SW-MOTECH Catalogue 2023 // Français

EDITORIAL

L‘année dernière, nous avons enfin pu organiser à nouveau notre journée portes ouvertes et j‘ai été très heureux d’accueillir plus de 30 000 visiteurs à Rauschenberg. La moto est, et reste, une passion qui inspire le plus grand nombre. J‘ai pu le constater dans les regards émerveillés, notamment après les essais motos. Il en a été de même au plus grand salon de la moto du monde, l‘EICMA à Milan : des halls pleins, des rangées et des rangées de nouveaux modèles de motos, et aussi un grand intérêt pour nos produits sur le stand SW‑MOTECH.

Les constructeurs motos ont commercialisé en 2022 des nouveautés très intéressantes que nous pouvons enfin équiper. Nous avons ajouté une Triumph Tiger 1200 et une Ducati Desert X à notre flotte de motos d´exposition et, bien sûr, nous avons développé tous les accessoires incontournables pour ces modèles. Nos délais d´approvisionnements se sont également nettement améliorés et je suis ravi que nous puissions à nouveau vous fournir des produits SW‑MOTECH dans les délais habituels.

En 2023, vous pourrez découvrir chez SW‑MOTECH des nouveautés produits telles que des systèmes de bagages ou des accessoires spécifiques aux modèles. Nous continuerons à développer des produits qui rendent vos voyages plus agréables, votre moto plus sûre et, selon nous, encore plus belle.

V de Rauschenberg et bonne route !

SOMMAIRE

INTRO 6

BAGAGERIE 44

Sacoches de réservoir 46 Anneaux de réservoir PRO 49 Sacoches de réservoir PRO 50 Sacoches de réservoir étanches 52 Accessoires l‘anneau de réservoir pro 56 Sacoches de réservoir Legend Gear 58 Sacoches de réservoir ION 60

sacoches latérales 62 Sacoches SysBag WP 64 Sacoches latérales PRO Blaze 70 Sacoches latérales LH 74 Legend Gear sacoches latérales 78

Sacoches de selle 82 Sacoches de selle PRO 84 Accessoires Sacoches de selle PRO 88 Sacoches de selle Legend Gear 90 Sacoches de selle ION 92 Drybags 94

Valises latérales 98 Trax ADV 100 Accessoires Trax ADV 104 Valises latérales abs 106

Supports latéraux 108 Supports latéraux PRO 110 Supports latéraux SLC 112

Topcases

SÉCURITÉ 128

Béquilles centrales 130 Extensions de pied de béquille latérale 132 Rétroviseurs réglables 134 Extensions de rétroviseur 136 Feux EVO 138

PROTECTION 140

Crashbars 142

Crashbar haut 146 Patins de cadre 148 Roulettes de protection 150 Sabots moteur 152 Autres produits de protection 156 Protège mains 158 Protège leviers 160

ERGONOMIE 162

Sélecteurs de vitesse 164 Pédale de frein 166 Repose pieds 168 Réhausseurs de guidon avec déport réglable 170 Guidon 172 Configurateur de selle 174 Coussins de confort 176

NAVIGATION 178

Supports GPS spécifique à chaque modèle 180 Kits universels 181 Cases & T Lock 182

POUR LES FANS 184

Kit d’adaptation 188

PART OF YOUR

OF RIDE

LE RACING ROADTRIP DE LAURENT COCHET

Sur chemin ou sur route, Laurent Cochet en a parcouru des kilomètres avec SW‑MOTECH. Fidèle partenaire depuis des années, il a mis à rude épreuve les produits de la marque sur tout type de moto.

Pour son dernier roadtrip, il a voulu revivre ses jeunes années au guidon d’une sportive. Pas de GSX R cette fois, mais la dernière R7 entièrement équipée par SW‑MOTECH et gentiment prêtée par Yam Center Mérignac. Fini la galère des bagages et des tendeurs pour fixer le tout. Aujourd’hui, il lui faut 24 secondes chronos pour tout retirer et aller faire son meilleur chrono sur circuit.

Eh oui, parce qu’un simple roadtrip ça serait mal le connaître, il fallait quelque chose de challengeant : un Racing Roadtrip. On laisse Laurent Cochet vous expliquer le concept : « Tu prends ta sportive, tu la charges de bagages et tu prends la route. Petite, grande, comme tu veux. Tu peux même bivouaquer si tu veux.

Mais au bout de la route doit impérativement se trouver un circuit. Pas juste pour rouler hein mais pour enlever tes bagages et faire ... de la course. » C’est donc au Mugello que Laurent a défait pour la première fois ses bagages. Une petite mise en jambes avant de participer, la semaine suivante, à une manche de la Yamaha R7 cup au circuit Paul Ricard. Direction ensuite l’historique tracé de la Nordschleiffe pour finir l’aventure sur le circuit de Carole… avec les bagages cette fois ! C’est équipé des 40 litres de ses sacoches latérales BLAZE, des 35 litres du Drybag et des 17 litres de sa sacoche de réservoir que Laurent Cochet s’est élancé sur le petit circuit parisien.

Cette aventure à peine terminée, Laurent Cochet est déjà à la recherche de sa prochaine expédition avec SW‑MOTECH. Après ce Racing Roadtrip, quel pourrait bien être le prochain projet de Lolo ?

LES PREMIERS ROADTRIPS DE PAULINE BIKE

PARTIR EN VOYAGE, C’EST OBLIGATOIREMENT UN TRUC D’AVENTURIER ?

„Laissez moi me présenter ! Enchantée, moi c’est Pauline, jeune motarde de 25 ans, savoyarde exilée en Normandie avec 2 ans de permis et plus de 45 000 km au guidon de mon incroyable z800. Attendez… Vous aussi vous trouvez ça étrange ? 2 ans de permis ? 45 000 km ? AVEC UNE Z800 ?! Les calculs ne sont pas bons Pauline ! Et pourtant… si.

Attendez, sortons la calculette… J’ai donc belle et bien fait plus de 180 pleins d’essence avec mon roadster, découvert 6 pays et vécu les moments les plus forts de ma vie.

Mon histoire d‘aventure commence dès le début de mon apprentissage de la moto. C’était une évidence : je devais voyager en deux roues. Mais inimaginable de prendre mon envol motorisé en Trail ! Pour moi, c’était trop gros et puis surtout... Pas mon style. Lors de mes recherches pour mon potentiel premier achat, je suis tombée amoureuse de cette belle japonaise de 4 cylindres : la Z800 qui est devenue ma fidèle partenaire.

Les trails n’ont qu’à bien se tenir, j’arrive ! Pour ceux qui s’inquiètent de mon popotin, et bien, j’ai investi dans une selle confort plus ultra !

J’avais l’air d’être rare dans le paysage motard, voir unique, les gens étaient amusés de voir un roadster en vadrouille. À tous ceux qui pensent encore que je suis une motarde du dimanche, sachez que la météo ne m’a pas épargné. Certes, j’ai eu de magnifiques journées ensoleillées, mais aussi du vent, de la pluie, du froid, et même de la neige dans les Alpes. Mais étonnamment rien ne m’a paru insurmontable, même en Z !

C’est certain que lorsqu’on voit mon profil, sur Youtube ou bien sur Instagram on ne s’imagine pas du tout une grande vadrouilleuse, mais plus... Une motarde du dimanche qui aime avoir une moto tuning et faire des blagues douteuses. Non, ça c’est pas mon univers (sauf pour les blagues), moi j’aime les découvertes et je suis profondément animée par cette passion du deux roues. Être seule au guidon de sa machine avec l’horizon pour compagnon, c‘est ça qui me motive ! Tous les jours, je roulais, quasiment tous les week ends, j’étais en balade avec mes amis normands afin de découvrir les moindres détails de ma nouvelle région le tout en postant des vidéos sur Youtube.

TRANSFORMÉ MA PETITE Z, EN D’AVENTURIÈREMOTO !

J’AI

C’est lors de l’été 2020 que j’ai pris la route pour mon premier gros road trip : Le tour de France avec ma Z800 !

Si certaines motos sont clairement taillées pour avaler du kilomètre, vous l‘aurez compris ce n’est pas le cas de ma japonaise. C’est là qu’intervient SW MOTECH, grâce aux sacoches PRO BLAZE et PRO DAYPACK j’ai transformé ma petite Z, en moto d’aventurière !

Finalement, ce qui fait d’une moto, une moto de voyage c’est l’envie de son pilote. Si même une A2, bridée, lourde, pas qualifiée à réussi à me faire découvrir autant de paysages, pourquoi pas la votre ?

Les voyages sont vraiment les meilleurs moments de ma vie. Ce sont des exutoires, et des milliers de souvenirs indélébiles. Alors j’ai une question pour vous: Vous attendez quoi ?“

On ne pouvait pas parler de voyage moto sans parler de Jeremy, ses R NineT et ses 5 roadtrips en un an. Photographe et passionné de moto, Jeremy vous partage sur les réseaux sociaux ses aventures au guidon de sa R NineT et de sa Urban GS.

D’où est née ta passion pour la moto et plus particulièrement pour les R NineT ?

La moto a toujours été dans ma vie, à travers les partages avec mon père. Je me souviens, petit devant les jeux vidéo, il m’apprenait à prendre les trajectoires pour faire des tours chronos. J’ai le souvenir aussi que lorsque nous allions à des rassemblements ou à des courses de moto, j’avais le droit à un tour sur une Pocket Bike. J’ai toujours entendu une moto, du mono aux six cylindres.

LES AVENTURES DE JÉRÉMY ET SES R NINET VOYAGER EN CUSTOM J’AIME

Je ne suis pas un passionné de la RNineT, je dirais plus tôt que BMW a fait un sans faute avec cette gamme néo rétro, facile à modifier et à entretenir. Puis l’architecture du moteur à plat me plaît beaucoup, elles sont parfaites. J’ai le souvenir d’avoir crié de joie sous le casque quand j’avais récupéré ma R NineT! Puis la Urban GS, 10km après avoir quitté le concessionnaire elle était déjà dans les chemins avec les cailloux qui tapaient contre le sabot moteur. Je les adore !

Comment as tu connu SW‑MOTECH ?

Des amis me proposaient de partir en roadtrip dans le Jura, j’avais donc besoin d’avoir des sacoches pour transporter mon matériel, MAIS ! Le style étant pour moi important et les Legend Gear correspondant à ma NineT, mon choix s’est donc naturellement porté pour la marque SW MOTECH. J’aime le style des sacoches latérales Legend Gear puis leur finition. Elles sont simples à entretenir et facile à installer. Elles sont vraiment superbes !

Quels sont pour toi, les points importants à prendre en compte lors du choix de la bagagerie avant un roadtrip ?

L’optimisation, il faut que les éléments soient rapides d’accès. La qualité des matériaux utilisés, rien de plus agaçant d’avoir une fermeture qui lâche. L’étanchéité, mes voyages m’ont appris à voyager au sec, puis, l’esthétique.

Combien de roadtrips as‑tu fait et quel a été ton préféré ?

Ça fait un an que je me passionne de roadtrip, j’en ai fait 5 cette année. De petites comme de grandes distances. Mon roadtrip préféré est l’Irlande, les paysages sont à couper le souffle. La gentillesse des Irlandais m’a beaucoup touchée, j’ai même chanté du Céline Dion avec une famille en soirée (merci la Guinness) chaque instant a été génial ! Puis actuellement, de là ou j’écris ces lignes, je suis aux pieds du désert de Tabernas et Gorafe. Les couleurs sont magnifiques. Les passants regardent la Urban comme un vaisseau martien, chaque roadtrip à son charme.

Qu’est ce que tu aimes dans le voyage à moto ? C’est synonyme d’une liberté totale. Me sentir minuscule face à ces gigantesques montagnes, me retrouver seul aux milieux de grandes étendues, c’est intimidant. J’adore ! Ma curiosité m’amène à prendre la route. Parfois, il suffit d’un reportage, d’une photo, d’un échange et … me voilà sur la route. À moto, parce que « j’absorbe » mon environnement, je vis chaque instant à 100%.

Quels sont tes prochains projets ? Pour l’année prochaine, j’aimerais amener ma Urban GS en Corse. Il y a de belles sections off road paraît il. Et la NineT sur les terres de l’île de man, en passant par l’Angleterre. En revanche, en France, j’aimerais parcourir l’Auvergne, puis commencer à aller plus au Nord de la France. Je ne connais pas le Nord, il paraît qu’on y mange de bonnes huîtres. Je vais également proposer des photographies différentes, aller plus loin dans mes prises de vues et mises en scène avec mes NineTs.

T3 WORLD TOUR

LE TOUR DU MONDE EN TRAIL

Le voyage moto est souvent synonyme de gros trails et de valises alu. C’est la formule qu’a choisie Eric Massiet du Biest, le fondateur de T3 Aventures. Mais niveau voyage, il a vu les choses en grand puisqu’il a commencé en 2022 un tour du monde à moto. Une série de 10 voyages successifs étendus sur 17 mois durant lesquels des clients T3 Aventures viennent se greffer avec leur moto.

Quels sont pour toi les équipements indispensables pour partir faire un tour du monde à moto ? Pour moi, une moto n‘a pas une valeur mais une mission. Elle doit me permettre de voyager loin avec le moins de soucis possibles. Pour voyager, j’ai besoin de transporter des choses donc j’ai mes valoches. Je me prends des gamelles donc ça m’est arrivé une fois ou deux de les redresser avec un cric de bagnole. Puis, j’aime bien avoir un topcase pour prendre un passager et mettre mon casque. Ensuite l’équipement que je dois prendre, c’est avant tout pour me protéger et protéger la moto.

Je dois me protéger moi si je tombe, donc j’ai les valises et les protèges mains. Ma valise, elle est là pour me protéger. Si je n’ai pas les valises, ce sont mes jambes qui protègent la moto. Et si j’ai les valises, c’est la valise qui protège ma jambe. Je dois ensuite protéger ma moto contre mes conneries. Si je me casse la gueule, faut que la moto continue le voyage car c’est sa mission première. Une fois que j’ai mon sabot moteur, mes crashbars et mes protège mains, c’est bon, c’est l’essentiel.

Quels types d’outils tu emmènes sur un voyage aussi long avec autant de terrains variés à gérer ? Pour le T3 World Tour, on a un véhicule d’assistance mais quand je suis seul, j’ai le kit anti crevaison, de quoi démonter un pneu puis quelques clés, une pince, du fil de fer, un maillet et après, on bricole. En faite, je suis avec une Africa Twin je n’ai pas beaucoup de panne ! (rire)

Lorsque tu étais en Inde, tu as reçu la Toolbox SW‑MOTECH, peux tu nous dire quelques mots dessus après l’avoir utilisée ?

En fait, c’est une bonne boite à outils parce que tu l’oublies. Tu la mets, les outils sont là puis si tu as besoin, tu sais où les trouver.

Elle a pris pas mal de coups parce qu’on a traversé le Ladakh. Elle est bien fixée, elle ne bouge pas. C’est une boite en une pièce donc elle ne se fend pas comme une autre boite que j’ai eue auparavant. Elle ne gêne pas le passage de la roue même s’il y a des grosses amplitudes de suspension.

On peut dire que tu as testé nos produits dans les conditions les plus difficiles du monde entier. Une idée du nombre de kilomètres parcouru avec ? Oui, les valises, je les ai montées sur la moto quand j’ai commencé à rouler avec en août 2020 pour la traversée des Alpes. Après en 2021 j’ai fait le tour de France. Puis, avec T3 Aventure, j’ai eu le Pamir, le Zoulou et après Paris – Vladivostok . Donc là, la moto approche les 74.000 km avec que des voyages aventure. Demain (21 septembre 2022 - Indonésie) normalement, je passe les 30.000 km depuis le début de ce tour du monde avec 18 pays traversés.

SI TU ROULES À LA FRANÇAISE EN INDE TU VAS MOURIR

Est ce qu’il y a des difficultés particulières dans un tour du monde à moto ?

Des pays où c’est plus dur de conduire, où tu ne te sens pas en sécurité. La sécurité ça dépend de ton pilotage. Tu dois oublier le code de la route et tu dois t’adapter à la circulation de chaque pays. N’attends surtout pas des autres une conduite normalisée ou raisonnée. Si tu roules à la Française en Inde, ou tu vas mourir, ou tu vas tuer quelqu’un, ou tu vas avoir un accident et ton voyage va s’arrêter. Quand on a descendu l’Himalaya, on avait des grandes descentes double voie. Tu as tendance à vouloir enquiller comme dans les Alpes mais tu ne peux pas car tu as un camion qui arrive à contre sens, un troupeau de vache, des travaux non annoncés, etc Si tu stresses parce que tu penses que les mecs te font des crasses, ben tu ne t’amuses pas. De toute façon, on n’est pas chez nous, tu ne peux pas les changer. Si tu ne t’adaptes pas, ce n’est pas la peine de venir.

On dit qu’en Inde, ils conduisent qu’au klaxonne. Légende urbaine ou non ? Le klaxonne chez nous, il est agressif. En Inde il y a beaucoup de klaxon, mais c’est une respiration conventionnelle qui dit « je suis là ». Avec le klaxon, tu arrives à positionner les gens autour de toi et tu arrives à circuler sans toucher personne. La règle numéro 1 en Inde c’est je roule donc tu m’évites. Une fois que tu as compris ça, c’est royal. L’Inde c’est la meilleure école de pilotage du monde, une fois que tu as fait comme nous 40 jours de pilotage en Inde, le GS Trophy à côté ce n‘est pas compliqué.

ROULEZ AVEC NOS PARTENAIRES

HONDA OFF ROAD CENTER DAVID FRÉTIGNÉ

Débutants ou confirmés, venez rejoindre David Frétigné en Aveyron, sur ses pistes d‘entraînement pour un ou plusieurs jours de pilotage le week end sur des formules groupe ou en semaine en formule personnalisée ! Un seul prérequis : Avoir le permis et posséder une moto homologuée et assurée de n‘importe quelle marque, possibilité de louer une Honda Africa Twin boîte mécanique ou DCT pour les formules trail.

SERGE NUQUES

Vous connaissez certainement Serge Nuques autrement appelé le Chevalier de Groland. Aussi doué sur le bitume que dans les chemins, il met son expérience à votre service afin d’améliorer votre pilotage en vous partageant de précieux conseils… Rendez vous dans le Pays Basque pour un stage route et circuit ou trail et enduro.

MX SCHOOL

Près de Dreux, la MX School vous accueille au cœur de son site dédié à la motocross, l’enduro, le trail & le maxi trail. Vous pouvez aussi les retrouver à Belfou dans l’Aude pour un stage ou une randonnée. Partenaire officiel de Yamaha France le centre est une école de pilotage et un Ténéré center accessible au débutant comme aux confirmés. Lors d’un stage ou d’une randonnée, leur objectif est de vous donner un maximum de plaisir au guidon de votre moto en toute sécurité.

TRAIL DÉCOUVERTE CONCEPT

Si vous aimez les V‑Strom et l’off‑road, les préparations de Greg Loaec, le boss de Trail Découvert Concept, devraient vous plaire. Ambassadeur V‑Strom et fort de son expérience d’une décennie comme guide de randonnée trail, il a pu développer des équipements ou des pièces afin d’augmenter les capacités off‑road des V‑Strom. Toutes les préparations ont été testées en conditions réelles sur le terrain et sont aujourd’hui disponibles sur son site internet.

BIVOUAC MOTO TRAIL

Bivouac est un atelier de préparation entièrement dédié au trail. Le principe : amener n’importe quelle moto au plus haut degré de fiabilité, quel que soit son âge, son kilométrage… et la destination! Bivouac propose aussi aux pratiquants de Trail des équipements, des produits d’entretien, des accessoires et des solutions pour aller au bout de l’aventure avec le minimum d’encombrement et le maximum de confort.

COMPTE TOURS MOTOS

La concession CTM 83 est devenue une référence dans le monde KTM. A sa tête, Hervé Ricord, l’ex‑pilote de Rallye, gère le magasin, l’atelier et le team compétition. Spécialiste des motos route et off‑road, l’équipe CTM préparera à la perfection votre moto du quotidien et/ou de compétition.

HORIZON MOTO 95

Dans la région parisienne, vous pouvez vous rendre chez notre partenaire HRC 95, tenu, entre autres, par Amaury Baratin. +20 ans de passion ! Une équipe de passionnés, jeune, à l’écoute et spécialisée dans des domaines variés de l’équipement de la moto et du motard… La devise de cette Team est de vous proposer une offre à la hauteur de vos espérances.

VOYAGER PAR LES CHEMINS

T3 AVENTURE

Si vous souhaitez faire le voyage de votre vie et partir encore plus loin et plus longtemps avec votre moto, T3 Aventure vous propose des aventures exceptionnelles autour du monde. Le rêve est l’objectif premier de toutes leurs expéditions depuis leurs 30 années d’expérience. En 2023, vous pouvez faire un bout du T3 world Tour ou participer à l’un des Raid organisé. Ces voyages permettent de vivre et de partager des expériences de vie sur les plus belles routes et pistes du monde.

TRAIL DÉCOUVERTE

Pour s’évader en France ou en Espagne, Trail Découverte vous propose des randonnées de 1 à 4 jours. Une expérience exceptionnelle, que vous pourrez vivre à votre rythme avec un petit groupe guidé par Greg. C’est environ 70% d’off road et 30% de petites routes que vous découvrirez au guidon de votre moto ou grâce à la location d’une Honda CRF 250 L. Des circuits équilibrés où les conducteurs confirmés pourront se faire plaisir et les débutants découvrir sans danger des pistes variées. Une aventure unique à vivre entre amis ou en famille !

COCORICORANDO

Vous avez un trail mais vous n’avez pas encore osé aller dans les chemins ? Vous souhaitez vivre un petit week end entre amis près de chez vous ? Cocoricorando organise des événements dédiés au trails & maxi trails accessibles aux débutants comme aux confirmés. Un week end d’évasion entre passionnés, sans compétition, sans chrono, sans prise de tête. Les seuls mots d’ordre sont la convivialité, l’entraide et le partage.

AVANT DE PARTIR POUR VOTRE PREMIÈRE COCORICORANDO, VOICI QUELQUES CONSEILS.

URALISTAN

Après avoir passé 5 mois sur les routes françaises et parcouru plus de 20.000km en side car Ural, le couple de baroudeurs a décidé de vous partager les plus belles routes qu’ils ont emprunté. 50 traces GPX à retrouver dans leur livre « Week end à moto – 50 itinéraires insolites en France » accompagnés d’images de leurs aventures et de conseils. Ce livre est une invitation à redécouvrir la France, ses incontournables et ses paysages époustouflants, via ses petites routes à virages.

KAP2CAP

Riche de ses nombreuses années d’aventure, Laurent Cochet a décidé de partager toute son expérience sur son site : Kap2Cap. Un espace dédié à l’aventure sous toutes ses formes où vous pouvez retrouver des fiches de voyage, des tutos, des récits, des photos, etc. Mais c’est aussi un site où vous pouvez partager votre roadtrip et découvrir les voyages d’autres aventuriers moto. Avant d’organiser votre voyage, n’hésitez pas à aller jeter un œil.

GO2RIDE

Pour un roadtrip sur mesure en Corse, Bretagne et ailleurs. Go2Ride se charge de tout ! Barbara Collet, la fondatrice, 25 ans d‘expériences professionnelles et sportives moto, imagine votre voyage de A à Z dans les moindres détails (même les tous petits détails qui font toute la différence). Avec Go2Ride vous allez vivre un moment exceptionnel en alliant les affaires au tourisme en invitant vos clients, revendeurs, ou collaborateurs. Mais aussi, en groupes constitués, entre amis ou en famille sans se soucier du « On fait quoi ? On va où ? ».

PARTIR EN ROADTRIP

DÉMARREZ VOTRE CARRIÈRE CHEZ SW‑MOTECH

Fondée en 1999, SW‑MOTECH est l‘un des principaux fabricants d‘accessoires de moto dans le monde entier. Nous développons, produisons et distribuons des accessoires pour le marché des deux roues et sommes un fabricant d‘équipement d‘origine reconnu pour l‘industrie de la moto. Nous comptons parmi nos clients BMW, Ducati, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.

Actuellement, l‘entreprise emploie plus de 400 personnes sur des sites en Allemagne, en République tchèque, en France, en Espagne, Italie et aux États Unis. Au siège de Rauschenberg les ingénieurs et les designers développent de nouveaux produits passionnants pour les motos. Les produits SW‑MOTECH continuent d‘établir de nouvelles normes en termes de qualité et de fabrication. Marketing, ventes, assurance qualité, achats, ressources humaines, comptabilité financière, informatique et comptabilité, la logistique et une partie de la production se trouvent à Rauschenberg.

Ta formation

Ensemble, nous voulons construire une entreprise internationale agile dans un secteur en pleine croissance. C‘est pourquoi nous attachons une grande importance à une formation professionnelle réussie et la rendons diversifiée. Des hiérarchies plates, des processus de décision, des possibilités de contribuer aux idées et des collègues très motivés sont ce qui nous distingue.

Comment fonctionne un apprentissage chez nous ? „Les apprentis” ont la possibilité de développer leur avenir avec succès dans différents départements. Un changement régulier est obligatoire. Les apprentis de l‘usine de Rauschenberg sont instruits dans leurs départements respectifs par des instructeurs expérimentés et reçoivent régulièrement feedback sur leurs performances.

Selon le cours de formation, il s‘agit des départements suivants : Ventes, Marketing, Comptabilité, Achats stratégiques et opérationnels, Ressources humaines, Recherche et développement, Entrepôt & Expédition, Fabrication, Assurance qualité et la production. Un changement du département principal défini au début de la formation est toujours possible.

TROUVEZ VOTRE PLACE – DANS L‘ÉQUIPE DE SW‑MOTECH

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Perspectives après l‘apprentissage

Après ton apprentissage, nous te proposons diverses opportunités pour ton développement professionnel et développement personnel. Que ce soit par le biais d‘un cours de formation, de la formation de maître artisan, d‘une formation continue, de divers cours ou études. Beaucoup de nos employés ont commencé une formation en alternance ou à temps partiel après leur apprentissage ou des études extra professionnelles et les ont terminées avec succès. Les principaux domaines d‘études peuvent être choisis librement en fonction de tes intérêts personnels.

› LES ÉTUDES, DANS LE CADRE DES INTÉRÊTS DE L‘ENTREPRISE INTÉRÊTS, LIBREMENT SÉLECTIONNABLES

› PAIEMENT PROPORTIONNEL DES FRAIS DE SCOLARITÉ

› DISPONIBILITÉ POUR LES JOURS DE PRÉSENCE

› COOPÉRATION ADG BUSINESS SCHOOL / UNIVERSITÉ STEINBEIS BERLIN (AUTRES PARTENAIRES DE COOPÉRATION POSSIBLES)

Remarque : Avant de commencer tes études, nous te parlerons avec toi en détail de la durée et de la poursuite des études.

VOS OPPORTUNITÉS EN FRANCE

Actuellement l‘équipe française est au complet, mais des opportunités professionnelles existent en Allemagne pour un candidat parfaitement bilingue. Une candidature spontanée? notre email : france@sw motech.com.

BRUNO SCHILTZ CONSERVE SON TITRE

4 FOIS CHAMPION DE FRANCE DES RALLYES ROUTIERS

Bruno Schiltz, un nom qui parle certainement aux amateurs de rallyes routier puisque le pilote est désormais quadruple champion de France dans la catégorie Élite. Il évolue depuis plus de 10 ans dans le monde du Rallye Routier. Une expérience qui contribue sans aucun doute à ses victoires successives. SW‑MOTECH est fier d’accompagner le pilote depuis de nombreuses années.

En 2021, c’est au guidon d’une Tuono V4 1100 Factory qu’il décroche le titre après avoir remporté 8 étapes de jours et 9 de nuits. Un titre qu’il a souhaité conserver en 2022 en se donnant un nouvel objectif: remporter le championnat avec une Tuono 660 sans même l’avoir essayée.

Un défi de taille puisque la moto fait presque 2 fois moins de chevaux que l’année précédente. Elle est surtout moins puissante que la concurrence. Toutefois, Bruno affirme que la Tuono 660 est plus facile à maîtriser au freinage et à placer sur la trajectoire, ce qui compense sa puissance.

À son grand étonnement, il s’impose au championnat dès la première manche dans la Sarthe. En effet, la spéciale sur le circuit Bugatti étant en faveur des plus grosses cylindrées et sa moto n’étant pas encore au point, son objectif de base était juste de limiter la casse. À l’issue du week end, un travail a donc été fait sur le châssis pour un peu plus de rigidité à l’attaque.

La canicule vient écourter le deuxième rendez vous dans l’Ain mais la chaleur n’impacte pas les performances de Bruno qui ressort vainqueur du week end.

Le championnat se corse lors du Rallye du Dourdou. Après avoir bataillé contre des participants de plus en plus forts, il gagne finalement cette manche avec seulement deux centièmes de seconde d’avance sur l’étape de nuit.

Les espoirs de conserver le titre se concrétisent en Charente. Malgré une spéciale rapide qui n’avantage pas la Tuono 660, cette quatrième épreuve marque sa quatrième victoire. Un week end qui permet à Bruno Schiltz de finir en tête du championnat avec 65 points d’avance. Il décroche ainsi un nouveau titre de champion de France des Rallyes Routiers, une épreuve avant la fin.

POURQUOI LE RALLYE ROUTIER ?

Bruno Schiltz a choisi d’évoluer dans le milieu du rallye routier car c’est une discipline complète qui demande d’être à la fois rapide et endurant. La moto doit elle aussi être au point pour enchaîner les kilomètres sur des terrains variés. Le binôme pilote/ moto doit donc être performant sur tous les terrains et sous tous les temps.

„

JE N‘AVAIS JAMAIS ESSAYÉ LA MOTO AVANT LE 1ER RALLYE“

DOMINIQUE ROBIN AU DAKAR

5ÈME ET DERNIER DAKAR

En 2022, SW‑MOTECH était aux côtés de Dominique Robin pour son 5ème Dakar dans le désert saoudiens. À 60 ans, le pilote reprend le départ de ce rallye mythique 12 ans après sa dernière participation en Argentine. Dominique est venu sur le plateau live de SW‑MOTECH pour parler de sa préparation au Dakar puis, pour nous faire un debrief à son retour.

Durant 20 ans, le pilote a participé à 5 Dakar avec 5 motos différentes. Il peut donc témoigner de l’importante évolution des motos durant ces années. Sa moto 2022, une KTM 450 Rally Factory Replica, pèse 100 kg de moins que la première moto avec laquelle il a fait le Dakar. Une évolution technologique qui explique aussi les traces plus techniques du Dakar actuel par rapport aux premières éditions.

Un dakar compliqué

Mi novembre 2021, Dominique Robin a participé au Tunisia Desert Challenge. Un rallye durant lequel il a chuté et s’est blessé à l’épaule. Il a donc enchainé les rendez vous au kiné jusqu’au Dakar sans pouvoir s’entrainer à moto.

Dès les premiers kilomètres, sa blessure à l’épaule s’est faite ressentir. À la fin du premier jour, il n’y avait pas de doute : ce Dakar allait être plus compliqué que les autres sa douleur lui empêchant d’avoir un bon feeling sur la moto. C’est grâce au kiné sur place qu’il a pu récupérer chaque soir et exclure la possibilité d’abandonner le Dakar dès le deuxième jour.

les nombreuses traces des motos précédentes. Deuxièmement, tu perds du temps car tu te fais doubler par les camions et les voitures. Il faut donc se décaler pour les laisser passer et attendre quelques secondes que la poussière redescende. Moins tu roules vite et moins tu peux rouler vite, cela devient un cercle vicieux où chaque jour devient plus compliqué.

De plus, il a trouvé cette édition 2022 moins roulante en comparaison à son dernier Dakar en 2010 au guidon de sa KTM 690 Rally : beaucoup plus de dunes et de passages techniques. Heureusement, il a pu compter sur son équipe sur place qui a su le motiver et lui donner une moto fiable puisqu’il n’a eu aucune panne mécanique contrairement à de nombreux participants (toutes marques confondues). Sa KTM ressort donc en bon état de ce Dakar après seulement 3 chutes sans gravitées.

Une médaille bien méritée

„ON EST DANS SON MONDE COMPLÈTEMENT DÉCONNECTÉ

Avec son épaule, conduire vite en étant debout lui était impossible, or, faire un Dakar assis, c’est trop dangereux. Il a donc dû se mettre en mode gestion pour pouvoir franchir la ligne d’arriver.

Son manque de vitesse allait être sa deuxième plus grosse difficulté après sa blessure.

Pour la première fois en 5 participations, Dominique s’est retrouvé à rouler dans les derniers. Une difficulté supplémentaire qu’il connaissait avant de venir « Je le savais avant de partir et d’ailleurs je m’étais dit que jamais je ne ferai un Dakar en étant derrière. »

Premièrement, c’est un champ de mine, puisqu’il y a

Malgré les difficultés, Dominique a gardé sa motivation tout au long des spéciales et a quitté l’Arabie Saoudite avec sa médaille de finisher. Il termine ainsi 102ème au général et 13ème vétérans, un classement anecdotique au vu de sa blessure. La véritable victoire de cette cinquième participation est d’avoir terminé le Dakar, peu importe la position. Bravo à lui pour sa ténacité durant ce rallye.

Et maintenant ?

C’était son dernier Dakar. L’épreuve est devenue trop physique pour lui et cela lui demande trop d’engagement. Durant l’édition 2022, il a eu 20% de plaisir et 80% de souffrance. À présent, Dominique aimerait inverser la tendance en participant à des rallyes plus petits tels que le Hellas Rally en Grèce.

OPEN HOUSE

LE GRAND ÉVÉNEMENT MOTO EN ALLEMAGNE

Le manque de sécurité de la planification nous avait obligés, lors de deux années précédentes à annuler l‘OPEN HOUSE. Et cette fois ci, c‘est seulement au printemps que nous avons pu prévoir en toute sécurité que la OPEN HOUSE 2022 aurait lieu.

Ce qui a été clair assez rapidement, cependant, c‘est que tout serait plus grand. Encore plus d‘espace de festival, encore plus de marques avec leurs motos, encore plus d‘exposants. Et un nouveau concept d‘événement : avec une fermeture partielle de la rue principale de Rauschenberg nous avons pour la première fois placé de nombreuses marques en dehors des l‘enceinte de l‘entreprise. Née un peu par nécessité ou manque d‘espace, cette solution s‘est avérée être un véritable jackpot. Parce que les fabricants ont eu suffisamment d‘espace pour présenter leurs motos et les lâcher pour les tours d‘essai. Pas d‘encombrement aux stands, pas de tâtonnement fastidieux à travers la foule. Le résultat : Plus de 2 500 tests pendant le week end et de nombreux visages satisfaits visages satisfaits parmi les fabricants et les visiteurs.

Et quoi d‘autre ? Le FMX Show a une fois de plus offert un grand émerveillement, le jardin à bière voisin et le château gonflable pour enfants ont permis de créer une atmosphère détendue. Les dernières motos ont été présentées sur la scène du salon et le soir, le groupe de reprises „SEVEN HELL“ a chauffé la foule.

foule. Le fait d‘être à nouveau parmi les gens, les conversations sur l‘essence la joie générale de retrouver un festival après une longue pause était littéralement dans l‘air.

Ce qui reste, c‘est beaucoup de gratitude. Pour un nombre écrasant de visiteurs, plus de 30 000. Pour l‘engagement de toute l‘équipe de SW‑MOTECH. Et pour le temps fantastique pendant tout le week end.

Nous ne savons pas ce que sera l‘année prochaine. La date pour l‘OPEN HOUSE 2023 est déjà fixée : Du 02 au 04 juin, nous ouvrirons nos portes et célébrerons le prochain festival avec toi.

LE GARAGE SW‑MOTECH

Le Niken Turbo, a t on vraiment besoin de le présenter ?

Cette étrange créature à 3 roues, sur laquelle Thorn Bike a ajouté un turbo, a déjà repoussé ses limites entre les mains d’Adrian Parassol et de Sarah Lezito Exposé depuis dans les magasins revendeurs de la marque, le Niken Turbo et ses 185,9 ch n’ont pas décidé de prendre leur retraite de sitôt. Il a encore montré ses performances avec Sushi Biker en remportant la Punk Peak aux Wheels and Waves 2022.

LES EXPLOITS DU NIKEN TURBO

LES AVENTURES DES MONKEYS

Les Honda Monkeys 125, Little & Biggy, sont nés d’un projet initié par Laurent Cochet et soutenu par SW‑MOTECH.

Après de nombreuses modifications, c’est 1500 km de off road qui les attendait avec les fidèles partenaires Laurent Cochet et Amaury Baratin Malheureusement, dès le début de l’aventure Amaury s’est blessé à la jambe au guidon de Little. Il a dû laisser son co équipier poursuivre l’aventure seul.

La deuxième personne à être partie dans les chemins avec les Monkeys c’est Matt Adventure lors de la Vercingétorix, une Cocoricorando organisée en Auvergne. Il a dû faire face à des pannes mécaniques et s’habituer à une monture bien différente de sa Tiger.

Les Monkeys sont petits autant par la taille que par la puissance mais ils ne sont pour autant pas moins inoffensifs. Little et Biggy ont donné du fil à retordre à Lolo, Amaury et Matt. La chute d‘Amaury a marqué les esprits, peu sont les pilotes volontaires pour partir s’aventurer avec.

LA 890 ADVENTURE, ENTRE TRAIL ET SUPERMOT

La 890 Adventure de SW‑MOTECH préparée par CTM 83 est la moto la plus polyvalente du garage. Elle a déjà montré ses capacités sur circuit, sur route mais aussi dans les chemins.

Lord Puma s’est amusé à son guidon lors d’un roadtrip en Corse organisé par GO2RIDE. Confortable et facile à équiper, elle est idéale pour profiter des magnifiques routes Corse.

Une fois les pneus tout terrain montés, Pierrick Paget (MX Test) a repoussé les limites de la 890 sur un terrain de cross. Une excellente manière de tester la résistance des Sysbags WP dans les conditions les plus extrêmes, entre gros sauts et sacoche dans l‘ornière.

SOCIAL MEDIA

BIENVENUE SUR NOTRE CHAÎNE YOUTUBE

Des motos actuelles équipées de SW‑MOTECH, des streams en direct, des informations sur les produits ‑ sur notre chaîne YouTube, tu trouveras des vidéos sur de nombreux sujets. Chaque semaine, de nouvelles vidéos sont créées sur des motos actuelles qui se trouvent dans notre atelier et sont en cours d‘équipement. Tu peux ainsi te faire une bonne idée de ce à quoi ressemblent nos produits sur la moto de tes rêves.

TON CONTENU. TOUJOURS AVEC TOI.

Flux en direct Nous produisons régulièrement des streams en direct avec des experts et des invités passionnants. Nous avons commencé à le faire pendant la crise de Corona pour rester en contact avec toi malgré les salons annulés et les restrictions de contact. Le grand avantage des streams en direct : Tu peux participer directement avec tes questions. Il suffit d‘écrire dans les commentaires et nous répondrons en direct dans le stream.

Les meilleurs achats sur nos produits Tu veux en savoir plus sur les nouveaux sacs SysBag WP, un modèle de sacoche de réservoir spécifique ou les nouveaux réhausseurs de guidon ? Tu trouveras des vidéos détaillées sur notre chaîne YouTube : Nous expliquons les avantages particuliers de nos sacs ou de nos composants métalliques et te montrons les produits directement sur la moto. Jette un coup d‘œil !

Ne manquez rien ! Suivez‑nous sur YouTube !

INSTRUCTIONS DE MONTAGE CELUI QUI LES LIT A UN AVANTAGE CERTAIN !

Il y a beaucoup de gens qui pensent qu‘ils sont capables de monter ou d‘assembler des produits sans mode d‘emploi. Malheureusement, ils se trompent souvent et constatent avec peine qu‘il aurait été plus simple et plus judicieux de prendre le temps de lire les instructions.

Nous recommandons vivement de lire nos instructions de montage, en particulier pour les produits très complexes comme les systèmes de bagage ou les sabots moteur. Il s‘agit souvent de points importants pour la sécurité, que tu dois absolument prendre en compte. Pour chaque produit que nous vendons chez SW‑MOTECH, nous fournissons une description détaillée de toutes les étapes de travail et des composants nécessaires.

Par exemple, si nous lançons un support latéral PRO pour un nouveau modèle de moto, les choses suivantes doivent être faites au préalable pour qu‘il existe des instructions de montage pertinentes au moment de la mise en vente : Nous prenons des photos de la partie arrière de la moto sans les supports. Ces photos sont transformées en dessins. Dans ces dessins, nous insérons les images des supports latéraux et des vis, rondelles, douilles d‘écartement ou tôles d‘adaptation nécessaires.

Nous documentons chaque étape de montage avec un dessin et des textes explicatifs. De petits graphiques indiquent les directions de montage, les couples et d‘autres particularités. De plus, chaque guide de montage contient une liste de tous les composants avec leur désignation, leur illustration et leur quantité.

Les instructions de montage terminées sont corrigées par les développeurs des produits pour détecter d‘éventuelles erreurs ou problèmes de compréhension, puis traduites en quatre langues. À partir de 2023, nous créerons les instructions de montage en allemand, anglais, français, espagnol et italien.

Lorsque le support latéral PRO est emballé, les collègues de la confection incluent une feuille sur laquelle se trouve le lien et le code QR vers le guide de montage sour forme de document PDF. De plus, tu as la possibilité d‘accéder à tout moment aux instructions de montage via la boutique en ligne sous forme de document PDF et de les télécharger.

Chez SW‑MOTECH, nous créons les instructions de montage avec beaucoup de soin. Ainsi, nous rendons nos produits de haute qualité encore plus utilisables pour toi et facilitons le montage et l‘utilisation sur la moto. Bonne lecture, bon montage et bonne route ! Si tu n‘es pas sûr de ton montage, adresse toi à un atelier spécialisé. Pour certains composants importants en termes de sécurité, comme les leviers de frein à pied, nous indiquons séparément que le montage ne doit être effectué que par un atelier spécialisé pour que tu arrives toujours en toute sécurité et que tu profites de nos produits.

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Nos produits en vidéo

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Sur notre chaîne YouTube, on vous dit tout en vidéo ! Que ce soit un produit spécifique ou un équipement complet pour un modèle de moto, vous trouverez l‘information qu‘il vous faut !

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En live avec des invités inédits Sur la chaîne SW‑MOTECH France, on parle moto, équipement et on échange avec des guests comme High Side, Laurent Cochet, Sarah Lezito et pleins d‘autres !

L‘objectif ? Répondre à toutes les questions que vous vous posez sur le monde de la moto.

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FOCUS MOTO – DUCATI DESERTX

UN NOUVEAU CHEVAL DANS L‘ÉCURIE

Les motos du garage SW‑MOTECH servent avant tout de zone de présentation pour nos produits accessoires, car les crashbars, les sets de bagagerie et les sélecteurs de vitesse peuvent être mis en scène à leur destination. Entièrement équipées et bien éclairées, les motos posent au milieu de l‘univers d‘accessoires du showroom elles sont parfois lâchées dans le monde extérieur pour des apparitions sur des salons professionnels, des productions vidéo ou des balades internes.

À la fin de l‘été 2022, le garage reçoit un ajout important : Une Ducati DesertX entre en notre possession. Une moto spéciale à bien des égards, car il s‘agit d‘un projet de prestige absolu de Ducati, au look saisissant et très apprécié des experts du monde entier. Plein de raisons pour que notre équipe marketing organise un rendez vous exclusif avec l‘Italienne. Hors des projecteurs, dans la rue et dans la boue. Avec notre équipement photo et vidéo dans notre sac à dos, nous nous rapprochons de la DesertX pour une journée...

10/20/2022. 10:12 AM. HEURE DU RENDEZ VOUS. Un brouillard épais plane sur Rauschenberg, le thermomètre affiche 8 degrés. Nous commençons notre journée de tournage avec un peu de retard car je n‘arrive pas à placer correctement mes bottes d‘enduro sous le levier de vitesse lors du premier test sur le DesertX. Les collègues de l‘atelier sont sur place et mettent le repose pieds et le sélecteur de vitesse en position. En tenue Alpinestars complète, j‘enfourche la moto et j‘inscris les premiers kilomètres sur le compteur de vitesse du DesertX. Je me sens un peu mal à l‘aise : une moto toute neuve, des routes mouillées et une mauvaise visibilité. Ce n‘est également que ma deuxième saison de moto, et je ne voudrais pas être le sujet de conversation au travail (encore). Mais ce n‘est vraiment pas le moment pour les susceptibilités, après tout, je vais courir le DesertX ! Et il est très facile pour moi de me défaire rapidement de mon respect : La position assise haute me convient, et grâce au large guidon, je passe les premiers virages de manière contrôlée. Je me sens rapidement à l‘aise sur la Ducati et je mène mes deux coéquipiers à la première destination d‘étape de la journée : une carrière de sable et de gravier isolée à Arnshain, à 20 kilomètres de là.

DU GRAVIER, DU SABLE ET BEAUCOUP DE BOUE

Nous quittons la route asphaltée et cherchons un chemin pour accéder à la fosse dans la forêt. Le travail ici n‘est que sporadique, mais nous nous sommes tout de même annoncés à l‘avance à l‘exploitant. Pendant presque deux heures, nous produisons le contenu de DesertX : présentation du produit en deux langues, photos d‘action et de style de vie pour le catalogue, rouleau B pour un VLOG. J‘utilise mes quelques compétences en tout terrain et manœuvre le DesertX à travers des passages boueux et de nombreux trous d‘eau. Et là aussi, le DesertX est performant : il absorbe facilement les trous et les pierres, la maniabilité est fantastique et la suspension est parfaitement conçue pour le terrain accidenté. Même dans la pire boue, j‘ai pu remettre la grosse Ducati sur la piste avec un bon contrôle. L‘éloge anticipé de cette moto est absolument justifié, au moins pour la conduite hors route, je peux déjà le copier.

Le soleil a entre temps déplacé le brouillard et, en sueur, je quitte le stand avec mon équipe de tournage pour prendre d‘autres photos sur une route sinueuse.

Une moto italienne dont on tombe amoureux Dès que nous sommes de retour sur l‘asphalte, je passe en mode Sport et profite de la puissance du puissant moteur V2. Malgré la roue avant de 21 pouces, le DesertX a une réactivité surprenante sur la route même dans les virages les plus serrés, on se sent toujours bien. Ducati a réussi ici à construire une moto réactive et facile à conduire, qui se sent à l‘aise sur n‘importe quelle piste. Et elle me plaît aussi visuellement ; avec sa queue fine et son double phare distinctif, elle a un look particulier qui sort du lot. Indépendamment du temps de qualité passé au DesertX, c‘est très amusant d‘utiliser moi même nos produits et de les mettre sous les projecteurs pour des photos et des vidéos. Il n‘est pas certain que je sois à nouveau engagée comme modèle. Mais notre nouvelle Ducati et les accessoires SW‑MOTECH sont parfaitement adaptés à de telles missions, et le voyage dans la campagne nous fournira beaucoup de matériel de haute qualité sur nos cartes mémoire.

Retour à la réalité

Je profite des derniers kilomètres de la journée et au crépuscule, notre convoi atteint la zone de l‘entreprise. Nous libérons les véhicules de la boue et rangeons l‘équipement en place. Le DesertX est garé dans le showroom et le garage SW‑MOTECH est à nouveau complet. La prochaine destination est l‘EICMA à Milan le contraste avec notre journée d‘aujourd‘hui. Fraîchement astiqué et positionné bien en vue, le DesertX attirera les regards curieux des visiteurs du carénage là bas et mettra en valeur les accessoires SW‑MOTECH de la meilleure façon qui soit. Que ce soit les projecteurs, le brouillard, le gravier, la boue ou l‘asphalte : Cette moto est tout simplement prête à tout. Elle me l‘a prouvé de manière impressionnante aujourd‘hui.

DUCATI DESERTX

ADVENTURE

VALISES EN ALUMINIUM POUR LES LONGS VOYAGES

Avec les valises en aluminium TRAX, tu peux partir pour un long voyage avec ta Tiger 1200 et tes bagageries sont entre de bonnes mains.

Dans les trois valises en aluminium robustes, tout est protégé de la poussière et de l‘eau. Une fois arrivé à destination, tu peux laisser les valises sur la moto, les sécuriser avec un cadenas et retirer le contenu rapidement et facilement grâce aux poches intérieures pratiques.

La sacoche de réservoir PRO GS offre encore plus d‘espace de stockage avec ses deux poches latérales spacieuses. Ainsi, tout ce dont tu as besoin sur la route est rapidement à portée de main : bouteille d‘eau, barre énergétique, téléphone portable, batterie et appareil photo.

LE GRAND VOYAGE

La sacoche de réservoir peut être fixée et retirée rapidement et facilement de l‘anneau de réservoir PRO. Range tes outils dans la pratique TRAX Toolbox ‑ elle est montée à l‘intérieur du support latéral PRO.

TRIUMPH TIGER 1200 RALLY

BAGAGERIE SOUPLE ÉTANCHE

Tu veux partir en tournée avec ta Tiger 1200 et tu n‘aimes pas faire de pause même par mauvais temps ? Alors notre équipement complètement étanche est la configuration de bagagerie qui te convient. Après tout, ce n‘est pas parce que tu n‘as pas peur du temps pendant la journée que tu dois te passer de tes vêtements secs le soir.

Nous avons conçu les sacoches latérales Sysbag WP spécialement pour tes aventures, car ici, aucune branche ne se coince sur les chemins étroits et en cas de chute, le sac souple amortit l‘impact. Et si jamais tu tombes dans la boue ou dans la rivière sur le côté, ce n‘est pas non plus un problème, ta bagagerie est sèche.

L‘AVENTURE EN MOTO

89 LITRES

Tu peux aussi emmener ton matériel photo avec toi. Le Pro City WP avec son grand espace de stockage t‘offre un espace étanche pour ton matériel photo.

YAMAHA MT‑09

LES DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS EN ROADSTER

La MT‑09 de Yamaha est l‘un des roadster les plus populaires au monde. Une raison suffisante pour que nous équipions la moto d‘accessoires adaptés. Commençons par la configuration de la navette.

Sur l‘anneau de réservoir PRO se trouve le PRO Micro ‑ le plus petit sac de réservoir de notre populaire série PRO. Tu peux y ranger les objets auxquels tu veux pouvoir accéder rapidement à tout moment. Le téléphone portable, le portefeuille et les petites bouteilles de boisson y sont parfaitement rangés.

LA VILLE EN MOTO

Dans le PRO Rackpack, tu peux transporter ton ordinateur portable confortablement et en toute sécurité au travail. Plus tard, tu pourras aussi y ranger ton Sweat‑shirt épais et ton écharpe, dont tu n‘auras pas besoin pendant l‘après‑midi ensoleillé. Légèrement habillé, il va jusqu‘à la fin de la journée, un détour sinueux à la maison tu t‘y complais volontiers.

STREET

VOYAGER EN ROADSTER

Lorsque la tournée se prolonge, tu peux rapidement transformer ta MT‑09 en vélo de tourisme : Il suffit de cliquer sur une sacoche de réservoir plus grande et d‘utiliser des sacoches latérales ‑ voici notre configuration de voyage.

Le PRO Engage avec une capacité allant jusqu‘à dix litres transporte ta bouteille d‘eau, quelques barres chocolatées et tes objets de valeur facilement accessibles jusqu‘à ta destination.

Tes vêtements de rechange pour la soirée se rangent à l‘arrière des sacoches latérales PRO Blaze. Elles t‘offrent avec jusqu‘à 40 litres de volume suffisamment de place pour les pantalons, les pulls, les chaussures et tout ce qui est à emporter en voyage. Ce qu‘il y a de bien : Les barres d‘écartement des sacs que tu peux facilement enlever après la tournée et ton roadster est de nouveau prêt pour la prochaine tournée sportive.

PRÊT POUR LE VOYAGE

CRUISER

LES VALISES POUR TA VIRÉE

La Honda CMX1100 Rebel est idéale pour la randonnée. Grâce à la transmission DCT, elle est également un compagnon décontracté lors de longs trajets.

De plus, SW‑MOTECH propose les sacoches latérales LH de la série Legend Gear, qui sont en fait presque des valises. Grâce à des panneaux latéraux renforcés en plastique ABS, ces sacoches restent en bon état même lorsqu‘elles ne sont pas complètement chargées.

LE CRUISER EN ROUTE

Tu peux la monter soit symétriquement avec deux sacoches LH1, soit en plaçant la petite sacoche LH1 à droite sur l‘échappement et la grande sacoche LH2 à gauche de la moto. Les supports latéraux SLH correspondants se vissent simplement sur la jambe de force du garde‑boue et restent discrets. Ainsi, tu peux rouler à moto avec style, même sans bagages.

›

50,5 LITRES

SACOCHE MAGNÉTIQUE LEGEND GEAR

LT1 – 3 – 5,5 LITRES

› SACOCHE LATÉRALE LEGEND GEAR

LH1 – 19,5 LITRES

› SACOCHE LATÉRALE LEGEND GEAR

LH2 – 25,5 LITRES

HONDA CMX 1100 REBEL

LOOK RETRO MÊME EN VACANCES

Encore plus d‘options de bagages pour la grande moto Rebel de Honda : le support latéral SLC polyvalent se visse fermement à l‘arrière et sert de support pour les sacoches latérales Legend Gear LC.

Il te suffit d‘encliqueter ces deux sacoches en toile cirée sur le support SLC, avec deux sacoches LC1 ou une sacoche LC2 plus grande sur le côté gauche, selon tes besoins.

VERROUILLAGE RAPIDE

Les sacoches latérales LC correspondent parfaitement au look vintage de la CMX 1100. Tu peux compléter ton système de bagagerie de réservoir avec la sacoche de réservoir à sangles LT2. Avec 5,5 litres de capacité, c‘est un bon compagnon qui offre suffisamment de place pour tes objets de valeur.

28,8 LITRES

› SACOCHE À SANGLES LEGEND GEAR

LT2 – 5,5 LITRES

› SACOCHE LATÉRALE LEGEND GEAR

LC1 – 9,8 LITRES

› SACOCHE LATÉRALE LEGEND GEAR

LC2 – 13,5 LITRES

ÉQUIPÉ POUR (PRESQUE) TOUTES LES ÉVENTUALITÉS

LE MATÉRIEL D‘AVENTURE DE SW‑MOTECH

Avec le développement de la nouvelle famille SysBag WP et des sacoches de réservoir étanches PRO WP, nous te proposons une large gamme de bagagerie souple d‘aventure de haute qualité. Le design et les fonctions des nouveaux produits parlent un langage clair : Ces élégants compagnons de voyage offrent un refuge sec et fiable pour tes affaires, que ce soit sur le réservoir, à l‘arrière ou sur le support latéral.

La famille SysBag WP

Les modèles SysBag WP sont tes compagnons fiables pour des aventures à moto sans compromis. Grâce à une sélection minutieuse des matériaux et à une fabrication élaborée, les trois sacs sont complètement étanches et robustes.

Il existe une sacoche SysBag WP adaptée à chaque application et à chaque moto les trois modèles S, M et L diffèrent par le volume de bagagerie et le

type de fixation. Les trois sacs ont une fermeture par enroulement et un couvercle à recouvrement. La poche intérieure est amovible, deux séparateurs à velcro librement positionnables facilitent la répartition des bagageries.

Les modèles SysBag WP sont attribués soit individuellement, soit avec une platine d‘adaptation, soit dans un set avec le support latéral assorti. Ceux qui optent pour la solution simple de fixation rapide sur le support doivent boucler les valises une fois à l‘avance sur une platine d‘adaptation à l‘aide de sangles et d‘anneaux en D doubles. Celles ci sont à leur tour attachées soit au support SLC (S, M) soit au support latéral PRO amovible (L). Les trois modèles de sacoche SysBag WP peuvent aussi être attachés à l‘arrière, à un porte bagages ou à des supports latéraux d‘autres fabricants à l‘aide des sangles incluses dans la livraison.

SysBag WP L

Le plus grand modèle du trio SysBag WP est entièrement fabriqué en TPU et a un volume total impressionnant de 40 litres.

La sacoche SysBag WP L est conçue pour une utilisation off‑road sans exception : Les boucles de ceinture du compartiment avant sont délibérément placées sur le dessus, afin qu‘aucune branche ne puisse s‘y coincer sur les chemins étroits. Les bords extérieurs du sac sont recouverts d‘un matériau Hypalon robuste, qui offre une protection supplémentaire en cas de chute. Les quatre sangles de compression des deux côtés permettent d‘arrimer le sac pour en faire une unité compacte, même avec une faible charge.

Sacoche SysBag WP M

Tout comme les sacs de réservoir étanches, le SysBag WP M est composé d‘une base TPU et de pièces en plastique EVA. Les deux matériaux sont thermosoudés et assemblés pour former une unité compacte, ce qui rend le sac complètement étanche. Tu peux fixer le sacoche SysBag WP M avec une platine d‘adaptation au support latéral SLC ou le boucler directement sur les supports latéraux et les porte‑bagages.

Sacoche SysBag WP S

Le plus petit modèle de la famille SysBag WP convainc par son énorme polyvalence. Il fait bonne figure sur les vélos d‘aventure comme sur les vélos de route sportifs et défie obstinément toutes les influences extérieures. Un insert EVA incorporé donne au SysBag WP S une forme élégante et de la stabilité, tandis que le pressage rend le sac étanche et résistant aux UV.

Étanche dans le design PRO ‑ les sacoches de réservoir WP

Les quatre sacoches de réservoir étanches PRO Yukon WP, PRO Enduro WP, PRO City WP et PRO Cross WP complètent notre série PRO de sacs de réservoir. Elles sont fabriquées en plastique robuste et étanche. Les PRO Yukon WP et PRO City WP se fixent à l‘anneau de réservoir PRO et les PRO Enduro WP et PRO Cross WP se fixent au réservoir avec des sangles. Toutes les sacoches de réservoir étanches protègent les appareils électroniques de la pluie et des projections d‘eau, quelles que soient les conditions météorologiques.

Le corps de tous les modèles PRO WP est fabriqué en matériau TPU. Pas de coutures, pas de trous, pas de fermetures à glissière exposées : Simplement un refuge complètement étanche pour toutes les affaires qui sont bien mieux au sec. Le couvercle EVA solide et robuste avec une fermeture magnétique offre un accès pratique.

SACOCHES DE RÉSERVOIR

Anneaux de réservoir PRO 49

Sacoches de réservoir PRO 50

Sacoches de réservoir étanches 52

Accessoires l‘anneau de réservoir pro 56 Sacoches de réservoir Legend Gear 58

Sacoches de réservoir ION 60

ENCORE PLUS DE PROGRÈS

Les améliorations opérées sur les sacoches de réservoir PRO sont basées sur les retours et les suggestions des clients. Et la réponse à la nouvelle génération nous prouvent que nous avons touché un point sensible de l‘industrie de la moto. Les clients sont conquis et la presse spécialisée nous couvre d‘éloges. La revue MOTORRAD a même attribué au PRO Daypack le titre de vainqueur du test dans un grand comparatif sur les sacoches de réservoir.

Les modèles de la gamme PRO se distinguent par un design à la fois raffiné et contemporain combiné avec des matériaux durables et les caractéristiques d‘un produit bien pensé. Le nylon balistique protège la bagagerie contre les chocs, le vent et les intempéries. Pour la matière de surface, nous avons utilisé de l‘EVA moulé. Celui‑ci donne à la sacoche sa forme distincte et, associé à une fixation MOLLE, assure un maintien en toute sécurité pour les supports de smartphone et de tablette. Le guidage magnétique selon la technologie Fidlock révolutionne l‘utilisation : le petit « clic » spécifique qui est émis lorsque la sacoche de réservoir s‘enclenche sur l‘anneau de réservoir est déjà synonyme de qualité fonctionnelle et te met simplement de bonne humeur. Le nouveau rail de guidage de l‘anneau supérieur permet une adaptation considérablement simplifiée de la sacoche de réservoir à la forme du réservoir et aux besoins ergonomiques du conducteur.

Nous avons encore amélioré beaucoup de choses avec la gamme PRO, mais le principe de base reste inchangé : un discret mais solide anneau est monté sur la visserie du bouchon de réservoir et offre à la sacoche de réservoir un maintien sécurisé.

Que ce soit ION, EVO ou PRO – le système fonctionne, et cela pour presque toutes les motos. Et si l‘anneau de réservoir ne peut pas être monté, alors il faudra s‘orienter vers une fixation par sangles ou aimants.

Avec le développement des sacoches de réservoir étanches, nous augmentons les alternatives pour le transport de bagages sur le réservoir. Les quatre modèles WP protègent contre vents et marées ‑ sans housse de pluie ni sac interne supplémentaire.

Pour le reste, vous avez l‘embarras du choix :

Choisissez

LA NOUVELLE GÉNÉRATION ADAPTÉE À L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR PRO

votre sacoche favorite parmi les 19 modèles différents et placez‑la sur l‘anneau de réservoir correspondant et en route ! Si simple et pourtant si bon.

SACOCHES DE RÉSERVOIR PRO COMPAGNONS DE STYLE

MATÉRIAUX

› DESSUS ET FOND DE LA SACOCHE DE RÉSERVOIR EN MATIÈRE EVA MOULÉ ET INDÉFORMABLE.

› NYLON BALISTIQUE 1680D ROBUSTE ET PARTICULIÈREMENT RÉSISTANT AUX UV, AVEC DOUBLURE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D’EAU

FONCTION

› EXTENSION DE LA CAPACITÉ DE 3 À 5 LITRES GRÂCE À LA FERMETURE À GLISSIÈRE

› L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR PRO BREVETÉ MAINTIENT EN TOUTE SÉCURITÉ LA SACOCHE DE RÉSERVOIR PRO

› AIDE DE GUIDAGE MAGNÉTIQUE AVEC L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR PRO POUR UNE FIXATION FACILE

› RAIL DE GUIDAGE PRÉMONTÉ DE L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR SUPÉRIEUR POUR UN AJUSTEMENT ERGONOMIQUE DE LA SACOCHE DE RÉSERVOIR

› SYSTÈME D‘ATTACHE MOLLE EN SOLIDE MATÉRIAU HYPALON SUR LA PARTIE SUPÉRIEURE, POUR FIXER LES SUPPORTS DE SMARTPHONE OU DE TABLETTE.

› DÉTAILS RÉFLÉCHISSANTS POUR UNE MEILLEURE VISIBILITÉ DANS LE TRAFIC

› FILETS DE RANGEMENT À L‘INTÉRIEUR

› PROTECTION CONTRE LES INTEMPÉRIES GRÂCE À LA HOUSSE DE PLUIE COMPRISE DANS LA LIVRAISON

L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR PRO

Avec l‘anneau de réservoir PRO, le meilleur système atteint encore un niveau supérieur de perfection. Le nouveau dispositif combine les avantages d‘un verrouillage à crans mécanique et ceux de la technique à aimant brevetée.

Un peu comme par magie, les petits mais puissants aimants de guidage dirigent le bagage à l‘endroit où il doit se trouver. Le mécanisme à ressort se referme alors et l‘anneau supérieur s‘enclenche de manière bien audible. La sacoche de réservoir est maintenant fermement maintenue par l‘anneau inférieur – peu importe la situation, à vitesse élevée sur l‘autoroute ou les vibrations sur parcours accidenté.

l‘anneau de réservoir pro à partir de 30 €

L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR SUPÉRIEUR PRO

Cet anneau est à présent proposé avec un rail de guidage sur la sacoche de réservoir. Il n‘y a donc plus besoin de perforer la sacoche de réservoir.

Ainsi l‘anneau supérieur en attente d‘un brevet se laisse automatiquement guider sur le rail situé sur le fond de la sacoche de réservoir. Dès que la position correcte est atteinte, l‘anneau supérieur est fermement vissé. En cas de changement de moto, il est possible d‘ajuster la position de l‘anneau supérieur.

POUR LES RÉSERVOIRS DE MOTO INCLINÉ

Que le réservoir soit plat ou incliné, fixé sur l‘anneau de réservoir PRO ou avec des sangles : Il existe également une sacoche de réservoir étanche adaptée à chaque moto.

PRO Engage

BC.TRS.00.107.30000

7–10 l 35,0 x 26,5 x 20,0 cm 170 €

Sacoche de réservoir à sangles

PRO Enduro

BC.TRS.00.112.30000 12–15 l 35,0 x 31,5 x 20,0 cm 155 €

PRO City

BC.TRS.00.104.30000

11–14 l 37,0 x 29,5 x 25,0 cm 210 €

PRO Trial BC.TRS.00.102.30000 13–18 l 37,0 x 31,0 x 24,0 cm 220 €

PRO GS

BC.TRS.00.103.30000 16–20 l 42,0 x 34,0 x 30,0 cm 240 €

LA RECHERCHE DES 100%

100% ÉTANCHE. DES QUESTIONS ?

Depuis plus de 20 ans, nous développons et produisons des bagages de moto de haute qualité. La question la plus fréquente des clients lors de la présentation des sacoches de réservoir était sans aucun doute la suivante :

„Cette sacoche de réservoir est elle aussi 100 % étanche ?“

Une question qui nous poursuit systématiquement. Que ce soit sur le stand, par mail ou par téléphone au service clientèle ou directement dans les commentaires de nos flux en direct : le thème „étanche“ a été et reste un sujet de discussion brûlant chez les motards. Et avec le développement des nouvelles sacoches de réservoir PRO WP, nous avons enfin la réponse adéquate à cette question.

„Oui. 100% étanche“.

Une démarche difficile Le chemin vers cette réponse parfaite n‘a pas été simple. Un regard en arrière dans l‘histoire de SW‑MOTECH montre que notre premier essai de sacoche de réservoir entièrement étanche, le Yukon 90, a été présenté pour la première fois en 2014 au salon INTERMOT de Cologne. Elle était encore placée sur l‘anneau de réservoir EVO, fabriquée en tarpaulin et présentée fièrement comme une nouveauté mondiale. Un

UN DÉTOUR INTENSIF PORTE SES FRUITS

poids élevé, une utilisation compliquée, un volume relativement faible et un aspect (subjectif) discutable ont freiné le succès commercial du Yukon 90. La vente de cette sacoche a finalement été arrêtée et nous avons également dû admettre que le Yukon 90 ne répondait pas à nos exigences en matière de géométrie et d‘aspect d‘une sacoche de réservoir entièrement étanche. Sans nous décourager, nous nous sommes remis au travail, et les moteurs du développement se sont remis en route...

Nous avons commencé par améliorer d‘autres choses, puis nous sommes passés d‘EVO à PRO : fixation à guidage magnétique sur l‘anneau du réservoir, matériau EVA moulé, plus de perçage grâce à un rail de réglage prémonté sur l‘anneau supérieur. Et 100 % étanche ? Non. Mais avec le temps, nous avons acquis de nombreuses compétences qui nous ouvrent de nouvelles portes. C‘est pourquoi, après le lancement des sacoches de réservoir PRO au printemps 2020, l‘objectif était clair : il nous faut maintenant une sacoche de réservoir étanche avec toutes les fonctions et en plus jolie.

TPU + EVA = WP

Lors de l‘étape de développement suivante, nous avons ajouté un laminage extérieur au plastique EVA qui donne la forme, créant ainsi une étanchéité à l‘eau. Le corps en matériau TPU robuste a été thermosoudé avec les parties EVA sur le dessus et le dessous. Résultat : une sacoche de réservoir sans coutures, sans

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PRO CITY WP

BC.WPB.00.024.10000 9 l 35,7 x 32,1 x 20,6 cm 1.400 g 220 €

La sacoche de réservoir PRO City WP est l‘accessoire idéal de toutes les motos d‘enduro et de voyage pourvues d‘un réservoir incliné. Avec un volume de bagages de 10 litres, elle offre un abri sec à toutes tes affaires. Pas besoin de housse de pluie, ni de sacoche intérieure supplémentaire ! Dotée d‘un filet de rangement, la cloison ajustable située dans le compartiment intérieur garantit un rangement intelligent des bagages. Les poches extérieures stables sont équipées de fermetures éclair étanches. Elles sont donc complètement étanches elles aussi.

MATÉRIAUX

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FONCTION

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L‘ANNEAU DE RÉSERVOIR PRO ACCESSOIRES

Notre sélection d‘accessoires rend les sacoches de réservoir PRO encore plus attrayantes grâce à des options pratiques. Qu‘il s‘agisse de pochettes supplémentaires, de sacoches étanches pour tablette et smartphone ou d‘un dispositif antivol, vous offrez à votre sacoche de réservoir une véritable personnalisation

Sur la surface de tous les modèles de la ligne PRO se trouve une fixation MOLLE, qui est conçue pour la fixation d‘accessoires supplémentaires. Les techniques de fixation dépendent de l‘accessoire.

Nos connecteurs rapides spécialement développés simplifient la fixation et le détachement des poches. Avec le support T‑Lock, vous pouvez fixer le Drybag pour smartphone en un rien de temps. Le Drybag pour tablette peut être fixé à l‘aide de sangles élastiques. Vous pouvez également utiliser les sangles MOLLE intégrées pour un maintien ferme.

Découvrez toutes les possibilités et prenez soin de votre personnalisation sur votre sacoche de réservoir PRO.

SACOCHES DE

LOOK RÉTRO POUR VOTRE MOTO

Un look classique et une forme compacte : La série Legend Gear est une solution élégante pour le roadster, le scrambler ou le café racer. Les trois modèles sont fonctionnels et discrets, que ce soit sous forme de sangle ou de variante magnétique.

Le système MOLLE sur le dessus est un élément de design et permet en même temps d‘accueillir la pochette pour smartphone Legend Gear LA3 ou d‘autres accessoires supplémentaires.

› CUIR SYNTHÉTIQUE NAPALON & TOILE CIRÉE, DOUBLURE EN POLYURÉTHANE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D‘EAU

› PROTECTION CONTRE LES INTEMPÉRIES GRÂCE À UNE MATIÈRE RÉSISTANTE À L‘EAU ET À UNE HOUSSE DE PLUIE ÉTANCHE AVEC FENÊTRE PVC

› POIGNÉE DE MANIPULATION ROBUSTE

› ORIFICE POUR CÂBLE À L‘AVANT

SACOCHE DE RÉSERVOIR MAGNÉTIQUE

Des aimants puissants confèrent une bonne tenue à la sacoche de réservoir LT1, même sur un terrain accidenté. Une structure bien pensée des platines de base permettent de dégager le réservoir simplement, sans faire appel à de gros efforts.

Sacoche de réservoir magnétique LT1 BC.TRS.00.401.10000

3 ‑ 5,5 l 25,0 x 18,0 x 10,0 cm 100 €

Sacoche de réservoir magnétique LT1 ‑ Black Edition BC.TRS.00.401.10100

3 ‑ 5,5 l 25,0 x 18,0 x 10,0 cm 100 €

SACOCHE DE RÉSERVOIR À SANGLES LT2

La sacoche de réservoir compacte LT2 est fournie avec une fixation à sangles classique. Deux clips en aluminium permettent d‘accéder rapidement au couvercle de réservoir.

Sacoche de réservoir à sangles LT2

BC.TRS.00.402.10000 5,5 l 30,0 x 18,0 x 15,0 cm 120 €

COMPATIBLE AVEC TA MOTO ?

UTILISE LE FILTRE PAR MOTO SUR SW‑MOTECH.COM

BON PLAN :

Plus de sacs dans un style rétro classique ? Vous pouvez trouver d‘autres produits Legend Gear sur le site › en pages 79

SACOCHES DE RÉSERVOIR ION CONVAINCANTES AU QUOTIDIEN

Les sacoches de réservoir ION sont l’entrée de gamme des sacoches de réservoir SW‑MOTECH. Qu’elles utilisent la fonction de fixation QUICK LOCK elles s’intègrent parfaitement aux lignes du réservoir. C’est la gamme idéale pour profiter d’une sacoche de qualité utilisable au quotidien à un prix réduit. Les anneaux de réservoir ION disposent d’une fonction QUICK LOCK pour un montage/démontage facile.

ANNEAU DE RÉSERVOIR ION

L‘anneau de réservoir ION en polyamide renforcé de fibres de verre garantit la fixation sécurisée des sacoches de réservoir de la série ION. La sacoche de réservoir ION se glisse et s‘enclenche d‘un clic. Le cordon de traction déverrouille à nouveau le système de verrouillage rapide. La conception spécifique à chaque moto permet un montage aisé et une assise sûre même en off‑road.

Anneau de réservoir ION à partir de 15 €

SACOCHES LATÉRALES

Sacoches SysBag WP 64

Sacoches latérales PRO Blaze 70

Sacoches latérales LH 74

Legend Gear sacoches latérales 78

POUR CHAQUE OCCASION

Que ce soit pour les petites sorties ou les grandes aventures, sur route ou en off road, sous un soleil radieux ou sous une forte averse, avec les sacoches SW‑MOTECH, vous serez parfaitement équipé.

Qu‘il s‘agisse d‘une supersportive, d‘un chopper, d‘un roadster ou d‘une moto d‘aventure, vous trouverez chez nous la bagagerie souple adaptée à presque tous les types de motos.

Pour tous ceux qui cherchent une alternative au support latéral PRO, nous proposons une large sélection avec des supports latéraux ou des supports amovibles petits et discrets. Parce que pour les grandes randonnées, il n‘est pas toujours nécessaire d‘avoir une valise en aluminium haut de gamme, vous découvrirez pourquoi dans les pages suivantes.

Nous proposons 3 familles de sacoches latérales et sacoches de selle de haute qualité :

SysBag WP : Pour chaque domaine d‘application et presque chaque moto, il y a la bonne sacoche SysBag WP. Les trois modèles S, M et L se distinguent par le volume de bagagerie et le type de fixation. Grâce à une sélection minutieuse des matériaux et à un traitement élaboré, les trois sacs sont

COMPAGNON FIABLE POUR TOUTES LES AVENTURES

complètement étanches et robustes. Les modèles SysBag WP sont disponibles individuellement, avec une platine d‘adaptation ou dans un set avec le support latéral correspondant.

PRO BLAZE : Avec leurs parois latérales en EVA moulé indéformable et leur design dynamique, les sacoches PRO BLAZE ont été conçues spécialement pour les motos sportives. Les supports amovibles brevetés et spécifiques au modèle peuvent être retirés en un tour de main et seuls des supports discrets restent sur la moto.

Legend Gear : En toile cirée et en cuir synthétique Napalon, les sacs de cette ligne de bagagerie souple impressionnent par leur design classique. Pour de nombreuses motos rétro actuelles, des scramblers, des café racers et des customs, nous fabriquons les supports latéraux en acier SLC et SLH, auxquels les sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2 ou LH1 et LH2 peuvent être fixées en un clic. Pour les motos avec une selle biplace, il existe aussi des sacoches latérales universelles LS1 et LS2.

LE TEMPS N‘EST PAS PRÉVISIBLE

BAGAGERIE 100% ÉTANCHE

C‘est parti pour des aventures animées Pour de nombreuses personnes, les virées à moto sont attrayantes parce qu‘il est impossible de les planifier jusque dans les moindres détails. Malgré des mois de préparation, chaque sortie peut réserver des surprises : la météo peut changer, les itinéraires peuvent évoluer, la technologie peut tomber en panne et les rencontres avec d‘autres motards peuvent chambouler les horaires.

DES VIRÉES SANS COMPROMIS.

vers l‘« imprévu » est bonne par principe, puisqu‘elle fait d‘office partie du voyage. Plus encore : n‘est‑ce pas l‘inconnu qui nous fascine, nous interpelle et nous procure un sentiment immédiat de liberté ? Alors, faut‑ il, selon la devise bien connue, sortir de sa zone de confort et accepter une part mouvante d‘incertitude ? Pas tout à fait. Parce que face aux nombreux imprévus, chaque aventure à moto requiert du matériel et des circonstances qui restent fiables malgré l‘adversité : la moto, l‘instinct, la sérénité mentale et bien sûr l‘équipement ‑ quelle que soit la météo.

Peu importe qu‘elle soit crainte ou espérée, qu‘elle soit volontaire ou imposée : une certaine ouverture

ARROW-RIGHT

La nouvelle génération de bagages souples Adventure

Avec la nouvelle version de la famille de bagages souples SysBag, SW‑MOTECH poursuit un objectif clair : le développement de bagages souples qui répondent aux exigences les plus élevées et défient en même temps tous les impondérables. Grâce à des matériaux minutieusement choisis et à une fabrication élaborée, les trois modèles SysBag WP sont parfaitement étanches et très robustes. Ces sacoches sont bien préparées pour une utilisation en off road.

La famille WP s‘agrandit régulièrement Après des débuts réussis sur le marché des sacoches de réservoir étanches au printemps 2021, les SysBags arboreront désormais l‘abréviation WP (Water Proof). La base de tous les sacoches WP est le TPU, une matière qui a fait ses preuves : cette matière plastique s‘est avérée extrêmement résistante lors de nombreux tests. Même après plus de 100 heures de pluie continue, l‘eau n‘y pénètre pas du tout. De plus,

la fiabilité de cette matière nous a persuadés d‘en faire un usage pratique sur les motos également. Comme avec les anciens SysBag, il existe à nouveau trois tailles pour les modèles WP. Seule leur désignation a changé : au lieu d‘être désignés par les chiffres 10, 15, 30, les sacs s‘appellent désormais S, M et L.

DÉFIE TOUS LES OBSTACLES

Nous avons également modifié et surtout simplifié les choses en ce qui concerne la fixation à la moto. À l‘avenir, les sacs seront bouclés sur les platines d‘adaptation correspondantes et non plus vissés. Une fois fixés, les modèles S et M s‘adaptent ensuite sur le support SLC, tandis que la variante L est destinée à être fixée sur le support latéral PRO. Avec notre kit d‘adaptation spécifique, tu peux aussi monter les deux sacoches WP S et M sur le support latéral PRO. Tu peux aussi sangler les trois SysBags à l‘arrière ou sur un support tiers.

Visuellement, la famille SysBag WP complète s‘intègre parfaitement au concept de design des sacoches de réservoir étanches PRO WP. Ensemble, les nouveaux WP forment une bande d‘aventure puissante qui est préparée à tous les impondérables.

Nous te souhaitons de passer des moments passionnants à l‘extérieur, avec de nombreuses nouvelles expériences sur des terrains jusqu‘alors inconnus. Et tes bagages resteront toujours au sec. C‘est sûr.

EN ROUTE POUR UNE AVENTURE RÉUSSIE

Grâce à une sélection minutieuse des matériaux et à une fabrication élaborée, les trois sacs sont complètement étanches et robustes. Les modèles SysBag WP sont disponibles individuellement, avec une platine d‘adaptation ou dans un set avec le support latéral assorti.

MATÉRIAU

› EN MATÉRIAU TPU

› ROLL TOP EN TPU 210 RIPSTOP

FONCTION

› FIXATION AU SUPPORT LATÉRAL OU PAR SANGLE À L‘ARRIÈRE DE LA MOTO OU SUR LES SUPPORTS TIERS

› 1100% ÉTANCHE DANS LE COMPARTIMENT PRINCIPAL

› FERMETURE PAR ENROULEMENT

› UN COMPARTIMENT ÉTANCHE AVEC FERMETURE À GLISSIÈRE À L‘INTÉRIEUR DU COUVERCLE ET LE COMPARTIMENT SUPPLÉMENTAIRE

› QUATRE PIEDS EN PLASTIQUE POUR UNE MEILLEURE STABILITÉ ET UNE MEILLEURE PROTECTION DU SOL

› PIÈCE MOLLE POUR FIXER DES POCHETTES ACCESSOIRES

› POIGNÉES DE MANIPULATION RENFORCÉES

› DÉTAILS RÉFLÉCHISSANTS POUR UNE MEILLEURE VISIBILITÉ

› ANNEAUX DE FIXATION POUR ATTACHER LES CADENAS À CÂBLE.

› SANGLES VELCRO POUR FIXER LA LONGUEUR DE SANGLE EXCÉDENTAIRE

POUR LES SUPPORTS

LATÉRAUX SLC

Les sacoches SysBag WP S et M sont bouclées une fois sur une platine d‘adaptation et ainsi fixées au support latéral SLC. Un système de verrouillage rapide permet de fixer et de retirer les sacs.

POUR LES SUPPORTS LATÉRAUX PRO

La sacoche SysBag WP L est bouclée une fois sur une platine d‘adaptation et fixée au support latéral PRO. Le support latéral PRO offre un support sûr au SysBag WP.

SysBag WP L BC.SYS.00.006.10000 27 ‑ 40 l 48,0 x 22,0 x 41,0 cm 220 €

DE SLC À PRO :

En utilisant un kit d‘adaptation spécifique, tu peux aussi facilement attacher les SysBag WP S et M au support latéral PRO. KFT.00.152.36500

PRO POUR BLAZE

Le sacoches latérales PRO BLAZE démontrent que les motos sportives ne sont pas incompatibles avec une bagagerie capable d‘accueillir un grand volume. La combinaison de barres d‘écartement amovibles et de sacoches latérales légères convainc les amateurs de supersport et de roadster et favorise également le plaisir de voyager en sportive. .

Après dix ans, nous avons fondamentalement revisité le système BLAZE, en nous concentrant principalement sur l‘apparence et les matériaux. Les sacoches latérales arborent désormais un nouveau look, un noir profond et un logo discret, qui mettent en valeur le style de ta moto. Les parois latérales en matériau EVA confèrent plus de stabilité aux sacoches.

EVA et MOLLE ‑ ce qui ressemble au titre d‘un livre d‘aventure pour enfant sont en fait deux termes qui se sont solidement établis dans le monde SW‑MOTECH. Et ils sont généralement accompagnés de PRO ‑ notre désignation de qualité supérieure pour la bagagerie souple.

Alors maintenant, il y a aussi un PRO pour BLAZE. Mais ça suffit avec toutes ces terminologies. Car comme dans la vie réelle, c‘est la même chose avec les nouveaux sacs : „Apprendre en faisant“. Ce n‘est que par une utilisation quotidienne sur la moto que tu apprends à apprécier ce que EVA, MOLLE & Co peuvent faire.

PRO BLAZE répond à toutes les exigences d‘un système de bagagerie sportif : Conversion pour le voyage en quelques secondes et altération minimale des caractéristiques de conduite. Et ce sera encore plus facile à l‘avenir, car nous sommes en train de faire encore progresser les supports amovibles des sacoches latérales BLAZE.

SACOCHES LATÉRALES PRO BLAZE

SACOCHES LATÉRALES PRO BLAZE

15 20 l 46,0 x 32,0 x 17,0 cm 1.500 g à partir de 320 €

Les sacoches latérales PRO BLAZE avec barres d‘écartement impressionnent par leur look sportif, leur poids léger et leur système de fixation astucieux. Une bande velcro est fixée sur la selle passager et porte le poids des deux sacoches. Développées spécialement pour les motos sportives, les sacoches latérales n‘altèrent que très peu les caractéristiques de conduite. Si vous souhaitez roulez sans vos bagages, , les supports amovibles spécifiques à chaque moto peuvent être retirés en un tour de main et seuls des supports discrets restent sur la machine.

› NYLON BALISTIQUE 1680D ROBUSTE ET PARTICULIÈREMENT RÉSISTANT AUX UV, AVEC DOUBLURE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D’EAU

› PAROIS LATÉRALES EN PLASTIQUE EVA MOULÉ ET INDÉFORMABLE

› SUPPORTS AMOVIBLES

› AUGMENTATION DE LA CAPACITÉ DE 15 À 20 L GRÂCE À LA FERMETURE À GLISSIÈRE

› UNE PUISSANTE BANDE VELCRO® SÉCURISE LES SACOCHES GAUCHE ET DROITE ET SUPPORTE LE POIDS DE LA BAGAGERIE

› CHARGEMENT PAR LE HAUT DU COMPARTIMENT PRINCIPAL

› POCHETTES LATÉRALES AVEC FERMETURE À GLISSIÈRE RECOUVERTE

› SYSTÈME D‘ATTACHE MOLLE EN MATÉRIAU HYPALON ROBUSTE SUR LE DEVANT PERMETTANT DE FIXER DES POCHETTES ACCESSOIRES

› ÉLÉMENTS RÉFLÉCHISSANTS POUR PLUS DE SÉCURITÉ DANS LE TRAFIC

› POIGNÉE DE MANIPULATION PRATIQUE

BON PLAN:

Nous proposons la version BLAZE H spécialement développée pour les motos avec un échappement d‘origine en position haute. En raison de leur position élevée, les sacoches ne sont pas affectées par le rayonnement thermique des gaz d‘échappement.

Vidéo sur YouTube

SACOCHES LATÉRALES LH STYLE ET FONCTION

Lorsque nos designers allemands ont entrepris de développer un système de bagages spécialement pour les Harley Davidson, ils savaient qu‘il devait être spécial. Tant au niveau de son style que de sa fonctionnalité.

Nous voulions un système qui possède toutes les caractéristiques de montage et de démontage rapides et pratiques de SW‑MOTECH et, bien sûr, la qualité de fabrication SW‑MOTECH que l‘on ressent dès qu‘on le touche.

ÉLÉGANT & SOLIDE

La ligne de bagages Legend Gear LH était née. Avec des éléments de design classiques vintage diamond tuck et un système de libération rapide qui laisse les lignes iconiques de la moto originale intactes lorsque les sacs sont enlevés. Cela transforme véritablement la machine en un convertible du customs propre à la moto de tourisme en quelques secondes.

Tout le style d‘un bagage souple avec la fonctionnalité d‘un bagage rigide. Nous l‘avons tellement aimé que nous l‘avons adapté à d‘autres customs.

Les sacoches LH s‘attachent ou se détachent en quelques secondes. Des couvercles verrouillables et un levier interne sécurisent les sacs pour la route et pour protéger du vol.

Une construction rigide et des supports robustes rendent les sacoches stables sur la route au lieu de s‘agiter près des roues. Cela leur permet aussi de garder une belle apparence, qu‘ils soient vides ou pleines.

Les panneaux MOLLE à l‘extérieur permettent d‘attacher des pochettes supplémentaires ou même des bouteilles à l‘aide du porte bouteille LA6 Legend Gear.

Lorsque les sacoches sont retirées, il ne reste qu‘un petit support simple sur les rails arrière qui laisse la moto propre et prêt à partir.

Avec le système de sacoches Legend Gear LH sur la moto, tu seras prêt pour le prochain grand voyage ou le trajet quotidien en quelques minutes.

SACOCHES LATÉRALES LH CLASSIQUE ET MODERNE

Les sacoches latérales LH combinent la légèreté d‘une sacoche latérale et la stabilité d‘une valise. Le look classique Legend Gear a été combiné avec des matériaux de haute technologie et un système de fixation moderne.

Les sacoches munies d’un mécanisme de verrouillage intégré peuvent ainsi être fixées en un tour de main sur les sabres de garde boue au moyen du support latéral SLH. Lorsque cette bagagerie est enlevée, seuls les points d‘attache, discrets, restent sur la moto.

MATÉRIAUX

› ROBUSTE & FACILE À NETTOYER : FABRIQUÉ EN POLYESTER 600D RÉSISTANT AUX INTEMPÉRIES ET AUX UV POLYESTER ET SIMILICUIR GRAINÉ.

› EXCELLENTE STABILITÉ DIMENSIONNELLE GRÂCE À LA PAROI ARRIÈRE ET AU COUVERCLE EN PLASTIQUE ABS ET CÔTÉS RENFORCÉS EN PE

FONCTION

› ESPACE DE RANGEMENT GÉNÉREUX

› ANTIVOL INTÉGRÉ À L‘INTÉRIEUR DE LA SACOCHE SE DÉCLENCHE PAR UN SIMPLE QUART DE TOUR, PROTECTION SUPPLÉMENTAIRE CONTRE LE VOL AVEC UN COUVERCLE VERROUILLABLE AVEC UNE SERRURE À CLÉ

› LA POIGNÉE DU SAC PERMET UN TRANSPORT CONFORTABLE

› CONÇU POUR LES MODÈLES HARLEY DAVIDSON ET CERTAINS CUSTOMS

Sacoche latérale Legend Gear LH1 droite BC.HTA.00.682.11000

19,5 l 42,0 x 24,0 x 28,0 cm 280 €

Sacoche latérale Legend Gear LH1 gauche BC.HTA.00.682.11100

19,5 l 42,0 x 24,0 x 28,0 cm 280 €

Sacoche latérale Legend Gear LH2 gauche BC.HTA.00.682.10000 25,5 l 47,0 x 24,0 x 39,0 cm 300 €

SUPPORT LATÉRAL SLH

Le support de sacoche spécifique au modèle se monte facilement et rapidement sur les points de montage d‘origine. Grâce à un système de fermeture rapide, la sacoche latérale LH de Legend Gear se fixe et se détache en un tour de main, sans que le conducteur n‘ait à renoncer à une fixation fiable de la sacoche.

Support latéral SLH gauche et droit à partir de 70 €

COMPATIBLE AVEC TA MOTO ? UTILISE LE FILTRE PAR MOTO SUR SW‑MOTECH.COM

SYSTÈME DE SACOCHES LATÉRALES LH

Le système de sacoches latérales offre tout le nécessaire, car les systèmes sont spécialement développés pour le modèle de moto correspondant. Grâce aux différents systèmes avec un petit format LH1 ou un grand format LH2, le choix est large pour une configuration personnalisée de la moto.

Système de sacoches latérales LH à partir de 700 €

Vidéo sur YouTube

SACOCHE LATÉRALE POUR SUPPORT LC1 / LC2

La sacoche latérale pour support LC1/LC2 allie un look classique à une fonctionnalité moderne. En quelques étapes simples à l‘aide du système de verrouillage rapide, les sacoches peuvent être attachées et retirées du support latéral SLC. Un simili cuir Napalon robuste et une toile cirée soulignent le design vintage sophistiqué de cette gamme de bagagerie souple Legend Gear. Les sacoches latérales pour support LC1/LC2 sont disponibles en noir‑marron ou tout en noir dans la version Black Edition.

› CUIR SYNTHÉTIQUE NAPALON & TOILE CIRÉE, DOUBLURE EN POLYURÉTHANE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D‘EAU

› MONTAGE SUR 1 OU 2 CÔTÉS

› SACOCHES LATÉRALES DISPONIBLES POUR CÔTÉ GAUCHE OU CÔTÉ DROIT, PETITE OU GRANDE, MARRON OU NOIRE

› SYSTÈME DE VERROUILLAGE RAPIDE EN POLYAMIDE RENFORCÉ DE FIBRES DE VERRE

› PROTECTION CONTRE LA PLUIE GRÂCE À UNE FERMETURE À ENROULEMENT ET À UN SAC INTERNE ÉTANCHE

LEGEND GEAR ENTREZ DANS LA LÉGENDE

SACOCHE LATÉRALE POUR SUPPORT LC1 / LC2

Sacoche latérale LC1 gauche

BC.HTA.00.401.10100L 155 €

Sacoche latérale LC1 gauche ‑ Black Edition BC.HTA.00.401.10200L 155 €

Sacoche latérale LC1 droit BC.HTA.00.401.10100R 155 €

Sacoche latérale LC1 droit ‑ Black Edition BC.HTA.00.401.10200R 155 €

Sacoche latérale LC2 gauche BC.HTA.00.402.10100L 170 €

Sacoche latérale LC2 gauche ‑ Black Edition BC.HTA.00.402.10200L 170 €

Sacoche latérale LC2 droit BC.HTA.00.402.10100R 170 €

Sacoche latérale LC2 droit ‑ Black Edition BC.HTA.00.402.10200R 170 €

BON PLAN:

Les supports SLC sont disponibles pour plus de 250 modèles. Grâce à leur forme compacte, ils s‘intègrent parfaitement aux lignes de la moto.

› plus d‘information en page 113

ENSEMBLE DE SACOCHES LATÉRALES POUR SUPPORT SLC

Avec ce kit complet, il est certain d‘être bien équipé, vous pouvez compter sur nos compétences en la matière. Avant d‘inclure un modèle de moto dans notre boutique, nous examinons attentivement les solutions qui se comportent correctement sur une moto. Nos ensembles spécifiques à chaque moto s‘adaptent à la forme de l‘arrière et à la hauteur du pot d‘échappement des modèles et constituent la combinaison parfaite des sacoches latérales pour support Legend Gear LC1 et LC2. Selon le modèle de moto, les ensembles sont disponibles avec un ou deux supports latéraux SLC.

Ensemble de sacoches latérales pour support SLC à partir de 240 €

SACOCHE LATÉRALE POUR SANGLE LS1 / LS2

Les élégantes sacoches se fixent en un tour de main aux sangles de selle SLS et séduisent par leur design hors du commun. Disponibles en deux tailles différentes, les sacoches latérales peuvent être montées sur un côté ou sur les deux côtés, et être combinées avec des pochettes accessoires.

› CUIR SYNTHÉTIQUE NAPALON & TOILE CIRÉE, DOUBLURE EN POLYURÉTHANE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D‘EAU

› LES BOUCLES DE MAINTIEN ET LES SANGLES DE FIXATION AVEC CROCHETS EN ALUMINIUM PERMETTENT UNE FIXATION RÉGLABLE ET SÉCURISÉE À LA SANGLE DE SELLE SLS

› SAC À BANDOULIÈRE PRATIQUE EN COMBINAISON AVEC LA SANGLE D‘ÉPAULE LA4

› SAC INTERNE ÉTANCHE INCLUS

Sacoche latérale pour sangle LS1 BC.HTA.00.401.10000 9,8 l 31,0 x 26,0 x 14,0 cm 135 €

Sacoche latérale pour sangle LS2 BC.HTA.00.402.10000 13,5 l 31,0 x 35,0 x 14,0 cm 150 €

Sangle de selle pour sacoche latérale SLS BC.HTA.00.403.10000 39,0 x 21,0 cm 50 €

UNE LARGE GAMME DE SACOCHES

Depuis de nombreuses années, les sacoches de selle sont l‘un des produits les plus populaires de notre gamme : elles sont polyvalentes et nous les fabriquons dans toutes les tailles et formes imaginables. De plus, nous testons les différents sacoches sur les modèles de moto actuels et déterminons quelle sacoche s‘adapte à quelle moto. Ainsi, tu peux être sûr de trouver la sacoche qui convient à ta moto.

La série PRO

Les sacoches de la série PRO sont, comme les sacoches de réservoir PRO, fabriquées en nylon balistique 1680D indestructible et s‘adaptent visuellement très bien aux sacoches de réservoir.

Nouveau brevet

Les crochets d‘arrimage brevetés permettent une fixation flexible des sacoches de selle PRO. Un seul geste suffit pour ancrer et tendre la sangle. Pour retirer la sacoche, la sangle est relâchée en un seul geste, et s‘enlève de l‘attache de fixation en tirant sur le cordon.

Il est possible de bloquer la longueur de sangle en trop grâce à un système Velcro®. La sacoche peut être utilisée sur différentes motos en adaptant la longueur de la sangle. Rien ne flotte au vent et tu restes libre d‘utiliser la sacoche sur une autre moto si tu le souhaites.

Une vraie polyvalence

FACILE À MONTER

Elles se distinguent également par leur finition de haute qualité et leurs caractéristiques bien pensées : des dispositifs réfléchissants assurent une meilleure visibilité, des crochets d‘arrimage robustes et brevetés permettent de fixer en toute sécurité les sacoches sur la moto rapidement et facilement et un système MOLLE sur le dessus permet d‘attacher des pochettes accessoires.

Avec les pochettes accessoires PRO Plus et PRO Pocket et la PRO Tentbag, tu disposes d‘un large éventail d‘options pour organiser ta bagagerie. Les petits éléments comme le T Lock te permettent d‘utiliser les pochettes accessoires encore plus confortablement.

Tu trouveras plus d‘informations sur le T Lock à la page 179

SACOCHES DE SELLE PRO

CHAQUE DÉTAIL COMPTE

MATÉRIAUX

› PRODUIT EN NYLON BALISTIQUE 1680D ROBUSTE ET PARTICULIÈREMENT RÉSISTANT AUX UV, AVEC DOUBLURE EN POLYURÉTHANE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D’EAU

› PARTIE INFÉRIEURE EN MATIÈRE ANTIDÉRAPANTE

FONCTION

› ANNEAUX DE FIXATION SOLIDES POUR UN MAINTIEN EN TOUTE SÉCURITÉ DE LA SACOCHE À 4 POINTS D‘ACCROCHE ET POUR ATTACHER UNE POCHETTE ACCESSOIRE

› DÉTAILS RÉFLÉCHISSANTS POUR ACCROÎTRE LA VISIBILITÉ

› CARACTÉRISTIQUE DE LA FERMETURE À GLISSIÈRE: DES BOUCLES EN CAOUTCHOUC EMPÊCHENT LES VIBRATIONS DE LA TIRETTE

› SYSTÈME MOLLE EN SOLIDE MATIÈRE HYPALON SUR LE DESSUS POUR ATTACHER DES POCHETTES ACCESSOIRES

› FIXATION SIMPLE ET RAPIDE DE LA SACOCHE À LA MOTO, AU MOYEN DE SANGLES D‘INSTALLATION DOTÉES DE CROCHETS DE FIXATION BREVETÉS.

› PROTECTION CONTRE LES INTEMPÉRIES GRÂCE AU SAC INTERNE ÉTANCHE INCLUS DANS LA LIVRAISON

› POIGNÉE DE MANIPULATION STABLE

PLUSIEURS FORMES ‑ PLUSIEURS UTILISATIONS

La PRO Roadpack est le bon choix pour les Roadsters sportifs qui n‘ont pas beaucoup de place à l‘arrière. Par contre, si tu te rends souvent au travail, prends la PRO Rearbag, qui a assez de place pour un ordinateur portable. Pour les grandes randonnées et un montage sur le porte‑bagages, la PRO Rackpack offre jusqu‘à 42 litres de volume.

PRO Roadpack BC.HTA.00.307.30000 8–14 l 36,0 x 28,0 x 15,0–23,0 cm 135 €

PRO Rearbag BC.HTA.00.304.30000 22–34 l 40,0 x 43,0 x 25,0–37,0 cm 220 €

BON PLAN

La PRO Rackpack se fixe très bien sur l‘extension pour porte‑bagages. La large surface de contact procure un maintien en toute sécurité.

PRO Rackpack BC.HTA.00.305.30000 32–42 l 33,0 x 56,0–68,0 x 26,0 cm 210 €

› plus de détails à partir de la page 189

UNE GRANDE CAPACITÉ DE RANGEMENT

Pour ceux qui aiment voyager sans porte‑bagages, ces sacoches sont idéales. Elles offrent beaucoup d‘espace de stockage, se fixent rapidement à la moto et s‘adaptent à presque toutes les selles. Elles convainquent par leur design épuré et leurs nombreux détails bien pensés.

L‘ANNEAU POUR LA SELLE

Le PRO Seat Ring te permet de fixer un anneau de réservoir sur ta selle. Tu peux ainsi profiter des avantages de l‘anneau de réservoir PRO avec son guidage magnétique et son système de fixation simplifié. Ceci est toujours utile lorsqu‘il n‘est pas possible de fixer un anneau sur le réservoir. Pour savoir si le PRO Seat Ring s‘adapte aussi à ta moto, consulte le filtre moto de notre boutique en ligne.

SACOCHES DE SELLE PRO ACCESSOIRES

DE NOMBREUSES OPTIONS

Avec le Tentbag, tu peux augmenter ton espace de stockage de 18 litres et tu es ainsi idéalement équipé pour les longs voyages. Pour une meilleure organisation de tes bagages, la sacoche PRO Plus peut être attachée à d‘autres sacoches de selle PRO ou à la PRO Base à l‘aide du système MOLLE. Elle est idéale pour les choses que tu veux avoir rapidement à portée de main, comme des outils ou des kits de premiers secours.

PRO Base BC.HTA.00.309.30000 16,6 x 24,0 cm 22 €

PRO Plus BC.HTA.00.308.30000 3–6 l 28,0 x 21,0 x 7,0–12,0 cm 55 €

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CUIR SYNTHÉTIQUE NAPALON & TOILE CIRÉE, DOUBLURE EN POLYURÉTHANE RÉSISTANTE AUX PROJECTIONS D‘EAU › SACOCHE UNIVERSELLE POUR SELLE ET RACK ARRIÈRE › CONVIENT ÉGALEMENT AUX MOTOS AVEC POT D‘ÉCHAPPEMENT EN HAUT › FIXATION SÛRE GRÂCE AUX SANGLES À 4 POINTS D‘ATTACHE SACOCHES DE

Fabriqués en polyester 600D noir avec des éléments en vinyle souple, les trois sacoches de selle combinent un design attrayant avec des caractéristiques adaptées au voyage, comme un espace de stockage optimisé, un dessous antidérapant, une fermeture à glissière verrouillable du compartiment principal et un sac interne étanche. Les éléments réfléchissants sont à peine perceptibles à la lumière du jour, mais augmentent la visibilité dans l‘obscurité.

› POLYESTER 600D ROBUSTE, EXTRÊMEMENT RÉSISTANT AUX UV, DOUBLURE RÉSISTANTE À L‘EAU

› UN LOOK ATTRAYANT GRÂCE À L‘ASSOCIATION D‘UN TISSU TEXTILE EN POLYESTER ET D‘UN VINYLE SOUPLE NOIR

› FOND ANTIDÉRAPANT POUR UNE MEILLEURE ADHÉRENCE

› AUGMENTATION DU VOLUME DE 7 À 15 LITRES, HAUTEUR VARIABLE ENTRE 10 ET 18 CM

ÉTANCHES DANS TOUTES LES CONDITIONS

MATÉRIAUX

› FABRIQUÉ EN POLYESTER 500D ROBUSTE AVEC REVÊTEMENT DOUBLE

FONCTION

› FORME UNIVERSELLE POUR PRESQUE TOUTES LES MOTOS

› ALLOCATION SPÉCIFIQUE DES MODÈLES DE SACOCHES SELON LE MODÈLE DE MOTO

› SE COMBINE FACILEMENT À D‘AUTRES DRYBAGS

› POIGNÉE MATELASSÉE

› ANNEAUX EN D POUR BIEN ATTACHER LA SACOCHE À LA MOTO

›

› ÉLÉMENTS RÉFLÉCHISSANTS

UN ALLIÉ ROBUSTE POUR TOUTES LES AVENTURES

Une valise de tourisme sans compromis : rigidité, étanchéité à l‘eau et à la poussière sont au centre des préoccupations lors du développement de la TRAX ADV, ainsi que la simplicité de manipulation. Poignée de manipulation pratique, couvercle entièrement amovible, coins renforcés en fibre de verre et arêtes à large biseau pour une meilleure garde au sol dans les virages, comptent parmi les caractéristiques bien pensées. Des pilotes de motos habitués aux longs voyages ont développé ici une valise en aluminium capable de relever tous les défis.

MATÉRIAU

FONCTION

LA PUISSANCE CONCENTRÉE DE L‘ALUMINIUM

TRAX ADV ACCESSOIRES

Pour adapter vos valises à vos besoins de praticité et de confort, vous pouvez choisir parmi une large gamme d‘accessoires.

Qu‘il s‘agisse de la sacoche intérieure TRAX M/L, de la pochette accessoire ou de la sacoche intérieure du couvercle : Vos affaires sont toujours bien rangées et peuvent être facilement transportées lors d‘un arrêt sans avoir à emporter les valises. La gourde TRAX ou le kit bidonà l‘extérieur de votre valise permet un ravitaillement super rapide, pour votre réservoir et pour vous. Le kit de serrures offre des serrures jumelles pour toutes vos valises.

TRAX M/L sacoche intérieure BC.ALK.00.732.10000/B 55 €

Kit de serrures TRAX avec kit antivol PRO QLS.00.095.15100 70 €

Sacoche de survalise M/L TRAX BC.ALK.00.732.10700/B 80 €

TRAX ADV M/L Poches intérieure de couvercle BC.ALK.00.732.10100/B 35 €

TRAX kit jerrican avec support mâle ALK.00.165.31100/B 50 €

TRAX kit 1 gourde avec support mâle ALK.00.165.30700/S 35 €

TRAX Toolbox argent KFT.00.152.30300/S

3,3 l 28,0 x 19,0 x 11,0 cm 140 €

TRAX Toolbox noir KFT.00.152.30300/B

3,3 l 28,0 x 19,0 x 11,0 cm 140 €

Qu‘il s‘agisse d‘outils, d‘un gilet protecteur, d‘une trousse de premiers secours ou de petites pièces de rechange, tout trouve place dans l‘énorme TRAX Toolbox et reste facilement accessible en cas de nécessité.

MATÉRIAU

› EN ALUMINIUM ROBUSTE DE 1,5 MM D‘ÉPAISSEUR

› DISPONIBLE EN FINITION ANODISÉE ARGENT OU EN FINITION ÉPOXY NOIRE

› COUVERCLE EN PLASTIQUE SCELLÉ

FONCTION

› BOÎTE DE STOCKAGE ROBUSTE POUR OUTILS, LE SET DE PREMIERS SECOURS OU LES PETITES PIÈCES.

› POUR MONTAGE SUR LE SUPPORT LATÉRAL PRO

› CAPACITÉ : 3,3 LITRES

› RÉSISTANT AUX ÉCLABOUSSURES

CONSEIL

La TRAX Toolbox se fixe à l‘intérieur ou à l‘extérieur du support latéral PRO et son positionnement est réglable.

Tous les prix incluent la TVA

VALISES LATÉRALES ABS SPORTIF & AÉRODYNAMIQUE

La valise latérale AERO ABS impressionne par sa forme aérodynamique et revêtement moderne, particulièrement facile à entretenir. Les valises latérales en plastique rigide ABS offrent un espace de stockage de 25 litres par côté pour un poids net de seulement 1,8 kg. Associées aux supports latéraux PRO amovibles, elles constituent la solution de bagagerie idéale pour les motards sportifs. En outre, la valise latérale AERO ABS se distingue par des détails bien pensés tels que la poignée de manipulation, les passepoils textiles réfléchissants et l‘intérieur confortablement équipé d‘une doublure textile, de sangles de tension transversales élastiques et d‘une poche en filet.

MATÉRIAU

› FABRIQUÉ EN ABS TRÈS DURABLE, RÉSISTANT AUX INTEMPÉRIES ET AUX UV.

› LA SURFACE STRUCTURÉE EST FACILE À NETTOYER ET RÉSISTANTE AUX RAYURES.

FONCTION

› LE VERROUILLAGE RAPIDE S‘ATTACHE EN TOUTE SÉCURITÉ AUX SUPPORTS LATÉRAUX AMOVIBLES DE SW‑MOTECH

› INTÉRIEUR SOIGNÉ : DOUBLURE TEXTILE MATELASSÉE, SANGLES ÉLASTIQUES DE TENSION TRANSVERSALE ET POCHE EN FILET.

› KIT ANTIVOL PAR FIXATION SUR LE SUPPORT LATÉRAL

› FERMETURE À GLISSIÈRE VERROUILLABLE AVEC CADENAS INCLUS POUR LES BAGAGERIES DE MOTO

› SAC INTERNE ÉTANCHE INCLUS DANS LA LIVRAISON

› POIGNÉE DE TRANSPORT PERMETTANT DE TRANSPORTER CONFORTABLEMENT DEUX VALISES D‘UNE SEULE MAIN

POUR LES MOTOS SPORTIVES

Grâce à leur forme profilée et à leur design moderne, les valises latérales AERO ABS constituent la solution de bagagerie idéale pour les motos de tourisme sportives. Votre moto est donc prête pour la prochaine grande aventure.

Également récompensé en tant que système de valises latérales avec les supports latéraux PRO.

POUR MOTOS À BOUCLE ARRIÈRE COMPACTE

Les valises latérales aérodynamiques en plastique rigide ABS ont été conçues spécialement pour les roadster et les motos boucle arrière compacte. Elles transforment ainsi une moto de route en une moto de tourisme en un rien de temps.

Egalement disponible comme système de valises latérales avec les supports latéraux SLC.

Set de valises latérales AERO ABS

BC.HTA.00.675.12000/B 25 l 52,0 x 39,0 x 22,0 cm 1.800 g 330 €

Set de Valises latérales URBAN ABS BC.HTA.00.677.10000/B 16,5 l 38,0 x 23,0 x 36,0 cm 2.300 g 300 €

PAR AMOUR POUR LE SUPPORT LATÉRAL

De l‘eau a coulé sous les ponts depuis la conception du premier support valises amovible QUICK LOCK du monde : des matériaux plus robustes, des technologies de fabrication qui ont évolué, et de nouveaux noms. Par contre, ce qui n‘a pas changé, c‘est le dévouement dont nous faisons preuve dans la conception des supports latéraux. Ce produit nous tient particulièrement à cœur, et pas seulement d‘un point de vue historique. En effet, nous réfléchissons toujours à de nouvelles possibilités pour chaque modèle qui passe dans nos ateliers : quels sont sont les points de montage idéaux ? Quelle forme le support latéral doit il adopter pour s‘adapter au mieux ? Et quel type de support convient à tel ou tel modèle de moto ?

ADAPTATION PARFAITE À VOTRE MOTO

Depuis 20 ans, nous accompagnons le progrès technique que connaît le monde de la moto et nous répondons aux besoins croissants des pilotes. Nous fabriquons des supports latéraux pour répondre à toutes les exigences sur route ou loin des sentiers, qu‘ils soient discrets ou fonctionnels. Dans notre atelier en République tchèque, nous avons soudé jusqu‘à présent plus de 250 supports latéraux en acier différents. Actuellement, nous proposons des supports exclusifs pour plus de 300 modèles de moto.

La conception de supports latéraux spécifiques à chaque moto est à la fois un bonheur et un travail ambitieux, car elle exige beaucoup de compétences et offre de nombreuses possibilités. Avec le support latéral adapté à ta moto, tu pourras transporter tes bagages comme tu l‘entends.

Peu importe la route, la vitesse ou la distance – Ce qui compte, c‘est la fiabilité et l‘ajustement parfait, et le rendu esthétique bien entendu.

Le voyage n‘est pas fini. De nombreux nouveaux modèles de moto vont encore arriver sur le marché et nous nous ferons un plaisir de les équiper du support adéquat. Nous examinons les véhicules avec attention, réfléchissons, construisons et produisons. C‘était comme ça il y a 20 ans, et c‘est toujours d‘actualité.

SUPPORTS LATÉRAUX PRO

supports latéraux PRO à partir de 200 €

Plus robuste, plus polyvalent, et toujours amovible : le support latéral PRO spécifique à chaque moto fabriqué dans un acier de 2,5 mm d‘épaisseur est extrêmement résistant et s‘installe au plus près de la moto. Dans la suite des nouveaux développements, le système de verrouillage QUICK‑LOCK a également été perfectionné. En un tour de main, le support est enlevé et les éléments de montage restés sur la moto sont à peine visibles.

MATÉRIAUX

› EXTRÊMEMENT RÉSISTANT PAR SA FORME OPTIMISÉE EN ACIER DE 2,5 MM D‘ÉPAISSEUR

› FINITION ÉPOXY NOIRE DE PROTECTION ANTI‑CORROSION

FONCTION

› MONTAGE SIMPLE AUX POINTS D‘ANCRAGE D‘ORIGINE

› COMPLÈTEMENT AMOVIBLE GRÂCE AU SYSTÈME DE VERROUILLAGE RAPIDE INNOVANT ET ROBUSTE

› DANS LE CAS D‘UN MONTAGE PERMANENT, LES FERMETURES RAPIDES SONT REMPLACÉES PAR DES VIS CONVENTIONNELLES

› ENCORE PLUS D‘ESPACE DE RANGEMENT EN COMBINAISON AVEC UN PORTE‑BAGAGES SW‑MOTECH

› KITS D‘ADAPTATION DISPONIBLES POUR VALISE LATÉRALE DE SW‑MOTECH (TRAX ADV/ION, AERO ABS, SYSBAG WP), GIVI/ KAPPA, KRAUSER ET SHAD.

KITS D‘ADAPTATION

Le support latéral PRO permet de fixer les valises TRAX, AERO ABS et SysBag WP ainsi que celles d‘autres fabricants. Pour cela, nous proposons les kits d‘adaptation appropriés

› plus d‘informations à la page 188

SUPPORTS LATÉRAUX SLC

Set de supports SLC pour sacoches latérales à partir de

La conception précise spécifique à chaque moto des supports latéraux SLC permet un montage rapide et sûr aux points d‘ancrage prévus d‘origine sur l‘engin. Grâce au système de verrouillage rapide, le motard peut monter et retirer en quelques gestes les sacoches latérales tout en étant sûr de leur fixation. Le support SLC maintient fermement les sacoches latérales Legend Gear LC1/LC2, les valises latérales URBAN ABS, les sacoches SysBag WP S et M avec platine d‘adaptation, les platines latérales universelles et la plaque numéro de course.

› ACIER TUBULAIRE AVEC REVÊTEMENT ÉPOXY NOIR

› LE SUPPORT LATÉRAL S‘HARMONISE PARFAITEMENT AVEC LE LOOK DE LA MOTO

› UNE FORME ADAPTÉE AU MODÈLE PERMET UN MONTAGE FACILE SUR UN OU DEUX CÔTÉS

› COMPATIBLE AVEC LES SACOCHES LATÉRALES LEGEND GEAR LC1/LC2, LES VALISES LATÉRALES URBAN ABS, LES SACOCHES SYSBAG WP S ET M AVEC PLATINE D‘ADAPTATION, LES PLATINES LATÉRALES UNIVERSELLES ET LA PLAQUE NUMÉRO DE COURSE

› LE KIT D‘ADAPTATION EST INCLUS DANS LA LIVRAISON

TOUJOURS AU TOP

Robuste, imperméable à l‘eau et à la poussière, le TRAX ADV topcase se manipule aisément et offre un espace de stockage suffisant pour de longues virées. Construit selon les normes de qualité les plus élevées, il a été développé pour s‘adapter aux valises latérales TRAX ADV.

100 % Étanche

La tôle en aluminium de 1,5 mm d‘épaisseur est mise en forme dans notre usine en République tchèque avant de devenir un topcase à Rauschenberg. Le rivetage robotisé de chaque topcase est réalisé sur notre site en Allemagne, qui teste également l‘étanchéité à 100 %. Ce n‘est qu‘après toutes ces opérations que le topcase peut devenir un véritable TRAX ADV topcase.

Une membrane te permet aussi d‘ouvrir le topcase sans difficulté même après de fortes fluctuations de pression et de température.

Un produit BIEN PENSÉ

Le TRAX ADV topcase offre de la place pour 38 litres de bagagerie et même ton casque peut y trouver place. Pour faciliter le transport et le montage, nous avons intégré une solide poignée en aluminium dans le couvercle. Les points d‘arrimage situés directement à côté des poignées vous permettent d‘attacher des bagages supplémentaires tels que des sacs étanches. Nous proposons également des jeux de serrures assortis afin que vous puissiez disposer d‘une seule clé pour vos valises TRAX ADV Top Case, ADV Side Cases, PRO Carriers et même des accessoires tels que la Toolbox TRAX.

En harmonie avec le look de la moto Tu as le choix entre la version grise anodisée ou la finition époxy noire. Pour la fixation, le robuste ADVENTURE RACK en alliage d‘aluminium de 4 mm est une option intéressante. Veille toutefois à choisir un ADVENTURE RACK compatible avec le modèle de ta moto. Tu peux aussi acheter le topcase directement dans le set avec le porte bagages approprié.

MATÉRIAUX

FONCTION

TOPCASE ABS SPORTIF, LÉGER ET ROBUSTE

Le topcase aérodynamique URBAN ABS avec un volume de 16 à 29 l est exactement le type de bagage adapté aux trajets courts du quotidien ou pour vos loisirs ; vous pouvez même y ranger un casque. La variante particulièrement confortable du topcase URBAN ABS est simplement fixée sur le porte‑bagages STREET‑RACK au moyen du système DHV, un tout nouveau dispositif de verrouillage rapide. Pour le fixer sur l‘ADVENTURE‑RACK, un kit d‘adaptation est nécessaire. Le topcase est aussi disponible en version à arrimer.

› DURABLE, ROBUSTE ET LÉGER GRÂCE AU PLASTIQUE RIGIDE ABS DE 2,5 MM (CORPS) ET 2 MM (COUVERCLE)

› TOPCASE LÉGER POUR MOTOS SPORTIVES, ROADSTERS ET ENDUROS DE TOURISME

› PROTECTION ANTIVOL PAR FIXATION SUR LE PORTE‑BAGAGES (POUR LES SYSTÈMES DHV UNIQUEMENT), FERMETURE À GLISSIÈRE VERROUILLABLE ET CADENAS

› GRÂCE À L‘EXPANSION DU VOLUME, LE TOPCASE URBAN ABS PEUT CONTENIR UN CASQUE

› DÉTAILS

RÉFLÉCHISSANTS

COMPATIBLE AVEC TA MOTO ? UTILISE LE FILTRE PAR MOTO SUR SW‑MOTECH.COM

BON PLAN :

Fixation sécurisée sur le porte‑bagages STREET‑ RACK ou ADVENTURE‑RACK en un seul geste grâce au verrouillage rapide facile à utiliser.

› plus sur la page 123

URBAN ABS topcase

BC.HTA.00.677.21000/B 16 ‑ 29 l 40,5 x 21,5 x 36,0 cm 2.300 g 220 €

TOPCASE URBAN ABS UN NOUVEAU CONCEPT D‘ARRIMAGE

Une fixation fiable à 4 points avec des sangles d‘installation apporte à cette variante du top case URBAN ABS un maintien sûr sur quasi tous les arrières de moto.

L‘insert de fond, bombé et antidérapant, fabriqué en mousse de caoutchouc s‘ajuste parfaitement sur la selle. Antidérapant, il amortit également les vibrations.

BC.HTA.00.677.22000/B 190 €

Vidéo sur YouTube

ADVENTURE‑RACK

Prêt pour les grandes aventures : Le porte‑bagages ADVENTURE‑RACK convainc par sa capacité de charge extrême et sa forme fonctionnelle. Plusieurs années d‘expérience dans la production de porte‑bagages et les commentaires de clients et de pilotes d‘essai ont servi au développement de ce porte‑bagages en aluminium. L‘épaisseur du matériau, le poids et la géométrie ont été optimisés pour les randonnées exigeantes ainsi que pour une utilisation off‑road.

Conçu spécifiquement pour les trails, les grandes motos de route et de tourisme sportif, l‘ADVENTURE‑RACK offre une large surface de contact, de nombreux grands œillets d‘arrimage et des trous fonctionnels pour le montage de kits d‘adaptation pour les top‑cases de SW‑MOTECH, Givi, Krauser et Shad ou les sacoches SysBag WP avec platine d‘adaptation.

Porte‑bagages ADVENTURE‑RACK à partir de 110 €

MATÉRIAU

› ALLIAGE D‘ALUMINIUM LÉGER, MAIS ROBUSTE D‘UNE ÉPAISSEUR DE 4 MM.

› PROTECTION EFFICACE CONTRE LA CORROSION GRÂCE À UNE FINITION ÉPOXY NOIRE

FONCTION

› L‘EXTRÊME RÉSISTANCE AUX VIBRATIONS, CHOCS ET CHARGEMENTS LOURDS A ÉTÉ MISE À L‘ÉPREUVE EN USINE ET SUR LE TERRAIN, DANS DES CONDITIONS DE SOLLICITATION INTENSE.

› MONTAGE FACILE AUX POINTS D‘ANCRAGE D‘ORIGINE À L‘AIDE DE COMPOSANTS SPÉCIFIQUES À CHAQUE MOTO.

› DE NOMBREUX ALÉSAGES FONCTIONNELS COMPATIBLES AVEC DES KITS D‘ADAPTATION POUR LES TOPCASES DE SW‑MOTECH, GIVI/KAPPA, KRAUSER ET SHAD

› NOMBREUX GRANDS OEILLETS D‘ARRIMAGE

PORTE BAGAGES STREET‑RACK

Le discret STREET RACK a été développé spécifiquement pour les motos sportives, les roadster et les petites machines de rue. Le topcase URBAN ABS ou une platine d‘adaptation peuvent être fixés sur le porte bagages sans outils et d‘un seul geste de la main. La platine d‘adaptation constitue une base solide et robuste pour les topcases de SW‑MOTECH, Givi, Krauser et Shad ou une sacoche SysBag WP pour support SLC.

En combinaison avec le large plateau d‘extenion disponible en option le porte bagages STREET RACK est également adapté à l‘arrimage de bagages. Avec notre porte bagages STREET RACK, votre moto dispose d´une capacité de chargement large et variée pour le prochain road trip..

Porte bagages STREET RACK à partir de 120 €

MATÉRIAU

› FABRIQUÉ EN ALLIAGE D‘ALUMINIUM DE 5 MM D‘ÉPAISSEUR

› FINITION ÉPOXY NOIRE DE PROTECTION ANTI CORROSION

FONCTION

› AJUSTEMENT OPTIMAL GRÂCE À DES ÉLÉMENTS DE MONTAGE SPÉCIFIQUES À CHAQUE MODÈLE ET UN PROCESSUS DE FABRICATION À COMMANDE NUMÉRIQUE DE HAUTE PRÉCISION.

› FORME COMPACTE ADAPTÉE AUX LIGNES DE MOTOS SPORTIVES ET AUX PETITES ROUTIÈRES

› MONTAGE SIMPLE AUX POINTS D‘ANCRAGE D‘ORIGINE

KIT D‘ADAPTATION

Les adaptateurs permettent de monter facilement les topcases sur les porte bagages. Vous trouverez des kits d‘adaptation pour le montage des topcases sur les porte bagages SW‑MOTECH ainsi que sur les porte bagages d‘autres fabricants.

SACS À DOS POUR MOTARD

Sac à dos PRO COSMO

Le sac à dos généreusement équipé est conçu, dans le moindre détail, pour répondre aux besoins des motards. Un système de portage ergonomique et bien pensé offre un grand confort que ce soit à moto ou à pied. La partie dorsale incurvée s‘adapte parfaitement au motard. Dans le même temps, le système de ceinture flexible offre un soutien sûr, de multiples options réglables et une liberté de mouvement suffisante. Les 16 litres de stockage répartis en quatre compartiments vous offrent suffisamment d‘espace pour vos affaires que ce soit lors du trajet quotidien vers le travail ou lors d‘une excursion route ou off road. Dans le compartiment arrière, vous pouvez transporter un ordinateur portable jusqu‘à 15 pouces ou une vessie d‘hydratation.

› NYLON BALISTIQUE ET TISSU RIPSTOP 210D

› MATELASSÉ DANS LE DOS EN TISSU MESH PERMÉABLE À L‘AIR

› SYSTÈME MOLLE SUR LE DESSUS

› FORME ERGONOMIQUE

› COMPRESSION DE VOLUME RÉGLABLE SUR LE CÔTÉ

› SYSTÈME DE PORTAGE RÉGLABLE AVEC SANGLES D‘ÉPAULE MATELASSÉES

› FERMETURE DE LA CEINTURE AVEC SYSTÈME DE CLICS FACILE À UTILISER AVEC DES GANTS › DÉTAILS RÉFLÉCHISSANTS POUR LA SÉCURITÉ

› COMPARTIMENT DU COUVERCLE AVEC FERMETURES À GLISSIÈRE LATÉRALES

› COMPARTIMENT POUR ORDINATEUR PORTABLE 15 POUCES OU POCHE D‘HYDRATATION

› SORTIE POUR TUBE D‘HYDRATATION

› HOUSSE DE PLUIE ESCAMOTABLE

SAC À DOS UNE BONNE RÉSISTANCE PAR TOUS LES TEMPS

Sacs à dos étanches

Les sacs à dos multifonctionnels ont été conçus pour répondre aux besoins des motards. Le système de sangles réglables et matelassées assure un confort de port élevé. La revêtement externe étanche facile à nettoyer protège efficacement vos bagageries de l‘eau et de la saleté, tandis que l‘intérieur matelassé offre un grand espace de stockage.

Set de sacoche de jambe avec LA8 Envie d‘un petit tour en moto ? Mais où mettre le portefeuille, les clés et le Smartphone en l‘absence de bagagerie ? Avec la sacoche de jambe Legend Gear au look rétro, on porte l‘essentiel directement sur soi.

Legend Gear set holster et sacoche de jambe LA8 BC.TRS.00.409.50000 1,25 l 13,0 x 19,5 x 5,0 cm 50 €

SÉCURITÉ

ROULER EN SÉCURITÉ

La voiture à l‘intersection me voit elle ? Est ce que je vois mon copain ? En moto, il faut toujours garder un oeil sur les autres usagers de la route, car aucune carrosserie ne protège le pilote et le passager. Avec nos accessoires, nous voulons rendre ton expérience de conduite meilleure et plus détendue :

La lumière dans l‘obscurité

Au crépuscule et la nuit, un total de 2100 lumens illumine la route devant toi. Ce sont nos feux anti brouillard EVO qui en sont responsables. Le petit boîtier en aluminium accueille une LED qui projette son flux lumineux sur l‘asphalte. La diode électroluminescente voyage très confortablement dans le boîtier étanche à l‘eau et à la poussière. Elle n‘est jamais mouillée ou poussiéreuse et peut se concentrer entièrement sur ce qu‘elle fait de mieux. Elle convertit les 12 watts en lumens et les place là où tu en as besoin : devant ta moto sur la route. À l‘arrière du boîtier, tu trouveras quatre trous filetés ce qui te donne la liberté de monter ton phare auxiliaire comme tu le souhaites.

VOIR ET ÊTRE VU

rétroviseurs avec des supports plus longs. Qu‘il s‘agisse d‘un trail ou d‘une moto de sport entièrement carénée nous te proposons une solution adaptée à de nombreuses motos : Des extensions pour les rétroviseurs ou les fixations de rétroviseur les plus diverses. Tu as ainsi 40 millimètres de plus de chaque côté et une vue sur ce qui se passe derrière. Jette ensuite un coup d‘œil derrière ton épaule et tu peux doubler!

Un bequillage sûr où que tu sois Pendant le trajet, l‘angle d‘inclinaison est une bonne chose, mais quand tu arrives à destination, c‘est le contraire qui est vrai : tu veux que ta moto se tienne en toute sécurité et fermement peu importe si le sol est meuble ou boueux. Si la béquille latérale s‘enfonce lentement dans le pré et que 200 kilos reposent sur le côté, alors c‘est agaçant. Une petite extension en aluminium fraisée pour la béquille latérale offre dans la plupart des cas plus de sécurité et un appui plus ferme. Nous les proposons pour plus de 200 modèles dans notre boutique en ligne.

Une fois monté sur la moto, tu rouleras probablement beaucoup plus détendu dans l‘obscurité avec les feux anti brouillards parce que tu vois mieux la route et parce que les autres conducteurs te voient mieux. D‘ailleurs, ils sont aussi disponibles en feux longue portée ! Tu dois juste suivre quelques règles supplémentaires, que tu trouveras en détail dans la notice d‘installation.

Voir dans ses rétroviseurs

La vue à l‘avant est maintenant claire, mais qu‘en est il de la vue à l‘arrière ? Tu ne vois que tes épaules dans le rétroviseur et non la voiture qui est sur le point de te doubler ? Alors il est temps de procéder à un réglage adapté du rétro ou à une paire de

Les béquilles centrales n‘ont pas la vie facile à bien des égards : elles portent toute la charge et ne doivent pas se détacher ou toucher le sol pendant la conduite. Les ressorts sont supposés maintenir fermement le support sur le véhicule, même sur un terrain accidenté, et le béquillage est censé être possible sans entraînement préalable aux haltères. Il y a plus de matière grise dans cette pièce en acier tubulaire souvent massive qu‘il n‘y paraît. Au cours des vingt dernières années, nous avons construit plus de 150 béquilles centrales différentes pour s‘adapter à un large choix de modèles de motos, et nous pouvons dire que beaucoup de gens les apprécient vraiment !

BÉQUILLES CENTRALES

Béquilles centrales à partir de 170 €

En règle générale, nous sommes le premier fournisseur d‘accessoires à mettre sur le marché des béquilles centrales de qualité supérieure pour un nouveau modèle de moto. Les constructions tubulaires en acier à la fois indestructibles et légères offrent la meilleure garde au sol et le meilleur angle d‘inclinaison, un béquillage facile et une excellente stabilité que se soit pour la maintenance de la moto ou pendant ses déplacements. Il devient souvent inutile d‘acheter un autre système de levage pour la maintenance. Idéal pour les mois d‘hiver : pendant les longues périodes d‘immobilisation la béquille centrale préserve les pneus.

MATÉRIAU

› EN ACIER ROBUSTE

› PROTECTION OPTIMALE CONTRE LA CORROSION GRÂCE AU SABLAGE DE LA SURFACE AVANT LA FINITION ÉPOXY.

FONCTION

› À L‘ARRÊT, EN VOYAGE AVEC BEAUCOUP DE BAGAGES ET LORS DE L‘ENTRETIEN, LA MOTO EST MAINTENUE EN TOUTE SÉCURITÉ

› CONFIGURATION SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO POUR UN MONTAGE AISÉ ET UNE GARDE AU SOL OPTIMALE SUR L‘ANGLE

› BÉQUILLAGE FACILE DE LA MOTO

› BRAS POUR UN EFFET DE LEVIER OPTIMAL

› HOMOLOGATIONS SPÉCIFIQUES À CHAQUE MOTO POUR DE NOMBREUX MODÈLES

› DE NOMBREUX MODÈLES SONT DISPONIBLES AVEC DES RESSORTS TENDEURS VISSÉS POUR UN MONTAGE FACILE.

EXTENSIONS DE PIED DE BÉQUILLE LATÉRALE

Extensions de pied de béquille latérale à partir de 40 €

La large surface de contact de l‘extension de pied de béquille un support sûr, même sur un sol inégal ou meuble. Un ajustement précis et une manipulation aisée au quotidien étaient des critères essentiels lors du développement du produit. L‘usinage supérieur de l‘extension de pied de béquille, même si vous portez des bottes.

MATÉRIAU

› FABRICATION DE GRANDE QUALITÉ : USINAGE CNC

› ALLIAGE D‘ALUMINIUM ANODISÉ

FONCTION

› SURFACE DE CONTACT DOUBLÉE DU PIED DE BÉQUILLE CENTRALE (SELON LE MODÈLE)

› POUR UNE POSITION SÛRE SUR UN TERRAIN MEUBLE OU INÉGAL

› DÉVELOPPEMENT SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO POUR UN MEILLEUR AJUSTEMENT

› MONTAGE SUR LA BÉQUILLE LATÉRALE D‘ORIGINE

RÉTROVISEURS RÉGLABLES

Les rétroviseurs réglables au design moderne et plat sont fabriqués en aluminium de haute qualité anodisé noir. Les rétroviseurs offrent de nombreuses possibilités de réglage: Les bras des rétroviseurs se composent d‘éléments coulissants en continu et sont chacun extensibles de 30 mm. Les nombreuses possibilités de réglage des rétroviseurs donnent au pilote plus de sécurité grâce à une meilleure vue d‘ensemble de son environnement. De plus, les rétroviseurs séduisent par leur design moderne en aluminium fraisé et forgé.

MATÉRIAU

› EN ALUMINIUM FORGÉ DE HAUTE QUALITÉ

› ZONES PARTIELLES ET SURFACES FONCTIONNELLES FRAISÉES

› ANODISÉ NOIR

› LOGO SW‑MOTECH GRAVÉ

› DESIGN MODERNE FONCTION

› 4 POSSIBILITÉS DE RÉGLAGE DIFFÉRENTES POUR LA MEILLEURE ORIENTATION POSSIBLE

› ROTATION ET INCLINAISON EN CONTINU DU BRAS DU RÉTROVISEUR

› LONGUEUR DU BRAS DU RÉTROVISEUR RÉGLABLE EN CONTINU SUR 30 MM

› TÊTE SPHÉRIQUE SUR LE RÉTROVISEUR POUR UN RÉGLAGE FIN OPTIMAL

› POUR LA MEILLEURE VISION POSSIBLE ET UN ALIGNEMENT PRÉCIS DU CHAMP DE VISION

› MONTAGE SUR UNE FIXATION DE RÉTROVISEUR DÉJÀ EXISTANTE

› RÉTROVISEURS AVEC MARQUAGE D‘HOMOLOGATION EUROPÉENNE

EXTENSIONS DE RÉTROVISEUR

Extensions de rétroviseur à partir de 50 €

Pour voir autre chose que tes épaules dans le rétroviseur : les éléments d‘extension de rétroviseur garantissent un champ de vision nettement amélioré en déplaçant le reflet du rétroviseur vers l‘extérieur. Une fois réglées et vissées, ces extensions robustes au design élégant assurent au rétroviseur un maintien sécurisé même à vitesses élevées et en tout terrain. Les différentes options de montage des extensions de rétroviseur conviennent à tous les styles qu‘il s‘agisse d‘une moto d‘enduro, d‘un roadster ou d‘une routière entièrement carénée.

Pour les rétroviseurs montés sur le guidon Montage à la fixation rétroviseur. Aluminium anodisé noir. Jusqu‘à 4 cm de déplacement latéral et vers le haut.

Exclusivement pour BMW Montage à la fixation rétroviseur. Acier finition époxy noir. Déplacement latéral jusqu‘à 6,6 cm. Libre accès aux interrupteurs de poignée.

Extension profilée Pour rétroviseur carénage. En polyamide fraisé, noir. Déplacement latéral jusqu‘à 4 cm.

FEUX

APPORTE DE LA LUMIÈRE DANS L‘OBSCURITÉ

Sécurité accrue dans le trafic : le rayon lumineux particulièrement large des feux antibrouillard EVO est la garantie du « Voir et être vu » en cas de mauvaises conditions climatiques comme le brouillard par exemple. Les feux longue portée EVO projettent leurs faisceaux lumineux étroit sur une distance particulièrement longue. Ils offrent ainsi un champ de vision optimal et améliore la sécurité sur la route et en général.

Feux anti‑brouillard EVO NSW.00.490.10001

12 W / 1.050 LM 325 €

Feux longue portée EVO NSW.00.490.10101

12 W / 800 LM 325 €

FEUX EVO

ACCESSOIRES

SUPPORT POUR FEUX ADDITIONNELS

Les supports permettent un positionnement optimal des feux EVO, car nous les développons pour le modèle de moto correspondant. Les éléments solides et robustes en acier époxy assurent un maintien ferme, même en cas de conduite hors route.

Fixations pour feux additionnels

Ces fixations permettent de monter les feux EVO sur des crashbars ou d‘autres accessoires de la moto avec un diamètre approprié. Comprend des inserts en caoutchouc réglables sur 22/25,4/26/27mm et 28mm. Supports à partir de 20 €

Protection pour feux EVO NSW.00.490.10500 Noir. Acier. 40 €

Protection pour feux EVO NSW.00.490.10600 Argent. Acier inoxydable. 40 €

Interrupteur feu anti‑brouillard EVO pour Cockpit EMA.00.107.12900 20 €

C‘EST PARTI POUR L‘AVENTURE !

Vous montez sur votre machine et roulez dans la boue. Vous laissez le quotidien derrière vous et partez en terrain inconnu, hors des sentiers battus. Cela apporte du plaisir, mais s‘ajoute aussi parfois du respect. Parce que vous pouvez vous blesser ou abîmer votre machine adorée. Que vous rouliez dans la forêt profonde ou sur une autoroute très fréquentée, le résultat est le même : personne n‘a envie d‘avoir une panne, car un moteur fichu coûte cher et il n‘y a pas d‘aide rapide sur place. Pour éviter cela, nous développons des crashbars, des sabots moteur et des patins de protection dans notre atelier de Rauschenberg.

PROTECTION OPTIMALE

usine de République tchèque. Des métallurgistes expérimentés y travaillent et montrent, comme toujours depuis vingt ans, ce qu‘est un travail solide. Grâce aux technologies CNC modernes, les soudures et les cintrages de tubes de tous nos produits sont précis et solides, pour la première pièce de série comme pour la pièce finale.

Chaque article de protection est soigneusement adapté à la main aux lignes de la machine. Nous travaillons à la fois directement sur la moto et avec l‘aide de programmes de conception assistée par ordinateur.

Prenons, par exemple, un crashbar : il doit être à la fois parfaitement ajusté et esthétique, afin de rendre votre moto encore plus belle. Outre la précision d‘ajustement à cent pour cent, nous veillons également à ce que le crashbar puisse se monter facilement. Le défi consiste ici à obtenir une grande zone de protection avec le moins de points de fixation possible.

Il faut en outre prendre en compte la dynamique de la machine lors de la conduite et en cas de chute.

Nous concevons les crashbars de manière à ce qu‘ils offrent un angle d‘inclinaison suffisant et que le véhicule glisse sur le crashbar en cas de chute, sans abîmer le carénage et la zone du moteur. Au développement succède la production dans notre

La qualité constante et la fiabilité des composants sont également garanties par l‘utilisation de matériaux de haute qualité. SW‑MOTECH travaille exclusivement avec des alliages d‘acier et d‘aluminium de haute qualité. Une finition époxy supplémentaire ou le brossage et le polissage des surfaces assurent une protection optimale contre la corrosion de toutes les pièces de protection.

Pour la plupart des motos, nous proposons une large gamme de produits de protection adaptés à chaque modèle et à l‘année de construction. SW‑MOTECH propose en outre tout un ensemble de composants de protection pour les enduros de tourisme actuels : les sets Adventure contiennent des crashbars, des sabots moteur, des patins de protection et des protège mains.

La protection de votre machine est assurée. C‘est parti pour l‘aventure où que vous alliez, nous sommes avec vous !

Vidéo sur YouTube

CRASHBARS PROTÉGÉ EN CAS DE CHUTE

Différents types de Crashbars

Nous fabriquons toujours nos crashbars en fonction du modèle de moto concerné. Ce faisant, nous veillons à la meilleure protection possible, à un angle d‘inclinaison optimisé, ainsi qu‘à la beauté des lignes. Notre gamme comprend plus de 180 modèles pour les roadsters, les enduros de tourisme, les cruisers et les café racers.

En plus des différentes formes, SW‑MOTECH utilise différents matériaux. Nous proposons des

modèles de crashbar pour les motos KTM dans la couleur orange familière de KTM et, pour les motos populaires comme la grande GS, des modèles avec un revêtement en poudre noir ou en acier inoxydable.

Vous pouvez trouver le crashbar adapté à votre moto en utilisant le filtre pour moto de notre site web.

Si vous voulez en savoir plus sur nos crashbars, regardez nos vidéos. Vous trouverez le lien au bas de la page.

Vidéo sur YouTube

Adapté à ta moto Robuste et discret à la fois : Des crashbars en acier époxy noir pour les roadsters comme la Triumph Trident 660 (en haut) ou le moteur boxer de la BMW R 1250 GS (en haut à gauche).

Des crashbars dans des finitions de peinture spéciales comme l‘orange KTM (en haut à droite) ou l‘acier inoxydable sur l‘Africa Twin (à droite).

Protection des pièces de carénage de la BMW F 850 GS par des crashbar de SW‑MOTECH (à droite)

CRASHBARS

Crash bars à partir de 135 €

Pour les enduros ou roadsters : les crashbars de SW‑MOTECH offrent une sécurité nécessaire supplémentaire pour le réservoir, le carénage et d‘autres accessoires. Les éléments spécifiquement fabriqués pour le modèle de moto s‘intègrent parfaitement dans l‘apparence du véhicule et offrent en même temps un angle d‘inclinaison optimisé. Des éléments de fixation sur mesure permettent un montage simple et solide sur les points de fixation d‘origine. Selon le modèle de moto, les crashbars sont disponibles en différentes versions, matériaux et couleurs.

MATÉRIAU

› STRUCTURE EN ACIER INOXYDABLE

› REVÊTEMENT ÉPOXY RÉSISTANT AUX INTEMPÉRIES ET À LA CORROSION

FONCTION

› PROTECTION FIABLE DES COMPOSANTS MAJEURS

› CONSTRUCTION EXTRÊMEMENT ROBUSTE ASSORTIE AU LOOK DE LA MOTO

› LA CONCEPTION SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO GARANTIT UN AJUSTEMENT PRÉCIS ET UNE FIXATION AU CADRE RÉSISTANTE

› GARDE AU SOL OPTIMALE GARANTIE

BON PLAN :

Pour les enduros de tourisme et les motos Adventure, nous proposons un pack complet avec protections pour les composants les plus importants à un prix intéressant.

CRASHBAR HAUT

Crashbar haut à partir de 185 €

Les crashbars hauts protègent surtout le carénage de la moto. Selon le modèle de moto, ils sont fabriqués en acier époxy ou en acier inoxydable et sont montés en complément du crashbar SW‑MOTECH ou du crashbar d‘origine.

MATÉRIAU

› STRUCTURE EN ACIER INOXYDABLE

› REVÊTEMENT ÉPOXY RÉSISTANT AUX INTEMPÉRIES ET À LA CORROSION

FONCTION

› PROTÈGE LE CARÉNAGE

› LE DÉVELOPPEMENT SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO GARANTIT UN AJUSTEMENT PRÉCIS.

› INSTALLATION FACILE GRÂCE AU VISSAGE AUX POINTS DE FIXATION D‘ORIGINE

REQUIS POUR LE MONTAGE :

Selon le modèle, l‘installation n‘est possible qu‘avec les crashbars SW‑MOTECH ou les crashbars d‘origine du fabricant.

COMPATIBLE AVEC TA MOTO ? UTILISE LE FILTRE PAR MOTO SUR SW‑MOTECH.COM

PATINS DE CADRE

Kit de patins de cadre à partir de 100 €

Les kits de patins de cadre pour le montage du cadre offrent une protection supplémentaire en cas de chute. La forme, la surface et le matériau garantissent d‘excellentes propriétés de glissement et réduisent les dommages causés à la moto. Et les patins de protection fraisés par commande numérique en polyamide résistant à l‘abrasion peuvent, si besoin, être rapidement remplacés.

MATÉRIAU

› PATINS DE PROTECTION ÉLÉGANTS ET REMPLAÇABLES SI BESOIN EN POLYAMIDE RÉSISTANT À L‘ABRASION

› SOUS STRUCTURE PARTICULIÈREMENT SOLIDE EN ALUMINIUM FRAISÉ PAR COMMANDE NUMÉRIQUE

FONCTION

› BONNES PROPRIÉTÉS DE GLISSEMENT ET DE ROULAGE À PLAT

› LARGE SURFACE DE CONTACT POUR LA MEILLEURE RÉPARTITION POSSIBLE DE LA FORCE, LA PROTECTION DU CADRE, DU MOTEUR ET DU CARÉNAGE

› MONTAGE SIMPLE ET RACCORD DE CADRE STABLE GRÂCE AUX ÉLÉMENTS SPÉCIFIQUES À CHAQUE MOTO

BON PLAN :

Associés aux roulettes de protection assorties, les patins de cadre offrent une solution discrète pour la protection des motos de sport.

PETITE PIÈCE, GRAND EFFET

Les nouveaux patins de protection pour les essieux avant et arrière en plastique résistant à l‘abrasion protègent la fourche et le bras oscillant contre les dommages en cas de chute. Le noyau en plastique est aujourd’hui encore plus résistant avec une proportion de fibre optique de 30%. Avec leur revêtement en TPE (élastomère thermoplastique), ces patins de protection offrent un meilleur amorti en cas de contact involontaire avec la route. Leur logo rouge poli en forme de taureau attire les regards sur la moto, et les essieux en acier de haute qualité avec revêtement en zinc nickel leur garantissent une grande solidité.

Roulettes de protection de fourche à partir de 50 €

MATÉRIAU

Roulettes de protection pour bras oscillant à partir de 50 €

› NOYAU ROBUSTE EN PLASTIQUE RENFORCÉ DE FIBRE OPTIQUE (PA6 GF30), POUR DES CAPACITÉS D‘AMORTISSEMENT MÉCANIQUE RENFORCÉES.

› SURFACE NOIR MAT AVEC LOGO AU TAUREAU ROUGE POLI

› ESSIEUX EN ACIER DE GRANDE QUALITÉ AVEC REVÊTEMENT NICKEL ET ZINC

FONCTION

› BONNES PROPRIÉTÉS DE GLISSEMENT ET DE ROULAGE À PLAT

› PROTECTION DE LA FOURCHE ET DU BRAS OSCILLANT

› LARGE SURFACE DE CONTACT POUR UNE RÉPARTITION OPTIMALE DE LA FORCE

› MONTAGE SIMPLE SUR L‘ESSIEU AVANT ET ARRIÈRE

BON PLAN :

Selon le modèle de moto, les protections spécifiques à chaque moto sont disponibles individuellement ou par paires pour le bras oscillant et la fourche.

CONSTRUIT POUR TON AVENTURE

Développé pour ta moto Tous les sabots moteurs ne sont pas les mêmes. Tout comme chaque moto a un design unique, le sabot moteur doit également être développé individuellement. Nous prenons beaucoup de temps pour cela. Depuis le début, il y a vingt ans, lorsque nous avons construit les premiers sabots moteur pour nos propres machines, nous avons adapté les tôles d‘aluminium robustes aussi précisément que possible à la forme du moteur concerné.

Cela signifie que nous pouvons vous proposer le sabot moteur adéquat pour plus de 190 modèles de motos différents. Une fois la protection installée, vous pouvez vous détendre et partir pour une longue balade. La tôle d‘aluminium de 4 millimètres d‘épaisseur pour l‘essentiel et les raccords à vis robustes peuvent résister à de nombreux chocs et à des rencontres indésirables avec des pierres et du bois. Ainsi, votre moto reste intacte et vous atteignez votre destination en toute sécurité.

Pour les grands enduros de tourisme, il existe également des extensions pour la protection du moteur sur la béquille principale. Nous équipons les petites motos nues de sabot moteurs urbains assortis ils ont un look sportif et peuvent également protéger le collecteur et d‘autres pièces du moteur contre les dommages.

Spécifiquement adapté à ta moto Nous adaptons le sabot moteur à la forme du modèle de moto concerné pour une protection optimale et une garde au sol maximale, comme sur la Suzuki V Strom 1050 (à gauche) et la BMW R 1250 GS (ci dessus).

Sabot moteur discret pour la BMW R nineT (à droite) Le sabot moteur est disponible en deux variantes de couleurs : Aluminium brossé et finition époxy noire (en bas).

SABOTS MOTEUR

Sabots moteur à partir de 120 €

Protection supplémentaire du moteur contre les jets de pierres et en cas de contact avec le sol : le sabot moteur en alliage d‘aluminium de qualité qui montre toutes ses qualités en off road, apporte à la fois plus de sécurité à la moto et un look particulier. Des procédés de production selon les plus hauts standards qualité confèrent aux pièces de protection spécifiques à chaque moto un ajustement en toute sécurité sans compromettre la garde au sol. La fixation aux points de montage sur le cadre donne une stabilité supplémentaire et permet une installation facile.

› VERSION ROBUSTE EN ALLIAGE D‘ALUMINIUM DE HAUTE QUALITÉ

› PROTECTION DU SOUBASSEMENT CONTRE LES JETS DE PIERRE ET LES COLLISIONS

› CONCEPTION SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO POUR UN AJUSTEMENT PARFAIT

› MONTAGE RÉSISTANT ET SIMPLE AUX POINTS D‘ANCRAGE D‘ORIGINE, AUCUNE MODIFICATION À PRÉVOIR SUR LA MOTO

BON PLAN :

Kit aventure – Protection : pour enduros de tourisme et Adventure Bikes, nous proposons un pack complet à un prix intéressant avec protections pour les composants les plus importants.

PROTECTION POUR CHAQUE DÉTAIL

De nombreux composants essentiels à la survie du moteur ne sont souvent pas protégés. En cas de collision, des dommages peuvent survenir et avoir de graves conséquences : La pompe à eau, le réservoir de liquide de frein, les pompes de frein, le couvercle de l‘alternateur et le cylindre veulent atteindre leur destination sans être endommagés.

Les dommages causés aux vêtements et aux chaussures ainsi que les blessures dues par les tuyaux d‘échappement chauds et la chaîne de transmission peuvent également être évités grâce à nos composants de protection. À cette fin, nous fabriquons de petites pièces de protection en aluminium, le plus souvent fraisées et anodisées, que vous trouverez adaptées à votre moto dans notre boutique en ligne.

AUTRES PRODUITS DE PROTECTION

Bien protégé partout sur la moto Protection de la pompe à eau sur la Ténéré 700 (en haut) et protection du réservoir de frein sur l‘Africa Twin CRF 1100 (en haut à droite)

Protection de cylindre de frein sur la Ténéré 700 (à droite) et protection de talon et de chaîne sur la Tiger 900 (en bas)

PROTÈGE‑MAINS UNE PROTECTION POUR VOS MAINS

L‘arceau en aluminium robuste des protège‑mains KOBRA protège le conducteur en cas d‘accidents et de chutes. Les coques interchangeables en plastique Moplen résistant aux chocs offrent une protection supplémentaire contre les intempéries, les projections de pierre et la conduite hors route.

BON PLAN :

› ARMATURE EN ALUMINIUM AVEC KIT DE MONTAGE SPÉCIFIQUE À CHAQUE MODÈLE POUR UN MONTAGE À DEUX POINTS HAUTEMENT SOLIDE

› SELON LE MODÈLE, ÉGALEMENT DISPONIBLE AVEC MONTAGE À POINT UNIQUE

› LE DESIGN MODERNE SE FOND PARFAITEMENT DANS LE LOOK DE LA MOTO

Lors du choix des protections, veuillez préciser le modèle de moto dans le filtre des motos. Pour la plupart, nous proposons des protections avec un montage en deux points. Pour certains modèles, seuls les protections avec montage en un point sont disponibles.

PROTÈGE‑MAINS BARKBUSTERS

La protection adaptée pour presque toutes les motos : les protège mains Barkbusters se déclinent en de nombreux modèles. Un robuste arceau en aluminium sert de protection contre les chutes pour les mains ainsi que pour les leviers de frein et d‘embrayage.

› PROTÈGE MAINS STORM : AVEC UN SYSTÈME DE MONTAGE EN UN POINT CONÇU POUR DE NOMBREUSES MOTOS.

› PROTÈGE MAINS VPS : AVEC BRISE VENT POUVANT ÊTRE MONTÉ DANS DEUX POSITIONS

› KIT PROTÈGE MAINS BBZ : PROTECTION MAXIMALE EN CAS DE VENT FORT ET DE FROID.

Ces beaux protège leviers en aluminium anodisé noir offrent une protection supplémentaire des leviers de frein et d‘embrayage. Ces pièces forgées de haute qualité sont disponibles par paires ou en set, avec des déflecteurs de vent résistants aux chocs. Grâce à leur finition de haute qualité, ils constituent un élément stylé sur le guidon et offrent une protection en cas de chute ou d‘accident.

ERGONOMIE

SÉLECTEURS DE VITESSE

Sélecteur de vitesse á partir de 110 €

Les sélecteurs de vitesse SW‑MOTECH combinent des matériaux sélectionnés et un design innovant à l‘ajustement parfait. Selon le modèle, nos sélecteurs de vitesse, fabriqués à partir d‘un alliage d‘aluminium haut de gamme, peuvent être ajustés en continu ou par crans pour trouver la position optimale.

› ALUMINIUM FRAISÉ PAR COMMANDE NUMÉRIQUE À REVÊTEMENT HART‑COAT®

› CHARNIÈRES RÉGLABLES EN CONTINU OU PAR CRANS DE 1, 2 ET 3 CENTIMÈTRES ‑ ÉGALEMENT AU‑DELÀ DE LA POSITION INITIALE

› UN MÉCANISME À RESSORT PERMET DE REPLIER LE SÉLECTEUR DE VITESSE ET EMPÊCHE AINSI LA CASSE EN CAS DE CHUTES

› ERGO COULEUR ARGENT LISSE INCLUS EN STANDARD DANS LA LIVRAISON

› AUTRES APPARENCES EN ARGENT ET NOIR MOLETÉ ET NOIR UNI

ASTUCE

Avec le levier de vitesse inclus dans la livraison L‘extension de sélecteur de vitesses augmente tu augmentes la surface d‘appui de ton sélecteur de vitesse.

Embout de sélecteur de vitesse FSC.00.127.10100/S

Argent. Moleté. 45 €

Embout de sélecteur de vitesse FSC.00.127.10200/B

Noir. Lisse. 45 €

Embout de sélecteur de vitesse FSC.00.127.10300/B

Noir. Moleté. 45 €

Tous les prix incluent la TVA

EXTENSIONS DE PÉDALE DE FREIN

L‘ extension de pédale de frein convient idéalement pour le off‑road puisque même en position debout, tu disposes d‘un appui bien dosé sur le frein. Elle complète l‘appui d‘origine sur la pédale de frein en élargissant et rehaussant la surface de contact. Cette extension de pédale de frein offre ainsi davantage de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.

› POUR COMPLÉTER L‘APPUI D‘ORIGINE DE LA PÉDALE DE FREIN

› SURFACE DE LA MARCHE DE PÉDALE SURÉLEVÉE ET ÉLARGIE.

› MEILLEURE TENUE GRÂCE À UNE SURFACE CRANTÉE, MÊME LORSQU‘ELLE EST MOUILLÉE OU SALE.

› MONTAGE SIMPLE PAR 2 VIS SUR LA PÉDALE DE FREIN D‘ORIGINE

Extensions de pédale de frein 100 €

PÉDALE DE FREIN

Pédale de frein 140 €

La pédale de frein réglable, en aluminium fraisé de haute qualité avec revêtement HART COAT®, permet une meilleure maniabilité et un meilleur dosage du frein. La pédale de frein SW‑MOTECH peut être ajustée en longueur de 5 cm, de sorte qu‘elle s‘adapte à chaque pied et à chaque style de conduite. La surface moletée de l‘embout augmente l‘adhérence et offre une meilleure stabilité pour la conduite sportive et les longues sorties. Avec l‘embout Adventure disponible séparément, tu doses plus facilement ton freinage, en particulier lorsque tu roules en position debout en off road.

› BRAS DE LEVIER EN ALUMINIUM SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO

› ROBUSTE ET PARFAITEMENT ADAPTÉ : ALUMINIUM FRAISÉ CNC ET REVÊTEMENT DE SURFACE HART COAT®

› MEILLEURE ERGONOMIE ET DOSAGE PLUS SÛR DE LA PÉDALE DE FREIN

› EMBOUT FRAISÉ DE HAUTE QUALITÉ POUR UNE STABILITÉ MAXIMALE

› LE MOLETAGE AUGMENTE L‘ADHÉRENCE ET ÉVITE QUE LA CHAUSSURE NE GLISSE.

› SURFACE DE L‘EMBOUT RÉGLABLE EN PLUSIEURS POSITIONS

› EMBOUT STREET COMPRIS DANS LA LIVRAISON STANDARD

› DISPONIBLE SÉPARÉMENT POUR TES SORTIES OFF ROAD, L‘EMBOUT ADVENTURE

ASTUCE

Tu souhaites également trouver ta position optimale lors du changement de vitesse et profiter de possibilités de réglage individuelles ? Notre levier de vitesse est réglable en continu ou par crans.

› en savoir plus page 164

Embout ADVENTURE pour pédale de frein FBL.00.127.11000 50 €

Embout STREET pour pédale de frein FBL.00.127.11100/B 30 €

›

REPOSE‑PIEDS

TROUVER VOTRE POSITION IDEALE

La position des repose‑pieds, ainsi que le guidon et le siège, sont les variables décisives pour une ergonomie correcte sur la moto. Les plus petits ajustements peuvent prévenir les problèmes physiques lors de longues randonnées et les éviter à long terme. Les kits de repose‑pieds EVO et ION de SW‑MOTECH peuvent être spécifiquement ajustés aux besoins individuels du conducteur et fournissent également une base stable pour la conduite sur route ou off‑road. Les repose‑pieds sont fabriqués en acier inoxydable moulé résistant à la corrosion, disposent d‘un coussin en caoutchouc amovible et sont faciles à installer. › FABRIQUÉ EN ACIER INOXYDABLE MOULÉ RÉSISTANT À LA CORROSION AVEC TAMPON EN CAOUTCHOUC AMOVIBLE

Le réhausseur de guidon avec déport réglable permet un réglage adapté du guidon. On peut ainsi rapprocher le guidon selon ses propres besoins pour une position assise plus confortable et plus droite. On a le choix entre sept positions différentes, espacées chacune de 5 millimètres. SW‑MOTECH propose des réhausseurs de guidon avec déport réglable en aluminium fraisé et anodisé pour les diamètres suivants : 22, 28 et 32 millimètres.

Le réhausseur de guidon avec déport réglable est disponible en noir, argenté et anthracite. Un logo de taureau sur l‘avant et une inscription SW‑MOTECH tous deux gravés font du réhausseur de guidon avec déport réglable un accessoire raffiné pour ta moto.

MATÉRIAU

FONCTION

Réhausseurs de guidon avec déport réglable Aluminum. Argent. 170 €

Réhausseurs de guidon avec déport réglable Aluminium. Noir. 170 €

Réhausseurs de guidon pour Ø22 guidon. Argenté. LEH.00.039.30000/S 170 €

Réhausseurs de guidon pour Ø22 guidon. Noir. LEH.00.039.30000/B 170 €

Réhausseurs de guidon pour Ø28 guidon. Argenté. LEH.00.039.31000/S 170 €

Réhausseurs de guidon pour Ø28 guidon. Noir. LEH.00.039.31000/B 170 €

Réhausseurs de guidon pour Ø32 guidon. Argenté. LEH.00.039.32000/S 170 €

Réhausseurs de guidon pour Ø32 guidon. Noir. LEH.00.039.32000/B 170 €

EN HARMONIE AVEC VOTRE GUIDON

Pour ceux qui ne peuvent pas atteindre le guidon confortablement, SW‑MOTECH offre le choix entre des rehausseurs de guidon universels en différentes versions, des variantes spécifiques à un modèle ou avec recul de guidon qui, en plus de rehausser le guidon, offrent un déplacement vers l‘arrière.

Nos rehausseurs de guidon variables avec sept positions différentes ainsi que les réhausseurs de guidon Vario, qui permettent un réglage en continu vers l‘avant, l‘arrière et en hauteur, offrent une flexibilité maximale. Pour ceux qui souhaitent remplacer leur guidon de 22 mm par un guidon de 28 mm, nous proposons des convertisseurs pour remplacer l‘original.

Nous fabriquons, selon le modèle, les composants en alliage d‘aluminium de haute qualité moulés ou fraisés et disponibles en différentes couleurs : revêtement époxy noir ou anodisé en argent, noir et anthracite.

AJUSTER, PLUS HAUT OU PLUS BAS

Les repositionnements du guidon offrent les deux : une augmentation de 30 mm et un repositionnement de 21 ou 22 mm pour le conducteur.

Asseyez vous plus droit et roulez de manière plus détendue : les rehausses de guidon vous offrent une position de prise en main jusqu‘à 50 mm plus haute.

Le guidon de 28 mm de diamètre doit être sur un support de 22 mm ? Aucun problème avec nos convertisseurs !

CONFIGURATEUR

DE SELLE

VOTRE SELLE, VOTRE CRÉATION

Un regard critique, encore quelques agrafes, et voilà le travail ! Elisabeth, contrôle si toutes les coutures sont parfaitement symétriques, si le revêtement est bien tendu et si le taureau SW‑MOTECH est bien centré. Une selle transformée ne quitte notre usine que lorsque nos sellières sont satisfaites à 100% de leur création.

Depuis le début de la saison 2018, notre usine à Rauschenberg s‘est spécialisée dans la transformation artisanale de selles. Des matériaux soigneusement sélectionnés sont évidemment utilisés. Avant de commencer le travail, du doit faire un choix parmi l‘une des 3 formes de siège. À savoir « Standard », « Racing » ou « Touring ». Et ce n‘est qu‘un début, car les possibilités de configuration personnalisée sont infinies.

VOUS AVEZ LE CHOIX

des véhicules automobiles. De plus, neuf couleurs de fils sont disponibles et la surface de la selle peut être dotée en option de surpiqûres transversales ou en forme de losange, et aussi d‘une double surpiqûre.

Trop compliqué ? Ça ne l‘est pas. L‘outil de configuration de notre boutique en ligne vous guide pas à pas à travers le choix des options et affiche immédiatement les changements esthétiques ainsi que le prix de la configuration. Commande, envoie ta selle gratuitement et après 10 15 jours ouvrés, nous te renvoyons ta selle personnalisée. Et comme toujours chez SW‑MOTECH, tu as la meilleure qualité au meilleur prix.

Pour des modèles spéciaux comme les selles de la Honda GoldWing par exemple, c‘est avec plaisir que nous ferons une offre personnelle sur demande.

Notre équipe de selliers modifie la forme, ajoute ou retire du rembourrage et travaille sur la dureté de la mousse et sur le revêtement pour un confort amélioré. Nous proposons 15 cuirs artificiels solides et résistants aux rayons UV, spécialement conçus pour le secteur

4 ÉTAPES SEULEMENT POUR PERSONNALISER

VOTRE SELLE

Avec notre configurateur en ligne, choisis la forme de siège voulue, les matériaux et la configuration personnalisée de la selle. Tu as le choix entre 15 similicuirs robustes pour le revêtement et entre 9 fils différents pour les coutures. De plus, tu peux choisir différents garnissages et motifs de surpiqûre. Ensuite, tu nous envoies ta commande de personnalisation.

Envoi à SW‑MOTECH

Dès que nous aurons reçu ta commande, nous t‘enverrons un carton d‘expédition comprenant le matériel d‘emballage et le bon de retour préaffranchi. À réception du carton d‘expédition, tu emballes ta selle, tu colles le bon de retour et tu apportes le paquet dans le point relais DHL le plus proche. Les frais d‘expédition sont à notre charge. Veille à bien garder le reçu.

Personnalisation de ta selle C‘est maintenant que commence le travail de notre sellerie. Nous modifions ta selle selon tes indications et nous confectionnons ta selle à partir de matériaux haut de gamme, spécialement adaptés à la moto. Entre dix et quinze jours ouvrés sont nécessaires.

Ta selle est prête. Aussitôt que la transformation est réalisée, nous emballons ta selle et nous mettons en route la livraison. Quelques jours plus tard, tu peux monter ta selle personnalisée sur ta moto, et voilà c‘est reparti...

COUSSINS DE SELLE DANS LA ZONE DE CONFORT

Profite des longs trajets jusqu‘à destinationn : le coussin TRAVELLER avec son coussin d‘air en polyuréthane résistant dans le temps soulage le dos et les fessiers. Ce confortable coussin de selle absorbe les vibrations, favorise une bonne circulation sanguine et prévient les points de pression douloureux. De plus, sa structure alvéolaire et l‘enveloppe en tissu respirant réduisent la formation de chaleur et de sueur. Les coussins sont spécifiques à chaque moto et adaptés en fonction de la forme de la selle de la moto.

MATÉRIAU

ASTUCE

Le coussin approprié pour chaque moto TRAVELLER RIDER pour les motos de tourisme sportives TRAVELLER PILLION pour les selles droites ou le siège passager TRAVELLER SMART pour selle large de Cruiser

FONCTION

EN TROIS VERSIONS ADAPTÉS À PRESQUE TOUTES LES MOTOS ET POSITIONS DE CONDUITE

› VALVE INTÉGRÉE PERMETTANT D‘AJUSTER LE VOLUME D‘AIR

› DEUX SANGLES DE RETENUE STABLES AVEC SANGLES ROK™ ET PARTIE INFÉRIEURE ANTIDÉRAPANTE POUR UN POSITIONNEMENT PRÉCIS.

› PROTECTION ANTIVOL PAR FIXATION SOUS LA SELLE

Coussin TRAVELLER PILLION

SIK.00.410.10100/B 22,0 x 30,0 cm 90 €

AJUSTEMENT PARFAIT

Coussin TRAVELLER RIDER

SIK.00.410.10000/B 30,5 x 30,0 cm 100 €

Coussin TRAVELLER SMART

SIK.00.410.10200/B 33,5 x 38,0 cm 120 €

Nos coussins de confort sont conçus pour vous aider à vous rendre à votre destination plus détendu lors de votre prochaine excursion. Le surface en similicuir bi‑élastique et robuste offre un confort d‘assise particulier. La fabrication de haute qualité garantit un plaisir de conduite durable.

Les sangles de maintien sur tout le pourtour et le dessous antidérapant garantissent un positionnement sûr du coussin. En le fixant sous le siège, votre coussin de confort est également protégé contre le vol.

Vous prévoyez une excursion en montagne sinueuse ? Alors réglez le volume d‘air en conséquence grâce à la valve intégrée et assurez‑vous une expérience de conduite plus intense.

NAVIGATION AVEC T-LOCK

Le support T Lock occupe désormais une fonction importante dans l‘univers de SW‑MOTECH : celle du connecteur. Jusqu‘à présent, il a été principalement utilisé dans le domaine de la bagagerie souple. Cette fonction de connecteur a clairement fait ses preuves et nous a motivé à passer à l‘étape suivante. Ce connecteur rapide et universel ouvre de nombreuses options de fixation et encore plus de flexibilité, en particulier dans le domaine de la navigation.

Divers systèmes GPS ou smartphones peuvent être fixés rapidement et en toute sécurité au guidon à l‘aide de différentes pochettes accessoires, tels que les étuis Navi Case et Phone Case ou le Drybag pour smartphone. Le verso de ces pochettes accessoires est pourvu de l‘interface compatible au support T Lock. Grâce à sa tête sphérique, le support T Lock peut être fixé à un bras de fixation adapté et orienté pour une visibilité optimale au guidon de la moto. Grâce aux kits de navigation universels de notre boutique en ligne, il existe désormais une solution de montage pour un grand nombre de motos.

UN SUPPORT NOMBREUSES POSSIBILTÉS

Fait pour ton cockpit Chaque cockpit, chaque guidon est différent, tout comme les exigences individuelles du conducteur. Un positionnement parfait et une fixation simple des accessoires de navigation et des smartphones sont d‘autant plus importants. Avec le support T Lock comme connecteur rapide et universel, nous apportons une plus grande flexibilité dans les aménagements de chacun. Et cela d‘un seul geste.

La flexibilité MOLLE On retrouve cette flexibilité également au niveau de la bagagerie : une fois monté sur le système MOLLE présent sur les sacoches de selles et les pochettes accessoires, il sert de point d‘attache pratique pour des sacoches supplémentaires. Les resserrages et autres repositionnements appartiennent au passé, un quart de tour suffit pour attacher et détacher grâce au T Lock. Pour le fixer, on fait pivoter le T Lock d‘un quart de tour dans le sens des aiguilles d‘une montre. Un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d‘une montre suffit pour le détacher.

SUPPORTS GPS SPÉCIFIQUE À CHAQUE MODÈLE

Supports GPS spécifique à chaque modèle á partir de 40 €

Positionnement intelligent, amortisseur de vibrations et retrait facile : les supports GPS spécifiques à chaque véhicule réunissent toutes ces qualités. Afin d‘obtenir une visibilité optimale des instruments de navigation et du GPS, le support GPS est monté à la fixation de guidon, sur la barre de renfort ou à une autre position dans le cockpit, selon le modèle de moto.

Le support pivotant peut être retiré d‘un seul geste et permet, grâce à une plaque d‘adaptation universelle prépercée, un maintien en toute sécurité pour de nombreux systèmes GPS actuels, ainsi que pour nos étuis Phone et Navi Case et les pochettes pour appareils Navi Case Pro.

MATÉRIAU

› SUPPORT GPS EN ACIER AVEC FINITION ÉPOXY NOIR AVEC UN MÉCANISME DE VERROUILLAGE EN PLASTIQUE RENFORCÉ DE FIBRE DE VERRE

FONCTION

› AMOVIBLE ET ANTI VIBRATIONS

› FACILE À MONTER SUR LES POINTS DE FIXATION DISPONIBLES DANS LE COCKPIT, SUR LES VIS DE FIXATION DU PONTET DE GUIDON, SUR LA BARRE CENTRALE DE GUIDON OU D‘AUTRES TUBES, DIAMÈTRE 0 10/12 MM

› PIVOTANT POUR UNE VUE IDÉALE SUR LES APPAREILS

CONSEIL

La plaque de montage dotée d‘une configuration de trous universelle permet de fixer solidement les modèles courants d‘appareils de navigation, mais le sac pour appareils Phone Case ou Navi Case peut également être monté facilement. Vous pouvez vérifier si votre appareil de navigation est compatible dans notre boutique en ligne.

› POSITIONNEMENT OPTIMAL GRÂCE À LA CONCEPTION SPÉCIFIQUE À CHAQUE MOTO

KITS UNIVERSELS

Kits universels

á partir de 50 €

Pour un montage aisé sur le cockpit d‘appareils électroniques tels qu‘un smartphone, un GPS ou une caméra GoPro, toute une gamme de kits bien pensés est proposée. Notre kit universel offre diverses options de montage : la boule de 1 pouce fournie peut être montée sur un filetage M6 ou M8, sur la fixation du rétroviseur ou encore avec un collier de fixation.

La pince de fixation est conçue pour un guidon d‘un diamètre de 22 mm ou 1 pouce. Un bras pivotant facilite le positionnement dans le cockpit Cela permet au conducteur d‘avoir l‘écran sous les yeux, sans perdre de vue les instruments. Le support T Lock sur le bras de fixation permet une fixation rapide des pochettes Navi Case et Phone Case.

› KIT COMPLET POUR FIXER LES SYSTÈMES GPS, SMARTPHONES OU CAMÉRAS GOPRO

› LES BOULES ET LE BRAS DE FIXATION DE 2 POUCES ASSURENT UN POSITIONNEMENT PERSONNALISÉ

› SUPPORT T LOCK POUR MONTAGE RAPIDE DE NAVI CASE / PHONE CASE

› LA BOULE DE 1 POUCE PEUT ÊTRE MONTÉE SUR UN FILETAGE M6 OU M8, À LA FIXATION DU RÉTROVISEUR OU ENCORE AU MOYEN D‘UNE PINCE DE FIXATION.

› PINCE DE FIXATION POUR GUIDON DE 22 MM OU 1" DE DIAMÈTRE

› LES TROUS DE LA PLATINE DE SUPPORT GPS CORRESPONDENT AUX ÉTUIS RIGIDES ET NAVI CASE DE SW‑MOTECH, AINSI QU‘AVEC LA PLUPART DES APPAREILS GPS COURANTS

Kit support universel avec T Lock GPS.00.308.35000 50 €

Kit Phone Case avec support universel GPS.00.308.35100 60 €

Kit Navi Case avec support universel GPS.00.308.35200 60 €

Kit support à boule avec T Lock GPS.00.308.35400 50 €

Kit support universel avec Smartphone Drybag GPS.00.308.35500 60 €

Kit universel X grip pour grands smartphones CPA.00.424.12700/B 35 €

Kit universel avec adaptateur pour GoPro CPA.00.424.12501/B 50 €

BON PLAN :

Le support T Lock au verso de la Navi Case / Phone Case permet un montage rapide sur le kit GPS universel. Un quart de tour dans le sens des aiguilles d‘une montre suffit pour fixer la Navi Case / Phone Case au bras de fixation.

Lors de la navigation, le positionnement optimal du GPS, de la tablette, du smartphone ou de la carte se fait dans le cockpit de la moto, afin que vous puissiez garder un œil sur les instruments et la route en même temps. En plus de la Navi Case et de la Phone Case étanches aux éclaboussures, des solutions de fixation sur les sacoches de réservoir sont également récompensées. Le Drybag pour smartphone étanche peut être facilement positionné sur le système MOLLE à l‘aide du T‑Lock. Phone Case BC.GPS.00.010.10000

POUR LES FANS PART

OF YOUR RIDE

Pour la maison et la route.

Que ce soit à l‘occasion d‘un anniversaire ou de Noël, ou entre les deux : Dans notre boutique de fans, vous trouverez les cadeaux adéquats pour les motards passionnés. Que diriez vous d‘un bon d‘achat, d‘écharpes, de casquettes, de T shirts ou de sweats à capuche avec notre taureau distinctif ? Pour les motards, mais aussi pour les enfants, nous proposons des vêtements et autres articles superbes au look SW‑MOTECH.

Par les cornes !

Sweat à capuche Street Line

WER.BKL.020.*.10002

Gris. Unisexe. XS – 4XL. 50 €

T shirt Street Line

WER.BKL.024.*.10001

Gris. Unisexe. S – 4XL. 20 €

Sweat à capuche Core Line

WER.BKL.029.*.10000 Noir. Unisexe. XS – 5XL. 50 €

Legend Gear T shirt

WER.BKL.002.*.10002

Noir. Hommes. S – 4XL. 20 €

Legend Gear T shirt

WER.BKL.010.*.10002

Noir. Dames. S – XL. 20 €

Polo Core Line

WER.BKL.031.*.10000 Noir. Hommes. S – 4XL. 25 €

Polo Core Line

WER.BKL.032.*.10002

Noir. Dames. S – XXL. 25 €

Casquette WER.GIV.006.10001 5 €

Tour de cou avec insert masque WER.GIV.035.10000 8 €

Écharpe WER.GIV.023.10002 5 €

Tasse publicitaire SW‑MOTECH WER.GIV.005.10002 6 €

Protège réservoir WER.GIV.037.10000 79,6 x 113 mm. Noir/Gris. 10 €

Sac banane WER.GIV.038.10000 18 €

Set d`autocollants SW‑MOTECH

WER.GIV.016.10001

310x260 mm. Taureau: rouge, SW‑MOTECH: noir. 10 €

Tapis moto SW‑MOTECH

WER.POS.001.10001

2,0x1,0 m. Rectangulaire. Inscription blanc/rouge. 80 €

Set d`autocollants SW‑MOTECH

WER.GIV.017.10001

310x260 mm. Taureau: rouge, SW‑MOTECH: blanc. 10 €

Porte‑clé sacoche de réservoir 3D WER.GIV.033.10000 40 x 30 mm. PVC. 5 €

LE CADEAU IDÉAL POUR CHAQUE MOTARD

Les bons d‘achat ! Pour tout achat d‘un bon cadeau, vous recevez une carte dans votre boite au lettre. Celle‑ci contient un code de bon individuel, qui peut être échangé dans la boutique SW‑MOTECH. Pour chaque bon d‘achat, nous ajoutons gratuitement divers articles promotionnels. Vous en trouverez la liste exacte dans notre boutique en ligne.

Vous avez le choix entre les valeurs suivantes : 30 €, 50 €, 100 €, 250 € ou 500 €.

CE QUI NE CONVIENT PAS EST ADAPTÉ

Qu‘il s‘agisse d‘une valise, d‘un top case ou d‘une sacoche de selle, il faut bien que je fixe mes bagages sur le porte bagages ou le supports latéraux. Et nos kits d‘adaptation et nos extensions sont là pour t‘aider : Avec le bon kit de vis, tu peux (presque) tout fixer à ta moto. Nous proposons même des solutions pour les accessoires d‘autres fabricants.

Pour ceux qui préfèrent partir en randonnée avec des bagages souples, il suffit d‘utiliser les nombreux points d‘arrimage et les logements des porte bagages pour les fixer. L‘extension augmente considérablement la surface d‘appui et constitue une base optimale pour notre sacoche arrière PRO Rackpack ou les Drybags.

KIT D‘ADAPTATION POUR SUPPORT LATÉRAL PRO

Le support latéral PRO n’est pas seulement amovible, il séduit également par sa polyvalence. Des kits d‘adaptation sont disponibles que cela soit pour les valises latérales TRAX, AERO ABS ou la sacoche Sysbag WP L avec platine d‘adaptation de SW‑MOTECH ou encore des valises d‘autres fabricants.

Les points de montage prévus facilitent le montage du kit d‘adaptation. Les valises en aluminium TRAX sont équipées de quatre cames de retenue et d‘un loquet pour fixer le verrou.

KITS D’ADAPTATION POUR D‘AUTRES SUPPORTS LATÉRAUX

Les valises en aluminium TRAX ne s‘utilisent pas uniquement combinées aux supports latéraux de SW‑MOTECH. Des kits d’adaptation ont également été développés pour les supports d’origine de la BMW R1200 GS LC Adventure et pour les supports valises Givi. Le kit d’adaptation se monte simplement sur le support et permet de suspendre une valise en aluminium EVO, TRAX , ADV ou ION. Dans le cas d‘un changement de moto, vous n‘avez besoin que d‘un jeu de supports latéraux SW‑MOTECH et d‘un kit adaptation.

Les valises en aluminium robustes TRAX sont des compagnes fidèles que vous pourrez continuer à utiliser.

Achetez maintenant! sw motech.com

KITS D‘ADAPTATION POUR PORTE BAGAGES

Les kits d’adaptation garantissent sécurité et facilité pour le montage des topcases sur les porte bagages. Les kits d’adaptation pour monter des topcases SW‑MOTECH sur les ADVENTURE RACK, ALU RACK, STEEL RACK ou ceux d’autres marques sont disponibles. Nous proposons également des platines d’adaptation pour les topcases d’autres marques.

Nos porte bagages sont idéaux pour monter des sacoches de selle ou de réservoir. Ils offrent de nombreux points d’arrimage et des points de montage pour les anneaux de réservoir EVO afin d’installer les sacoches de réservoir EVO. Le plateau d’extension pour porte bagages ALU RACK permet d’élargir la surface de chargement et a été conçu pour accueillir notre Rackpack ou d’autres sacoches de selle.

Pour les porte bagages de type tubulaire, nous proposons une platine d’adaptation universelle afin de monter les topcases TRAX. La platine d’adaptation universelle en acier est conçue pour être montée sur la plupart des porte bagages tubulaires existants et dispose de la fonction quick lock pour un montage simple et rapide du topcase.

CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE

Conditions générales de vente de SW‑MOTECH GmbH & Co. KG

Ernteweg 7 – 10, 35282 Rauschenberg, Allemagne

§ 1 Généralités, domaine d’application

(1) Les présentes Conditions Générales de Vente (CGV) s’appliquent à l’ensemble des relations commerciales que nous entretenons avec nos clients (ci après dénommés les « Acheteurs »). Les Conditions Générales de Vente s’appliquent exclusivement si l’Acheteur est un entrepreneur (Article 14 du Code civil allemand (BGB)), une personne morale de droit public ou un fonds spécial de droit public.

(2) Les Conditions Générales de Vente s’appliquent notamment pour les contrats régissant la vente et/ou la livraison de biens meubles (ci après dénommés les « Marchandises »), que nous fabriquions nous mêmes les Marchandises ou que nous les achetions à des fournisseurs (Articles 650 du Code civil allemand). Les Conditions Générales de Vente s’appliquent dans la version particulière concernée et en tant que contrat cadre pour les futurs contrats régissant la vente et/ou la livraison de biens meubles avec le même Acheteur, sans que nous ayons à y faire de nouveau référence dans chaque cas individuel; nous informons immédiatement l’Acheteur de toutes modifications apportées à nos Conditions Générales de Vente.

(3) Seules nos Conditions Générales de Vente sont applicables. Les conditions générales divergentes, contraires ou complémentaires de l’Acheteur ne font partie du présent Contrat que dans la mesure où nous les avons expressément acceptées. Cet exigence d’accord s’applique dans tous les cas, par exemple si nous effectuons une livraison à l’Acheteur sans réserve et en connaissant les conditions générales de celui ci.

(4) Dans tous les cas, les accords individuels conclus avec l’Acheteur (notamment les accords accessoires ou complémentaires et les modifications) prévaudront toujours sur les présentes Conditions Générales de Vente. En ce qui concerne le contenu desdits accords, un accord écrit ou notre confirmation donnée sous forme écrite est déterminante.

(5) Les déclarations et les avis de portée juridique que l’Acheteur doit nous remettre après avoir conclu un contrat (par exemple la fixation de délais, les notifications de défauts, la déclaration de résiliation ou de réduction) doivent être faits par écrit afin de prendre effet.

(6) Les informations relatives à l’applicabilité de dispositions légales sont faites à des fins de clarification uniquement. Par conséquent, même sans cette clarification, les dispositions légales s’appliquent dans la mesure où elles ne sont pas modifiées directement ni exclues expressément des présentes Conditions Générales de Vente.

(7) Pour les commandes passées via notre boutique en ligne, les indications qui y sont fournies doivent être observées séparément.

§ 2 Conclusion du contrat hors de la boutique en ligne

(1) Pour les contrats conclus via notre boutique en ligne, les « Conditions Générales de Vente sur la Boutique en Ligne » qui y sont inclues s’appliquent.

(2) Les offres hors de notre boutique en ligne sont soumises à confirmation et ne constituent pas des engagements. Ceci est également valable si nous avons remis à l’Acheteur des catalogues, de la documentation technique (dessins, plans, calculs, références aux normes DIN), d’autres descriptions de produits ou documents – également sous forme électronique – sur lesquels nous nous réservons les droits de propriété et d’auteur.

(3) Nous pouvons déclarer l’acceptation de l’offre d’achat à l’Acheteur soit sous forme écrite soit par livraison des Marchandises à l’Acheteur.

§ 3 Dates de livraison

(1) Les dates ou délais de livraison, qui n’ont pas été expressément convenus, constituent uniquement des offres et non pas des engagements.

(2) S’il ne nous est pas possible de respecter les délais de livraison convenus pour des raisons dont nous ne sommes pas responsables (indisponibilité de la prestation), nous en informerons immédiatement l’Acheteur, et lui indiquerons dans le même temps le nouveau délai de livraison prévu. Si la prestation n’est pas disponible dans le nouveau délai, nous sommes en droit de résilier, intégralement ou partiellement, le Contrat ; toute contre prestation de l’Acheteur déjà fournie est remboursée immédiatement. Tout approvisionnement par nos fournisseurs est considéré dans les présentes comme une indisponibilité si nous avons conclu un contrat de réapprovisionnement correspondant, si ni nous ni nos fournisseurs n’avons commis de faute et si nous ne sommes pas tenus d’assurer l’approvisionnement dans le cas individuel en question.

(3) Les droits de l’Acheteur en vertu de l’article 8 des présentes Conditions Générales de Vente et les droits qui nous sont conférés par la loi, notamment en cas d’exclusion de l’obligation de prestation (par exemple en raison de l’impossibilité ou du caractère déraisonnable de la prestation et/ou de son exécution ultérieure), ne sont pas affectés.

§ 4 Livraison, transfert de risque, retour des Marchandises exemptes de défauts

(1) La livraison est effectuée départ usine, qui est également le lieu d’exécution. Sur demande de l’Acheteur et à ses frais, les Marchandises sont également envoyées à une autre destination (vente par correspondance). Dans la mesure où aucune autre disposition n’est convenue, nous sommes habilités à décider nous même du mode d’expédition (notamment le transporteur, l’itinéraire, le conditionnement).

(2) Le risque de destruction ou de détérioration accidentelle des Marchandises est transféré au plus tard lors de la remise à l’Acheteur. Toutefois, dans le cas de la vente par correspondance, le risque de destruction ou de détérioration accidentelle des Marchandises et le risque de retard sont transférés au transporteur ou à l’entreprise de transport dès la livraison des marchandises au transporteur ou à l’entreprise de transport.

(3) Il n’existe pas d’obligation de reprise des Marchandises livrées exemptes de défauts. Si nous déclarons être prêts, dans un souci d’équité, à reprendre des Marchandises qui sont en parfait état et dans leur emballage d’origine, un crédit de Marchandises après déduction des frais de restockage de 10 % du prix calculé est établi après réception des Marchandises par nos soins et vérification de la livraison par l’Acheteur. Si les Marchandises ont été déballées, mais sont complètes et intactes, 20 % du prix calculé sont déduits au titre du contrôle, du conditionnement et du restockage. La déduction est plus importante si les Marchandises sont incomplètes et/ou endommagées, auxquels cas nous nous réservons le droit de refuser de reprendre les Marchandises.

Les compensations ne sont autorisées qu’après octroi du crédit. Avant de retourner les Marchandises en cas de reprise pour des raisons d’équité, l’Acheteur demande un numéro d’autorisation de retour de marchandise (RMA) et nous imputons les Marchandises rapidement et correctement à réception.

§ 5 Prix, modalités de paiement

(1) Dans la mesure où dans le cas individuel, aucune autre disposition n’est convenue, nos prix actuels, applicables au moment de la conclusion du contrat, s’appliquent départ magasin, assortis de la TVA en vigueur. (2) En cas de vente par correspondance (article 4 alinéa 1), l’Acheteur prend en charge les frais de transport départ magasin ainsi que les frais d’assurance transport si l’Acheteur le souhaite. Les frais de douane, les charges, taxes ou autres contributions publiques sont pris en charge par l’Acheteur. Nous ne récupérons pas les frais de transport ou de conditionnement, conformément à la réglementation sur les emballages ; ils deviennent propriété de l’Acheteur, à l’exception des palettes.

(3) Nos factures sont à régler au moment de leur émission et s’entendent nettes sans déduction. Tout autre délai de paiement doit faire l’objet d’un accord séparé. Nous nous réservons le droit de demander un acompte dans certains cas particuliers. Si le prélèvement automatique est accepté, le montant du paiement est dû un jour après réception de la facture, à moins qu’une autre date d’échéance ne soit indiquée sur la facture. Les informations préalables relatives au prélèvement automatique (notification préalable SEPA) sont fournies conjointement avec la facture. La réception

des informations préalables, au moins un jour avant la date d’échéance, est suffisante (prélèvement du montant de la facture). Nous sommes en droit d’exiger de l’Acheteur des intérêts du montant du coût du crédit que nous devons payer, et d’au moins un pour cent par mois, à partir de la date d’échéance si l’Acheteur est un commerçant au sens du Code de commerce allemand (HGB), et à partir de la défaillance si l’Acheteur n’est pas un commerçant. (4) L’Acheteur ne dispose du droit de compensation ou de rétention que dans la mesure où sa demande a été établie comme étant valable juridiquement ou qu’elle est incontestée. En cas de défaut de livraison, les droits de l’Acheteur, notamment en application de l’article 7, alinéa 6, phrase 2 des présentes Conditions Générales de Vente, ne sont pas affectés.

§ 6 Réserve de propriété

(1) Jusqu’au paiement intégral de toutes nos créances présentes et futures découlant du Contrat de vente et d’une relation commerciale en cours (créances garanties), nous nous réservons la propriété des Marchandises vendues.

(2) Les Marchandises faisant l’objet d’une réserve de propriété ne peuvent être ni cédées à des tiers avant le paiement complet des créances garanties ni transférées à des fins de sûreté. L’Acheteur nous informera sans délai et par écrit si et dans la mesure où des tiers accèderaient à des Marchandises nous appartenant.

(3) Dans le cas où l’Acheteur enfreindrait le contrat, notamment s’il ne paie pas le prix de vente dû, nous sommes en droit, conformément à la loi, de résilier le Contrat et/ou d’exiger la restitution des Marchandises en vertu de la réserve de propriété. L’exigence de restitution des Marchandises ne signifie pas en même temps la résiliation du Contrat ; au contraire, nous sommes en droit d’exiger la restitution des Marchandises et de nous réserver le droit de résilier le contrat. Si l’Acheteur ne règle pas le prix de vente dû, nous ne pouvons faire valoir ces droits que si nous avons sans succès fixé à l’Acheteur un délai de paiement raisonnable ou si la fixation d’un tel délai n’est pas nécessaire en vertu de la loi. (4) L’Acheteur est habilité à revendre et/ou traiter les Marchandises faisant l’objet d’une réserve de propriété dans le cadre de son activité commerciale normale. Dans ce cas, les dispositions suivantes s’appliquent en complément : (a) la réserve de propriété s’étend aux produits issus du traitement, du mélange et de la combinaison de nos Marchandises à concurrence de leur valeur totale, auquel cas toutefois, nous sommes considérés comme le fabricant. Si, lors de leur traitement, mélange ou combinaison avec des Marchandises provenant de tiers, leur droit de propriété est maintenu, nous en acquerrons la copropriété dans la proportion de la valeur facturée des Marchandises traitées,

mélangées ou combinées. Par ailleurs, les mêmes règles s’appliquent au produit obtenu que pour les Marchandises faisant l’objet de la réserve de propriété.

(b) L’Acheteur cède d’ores et déjà comme garantie les créances nées à l’égard de tiers suite à la revente des Marchandises ou des produits, soit dans leur totalité soit à hauteur de notre part de copropriété conformément au paragraphe ci dessus. Nous acceptons ladite cession. Les obligations de l’Acheteur indiquées à l’alinéa 2 s’appliquent également au regard des créances cédées.

(c) L’Acheteur est également autorisé, comme nous, à recouvrer les créances. Nous nous engageons à ne pas recouvrer la créance tant que l’Acheteur satisfait à ses obligations de paiement envers nous, tant qu’il ne se trouve pas en défaut de paiement, tant qu’aucune demande de procédure collective n’est déposée et tant qu’aucun autre défaut de son efficacité n’est constaté. Dans le cas contraire, nous pouvons exiger que l’Acheteur nous avise des créances cédées et de leurs débiteurs, qu’il nous indique toutes les informations nécessaires à leur recouvrement, qu’il nous remette les documents adéquats et qu’il signifie aux débiteurs (tiers) la cession.

(d) Si la valeur réalisable des garanties dépasse nos créances de plus de 10 %, nous libérons sur demande de l’Acheteur les garanties de notre choix.

§ 7 Réclamations de l’Acheteur en cas de défauts

(1) Les dispositions légales s’appliquent aux droits de l’Acheteur relatifs aux défauts matériels et juridiques (en ce compris la livraison erronée et incomplète et les notices de montage erronées ou défectueuses) dans la mesure où aucune autre disposition n’est prévue aux présentes. Dans tous les cas, les dispositions légales spéciales lors de la livraison finale des Marchandises à un consommateur restent inchangées (articles 478 du Code civil allemand relatifs aux recours des fournisseurs).

(2) Le fondement de notre responsabilité du fait des produits défectueux est, pour l’essentiel, l’accord conclu sur la composition des Marchandises. Toutes les descriptions de produits concernant les Marchandises, qui sont l’objet du contrat individuel, sont considérées comme des accords sur la composition des Marchandises ; le fait que la description du produit émane de l’Acheteur, du fabricant ou de nous ne fait ici aucune différence.

(3) Dans la mesure où la composition n’est pas encore convenue, il est jugé conformément à la loi s’il y a défaut ou non (article 434 du Code civil allemand). Notre responsabilité ne peut toutefois pas être engagée quant aux déclarations publiques faites par le fabricant ou tout autre tiers (messages publicitaires par exemple).

(4) Les réclamations pour défaut de l’Acheteur, qui est un commerçant, présupposent qu’il a satisfait sans délai à ses obligations de contrôle et de réclamation prévues par la loi. La notification est considérée comme ayant été faite sans délai si elle intervient dans un délai de sept jours sous forme écrite et comporte une description du défaut. La même règle s’applique pour les défauts découverts ultérieurement.

(5) Si l’article livré est défectueux, nous pouvons dans un premier temps décider de procéder à une exécution ultérieure par l’élimination du défaut (amélioration ultérieure)

ou par la livraison d’un article exempt de défaut (livraison de remplacement). Notre droit de refuser l’exécution ultérieure en vertu des conditions prévues par la loi n’est pas remis en cause.

(6) Nous sommes en droit de subordonner l’exécution ultérieure due au règlement du prix dû par l’Acheteur. L’Acheteur est toutefois autorisé à retenir une partie raisonnable du prix d’achat proportionnellement au défaut.

(7) L’Acheteur nous donnera le temps et la possibilité nécessaires pour l’exécution ultérieure due, en particulier pour remettre les Marchandises faisant l’objet de la réclamation afin d’être testées. Dans le cas d’une livraison de remplacement, l’Acheteur retournera l’article défectueux conformément aux dispositions légales. L’exécution ultérieure ne signifie ni l’enlèvement de l’article défectueux ni sa réinstallation si nous n’étions pas à l’origine tenus de l’installer. (8) Nous prendrons en charge les frais requis pour le contrôle et l’exécution ultérieure, en particulier les frais de transport, de déplacement, de main d’œuvre et de matériel (et non les frais d’enlèvement et d’installation) s’il existe en réalité un défaut. Si, cependant, la demande de l’Acheteur d’éliminer le défaut s’avère être injustifiée, nous pouvons exiger de l’Acheteur qu’il rembourse les frais occasionnés. (9) Dans les cas urgents, par exemple si la sécurité de fonctionnement est menacée ou pour prévenir des dommages disproportionnés, l’Acheteur a le droit d’éliminer le défaut lui même et d’exiger que nous lui remboursions les frais objectivement nécessaires à cet effet. Nous devrons être avisés, si possible à l’avance, des mesures prises indépendamment. Le droit d’agir indépendamment n’existe pas si nous sommes autorisés à refuser ladite exécution ultérieure dans le cadre des dispositions légales. (10) Si l’exécution ultérieure échoue ou si le délai raisonnable devant être fixé pour l’exécution ultérieure expire sans résultat, ou bien s’il est possible de se passer de ce délai conformément aux dispositions légales, l’Acheteur peut résilier le Contrat d’achat ou réduire le prix d’achat. Les défauts d’importance mineure ne donnent toutefois pas lieu au droit de résiliation.

(11) Les demandes de dommages intérêts ou de remboursement de dépenses inutiles de la part d’un Acheteur existent uniquement conformément aux dispositions de l’article 8 et sont autrement exclues.

§ 8 Autre responsabilité

(1) Dans la mesure où aucune autre disposition n’est prévue dans les présentes Conditions Générales de Vente, notamment ci dessous, nous sommes responsables en cas de manquement aux obligations contractuelles et non contractuelles conformément aux dispositions légales en vigueur.

(2) Nous sommes responsables des dommages intérêts, pour quelque cause juridique que ce soit, en cas de faute intentionnelle et de faute grave (intent and gross negligence). En cas de « simple » négligence, nous sommes responsables uniquement : a) des dommages résultant de blessures mortelles, de préjudices physiques ou de préjudices à la santé, b) des dommages résultant du manquement à une obligation contractuelle fondamentale (obligation dont l’exécution permet

en premier lieu la bonne exécution du Contrat, le partenaire contractuel pouvant se fier et se fiant généralement au respect de ladite obligation) ; dans ce cas toutefois notre responsabilité se limite à la réparation du dommage typique prévisible résultant de ce manquement.

(3) Les limites de responsabilité indiquées à l’alinéa 2 ne s’appliquent pas dans la mesure où nous avons dissimulé un défaut de manière malveillante ou si avons assumé une garantie pour la composition des Marchandises. La même règle s’appliquera également aux réclamations de l’Acheteur en vertu de la loi relative à la responsabilité du fait des produits.

(4) En raison de tout manquement à une obligation, qui ne consiste pas en un défaut, l’Acheteur ne peut que se retirer (du Contrat) ou le résilier si nous sommes responsables du manquement à l’obligation. Tout droit de résiliation libre de l’Acheteur (en particulier conformément aux articles 648, 650 du Code civil allemand) est exclu. Dans les autres cas, les conditions légales et les effets de droit s’appliquent.

§ 9 Revente

La revente active de nos produits par l’Acheteur dans des pays hors d’Allemagne ou la revente active ou passive aux Etats Unis ou au Canada exige notre accord préalable express et écrit. En cas de telles reventes sans notre accord, l’Acheteur doit nous indemniser de toute réclamation, notamment pour des raisons de responsabilité du fait des produits ou de protection conférée par les brevets.

§

10 Obligations d’examen par l’Acheteur

L’Acheteur doit vérifier, sous sa propre responsabilité, si un produit acheté par nos soins peut être monté ou utilisé conformément aux dispositions relatives à la circulation et aux autorisations de circulation applicables sur le lieu d’utilisation prévu. Nous n’assumons aucune responsabilité en cas de montage ou de mise en service non autorisé, à moins que nous ayons expressément fait une déclaration sur l’admissibilité spécifique du produit.

§ 11 Droit applicable et juridiction

compétente

(1) Le droit de la République fédérale d’Allemagne sera applicable aux présentes Conditions Générales de Vente et à tous les rapports de droit entre nous et l’Acheteur, à l’exclusion du droit uniforme international, notamment la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises. Les conditions préalables et les effets de la réserve de propriété visés à l’article 6 sont soumis au droit du lieu où l’article est stocké dans la mesure où le droit applicable choisi est non recevable ou sans effet en faveur du droit allemand.

(2) Si l’Acheteur est un commerçant au sens du Code de commerce allemand, une personne morale de droit public ou un fonds spécial de droit public, les tribunaux du ressort de notre siège sis à Rauschenberg auront compétence exclusive, également internationale, pour trancher de tous litiges découlant directement ou indirectement des relations contractuelles. Nous sommes toutefois également autorisés à engager une procédure devant les tribunaux généralement compétents du ressort de l’Acheteur.

§ 12 Remarques concernant les procédures extrajudiciaires de règlement des litiges pour les consommateurs

1. Nous ne sommes ni prêts à, ni tenus de participer à une procédure de règlement des litiges devant un organisme de conciliation des consommateurs.

2. Plateforme pour le Règlement des Litiges en Ligne (RLL) de la commission européenne. La nouvelle directive sur le règlement des litiges en ligne doit permettre aux consommateurs et aux entreprises de soumettre les litiges résultants d’achats en ligne au sein d’un système de règlement en ligne, plus exactement via la plateforme à dimension européenne de Règlement des Litiges en Ligne.

Celle ci est disponible en suivant l’URL : http://ec.europa.eu/odr

SW‑MOTECH Gmbh & Co. KG Ernteweg 7 – 10, 35282 Rauschenberg Amtsgericht Marburg, HRA 4187 USt.ID: DE247 284 853

Personnellement responsable: BAGS Connection verwaltungs GmbH Fichtenweg 19, 35066 Frankenberg Amtsgericht Marburg, HRB 5067

Représentée par: Jörg Diehl, Kai Jockel, Jürgen Swora, Achim Kessler

Photographie: Nina Bechtel, Tobias Amador, Marlon Gesser, Daniel Keller, ayamotoadventures, lnrmoto, Quentin Druez, Jeremy Brochemin, Pauline Blanc, Jean Luc Couesme, Laurent Berthe, T3 aventure, MF Estenave, André Chaco Dol

Textes: Alexander Trofimow, Kim Töllich, Sebastian Lorenz, Julien Potier, Jeanne Bagot

Sauf erreurs et omissions. Les modifications techniques et de conception sont sujettes à changement.

SW‑MOTECH GmbH & Co. KG. n’est pas responsable de l’exactitude du contenu des annonces imprimées.

REMERCIE‑ MENTS A NOS PARTENAIRES ET SUPPORTERS

PRÈS DE CHEZ

DISTRIBUTEURS INTERNATIONAUX

Algeria SARL Lion Moto Rider Algiers 002 1321355033 acedmohamed@lionmoto.com www.lionmoto.com

Argentina Motomundo Racing San Miguel de Tucuman 0054 3814237965 motomundo@motomundo racing.com www.motomundo racing.com

Australia Motorrad Garage Eastern Creek 0061 297483006 howard@motorradgarage. com.au www.motorradgarage.com.au

Belgium Splash Design B.V. Veghel 0031 413389089 info@splashdesign.com www.splashdesign.com

Brazil Zaken Importação e Exportação Ltda. Cotia SP 0055 1142437348 info@zaken.com.br www.zaken.com.br

Bulgaria Motoboom Ltd. Sofia 0035 929559122 info@motoboom.bg www.motoboom.bg

Canada Fullbore Marketing Ltd. Mississauga 001 9056240222 fullbore@fullboremarketing.ca www.fullboremarketing.ca

Chile Comercializadora Motocicleta LTDA Masterbikes Vitacura, Santiago de Chile 0056 222018154 info@masterbikes.net www.masterbikes.net

China Shanghai Youcheng Racing Shanghai 0086 15515913020 jackcly@gmail.com HPmoto666.com

China Shenzhen SM Technology Limited Shenzhen 0086 13682490929 richard@sw motech.com.cn

Colombia Inversiones P&G S.A.S. Bogotá 0057 12586550 info@motosyaccesorios.com www.motosyaccesorios.com

Costa Rica MS Motospot Centroamerica S.A. Heredia, Costa Rica 00503 64279870 director@motospotca.com www.motospotca.com

Croatia Novema Nova d.o.o Karlovac 00385 47715 930 info@novema nova.hr www.novema nova.hr

Cyprus Motoskopio Ltd. Nicosia 0035 722317466 motoskopio@cytanet.com.cy www.motoskopio.net

Czech Republic Sumoto spol. s.r.o. Vojkovice 0042 603747214 sumoto@volny.cz www.swmotech.cz

Denmark Nellemann & Drewsen ApS Aarhus N 0045 87435434 hrh@motostore.dk www.motostore.dk

El Salvador Nelson Marroquin San Salvador 00503 77972725 driftelsalvador@hotmail.com

Estonia SanLab OÜ Tallinn 00372 621 2625 karmo@patareid.ee www.motokaup.ee

Finland R.M. Heino Oy Rouhiainen Tampere 0035 8106170619 myynti@rmheino.fi www.rmheino.fi

Greece MotoRAID Patra 0030 2610437100 info@motoraid.eu www.motoraid.eu

Guatemala REVIT Guatemala SA Guatemala City 00502 66104440 info@revitguatemala.com

Hong Kong Freely Motors Trading Co.Ltd. Hong Kong 00852 27182868 freelymotor@netvigator.com www.freelymotor.com.hk

Hungary HPower Motor Kft. Budapest 0036 304530446 info@hpmotor.hu www.hpmotor.hu

Iceland Reykjavik Motor Center EHF. Reykjavik 0035 45109090 eidur@rmc.is www.rmc.is

India Big Bad Bikes Bangalore 0091 9535688638 info@bigbadbikes.com www.bigbadbikes.com

Indonesia PT.ONE3 Jaya Banten 0062 2122222610 benny.saputra@ one3motoshop.com www.one3motoshop.com

Ireland Maddocks Online Ltd. Bray, Co. Wicklow 0035 312868418 info@maddock.ie www.maddock.ie

Israel Ofnoit Ltd. Holon 00972 6833855 ofnoit@netvision.net.il www.ofnoit.co.il

Italy Bikerfactory Arezzo 0039 0575382186 info@bikerfactory.it www.bikerfactory.com

Japan Active Co. Ltd. Aichi 0081 561727011 info@acv.co.jp www.acv.co.jp

Kuwait K & S Bike Trading Est. Shuwaikh 00965 24827822 ktm_q8@hotmail.com www.knskuwait.com

Latvia SIA Moto lietas Riga 0037 127747777 motolietas@motolietas.lv www.motolietas.lv

Lebanon Rymco S.A.L. Beirut 00961 1425512 m.rasamny@rymco.com www.rymco.com

Lithuania UAB Motoshop Vilnius 0037 052720243 mindaugas@motoshop.lt www.motoshop.lt

Malaysia

The QBEE Motor Group Sdn. Bhd. Johor Bahru 00607 3560335 an@qbee.com.my www.qbee.com.my

Malta M.A. Motorcycles Ltd. Qormi 0035 621491790 jacqueline@mamotorcycles. com.mt www.mamotorcycles.com.mt

Mexico Acc Parts sa de cv Los Naranjos Leon Guanajuato 0052 4771950941 info@acc parts.com www.acc parts.com

Morocco Motomania Casablanca 00212 522361551 otmane.jamil@motomania.ma www.motomania.ma

Netherlands Splash Design B.V. Veghel 0031 413389089 info@splashdesign.com www.splashdesign.com

New Zealand 454 Unlimited Ltd. Christchurch 0064 33662144 sales@454.co.nz www.454.co.nz

Norway Alf Graarud Motor AS Borgenhaugen 0047 69137171 lene@alf graarud motor.no www.agmshop.no

Peru Bigtrail Peru Lima 00511 6765338 renzog@bigtrailperu.com

Philippines Riders Hub Revolution Corp. Pasay City 0063 9173096276 sales@bigbiketech.com www.bigbiketech.com

Poland Powerbike S.A. Dopiewo 0048 616535750 info@powerbike.pl www.powerbike.pl

Portugal BalGarPir Equipamento para Motociclismo Lda. Mem Martins Sintra 00351 219173438 sales@balgarpir.com www.balgarpir.com

Romania S.C. Moto Mus Design S.R.L. Cluj Mun. Gherla 0040 740178171 contact@motomus.ro www.motomus.ro

Serbia Burnout d.o.o. Novi Beograd 0038 1693393801 sales@burnout.rs www.ducati.rs

Slovakia Sumoto spol. s.r.o. Vojkovice 0042 545211913 sumoto@centrum.cz www.sumotobrno.cz

Slovenia Aures d.o.o. Koper Koper 00386 56306550 info@aures.si www.aures.si

South Africa Zipski Twenty Three Port Elizabeth 0027 414662553 info@bikegear.co.za www.bikegear.co.za

South Korea Harry Tongsang Inc. Gyeonggi 0082 24765690 harryinckor@gmail.com www.biketech.co.kr

Sweden CB Parts Import Distribution & Trading AB Uppsala 0046 851173120 kundsupport@cbparts.se www.adventuremc.se

Switzerland Hostettler AG Sursee 0041 419266106 info@motochic.ch www.hostettler.com

Taiwan Promotec International Co.Ltd. Taipei 00886 225987770 pro.motec@msa.hinet.net www.promotec.com.tw

Thailand Panda Rider Ltd. Bangkok 0066 29729385 motul@pandarider.com www.pandarider.com

Turkey Tümoparsan Motor Sanayi Ve Tic. Ltd. STI Istanbul 0090 2126689700 SW‑MOTECH@motoplus. com.tr www.motoplus.com.tr

Ukraine ProMoto Kiew 0038 0639721796 admin@promoto.ua www.promoto.ua

United Arab

Emirates Oldtimer Motorcycles & Spare Parts Trading LLC Dubai 00971 564804689 info@oldtimer me.com www.oldtimer me.com

United Kingdom Motohaus Powersports Ltd. Hook 0044 1256704909 info@motohaus.com www.motohaus.com

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