moduliniai pastatai

MODULINIAI ELEMENTAI PRAMONINĖJE ARCHITEKTŪROJE

Šiandien modulinės konstrukcijos patiria naują dėmesio ir investicijų bangą. Skaitmeninių įrankių tobulėjimas radikaliai pakeitė modulinės konstrukcijos galimybes, pavyzdžiui, palengvino modulių projektavimą ir optimizavo pristatymo logistiką. Vartotojų supratimas apie surenkamuosius pastatus pradeda keistis, ypač dėl to, kad naujos, įvairesnės medžiagos pagerina šių pastatų vizualinį patrauklumą. Dėl galimų dydžių, lengvų konstrukcijų, paprastumo ir optimalios kainos moduliai ir moduliniai elementai dažnai asocijuojami su gyvenamaisiais būstais. Vis dėlto, kuriant pramoninės architektūros pastatus, taip pat aktualūs tie patys kriterijai: greitas montavimas, mažai priežiūros reikalaujantys komponentai ir lanksčios erdvės, kurios gali būti naudojamos įvairiems tikslams. Todėl tokiose statybose taip pat populiarėja moduliniai sprendimai, pastatui suteikiantys išskirtinę vizualinę išraišką.

Atviros erdvės ir kompozicinė įvairovė

Modulinė statyba suteikia pramonei galimybę žengti žingsnius pokyčių link: perkelti daugelį statybos aspektų nuo tradicinių statybviečių į gamyklas. Sukūrus tam tikrą standartinį modulį ar modulinį elementą, naudojant surenkamąsias medžiagas, konstrukcija tampa lengvesnė ir funkcionalesnė, taip pat suteikia pastato dialogui su kontekstu ir aplinka tam tikrą periodiškumą ir tapatybę. Kokios modulių ir modulinių elementų panaudojimo pramoninėje architektūroje galimybės? Ne vieno tūkstančio kvadratinių metrų plotai, atviros erdvės, daugiaaukštės konstrukcijos, medžiagiškumo, formų ir spalvų įvairovė. Skirtingi pramoninių projektų pavyzdžiai demonstruoja į savo struktūrą integruotus modulinius elementus ir įrodo, kad moduliai tikrai neapsiriboja gyvenamųjų būstų kūrimu.

Galimybė keistis

Miestams būdingas nuolatinių pokyčių bruožas. Tai itin svarbu centrinėse, gyvenamosiose miesto zonose, bet ne mažiau svarbu ir pramoniniams rajonams. Jie taip pat susiduria su nuolatinio poreikio keistis keliamais iššūkiais. Vienas iš sprendimų miesto, užmiesčio ar uosto pakrančių pramoniniams rajonams – modulinė pramoninė architektūra.

Sevilijos uosto projektas Ispanijoje naudoja modulius ne tik lanksčioms erdvėms užtikrinti, bet ir pritaikyti architektūrą prie išskirtinio uosto charakterio. Sevilijoje reikėjo naujo kruizinių laivų terminalo, kuris būtų lankstus, universalus, išplečiamas, lengvai nuimamas ir net transportuojamas. Tai leistų laipsniškai prisitaikyti prie padidėjusio keleivių skaičiaus ir ateities perspektyvų dėl vertingos miesto (uosto) erdvės palei Las Delicias prieplauką. Vietovė prie Gvadalkivyro upės, kuri teka per Seviliją, taip pat reikalavo kokybiško architektūrinio projekto, kuris skatintų aktyvų dialogą tarp uosto ir jo miesto apylinkių.

Architektų biuras „Hombre de Piedra Arquitectos“ ir „Buró 4“ įgyvendino visus šiuos tikslus, parengę tvarų modulinį projektą, kuriame naudojamos perdirbtų laivybos konteinerių teikiamos statybos galimybės. Projektas taip pat integruoja pastatą į labai centrinę miesto aplinką, turinčią didelę kraštovaizdžio vertę, pritaikant jo architektūrą prie Viduržemio jūros klimato.

Holmeno pramonės rajonas Šiaurės Norvegijoje. Sevilijos kruizinių laivų terminalas

Jesús Granada nuotr.

Sevilijos uosto statyba buvo vykdoma dviem etapais. Pirmasis apėmė tik dalį pakartotinai naudojamų konteinerių išdėstymo. Antrajame etape Sevilijos uostas išplėtė savo patalpas ir padidino modulių skaičių nuo 508 kv. m ploto pirmame aukšte iki 891 kv. m. O kadangi ir viršutinis aukštas buvo suprojektuotas vaikščiojimui, bendras keleivių priėmimo zonos plotas padidėjo iki 1096 kv. m.

Sevilijos kruizinių laivų terminalas

Jesús Granada nuotr.

Paprastos konstrukcijos ir funkcionalumas

Glaustas terminalo dizainas leidžia suprasti projektą ne tik atsižvelgiant į funkcinius uosto parametrus, bet ir urbanistiniu bei architektūriniu požiūriu, todėl miestas jį gerai priėmė. Iš tiesų pastatas ne tik atlieka keleivių priėmimo centro funkciją, bet ir yra daugiafunkcė miesto kultūrinių ir socialinių renginių vieta, sustiprinanti tikslą didinti uosto matomumą ir jo ryšį su miestu.

Pastato morfologiją sudaro lygiagrečiai išdėstyti aukšto kubo konteineriai, o ant jų yra standartiniai konteineriai, kurie veikia kaip stoglangiai. Rezultatas – plati atvira erdvė, kurią pagyvina ritmiška šviesų ir šešėlių seka, su standartiniu ir dvigubu lubų aukščiu bei gofruotomis skardos sienomis, kurios atskleidžia konstrukciją ir sukuria patrauklią, tinkamą įvairioms veikloms erdvę.

Estetiška kasdienybė

Kitoje Europos žemyno pusėje, Šiaurės Norvegijoje, įmonės „Snøhetta“ architektai suprojektavo Holmeno pramonės rajoną – itin kompleksišką ir spalvingą 6000 kv. m žvejybos objektą, esantį rytinėje Sortlandsundeto dalyje, Vesteroleno salyne. Naujasis statinys sumaniai suderina skirtumą tarp žvejybos pramonės nepagražintos kasdienybės ir estetiškesnio įmonės įvaizdžio, subtiliai sujungdamas „Holmøy Maritime“ tralavimo, žuvų auginimo ir žuvų perdirbimo verslą bei įmonės būstinę į keturis išskirtinius pastatus. Pastatuose taip pat yra svečių namai, kurie veikia kaip būstas toli gyvenantiems darbuotojams, kuriems reikia pailsinti akis tarp pamainų jūroje ar sausumoje.

Visi pastatai orientuoti į 126 m pločio giliavandenį uostą, suprojektuoti taip, kad palengvintų veiklą jūroje ir žemyne bei kartu gerbtų aplinkinį Šiaurės Norvegijos kraštovaizdį. Holmeno pramoninė zona tikslingai atsižvelgia į savo kontekstą, kuriama paprasta, tačiau kompleksiška pramoninė tipologija, kuri lengvai įsilieja į kraštovaizdį. Spalvingas projektas yra įkvėptas besikeičiančių šviesos sąlygų ir įspūdingo Vesteroleno kraštovaizdžio. Jis suprojektuotas paprastos stačiakampės modulių formos, kuri kruopščiai užmaskuoja krovininių laivų ir sunkvežimių, laviruojančių tarp Holmeno pramoninio rajono, jūros ir žemyno, eismą.

Žaismingumas per spalvas ir grafi nius elementus

Sukūrus atvirą erdvę su dideliais langais, pagrindinis pastatas leidžia maksimaliai dienos šviesai prasiskverbti į vidų, taip pat atveria nuostabius jūros vaizdus. Funkcionalios medžiagos, tokios kaip aliuminio fasado danga, parinktos dėl savo estetikos ir ilgaamžiškumo bei galimybės sukurti kontrastą spalvingoms objekto detalėms. Šiltos spalvos – nuo raudonos, prislopintos oranžinės, geltonos ir žalios – sukuria žaismingą kontrastą Vesteroleno dangui, vandenynui bei kalnams ir įrodo, kad modulinė pramoninė architektūra neturi būti nuobodi.

Ryški spalvų paletė perkeliama ir į interjero dizainą – nuo pačios konstrukcijos iki interjero elementų. Spalvos sukuria šiltą atmosferą, kontrastuojančią su lubų lentjuosčių, sienų plokščių, grindų ir stacionarių bei laisvų baldų šviesaus uosio ir beržo medžio dirbiniais, prideda žaismingumo kvapą gniaužiantiems besikeičiantiems ir dramatiškiems lauko kraštovaizdžiams. Sodrūs, spalvingai grafi niai elementai su tipiniu jūriniu raštu, įkvėptu žuvų žvynų, puošia šaldymo terminalo langus ir šonus, bei naują „Holmen Industrial Area“ logotipą ir taip kuria estetinį priedą prie bendros „Holmøy Maritime“ istorijos, pasakojamos per architektūrą, landšaftą, interjero ir grafi nį dizainą.

Apibendrinant

Modulinė architektūra vis dažniau pasirenkama kaip šiuolaikinių gyvenamųjų būstų poreikio sprendimas. Nekyla abejonių, kad ji padeda kurti paprastesnį, greitesnį, kokybiškesnį statybų procesą ir universalų dizainą. Moduliai pamažu veržiasi ir į pramoninės architektūros projektus, išstumdami tipinius masyvius, statiškus pastatus, kurie neretai atgraso savo dydžiu, niūriu charakteriu ir daugybe išmėtytų priestatų, kuriančių chaotišką pramoninių rajonų įvaizdį. Moduliniai elementai įneša dinamiškumo ir svarbiausia suteikia galimybę pastatui plėstis ne atsitiktiniais priestatais, o tikslingai suprojektuotais ir estetiškai derančiais papildymais. Funkcionali ir žaisminga architektūra svarbi ne tik centriniams miesto rajonams, šiandien pramoniniai pastatai atlieka ne mažiau reikšmingą vaidmenį kuriant tvarią kasdienybę ir tvarią ateitį.