STR & FRAMTIDEN
Christer Wickman nĂ„gra sĂ€rskilt viktiga. Bland annat provköerna som under mĂ„nga Ă„r varit en stötesten, men dĂ€r situationen i dag ser betydligt bĂ€ttre ut. Dels som en konsekvens av att myndigheterna i dag har en större förstĂ„else för trafik skolornas situation, dels pĂ„ grund av förbĂ€ttrade relationer med de berörda Âmyndigheterna och deras chefer. T VĂ ANDRA FRĂ GOR Ă€r hennes engagemang i den utökade riskutbildningen och införandet av alkolĂ„s. Den senare frĂ„gan initierades redan under Lars Gustavssons ordförandeskap. Men det var Berit Johansson som, med visst bekymmer, lyckades nĂ„ Ă€nda fram till att alla STR-trafikskolor skaffade och anvĂ€nde alkolĂ„s.
â Det var en vĂ€ldigt viktig frĂ„ga, sĂ€ger Christer Wickman, att redan pĂ„ trafikskolan fĂ„ vĂ€nja sig vid att blĂ„sa i alkolĂ„s pĂ„verkar mĂ€nniskors beteende och bidrar pĂ„ sikt till att göra det till nĂ„got helt naturligt. Kampen för ett reviderat och bĂ€ttre fungerande förarutbildningssystem och processen med att införa alkolĂ„s Ă€r enligt Christer Wickman exempel pĂ„ hur STR under Berit Johanssons ledning har drivit frĂ„gor med stort lĂ„ngsiktigt fokus. Han menar att förbundets principfasta hĂ„llning i alkolĂ„s frĂ„gan har bidragit till ett ökat förtroende i omvĂ€rldens ögon. â Det visade att STR kunde driva en frĂ„ga och ta ett stort ansvar. Det har skapat en stark trovĂ€rdighet nĂ€r vi pratar om alkohol och bilkörning, en trovĂ€rdighet som tro ligen ocksĂ„ har gagnat oss rent allmĂ€nt. AlkolĂ„set har blivit ett naturligt inslag i utbildningen och i detta var Berit starkt Âdrivande. EN BEKYMMERSAM FĂRETEELSE
som tyvĂ€rr vuxit under perioden Ă€r den illegala trafikskoleliknande verksamheten. Den har, trots tidig uppmĂ€rksamhet frĂ„n STR, vuxit och Ă€r en av branschens stora utmaningar, menar Christer Wickman. Ăven inom detta omrĂ„de har förbundet under Berit Johansson agerat konstruktivt och lĂ„ngsiktigt. FrĂ„gan har tack vare detta hamnat pĂ„ högsta politiska nivĂ„ och bran-
â Att frĂ„gan nĂ„tt sĂ„ högt politiskt handlar bland annat om den trovĂ€rdighet och de goda relationer som förbundet har i dag. Jag tror att Berit faktiskt sitter i samtal med Tomas Eneroth (infrastrukturminister, reds anmĂ€rkning) just nu, nĂ€r vi pratar. En viktig del i förbundets framgĂ„ng i att pĂ„verka Ă€r, förutom lĂ„ngsiktighet och trovĂ€rdighet, ocksĂ„ att vara en konstruktiv part, enligt Christer Wickman. Och att inte resonera som att problem Ă€r nĂ„gon annans. â DĂ€r har Berit följt samma linje som Lars Gustavsson. Hon har varit mycket tydlig, bĂ„de inĂ„t och utĂ„t, bland annat i media, med att STR tar sitt ansvar och sopar rent framför egen dörr som professionell organisation. HON HAR i ord och handling visat att STR som organisation kan hantera egna problem, vara öppna med och, om sĂ„ krĂ€vs, ocksĂ„ göra nĂ„got Ă„t dem. Berit Johansson har stĂ„tt för transparens och för ömseÂsidig respekt i kontakter med politiker och myndigheter, menar han. Det Ă€r en lĂ„ng rad av viktiga frĂ„gor som har passerat under de senaste 15 Ă„ren. ÂChrister Wickman vill nĂ€mna ytterligare ett par. Dels de mĂ„nga hoten om nedlĂ€ggning och faktiska nedlĂ€ggningar av förarprovskontor, dels köerna hos Trafikverket Förarprov. MĂ„nga provorter har under Âperioden hotats av nedlĂ€ggning men dessa blev relativt fĂ„, och i dag Ă€r hoten fĂ€rre. Dessutom har Berit Johansson drivit automatÂfrĂ„gan för sĂ„vĂ€l personbilar som tunga fordon. Grupputbildning och simulatorÂanvĂ€ndning har ocksĂ„ varit viktiga frĂ„gor för henne och för STR. EN HELT INTERN men viktig frĂ„ga Ă€r den omorganisation som Ă€nnu Ă€r ganska fĂ€rsk och som röstades igenom i november 2017. Det var ett stort och viktigt steg för förbundet, enligt Christer Wickman. â Mycket betydelsefullt men samtidigt en frĂ„ga som vĂ€ckte mycket intern debatt. Utan ett starkt ledarskap tror jag inte att det hade gĂ„tt vĂ€gen. Christer Wickman vill inte rangordna alla de frĂ„gor som varit aktuella under Berit Johanssons ordförandeskap. Men han konstaterar att STR i dag Ă€r ett bredare och öppnare f örbund dĂ€r flera Ă€r vĂ€lkomna. â STR upplevs som en seriös part som ser sina egna brister och kan Ă„tgĂ€rda dem, ett förbund som stĂ€ller krav pĂ„ sina medlemmar och som inte stĂ€nger om sig.
t
Ărendet nĂ€r det gĂ€ller den man i Ăstersund som misstĂ€nks för att ha bedrivit en illegal trafikskoleliknande verksamhet har gĂ„tt vidare till Ă„tal.
â Mannen Ă€r delgiven brott mot lagen om trafikskolor och tillĂ„tande av olovlig körning, berĂ€ttar Katrin Johansson vid Ăstersundspolisen. DET VAR I BĂRJAN av oktober förra Ă„ret som vittnen lade mĂ€rke till en Volvo av Ă€ldre Ă„rsmodell som ofta dök upp i stadens centrum för att plocka upp en till tvĂ„ Âpersoner Ă„t gĂ„ngen, varav en satte sig pĂ„ förarplatsen och den andra personen satte sig i baksĂ€tet. Bilen brukade vara borta i ungefĂ€r en timme och Ă„tervĂ€nde sedan för att hĂ€mta upp nya personer. Ibland var den utrustad med en grön övningskörningsskylt, ibland inte. ETT VITTNE BERĂTTAR att mannen som satte sig pĂ„ det frĂ€mre passagerarsĂ€tet ofta Âpratade och gestikulerade innan bilen körde ivĂ€g.
NĂ€r polisen kontrollerade mannen, som Ă€r i 60-Ă„rs Ă„ldern, visade det sig att han hade femton handledartillstĂ„nd. Enligt personer Mitt i Trafiken varit i kontakt med Ă€r det dock betydligt fler personer Ă€n sĂ„ som har fĂ€rdats i bilen med honom. Den kvinna han hade bredvid sig i bilen nĂ€r polisen gjorde sin kontroll, saknade han hand ledartillstĂ„nd för. Hon Ă€r nu misstĂ€nkt för olovlig körning. â Ă talet i Ăstersund visar att det ger Âresultat att fler och fler reagerar och ÂanmĂ€ler misstĂ€nkt illegal verksamhet. Vi mĂ€rker till exempel en gradvis ökning av anmĂ€lningar frĂ„n privatpersoner Ă€ven till STR:s GranskningsrĂ„d, sĂ€ger STR:s förbundssekreterare Christer Wickman. ATT KUNDER KAN DRABBAS hĂ„rt nĂ€r de anlitar olagliga âtrafiklĂ€rareâ Ă€r nĂ„got som bör lyftas anser han.
â Det Ă€r ju inte sĂ€kert att âkundenâ vet att hen gör nĂ„got olagligt. Men man har en undersökningsplikt. Lagliga trafikskolor tar normalt inte betalt i bilen, utan pĂ„ skolan. Tillslaget mot den misstĂ€nkt illegale utÂbildaren gjordes i november förra Ă„ret. Det verkar som om han framför allt har Âriktat in sig pĂ„ nyanlĂ€nda kvinnor. CG
MIT T I TRAFIKEN | NR 2 2020
19
N O T I S E R A K T U E L LT
BERIT JOHANSSON har visat att STR tar sitt ansvar och sopar rent framför egen dörr.
schen vÀntar pÄ ett av regeringen bestÀllt utredningsförslag med ÄtgÀrder mot den illegala verksamheten.
Ă tal i Ăstersund mot misstĂ€nkt illegal utbildare