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TRASMISSIONE

TRASMISSIONE CAMBI E AUTOBLOCCANTI Alfa 147 GTA 3.2 - Alfa 147 JTD - Alfa GT 3.2 V6 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto al differenziale 13/57 -Rapporto al differenziale 14/57

Alfa 159 Q4 3.2 V6 (cambio di serie 6 marce) -Differenziale autobloccante a lamelle anteriore (asfalto) -Rapporto al differenziale 13/57 -Rapporto al differenziale 14/57 -Semiasse intermedio lungo anteriore -Semiasse intermedio corto anteriore

Alfa Romeo 147 - 156 (Gr. N e Super-Produzione) -Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali - OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali

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-Rapporto differenziale 15/57 solo per cambio innesti frontali

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-Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball -Semiassino intermedio Sx solo per Alfa Romeo 147 – 156 -Semiasse intermedio Dx solo per Alfa Romeo 147 – 156 -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal

Fiat Tipo 2000 16V. - Bravo HGT - Punto HGT - Alfa Romeo 145 - 146 - 155 – 156 - Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57

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TRASMISSIONE

-Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale flangiabile trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. - Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 42 Fiat Tipo (1° modello) -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 50 Fiat Tipo (2° modello) -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 48 Tipo monoalbero

Lancia Thema - Fiat Coupè Turbo Alfa 155 V6 - 164 - Coupe' GTV -Rapporti al cambio innesti frontali 13/37 - 16/32 - 19/29 - 22/27 - 27/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:13/57 - 14/57 - 15/56 - 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 13/32 - 16/30 - 19/28 - 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 - 16/55 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 13/57 -Rapporto differenziale 14/57 -Rapporto differenziale 15/56 -Rapporto differenziale 13/57 solo innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 solo innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 solo innesti frontali -Coppia 5° 29/25 rapporto = 0.862 a denti rettifica ti

-ALFA ROMEO GIULIA GTA 1300 -1600 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo Nanni a dente rettificato 19/34 – 24/29 – 27/25 – 30/23 – 31/21 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato 18/35 – 23/30 – 27/26 – 30/23 – 32/21 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/43 -rapporto differenziale 7/41 -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 8/41 -Coppia 5° vel. con R.M. rapporto TZ o Nanni (forni bile anche con cambio di serie).

-ALFA ROMEO GIULIA GTAM 2000 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo Nanni a dente rettificato 19/34 – 24/29 – 27/25 – 30/23 – 31/21 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato 18/35 – 23/30 – 27/26 – 30/23 – 32/21 -Rapporto differenziale 8/41 (corona a 10 fori) Coppia 5° vel. con R.M. rapporto TZ o Nanni (fornib ile anche per cambio di serie)

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-Alfa Romeo 33 1500 - 1700 8V. - 1700 16V. Permanent - Alfa Romeo Alfasud -Rapporti al cambio sincronizzati dente elicoidale (omologato Alfa 33 e Alfa Sud) 13/37 - 17/33 - 22/33 - 24/30 - 26/28 completo di boccole e gabbie a rulli -Rapporti al cambio sincronizzato (non omologato) 11/41 – 15/39 – 17/35 – 20/34 – 21/31 completo di boccole e gabbie a rulli -Rapporti al cambio innesti frontali 13/33 – 16/31 – 18/29 – 19/27 – 21/27 completo di boccole e gabbie a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max Completo di semiassino Sx -Rapporto al differenziale 7/37 -Rapporto al differenziale 8/37 -Coppa olio cambio

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TRASMISSIONE

ALFA ROMEO GT 2000 VELOCE -Rapporti cambio sincronizzati tipo Nanni a dente rettificato 19/34 - 24/29 - 27/25 - 30/23 - 31/21 -Rapporti cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato 18/35 - 23/30 - 27/26 - 30/23 - 32/21 -Differenziale autobloccante a lamelle (per corona a 8fori) Rapporto al differenziale 8/41 (corona a 8 fori) -coppia 5° vel. Con R.M. rapporto TZ o Nanni (forni bile anche per cambio di serie)

ALFA ROMEO GIULIETTA 4 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 18/35 23/30 27/26 30/23 -Rapporto al differenziale 8/41

ALFA ROMEO 2600 -Rapporti al cambio sincronizzati a denti rettificati 18/35 – 23/30 – 27/26 – 30/23 – 32/21 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max

Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 - 2500 V6 Alfa Romeo 75 Turbo - 2500 V6 - 3000 V6 -Rapporti al cambio sincronizzati 14/36 17/31 22/31 27/31 25/25 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -rapporto differenziale 8/41 Rapporto differenziale 9/41

AUDI 80 -Differenziale autobloccante a lamelle

AUDI QUATTRO -Rapporti al cambio sincronizzati a dente dritto 9/27 12/24 18/27 23/28 25/26 -Differenziale autobloccante centrale a lamelle

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AUTOBIANCHI A112 58HP 4 MARCE – FIAT 127 SPORT 4 MARCE

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-Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 15/37 – 19/36 – 21/31 – 25/29 -Rapporti al cambio innesti frontali 4 marce completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 – 15/32 – 17/30 – 19/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi -Rapporto differenziale 9/60 -Rapporto differenziale 10/59 -Rapporto differenziale 11/63 -Rapporto differenziale 11/60 -Rapporto differenziale 12/62 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 13/61 -Rapporto differenziale 12/53 -Pulegge dentate comando alternatore e pompa acqua A112 -Cinghia dentata 285 L075 da utilizzare con la puleggia solo per A112

-AUTOBIANCHI A 112 ABARTH 70 HP 5 MARCE – FIAT UNO 70 – 127 SPORT 5 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 15/37 – 19/36 – 21/31 – 25/29 – 27/26 -Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 – 15/32 – 17/30 – 19/27 – 21/25 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle completi di semiassi -Rapporto differenziale 9/60 -Rapporto differenziale 10/59 -Rapporto differenziale 11/63 -Rapporto differenziale 11/60 -Rapporto differenziale 12/62

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BMW M3 2300 E30 Differenziale autobloccante Rapporto differenziale 7/37 Rapporto differenziale 8/38

BMW M3 E36 3000 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max accoppiabile (con bulloni M3 E30) con RD237 e RD223; accoppiabile con coppia conica di serie allargando i fori del differenziale -Rapporto al differenziale 7/37 accoppiabile (con bulloni M3 E30) con autobloccante; accoppiabile con differenziale di serie con modifica di scatola e coperchio originali, usando bulloni M3 E30 Rapporto al differenziale 8/38 accoppiabile (con bulloni M3 E30) con autobloccante; accoppiabile con differenziale di serie con modifica di scatola e coperchio originali, usando bulloni M3 E30

TRASMISSIONE

-Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 13/61 -Rapporto differenziale 12/53 -Pulegge dentate comando alternatore e pompa acqua A112 -Cinghia dentata 285 L075 da utilizzare con la puleggia solo per A112

BMW 320 E46 E36 -Rapporti al cambio innesti frontali omologato grN16/32 - 21/29 - 28/30 - 31/27 - 31/23 Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max (E36) Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max (E46) Rapporto differenziale 8/37 solo per 320i E36

BMW 330 DIESEL -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante

BMW M5 E34 Rapporto differenziale 7/37 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200 Rapporto differenziale 8/38 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200 - Rapporto differenziale 9/40 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200 -Rapporto differenziale 10/42 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200

BMW M3 4.0 V8 E92 - BMW M5 V8 E39 - BMW M3 3.2 E46 - BMW M3 3.2 E36 Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante completo di semiassini uscita differenziale -Rapporto differenziale 7/37 Rapporto differenziale 8/38 Rapporto differenziale 9/40 Rapporto differenziale 10/42

-CITROEN AX SPORT (SCATOLA CAMBIO MA) - Rapporti al cambio sincronizzati 12/41 - 15/37 - 23/42 - 26/39 - 28/37 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante (corona imbullonata) -Differenziale autobloccante (corona a pressione) -Rapporto differenziale 12/68 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 13/64 -Rapporto differenziale 13/62 -Rapporto differenziale 13/59 -Rapporto differenziale 14/60 -Rapporto differenziale 15/64 -Rapporto differenziale 16/63 -Rapporto differenziale 17/64 -Rapporto differenziale 16/51

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BMW 2002 TI -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 21/.39 25/35 28/33 30/31 (5째 con rapporto 1:1) solo per scatola cambio ZF mod s5 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto al differenziale 8/38

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TRASMISSIONE

CITROEN C1 CUP -Rapporto differenziale 15/66 -Coppia 5° 33/36 rapporto =1.091

CITROEN SAXO (SCATOLA CAMBIO MA) PEUGEOT 106 – 205 RALLY -Rapporti al cambio sincronizzati 12/41 – 14/33 – 20/36 – 30/44 – 34/41 -Rapporti al cambio innesti frontali (ravvicinato) 12/41 – 14/33 – 20/36 – 30/44 – 34/41 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, flangia cuscinetti selettore, pignone e corona a scelta fra: 13/64 - 13/59 - 16/63 16/51 -Differenziale autobloccante (corona imbullonata) -Differenziale autobloccante (corona a pressione) -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi uscita cambio e coppia conica a scelta fra:13/64 – 13/59 - 16/63 (omologato Gr. N Fia) -rapporto differenziale 12/68 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 13/64 omol.GR N 1.6 -Rapporto differenziale 13/62 -Rapporto differenziale 13/59 (omologato Gr. N 1.6) -Rapporto differenziale 14/60 (omologato Gr. N 1.3) -Rapporto differenziale 15/64 -Rapporto differenziale 16/63 (omologato Gr. N 1.3) -Rapporto differenziale 17/64 -Rapporto differenziale 16/51 -Rapporto differenziale 13/64 (omologato Gr. N 1.6) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/59 (omologato Gr. N 1.6) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/60 (omologato Gr. N 1.3) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/63 (omologato Gr. N 1.3) solo per cambio innesti frontali -Kit leveraggio bacchette in ergal anodizzato completo di uniball e rinvio pallina -Kit semiassi maggiorati completo di semiassini di uscita differenziale, semiassi, giunti omocinetici lato ruota e mozzi per cuscinetto Peugeot 106

FIAT 500 1200 CC MODELLO 2007 -Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri con alberino maggiorato, per corona e semiassi Originali

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FIAT 500 ABARTH -Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 –

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21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57, 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57, 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie -Rapporto al differenziale 11/53 per cambio di serie -Rapporto al differenziale 12/53 per cambio di serie -Rapporto al differenziale 13/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 10/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/57solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N - 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differnziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal

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-Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra:11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 11/53 per cambio di serie

TRASMISSIONE

FIAT UNO TURBO 1372 (DOPO 1988)

-Rapporto differenziale 12/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 10/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/57solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball -Semiasse intermedio corto solo per Fiat Uno Turbo 1372 (dopo il 1988) -Semiasse intermedio lungo solo per Fiat Uno Turbo 1372 (dopo il 1988) -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal

FORMULA JUNIOR MONZA – FIAT PANDA 30 – FIAT 500 700CC -Differenziale autobloccante a lamelle per semiassi di serie

FIAT 500 903 -Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 - 15/32 - 17/30 - 19/27 21/25 -Differenziale autobloccante a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi -Rapporto differenziale 9/60 -Rapporto differenziale10/59 -Rapporto differenziale 11/63 -Rapporto differenziale 11/60 -Rapporto differenziale 12/62 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 13/61 -Rapporto differenziale 12/53 -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 48 solo motore Fire

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-Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 14/38 - 15/32 - 17/30 - 19/27 - 21/25

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TRASMISSIONE

FIAT CINQUECENTO SPORTING – PUNTO 5 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 -Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/53 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 13/64 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul differenziale di serie -Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri con alberino maggiorato. Deve essere montato esclusivamente con corona a 10 bulloni (5+5) bicchieri fornibili per tripode con sfera Ø=29 mm; Ø=32 mm; Ø=35,5 mm) -Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/53 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 13/64Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul nostro differenziale -Bicchieri rinforzati opzionali per differenziale + coppia cuffie + coppia semiassi in acciaio speciale (si utilizza tripode con sfera Ø=35,5 mm)

FIAT CINQUECENTO SPORTING 6 MARCE – PUNTO 6 MARCE – SEICENTO SPORTING 6 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 - 25/26 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 - 25/26 -Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/53Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 13/64 da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul differenziale di serie

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-Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri con alberino maggiorato. Deve essere montato esclusivamente con corona a 10 bulloni (5+5) (bicchieri fornibili per tripode con sfera Ø=29 mm; Ø=32 mm; Ø=35,5 mm)

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-Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/53 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 13/64 da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul nostro differenziale -Bicchieri rinforzati opzionali per differenziale + coppia cuffie + coppia semiassi in acciaio speciale (si utilizza tripode con sfera Ø=35,5 mm)

FIAT PANDA 1.2 8V -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 11/31 - 12/26 - 15/26 - 16/23 - 17/21 - 21/23 (RC101) 12/38 - 14/36 - 16/34 - 18/32 - 20/30 - 22/28 (RC102) -Rapporti al cambio innesti frontali 11/33 - 14/32 - 18/33 - 21/32 - 23/30 - 25/29 -Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri con alberino maggiorato. Deve essere montato esclusivamente con corona a 10 bulloni (5+5) (bicchieri fornibili per tripode con sfera Ø=29 mm; Ø=32 mm; Ø=35,5 mm) -Rapporto differenziale 11/55

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FIAT UNO TURBO 1.3 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole e gabbie a rulli 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo M ax -Rapporto differenziale 9/53 -Rapporto differenziqle 10/53 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Rapporto differenziale 13/53 -Semiasse intermedio lungo

FIAT 850 BERLINA COUPE’ -Rapporti al cambio 4 marce, 3° e 4° ravvicinata Si a pplica sul quadruplo di serie 21/31 – 24/28

TRASMISSIONE

- Rapporto differenziale 12/55 -Bicchieri rinforzati opzionale per differenziale + coppia cuffie + coppia semiassi in acciaio speciale si utilizza tripode con sfera Ø=35,5 mm)

-Differenziale autobloccante -Rapporto differenziale 9/53

FIAT 1100 TV -Rapporti al cambio 4 marce sincronizzati 14/36 – 17/28 – 19/24 – 22/22 -Rapporto differenziale 7/45 -Rapporto differenziale 7/41 -Rapporto differenziale 8/39

FIAT ABARTH OT -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali 11/34 - 16/33 - 19/30 - 23/30 - 24/27 -Differenziale autobloccante -Carter prolungamento per 5° vel., coperchio, compl eto di forcelle ed aste. -campana per cambio -Rapporto al differenziale 8/39 -Rapporto al differenziale 9/35

FIAT 124 LADA NIVA 1600 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali 12/32 – 15/29 – 18/27 – 20/24 – 25/24 completo di aste, forcella e con rapporto 5° vel 1:1 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 9/43

FIAT 125 -Differenziale autobloccante a lamelle

FIAT 128 – 128 RALLY – X 1/9 1300 (4 MARCE) -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3) 16/41 – 19/37 – 22/33 – 24/29 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3-1) 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 -Rapporti al cambio sincronizzati "tipo Slalom“ 15/43 - 19/37 - 21/33 - 24/31 -Rapporti al cambio innesti frontali17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri -Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri e semiasse sx (Fiat 128) -Rapporto differenziale 9/57

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FIAT 124 ABARTH 1800 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali 12/32 – 15/29 – 18/27 – 20/24 – 25/24 completo di aste, forcella e con rapporto 5° vel 1:1 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/43 -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 10/43

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TRASMISSIONE

-Rapporto differenziale 9/53 -Rapporto differenziale 10/53 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Volano in acciaio (-28% massa), compatibile con spingidisco originale -Puleggia distribuzione fase regolabile Z=42 -Comando pompa acqua e alternatore Pulegge dentate -Cinghia dentata 300 L 075

FIAT 131 RACING -Rapporti al cambio sincronizzati 15/31 – 18/27 – 21/25 – 24/23 – 26/20 - Differenziale autobloccante a lamelle - rapporto al differenziale 8/43 -Rapporto al differenziale 9/43

FIAT 131 ABARTH – FIAT 2300 S -Rapporti al cambio sincronizzati 15/31 – 18/27 – 21/25 – 24/23 – 26/20 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/43 -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 10/43

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FIAT 500 126

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-Rapporti al cambio 3° e 4° corta Fiat 500 19/27 – 2 2/24 -Rapporti al cambio 1°, 3° e 4° corta e R.M. sincro nizzati Fiat 126; 12/39 – 19/27 – 22/24 -Kit rapporti al cambio 4 marce tipo corsa 11/36 – 15/31 – 19/29 – 21/25 -Kit rapporti al cambio 5 marce tipo corsa 11/36 – 15/31 – 19/29 – 21/25 – 22/22 -Kit trasformazione cambio 5 marce stradale Fiat 500 e 126 -Rapporti al cambio 6 marce innesti frontali 11/37 – 15/32 – 17/29 – 19/27 – 22/27 – 22/24 completo di boccole, gabbie a rulli, forcelle in acciaio, aste, fusioni in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra: 9/41 - 9/38 - 10/39 - 10/37 -Rapporti al cambio 6 marce innesti frontali SEQUENZIALE 11/37 - 15/32 - 17/29 - 19/27 - 22/27 - 22/24 -Differenziale autobloccante a lamelle per semiassi di serie -Differenziale autobloccante a lamelle con rampe di accelerazione e decelerazione completo del Kit modifica semiassi -Rapporto differenziale 9/41 per cambio 6 marce -Rapporto differenziale 9/38 per cambio 6 marce -Rapporto differenziale 10/39 per cambio 6 marce -Kit modifica semiassi e flange lato Cambio -Alberini con bicchieri per tripodi + flangie per scatola cambio -Coppia giunti cardanici lato ruota -Griglia selettore 5 marce -Griglia selettore 6 marce -kit modifica cambio sequenziale -Kit display cambio sequenziale -Volano in acciaio + spingidisco monodisco Ø 160 + disco frizione -Volano in acciaio + spingidisco monodisco Ø 160 + disco frizione - massa tot. 6,0 Kg risparmio di massa rispetto all'originale: 28% -Pulegge dentate comando ventola -Cinghia dentata rinforzata 270 L 075 -Biella speciale in acciaio ad H rovesciata per Fiat 500 interasse 130 mm - massa 398 g -Alberino 1° vel. 10/37 (solo alberino Z=10) -Alberino 1° vel. 10/37 completo di retromarcia -Alberino 1° vel. 11/36 completo di retromarcia -Alberino 1° vel. 12/36 completo di retromarcia -Alberino 1° vel. 13/34 completo di retromarcia ed a lberino eccentrico -Coppia ingranaggi 2° vel. 13/32 -Coppia ingranaggi 2° vel. 14/32 -Coppia ingranaggi 2° vel. 14/31

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TRASMISSIONE

-Coppia ingranaggi 2° vel. 15/32 -Coppia ingranaggi 2° vel. 15/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 16/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 14/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 15/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 16/31 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/32 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/30 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/29 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/28 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 19/29 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 19/28 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 19/27 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 20/27 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 20/26 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 20/25 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 21/25 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 22/25 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 22/24 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 21/22 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 22/22 -Coppia ingranaggi 5° vel. 21/25 -Coppia ingranaggi 5° vel. 22/25 -Coppia ingranaggi 5° vel . 22/24 -Coppia ingranaggi 5° vel. 21/22 -Coppia ingranaggi 5° vel. 22/22 -Coppia ingranaggi 5° vel. 25/22 -Boccola e gabbia a rulli per 2° - 3° - 4° scorrevole -Cambio Fiat 500 sfilabile

FIAT 1100 B -Rapporti al cambio 4 marce sincronizzati completo di forcelle, mozzi, manicotti, sincronizzatori 16/35 - 22/29 - 23/20 - 27/16

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FIAT 850 ABARTH – 1000 TC – FIAT 600D -Rapporti al cambio 4 marce tipo Abarth 13/44 – 20/35 – 25/30 – 27/28 -Rapporti al cambio 4 marce tipo Slalom 13/44 – 18/37 – 22/34 – 25/31 -Kit trasformazione 5 marce stradale -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Salita 13/44 – 16/39 – 19/36 – 22/34 – 25/32 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Monza 13/44 - 18/37 - 22/34 - 25/31 - 27/28 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Salita RCE46 completo di scatola cambio, differenziale autobloccante, pignone e corona, completamente montato 13/44 - 16/39 - 19/36 - 22/34 - 25/32 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Monza RCE72 completo di scatola cambio, differenziale autobloccante, pignone e corona, completamente montato 13/44 - 18/37 - 22/34 - 25/31 - 27/28 -Differenziale autobloccante a rulli -Rapporto differenziale 9/41 per cambio 4 marce -Rapporto differenziale 9/39 per cambio 4 marce -Rapporto differenziale 10/37 per cambio 4 marce -Rapporto differenziale 8/39 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 9/41 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 9/39 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 10/39 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 10/37 per cambio 5 marce -Serie semiassi con giunti cardanici e omocinetici, flangia in alluminio per mozzetto attacco planetario, cuffie e giunti elastici tipo grosso. -Kit semiassi con giunti cardanici per attacco lato ruota e lato cambio originali (omologato 850 e 1000 TC) -Comando alternatore e pompa acqua Fiat Abarth 850-1000 TC Corsa

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TRASMISSIONE

FIAT RITMO 60 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3) 16/41 – 19/37 – 22/33 – 24/29 – 26/27 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3-1) 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 - 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 5° vel. 21/24 – 21/23 – 21/22 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri e semiasse sx -Rapporto differenziale 9/57 -Rapporto differenziale 9/53 -Rapporto differenziale 10/53 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Volano in acciaio (-28% massa), compatibile anche con spingidisco originale -Puleggia distribuzione fase regolabile Z=42 -Comando pompa acqua e alternatore Pulegge dentate -Cinghia dentata 300 L 075

FIAT RITMO 75 – X 1/9 1500 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3) 16/41 – 19/37 – 22/33 – 24/29 – 26/27 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3-1) 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 - 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 5° vel. 21/24 – 21/23 – 21/22 - Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili, solo una soluzione a scelta fra quelle del cod. RCE38 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto al differenziale 9/57 -Rapporto differenziale 9/53

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-Rapporto differenziale 10/53

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-Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Semiasse intermedio corto -Semiasse intermedio lungo -Volano in acciaio (-28% massa), compatibile con spingidisco originale e spingidisco -Puleggia distribuzione fase regolabile Z=42 -Comando pompa acqua e alternatore Pulegge dentate -Cinghia dentata 300 L 075

FIAT RITMO 105 – 130 ABARTH -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 - 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 5° vel. 21/24 – 21/23 – 21/22

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-Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -rapporto differenziale 9/57 -rapporto differenziale 9/53 -rapporto differenziale 10/53 -rapporto differenziale 11/53 -rapporto differenziale 12/53 -rapporto differenziale 13/53 -semiasse intermedio lungo -Coppia ingranaggi 5° vel. stradale solo Ritmo 130 26/22 = rapporto 0,846 (a denti rettificati) -Nasello per innesto 3°- 4° marcia rinforzato -puleggia distribuzione fase regolabile Z=42

TRASMISSIONE

-Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri.

FORD ESCORT RS 1600 16V (2WD ANTERIORE) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -rapporto differenziale 15/67

FORD ESCORT RS TURBO (2WD ANTERIORE) -Rapporto differenziale 13/61 FORD SIERRA COSWORTH (2WD POSTERIORE) -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante posteriore a lamelle tipo Max completo di semiassini intermedi -Rapporto differenziale 9/44 -Rapporto differenziale 9/40

FORD SIERRA COSWORTH – ESCORT COSWORTH (4WD) -Cambio Sequenziale 6 marce con drop gear, campana frizione Escort, alberino frizione, display, leva cambio (si utilizzano ripartitore di coppia e giunto Ferguson di proprietà del cliente). -Differenziale autobloccante anteriore a lamelle tipo Max -Differenziale autobloccante posteriore a lamelle tipo Max completo di semiassini intermedi

FORD ESCORT RS 2000 2WD POSTERIORE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 - 21/39 - 25/35 - 28/33 - 30/31 (5° con rapporto 1:1) Solo per scatola cambio ZF -Rapporti al cambio sincronizzati 15/37 - 18/34 - 20/32 - 22/30 - 24/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Rapporti al cambio innesti frontali omologato Gr. N 14/34 - 16/29 - 19/27 - 23/27 - 24/24 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 12/70 - 11/61 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 14/69 per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 14/66 per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 15/65 per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 16/67 per cambio sincronizzato - Rapporto differenziale 15/65 per cambio sincronizzato - Rapporto differenziale 15/61 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/70 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/61 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali

HONDA CIVIC TYPE R (EP3) -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Rapporto differenziale 13/71 solo per cambio di SERIE -Differenziale autobloccante a lamelle

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HONDA CIVIC V TEC EG6 – EK4

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TRASMISSIONE

HONDA INTEGRA TYPE R -Rapporti al cambio innesti frontali 14/34 - 16/29 - 19/27 - 23/27 - 24/24 Completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/70 solo per cambio I.F. (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 11/61 solo per cambio I.F. (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 11/57 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 13/66 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio I.F.

JAGUAR S-TYPE R4200 V8 -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante -Rapporto differenziale 12/45

JAGUAR XF-R 5000 V8 -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante -Rapporto differenziale 12/45

LANCIA FULVIA 1200 2C (4 MARCE) -Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 14/35 – 19/30 – 23/28 – 25/26 nel Kit viene fornita inoltre una 4° velocità alternativa 26/25 -Rapporto differenziale 8/41 per cambio 4 marce

LANCIA FULVIA 1300 1600 (5 MARCE) SCATOLA CAMBIO TIPO NOCE 2° SERIE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/33 – 19/29 – 23/27 – 27/25 – 28/21 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 8/41 per cambio 5 marce

LANCIA BETA MONTECARLO -Rapporti al cambio sincronizzati 14/35 – 17/32 – 19/29 – 21/27 – 23/26 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/58

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-Rapporto differenziale 13/58

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LANCIA DELTA INTEGRALE 16V -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 5 marce con retromarcia 10/33 - 13/27 - 15/22 - 19/21 - 22/20 Completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.. -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 6M + R.M. 11/31 - 12/26 - 15/26 - 16/23 - 17/21 - 21/23 completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.. -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 6M + R.M. 10/34 - 13/30 - 16/28 - 17/24 - 20/24 - 21/22 completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.. -Rapporti al cambio innesti frontali 13/37 - 16/32 - 19/29 - 22/27 - 27/28 Completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 13/32 - 16/30 - 19/28 - 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 -Rapporti al cambio Gr. N (solo 16V.) completo di: Albero primario Z=12 + Z=17 1° scorrevole Z=42 2° scorrevole Z=37 3° scorrevole Z=21 3° fissa Z=32

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-Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore completo di mozzi per attacco semiassi maggiorati e ingranaggio di giunzione fra corona e scatola differenziale, eliminando il ripartitore di coppia ed il giunto viscoso (solo terra). -Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore (asfalto) regolabile -Rapporto differenziale 13/57 16V -Rapporto differenziale 14/57 16V -Rapporto differenziale 15/56 16V a denti rettificati -Rapporto differenziale 13/57 16V solo innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 16V solo innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 16V solo innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 16V solo innesti frontali -Ripartitore di coppia per Delta 16V.

TRASMISSIONE

-Differenziale autobloccante a lamelle Posteriori completo di alberini di uscita differenziale maggiorati ed in acciaio speciale

-Coppia 5° 29/25 rapporto = 0.862 a denti rettifica ti -Semiasse anteriore lato ruota -Semiasse intermedio lungo anteriore -Semiasse intermedio corto anteriore -Semiasse posteriore lato ruota -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 42 Lancia Delta (1° modello) -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 50 (2° m odello)

LANCIA DELTA INTEGRALE 16V TRASMISSIONE ABARTH R90 -Ponte Posteriore Delta trasmissione Abarth R90 LANCIA DELTA INTEGRALE 8V -Rapporti al cambio innesti frontali 13/37 - 16/32 - 19/29 - 22/27 - 27/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 13/32 - 16/30 - 19/28 - 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:13/57 - 14/57 - 15/56 -Differenziale autobloccante a lamelle Posteriori completo di alberini di uscita differenziale maggiorati ed in acciaio speciale -Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore (asfalto) regolabile -Rapporto differenziale 13/57 solo per Delta 8V. per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 14/57 solo per Delta 8V. per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 14/57 Delta 8V solo per innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 Delta 8V solo per innesti frontali

MERCEDES AMG C63 -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante -Rapporto differenziale 15/49

MINI COOPER 1300 S -Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 20/37 – 22/29 – 25/26 – 27/24

OPEL ASTRA 2000 16V (SCATOLA CAMBIO F18 – F20) -Rapporti al cambio innesti frontali om. Gr. N 13/30 - 16/27 - 18/25 - 20/24 - 22/23 completo di gabbie a rulli e forcelle -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/57 -Rapporto differenziale 12/56 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 18/71

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-Rapporto al differenziale 13/57 Delta 8V solo per innesti frontali

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TRASMISSIONE

OPEL ASTRA 2000 16V 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO CSAI) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 12/38 – 14/36 – 16/34 – 18/32 – 20/30 – 22/28 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, display, cut-off, ecc

OPEL ASTRA 2000 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO F18-F20) -Rapporti al cambio innesti frontali (Astra 1° omolo gazione) 13/30 – 15/28 – 18/28 – 20/27 – 23/27 – 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/57 -Rapporto differenziale 12/56 -Rapporto differenziale 14/59 -Rapporto differenziale 14/57 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 13/50

OPEL ASTRA OPC – OPEL SPEEDSTER (SCATOLA CAMBIO F23) -Rapporto differenziale 14/66 solo per cambio di serie -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporti al cambio innesti frontali 13/33 – 15/27 – 18/26 – 23/28 – 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle e rapporto al differenziale a scelta fra: 14/66 - 14/62 - 19/75 - 15/51 -Rapporto differenziale 14/66 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/62 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/75 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/51 solo per cambio innesti frontali (omologato solo CIT)

OPEL CORSA 1600 8V (SCATOLA CAMBIO F13) -Rapporto differenziale 15/74 per cambio di serie -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporti al cambio innesti frontali 8V. 13/32 – 17/30 – 19/27 – 21/25 – 23/24 Completo di boccole, gabbie a rulli, kit modifica forcelle e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Rapporto differenziale 12/62 per cambio I.F.

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-Rapporto differenziale 14/65 per cambio I.F.

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-Rapporto differenziale 14/60 per cambio I.F.

OPEL CORSA 1600 16V (SCATOLA CAMBIO F15) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 13/60 per cambio di serie

OPEL CORSA 1600 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO F18-F20) -Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 13/30 – 15/28 – 18/28 – 20/27 – 23/27 – 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/57 solo 6 marce -Rapporto differenziale 12/56 solo 6 marce -Rapporto differenziale 14/59 solo 6 marce -Rapporto differenziale 14/57 solo 6 marce -Rapporto differenziale 15/63 solo 6 marce -Rapporto differenziale 13/50 solo 6 marce

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-Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 - 21/39 - 25/35 - 28/33 - 30/31 (5° con rapporto 1:1) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/37 -Rapporto differenziale 8/38 -Volano in acciaio (-42% massa) in acciaio per spingidisco Monodisco Ø200 cod. SD005, con alloggio corona avviamento originale

OPEL MANTA OPEL ASCONA -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/37

TRASMISSIONE

OPEL KADETT GTE

-rapporto differenziale 8/38

PEUGEOT 106 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 12/38 – 14/36 – 16/34 – 18/32 – 20/30 – 22/28 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc. -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 11/31 – 12/26 – 15/26 – 16/23 – 17/21 – 21/23 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.

PEUGEOT 106 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO BE3) -Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 – 12/25 – 15/25 – 20/27 – 20/23 – 23/24 (106 1.3) completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati -Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 - 12/25 - 15/25 - 20/27 - 20/23 - 24/24 (106 1.6) completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/67 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 12/55

-Scatola cambio completa (senza cuscinetti vari, coperchio e distanziale) con flangia modificata -Kit semiassi sinistro e destro, completi di giunti omocinetici, mozzi porta cuscinetto -Kit cambio montato completo di castelletto, scatola nuova, autobloccante e semiassi.

PEUGEOT 206 XS 1.6 5 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO MA) -Rapporti al cambio sincronizzati 12/35 - 16/30 - 20/28 - 20/23 - 27/26 (omologato Gr.A) PEUGEOT 206 RC GTI (SCATOLA CAMBIO BE4) -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce omologato Gr. N montabile anche su scatola cambio BE3 12/34 – 12/25 – 15/25 – 20/27 – 19/21 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra: 12/57 - 14/62 - 19/75 - 13/46 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 12/57 per cambio di serie (omologato Gr. N)

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-Kit castelletto completo

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TRASMISSIONE

-Rapporto differenziale 12/57 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/62 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/75 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/46 (omologato solo CIT) solo per cambio innesti frontali -Semiasse intermedio corto Z=26 -Semiasse intermedio lungo Z=26 -Piastra rinforzo cuscinetti solo per cambio innesti frontali

PEUGEOT 206 RC 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 11/31 – 12/26 – 15/26 – 16/23 – 17/21 – 21/23 completamente montato, semiassi, display, sensore cut-off

PEUGEOT 306 (SCATOLA CAMBIO BE3-6) -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce (omologato Gr. N e FIA SP) Montabile anche su scatole cambio BE3 e BE4 14/34 - 16/29 - 18/25 - 25/28 - 27/26 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 12/57 per cambio di serie -Rapporto differenziale 14/62 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/68 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/59 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/57 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/55 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/62 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/67 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/77 (omologato Gr. N, FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto interno abitacolo completo di corde ed uniball -Semiasse intermedio corto Z=26 -Semiasse intermedio lungo Z=26

PEUGEOT 309 16V – 205 1600 – 205 GTI - 306 SI 16V SCATOLA CAMBIO BE3 -Rapporti al cambio sincronizzati 13/35 – 16/31 – 17/27 – 20/27 – 20/23 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/68 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 14/67 -Rapporto differenziale 14/62 -Coppia semiassi lato ruota

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PEUGEOT 306 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 12/38 – 14/36 – 16/34 – 18/32 – 20/30 – 22/28

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completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.

PEUGEOT 306-309 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO BE3) -Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 – 12/25 – 15/25 – 20/27 – 20/23 – 23/24 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/67 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 12/55 -Kit castelletto completo a bacchetta -Kit castelletto interno abitacolo completo di corde ed uniball -Coppia semiassi lato ruota -Semiasse intermedio corto Z=26 -Semiasse intermedio lungo Z=26

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-Rapporti al cambio sincronizzati (tipo rally) 11/34 – 15/32 – 18/29 – 20/27 -Rapporti al cambio sincronizzati (tipo salita) 12/33 – 17/30 (di serie) – 20/27 – 23/26 -Differenziale autobloccante a rulli

PORSCHE 912 1600 -Coppia ingranaggi 1° vel. 14/37 + Retro marcia -Coppia ingranaggi 3° vel. 20/31 -Coppia ingranaggi 4° vel. 23/28 -Coppia ingranaggi 5° vel. 26/25

PORSCHE 911 2400 – 2700 – 3000 -Albero primario + 1° vel. 14/37 -Coppia ingranaggi 2° vel. 16/35

TRASMISSIONE

PORSCHE 356 B

-Coppia ingranaggi 3° vel. 20/32 -Coppia ingranaggi 5° vel. 26/26 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max per 2700 e 3000 (per il montaggio sul 911 3000, vanno usati i semiassini di uscita differenziale del modello 911 2700)

RENAULT 5 GT TURBO – 11 TURBO -Rapporti al cambio sincronizzati 11/29 – 17/31 – 20/27 – 25/26 – 29/26 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/63 - Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 13/57 -Rapporto differenziale 15/61 -Rapporto differenziale 14/52

RENAULT R5 ALPINE (MOTORE LONGITUDINALE) -Rapporto differenziale 8/33

RENAULT ALPINE A 110 (1° SERIE) -Rapporti al cambio sincronizzati 13/47 – 18/45 – 22/42 – 25/37 – 29/33 -Rapporti al cambio sincronizzati (Rapporti speciali) 13/46 – 15/39 – 19/38 – 21/34 – 24/31 -Differenziale autobloccante a lamelle (solo per scatola cambio codice 364) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max

RENAULT CLIO 1.8 16V -Rapporti al cambio sincronizzati 11/29 – 17/31 – 20/27 – 25/26 – 29/26 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle per corona originale -Differenziale autobloccante a lamelle per corona imbullonata -Rapporto differenziale 12/63 -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 13/57

RENAULT CLIO WILLIAMS – RS – RAGNOTTI (SCATOLA CAMBIO JC5) -Rapporti al cambio sincronizzati omologato Gr. N 12/29 – 15/26 – 16/22 – 23/26 – 23/22 completo di boccole e gabbie a rulli -Rapporti al cambio sincronizzati omologato Gr. A 11/32 – 15/32 – 19/32 – 22/30 – 25/29 completo di boccole e gabbie a rulli

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RENAULT 5 MAXI TURBO – 21

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TRASMISSIONE

-Rapporti al cambio innesti frontali omologato Gr. N 12/29 – 15/26 – 16/22 – 23/26 – 23/22 completo di pignone e corona a scelta fra: 12/63 - 12/58 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle per corona originale -Differenziale autobloccante a lamelle per corona imbullonata -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi sx e dx interamente montati (omologato Gr. N FIA) -Rapporto differenziale 12/63 (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 12/58 (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 12/56 -Rapporto differenziale 13/57 -Rapporto differenziale 12/63 (omologato Williams Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/56 (omologato RS e Ragnotti) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/58 (omologato Williams Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/52 (omologato RS e Ragnotti) solo per cambio innesti frontali -Flangia a cannocchiale per rinforzo cuscinetti superiori cambio -Semiasse destro Gr. N (solo Clio Williams) -Semiasse sinistro Gr. N (solo Clio Williams)

SEAT IBIZA 2000 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J -Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 11/35 – 15/35 – 18/33 – 20/31 – 22/30 – 25/31 completo di gabbie a rulli, fusione coperchio in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball

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SEAT IBIZA 2000 16V (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J

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-Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 10/29 – 15/34 – 20/36 – 24/35 – 28/34 Omologato gr. N, completo di gabbie a rulli e rapporto al differenziale a scelta fra: 14/59 o 19/70 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 14/59 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/70 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio di serie

SEAT IBIZA 2000 16V. 6 MARCE SEQUENZIALE -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. SIMCA R2 R3 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/33 – 14/32 – 16/30 – 18/28 completo di boccole e gabbie a rulli. -Rapporti al cambio innesti frontali 12/39 – 17/36 – 21/33 – 25/31 completo di boccole e gabbie a rulli. -Rapporti cambio sincronizzati 12/38 - 18/35 - 21/32 - 25/28 -Differenziale autobloccante a rulli (necessita di modifica della corona originale)

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-Rapporti al cambio sincronizzati 14/43 – 18/41 – 21/37 – 28/39 – 31/36 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 11/60 Solo per cambio di SERIE -Rapporto differenziale 16/73 Solo per cambio di SERIE -Rapporto differenziale 16/73 per cambio sincronizzato RC048 -Rapporto differenziale 17/72 per cambio sincronizzato RC048 -Rapporto differenziale 19/72 per cambio sincronizzato RC048 -Rapporto differenziale 20/66 per cambio sincronizzato RC048

TALBOT SAMBA RALLY -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 12/37 – 13/27 – 16/24 – 18/21 – 20/19

TRASMISSIONE

SUZUKI SWIFT 1300 16V

-Differenziale autobloccante a lamelle

TALBOT SUNBEAM LOTUS 2200 -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 - 21/39 - 25/35 - 28/33 - 30/31 (5° con rapporto 1:1) solo per scatola cambio ZF mod. S5 18/3

VOLKSWAGEN POLO 1400-1600 16V -Differenziale autobloccante a lamelle

VOLKSWAGEN GOLF 1600 1800 8V -Rapporti al cambio sincronizzati 14/35 – 19/34 – 26/37 – 29/34 – 32/33 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 13/66 -Rapporto differenziale 14/65 -Rapporto differenziale 17/77 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 16/63

VOLKSWAGEN GOLF 1800 16V (INNESTO A BACCHETTA) SCATOLA CAMBIO 020 -Rapporti al cambio sincronizzati 11/30 – 16/33 – 19/32 – 21/30 – 23/29 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 13/66 -Rapporto differenziale 17/77 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 16/63

VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 10/29 – 15/34 – 20/36 – 24/35 – 28/34 completo di gabbie a rulli e rapporto al differenziale a scelta fra 14/59 o 19/70. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 14/59 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/70 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio di serie

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-Rapporto differenziale 14/65

75


TRASMISSIONE

VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V. 6 MARCE GRIGLIA AD H (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J -Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 11/35 – 14/32 – 17/30 – 19/28 – 21/26 – 23/24 completo di gabbie a rulli, fusione coperchio in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball

VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V 6 MARCE SEQUENZIALE -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri.

FRIZIONI MONODISCO E BIDISCO Complessivo frizione con meccanismo a spingere, centraggio volano tramite diametro interno, cover in lega di alluminio anodizzato, centraggi in acciaio brunito, piatto appoggio disco in acciaio. Disco frizione con placchette sinterizzate, con 4 o 6 pale. - MONODISCO, BIDISCO, TRIDISCO DIAMETRO 140 - MONODISCO, BIDISCO, TRIDISCO DIAMETRO 184 - MONODISCO, BIDISCO, TRIDISCO DIAMETRO 200

VOLANI ALLEGGERITI USO SPORTIVO E COMPETIZIONE

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Di seguito un elenco parziale dei modelli disponibili, altri modelli a richiesta

76

A112 PER MECCANISMO 140 MONODISCO A112 PER MECCANISMO ORIGINALE ALFA 156 GTA 3200 AUDI S3 BIDISCO BMW M3 BIDISCO BMW M3 PER MECCANISMO ORIGINALE FERRARI 308 FIAT COUPE’ 20V PER MECCANISMO BIDISCO FIAT COUPE’ 20V PER MECCANISMO ORIGINALE FORD ESCORT COSWORTH FULVIA PER MECCANISMO 200 MONODISCO LANCIA DELTA PER MECCANISMO BIDISCO

LANCIA DELTA PER MECCANISMO ORIGINALE MASERATI 4 PORTE MITSUBISHI EVO 8-9 PER MECCANISMO BIDISCO MITSUBISHI EVO 8-9 MECCANISMO ORIGINALE PEUGEOT 1600 16 V MECCANISMO ORIGINALE PUNTO 1400 GT MECCANISMO 184 BIDISCO PUNTO 1400 GT MECCANISMO ORIGINALE PORSCHE CAYMAN RENAULT CLIO GR A RENAULT CLIO RS2000-R3 MECC200 MONODISCO RENAULT SUPER 5 GT RUOTA FON 60-2 BIDISCO SMART

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I nostri gruppi frizione sono stati studiati per l’utilizzo su vetture da competizione. Lo spingidisco è rinforzato con un carico superiore di circa il 30% rispetto all’originale e il disco frizione ha affidabili placchette sinterizzate per un innesto veloce e forte. Intercambiabili con le frizioni originali, posso essere utilizzati anche su vetture stradali da chi gradisce uno stacco più corsaiolo. Cod. disco

T

Ø

Cave

Piastr

Cod.meccan.

GIULIA 1300 – 1600

5031

R

200

10

8

FR 012 R

ALFA 1750 GIULIA

5080

P

215

10

8

FR 014 R

ALFA 1750 GIULIA

5081

R

215

10

8

FR 014 R

ALFA SUD ALFA 33

2099

R

200

24

8

FN 024 R

ALFA SUD ALFA 33

2596

P

200

24

8

FN 024 R

ALFA 75

2610

P

215

19

8

FR 015 R

ALFA 75

2649

R

215

19

8

FR 015 R

145 – 155 – 156 2.0 t.s.

2219

R

215

20

8

FN 119 R

145 – 155 – 156 2.0 t.s.

2680

P

215

20

8

FN 119 R

155 Q4

2509

P

228

20

8

FR 129 R

155 Q4

2527

R

228

20

8

FR 129 R

codice

T

Ø

A 112 ABARTH

2504

P

170

20

6

FN 115 R

A 112 ABARTH

2594

R

170

20

6

FN 115 R

codice

T

Ø

316

2119

R

215

10

8

FR 049 R

M3 4 cilindri

2548

P

228

10

8

FR 046 R

M3 4 cilindri

2608

R

228

10

10

FR 046 R

M3 E 36 3.0 3.2

2767

R

240

10

8

FR 047 R

ALFA ROMEO

MODELLO AUTOBIANCHI

MODELLO BMW

Cave Piastr

Cave Piastr.

COD. MECCAN

COD. MECCAN.

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www.super-emme.it

MODELLO

TRASMISSIONE

FRIZIONI IN RAME

77


TRASMISSIONE

codice

T

Ø

AX SPORT GT GTI

2542

P

180

18

6

FN 395 R

AX SPORT GT GTI

2588

R

180

18

6

FN 395 R

SAXO 1.6 16V VTS

2513

P

200

18

8

FN 367 R

SAXO 1.6 16V VTS

2589

R

200

18

8

FN 367 R

SAXO 2001 

2513

P

200

18

8

FN 713 R

SAXO 2001 

2589

R

200

18

8

FN 713 R

codice

T

Ø

127

1892

R

160

20

6

FN 088 R

127 903

2594

R

170

20

6

FN 115 R

127 903

2504

P

170

20

6

FN 115 R

127 SPORT

2257

R

180

20

6

FN 121 R

127 SPORT

2493

P

180

20

6

FN 121 R

128 X 1/9

2491

P

180

17

6

FN 093 R

128 X 1/9

1862

R

180

17

6

FN 093 R

131

2492

P

200

20

8

FN 105 R

RITMO 105 TC

2163

R

200

17

8

FN 105 R

RITMO 105 TC

2728

P

200

17

8

FN 105 R

RITMO 130 ABARTH

2219

R

215

20

8

FN 119 R

RITMO 130 ABARTH

2517

P

215

20

8

FN 119 R

RITMO 130 ABARTH1aS.

2729

P

215

17

8

FN 119 R

TIPO 1.4 1.6 131

2130

R

180

20

6

FN 093 R

TIPO 1.8 16V 2.0 16V

2219

R

215

20

8

FN 131 R

TIPO 1.8 16V 2.0 16V

2517

P

215

20

8

FN 131 R

500 600 sporting

2493

P

180

20

6

FN 121 R

500 600 sporting

2257

R

180

20

6

FN 121 R

PANDA 4x4

2504

P

170

20

6

FN 115 R

PANDA 4x4

2594

R

170

20

6

FN 115 R

UNO TURBO 1a serie

2728

P

200

17

8

FN 105 R

UNO TURBO 1a serie

2163

R

200

17

8

FN 105 R

UNO TURBO 1400

2593

R

200

20

8

FN 105 R

MODELLO CITROEN

www.super-emme.it

MODELLO FIAT

78

Cave

Cave

Piastr.

piastr.

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COD. MECCAN.

COD. MECCAN.


2592

P

200

20

8

FN 105 R

UNO TURBO cambio tipo

2554

R

190

20

6

FN 134 R

UNO TURBO cambio tipo

2553

P

190

20

6

FN 134 R

UNO TURBO

2074

R

190

17

6

FN 133 R

UNO TURBO

2503

P

190

17

6

FN 133 R

PUNTO 90

2742

P

190

20

6

PUNTO GT TURBO

2708

P

215

20

8

FR 136 R

PUNTO GT TURBO

2219

R

215

20

8

FR 136 R

PUNTO HGT

2593

R

200

20

6

PUNTO HGT

2592

P

200

20

6

COUPE’ 2.0 16V

2219

R

215

20

8

FN 131 R

COUPE’ 2.0 16V

2708

P

215

20

8

FN 131 R

COUPE’ TURBO 16V

2509

P

228

20

12

FR 129 R

COUPE’ TURBO 16V

2527

R

228

20

10

FR 129 R

codice

T

Ø

FIESTA ESCORT TURBO

2604

R

220

17

8

FORD KA

2779

R

190

17

6

ESCORT RS

2699

P

200

17

8

FN 223 R

ESCORT RS 2000 16V

2754

R

215

23

8

FR 215 R

ESCORT RS 2000 16V

2753

P

215

23

8

FR 215 R

SIERRA ESCORT CW.

2507

P

241

23

8

FR 213 R

SIERRA ESCORT CW.

2526

R

241

23

8

FR 213 R

MODELLO HONDA

codice

T

Ø

CIVIC ACCORD 16 V

2555

P

200

21

8

CIVIC ACCORD 16V

2556

R

200

21

8

CIVIC 16V

2706

P

200

20

6

CIVIC V TECH

2733

P

214

20

8

INTEGRA

5131

R

215

24

8

codice

T

Ø

MINI MINOR

2239

R

180

32

6

IM3

5079

R

190

32

6

MODELLO INNOCENTI

Cave

Cave

Cave

Piastr.

Piastr.

piastr.

COD. MECCAN. FR 225 R

COD MECCAN.

COD. MECCAN.

MINI

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www.super-emme.it

MODELLO FORD

TRASMISSIONE

UNO TURBO 1400

79


TRASMISSIONE

codice

T

Ø

FLAMINIA

2112

R

228

10

8

FULVIA

5053

R

180

10

6

FR231

FULVIA COUPE’ 1.6 HF

5054

R

200

20

8

FN105R

DELTA HF TURBO 1.6

2517

P

215

20

8

FN 119 R

DELTA HF TURBO 1.6

2219

R

215

20

8

FN 119 R

DELTA BIDISCO

5018

R

190

23

6

DELTA INTEGRALE16V

2509

P

228

20

12

FR 129 R

DELTA INTEGRALE16V

2527

R

228

20

10

FR 129 R

DELTA EVO

2509

P

228

20

12

FR 245 T

DELTA EVO

2527

R

228

20

12

FR 245 T

DELTA EVO LEGGERO

3000

R

228

20

12

FR 245 T

codice

T

Ø

Cave

MIATA MX5

2801

P

215

22

8

MIATA MX5

2802

R

215

22

8

323 4x4

2875

P

230

22

8

323 4x4

2644

R

230

22

10

codice

T

Ø

Cave

EVO I II III VI

2549

R

228

23

10

EVO I II III VI

2612

P

228

23

8

EVO VII

2507

P

240

23

8

EVO VII

2526

R

240

23

8

codice

T

Ø

RECORD

2295

R

200

14

6

MANTA GT/E

2614

P

215

14

8

CORSA 1.2

2518

P

190

14

6

FN 342 R

CORSA TIGRA 1.6 16V

2573

P

200

14

8

FN 351 R

CORSA TIGRA 1.6 16V

2591

R

200

14

8

FN 351 R

MODELLO LANCIA

MODELLO MAZDA

MODELLO MITSUBISHI

www.super-emme.it

MODELLO OPEL

80

CORSA TIGRA 1.6 16V

Cave Piastr.

Piastr.

Piastr.

Cave Piastr.

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

cod. mecc.

PIATTO MECCANISMO SPORGENTE FN 352 R

ASTRA GSI 1.8 2.0

2514

P

215

24

8

FN 347 R

ASTRA GSI 1.8 2.0

2545

R

215

24

8

FN 347 R

SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it


2559

P

228

24

8

ASTRA KADETT GSI16V

2609

R

228

24

10

CALIBRA TURBO

2693

R

228

14

10

codice

T

Ø

104

2092

R

180

20

6

204 / 304 S

2120

R

200

14

8

205 1300 RALLY 1061.3

2542

P

180

18

6

FN 395 R

205 1300 RALLY 1061.3

2588

R

180

18

6

FN 395 R

205 309 GTI 1.6 1.9

2513

P

200

18

8

FN 363 R

205 309 GTI 1.6 1.9

2589

R

200

18

8

FN 363 R

309 16V

2605

R

215

18

8

FN 361 R

309 16V

2618

P

215

18

8

FN 361 R

106 XSI 1.6

2513

P

200

18

8

FN 367 R

106 XSI 1.6

2589

R

200

18

8

FN 367 R

106 1.6 RALLY GTI 16V

2513

P

200

18

8

FN 367 R

106 1.6 RALLY GTI 16V

2589

R

200

18

8

FN 367 R

106

2513

P

200

18

8

FN 713 R

106

2589

R

200

18

8

FN 713 R

206 WRC

6058

P

230

18

10

codice

T

Ø

911 2.2 T

2559

P

228

24

8

911 2.2 T

2609

R

228

24

10

911 2.3 2.7 3.0

2509

P

228

20

12

911 2.3 2.7 3.0

2527

R

228

20

10

911 3.3 3.6 3.7 3.8

2507

P

241

23

8

911 3.3 3.6 3.7 3.8

2526

R

241

23

8

924

2804

P

215

24

8

924

2121

R

215

24

8

Codice

T

Ø

Cave

R 12

2092

R

180

20

6

FN 395 R

R 16

2296

R

200

21

8

FN 388 R

R 16

2769

P

200

21

8

FN 388 R

R5 ALPINE TURBO

2541

R

190

20

6

FN 398 R

MODELLO PORSCHE

MODELLO RENAULT

Cave Piastr.

Cave Piastr.

Piastr.

COD. MECCAN. FN 395 R

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it

www.super-emme.it

MODELLO PEUGEOT

FN 353 R

TRASMISSIONE

ASTRA KADETT GSI16V

81


TRASMISSIONE

SUPER 5 GT TURBO

2508

P

200

26

8

FN 400 R

SUPER 5 GT TURBO

2590

R

200

26

8

FN 400 R

CLIO 16V R 19 16V

2508

P

200

26

8

FN 400 R

CLIO 16V R 19 16V

2590

R

200

26

8

FN 400 R

CLIO RS / MEGANE

2830

P

215

26

8

FN 386 R

CLIO RS / MEGANE

2831

215

26

8

FN 386 R

MODELLO ROVER

codice

T

Ø

214 16 V GSI

2619

P

190

18

6

218

5127

P

215

24

8

ROVER 200

2513

P

200

18

8

FN 367 R

ROVER 200

2589

R

200

18

8

FN 367 R

R

Cave Piastr.

COD. MECCAN. FN 711 R

MG 105 ZR

R

FN 713 R

MG 105 ZR

P

FN 713 R

MODELLO SEAT

Codice

T

Ø

Cave Piastr.

IBIZA 1.8 2.0 16V

2806

R

228

28

8

IBIZA LEON 1.9 TDI

6104

R

240

23

6

MODELLO SIMCA

Codice

T

Ø

SIMCA TALBOT

2160

R

215

10

8

1100

2691

P

180

21

6

Codice

T

Ø

LEGACY

2821

R

228

24

10

LEGACY

2711

P

225

24

8

Codice

T

Ø

SWIFT 1300

5094

R

190

SWIFT 1300

2592

P

190

Codice

T

Ø

TR 7

2754

R

215

23

8

FR 215 R

TR 7

2753

P

215

23

8

FR 215 R

Codice

T

Ø

SCIROCCO 1500

2601

P

190

24

6

FN 453 R

GOLF 1500

5136

R

180

24

6

FN 452 R

Cave Piastr.

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

TALBOT

www.super-emme.it

MODELLO SUBARU

82

MODELLO SUZUKI

MODELLO TRIUMPH

MODELLO VOLKSWAGEN

Cave Piastr.

Cave Piastr. 18 18

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

6 6

Cave Piastr.

Cave Piastr.

SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it

FN 395 R

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.


2600

P

180

24

6

FN 452 R

GOLF

2465

R

200

24

8

GOLF

2602

P

200

24

8

GOLF GTI

2822

R

210

24

8

FN 453 R

GOLF GTI

2603

P

210

24

8

FN 453 R

GOLF II 1.8 GTI 16V

2599

P

210

28

8

FN 457 R

GOLF

2466

R

215

24

8

GOLF GTI 1.8 2.0

2775

P

225

28

12

GOLF III 2.0 GTI

2599

P

210

28

8

GOLF IV 1.9 TDI

61.04

R

240

23

6

TRASMISSIONE

GOLF 1500

FN 457 R

FUORISTRADA Codice

T

Ø

NIVA

2510

R

200

20

6

FN 521 R

SAMARA

2616

P

190

20

6

FN 522 R

Codice

T

Ø

PAJERO DIESEL

2549

R

225

23

10

PAJERO DIESEL

2612

P

225

23

8

PAJERO DIESEL 2.5

5123

R

228

23

12

PAJERO 3.0 D 6 CIL.24V

2703

R

241

14

8

PAJERO 3.0 D 6 CIL.24V

2704

P

241

14

8

PAJERO

5126

R

250

23

12

PAJERO

2711

P

225

24

8

PAJERO

2745

P

215

23

12

MODELLO NISSAN

Codice

T

Ø

Cave Piastr.

PATROL TERRANO

2582

R

241

24

8

PATROL TERRANO

2613

P

241

24

8

MODELLO SUZUKI

Codice

T

Ø

SJ 1100 410

2511

R

180

18

6

SJ 1100 410

2552

P

180

18

6

SJ 1300 413

2528

P

190

20

6

FN902R

SJ 1300 413

2550

R

190

20

6

FN902R

MODELLO MITSUBISHI

Cave Piastr.

Cave Piastr.

Cave Piastr.

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

COD. MECCAN.

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www.super-emme.it

MODELLO LADA

83


TRASMISSIONE

VITARA

2648

P

VITARA BENZ.

2592

P

Codice

T

Ø

2707

P

260

MODELLO TOYOTA HBT VM 3000 TD

200

20

6 FN903R

Cave Piastr. 23

COD. MECCAN.

12

RICAMBI PER DISCHI FRIZIONE RIVETTI PLACCHETTE

CAVI E TUBI FRIZIONE – FRENO E ACCELERATORE

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84

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