Moderne teknikk i detalj
STIHL Injection (i)
Innsprøytingsteknologien gjør betjeningen svært enkel. Den har kun drivstoffpumpe og stoppknapp, ingen choke hendel. Den elektroniske motorstyringen med sensorer gir en effektregisterstyring som garanterer optimal motorytelse og svært god akselerasjon ved alle brukstilfeller. Styringsenheten beregner fortløpende nøyaktig drivstoffmengde og gir ideelt tenntidspunkt. Innsprøytingen utføres via innsprøytingsventilen direkte inn i sylinderen. Den unike kombinasjonen av lett konstruksjon og høymoderne motorteknologi sørger for en maksimal vekt-effekt forhold, samtidig som den er svært kompakt. STIHL hurtigstramming av kjedet (B) Sagkjedet kan strammes med justeringsrattet raskt, lettvint og uten bruk av verktøy. Når du dreier justeringsrattet til venstre, vil kjedet slakkes, og når du dreier justeringsrattet til høyre, vil det strammes. Når du skrur kjededrevsdekslet fast, fikseres sverdet automatisk. STIHL M-Tronic (M)
Den helautomatiske motorstyringen regulerer tenningstidspunktet og drivstoffdoseringen i enhver driftstilstand når betingelser som temperatur, høyde over havet og drivstoff kvalitet tas med i beregningen. Det sikrer alltid en optimal motoreffekt, konstant maksimumsturtall og svært god akselerasjon. Manuell forgasserinnstilling bortfaller fullstendig med M-Tronic. For kaldstart trenger STIHL M-Tronic bare å stilles i startstilling på kombibryteren. Etter start kan du gi full gass med én gang! Systemet beregner og tilfører den nøyaktige drivstoffmengden som trengs. Ellers starter du som vanlig i posisjon I. I tillegg memorerer M-Tronic innstillingene fra forrige gang du brukte maskinen. Ved hver nystart, med de samme omgivelsesbetingelsene som forrige start, har du dermed full motoreffekt tilgjengelig med en gang. Stoppknappfunksjon Betjeningsbryteren går automatisk tilbake til driftsstillingen etter at den er slått av. Den varme maskinen kan dermed startes på nytt direkte.
Gjennomsiktig drivstofftank Brukeren får en rask og enkel kontroll av drivstoffnivået, uten og måtte åpne tanklokket.
357
Forutskiller Forutskilleren i STIHL motorsager gjør at luften forhåndsrenses, noe som reduserer belastningen på de etterfølgende filtersystemene. Luften som suges inn, settes deretter i rotasjon av viftehjulet. Dermed vil de større og tyngre støvpartiklene i luften bli slynget utover. Den forhåndsrensede luften blir etter viftehjulet ført gjennom forutskillerkanalen til luftfilteret, for eksempel til HD2-luftfilteret i motorsagen. Forutskilleren er brukervennlig og krever ikke ekstra vedlikehold. Verktøyløst tanklokk Tanklokk med enkel åpne- og lukkefunksjon. Elektriske motorsager Overbelastningsvern Ved overbelastning vil den elektriske motoren slå seg av automatisk for å beskytte mot overoppheting. På maskinene MSE 141 til MSE 190 blir overbelastningsknappen utløst. Dersom man trykker på knappen etter en kort ventetid, kan maskinen settes i drift igjen. MSE 230 og MSE 250 har en elektronisk overvåkning av motor temperaturen. Dersom denne er for høy, indikerer et rødt lysende LED-lys den respektive tilstanden. Etter ca. ett minutt er motoren ferdig avkjølt og LED-lyset slukkes. Motorsagen kan da settes i drift igjen.
4 Skjæreutstyr Sagkjeder Herdede nagler Naglene i STIHL sagkjeder er induksjonsherdet, noe som endrer metallets struktur. Naglene blir hardere og mer motstandsdyktige.
Glatte drivleddhull En spesiell stanseteknikk gjør STIHL drivleddhull speilglatte. Det gir forbedret kjedebevegelighet og øker levetiden. Hardkrombelegg Alle STIHL høveltenner blir fremstilt av spesialstål. Oversiden på tannen er elektro lytisk forkrommet for økt slitasjemotstand. Slik holder høveltennene seg lengre skarpe.
Strekking STIHL sagkjeder blir utsatt for en kontinuerlig høy strekkbelastning mot slutten av produksjonsprosessen. Denne «strekkingen» reduserer tøyningen ved første bruk til et minimum, forlenger holdbarheten og minimerer slitasjen.