Rapport d'activité 2014 de VNF

ÉDITORIAL JEAN-PIERRE DEFRESNE, DIRECTEUR TERRITORIAL DE VNF

LA VOIE D’EAU EST L’AVENIR DU TRANSPORT !

P.2

AVENIR VOIES D’EAU +

2014 EN IMAGES

RAPPORT D’ACTIVITÉ

2014 e-letter

RETROUVEZ TOUTE L’ACTUALITÉ DU FLUVIAL EN RÉGION WWW.NORDPASDECALAIS.VNF.FR

infra en Nord — Pas-de-Calais I N V E S T I T P O U R L’ A V E N I R

e-letter du

transport fluvial en Nord — Pas-de-Calais Riverdating à Luxembourg La dernière édition du Riverdating des 19 et 20 novembre a rempli son objectif : - permettre aux acteurs de se rencontrer et d’échanger de l’information à plus grande échelle, - donner aux opérateurs une vitrine pour exposer leur savoir faire et offrir des solutions adaptées aux problématiques des chargeurs - créer des occasions de partenariats entre opérateurs et transporteurs.

La prochaine édition du Riverdating se déroulerait à Lille fin 2015.

Photo

La Direction territoriale Nord – Pas-de-Calais était présente sur le stand VNF à POLLUTEC Lyon VNF était présent sur le salon du 2 au 5 décembre. L’occasion de présenter aux acteurs des métiers de l’environnement, de la valorisation et du recyclage les possibilités offertes par le transport fluvial en termes logistiques (desserte des centre-villes, transport de déchets...) et environnementaux (réduction du nombre de camions, économie d’énergie au lot transporté...) pour l’acheminement des produits à recycler et nouvelles matières premières.

Une conférence a été organisée le 4 décembre matin avec les interventions et témoignages de plusieurs clients du transport fluvial.

Chiffres du transport 10 premiers mois 2014 : + 7% en t.km On note une forte activité céréalière vers le port de Dunkerque.

Watertruck sur la Sambre Porté et financé par l’Europe, le projet Watertruck ambitionne de relancer le transport fluvial sur voies à petit gabarit. Une expérimentation a été lancée à ce titre sur la Sambre. Des barges poussées en provenance Châtelineau en Belgique ont accosté le 2 octobre à Louvroil, chargées de 250t de terreau destiné à l’entreprise SCOTTS France. Elles sont reparties le 7 octobre pour OBOURG rechargées de ferrailles de l’entreprise BARTIN Recycling.

Sous l’œil intéressé d’industriels du secteur qui se disent prêts à tenter un report de flux vers le fluvial, ce premier test a été orchestré par la société FL Multimodal. Indépendamment de ce projet, AGC Boussois a également réalisé un test fluvial de cette nature.

Un retour d’expérience permettra d’étudier la pérennisation de la solution, SCOTTS ayant un trafic fluvial potentiel de 40 à 60 000t.

— DÉCEMBRE 14

Préparez votre parcours >> Consultez les règlements particuliers de police

N°03 — JUIN L’écluse carrée de Guînes bientôt en travaux

14

L’écluse carrée ou «écluse à quatre faces», réalisée en 1786, va connaître en septembre une opération de mise en sécurité des batardeaux, pour un montant de l’opération estimée à 100 000 €.

La navigation y est fermée depuis 20 ans et un pont-levis a été construit sur la tête aval pour assurer le passage de la circulation sur la RD 247 E.

Des batardeaux en bois avaient initialement été mis en place au droit de la jonction des canaux et des wateringues, suite à l’indépendance de la navigation et du dessèchement des marais. Pour assurer le libre passage des eaux du pays, un siphon de grande section avait été réalisé vers 1846 sous le radier de l’écluse.

Plus d’informations

Votre avis nous intéresse

La direction territoriale du Nord - Pas-de-Calais de VNF vient de sortir une nouvelle édition de la carte « Passe-ports » en collaboration avec ses partenaires flamands, wallons et picards.

Quelque chose vous plaît ou vous déplaît sur le réseau VNF Nord Pas-de-Calais : envoyez-nous la photo avec la mention du lieu, de la date et vos commentaires à l’adresse mail ci-dessous :

Cet ouvrage a aujourd’hui perdu sa fonction d’écluse et ne comporte plus de vantaux.

Sa fonction hydraulique demeure vitale et justifie ces travaux.

AT.SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

Chômage du barrage-écluse de Brebières Haute-Tenue

Chômages et horaires de navigation

Les travaux sont prévus de septembre à novembre 2014, avec chômage de l’écluse du >> Consultez le tableau des chômages pré29 septembre au 26 octobre, pour un montant vus sur le réseau Nord - Pas-de-Calais total de 430 K€. Ils seront réalisés par l’entreprise Escaut Génie Civil. Ils comprennent : >> Consultez les horaires de navigation de

▪ le désamiantage des portes amont avant ferraillage (prestation non réalisée sur site)Péages

Un nouvel essai de transport de biomasse a été Agenda des travaux réalisé le 30 septembre par Beno, société du groupe Dalkia, en acheminant du bois broyé en plaquettes programmés sur le réseau depuis le port de Givet,vers la chaufferie de Lens via le port de Harnes. Le bateau transportait 570 t. Le bois ainsi préalablement conditionné est plus Du nouveau dans le règlement facile à manipuler lors des ruptures de charge.

Afin de moderniser les règles de navigation, un nouveau règlement général de police de la navigation intérieure, prévu à l’article L. 4241-1

régulièrement demandées aux transporteurs lorsdu decode des transports, a été adopté et entrera leurs parcours internationaux. Merci aux chargeursen devigueur le 1er septembre 2014. veiller à répondre à leurs demandes.

La Convention de Strasbourg du 9 septembre 1996 relative à la collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure s’applique pour les parties B et C sur le réseau Nord – Pas-de-Calais depuis le 28 février 2010.

Téléchargez l’’attestation type Guide

Ce texte régit, au plan national, les règles de navigation. Au plan local, il relève de la responsabilité des préfets de département d’entreprendre la révision de tous les arrêtés préfectoraux ou inter-préfectoraux portant

Très complet, ce document recense toutes les infrastructures de tourisme fluvial opérationnelles sur le réseau navigable de l’Euro-région et propose un «programme de fidélité» original. Diffusée gratuitement aux plaisanciers sur l’ensemble des réseaux concernés via les écluses, les ports, les offices ou maisons de tourisme, et les points de vente de la vignette, la carte «PassePorts» vise à accroître l’animation et la fréquentation des ports de plaisance sur le réseau transfrontalier. A titre d’exemple, pour une nuitée passée au port de plaisance de Saint-Amand-les-Eaux, l’heureux plaisancier se verra offrir 1/2 journée de location de vélo. >> Téléchargez la carte

Une croisière au départ de Valenciennes...

l’année ▪ la restauration du génie civil et de ses abords : 2014 rejointoiement et parement des maçonneries

Retrouvez la vidéo en ligne

Rappel CDNI : obligation pour les transporteurs de disposer d’une attestation de déchargement délivrée par le destinataire de la marchandise.

— AVRIL 14

Avec le Passe-port, une nuitée dans une escale du réseau portuaire partenaire, c’est un cadeau offert !

▪ le remplacement des portes amont et aval : portes cadres réalisées par notre atelier régional .

Transport de biomasse

tourisme fluvial

en Nord - Pas-de-Calais N°08

.

L’écluse, reconstruite en 1946, permettait la navigation de batelets entre le canal de Guines et le réseau des wateringues.

Travaux à Aulnoye-Aymeries Pecquencourt», le passage d’une canalisation par NOREADE d’eau potable sous le chemin de halage, entraînera une fermeture du chemin de service entre l’écluse de Berlaimont et le pont route d’Aymeries de mi-juin à fin juillet.

e-letter du

L’INFO DU CAPITAINE

Watertruck regroupe plusieurs acteurs européens, Afin d’assurer la liaison «Avesnoisdont Voies navigables de France.

Réglementation Photo

Quoi de neuf sur la Deûle ?

▪ L’opération globale de recalibrage de la Deûle (défenses de berges, dragage, modification des alternats signalisation, mesures compensatoires, enrochements, gabions..) représente un coût de plus de 71 millions d’euros et concerne 11,5 km sur les communes de Deûlémont, Quesnoy-surDeûle, Marquette, Wambrechies, St André, La Madeleine, Lambersart et Lille.

▪ Ces travaux sont destinés à faciliter le passage de plus gros bateaux (jusqu’à Le directeur territorial 3 000 T) et renforcent la compétitivité du vous souhaite de transport fluvial et le désengorgement des joyeuses fêtes de fin d’année.routes.

▪ Les travaux de défenses de berges seront finalisés en juillet : quelques secteurs, notamment sur Marquette et Wambrechies ont nécessité des études complémentaires suite à des complications (sols mous) et des déconvenues de réseau ...

▪ Des opérations de dragage viennent d’être lancées : le dragage du bief de Comines démarrera en août et le terrain de dépôt de Quesnoy-sur-Deûle sera aménagé jusqu’à mi-juillet. La fin des travaux pour cette première tranche est prévue pour mi-2015.

▪ Le pont de la RD57 entre La Madeleine et St-André sera conforté à partir de juillet pour une durée d’environ 2 mois et demi.

N°31

ACTUALITÉS

ACTUALITÉS

Suite aux diagnostics réalisés en 2013 pour la détection d’amiante et sur l’état du génie civil de l’ouvrage (barrage-écluse) situé sur le canal de la Scarpe Supérieure, il a été constaté des dégradations importantes sur l’ouvrage qui a amené VNF à réaliser un programme de travaux de restauration pour 2014.

Pourdenaviguer l’esprit ▪ la modification électrique et hydraulique libre, n’oubliez pas l’écluse avec la mise en place d’un nouvel de vous munir de automate et d’une micro centrale votre vignette péage plaisance.

général de police de la navigation intérieure Les préfets de département ont pu compter sur les services de VNF, pour préparer les RPP et mener la consultation en ce qui concerne les voies d’eau confiées à VNF. La consultation a été lancée le 26 mai pour une durée de 1 mois.

VNF sera ensuite chargée de faire une synthèse des avis recueillis et de soumettre au préfet une version finalisée de RPP. La région Nord - Pas-de-Calais est concerné par 4 RPP :

Une croisière proposée par le tour-opérateur «La Cordée Voyages» s’est déroulée du 9 au 14 avril au départ de Valenciennes en direction des Pays-Bas. Les passagers sont montés à bord du «Solaris» (société Adelle Cruises), au départ de l’embarcadère de Valenciennes faisant partie de la concession du futur port de plaisance, dont une première phase de travaux d’aménagement est en cours, en rive gauche.

Tarifs du péage plaisance 2014

Le «Solaris» a vogué au fil de l’eau de Valenciennes à Middelburg en passant par Bruay, Fresnes, Mortagne, Tournai, Oudenaarden et Gand-Lovendegem.

(valable sur l'année civile)

Forfaits 1 jour (1) 3 jours (2)

Mus à force humaine -

I - de 8 ml 2,5 € x Long. + 10,4 € 3,5 € x Long. + 14,3 €

II de 8 ml à - de 11 ml 2,5 € x Long. + 15,8 € 3,5 € x Long. + 21,8 €

III de 11 ml à - de 14 ml 2,5 € x Long. + 21,0 € 3,5 € x Long. + 29,0 €

IV 14 ml et + 2,5 € x Long. + 26,1 € 3,5 € x Long. + 36,1 €

Loisirs (3)

-

7,0 € x Long. + 26,0 €

7,0 € x Long. + 37,9 €

7,0 € x Long. + 49,8 €

7,0 € x Long. + 63,6 €

Liberté (4)

38,6 €

7,8 € x Long. + 82,3 €

7,8 € x Long. + 189,1 €

7,8 € x Long. + 360,3 €

7,8 € x Long. + 470,5 €

(1) délivré pour un jour daté, ce forfait offre une flexibilité totale dans la programmation des sorties.

(2) délivré pour 3 jours datés (consécutifs).

(3) délivré pour 30 jours datés consécutifs (date de départ et de fin de validité). Ce forfait permet aux adeptes des longs séjours de naviguer pendant 30 jours.

(4) délivré pour l’année civile (du 1er janvier au 31 décembre). La formule « liberté » permet de profiter librement et sans contraintes de la voie d’eau à toute période de l’année.

Conformément au code des transports, le calcul des tarifs est fonction de la durée d’utilisation du réseau et des caractéristiques du bateau. Ils sont arrondis à la première décimale supérieure.

Le calcul se définit comme suit : une part variable fonction de la durée d’utilisation du réseau et des caractéristiques du bateau définies par sa longueur (valeur exprimée en euros X longueur du bateau inscrite sur le certificat d’immatriculation) + une part fixe proportionnelle à la durée d’utilisation (montant forfaitaire).

>> Toutes les photos

Une remise de 17 % est appliquée uniquement sur les forfaits « Liberté » acquis au plus tard le 31 mars 2014.

Pour les forfaits « Liberté », les tarifs de l’année N sont plafonnés à 30 % d’augmentation par rapport à ceux de l’année N-1, éventuellement plafonnés, pour un même bateau.

Les tarifs sont payables au comptant.

Pour toute correspondance relative à la vente de vignettes, veuillez contacter l’adresse suivante : contacts.vpel@vnf.fr Canal du Midi

Canal latéral à la Loire

>> Retrouvez toutes les informations

Les collectivités sont directement concernées.

S’agissant des manifestations nautiques, les organisateurs devront désormais déposerLes leur manifestations dossier en préfecture 62 ou DDTM59 deux mois nautiques à venir avant l’événement.

>> Retrouvez les événements qui animent la voie d’eau

Le Nord - Pas-de-Calais un réseau d’infrastructures adapté à la plaisance Le réseau fluvial régional dispose de 39 haltes nautiques permettant des arrêts de courte durée ou de passer la nuit, et 9 ports de plaisance avec capitainerie et services de qualité. À partir de ces sites, découvrez les richesses de notre patrimoine culturel régional, ainsi que les fêtes et traditions populaires qui se déroulent le long de l’année.

Les rivières de l’espoir,

>> Pour préparer vos parcours, consultez le descriptif de nos infrastructures d’accueil Cette année, l’association et ses partenaires, dont VNF Nord - Pas-de-Calais, souhaitent emmener les

Direction territoriale Nord - Pas-de-Calais

ÉDITORIAL

La voie d’eau est l’avenir du transport !

Jean-Pierre Defresne, Directeur territorial de VNF

A

VNF, nous en sommes convaincus, et la progression des trafics fluviaux en atteste, avec une hausse de plus de 5 % en tonnes-kilométriques en Nord - Pas-de-Calais pour cette seule année 2014. En cette période de crise où plus que jamais les chargeurs privilégient la compétitivité, le transport fluvial démontre son efficacité et sa capacité à répondre aux attentes d’une économie moderne, dans une région où le réseau routier est notoirement saturé.

Une raison de plus de se convaincre de la pertinence des investissements faits et à faire sur le réseau. Sur les 10 dernières années, la croissance du transport fluvial aura été constante dans notre région, malgré les fermetures de grandes entreprises traditionnellement clientes de la voie d’eau comme Métaleurop, Rhodia, Ugine, Diester, Stora Enso… Si certains secteurs traditionnels ont souffert, les équipes commerciales de VNF et de nos concessionnaires de ports fluviaux ont su

prospecter et trouver de nouveaux filons, comme relais de croissance. Vous les découvrirez au travers des pages de ce rapport d’activité. Le secteur du conteneur affiche de remarquables performances cette année avec 7,21 % de croissance. Ce secteur, sur lequel le « just in time » est la règle, démontre la fiabilité de notre réseau, fruit d’une politique de maintenance préventive programmée et concertée avec les usagers et chargeurs.

Confiant dans l’avenir, VNF l’est !

En ce début 2015, les clignotants sont au vert. La prochaine signature du contrat de plan entre l’État et la Région doit être l’occasion de poursuivre une politique d’investissements dont la rentabilité et les résultats sont aujourd’hui avérés. Ces investissements en faveur du doublement de l’écluse de Quesnoy-sur-Deûle, de la réouverture du Condé-Pommeroeul, de l’accroissement des gabarits de la Deûle et de la Lys, sont destinés à accompagner l’arrivée du canal Seine-Nord, maillon manquant de l’axe fluvial européen Seine-Escaut. Pour accompagner l’arrivée du nouveau canal, la Direction Territoriale du Nord - Pas-de-Calais a prévu d’engager grâce au contrat de plan État-Région, son programme d’études préalables à la mise en place de la téléconduite aux écluses destinée à permettre une ouverture 24h sur 24 tout au long de l’année des écluses du grand gabarit.

Répondre aux enjeux du canal à grand gabarit, c’est garantir une offre de service performante et structurée au travers des trois axes de navigation situés au débouché de Seine-Nord (Axe Deûle-Lys, axe Escaut-St Quentin, axe Flandres vers le Grand

Port Maritime de Dunkerque).

C’est aussi mettre en place une offre de service aux usagers au travers de trois unités territoriales d’itinéraires d’exploitation et un maillage de ports fluviaux, de zones de stationnement équipées en service d’eau-électricité et de déchetteries. Au travers des ports fluviaux dont VNF concède l’exploitation aux CCI et intercommunalités (les quais dédiés à une entreprise mono-utilisatrice assurant 40 % du trafic font l’objet de conventions attribuées directement par VNF), l’établissement entend répondre aux enjeux du report modal mais aussi à l’animation des territoires. Ces outils d’aménagement requièrent une attention particulière afin de suivre l’évolution du tissu local. Le SRAVE (Schéma Régional d’Aménagement de la Voie d’Eau diffusé en 2013 et qui se projette jusqu’en 2025) affiche une ambition claire de développement économique en lien étroit avec les territoires qui sont invités par des documents de planification à prendre en considération les divers enjeux dont VNF est porteur comme la gestion hydraulique, le transport, le développement durable et le tourisme fluvial.

Participer aux enjeux de territoire, c’est aussi pour VNF être présent dans la gestion hydraulique au travers des protocoles de gestion des flux hydrauliques, participer à une meilleure prise en considération des enjeux environnementaux dans la gestion des sédiments de dragage et des terrains de dépôt qui les accueillent. La voie d’eau est aussi une composante des paysages de la biodiversité, tout autant que le siège d’activités de détente (nautisme, activi-

02 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

tés sportives, pêche…). Elle est l’un des relais de croissance des territoires grâce aux diverses formes que revêt le tourisme fluvial. L’organisation de croisières fluviales avec les paquebots et bateaux-hôtels, toujours plus nombreux à fréquenter la région, mais aussi l’organisation d’événementiels susceptibles d’inciter les plaisanciers voisins à découvrir les charmes du réseau Freycinet à petit gabarit. Voilà deux axes sur lesquels la Direction Territoriale de VNF Nord - Pas-de-Calais se mobilise.

Ces axes sont au cœur du nouveau projet stratégique de VNF, élaboré après une large période d’échanges et réflexion internes. Ce contrat stratégique concilie la nécessaire rationalisation des moyens humains et financiers et l’impérieuse nécessité de répondre aux enjeux dont la voie d’eau est porteuse pour les prochaines années. Au quotidien, ce sont 530 agents qui participent en Nord - Pas-de-Calais à faire de leur passion, de leur métier, une des clés de réussite de la troisième révolution industrielle, celle du développement durable des transports alternatifs.

Ô MON BATEAU !

Le bateau VNF se cache dans les pages de ce journal.

Repérez-le et jouez sur www.nordpasdecalais. vnf.fr en indiquant sur quelle(s) page(s) il navigue.

A vous de jouer !

2014 EN IMAGES

2014 en images 2

ÉCONOMIE ➝ Page 07 1. Acheminement fluvial et mise en service du terminal à conteneurs de Saint-Saulve TOURISME ➝ Page 08 2. Le port de Valenciennes en plein développement

1

3

DÉVELOPPEMENT DURABLE ➝ Page 10 3. Le management des terrains de dépôt reconnu SERVICES ET USAGERS ➝ Page 14 4. “POGO” : première application mobile de la voie d’eau

5

6

DEÛLE / SCARPE ➝ Page 16 5. Défense de berge : un chantier spectaculaire FLANDRE / LYS ➝ Page 19 6. Opération de renflouement d’un bateau échoué

4

ESCAUT / SAINTQUENTIN ➝ Page 21 7. Cure de jouvence pour le canal du Nord LOISIRS, SORTIES ET CULTURELS ➝ Page 22 8. Journées du Patrimoine : l’écluse du Grand-Carré en vedette

7

VIE À BORD ➝ Page 24 9. Concours interne CREATIVITE : nos agents toujours plus investis 8

9

03 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

ÉCONOMIE

Evolution du trafic fluvial en Nord - Pas-de-Calais de 2000 à 2014 (15 ans)

AU FIL DE L’EAU Seine-Nord Europe : un canal d’avenir au service du développement durable Un rapport d’information publié le 22 juillet a été présenté au Sénat par François Grignon (UMPBas-Rhin) et Yves Rome (PS-Oise). Il décrypte le potentiel et les handicaps du réseau fluvial français et revient longuement sur le Canal Seine-Nord Europe, qu’il qualifie de « chance pour la France ».

Riverdating, le rendez-vous des professionnels de la voie d’eau La Direction Territoriale a participé le 6 décembre 2014 à la septième édition de « Riverdating by VNF ».

Ces rencontres d’affaires dédiées à l’offre logistique fluviale ont réuni 250 entreprises (Arcelor Mittal, EDF, St Gobain, Solvay, Sita, Veolia…) mais aussi les ports fluviaux et maritimes de notre région.

Appel à manifestation d’intérêt pour le CMDU du port de Lille Ports de Lille a lancé à l’automne dernier un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour trouver l’intégrateur qui exploitera le futur Centre Multimodal de Distribution Urbaine (CMDU), destiné à accueillir des activités intégrant le mode fluvial en complément des transports routiers et ferroviaires. Ce projet est le fruit d’une réflexion à laquelle des partenaires publics (dont VNF) et privés ont été associés au travers d’une convention de partenariat signée le 28 novembre 2012.

CHIFFRES-CLÉS

2014 + 5%

tonnes (base 100)

en tonnes kilométriques (vracs et conteneurs)

150

9 millions de tonnes chargées ou déchargées en Nord - Pas-de-Calais

12 millions

100

de tonnes en transit

+ 7,2 %

Trafic de transit Trafic hors transit Trafic total

50

2000 2001

de conteneurs (71 138 EVP)

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

2011

2012

2013

2014

Les chiffres du budget 2014 Dépenses (en millions E) 2,3

2,7

■ Fonctionnement général

2

■ Investissement sur la sécurité

6,7

10,3

■ Investissement sur le développement du réseau ■ Investissement sur le grand gabarit

11,6

■ Fonctionnement et exploitation ■ Développement économique de la voie d’eau

Recettes (en millions E)

1,8 ■ Péages ■ Redevances domaniales

3,3

■ Taxe hydraulique

2,7

04 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

JEAN-PIERRE DEFRESNE DIRECTEUR TERRITORIAL

« VNF porte un programme d’investissement et d’études de grande ampleur, financé entre autres par les contrats de plan État-Région et l’Europe, qui vise à améliorer le gabarit du réseau fluvial de la Région Nord - Pas-de-Calais, pour accueillir le trafic de grands bateaux. Nous investissons aussi pour fiabiliser le réseau, dans le cadre d’une planification concertée avec les usagers et nos clients, ceci doublé par la mise en place « Construire d’une stratégie de maintenance et fiabiliser préventive visant à réduire la la voie d’eau durée des chômages (période pour répondre de fermeture à la navigation).

L’amélioration du niveau de aux enjeux service passera aussi par européens. » l’extension à l’horizon 2020 de la navigation 24h sur 24. Depuis mon arrivée en 2008, mon objectif reste le même : un réseau fiable et modernisé à l’horizon 2018-2020 et des durées d’intervention de chômage coordonnées sur un axe et qui, sauf travaux exceptionnels (changement de portes d’écluse par exemple) n’excéderont pas sur le grand gabarit, 10 jours sur un ouvrage restauré et 21 jours pour une intervention préventive et programmée plus lourde tous les 5 ans. »

ÉCONOMIE

Le potentiel économique du réseau secondaire pour les territoires : l’exemple de la Sambre

CATHERINE FOCRETPLANCKE

A

près la restauration du gabarit Freycinet de la Sambre en Wallonie en 2013, la partie Nord de cette voie d’eau est de nouveau ouverte au transport de marchandises, avec des mouillages garantis, répondant aux besoins des usagers, de la frontière belge jusqu’à Boussois.

CHEF DU SERVICE EXPLOITATION MAINTENANCE ENVIRONNEMENT

« La maintenance préventive vise à anticiper les besoins en réfection, travaux et entretiens des ouvrages du réseau fluvial et à intervenir en amont, avant que les problèmes ne se posent.

Pour être pleinement efficace, cette discipline fait largement appel aux outils informatiques, qui permettent de formaliser et d’industrialiser la mise en place de véritables « carnets d’entretien », appelés Plans de Maintenance, qui listent les opérations à mener pour garantir le bon fonctionnement des ouvrages et limiter les incidents nécessitant une intervention « Maintenance : de maintenance curative. Ces logiciels centralisent les demandes des exploitants anticiper et et des mainteneurs, aident à planifier les prévenir » interventions de maintenance et permettent d’établir des indicateurs de suivi des temps et des coûts de la maintenance.

La Direction Territoriale Nord - Pas-de-Calais de VNF fait partie des précurseurs pour la mise en place de la Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO), avec des premières expérimentations menées dès la fin des années 90. Elle a généralisé cette technique à l’ensemble de son réseau en 2013 et 2014 et poursuivra le Ecluse de Denain déploiement en 2015. »

Au plan économique, la Sambre n’est plus fréquentée par les bateaux de commerce en Nord - Pas-de-Calais depuis 15 ans. Elle reste pourtant, au-delà du potentiel touristique qui est le sien, un axe possible de développement éco-durable des territoires. Un test de trafic fluvial sur la Sambre a été réalisé en octobre dans le cadre du projet européen « Watertruck », qui vise à développer le fret sur les rivières à petit gabarit. Ce fret s’appuie sur un système régulier de barges poussées qui sont ensuite réassemblées sur des voies à grand gabarit.

C’est un véritable événement au niveau de la Sambre, depuis longtemps délaissée par le fret fluvial : seuls deux essais ont été réalisés depuis 2005.

Cet essai a vivement intéressé plusieurs industriels riverains, dont la société Scotts France et l’entreprise Bartin Recycling, basées à Hautmont. Il fait suite à un premier test de transport fluvial réalisé durant l’automne par la société AGC, spécialiste du verre plat.

Ces entreprises représentent un potentiel fluvial d’environ 100 000 tonnes par an.

La réouverture à la navigation de l’intégralité de l’axe Sambre vers la Seine suppose un partenariat à 50/50 entre l’État, VNF et l’ensemble des collectivités territoriales des deux régions, portant sur les coûts de remise en état des ponts canaux de Vadencourt et Macquigny d’une part, mais aussi d’exploitation ultérieure de la Sambre.

Horaires de navigation en Nord - Pas-de-Calais Sur les voies à grand gabarit, comme la liaison Dunkerque-Escaut et son antenne de Bauvin à la frontière et sur le canal du Nord, la navigation s’exerce du lundi au samedi de 6h30 à 20h30 (jusqu’à minuit en service spécial d’éclusage, sauf canal du Nord) et le dimanche de 9h à 18h.

Afin de répondre aux besoins de régularité et de ponctualité des clients et usagers de la voie d’eau, un service spécial d’éclusage, disponible sur simple appel téléphonique, est mis en place du lundi au samedi pour permettre aux transporteurs et chargeurs de naviguer au-delà de la fermeture, de 20h30 à minuit. En 2014, 2250 passages ont ainsi été demandés.

Sur les voies connexes au grand gabarit, la navigation est saisonnière ou programmée : voir www.nordpasdecalais.vnf.fr/horairesde-navigation-et-chomages-r6.html

05 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

ÉCONOMIE AU FIL DE L’EAU Fluvialiser la filière céréalière Une étude a été confiée à l’ISA (Institut supérieur d’agriculture) afin d’explorer le potentiel de la fluvialisation de la filière céréalière et d’étudier les pistes d’élargissement de l’hinterland du Grand Port Maritime de Dunkerque.

Parmi les pistes évoquées : - améliorer la qualité des céréales par la diversification des régions d’approvisionnement, - anticiper l’arrivée du futur canal Seine-Nord Europe en étendant l’hinterland du port de Dunkerque.

Les Brasseurs de Gayant font mousser la voie d’eau : un nouvel exemple de colis lourd fluvialisé

A

cheminées par voie d’eau entre Arques et Douai, 4 cuves à bière monumentales de 230 m3 et 18 tonnes (6 m x 6 m x 14 m) ont été livrées en mars chez les Brasseurs de Gayant, avec le concours actif des agents de VNF. Fabriquées à Blendecques, les 4 cuves ont été acheminées au port public d’Arques et ont pris place à bord du Cervantès, bateau affrété par la Compagnie Française de Navigation Rhénane (CFNR). Avec 80 m de long et 1 500 tonnes de capacité, le navire a pu emporter les 4 cuves en une seule fois.

Celles-ci avaient été préalablement remplies d’eau pour lester le bateau et lui permettre de passer sous les ponts.

L’entreprise FERAMUS, basée sur Blendecques, assurait l’expédition pour France Service Industries (FSI), organisateur de transport de bout en bout et la Compagnie Française de Chaudronnerie (CFC).

Chaque année, la voie d’eau assure des dizaines de transports exceptionnels en toute sécurité. Forte de cette compétence reconnue, VNF et la DREAL ouvrent ensemble un travail de collaboration fin 2014 pour optimiser la solution fluviale.

Evolution du trafic fluvial

Tonnes-kilomètres 2014

2013

%

SICA Nord Céréales

Grand Port Maritime de Dunkerque : record battu !

Boosté par les exportations de Nord Céréales, les transports d’ArcelorMittal et la renaissance des lignes de transports conteneurisés, l’activité du mode fluvial a battu en 2014 son record de 2012 au Grand Port Maritime de Dunkerque, avec 3 017 519 tonnes, soit une progression de 11 % par rapport à 2013. Un chiffre exceptionnel qui confirme le succès du contrat de progrès signé il y a dix ans avec VNF.

Agroalimentaire 318 270 404 307 714 396 + 3,43 Produits agricoles 256 357 316 245 357 667 Denrées alimentaires 61 913 088 62 356 729

Energétique Combustibles minéraux

Produits pétroliers

112 675 417 97 381 394 + 15,71 77 358 469 72 872 701 35 316 948 24 508 693

Métallurgique 168 705 725 154 300 144 + 9,34

Minerais,

Déchets métallurgie 92 058 032 82 920 390 Produits métallurgiques 76 647 693 71 379 754 Matériaux construction 231 135 634 221 414 450 + 4,39

Engrais

Produits chimiques 29 384 708 39 262 989 - 25,16

Objets manufacturés

31 929 519 30 886 168 + 3,38

23 150 215 20 306 570

+ 14

TOTAL 915 251 622 871 266 111 + 5,05

06 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

GUY ARZUL

CHEF DU SERVICE DÉVELOPPEMENT DE LA VOIE D’EAU

« Trouver de nouveaux gisements de croissance des trafics est une priorité pour VNF. Après les céréales et les conteneurs, VNF a initié depuis janvier une démarche de fluvialisation de la filière chimie du Nord - Pas-de-Calais en liaison avec le bassin de la Seine, en présentant l’offre fluviale et nos mesures d’accompagnement en faveur du report modal à une trentaine de représentants des grands groupes chimiques et des syndicats professionnels. Ce travail de prospection et de lobbying a été jusqu’à une présentation de l’offre fluviale au « La siège de l’UIC (Union des Industries chimie Chimiques). Cette démarche associe aussi d’autres partenaires : passe au l’UNIFA, l’ADEME et HAROPA. Lors fluvial » de nos échanges, l’UIC a souligné la nouveauté de la démarche engagée et confirmé l’ambition des entreprises de mettre en œuvre des solutions de transport massifié.

Cette rencontre a permis de missionner le cabinet Arthur D. Little, afin d’identifier les flux et les conditions de leur report modal vers le fluvial. L’étude en voie d’achèvement permet d’identifier plusieurs nouveaux clients et prospects à l’échelle inter-bassins. En 2015, d’autres filières comme les laitiers et les colis lourds seront étudiées afin d’évaluer les conditions d’un accroissement de nos parts modales. »

ÉCONOMIE

En accord avec VNF, notre concessionnaire Ports de Lille cède la barge « La Carina » à la société CFT, exploitée par Nord Ports Shuttle, pour assurer le nouveau service d’acheminement fluvial de conteneurs mis en place fin 2013 entre Dunkerque, Lille et Dourges.

Nouvelles offres pour le fret conteneurisé

D’

une capacité de 78 EVP, elle effectue deux rotations hebdomadaires, soit une capacité annuelle d’environ 15 000 EVP en aller-retour.

Les chargeurs, acteurs de la distribution et industriels étaient en attente d’une solution de transport massifié entre Dunkerque et Lille leur garantissant ponctualité et possibilité de gérer intelligemment les frais de stationnement dans les terminaux.

Cette évolution remet le « One way » (aller simple ou retour

simple) au cœur des habitudes de transport fluvial régional.

Cette ligne devrait connaître un bel essor avec l’arrivée d’OCEAN 3, nouvelle escale maritime résultant de l’alliance des 5 plus gros acteurs du conteneur maritime au monde, qui desservira le port de Dunkerque à partir de février 2015.

VNF s’est aussi mobilisé pour faciliter l’initiative de Contargo, autre acteur régional majeur du conteneur, dans la mise en place d’une ligne Valenciennes-Dunkerque à partir de mai 2014.

Ces deux nouvelles initiatives s’inscrivent parfaitement dans le partenariat liant VNF au Grand Port Maritime de Dunkerque, dans le cadre du contrat de progrès signé en avril 2013.

La plate-forme conteneurs du port de Saint-Saulve est elle aussi maintenant opérationnelle. Exploitée en affermage par Contargo pour le compte du syndicat mixte DS NEE (réunissant la CCI du Hainaut et l’agglomération de Valenciennes), elle vise un objectif de 50 000, puis de 80 000 EVP par an.

AU FIL DE L’EAU

actua lisatio

n

Schéma Rég ional d’Aménag ement de la Voie en Nord - Pasd’Eau de-Calais

Horizon 2025 Transport

Tourisme

Hydraulique

Développem ent durable

srave

schéma régional

d’aménagement de la voie

d’eau

Le réseau fluvial au service du développement économique Nord – Pas-d du e-Calais

Retrouvez l’intégralité et le détail de nos politiques dans le schéma régional d’aménagement de la voie d’eau de VNF par téléchargement sur www.nordpasdecalais. vnf.fr/srave-horizon2025-a1732.html ou en édition papier sur simple demande à SDVE.DTNord-Pas-de-Calais@vnf.fr

Nouveau portique du terminal à conteneurs de Saint-Saulve

Trafic conteneurs au Port de Dunkerque

ZAPPING En avril, VNF a participé à la première édition du River Morning, un forum fluvial organisé au salon SITL de Paris ■ Des étudiantes du centre de formation de journalisme de Valenciennes ont réalisé un reportage sur les « nouveaux » bateliers : une preuve de l’attrait grandissant de nos métiers ■ Deux commissions de concertation avec les chargeurs et les usagers ont été organisées en 2014, pour programmer dans les meilleures conditions les travaux à venir.

Cette démarche vise à fixer les périodes d’interruption de navigation au mieux des contraintes et intérêts de chacun.

Dans le cadre d’une opération coordonnée par « FL-Multimodal », deux bateaux en provenance de Willebrouk ont acheminé à Saint-Saulve l’ensemble des pièces du portique.

Arrivées le 17 mars, les deux poutres de 44 m x 6 m x 6 m et de 71 et 57 tonnes ont été hissées au-dessus du plan d’eau. La gestion de la plate-forme conteneurs a été confiée à Contargo.

07 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

TOURISME FLUVIAL AU FIL DE L’EAU Fleuves en fêtes Les manifestations et fêtes nautiques se multiplient au printemps et en été, offrant au secteur fluvial une véritable vitrine auprès du grand public.

Deux événements auxquels VNF s’est associé parmi des centaines d’autres en 2014 : -L a première édition d’ « Escale à Calais », organisée sur 4 jours par la Ville de Calais sur les quais du port et qui rassemble voiliers, péniches, barques traditionnelles et avirons.

- Les « Pardons de la Batellerie », fêtes religieuses et honorifiques pour les bateliers, organisées à Douai et Béthune.

Le port de plaisance de Valenciennes prend forme

L

es travaux de construction du port de plaisance de Valenciennes ont rapidement avancé au cours de l’année 2014 : aménagement de la capitainerie, pose des pontons d’amarrage et des catways amovibles, bornes eau et électricité. Valenciennes Métropole, porteur du projet, prévoit la mise en service de la première rive aménagée du port pour la saison touristique 2015.

L’activité de plaisance rebondit La plaisance montre une progression annuelle de 6% dans notre région, après une année 2013 particulièrement morose. La plaisance privée croît même de près de 8%.

En revanche, la plaisance professionnelle perd 7% d’activité. Les bons résultats des filières hôtels et croisières, exclusivement étrangères, et l’émergence de la location ne compensent pas les mauvais résultats des bateaux promenades, très impactés par la conjoncture économique.

Des produits touristiques fluviaux se sont développés ces dernières années autour de thèmes culturels en lien avec le patrimoine local : « De la mine à la Scarpe » ou « Entre briquet et écluses » avec le centre historique minier de Lewarde, « Croisière et jackpot à Saint-Amand-les-Eaux » en relation avec le Pasino, « Valenciennes, terre des arts au fil de l’Escaut » ou la croisière de découverte du canal de Bergues, bien servie par le succès du film « Bienvenue chez les Ch’tis ».

Pour accompagner cette tendance, nos équipes travaillent activement à la promotion des nouvelles technologies et des réseaux sociaux, pour développer le potentiel de l’offre de tourisme existante.

NA EVITA, nouvel acteur du tourisme fluvial Un nouvel acteur est arrivé en région et propose depuis mai 2014 des croisières à la demande sur son bateau « NA EVITA ». D’une capacité de 130 passagers, doté d’une salle couverte et d’un pont supérieur, le navire possède un certificat communautaire lui permettant de naviguer sur tous les canaux de l’Eurorégion.

Associer tourisme fluvial et culture

Première année d’exploitation du port d’Hautmont

I

nauguré en octobre 2013, le port d’Hautmont, fête aujourd’hui sa première année d’exploitation. D’une capacité de 69 anneaux et situé en centre-ville, il offre tous les services habituels sur ce type d’infrastructure (capitainerie, sanitaires, eau, électricité, laverie...) ainsi que d’autres beaucoup plus innovants comme un accès sécurisé par badge, un système de vidéo surveillance, un service mobile de pompage des eaux usées, un accès gratuit au wi-fi et des bornes de fluides fonctionnant même en cas de gel.

Le coût de l’opération s’élève à 5,7 M € financé par la CCSA, l’État, VNF, le Conseil Régional du Nord - Pas-de-Calais et le Département du Nord.

Hautmont a depuis renoué avec ses célèbres fêtes estivales lors de la dixième édition de « Hautmont Belle-Île » en juin 2014.

ZAPPING Mise en place en 2012, la « @-letter du tourisme fluvial en Nord - Pas-de-Calais », destinée aux professionnels du tourisme, compte aujourd’hui 3 500 abonnés. Elle est parue en 4 éditions en 2014 ■ Le réseau fluvial régional dispose de 39 haltes nautiques permettant des arrêts de courte durée et 9 ports de plaisance, équipés d’une capitainerie.

08 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

TOURISME FLUVIAL

En 2014, la Direction Territoriale du Nord - Pas-de-Calais de VNF a édité la carte « Passe-Ports » en collaboration avec 42 ports transfrontaliers, flamands, wallons et picards.

« Passe-Ports » : la référence du tourisme fluvial

C

ette carte recense toutes les infrastructures de tourisme fluvial opérationnelles sur le réseau navigable de l’Eurorégion et propose un programme de fidélité original.

Diffusée gratuitement aux plaisanciers sur l’ensemble des réseaux concernés via les

ISABELLE MATYKOWSKI DIRECTRICE ADJOINTE

écluses, les ports, les offices ou maisons de tourisme et les points de vente de la vignette, la carte « Passe-Ports » vise à accroître l’animation et la fréquentation des ports de plaisance sur le réseau transfrontalier.

Les croisières s’amusent Deux événements en 2014 ont marqué le developpement des croisières fluviales haut de gamme sur notre réseau.

D’abord l’Excellence Coral, un imposant et luxueux navire de croisière suisse de 82 mètres de long et équipé de 44 cabines pouvant transporter 92 passagers, qui a fait deux escales en août au Port de Lille, après une croisière de quatorze jours aux Pays-Bas, en France et en Belgique.

Auparavant le tour opérateur « La Cordée voyage », avait proposé en avril une croisière à bord du « Solaris » (société Adelle Cruises), de Valenciennes à Middelburg en passant par Bruay, Fresnes, Mortagne, Tournai, Oudenaarden et Gand-Lovendegem.

Ces croisisères témoignent de l’attractivité de notre réseau et notamment de celle du Port de Lille qui, à dix minutes du centre-ville, dispose d’une situation géographique très avantageuse pour les touristes.

« Convaincus que le tourisme fluvial peut significativement contribuer au développement de nos territoires, notre action vise désormais à inscrire le Nord - Pas-de-Calais dans les destinations des croisiéristes, notamment autour des grands événements et sites remarquables régionaux « Le tourisme comme la fluvial comme Braderie de Lille, le vecteur de Carnaval de développement Dunkerque économique. » ou le LouvreLens. Cette confiance est renforcée par la perspective de la liaison Seine-Nord Europe, qui ouvrira rapidement l’accès aux navires de grande capacité.

Nous ciblons à la fois l’accueil des bateaux-promenades, des bateaux-hôtels, des bateaux-croisières et des paquebots fluviaux, avec un programme de développement des embarcadères d’accueil en termes de confort, d’accessibilité, de sécurité et de multimodalité. Neuf sites sont aujourd’hui opérationnels.

Nous travaillons aussi à développer avec les exploitants de bateaux-promenades régionaux des activités complémentaires, pour étendre la période d’exploitation en dehors de la saison touristique et assurer ainsi une optimisation de l’activité.

Bien entendu, nos efforts se poursuivent sur l’amélioration des conditions d’accueil et de navigation, dans les ports et les haltes, de la plaisance privée, qui représente 91 % de notre clientèle. »

09 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

DÉVELOPPEMENT DURABLE ET HYDRAULIQUE

Le management environnemental des terrains de dépôt reconnu

L

es terrains de dépôt accueillent les sédiments issus des dragages réalisés par VNF pour entretenir la voie d’eau, préserver son potentiel écologique et éviter en partie les crues. Ces sédiments proviennent de l’éro-

sion des sols et des rejets d’eaux.

La Direction Territoriale Nord - Pasde-Calais est certifiée ISO 14001 en matière d’aménagement et de gestion de ces terrains de dépôt depuis plus de 10 ans.

L’audit interne de cette certification mené en 2014 auprès des

divers services de la DT a souligné plusieurs points forts : la très bonne gestion documentaire, la maîtrise opérationnelle des équipes, la clarté de l’organisation et la qualité des efforts de communication et de sensibilisation.

VNF partenaire du Conservatoire des Espaces Naturels Initié en 1999, le partenariat avec le Conservatoire des Espaces Naturels (CEN) permet d’assurer la gestion de 4 de nos terrains de dépôt, sur 34 hectares : Millam, Looberghe, Cappelle-Brouck et SaintOmer. En 2014, ce partenariat a été étendu au terrain de dépôt de Festubert.

Terrain de dépôt de Mont-Bernanchon

Les terrains de dépôt, écrins de biodiversité Les terrains de dépôt de Mont-Bernanchon (TD n°49-50-51-52-53 et 54) voient se développer une faune et une flore remarquables, à l’abri de toute forme de pollution humaine.

Les travaux d’entretien, de gestion d’aménagement, de surveillance et de pédagogie auprès du grand public réalisés par VNF et ses partenaires (commune de Mont-Bernanchon, communauté Artois-Lys, associations Lestrem-Nature et Réagir, groupe Ornithologique du Nord, Fédération de Pêche du Pas de Calais) ont permis d’aboutir à ce résultat remarquable en matière de biodiversité.

Une belle illustration des engagements de VNF au service du développement durable, validés par la reconduite de la certification ISO 14001 pour les terrains de dépôts cette année, au terme d’un audit.

10 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

Le partenariat porte sur la restauration et la conservation des habitats naturels (débroussaillage, déboisement ponctuel, fauchage, échardonnage), la réalisation d’inventaires naturalistes (suivis faune-flore), la surveillance des sites et la mise en place d’animations pédagogiques pour le grand public et les scolaires. Ces actions sont co-financées par VNF, l’Agence de l’Eau et le Conseil Régional.

DÉVELOPPEMENT DURABLE ET HYDRAULIQUE

Dragage : une planification sur 10 ans, pour contribuer au développement durable du transport fluvial

L

a DT Nord - Pas-de-Calais de VNF met progressivement en place un plan de gestion sur 10 ans, par Unité Hydrographique Cohérente (UHC) : les PGPOD (plan de gestion pluriannuel d’opérations de dragage). Ces opérations de grande envergure garantissent la profondeur d’eau nécessaire à la navigation des bateaux et au développement du transport fluvial. Elles participent aussi au maintien de la section hydraulique nécessaire au bon écoulement des eaux.

L’objectif de ces plans est de donner à VNF les moyens de mener à bien son action tout

Dragage sur l’Escaut

en préservant l’environnement. Analyses de l’eau et des sédiments, mesures de protections de la faune et de la flore, techniques environnementales : les PGPOD mettent tout en œuvre pour assurer une préservation optimale de la qualité de l’eau, des milieux naturels et de l’environnement.

Les opérations de dragage sont conçues pour limiter les nuisances (bruit, air, etc.) et ne pas porter atteinte à la santé des riverains. Ces plans sont élaborés en partenariat avec l’Office National de l’Eau et des Milieux Aquatiques (ONEMA), les fédérations de pêche et la Police de l’Eau.

CATHERINE JACQUART CHEF DU SERVICE MAÎTRISE D’OUVRAGE

« Le réseau fluvial à grand gabarit du Nord-Pas de Calais représente 236 km de voies, soit près de 500 km de berges. Mis en service dans les années 1960, il nécessite d’être conforté en continu et adapté à l’évolution de la flotte de bateaux à grand gabarit.

L’évolution du réseau et « 500 des trafics kilomètres a engendré de berges à de fortes sécuriser » contraintes sur les défenses de berges et accéléré leur dégradation.

Devant l’ampleur de l’action à mener et en corrélation avec nos ressources budgétaires, une démarche de programmation a été initiée en 2013 afin d’identifier et prioriser les investissements.

Notre action se porte en priorité sur des secteurs endigués et sur les zones comportant des risques vis-à-vis de l’accroissement des capacités de navigation commerciale.

En 2014, 4,3 M € ont été consacrés à cette programmation sur la Sensée, l’Aire, la Deûle, etc. Nos efforts se poursuivront en 2015 dans la limite de nos capacités budgétaires. »

ZAPPING L’UTI Flandres-Lys a procédé à l’abattage de 25 arbres sur les digues de 6 terrains de dépôts, qui présentaient un danger pour la sécurité des usagers en cas de tempête ■ La CDNI (Convention relative à la collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure) a publié un guide sur le traitement des déchets liés à la cargaison et détaille les obligations de chacun des acteurs du transport fluvial ■ Une Toyota Yaris Hybride (électrique / essence) remplace depuis le 15 juillet une ancienne Clio dans la flotte des véhicules de service de la DT ■ Deux conférences internes « Lundi de l’information » ont été consacrées aux grands principes de la gestion hydraulique et à l’exposé d’un exemple concret.

11 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

DÉVELOPPEMENT DURABLE ET HYDRAULIQUE AU FIL DE L’EAU

La gestion hydraulique : une surveillance en temps réel

Ligne Haute Tension de Millam : signature d’une convention de partenariat Suite à une convention de partenariat entre VNF, le CEN et RTE signée en février 2014, a eu lieu en juin le lancement de l’appel à projets portant sur la gestion concertée de la ligne à haute tension qui surplombe le terrain de dépôt de Millam : une initiative qui cherchera à concilier sécurité du réseau électrique et enjeux écologiques du site.

Des étudiants de l’ENTE visitent les terrains de dépôt Onze étudiants de l’ENTE de Valenciennes (École Nationale des techniciens de l’équipement) ont été accueillis en mai par VNF pour une présentation des activités de la Direction Territoriale et des opérations de dragage et de gestion des sédiments (stockage ou valorisation).

Au programme, des exemples concrets de notre engagement au service du développement durable : phytostabilisation aidée, berges lagunées, requalification, etc.

V

NF assure la gestion hydraulique du réseau Nord - Pas-de-Calais de manière coordonnée, centralisée et concertée, avec une surveillance en temps réel des niveaux d’eau, des débits et des manœuvres d’ouvrages. Les informations recueillies alimentent une base de données globale du fonctionnement hydraulique du réseau, mise à disposition des partenaires de VNF (DREAL, Institution des Wateringues, Symsagel, services hydrauliques belges…)

Cette surveillance intègre rapidement les nouvelles technologies, pour améliorer la performance des automatismes des barrages et des dispositifs de suivi des niveaux d’eau.

VNF a aussi défini des plans d’action de gestion des plans d’eau intégrant un service d’astreinte et une centrali-

Barrage de Quesnoy-sur-Deûle

sation des données hydrauliques au niveau régional, publiée sur le web.

En période de crues, VNF applique les consignes pré-établies et concertées dans les protocoles de gestion des eaux et met à disposition des préfets ses moyens et son expertise, pour aider à prendre les décisions qui s’imposent et assurer la sécurité des personnes et des biens.

En outre, VNF établit des règlements d’eau, applicables aux ouvrages, aux prises d’eau dans les rivières et aux canaux artificiels.

12 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

ELODIE DUFEU

ADJOINTE DU CHEF DE SERVICE EXPLOITATION, MAINTENANCE, ENVIRONNEMENT

« Notre mission principale est d’assurer la navigation sur le réseau canalisé navigable. Il est donc nécessaire que les canaux soient alimentés en eau, en quantité suffisante mais non excessive.

Pour surveiller les niveaux d’eau, nous disposons de plusieurs types d’instruments (échelles et sondes limnimétriques, des stations débitmétriques, un système de transmission d’alarmes, capteurs de position sur les vannes ou clapets de barrages) qui nous permettent d’assurer la surveillance 24h/24 en temps réel des niveaux d’eau, des débits et des manœuvres d’ouvrages. Toutes ces informations sont transmises automatiquement et plusieurs fois par jour à un poste central (superviseur) situé à Lille, ce qui permet à chaque instant, d’avoir une vision globale de l’état de notre réseau et de prendre les décisions nécessaires pendant les périodes de crise (crue et étiage). Une astreinte spécifique à la Gestion Hydraulique est assurée 24h/24.

Au-delà de la gestion hydraulique opérationnelle, nous avons initié le développement d’une modélisation du réseau à grand gabarit. Cette modélisation, qui peut être assimilée à une sorte de “modèle réduit” numérique, permet de mieux appréhender le fonctionnement hydraulique, de tester des solutions d’amélioration et d’anticiper l’impact sur la ressource en eau de changements tels que l’augmentation de trafic fluvial dans les années à venir.

Ces études de modélisation sont menées progressivement sur chaque voie navigable pour mieux connaître le comportement hydraulique de la voie et optimiser le fonctionnement des ouvrages de navigation. »

DÉVELOPPEMENT DURABLE ET HYDRAULIQUE ISABELLE MATYKOWSKI

AU FIL DE L’EAU

DIRECTRICE ADJOINTE

« Le transport fluvial, vecteur de lutte contre le réchauffement climatique »

« Le réseau fluvial du Nord -Pas-de-Calais est un atout majeur pour limiter le recours au transport routier et réduire l’empreinte carbone de notre économie. Le transport fluvial est en effet le plus performant en termes d’efficacité énergétique et de consommation de carburant : un bateau de 3000 t représente l’équivalent de 150 camions de moins sur la route.

Notre volonté est d’inciter au report modal des trafics vers la voie d’eau via des actions de promotion du transport fluvial et la mise en place de dispositifs de soutien aux entreprises.

Notre plan d’aide au report modal soutient les financements des investissements nécessaires à la réalisation de l’interface fluviale pour les chargeurs, comme la création d’un quai, d’un appontement, ou la mise en place de moyens de manutention adaptés. Entre 2013 et 2017, VNF consacrera au niveau national plusieurs millions d’euros pour accompagner ce report modal.

Nos équipes travaillent aussi à l’amélioration des performances de la flotte fluviale, avec des aides aux investissements et des participations aux programmes nationaux de recherche et d’innovation dans les transports.

Au niveau institutionnel, VNF a aussi permis de rendre éligible depuis début 2011 la valorisation des économies d’énergies induites par le choix du transport fluvial dans le dispositif des Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) : l’acquisition de barges, d’automoteurs neufs ou d’unités de transport intermodal (UTI) font ainsi partie des opérations standardisées éligibles.

Cette démarche se double d’une amélioration constante des conditions de navigation, d’une augmentation des capacités de trafic et de nouveaux services aux chargeurs, pour améliorer la compétitivité du transport fluvial sur le marché logistique. »

Chantier de défense de berges à Douvrin - Canal d’Aire Abattage, débroussaillage, terrassement, pose de géotextile, comblement de la « poche » en marne argilo-sableuse : le centre de maintenance et d’intervention de Béthune de l’UTI Flandres-Lys est intervenu sur la rive gauche du Canal de l’Aire, au niveau de la commune de Douvrin.

Objectif : remédier à la dégradation importante de la berge, qui rendait le chemin de halage impraticable.

Développement durable : une double responsabilité sociale et environnementale En application de la Loi sur l’Eau, VNF est engagé dans le maintien du bon état écologique des cours d’eau protégés : installation de passages et de frayères favorisant la migration et la reproduction des poissons, développement de lagunes sur le tracé du Canal Seine-Nord Europe…

Pour l’entretien des berges, les agents n’utilisent plus de produits phytosanitaires depuis 2003 et ont recours à des techniques expérimentales, comme l’éco-patûrage, le désherbage à l’eau chaude

additionnée de mousse de coco ou à la vapeur d’eau, le désherbage mécanique, les plans de fauchage tardifs, etc.

A ces engagements pour la protection de l’environnement, nos équipes s’investissent dans des initiatives alliant écologie et réinsertion.

des berges de l’Escaut. Dans un second temps, un éco-pâturage par des chèvres des fossés, espèce locale en voie de disparition, permettra de contrôler le développement des végétaux.

VNF a ainsi conclu en novembre 2014 un partenariat avec l’association ESPOIR AVENIR, basée dans le Hainaut, pour faciliter le retour à l’emploi des personnes par la réalisation d’un chantier d’entretien écologique

ZAPPING L’éco calculateur « EVE » permet aux entreprises de comparer l’impact environnemental d’une logistique intégrant ou non le mode fluvial ■ Toutes les factures de prestations de transport font maintenant mention de la quantité de CO2 émise ■ 34 règlements d’eau ont été établis et adressés au Service Police de l’Eau, portant sur 50 % des ouvrages concernés par la loi sur l’eau ■ Une campagne de prévention et de vaccination pour la leptospirose, une pathologie pouvant être contractée lors de travaux en eau douce, a été mise en place auprès des équipes VNF.

Un terrain de dépôt bientôt classé Réserve Naturelle Régionale Compte tenu de son intérêt écologique, le terrain de dépôt de Millam fait l’objet d’un projet de classement du site et de ses mares en Réserve Naturelle Régionale. Le dossier a été finalisé et soumis au Conseil Régional.

Le résultat de cette démarche est attendu en 2015.

13 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

AU SERVICE DE LA VOIE D’EAU AU FIL DE L’EAU

Investir dans les services aux usagers Dunkerque Gare d’eau de l’Île Janty 3 bornes eau/électricité

Dunkerque

Carte d'implantation des bornes à eau et électricité et des sites de vente et d'encodage des clés électroniques

Port Est du GPMD 2 bornes eau/électricité

Spycker 1 borne eau/électricité

Dunkerque Dunkerque Aval Mardyck 1 borne à eau gros débit

Dunkerque Amont Mardyck 1 borne à eau

Lille

« PoGo » : première appli mobile de la voie d’eau Développée par VNF, « PoGo » (Petites Ondes Grandes Ondes) est la première application cartographique mobile développée pour la voie d’eau. Elle permet à tous les usagers de partager avec la communauté connectée en temps réel des informations pratiques, commentaires ou photos.

De nouveaux services sont en cours de développement : consultation géolocalisée des avis à la batellerie, positionnement des services de proximité, horaires d’ouverture, etc.

Le niveau de service sur le réseau VNF Nord Pas-de-Calais plébiscité par ses usagers Les navigants jugent favorablement le bilan de nos actions en faveur de la modernisation du réseau : c’et le résultat d’un sondage BVA rendu public en 2014. Les points forts : l’information, l’accueil aux écluses et l’état général des infrastructures pour la plaisance.

Plaine des Vachers 4 bornes eau/électricité

Ecluse des Fontinettes

Quesnoy

7 bornes eau/électricité dont 1 borne gros débit

Lille  Quai Carolus 4 bornes eau/électricité

Lille Béthune Garage à bateaux “vides et stationnaires” 5 bornes eau/électricité

Lomme Gare d’eau 3 bornes à eau

Dorignies  Gare d’eau 18 bornes eau/électricité

Béthune

Valenciennes

Béthune

1 borne à eau/électricité

Garage à bateaux “chargés” 4 bornes eau/électricité

Beuvry  1 borne eau/électricité

Valenciennes Flers-en-Escrebieux 1 borne à eau gros débit

1 borne à eau gros débit

Waziers Trith

Ecluse de Cuinchy 1 borne eau/électricité en aval 1 borne eau/électricité en amont

Douai

Marquion

Site de vente et d'encodage (rechargement) des clés électroniques

Douai Quai d’Alsace 1 borne à eau/électricité Quai de la Barque 1 borne à eau/électricité

Pont-Malin 1 borne à eau/électricité

1 borne eau/électricité

Site d'implantation de borne à eau et électricité 

Présence de lecteur de pastilles Cellule communication. 37, rue du Plat BP 725 59034 Lille Cedex. Tél : 03 20 15 49 70. Fax : 03 20 15 49 71. Janvier 2015. Reproduction interdite sans autorisation.

SABINE VAN HONACKER ADJOINTE DU CHEF DE SERVICE DÉVELOPPEMENT DE LA VOIE D’EAU

« Le développement des niveaux de services est indispensable à la progression du transport fluvial »

« Pour attirer les usagers, les entreprises, les opérateurs vers la voie d’eau, le développement de services à forte valeur ajoutée est indispensable.

VNF investit massivement sur les nouvelles technologies, afin d’assurer le suivi en temps réel des bateaux, la synchronisation des déplacements, et apporter plus de fluidité et de sécurité à la navigation.

Borne de distribution des fluides L’adaptation des niveaux de services du réseau à grand gabarit de demain se poursuit : horaires de navigation étendus, stationnement des bateaux, bassins de virement pour les demi-tours, etc.

Enfin, la qualité de service se joue aussi sur des initiatives plus mesurées mais très importantes aux yeux des usagers : bornes de distribution d’eau et d’électricité, installations de collecte des déchets, site de débarquement de véhicules, etc. »

14 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

AU SERVICE DE LA VOIE D’EAU

soient plaisanciers, navigants, commissionnaires de transport ou chargeurs.

L’intégralité des textes est disponible sur www. nordpasdecalais.vnf.fr/lesnouveaux-rpp-entrent-envigueur-a372.html

Du nouveau dans le système cartographique VNF a procédé à l’actualisation des cartes de navigation intérieure électroniques (cartes « ECDIS »), qui contribuent à renforcer la sécurité du trafic, tel que l’impose une directive européenne pour les voies à grand gabarit connectées au réseau européen, comme la liaison Dunkerque-Escaut.

En sus de l’intégration des données liées aux travaux de modernisation du réseau effectués depuis la première édition de 2011, la qualité des cartes a été améliorée et intègre des données optionnelles : les concessions portuaires, les sites fluviaux de manutention, les points d’alimentation en carburant et de collecte de déchets.

Cette mise à jour a nécessité un travail important de collecte et de validation des données, et la mobilisation de tous les services et référents territoriaux en matière de signalisation fluviale et de balisage flottant.

Les formations BAC Pro “Transport fluvial” et CAP “Navigation intérieure” • Centre de formation des Apprentis de la Navigation intérieure 48490 Le Tremblay-sur-Mauldre www.cfa-navigation.fr Prépare la mention complémentaire de transporteur fluvial • Lycée/CFA Emile-Mathis 67300 Schiltigheim www.lyc-mathis-schiltigheim.acstrasbourg.fr • Lycée professionnel Les Catalins 26216 Montélimar www.catalins.fr

I N V E S T I T P O U R L’ A V E N I R

N°04 — SEPTEMBRE Préparer vos manifestations nautiques 2015 dès maintenant !

ACTUALITÉS 20 et 21 septembre 2014

14

Nord, délégation à la mer, au littoral et à la navigation intérieure, 123, rue de Roubaix CS 20839 – 59058 Douai cedex Tél : 03.27.94.55.60 Mail : ddtm-dmlnidouai@nord.gouv.fr).

VNF s’associe aux Journées Européennes du Patrimoine à travers une exposition, la visite de l’écluse du Grand Carré à Lille et un spectacle «14-18 Révolutions au féminin» produit par Transport Culturel Fluvial et soutenu par VNF.

1- Champ d’application : sont concernées et soumises à autorisation les manifestations sportives nautiques, fêtes nautiques ou autres manifestations qui entraînent une concentration ou un rassemblement de bateaux.

3- Composition du dossier de demande : • Un justificatif d’identité de l’organisateur (photocopie recto-verso de la carte d’identité pour un particulier, extrait d’immatriculation de moins de 3 mois au RCS pour une société, copie du récépissé de déclaration à la préfecture et composition du bureau pour une association).

• Un plan de localisation au 1/5 000e et un plan du parcours ainsi qu’une description, la plus précise possible, de la manifestation (nombre de participants notamment et éléments complémentaires prévus) • Une attestation d’assurance.

• Une note explicative du déroulement de l’événement.

2- Procédure : la demande d’autorisation doit être déposée par l’organisateur au moins trois mois avant la date de la manifestation au service de la navigation intérieure de la DDTM du Nord (DDTM du

4- Décision : après avoir sollicité l’avis de VNF, exploitant du réseau navigable, c’est la DDTM, au nom de l’État qui décidera de la faisabilité de la manifestation et de ses conditions de déroulement.

L’évolution du statut de Voies navigables de France devenu, depuis le 1er janvier 2013, un établissement public à caractère administratif de l’État, modifie les modalités d’instruction des autorisations de manifestations nautiques en eaux intérieures, et les pratiques antérieures.

Ce spectacle sera donné à l’écluse, sur la nouvelle péniche de TCF baptisée «Hydroplane», qui partira ensuite et jusqu’en 2018 sur les canaux de la région pour marquer de manière originale la commémoration de la guerre de 1914-1918.

Sécurisation des berges Si la protection des berges le long des rivières relève des propriétaires riverains, le réseau navigable régional est en grande partie artificiel et requiert une vigilance de la part de VNF. Un programme de priorisation a été défini à l’issue d’un travail d’expertise des berges qui est constamment actualisé par les remontées de nos unités territoriales.

Le niveau de service du réseau VNF Nord - Pas-de-Calais apprécié par ses usagers !

VNF a fait réaliser par l’institut BVA une vaste enquête de satisfaction auprès des usagers de la voie d’eau et par bassins de navigation. Le bilan de nos actions en faveur de la modernisation du réseau y est jugé globalement satisfaisant, notamment par les plaisanciers. L’information, l’accueil aux écluses, l’état général des infrastructures pour la plaisance y sont jugées positivement. Les points négatifs soulevés ont trait aux infrastructures de stationnement et à la fermeture de certaines voies.

Carvin (secteurs en enrochement), Houlle, Vieille Eglise (tunnage bois). Étalés sur une période de 2 mois et représentant un budget de l’ordre de 2M€, ces travaux participent à la sécurité publique, notamment sur les secteurs endigués comme sur le canal de Neufossé ou Goeulzin et Paillencourt.

C’est dans cette optique que d’importants travaux de sécurisation vont être engagés par VNF dans les semaines à venir sur le réseau à grand gabarit dans les secteurs de Paillencourt, Douai, Arques, Watten, Spycker (secteurs dont les berges sont en palplanches), Goeulzin, Meurchin, Pont-à-Vendin et

Des travaux au quotidien...

Agenda des travaux programmés sur le réseau

Si VNF réalise de grands chantiers de modernisation du réseau pour le compte de l’État, et au travers

du Contrat de plan pour le compte de la Région, l’établissement intervient aussi au quotidien pour assurer la maintenance utile à l’exploitation de la voie d’eau dans ses fonctions hydrauliques et de navigation.

Sans prétendre à l’exhaustivité, seront réalisés en cette fin d’année, des travaux de réfection de certaines sections de chemins de halage, comme un important linéaire entre Pont Malin et Denain, mais aussi l’élagage de différents secteurs.

« PoGo » sur l’appstore : 1ère appli mobile communautaire de la voie d’eau « PoGo », (Petites Ondes Grandes Ondes) est la toute nouvelle application cartographique communautaire de Voies navigables de France. Disponible gratuitement sur l’Appstore version mobiles et tablettes, elle permet à tous les usagers de la voie d’eau de partager leurs informations pratiques et coups de coeur au fil de l’eau. Un nouvel outil made in VNF qui reflète le souci constant de l’établissement d’améliorer le service fluvial. Avec PoGo,

l’information devient accessible à toute la communauté connectée dans un rayon de 30 km.

L’usager peut partager ses bons plans découverts sur le réseau fluvial, par un commentaire et une photo, qui seront instantanément diffusés aux autres « Pogoers ». Évolutive, cette application de géolocalisation s’enrichira progressivement de nouveaux services comme la

Nos principaux partenaires

consultation des avis à la batellerie, le positionnement des services de proximité ou les horaires d’ouverture des ouvrages. Application disponible dès maintenant sur l’Appstore prochainement sous Android.

Voies navigables de France Direction territoriale du Nord - Pas-de-Calais — 37 rue du Plat — 59034 Lille CEDEX

www.vnf.fr — www.nordpasdecalais.vnf.fr — Contacts : Tél. +33(0)3 20 15 49 70 Inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie : COM.SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

Crédit photos : VNF

E-letter infra : inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie : COM.SDVE.DT-Nord-Pas-deCalais@vnf.fr e-letter du

tourisme fluvial

en Nord - Pas-de-Calais N°10

— AOÛT 14

L’INFO DU CAPITAINE

Le port de plaisance de Valenciennes prend forme

Le réseau VNF Nord - Pas-de-Calais apprécié des plaisanciers !

Quai des Mines, les travaux de construction du port de plaisance de Valenciennes se poursuivent. Déjà bien avancés, l’aménagement de la capitainerie, la pose des pontons d’amarrage et des catways amovibles seront finalisés en septembre. Suivront, ensuite, l’installation de bornes pour fournir les futurs plaisanciers en eau et en électricité. Valenciennes Métropole, porteur du projet, prévoit la mise en service du port en mars 2015.

A la demande VNF, l’institut BVA a réalisé une enquête de satisfaction auprès des usagers de la voie d’eau. En Nord - Pas-de-Calais, nos actions en faveur du tourisme sont plutôt appréciées. L’information, l’accueil aux écluses, les services et l’état général des structures d’accueil y sont jugées positivement.

>> Plus d’informations

VNF s’associe aux journées européennes du patrimoine Visites et animations à l’écluse du Grand Carré à Lille l’écluse, d’apprécier la vue depuis son belvédère, de découvrir le barrage et de visiter une exposition temporaire sur la thématique fluviale. Un espace sera particulièrement dédié aux enfants.

>> Retrouvez le bilan complet

Les manifestations nautiques à venir > > Retrouvez les événements qui animent la voie d’eau

VNF s’associe aux journées européennes du patrimoine les 20 et 21 septembre prochains, en donnant accès à l’écluse du Grand Carré à Lille. L’occasion de visiter la cabine de pilotage de

Préparez votre parcours

2014 lance le cycle de commémorations du centenaire de la Première Guerre mondiale. VNF s’intègre dans ce cycle d’événements en soutenant la conception et la réalisation d’un spectacle intitulé «14 -18 : révolutions au féminin». Il se déroulera dans la cale du bateau « L’hydroplane » qui stationnera en amont de l’écluse du Grand Carré. >> Plus d’informations

Avec l’appli mobile PoGo : je navigue, je vois, je partage !

>> Consultez le tableau des chômages prévus sur le réseau Nord - Pas-de-Calais

Nouvelle application cartographique communautaire de VNF, elle permet à tous les usagers de la voie d’eau de partager leurs informations pratiques et coups de cœur au fil de l’eau. Chacun peut poster un commentaire et une photo en temps réel.

L’information est alors immédiatement accessible à toute la communauté PoGo connectée dans un rayon de 30 km. Ainsi, chacun peut consulter les informations ciblées utiles à sa navigation, filtrées selon la position de son mobile.

>> Consultez les horaires de navigation de l’année 2014 >> Consultez les tarifs plaisance Un numéro à retenir pour toutes vos questions relatives à VNF et à la navigation fluviale de plaisance :

Cette application gratuite de géolocalisation est disponible dès maintenant sur l’Appstore,

Vous avez d’autres remarques ? Vous pouvez nous contacter à l’adresse suivante : AT.SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

long du canal, profiter des animations de Géotopia, ou admirer les étoiles grâce à l’observatoire astronomique.

de Scarpe, Arkéos a ouvert ses portes au public le 21 juin. Il rassemble une partie des nombreux objets trouvés lors de fouilles menées au cours des quarante dernières années par les archéologues de Douai et de la Communauté d’agglomération du Douaisis. Silex, ossements, céramiques, statuettes, bijoux… ont permis de reconstituer ce qu’a été la vie des habitants de ce secteur, depuis le paléolithique jusqu’au haut Moyen-Âge.

APPEL GRATUIT DEPUIS UN POSTE FIXE

Quelques idées de sorties fluviales Mont-Bernenchon et ses écolodges

Renseignements et réservations :

Les écolodges de www.lys-sans-frontieres.org Mont-Bernenchon contact@lys-sans-frontieres.org - 03 21 25 10 68 ont ouvert le 26 avril dernier. Le long du canal d’Aire Un musée sur la Scarpe

à La Bassée, sur le site de Geotopia à Mont-Bernenchon, laissez vous séduire par la faune et la flore. Vous pourrez vous balader le Crédit photos : VNF Valenciennes Métropole V. Grimberg

et prochainement sous Android. Évolutive, elle s’enrichira progressivement de nouveaux services comme la consultation géolocalisée des avis à la batellerie, le positionnement des services de proximité ou les horaires d’ouverture des ouvrages.

Une nouvelle passerelle surplombe la Scarpe

inférieure entre Douai et Râches. Elle relie le nouveau musée archéologique Arkéos au village médiéval qui prendra forme à partir de 2015. Installé en bord

>> Plus d’informations

Voies navigables de France Direction territoriale du Nord - Pas-de-Calais — 37 rue du Plat — 59034 Lille CEDEX www.vnf.fr — www.nordpasdecalais.vnf.fr — Contacts : Tél. +33 (0)3 20 15 49 70 Inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie : AT.SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

E-letter tourisme : inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie : AT.SDVE.DT-Nord-Pas-deCalais@vnf.fr e-letter du

Bac + 2 “Technicien supérieur du transport international et de la logistique portuaire, option navigation intérieure” • CNAM Haute Normandie 76500 Elbeuf www.isni.eu • CNAM Bourgogne 71100 Chalon/Saône www.cnam-bourgogne.com

transport fluvial en Nord — Pas-de-Calais

N°30 — SEPTEMBRE 14 Appel à manifestation d’intérêt pour le CMDU du port de Lille

ACTUALITÉS La Direction territoriale de VNF Nord - Pas-de-Calais a structuré une équipe pluridisciplinaire pour vous aider à intégrer le mode fluvial dans votre logistique. Nos « développeurs voie d’eau » assurent la réalisation ou le pilotage d’études technico-commerciales, la mise en relation avec les opérateurs, et le pilotage de la gouvernance portuaire régionale.

La CDNI a publié un guide, sur le traitement Rappel : la CDNI (Convention relative à la collecte, des déchets liés à la cargaison et détaille les au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure) est entrée en vigueur obligations de chacun des acteurs du transport le 1er novembre 2009 dans les six États contractants fluvial.

(Allemagne, Belgique, France, Luxembourg, Pays-Bas Guide

Traitement des déchets liés à la cargaison Etat : juillet 2014

Ce guide est téléchargeable sur www.cdni-iwt.org

Actualisation du règlement général et des règlements particuliers de police de la navigation intérieure

Nouvelle application cartographique communautaire de VNF, elle permet à tous les usagers de la voie d’eau de partager leurs informations pratiques et coups de cœur au fil de l’eau. Chacun peut poster un commentaire et une photo, en temps réel.

L’information est alors immédiatement accessible à toute la communauté PoGo connectée dans un rayon de 30 km. Ainsi, chacun peut consulter les informations ciblées utiles à sa navigation, filtrées selon la position de son mobile.

Retrouvez-les sur le site : www.vnf.fr

A vos agendas

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TM

LUXEMBOURG

19 ET 20 NOVEMBRE 2014

120 exposants, 180 chargeurs,

2 500 rendez-vous d’affaires, Conférences et tables rondes

Information et pré-inscription – VNF Direction du développement +33 (0)3 21 63 49 39 / +33 (0)6 33 48 16 97 www.river-dating.com

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D’autres remarques ? Contactez : OTF.SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

la vue depuis son belvédère, de découvrir le barrage et de visiter une exposition temporaire sur la thématique fluviale. Un espace sera particulièrement dédié aux enfants.

European Logistics Advisory Network

>> Consultez les horaires de navigation de l’année 2014

et prochainement sous Android. Évolutive, elle s’enrichira progressivement de nouveaux services comme la consultation géolocalisée des avis à la batellerie, le positionnement des services de proximité ou les horaires d’ouverture des ouvrages.

VNF s’associe aux journées européennes du patrimoine : visites et animations à l’écluse du Grand Carré à Lille

ELAN

Information et pré-inscription : VNF Direction du développement +33 (0)3 21 63 49 39 / +33 (0)6 33 48 16 97 www.river-dating.com

et Suisse).

Elle a pour objectif de contribuer à la protection de l’environnement, à l’amélioration de la sécurité de la navigation intérieure et de la qualité des eaux, ainsi qu’au bien-être des personnels et usagers de la navigation.

La CDNI pose ainsi une interdiction générale de déversement et de rejet des déchets survenant à bord ainsi que des parties de cargaison.

Avec l’appli mobile PoGo : je navigue, je vois, je partage !

Le nouveau règlement général de police est applicable depuis le 1er septembre 2014 et les nouveaux règlements particuliers de police sont en cours de publication.

Le prochain salon RIVERDATING by VNF aura lieu les 19 et 20 novembre 2014 au Luxembourg.

Ce rendez-vous annuel, ÉDITION 2014 privilégiant le transport fluvial et multimodal intégrant la voie d’eau, vous permettra de rencontrer 120 exposants et 180 chargeurs, avec une programmation de 2500 rendez-vous d’affaires.

travers d’une convention de partenariat signée le 28 novembre 2012.

Les enjeux liés au transport de marchandises en territoire urbain sont tels qu’ils imposent de nouvelles approches et la mutualisation des moyens logistiques.

Les réponses à cet AMI sont attendues pour le 30 octobre 2014.

Plus d’informations

Un guide CDNI sur les déchets de cargaison

Contact : SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

>> Consultez le tableau des chômages prévus sur le réseau Nord - Pas-de-Calais

La DT Nord - Pas-de-Calais de VNF a enrichi son système d’information géographique (SIG) par la géolocalisation des avaries de bateaux, renseignées par le service juridique et les rapports des UTI ■ La déclaration de chargement sous VELI permet maintenant d’alimenter automatiquement le cahier de l’éclusier, outil informatique de saisie et d’annonce des passages de bateaux, déjà déployé sur 120 écluses ■ Une nouvelle version de l’application de diffusion des « Avis à la batellerie » a été mise en place durant l’été, avec davantage d’informations au premier coup d’œil.

Ports de Lille a lancé un appel à manifestation d’intérêt pour trouver l’intégrateur qui exploitera le futur Centre Multimodal de Distribution Urbaine (CMDU). Implanté sur le port de Lille, le bâtiment de 2500 m² (extensible à 5000 m²) devra être opérationnel début 2015 et les activités de logistique urbaine devront intégrer le mode fluvial aux côtés du ferroviaire et du routier. Ce projet est le fruit d’une réflexion à laquelle des partenaires publics et privés, dont VNF, ont été associés au

VNF : des équipes technico-commerciales à votre écoute

Préparez votre parcours

ZAPPING

infra en Nord — Pas-de-Calais

e-letter

© photos : Luxembourg

E

n application du nouveau règlement général de police de la navigation (RGP), les règlements particuliers de police (RPP) ont été révisés et sont entrés en vigueur au 1er septembre 2014, sous la forme d’arrêtés préfectoraux ou interpréfectoraux. Les RPP définissent les caractéristiques des voies et ouvrages de navigation et régissent la coexistence des différents usages de la voie d’eau.

Les équipes VNF ont fourni un important travail préparatoire aux préfets, pour moderniser ces textes et organiser la consultation des usagers, qu’ils

Les professionnels du transport fluvial doivent s’adapter pour répondre aux changements importants et déjà perceptibles du secteur. La filière fluviale se trouve aujourd’hui confrontée à la nécessité de répondre à une demande pour laquelle elle est insuffisamment préparée. Elle doit faire face à un renouvellement insuffisant en personnel navigant, à la modernisation de la flotte et à la demande de plus en plus forte en grandes unités fluviales qui s’accentuera encore. Pour une partie d’entre elles, les entreprises fluviales passeront d’une structure artisanale à d’autres modes de gestion qui permettront de garantir la rentabilité de l’exploitation, particulièrement lors de l’acquisition des grosses unités fluviales qui requièrent un investissement important. Il convient donc d’accompagner la profession à cette évolution.

3 e-letters pour vous informer tout au long de l’année

Ne pas jeter sur la voie publique - Papier UE Ecolabel, certifié FSC®

Réforme des règlements particuliers de police

Accompagner l’évolution de la profession et la création d’entreprises fluviales

2014 lance le cycle de commémorations du centenaire de la Première Guerre mondiale. VNF s’intègre dans ce cycle d’événements en soutenant la conception et la réalisation du spectacle intitulé «14 -18 : révolutions au féminin». Il se déroulera VNF s’associe aux journées européennes du dans la cale du bateau « L’hydroplane » qui patrimoine, les 20 et 21 septembre 2014, en donnant stationnera en amont de l’écluse du Grand Carré accès à l’écluse du Grand Carré à Lille. L’occasion (durée 1h15). de visiter la cabine de pilotage de l’écluse, d’apprécier Plus d’informations Un numéro de téléphone unique pour joindre VNF APPEL GRATUIT DEPUIS UN POSTE FIXE

Crédit photos : VNF

Voies navigables de France Direction territoriale du Nord - Pas-de-Calais — 37 rue du Plat — 59034 Lille CEDEX www.vnf.fr — www.nordpasdecalais.vnf.fr — Contacts : Tél. +33(0)3 20 15 49 93

Inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie : OTF.SDVE.DT-Nord-Pas-de-Calais@vnf.fr

E-letter transport : inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie : OTF.SDVE.DT-Nord-Pas-deCalais@vnf.fr

15 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

EN DIRECT DES TERRITOIRES : DEÛLE

/ SCARPE

Recalibrage de la Deûle : un chantier majeur pour le passage au grand gabarit

L

e recalibrage de la Deûle est un élément clé du développement du transport fluvial. Il ouvrira la voie au passage de bateaux de 110 mètres de long pouvant emporter jusqu’à 3 000 tonnes de marchandises.

A l’horizon 2017, cette évolution doit donner à la région Nord Pas-de-Calais une capacité de transit de 22 millions de tonnes de marchandises, contre 11,8 millions de tonnes actuellement.

D’un budget de 71 millions d’euros financé par l’Europe, la Région et VNF, ce chantier majeur touche quasiment 20 kilomètres de voie d’eau, répartis sur les communes de Comines, Deûlémont, Quesnoy-sur-Deûle, Marquette, Wambrechies, Saint-André, La Madeleine, Lambersart et Lille. 80 % du chantier est réalisé en milieu urbain, avec des contraintes très importantes liées aux réseaux de télécommunication, d’eau potable, de gaz et d’électricité.

Marquette

L’année 2014 a été largement consacrée au confortement des berges qui a nécessité l’utilisation de 7 750 tonnes de palplanches et 25 000 m3 d’enrochement afin de préparer l’approfondissement du canal.

VNF a aussi engagé des travaux importants pour stabiliser et renforcer 7 ponts sur ce tracé.

Beaucoup de ces travaux privilégient la voie d’eau pour leur réalisation, ce qui permet de minimiser les nuisances sonores et la pollution liées aux transports nécessaires à ces chantiers de grande ampleur.

Les travaux se poursuivent aujourd’hui avec les opérations de dragage, qui devraient s’achever mi-2015 pour le bief de Comines.

Défense de berges : un chantier spectaculaire Certains travaux ont nécessité l’emploi d’une technique spectaculaire et très spécifique, rendue nécessaire par la dureté et la résistance exceptionnelle de certains sols.

Cette technique, le « Cutter Soil Mix », a été utilisée en mars pour la première fois en France à cette occasion.

L’opération consistait à destructurer verticalement la couche dure avec une hydrofraise, pour permettre la mise en place des palplanches par fonçage. Simultanément, un ciment liquide était injecté pour reconstituer instantanément l’étanchéité du canal.

Cette technique a notamment été utilisée dans le bief de Grand-Carré sur plus de 400 mètres et sur une épaisseur de 2,5 mètres.

16 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

LUC FOLLEBOUT

CHEF DE L’UNITÉ TERRITORIALE D’ITINÉRAIRE (UTI) DEÛLE SCARPE

« L’UTI Deûle-Scarpe a prolongé en 2014 son effort important de restauration des berges sur le réseau à grand gabarit, dont les premiers travaux remontent maintenant à 50 ans. L’augmentation du trafic de bateaux avec des tonnages importants (supérieurs à 1 000 t) intensifiant l’effet du batillage et les conditions climatiques de 2013 avaient accéléré la dégradation « Restaurer de certaines berges, les berges provoquant pour des assurer la effondrements, pérennité et notamment l’accessibilité à Carvin, Pont-à-Vendin au grand et Meurchin gabarit » pour les plus spectaculaires.

Ces investissements importants (1 M € sur l’année sur le secteur de l’UTI ou 3 M € sur l’ensemble du réseau du Nord - Pasde-Calais) sont essentiels au maintien et à l’amélioration de l’accessibilité du réseau aux plus gros bateaux. »

EN DIRECT DES TERRITOIRES :

Le barrage-écluse de Brebières Haute-Tenue restauré

S

uite aux diagnostics 2013, VNF a réalisé un programme important de travaux de restauration sur le barrage-écluse de Brebières Haute-Tenue sur la Scarpe supérieure, pour un montant de 430 000 €. Le chantier a duré 60 jours dont 28 jours de chômage en septembre et octobre 2014.

Les travaux portaient sur la pose de nouveaux vantaux et vérins de vantelles, le désa-

miantage, la restauration de la maçonnerie, la modernisation hydraulique et électrique et le démontage de l’ancienne cabine d’écluse, rendue inutile par la mise en place d’un système automatisé.

Ces travaux ont été confiés au groupement d’entreprise EGC/ Cofely-Endel. Profitant de ce chômage, le CMI de Waziers a procédé à la restauration des vérins et au passage à l’huile bio de l’hydraulique.

Restauration de l’écluse de Courchelettes L’écluse de Courchelettes a fait l’objet de travaux importants au cours du mois de mai, sans nécessité d’interruption de la

navigation : désamiantage et peinture des vantaux, remplacement des étanchéités et des défenses, remplacement

ou restauration des pivots supérieurs et inférieurs, changement des heurtoirs et remplacement des passerelles.

Coté génie civil, les interventions portaient sur la restauration des dégradations de béton et des assises des appareils de manœuvre de portes et de vannes, la création de nouvelles rainures à batardeaux à l’aval, la mise en peinture des différents organes de l’écluse et la remise à neuf de cinq bollards flottants.

L’atelier de maintenance de l’UTI a profité de ce chômage pour réaliser le passage à l’huile bio sur l’ensemble de l’ouvrage et changer des rails de guidage des vannes.

ZAPPING

D’importants travaux d’élagage ont eu lieu en octobre sur une grande partie des chemins de halage longeant le canal de la Sensée ■ Depuis le 3 février, tous les agents de l’antenne de Lille sont regroupés sur le site de Quesnoy-sur-Deûle, nécessitant de nouveaux aménagements ■ La Communauté Urbaine d’Arras (CUA) met un terme à la prise de compétence à titre d’expérimentation sur la Scarpe inférieure entre Fampoux et Arras ■ Les 2 derniers motovérins de l’écluse d’Armentières, qui dataient de 1956, ont été rénovés ■ 4 km de chemin de service ont été rénovés sur la Deûle ■ Plusieurs secteurs sensibles de berges à Don ont été consolidés ■ L’ UTI a réalisé des débroussaillages sur le terrain de dépôt de Deûlemont pour limiter la prolifération des chrysomèles ■ L’UTI a consacré 100 K € pour l’entretien vert des berges, 190 K € pour la rénovation du patrimoine, 1 M € à la défense des berges et 200 K € aux travaux de services aux usagers ■ Une zone de chargement/déchargement de véhicules à été créée à Flers en Escrebieux.

DEÛLE / SCARPE

AU FIL DE L’EAU Arkéos, l’archéologie en bord de Scarpe Installé en bord de la Scarpe inférieure, le musée Arkéos rassemble une partie des objets trouvés lors des fouilles archéologiques autour de Douai sur les 40 dernières années : silex, ossements, céramiques, statuettes, bijoux…

VNF est engagé dans le projet avec la réalisation d’une passerelle sur la Scarpe qui relie le musée au futur village médiéval.

Celui-ci a donné lieu à un échange de terrain entre VNF et la Communauté d’Agglomération du Douaisis.

Convention de superposition d’affectations avec la Communauté d’Agglomération du Douaisis Une convention de superposition d’affectations a été signée cette année avec la Communauté d’Agglomération du Douaisis (CAD) afin d’ouvrir les chemins de halage aux piétons et cyclistes et permettre la réalisation par la CAD d’aménagements dans le cadre de l’élaboration d’une trame verte.

Ces aménagements concernent les communes de Douai, Lambres-lezDouai, Courchelettes, Flers-en-Escrebieux, Anhiers, Raches et Lallaing le long de la dérivation de la Scarpe, la Scarpe moyenne et la Scarpe Inférieure.

17 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

EN DIRECT DES TERRITOIRES : FLANDRES AU FIL DE L’EAU

Travaux sur « l’écluse à Quatre faces » de Guînes

D Les quais francobelges du canal de Furnes restaurés Afin de remédier à des problèmes de vétusté et dans le souci d’offrir aux plaisanciers une image positive à l’entrée frontière sur le réseau fluvial, les quais du Canal de Furnes, qui accueillaient autrefois les postes des Douanes françaises et belges, ont été restaurés pour le début d’année : pose d’une ossature en acier galvanisé, d’escaliers, d’un garde corps, de 4 bollards d’amarrage et d’une lisse de guidage en caoutchouc.

JEAN-MICHEL ROPITAL CHEF DE L’UNITÉ TERRITORIALE D’ITINÉRAIRE (UTI) FLANDRES-LYS

« Un test d’étanchéité grandeur nature, pour tester un prototype de remplacement de vanne. »

/ LYS

es travaux de mise en sécurité et de maintenance des batardeaux métalliques ont été réalisés en septembre sur l’écluse carrée ou « écluse à Quatre faces » de Guînes. Cet ouvrage historique, dont la construction remonte à 1786,

avait été équipé de batardeaux en bois. Pour assurer le libre passage des eaux, un siphon de grande section avait été réalisé vers 1846 sous le radier de l’écluse. Reconstruite en 1946, cette écluse permettait alors la navigation des batelets entre le canal de

Guînes et le réseau des Wateringues. Cet ouvrage a perdu aujourd’hui sa fonction d’écluse, et la navigation y est fermée depuis 20 ans. Mais il reste essentiel à la gestion hydraulique du secteur.

© Google Maps

« Le bief de Cuinchy-Fontinettes est le plus long que gère VNF en Nord - Pas-de-Calais. Il est donc extrêmement sensible sur les plans hydraulique et commercial.

L’écluse des Fontinettes comporte dix vannes d’aqueducs et d’évacuateurs, nécessaires à la vidange et au remplissage du sas (25 000 m3 d’eau). Ces dix vannes, posées en 1967, présentent des fuites qui n’optimisent pas la qualité et la tenue des plans d’eau. Elles ne permettent plus de Ecluse des Fontinettes garantir certaines hauteurs sous pont, en aval de l’écluse.

En préparation du chômage de 2015, un test d’étanchéité sur une des vannes a été mené, afin de contrôler en conditions réelles la conception du prototype de remplacement.

La solution installée a donné entière satisfaction au cours des trois mois d’exploitation qui ont suivi sa pose. Nous avons prévu d’étendre la solution aux autres vannes en 2015. »

18 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

EN DIRECT DES TERRITOIRES :

FLANDRES / LYS

Visite du Président de VNF en Audomarois

AU FIL DE L’EAU

Mieux connaître le terrain, donner une image positive du fluvial : c’est avec ces objectifs que Stéphane Saint-André, Président du conseil d’administration de VNF, a visité l’UTI Flandres / Lys le 10 octobre 2014.

Renflouement d’urgence

Une visite des ateliers d’entretien et de maintenance, à proximité de l’écluse Saint-Bertin, a permis de confirmer et d’illustrer la maîtrise, la compétence et la réactivité des équipes de l’UTI dans les domaines des automatismes, de l’hydraulique, etc.

Le Président de VNF s’est ensuite rendu à l’écluse des Fontinettes, à Arques : l’occasion de prendre connaissance des études réalisées pour améliorer la gestion hydraulique et doubler la capacité de l’écluse, afin de pouvoir répondre à l’augmentation du trafic liée à l’ouverture du canal Seine-Nord.

© Voix du Nord

Canal de Bergues : doublement du Pont des Coopérateurs

Par une nuit de janvier, le bateau « Orphie », chargé de 300 tonnes de charbon et 1,2 tonne de gasoil, a coulé à Saint-Momelin.

Les agents de l’UTI se sont rapidement mobilisés pour sécuriser les lieux et rétablir progressivement la navigation : arrêt du trafic, installation de barrages flottants équipés de boudins hydrophiles, déchargement et renflouement de la barge.

Une opération rondement menée, en moins de 72 heures.

La Communauté Urbaine de Dunkerque Grand Littoral a finalisé en 2014 le doublement du Pont des Coopérateurs, afin de fluidifier le trafic routier sur la route départementale longeant le canal de Bergues, délester la circulation sur le Pont Europe et désenclaver les quartiers sud de Dunkerque.

Partenaire de l’opération, VNF a recommandé l’usage de la voie d’eau malgré les contraintes liées au canal (enfoncement limité, marnage important en périodes de crue).

Etalés sur 10 mois, les travaux depuis la voie d’eau ont permis de procéder à la pose des palplanches grâce à une grue sur barge et à la mise en place de 4 000 tonnes d’enrochements, dont 2 000 directement acheminées par barge de 100 tonnes.

Nouvelles estacades pour les ponts-levis de Ghyvelde et SaintFolquin Les estacades de guidage des ponts-levis de Ghyvelde ont été entièrement rénovées pour début 2015. Tous les pieux constituant les lisses ont été identifiés et chemisés par des tubes adaptés, découpés et soudés par les équipes de maintenance.

Les équipes VNF ont dû faire face à plusieurs imprévus et mettre au point des solutions innovantes (pontons flottants, gestion des phases d’évacuation des eaux, mise en place des tubes, etc.)

19 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

EN DIRECT DES TERRITOIRES : ESCAUT AU FIL DE L’EAU Diagnostic des écluses de Moulin-Lafosse et Thun-l’Évêque L’UTI Escaut / Saint-Quentin a mené les chômages de diagnostic des écluses de Moulin-Lafosse sur le canal de Saint-Quentin et Thun-l’Évêque sur l’Escaut canalisé, chantiers rendus difficiles par les conditions climatiques et la topographie des lieux : embourbement, décaissement pour assurer le passage des engins, etc.

Le diagnostic des organes de manœuvre montre que l’écluse de Thun nécessite la programmation de travaux.

/ SAINT-QUENTIN

Éclairage LED à l’écluse de Fresnes-sur-Escaut

D

es travaux de mises aux normes hydrauliques et électriques de l’écluse de Fresnes-sur-Escaut prévoyaient la mise en place d’un éclairage LED sur le site : une première nationale, qui a permis de réduire de moitié la consommation électrique

liée à ce poste et de signaler exclusivement les organes de sécurité utiles à l’usager.

L’écluse a été choisie pour la consommation énergétique très importante de son éclairage, qui représentait avant les travaux 30 % des charges d’électricité globales. Cette initiative donne

entière satisfaction aux usagers, à en juger par les nombreux retours positifs récoltés par questionnaire après les travaux. Ce dispositif sera étendu aux écluses de Bruay-sur-Escaut et de Valenciennes, respectivement en 2015 et 2016.

Mise en sécurité des écluses sur l’Escaut Les sites de Fresnes-surEscaut, Valenciennes, Denain et Pont-Malin ont été sécurisés par la pose de clôtures et portails afin de répondre efficacement à des faits de vandalisme.

Kit de sous-traitance, pour faciliter les marchés publics Pour faciliter les marchés publics, la DT Nord - Pasde-Calais met désormais à disposition sur internet un kit pratique à l’attention des titulaires de marché.

Il recense de manière exhaustive tous les documents à produire dans le cadre d’une sous-traitance, afin que toutes les informations réglementaires requises soient collectées, rapidement et sans oubli.

Cette initiative permet d’accélérer l’agrément des sous-traitants et d’éviter les retards dans le lancement des travaux.

Le projet d’aménagement

Programme : 46.000 m² de surface plancher à dominante logemen (dont 25% de logement sociaux)

Ile Folien : les statuts de la société d’aménagement signés Le 30 juin 2014, Henri Proglio, Président d’EDF, Laurent Degallaix, Député-Maire de Valenciennes, Valérie Létard, Présidente de Valenciennes Métropole, Marc Papinutti, Directeur Général de VNF et Stanislas Landry, Directeur Général de Sofilo (filiale immobilière d’EDF) ont signé les statuts de la société appelée à aménager les terrains de l’île Folien à Valenciennes. Son capital sera doté, à terme, de l’apport des terrains de VNF et participera au financement des nouveaux bâtiments, dont la livraison est prévue pour juin 2016.

La naissance de cette société immobilière commune s’inscrit

dans le cadre d’un long partenariat entre la Ville, la Communauté d’agglomération et EDF, qui débouche aujourd’hui sur un projet innovant alliant développement durable et

20 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

valorisation patrimoniale du domaine public fluvial au travers d’un programme immobilier de plus de 50 000 m2 de surfaces bâties, axé notamment sur le logement durable.

7

06/01

EN DIRECT DES TERRITOIRES :

ESCAUT / SAINT-QUENTIN

Cure de jouvence pour le canal du Nord

PATRICE OGER

CHEF DE L’UNITÉ TERRITORIALE D’ITINÉRAIRE (UTI) ESCAUT / SAINT-QUENTIN

« L’UTI Escaut / Saint-Quentin basée à Valenciennes gère 190 des 670 km de réseau fluvial du Nord - Pas-de-Calais, ainsi que le canal du Nord et le souterrain de Ruyaulcourt qui constitue la seule liaison navigable d’un gabarit commercial vers l’Ile-de-France dans l’attente de Seine-Nord Europe.

En partenariat avec la Direction Territoriale du Bassin de la Seine, la DT Nord - Pas-de-Calais organise tous les 5 ans des travaux d’envergure de maintenance et de réparation des ouvrages de navigation du canal du Nord. Canal à moyen gabarit (de 600 à 1 000 tonnes) de 95 km, il relie les bassins de l’Oise et de l’Escaut. En 2014, ce chômage a représenté un investissement global de 3,2 M €.

Ces travaux ont nécessité l’arrêt total de la navigation de Pont-l’Évêque (Oise) à Arleux (Nord). L’ampleur du chantier a imposé l’abaissement des niveaux d’eau ou la mise à sec de certains biefs ou écluses. Ces opérations de vidange et de remplissage des biefs ont été effectuées en étroite coordination avec le Conseil Général de la Somme, gestionnaire du canal de la Somme, les services de police de l’eau et les fédérations de pêche.

Le trafic fluvial a été reporté partiellement sur l’Escaut canalisé et le canal de Saint-Quentin, au gabarit plus limité : un transfert qui a exigé au préalable une vaste opération de dragage en aval de Cambrai (bief Erre-Selles).

En 2014, 8 500 bateaux de commerce ont circulé sur le canal du Nord pour un trafic de 3 millions de tonnes de marchandises. »

AU FIL DE L’EAU Balisage visuel des portes d’écluses A la demande des transporteurs des ouvrages de grand gabarit, l’UTI Escaut Saint-Quentin a expérimenté le balisage des vantaux des portes amont afin que les bateliers puissent suivre le mouvement des portes. Un panneau à chevrons rouge et blanc a été posé sur chaque vantail, à 3 mètres en hauteur par rapport à la passerelle d’accès.

L’opération test de Pont-Malin ayant été concluante, elle a été au cours de l’année étendue à l’ensemble des écluses à grand gabarit.

Ecluse de Pont-Malin

Chômage de l’écluse de Denain Le chômage de l’écluse de Denain s’est déroulé en juin.

Au cours de cette opération, l’ensemble du sas a été mis à sec par la mise en place d’un batardeau à aiguilles doublée d’un pompage.

Cet arrêt de navigation a permis la dépose et la maintenance des vantaux, ainsi que tous les travaux qui ne peuvent être réalisés dans les conditions normales. Le chantier a représenté un montant de 270 000 € TTC.

Tunnel de Ruyaulcourt

ZAPPING L’UTI Escaut / Saint-Quentin a réalisé des travaux de rénovation et d’automatisation de deux vannes sur le barrage d’Erre, afin d’augmenter la capacité de lâchers d’eau ■ L’écluse de Palluel a fait l’objet de travaux importants de réfection au niveau de la passerelle, de la poutre-masque et de la porte levante ■ L’estacade aval de Cantimpré à Cambrai, qui présentait des signes de faiblesse importants, a été entièrement refaite et équipée d’une balise écho radar, qui guide maintenant les bateaux en cas de brouillard ■ Le système de ventilation du souterrain de Ruyaulcourt a été rénové, au niveau mécanique et du contrôle des gaz, pour améliorer la continuité de la navigation et les conditions de travail et de sécurité des agents.

21 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

CULTURE ET LOISIRS VNF s’est associé aux Journées européennes du Patrimoine les 20 et 21 septembre, avec l’organisation d’une grande manifestation à Lille.

Les Journées du Patrimoine à l’écluse du Grand-Carré de Lille

A

u cours des deux jours, près de 650 visiteurs se sont présentés pour accéder aux visites du poste de commande, du belvédère de l’écluse et de l’exposition. Ils étaient ensuite invités à tester leurs connaissances de la voie d’eau à travers un quizz dont les réponses figuraient sur les panneaux de l’exposition.

Un stand était réservé aux jeunes visiteurs, animé par l’association « Les petits débrouillards », où de nombreuses activités ludiques sur le thème de l’eau leur étaient proposées.

Les plus nostalgiques pouvaient se plonger dans les images d’époque d’un film retraçant, étape par étape, les travaux de construction de l’écluse de 1974 à 1978.

Le public s’est aussi pressé pour visiter l’Hydroplane, nouveau bateau spectacle qui reconstituait l’ambiance d’une péniche-hôpital durant la Première Guerre Mondiale, et accueillait le spectacle « 14-18 : révolutions au féminin » produit par l’association Transport Culturel Fluvial et dont VNF a soutenu la conception et la réalisation.

Invitation au spectacle sur le bateau “ L’Hydroplane ”

22 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

CULTURE ET LOISIRS

Manifestations nautiques : du changement dans les modalités d’instruction des autorisations

L’

évolution du statut de Voies navigables de France, devenu établissement public à caractère administratif de l’État, a modifié les modalités d’instruction des autorisations de manifestations nautiques en eaux intérieures. Sont concernées les manifestations sportives nautiques, fêtes nautiques ou autres manifestations qui entraînent une concentration ou un rassemblement de bateaux.

La demande d’autorisation doit désormais être déposée par l’organisateur au moins trois mois avant la date de la manifestation au service de la navigation intérieure de la DDTM du Nord. Le dossier doit être composé d’un justificatif

Activités nautiques à Bouchain

d’identité de l’organisateur, d’un plan de localisation au 1/5 000e et un plan du parcours ainsi qu’une description de la manifestation, d’une attestation d’assurance et d’une note explicative du déroule-

ment de l’événement.

AU FIL DE L’EAU

Les « Rivières de l’Espoir », édition 2014 L’association « Les Rivières de l’Espoir » a été créée pour proposer à des enfants en détresse physique, morale ou sociale de participer à des parcours fluviaux de quelques jours.

Elle a organisé en mai, en partenariat avec VNF, une croisière entre SaintVenant et Dunkerque, pour les jeunes de l’IME Louis Christiaens de Gravelines.

La Direction départementale des territoires et de la mer (DDTM), après avoir sollicité l’avis de VNF, décide de la faisabilité de la manifestation et de ses conditions de déroulement.

Ça tourne !

Les installations fluviales ont, cette année encore, été prisées par le cinéma pour y réaliser plusieurs tournages.

Le canal de la Deûle a été choisi par Mia HansenLøve pour servir de décor à son film « Eden », qui retrace l’histoire de la techno et des DJ français de la « French Touch », à la fin des années 80.

Christian Carion, réalisateur de « Joyeux Noël » et d’« Une hirondelle ne fait pas le printemps » est un enfant du pays. Il a en 2014 choisi sa terre natale pour l’action de son nouveau film « En Mai, fais ce qu’il te plaît » (photo), dans lequel figurent Mathilde Seigner, Olivier Gourmet, Mélanie Laurent et Laurent Gerra.

Une partie du tournage a eu lieu sur le pont de la « Voie des processions » qui enjambe le canal du Nord sur la commune de Hermies. Une séquence a aussi été tournée à deux pas du souterrain de Ruyaulcourt. À noter aussi, un épisode du Commissaire Magellan tourné au port de Wambrechies en mai.

Saint-Nicolas rencontre les bateliers A l’occasion de la Saint-Nicolas, patron des bateliers, les éclusiers de Fresnes, Quesnoy Sur-Deûle, Cuinchy, Arleux et Watten ont offert du pain d’épices aux usagers de passage.

L’écluse du Grand Carré a reçu Saint-Nicolas, qui s’est chargé en personne de la distribution des confiseries aux mariniers.

ZAPPING Le 17 mai a eu lieu la 5e édition de la journée « Portes ouvertes » du Port de Lille. Cette journée était l’occasion de découvrir les activités et les entreprises implantées dans le port ■ Les écolodges de Mont-Bernenchon, ouverts en avril, le long du canal d’Aire à La Bassée, proposent des balades, l’accès aux activités de la maison de la nature Geotopia, à l’observatoire astronomique et à l’embarcadère pour bateaux ■ Le concours de dessins « Plaisancier en herbe » a été organisé durant les vacances d’été pour les enfants de moins de 12 ans. Quarante jeunes dessinateurs ont été récompensés ■ Comme chaque année, le marché de Noël a flotté à Wambrechies et pour la 1ère fois à Don sur la péniche « La Tournaisienne ».

23 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

VIE A BORD

Le comité de Direction Territoriale

AU FIL DE L’EAU

1

2

De gauche à droite : Aurélie MILLOT (Secrétaire générale), Charles BIZIEN (Adjoint au Chef du Service Maîtrise d’Ouvrage), Jean-Michel ROPITAL (Chef de l’UTI Flandres-Lys), Isabelle MATYKOWSKI (Directrice Adjointe-Directrice des UTI), Luc FOLLEBOUT (Chef de l’UTI Deûle-Scarpe), Guy ARZUL (Chef du Service Développement Voie d’Eau), Catherine JACQUART (Chef du Service Maîtrise d’Ouvrage), Jean-Pierre DEFRESNE (Directeur Territorial), Patrice OGER (Chef de l’UTI Escaut / Saint-Quentin), Valentin LAMI (Chef de la cellule contrôle de gestion, qualité, défense), Sabine VAN HONACKER (Adjointe au Chef de Service Développement Voie d’Eau), Sandrine BROCHET-GALLIN (Adjointe à la Secrétaire générale), Fanny LABRE (Secrétaire du Directeur territorial), Catherine FOCRET-PLANCKE (Chef du Service Exploitation Maintenance Environnement). Le Comité de Direction comprend aussi Élodie DUFEU (Adjointe au Chef du SEME) et Alexandra AUTRICQUE (Responsable de communication), absentes de la photo.

Les chiffres du budget 2014

Dépenses (en millions E)

Recettes (en millions E)

35,6

7,8

Ressources humaines : indicateurs La Direction Territoriale de VNF comptait en 2014 528 agents dont 121 femmes et 407 hommes.

Age moyen de nos 213 équipes : 47 ans.

Répartition des effectifs par catégorie au 31 décembre 2014 Hommes Femmes 73

68 49

25 12 10

4

8

17

7 2

10

A/A+ B adm. B tech. C adm. C tech. C exp.

13 15 0 OPA

0 2

VNF Berkani

SANDRINE BROCHET-GALLIN SECRÉTAIRE GÉNÉRALE PAR INTÉRIM

« Le recrutement et la formation des 528 agents de VNF en Nord - Pas-de-Calais impose de travailler au quotidien sur l’adhésion des personnels aux orientations de l’établissement public voulues par l’État en termes d’exploitation des voies navigables.

Créer davantage de mixité, développer les compétences 1535 et les métiers est une priorité.

JOURNÉES STAGIAIRES L’autre priorité est d’assurer 375 tout au long de l’année avec STAGIAIRES FORMÉS nos budgets la sécurité des 2,9 JOURS DE FORMATION chantiers et des interventions PAR STAGIAIRE de tous. »

ZAPPING La médaille d’Honneur des Travaux Publics a été décernée à 15 agents au cours de l’année ■ La

cérémonie des vœux 2014 a réuni près de 200 agents et été animée par la Ligue d’Improvisation de Marcq-enBarœul ■ À l’invitation des professeurs, Voies navigables de France était présent au forum des métiers du collège Albert Ball d’Annoeullin en avril, et à celui de l’ENTE de Valenciennes en novembre, pour présenter ses missions et son organisation ■ VNF est maintenant actif sur Facebook et Twitter ■ VNF a organisé en juin la visite d’une UTI pour les élèves d’une classe de CE2 de Valenciennes ■ Les 67 salariés du service Maîtrise d’ouvrage (SMO) et du service Exploitation, Maintenance, Environnement (SEME), respectivement situés auparavant au Port fluvial de Lille et à Lambersart, ont déménagé et sont désormais réunis rue Jeanne Maillotte à Lille ■ 23 agents ont participé à la journée d’accueil des nouveaux arrivants : une initiative plébiscitée par les participants.

24 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - DIRECTION TERRITORIALE NORD - PAS-DE-CALAIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

3

L’innovation et la créativité des agents récompensées La 6e édition du concours interne CREATIVITE a récompensé plusieurs innovations mises en place par les agents VNF : télécommande évoluée SCUO V2, sondes de température électroniques (1), éclairage LED des écluses, passerelles sur les lisses à l’amont des barrages (2), lisses de guidage à l’amont de chaque clapet et lames chasse-neige (3).

Mise en accessibilité Le bâtiment administratif du siège de l’UTI à SaintOmer (photo) et le siège de la DT ont fait l’objet de travaux importants de mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.