Åkeri & Entreprenad nr 4 2024

PREMIÄR FÖR

HELT ELDRIVEN

Lillebil – proffs på snäv tidspassning

LASTBILSTAXI I FRAMKANT

STARTADE EGET

Mikael Asker

startade förra året

JMA Logging – ett partnerskap med

Stora Enso blev avgörande

NOSTALGI

ANDREAS BERGSTRÖM ÖSTLING HAR EN TIMMERDUMPER I TOPPSKICK

PROBLEMFRI ÖVERGÅNG

Jon Nilsson, grävmaskinist på Swerock, är helnöjd med sin nya hybridgrävare

UTMANAT UTMANINGAR SEDAN 1898

Utmaningar kan bli till möjligheter och varje problem har en lösning – den inställningen har levt med företaget ända sedan 1898. Lägg till en rejäl skopa kreativitet och passion och addera en nära relation till åkarna, så har du ExTes framgångsrecept nedskrivet.

Det recept som har gjort att vi har lyckats skapa världens säkraste lastförankring.

Läs mer om oss och våra produkter på exte.se. Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.

Lakespridare

L20

R 100% ELDRIFT

R GPS-STYRD

R SOPSALTNING

R DAMMBINDNING

R HALKBEKÄMPNING

Nyhet för

DAMMBINDNING SOPSALTNING BEVATTNING

Elektrisk skopa

S21- 25

R 100% ELDRIFT

R GPS-STYRD

R FRAKTIONER 0-50 mm

R KALIBRERAD DOSERING

R SPÅRSPRIDNING

Flakburen

T21-250

R 100% ELDRIFT

R DAMMBINDNING

R HALKBEKÄMPNING

R SPÅRFYLLNING

R YTBELÄGGNING

RING KNUTSTORP 5-7 SEPT. 2024

Stödkantläggare

FKL21

R 100% ELDRIFT

R STÖDKANTLÄGGNING

R KANTFÖLJNING

R INTEGRERAD VIBRATOR

R FRAKTIONER 0-50 mm

SAND- OCH SALTSPRIDARE

Upptäck ForshagaSpridarna T21, S21 och L20 På våren och sommaren är de idealiska för dammbindning och beläggningsjobb. Under vintern hjälper de effektivt till med halkbekämpning, oavsett om du använder sand, salt, lake eller bergkross. Varje ForshagaSpridare är utrustad med eldrift för precis utmatning, trådlös app-styrning med inbyggd GPS och loggning. Vill du veta mer? Kontakta oss eller skanna QR-koden för att ladda ner vår broschyr.

054 - 85 60 40

www.spridare.se

Boarpsdalen Media AB

Norra Järnvägsgatan 60, 827 35 Ljusdal

Telefon: 044-23 23 00 www.akerioentreprenad.se

REDAKTIONEN

Catharina Olsson-Lindh , chefredaktör

Tel: 076-677 69 70 catharina.olsson-lindh@boarpsdalen.se

Helena Järveryd , koordinator Tel: 072-230 02 51, helena.jarveryd@boarpsdalen.se

Svenska Media i Ljusdal AB , layout

Joel Sannemalm Ansvarig utgivare

JOURNALISTER

Erik Andersson

ANNONSBOKNING

Tommy Flodberg

Tel: 076-492 87 34 tommy.flodberg@boarpsdalen.se

PRENUMERATION

Tel: 044-23 23 00 E-post: kundservice@boarpsdalen.se Måndag-fredag 9.00-15.00

Helår (8 nr): 391kronor inkl. moms. Subscription in other countries, 8 issues/year 900 sek.

© Åkeri & Entreprenad. Eftertryck utan medgivande förbjudet. ISSN 2001-547X.

KRÖNIKA 4-2024

En härlig tid

Våren har väl lämnat en del övrigt att önska i år. Den har verkligen fått kämpa sig fram steg för steg – den ovanligt långa och kalla vintern har benhårt vägrat släppa sitt grepp och långt ned i landet har snön överrumplat gång på gång. Nu ska vi nog ändå våga tro att bakslagens tid är förbi. Och maj är verkligen en månad att älska! Det är nu allt i naturen händer i expressfart, man hinner knappt blinka så har rabarbern vuxit en decimeter.

MEN DET FINNS fler anledningar att gilla just den här tiden i år. Att det nu går med stormsteg mot försommar, innebär också att det strax är dags för vartannatårsmässan med de gula maskinerna i fokus. Jag talar förstås om Svenska Maskinmässan på Solvalla som äger rum just i brytet mellan vår och sommar – den 30 maj till 1 juni.

UTGIVNINGSPLAN 2024

Nr 1 Matr. 15 jan Utg. 31 jan

Nr 2 Matr. 19 febr Utg. 6 mars

Nr 3 Matr. 18 mars Utg. 5 apr

Nr 4 Matr. 29 april Utg. 17 maj

Nr 5 Matr. 20 juni Utg. 9 aug

Nr 6 Matr. 2 sept Utg. 18 sept

Nr 7 Matr. 7 okt Utg. 23 okt

Nr 8 Matr. 11 nov Utg. 27 nov

PERSONUPPGIFTSPOLICY

Din personliga integritet och vår hantering av dina personuppgifter är viktig för oss. Vi har förtydligat hur vi hanterar dina personuppgifter i vår policy. Läs mer på www.svenskamedia.se/policy

SVANENMÄRKT

TRYCK: V-TAB Vimmerby Ett

DET SKA FÖRSTÅS bli lika roligt som alltid! Känslan tidigt den första dagen, när alla utställare förbereder det sista i sina montrar innan entrén öppnas för besökarna är speciell och luften fylld av förväntan. Möjligheten att få visa upp sina produkter och tjänster, att skapa nya affärsrelationer men även att få träffa och utbyta erfarenheter med andra utställare är sånt som brukar lyftas fram som viktiga värden från utställarhåll. Som besökare ser man förstås möjligheten att få klämma och känna på en hel del nyheter och att kunna ställa frågor i direkt anslutning, men även här värderas möjligheten att dela erfarenheter med likasinnade högt. Vi kan bara hålla med – det finns mängder av goda anledningar att besöka en mässa! Åkeri & Entreprenad hittar du i monter, T:04, vid ingången strax bredvid demoomådet. Och vi blir förstås hemskt glada om du vill komma förbi och prata lite med oss!

MEN INNAN VI är riktigt där hoppas vi du har tid att läsa tidnigen du håller i din hand. Läs om Lillebil, företaget som startade sin verksamhet med häst och vagn. Nu för tiden går det lite snabbare, ja faktum är att de vid akuta behov kan få en last bil framkörd på 30–60 minuter. Du kan också läsa om Jon Nilsson och hans erfarenheter om övergången till hybridgrävare och Mikael Asker som förra året vågade språnget att starta eget inom skogsentreprenad. Nos talgi bjuder vi också på förstås – denna gång en timmerdumper renoverad till toppskick,

Trevlig läsning!

Catharina Olsson-Lindh

Chefredaktör

42 INNEHÅLL 4-2024

14 JMA Logging

Mikael Asker i Nyhammar startade förra året eget. Möjligheten att inleda partnerskap med Stora Enso var avgörande.

22 Proffs på snäv tidspassning

Redan för 50 år sedan var Lillebils lastbilar utrustade med kommunikationsradio och taxameter. Alltsedan dess har de fortsatt som lastbilstaxi i framkant.

32 Problemfri övergång till hybrid

Grävmaskinisten Jon Nilsson visste inte riktigt hur det skulle bli när han bytte från Volvo EC250E till EC300E Hybrid. Efter drygt 200 timmar är han helnöjd.

42 Premiär för eldrivna G-Klass

Med fyra individuella elmotorer får bilen nu till och med bättre terrängförmåga än sina syskon med konventionella drivlinor.

50 Framgångsrik megawattladdning

Mercedes-Benz Lastbilar laddar för första gången en elektrisk lastbil med 1 000 kilowatt under interna tester.

54 Solpanel drev sorteringsverk en hel dag

I Nederländerna har ett lyckat test genomförts med att driva ett sorteringsverk på 100% solenergi.

60 Renoverad till toppskick

Andreas Bergström Östling i Hedesunda har något så ovanligt som en timmerdumper i toppskick.

ALLTID I ÅKERI & ENTREPRENAD

8 Produktnyheter

10 Aktuellt

60 Nostalgi

66 Aktuellt

68 Produktnyheter

70 Smått & Gott

72 Korsord

74 Hälge/pussel

Bucher MaxPowa V120

Bucher MaxPowa V120 även kallad supersugaren! Sopmaskinen man väljer om man önskar hög kapacitet, kvalitet och ekonomi!

Kompakta

miljömaskiner från Bucher!

Bucher CityCat V20 Med midjestyrning och tre penselborstar är den oslagbar i trånga områden. Finns både som eldriven och med senaste miljövänliga dieselmotor. Nu även med 4-hjulsdrift och vinterutrustning.

Sopmaskiner

Meiren HTN är en mycket robust sopvals för hjullastare, traktorer samt lastbilar. 2,5 & 3 m bred. Kan även utrustas med sidoförskjutning.

Bucher CityCat VR50e är en 100% eldriven 4-hjulstyrd sopmaskin. Finns även med miljödiesel, då med det mycket välkända namnet CityCat 5006.

Brodd Twiggy Mycket effektiv sopmaskin med en behållarvolym 1150 liter. Drivs av fordonets hydraulik eller kraftuttag.

Vi är idag en av landets främsta leverantör av maskiner för vägunderhåll. Se mer på vår hemsida eller ring oss så berättar vi mer!

Ströman Maskin AB Rattgatan 29, 442 40 Kungälv Tel: 0303-150 50 | stroman@stroman.se | www.stroman.se

Kvalitetsborstar i olika storlekar och material!

Gilla och Följ oss gärna på sociala medier

PRODUKTNYHETER

1. BLAZER LASTVÄXLARRAM ÄR avsedd för snöröjning av väg och har som standard ett höj och sänkbart främre sidoplogsfäste monterat. Lastväxlarramen gör det möjligt att bära valfri last som exempelvis ett flak, saltspridare eller annat och på sidan är det då möjligt att koppla vilken sidoplog som önskas. Till bakre skjutbom används en standard Mählers Skjutbom US-84 eller Mählers Skjutbom XF-06. Max arbetsbredd från bilsidan är 3,6 m. www.mahlers.se

2. CAT ADVANSYS ÄR ett tandsystem från Caterpillar, som ger mycket god prestanda samtidigt som säkerheten är i fokus. Utvecklat för att klara nordiska förhållanden och hanterar de högre brytkrafterna som genereras av dagens starka maskiner. Förstärkta tänder och adapter för ökad hållbarhet, enklare installation och borttagning för snabbare underhåll är några av fördelarna. www. zeppelin-cat.se

3. SANDVIK INTRODUCERAR GOLDEN Shank, en patenterad beläggning för ökad livslängd och lägre borrkostnad per meter. Golden Shank är utrustad med en nickelpläterad beläggning med låg friktion och en polymerbeläggning för förbättrad korrosionsbeständighet. Beläggningen appliceras över hela nackadaptern och i spolslitsen, med undantag för slagytan, och minimerar slitage på spolhustätningar och drifter, samt minskar brott på maskindelar och bergborrverktyg. www.rocktechnology.sandvik/se

4. OLSSON PARTS LANSERAR ”Mina maskiner” på olssonparts.com, en teknisk lösning som sammanför alla traktorer- och entreprenadmaskiner på ett och samma ställe. ”Mina maskiner” fungerar som ett register över både egna och andras fordon och du registrerar enkelt ägare och fordon, tillverkningsår, maskintyp, modell och annat som kan vara bra att känna till om det aktuella fordonet. Det går också att lägga in bilder direkt via mobilen. olssonparts.com

5. NYA FS ADVANCE Grip är ett ergonomiskt handtag designat för yrkesverksamma inom skog och grönytor. Handtaget kan fästas på STIHL FS-röjsågar och med flera greppositioner erbjuder det förbättrad kontroll samt minskar belastningen på handen och handleden.

Av Catharina Olsson-Lindh

DIESELKANON 20KW MED SKORSTEN

LUFTPÅFYLLARE AUTOMATISK AUTO1000 4387:- 3190:- 7551:- 5295:-

PLASMASKÄRARE

VERKTYGSSATS 99-DELAR 4784:3595:-

PLASMA SWE-PRO 100 DIGITAL SKÄRDJUP 40 12900:9995:-

INDUKTIONSVÄRMARE ALESCO A80 3M SLANGPKT 26 900:22 900:-

BATTERIDRIVEN FETTSPRUTA

MILWAUKEE 18V INKL 2AH BATT 4625:- 3995:-

BACKKAMERA 7” 1 080P TRÅDLÖS 2ST KAMEROR

6990:3995:-

HYDRAULISK

AVDRAGARE 20 TON 2 & 3 ARMAD 4990:- 3995:-

WIFI - UPP TILL 2000M3 29200:- 26995:-

AKTUELLT

Av Catharina Olsson-Lindh

Investerar i biogasdrivna betongbilar

THOMAS BETONG UTÖKAR sin fordonsflotta med biogasdrivna betongbilar från Scania. Med de nya bilarna kommer CO 2utsläppen att minska avsevärt. Investeringen är en del i företagets strategi att minska sin totala klimatpåverkan.

T homas Betong, som är en del av Thomas Concrete Group, är en av Sveriges ledande leverantörer av högkvalitativ fabriksbetong. Nu gör företaget en strategisk satsning på biogasdrivna betongbilar. Satsningen är ett viktigt steg mot en mer hållbar transportlösning och en minskning av CO 2 ­ utsläppen.

– Våra nya betongbilar kommer från Scania och drivs med komprimerad biogas, som har en mycket lägre klimatpåverkan än fossildrivna bilar. Inledningsvis har vi satsat på att köpa in tre egna bilar som kommer att rulla i Göteborgsområdet. Vår logistikpartner i Stockholm har gjort samma investering så att vi kan förse båda städerna med biogasbilar, berättar logistikchef Tomas Cederhammar.

Biogas produceras genom att organiskt avfall omvandlas till biometan. Det är förnybart, då resterna från tillverkningen kan användas som gödningsmedel. Biogasen bidrar därmed till ett cirkulärt samhälle. Genom att använda biogasdrivna betongbilar minskar ock­

229

SÅ MÅNGA PERSONER omkom i olyckor i vägtrafiken 2023, att jämföra med 227 personer under 2022. Det visar den officiella statistiken från Trafikanalys.

VILDA DJUR PÅVERKADES

AV PANDEMIN

COVID-19 ÄNDRADE INTE bara människors beteenden utan också vilda djurs. När samhällen stängde ner och människor sökte sig ut i naturen blev djuren där mindre aktiva. När restriktionerna hävdes och städer öppnade upp återvände också djuren dit, särskilt på natten. Stora rovdjur var känsligast och anpassade sig mest för att undvika människor. Detta visar en studie med 163 däggdjursarter i 21 länder där ett Umeåbaserat medborgarforskningsprojekt från SLU ingår.

så CO2­utsläppen med upp till 90 procent.

Vi är fast beslutna att minska vår totala klimatpåverkan. Vi gör det genom att erbjuda klimatförbättrade produkter men även genom att satsa på att leverera produkterna på ett hållbart sätt. Investeringen i biogasdrivna betongbilar är en mycket viktig del av vårt framtida erbjudande, avslutar vd Carina Edblad.

MILJÖVÄNLIGARE

VIRKESDRIVNING

FRÅN OCH MED maj kommer Metsä Groups avtalsentreprenörer att använda pergamentsvamp för stubbehandling och biologiskt nedbrytbara oljor för smörjning av kedjorna. Förändringarna stöder målen för förnyande skogsbruk som Metsä Group har fastställt och de minskar de fossila koldioxidutsläppen från virkesdrivningen.

” Vi vill förbättra miljöns tillstånd genom att använda miljövänligare produkter och samtidigt minska vårt utsläpp av fossil koldioxid. Enligt en uppskattning som utgår från våra drivningsvolymer, kommer upphörandet av ureaanvändning att minska koldioxidutsläppen från vår virkesdrivning motsvarande 1 100 dieselpersonbilars årliga utsläpp. Dessutom minskar användningen av fossil kedolja med 0,5 miljoner liter per år”, säger Metsä Groups produktionsdirektör, Hannu Alarautalahti.

Lastbilsköp på auktion ökar

DET BLIR ALLT vanligare att köpa begagnad lastbil på auktion. På bara tre år har antalet sålda lastbilar på Klaravik ökat med 140 procent. Årets första månader visar på fortsatt full gas. Hittills har tunga fordon bytt ägare för 125 miljoner under 2024 på klaravik.se.

Att köpa och sälja begagnade lastbilar på auktion har ökat med eftertryck de senaste åren. Under 2020 bytte 623 lastbilar ägare på klaravik.se. Tre år senare går det att konstatera att försäljningstakten lagt sig i vänster körfil och accelererat rejält. Under 2023 bytte 1 493 lastbilar ägare på Klaravik – en ökning med 140 procent på tre års tid.

– Det är en fascinerande utveckling. Det finns flera anledningar till att just tunga fordon ­ segmentet ökat så mycket skulle jag säga, säger Andrea Elfman, försäljningschef på Klaravik och fortsätter:

– Först och främst har det blivit något av en snöbollseffekt på vår plattform. Med vårt allt större utbud hittar fler och fler köpare och säljare till oss, vilket gör Klaravik till ett självklart och tryggt alternativ när begagnade lastbilar kommer på tal. Sedan har de senaste årens komponentbrister och långa ledtider på nyproduktion också lett till att fler sneglat på andrahandsmarknaden.

A tt 1 493 lastbilar bytte ägare på Klaravik under 2023 understryker betydelsen av klaravik.se som köp/sälj ­ kanal, sett till be ­

gagnatmarknaden i stort och i jämförelse med nyproduktion ( 6 620 nya lastbilar registrerades i Sverige under fjolåret enligt Vägtrafikregistret).

– Transportsektorn kan inte stå still. Därför är det såklart kul att vi kan vara en spelare som gör skillnad för åkerier och transportföretag, stora som små, som behöver fordon för en fungerande verksamhet.

– Utöver att använda i brukssyfte intresserar sig många svenskar för veteranlastbilar, rena samlarobjekt som äldre Scaniaoch Volvolastbilar har hög nostalgifaktor och är spännande för många. Här är det kul att vår marknadsplats kan bidra till ett återbruk som är så starkt känslomässigt. Bland utländska köpare är ha ­ begäret oftare relaterat till ren affärsnytta, avslutar Elfman.

Utöver för brukssyfte intresserar sig många svenskar även för veteranlastbilar.

PANELER I 4-VÄGS

HÖGSTA TÄNKBARA KVALITÉ!

INGA MELL - beställ

KLASS 2

Välj modell, ett par ingår

dina arbetskläder

Samtliga produkter i detta erbjudande är av PREMIUM-kvalité. Innebär absolut högsta tänkbara krav på material, sömnad och funktioner. Knäfickor och armbågsförstärkningar av urstark Cordura, dragkedjor från YKK, mängder av sömnadsförstärkningar samt 2- & 3-nålsömmar på plaggens speciellt utsatta ställen är bara några exempel på detta kvalitetslöfte.

GARANTERAT LÄGST PRIS - HUR ÄR DET MÖJLIGT?

Vår affärsidé är unik i sin enkelhet. Allt från produktutveckling, design och tillverkning till lagerhållning och marknadsföring görs helt i vår egen regi. Försäljningen sker sedan direkt till dig som kund utan några som helst fördyrande mellanhänder.

En bättre affär helt enkelt!

KLASS 1

KLASS 1

ANHÄNDER!

direkt från Wexman Workwear

Angivna priser exkl. moms gäller tillsvidare, dock längst till och med 2024-06-30. Reservation för slutförsäljning samt eventuella tryckfel.

LOGGAT & KLART!

Vårt huvudkontor och lager ligger i Tidaholm. Här finns också ett tryckeri och en brodyrateljé. Innebär att du kan få dina kläder loggade och klara med antingen direktbrodyr, screentryck eller transfertryck.

High-Vis Pro är vår kollektion med varselkläder. Här ligger tyngdpunkten på modern design, nya smarta funktioner och hög säkerhet. Plaggen är certifierade enligt EU-direktiv EN ISO 20471.

JACKA SOFTSHELL

KLASS 3

Mikael Asker tog en chansning och inledde partnerskap med Stora Enso i början på året. Resultatet blev ett framgångsrikt företag och kanske världens roligaste jobb, tycker Mikael.

Hellre skogen än krogen

Det finns absolut ingenting bättre än att köra skogsmaskin. Gärna 13 timmar i sträck.

Det är som att spela tv-spel, säger Mikael Asker i Nyhammar. I fjol startade han JMA

Logging och inledde ett partnerskap med Stora Enso. ”Det var det som avgjorde.” TEXT OCH FOTO ERIC

BENGTSSON

”Det finns inget roligare. Jag sitter mycket hellre här än går på krogen en fredagskväll”

Mikael Asker startade

JMA Logging i fjol i Nyhammar. Det har han inte ångrat ett ögonblick.

Den gråbruna remsan är som en humoristisk tolkning av en skogsbilsväg. Tjällossningen är på gränsen för vad en normal personbil klarar. För Mikael Asker är det inga problem att ta sig till jobbet i sin gött mullrande Dodge Ram.

Mikael och hans nystartade företag har fått dispens för att köra in skördaren på trailer, tidigt på morgonen när kylan gör vägen farbar i mitten på april.

Platsen är ett parti gallringsskog mellan Björbo och Nyhammar i Dalarna. Mikael kör enbart skördare. Han jobbar effektivt och snabbt i skogsbrukets ”jaktplan”, där arbetsintensiteten lär matcha den i en 39 Gripen.

– Det blir något av en tävlan mot sig själv, säger Mikael.

Man sitter här och kör med spakarna och trycker på knappar. Det är som att spela tv-spel.

Jobbet får tummen upp.

– Det finns inget roligare. Jag sitter mycket hellre här än går på krogen en fredagskväll.

DET VAR 28 augusti i fjol som Mikael Asker startade

JMA Logging AB. Partnerskapet med Stora Enso inleddes i början på januari i år. Maskinerna hyr JMA genom Stora. Skotaren levererades 9 januari och skördaren 3 dagar senare.

– Sedan dess har jag kört över 500 timmar i skördaren. Ensam.

JMA står för John Mikael Asker. Företaget består av en grupp med en skördare och skotare. Inriktning gallring, men även slutavverkning vid behov. 2 heltidsanställda, som kör skift på skotaren, Peter Karlsson och Niklas Agerberg.

Niklas berättar att han trivs med sitt jobb hos JMA. Han har kört lastbil sedan 2006 och kände till sist att han hade fått nog. Han ville spaka skogsmaskin.

– Just nu kör jag på dispens och i maj ska jag ta grönkortet för att få köra maskin i skogen. Det är inte det lättaste att komma in i den här branschen utan erfarenhet, men när Mikael startade JMA frågade han mig om jag ville vara med. Jag är tacksam för att jag har fått chansen.

Skotare är betydligt trevligare än att köra lastbil, tycker Niklas.

– Det är fantastiskt. Jag tycker det är så jävla läckert med skogsmaskiner. Man har bara med stockar och älgar att göra, haha.

NIKLAS FICK OCKSÅ bidra till att skapa JMA:s logotyp, vars slutliga form är signerad Perra Andersen, spelutvecklare med mera.

– Jag hade idén till loggan, ritade ihop två yxor och 2 maskiner. En enkel skiss. Sen gjorde han om i paddan.

Det är inget litet projekt att bygga en skogsentreprenad från grunden. En hel del funderingar fanns innan start, medger Mikael Asker.

– Det är mycket att tänka på. Kontorsarbete, maskiner. Allt kostar.

Det som fick Mikael att bestämma sig var samarbetet med Stora Enso.

– Annars hade jag aldrig startat. De annonserade på Instagram om partnerskap. Jag skickade in en ansökan bara. Sen åkte jag dit på en intervju och tåget var igång.

En viss oro fanns.

– Man hade väl sina funderingar och en klump i magen, men bara jag kom igång var det lugnt.

MIKAEL KÖPTE EN gårdsfastighet i Nyhammar för 6 år sen. En kombination av bostad och företagslokal med plats för nödvändig utrustning.

Fördelarna med partnerskapet med Stora Enso är många, säger Mikael.

– Du får hjälp med allt. Du sitter aldrig i skiten. Maskinerna får jag köpa loss om 4 år och det tror jag att jag kommer att göra.

Partnerskapet innebär att Stora Enso ger Mikael större förutsättningar att kunna ägna sig åt kärnverksamheten: skogsavverkning. Exempelvis sköter ett bokföringssystem det mesta av pappersarbetet.

– Stora vill att jag ska sitta som förare, inte på en kontorsstol. Jag tycker det är skönt.

Mikael har hunnit driva sitt företag i 8 månader. Det har gått bra, säger han.

– Jag tänkte att nu blir det väl mycket krångel i början, med maskiner och allt möjligt, men det har faktiskt rullat på. Största problemet har varit tjällossningen. Jag är imponerad över att skördaren har hållit ihop så bra som den har gjort. Jag har inte bytt en slang. Bara en koppling vid motorn.

Mindre reparationer kan Mikael fixa hemma på gården. Större ingrepp sker på en Komatsuverkstad.

JMA:S UPPTAGNINGSOMRÅDE ÄR cirka 10 mil kring Nyhammar.

– Jag har aldrig restid över en timme.

Platsen Mikael jobbar på den här dagen innebär olika typer av avverkning. Totalt ska cirka 1 300 kubikmeter ner i området. 25 hektar gallring och 5 hektar slutavverkning.

”De annonserade på Instagram om partnerskap. Jag skickade in en ansökan bara. Sen åkte jag dit på en intervju och tåget var igång”

– Jag har kört 3 olika trakter. Där vi står nu så är det en gallring och nedanför slänten är det en slutavverkning Och innanför slutavverkningen har jag gjort en gallring till.

Som ett tv-spel, beskriver Mikael Asker sitt jobb i Komatsuskördaren. Hans företag firar 1 nu i augusti och har varit en personlig succé.

Komatsu S82 är ett gallringsaggregat som också duger till slutavverkning vid behov.

Stora Enso ser hela tiden vad som pågår i maskinen via ett kontrollprogram uppkopplat mot internet.

– Kubik, hur och vart jag har kört med maskinen. Allt blir loggat och skickas in var fjärde timme.

Innan uppdraget påbörjas får Mikael ett sms från produktionsledaren om att underlaget för uppdraget finns uppladdat i systemet.

EN DAG I veckan försöker Mikael vara ledig från skogen. På helgen kör han ofta ett kortare pass i skördaren tillsammans med fyraårige sonen Lukas.

– Det här är livet för honom.

Familjelivet hamnar stundtals i kläm, säger Mikael.

– Man ska hinna med livet hemma samtidigt som man ska jobba. Men Louise, min sambo, var med på tåget när jag startade företaget.

Intresset för körning med skogsmaskin är i princip nedärvt hos Mikael. Pappan, Ulf Asker, jobbade i många år som skotarförare för Sveaskog.

Mikael Asker

Gör: Grundare och ägare av JMA Logging AB.

Bor: Nyhammar.

Ålder: 34.

Utbildning: 3-årig skogsbruksutbildning Kvinnerstagymnasiet, Örebro.

Familj: Sambo Louise Dalman, 36, barnen Stina, 7, Lukas, 4. Älghundarna Gizmo och Tikka, östsibirisk lajka/wachtel/gråhund och jämthund/ gråhund.

Den digitaliserade förarmiljön registrerar kubikmeter och antal stammar. ”På en normalgallring ligger jag väl i snitt på 185-190 stam i timmen. Rekordet är cirka 3 400 stam på en dag.”

Intressen: Firman och jakt. Jagar det mesta utom fågel, mest älg. Ingen björn. ”Björn har jag respekt för”. Tidigare spelat innebandy som målvakt i många år.

Kör: Privat Dodge Ram 5.7 -14. I firman Komatsu 901XC -23 skördare, Komatsu 855 -23 skotare, VW Caddy -15.

– Jag var jämt med honom i skogen och åkte, från att jag var väldigt liten. Jag satt bredvid eller sov framme i rutan.

Men när Mikael blev äldre försökte pappan få honom på andra tankar.

– Förr var det inte lika bra komfort i maskinerna. Axlar, armar, rygg tog mycket stryk. Så min far försökte avråda mig, men jag lyssnade inte. Det var det här som gällde.

DE NYA MASKINERNA är betydligt bättre för kroppen, påpekar Mikael. Komforten är högre och stötar på ojämnt underlag dämpas effektivare. Långa arbetspass kan ge känningar i armarna, säger Mikael.

– Men ställer man in stolen rätt, så man sitter bra, är det inga problem.

För Mikael är det inte antalet kubikmeter och stammar per dag som är det enda viktiga. Han tänker också på miljön.

”Jag siktar på nollvision för körskador”

– Jag siktar på nollvision för körskador. Lägg hellre en timme extra på att göra i ordning basvägen ordentligt. Ska jag åka över en bäck, då bygger vi en riktig bro. Så att det verkligen håller och att vi inte lämnar spår.

LÖNSAMHETEN HAR HITTILLS varit bra, säger Mikael Asker. Framtidsplanerna innebär expansion.

– Eventuellt skaffar jag en grupp till plus ännu en chaufför på skördaren, så jag får lite avlastning.

Han skulle behöva ytterligare 5 personer i företaget, med tanke på skiftgången. Det är inte helt lätt att få tag på lämplig personal, konstaterar Mikael.

– Det går inte att stoppa in vem som helst i en skördare. Man vill ha nån med lite erfarenhet.

Det börjar skymma i skogen utanför Nyhammar.

Mikael har några återkommande ”kollegor”, som verkar vara väldigt intresserade av gallring.

Älgarna.

– Vi får se om de kommer tillbaks imorrn. De brukar stå och se på när jag jobbar.

Dodge Ram är en tuff och duglig vardagsbil. Försedd med JMA:s logotyp, designad av spelutvecklare Perra Andersen.

BYGG DIN EGEN TRUX

På vår hemsida kan du komponera din egen lastbilsfront bland en mängd olika tillbehör, kulörer och andra kombinationer.

TILLVERKADE I ALUMINIUM FÖR LÅG VIKT • UNIK DESIGN MED AIRFLOW-PROFIL • FÄRDIGLACKERAT FRÅN FABRIK

PROVA

SJÄLV HÄR

Scanna

Lyft blicken. Se möjligheterna.

Det finns de som ser möjligheter. Och de som är lite mer tveksamma.

Det finns de som vågar. Och de som är lite mer försiktiga.

Just nu är det allt fler som både ser möjligheter och vågar.

Tack för att du valde en Ljungby. Vi kommer inte att göra dig besviken.

Bredden på uppdragen kan handla om allt från tunga lyft med kranbil till snabba leveranser med budbil.

”Du kan förbeställa en stor lastbil på önskad minut och vid akuta behov kan du få en bil framkörd på 30-60 minuter”

Lillebil – proffs på snäv tidspassning

Redan för 50 år sedan var budfirman Lillebils lastbilar utrustade med något så ovanligt som kommunikationsradio och taxameter. Alltsedan dess har de fortsatt som lastbilstaxi i framkant och kan i dag skryta med att klara en beställd framkörning på mindre än en timme – var som helst i hela Stockholmsregionen.

Några av Lillebils duktiga förare. Varje dag utförs cirka 300-400 transporter i Stockholmsregionen.

Affärsidén är lika enkel som självklar och har varit densamma i hela Lillebils mångåriga historia – lokaltransporter med korta anropstider, berättar Leo Alkevik, företagets vd, tillika ättling till grundaren Bernt Enok Andersson, Leos farfar:

– Egentligen är det märkligt att den har fungerat så bra i så många år. Därför finns ingen anledning att nischa oss mot något annat. Det här kan vi – och är proffsigast på av alla, tillägger han kaxigt och syftar särskilt på den snäva tidspassningen.

En förklaring är just den långa erfarenheten, men också att de alltid enbart verkat i Stockholm. En snäv, men väl inarbetad marknad, med andra ord. Dock en marknad som samtidigt utvecklats stort, med både flera nya utmaningar och fördelar jämfört med vid starten. Men vi återkommer till det.

ALLT BÖRJADE MED häst och vagn 1926. Åkeriarbetaren Bernt Andersson fick då ett eget trafiktillstånd av självaste Överståthållarämbetet att utöva åkareyrket ”såväl med häst och fordon som med automobil”. Verksamheten utgjordes framförallt av transporter av varor från stadens hamnar och lastplatser. I källaren under villan i stadsdelen Stureby fanns stallplatser för ett par rejäla ardennerhästar som användes flitigt i början, men sedan successivt ersattes av lastbilar under 1930-talet. Åkeriverksamheten drevs av far och son och hette från början B.L. Anderssons Åkeri. Efter att sonen Lennart på 50-talet tog efternamnet Alkevik ändrades åkerinamnet till Andersson & Alkevik Åkeri. Att det till sist blev Lillebil kan enbart ”skyllas” på en weekendresa till Köpenhamn i början av 1970-talet, där Lennart såg taxibilar märkta ”Lillebil”.

– Han blev då så betagen att han lät döpa om företaget än en gång. Resten är historia! berättar Leo glatt, själv förtjust i namnet.

Häst och vagn eller lastbilar – Lillebil är och har alltid varit ett renodlat budföretag. Då, på 1970-talet, var de först med att köra ut varor till stockholmarna där framförallt körsträckan avgjorde priset inte att –som brukligt, köra på timtaxa. Med kommunikationsradio och taxameter i lastbilarna var de unika i branschen och stoltserar än i dag med att vara nummer ett på lastbilsbud i Stockholm.

– Du kan förbeställa en stor lastbil på önskad minut och vid akuta behov kan du få en bil framkörd på 30-60 minuter, utlovar Leo.

KUNDERNA ÅTERFINNS FRAMFÖRALLT inom byggsektorn, hos brädgårdar, byggföretag och industrier med tungt, skrymmande och känsligt gods. Transporterna är därför väldigt varierande och fordonen - som samtliga ägs av Lillebils anslutna åkerier - spänner från allt ifrån mindre budbilar till lastbilar i olika storlekar och alla slags kranbilar.

– Varje dag gör vi 300-400 leveranser, som ena stunden kan vara att med kranbil lyfta in en stenskiva på femte våningen eller hjälpa villaägaren att få hem ett nytt fönster, andra att frakta pallar med sten till byggarbetsplatsen, exemplifierar Leo bredden på verksamheten.

Eftersom Lillebil är ett renodlat budföretag har de inga fasta uppdrag och heller ingen annan verksamhet som distribution eller lagring. Därför är snabbhet, säkerhet och flexibilitet oerhört viktiga honnörsord, framhåller han:

– Vi kör ju bara på bokningar, där vi täcker våra

Fordonen spänner från allt ifrån mindre budbilar till lastbilar i olika storlekar och alla slags kranbilar.

”Vi växer och minskar i storlek efter rådande konjunktur”

kunders behov på toppen. Vi fungerar alltså som en slags ventil på många företag, där man vänder sig till oss först när man inte klarar eller hinner med transporten själv. Det gör oss extra sårbara för konjunkturer, eftersom man i svåra tider som nu väntar i det längsta med att ta in hjälp utifrån.

Det här är förstås en utmaning, tillägger han, men utan att verka särskilt oroad. För som han konstaterar: – Så här har det alltid varit. Vi växer och minskar i storlek efter rådande konjunktur. Nu hoppas vi se en vändning i byggsektorn till hösten. Till dess gäller det bara att anpassa kostymen.

Är ni i behov av sandningsmaterial, gårdsgrus eller singel?

Vi hjälper er med det…och mycket mer!

Leo Alkevik, var det en självklarhet att axla

efter sin far som i sin tur tog över vd-skapet efter Leos

– grundare av företaget.

För

rollen som vd

farfar

Åkeriverksamheten som startade 1926 under namnet B.L. Anderssons ändrades i början av 70-talet till Lillebil. Reklamkortet är från 1971 liksom...

... prislistan. Det som främst avgjorde priset var på den tiden körsträckan.

”När man väl börjat köra lastbil vill man aldrig sluta”

JA, HAN HAR ju varit med ett tag, Leo Alkevik. Faktiskt mer eller mindre fötts in i företaget, som varit ett familjeföretag ända sedan start. Förutom en kort period i ungdomen då han drömde om att bli sjökapten har det alltid varit en självklarhet för honom att axla sin farfars och sedermera faderns vd-mantel – vilket han gjorde för snart 36 år sedan, efter lång tids upplärning och kontinuerlig fortbildning. Nu står sonen Michael snart på tur att ta över, som fjärde generation:

– Det känns tryggt! Än har jag inga planer på att lägga av, men kanske trappa ner lite allt eftersom, funderar han.

Nej, just nu är fokus full fart framåt. Det finns en del att tampas med i dessa fortsatt tuffa tider i allmänhet och för ett Stockholmsföretag som Lillebil i synnerhet, med sådant som växande bilköer och stökig trafiksituation i stort. Men inget av allt detta oroar Leo nämnvärt, rutinerade som de är på ”snabba puckar”. Nej, det enda verkligt bekymmersamma tycker han är den försiktiga återväxten av nya åkare, dels beroende på alla ökade behörighetskrav och därmed svårighet att bli åkare, dels för att så många andra yrkesval lockar mer idag: – Nu vill ju alla jobba med IT eller bli influencers… Och varför ska man då välja åkareyrket i stället, tycker du?

– När man väl börjat köra lastbil vill man aldrig sluta! Det är ett fritt och spännande jobb, med olika miljöer varje dag. Och ett verkligt drömyrke för den som älskar motorer!

Karlstorpsvägen 15 531 57 Lidköping

Tel: 0510-275 10

Albin: 070-295 90 51

Lasse: 070-548 31 79

www.lidpol.se

Miljömotor Steg 5 på fabriksnya grävmaskiner och lastmaskiner

Alla maskiner är CE-märkta Volvo original

Utrustning på nya entreprenadmaskiner kan vid enstaka fall variera

Har du andra önskemål så kontakta oss

Snabbfäste, Hammarhydraulik, Slänthydraulik, 2 pumpsystem, Flytläge, Separat låsning, Retur, Extra arbetsbelysning (typ LED ljus) 2 st bom + 2 st sticka + 2 st bomrot + 4 st hyttkant fram 1 st bak + vänster sida bakom dörr + höger sida bakåt + 2 st motvikt,, Centralsmörjning, Tankningspump, Dieselvärmare med tidur, Kompressor, Dubbla blinkfyrar, Regnvisir, Solskyddsgardin, ATC Air Condition, Radio med CD, Bluetooth, Luftstol De Luxe med värme, Rullspakar dubbla rullar, Bandstyrning, Backkamera och kamera höger sida, Instruktionsbok, Reservdelskatalog, Brandsläckare, Besiktigad, CE-märkt Volvo Original, Band 700 mm Miljömotor steg 5. Engcon eller Rototill med grip. Kan även utrustas med maskinstyrningssystem.

Hydrauliskt snabbfäste, Hammarhydraulik, Slänthydraulik, Griphydraulik, Flytläge, Retur, Grävbroms, Knäckbom, Schaktblad, Dubbla verktygslådor, Stänkskärmar, ATC Air Condition, Radio, Bluetooth, Solskyddsgardin/regnvisir, Luftstol med värme Deluxe, Farthållare, Dubbla torkare fram, 24 kanals centrumgenomgång, Centralsmörjning, Tankningspump, Rullspakar, Rullstyrning, Extra arbetsbelysning (typ LED ljus) 2 st bom + 2 st sticka + 2 st bomrot + 4 st hyttkant fram 1 st bak + vänster sida bakom dörr + höger sida bakåt + 2 st motvikt, Lastdämpare, Tipputtag enkelverkande och dubbelverkande, Drag, Elkontakt, Dieselvärmare med tidur, Dubbla blinkfyrar, Brandsläckare, Backkamera och kamera höger sida, Förberedd för CareTrack, Instruktionsbok, Besiktigad, CE-märkt Volvo Original. Inklusive rotor med grip. Levereras med eller utan maskinstyrningssystem och med twinndäck eller tvillingdäck. Garanti, Miljöpapper. BM-fäste (SPD) kan monteras. Lastmaskiner

Volvo

Dumprar

Volvo A25G 2

Hydrauliskt snabbfäste, Hammarhydraulik, Slänthydraulik, Griphydraulik, Flytläge, Retur, Grävbroms, Knäckbom, Schaktblad, Dubbla verktygslådor, Stänkskärmar, ATC Air Condition, Radio, Bluetooth, Solskyddsgardin/regnvisir, Luftstol med värme Deluxe, Farthållare, Dubbla torkare fram, 24 kanals centrumgenomgång, Centralsmörjning, Tankningspump, Rullspakar, Rullstyrning, Extra arbetsbelysning (typ LED ljus) 2 st bom + 2 st sticka + 2 st bomrot + 4 st hyttkant fram 1 st bak + vänster sida bakom dörr + höger sida bakåt + 2 st motvikt, Lastdämpare, Tipputtag enkelverkande och dubbelverkande, Drag, Elkontakt, Dieselvärmare tidur, Dubbla blinkfyrar, Brandsläckare, Kamera 360 grader, Förberedd för CareTrack, Instruktionsbok, Besiktigad, Miljömotor steg 5, CE-märkt Volvo Original. Inklusive rotor med grip. Levereras med eller utan maskinstyrnings-system och twinndäck/ tvillingdäck. Garanti. BM fäste (SPD) kan monteras.

Maskinstyrningssystem

Leica, Moba eller enligt önskemål

Volvo EW160E 2023 - Sänkt pris

Volvo

Volvo

Volvo L90H 2024

Volvo EC250El 2023 Facelift

3 års gar. Industriellt anpassad.

Komplett Trådlöst Paket med kamera i FullHD. 7 tums Touch-skärm och kamera med motorvisir, värmande lins, stöttålig till 15G. X71V 7.990:-

CONDOR 72

Nytt för 2023 – Bundet med Full-HD. Touchskärm. Industriellt anpassad. 3 års garanti. Detta paket med 7 tum och 2 kameror. 8.990:- 12.995:CONDOR X7 .

.

Backkamera Quadro 7

Komplett kamerapaket med 7” skärm, 2 kameror, 2 x 5 meter Kablar. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

2.995:- 3.795:-

93 cm: 3.999:- 4.999:-

124 cm: 5.999:- 7.250:-

153 cm: 7.999:- 9.999:-

Vårt produktprogram är anpassat för att möta köparnas prioriteringar. Säkerhet, effektivitet, användarvänligt, underhåll, produktivitet, prestanda, tillförlitlighet och komfort.

SOMMARENS JCB -MASKINER

Vi har maskiner hemma för snabb leverans, bland annat JCB 403, 407, 409, 413 S , 413 S ( med hitchkrok & lantbruksdäck )

Vi har alltid hemma ett stort antal nya, demo och begagnade maskiner. Har du frågor eller letar efter en speciell maskin, ring 0910-380 80.

JCB 403

JCB 407

JCB 409

Vi har däcken till dina maskiner

Nordens största grossist av off the road-däck samt tillhörande fälg, slang och hjul.

Nordiska marknadens största lagerhållning.

Stor kunskap och erfarenhet.

Snabba leveranser Återförsäljare över hela Sverige.

Träffa Gripen Wheels AB på Svenska Maskinmässan 2024

Solvalla, Stockholm 30 maj – 1 juni

MSG95A/722

Nu: 13 950:-

(Normalt Riktpris: 17 250:-)

När ergonomi, komfort och service är viktigt för dig! Ta din arbetsmiljö på allvar - välj Svensk Hytt-Comfort!

Actimo XL

Nu: 18 950:-

(Normalt Riktpris: 22 950:-)

Kingman Comfort

Nu: 15 950:-

(Normalt Riktpris: 21 950:-)

Problemfri övergång till hybridgrävare

Jon Nilsson, grävmaskinist på Swerock, visste inte riktigt hur det skulle bli när han bytte från Volvo EC250E till EC300E Hybrid. Efter drygt 200 timmar är han helnöjd. – Det har varit helt problemfria timmar, jag har inga klagomål alls.

KÄLLA SWECON FOTO FREDDY BILLQVIST

Volvo EC300E Hybrid är företagets första hybrid.

”Bränsleeffektiva maskiner är ju framtiden för att nyttja mindre resurser, dessutom går bränsle och ekonomi hand i hand”

Jon Svensson kör Volvo EC300E Hybrid för Swerock.

Efter 17 år som grävmaskinist har Jon kört det mesta. Han har stora krav på maskinens komfort och prestanda, men hans engagemang är större än så.

– När min EC250E skulle bytas ut, ville jag att vi skulle testa nya EC300 Hybrid. Jag fick tjata lite och till slut blev det så, skrattar Jon.

Dan Svensson är platschef på Swerocks maskinavdelning och håller ett extra öga på Jons nya hybridmaskin. – Bränsleeffektiva maskiner är ju framtiden för att nyttja mindre resurser, dessutom går bränsle och ekonomi hand i hand.

DAN SVENSSON HAR ansvar för de 30-tal maskiner i Skåne som Swerock äger. Jons nya hbridmaskin är extra intressant eftersom det är företagets första hybrid. – Jon har givetvis koll på den dagliga driften, men jag vill avvakta sex månader innan vi gör några jäm-

förelser med traditionella maskiner i samma storlek. Givetvis vill vi studera bränsledata och totalekonomi extra noga.

EC300E Hybrid har en helt ny drivlina som ökar bränsleeffektiviteten med 17 procent jämfört med konventionella maskiner. Den nya tekniken finns även i de nya modellerna i 25- och 35-tonsklassen.

Alla tre maskiner använder Volvos nya hydraul-hybridteknik som lagrar energin från bomsänkning. De kraftfulla och regelbundna bomsänkningsrörelserna laddar en hydraulackumulator. Den lagrar och levererar energi när så behövs, för att driva den hydrauliska hjälpmotorn som bidrar till att driva motorsystemet.

– Det gör verkligen skillnad. Min maskin drar 2–3 liter mindre i timmen än EC250E. Det betyder mycket när man jobbar i känsliga miljöer och för lönsamheten. Då ska man även komma ihåg att den är fem ton tyngre och har mer prestanda, säger Jon Nilsson.

”Visst var det lite ovant i början, men det gick över fort”

NÄR HAN FICK den nya maskinen hade han aldrig någonsin suttit i en hybridmaskin tidigare, bland annat var elservo och elservoassisterade körpedaler helt nytt för Jon.

– Visst var det lite ovant i början, men det gick över fort. Maskinen är oerhört lättkörd. Att jobba med bättre miljösamvete är inte den enda fördelen, enligt Jon. Den nya hybridmaskinen är helt i linje med Swerocks egen hållbarhetsagenda.

– Finns det ny och bättre teknik ska vi förstås använda den. Det är även en fördel ur konkurrenssynvinkel. Med nya maskiner, som klarar olika miljökrav, står vi oss bättre i anbudsförfaranden.

Maskinföraren Jon Nilsson och platschefen Dan Svensson.

Jon Nilsson är grävmaskinist på Swerock. Han är förare på Volvo EC300E Hybrid.

Få 1,23 kr i rabatt/liter i 6 månader. Gäller även HVO100.

Just nu har vi ett riktigt förmånligt erbjudande* som ger dig rabatt i hela 6 månader på HVO100, Preem Evolution Diesel, AdBlue, bensin och E85. Allt du behöver göra är att ansöka om Preem Truckkort.

Din rabatt i hela 6 månader:

Nyhet! Under året rullas Preems egenproducerade HVO100 successivt ut på ett urval av våra stationer. Den produceras på Preems raffinaderi i Göteborg. • HVO100 .............................................. • Preem Evolution Diesel ........... • AdBlue ................................................ • Bensin och E85 ............................

DINA FÖRDELAR

DINA FÖRDELAR

IDC5-diagnostik den mest mångsidiga diagnosprogramvaran

IDC5-diagnostik den mest mångsidiga diagnosprogramvaran

IDC5-programvaran stänger aldrig –den är alltid öppen

IDC5-programvaran stänger aldrig –den är alltid öppen

Ett TEXA-abonnemang ger tillgång till diagnoshjälp

Ett TEXA-abonnemang ger tillgång till diagnoshjälp

Exempel: Byt ut AdBlueoch APU-moduler med TEXA-diagnos

Exempel: Byt ut AdBlueoch APU-moduler med TEXA-diagnos

VCI SOM TÄCKER

Truck - Buss

Truck - Buss Släp - Sopmaskiner

Släp - Sopmaskiner

Entreprenadmaskiner - Truckar Mobilkranar - Traktorer

Entreprenadmaskiner - Truckar

Mobilkranar - Traktorer

Tröskor - Industrimotorer

Tröskor - Industrimotorer

Car - Supercar - Lätta lastbilar

Car - Supercar - Lätta lastbilar

Motorcykel - e-bike - Snöskoter Vattenskoter - Lätta lastbilar

Motorcykel - e-bike - Snöskoter Vattenskoter - Lätta lastbilar

Inom- och utombordare Vattenskoter - Industrimotorer

Inom- och utombordare Vattenskoter - Industrimotorer

Exempel på tekniskt innehåll

Exempel på tekniskt innehåll TRUCK Service Reparationsmanualer Kopplingsscheman Arbetsritningar www.elektropartner.com Tfn 040-606 13 00

040-606 13 00

Allt fler väljer maskiner och lösningar från TECURA. Kontakta oss idag för mer information! Stumper - Hydrauliska och kraftuttagsdrivna stubbfräsar för effektiv och billig stubbfräsning.

Tel: 0418-45 70 30 - E-post: info@tecura.se

Aha! Jag kan enkelt installera ett bättre luftfilter!

Det här filtret skyddar dig mot både partiklar och gaser.

ORIGINALET SEDAN 1993!

TR Ä FFA OSS PÅ SVENSKA MASKINM Ä SSAN

SVENSKA MASKINMÄSSAN – Solvalla 30 maj – 1 Juni, monter C:23.

Vi visar flera av våra produkter i vår live-demo och dessutom ett stort antal produkter på display.

Bland vårt produktutbud:

• OQL för lastmaskiner

• OQC för materialhanteringsmaskiner

• OQ och våra tiltrotatorer OQTR-E för grävmaskiner

• Nyutformade adapterplattor

• Skruvade kopplingsramper

• Nytt uppdaterat säkerhetssystem

NYHET! Dessutom har vi en mycket efterlängtad nyhet att visa! Du kommer inte bli besviken!

Och du, vi bjuder på korv och fika så långt lagret räcker!

MONTER C:23

Träffa våra säljare och se våra nyheter.

ZUGOL Miljöskyddsmedel

Ett miljövänligt barkgranulat för absorption av oljespill och andra kemikalier.

ZUGOL är tillverkat av furubark, en ren förnyelsebar naturprodukt från svåra svenska skogar, utan tillsatser av kemiska ämnen

ZUGOL AB S vensk Barkindustri

Österå 145 , SE-791 91 Falun, SWEDEN

Tel : +46-23-300 69 , Fax : +46-23-301 92 , E-mail : info@zugol.com

Har du behov av ny domkraft?

Vi har AC domkrafter från 2-150 ton att välja mellan.

Så tveka inte på att höra av dig.

AC produkter Inför vårsäsongen.

Kvalitetsprodukter sedan 1987 För din trygghet.

AC domkraft

Viaredsv. 35 D, 504 64 Borås | 033-10 01 75 | info@autoverktyg.se www.autoverktyg.se

WEBBSHOP FÖR FÖRETAG

SpeedTrading Sweden AB

Din leverantör av däckmaskiner, förbrukning & verkstadsutrustning

E-post: info@speedtrading.se

Telefonnummer: +46 (0)70 577 14 74

Den eldrivna versionen av G-Klass har den klassiska siluetten med skarpa vinklar och är byggd på samma typ av ramkonstruktion som alla föregångare sedan premiären 1979.

Premiär för eldrivna G-Klass

NNu är det äntligen premiär för den eldrivna versionen av G-Klass. Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology har alla de egenskaper som gjort G-Klass ikonisk – inte minst den karakteristiska designen. Med fyra individuella elmotorer får bilen nu till och med ännu bättre terrängförmåga än sina syskon med konventionella drivlinor.

KÄLLA OCH FOTO MERCEDES-BENZ SVERIGE AB

ya Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology kombinerar tradition och nytänkande. Den eldrivna versionen av G-Klass har, som sig bör, den klassiska siluetten med skarpa vinklar och är byggd på samma typ av ramkonstruktion som alla föregångare sedan premiären 1979. Här är dock konstruktionen modifierad och förstärkt för att också rymma den elektriska drivlinan. Med det 116 kWh stora batteriet monterat i ramen får bilen också en låg tyngdpunkt. Batteriet skyddas av en 26 mm tjock och 57,6 kg tung platta som är fäst i ramen med fler än 50 stålskruvar. Bilen har även kvar kombinationen med dubbel länkarmsfjädring fram och stel bakaxel, den sistnämnda helt nyutvecklad.

Den elektriska drivlinan på bilen är helt unik. Fyra elmotorer på tillsammans 587 hk och 1 164 Nm är monterade på ramen i anslutning till var sitt hjul. Räckvidden anges till upp till 473 km enligt WLTP. Batteriet kan laddas med upp till 200 kW DC och 11 kW AC.

”Prestandan är lika imponerande på landsväg som vid sidan av densamma. 0–100 går på 4,7 sekunder och toppfarten är 180 km/tim”

Den elektriska drivlinan på bilen är helt unik. Fyra elmotorer på tillsammans 587 hk och 1 164 Nm är monterade på ramen i anslutning till var sitt hjul.

Prestandan är lika imponerande på landsväg som vid sidan av densamma. 0–100 går på 4,7 sekunder och toppfarten är 180 km/tim.

Bilen klarar stigningar på upp till 45° och sidolutningar på 35°. Vadningsdjupet är 15 cm högre än på modeller med förbränningsmotor och är på hela 85 cm. Markfrigången är 25 cm.

Diffspärrarna som blivit synonymt med G-Klass är kvar i ”virtuell” form och jobbar med ”torque vectoring”. Det betyder att de fyra motorerna ger kraft till var sitt hjul med helt individuell kontroll av både gas och broms. Allt sköts automatiskt.

Inkopplingsbar lågväxel sköts genom att varje motor har en egen växellåda med mekanisk reduktionsväxel som styrs centralt.

De fyra motorerna ger också bilen helt nya möjligheter till manövrering. G-turn gör det möjligt att låta bilen snurra runt sin egen axel på lösa underlag och nästan bokstavligen talat vända på en femöring.

G-steering gör det möjligt att få en ytterst snäv vändradie i terräng eller på lösa ytor. Här fås bilen att svänga runt det inre bakhjulet.

BILEN HAR OCKSÅ en intelligent krypfunktion (crawl) som kan beskrivas som en farthållare för terrängkörning. Farten kan ställas i tre steg och föraren kan sedan helt fokusera på terrängen och bilen sköter gaspådrag för optimal dragkraft i varje situation.

Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology är som standard utrustad med bland annat adaptiv farthållare, aktiv filhållningsassistent, aktiv styrassistent och 360°-kamera. Den har också ett system där bilens kameror ”ser genom” motorhuven och låter föraren på skärmen se vad som annars hade varit dolt.

De första exemplaren av Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology kommer till Sverige efter sommaren. Vad det kommer att stå på prislappen har ännu inte offentliggjorts.

Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology är som standard utrustad med bland annat adaptiv farthållare, aktiv filhållningsassistent, aktiv styrassistent och 360° kamera.

UPPLEV JOHN DEERE CONNECTED SUPPORT ™

SÅ HÄR GYNNAS KUNDERNA AV MÖJLIGHE TEN TILL ANSLUTNING PÅ

Fler än 500 000 John Deere maskiner är nu anslutna till connected support. Det bästa är att kunder med OEMutrustning kan njuta av alla fördelar även i andra industriella, bygg- och jordbruksapplikationer, marina applikationer och uppsättningar generatorer - helt utan abonnemangsavgifter eller löpande kostnader.*

Denna teknik gör att John Deeres experter kan ge maximal kundupplevelse och erbjuda motorsupport över distans via över 9 000 serviceverkstäder världen över.

FÖRB ÄT TR AR

MA SKINEN S KÖRT ID

Ök a k undernas för troende at t mask iner na kommer at t finnas tillgängliga vid behov.

VAD MASKINÄGAREN

KAN GÖRA:

• Över vaka varningar från maskinen på distans

• Över vaka motor timmar och användning

• Se maskinens plats och få vägbeskrivningar till arbetsplatsen

• Över vaka motorparametrar som bränsleförbrukning, temperaturer och ef terbehandling

• Skapa planer och aviseringar för underhåll

MIN

SK AR

DRIFTSKOSTNADERNA

Minskar de dagliga

Driftskostnaderna genom att spåra bränsleförbrukning, tomgångstid och maskinanvändningen på arbetsplatsen

VAD ÅTERFÖRSÄL JAREN

ELLER MOTORDISTRIBUTÖREN

KAN GÖRA:

• Över vaka predik tiva varningar för at t åtgärda problem innan de inträ ar

• Fjärransluta till maskiner för snabb diagnostisering

• Uppdatera programvara från åter försäljaren

• Skicka ut tekniker med rät t delar första besöket

EFFEKT IVI SER AR

SERVIC EN

Förbät tra k undupplevelsen genom predik tiva var ningar, är rdiagnostik och snabb are ser vicelösningar

VAD EN OEM

FÅR:

• Ökad kundtillfredsställelse

• Förbät trad kör tid och mer tillförlitlig utrustning

• Fördelen at t kunna erbjuda ärrst yrd

Vill du veta mer om vårt

John Deere sortiment?

Jimmy Otter

Tel: +46 (0)709-68 93 44

Mail: jimmy@dpower.se

kommer till transportsektorn En smidig kommunikationsradio som trivs som allra bäst i tuffa och utmanande miljöer där det ställs höga krav på funktionalitet och användar vänlighet

Zodiac D80 BT levereras med antenn, batteri, laddare och bältesclips.

EN E FT E RLÄ N G T A D K O M PIS I

Spänn fast och kör

Pålitlig utrustning och bankar av hög kvalitet i all ära, men vi nöjer oss inte där. Med LAXO LX sker all lastspänning i bekväm arbetshöjd, vilket gör att jobbet går snabbt, enkelt och bekymmersfritt. Våra automatspännare är både tillförlitliga och underhållsfria.

LAXO LX

• Snabbt och smidigt i alla väder

• Optimera ekipaget efter dina behov

• Våra automatspännare är kraftiga, men lätta att hantera

• Robusta aluminiumbankar och hållfasta stöttor

Läs mer på laxo.se

Skanna koden för att veta mer om maskinen!

ZX95US-7 är den nya 9-tons maskinen från Hitachi med kraftfullare motor, och den bästa komforten i sin klass.

Imponerande innovationer

Vi sätter en ny standard med ZX95US-7

Den nya 9-tonaren tar över tronen från den tidigare storfavoriten ZX85. Med sin kraftfulla steg V-motor (utan AdBlue) imponerar den med överlägsen grävkraft och hydraulik. Komforthytten erbjuder den bekvämaste och tystaste arbetsplatsen på marknaden och ger föraren en oslagbar körupplevelse med fler och förbättrade funktioner.

Upplev framtidens effektivitet redan idag!

ZX95US-7 finns i monter N:12 på mässan.

Välkommen!

Dulnik Pro minireningsverk Hög reningsnivå - 98%

# Låga driftkostnader

Kamek Maskin

# Låg installationskostnad K. Karlsson Fransatomten 2, 535 92 Kvänum kamekmaskin@telia.com 070-545 63 49

# Lång livslängd Ring för info & pris

Kolstad Släp 30T

Kolstad 56T Asfalt

Kolstad Släp 38T 5 axl

Kolstad Skjutbar king pin & axlar

Kolstad Släp 34T

Kolstad Släp 24T

Megawatt-laddningssystemet (MCS), den nydefinierade laddningsstandarden, går in i implementeringsfasen med eActros 600.

Framgångsrik megawatt-laddning

Mercedes-Benz Lastbilar laddar för första gången en elektrisk lastbil med 1 000 kilowatt med hjälp av det nya, branschövergripande megawatt-laddningssystemet under interna tester.

KÄLLA OCH FOTO MERCEDES-BENZ LASTBILAR

Serieproduktion av eActros 600 är planerad till slutet av 2024. Förutom CCS-laddning med upp till 400 kW, kommer eActros 600 senare att möjliggöra megawatt-laddning (MCS) med hela 1 000 kilowatt. Tekniken går redan att beställa.

– Vi förstår vikten av att våra kunder kan ladda med 1 000 kilowatt och därmed dra nytta av korta laddningstider med lång räckvidd. Därför är vi i full gång med att ta MCS-tekniken i vår eActros 600 till serieproduktion. Dessutom möjliggör vi förinstallation av MCS-tekniken som ska kunna effektivisera implementationen av laddningsprocessen ytterligare, berättar Philip Flygare, försäljnings- och marknadschef på Mercedes-Benz Lastbilar i Sverige.

INOM BRANSCHEN KALLAS en laddningskapacitet på över 700 kilowatt för MCS-laddning. Ungefär 60 procent av Mercedes-Benz

kunder i Europa kör fjärrtransporter kortare än 500 kilometer. Det innebär att det i många fall är tillräckligt med laddningsinfrastruktur vid depån och vid lastningsoch lossningspunkterna. För alla andra användningsområden är kontinuerlig utbyggnad av offentlig laddningsinfrastruktur avgörande för att göra den elektriska lastbilen livskraftig för fjärrtransporter över Europa. Megawatt-laddning har stor potential specifikt för sådana krävande användningsfall.

teten på över 600 kilowattimmar – därav modellbeteckningen 600 – tillsammans med den särskilt effektiva och nyutvecklade elektriska drivenheten, gör att modellen kan uppnå en räckvidd på 500 kilometer* utan mellanladdning.

”Vi förstår vikten av att våra kunder kan ladda med 1 000 kilowatt och därmed dra nytta av korta laddningstider med lång räckvidd”

eActros 600 kommer att kunna köra betydligt mer än 1 000 kilometer per dag genom laddning under de lagstadgade föraruppehållen – även utan megawatt-laddning. Den höga batterikapaci-

* Räckvidden fastställdes internt under specifika testförhållanden, efter förberedelse med en 4x2 dragbil med 40 ton totalt dragvikt vid 20°C utomhustemperatur i långdistansoperation och kan avvika från värdena fastställda enligt förordning (EU) 2017/2400.

SMART VAL FÖR DIG OCH MILJÖN

Begagnade delar till tunga fordon

Begagnade reservdelar till tunga fordon är något av vår specialitet. Hos oss ska du hitta rätt reservdel till rätt pris, med garanti.

Med över 170 000 kvalitetskontrollerade reservdelar i lager är vi ett smart val för alla.

Läs mer om våra reservdelar till tunga fordon

www.adalens.se • Karossvägen 1, Kramfors • 0612-124 20

VI TAR SERVICE PÅ ALLVAR

På Staffare jobbar vi med kvalitetsmaskiner, eftersom det lönar sig i längden. Trots det kan något hända som gör att din maskin står still och då är sekunderna dyra. Om det händer dig kan du räkna med att en kunnig Staffare snabbt är på plats med en välutrustad servicebil och rätt reservdel, så att du kan fortsätta ditt jobb. Vår service inkluderar alltid det lilla extra, eftersom vi lärt oss att även det lönar sig i längden. www.staffare.se

Kom och träffa oss!

16-17 maj - borr & spränG · BÅLSTA

28-30 MAJ - EURO MINE EXPO • SKELLEFTEÅ

24-26 augusti - load up nortH • BODEN

5-7 SEPTEMBER - LIVE SKÅNE • KNUTSTORP

SMC AB

• Kiruna Nybergs Mekaniska verkstad · 0980-640 80 • Umeå Kent Nilsson Bil & Maskin · 0705-83 89 92

• Gnarp PL Hydraulik & Maskin · 070-340 96 76 • Stockholm/Tullinge SMC AB · 08-647 04 03

• Taberg Emil Schaktmaskin Service Taberg · 070-171 35 52• Gotland/Stånga Maskin & Marinteknik · 0498-49 10 48

• Göteborg/Landvetter Landvetter Motor & Maskin AB · 031-780 29 30

• Växjö AB Schakt & Transport 010-448 75 85 • Linneryd Björns Entreprenad Maskinservice 070-55 79 178

• Skåne/Vinslöv Maskinbolaget Skåne Vinslöv 0733-36 88 74

På följande mässor kan du kolla in produkterna från sveriges ledande demoleringsföretag! 08-647 04 03 • info@demolering.se

Motorns serienummer finner du på typskylten

Mobil solpanel drev

sorteringsverk en hel dag

I Nederländerna har ett lyckat test genomförts med att driva ett Maskin Mekano ECO6 sorteringsverk på 100 % solenergi.

KÄLLA OCH FOTO MASKIN MEKANO

Testet genomfördes i samarbete med Maskin Mekanos återförsäljare i Benelux; Impakt Recycling Solutions, företaget Agriper som tillhandahöll solpanelen och kunden Daanen

”Det är alltså fullt möjligt att producera helt utan utsläpp, och helt utan tillgång på el”

Altforst. Det sistnämnda är ett familjeföretag som sysslar med återvinning av betong, asfalt och stenmaterial. Solpanelen består av 48 paneler, är monterad på en trailer och fälls enkelt in och ut. Den följer solen under dagen och ger 25 KW i timmen ungefär. Den har dessutom ett 50 kW batteri för kontinuitet i driften. Den levererar både kraftström och nätström. Under testet försörjde den utan problem sorteringsverket ECO6, som behöver ca 22 KW i timmen. Det är alltså fullt möjligt att producera helt utan utsläpp, och helt utan tillgång på el!

I NEDERLÄNDERNA (som inte har något eget berg) är man extremt duktiga på att ta tillvara och återvinna bygg- och anläggningsmaterial. I den aktuella kör-

ningen är det krossad betong, ca 150 ton/h som matas på sorteringsverket ECO6. Det splittas i 0-2 mm, vilket används som filler och fogsand, 2-16 mm som blir nya betongprodukter och 16+ som går till en vindsikt och sedan processas vidare. För att klara av att sikta bort så fint material som 0-2 har Maskin Mekanos STE-sikt visat sig vara essentiell. Det beror på att den jobbar med ett kraftigt slag i kombination med en relativt flack lutning, som gör att gränskornen exponeras tillräckligt antal gånger för siktgallret.

EN FÖRUTSÄTTNING FÖR att klara att driva ett så pass stort sorteringsverk som ECO6 på en solpanel som denna, är såklart att det är väldigt energieffektivt från början. Maskin Mekano som har byggt eldrivna sorteringsverk sedan 80-talet har lång erfarenhet av att tillverka maskiner optimerade för eldrift. ECO6:an som lanserades förra sommaren behöver inte mer än 22 kW/h eller 4,5 l diesel per timme om man skulle välja att köra det på en dieselgenerator. Sorteringsverket är registrerat och godkänt som släp, vilket innebär att det får köras i 80km/h- på alla vägar.

Greppo-borsten kombineras med andra redskap utan tidskrävande byten. frilägger både snabbare billigare och säkrare. Suverän friläggning i kabelschakt, bensinanläggningar, rörgravar m.m. Eller kanske i kombinationmed asfaltfräs? Sopar makadam vid spårarbeten, sopar snö ur växlar och övergångar vintertid på desamma.

Skanna QR-koden för att se hur effektiv Greppoborsten är!

Effektiv och flexibel snöröjning med Treman snöblad och Greppoborste!

Breddas från cirka 38 cm till 1 meter på 10 sekunder och du har en suverän städborste. Vänd planerskopa bakfram och sopa i skopan som då även fungerar som stänkskydd vilket kan vara bra i trånga stadsutrymmen med bilar och skyltfönster. Gör en persons arbete och nu kan spad-killen som får betydligt mycket bättre arbetsmiljö och kan utföra mer avancerade uppgifter istället.

BLYS HAR FULLA LAGER OCH ÖPPET DYGNET RUNT

Transporttank

220 L för diesel 12V, 5 års garanti.

Ord. pris 8.780:-

5 ÅRS GARANTI nu 7.390:-

5 ÅRS GARANTI

Topcon RL-H5B elektronisk självnivellering

Räckvidd: 400 m

Batteri: 4st (D) Alkaline

Noggrannhet: 4,8mm/ 50m

Självnivelleringsom: ±5°

Ord pris 9.890:7.990:-

Topcon RL-H5A

Nästa generation av TOPCON självnivellerande planlaser

Ord pris 15.900:11 390:-

Vi förenklar

Boka en demo så visar vi hur!

Induktionsvärmare Powerinduction 37 Lg

1-fas 220V. Lätt och bärbar.

Hög värme-effekt: 3700W. Vattenkyld.

Ord. pris 28.990:nu 24.990:-

TREMAN LJUSDAL Tel 070-303 31 89 •treman@telia.com www.treman.se www.facebook.com/treman.hb Bärbar induktionsvärmare - Ord pris 7.190:WEBBDRÄPARE SWEBULT Bultkampanj

Skanna med mobilens kamera för att LÄSA MER och BOK A en kostnadsfri demo.

Bärbar induktionsvärmare

Ett multiverktyg för uppvärmning av bult, skruv och mutter vid reparations- och underhållsarbeten. Passar lika bra i fordonsverkstaden eller maskinhallen som ute på fältet i servicebilen. Levereras i praktisk väska med 3 st värmespiraler, 15 mm, 19 mm flexibel längd 800 mm.

Ord. pris 8.900:- 6.990:-

M6-M16, 3 längder inkl bricka, nylock och mutter Totalt 60 kg bult. 4.890:-

www.workifyapp.se/enklare

2024

MASKINLEVERANTÖRERNA PRESENTERAR

SOLVALLA 30 MAJ –1JUNI

SOLVALLA 30 MAJ –1JUNI

Utställare

A

ABL Construction Equipment AB C:06

Aebi Schmidt N:07

Allumaskin Sverige AB S:33

Amas Svenska AB C:27

ARGO-HYTOS Nordic AB S:05b

B

Bengt Bergs Maskinservice AB V:06

Biocare N:23

Blinkentools AB S:49

Bobcat Sverige AB S:50

Bridgestone Sweden AB S:53

Brodd-Son AB ....................................................... C:05

Broson Wheels AB ................................................ C:22

C

Carlsson & Co AB N:05

CEG Sweden AB S:11

CEJN Norden AB S:25

Cranab AB C:03

D

Delvator AB N:12

Drivex AB S:37

Dynapac compaction equipment AB N:13

E

Emsg Sverige AB Ö:26

Engcon Sweden AB N:02

Enskede Hydraul AB N:17

Entrack AB C:20

EPOX Maskin AB C:02

Excidor N:15

Exero N:21

F FORS MW AS S:39

Fogmaker International AB S:06

Forshaga Bil & Maskin V:04

Fredheim Maskin AB N:18

Fredsund Maskin AB N:17b

Friggeråkers Verkstäder AB V:10

Front Equipment AB ............................................. S:07

G Granit Parts KB S:29

Gripen Wheels S:45

GT Trading N:11

H Hammerglass N:06

Hassela Skogsprodukter AB Ö:22

Holms Attachments AB C:07

Huddig AB Ö:06

Hüllert Maskin AB S:40

Hydrema Sverige AB S:10

Hydroscand Ö:19

I Intermercato AB Ö:20

Ivarssons i Metsjö AB Ö:24

K

Kaeser Kompressorer AB C:28

KG Knutsson AB V:04B

KH-Maskin AB N:09-10

Kärcher Aktiebolag N:15b

L L5 Navigation Systems AB S:01a

UTSTÄLLARENTRÉ

Geosystems AB

Liebherr-Sverige AB V:09

Ljungby Maskin AB S:60

Lundaman Instrument AB

Lännen MCE AB

till Svenska Maskinmässan

En riktig Maskinmässa av branschen för branschen.

Prova maskiner, gräv, lasta och upplev en arbetande maskinmässa på riktigt!

Svenska Maskinmässan

samlas Sveriges ledande maskinleverantörer tyngsta maskinnyheter!

1 juni 2024

BESÖKARENTRÉ

Senaste nyheterna från din maskinleverantör.

info@maskinmassan.se #maskinmässan www.maskinmassan.se

Presenteras av:

I samråd med:

RF-System AB S:20

Rototilt Group AB C:26

S SBG Equipment AB C:15

Scantruck AB Ö:15

Sit-Right AB N:17

Sitech Sverige AB V:05

Skandinaviska Teknik & Smörjsystem AB Ö:16

SKF Sverige AB S:43

SMP Parts AB Ö:10

Steelwrist AB N:22

Stenborgs Miljömaskiner AB V:03

Stig Machine AB S:30

Ströman Maskin AB C:13

Sundahls Maskinaffär AB S:03

SVAB Hydraulik AB ................................................ Ö:23

Svensk Hyttkomfort ............................................ C:04a

Swecon Anläggningsmaskiner AB Ö:11

Sweep Sopmaskiner Sverige AB C:11

Swepac AB S:47

Söderberg & Haak Maskin AB N:16

T Tamtron AB Ö:21

Tokvam AS C:01

Tyri Sweden AB N:08

V

Veekmas Svenska AB S:64

VöXss Maskin AB C:50

Wiklund Trading International AB S:63

Willegruppen AB V:06

Wirtgen Sweden E2AB V:01

Y Yokohama TWS Sweden AB N:12b

Ysta-Maskiner AB S:01

Z Zeppelin Sverige AB V:02

Å Ålö AB S:08

Proffs på lastbil

60 dagars öppet köp Personlig support

109 kr

Däckpenna PX-30

En utmärkt däckpenna, 8 mm bred. Finns i flera olika färger.

Art.nr: px

24 875 kr

Frontskydd Volvo FM

Frontskydd Mini till Volvo FM 20+ FM5 & FM5/FMX5 Globetrotter.

Art.nr: 8020103931

1 899 kr

V-Sight Visible Worker

Smidig arbetsbelysning med integrerat blixtljus. IP68/69K.

Art.nr: V50-034

4 269 kr

Snökedja Redstar

En lätt kedja som du snabbt och enkelt monterar.

Art.nr: LBP-KMRS16

189 kr

Dark Knight Slim

Mörkt positionsljus med orange ljus i en snygg slimmad design.

Art.nr: 800332-lbp

1 199 kr

Vinröd gardin framruta

Gardiner av högsta kvalitet som du själv väljer färg och form på.

Art.nr: GAR12-VINROD

Grymma Bilvården från Puts Life finns nu att köpa hos oss! Allt från Hjulrengöring till interiör. Håll i hatten, den är dessutom helt märkningsfri! Alltså inga farliga kemikalier. Köp nu på Lastbilsprylar.se

Kontakta oss på 0650-97870 eller info@lastbilsprylar.se

Ormen har ömsat skinn

Timmerdumper renoverad till toppklass

En timmerdumper ser man inte varje dag. Och en timmerdumper i toppskick är förstås ännu mer sällsynt. Vi sticker till Hedesunda och möter Ormen Långe.

TEXT: ERIK ANDERSSON FOTO: ERIK ANDERSSON, ANDREAS BERGSTRÖM ÖSTLING

”I grund och botten är det här en BM-Volvo DR 860”

Ormen Långe strålar som en stjärna efter den omfattande renoveringen. Den ovanliga timmerdumpern från Braås är byggd på en BM-Volvo DR-860.

Maskinen vi ska ta en titt på är något så ovanligt som en timmerdumper, en dumper som anpassats för virkestransporter. Ägaren är en ung timmerbilsåkare – Andreas Bergström Östling – som bor i Hedesunda i Gästrikland. Det är tidig förmiddag när vi kommer fram till Andreas nybyggda hus i utkanten av samhället.

Men vad tusan är det som låter? Det hörs pianomusik när vi närmar oss den vidöppna ytterdörren. Vi smyger in och upptäcker att det är Andreas himself som sitter vid klaveret och frammanar underbara boogie woogie­toner – det svänger något otroligt när han hamrar loss på sitt instrument.

Andreas får syn på oss, slutar spela och leder oss ut ur huset. Det visar sig att han även är musiker och far land och rike kring med sitt populära rock ’n’ roll­band Blixterz.

Den unge musikern och åkaren tar oss med till sin timmerdumper.

– I grund och botten är det här en BMVolvo DR 860. Det var min morfar som köpte den ny 1972, säger Andreas.

Japp, morfar Kjell Östling var också timmerbilsåkare. och har passat på att titta förbi idag.

– Jag hade den här och två lastbilar i åkeriet, berättar Kjell. Senare skaffade jag även en separatlastare som också byggde på en Volvo­dumper.

BM­Volvo DR 860 lanserades 1968 av Livab i Braås. Redan vid den tiden hade Livab ett samarbetsavtal med Bolinder Munktell i Eskilstuna och deras maskiner bar BM­Volvos namn. Som bekant köpte Volvo BM sedermera upp Livab och gjorde företaget till ett helägt dotterbolag.

MERPARTEN AV DE dumprar som tillverkades i Braås var försedda med vanlig dumperkorg för schaktmassor, men man utvecklade även konstruktioner för andra områden. Ett längre dumper­chassi togs fram och på detta chassi byggdes bland annat timmerdumpern vi kollar in idag. Timmerdumpern var avsedd för vägtransporter på dåliga vägar och det är också huvudsakligen vad Kjell använt sin maskin till under årens gång.

– Jag använde den där vägarna var lite sämre, säger Kjell. Och så fick den arbeta inne på Korsnäs timmerupplag.

”Vi har skruvat på den här i snart tre år”

För att utöka transportkapaciteten tog Livab även fram en speciell släpvagn för timmerdumpern. Den slingrande gången som midjestyrningen medförde gjorde att det långa ekipaget i folkmun fick namnet ”Ormen Långe”. Det är givetvis inte alltid helt enkelt att köra med släpvagn efter en midjestyrd maskin, i synnerhet inte när det ska backas och vändas. Men vid vanlig körning framåt är framkomligheten hög.

– Man tog sig fram nästan överallt, säger Kjell. Den var väldigt fin att köra.

Kjell är idag pensionär, nu är det de yngre generationerna som för åkar­arvet vidare. Kjells son – Andreas morbror – tog över en av Kjells timmerbilar medan Andreas tog över den andra. En Mercedes­Benz Arocs står parkerad en bit bort på gräsängen – en rejäl Blixterz­dekal pryder framrutan. Men utöver lastbilen tog Andreas alltså även över morfar Kjells timmerdumper – det var självklart.

– Javisst! Jag ville väldigt gärna ha den kvar, säger Andreas.

VID DEN TIDEN var timmerdumpern inte i något vidare skick, åren hade satt sina spår på den gamle trotjänaren. Men sedan dess har den bytt skepnad fullständigt –familjeklenoden har renoverats grundligt och resultatet är fantastiskt. Nu lyser timmerdumpern lika vackert gult som maskros­havet den omges av ute på den stora gräsängen. Den magnifika kolossen ser ut att vara direkt utrullad från fabriksgolvet i Braås.

Lackjobbet är gediget. Rutor, dörrar, skärmar, bankar, hjul, allt har rivits bort.

– Vi tog bort allting för att kunna slipa och blästra, säger Andreas. Därefter grundmålade och lackade vi den.

Andreas har inte varit ensam i arbetet med renoveringen, till sin hjälp har han haft vännen och maskinmannen Mikael Linander. De båda har lagt ner enormt

mycket tid på att få timmerdumpern till det skick den är i nu.

– Vi har skruvat på den här i snart tre år, säger Mikael som också slutit upp på gräsängen utanför Andreas hus. En dag i veckan har jag varit här, sommar som vinter.

MIKAELS KUNSKAP OM gamla maskiner är vittomfattande. Den kunskapen har förstås kommit väl till pass vid renoveringen av den gamla timmerdumpern, det är nämligen mer än lacken som fixats under den här renoveringen, även maskinellt har den fått åtskilligt med kärlek.

– Det började med att det var hål i en av kolvarna, säger Mikael.

När Mikael började skruva upptäckte han att det krävdes mer än ett kolvbyte på den här spisen – motorn var helt enkelt inte i toppform. Det blev startskottet för en grundlig genomgång där även cylinderfodren byttes ut, topplock och spridare renoverades och en ny kompressor monterades dit.

– Och efter det gick den väldigt fint, säger Mikael.

Under huven sitter Volvos turbomatade dieselsexa TD 50B – en radmotor på 5,13 liter som ger runt 150 hästar. Innan renoveringen låg den lite högt på varven, man vill ju gärna ha lite fart på ekipaget när man

Andreas, Kjell och Mikael intill den granna och upprustade skogskämpen. Andreas har många barndomsminnen kopplade till morfars timmerdumper.

kör mycket efter väg. Men när motorn var renoverad ställde Mikael och Andreas ner varvtalet för att minska på slitaget.

– Tidigare låg den på över 3 000 varv vid körning och gjorde runt 40 km/h, säger Mikael. Det är förstås skönt när det går undan, men det är ju också en anledning till att det går sönder.

MED MOTORN FIXAD vände Mikael och Andreas blicken mot resten av maskinen –det fanns mer att göra. Bland annat har styrkolvarna packats om, en ny grind tillverkats, nya skärmar och en ny ljuddämpare har fixats. Och så drog Mikael om elen.

När han inte kör timmerbil – eller timmerdumper –svänger Andreas loss på sitt piano.

– Det såg ut som ett skatbo innan Mikael fixade det, säger Andreas.

Självklart har den renoverade maskinen även utsmyckats med en hel del annat härligt lull-lull. Extraljus, saftblandare och ett par klassiska Michelingubbar är några av alla saker som den pyntats med. Och dessutom – två fräsiga 50-talspinuppor i fronten.

Andreas berättar att den renoverade timmerdumpern fortfarande gör nytta i verksamheten.

– Jag kör den väl inte dagligen, säger han. Men visst händer det att den får arbeta lite då och då.

För nog finns det lägen där timmerdumpern ännu står sig bra i konkurrensen. Kommer timmerbilarna inte fram, ja då kan Braås-kämpen ofta fixa jobbet.

– Det händer att de ringer och vill att jag kommer med den här när vägen är dålig, säger Andreas.

HAN KLÄTTRAR UPP i hytten – nu ska vi äntligen få lyssna på raksexan och få se den underbara dumperbjässen i arbete. Det mullrar till lite dovt och ett lätt avgasmoln puffar ur pipan när motorn hoppar i gång. Andreas sätter Ormen Långe i rörelse och den gula gjutjärnskolossen börjar slingra sig bort mot en trave timmer. Den rör sig smidigt över ängen och Andreas parkerar snyggt intill timmertraven. Han tar

plats bakom kranen och börjar vant lasta upp sitt ekipage. Det var med just den här kranen Andreas lärde sig köra kran en gång i tiden.

– Jag har många barndomsminnen kopplade till den här maskinen, hojtar Andreas uppifrån kranen.

Det går undan när Jonsereds-kranen rör sig mellan traven och timmerredet, lasten växer snabbt mellan stakarna – vilken härlig syn. Även Mikael och Kjell njuter i fulla drag av att se timmerdumpern in action.

– Det är roligt när de gamla maskinerna kommer till användning, säger Mikael. Och inte bara blir stående i något garage.

Ormen Långe

BM-Volvo DS 50T

Basmaskin: BM-Volvo DR 860.

Tillverkare: Livab-BM-Volvo, Braås, Småland.

Motor: Volvo TD 50B, rak dieselsexa.

Effekt: 150 hk.

Växellåda: Hydraultransmission med frihjulskonverter.

Drivning: 4WD med diffspärr.

Vikt: cirka 20 ton (inkl. vagn).

Lastförmåga inkl. vagn: 28 ton.

Rent med högt tryck!

Varm- & hetvattentvättar för de allra tuffaste rengöringsuppgifterna.

LavorPro Hetvattentvätt

LKX 1515LP T

20 796 kr

25 995 kr inkl. moms

Drivkälla 400V & Diesel

Arbetstryck Max 150bar

Maxflöde 15l/min

Artikelnummer 4000000016

Södra vägen 3, Mönsterås 0499-143 19 kontakt@duab.se duab.se

Kärcher Hetvattentvätt HDS 5/13 UX

27 056 kr

33 820 kr inkl. moms

Drivkälla 230V & Diesel

Arbetstryck 125bar

Maxflöde 8,33l/min

Artikelnummer 4000090372

Med reservation för slutförsäljning, tryckfel samt prisändringar. Se duab.se för dagsaktuella priser.

LavorPro Hetvattentvätt Hyper T 2021 LP

31 196 kr

38 995 kr inkl. moms

Drivkälla 400V & Diesel

Arbetstryck Max 200bar Maxflöde 21l/min

Artikelnummer 1000480859

Lavor Varmvattentvätt Rio-R 1108

8796 kr

10 995 kr inkl. moms

Drivkälla 230V & Diesel

Arbetstryck Max 145bar

Maxflöde

7,5l/min

Artikelnummer 2000000808

Välkommen till duab.se!

Scanna QR-koden för att se alla högtryckstvättar.

29-31 aug

Norrlands viktigaste entreprenadmässa

Load Up North är den största branschmässan norr om Stockholm för entreprenadbranschen med stort fokus på Entreprenadmaskiner, Transporter, Väg & Anläggning, Gruva ovan jord samt tillhörande Service & Eftermarknad.

AKTUELLT

Av Catharina Olsson-Lindh

Nytt hem för Volvos ikoner

EFTER NÄSTAN 30 år på Volvo Museum i Arendal har nu Volvos ikoniska fordon flyttat till sitt nya hem. I mitten av april var det premiär för Göteborgs nya upplevelsecenter –World of Volvo.

– World of Volvo blir något helt nytt. Vi har välkomnat runt 100 000 besökare per år ute i Arendal, och med det mer centrala läget mitt i Göteborg tillgängliggör vi fordonen för ännu fler och förväntar oss ett större antal besökare, sade Ulrika Sandford, Marketing & Communications Manager på World of Volvo, inför premiärdagen.

U rvalet av fordon på World of Volvo kommer att variera över tid. Bland modellerna som är på plats vid öppning finns personbilarna P1800, 240 och Volvo Duett. Två av de lastbilar som visas i utställningen är Volvo Titan och Volvo F88.

U töver de ikoniska fordonen kommer andra aspekter av Volvos stolta arv att visas upp i utställningen, inte minst relaterat till företagets grundare Assar Gabrielsson och Gustaf Larson. På plats kommer besökare även att få veta mer om historien bakom flera av Volvos innovationer – exempelvis trepunktsbältet, som Volvo Amazon och PV 544 var först att utrustas med.

– Trepunktsbältet är en av våra stora

58

S å många procent av svenskarna anser att 50 mil är en acceptabel eller klart godkänd räckvidd för en elbil, vilket är detsamma som för tre år sedan.

PRISAD SKOGSFORSKARE

SLU ARTDATABANKENS NATURVÅRDSPRIS 2024 går till Lena Gustafsson med motiveringen:

” Lena Gustafsson har med outtröttligt engagemang och stor integritet varit en enande kraft inom ett konfliktfyllt forskningsområde. Hon har på ett trovärdigt sätt rört sig gränslöst mellan olika världar och på så sätt kunnat förmedla ny kunskap om biologisk mångfald för en bättre naturvård i skog. Genom att vara genuint intresserad av att förstå olika perspektiv har hon skapat förutsättningar för en kreativ och lösningsorienterad diskussion, fri från egna värderingar och personliga åsikter, samtidigt som hon har sagt ifrån när hon tyckt att det varit nödvändigt. Trots ofta obekväma sanningar har hon lyckats vara en viktig och uppskattad kunskapsförmedlare om naturvård i skog .”

säkerhetsinnovationer som vi såklart är mycket stolta över, där Volvo har kunnat bidra till samhället i stort. På World of Volvo kommer besökaren att kunna utforska våra fordons ­ skatter, innovationer och ambitioner – samtidigt som vi blickar framåt mot framtidens mobilitet och transport, säger Magnus Wrahme, vd på World of Volvo. U töver utställningen kommer det att arrangeras en rad olika kulturevenemang, musikkonserter och föreläsningar på World of Volvo, med lokaler som rymmer upp till 1 100 deltagare. Även konferens ­ och eventmöjligheter finns med i erbjudandet.

STOR POTENTIAL FÖR VÄTGASPRODUKTION

EN NY RAPPORT visar att Sverige har förhållandevis god tillgång till de resurser som krävs för att tillverka både vätgas och elektrobränslen. Om de satsningar som nu görs på vätgas kommer i mål och trenden fortsätter skulle Sverige på kunna bli nettoexportör av vätgas på lång sikt. Än så länge bromsas dock utvecklingen av brist på styrmedel för vätgas och regelverk för hur den kan hanteras.

Med rätt strategier och stöd kan Sverige ta en framträdande roll i den globala övergången till förnybar energi med hjälp av vätgas och elektrobränslen, men denna utveckling beror på hur vi prioriterar resurserna som behövs i klimatomställningen och det är en fråga som vi måste fortsätta diskutera, säger Mirjam Särnbratt, projektledare på IVL Svenska Miljöinstitutet och författare till rapporten.

Ett steg mot framtidens elektriska gruva

BOLIDEN, EPIROC OCH ABB har nått en ny teknologisk milstolpe genom att framgångsrikt implementera det första helt batterielektriska trolleysystemet på en 800 meter lång testbana i en underjords gruva i Sverige, med en lutning på 13%. Detta innebär att gruvindustrin är ett steg närmare att förverkliga framtidens helt elektriska gruva, med hållbar och produktiv drift samt förbättrade arbetsförhållanden.

R esultatet av samarbetet i Bolidens gruva i Kristineberg i norra Sverige markerar ett avgörande ögonblick för gruvindustrin, som fortsätter att möta stigande påtryckningar att balansera ökad produktion av kritiska mineraler och metaller med lägre koldioxidutsläpp och energiförbrukning. Enligt IEA1 förväntas efterfrågan på utvunna material att öka mellan 1,5 till sju gånger fram till 2030, vilket gör elektrifiering till en prioritet.

P arallellt med att minska koldioxidutsläppen lovar elektrifieringen av gruvdrift också förbättrad hälsa och säkerhet för branschens arbetsstyrka. Genom att implementera detta system strävar samarbetspartnerna efter att bevisa att arbetsmiljön underjord kan förbättras avsevärt, med mindre utsläpp, buller och vibrationer överlag samtidigt som den totala kostnaden per ton minskar.

Vardera part har tillhandahållit unik expertis i denna utvecklingsprocess, vilket tydligt visar värdet av branschsamarbete.

Epiroc har lagt till dynamisk laddning till sin beprövade batterielektriska Minetruck MT42 SG och batterisystem, och vagnlösningen är utrustad med ABB:s DC ­ omvandlare, HES880 ­ växelriktare och AMXE ­ motorer för att förbättra kraften i systemet. Gruvtrucken har en strömavtagare med trolley kopplad till en kontaktledning, ett koncept som är mycket lämpligt för långdistansramper.

D etta projekt stöds av medel från den svenska innovationsmyndigheten och deras initiativ ”Hållbar Industri”, och kommer att bidra till att nå Bolidens vision att vara den mest klimatvänliga och respekterade metallleverantören i världen.

Slitage frigör mikroplaster

SLITAGE AV VÄGMARKERINGAR är en viktig källa till utsläpp av mikroplaster. Mängderna är svåra att beräkna men ligger uppskattningsvis på samma nivå som utsläppen från andra betydande och redan kända källor. Det visar en ny studie från VTI.

M ikroplaster är en samlande beteckning för små plast- och gummifragment upp till fem millimeter stora. De kan tillverkas som mikroplast, till exempel för skrubbmaterial, eller bildas vid slitage eller nedbrytning av plast. Hur mikroplaster påverkar hälsan är till stor del okänt.

D et enskilt största utsläppet kommer från slitage av däck. Andra betydande källor är båtbottenfärger, granulat från konstgräsplaner och målning av byggnader. Nu visar den nya rapporten från VTI att slitaget av vägmarkeringar kan skapa lika stora mängder.

U ppskattningen bygger på enkätsvar från Sveriges kommuner, försäljningsstatistik, uppskattad slitageandel, vägnätets längd och beräkningar i tidigare studier. Den uppskattade mängden – 40-570 ton mikroplast om året – kan jämföras med 200-700 ton från båtbottenfärger, 100-300 ton för målning av byggnader och 500 ton från konstgräsplaner.

E ngagemanget i frågan har varit stort samtidigt som kunskapen är nästintill obefintlig, Nästan ingen vet hur mycket material till vägmarkeraingar man köper in eller av vilken kvalitet.

– Det gör att vår uppskattning blir osäker. Men oavsett om det är 40 eller 570 ton så handlar det om betydande utsläpp, konstaterar projektledaren Ida Järlskog.

S litaget av vägmarkeringar påverkas framför allt av vinterväghållningen, användningen av dubbdäck och stora trafikflöden. De markeringar som slits mest är mittlinjer vid omkörningar, övergångsställen och stopplinjer.

S litaget, och mängden frigjorda mikroplaster, kan minskas genom bättre underhåll, material av högre kvalitet och lite försiktigare plogning och sopning. Forskarna öppnar också för en diskussion kring hur mycket vägmarkeringar som egentligen behövs.

I ett uppföljande projekt, hoppas forskarna kunna granska vilka insatser som är mest effektiva och som kan ligga till grund för eventuella kommunala åtgärdsplaner. Förutom redan nämnda åtgärder kan det till exempel handla om krav i upphandlingen av vägmarkeringar. I dag finns inga bestämmelser för materialets kvalitet eller kontroll av underhåll.

Ida Järlskog, forskare på VTI.

GREEN TRUCK 2024

SCANIA SUPER ÄR vinnare av Green Truck 2024. Varje år inbjuds samtliga tillverkare av tunga lastbilar i Europa in till Green Trucks jämförelsetest. Den organiseras av två tyska facktidskrifter för att fastställa den mest transporteffektiva fjärrtrafiklastbilen.

Bortsett från ett kort undantag 2023 – då Scania slutade tvåa – har Scania vunnit och utsetts till ”Green Truck” i sju av de åtta senaste testerna. Scania har segrat nio av de 14 gångerna sedan tävlingen startade 2011.

FOTO: VTI

FOTO: SCANIA

PRODUKTNYHETER

1. TOKVAMS KRANARM FÖR kättingröjare, AT 500 R är en ny armlösning med upp till 5 meter räckvidd och 6 meter klipphöjd. AT 500 R lämpar sig väl för klippning runt åkerkanter, skogsvägar, även i höjden, och kantklipp på större vägar. AT 500 R passar till traktorer från 130hk och 6 ton. Kranarmen monteras i 3-punktsfäste bak på traktorn. www.tokvam.no/se

2. BRÄNSLEFILTRET OP-296 ÄR ett vanligt förekommande filter som passar en mängd olika traktorer och entreprenadmaskiner. Filtret är enligt tillverkaren prisvärt, snällt mot plånboken och det första filtret under Olsson Parts eget varumärke. www.olssonparts.com

3. MED HÖRSELKÅPORNA STIHL Advance ProCom får proffsen ett hörselskydd med högt dämpningsvärde och brusreducering. Användarna kan dessutom kommunicera smidigt och enkelt tack vare det integrerade samtalssystemet. Totalt kan upp till 16 enheter kopplas upp för samtal och egna mobiltelefoner kan anslutas för extra flexibilitet. www.stihl.se

4. ENTRACK HAR GENOM det egna varumärket Mito lanserat en ny serie mekaniska gaffelställ utvecklade för grävmaskiner. Prisvärda, bra genomsikt och lätt att montera gaffelbenen som har rejäla ändstopp, är några av fördelarna som lyfts fram. Med en 6 gradig vinkel på fästet är gaffelställen anpassade för körning med tiltrotator. Gaffelställen finns i storlekar från 1200 mm bredd och 1200 mm gafflar, 2,5T och S40 fäste upp till 1500/1500, 5T, S70. www.entrack.se

5. MED SIN AVANCERADE teknik och användarvänliga design laddar DEFA Power 22 kW bilen när priset är som lägst. Genom att ansluta till DEFA Power-appen, kan man enkelt ställa in laddningstider baserat på de dagliga elpriserna från Nord Pool. Det går även att skräddarsy ett laddningschema baserat på det personliga timpriset från sin elleverantör. www.abkati.se

Av Catharina Olsson-Lindh

DIN

HOS SMIDESREPARATIONER

Tillverkas med skärstål samt KKR i kroppen för maximal vridstyvhet. Finns i STD-storlek eller byggs kundanpassad.

KONTAKTA OSS IDAG

070-357 66 86 peter@smidesreparationer.se

FÄRMARTANKEN AB

0321-317 07•info@farmartanken.com•www.farmartanken.com

ADR-godkänd IBC-behållare 250 liter. Vi är inte billigast, det blir billigast så.

Standby betyder säkerhet i världsklass. Vi är inte billigast, men det blir billigast i längden. För när du investerar i högsta kvalitet inom varningsljus, arbetsljus och styrsystem. Då garanterar vi på Standby år av långsiktig hållbarhet, pålitlighet och lyhörd support för dina arbets- och specialfordon.

Läs mer på www.standbygroup.com

SMÅTT & GOTT

Grillat till middag!

Smakrika kycklingspett

En nyhet från Lönneberga är spett av kycklingbröstfilé smaksatta med klassisk Barbeque, en smak som i grillsammanhang bara fortsätter växa i popularitet. 4 spett/förpackning á 480 g. www.lonneberga.se

En av Icas grillnyheter inför sommaren är en hushållsburgare som består av 60 procent nötfärs från svenska gårdar och 30 procent ärtfärs. Färsen har tagits fram för att göra det enkelt att äta mer växtbaserat utan att tumma på vare sig smak eller användningsområde och till ett lägre pris. www.ica.se

Burgarost på tub

Kavli Burger Cheese är en god och lättanvänd lösning för alla som älskar ost på sin hamburgare, men som vill slippa krånglet med inplastade ostskivor. www.kavli.se

Årets sommarglassbåt

Efter maten tackar vi inte nej till något sött! Sia Glass följer nu upp tidigare års sommarglassbåtar med smaken Rabarber & Kardemumma med ett överdrag av len kola. www.siaglass.se

En nyhet från det småländska bryggeriet Kosta Bryggeri är GW:s Nyktra Pilsner, bryggd på tysk ädelhumle. En alkoholfri bärnstensljus lager med mycket smak som enligt beskrivningen har ”en klassisk stil och karaktär med twist”. www.destinationkosta.se/sv/kostabryggeri

Av Catharina Olsson-Lindh

Läs mer: Nya generationens trådlösa vätskeöver vakningssystem

• Använd er Wi- Fi samt Bluetooth ®

• Stöd för mobila enheter

• Kan integreras t ill bef int liga Or iLink ® - system

Alentec & Orion AB · info@alentec.se · www.alentec.com · 08 747 67 00

Tillverkar, reparerar, balanserar och längdanpassar

till bl.a Mercedes, Sprinter, Vito, Scania och Volvo Lastbilar, MAN och DAF

031-744 21 31

Stort sortiment av utkors. www kardanaxelservice.se

N

Kraftig men enkel konstruktion

Kubota dieselmotor med elstart

•Siktyta: 3,6 m2/däck (2)

Traktorelverk

Synnerödsvägen 3, 418 78 Göteborg

• bark • sand m.m

Upp till 1300 k VA Europeisk tillverkning – Välkända komponenter STATIONÄRA

E LVERK

Upp till 320 Amp

K I N G

G

Portabla Upp till 320 Amp Motorsvetsar

Traktorelverk

EUROPEISK TILLVERKNING

VÄLKÄNDA

matjo • bark • sand m.m

aftig men en onstruktion

Kubota dieselmotor med elstart

•Siktyta: 3,6 m2/däck (2)

•Kapacitet: upp till ca 100 t/h •3 p

Stationära Upp till 1300 k kning –anstider – B

Motorsvetsar VA

Kraftig men enkel konstruktion

onstruktion

Kubota dieselmotor med elstart

•Siktyta: 3,6 m2/däck (2) •Kapacitet: upp till ca 100 t/h •3 p

KOMPONENTER www.marimi.se

Upp till 1300 k VA

Kubota dieselmotor med elstart

Tel: 070-589 51 15 • lgs@marimi.se

•Siktyta: 3,6 m2/däck (2)

Europeisk tillverkning – Välkända komponenter Kor ta leveranstider – Bra garantier

JORDGUBBSPLOCKNING

HAR DEN SOM HAR OSIS

FÖRRÅD

INGEN I POKERFEJSET

STORA SKOGSBÄLTET

DÄR SKAPAS DRÖMMAR AKTNING UMGÄNGESGÄNG

LITE

SMÅARG LUGNVATTEN

KRAFTSLAG REVISOR

PÅ GUTES TAK ORD VID VAL STRAK

ÄR SNABB PERSON

VÅLNAD HOPSATTA PÅBUD

KNÖLAR

STÅR OFTA LÄNGE VANVÅRD RÄKNAS TAL

GREKISK BOKSTAV

INTAR ARTIST

SEGERVÄSEN

SLÖJDVIRKE BÅTPLATS

GAMMAL GERMAN

LÅTER LIVAT FRÅN HULL

SEGELFLYGARE AVSKAFFA FÖRFATTANDE MCBAIN TEATERRUM

AXLAS ADRESSTYP

PASSIONERADE BRUSAR UPP

PILLGÖRA TORDÖN

SMÄRTSAMT ORD

KARPFISKAR SLOTT

ALIKA INFORMATIONEN

GITTA SÄLJER OMONTERAT

PLÅGAS ANKELLÅNG

TABLÅN

RINNER GENOM PISA

VANN BORG MÅNGA BESLÅ

PANORAMA

Fyll i, klipp ut och skicka denna sida till oss senast den 16 juni till ”Åkeri & Entreprenad Korsord 4-2024”, Boarpsdalen Media AB, Norra Järnvägsgatan 60, 827 35 Ljusdal. 1:a pris Hylsnyckelsats från IDG-Tools

2:a-3:e pris Trisslotter

GRUMLING I ÖGONLINS

FÅR LÄRA SIG

FAS I SKYN

©Bulls

GPO Skivspelare Attaché

Skivspelare av trä, klädd i konstläder som spelar 33/45/78 varv. Inbyggda stereohögtalare. USB-minne ingår för inspelning av vinylskivor. Autostop. AUX-in 3,5mm. AUX-ut RCA (Röd/vit). USB och AUX-kabel medföljer. Mått 36x14x28cm. Vikt 2,5kg.

Nr 72571............................................Förr 1990kr...Nu 990kr

Skivspelare GPO Stylo MKII

En spelare utöver det vanliga med tufft nytt utförande med ”gummerad” yta. Spelar 33/45/78 varv. 2 inbyggda högtalare. Kan även kopplas in via RCA-utgångar till stereoanläggning. AUX-in 3,5mm så man kan koppla in sin telefon. AUX-ut 3,5 mm för hörlur eller externa aktiva högtalare. Ljudkablar ingår ej. LED-belyst volymkontroll. Mått 33x11,5x28cm. Nr 73650 Förr 1299kr...Nu 799kr

Crosley Cruiser Deluxe Portable Ruggigt cool remdriven skivspelare som spelar 33/45/78 varv. 2 inbyggda 3” högtalare. NP6-nål. Pitchcontrol. Bluetooth input AUX-in. Hörlursuttag. RCA-output för att koppla skivspelaren till din stereo. AC poweradapter. Mått 36x10x26cm. Vikt 2,5kg. Nr 100040..........................................Förr 1595kr...Nu 990kr

Högtalare GPO Bronx Bluetoothhögtalare i klassisk bergsprängarboomboxdesign. Laddas fullt på endast 2h. Speltid 10h. AUX. Frekv omr 60-20000Hz. Räckvidd 10-15m. Uteffekt 5W. Mått 20x13x9cm. Nr 74354 Silver ................................ Förr 299kr...Nu 149kr Nr 74355 Aqua ................................. Förr 299kr...Nu 149kr

Skivspelare Crosley Cruiser Plus/Soft Gold

Denna modell i Soft Gold är tillverkad i begränsad upplaga för att fira Crosleys 100-årsjubileum. Remdriven skivspelare som spelar 33/45/78 varv. Bluetooth för att spela upp streamad musik från t ex mobiltelefon till de inbyggda stereohögtalarna, eller ansluta skivspelaren till trådlösa externa högtalare. Pitchcontrol. AUX-in för möjlighet till anslutning av mobila enheter via kabel. RCA-ut för att ansluta spelaren till stereoanläggning via kabel. Hörlursuttag.

Mått 39x15x35cm.

Nr 847045..........................................Förr 1495kr...Nu 990kr

GPO Chesterton Skivspelare/CD/Kassett Skivspelare som spelar 33/45/78 varv. FM-radio. Analog kanalväljare. AUX-in för att koppla in ljudkälla och 3,5mm telejack för hörlur. CD-spelaren spelar CD/CD-R/CD-RW. MP3-uppspelning från USB-minne. Kassettdäck med kodningsfunktioner. Inbyggda högtalare. Tillverkad i Rosewoodfinish. Mått 40x24x33cm. Nr 71700..............................................Förr 2890kr...Nu 990kr

GPO Bermuda Skivspelare På Ben

En riktigt fin möbel i 60-talsstil. Remdriven skivspelare som spelar 33/45 varv. Diamantstift från Audio-Technica. AUX- in. Inbyggda högtalare. AC strömadapter. Mått exklusive ben: 43x18x28cm. Nr 72662 Grå.....................................Förr

ANNONSPUSSEL

1:a pris

Laddbar minilampa LED från IDG-Tools

2:a-3:e pris

Trisslotter

Fyll i, klipp ut och skicka talongen till oss senast den 16 juni till ”Åkeri & Entreprenad, Pussel 4-2024”, Boarpsdalen Media AB, Norra Järnvägsgatan 60, 827 35 Ljusdal. Du kan även skicka in ditt bidrag till oss på www.akerioentreprenad.se/tavling.

Mörkt positionsljus orange ljus i en slimmad design.

Dark Knight