Portfolio_2021_Szilasi Dávid Kristóf

Portfólió SZILASI DÁVID KRISTÓF

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

Tartalom

Formatervezési projektek 01

_

IKEA, Kärna állólámpa

_ Toyota repülőtéri csomaglogisztikai pályázat _ Városi mobilitás 2030

_ MOME x Mercedes, Jármű Indiába

_ MOME x Mercedes, Fashion design inspirálta jármű

02

Kézi és digitális rendering

_ Porsche 911 redesign _ Kia GT4 Stinger redesign

_ VW Golf ID redesign

03

Műszaki ismeretek _ Lombfűrész modelezés és műszaki rajzok _

Fényképezőgép állvány (OKJ zsáróvizsga)

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

01

FORMATERVEZÉSI PROJEKTEK

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

IKEA

Kärna állólámpa

01 . 1.

Első bútor/berendezés témájú formatervezési projektem az IKEA+ tárgykultúra témakörében zajlott. A termékpaletta tanulmányozása után választottam a világítótestek szegmensét, mert úgy éreztem, hogy itt a legkisebb a választási lehetőség az termékek között.

Fény és világítástechnika tervezése szemszögéből közelítettem meg a tervezést és olyan tárgy alkotását tűztem ki célul, ahol két funkcióban különböző világítási szint közötti váltast old meg az eszköz.

A Kärna állólámpa egy olyan termék, ami kombinálja a hangulatvilágítást és a munkafényt. Működéséhez nincs másra szükség mint egy gesztus szerű mozdulatra, amivel magunkra illetve a végzendő műveletre irányíthatjuk a fényt. Legyen ez olvasás, vagy más kedvenc tevékenységünk elvégzése, a lámpa másodpercek alatt a tendelkezésünkre áll olyan formában, ahogy arra szükségünk van.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A tervezés során elsődleges szempontnak a kreatív nyitási szerkezetet választottam, amivel új lehetőségeket nyithatok az állólámpák szegmensében.

Fontos volt meghatározni azt is, hogy asztali vagy talajon álló verziót válasszam, de a választott szerkezet bonyolultsága megkövetelte a helyet, így a talajon álló verzió mellett döntöttem.

A szerkezet megtervezése során nagy hangsúlyt fektettem arra, hogy a két állapot közötti váltás egy egyértelű gesztus és egy hozzá társuló formaváltozás következtében jöjjön létre.

(Szerkezet a látványképek között)

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A projekt keretein belül az IKEA értékeit szem előtt tartva kellett tervezzünk, így nagy hangsúlyt fektettünk az anyaghasználatra, megjelenésre, illetve a szállíthatóságra.

A felhasznált angyagok (kőrisfa, porfestett acél, kétrétegű vászonbúra) mind színben, mint tapintásban prémium érzetet kölcsönoznek a lámpának.

A gesztus, ami a két fázis közötti váltást elősegíti egy egyszerű mozdulaton alapul.

A mozdulat hatására a lámpa funkciója megváltozik így azt az állapotát tudjuk használni, ami a feladatunk végzéséhez szükséges.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

01 . 2.

TOYOTA

Repülőtéri csomaglogisztikai pályázat

A TOYOTA által meghirdetett Baggage Handling pályázatára készítettem ezt a koncepciómat. Első körben tanulmányoztam a repülőtéri csomagkezelést, és ennek alapján olyan területet választottam, amikor a csomagunk kikerül a kezünkből és más személy felügyeli illetve pakolja a poggyászainkat.

A csomaglogisztikai folyamat egyetlen olyan pontja van, amikor nem mi felügyeljük a poggyászunkat, viszont a rakodómunkásoknak sokszor nehézséget okoznak a nehéz bőröndök. Sokszor ebből kifolyólag a dolgozók kis érdeklődést mutatnak a csomagok állapotával kapcsolatban, így esetenként dobálják. A nehéz csomagokat, amelyek sokszor okoznak izom vagy ízületi panaszokat az azt pakoló személyeknek.

Egy olyan eszköz tervezését tűztem ki célul, ami az alább látott munkás által mozgatott csomag útját váltja fel. Az eszköz önmaga állítja a magasságot és mozgatja a csomagszállító konténereket.

Utazási folyamat elemzése (Átszállás) Csomagok átvilágítása

Utazás megtervezése Utazás megtervezése Check in

A

Csomag bepakolása Kiutazás a repülőttérre

Reptéri mozgatás Repülőgép feltöltése

Tárolás a repülőgépen

Feladott poggyász Kézipoggyász

B pontba szállítás

Csomag felvétele

B

Felszállás a repülőre Csomagok Tárolás a átvilágítása Várakozás repülőgépen a reptéren SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A fenti ábrán látható az a mozdulat, amit a rakodómunkásoknak kell elvégezniük a konténerek feltöltésénél.

Ezt a mozdulatot az alább látható módon a konténer és az azt mozgató eszköz végzi.

A rendszert egy magasvasút szerű elekrtomágneses pályával képzeltem el. Ez a mozgatóegység bármilyen konténerfajtához illeszkedik és automata vezérléssel szállítja a repülőgépekhez.

Design brief: Tervezni egy olyan félautomata rendszert, ami nem veszi el a rakodómunkások munkáját. Az eszköz könnyítse meg a rakodási folyamatokat, oly módon, hogy szem előtt tartja a dolgozók egészgégét és biztonságát egyaránt, valamint biztosítja csomagjaink épségét.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

Elektomágnese sín

LED világítás

Szorító pofák

Hydraulikus karok

Minden mérettel kompatibilis

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

VÁROSI MOBILITÁS 2030 MOME x YT Industries

01 . 3.

Az URBAN MOBILITY kurzus feladata az volt, hogy tervezzünk egy két kerekű városi mobilitási eszközt. Mivel a konzulensek között a YT Industies tervezői is részt vettek, ezért úgy döntöttünk (Fügedi Balázs csapattársammal közösen), hogy egy olyan kerékpárt tervezünk, ami valamilyen újdonságot tud nyújtani.

Koncepciónk a hegyes-dombos városias környezetekre készült, ahol azt céloztuk meg, hogy a felhasználónak ilyen körülmények között ne kelljen plusz energiát kifejtenie az egyensúlyozás és a súlypont áthelyezése közben. Az ötletet a downhill kerékpárok motorosan állítható nyeregcsöve adta, amely segít a használójának a súlypont hátrahelyezésében, amikor erre szüksége van.

A mi kerékpárunk a támogatást egy szinkronizált első és hatsó felfüggesztéssel teszi lehetővé. Ehhez egy új fajta első villára volt szükség, mely egy több forgáspontú rendszerre épül. Ezzel a megszokott első villákkal szemben negyobb mozgásteret ad az első keréknek.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

Ahogy az ábrák is mutatják, a kerékpár váza és ezzel együtt a használó tömegközéppontja folyamatosan az optimális pozícióban marad. Ez azt eredményezi, hogy nem kell a súlypont módosításába és megtartásába energiát fektetni.

Az összehangolt felfüggesztések együtt lehetővé teszik, hogy kb. 20°-os emelkedőn és lejtőn egyaránt támogassák a felhasználót.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A designt igyekeztünk úgy megalkotni, hogy illeskedjen a YT kerékpárok közé.

Szeretnék tovább dolgozni még a kerékpáron, finomítani az arányokon és a formán rajta, illetve 3D modellt alkotni belőle.

A kerékpár felfüggesztésének szabályozását egy központi giroszkóppal összekötött elektronika vezérli. Ezek miatt a kerékpárban helyet kapott egy akkumulátor is. Emelkedőn az akkumlátorra kötött agymotorok, amik a kerekekben helyezkednek el, rásegítenek a tekerésre, lejtőn pedig fékerőt generálnak és visszatöltik a rendszert.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

MERCEDES TO INDIA Repülőtéri csomaglogisztikai pályázat

01 . 4.

Eslő járműtervezési projektem témája India volt, ahol tanulmányozni kellett a kultúrát, közlekedést, turizmust stb. Ezek alapján azt tartottam a legjobbnak, ha az amúgy is zsúfolt szubkontinensre az oda érkező turisták számára tervezek egy olyan eszközt, amivel felfedezhetik a nevezetsségeket.

A nevezetes építmémyek mellett az álatvilágra is koncentráltam, hiszen India a biodiverzitás középpontja. Olyan jármű tervezését tűztem ki célul, ami minden terepen megállja a helyét, el tud rejtőzni a vadonban és éjjszaka is helyet tud biztosítani a használóinak az alváshoz.

Saját példámból kiindulva arra gondoltam, hogy egy nagy belterű felfedezőautó kiváló eszköz lenne a fényképezéshez, főleg ha vadon élő állatokról van szó, akik elől fedezékbe kell bújni, hogy ne zavarjuk meg az életterüket. India nagy méretéból adódóan rengetek különböző környezettel kell megbírkózni, ezért a karosszériát úgy alakítottam ki, hogy kaméleonhoz hasonlóan bele tudjon olvadni a környezetébe Ezen tulajdonságok kombinációjából született meg az alábbi jármű.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A külső megtervezéséhez az indiai építészetet vettem alapul, így egy kupolaszerű boltíves szerkezetet kaptam. Ez a forma tökéletesen megfelelt a tágas belső kialakításához.

A karosszériát 3 részre tagoltam, ami szükséges ahhoz, hogy még jobban meg tudjam növelni a beltér méretét a feladatok (fotózás) elvégzéséhet, vagy az alváshoz.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A karosszéria nagy része E-INK panelekből épül fel, ami lehetővé teszi a rejtőzködést. A fotósnaknincs más dolga, mint készíteni egy képet az őt körül vevő tájról, amit az autó a panelekre tud projektálni.

Ezek a példák szemléltetik, hogyan alkalmazkodik a jármű a különböző kornyezetekhez.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

MERCEDES x FASHION Repülőtéri csomaglogisztikai pályázat

01 . 5.

Járműtervezés és fashion design, két olyan téma ami viszonylag nehezen összekapcsolható, viszont nagyon érdekes végeredmény születhet belőle. 2020/21 őszi félévének projektje volt ez, ahol egy általunk választott fashion designer munkáját kellett egy autóba implementálni.

Választásom a japán származású Rei Kawakubora esett, aki egy új megközelítésből vizsgálta a ruha ipart. Az általa megalkotott forma, az ANTI-DESIGN vezérelt engem a félév során. Tervezési metódusát vizsgálva három egyszerű lépcsőre lehetett lebontani. Tervezésének fő pontja, hogy egy egyszerű, hétköznapi tuhadarabot választ. Második rétegben vele kontrasztba állított színekkel és formákkal, túlméretes darabokkal dobja fel terveit, és mindezt úgy teszi, hogy erejtse felhasználóját a kíványcsi szemek elől. Így tulajdonképpen egy burkot képez köréjük, ami sejteti, hogy hogyan néz ki a ruhát viselő személy, de pontosan nem lehet látni. Az általam tervezett jármű ezeket a tulajdonságokat összegzi egyik ikonikus ruhájának képi világában.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A alapkoncepció ötletét Rei Kawakubo egyik ruhája adta.

Az autó aszimmetriára, a nagy kontrasztokra és a váratlan meglenésre épít (az autó minden szemsögből valami újat tudjon mutatni). Az egyes színek az autó különböző rétegeti jelzik és különböző funkciókat látnak el.

KEY SKETCH

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

Rei Kawakubo dresszei a felhasználó elrejtését célozzák meg, hogy az emberi test helyett a ruha beszéljen a felhasználójáról.

Az általam tervezett autó is ezt célozza meg. Minden egyes karosszéria elem egyre közelebb viszi a járművet ehhez a végeredményhez.

A karosszériát elsődlegesen a rétegek interakciójára építettem fel. Középpontban a kapszula, amiben az utas tarózkodik. A második „réteg” egy alapvetően szimmetrikus fehér karosszéria rész. A harmadik „réteg” a fekete karosszériaelemekből áll.

Ezek burkolják be, vagy metszenek bele az alatta elhelyezkedő burkolatba.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

02

KÉZI ÉS DIGITÁLIS RENDERING

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

PORSCHE 911 redesign

02 . 1.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

KIA

GT4 Stinger redesign

02 . 2.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

VOLKSWAGEN Golf ID redesign

02 . 3.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

03

MŰSZAKI ISMERETEK

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

LOMBFŰRÉSZ

Műszaki elemzés és összeállítási rajz

03 . 1.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

8

7

6

5

4

3

D-D F

5

2

1

6

4

8

D

R1000

F

2,3

R3

25

R4

5

4 4°

0 R1

20

8

E

2,5

10,5

0,8

M8

185

5

R2

11 4,

11

R25

7

42

R25

11

16

8

10

R1

D

120

E

1

33,5

11

16,5

B-B

C

3

C-C

R5

5

32

B

C

R135

R41

1

31

6, 3°



2

122 135

8

3

7

B 1 1

fűrészlap menets szárú befogókengyel 5 1 befogókengyel 4 1 acél keret 3 1 alátét 2 1 menetes persely 1 1 markolat Darabszám Mennyiség Megnevezés

18

14

7 6

M8

13

(195,43)

R1

15°

2

8,5

1

A

1

1

10

B

Designed by

Checked by

Approved by

15

5

4

3

0,002 kg 0,017 kg

S235 S235 S235

Date

0,009 kg 0,209 kg 0,001 kg 0,018 kg 0,061 kg Tömeg

S235 ABS műanyag Anyag Date

Szilasi Dávid Kristóf

A

2019. 04. 10.

Moholy-Nagy Művészeti Egyetem 6

C

R1

10

22

14,2



6,5 R1

R0,2

4

R5

14

C

E(4:1)

10

B

D

0,8

2,5

100

6

0

8

8,8°

2

R3

186,3

14

(337,15)

4

10

R4

D

4

5

2,3

° 4,4

E

2

Lombfűrész kész összeállítás

Edition

1

Sheet

1/1

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

FÉNYKÉPEZŐGÉP ÁLLVÁNY Hama Star 63 Tripod

03 . 2.

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

A középiskolai évek alatt rengeteg műszaki projekben volt részem, de ezek közül is az egyik kedvencem az OKJ vizsgamunkám, mely egy 93 darabból álló Hama Start 63 tripod elkészítése volt. A vizsgafeladat része volt a telsjes méretpontos modellezés, összeállítás, és összeállítási rajzok, műszaki rajzok, robbantott ábrák és komplett műszaki dokumentáció elkészítése Autodesc Inventor porogram segítségével.

10

A-A ( 2 : 1 )

5,8

R1

5

42,36



13

4

19

20

40

3

7

7

6

50

7 1,5 0,6

3

4

16,6

0,5x45

0,5x45

17

6

17,1

40

7,1

62,46 Designed by

Checked by

Approved by

Date

Szilasi Dávid Kristóf

GYMSZC Jedlik Á. GISZG

10

5°

20

2

B ( 10:1 )

19

A

A

9,6

0

B

0,5x45

10

8

10

10

20

3 0

7

22,5

R1,5

R1,5

5

3,5

4,2

10

forgótárcsa

Date

Designed by

2018.04.16

Szilasi Dávid Kristóf

Edition

Sheet

1/1

Checked by

Date

Approved by

GYMSZC Jedlik Á. GISZG

Élletörések egységesen: 0,2 mm Lekerekítések egységesen: R0,5 mm Date

Designed by

2018.03.19

Szilasi Dávid Kristóf

Kar kar

Edition

Sheet

1/1

Checked by

Approved by

GYMSZC Jedlik Á. GISZG

Date

Date

2018.03.19

Tengelyalkatrész tengely_esztergál

Edition

Sheet

1/1

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

SZILASI DÁVID KRISTÓF _ Moholy-Nagy Művészeti Egyetem _ 2021

Portfólió SZILASI DÁVID KRISTÓF