STHLM #4 2015

HANDELSKAMMARTIDNINGEN 04

2015 VINNARE AV GULDBLADET 2013 OCH 2014

EN TIDNING OM HUVUDSTADSREGIONEN STOCKHOLM-UPPSALA

Ny utredning visar:

Stockholm är en av de mest framgångsrika städerna i den globala tillväxten.

VÄRLDSKLASS STOCKHOLM ÄR EN AV VÄRLDENS VIKTIGASTE KUGGAR

BLICKAR IN I FRAMTIDEN HOTET MOT FÖRETAGEN MARIA RANKKA MÖTER TOBIIS GRUNDARE

BOKRISEN GÖR DET SVÅRARE ATT REKRYTERA

SENASTE NYTT PÅ CHAMBER.SE

HANDELSKAMMARTIDNINGEN STHLM • #4 2015

INNEHÅLL

Samarbete stärker städer UNDER HÖSTEN har vi inlett ett samarbe­ te med Brookings Institution i Washing­ ton, en av världens mest välrenommerade tankesmedjor. Tillsammans med JP Mor­ gan driver Brookings Global Cities Inita­ tive som syftar till att få städer att bygga globala relationer och internationalisera företagen. Annorlunda uttryckt att göra städerna mer konkurrenskraftiga och att­ raktiva. En stor del av arbetet handlar om att få beslutsfattare att förstå vad som av­ gör konkurrenskraften i en region.

Stockholm har ett bra utgångsläge, men behöver förbättra bostäder, infrastruktur och integration. Genom det här samarbetet är några av världens ledande tänkare kring städers och regioners utveckling beredda att bidra till att vår huvudstadsregion når sin fulla potential. Inte minst hand­ lar det om att få fler små och medel­ stora företag att internationaliseras.

Något som är bra för sysselsättning­ en eftersom det är i dessa jobb som flest nya jobb skapas.

NÄR BRUCE KATZ, författare till boken The Metropolitan Revolution och vice vd i Brookings, var i Stock­ holm i samband med den officiella lanse­ ringen av Stockholms­ samarbetet i mitten på no­ vember betonade han två saker särskilt. Dels vilken potential städer i "mellan­ viktsklassen" såsom UppsalaStockholm har. 2025 beräknas hälften av den globala tillväx­ ten genereras i just sådana stä­ der. Dels att samarbetsförmåga är en helt avgörande komponent för urban framgång.

Framgångsrika städer har fungerande strukturer för samarbete mellan politik, aka­

demi och näringsliv. Framgångsrika stä­ der hittar sätt att ta sig ur den (gamla) logik som de administrativa gränserna många gånger för med sig. Framgångsrika städer samarbetar med andra städer, nära och långt borta. Inte i form av menings­ lösa, symboliska vänortssamarbeten, utan i form av kunskaps- och marknads­ drivna samarbeten som stärker handel och affärer. För Bruce Katz, som arbetar mycket med Köpenhamn, är det obegrip­ ligt att Köpenhamn och Stockholm inte samarbetar mer och på så sätt växlar upp och drar fördel av varandras olika styrkor.

VI SER ATT DET händer mycket inom den så kallade samarbetsekonomin, eller dela­ekonomin som den också kallas. På motsvarande sätt skulle vi gärna se mer okonventionella samarbeten för att lösa de politiska pro­ blem och utmaningar vi står inför i dag. Varför samarbe­ tar inte LinkedIn och Ar­ betsförmedlingen? Eller Akademiska sjukhuset och KS? Många av de rik­ tigt stora utmaning­ arna i dag kräver att städerna är med och tar ansvar för lösning­ arna. Vi tänker på allt från flyktingströmmar och klimatomställning till terrorism och hållbar ekonomisk tillväxt. Mer­ kel och Löfven kan sitta på toppmöten och diskute­ ra, men det är till syvende och sist borgmästare som Karin Wanngård och Mats Gerdau som måste han­ tera problemen i vardagen.

Vaga visioner måste omsät­ tas i praktisk politik.

MARIA RANKKA MICHAEL WOLF VD, STOCKHOLMS HANDELSKAMMARE Handelskammartidningen distribueras till Stockholms Handelskammares medlemsföretag, prenumeranter och ledande personer inom politik, förvaltning, organisationer, massmedier och opinionsbildare.

HANDELSKAMMARTIDNINGEN

Besöksadress: Brunnsgatan 2 Postadress: Box 160 50, 103 21 Stockholm Telefon: 08-555 100 00 (växel) Hemsida: chamber.se Ansvarig utgivare: Maria Rankka Kontakt: Andreas Åström • andreas.astrom@chamber.se

ORDFÖRANDE, STOCKHOLMS HANDELSKAMMARE Prenumerationsärenden: Linnea Karlsson linnea.karlsson@chamber.se • 08-555 100 35 Produktion: OTW • otw.se Redaktör: Jonas Fond • jonas.fond@otw.se Layout: Carl-Johan Nordin • carl-johan.nordin@otw.se Omslag: Johan Askegård, Kristian Strand Annonser: Mikael Lindholm mikael.lindholm@display-umea.se 090–711 511 Tryck: Åtta.45 Tryckeri Repro: Done

10 STOCKHOLM I VÄRLDSKLASS

En ny utredning visar att Stockholm är en av världens mest framgångsrika städer i mellanviktsklassen.

22

16 MARIA RANKKA MÖTER BÖRSRAKETEN TOBIIS VD HANS ESKILSSON

TULLDAG, STARTUP OCH BOSTADSKRIS – MÖTEN SKER PÅ HANDELSKAMMAREN

5

Fossilfritt flyg lyfter Stockholm

7

Företagen pressas av bostadskrisen

9

Starkare huvudstadsregion i framtiden

20

De växer med digitala televäxlar

25

Panelen – företagen svarar

26

Elbuss bättre än spårvagn för Uppsala

27

Shu flyttade från Singapore till Stockholm

Handelskammartidningen får citeras om källan anges.

För att återge artiklar, foto och illustrationer krävs redaktionens medgivande. Redaktionen ansvarar inte för insänt material som ej är beställt. Trycks på miljövänligt papper.

04

2015 3

HJÄLP MÄNNISKOR SOM TIGGER – stöd vår insamling för förändring i Rumänien.

Swish123-592 34 61 Postgiro 76 23 71-3

INSAMLINGEN ÄR ETT INITIATIV FRÅN: www.hjalpmanniskorsomtigger.se

INSAMLADE MEDEL GÅR TILL HJÄLPVERKSAMHET I RUMÄNIEN GENOM:

hoppets stjärna star of hope

> NYHETER

T-CENTRALEN RANKAS SOM EN AV DE TIO VACKRASTE T-BANESTATIONERNA I VÄRLDEN Stockholm har en av världens vackraste t-banestationer, enligt det amerikanska resemagasinet Travel+Leisure. Det är t-centralen som har väckt uppseende och rankas på tio-i-topplistan tillsam-

mans med stationer i Barcelona, Tokyo, New York och Taipei.

Den blå linjens perrong, med blå bladrankor och blommor, är den del som uppmärksammas mest.

Världens 10 vackraste tunnelbanestationer 6) Jiantan, Taipei 1) T-Centralen, Stockholm 7) Fulton Street, New York City 2) Toledo, Neapel 8) Westfriedhof, München 3) Drassanes, Barcelona 9) Lidabashi, Tokyo 4) Náměstí Míru, Prag 10) Szent Gellért, Budapest 5) Olaias, Lissabon

FOTO: BJÖRN LEIJON

BIOBILJETT FÖR FLYG Maria Wetterstrand, ordförande för regeringens analysgrupp för grön omställning, deltog i seminariet.

JAG VILL SE EN KOMBINATION AV PISKA OCH MOROT. Välbesökt diskussion på Handelskammaren om hur Sveriges inrikesflyg ska göras fossilfritt till 2035.

Maria Wetterstrand om flygets miljöpåverkan.

SÅ VILL BRAATHENS VD FÅ STOCKHOLM ATT LYFTA SOM MÖTESPLATS Braathens vd Anders Ehrling tror att flyget kan vara fossilfritt om 20 år.

Nu vill han att Kammarkolle­ giets alla resor sker med en ”biobiljettt” – för att få igång produktionen av biodrivmedel i Sverige.

FLYGET, både inrikes och utri­ kes, är viktigt för att Stock­ holm ska kunna utvecklas som mötesplats för såväl företag som privatpersoner. Arbetet med att göra inrikesflyget min­ dre miljöskadligt går framåt, om än relativt långsamt.

Enligt Anders Ehrling måste en inhemsk produktion av bio­ drivmedel (av material från ex­ empelvis skog eller lantbruk)

komma igång för att föränd­ ringen ska vara möjlig.

komma igång med produktion av biodrivmedel, för det finns ingen marknad. De skulle få ett FÖR ATT NÅ DIT vill han nu lan­ starkt stöd, då det här skulle öka efterfrågan markant. sera ”biobiljetten”. En något Maria Wetterstrand är ordfö­ dyrare biljett som bekostar en rande för regeringens analys­ inblandning av biodrivmedel. grupp för grön omställ­ – Flera företag som vi ning. Hon vill också göra varit i kontakt med sä­ flyget fossilfritt. Hon vill ger att de skulle köpa se en kombination av biobiljetten, säger han. piska och morot, bland Men han vill ändå ge annat genom ett kvotsys­ det en större skjuts – ge­ Anders nom att få Kammarkolle­ tem, för att minska flygets Ehrling giet (som bokar 30 procent miljöpåverkan. av alla inrikesbiljetter i Sverige) att köpa biobiljetter.

HON TYCKER inte att Anders – Det skulle öppna damm­ Ehrlings idé om Kammarkol­ luckorna. Många entrepre­ legiet är dålig, men önskar en nörer jag pratar med säger att större satsning från flygbola­ de inte får låna pengar till att gen själva.

– Jag tror att det finns en jät­ tefördel marknadsföringsmäs­ sigt att ta en position långt fram i den här frågan, säger hon.

GUSTAV KARLSSON

Diskuterade fossilfritt flyg I oktober kallade Stockholms Handelskammare in till en diskussion om hur man ska kunna göra Sveriges inrikesflyg fossilfritt fram till 2035.

Deltog gjorde Maria Wetterstrand, ordförande för regeringens analysgrupp för grön omställning, Anders Ehrling, vd för Braathens Aviation, Karin Wanngård (S), finansborgarråd i Stockholm, och Gustav Melin, vd på Svebio.

Modererade gjorde Maria Rankka, vd på Stockholms Handelskammare.

04

2015 5

> NYHETER

TALANGER DRAR SIG TILL STOCKHOLM – SOM FÖRVÄNTAS VÄXA SNABBAST I EUROPA Stockholms stad förväntas växa snabbast i hela Europa de kommande fem åren. Stockholms snabbt växande teknikföretag och många internationella huvudkontor drar till sig talang.

– Stockholms stad är en internationell tillväxtregion. Befolkningsökningen är starkast i Europa och vi har många fördelar som internationella företag börjar få upp ögonen för, men vi har också

ett antal utmaningar. Med befolkningsökningen växer kraven på investeringar i infrastruktur, bostäder och tunnelbana, säger Maria Rankka, vd på Stockholms Handelskammare.

De växer snabbast i Europa (förväntad ökning till 2020) 1) Stockholm....................11% 2) Köpenhamn..............10,3% 3) Oslo............................7,9% 4) London.......................5,8% 5) Helsingfors..................5,7% UNDERLAG: STEIN BROTHERS

BOKRISEN SLÅR MOT TILLVÄXTEN

HÄLFTEN AV FÖRETAGEN HAR SVÅRT ATT ANSTÄLLA Bostadsbristen i Stockholm utgör ett allvarligt hot mot före­ tagens kompetensförsörjning och det kan slå mot tillväxten i regionen.

Drygt hälften av företa­ gen anser att bostads­bristen försämrar möjligheterna att rekrytera kompetent personal, visar en ny rapport.

STOCKHOLM ÄR EN dynamisk plats för både människor och företag att växa i. Men det finns en stor bromskloss – bostads­ bristen. Det framgår av en färsk undersökning som Demoskop gjort på uppdrag av Stock­ holms Handelskammare och som presenteras i den nya rap­

Marie Edwardsson, HR-koordinator på Truecaller.

FOTO: BJÖRN LEIJON

porten ”Företagen pressas av bostadsbristen”.

– Bostadsbyggandet i Stock­ holm har under det senaste kvartsseklet inte lyckats hålla jämna steg med befolknings­ ökningen. Nu är det en akut kris för företagen, säger Da­

Ett av fem företag har misslyckats med sina rekryteringar Demoskop har på uppdrag av Stockholms Handelskammare under hösten intervjuat 600 företag med mellan 5 och 200 anställda i Stockholms län.

Hälften, 51 procent, svarar att bostadsbristen försämrar möjligheterna för företag i Stockholm att rekrytera. Det kan jämföras

6

04

2015

med en liknande undersökning hösten 2013 där en tredjedel av företagen drabbats av problem att rekrytera på grund av bostadsbristen.

Undersökningen 2015 visar att ett av fem företag i Stockholm har misslyckats helt med rekryteringar på grund av bostadsbristen.

niella Waldfogel, näringspo­ litisk expert på Stockholms Handelskammare.

Grundproblemet är, enligt företagen i rapporten, den illa fungerande hyresbostadsmark­ naden. Stockholm är nästan den enda staden i Europa där det inte går att på laglig väg få tag på ett förstahandskontrakt utan att först stå flera år i bostadskö.

Alternativet är att köpa en bo­ stadsrätt – med höga trösklar för att ta sig in på bostadsmark­ naden – alternativt att hyra dyrt i andrahand eftersom efterfrå­ gan vida överstiget utbudet.

TRUECALLER ÄR EN global num­ merupplysningsservice som har 84 anställda i Stockholm, men expanderar och rekryte­ rar globalt.

– Bostadsbristen är utan tve­ kan ett problem när det gäller att locka talanger till Stock­ holm. Vi har i flera fall haft kandidater som vi vill gå vidare med men som i stället väljer att flytta till andra städer där det är lättare att få bostad, säger

Anna Wikman, HR-chef på Fyndiq ser bostadsbristen som ett tydligt hot mot sitt företags tillväxt.

Marie Edwardsson, HR-koor­ dinator på Truecaller.

Hon vill gärna se Stockholm växa på höjden och att det byggs hyresrätter riktade till företag.

ANNA WIKMAN, HR-chef på tech-bolaget Fyndiq, ser bo­ stadsbristen som ett tydligt hot mot företagets tillväxt: – Om situationen inte för­ bättras kommer det att vara enkelt för oss och andra tech-

> NYHETER

+4%

ökade antalet andrahandsboenden i Stockholm som utannonserades på Blocket under tredje kvartalet i år. I hela landet: –11%.

100 MILJONER KRONOR I NY FOND SKA FÅ FART PÅ DIGITAL UTVECKLING Genom att satsa 100 miljoner kronor på en fond för digital förnyelse ska Stockholm bli världens smartaste stad. Det är det öppna nätet av svartfiber som ska ligga till grund för kommunen, och

även externa aktörer, att via pengarna från fonden kunna utveckla appar och andra satsningar som ska göra tillvaron enklare för invånarna.

– Man ska ha klart för sig att vi i Stockholm använder digitala tjänster mer än de flesta, säger finansborgarrådet Karin Wanngård (S) till DN.

IT-KOLLEN Tycker du att det är svårt att hänga med i den interaktiva världen? Handelskammarens it-politiska expert Fredrik Sand hjälper dig att hålla koll på det nyttigaste.

APPAR ATT HÅLLA KOLL PÅ

SÅ KAN BOKRISEN I STOCKHOLM LÖSAS Omreglera hyressättningssystemet enligt den modell som Bokriskommittén har presenterat. Öka utbudet av andrahandsobjekt, bland annat genom att göra det skattefritt att hyra Daniella ut upp till halva Waldfogel bostaden.

Kommuner i Stockholm ska uppmuntra tillkomsten av alternativa bostadsformer.

Underlätta tillkomsten av bostadshotell för företag.

TaskTask (Ios och Windows) kopplar ihop uppgiftslistan i Office 365, Microsoft Exchange och Google Tasks och synkroniserar den mellan webben och dina telefoner. Läs begränsningarna dock för att se hur du kan använda appen.

FOTO: BJÖRN LEIJON

Läs mer om förslagen på: www.chamber.se

bolag att flytta till andra städer eller utomlands.

Bostadssituationen i Stock­ holm sticker ut. I städer som Berlin, Frankfurt, London och New York är utbudet av hyres­ bostäder stort och diversifierat.

Läget är också betydligt bättre i exempelvis Köpenhamn och Oslo.

Rapporten listar en rad in­ hemska och utländska be­ dömare som efterfrågar eller öppnar upp för reformer av det

svenska hyressättningssyste­ met. Här finns bland annat Bo­ verket, Bokriskommittén (som tillsattes av bland annat Stock­ holms Handelskammare), Hy­ resbostadsutredningen, EUkommissionen, IMF och OECD. STOCKHOLMS Handelskamma­ re anser att politiken måste ta sitt ansvar genom en block­ överskridande överenskom­ melse som tar ett helhetsgrepp om bostadsfrågorna.

– För att fler ska få tillgång till bostad i Stockholm är det avgörande att skapa en större rörlighet så att bostadsbestån­ det utnyttjas bättre. Det hand­ lar bland annat om att sän­ ka reavinstskatten för att göra det enklare för bostadsägare att flytta, att omreglera hyres­ sättningssystemet och – som i Norge – göra det skattefritt att hyra ut upp till halva bostaden, säger Daniella Waldfogel.

NILS SUNDSTRÖM

Fredrik Sand

Tycker du att det är stökigt att äga din egen bil?

Nu kan du i stället använda bil bara när du behöver. Car2go har 250 bilar i Stockholm och bilar i 15 städer i Europa. Med appen hittar du en bil som du kör och lämnar inom en speciell zon. Kostnaden dras på ditt kreditkort. Drive Now har lite större bilar – 4 000 i 9 städer – och fungerar på ett liknande sätt.

Kommer du inte ihåg dina favoritviner? Med Vivino (Ios, Android och Windows) tar du bilder på etiketten och lagrar dina favoriter. Skanningen ger också snabbt information om viner du undrar över. Appen är ett bra komplement till Systembolagets information.

BLOGGTIPSET

Vad händer med digitaliseringen i Asien? Det kan vara svårt nog att hänga med i den snabba utvecklingen i Stockholm. I år har både Facebook och Google berättat att de satsar på uppstartsföretag i Stockholm. Vill man hänga med vad som händer i Asien är ett bra tips Asia Tech News Review av den Thailandsbaserade journalisten Jon Russel. Han täcker bland annat Kina, Indien, Japan och Korea. <http://goo.gl/vBNJQQ>

04

2015 7

> NYHETER

UNDERSÖKNING: MAJORITET AV STOCKHOLMARNA VILL BEHÅLLA BROMMA FLYGPLATS ma är för regionens och Sveriges utveckling. Det visar också på en stor medvetenhet kring frågan, säger Daniella Waldfogel, näringspolitisk expert på Stockholms Handelskammare.

Stockholms Handelskammare har drivit på för att rädda Bromma flygplats, ett arbete som också gett resultat. Brommas framtid utreds nu långsiktigt.

– Jag kan inte se att staten skulle

fatta ett beslut om att stänga Bromma. Att i förtid bryta avtalet och betala för att kliva ur det.

Det känns rätt osannolikt, säger Anders Sundström som är regeringens flygplatsutredare.

FOTO: SHUTTERSTOCK

Sex av tio stockholmare vill behålla Bromma flygplats, visar en undersökning som DN/ Ipsos tagit fram.

– Det är positivt att stockholmarna ser hur viktig Brom-

Populära seminarier på Handelskammaren.

TIPS OCH RÅD FÖR SMÅFÖRETAGARE Handelskammarens nya seminarieserie ”Driva företag” har lanserats.

KONCEPTET GÅR UT på att er­ bjuda Handelskammarens medlemsföretag semina­ rier med konkreta tips och råd kring aktuella ämnen för småföretagare och entrepre­ nörer.

Vi har förstått att det finns en stor efterfrågan på kor­ tare, mer kunskapsintensiva seminarier, där lärande och affärsnytta kombineras med nätverkande, säger Helena Engdahl, projektledare för ”Driva Företag”.

Målet för serien är högt satt – timmen ska erbjuda konkreta tips, från de bästa i branschen, med relevanta ämnen så som marknads­ föring, presentationsteknik och styrelsearbete.

– VÅR MÅLSÄTTNING är att majoriteten av deltagarna ska uppleva att seminariet är högkvalitativt. Därför har vi fokuserat på att bjuda in några av branschens skar­ paste experter, från bland annat Vionlabs, FundedBy­ Me och Styrelseakademien, säger Helena Engdahl. ”Driva Företag” fortsät­ ter under våren 2016, med nya ämnen och inbjudna ex­ perter.

8

04

2015

En utbyggnad av cykelnätet är en av 15 konkreta förbättringsåtgärder för Stockholm som Handelskammaren har tagit fram.

Så blir huvudstaden starkare Stockholm växer – men den internationella konkurrensen är stor om talang, företag och investeringar. Handelskamma­ ren har tagit fram en framtids­ agenda med konkreta åtgärder hur huvudstadsregionen kan bli starkare.

STOCKHOLM ÄR EN av de huvudstäder som växer snabbast i Euro­ pa. Befolkningen väx­ er med två busslaster varje dag. Och det är en stad med växtvärk.

– Efter decennier av underinvesteringar i bostadsbyggande, infrastruk­ tur och kollektivtrafik krävs nu viktiga politiska beslut och stora investeringar för att hu­ vudstadsregionen ska fortsät­ ta vara attraktiv för människor

och företag, säger Maria Rank­ ka, vd för Stockholms Han­ delskammare.

Under drygt ett år har Han­ delskammaren haft en för­ djupad dialog med sina 2 000 medlemsföretag om hur regio­ nen även fortsättningsvis ska vara attraktiv och konkurrens­ kraftig för människ­ or och företag. Det har mynnat ut i ett fram­ tidsprogram med cirka femton konkreta för­ bättringsåtgärder.

Det handlar bland annat om att bygga staden tätare och hög­ re, att bygga ut tunnelbanan och att sluta ringleden runt Stockholm genom att bygga en östlig förbindelse. Det behövs även en storskalig utbyggnad av cykelbanor i hela länet.

– Cykel kommer i framtiden att bli ett allt viktigare komple­ ment till övriga trafikslag, säger Maria Rankka. NILS SUNDSTRÖM

Fem viktiga punkter ur framtidsprogrammet Genomför Bokriskommitténs förslag för ökat byggande och större rörlighet på bostadsmarknaden.

Låt Stockholm och Uppsala växa ihop. Börja med fyrspår mellan städerna.

Verka för att ett utländskt toppuniversitet etablerar sig i huvudstadsregionen.

Bygg fler och säkrare cykelbanor i hela Stockholms län.

Ge Stockholm en egen handelsoch utrikesminister.

Läs mer om förslagen på: www.chamber.se

> NYHETER

GOOGLE SATSAR MED SITT NYA PROGRAM I STOCKHOLM – INLEDER SAMARBETE MED EPICENTER Googles internationella program ”Google for Entrepreneurs” finns i bland annat London, Tel Aviv och Seoul. Som en del i det programmet inleder sökjätten nu ett samarbete med startup­-hubben Epicenter i Stockholm. Målet är att Google

ska stötta svenska internet­ bolag, bland annat genom att växa ute i världen.

– Stockholm har en stark tech­scen och vi ser fram emot att ta ”Google for En-

trepreneurs” till Sverige och sammanföra Epicenters medlemmar och massor av spännande startups med vårt globala partnernätverk, säger David Grunwald, chef för

Google for Entrepreneurs i Europa, Mellanöstern och Afrika.

Kontorshotellet är sedan tidigare hemvist för bland annat Youtube-nätverket Splay och e-handelsbolaget Tictial.

Stockholm som knutpunkt – mellan öst och väst EN NY VÄRLDSORDNING är i danande. Västvärlden tappar marknadsandelar samtidigt som kunskap och kapital ökar i länder som nyligen var fattiga.

– Den andra globaliserings­ vågen är här. För Stockholm, Sverige och Västvärlden hand­ lar det om att antingen sköljas över av den eller surfa på den.

Vindarna blåser nu åt båda håll och logiken är annorlunda än för bara tio år sedan, säger Ma­ ria Rankka.

Med boken ”Framgångs­ företagandets nya geografi” visar hon och Nima Sanandaji hur den snabba globalisering­ en innebär nya möjligheter för Stockholm.

– Stockholm borde positio­ nera sig som ett nytt Samar­ kand mellan öst och väst, med bra villkor för företagande och handel, säger Maria Rankka.

DEN MYTOMSPUNNA staden Samarkand i dagens Uzbekis­ tan var i tusen år en knutpunkt för utbyte av handel, veten­ skap och kultur mellan öst och väst. Stockholm kan få samma roll och bli den självklara me­ delpunkten dit internationella företag och talanger söker sig, anser författarna.

Tyvärr har Stockholm brist

FOTO: MAGNUS FOND

Globaliseringen innebär stora utmaningar. Men också nya möjligheter för Stockholm. Det beskrivs i en ny bok av Stock­ holms Handelskammares vd Maria Rankka och samhälls­ debattören Nima Sanandaji.

På releasefesten av boken ”Framgångsföretagandets nya geografi” möttes Jacob Wallenberg, styrelse­ordförande Investor, författarna Maria Rankka och Nima Sanandaji och Amir Taheri, it-entreprenör och grundare av final.ir.

på det entreprenörskap som är bryggan mellan innovation och tillväxt. Men författarna kon­ staterar i boken att med rätt nä­ ringspolitik som uppmuntrar entreprenöriella experiment, internationalisering och kompe­ tensförstärkning är det möjligt – ”Stockholm kan bli en medel­ punkt för världshandeln”.

Förre utrikesministern Carl Bildt beskriver boken så här:

– Den ekonomiska och tek­ nologiska utvecklingen i värl­ den accelererar och det ger enorma möjligheter för Stock­ holm att växa fram som en innovationsstad av global rang.

Här ger Maria Rankka och Nima Sanandaji en fascinerande och faktaspäckad bild av den nya utvecklingens alla möjligheter.

Obligatorisk läsning!

NILS SUNDSTRÖM

STOCKHOLM ÄR REDAN EN AV VÄRLDENS MEST FRAMGÅNGSRIKA STÄDER – VÄND!

Här kan du köpa boken Boken kostar 245 kronor i bokhandeln, men som medlem i Handelskammaren får du köpa den till special­pris 125 kronor.

Beställ på www.chamber.se/ samarkand

04

2015 9

DOKUMENT

STOCKHOLM I Städer svarar i dag för merparten av den globala tillväxten, framför allt städer i ”mellanviktsklassen”. En av de mest framgångsrika är Stockholm, visar en ny utredning.

– När det gäller innovation, handel och digitalisering ligger vi i det absoluta toppskiktet, säger Stockholms Handels­­kammares chefekonom Andreas Hatzigeorgiou.

SEATTLE PORTLAND PITTSBURG

REPORTAGE: MIKAEL BERGLING

PATENT PER INVÅNARE Antal patent per 1000 invånare 2008-2012

SAN DIEGO

ÖKNING AV FLYGPASSAGERARE

NEDLADDNINGSHASTIGHET

Ökning av flygpassagerare 2004–2014 angivet i antal procent

Nedladdningshastighet angivet i antal mb/s Köpenhamn 5,2 Stockholm 5,1 Zürich 4,5 Austin 4 München 2,9 Seattle 2,5

San Diego 5,2 Stockholm 2,6 Köpenhamn 2,1 Seattle 2,1

Portland 1,9

München 1,9

San Diego 1,2

Portland 1,6

Pittsburg 0,7

Austin 1,3 Pittsburg 0,8

10

04

2015

Austin

70,4

Stockholm

64

Zürich

51,8

Köpenhamn

47,5

Seattle

41,8

Portland

36,4

San Diego 29,8

Zürich 1,5

INOM RAMEN för projektet ”Global Cities Initiative” har den amerikanska tankesmedjan Brookings och affärsbanken JPMorgan Chase tillsammans med Stockholms Handelskammare analyserat huvudstadsregionens konkurrenssituation utifrån variabler som handel, innovation, utbildning, digitalisering och integration. Det vill säga sådant som i dag avgör hur konkurrenskraftig en stad eller region är.

Enligt rapporten klarar huvudstadsregionen – axeln StockholmUppsala – sig mycket bra i konkurrens med andra jämförbara globala städer i världen.

– Här finns kunnig arbetskraft med internationell utblick och förkärlek till ny teknik, ett starkt kluster av framgångsrika och innovativa företag, bra universitet och en bra digital infrastruktur. Allt detta

AUSTIN

Pittsburg

28,6

München 26

64,0

mbps är nedladdningshastigheten i Stockholm i genomsnitt

– och mer därtill – gör oss till en av världens mest produktiva och attraktiva urbana ekonomier. När det gäller innovation, handel och digitalisering ligger vi i det absoluta toppskiktet, säger Andreas Hatzigeorgiou.

Enligt rapporten är det världens städer som driver den globala tillväxten och kan liknas vid fabriker för idéer och innovation. 2025 beräknas hälften av den globala tillväxten genereras i städer i ”mellanviktsklassen”, till exempel Stockholm.

– Det nya är mellanviktstädernas ökade betydelse. De allra största städerna – megacitys – har blivit för stora med trängsel, köer och andra kapacitetsproblem, säger Andreas Hatzigeorgiou.

Vilka städer bör Stockholm jämföra sig med?

– Utifrån faktorer som befolkningsstruktur, ekonomi och lik-

nande bör vi jämföra oss med städer som Austin, Zürich, Köpenhamn, Pittsburg, München, Portland och San Diego. De är alla framgångsrika, ligger i framkant i utvecklingen och har starkt fokus på utbildning och humankapital.

Vilka är de största hoten mot Stockholm?

– En stor risk är att vi lutar oss tillbaka och känner oss bekväma med vår position, en annan är de skattehöjningar och nya företagsregleringar som är på gång. Vi har inte råd med sådant. Exempel på andra hot är de fallande resultaten i grundskolan och bostadssituationen.

– Stockholms bostadsmarknad är en extrem flaskhals för tillväxt och skapar stora problem på arbetsmarknaden. Det är i dag inte ovanligt att företag misslyckas i sina rekryteringar för att de internationella talangerna –

VÄRLDSKLASS STOCKHOLM KÖPENHAMN ZURICH

MÜNCHEN

INVESTERINGAR FRÅN UTLANDET

Stockholm 75%

Austin 27% Seattle 27%

Andel riskkapitalinvesteringar från utlandet

Pittsburg 31% San Diego 35% Portland 36%

Zürich 63% Köpenhamn 60% München 54%

HÖGRE UTBILDNING Antal av befolkningen över 15 år med eftergymnasial utbildning, angivet i andel procent

43,6

42

42

41,2

39,5

38,8

38,3

38,2

34,1

Seattle

Stockholm

Zürich

Austin

Köpenhamn

Portland

Pittsburg

San Diego

München

eller talanger från andra delar av – Internationella flygförbindelser Sverige – inte hittar någon bostad. är oerhört viktiga för städers tillväxt Vad är det som krävs? och utvecklingsmöjligheter. Kapa– För att lösa bokrisen behövs det citeten på Arlanda behöver öka och en blocköverskridande överensBromma vara kvar. kommelse och en del rätt så Enligt undersökningen ligmodiga reformer. Bland anger Stockholm i topp när det nat behöver hyresbostadsgäller antalet patent per inmarknaden omregleras och vånare. flyttskatten sänkas. Dagens – Men vi är ganska dåliga Andreas system skapar stora inlåspå att kommersialisera innoHatzigeorgiou vationerna. Ett steg på vägen ningseffekter och motverkar rörlighet. Men det måste också fram är att i ökad utsträckning främmer byggbar mark, snabbare och ja partnerskap mellan universitet enklare planprocesser, möjligheoch företag. Det krävs också förter att bygga i fler lägen, stopp för ändringar av skattesystemet. kommunernas möjligheter att skapa – Dessutom bör regeringen för­ naturreservat, avgifter på överklasöka förmå ett internationellt toppganden och mycket annat. universitet att öppna en filial i För att behålla och utveckla sin Stockholm, till exempel Stanford position behöver Stockholm, ensom är mycket duktigt på att komligt Andreas Hatzigeorgiou, även mersialisera innovationer. Ett Stanfler internationella flygförbindelser. ford Stockholm med egen campus

2,6

patent per 1 000 invånare lyckades stockholmarna åstadkomma 2008-2012

tror jag skulle betyda mycket.

Andreas Hatzigeorgiou är kritisk till regeringens planer på att skärpa reglerna för arbetskraftsinvandring.

– Det vanligaste yrket i Stockholm är dataprogrammerare. Rensas säsongsanställda bort är den vanligaste arbetskraftsinvandraren till Stockholm en indisk IT-specialist. Att skärpa reglerna för arbetskraftsinvandring är helt fel väg att gå.

Trots att det i Stockholm bor och arbetar många människor med utländsk bakgrund är det få som sysslar med export.

– Här finns en kraftigt underutnyttjad kompetens och potential.

Många startar och driver egna företag. Men det är sällan företag som är verksamma i sektorer som sysslar med import och exporterar. Här skulle Business Sweden skulle kunna spela en roll.

04

2015 11

DOKUMENT

”KOMPETENS ÄR

FOTO: MAGNUS JÖNSSON

Scania i Södertälje är ett av Sveriges största, mest framgångsrika och kunskapsintensiva företag.

– Vi finns där vi har bra tillgång till kompetens. Avgörande för oss är kompetent personal och det finns det i Stockholmsregionen, säger Sara Övreby som är global public affairs managager på Scania.

I VÅR ÄR DET 125 år sedan föregångaren till dagens Scania grundades i Södertälje. Företaget är verksamt i ungefär 100 länder och har mer än 43 000 anställda.

– Knappt var tredje arbetar i Södertälje. Här har vi vårt strategiska centrum med huvudkontor, produktion av strategiska komponenter och vår globala forsknings- och utvecklingsavdelning med cirka 3 500 anställda säger Sara Övreby.

Varför har ni stor del av verksamheten i Södertälje?

– Av historiska skäl, men också för att Stockholm är en växande region med många kompetenta och kreativa människor. Scanias framgångar bygger på bra och kunnig personal.

– Sverige är på många sätt ett föregångsland. Vi vill mycket på klimatoch miljöområdet, har en pragmatisk 12

04

2015

och öppen syn på hur transportsektorn bör utvecklas och är öppna för att testa nya idéer. För att Scania ska kunna leda utvecklingen till ett hållbart transportsystem behövs en miljö som är sporrande, inspirerande och tillåtande. Vi kör till exempel 32 meters ekipage mellan Södertälje och Malmö. Men sedan är det stopp.

På kontinenten tillåts nämligen inte så långa ekipage. Är det svårt att rekrytera personal?

– Det varierar. När vi söker personal till produktion är det många som är intresserade. I takt med ett förändrat rekryteringsbehov har vi omvandlat vår industriutbildning till Mälardalens tekniska gymnasium och driver den med AstraZeneca och Telge som samarbetspartner.

Utbildningen är treårig, men eleverna läser en utökad utbildning som motsvarar dubbel kompetens. Det

1891

bildades Vabis i Södertälje som tillverkade bilar och lastbilar. År 1900 bildades Scania (Skåne på latin) i Malmö för tillverkning av cyklar. Scania började också snart producera bilar och lastbilar.

1911 gick Scania och Vabis ihop för att möta konkurrensen i Europa.

innebär att de får både yrkeskompetens och högskolebehörighet.

– När det gäller exempelvis systemingenjörer är det tuffare. Vår industri blir allt mer digital. Vi har till exempel fler än 160 000 fordon uppkopplade mot oss, fordon som hela tiden skickar data som vi använder för att utveckla vår produkt, våra tjänster och hela vårt erbjudande. Det gör att behovet av system­ingenjörer ökar hela tiden, samtidigt som det är hård internationell konkurrens om dem.

Vad bör svenska staten göra?

– Se till att det hela tiden finns tillgång till rätt slags utbildningar och intressera ungdomar för teknik och naturvetenskap. Scania, Volvo och våra underleverantörer behöver universitet och högskolor som är duktiga på områden som är strategiskt viktiga för oss, till exempel it,

ÄR AVGÖRANDE” FÖRUTSÄTTNINGARNA MÅSTE HELST VARA LITE BÄTTRE I STOCKHOLM ÄN NÅGON ANNANSTANS I VÄRLDEN. Sara Övreby om vad som krävs för att Scania ska vara kvar i Stockholmsregionen.

Sara Övreby, global public affairs manager på Scania i Södertälje förklarar varför Stockholmsregionen är viktig för Sverige.

motorutveckling och hållbar produktion. Vi behöver också förbättra utbytet mellan akademi och företag.

FÖR UNGEFÄR ETT år sedan började KTH och Scania samarbeta kring ett nytt forskningscentrum på KTH kring framtidens transportsystem, Integrated Transport Research Lab. Här ska teknik som autonoma bussar, elvägar och system för att bland annat undvika bilköer och minska koldioxidutsläppen utvecklas och testas. I våras gick även Ericsson in i projektet.

Förhoppningen är att man ska kunna använda Stockholm som ett ”levande laboratorium”.

– Man skulle till exempel kunna elektrifiera delar av Förbifarten och kanske öronmärka vissa körfält till test av BRT-system (Bus Rapid Transit). Vi behöver få fram fler demonstratorer, säger Sara Övreby.

Hon berättar att Sverige svarar för ungefär tre procent av Scanias totala försäljning.

– Det innebär att vi måste kunna sälja våra produkter globalt för att kunna vara kvar här. Därför är det jätteviktigt att Sverige försvarar frihandeln och ser till att EU gör samma sak i förhandlingar med exempelvis USA. Vi behöver också global harmonisering av regler och standarder.

Vad krävs mer för att ni ska vara kvar, och kanske till och med växa, i Stockholmsregionen?

– Förutsättningarna måste vara minst lika bra, allra helst lite bättre, här än någon annanstans i världen.

Det handlar till exempel om tillgång på kunnig och välutbildad personal, företagsklimatet i sin helhet, men även flexibiliteten på arbetsmarknaden.

04

2015 13

DOKUMENT

LÖFTET: DET SKA BLI ENKLARE ATT REKRYTERA

NÄRINGSMINISTERN KOMMENTERAR HANDELSKAMMARENS RAPPORT Det ska bli lättare att rekrytera specialister från länder utanför EU till Stockholm. Det lovar Närings- och innovationsminister Mikael Damberg (S).

– Vi gör nu en översyn av arbetstillstånden. Det pågår också en utredning kring beskattningen av personaloptioner.

ENLIGT HANDELSKAMMARENS och Brookings rapport är den svenska huvudstadsregionen mycket bra på innovationer, men betydligt sämre på att kommersialisera dem.

– Det som är intressant med startupscenen är att Sverige nu jämförs med Silicon Valley. Det säger något om innovationskraften vi har, säger Mikael Damberg.

– För att åstadkomma innovationer måste det finnas en bra samverkan och dialog med näringslivet och företag. Därför har statsministern startat Innovationsrådet och jag har startat Industrisamtalen. Propositionen om forskning, innovation och kvalitet i högre utbildning kommer också att adressera hur nyttiggörande, samverkan och kommersialisering kan stärkas.

Hur ska huvudstadsregionen blir bättre på export?

– Mer samarbete med andra intressanta regioner runt om i världen skulle kunna skapa ännu mer exportmöjligheter.

Hur vill du förmå fler små och medelstora företag i huvudstadsregionen att våga och vilja exportera?

– Vi behöver minska riskerna och göra det enklare att exportera för att underlätta för små och medelstora.

Viljan att exportera måste öka, både

på nya marknader och på tillväxtmarknaderna. För att våga och vilja göra fler affärer på tillväxtmarknaderna spelar stödet från ambassader och regionala exportfrämjaraktörer stor roll på grund av att trösklarna på tillväxtmarknaderna är högre än i EU och närliggande länder. Därför planerar regeringen att öppna nya ambassader och konsulat på viktiga marknader. Business Sweden får också mer pengar för att dess närvaro på tillväxtmarknader ska stärkas, för att kunna ge bättre service till bland annat de små och medelstora exportföretagen.

Hur kan företagen bli bättre på att utnyttja personer med utländsk bakgrund i sina exportkontakter?

– Många av de svenskar som har utländsk bakgrund har kvar omfattande kontaktnät i sina gamla hemländer. Det är viktigt att företagen får upp ögonen för denna potential.

I regeringens exportstrategi lyfter jag denna fråga. Högre upp i värdekedjan måste vi tillvarata kompetensen hos forskare, studenter och medarbetare från hela världen.

Många företag i huvudstadsregionen har svårt att rekrytera kvalificerad arbetskraft (både från övriga Sverige och utlandet). Hur vill du ändra på det?

– Vi gör en översyn av arbetstillstånden. Vi kartlägger och ser vad vi

FÖR ATT ÅSTADKOMMA INNOVATIONER MÅSTE DET FINNAS EN BRA SAMVERKAN OCH DIALOG MED NÄRINGSLIVET.

14

04

2015

25%

av Sveriges befolkning bor i huvustads­ regionen (Stockholms och Uppsala län).

Regionen står för 30 % av BNP.

kan göra för att göra det lättare att få hit specialister från länder utanför EU. Det pågår också en utredning om skatteregler för incitamentsprogram för att titta på beskattning för personaloptioner som ska vara färdig i mars nästa år. När utredningen kommer hoppas jag verkligen att det kommer förslag utifrån det som gör det lättare att attrahera personal.

– Vi vet också att matchningen mellan individens kompetens och arbetsmarknadens anställningsbehov behöver fungera bättre. En ny valideringsdelegation kommer också att inrättas för att följa, stödja och samordna utvecklingen inom området.

Vilka är hoten mot huvudstadsregionens konkurrenskraft? Vad vill regeringen göra för att behålla och stärka konkurrenskraften här?

– Enligt OECD är storleken i sig en konkurrensfördel genom exempelvis bättre matchning och kunskapsöverföring på arbetsmarknaden samt effektivare utnyttjande av gemensamma tillgångar och resurser. Men det förutsätter att storstadsregionen fungerar effektivt och är attraktiv för både boende, näringsverksamhet och besökare. Vi föreslår bland annat ett investeringsstöd för anordnande av hyresbostäder och bostäder för studerande, där den största delen ska gå till storstadsregionerna.

– Regeringen satsar mycket på att möjliggöra utveckling av de mest utsatta områdena, men också på att främja ett hållbart stadsbyggande där städer knyts samman i stället för att delas upp. Sverigeförhandlingen med utbyggnad av nya höghastighetsjärnvägar mellan våra storstäder samt färdigställandet av citytunneln kommer också påtagligt förbättra utvecklingsmöjligheterna i Stockholm.

”STOCKHOLM BEHÖVER FLER MINDRE FÖRETAG”

Närings- och innovationsminister Mikael Damberg lovar att det ska bli lättare att rekrytera specialister från länder utanför EU.

Världens blickar är riktade mot Stockholm.

– Det är en fantastisk stad med många framgångsrika företag, säger tankesmedjan Brookings vice vd Bruce Katz.

Den förra regeringen beslutade 2014 att utreda skattereglerna för incitamentsprogram. I våras förlängde den nuvarande regeringen utredningstiden till den 15 mars 2016.

Syftet med översynen är att åstadkomma konkurrenskraftiga regler för att öka möjlighe-

terna att attrahera och behålla nyckelkompetens samt främja tillväxt.

Utredaren ska kartlägga olika typer av incitamentsprogram och analysera hur skattereglerna påverkar utformningen av programmen.

Utredaren ska även analysera

FOTO: JÖRGEN APPELGREN

Utredningen av personaloptioner

BRUCE KATZ VAR en av före­ läsarna när rapporten presenterades på Stockholms Handelskammares seminarium om städernas roll i världsekonomin och hur huvudstadsregionen kan bli mer konkurrenskraftig.

Brookings har taLÄS EN LÄNGRE git fram rapporten tillsammans med INTERVJU MED MIKAEL DAMBERG Handelskammarens chefekonom AnPÅ WEBBEN dreas Hatzigeorgiou. chamber.se Bruce Katz talade om städers växande roll för innovation, jobb och tillväxt och berättade att många i Washington tittade på exemplet Stockholm.

– Staden står sig mycket väl i internationell konkurrens.

Samtidigt saknar den inte utmaningar. Bostadssituationen är en sådan. Ett annat är dominansen av några få stora företag, till exempel när det gäller innovationer. Stockholm behöver fler mindre och medelstora företag.

Bruce Katz PROJEKTET ”Global Cities Initiative”, som rapporten är en del av, startades av Brookings och affärsbanken JPMorgan Chase som ett sätt att hjälpa framför allt amerikanska städer att ta större plats i den globala ekonomin.

– Man har nu börjat införliva städer utanför USA i projektet. Stockholm är en av de första icke-amerikanska städerna att ingå i satsningen, vilket är mycket roligt, säger Andreas behovet av att förtydliga eller Hatzigeorgiou. förändra skattereglerna och Brookings Institution är en lämna förslag till förändringar. av USA:s äldsta, mest välreUtredaren ska även överväga nommerade och inflytelserika om värderingen av en förmån tankesmedjor. Stora bidragsgii samband med ett aktierelaterat vare är till exempel Bill & Meincitamentsprogram bör regleras linda Gates Foundation, JPMpå annat sätt än vad som gäller organ Chase, Qatar och Norge enligt nuvarande system.

04

2015 15

> MARIA R ANKK A MÖTER HENRIK ESKILSSON

Med blicken in i framtiden Han är mannen bakom att det finns en studsmatta i var och varannan trädgård i Sverige. Nu vill han att det ska finnas en eyetracker i varje dator.

Henrik Eskilsson, vd för börsraketen Tobii, möter Maria Rankka, vd för Stockholms Handelskammare, och framhåller vikten av att det måste bli lättare för startup-bolag att skapa belöningsprogram.

TEXT: NILS SUNDSTRÖM FOTO: MAGNUS FOND

F

emton år efter starten har Tobiis ögonrörelsestyrda datorer förbättrat livet för tusentals människor med funktionshinder. Tekniken har också fått stora företag som Unilever, Procter & Gamle, Google och Yahoo att optimera sina produkter och interaktionen med sina kunder. Men det är bara början på vad eyetracking – teknik för ögonstyrning eller blickmätning – kan användas till. Det menar Henrik Eskilsson, vd för Tobii.

– Jag tror genuint att den här typen av sensorer kommer att sitta i alla prylar som vi människor vill interagera med, för då kan vi göra prylarna så mycket mänskligare, säger han.

Maria Rankka: Ni är ett av världens mest intressanta bolag inom eyetracking-segmentet, en börs­ raket som har hundratals anställda i Danderyd.

Hur hamnade du som vd i bolaget?

Henrik Eskilsson: – Det är ganska roligt. Vi är tre grundare i bolaget, det är jag, John (Elvesjö) och Mårten (Skogö). Idén till bolaget kom från John och 2001 övertalade han mig om att komma ombord på det här. Jag sa att jag kunde vara vd tills vi var 10-15 personer, sedan får vi ta in en riktig vd.

Så tänkte du då – och nu är du vd i ett börsbolag med 600 anställda.

– Ja, det har rullat på. Det ena leder till det andra.

Hur kände ni tre grundare varandra från början?

– John och Mårten pluggade teknisk fysik på KTH. Han och Mårten började skissa på tekniken, tog ett första patent och gjorde de första affärsplanerna. Sedan tog John kontakt med mig. Vi kände varandra sedan tidigare. Han var den första 16

04

2015

Henrik Eskilsson och Maria Rankka möttes för att prata om entreprenörskap och möjligheter för startup-bolag.

Henrik Eskilsson Ålder: 41 år.

Född: Stockholm.

Familj: Fru och tre barn.

Bor: Villa i Danderyd.

Utbildning: Industriell ekonomi, Linköpings universitet.

Bakgrund: Produktchef med mera på Hotsip, som utvecklade teknik för IP-telefoni. Startade Trampolinspecialisten som 18-åring efter att ha varit utbytesstudent i Kanada.

Favoritstad i världen utanför Stockholm: ”San Fransisco. Modern med underbart klimat och ett entreprenörsdriv utan dess like.”

säljaren jag anställde på ett annat bolag som jag startade.

Var det Trampolinspecialisten?

– Ja, och det bolaget är fortfarande störst på studsmattor i Sverige.

– John ringde mig om den här eyetracking-idén. Jag tyckte det lät fantastiskt häftigt. Vi snackade i ett par veckor, sedan satte vi oss på ett café och skakade hand. Vi började utveckla tekniken på allvar och anställde de smartaste från deras årskurs på KTH teknisk fysik.

Nu har ett flertal tunga riskkapitalbolag investerat i bolaget. Men hur fick ni finansiering i början?

– Vi började glada i hågen att springa runt till riskkapitalister för att ragga kapital. Men det här var 2001, precis efter att dot.com-bubblan hade spruckit. Alla riskkapitalbolag sa att vi hade en jättespännande idé, men alla deras pengar gick åt att försvara de investeringar de redan gjort.

– Dessutom var vår tanke från början att få in en eyetracker i varje dator. Det skulle kräva väldigt mycket kapital och ta många år att få in det här i konsumentelektronik och få ut det på marknaden.

Riskkapitalvägen var alltså stängd. Vad gjorde ni i stället?

– Det fanns en liten men begynnande marknad bland universitet och företag som använde eye­ tracking för att studera beteende, antingen inom psykologiforskning eller för att utvärdera användarvänligheten på webbsidor. Så vi la upp en hemsida där vi sa att vi hade en fantastisk eyetracker, men egentligen hade vi bara ett embryo till en teknik. Ganska fort ringde en kund i Österrike som gav oss 100 000 kronor till att utveckla den första produkten.

Henrik Eskilsson med Tobiis glasögon med inbyggda eyetracking-sensorer. Glas­ ögonen kan användas för att analysera hur konsumenter beter sig – vilket kan påverka designen av både förpackningar och butiksmiljöer.

04

2015 17

> MARIA R ANKK A MÖTER HENRIK ESKILSSON Tobii

å här nästan 15 år senare – tycker du att det var en fördel att ni inte kunde ta in riskkapital i den tidiga fasen?

– Det vet jag inte, men det gjorde att vi var tvungna att väldigt tidigt lära oss att ta fram inte bara en teknik utan en komplett lösning som faktiskt skapar en riktig kundnytta och att hitta kunder som köper den lösningen.

Ni måste ha blivit väldigt marknadsdrivna av detta?

– Ja, det är ett fokus som jag tror är en framgång för alla företag, men kanske ännu mer för ett startup-företag. Fram till 2006 hade vi tagit in totalt 5 miljoner kronor i extern finansiering. Det inkluderade två miljoner i banklån. Det är nästan inga pengar alls för ett teknikintensivt bolag. Vi tjänade pengar på att sälja våra produkter till kunder.

– Men vi hade inte kunnat starta bolaget om vi inte fått finansieringsmedel från Stiftelsen Innovationscentrum (SIC) och Nutek. Det var rena matchningsprogram med snabba beslut där SIC och Nutek bidrog med lika mycket som vi kunde få in via affärsänglar, släkt eller på annan väg.

I dag finns ett starkt teknikkluster i huvudstaden.

Hur är det att driva ett startup-företag i Stockholm?

– Jag tror att det finns några stora fördelar i Stockholm. Dels är det generellt sett en väldigt hög teknikkompetens här, det finns många välutbildade unga människor och ett arv och kompetenser från stora teknikbolag som Ericsson. Dels är det ett långt utvecklat tekniksamhälle vad gäller konsumtionsmönster. Det ger en styrka att verka i en sådan modern teknisk miljö.

– Sedan tror jag att svensk kultur är väldigt kraftfull. Olika kulturer har olika styrkor.

Mixar man den teknikinnovativa miljö och entreprenörskultur som vuxit fram i bland annat Stockholm med den allmänna svenska företagskulturen så blir det kraftfullt. Det är en företagskultur som bygger på att alla tar för sig, det är prestigelöst, man jobbar inte mycket i hierarkier utan alla förutsätts vara duktiga, driftiga och initiativrika samtidigt som svenskar är duktiga på att jobba i team.

Ser du några utmaningar för startup-företag att verka i Stockholm?

– Visst, det är ju ändå en ganska begränsad resurspool av duktiga och välutbildade människor.

Hur klarar ni er kompetensförsörjning, rekryterar ni globalt?

– Ja, vi har fler anställda i USA än i Sverige, men trots det sker merparten av forskning och utveckling fortfarande i Stockholm. Vi är duktiga på att rekrytera lokalt men vi rekryterar även globalt till kontoret här – vi har väldigt många nationaliteter i Danderyd. Förmågan att attrahera talang är en kärnkompetens för ett teknikbolag i Sverige i dag. Det är i förlängningen avgörande för om man lyckas eller inte.

18

04

2015

Grundat: 2001 av John Elvesjö, Mårten Skogö och Henrik Eskilsson.

Anställda: 600 personer.

Företaget har sitt huvudkontor i Danderyd och kontor i Japan, Kina, Sydkorea, Norge, Tyskland, Storbritannien och USA. Nettoomsättning: 621 miljoner kronor 2014.

Börsnotering: Våren 2015 på Nasdaq Stockholm.

Största produktområdena: Eyetracking är främst etablerat som hjälp för personer med funktionshinder, där många använder Tobiis ögonstyrda datorer som sitt primära sätt att interagera och kommunicera. ”Tusentals användare har fått en röst via våra produkter. Det är riktigt stort”.

Eyetracking är också etablerat inom akademisk forskning och kommersiellt för att förstå beteende. ”Vi har i dag 1 500 universitet runt om i världen som kunder och ett par tusen kommersiella aktörer”.

Företagets bakgrund: Ursprungsidén till bolaget kommer från John Elvesjö som forskade och använde kameror och bildbehandling för att detektera olika saker. ”En kväll råkade han vrida kameran mot sig själv och såg hur kameran och programmen började läsa av hans ögon. Han gjorde kopplingen att datorn borde kunna räkna ut var någonstans du tittar på datorskärmen, och att du därmed skulle kunna styra datorn med ögonen.”

En eyetracker är en sensor som gör att en pryl vet vad du tittar på, var du har din uppmärksamhet, den vet vilken information du tillgodogör dig eller har tillgodogjort dig och den vet väldigt mycket om ditt beteende.

Flera stora biltillverkare tittar i dag på möjligheten att introducera eyetracking-teknik för blickmätning i nästa generations bilar, både vanliga bilar och självstyrande bilar. ”Med eyetracking vet bilen hur du beter dig, var du har din uppmärksamhet och om du har kontroll på trafiksituationen”, säger Henrik Eskilsson.

Har du några synpunkter på hur samarbetet fungerar mellan akademi och näringsliv?

– Jag tycker generellt att det funkar ganska bra.

Det finns gott om möjligheter för oss som företag att exponera oss, det finns bra system för kontakt med forskare, exjobbare och att skapa projekt tillsammans. Däremot behövs det fler som går tekniska utbildningar och förstår vilka kreativa och dynamiska yrken det kan leda till. Jag brukar säga att mjukvaruutvecklare är väldigt nära artistiska konstnärer i sinnet.

Finns det något du skulle vilja ändra på för att stimulera entreprenörskap?

– Jag irriterar mig på att det finns för dåliga verktyg för att skapa incentive-program i Sverige, om man jämför med till exempel USA. Där kan man med bra skatteeffektivitet skapa incentive-strukturer, men det får man

Maria Rankkas möten Maj 2012 STEFAN LÖFVEN Dåvarande partiledare i opposition Oktober 2012 HARRIET WALLBERG HENRIKSSON Rektor vid Karolinska institutet December 2012 FREDRIK REINFELDT Dåvarande statsminister Februari 2013 EVA ÅKESSON Rektor vid Uppsala universitet Maj 2013 ANDERS BORG Dåvarande finansminister Oktober 2013 KEITH MCLOUGHLIN Vd Electrolux December 2013 ENRICO MORETTI Professor i national­­­ ekonomi, Berkeley-­ universitetet i Kalifornien Februari 2014 MAGDALENA ANDERSSON Dåvarande ekonomiskpolitisk talesperson Maj 2014 STEN NORDIN Dåvarande finansborgarråd i Stockholm December 2014 BIRGITTA SVENDÉN Vd och konstnärlig operachef vid Kungliga Operan

inte göra i Sverige. Det är en sådan enorm hämsko för entreprenörsdrivna bolag.

Egentligen är det ju väldigt ologiskt även från statens sida. För det är otroligt lite skatt som man tar in på att vi inte har rimlig optionsbeskattning.

– Framför allt påverkar det i den riktigt tidiga företagsfasen, då man inte har något annat att erbjuda. Att få in ännu tyngre talang tidigare skulle skapa bättre förutsättningar för företaget.

Hur ser du tillämpningen av era produkter?

Var kommer tekniken att finnas?

– Det är en teknik som kan användas till precis allting. Vi har en lista på hundratals tillämpningsområden. En av de stora utmaningarna är att prioritera och pricka in när vi tror att tekniken kommer att användas inom olika områden. När sensorerna blir tillräckligt små, tillräckligt billiga och strömsnåla har jag väldigt svårt att tro att inte alla

prylar kommer att ha den här förmågan.

– Vi satsar i dag mycket för att komma in på dator­spelsmarknaden, som vi tror är en naturlig tidig marknad för tekniken. Vi säljer ögonsensorer som ett datortillbehör för 139 dollar. Målsättningen är att få sensorerna inbygga i speldatorer och få fler spelföretag att integrera stöd för eyetracking i datorspelen.

– Fordon är en annan ny sektor där eyetracking med stor säkerhet kommer att komma på bred front, kanske primärt som ett verktyg för att förbättra aktiv säkerhet.

Ser du att det växer fram fler bolag i Stockholm med näraliggande teknik som gör att det finns ett eyetracking-kluster här?

– Det finns enstaka bolag, men det är lite för tidigt att säga att det finns ett kluster här. Jag hoppas att det kommer fler bolag, för det går att göra mycket spännande saker av tekniken.

Februari 2015 VIKTOR BARTH KRON Journalist på Dagens Nyheters Stockholmsredaktion sedan 2011 Maj 2015 CATHARINA TAVAKOLINIA Entreprenör, delägare och vd på Kavat vård Oktober 2015 KONRAD BERGSTRÖM Vd Zound Industries

Läs alla intervjuer på www.chamber.se 04

2015 19

> N YA M E D L E M M A R

Telavox växlar upp i molnet Tjugohundratalet har revolutionerat marknaden för telefonväxlar.

Det har Telavox i Malmö dragit nytta av och vuxit så snabbt att företaget utnämnts till Gasell av Dagens Industri varje år sedan 2009.

RESAN BÖRJADE för 13 år sedan. Då var telefonväxlar dyra och i huvudsak hårdvarubaserade. Tanken hos Viktor Karlsson och några av hans gymnasiekompisar var att skapa samma funktionalitet med mjukvara kopplat till internet (ip-telefoni), mobila nät och traditionell telefoni.

Helt enkelt växeltjänster i molnet.

– År 2003 fokuserade de stora teleoperatörerna på den mobila affären. Så under en period var vi ganska ensamma med vårt erbjudande. Borlänge Energi blev vår första större kund, berättar Viktor Karlsson, i dag vd på Telavox.

För Viktor Karlsson, och hans kompisar som varit med på resan från idé till en omsättning på 400 miljoner, har det förstås varit en omtumlande tid.

– Det är en ständig utmaning organisatoriskt att växa där man hela tiden tvingas att förändra arbetsuppgifterna, från att göra många uppgifter till en allt högre grad av specialisering och delegering. Vi strävar efter att arbeta i en agil struktur med anpassning till omvärlden i små steg varje dag.

I DAG FINNS det konkurrenter, både nya och traditionella, men det har inte hindrat Telavox från att fortsätta att växa.

– Företagstelefoni ska vara lika användarvänligt som privata it-tjänster. Vi har en stor marknadsandel bland små och medelstora

HÄR ÄR VÅRA NYA MEDLEMMAR Elmsäters i Enhörna Scytáles U.D. Urban Design British American Tobacco Sweden JTI Sweden California Food Belbin Malta Ltd Citadellet Likvidationer BBH Arkitekter & Ingenjörer Touristry Majevik Consulting

20

04

2015

Stronghold Invest: Datscha AB Miltton Labs Harald & partners finansiell företagsrådgivning Ineko Chs Gillet Consilium Marine & Safety Brightness Executive Search Design Carl Sandberg Yekta airline solutions BokningsBolaget MarcelBokning

företag och vi fortsätter att utveckla vår produkt samt att expandera till Norge och Danmark. Sverige ligger längre fram i produktutvecklingen. Därför måste de nya marknaderna ”utbildas”.

TELAVOX HAR ÄVEN tagit in en erfaren styrelseordförande i Peter Ahldin som under många år gjort investeringar i it-sfären, exempelvis i Icon Medialab, Letsbuyit och Tradedoubler.

– Han stöttar oss på ett

bra sätt och ger även mer operativa råd till ledningen. Det är kanon, säger Viktor Karlsson.

Nu är Telavox också ny medlem i Handelskammaren. Företagets vd tror att medlemskapet ska ge nya samarbetsmöjligheter och nya perspektiv.

– Vi hoppas på att lära oss mer av andra medlemmar för att kunna utveckla vår produkt. Kanske har vi också något att lära ut, säger han.

MATS LUNDSTRÖM

”Vi hatar roamingavgifterna” Telefoni är en snart 150 år gammal bransch och det finns fortfarande gott om gamla strukturer.

En sådan kvarleva är roaming.

– Vi hatar de galna roamingpriserna och har slo­ pat avgifterna för våra kunder. Vi är trötta på att vän­ ta på EU:s regleringar och de stora nätoperatörernas prissättning.

Vi går någon miljon back per månad på det, men vi gillar inte att kunden inte ska våga använda mobilen utomlands. Det är mer av ett ställningstagande, säger Viktor Karlsson.

Solidus Better Shelter RHU Dandelion Specialfastigheter IFS Gruppen Fredrik Reinfeldt Hoppetgruppen Xplan Affärsutveckling Telavox Turkish Airlines Inc Addilon MWM Business Strategy Advokatfirman Kahn Pedersen Anett Hansen Konsult Inbound Excellence

Norburg & Scherp Advokatbyrå Zound Industries International Driver Seat Management Skina International Aktiebolag Newcruit media JLM Redovisning & Revision Top of Heart Achange Business Advisors Arlanda Hotellby Worklife Barometer Hållbar Utveckling Sverige Setune Upsala Amundi Technologies EcoCleanService Joanna Dudek

DETTA ÄR VI Stockholms Handelskammare är den ledande organisa­ tionen för företag och företagare i huvudstadsregionen, som omfattar Stockholms och Uppsala län. Vår verksamhet spänner från det lokala till det internationella planet och vi är engagerade i allt som kan förbättra företagens villkor, från bostadsmarknaden i regionen till internationell frihandel.

Vi är en populär mötesplats för våra drygt 2 000 medlems­ företag som tillsammans har en halv miljon anställda.

Handelskammaren är också en betrodd tredjepart med ett av världens ledande skiljedomsinstitut.

Stockholms Handelskammare, Stockholms Handelskammares Skiljedomsinstitut, Handelsdokument.

Adress: Box 160 50, 103 21 Stockholm Besöksadress: Brunnsgatan 2 Telefon: 08-555 100 00 E-post: info@chamber.se Hemsida: chamber.se Öppettid: 8.30–17.00 Handelsintyg: Telefon: 08-555 100 20 E-post: handelsdokument@chamber.se Handelskammarens Uppsalakontor: Klostergatan 13 753 21 Uppsala Tel: 018-50 29 50 Fax: 018-55 44 58

När företaget växer snabbt gäller det att hänga med i svängarna.

Viktor Karlsson, vd på Telavox

Comtech Engineering & Architecture Add-Logistics Mindconnect Fondex Förvaltning Levamer Storebrand Fastigheter Fidesmo Kifo Consulting Billecta Tranvik Projekt CCM Logistics Sweden Stendörren Fastigheter OSCAIR Project Idébageriet

Advokatfirman ReklamJuridik Encia JCM (Johansson Construction Management Bogjcm) Intreat HEFAB Fastighets Finnhammars Revisionsbyrå Cargoit i Skandinavien Turistkraft THA Professional Accounting Renapharma Dtach Svenska Stella Nova Consulting Office Factory

NÄR DU BEHÖVER HJÄLP: Medlemsinformation: Anna Malmgren 08-555 100 07 Press: Andreas Åström 08-555 100 01 Internationell handel: Marianne Dott 08-555 100 37 Källkodsdeponering: Evelina Wahlström 08-555 100 47 Affärsnätverk: Viktoria Brånsgård 08-555 100 52 Analys och policy: Anna Wersäll 08-555 100 17 Skiljedomsinstitutet: Annette Magnusson 08-555 100 52

Verkställande direktör: Maria Rankka Vice verkställande direktör: Johanna Unghanse Styrelse: Michael Wolf, styrelseordförande, Swedbank AB Per-Olof Söderberg, vice ordförande och kassaförvaltare Söderberg & Partners AB Urban Edenström, vice ordförande Stronghold Invest AB Erica Wiking-Häger, vice ordförande Mannheimer Swartling Advokatbyrå AB Imran Ahmad, Fihem bygg- och fastighetsservice AB Eva Gidlöf Mondrago Consulting AB Eva Swartz Grimaldi Bianchi Café & Cycles AB Johan Karlström, Skanska AB Jonas Persson Microsoft AB Birgitta Stymne Göransson, Cyngor AB Lars Svensson, SH Bygg, sten och anläggning AB Maria Veerasamy, Svenskt Tenn AB ANVÄNDBARA HEMSIDOR: chamber.se Stockholms Handelskammare sccinstitute.se Stockholms Handelskammares Skiljedomsinstitut institutetmotmutor.se Institutet mot mutor E-post till Stockholms Handelskammarens personal: fornamn.efternamn@chamber.se Mer kontaktinformation finns på chamber.se

04

2015 21

> VIMMEL

Magnus Rydén, Kommerskollegium.

Camilla Nyberg och Terese Westin, Domsjö Fabriker AB.

Mikael Jacobsen, Elinore Strideberg, Ingrid Faxing Skeppsbron Skatt AB.

FULLT FOKUS PÅ TULL OCH HANDEL

Tulldagen lockade cirka 500 personer.

Valon Rama, Business Sweden.

Tulldagen samlade cirka 500 deltagare på Folkets hus i Stockholm.

Handelskammarens vd, Maria Rankka, hälsade alla välkomna innan ett fullspäckat program med de viktigaste nyheterna och trenderna på tullområdet drog igång.

Statssekreterare Oscar Stenström presenterade regeringens nya exportstrategi.

Mängder av utställare och deltagare minglade och utbytte erfarenheter. Dagen avslutades med att skriftställaren Anders Johnson gav en informativ exposé om tull och handel.

Tarja Holmström, Linn Waagaard, Lena Wård, Hamamatsu Photonics Norden AB.

Douglas Heilborn, Oxelösunds Hamn AB, Anna Beggren Svalner, Skatt Transaktion KB, Annika Nordqvist, Grant Thornton Sweden AB.

22

04

2015

Spännande möten och föredrag på Folkets hus.

Stefan Bjökencrona, Tullverket.

Maria Rankka, Stockholms Handelskammare.

Kristina Persson, Eva Nerpin, Försvarets Materielverk FMV.

Peter Strömbäck, Generaldirektör Swedac.

Lena Gustafson, Finansdepartementet, Therese Mattson, Mathias Grönlund, Tullverket.

> VIMMEL

Johan Gustafsson, Unomaly, Paiame Shalalvand, Qaos Games.

Katharina Welin, Happy Tail.

SPÄNNANDE MÖTEN MELLAN STORBOLAG OCH STARTUPS

Oskar Bård, Hobby Films, Douglas Roos, Nyheter24 Gruppen, Maria Rankka, Stockholms Handelskammare.

"Team Up with Startups" är ett initiativ lanserat av Stockholms Handelskammare och inkubatorn Sting.

Initiativet erbjuder en plattform där storbolag och startups kan mötas och där innovationskraft kan tas tillvara för ömsesidig framgång. Det är något som, trots Stockholms starka startup-scen, inte har funnits att tillgå tidigare.

Starten för “Team Up with Startups” ägde rum på Stockholms Handelskammare. 100 bolag, jämt fördelat mellan Stockholms storbolag och startups, med möjlighet att skapa nya samarbeten och affärsmöjligheter samlades.

Jonas Bohman, Mindconnect.

Klas Danielsson, SBAB.

Fullspäckad mötesplats mellan stor­bolag och startups på Handelskammaren.

Ola de Freitas, Goo Technologies.

Adrian Swartz, Cruitway.

Per Hedberg, Sting, Mats Hederos, AMF Fastigheter.

Martin Zachrison, Strawpay.

Julika Lamberth, Stockholm Business Region Development.

04

2015 23

> VIMMEL

Felipe Winter, Wonderbox.

Martin Lindvall, Fastihetsägarna Sverige AB, Henrik Tufvesson, Fastighetsägarna Stockholm, Bengt Malmgård, Malmegårds Fastighets AB. Julia Asplund, Arbetsförmedlingen, Bengt Runholm, Runholm Spara Bränsle AB.

MINISTERN SVARADE OM BOSTADSKRISEN

Ann-Therese Lund, Sandra Bergman, Logitjänst Forenom AB.

Kristina Ekestorm, Åse Löfgren-Gunsten, Nordic Relocation Group KB.

Bostadsbristen försämrar möjligheterna för företag i Stockholm att rekrytera kompetens.

Den svåra situationen på bostadsmarknaden hindrar företagens möjligheter att utvecklas och växa.

I samband med att Handelskammaren presente­ rade sin rapport, där nya siffror visade hur stort bo­ stadsproblemet är för före­ tagen i Stockholms län, del­ tog bostadsminister Mehmet Kaplan (MP) och civilutskot­ tets ordförande Caroline Szyber, (KD).

Intresset var stort för Handelskammarens bostadsrapport.

Anna Wikman, Fyndiq.

Mathias Bosson, Concent.

Andreas Åström, Stockholms Handelskammare, Mathias Bosson, Concent.

Bostadsminister Mehmet Kaplan (MP), civilutskottets ordförande Caroline Szyber, (KD).

Karin Skånberg, Unionen, Dana Doud, Concent.

Jennie Leffler, Marknadsstöd, Petra Westring, Företagsbostäder Sverige AB.

VÄLKOMMEN SOM MEDLEM VI GÖR SKILLNAD Stockholms Handelskammare driver frågor som är avgörande för att skapa bättre förut­ sättningar för tillväxt och konkurrenskraft i huvudstadsregionen. Som medlem bidrar du till att skapa opinion och påverka beslutsfattare så att regionen kan utvecklas som en attraktiv plats för både företag och människor.

ETT NÄTVERK FÖR NÄRINGSLIVET Stockholms Handelskammare är en affärs­mässig mötesplats med fokus på kontakter, affärsnytta och internationell handel. Genom relevanta arrangemang och ett tjugotal olika affärsnätverk skapar vi ständigt möjligheter för nya kontakter som utvecklar affärerna.

OCH ... ... som medlem får du ett vip-kort med fritt inträde till Stockholmsmässan, rabatter på viktiga handelsdokument och Handels­ kammartidningen STHLM.

Ansök här chamber.se/ blimedlem

24

04

2015

> E X P E R T PA N E L E N

FÖRETAGEN SVARAR Bostadsbristen påverkar företagens rekrytering av utländska talanger och hämmar Stockholms tillväxt. Bromma flygplats hotas av nedläggning samtidigt som flygtillgängligheten är oerhört viktig för både nationella och internationella kontakter. Det är frågorna som är ständigt närvarande för regionens utveckling. Så här svarar vd-arna för fyra av de största företagen i Sverige.

PANELEN #4 2015

PAUL DUFFY

MAGNUS BILLING

PIERRE DECROIX

JOACHIM KÄLLSHOLM

VD THE ABSOLUT COMPANY

VD NASDAQ OMX STOCKHOLM

VD COCA-COLA ENTERPRISES SVERIGE

VD SECURITAS

Är bostadsbristen i Stockholm ett problem när ni rekryterar talanger?

Hur hanterar ni i så fall problematiken?

På ledande positioner är det svårt att finna större lägenheter och hus för familjer, oavsett betalningsvilja. Ofta måste folk flytta ut för att ägaren vill sälja eller själv bo i bostaden. Problematiken för expats är att de är ovilliga att köpa bostad då de stannar en begränsad period och bostadsköp innebär en ekonomisk risk. Prisnivån är dessutom hög, vilket påverkar dem med lokala kontrakt.

Jag träffar ett stort antal tillväxtbolag och den rådande bostadssituationen i regionen är ett samtalsämne som ofta dyker upp. För Stockholms, och i förlängningen Sveriges, tillväxt krävs små och medelstora företag och nya jobb. Att Stockholm kan locka hit både inhemska och internationella talanger, är en förutsättning för att dessa bolag ska lyckas, och därför är bostadsfrågan central.

På Coca-Cola Enterprises rekryterar vi inte många utlänningar. Det är en utmaning att flytta svenskar som bor någon annanstans än i Stockholm, effekterna på familjesituation kan vara avgörande. Bristen på bostäder leder till högre priser jämfört med andra delar av Sverige.

Bara de mest motiverade löser flyttfrågan, och när det gäller utlänningar är det en fråga från fall till fall. Det leder till färre rekryteringar än det finns potential till.

Securitas har en bra tillväxt runt om i Sverige, vilket innebär att vi har kunnat lägga exempelvis vårt Experionscenter i Malmö, en intelligent kameracentral i Ludvika etc, så vi klarar oss ganska bra. Däremot om jag tittar generellt på tillväxtföretagen i Stockholm eller andra snabbväxande regioner, så är jag övertygad om att man vill anställa men tvingas många gånger att vänta på grund av problemen med bostadsfrågan för den personal man vill rekrytera.

Hur ser ni på Stockholmsregionens internationella flygtillgänglighet och hur ska den utvecklas?

99 procent av det vi producerar går på export till över 150 marknader. Vi reser mycket och för oss är det viktigt med direktlinjer till de stora marknaderna, som Los Angeles, New York, Shanghai, Sao Paolo och Mexico City med flera, om vi ska kunna bedriva verksamheten effektivt från ett svenskt huvudkontor.

Vi är besvikna över bristen på direktflyg jämfört med andra hubar i regionen.

För att kunna behålla Stockholms konkurrenskraft är det viktigt att vi har en väl fungerande infrastruktur för flygtrafik. Vi behöver säkerställa att vi har direktlinjer till både svenska och internationella städer som har starka affärskopplingar till Stockholm.

Om vi inte gör Stockholm tillgängligt riskerar vi att förlora fart både när det gäller jobbskapande och ekonomisk tillväxt. Ett bra exempel är Köpenhamn och den fantastiska utvecklingen som marknaden haft där – det tror jag delvis kan förklaras av Köpenhamns flygplats expansion.

De två flygplatserna runt Stockholm är ganska bekväma, antingen nära staden eller verkligen lätt att komma åt med Arlanda Express. Å andra sidan är direktflygen och frekvensen begränsad jämfört med vissa andra EU-länder.

För oss som har huvudkontor i Stockholm, 170 avdelningskontor runt om i Sverige och verksamhet i 53 länder är infrastrukturen oerhört väsentlig. Vi vet värdet av att det finns goda nationella och internationella flygförbindelser men också fungerande järnväg och spårbunden trafik. För att vara attraktivt måste Arlanda växa i samma takt som Stockholms näringsliv, utbildning etc, Bromma måste bevaras och förädlas utifrån sin position som en väl frekventerad cityflygplats.

För utan flygförbindelser värda namnet får Stockholm sämre företagsklimat och färre jobb.

Vilka frågor tycker du är viktigast för Stockholmsregionen? Mejla din fråga till info@chamber.se

04

2015 25

> D E B AT T

Är elbuss bättre än spårvagn för Uppsala?

Debatten om spårväg eller elbussar i Stockholm pågår för fullt. Det gör den även i Uppsala, där kommunalrådet Maria Gardfjell (MP) förespråkar spårvagnar. ”Spårvagnar kan ta fler passagerare än vad bussar kan, vilket är avgörande i en stad som Uppsala där det börjar bli ont om utrymme i centrum”, skriver hon. ”Grön tillväxt med elbussar är helt enkelt ett smart vägval för Sveriges snabbast växande region”, kontrar Mia Nordström (C).

NEJ

Klimatförändringen är en av mänsklighetens största utmaningar. Vi har redan verktygen för att möta den, men då måste vi våga investera i god, beprövad infrastruktur som håller in i framtiden.

Spårväg är ett exempel på detta.

Spårvagnar är bekväma och lockar bilister att byta transportsätt.

Detta är helt avgörande för att få en attraktiv och hållbar stadsutveckling. Spårvagnar kan också ta fler passagerare än vad bussar kan, vilket är avgörande i en stad som Uppsala där det börjar bli ont om utrymme i centrum.

I de framväxande delarna av staden, exempelvis Ulleråker, finns spårvägen med i planerna redan från början. Moderna spårvagnar är smidiga och i en stad där kollektivtrafiken prioriteras blir de ett självklart inslag även i den befintliga stadsmiljön, utan att skapa barriärer. Detta fick vi i regionförbundet i Uppsala läns styrelse se prov på när vi i slutet av oktober besökte Freiburg i sydvästra Tyskland.

När spårvägen är lagd ligger den fast. Detta är en stor fördel, eftersom det gör stadsutvecklingen mer strukturerad. På så vis kan byggherrar och entreprenörer känna sig

trygga i att områdena de investerar i kommer att vara attraktivt belägna även i framtiden.

Kritiker jämför ofta kostnaden för spårväg med vad det kostar att ha vanliga bussar i blandtrafik. Detta är missvisande eftersom det knappast är det man syftar på när man talar om en ”kapacitetsstark kollektivtrafik”, där bussar behöver egna betongbanor och infrastruktur. Vill man bygga ett bussystem med några av spårvägens fördelar blir prisskillnaden betydligt mindre.

Uppsala och flera andra stora städer och regioner i Sverige ser spårväg som en del av framtidens kollektivtrafik. Det finns ingen konflikt mellan spårväg och buss. Busstrafiken står för finmaskighet i staden och långväga trafik mellan orter. Men spårväg är en beprövad teknik som lockar passagerare och strukturerar utvecklingen av staden på ett annat sätt än buss. Kort sagt bidrar spårväg i Uppsala till klimatomställningen samtidigt som det ger medborgarna en modern kollektivtrafik.

DETTA ÄR HELT AVGÖRANDE FÖR ATT FÅ EN ATTRAKTIV OCH HÅLLBAR STADSUTVECKLING.

MARIA GARDFJELL KOMMUNALRÅD I UPPSALA MED ANSVAR FÖR TRAFIK (MP)

JA

Teknikutvecklingen för el- och laddhybridbussar går i en rasande fart. I Tyskland står politiker och näringsliv enade inför en ny global exportmarknad. Sverige med Volvo och Scania i spetsen, två världsledande företag inom tunga fordon, har mycket goda förutsättningar att ta en ledande position i omställningen till fossiloberoende bussar och lastbilar. Svenska storstäder kan bli föregångare samtidigt som vi skapar jobb och tillväxt både i Sverige och runt om i världen.

Det är utifrån det perspektivet Sveriges fjärde storstad i östra Mellansverige ska välja vilken kollektivtrafiklösning man ska satsa på. Tre starka argument för elbussar före spårvagn i Uppsala är timing, ekonomi och flexibilitet.

Timing. Med strax över 200 000 invånare är Uppsala numera en storstad.

Samtidigt har kommunen också en av Sveriges största landsbygder att fördela investeringsmedlen på, för hållbara resekedjor i hela kommunen. Befolkningsunderlaget växer men är i dag inte tillräckligt stort för att motivera en väldigt hög investering i spårvagn. För att säkra jobb och tillväxt i regionen är den mest prioriterade infrastrukturinvesteringen för statlig medfinansiering just nu fyrspår till Stockholm.

Ekonomi. Upplands Lokaltrafiks

första grova beräkningar visade att två spårvagnslinjer skulle kosta skattebetalarna mellan 8 och 10 miljarder kronor och ta minst 10 år att bygga.

Samtidigt visar rapport efter rapport tydlig fakta. Elbussar har både lägst utsläpp och lägst total kostnad jämfört med alla andra kollektivtrafikalternativ. Enligt en WSP-rapport är linjekostnaderna per bankilometer för spårvagn upp till 800 procent högre än BRT (Bus Rapid Transit). Kapital- och driftkostnaderna per kilometer är omkring fyra gånger högre för spårvagn än BRT. Flexibilitet. Miljöpartiet vill bygga fast Uppsalas stadsutveckling för all framtid med spår längs planerade stomlinjestråk. Centerpartiet vill utveckla en flexibel, kostnadseffektiv och modern kollektivtrafik i hela kommunen. Tysta utsläppsfria eldrivna stadsbussar, laddhybrider med biodiesel och biogasbussar i regiontrafiken.

Grön tillväxt med elbussar är helt enkelt ett smart vägval för Sveriges snabbast växande region.

ELBUSSAR HAR BÅDE LÄGST UTSLÄPP OCH LÄGST TOTAL KOSTNAD …

Håller du med? Tycker du att Maria Gardfjell eller Mia Nordström har rätt? Diskutera på facebook.com/stockholmshandelskammare

26

04

2015

MIA NORDSTRÖM 2:E VICE ORDFÖRANDE GATU- OCH SAMHÄLLSMILJÖNÄMNDEN, UPPSALA KOMMUN (C )

My Stockholm MITT STOCKHOLM

”HÄR KAN MAN HA KARRIÄR OCH ETT LIV” Namn: Shu-Wen Chan. Ålder: 29.

Kommer från: Singapore.

Yrke: Project Manager och Consultant på Enact Sustainable Strategies.

Tid I Sverige: Sedan september 2008.

FOTO: MAGNUS FOND

Vad är det bästa med Stockholm?

– För att vara en huvudstad är den så vackert utformad med gamla byggnader, vatten och natur. Och staden är så utspridd att det går att hitta sitt egna hemliga paradis. Och det som får mig att stanna är den utbredda acceptansen för jämlikhet. Med lite hårt arbete och uthållighet kan vem som helst vara och leva som den vill.

Vad är mindre bra med Stockholm?

– Cykelvägarna som plötsligt tar slut. Jag cyklar åtminstone en tredjedel av året runt omkring i Stockholm, och jag överrumplas ofta av att körfältet avslutas tvärt. Det leder ofta till obehagliga möten med fotgängare och motorfordon.

Tack och lov verkar det vara en förbättring på gång.

Vad har överraskat dig mest under din tid här?

– Jag förvånas ständigt över att de flesta hittar en sund balans mellan arbete och privatliv här utan att äventyra effektiviteten i arbetet. Så det visar att här kan man ha en karriär, en familj – och ett liv!

Vad har fått dig att skratta i Stockholm?

– Svengelskan. Men det gäller för Sverige i allmänhet. Svenskar pratar mycket bra engelska, men jag fnittrar alltid när en svensk översätter en fras direkt eller använder ord som inte finns och fortfarande låtsas att det är korrekt.

Vilken är din favoritplats I Stockholm?

– Västra Sicklaön. Jag är ledsen men jag kan inte avslöja exakt var det är. Ingenting slår nämligen en privat utsikt över hela staden med förbipasserande skepp och båtar.

04

2015 27

POSTTIDNING B

TCC_Siyah 21.5x25cm ISVECCE.ai

28

04

2015

AVSÄNDARE Handelskammartidningen STHLM Box 16050 103 Stockholm 19:33 1 2116/11/15

BEGRÄNSAD EFTERSÄNDNING Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med den nya adressen på baksidan (ej adressidan)