Revista Subtrans al Día Septiembre

Estamos en línea:

Entrevista a Pedro Vidal, Coordinador SIT

Un día con:

Andrea Ahumada, Alexis Toledo y Miguel Bórquez de la UOCT

y más...

Editorial Estimado equipo,

Mireille Caldichoury Coordinadora de Personas

En el cuarto número de nuestra revista SUBTRANS Al Día, te invitamos a conocer a Sistemas Inteligentes de Transportes, SIT, conformada por la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT), la Unidad de Ciudades Inteligentes (UCI) y Big Data.

Pedro Vidal, su Coordinador, nos cuenta cómo afrontaron la pandemia durante sus inicios y los principales proyectos del área en la actualidad, siempre con miras a entregar las mejores opciones de movilidad y servicio a la ciudadanía. Además, nos contactamos con 3 representantes de la UOCT en el norte, centro y sur de nuestro país, para que nos contaran su realidad y cómo los equipos han afrontado estos últimos meses de trabajo.

Gracias a cada uno/a de ellos/as por su constancia, compañerismo y compromiso.

Estamos en línea Sistemas Inteligentes de Transportes, SIT

¿Cómo se coordinaron?

La palabra coordinación es clave. A medida que transcurría la pandemia y nos habituábamos al teletrabajo, tuvimos que estar mucho más coordinados entre los distintos equipos de trabajo, implementando reuniones vía videoconferencia y comunicándonos telefónicamente. Las videoconferencias pasaron a ser claves para lograr que todas las tareas propias de SIT se pudieran realizar sin inconvenientes. Nos dimos cuenta de la necesidad de utilizar mayor tiempo en coordinaciones, pasando a ser extremadamente importantes, incluso cambiando la forma habitual de las tareas de coordinación rutinarias pre-pandemia.

Marcelino Martínez del equipo de comunicaciones

Pedro Vidal Matamala Coordinador Sistemas Inteligentes de Transportes ¿Cuál fue el mayor desafío que afrontaron como SIT al comenzar la pandemia?

Inicialmente cuando se decretaron las cuarentenas, fue el posibilitar el teletrabajo y que todas las funciones que se desarrollan operaran de la misma manera a que si estuviéramos trabajando presencialmente. Esto representó una serie de esfuerzos tanto institucionales como personales para cada uno/a de nosotros/as. Nos adaptamos a cumplir los horarios y orientarnos más a objetivos en algunas de nuestras tareas, y en otras, debíamos cumplir turnos en horarios fijos para cubrir las tareas operacionales de los Centros de Control de Tránsito que tenemos funcionando en el país.

Claudia Llach del equipo de Ingeniería UOCT

¿Cuáles han sido los principales proyectos en los que se han centrado?

Este año, además de la cartera de proyectos planificada, nos hemos centrado en los requerimientos y necesidades que emergieron desde los actuales contextos y que presentan desafíos bajo un marco de cambios en los actuales paradigmas de la movilidad.

Para esto, se generó un equipo de trabajo a nivel ministerial que apoyamos desde nuestro rol en los ámbitos de gestión de tránsito. Otro aspecto importante ha sido la reconstrucción de semáforos, a lo cual se ha dedicado un arduo esfuerzo para el monitoreo y supervisión de los avances y dar las facilidades para recuperar toda la infraestructura asociada a la gestión del tránsito que se vandalizó en octubre y noviembre del año pasado.

Las lógicas operacionales también cambiaron. Las ciudades no seguirán siendo las mismas post Covid y por tanto la movilidad también cambiará. Tendremos que reaprender sobre los patrones de movilidad y el comportamiento en las distintas ciudades, para lo que necesitaremos fortalecer nuestras acciones y sistemas de monitoreo, seguimiento y gestión que se realizará desde los Centros de Control de Tránsito.

Una de las tareas en las cuales hemos tenido también una mayor exigencia, ha sido la recolección y análisis de datos colaborando con los equipos del Nivel Central y los constantes requerimientos de información de los diferentes actores del ecosistema.

Hemos estado recabando información, generando procesos para la actualización. Una de las primeras tareas que hicimos fue levantar desde nuestros Centros de Control los puntos de aglomeración de personas en las diferentes ciudades para apoyar la información base en la toma de decisiones a la hora de realizar algunas intervenciones en el espacio público.

Además, todos los equipos regionales de SIT han apoyado a sus autoridades locales a levantar carteras de proyectos y apoyarlos técnicamente.

¿Cómo evalúas el trabajo realizado por el equipo?

El equipo completo SIT ha demostrado un tremendo compromiso. Trabajar desde sus casas, sin perder la calidad en sus labores y resultados, ha sido posible gracias a la disposición de la gente a colaborar. Soy testigo de cómo los equipos se han ayudado entre sí para compartir las mejores prácticas y apoyarse en sus diferentes funciones.

Además, estamos generando equipos interregionales en temas específicos, algo parecido a lo que podría ser una comunidad de práctica o una “task force” para abordar ciertos desafíos comunes como SIT. Algunos de nuestros marcos técnicos ya han comenzado a discutirse en mesas interregionales y con equipos multidisciplinarios para mejorar nuestros procesos.

Entre las cosas positivas de esta experiencia está la creación de un comité que analiza los aspectos técnicos en los procesos de inspección y homologación de semáforos, aplicados en todo el país.

También se creó en SIT un comité TIC que tiene como finalidad acelerar la incorporación de innovaciones y tecnologías en los ámbitos de telecomunicaciones y gestión de tránsito, para fortalecer posibles sinergias entre regiones y compartir conocimiento. En el futuro, queremos ir desarrollando estas capacidades, porque finalmente todo el equipo de SIT tiene distintas competencias y visiones que queremos aprovechar al máximo para mejorar nuestro servicio. Se nos abrió un mundo de posibilidades de coordinación y una cercanía mayor desde el Nivel Central con las diferentes regiones del país.

Espero que los equipos de las distintas regiones hayan sentido también esta mayor preocupación y cercanía.

Equipo UOCT Antofagasta

En junio pasado SIT cumplió un año desde que la Ministra los nombró como nueva Coordinación, ¿cómo evaluarías este primer año de trabajo?

Fue bastante visionaria esta conjunción de tres áreas (UOCT, UCI y Big Data). UOCT que es esencialmente gestión operativa del tránsito y que lleva más de 30 años realizando esta labor; Big Data que tiene relación con cómo aprovechamos las diferentes herramientas de analítica en la toma de decisiones en la movilidad con la utilización de grandes cantidades de datos, y la Unidad de Ciudades Inteligentes (UCI) que cumple un rol prospectivo, catalizador para la exploración de innovaciones y tecnologías, respondiendo a los actuales y futuros desafíos en la movilidad.

Nos dimos cuenta que los Centros de Control de Tránsito tienen un potencial gigantesco para mejorar las capacidades de adaptación de las ciudades y así abordar diversas circunstancias de alto impacto en la utilización del espacio público, básicamente vislumbrado por todo lo que está ocurriendo y se evidenció con el Covid.

En el caso de Big Data, vemos cómo aparecen nuevos actores -no mapeadoscon datos y análisis de la movilidad y que sería de mucha utilidad para nuestras funciones cotidianas.

Desde el punto de vista de Ciudades Inteligentes, cuyo rol es prospectivo, nos debería ayudar a catalizar la incorporación de estas nuevas prácticas y tecnologías como por ejemplo: la Big Data, la IA (Inteligencia Artificial), el IoT (Internet de las Cosas), 5G, vehículo autónomo entre otros; e incorporar todos aquellos aspectos, mecanismos e instrumentos, que permitan a la ciudadanía tener un rol más activo en el mejoramiento de la movilidad y los procesos de gestión del tránsito.

Todo lo anterior nos permitirá fortalecer el foco territorial de nuestro accionar y con ello maximizar el impacto, acelerar la adopción tecnológica de nuestros instrumentos y mecanismos de gestión de tránsito para hacernos más eficientes, productivos y fortalecer nuestra capacidad de adaptarnos a diversos contextos frente a los desafíos del cambio climático, cambios socio-demográficos en los territorios, disrupciones tecnológicas, nuevas gobernanzas, entre otros desafíos.

UOCT RM

Miguel Bórquez, Francisco Uribe y Ervin Salazar, parte del equipo de la UOCT en Osorno

Necesitamos establecer nuevos procesos, coordinaciones y colaboraciones internas con estos nuevos actores, para aprovechar todas esas capacidades disponibles.

En el futuro, no se podrá concebir hacer gestión de tránsito sin este desarrollo de ingeniería y analítica de datos.

UOCT Valparaíso

Fernando Montero del equipo TIC

Nicolás Grandón de la UCI

Efemérides destacadas

Día del Adulto Mayor: este 1 de octubre se celebra a nivel mundial, un nuevo Día del Adulto Mayor. Esta fecha tiene como objetivo destacar los importantes aportes que nuestros/as mayores realizan a la sociedad, junto con crear conciencia sobre las oportunidades y los desafíos del envejecimiento en el mundo de hoy. En este contexto te recordamos que, a partir del 1 de julio de este año, se implementó la tarifa rebajada al adulto mayor, que permitió que todos/as los/as mayores de 65 años, tengan hoy acceso a una rebaja del 50% en las tarifas del transporte público. ¿Aún no la tienes? solicítala en https://adultomayor.tarjetabip.cl/ adultomayor/

Día del Encuentro de dos Mundos: el 12 de octubre conmemoramos un nuevo año desde el descubrimiento de América, acontecido en 1492. En esta importante fecha, te invitamos a reflexionar sobre la integración, tolerancia, igualdad de derechos y convivencia en el mundo actual.

Día Mundial contra el Cáncer de Mama: el 19 de octubre se conmemora el Día Mundial contra el Cáncer de Mama. Junto con invitarte a realizar tus chequeos periódicos para detectar esta enfermedad, que se presenta tanto en mujeres como en hombres, te recordamos que a través del Servicio de Bienestar puedes acceder a descuentos en la Fundación Arturo López Pérez, FALP, o bien en la Clínica Orema. Para más información, comunícate con Karen Escobar al mail kescobar@mtt.gob.cl.

Cursos en Género y DD.HH. La Unidad de Capacitación y Formación de la Subsecretaría, te invita a participar de diferentes cursos ligados a temáticas de género y Derechos Humanos, a realizarse vía online. Te invitamos a revisarlos: Curso Igualdad de Género y Diversidad Sexual

Bienestar, equidad y derechos humanos

Inducción a las políticas proequidad de género

Derechos humanos para funcionarios y funcionarias públicos/as

Institución

Udemy

Universidad Los AndesCoursera

Ministerio de la Mujer

Subsecretaría de DD.HH.

Horas

7

5

6

6

Inicio

05-oct

05-oct

06-oct

05-oct

Término

Objetivo

30-oct

Repaso a los principales hitos e instituciones ligadas a la lucha por la igualdad de género y derechos de las minorías sexuales

30-oct

Aclarar conceptos relacionados con el enfoque de derechos humanos, la equidad y el bienestar, además de fomentar el desarrollo de habilidades en estas temáticas en la vida cotidiana

30-oct

Visualizar e identificar las brechas de Género en el Ciclo de Vida y sectoriales en pro de la equidad de género

30-oct

Educar sobre los Derechos Humanos tanto de los sistemas de protección y Políticas públicas actuales, que fomentan las buenas prácticas de los/as funcionarios/as.

Para inscribirte, comunícate hasta el viernes 2 de octubre con Viviana Castillo al correo vcastillo@mtt.gob.cl

Cursos online de la ACHS La Unidad de Prevención de Riesgos de la Subsecretaría de Transportes, te invita a participar de los siguientes cursos online de la ACHS a realizarse durante el mes de octubre:

Curso Prevención de Contagio de COVID-19

Manejando el impacto en la salud metal al volver a los puestos de trabajo Fortalecer comportamientos de supervisores para el control de exposición a Covid-19

Duración Modalidad

2 Horas

2 Horas

3 Horas

Dirigido a

Streaming y e-learning

Todo el personal

E-learning

Jefes de División y Departamentos

E-learning

Supervisores y Jefaturas Nivel Intermedio

Inscríbete hasta el 6 de octubre con Brisa Peña al correo bpena@mtt.gob.cl, señalando la modalidad y los siguientes datos: nombres, apellidos paterno y materno, RUT, teléfono, cargo y Programa al que perteneces.

Ciclo de Charlas SECTRA Te invitamos a participar del encuentro “Análisis de localización óptima de un Terminal Rodoviario: el caso de Punta Arenas”, donde se presentarán los análisis que permitieron determinar el tamaño y la localización óptima de un nuevo terminal rodoviario en la ciudad.

Esto, en base a aspectos urbanos, legislativos e instrumentos normativos vigentes, aspectos esenciales del sistema de transporte de la ciudad y encuestas de valoración. ¿Cuándo? viernes 2 de octubre a las 15:00 hrs. Te enviaremos el link para participar vía InfoMTT.

Noticias SUBTRANS

#Conectémonos Primer balance del Plan Nacional de Movilidad: más del 60% en ejecución

Ciclovías temporales, zonas 30 kms/hr, pistas Solo Bus e intervenciones de urbanismo táctico, son algunas de las medidas contempladas en el Plan Nacional de Movilidad que tiene por objetivo diversificar las opciones de transporte y reducir el riesgo de contagio de Covid-19. El pasado 17 de septiembre se revisó el avance de las medidas, que dio cuenta de la implementación de 30,47 km de pistas Solo Bus en la Región Metropolitana (27,8% de avance), entre otras.

Gobierno y empresas activan plan para diferir horarios para descomprimir transporte público

Sanitización de buses, trenes, boleterías, torniquetes, además de tiempos adicionales de luces verdes en semáforos, son algunas de las medidas que adoptó el MTT para enfrentar el incremento de la movilidad prevista por el desconfinamiento de casi el 100% de las comunas de la RM el pasado 28 de septiembre. A partir de esto, el gobierno y las empresas agrupadas en la Confederación de la Producción y el Comercio, acordaron implementar horarios diferidos de diversas actividades, como la construcción y el comercio, con el objetivo de descomprimir el transporte público y la vialidad general de la ciudad.

Metro: toda la red se encuentra disponible

El pasado 25 de septiembre se reabrieron las estaciones Protectora de la Infancia y Trinidad en la comuna de Puente Alto, completando el proceso de reconstrucción de toda la red subterránea, con sus 136 estaciones operativas.

Un día con: En esta nueva edición de “Un Día Con”, conversamos con 3 compañeros/as de la Unidad Operativa de Control de Tránsito, UOCT, quienes nos contaron cómo han sido los últimos meses de trabajo en pandemia y su reintegro gradual al trabajo presencial. Te invitamos a conocerlos/as.

Alexis Toledo UOCT Antofagasta

Alexis Toledo Díaz trabaja como Operador en la Sala de Control e Inspección de Obras de Semaforización en la UOCT de la región de Antofagasta. Lleva 16 años desempeñándose en el equipo conformado actualmente por la Encargada Alejandra Tello, los ingenieros de apoyo Christian Sciaraffia y Gonzalo Reyes, el ingeniero Vincenzo Olivari, la secretaria Liz Arévalo y el auxiliar Víctor Lagos. Aquí, nos cuenta su experiencia durante estos últimos meses.

¿Cuál es tu trabajo al interior de la UOCT?

Consiste principalmente en el monitoreo en la Sala de Control del estado del tránsito de la ciudad de Antofagasta, junto con realizar los ajustes necesarios para un tránsito más expedito e informar a la comunidad vía Twitter, de los eventos que pudieran presentarse y alternativas de movilidad frente a una incidencia.

Además, realizo labores de inspección técnica en las obras de semaforización a fin de que éstas cumplan las exigencias de la Unidad.

Alexis trabajando vía remota: monitoreo mediante cámaras del estado del tránsito.

Equipo de la UOCT en Antofagasta.

¿Cómo fueron los primeros meses de ¿Cuál es la situación actual de trabajo trabajo durante la pandemia? en la UOCT? Los primeros meses presentaron un gran desafío en cuanto a cómo abordaríamos la situación y el seguir cumpliendo nuestro importante trabajo para asegurar la movilidad de la ciudad. Para ello, como equipo nos organizamos e interactuamos tal como lo haríamos en forma presencial, siendo uno de nuestros objetivos brindar lo mejor de cada uno/a para que nuestra labor siguiera siendo reconocida y en el día a día, los/as conductores/as y transeúntes no se vieran afectados/as ante el nuevo escenario. Esta buena planificación redujo al mínimo las dificultades.

Estamos trabajando tanto vía remota como con turnos presenciales. Para ello ha sido fundamental mantener una buena comunicación que nos permita abordar los diversos requerimientos, a través de reuniones virtuales, grupos de WhatsApp y llamadas telefónicas. Algo fundamental ha sido el prestarnos ayuda unos/as a otros/as, sin duda esa disposición del grupo humano es muy destacable.

Gonzalo Reyes, Ingeniero de Apoyo.

¿Qué ha sido lo peor y lo mejor de trabajar en pandemia?

La secretaria Liz Arévalo, prestando apoyo desde la oficina.

Si bien la pandemia nos alejó físicamente, afloró aún más el compañerismo y los lazos al interior del grupo de trabajo.

Algunos/as hemos pasado situaciones personales difíciles, pero incluso fuera del horario laboral, llegan unas palabras o un mensaje de ánimo. Lo negativo de la pandemia se vio minimizado con estas acciones, ya que siempre estamos dispuestos/as a suplir, ayudar y apoyarnos.

Te presentamos a Andrea Ahumada Palacios, Ingeniero Operador de la UOCT RM, quien cumple este 1 de octubre 8 años trabajando en el MTT.

Andrea Ahumada Palacios UOCT RM

Cuéntanos tus principales labores en ¿Cómo se organizaron al comenzar la la UOCT pandemia?

Principalmente realizo gestión de tránsito, modifico el tiempo de los semáforos para agilizar la situación de conflicto en las calles, monitoreo incidentes y congestiones a través de las CCTV que opera la unidad y comparto información con periodistas y Carabineros para su publicación en nuestros canales de comunicación o asistencia en terreno en caso de presentarse algún conflicto.

Como equipo también nos encargamos de la revisión de estudios que impacten directamente con la modificación del comportamiento del tránsito y todo lo involucrado con el entorno vial.

Andrea junto a su compañera de trabajo y vecina Flavia Ávila, tomando turnos vía teletrabajo.

Nos organizamos para mantener nuestro esquema de turnos intacto, es decir manteniendo el esquema rotativo que nos permite tener personal disponible entre las 06:30 y las 21:00 hrs. Además, conservamos los horarios para monitorear el tránsito y para revisar estudios y temas administrativos y mantuvimos nuestras reuniones semanales vía videoconferencia. Puedo decir que se cumplieron todas las labores de forma íntegra, siempre cumpliendo con los objetivos y obligaciones del equipo.

Andrea en el Centro de Control de Tránsito.

¿Cuáles fueron dificultades?

las

principales ¿Qué ha sido lo peor y lo mejor de trabajar en pandemia?

En un principio la conexión a Internet, ya que nuestro sistema de control y monitoreo necesita estabilidad para tener acceso a las cámaras y realizar modificaciones de tiempos en los semáforos. En este punto cabe destacar el trabajo en equipo, ya que siempre hay un/a compañero/a dispuesto/a a apoyarte si tu equipo o conexión falla. El compañerismo es un tema fundamental en nuestro equipo.

Lo peor es extrañar a tus compañeros/ as ya que somos como una familia dentro de la Sala de Control, también la preocupación de que alguien se pueda contagiar y tratar de compatibilizar de forma óptima las labores del hogar con el trabajo. Lo mejor, ha sido que pudimos conservar el equipo de trabajo y el compañerismo. Hoy, al volver a la oficina, es como si nunca hubiésemos dejado de vernos, ya que siempre mantuvimos el contacto. Otro aspecto positivo ha sido el pasar más tiempo de calidad con la familia, ayudar en mi caso a mis padres con las compras para que no se expusieran a contagios y tener un poco de tiempo para mí para poder seguir capacitándome en mis hobbies con los animales y su cuidado.

Centro de Control de Tránsito en la RM.

¿Cuál es la situación actual de trabajo en la UOCT? Por capacidad de la Sala de Control y con el fin de mantener el distanciamiento físico, el trabajo presencial se vio reducido para no toparnos con el otro equipo de turno, es decir, actualmente realizamos turno presencial de las 06:30 a las 13:30 hrs. y de las 14:00 a 21:00 hrs. (rotativo).

Los extremos para completar las 9 horas lo hacemos vía teletrabajo (13:30-15:30 y 12:00-14:00), con el fin de que la capacidad de la Sala de Control nunca supere las 10 personas.

Andrea y su mascota :)

Miguel Bórquez UOCT Los Lagos

Miguel Enrique Bórquez Bertrán, Ingeniero de Estudios y Proyectos de la Unidad Operativa de Control de Tránsito en la región de Los Lagos, lleva casi 6 años trabajando en la SUBTRANS. En la Unidad, trabaja junto a Alejandro Neira, Alejandra Wevar, Francisco Uribe, Ervin Salazar, Mauricio Schaefer, Juan Pablo Valenzuela y Fredy Vargas. Aquí, nos relata su experiencia.

¿En qué te desempeñas actualmente en la UOCT de Osorno?

Principalmente en la inspección de obras de semáforo, esto significa acudir a terreno a revisar que las obras se ejecuten de forma correcta y cumpliendo nuestra normativa para entregar a la comunidad instalaciones seguras. Otra parte de mi trabajo es la elaboración de proyectos de semáforos. Particularmente me gusta mucho la evaluación social de proyectos.

Creo que una de las ventajas de trabajar en la UOCT en regiones, es la oportunidad de trabajar en todas las áreas. Esto significa que un día nos puede tocar realizar operación del sistema de control en la punta mañana y en la tarde realizar una inspección de obras. Este dinamismo hace el trabajo muy grato y te permite estar siempre aprendiendo cosas nuevas.

¿Cómo se organizaron como equipo durante los primeros meses de emergencia sanitaria?

Como equipo regional nos organizamos rápidamente, se habilitaron los escritorios remotos, carpetas compartidas y lo necesario para poder trabajar desde casa de la mejor manera. Nos organizamos para seguir funcionando e ir a terreno a realizar inspecciones de obra lo justo y necesario para no exponerse. Diría que el objetivo principal fue seguir funcionando de forma segura y mi impresión es que resultó muy bien.

Miguel en la UOCT Los Lagos.

¿Cuál es la situación actual de trabajo ¿Qué ha sido lo peor y lo mejor de en la UOCT? trabajar en pandemia?

Hoy algunos/as compañeros/as de trabajo han vuelto a sus funciones 100% presenciales y otros de forma parcial. En mi caso, tengo tres hijos (12, 7 y 5 años) así que nos turnamos con mi esposa y voy día por medio a la oficina, así que aprovecho estos días para reuniones o visitas a terreno.

Lo mejor ha sido poder experimentar el teletrabajo ya que nos ha permitido como familia estar más unidos y en el ámbito laboral, hemos podido probar que funcionamos como equipo a pesar de lo difícil que puede ser no verse cara a cara.

Pero al mismo tiempo, una de las cosas difíciles ha sido compatibilizar o equilibrar el trabajo con la vida en el hogar.

Miguel junto a sus compañeros Ervin Salazar y Francisco Uribe.

Concurso de Fiestas Patrias: La Paya Covid 2020

Gracias a nuestros/as concursantes y a quienes votaron por su participante favorito en nuestro concurso “La Paya Covid 2020”, que este año premió con un set parrillero a quien mejor relató su experiencia durante los últimos meses de pandemia. A continuación, te presentamos a nuestro ganador:

Luis Cuevas de la Seremitt región de Los Lagos

Para revisar todas las payas que nos llegaron, ingresa a nuestra Intranet SUBTRANS.

¡Muchas gracias a todos/as!