BOLETIM
RODOVIA DO PARQUE
Junho/2010 | nº 01
BR-448 – A Rodovia do Parque
O DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, através da STE- Serviços Técnicos de Engenharia S.A., apresenta este Bole m da Rodovia do Parque, para informar a comunidade o passo a passo da Gestão e Supervisão Ambiental da BR-448.
Demanda para Projeto do Polão originou o termo e a obra da rodovia.
EXPEDIENTE BOLETIM RODOVIA DO PARQUE Conselho Editorial: Adriano Panazzolo, Renata Freitas, Carlos Türck , Fernanda Costa e Juliana Christmann Jornalista Responsável e diagramação: Andrea Weschenfelder (Mtb 10594) Projeto Gráfico: Aline Ocaña Fale conosco: educombr448@stesa.com.br
BR-448 tem Equipe de Gestão e Supervisão Ambiental Desde o início do ano uma equipe mul disciplinar atua na gestão e supervisão ambiental das obras de implantação da BR-448. O grupo atua nos Programas Ambientais com a finalidade de reduzir os impactos do empreendimento sobre o meio ambiente. Arquivo/STE
Qualquer motorista que precise trafegar pela BR-116 para chegar a Porto Alegre, municípios da região metropolitana e ao norte do estado, sabe o mar!rio que irá passar. Foram mais de 30 anos discu ndo alterna vas para o conflito do tráfego neste trajeto, sobretudo quando a via recebe cerca de 130 mil veículos diariamente e se cons tui no maior corredor logís co do estado. A par r desta discussão, em 2000 surgiu o Projeto do Polão, que prevê 41 km de novas rodovias, a duplicação da RS-118 e a recuperação das BR-116 e BR-386, com três praças de pedágio. Como alterna va ao ex nto Polão surge a BR448, um projeto concebido para trazer diversos bene#cios à região. Feita com recursos da União, sem pedágios, vai absorver cerca de 40% do fluxo hoje todo concentrado na BR-116. Apelidada de Rodovia do Parque por ter em suas proximidades o Parque Estadual de Exposições Assis Brasil, hoje, o nome também faz referência ao Parque Estadual do Delta do Jacuí. Importante complexo de 30 ilhas e porções con nentais com matas, banhados e campos inundados que abriga uma grande variedade de espécies. O Parque funciona como um filtro e esponja regulando a vazão dos rios em épocas de cheias, protegendo a população da Grande Porto Alegre. A obra é dividida em 3 lotes. O Lote 1 vai desde o km 0 (Sapucaia do Sul) até a BR-386, em Canoas (km 9,14). O Lote 2 do km 9,14 ao 14,44 (5,30 km de extensão), inclui um viaduto sobre
Arquivo/STE
EDITORIAL
TRAÇADO DA RODOVIA DO PARQUE
a faixa de domínio da Transpetro, viaduto da BR-386, ponte sobre a vala externa do Dique Mathias Velho e da vala da Rua Curi ba e viaduto sobre a ferrovia concedida à ALL. O Lote 3 inicia próximo da Bianchini (km 14,44) e segue até a Free Way (km 22,34), em Porto Alegre. Focada na preservação do meio ambiente, a BR-448 será implantada em área com lavouras de arroz, urbanização consolidada, Área de Proteção Ambiental e o Parque do Delta do Jacuí. A obra terá passagens de fauna em túneis sob a rodovia, e 4.500 metros serão em pontes, viadutos, elevadas, passagens inferiores e vão estaiado, grande parte destes construídos no Lote 3. O traçado da estrada passará por trás do Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio, indo até a BR-386, trecho Tabaí/Canoas e daí seguirá paralela ao rio dos Sinos, deslocando-se até a BR-290 (Free Way), passando por cima do rio Gravataí, através de uma ponte terminando no bairro Humaitá, em Porto Alegre.
Olá! Sou o João-de-barro, o mascote da Gestão e Supervisão Ambiental da obra. Sou símbolo do empreendedorismo e da construção, e uma das aves mais encontradas na região. Você vai me ver bastante por aqui!
EQUIPE ATUA COM MEIO AMBIENTE