manual perkins 4.236

Manual de T aller - Serie 200 Advanced Taller

1 Ediciรณn 03: 02/03

Mรณdulo E: Motores Perkins

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Manual de Taller Taller Tratores MF Serie 200 2 00 Advanced

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Manual de Taller - Serie 200 Advanced

3 Edición 03: 02/03

Módulo E: Motores Perkins

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Indice 1-

Ajuste de la holgura holgura de las válvulas válvulas ... ....... ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ...... 4

2-

Rev evis isió ión n de de los los pi pico coss iny inyec ecto tore ress 2.1 - Test de atomización y presión ........ ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............. ...... 5 2.2 - Test de estanquedad ....... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............. ..... 6 2.3 - Test de atomización y ruido ....... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ........... .... 6

3-

Ajuste del Punto de Inyección ... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ..... .. 7

4-

Test de compresión de los cilindros ... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ...... .. 10

5-

Espe Es peci cifi fica caci cion ones es té técn cnic icas as bá bási sica cass 5.1 - Motor A 3.152 ........ ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ...... 11 5.2 - Motor A 4.236 ........ ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ...... 11 5.3 - Motores P 4000 ....... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ........... ... 12 5.4 - Motores Serie 1000 ........ ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............ ..... 12

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4 Edición 03: 02/03

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Módulo E: Motores Perkins

1 - Ajuste de la holgura de las válvulas El regulaje de válvulas consiste en dejar la holgura especificada, entre los balancins y las válvulas:

Holguras recomendadas - con motor frío: Motor .................................... Holgura - mm Admisión Escape ✔

A 3.152 .......................... 0,30 ................ 0,30

✔

A 4.236 .......................... 0,30 ................ 0,30

✔

P4000 - todos: ............... 0,30 ................ 0,30

✔

Serie 1000 - todos ......... 0,20 ................ 0,45

1

La verificación normalmente se hace con un calibre de láminas (1), siendo que el ajuste se hace a través del tornillo (2), del lado opusto a las válvulas.

Después del ajuste y el reapriete de la contratuerca del tornillo de regulaje, verifique nuevamente la

(2)

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5 Edición 03: 02/03 NDICE

Módulo E: Motores Perkins

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2 - Revisión de los picos inyectores 2.1 - Test de atomización y presión a)

Abra la válvula (1) del dispositivo de test;

b)

Accione la palanca (2) del dispositivo en la frecuencia de una bombeada por segundo;

c)

Efectue la lectura presión de apertura en el instante en que se inicia la pulverización, a través del manómetro (3).

3

Pico en test

Presiones de ajuste recomendadas: ✔

A 3.152:

✔

A 4.236:

✔

P4000 y P4000 T:

✔

Serie 1000 aspirado:

✔

Serie 1000 Turbo:

Ajuste:

1

182 a 190 atm 230 a 240 atm 230 a 240 atm 220 atm

250 atm

2

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2.2 - Test de estanquedad a)

Abra la válvula del dispositivo de test;

b)

Aplique una presión controlada de 20 bar abajo de la presión recomendada para apertura del pico inyector - vea lo especificado en el ítem 2.1

c)

Ninguna gota de aceite deberá salir de la punta del pico antes de 10 segundos .

☞

NOTA: Cuando el motor presente fallas en el funcionamiento en función de uno de los picos defectuosos, se puede descubrir en cual de ellos está el problema: deje el motor en marcha lenta y afloje la conexión de entrada de todos los inyectores - uno de cada vez: en el(s) pico(s) en que el motor no presentar una disminución de la

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Módulo E: Motores Perkins

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3 - Ajuste del Punto de Inyección Punto estático de inicio de inyección: Motor /

Bomba Inyectora /

Punto Estático de

Desplazamiento del

Procedencia

Aplicación

Inyección (gragos-APMS) Émbolo (mm-APMS)

A 3.152 (UK)

MF 250X

20

4,88 mm

A 4.236 (BR)

DPA (MF 265)

26,5º

8,512 mm

P4000 (BR)

DP100

19°

4,437 mm

P4000T (BR)

DP100

13°

2,093 mm

P4000 (BR)

DPA

29º

10,134 mm

P4000 (LP 8B08) (BR)

DPA

24°

7,018 mm

1006 (BR)

MF 297

22°

5,920 mm

1006T (BR)

MF 299

16°

3,160 mm

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8 Edición 03: 02/03

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Módulo E: Motores Perkins

Por ocasión de los recondicionamientos de la bomba, se hace una nueva marca, cuando sea necesario. Para eso, se utiliza un dispositivo como

1

el ilustrado al lado.

Sin embargo, en los casos en que no se hace el recondicionamiento de la bomba y se desea un ajuste exacto, siga el procedimiento a seguir: 2

1 etapa: determinando la posición del a

cigüeñal: a)

Gire el cigüeñal de modo que el pistón N° 1 (dielantero) quede en el punto muerto superior (final de compresión e inicio de combustión).

En el caso de los motores de 4 y 6 cilindros, esto puede ser confirmado por las válvulas del último cilindro, que deben estar en balance (ambas abiertas simultáneamente).

Si es necesario, vea el ítem “Ajuste de la holgura

3

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Módulo E: Motores Perkins

2 etapa: determinando la posición de la a

bomba inyectora: f)

Determine el punto de inicio de inyección para el cilindro N° 1, en la bomba inyectora.

Para eso, presurice la salida de la bomba referente al cilindro 1, con aproximadamente 30 kgf/cm² , utilizando la bomba de test de picos.

OBS: Normalmente la salida del cilindro n° 1 se identifica por la letra "U" (caso de los P4000) y "X el W" en otros casos.

g)

Gire el eje de la bomba en el sentido normal de rotación (ver flecha sobre la plaqueta de identificación), hasta que la misma ofrezca resistencia; éste es el punto de la bomba.

h)

Trave el eje de la bomba. Para eso, apriete el tornillo de bloqueo (5) del eje de la bomba.

☞

NOTA: En las bombas en que no existe el

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4 - Test de compresión de los cilindros Compresión es la presión atingida al final del curso de compresión de los pistones.

Un test de compresión, puede revelar problemas de vedación en los anillos de los pistones, en las válvulas o en la junta del cabezal, el cabezal trincado, determinando la apertura del motor.

Una gran utilidad del test de compresión, es permitir el análisis comparativo entre cilindros: diferencias acentuadas en las lecturas acusan irregularidades de forma bien evidente.

Procedimiento de test: a)

Asegúrese de que las válvulas de todos los cilindros están reguladas: una válvula enforcada, por ejemplo, ya puede interferir en la lectura;

b)

Remueva el elemento primario del filtro de aire, para disminuir al máximo la restricción en la

1

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5 - Especificaciones técnicas básicas 5.1 - Motor A 3.152 Aplicación: MF 250 X Sigla / LP (N" de Lista de Piezas) = CE / 31332 Potencia (NBR 5484) = 51,0 CV @ 2250 rpm Torque (NBR 5484) = 181 N.m @ 1350 rpm N" de cilindros: 3 Relación de compresión: 17,5:1 Cilindrada: 2500 cm³ Diámetro de los cilindros = 91,0 mm Curso de los pistones = 127,0 mm

5.2 - Motor A 4.236

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5.3 - Motores P 4000 Especificaciones

comunes

para

ambas

configuraciones del motor P 4000 (aspirado) y P 4000 T (Turbo) Número de cilindros _____________ 4 Cilindrada ______________________ 4100 cm³ Diámetro de los cilindros _________ 101,0 mm Curso de los pistones ____________ 127,0 mm Tasa de compresión: -

Versión aspirado ____________ 16,0:1

-

Versión Turbo _______________ 17,5:1

MÁQUINA

SIGLA / LP

POTENCIA (NBR 5484)

TORQUE (NBR 5484)

A SPIRACIÓN

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ÍNDICE

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6 - Especificaciones de Taller 6.1 - Conjunto del cabezote A) Cabezote

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Altura

75.82 a 76.58

102.81 a 103.57

103.15 a 103.22

102,79 a 103,59

- Tolerancia p/ refaceamento del cabezote

0.13

0.30

0.30

0,30

Transversal

0.08

0.08

0.08

0.13

Longitudinal y diagonal

0.15

0.15

0.15

0,25

12.69 a 12.71

15.87 a 15.89

15.87 a 15.89

15.87 a 15.89

- Ø del agujero de alojamiento de los pernos de tope (Só motor 3.152) 15,86 a 15.89

-

-

-

- Ø del alojamiento de la sede postiza de la válvula de admisión - Modelo No postiza

No postiza

48.60 a 48.62

51,22 a 51,24

- Profund. del alojam. de la sede postiza de la válvula de admisión No postiza

No postiza

7.94 a 8.06

7,19 a 7,32

- Ø del alojamiento de la sede postiza de la válvula de escape - Modelo No postiza

No postiza

39.50 a 39.52

42,62 a 42,65

- Profund. del alojam. de la sede postiza de la válvula de escape

No postiza

No postiza

9.52 a 9.65

9,52 a 9,65

- Rayo máximo en la base del alojamiento de las sedes (ADM y ESC) No postiza

No postiza

0,38

0,38

- Projección máxima del pico inyector después del refaceamento:

4.67

4.44

NA= 2.54 Turbo=2.72

x

B) Balancins

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Diámetro del alojamiento de la casquillo

18.24 a 18.27

S/ Casquillo

22.22 a 22.25

22.22 a 22.25

- Diámetro externo de la casquillo

18.30 a 18.33

S/ Casquillo

22.27 a 22.31

22.27 a 22.31

- Interferencia de montaje de la casquillo

0.03 a 0.08

S/ Casquillo

0.02 a 0.09

0.02 a 0.09

- Diámetro interno de la casquillo

15.88 a 15.90

S/ Casquillo

19.06 a 19.10

19.06 a 19.10

- Holgura del eje en la casquillo o direto en el balancín

0.03 a 0.09

S/ Casquillo

0.03 a 0.09

0.03 a 0.09

- Holgura máxima entre balancín y o eje

0.13

0,13

0.13

0.13

- Desalineación máxima para servicio:

- Diámetro del agujero para guías de válvulas - Modelo

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E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

1 3

ÍNDICE

C) Eje de los balancines - Diámetro

3.152 (UK) 15.81 a 15.84

4.236 (BR) 19.01 a 19.04

P4000 (BR) 19.01 a 19.04

Serie 1000 (BR) 19.01 a 19.04

D) Válvulas de admisión - Diámetro del haste - Holgura de la válvula en la guía - Nominal - Holgura de la válvula en la guía - Máxima - Ángulo de la face de hermeticidad: - Profund. de la válvula con relación al cabezote - Nominal - Profund. de la válvula con relación al cabezote - Máxima

3.152 (UK) 7.90 a 7.92 0.05 a 0.12 0.014 45º 1,68 a 2.07 x

4.236 (BR) 9.46 a 9.49 x 0.13 45º 1,55 x

P4000 (BR) 9.46 a 9.49 0.04 a 0.10 0.13 45º ou 60º 1,27 a 1,60 1,85

Serie 1000 (BR) 9.46 a 9.49 0.04 a 0.10 0.13 45º ou 60º 1,27 a 1,60 1,85

E) Válvulas de escape - Diámetro de la haste - Holgura de la válvula en la guía - Nominal - Holgura de la válvula en la guía - Máxima - Ángulo de la face de hermeticidad: - Profund. de la válvula con relación al cabezote - Nominal - Profund. de la válvula con relación al cabezote - Máxima

3.152 (UK) 7.90 a 7.92 0.05 a 0.11 0.15 45º 1.68 a 2.03 x

4.236 (BR) 9.45 a 9.47 x 0.15 45º 1,85 x

P4000 (BR) 9.45 a 9.47 0.06 a 0.10 0.15 45° 1,28 a 1,83 2,08

Serie 1000 (BR) 9,43 a 9,45 0,05 a 0,13 0.15 45º 1,28 a 1,83 2,08

F) Resortes internos de las válvulas (si tuviera) 3.152 (UK) - Fuerza necesaria para comprimir el resorte: Fuerza / Altura -

4.236 (BR) -

P4000 (BR) 90 a 104 N / 34 mm

Serie 1000 (BR) 90 a 104 N / 34 mm

G) Resortes externos de las válvulas Fuerza necesaria para comprimir el resorte: Fuerza / Altura: - Aspirado - Turbo

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

9.5 a 11.5 N / 38,1 mm

17 a 19 N / 45,2 mm

x

312 a 344 N / 40 mm

-

-

x

176 a 194 N / 35,8 mm

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1 4 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

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ÍNDICE

H) Guía de la válvula de admisión -

Diámetro interno después del montaje 7.97 a 8.02 Diámetro externo 12.75 a 12.76 Anchura total 61.9 Interferencia de montaje de la guía en el cabezote 0.04 a 0.08 Proyección por encima de la base de asiento del resorte de la válvula x

I) Guía de la válvula de escape -

3.152 (UK)

Tipo: En el cabezote Diámetro externo Espesor Interferencia en el montaje en el cabezote Ángulo de la superfície de hermeticidad de la sede de la válvula con relación a la vertical: 54º

L) Sede de las válvulas de escape -

3.152 (UK)

Diámetro interno después del montaje 7.97 a 8.02 Diámetro externo 12.75 a 12.76 Anchura total 61.90 Interferencia de montaje de la guía del cabezote 0.04 a 0.079 Proyección por encima de la base de asiento del resorte de la válvula x

J) Sede de las válvulas de admisión -

3.152 (UK)

3.152 (UK)

Tipo: En el cabezote Diámetro externo Espesor Interferencia en el montaje en el cabezote Ángulo de la superfície de hermeticidad de la sede de la válvula con relación a la vertical 54º

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

0.03 a 0.06 x

9.52 a 9.55 15.90 a 15.91 55.00 0.01 a 0.05 x

9,51 a 9,56 15.90 a 15.91 57,94 0,03 a 0,07 15,10

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

. . .

0.03 a 0.06 x

9.52 a 9.55 15.90 a 15.91 55.00 0.01 a 0.05 x

9.52 a 9.55 15.90 a 15.91 61,10 0,03 a 0,07 15,10

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

En el cabezote -

Postiza 48.69 a 48.70 5.97 a 6.03 0.06 a 0.10

Postiza x x x

44º

NA=44º/45º T=59º/60º

45 0 ou 600

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

En el cabezote -

Postiza 39.59 a 39.60 6.02 a 6.08 0.06 a 0.10

Postiza 42,62 a 42,65 9,52 a 9,65 x

44º

NA y Turbo = 44º/45º

45º

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M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d

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E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

1 5

ÍNDICE

M) Holgura de las válvulas en frío - Admisión - Escape

3.152 (UK) 0.30 0.30

4.236 (BR) 0.30 0,30

P4000 (BR) 0.30 0,30

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Serie 1000 (BR) 0.20 0.45

1 6 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

6.2 - Conjunto del bloque de cilindros A) Bloque de cilindros - Altura total. medida entre las superficies usinadas superior e inferior - Diámetro del alojamiento de los cojinetes principales - Diámetro del agujero de alojamiento de los pernos de tope - Ø del alojamiento del casquillo del cojinete 01 del árbol de mando: - Ø del alojamiento del casquillo del cojinete 02 del árbol de mando: - Ø del alojamiento del casquillo del cojinete 03 del árbol de mando: - Ø del alojamiento del casquillo del cojinete 04 del árbol de mando: B) Camisas de los cilindros - Diámetro interno después bruñida - Rugosidad después bruñida (CLA) - Ángulo de bruñido con relación a horizontal - Interferencia de montaje en el bloque: De producción Para reposición (ajuste de transición) - Proyección arriba de la face del bloque - 0.10 a + 0.05 - Ovalización máxima permitida - Desgaste máximo para servicio

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

349.01 a 349.08

441.12 a 441.33

441.12 a 441.33

441.12 a 441.33

74.08 a 74.10

80.42 a 80.44

80.42 a 80.44

80.42 a 80.44

Vea tópico “Cabezote”

x

19.05 a 19.08

19.05 a 19.08

-

x

50,79 a 50,85

50,79 a 50,85

-

-

50,55 a 50,60

50,55 a 50,60

-

-

50,04 a 50,09

50,29 a 50,34

-

-

-

50,04 a 50,09

3.152 (UK) 91.48 a 91.50 0.8 a 1.2 micron 30 a 35 °

4.236 (BR) 98.48 a 98.50 0.8 a 1.2 micron 30 a 35 °

P4000 (BR) 101.05 a 101.08 0.8 a 1.2 micron 30 a 35 °

Serie 1000 (BR) 100,00 a 100,03 0.8 a 1.2 microns 30 a 35 °

0.03 a 0.08

0.02 a 0.08

0.025 a 0.076

0.03 a 0.08

- 0,03 a 0,03

-

-

-0,03 a 0,03

0.71 a 0.94 0.10

- 0.10 a + 0.03 0.13

0,10 0.13

0,13

0.15

0.18

0.20

0.25

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M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d

ÍNDICE

C) Árbol de mando de válvulas - Diámetro del muñón nº 1 - Diámetro del muñón nº 2 - Diámetro del muñón nº 3 - Diámetro del muñón nº 4 - Desgaste y ovalización máxima de los muñones - para servicio - Holgura axial stándar - Holgura axial máxima para servicio - Diámetros internos de los casquillos del árbol de comando: Cojinete 01: Cojinete 02: Cojinete 03: - Levantamiento de lo s pernos de tope Admisión Escape

3.152 (UK) 47.47 a 47.50 47.22 a 47.24 46.71 a 46.74 0.05 0.05 a 0.36 0.51

4.236 (BR) 50.71 a 50.74 50.46 a 50.48 49.95 a 49.98 0.05 0.10 a 0.41 0.51

P4000 (BR) 50.71 a 50.74 50.46 a 50.48 49.95 a 49.98 0.05 0.10 a 0.41 0.51

Serie 1000 (BR) 50,711 a 50,737 50,457 a 50,483 50,203 a 50,229 49,949 a 49.975 0.05 0.10 a 0.41 0.53

47.60 a 47.68 47.35 a 47.42

55.56 a 55.59 50.55 a 50.60

50.79 a 50.85 50.55 a 50.60

50.79 a 50.85 50.55 a 50.60

46.84 a 46.91

50.04 a 50.09

50.04 a 50.09

50.04 a 50.09

7.90 a 7.98

7.62 a 7.70

7.62 a 7.69

7.62 a 7.69

7.90 a 7.98

7.62 a 7.70

7.62 a 7.63

7.71 a 7.79

4.236 (BR) x x x

P4000 (BR) 5.49 a 5.54 x -0,05 a + 0,08

Serie 1000 (BR) 5,49 a 5,54 x -0,05 a + 0,08

P4000 (BR) 75.41 18.98 a 19.01

Serie 1000 (BR) x 18,98 a 19,01

0.04 a 0.09

0,04 a 0,09

D) Arandela de apoyo del árbol de mando de válvulas 3.152 (UK) - Espesor estándar 3.07 a 3.12 - Espesores de sobremedida: 3.26 a 3.31 - Proyección de la arandela con relación a face usinada del bloque x

E) Pernos de tope 3.152 (UK) 4.236 (BR) - Anchura total x x - Diámetro en la región alojada en la estructura 15.80 a 15.84 - Diámetro del alojamiento de los pernos de tope.

Vea el tópico 6.2 - A - “Bloque de cilindros” - Holgura entre perno de tope y alojamiento (en el bloque o cabezote) 0.02 a 0.09 0.04 a 0.09

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1 7

ÍNDICE

F) Varillas - Anchura

3.152 (UK)

G) Estructura del tabicador trasero del cigüeñal 3.152 (UK) - Excentricidade máxima en relación al centro del cigüeñal 0,25

4.236 (BR)

4.236 (BR) 0,25

P4000 (BR) 265.58 a 267.72

Serie 1000 (BR) 265,58 a 267,72

P4000 (BR) 0.25

Serie 1000 (BR) 0,25

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1 8 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

6.3 - Caja de distribución (Incluye todos los engrenajes) A) Holgura entre dientes de los engrenajes - Todos los engrenajes

3.152 (UK) 0.08 a 0.15

4.236 (BR) 0.08 a 0.15

P4000 (BR) 0.08 a 0.15

Serie 1000 (BR) 0.08 a 0.15

B) Engrenaje intermedio y cubo - Número de dientes - Diámetro interno del casquillo del engrenaje (debe ser ajustado después del montaje) - Rugosidad del Ø interno del casquillo (CLA) - Diámetro de los ejes de los engrenajes - Holgura del engrenaje en el cubo - Holgura axial del engrenaje - nominal - Holgura axial máxima del engrenaje

3.152 (UK) 90

4.236 (BR) x

P4000 (BR) 63

Serie 1000 (BR) 37

x

x

50.79 a 50.82

22,23 a 22,26

0.8 µm

0.8 µm

0.8 µm

0.8 µm

53.92 a 52.94

x

50.70 a 50.72

22,19 a 22,21

0.03 a 0.10

x

0.07 a 0.12

0,02 a 0,07

0.13 a 0.38

x

0.08 a 0.18

0.03 a 0.33

x

x

0.25

0.38

3.152 (UK) 50

4.236 (BR) x

P4000 (BR) 56

Serie 1000 (BR) 56

C) Engrenaje accionador de la bomba inyectora - Número de dientes

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ÍNDICE

D) Engrenaje del mando de válvulas - Número de dientes - Holgura de montaje del engrenaje en el árbol - Diámetro del agujero del engrenaje - Ø del cubo del árbol de comando p/ montaje del engrenaje

3.152 (UK) 50 0.00 a 0.04 50.79 a 50.82 50.76 a 50.79

E) Engrenaje intermedio de accionamiento de la bomba de aceite y/o balanceador dinámico - Diámetro del cubo del rodamiento del engrenaje - Holgura entre dientes del engrenaje intermedio accionador del balanceador dinámico - Holgura axial del engrenaje -

4.236 (BR) x

P4000 (BR) 56 0.01 a 0.05 34.93 a 34.95 34.90 a 34.92

Serie 1000 (BR) 56 x x x

4.236 (BR)

P4000 (BR) 38.10 a 38.14

x

-

0.13 a 0.23 0.20 a 0.36

x x

6.4 - Pistones, anillos y bielas A) Pistones y clavijas - Tipo: - Proyección con relación a la superficie usinada del bloque - Diámetro del alojamiento para la clavija del pistón: - Diámetro de la clavija del pistón:

3.152 (UK) 4.236 (BR) P4000 (BR) Serie 1000 (BR) Todos: Con câmara de combustão en la cabeça (inyección direta) y dilatación controlada -0.15 a -0.03 0.39 a 0.59 0.49 a 0.87 0,14 a 0,36 31.75 a 31.76 NA = 34,928 a 34,935 34,928 a 34,935 Turbo = 38,103 a 38,109 38,103 a 38,109 31.74 a 31.75 NA = 34.92 a 34.93 x Turbo = 38.09 a 38.10 x

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1 9

ÍNDICE

Pistones y clavijas - continuación - Anchura de las canaletas del 1º anillo (superior)

3.152 (UK) 2.43 a 2.46

- Anchura de las canaletas del 2º anillo (central)

2.43 a 2.46

- Anchura de las canaletas del 3º anillo (inferior)

3.23 a 3.25

4.236 (BR)

B) Anillos de segmento - Holg ura lateral de la 1a canaleta (compresión)

3.152 (UK) 0.05 a 0.10

4.236 (BR) 0.08 a 0.10

- Holg ura lateral de la 2a canaleta (compresión)

0.05 a 0.10

0.07 a 0.10

- Holg ura lateral de la 3a canaleta (raspador)

0.07 a 0.11

0.051 a 0.08

- Holg ura entre puntas 1 a canaleta (compresión)

0.30 a 0.55

0.25 a 0.41

- Holg ura entre puntas 2 a canaleta (compresión)

0.30 a 0.55

0.41 a 0.66

- Holg ura entre puntas 3 a canaleta (raspador)

0.30 a 0.60

0.23 a 0.41

P4000 (BR) NA = 2.58 a 2.60 Turbo = 2.91 a 2.94 NA = 2.58 a 2.60 Turbo = 2.56 a 2.58 NA = 5.04 a 5.06 Turbo = 4.02 a 4.04

Serie 1000 (BR) 2,57 a 2,59 Cônica 2,55 a 2,57 2,56 a 2,58 4,03 a 4,06 4,04 a 4,06

P4000 (BR) NA = 0.09 a 0.14 Turbo = 0.08 a 0.13 NA = 0.09 a 0.14 Turbo = 0.07 a 0.11 NA = 0.05 a 0.09 Turbo = 0.03 a 0.06 NA = 0,40 a 0,65 Turbo = 0.30 a 0.50 NA = 0,40 a 0,65 Turbo = 0.30 a 0.55 NA =0,40 a 0,65 Turbo = 0.38 a 0.63

Serie 1000 (BR) 0,08 a 0,11 Cuña 0,06 a 0,09 0,07 a 0,11 0,04 a 0,08 0,05 a 0,08 0,40 a 0,85 0,35 a 0,75 0,30 a 0,76 0,30 a 0,76 0,38 a 0,84 0,38 a 0,84

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2 0 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

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ÍNDICE

C) Bielas - Diámetro del alojamiento para los casquillos - Diámetro del alojamiento del casquillo

3.152 (UK) 59.38 a 59.48 .

4.236 (BR) 67.21 a 67.21 .

P4000 (BR) 67.21 a 67.22 NA = 38.89 a 38.92 Turbo = 42.07 a 42.09

Serie 1000 (BR) 67,21 a 67,22 38,89 a 38,92 42,07 a 42,10

228.57 a 228.63

x

219.05 a 219.10

219,05 a 219,10

- Holgura lateral de la biela

0.25 a 0.38

0.22 a 0.37

0.22 a 0.37

0.22 a 0.37

D) Casquillo de las bielas - Interferencia de montaje de los casquillos en las bielas - Diámetro interno después de la terminación

3.152 (UK) 0,06 a 0,13 31.76 a 31.78

4.236 (BR) 0.06 a 0.13 x

Serie 1000 (BR) 0.06 a 0.13 34,95 a 34,96 38,12 a 38,14 0.8 µm 0,02 a 0,04 Serie 1000 (BR) 63,47 a 63, 49 1.83 a 1.84 0.04 a 0.08

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- Distancia entre centros de alojamiento casquillo/alojamiento del casquillo de la biela

- Rugosidad interna (CLA)

0.8 µm

0.8 µm

- Holgura entre el casquillo de la biela y clavija del pistón

0.013 a 0.043

0.02 a 0.04

P4000 (BR) 0.06 a 0.13 NA = 34.94 a 34.96 Turbo = 38.12 a 38.14 0.8 µm 0.02 a 0.04

E) Casquillos de las bielas - Diámetro interno - Stándar - Espesura de los casquillos - Stándar: - Holgura entre los casquillos y muñones - Nominal

3.152 (UK) 57.17 a 57.20 1.80 a 1.83 0.05 a 0.09

4.236 (BR) 63.52 a 63.56 1.84 a 1.84 0.04 a 0.09

P4000 (BR) 63.53 a 63.55 1.83 a 1.84 0.04 a 0.08

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2 1

ÍNDICE

BUSCA

6.5 - Conjunto del cigüeñal A) Cigüeñal - Diámetro de los muñones - Standard Submedida 0.25 Submedida 0.51 Submedida 0.76 - Desgaste máximo de los muñones p/ servicio - Anchura del muñón nº 1 Stándar Máximo - Anchura de los muñones nº: Stándar Máximo - Anchura del muñón de apoyo axial - N°: Stándar Máximo - Diámetro de los muñones: Stándar Submedida 0.25 Submedida 0.51 Submedida 0.76 - Desgaste máximo. de los muñones p/ servicio - Anchura del moentes Stándar Máximo

2 2

3.152 (UK) 69.81 a 69.82 69.56 a 69.58 69.30 a 69.32 69.05 a 69.07 0.04

4.236 (BR) 76.16 a 76.18 75.91 a 75.93 75.65 a 75.67 75.40 a 75.42 0.04

P4000 (BR) 76.16 a 76.18 75.91 a 75.93 75.65 a 75.67 75.40 a 75.42 0.04

Serie 1000 (BR) 76,16 a 76,19 75,91 a 75,94 75,65 a 75,68 75,40 a 75,43 0.04

36.07 a 36.17

36.91 a 37.41

36.89 a 37.43

36.93 a 37.69

-

-

-

37.82

2y3

2. 4 y 5

2. 4 y 5

2. 3, 5, 6 y 7

30.86 a 31.06

39.24 a 39.34

39.24 a 39.34

39.24 a 39.35

39.47

39.47

x

3

3

4

47.60 a 47.67

44.15 a 44.22

44.15 a 44.22

44,15 a 44,22

x

x

44.68

44,68

57.11 a 57.12

63.47 a 63.49

63.47 a 63.49

63.47 a 63.49

56.85 a 56.87

63.22 a 63.24

63.22 a 63.24

63.22 a 63.24

56.60 a 56.62

62.96 a 62.98

62.96 a 62.98

62.96 a 62.99

56.34 a 56.36

62.70 a 62.72

62.70 a 62.72

62.70 a 62.73

0.04

0.04

0.04

0.04

39.67 a 39.75

40.35 a 40.42

40.35 a 40.42

40.35 a 40.42

x

x

40.55

40.55

E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

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ÍNDICE

Cigüeñal - continuación - Diámetro del cubo del cigüeñal (montaje de la polea) - Rayos de concordancia : De los muñones De los mordientes - Ovalización máxima de los muñones/mordiente - Rugosidad de los muñones/mordientes (CLA) - Rugosidad de los rayos de concord. (CLA) - Dureza de los muñones/mordientes: HV30 - Diámetro de la brida trasera (superfície de hermeticidad) Nominal Mínima - Diámetro del cubo de alojamiento de la engrenaje - Juego axial del cigüeñal Nominal Máximo - Desalineación máxima del cigüeñal, en el muñón central B) Casquillos de los cojinetes principales - Diámetro interno después montaje - Anchura de los casquillos de los cojinetes normales - Anchura del casquillo del cojinete central (apoyo axial) - Espesor - Sobremedidas - Holgura entre casquillos y muñones - nominal

3.152 (UK) x

4.236 (BR) x

P4000 (BR) 47.625 a 47.645

Serie 1000 (BR) 47,625 a 47,645

2.39 a 2.77

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

3.97 a 4.37

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

0.04

0.04

0.04

0.04

0.4 µm

0.4 µm

0.4 µm

0.4 µm

1.3 µm

1.3 µm

1.3 µm

1.3 µm

x

x

525 Mínimo

525 Mínimo

x

x

133.27 a 133.32

133.27 a 133.37

133.17

133.17

38.09 a 38.12

x

47.63 a 47.65

47.63 a 47.65

0.05 a 0.38

0.05 a 0.38

0.05 a 0.38

0.05 a 0.38

0.51

0.51

0.51

0.51

0.08

0.15

0.15

0.25

3.152 (UK) 69.88 a 69.93 32.89 a 33.15 25.15 a 25.40 2.08 a 2.09 0.25-0.51-0.76 0.05 a 0.13

4.236 (BR) 76.223 a 76.276 x x 2.08 a 2.09 0.25-0.51-0.76 0.05 a 0.12

P4000 (BR) 76.236 a 76.276 31.62 a 31.88 36.45 a 36.70 2.08 a 2.09 0.25-0.51-0.76 0.06 a 0.12

Serie 1000 (BR) 76.16 a 76.18 31.62 a 31.88 36.32 a 36.70 2.08 a 2.09 0.25-0.51-0.76 0.06 a 0.12

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2 3

ÍNDICE

C) Arandelas de respaldo del cigüeñal - Posición en el bloque - Espesura stándar - Sobremedida

3.152 (UK) Cojinete trasero 3.07 a 3.12 3.26 a 3.31

4.236 (BR) Cojinete central

P4000 (BR) Cojinete central 2.26 a 2.31 2.45 a 2.50

Serie 1000 (BR) Cojinete central 2.26 a 2.31 2.45 a 2.50

D) Engrenaje del cigüeñal - Número de dientes - Diámetro del agujero del engrenaje - Ajuste de transición para el montaje del engrenaje

3.152 (UK) 50 38.09 a 38.12 x

4.236 (BR) x x x

P4000 (BR) 28 47.63 a 47.65 x

Serie 1000 (BR) 28 x -0.02 a +0.05

6.6 - Cárter y sistema de lubricación A) Bomba de aceite lubrificante - Tipo - Número de lóbulos del rotor interno / externo - Holgura axial de los engrenajes o rotores

3.152 (UK) Rotor interno y externo x / x x

- Holgura entre engrenajes o rotor externo y estructura de la bomba x

4.236 (BR) De engrenajes 0.05 a 0.10 0.08 a 0.18

P4000 (BR) Rotor interno y externo x / x NA = 0.05 a 0.12 Turbo = 0,04 a 0,12 NA = 0.15 a 0.25 Turbo = x NA = Turbo =

Serie 1000 (BR) Rotor interno y externo 4/5 NA = 0.05 a 0.12 Turbo = 0,04 a 0,12 NA = 0,15 a 0,34 Turbo = 0,15 a 0,34 0,04 a 0,13 NA = 60 PSI Turbo = 75 PSI

-

-

x

-

- Presión de operación del sistema (kgf/cm )

2.1 a 4.2

2.1 a 4.2

B) Filtro de aceite lubrificante

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Presión de apertura de la válvula de seguridad (by-pass)

0.55 a 0.83 kgf/cm 2

0.55 a 0.83 kgf/cm2

0.55 a 0.83 kgf/cm

0.55 a 0.83 kgf/cm2

- Holgura entre rotor interno y externo 2

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2 4 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

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ÍNDICE

C) Balanceador dinámico y accionamiento (motores de 4 cilindros)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

- N 0 de dientes del engrenaje intermedio (loco) de accionamiento

x

37

- Ø del cubo del engrenaje intermedio (loco) de accionamiento

x

38,10 a 38,14

- Holgura entre dientes entre el engren. intermedio y el de entrada del balanceador

x

0,13 a 0,23

- Holgura axial del engrenaje intermedio (loco) de accionamiento

x

0,20 a 0,36

- Nº de dientes del engrenaje de entrada del balanceador y bomba de aceite - Diámetro del eje en la región de accionamiento de los contrapesos

x x

14 26,98 a 27,00

- Diámetro interno acabado del casquillo delantero del eje de accionamiento

x

x

- Diámetro interno acabado del casquillo traseoro del eje de accionamiento -

Diámetro interno acabado del casquillo trasero del eje de los contrapesos Holgura axial del eje de accionamiento Holgura axial de los contrapesos giratorios Holgura axial de los piñones de los contrapesos

x x X x x

P4000 (BR) Serie 1000 (BR) NA = 3.80 a 4.15 NA = 4,2 Turbo = 4.83 a 5.86 Turbo = 5,3 NA = 14.24 a 14.29 NA = 18,24 a 18,27 Turbo = 16.00 a 16.03 Turbo = 18,24 a 18,27 NA = 14.19 a 14.21 NA = 18,156 a 18,186 Turbo = 15.95 a 15.98 Turbo = 18,156 a 18,186 NA = 0.03 a 0.10 NA = 0,051 a 0,112 Turbo = 0.02 a 0.08 Turbo = 0,051 a 0,112 NA = 69.0-73.3 N / 25,4 NA = 175,70 N/35,381 mm Turbo=103.0-107.0 / 31,16 312 N/40 mm

3.152 (UK) 3.50 a 4.50

4.236 (BR) 2.75 a 3.80

- Diámetro del alojamiento del émbolo

x

x

- Diámetro externo del émbolo

x

x

- Holgura del émbolo en el alojamiento

x

x

x

x

BUSCA

x

x x x x

D) Válvula de alivio - Presión de apertura (kgf/cm²):

- Fuerza (N) / Altura (mm) de compresión del resorte:

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2 5

ÍNDICE

BUSCA

6.7 - Sistema de enfriamiento A) Bomba de agua - Tipo / accionamiento - Diámetro de árbol para la polea - Diámetro del alojamiento polea - Holgura de montaje de la polea en el árbol - Diámetro del árbol para el rotor - Diámetro del alojamiento del rotor - Interferencia de montaje del rotor en el árbol - Holgura entre rotor y estructura B) Válvula(s) termostática (s) - Tipo - Temperatura de inicio de apertura (ºC) - Curso mínimo de la(s) válvula(s) a la temp. apertura máx.

- Temperatura de apertura máxima (ºC)

3.152 (UK) Centrífuga/correa 15.90 a 15.92 15.90 a 15.92 x 15.90 a 15.92 15.87 a 15.89 0.02 a 0.05 0.28 a 0.89 3.152 (UK) Cápsula de cera 75 - 80 9.14 78 - 95

4.236 (BR) Centrífuga/correa 19.03 a 19.04 15.90 a 15.92 x x x 0.01 a 0.05 0.25 a 0.89 4.236 (BR) Cápsula de cera 80 - 84 8.89 92 a 98

2 6

P4000 (BR) Centrífuga/correa 19.03 a 19.04 19.05 a 19.07 0.003 a 0.04 15.91 a 15.92 15.87 a 15.89 0.01 a 0.05 0.25 a 0.89 P4000 (BR) Cápsula de cera 80 - 84 8.0 92 a 98

Serie 1000 (BR) Cápsula de cera - 2 unidad.

80 - 84 8.0 92 a 98

P4000 (BR) derecho U

Serie 1000 (BR) Lucas - CAV / DPA ou DPS Y

6.8 - Sistema de combustible A) Bomba inyectora de combustible - Sentido de rotación - Letra indicadora del tubo de inyección p/el 1º cilindro

3.152 (UK) derecho W

4.236 (BR) derecho W

E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

Serie 1000 (BR) Engrenajes M ó d u l o Y : M o t o r e s P e r k i n s

M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d

ÍNDICE

BUSCA

B) Punto de inyección estático Consulte el Capítulo 3 de este Módulo.

C) Picos inyectores - Marca - Presión de ajuste (atm):

3.152 (UK) 4.236 (BR) Lucas CAV Lucas CAV Vea el Capítulo 2 de este Módulo.

D) Bomba alimentadora - Tipo - Presión de caudal. estática (kgf/cm2) - Espesor de la junta al bloque

3.152 (UK) 4.236 (BR) P4000 (BR) Serie 1000 (BR) -------------------------------------------------- Mecánica con diafragma -----------------------------------------x 0.4 a 0.7 0.4 a 0.7 0.4 a 0.7 x x 0.38 0.38

Factores de conversión de presión: 1 bar = 1 atm 1 atm = 14,7 psi = 1 bar = 1,033 kg/cm²

P4000 (BR) Lucas CAV

Serie 1000 (BR) Lucas CAV A - 220 ATM T - 250 ATM

M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d

M ó d u l o Y : M o t o r e s P e r k i n s

6.9 - Turboalimentador - Marca - Modelo - Presión de trabajo - Holgura axial máxima del conjunto rotor - Holgura radial máxima del conjunto rotor

P4000 (BR) Garret x x x x

Serie 1000 (BR) Shwitzer T 25 x x x

E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

2 7

ÍNDICE

BUSCA

6.10 - Torques de apriete recomendados (Valores en N.m)

2 8 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

Factores de conversión de torque: Usted tiene:

Usted debe

Para obtener:

-

1 N.m

Multiplicar por 8,851

libras-fuerza x pulgada (lbf.pol)

-

1 N.m

Multiplicar por 0,738

libras-fuerza x pie (lbf.pie)

-

1 N.m

Multiplicar por 10,0

kilogramos-fuerza x centímetro (kgf.cm)

-

1 lbf.pol

Multiplicar por 0,113

newtons x metro (N.m)

-

1 lbf.pie

Multiplicar por 1,356

newtons x metro (N.m)

-

1 kgf.m

Multiplicar por 7,239

libras-fuerza x pie (lbf.pie)

-

1 kgf.m

Multiplicar por 86,8

libras-fuerza x pulgada (lbf.pol)

-

1 kgf.m

Multiplicar por 9,81

newtons x metro (N.m)

-

1 kgf.cm

Multiplicar por 0,10

newtons x metro (N.m)

-

1 N.m

Multiplicar por 0,102

kilográmetros (kgf.m)

A) Cabezote - Tornillos de fijación del cabezote: 1a etapa 2a etapa 3a etapa

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

30

50

Inicial de 30 N.m

110 N.m Después:

60

90

Girar todos a 120°

Curtos: + 2,5 vueltas

85 a 90

131 a 138

Girar + 180°

Medianos: + 3,0 vueltas

-

-

-

Largos: + 3,5 vueltas

Para soportes de acero

28 a 32

70 -76

x

Hierro fundido 75

Para soportes de aluminio

-

-

-

40 N.m

- Tornillo de fijación del colector de admisión

29 - 33

x

26 - 36

44

- Tuercas de fij. del colector de escape

29 - 33

x

43 - 55

50

- Tornillos o tuercas de la tapa de balancines

x

x

x

x

- Tuercas de fijación del conjunto del eje de los balancines:

M ó d u l o Y : M o t o r e s P e r k i n s

M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d

ÍNDICE

B) Bloque de cilindros - Tornillo de fij. de la estructura del tabicador trasero del cigüeñal - Tornillos del puente para hermeticidad en la trasera del bloque - Inyectores de aceite bajo los pistones (Motores Turbo)

3.152 (UK) 16 - 20

4.236 (BR) 14 a 17

Serie 1000 (BR) 22 16.0

-

P4000 (BR) 16 - 20 16.0 27,0

-

C) Caja de distribuición - Tornillo de la placa de retención del engrenaje intermedio - tornillo de fij. del engrenaje del eje mando de válvulas - Tornillos de fijación de la caja de distribución - Tornillos de fijación de la tapa de la caja de distribución - Tuerca del engrenaje de la bomba inyectora

3.152 (UK) 26 - 29 26 - 29 16 - 20 -

4.236 (BR) 3.4 - 4.1 6.2 - 6.9 16 - 20

P4000 (BR) 36 - 48 55 - 76 16 - 20

Serie 1000 (BR) 44 78 M8=22 M10=44 22.0 27.0

D) Pistones y bielas - Tuercas de la biela

3.152 (UK) 55 a 62

4.236 (BR) 96 a 100

P4000 (BR) 94 a 106

Serie 1000 (BR) 125

E) Cigüeñal: - Tornillos de fijación de los cojinetes principales - Tornillo de fijación de la polea del cigüeñal - Tornillos de fijación del volante al cigüeñal

3.152 (UK) 150 - 160 140 - 150 100 a 110

4.236 (BR) 235 - 250 387 - 415 110 a 117

P4000 (BR) 228 - 256 83 - 111 105

Serie 1000 (BR) 250 115 105

F) Sistema de enfriamiento - Tornillo de fijación del conjunto de la bomba de agua - Tuerca o tornillos de fijación de la polea del ventilador

3.152 (UK) 29 - 33 x

4.236 (BR) x x

P4000 (BR) 26 - 36 x

Serie 1000 (BR) x 22

BUSCA

M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d

M ó d u l o Y : M o t o r e s P e r k i n s

E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

2 9

ÍNDICE

G) Cárter, lubrificación y balanceador - Tornillos de fijación de la bomba de aceite al bloque - Tornillos de fijación del cárter al bloque - Tapón de drenaje de aceite - Tornillos de la tapa trasera del balanceador - Tornillo de fijación de la bomba de aceite al balanceador - Tuerca del piñón de accionamiento del balanceador - Tornillo del cubo del engrenaje intermediario (loco) - Tornillos de fijación del balanceador dinámico al bloque - Tuerca del piñón de accionamiento de los contrapesos

3.152 (UK) x 26 a 30 .

4.236 (BR) x 8.0 a 11 . . . . . . .

P4000 (BR) x x . . . . . . .

Serie 1000 (BR) 22 x 34 x x x x x x

H) Sistema de combustible - Tuercas de fijación de la bomba inyectora - Ajuste de los inyectores (o tuercas de fijación)

3.152 (UK) 17 - 21 14 - 17

4.236 (BR) 16 - 21 11 - 14

P4000 (BR) 16 - 20 51 - 61

Serie 1000 (BR) 22 12

I) Turbocompresor - Tuercas fijación del Turbocompresor al colector

3.152 (UK) 28 - 32

4.236 (BR) -

P4000 (BR) 28 - 32

Serie 1000 (BR) 44

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3 0 E d i c i ó n 0 3 : 0 2 / 0 3

M ó d u l o Y : M o t o r e s P e r k i n s

M a n u a l d e T a l l e r S e r i e 2 0 0 A d v a n c e d