Stil care întoarce capete
În trafic, Noul Swift se remarcă prin stilul său rafinat. De la liniile suple și elegante ale caroseriei, până la bara de protecție spate lată, are un aspect sportiv și atletic, ce reflectă manevrabilitatea promptă și agilitatea vehiculului. De asemenea, pe timp de noapte, LED-urile blocurilor optice capătă un aspect unic, tridimensional.
Ecran multimedia de 9 inch
Afișajul sistemului multimedia este poziționat central și subtil îndreptat către șofer, asigurând o vizualizare optimă și o operare tactilă facilă. Interfața sa personalizabilă permite afișarea informațiilor de navigație și a imaginilor de la camera de marșarier, oferind o experiență de utilizare adaptată preferințelor individuale.
Caracteristici audiovizuale Conectivitate smartphone
Noul Swift oferă o experiență a conducerii
cu adevărat captivantă. Bordul este proiectat ergonomic, astfel încât toate instrumentele
și comenzile necesare să fie la îndemână,
iar inserțiile bicolore din tabloul de bord și
portierele față conferă habitaclului un aspect sportiv, sporind plăcerea de a conduce.
Instrumentar de bord
Afișajul kilometrajului dispune de un ecran LCD central care îți oferă acces rapid la o gamă largă de informații esențiale.
Acestea includ consumul curent și mediu de combustibil, autonomia, limitele de viteză, precum și avertizările sistemelor avansate de siguranță
Conectare cu vehiculul
Scaune față Designul scaunelor frontale subliniază caracterul distinctiv al modelului Swift. Capitonajele laterale și de la nivelul umerilor oferă un confort sporit atât pentru șofer, cât și pentru pasager, dar și un aspect dinamic. Acest design este accentuat elegant de modelul geometric al tapițeriei. Aer condiționat
Prin integrarrea conectivității avansate cu vehiculul, ecranul sistemului multimedia poate afișa în timp real informații esențiale precum consumul actual și mediu de combustibil, autonomia, fluxul de energie al sistemului Mild Hybrid SHVS, precum și diverse mesaje de avertizare.
de echipare Spirit sunt echipate cu
condiționat cu panou de control digital și reglare automată a temperaturii, în timp ce versiunile Cool și Passion sunt echipate cu aer condiționat cu panou de control digital și moduri de climatizare ajustabile manual.
Prize USB și pentru accesorii
Toate versiunile sunt echipate cu o priză DC12V pentru accesorii și o priză USB pentru conectivitatea dispozitivelor. În plus, versiunile Spirit și Passion includ prize USB suplimentare pentru încărcarea dispozitivelor mobile, oferind un port de tip A de 2.4 Ah
Motor
Noul motor pe benzină de 1.2 litri al modelului Swift îmbină eficiența remarcabilă în consumul de combustibil cu un cuplu impresionant la turații reduse, asigurând o accelerare rapidă. De asemenea, este dotat cu caracteristici avansate care contribuie la reducerea emisiilor.
Transmisie 5MT
Bucuria de a conduce Swift îmbină un design atrăgător cu performanțe care transformă fiecare călătorie într-o aventură
Sistem mild hybrid SHVS pentru eficiență
Sistemul ușor și compact mild hybrid SHVS al modelului Swift reflectă abordarea ecologică a mărcii Suzuki la proiectarea automobilelor sale și include un starter/generator (ISG) și o baterie litiu-ion de înaltă eficiență, cu performanțe excelente de încărcare și furnizare a puterii.
Sistem de suspensii
Transmisia manuală în cinci trepte a Noului Swift contribuie la îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și livrarea puterii, având rapoarte optimizate adaptate caracteristicilor de performanță ale motorului. Schimbarea treptelor de viteză este lină și rapidă, necesitând doar o atingere ușoară pentru cuplarea treptelor de viteză. În plus, celor ceii care preferă confortul transmisiei automate, CVT li se va potrivi perfect ți se potrivește perfect.
ISG
ISG utilizează puterea motorului pentru reîncărca bateriile plumb-acid și litiu-ion, după cum este necesar. Motorul electric repornește motorul termic
prin frânare
utilizează energia cinetică de decelerare pentru a genera energie electrică pentru încărcarea bateriei.
Platformă HEARTECT
Cadrul cu o curbură lină crește rigiditatea părții inferioare a caroseriei, ceea ce oferă performanțe fundamentale excelente ale vehiculului și, în același timp, contribuie la creșterea siguranței în caz de coliziune, prin dispersarea eficientă a energiei.
ALLGRIP AUTO
este un sistem automat de tracțiune integrală care se cuplează atunci când detectează o pierdere de tracțiune a roților din față. Când e detectată deraparea roților din față, un vâscoscuplaj intervine pentru a transfera cuplul la roțile din spate, oferind tracțiune suplimentară la conducerea pe drumuri acoperite cu zăpadă sau pe alte suprafețe alunecoase.
Vâscocuplaj
Un vâscoscuplaj (ambreiaj hidraulic) poziționat în fața diferențialului din spate utilizează ulei siliconic de înaltă vâscozitate pentru a transfera forța de
Plecare de pe
Oprire
Caracteristici avansate de siguranță
Călătoriile devin și mai plăcute atunci când știi că tu și pasagerii tăi sunteți protejați cu ajutorul ultimelor inovații în materie de siguranță și celor mai noi tehnologii de asistență la condus. Noul Swift vine astfel echipat, iar acestea sunt la dispoziția ta, oricând, pentru a te ajuta să rămâi vigilent, astfel încât să ajungi în siguranță la destinație. Deși nu există niciun substitut pentru practicile de condus sigure și responsabile, aceste tehnologii avansate te pot ajuta să rămâi concentrat și pregătit pentru diverse situații din trafic. *Camerele
Sistemul de asistență la frânare cu dublu senzor II (DSBS II)
Sistemul ultilizează radarul cu unde milimetrice și o cameră monoculară pentru a detecta vehiculele, bicicletele și pietonii aflați în fața sau în diagonala față a vehiculului. În situațiile în care există riscul unei coliziuni, șoferul este alertat prin intermediul unor semnale acustice și vizuale. Dacă șoferul nu frânează cu forță suficientă, sistemul de asistență la frânare se activează automat pentru a înceti vehiculul. În cazul unei coliziuni iminente, sistemul aplică automat forța de frânare pentru a reduce impactul și a minimiza daunele.
Control Adaptiv al Vitezei de Croazieră (ACC)
Sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră (ACC) este o tehnologie care contribuie la reducerea oboselii șoferului în timpul călătoriilor lungi. Acesta este conectat la sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație pentru a ajuta șoferul să se încadreze în limitele de viteză impuse. ACC utilizează un radar cu unde milimetrice și o cameră monoculară pentru a detecta vehiculele care îl preced și va accelera sau decelera, pentru a ajuta șoferul să păstreze distanța setată față de vehiculele angajate in trafic Dacă nu este detectat un vehicul ce rulează în față, ACC va menține viteza cu care se deplasa vehiculul în momentul în care sistemul a fost activat.
(La versiunile echipate cu CVT, ACC se dezactivează atunci când autovehiculul se oprește. La modelele echipate cu transmisie manuală, ACC se dezactivează la viteze de aproximativ 30 km/h sau mai mici).
1. Menținere viteză constantă În cazul în care nu sunt detectate vehicule în față, se menține viteza setată de șofer.
2. Controlul decelerării
Viteza este redusă pentru a se adapta vitezei vehiculului din față.
3. Menținere distanță de urmărire
Viteza se ajustează automat pentru a menține o distanță sigură față de vehiculul din față.
4. Control accelerație
Dacă autovehiculul din față părăsește banda de circulație și există o distanță suficientă față de orice alt autovehicul din față, sistemul accelerează automat până atinge viteza setată.
Asistență pentru menținerea benzii de rulare (LKA)
Atunci când este activat Controlul adaptiv al vitezei de croazieră (ACC), sistemul îl ajută pe șofer să mențină poziția vehiculului în centrul benzii de rulare. În plus, în cazul în care este detectat un vehicul sau un obstacol aflat prea aproape de vehicul, acesta oferă asistență la direcție pentru a menține o distanță sigură.
Sistem de prevenire a părăsirii benzii de circulație (LDP)
În timpul rulării, sistemul detectează liniile de demarcație ale benzilor de circulație din stânga și din dreapta și prezice traiectoria vehiculului. În cazul în care vehiculul se îndreaptă neintenționat spre marginile benzii de circulație, sistemul avertizează șoferul prin semnale acustice și vibrații în volan.
Asistență pentru faza lungă
Asistența pentru faza lungă este un sistem automat care optimizează utilizarea fazei lungi a farurilor pentru a îmbunătăți vizibilitatea pe timp de noapte, fără a-i deranja pe ceilalți șoferi. Sistemul detectează automat prezența vehiculelor din sens opus, vehiculele din față pe același sens de deplasare și dacă vehiculul se află într-o zonă bine luminată. În funcție de aceste condiții, asistența pentru faza lungă comută farurile între faza lungă și faza scurtă pentru a asigura cea mai bună vizibilitate, reducând în același timp riscul de orbire a celorlalți participanți la trafic. Sistemul este activ doar la viteze de peste 40 km/h.
Sistem
de recunoaștere a indicatoarelor rutiere (TSR)
Funcția de recunoaștere a semnelor de circulație detectează și identifică semnele de circulație cu ajutorul camerei monoculare și le afișază pe tabloul de bord al vehiculului. Aceasta funcție poate fi utilizată alături de funcția de avertizare a depășirii limitei de viteză pentru îmbunătățirea experienței de condus și siguranță în trafic.
Caracteristici avansate de siguranță
Tip semnalizare rutieră Exemple de indicatoare rutiere
de viteză
Tip semnalizare rutieră Exemple de indicatoare rutiere
Sistem de monitorizare a șoferului (DMS)
Sistemul de monitorizare a șoferului include o cameră instalată în panoul de instrumente pentru a monitoriza ochii și fața șoferului. Dacă sistemul detectează că șoferul adoarme sau nu este concentrat asupra drumului, emite o alarmă de avertizare și un mesaj de alertă care apare pe afișajul bordului.
*Sistemul se limitează la capacitatea camerei DMS și a senzorului infraroșu. Șoferul nu trebuie să se bazeze exclusiv pe acest sistem pentru siguranța în trafic.
Trecere de pietoni
Alte indicatoare
Sistem de monitorizare a unghiului mort (BSM)
BSM utilizează senzori radar cu unde milimetrice, amplasați în bara de protecție spate, pentru a detecta vehiculele aflate în spate sau care se apropie rapid din spatele vehiculului, scanând unghiurile moarte de pe ambele părți ale vehiculului. Atunci când este detectat un vehicul, în oglinda exterioară de pe partea din care se apropie vehiculul apare o pictogramă de avertizare. Dacă șoferul activează semnalizarea pe partea dinspre care se apropie vehiculul, pictograma se aprinde intermitent și un semnal acustic este emis.
se luminează sau clipește.
Zonă de detectare BSM
de detectare BSM
Pictogramă
de detectare RCTA Pictograma clipește.
Senzori de parcare spate
Senzorii cu ultrasunete amplasați în bara de protecție spate detectează obstacolele la deplasarea în marșarier. Acești senzori emit semnale actustice pentru a avertiza șoferul despre proximitatea obiectelor și evitarea coliziunilor sau parcarea în siguranță.
eCall
Avertizare de somnolență
Funcția monitorizeaza ochii și fața șoferului pentru a detecta semnele de oboseală. În situația în care apare starea de somnolență, la o viteză de peste 65 km/h, sistemul emite o avertizare acustică și afișează un mesaj, prin intermediul unei pictograme in bord, sugerând șoferului că este timpul pentru o pauză.
Avertizare de adormire la volan
Prin monitorizarea ochilor șoferului, funcția detectează faptul că șoferul a ținut ochii închiși pentru o perioadă prelungită în timpul condusului cu o viteză mai mare de 65 km/h. În această situație, sistemul emite o alarmă sonoră și afișează un mesaj de avertizare pe afișajul de bord, indicând necesitatea unei pauze.
Sistemul de asistență la pornirea din rampă La pornirea din rampă, sistemul
În caz de coliziune gravă, sistemul eCall trimite automat un mesaj către serviciile de urgență, indicând locația actuală a vehiculului. Acest sistem poate fi activat automat de senzorii de la bordul vehiculului imediat după un accident sau manual de către ocupanți, prin apăsarea butonului SOS.
Avertizare de neatenție
Avertizarea de neatenție la volan intervine atunci când sistemul detectează că șoferul a privit în lateral pentru o perioadă prelungită în timpul conducerii la o viteză de peste 20 km/h. În această situație, sistemul emite o alarmă sonoră și afișează un mesaj de avertizare pe afișajul de bord pentru a atrage atenția șoferului asupra necesității de a-și concentra atenția în fața drumului.
Cameră DMS Monitorizează fața șoferului.
