt

Lassilan Mikko oli epäonninen, kun ensimmäisellä kierroksella Bemari pyörähti järvenrannasta ylös nousevassa vasurissa tielle poikittain. Näin tosiyritys jäi vain toisen kierroksen varaan; tuloksena 17. sija.

HUPSISTA! Riku Niemenmaa ajoi varmasta luokkavoitosta, kun oli luokkansa ainoa osanottaja, mutta eipä se vauhtia hillinnyt. Riku tuli hyppyrille sen verran korkealta ja kovaa, että oli luiskahtaa ulos (paremminkin ylös) jopa kuvaajan näkökentästä.

Kuljetusliike Wili Way Oy Tampere puh. 0400 952 880 -Nosturiautoja -Vaihtolava-autoja -Yhdistelmäautoja, katettuja -kappaletavarakuljetukset -umpikaappiperälautakuljetukset

Ollilan Tarmo kuljetti Escort XR 3:n yleiskilpailun 13. sijalle ja luokan 4 kuudenneksi.

8

Pikakuljetukset pakettiautolla

AUTOGLYM-rallisprint Tulokset Yleinen 1. Ari Könönen 2. Kari Kytölä 3. Ari Lamminsivu 4. Henri Kossi 5. Aki Mansikkamäki 6. Teemu Karpiola 7. Pasi Paussu 8. Tatujussi Luosmala 9. Juha Henttonen 10. Marko Kinnunen 11. Timo Nätkin 12. Leif Tuomela 13. Tarmo Ollila 14. Jussi Hiekkavirta 15. Asko Väätänen 16. Jani Sahari 17. Mikko Lassila 18. Tero Toivonen 19. Riku Niemenmaa 20. Mikko Kulmala

JyvUA Mitsubishi Lancer Evo OrSUA Mitsubishi HämUA Ford Escort RS Cosworth NokUA Toyota MR 2 HämUA Toyota Starlet Mäntän UA BMW M3 Compact HämUA Opel Astra GSi 16V PR-Rac Opel Astra GSi 16V NokUA Toyota Corolla GT Mäntän UA VW Golf GTI TeisUA Opel Corsa EPUA Alfaroomeo 1750 gtv TamUA Ford Escort XR 3 SaaUA Opel Ascona B TamUA Mitsubishi Lancer E2 HämUA Ford Escort TamUA BMW M3 YlöUA Ford Escort RS 2000 TamUA VW Polo 1.4 LemUA Renault Clio Sport

2.15,95 2.19,65 2.19,88 2.23,08 2.23,25 2.23,68 2.24,27 2.25,49 2.26,10 2.26,47 2.26,54 2.27,43 2.28,27 2.29,52 2.33,08 2.33,49 2.34,69 2.36,51 2.37,54 2.50,67

RiiUA Subaru Impreza 555 AUK J-Äijät Mitsubishi Evo 6,5 Kurikan UA Ford Escort Mk 1 JaMoKe/UA Toyota Starlet EPUA VW 19 Golf GTI 16V RiiUA Opel Ascona B P-HUA Ford Escort NokUA Ford Escort RS 2000 VaToSUA Ford Escort RS 2000 Toiv AUK Toyota Starlet LamUA Toyota Starlet VUORIKEM Toyota Starlet LemUA Renault Clio Sport LaihUA Ford Escort RS 2000 ESRC Toyota Corolla KySUA Lancia Delta HF Integrale TamUA VW 17 Golf GTI KySUA Ford Escort RS 2000 UUA Ford Escort 1300 GT Päij-HUA Suzuki Swift GTI KangUA Datsun Finn 1200 16V MynUA Ford Escort TamUA Opel Kadett GSI 16V SataMoto Opel Astra JämSUA Wartburg 353 HämUA Ford Escort 1600 LuPäSUA Volvo 240 MynUA Honda Civic Type-R VMF Citroen AX Sport ViSUA Ford Escort 1600 UUA Ford Escort RS 2000 HämUA Ford Escort TamUA Opel Asdtra GSi 16V KeurUA Toyota Carina

2.23,50 2.25,33 2.25,98 2.26,80 2.27,32 2.28,01 2.29,47 2.30,48 2.30,88 2.31,22 2.32,34 2.33,93 2.35,58 2.36,00 2.37,30 2.37,30 2.38,00 2.38,77 2.39,07 2.39,23 2.40,01 2.40,57 2.40,80 2.42,58 2.43,05 2.43,80 2.45,25 2.47,33 2.47,93 2.49,39 2.59,91 2.54,50 2.57,58 3.17,27

HämUA KySUA

Toyota Starlet Lancia Delta HF Integrale

2.33,58 2.57,40

OrSUA NokUA OrSUA NokUA

Ford Escort XR 3 Toyota MR 2 Toyota Celica GT Four Opel Manta

2.27,60 2.34,44 2.42,35 2.43,36

KuortUA VaToSUA P-HUA KangUA LMM TamUA OrSUA JämSUA HyUA TamUA KySUA TamUA UUA TamUA AUK JÄijät

Ford Escort 1300 GT Talbot Sunbeam ti 1.6 Opel Ascona A Toyota Celica 1600 Porsche 911 Datsun 100A Ford Anglia 1200 Wartburg 353 Opel Rallye Kadett Ford Cortina 1600 GT Wartburg 353 VW 1500 S Renault 8 Gordini MGB 1800 Roadster Ford Anglia 1000

2.33,74 2.35,86 2.36,11 2.37,36 2.38,91 2.42,60 2.46,31 2.49,09 2.53,80 2.55,99 2.59,21 3.00,58 3.04,88 3.11,40 3.25,00

Sinkkosen Toni pyrki sata-ampeerisella maata kiertävälle radalle. Paluu ilmakehään onnistui hiuksen hienosti.

Juniorit 1. Henrik Liukkonen 2. Asko Mäkinen 3. Juha Mäkelä 4. Teemu Mäkisalo 5. Tomi Kankaanpää 6. Juha Arminen 7. Juha Harju 8. Jarkko Roiha 9. Jarkko Lankinen 10. Henri Nieminen 11. Jani Liljeström 12. Olli-Pekka Kononen 13. Antti Kulmala 14. Marko Hietala 15. Kai Haarala 16. Pertti Lentonen 17. Antti Niemi 18. Ari Jalavikko 19. Ari Koskinen 20. Sami Seppänen 21. Pentti Koskinen 22. Janne Åkerberg 23. Rami Jaatinen 24. Ville Ylirönni 25. Ari Nousiainen 26. Kimmo Pesonen 27. Marko Rautanen 28. Jarno Hämäläinen 29. Petri Sääksilahti 30. Tapani Anttila 31. Juha-Pekka Koivula 32. Olli-Pekka Mäki 33. Jani Eerola 34. Petri Laine

Ilmojen halki käy ”Pikku-Eeon” Cortinankin tie

Naiset 1. Marjo-Riitta Lunden 2. Virpi Tenkanen

Seniorit 1. Seppo Kukkasniemi 2. Hannu Kossi 3. Ismo Tuomaala 4. Kari Färlin

Historic

1. Jouni Leppälahti 2. Timo Saarinen 3. Seppo Järvinen 4. Jukka Koskinen 5. Pentti Kauppinen 6. Toni Sinkkonen 7. Arto Malinen 8. Seppo Virtanen 9. Hannu Rinne 10. Eero Virtanen 11. Jari Turtia 12. Markku Mäkinen 13. Anssi Koskinen 14. Markku Huhtinen 15. Arto Ahonen

Rami Jaatisen Opel Kadettin (yllä) ja Jani Eskolan Astran (alla) reitti kulkee hieman matalammalta.

9

Tampereen XXXVII Pistejäärata 8.3.

Siltaa ” yli s ynkän virran ” Menneen talven tyypillinen, leuto ja utuisen harmaa lauantaiaamu.

Paikkana Näsijärvi, Santalahden loskaisen lumen peittämä jää, juuri aallonmurtajan ja venetarvikekioskin välissä. Siinä meitä seisoo kolme, Niemen Olli, minä ja tylsä jääkaira UA:n varastolta.

Jo aikaisemmin meille UA:ssa on lopullisesti selvitetty se, ettei Pistejääradan kanssa ole asiaa sen perinteiselle suorituspaikalle, vaan Pyynikin kenttä on täst´edes varattu jalkapallolle ja muille jalommille harrastuksille.

Muita järkeviä ratavaihtoehtoja ei oletarjolla, joten uskomme niin muodoin kisan olevan kuollut ja kuopattu.

Kunnes, helmikuun alkupäivinä, kännykkä kajauttaa Badinerien tahdit; Olli soittaa, ja esittää ajatusta Pistejäästä sekä Santalahdesta, josta kuuleman mukaan löytyy lupaavasti jäätä.

Ensin ajatukseni on, että ”voi hyvä isä sentään, ja älä nyt unta näe”, mutta puhelun päätteeksi sovimme asian tarkistuksesta tulevana lauantaina.

Siksi seisomme Santalahden jäällä.

Pientä vastaista Ja heti vastustaa. Kun mainitsin tylsästä jääkairasta, ei kyse ollut mielenlaadusta, vaan konkreettisesti terän purevuudesta. Onneksi meitä oli kaksi, Ollin veivatessa, minä painoin vartta alaspäin. Jos kairaamiseen käytetty aika olisi ollut suhteessa jään vahvuuteen, sitä olisi ollut ainakin puoli metriä. Melkoinen pettymys, kun jäätä oli vain 20 senttiä.

Lisäksi aallonmurtajan ja rannan välinen tila oli liian kapea, oltaisiin liian lähellä juoksutuksen seurauksena putoavia rantajäitä. Aallonmurtajan toisella puolella, paikassa jolla ”ammoin” ajettiin SM-jäärata, puolestaan vastassa oli retkiluistelurata.

Väittäisin, etten kuulu ihmisiin, jotka antavat helposti periksi. Itse asiassa en myönnä koskaan edes niin tapahtuneen. Mutta nyt siinä Santaladen jäällä, Ollin, puheenjohtajamme, visioidessa eri vaihtoehtoja, mietin vain miten saisi miehen luopumaan koko ajatuksesta.

Posti tuntui sisältävän liian monta kipupistettä.

Että vallitseva pikkupakkanen vahvistaisi jäätä, radan pitäisi olla jo auki. Mutta aurauslupaa ei ollut, ja takavuosilta oli hyvässä muistissa, miten aurauksen alettua paikalla oli nopeasti virkavalta kyselemässä: ”Mitäs täällä ollaan tekemässä?” Kauanko veisi luvan saanti byrokratian pyörteissä?

Myös päivämäärä, perinteinen keskiviikkoilta (nyt 4.3.) oli pielessä. Sen lisäksi, että iltakisa pimeällä Näsijärvellä olisi tosi extreme´ä, sitä olisi myös katsojaliikenne iltaruuhkaisella Paasikiventiellä. Tuskin kuukausi aikaa, onnistuuko kalenterimuutos sunnuntain päiväkilpailuksi, joka olisi ainoa mahdollisuus?

Jos natsaa, kuinka vedetään kilpailu. Pistejään perinteisellä tekijällä, ”Nortilla”, on Santalahden rannasta siksi synkät muistot, että on ymmärttävää, ettei hän jäälle lähde. Kaiken lisäksi tekijät ovat parhaillaan työllistettyjä päälle painavassa rallisprintissä.

Ja kauniiksi lopuksi! Imuahan Pistejäälle on, mutta yhteyttä ottaneille kilpailijoille on jo ehditty todeta kilpailun peruuntuvan, ja toisaalta, lähtevätkö katsojat Näsijärven rantaan – sinne sijoitetun SM-jääradankin yleisö mielsi olevan toivottoman kaukana.

Onko ihme jos arvelutti?

Suunnitelmat etenevät Olli ei luovuttanut, puhui Niemen Timon ympäri kilpailunjohtajaksi, aurasi radan ykkösversion, väänsi AKK:sta uuden kisapäivän, sunnuntai 8.3.

10

”Silta yli synkän virran.” Kun rannassa on uhkaavan mustana lilluvaa vettä yli saappaan varren, ja kisan koko kilpailijaliikenne käy tästä yli, ovat konstit hakusessa. Armeijan pioneerisiltojakin kyseltiin, mutta ratkaisu löytyi lankuista sekä Mäensivun Matin ja Virtasen Ollin paikalle roudaamista hirmu vahvoista (ja raskaista) filmifaneereista.

Rakennelma toimi kiitettävästi, ja kilpailijoiden kunniaksi on sanottava, ettei ennakkoveikkauksista huolimatta, yksikään ajanut luomuksesta ohi. Kunnioituksestako mustaa vettä kohtaan?

Puheenjohtaja pilkillä? No, ei nyt aivan. Jään vahvuuden tulkiksi kairailtiin reikä jos toinenkin, viimeiset juuri ennen kilpailua. Ei ollut edellispäivästä lisääntynyt, jos ei vähentynytkään. Sunnuntain reiät tosin aiheuttivat uhkan veden noususta radalle, autojen aiheuttaman jäänliikkeen pumpatessa tehokkaasti vettä avoimista avannoista.

Pistejäällä on totuttu massiiviseen ja tehokkaaseen radanpuhdistuskalustoon, tällä kertaa tässä suhteessa ”huippua” edusti oheinen Kubota. Raskaampaa kalustoa jäälle ei saanut tuoda, eikä sen puoleen ollut haluakaan.

Loppujen lopuksi posti hoitui mallikkaasti. Pari pikkukonetta putsasi harjoin lähtöalueen, Mäensivun Matin vedellessä UA:n Mitsubishillä irtolumet radan muilta osuuksilta – ja homma eteni täysin kisan aikataulussa.

Kopsan Hannu avasi kisan lähtövoitolla, takana varjostaa Jukka Salmenkangas, Jani Paasonen hakee Tatujussi Luosmalan kirittämänä elintilaa sisäkaarteesta. Hannu oli 100A:n vaihteensiirto-ongelmien vuoksi jäädä paitsi koko kisasta, mutta ratkaisu kuulemma löytyi saunan lauteilta!!? Yhden voiton ja kakkossijan jälkeen meno kuitenkin hyytyi tekniikkaongelmiin ja hyvin alkanut kisa jäi kesken.

Alla sama erä, Salmenkangas (8) ottaa mittaa Paasosesta ja Luosmalasta.

Paasonen puristaa ohi ja Jukka on lähdön kolmas, myöhemmin tulee vielä kaksi kakkossijaa, mutta loppu ei mene aivan yhtä hyvin, kun Honda puristetaan penkoille ja peli jää kesken.

Toisen erän kolmas lähtö, Niemen Antti hankkii Escortillaan lähtövoittoa, Kopsa (vas.) on toinen, Jari Lamminsivu kolmas ja Jorma Marjamäki neljäs Kaatokin kisaan saatiin, kun Kauhavan Ari Laksola pyöräytti taiston tuoksinassa Volvonsa katon kautta ympäri. Kaadosta huolimatta pistepussi karttui yhdellä, sillä Kopsa oli lähdöstä jo aiemmin keskeyttänyt. Jatkolähtöihin Laksola ei enää selviytynyt (alakuva).

Kevään ja jään puikkoontumisen lähestyessä, myöhäisempään ajankohtaan ei ollut varaa. Valitettavasti samana päivänä Orivedellä ajettaisiin JM-jäärata. Vaikka melko erilaisista tapahtumista oli kyse, saattoi olettaa heidän tykkäävän ratkaisusta ns. ”kyttyrää”. Eikä siinä ihan väärässä oltukaan.

Jos tuli ahdasta kalenterissa, niin puristi myös radalla.

Ranta liian lähellä, rata liian kapea ja liian lähellä luisteluuraa. Tässä vaiheessa paikalle kutsuttiin jäärataguru, Pyykön Pena, joka katselukierroksen jälkeen löysi aivan uuden paikan satama-alueen kaupunginpuoleiselta laidalta. Ei muuta toimintaa, nouseva rantakenttä yleisöalueeksi, ja jäällekin näytti johtavan luonnon muovaama luiska.

Tosin auraamattomalla alueella pakkanen ei ollut päässyt tukevoittamaan jäätä. Toisaalta mittaus osoitti teräsjäätä löytyvän yli vaaditun 30 cm minimin, joten ei kun auraamaan. Oltiin tilanteessa, jossa kisan toteutuminen piti vahvistaa, ja siihen piti alkaa uskoa muidenkin kuin Ollin (totta puhuen, epäileviä Tuomaita edelleen riitti niin kotona kuin kylällä).

Vettä kengässä Sitten kääntyi suojasääksi. Olimme ihastelleet, ettei jäällä ollut vettä, sillä juoksutuksista johtuvaa, Näsijärvelle tyypillistä jäiden romahtamista ei ollut tapahtunut. Nyt tapahtui, ja vesi alkoi nousta.

Ja se luonnon muovaama luiskakin osoittautui kivikoksi. No, vielä torstaina, kun luiskaa Timon kanssa jyystimme, uskoimme sen kovettuvan, ja siitä jo jopa ajettiin, mutta lopputulos oli ajokelvoton. Eikä vähiten siksi, että vettä oli jotain 20 senttiä. Silta siihen olisi rakennettava.

Perjantaina saapui poliisi radantarkastukselle.

Rantavesien yli harpottua, mitattiin jään paksuutta. Ensin lupaavasti 36 senttiä, mutta sitten vähän vähemmän, ja rannan tuntumassa jotain 32. Tarkastava komisario katseli synkän mustaa rantavettä, ja ilmeistä päätellen epäili meidän olevan hulluja, joiden hän mieluiten käskisi painua kotiin.

Ja kotiin painuminen kyllä kävi mielessä myös itsellä lauantaiaamuna, kun vettä oli rannassa jo puoli metriä.

Mutta luvan kilpailulle olimme saaneet, tosin jään kuormitus piti minimoida, ja rantaan rakentaa silta.

Sillalle sallittiin kerrallaan vain yksi auto ja kuskilla vyöt auki.

Ollin vietettyä perjantai-iltaa rannan vesihautaan lunta kolaamalla, yöpakkanen kovetti hyhmää sen verran, että aamulla päästiin lankkusillan tekoon. Kun vielä rantatörmään saatiin mahtivahvat fanerilevyt, ja varastolta roudattiin paikalle kaikki sopiva levytavara, syntyi teos, jota pitkin kuljettiin läpi kisan kuivin jaloin.

Radalle vesi ei noussut kuin yhteen kaarteen reunaan.

Ylimääräistä uhkaa sen sijaan aiheuttivat sunnuntaiaamuna kairatut tarkistusreiät, jotka kisan aikana syöttivät vettä jäälle minkä ehtivät.

Sunnuntaiaamu oli uskomaton. Pakkasta pari astetta, ei tuulta ja aurinko helotti pilvettömältä taivaalta. Kaiken jälkeen voi sanoa, siinä päivän paistaneen risukasaan.

Jännitettiin tuleeko yleisöä, ja tulihan sitä. Ei toki Pyynikin mittaisia määriä, mutta yli odotusten kuitenkin., vieläpä pääasiassa kiltisti lipunmyynnin kautta.

Kisa käynnistyi, siitä kertokoon oheinen kuvakavalkadi.

Kilpailijoilta saatiin lähes poikkeuksetta kiitosta, eikä yleisökään valittanut (vaikka jokunen Paasikiventielle pysäköimällä sakot hankkikin).

Olihan 37. Pistejää poikkeuksellinen. Ensimmäistä kertaa sen historiassa se ajettiin Näsijärvellä, ja ensimmäistä kertaa paikallinen Aamulehti ei arvostanut sitä rivilläkään mainitsemisen arvoiseksi.

Onneksi Pistejään pitkä historia ei katkennut, siitä on kiittäminen puheenjohtajamme sinnikkyyttä. ovt

11

Ari-Pekka Pylväs hankkimassa lähtövoittoa Jari Lamminsivun ja Jouko Karhumäen ahdistamana. AP aloitti vahvasti kolmella lähtövoitolla, kun neljäs voitto hupeni johdosta vaihteistohäiriöön. Ei ollut Escortille tyypillinen sokka vaan vaihteensiirtäjä ja näin hupeni lähes varma finaalipaikka; loppusijoituksena viides sija.

Tahdissa mars! Vas. Jorma Marjamäki, Marko Rautanen ja Tatujussi Luosmala kanttaavat takasouralle.

Yllä: Finaali on startannut, ja Tero Toivonen ottaa piikkipaikan.

Jari Koskimaa ja Antti Niemi kiistelevät kakkossijasta, Harri Välimäen hakiessa nousua ulkokautta.

Yllä oik.: Jako kahteen! Toivonen ja Koskimaa kiistelevät voitosta, Niemi ja Välimäki ratkovat sijat 3 ja 4. Maaliin tullaan kuitenkin tässä järjestyksessä.

Valtikka vaihtuu!

Kolmasti peräkkäin vuosina 2005-07 Pistejään voittoon ajanut Jari Koskimaa (vas.) saa tunnustaa vv. 2006-07 toiseksi sijoittuneen Tero Toivosen pistäneen tällä kertaa pykälän paremmaksi. ”Kolmen voiton jälkeen kakkossija käy vaihtelusta,” kuittasi Koskimaa

12

Tiukkaa puristusta! Välimäen Harri kanttaamassa lähtövoittoon, mutta puskurituntumalla toiseksi kirii Jari Koskimaa, jonka ovella koljuttaa Tatujussi Luosmala, ja tämän puskurissa taas Jouko Karhumäki.

Ari Laksola (vas.) ja Jouko Karhumäki kävivät alkuerälähdössään tiukan toista kierrosta kestäneen väännön, josta lopulta koituivat Laksolalle edellisellä sivulla nähdyn näköiset seuraukset.

Tampereen XXXVII Pistejäärata Tulokset 1. Tero Toivonen YlöUA Ford Escort 2. Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra 3. Antti Niemi TamUA Ford Escort Mk 1 4. Harri Välimäki TamUA Opel Astra GSi 16V 5. Ari-Pekka Pylväs TamUA Ford Escort RS 2000 6. Jorma Marjamäki Urmos Volvo 240 7. Jani Paasonen MhMK BMW M3 8. Jouko Karhumäki LopUA VW Golf GTI 9. Jari Lamminsivu HämUA Ford Escort RS Cos. 10. Juha Nätkin TeisUA Opel Corsa 11. Hannu Kopsa TamUA Datsun 100A 12. Jukka Salmenkangas TamUA Honda 13. Tatujussi Luosmala PR-Rac Opel Astra GSi 16V 14. Jukka Stenberg YlöUA BMW M3 15. Marko Rautanen LuPäSUA Volvo 16. Ari Laksola KauhUA Volvo S 40 17. Olli Lahti NokUA Opel Astra GSi 18. Olli Virtanen TamUA Peugeot 204

14 p.

13 12 12 9 8 8 7 7 6 5 5 5 3 3 2 1 0

K 1 Ralli 14.2. Raisio, Historic Trophy Lk1 -69 ikäk. E,F ja G1, CT ja GTS-autot en. 1000 cc 11. Marko Leponiemi – Jari Kakko TamUA Fiat 850 Coupe Lk3 -69 ikäk. E,F ja G1, CT ja GTS-autot en. 1600 cc 6. Markku Mäkinen – Kalervo Mäkinen TamUA VW 1500 S Lk7 -81 ikäk. G2 ja H1, CT ja GTS-autot en. 1300 cc 8. Toni Sinkkonen – Arto Saarilahti TamUA Datsun 100A Lk8 -81 ikäk. G2 ja H1, CT ja GTS-autot en. 1600 cc 12. Eero Virtanen – Juha Lehtinen TamUA Ford Cortina 1600 GT

Kuva: Plopcrew Productions

Hong Kong Hankiralli 21.2.

A-juniorit 22. Tommi Michelsson PR-Rac – Arto Michelsson TamUA BMW

Nuutajärven Lasi SM-Rallisprint 8.2.

Yleinen 24. Tarmo Ollila TamUA 32. Asko Väätänen TamUA 51. Mikko Lassila TamUA 56. Tiina Sievinen TamUA

Ford Escort XR 3 Mitsubishi Lancer E2 BMW M3 BMW M3

Juniorit 29. Antti Niemi TamUA

VW 17 Golf GTI

4. lk 4 16. lk 5 15. lk 4 1. lk 6 8. lk 8

HF-Autohuolto Sprint SM 21.2. Loppi Yleinen 26. Tarmo Ollila TamUA 54. Mikko Lassila TamUA 58. Tiina Sievinen TamUA

Ford Escort XR 3 BMW M3 BMW M3

8. lk 4 17. lk 4 2. lk 6

Juniorit 39. Antti Niemi TamUA

VW 17 Golf GTI

7. lk 8

Hausjärven talvirallisprint 1.3.

Yleinen 9. Tarmo Ollila TamUA

Ford Escort XR 3

1. lk 4

Rallin SM 1:ssä, siinä ”isompien poikien” ja lähinnä nelivetojen luokassa, kilpaileva Välimäen Jussi on paiskonut Mitsun Evo 9:ään koko talven nuosujohteisesti.

Kun Arctic-rallin avauksesta tuli neljäs tila, oli sijoitus Mikkelin Vaakuna-rallissa kolmas ja talvikauden päättäneessä Abloy SM-Itärallissa toinen.

Joten SM:ien kesäkuussa jatkuessa Waltikka-rallilla niin….

No, aika näyttää, joka tapauksessa Jussi on tällä hetkellä SM-tilanteessa 37 pisteellä toisena, Jari Ketomaan johtaessa 46 pisteellä. Mikkelin kisan kolmossija tuotti Jussille toiseksi korkeimmat pisteet, sillä kisassa kakkoseksi ajanut Jarkko Nikara ei osallistu SM:ään.

Myös kilpailussa teamien mestaruudesta Jussin STC-Meat Rally Team pitää toista sijaa 40 pisteellä; johdossa on Subaru Dealer Team Finland 50 pisteellä.

Waltikka-ralli ei ole Jussin seuraava kilpailu, sillä matkaan tulee ennen sitä pieni mutka, 30-31.5. ajettava Kiinan rallimestaruusosakilpailu Shanghaissa.

SM Vaakuna-ralli 20-21.2.

17. Keuruun Rallisprint 8.3.

Yleinen 25. Tarmo Ollila TamUA

Jussi etenee nousujohteisesti

Ford Escort XR 3

9. lk 4

Historic 8. Markku Mäkinen TamUA VW 1500 S 10. Markku Huhtinen TamUA MGB 1800 Roadster

Suomi Cup SC 4 4. Micael Lindberg UAU-Sami Korhonen TamUA VW Polo 1.4

Savon Rengas-ralli 14.2., Kiuruvesi 2. lk 14 3. lk 14

Historic Lk 5 4. Jukka Kokkonen LievUA-Janne Karhunen TamUA Fiat 127

Autosuunnistus 59. Pohjois-Päijänteen ajo 7.3.

SM-jäärata

C-luokka 8. Tero Heikkilä TamUA – Einari Fyhr AnkUA

SS 2-vet. vakioliukuesteet 12. Rauno Kotanen TamUA Opel Kadett GTE Kuuma erä 2. Rauno Kotanen TamUA

Subaru

Umberto-JM 8.3., Orivesi Yleinen 15. Jukka Helenius TamUA

Jonelec VW

14.2. Peräseinäjoki

7.3. Kuortane

Nuoret 7. Kristian Kannasoja TamUA Polkumotors Opel

SS 2-vet. vakioliukuesteet 19. Rauno Kotanen TamUA Opel Kadett GTE

Etuveto/kardaani 4. Ari Valonen TamUA 7. Petri Kannasoja TamUA

14.3. Ylivieska Maxjas Capri Polkumotors Opel

SS 2-vet. vakioliukuesteet 14. Rauno Kotanen TamUA Opel Kadett GTE

13

Autokilpailut

-kuka ne järj estää?

SINÄ JA MINÄ!

Autourheilun seuraaminen on suosittua!

-kun ralli saapuu seutukunnalle, kerää se parhaille katselupaikoille sankat katsojajoukot.

-kun TV näyttää Kimit ja Heikit kiertämässä maailman moottoriratoja, on kuvaruudun ääressä tungosta.

Mutta ennen kuin ensimmäinenkään ralliauto jonnekin Ouninpohjaan pyyhältää tai Ferrari Monzassa starttaa, pitää järjestää autokilpailu.

Ja kuka sen järjestää?

-sellaiset kuin SINÄ JA MINÄ!

Autokilpailuun voi osallistua….. …tietenkin kilpailijana,… …mutta myös toimitsijana!

-tehtäviä on tarjolla kaikentasoisia, kaikenikäisille.

(No, ehkä oheisen kuvan, ansiokkaasti tehtäväänsä hoitava, lähdönjärjestelijä on vähän liian nuori, mutta ikä sinänsä ei ole este järjestelyihin osallistumiselle. Sopivaa puuhaa kyllä löytyy.)

Joko SINÄ olet mukana?

Yhdistyksesi Tampereen UA järjestää vuosittain useita kilpailuja.

Niiden toteutuminen edellyttää satoja vapaaehtoisia.

Oletko SINÄ yksi heistä?

Onko edes kysytty?

NYT ON AIKA! TamUA:n hallitus päätti helmikuun kokouksessaan kartoittaa jäsenlehdessä tehtävän tiedustelun avulla jäsenistönsä voimavaroja. Tiedustelu on ensi sijaisesti suunnattu henkilöille, jotka mahdollisesti eivät ole löytäneet kanavaa toimintahalukkuutensa tietoon saattamiseen. Samalla avautuu mahdollisuus julkituoda näkemyksiään toiminnan kehittämisestä.

Yhteystietojen avulla kilpailujen järjestelyistä vastaavat osaavat kääntyä toiminnasta kiinnostuneiden puoleen.

Täytä takasivulla oleva kyselykaavake Irrota sivu, taita ja sulje sekä pudota postilaatikkoon Postimaksu on puolestasi maksettu Kaavakkeen täyttäminen ei velvoita sinua mihinkään.

Antamiasi tietoja käsitellään luottamuksellisesti.

Halutessasi voit kieltää tietojesi kirjaamisen.

14

Mielipiteitä, kommentteja, ideoita:

Kyselylomake seuraavalla sivulla

TAITA JA SULJE

VASTAANOTTAJA MAKSAA POSTIMAKSUN

TAMPEREEN URHEILUAUTOILIJAT RY VASTAUSLÄHETYS SOP. 124 331 33100 TAMPERE

15

TamU A:n TOIMINTAKYSELY Tämä kysely antaa jäsenistölle mahdollisuuden esittää mielipiteensä yhdistyksen toiminnan kehittämiseksi. Se myös kartoittaa mahdollisia käyttämättömiä voimavaroja ja toimintahalukkuutta.

Vastaukset tulevat vain omaan käyttöön, ja niitä käsitellään luottamuksellisesti. Vastaus ei sido sinua mihinkään. Yhteystietojesi kirjaamisen voit halutessasi kieltää tai jättää ne mainitsematta.

Nimi:

Asuinpaikka:

Osoite:

Puh.

Sähköposti: Järjestyksenvalvojakortti

 n:o

Toimitsijalisenssi



Kilpailijalisenssi

 laji

Minua kiinnostavat:

Olen kiinnostunut koulutuksesta

 Ralli  Rata-autoilu  JM  Karting  Pienoisautoilu  Autosuunnistus  Rallicross

 Järjestyksenvalvoja kurssi  Kilpailutoimitsijakoulutus  Päätoimitsijakoulutus  Liikenteenohjauskurssi  Järjestökoulutus  Katsastusmieskurssi  Muu ___________________

Kiinnostavia tehtäviä

 Järjestyksenvalvonta  Rallin EK-toimitsija  Rallin EK-sulku  Ratatuomari  Ratakilpailutoimitsija

 Ravintola/ Myynti  Viesti/ Tuloslaskenta  Kalusto/ Kuljetus  Toimisto/ Sihteeri  Muu tehtävä _________________________

Yhteys tiedot saa tallentaa TamUA:n toimitsijalistalle.

____________________________________________ allekirjoitus Mielipiteitä ja kommentteja

16