Проектирование автомабильных дорог

Page 64

Ам – амплитуда изменения уровней от меженных до высоких

вод; 3) для опор на высоких свайных ростверках (рис. 3.13 в) допустимый коэффициент размыва определяется с учетом полной длины свай и необходимой заделки их в грунт l  Ам  Ф Рдоп  св , h р.б.max (1  δ )

(3.46)

где lсв – длина сваи, lсв = 10 – 15 м; 4) для мостов на типовых свайных опорах (рис. 3.13 г), для которых нормируется свободная длина сваи выше заделки lсв , допустимый коэффициент размыва определяется по формуле lсв  Г н Pдоп  , h р.п.max (1  δ)

(3.47)

где Г н – надводный габарит. Может быть принят от 0,75 м для несудоходных рек, до 2,5 м – для рек с интенсивным корчеходом. Для судоходных рек четвертый случай, как правило, не используется.

УМВ

. .. . .. ... . .. . ... .. .. . . . .. .. . . . . . . .. . .. .. .... .. .. .. ... . ... .. .. . . ... . .. ... . . ... .. .. .. ...... .. . . . . . . .. . . . . . . .. ....... ..... . . . .. . . . . . .. .

Ф

. .. . . . ... .. ..... . . .... . . .. . ...... .. .. ... .. ..... . . .. .. . . . .

hр.б max

hр.м.max

Ам

hр.б max

hр.м.max

Н расч

г)

Н расч

Н расч

. . . .. . . . ... .. .. .... .. .. .. . .. .. . ... .. .... . . . . . . . . .. . . . . . . . . . ... .. ... .. .. . . . . .. .. . . ... . ... . ...... . ... . . . .. . . . ... .. .... ... ... .. .. .. ... ..... .. . .. .. . . . . .. . . . .. . .. . . .. . . . . . . . .

hр.м.max

hр.б.max

lcв

hр.б. max

hр.м.max

УМВ

.. . . .. .. ... .. .. . . . . .. . ... .. .. . . . .. ....... ... .. .... . . . ... .. .. . . .. . ... . . .. ..... ...... ................ ....... . . . . . . . .. . .. . . . . . . .. .

Ф

Ф

lсв

Ам

Гн

в)

h котл

.. ... .. .. . ... ..... . .. . . . . .. .

б)

Н расч

Ф

h геол

а)

Рисунок 3.13 – Схемы к определению допустимых коэффициентов размыва по конструкции оснований и фундаментов опор 63


Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.