kautta maailmalle

- olemme osa ketjua projektissa, missä kuljetetaan kipsiä siilinjärveltä naantaliin ja skogbyhyn ja edelleen lounaissuomen pelloille sitomaan sekä estämään fosfaatin valumista itämereen, kertoo ylä-saimaan sataman tuotantopäällikkö eetu Pajarinen. siilinjärven satama on saimaan syväväylästön pohjoisin rahtisatama. satama on yksityinen tehdassatama.

mustolassa pohditaan tulevaa

Mustolassa on välillä ollut hiljaisempaa, mutta kuluva laivauskausi on ollut hyvä. - tuontibulkissa on 14 prosentin nousu ja viennissä 18 prosenttia kaikissa tavararyhmissä eli hyvin menee, hanski myhäilee, mutta jatkaa, että kanavan yllä leijuu arvoituksellisia pilviä. - tuleva talvikausi menee vielä tutun kaavan mukaan noin neljän kuukauden sululla. kanava menee kiinni tammikuun puolivälissä ja siirrymme haminaan, josta palaamme mahdollisimman aikaisin keväällä takaisin, mutta sitä seuraavat talvet hiukan pelottavat. lokakuussa 2022 kanava suljetaan kahdeksaksi kuukaudeksi, avataan neljäksi kuukaudeksi ja seuraavana vuonna sama juttu. Pitkien taukojen aikana kanavaa jatketaan 11 metrillä, jolloin isommat laivat mahtuvat sulkuun ja lastia saadaan reilut 3500 tonnia ulos. - nuo sparraavat ilman muuta kanavan kilpailukykyä, mutta miten asiat hoidetaan katkojen aikana ja palaavatko lastivirrat kanavalle, siitä keskustellaan. lastivirtoja siirtyy haminaan, kartonkiliikenne ja teräkset merelle kuten ennenkin, mutta paljon on avoimia kysymyksiä. - terminaalipuolen työt tulevat entistä tärkeämpää asemaan, hanski toteaa ja sanoo, että on niitä jo saatukin ja myyntityö jatkuu kiivaana.

oy saimaa terminals Ab, tuttavallisemmin sterm, toimi pitkään vain suur-saimaan alueella. Ahtausyhtiö Promptin nimellä aloittanut yritys tunnettiin 1980-luvulla nimellä Finnterminals. tuon nimen yritys luovutti kymmene oy:n käytettäväksi ja otti nykyisen nimen käyttöön.

hannu kaipainen vastaa stermin suur-saimaan operaatioiden sujumisesta.

Isoja projekteja Haminan kautta maailmalle

nsteveco logisticsin ja stermin haminan toimipisteen yhteistyöllä toimitettiin joulukuun ja elokuun välisenä aikana kaikkiaan 437 rekkakuormaa Venäjälle. näistä 102 kuormaa oli erikoiskuljetuksia. kyse oli Raute oyj:n projektista, jossa Galichin kylään kostroman seudulle rakennettavaan uuteen vaneritehtaaseen toimitettiin tuotantoprosessin kaikki koneet ja laitteet. steveco logistics järjestti laitetoimitukset haminaan Rauten sopimusvalmistajilta Virosta, sveitsistä ja saksasta sekä nastolasta Rauten tehtaalta ja suomalaisilta sopimusvalmistajilta. stevecolla ja saimaa terminalsilla oli nimetty ryhmä huolitsijoita ja ajojärjestelijöitä hoitamassa projektin käytännön järjestelyjä. steveco sai hyvää palautetta Rautelta projektin läpiviennistä. kaikki asennukset saatiin hoidettua suunnitellusti. kaikkiaan stevecolla ja saimaa terminalsilla projektiin osallistui yli 10 henkilöä, kuten myös Rauten puolellakin.

stermillä haminassa lastattiin kaikkiaan 437 rekkakuormallista vaneritehtaan tuotantoprosessin koneita ja laitteita, joiden määränpää oli Galichin kylä Venäjällä. (kuva: Marko tuokko)

Projekti on jo saanut jatkoa seuraavan Venäjän projektin osalta etukuljetuksista ja varastoinnista. tässä projektissa vastaanottaja hoitaa itse kuljetukset suomesta Venäjälle.

Rauten isoja projekteja edelsi Parocin tverin tehdasprojekti.

- steveco on erikoistunut projektilogistiikkaan euroopan ja Cis-maiden kuljetusten lisäksi ja kokemuksemme oli yksi valintaan merkittävästi vaikuttavista tekijöistä, toteaa myyntipäällikkö Marko tuokko.