Relatório Anual de 2009 - Inspeção Veicular

Inspeção Ambiental Veicular

CONTEÚDO 1. INTRODUÇÃO ............................................................................................................. 2 2. CENTROS DE INSPEÇÃO EM OPERAÇÃO ...................................................................... 4 3. CENTROS EM CONSTRUÇÃO ....................................................................................... 5 4. MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS CENTROS ...................................................................... 6 5. VEÍCULOS INSPECIONADOS ........................................................................................ 7 6. INSPEÇÕES REALIZADAS ........................................................................................... 10 7. TARIFAS PAGAS ........................................................................................................ 11 8. AVALIAÇÃO TÉCNICA DOS RESULTADOS ................................................................... 17 9. ATENDIMENTO AO CLIENTE ...................................................................................... 19 10.

EXPOSIÇÃO NA MÍDIA ............................................................................................ 23

11.

RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL ................................................................. 25

12.

RECURSOS HUMANOS ........................................................................................... 28

13.

SATISFAÇÃO DO CLIENTE ....................................................................................... 29

14.

DESAFIOS DO PROGRAMA I/M PARA 2010 ............................................................. 30

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1

Inspeção Ambiental Veicular

2

RELATÓRIO 2009

1. INTRODUÇÃO O objetivo deste relatório é apresentar ao Poder Concedente os resultados da operação do Programa I/M – SP do ano exercício 2009.

Todos os números e resultado apresentados neste relatório referem-­‐se ao período entre 2 de janeiro de 2009 e 31 de janeiro de 2010.

Neste período podemos destacar:

•

No dia 13 de agosto de 2009, a BR Inspeções vendeu 45% do capital social da Controlar à Companhia de Participações em Concessões , empresa controlada pela Companhia de Concessões Rodoviárias, e 10% para a Brisa Participações e Empreendimentos Ltda, empresa subsidiária da Brisa, uma das acionistas da CCR.

•

A alteração do controle acionário da Controlar foi autorizada pela Prefeitura Municipal de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, poder concedente do programa de inspeção ambiental veicular na capital, conforme publicado no Diário Oficial do Município de São Paulo de 30/05/2009.

•

Com a conclusão desta operação, o capital social da Controlar ficou dividido da seguinte maneira: CCR, por meio de sua controlada CPC, e BR Inspeções, subsidiária da CS Participações, ambas com 50% das ações ordinárias e BPE com 100% das ações preferenciais.

•

De fevereiro de 2009 a janeiro de 2010 foram recebidas 1.784.327 chamadas telefônicas e 39.642 mensagens de e -­‐mail.

•

A maior quantidade de contatos realizados no call center tem o objetivo de agendamento ou reagendamento da inspeção, correspondendo a 49% do total das ligações. 89% dos agendamentos realizados no período foram efetivados pela página da Controlar na Internet que registrou 12.711.265 visitas.

•

Durante o ano de 2009 foram construídos 11 novos centros de inspeção distribuídos em 7 endereços, totalizando 76 linhas de inspeção.

•

O projeto destes centros seguiu rigorosos critérios de sustentabilidade, tais como aquecimento solar, caixas coletoras e separadoras de água/óleo, arruamento com piso permeável, cobertura brancas, reservatórios para reaproveitamento de águas de chuva e preservação de áreas permeáveis.

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3

•

A empresa investiu R$ 3.244 mil nos sistemas de informática, dentro da política de crescimento para atendimento da frota total em 2010. Com enfoque na segurança da informação e confiabilidade dos resultados, a Controlar instalou o segundo DataCenter, implantando também redundâncias na transmissão de dados e tecnologia de última geração para armazenamento de informações.

•

O ineditismo e pioneirismo do programa criaram o conceito de “prestação de serviços de forma seriada” para atender a demanda e concentração da frota paulistana. Para tanto foram efetuados investimentos de R$ 890 mil nas áreas de Pesquisa e Desenvolvimento, aplicados no desenvolvimento e aprimoramento de processos, equipamentos e sistemas informatizados exclusivos para a operação da Controlar. Foram também elaboradas extensas pesquisas com o objetivo de estabelecer bases estatísticas representativas, que serviram de base para definição de critérios para o programa em nível Federal pelo poder público.

•

No dia 1º de junho foi lançado o Movimento Respirar, uma iniciativa com o intuito de chamar a atenção dos paulistanos para a necessidade imperativa de preservação do meio ambiente, com foco na qualidade do ar -­‐ Apresentação de 100 garotos da ONG Meninos do Morumbi, no vão livre do MASP.

•

Esquina do Meio Ambiente -­‐ Adoção e reforma de área abandonada da cidade com a realização de projeto paisagístico, reforma completa e manutenção da praça.

•

Apoio à Pesquisa -­‐ Patrocínio de pesquisa sobre os impactos da poluição na saúde, realizada pela Faculdade de Medicina da USP.

•

Educação Socioambiental -­‐ Ações desenvolvidas em cinco escolas municipais, com o objetivo de promover a experimentação da cidadania. Foram atendidas 800 crianças de 1 º a 4º ano, de 5 escolas municipais da capital.

•

No ano 2009, o número de funcionários cresceu de 240 para 583, para atender ao crescimento da demanda.

•

A Controlar estimula o desenvolvimento profissional, assim dos 583 colaboradores, 10% (dez por cento) são de pessoas que tiveram a experiência do 1º emprego e mais de 50% do quadro total de funcionários foi promovido no ano de 2009.

•

Foram investidos 500 mil reais e 62 mil horas para capacitação de profissionais, utilizando o conceito de Universidade Corporativa.

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4

2. CENTROS DE INSPEÇÃO EM OPERAÇÃO Encerramos o ano de 2009 com 15 centros de inspeção em operação, localizados em 10 diferentes endereços:

CENTRO DE INSPEÇÃO

ENDEREÇO

ZONA

DATA DE ABERTURA

NÚMERO DE LINHAS

CAPACIDADE DIÁRIA

CAPACIDADE MENSAL

Jaguaré I e II

Av. Engenheiro Billings, 2100

Zona Oeste

5/05/2008

11

1.584

39.600

Parque São Jorge

Av. Condessa Elisabeth de Robiano, 1822 Zona Leste

15/10/2008

9

1.296

32.400

Anchieta

Rua Francisco Bautista, 163

Zona Sul

6/11/2008

7

1.008

25.200

Barra Funda I e II

Rua Gustav Willi Borghoff, 450

Zona Oeste

13/01/2009

13

1.872

46.800

São Miguel

Rua Cembira, 422

Zona Leste

31/01/2009

8

1.152

28.800

Aricanduva I e II

Av. Aricanduva, 8.095

Zona Leste

02/04/2009

16

2.304

57.600

Itaquera

Rua Sábbado D’angelo, 1300

Zona Leste 20/04/2009

6

864

21.600

Parque do Estado I e II

Rua Alexandre Aliperti, 351

Zona Sul

14/07/2009

12

1.728

43.200

Cidade Dutra I e II

Av. Irmã Dulce, 200

Zona Sul

22/07/2009

16

2.304

57.600

Pirituba

Av. Raimundo Pereira de Magalhães, 11.701

Zona Norte

31/12/2009

6

864

21.600

TOTAL

104

14.976

374.400

Inspeção Ambiental Veicular

5

3. CENTROS EM CONSTRUÇÃO

CENTRO DE INSPEÇÃO

Linhas

CAPACIDADE DIÁRIA

CAPACIDADE MENSAL

Obras Iniciadas em Julho/09

13

1.872

46.800

Status

Vila Medeiros I e II

Rua Soldado Claudino, 150

Raposo Tavares

Rua Joaquim Lapas Veiga, 485

Obras Iniciadas em Fevereiro/09

7

1.008

25.200

Morumbi Sul I e II

Estrada de Itapecerica, 125

Obras Iniciadas em Agosto/09

12

1.728

43.200

Casa Verde

Av. Engenheiro Caetano Álvares, 341

Obras Iniciadas em Agosto/09

7

1.008

25.200

46

6.624

165.600

ENDEREÇO

TOTAL

6

Inspeção Ambiental Veicular

FIGURA 1-­‐ MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS CENTROS NA CIDADE DE SÃO PAULO -­‐ MAPA DAS SUBPREFEITURAS

4. MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS CENTROS 10

Centros de Inspeção em Funcionamento

1. Jaguaré 2. Parque São Jorge 3. Anchieta 4. Barra Funda 5. São Miguel 6. Aricanduva 7. Itaquera 8. Parque do Estado 9. Cidade Dutra 10. Pirituba

Centros de Inspeção em Construção

1. Vila Medeiros 2. Raposo Tavares 3. Morumbi Sul 4. Casa Verde

1

4 1

4

5 2

7 6

2 8

3

3

9

Inspeção Ambiental Veicular

7

5. VEÍCULOS INSPECIONADOS A tabela abaixo detalha a quantidade de veículos inspecionados entre 02 de fevereiro de 2009 e 31 de janeiro de 2010.

O número considerado na coluna “Frota Registrada” compreende 100% da frota de veículos registrados na cidade de São Paulo, com placas de final 1 a 0, sendo que no caso dos veículos 4 rodas, movidos a OTTO, foram considerados apenas os com ano de fabricação de 2003 a 2008.

TOTAL LEVE DIESEL

Frota Registrada

Frota Estimada

Todas as Placas Realizados OTTO DIESEL TOTAL GERAL

1.427.853 139.434 1.567.287

Aprovados 1.411.161 122.311 1.533.472

98,83% 87,72% 97,84%

Não Aprovados 16.703 17.133 33.836

1,17% 12,29% 2,16%

Veículos

(%)

2.225.057 64,17% 1.668.793 318.878 43,73% 239.159 2.543.935 61,61% 1.907.952

QUANTIDADE DE VEÍCULOS (OTTO+DIESEL) INSPECIONADOS DE FEVEREIRO DE 2009 A JANEIRO DE 2010

Veículos

(%) 85,56% 58,30% 82,14%

8

Inspeção Ambiental Veicular

A tabela abaixo detalha a quantidade de veículos OTTO, carros e motocicletas, inspecionados entre 02 de fevereiro de 2009 e 31 de janeiro de 2010.

O número considerado na coluna “Frota Registrada” compreende todos os veículos com placas de final 1 a 0.

A adesão dos veículos diesel do ciclo OTTO ao programa foi de 64,17% da frota registrada sendo que o menor índice de adesão é das motocicletas, que chegou a 31,25%.

CICLO OTTO Todas as Placas

DEMAIS VEÍCULOS Realizados

TOTAL Todas as Placas

1.188.743

Não Aprovados2

Aprovados 1.180.262

Frota Registrada

99,29%

8.476

0,71%

MOTOCICLETAS Realizados

TOTAL

239.100

Aprovados 230.899

1.483.489

(%) 80,13%

Frota Registrada Não Aprovados

96,57%

Veículos

8.227

Veículos

(%)

Frota Estimada1 Veículos 1.112.617

(%) 106,84%

Frota Estimada Veículos

(%)

3,44%

741.568

32,24%

556.176

42,99%

1,17%

2.225.057

64,17%

1.668.793

85,56%

OTTO -­‐ Total TOTAL OTTO

1.427.853

1.411.161

98,83%

16.703

QUANTIDADE DE VEÍCULOS OTTO INSPECIONADOS DE FEVEREIRO DE 2009 A JANEIRO DE 2010

1 2

Frota com 25% de evasão de licenciamento Veículos reprovados ou rejeitados

Inspeção Ambiental Veicular

9

A tabela abaixo detalha a quantidade de veículos Diesel, leves e pesados, inspecionados entre 02 de janeiro de 2009 e 31 de janeiro de 2010. O número considerado na coluna “Frota Registrada” compreende todos os veículos com placas de final 1 a 0.

A adesão dos veículos diesel ao Programa é baixa, apenas 43,73% da frota registrada foi inspecionada. O menor índice de adesão é dos caminhões, que chega a 41,76%, porém o prazo regulamentar de inspeção dos caminhões é de julho a dezembro.

CICLO DIESEL Todas as Placas

LEVE DIESEL Realizados

TOTAL Todas as Placas

Aprovados

50.273

44.541

Frota Registrada Não Aprovados

88,60%

5.732

11,40%

ÔNIBUS Realizados

TOTAL

21.778

Não Aprovados 97,19%

640

2,86%

3

Todas as Placas

CAMINHÕES Realizados

TOTAL

Aprovados

66.753

55.992

117.485

(%) 42,79%

Frota Registrada

Aprovados

22.408

Veículos

41.534

(%) 53,95%

Frota Registrada Não Aprovados

83,88%

Veículos

10.761

16,12%

Veículos

(%)

Frota Estimada Veículos 88.114

(%) 57,05%

Frota Estimada Veículos 31.151

(%) 71,93%

Frota Estimada Veículos

(%)

159.859

41,76%

119.894

55,68%

318.878

43,73%

239.159

58,30%

DIESEL -­‐ Total TOTAL DIESEL

139.434

122.311

87,72%

17.133

12,29%

QUANTIDADE DE VEÍCULOS DIESEL INSPECIONADOS DE JANEIRO DE 2009 A JANEIRO DE 2010

3

As inspeções de caminhões começaram em Julho.

Inspeção Ambiental Veicular

10

6. INSPEÇÕES REALIZADAS

De janeiro de 2009 a janeiro de 2010, foram realizadas 1.742.698 inspeções em veículos do ciclo Otto e Diesel, sendo que destas, 1.527.761 em veículos do ciclo Otto e 214.936 em veículos do ciclo diesel.

A inspeção de veículos a Diesel começou no ano de 2008 e pode-­‐se observar um aumento significativo da quantidade de inspeções realizadas em 2009 quando comparadas com o ano anterior.

O Programa de Inspeção Ambiental Veicular para veículos do ciclo Otto começou em 2 de fevereiro de 2009 e, até o encerramento do ano exercício, foram realizadas 1.249.174 inspeções em veículos quatro rodas e 278.587 em motocicletas.

DIESEL

ITEM

INSPEÇÕES AGENDADAS NÃO COMPARECERAM COMPARECIMENTO INSPEÇÕES APROVADAS INSPEÇÕES REJEITADAS INSPEÇÕES REPROVADAS TOTAL DE INSPEÇÕES DIESEL

TOTAL 2009

253.461 38.805 214.936 122.755 51.074 41.107

% 2009 -­‐-­‐-­‐ 15,31% 84,80% 57,11% 23,76% 19,13%

4 RODAS 2008 x 2009

316,16% 407,99% 303,51% 267,71% 465,42% 278,90%

214.936 100,00% 403,51%

MOTOCICLETAS

TOTAL 2009 1.377.286 128.112 1.249.174 1.180.263 29.645 39.267

% 2009 -­‐-­‐-­‐ 9,30% 90,70% 94,48% 2,37% 3,14%

1.249.174

100,00%

OTTO TOTAL

TOTAL 2009 309.024 30.437 278.587 230.899 4.617 43.071

% 2009 -­‐-­‐-­‐ 9,85% 90,15% 82,88% 1,66% 15,46%

278.587

100,00%

TOTAL % 2009 2009 1.686.310 158.549 9,40% 1.527.761 90,60% 1.411.162 92,37% 34.262 2,24% 82.338 5,39% 1.527.761

TOTAL GERAL

100,00%

TOTAL % 2009 2009 1.939.771 197.354 11,70% 1.742.697 103,34% 1.533.917 88,02% 85.336 4,90% 123.445 7,08% 1.742.698

100,00%

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11

7. TARIFAS PAGAS Observa-­‐se claramente que a categoria de veículos que tem a maior adesão ao Programa é a composta por veículos do ciclo OTTO 4 rodas, seguida dos ônibus, diesel leve, motocicletas e por último os caminhões.

Se relacionarmos a taxa de adesão ao Programa com o percentual de tarifas pagas, encontramos:

4

Percentual de tarifas pagas até 31/12/2009

CATEGORIA

%4

OTTO 4 Rodas

116%

Ônibus

70%

Diesel Leve

61%

Motocicletas

59%

Caminhões

52%

TOTAL

71%

Inspeção Ambiental Veicular

PERCENTUAL DE TARIFAS PAGAS POR FINAL DE PLACA-­‐ OTTO

PERCENTUAL DE TARIFAS PAGAS POR FINAL DE PLACA-­‐ MOTOCICLO

12

Inspeção Ambiental Veicular

PERCENTUAL DE TARIFAS PAGAS POR FINAL DE PLACA-­‐ DIESEL LEVE

PERCENTUAL DE TARIFAS PAGAS POR FINAL DE PLACA-­‐ ÔNIBUS

13

Inspeção Ambiental Veicular

PERCENTUAL DE TARIFAS PAGAS POR FINAL DE PLACA-­‐ CAMINHÃO

14

Inspeção Ambiental Veicular

15

TARIFAS PAGAS POR FINAL DE PLACA/FROTA ESTIMADA 120,0% 110,0% 100,0%

Título do Eixo

90,0% 80,0% 70,0% 60,0%

50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% jan/09

f ev/09

mar/09

abr/09

mai/09

jun/09

jul/09

ago/09

set/09

out/09

nov/09

dez/09

jan/09

f ev/09

mar/09

abr/09

mai/09

jun/09

jul/09

ago/09

set/09

out/09

nov/09

dez/09

Placa 1

15,0%

39,0%

55,2%

80,0%

88,4%

92,9%

96,2%

99,1%

101,7%

103,6%

105,4%

107,5%

Placa 2

1,8%

22,7%

43,5%

55,8%

79,9%

87,2%

91,6%

95,2%

98,3%

100,5%

102,6%

105,0%

Placa 3

0,7%

2,8%

26,3%

42,0%

56,8%

82,9%

90,7%

95,4%

99,4%

102,0%

104,3%

107,0%

Placa 4

0,5%

1,6%

3,8%

23,0%

40,1%

58,4%

83,0%

90,0%

94,4%

97,5%

100,0%

103,1%

Placa 5

0,5%

1,3%

2,0%

3,5%

20,1%

39,3%

59,0%

84,1%

91,5%

95,5%

98,5%

102,1%

Placa 6

0,5%

1,2%

1,8%

2,9%

15,4%

33,6%

52,9%

80,5%

89,4%

93,9%

97,3%

101,0%

Placa 7

0,4%

1,1%

1,6%

2,1%

3,1%

15,8%

33,2%

51,9%

79,5%

87,6%

92,2%

96,8%

Placa 8

0,3%

0,9%

1,4%

1,8%

2,3%

3,8%

18,6%

37,3%

56,5%

80,8%

87,9%

93,7%

Placa 9

0,2%

0,7%

1,1%

1,5%

1,9%

2,5%

3,7%

14,1%

28,4%

42,9%

65,7%

76,5%

Placa 0

0,2%

0,7%

1,1%

1,4%

1,9%

2,3%

3,1%

4,6%

17,9%

32,6%

49,3%

73,6%

Inspeção Ambiental Veicular

16

Concluímos que somente 71% da frota com prazo vencido pagou as tarifas até 31/12 e assim confirmou a sua adesão ao Programa.

Estima-­‐se que a frota legalizada da cidade de São Paulo seja equivalente a 75% da frota registrada, o que demonstra que mesmo a frota legalizada apresenta uma evasão ao Programa I/M. A imediata adoção de medidas pelo Poder Público, tais como fiscalização e multas, que ratifiquem de forma clara o compromisso da administração com a melhoria da qualidade do ar da cidade de São Paulo, é fundamental para a reversão deste quadro e para garantir o sucesso do Programa I/M.

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8. AVALIAÇÃO TÉCNICA DOS RESULTADOS Ganhos ambientais Seguindo os mesmos critérios aplicados na avaliação do 1º semestre, comparamos os resultados iniciais dos veículos reprovados e os resultados apresentados quando aprovados na última reinspeção, novamente foi calculada a diferença atingida individualmente e a soma destes benefícios foi comparada às emissões totais medidas na primeira inspeção das frotas.

Novamente repetiram-­‐se os altíssimos valores das emissões dos veículos em desconformidade. Conforme indicado abaixo, as reduções atingidas pela parcela reprovada inicialmente mantiveram-­‐se expressivas quando comparadas percentualmente aos totais da frota inspecionada,.

Na tabela abaixo comparamos o total das emissões excedentes (acima do permitido) dos veículos reprovados com as emissões totais da frota inspecionada.

PROPORÇÕES DAS EMISSÕES EXCEDENTES DOS VEÍCULOS REPROVADOS 5

(FEVEREIRO 2009 A JANEIRO DE 2010)

Monóxido de carbono (CO)

Reduções

Hidrocarbonetos (HC)

Opacidade

Nº de veículos inspecionados 214.935

Diesel

-­‐

-­‐

9%

Motos

18%

19%

-­‐

278.587

Otto (2003-­‐2008)

36%

17%

-­‐

1.249.176

PROPORÇÕES DAS EMISSÕES EXCEDENTES NOS VEÍCULOS REPROVADOS EM RELAÇÃO AOS TOTAIS DA FROTA INSPECIONADA

5

Os ganhos ambientais da frota diesel foram estimados somente para o ano de 2009 para que sejam comparáveis com os demais veículos.

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Adotando-­‐se o critério de veículos equivalentes, ou seja, a determinação do benefício ambiental através da comparação da redução total das emissões dos veículos que foram inicialmente reprovados e posteriormente aprovados, (devido a manutenções corretivas), com a emissão total da frota inspecionada, observa-­‐se, como já era esperado, um substancial impacto positivo.

Na tabela abaixo está demonstrada, por tipo de poluente e veículo, qual a redução obtida. Somando-­‐se o maior valor entre as motos, 52.931, com o maior valor entre os veículos Otto, 449.703 e com os 19.343 dos veículos Diesel, chegamos a conclusão que o benefício ambiental no período de fevereiro de 2009 a Janeiro de 2010 equivale a retirada de circulação de 521.977 veículos.

EMISSÕES REDUZIDAS DA FROTA ALVO INSPECIONADA APRESENTADAS COMO “VEÍCULOS EQUIVALENTES” ATÉ JANEIRO DE 2010 Reduções

Diesel Motos Otto (frota 2003-­‐2008)

CO

HC

-­‐

-­‐

Opacidade 19.343

50.145

52.931

-­‐

449.703

212.638

-­‐

RETIRADAS DA FROTA INSPECIONADA EM “VEÍCULOS EQUIVALENTES”

Este benefício corresponde à parcela “mensurável” dos proporcionados pelo programa. Alem destes, existe ainda uma parcela significativa correspondente a melhorias do padrão de emissões da frota, decorrentes de manutenções preventivas e reparos efetuados pelos proprietários de veículos antes da primeira inspeção.

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9. ATENDIMENTO AO CLIENTE Telefonia A equipe de atendimento ao cliente da Controlar, nos momentos de pico, foi composta por 91 atendentes, sendo 58 pontos de atendimento simultâneo, 3 supervisores e duas pessoas responsáveis pelo atendimento via e-­‐mail.

De fevereiro de 2009 a janeiro de 2010 foram recebidas 1.784.327 chamadas. O dia com maior número de ligações recebidas no Serviço de Atendimento Controlar foi 26 de janeiro de 2010, totalizando 21.085 ligações.

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A maior quantidade de contatos realizados no call center tem o objetivo de agendamento ou reagendamento da inspeção, correspondendo a 49% do total das ligações. Embora essa quantidade seja elevada, 89% dos agendamentos realizados no período foram efetivados pela página da Controlar na Internet.

Perfil das Ligações -­‐ Registro URA

Informações sobre a restituição; 1%

Agendar e reagendar; 49%

Informações sobre o programa; 7%

Origem dos Agendamentos

URA; 2% Consulta endereço; 7%

Consulta agendamento; 17%

Internet; 89%

Humano; 9%

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e-­‐mail O atendimento ao cliente via e-­‐mail, recebe mensagens pelo endereço faleconosco@controlar.com.br, cujo tempo médio de resposta no período foi de 48horas.

No período de fevereiro de 2009 a janeiro de 2010, foram recebidos 39.642 . O dia que registrou o maior número de e-­‐mails recebidos foi 2 de fevereiro, marcando o início do programa, atingindo a. um total de 1.186 mensagens.

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Internet No período de fevereiro de 2009 a janeiro de 2010 o site da Controlar registrou 12.711.265 visitas, sendo que o mês com maior número de acessos foi janeiro de 2010, com um total de 2.171.617. O dia de maior quantidade de acessos também foi em janeiro, dia 26, atingindo um total de 203.942.

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10. EXPOSIÇÃO NA MÍDIA O Programa, desde o início da operação, obteve boa exposição na mídia, com a maioria das notícias classificadas como neutras ou positivas.

O Programa de Inspeção Veicular em 2009 teve o início marcado pela instabilidade apresentada no site nos primeiros dias de agendamento especialmente em janeiro. A estratégia adotada o enviar nota de esclarecimento logo no início do problema e o porta voz, Eduardo Rosin, esclareceu todos os pontos e apresentou as soluções adotadas pela empresa para sanar o problema e normalizar o atendimento. Foram três dias de crise.

A partir da segunda semana de janeiro foi possível iniciar o trabalho de divulgação na imprensa com foco no Programa e não mais sobre o problema apresentado pelo site. Como exemplo as entrevistas dadas às rádios CBN e Globo, em 14/01, e à TV Globo/SPTV, em 31/01.

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A partir de março até o final do ano as críticas foram pontuais sobre a distância dos postos, a falta de vagas nas zonas sul, oeste e norte e principalmente em relação a não inspeção dos veículos mais antigos.

O ponto positivo de maior destaque foi que durante todo o ano foram veiculadas entrevistas e reportagens em veículos de grande repercussão como TV Globo, CBN, Grupo Bandeirantes e Grupo Estado.

Destacamos em abril reportagem no SPTV 2ª edição e em junho reportagem no Jornal Hoje e Globo News.

O jornalista mais crítico foi José Paulo de Andrade (rádio Bandeirantes) que usou o programa para criticar o Secretário Eduardo Jorge e o Prefeito.

Em setembro atingimos a marca de 1 milhão de inspeções e o fato teve destaque em todos os veículos de comunicação.

A partir de outubro os destaques foram para a decisão de inspecionar a totalidade da frota em 2010 e o maior rigor dos limites. As decisões foram apoiadas. Obtivemos uma ótima reportagem no Estadão com entrevista do Eduardo Rosin sobre o maior rigor em relação aos limites.

Em janeiro, o jornal O Estado de S. Paulo deu matéria questionando o contrato da Controlar com a Prefeitura, afirmando que a Promotoria teria encontrado irregularidades no contrato firmado. Respondemos com uma nota e o assunto não repercutiu em nenhum outro veículo.

Encerramos o ano de 2009 e iniciamos o ano de 2010 com críticas em relação à decisão da Prefeitura e não realizar a restituição da tarifa de inspeção, anunciada por Gilberto Kassab.

A dificuldade de agendamento para os proprietários que deixaram para realizar a inspeção no final do prazo, já prorrogado, também foi tema de críticas por parte da imprensa, porém conseguimos nos neutralizar o assunto com entrevista do Eduardo Rosin, no Bom Dia SP (4 minutos).

Durante todo o ano, a imprensa noticiou as datas de início e fim de prazo de inspeção, além das inaugurações de novos CIVA.

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11. RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL Lançamento No dia 1º. de junho foi lançado oficialmente o Movimento Respirar, uma iniciativa da Controlar, cujo intuito é chamar a atenção dos paulistanos para a necessidade imperativa de preservação do meio ambiente, com foco na qualidade do ar. Houve apresentação dos 100 garotos da ONG Meninos do Morumbi, que aconteceu no vão livre do Masp, às 12h, reuniu um público de aproximadamente mil pessoas, que puderam apreciar um repertório eclético, com músicas de Ari Barroso, Nando Reis e Cidade Negra.

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Esquina do Meio Ambiente Criação da ESQUINA DO MEIO AMBIENTE, resultante da adoção e reforma de uma área abandonada na esquina da Rua Oropes com Av. Brigadeiro Faria Lima, onde foi realizado um projeto paisagístico, reforma da calçada e de toda área, colocação de novos bancos e a decoração do muro com grafite elaborado pelo artista Toni D'Agostinho.

Apoio à Pesquisa Patrocínio de pesquisa dos impactos da poluição na saúde da pessoas, realizada pela Faculdade de Medicina da USP;

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Educação Socioambiental Ações desenvolvidas nas escolas que têm por objetivo a transformação através da educação como um espaço de convivência comunitária, cooperativa e solidária, orientado por princípios ecológicos, a ampliação do universo cultural e a experimentação da cidadania. Dessa forma, pretende contribuir para a participação e atuação das crianças e adolescentes frente às questões socioambientais de sua comunidade.

• Cinco escolas municipais (EMEF) • Uma em cada região da Capital • 1ª a 4ª série • Encontros mensais • Dinâmicas conduzidas por profissionais da ONG Caminho das Águas • Foram atendidas 800 crianças

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12. RECURSOS HUMANOS Desenvolvendo talentos Para 583 pessoas, foram investidos cerca de 500 mil reais e realizadas mais de 62 mil horas de treinamentos técnicos e comportamentais.

Em 2009 foram promovidos 377 colaboradores, o que reforça o compromisso em gerar oportunidades para os profissionais com desempenho destacável.

6.152

566

6.623

9.334

39.833

Capacitação Técnica

Excelência Corporativa

Liderança

Desenvolvimento

Legislação

Funcionários (*)

Jan/09

Fev/09

Mar/09

Abr/09

Mai/09

Jun/09

Jul/09

Ago/09

Set/09

Out/09

Nov/09

Dez/09

240

303

373

397

437

481

493

488

476

494

540

583

(*) Efetivos, estagiários, tempo determinado e temporários.

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13. SATISFAÇÃO DO CLIENTE Foi realizada, pelo Instituto IBOPE, pesquisa de satisfação do cliente, junto aos proprietários de veículos inspecionados no ano de 2009, cujo objetivo foi avaliar a satisfação dos clientes Controlar com o serviço prestado, desde o agendamento até a vistoria.

O resultado obtido na pesquisa foi um índice de satisfação de 88%, entre os aprovados e não aprovados na inspeção. Tal resultado mostra que a Controlar está atendendo de forma muito satisfatória a população e prestando um serviço de alta qualidade.

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14. DESAFIOS DO PROGRAMA I/M PARA 2010 No ano de 2010, toda a frota da cidade de São Paulo deverá ser inspecionada.

O primeiro desafio é o de quantificar a frota elegível para inspeção. Da frota registrada de mais de 6,2milhões de veículos, o próprio Poder Público já reconhece uma evasão da ordem de 25%, composta por uma parcela de veículos que trafegam com situação irregular, e outra parcela de veículos inexistentes que constam do cadastro do DETRAN, mas que já foram sucateados ou eliminados de outras maneiras.

Tanto a estimativa de 25%, como a proporção de veículos irregulares x inexistentes, compõe um quadro de incerteza que impõe enormes dificuldades para o dimensionamento do atendimento, a tomada de decisões e a definição de estratégias de comunicação para atração da frota.

O exercício de 2009, no qual se alcançou o comparecimento de 80% da frota prevista (já reduzida pelos 25%) é um indicador que a inadimplência é provavelmente superior à já reconhecida, principalmente se considerado o fato de ter sido convocada a frota mais nova em 2009.

A Controlar, para garantir a qualidade de atendimento já alcançada em 2009, tem o desafio de dimensionar a construção de Centros de Inspeção, de contratar e treinar pessoal, e de prover toda a infra-­‐estrutura necessária, incorrendo em risco de super-­‐dimensionamento e conseqüente erosão dos justos resultados econômicos e financeiros contratados, caso seja frustrada a expectativa da demanda.

O Poder Concedente, por sua vez, também tem o grande desafio de implantar medidas para promover a adesão ao Programa I/M, entre elas uma fiscalização eficiente, de forma a consolidar a implantação do Programa e obter índices adequados de aceitação pública.

A Prefeitura da Cidade de São Paulo, através da SVMA e a Concessionária deverão assim, trabalhar em parceria para assegurar que toda a população da Cidade de São Paulo possa usufruir dos benefícios previstos pelo Programa I/M.