VOORTGANGSRAPPORT SCOPE 3 REDUCTIES (KETENANALYSES) SPIE NEDERLAND BV
DOCUMENT INFORMATIE VERSIE:
OPGESTELD DOOR:
01
M.A. van Dijck
VRIJGAVE DOOR:
DATUM:
WIJZIGINGEN:
2-07-2015
Concept
PARAAF:
02 03 04
REVISIE 01 2 JULI 2015 © SPIE NEDERLAND B.V. ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. DE DISTRIBUTIE EN VERMENIGVULDIGING VAN DIT DOCUMENT OF DELEN HIERVAN IS ALLEEN MET SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN SPIE TOEGESTAAN. AFGEDRUKTE VERSIES VAN DIT DOCUMENT ZIJN ONBEWAAKTE EXEMPLAREN. VOORDE MEEST ACTUELE VERSIE DIENT ALTIJD SPIE INTRANET GERAADPLEEGD TE WORDEN.
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
INHOUDSOPGAVE 1. Status van dit document ............................................................................... 3 1.1 1.2
Doel van dit document ................................................................................................... 3 Rapportageperiode ........................................................................................................ 3
2. Beschrijving van de organisatie .................................................................... 3 2.1
SPIE Nederland B.V. ...................................................................................................... 3
3. Uitgevoerde ketenanalyses en voortgang .................................................... 4 3.1
Ketenanalyse Engineering - 3D scantechniek ............................................................... 4 3.1.1 Korte beschrijving van de ketenanalyse ................................................................. 4 3.1.2 Verantwoordelijken ................................................................................................. 4 3.1.3 Voortgang ............................................................................................................... 4 3.1.4 CO2 reductiedoelstellingen en voortgang ............................................................... 5 3.2 Ketenanalyse Sluizen..................................................................................................... 6 3.2.1 Korte beschrijving van de ketenanalyse ................................................................. 6 3.2.2 Verantwoordelijken ................................................................................................. 6 3.2.3 CO2 reductiemaatregelen en voortgang ................................................................. 6 3.3 Ketenanalyse woon-werk verkeer .................................................................................. 8 3.3.1 Korte beschrijving van de ketenanalyse ................................................................. 8 3.3.2 Verantwoordelijken ................................................................................................. 8 3.3.3 Voortgang ............................................................................................................... 8 3.3.4 CO2 reductiemaatregelen en voortgang ................................................................. 9
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 2 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
1. Status van dit document 1.1
Doel van dit document
Dit document betreft de rapportage van de voortgang van de scope 3 reductiemaatregelen van SPIE Nederland B.V over het gehele jaar 2014. Deze periodieke rapportage is onderdeel van de stuurcyclus op het gebied van duurzaam ondernemen. Deze stuurcyclus is ingericht conform de CO₂-prestatieladder (SKAO) en is beschreven in het managementsysteem van SPIE (SKID).
1.2
Rapportageperiode
Deze periodieke rapportage beschrijft de voortgang van de door SPIE opgestelde scope 3 CO2 reductiedoelstellingen in de periode 1 januari t/m 31 december 2014. Dit rapport is opgesteld conform de CO2 prestatieladder versie 2.2. De scope 3 reductiemaatregelen zijn gebaseerd op een aantal uitgevoerde ketenanalyses.
2. Beschrijving van de organisatie 2.1
SPIE Nederland B.V.
SPIE Nederland B.V. is onderdeel van het Franse SPIE S.A. welke dochterondernemingen heeft in o.a. Frankrijk, België, Nederland, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. SPIE is Europees leider wat betreft diensten op het gebied van elektriciteit, mechanica, HVAC, energie en communicatiesystemen. SPIE verbetert de kwaliteit van onze leefwereld en draagt bij aan de verdere ontwikkeling daarvan door overheden en ondernemingen te begeleiden bij het ontwerp, de realisatie, het gebruik en onderhoud van installaties die minder energie verbruiken. De gezamenlijke ambitie van SPIE is het ontwikkelen van een betere toekomst door het aanbieden van innoverende en duurzame oplossingen. Als leider op het gebied van Multi-technische dienstverlening willen wij doorgaan met onze Europese ontwikkeling op de markten van energie-efficiënte producten en diensten die steeds sneller zullen groeien om te kunnen voldoen aan de milieuproblematiek van vandaag en morgen. SPIE Nederland B.V. is actief op het gebied van:
Gebouwinstallaties Engineering ICT infrastructuren Industrie Weg-, water- en elektriciteitsinfrastructuren
SPIE Nederland B.V. heeft ongeveer 2579 Full Time Employees in dienst in 5 verschillende divisies op 22 verschillende locaties in Nederland en heeft een omzet in 2014 van ongeveer 448 mln euro.
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 3 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
3. Uitgevoerde ketenanalyses en voortgang 3.1
Ketenanalyse Engineering - 3D scantechniek
3.1.1
Korte beschrijving van de ketenanalyse
SPIE Controlec Engineering B.V. (CE) is een ingenieursbureau en een onderdeel van SPIE Nederland B.V. Voor dit bedrijfsonderdeel is de Branchegerichte Toelichting (BGT) in de CO2 prestatieladder van toepassing. Om deze reden is een extra dominantie- en ketenanalyse uitgevoerd. In de dominantieanalyse is vastgesteld op welke emissies het grootste zijn en waarop de meeste invloed kan worden uitgeoefend. De ketenanalyse heeft betrekking op het ontwerpproces. Er is een analyse uitgevoerd om te bepalen wat het potentieel is van 3D scan techniek in plaats van het handmatig inmeten op locaties. Aan de hand van deze ketenanalyse zijn de CO2 reductiedoelen bepaalt Met dit 3D inscannen wordt een scan gemaakt van de bestaande installatie en omgezet tot een digitaal model waarna een herontwerp kan worden ingepast. Dit systeem biedt op het eerste gezicht verschillende voordelen ten opzicht van de huidige werkmethode. Allereerst is er minder transport nodig van en naar de projectlocatie, omdat met één bezoek het gehele object gescand wordt. Doordat de bestaande situatie één op één wordt opgenomen in het digitale model neemt de kans op afstemmingsverschillen, ‘human-error’ en de doorlooptijd van projecten af. Dit bespaart elektriciteit, gas, afval en brandstof. Deze laatste zijn echter erg moeilijk te kwantificeren en zijn daarom buiten beschouwing gelaten. 3.1.2
Verantwoordelijken
Deze ketenanalyse valt onder de divisie Industry, business unit Engineering Naam:
Rol:
Eugene de Roodt
Eindverantwoordelijke voor maatregelen
Wilco Baay
Advies
Business Unit Managers
Uitvoeren van de maatregelen
3.1.3
Voortgang
Gezien de potentiële CO2 reductie is het noodzakelijk om het gebruik van 3D scannen binnen de organisatie te stimuleren. De volgende acties zijn benoemd. Maatregelen / acties
Voortgang
Inzicht krijgen in hoe vaak Er is een kwantitatieve en kwalitatieve analyse uitgevoerd ten aanzien van de 3D scanner nu de tot op heden uitgevoerde engineeringsprojecten. De resultaten hiervan gebruikt wordt is samengevat in bijlage 1. Inzicht krijgen in wanneer de 3D scanner gebruikt kan worden
Uit de analyse is naar voren gekomen dat de mogelijkheid tot het rendabel toepassen van de 3D scantechniek vooral wordt beïnvloedt door de grootte en complexiteit van het project. Uit de analyse komt dit ook naar voren; binnen de vestiging Schiedam (waar veelal de grotere projecten worden uitgevoerd) wordt de scantechniek vaker ingezet dan op de andere vestigingen. Het is niet aannemelijk dat er op redelijke termijn wijzigingen te verwachten zijn qua projectgrootte binnen de vestigingen. Er wordt daarom gekozen voor het handhaven van de reeds bereikte resultaten en het blijven
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 4 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
promoten van de voordelen van het toepassen van 3D ontwerptechnieken. Noot: Er zijn wel andere interessante ontwikkelingen zoals het toepassen van drones bij inspecties/opnamen en de zogenaamde thermoscan. De potentie van deze technieken zal apart worden beschouwd. Formuleren kwantitatieve reductiedoelstelling.
3.1.4
Handhaven van de projecten uitvoeren middels 3D scantechniek. Dit leidt tot de geprognotiseerde reducties zoals aangegeven in bijlage 1.
CO2 reductiedoelstellingen en voortgang
Reductiemaatregel
Verwachte CO2 reductie
Gerealiseerde CO2 reductie
Toepassen 3D scantechniek
Ca. 100 ton CO2 per jaar
101,73 ton CO2 in 2014
Voor nadere toelichting zie bijlage 1.
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 5 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
3.2
Ketenanalyse Sluizen
3.2.1
Korte beschrijving van de ketenanalyse
De combinatie Van Doorn – Arcadis – SPIE (DAS) heeft een 5 jarig service- en onderhoudscontract met opdrachtgever Rijkswaterstaat met betrekking tot objecten in het waterdistrict Utrecht. Hieronder vallen onder andere de Irene Sluis, Beatrix Sluis en Prins Bernard Sluis. DAS en Rijkswaterstaat hebben zich gezamenlijk ten doel gesteld om 20% reductie te realiseren op de betreffende objecten. In 2014 is in de ketenanalyse Sluizen is onderzocht welke emissiebronnen aan de orde zijn bij schutsluizen van Rijkswaterstaat en wat de omvang is van de bijbehorende CO2 emissies. Voor de onderbouwing van de keuze van deze ketenanalyse wordt verwezen naar de dominantieanalyse. De ketenanalyse toont aan dat het energieverbruik als gevolg van de primaire bedrijfsvoering voor meer dan 70% de CO2 emissie bepaald. Middels een ketenanalyse is onderzocht welke reductiemaatregelen getroffen kunnen worden bij deze objecten met een ROI van 10 jaar. Hierbij zijn de reductiemaatregelen gericht op het verminderen van het energieverbruik en/of het opwekken van duurzame energie. Op basis van de resultaten van de ketenanalyse zijn aan Rijkswaterstaat adviezen uitgebracht door SPIE. Rijkswaterstaat besluit vervolgens welke maatregel(en) daadwerkelijk zal worden gerealiseerd. Hierdoor is het mogelijk dat de theoretisch te behalen CO2 reductie niet in overeenstemming is met de feitelijk gerealiseerde CO2 reductie. De voortgang van dit traject wordt bewaakt door de betreffende projectmanager. De reductiedoelen zijn daarom verwoordt als potentiële reducties per genomen maatregel. 3.2.2
Verantwoordelijken
Deze ketenanalyse valt onder de divisie Infra, business unit Mobiliteit Naam:
Rol:
Bert Rijsdijk
Eindverantwoordelijke voor maatregelen
Menno van Dijck
Advies
Martin van der Weijden
Afstemmen van CO2 reductiemaatregelen aan Rijkswaterstaat
3.2.3
CO2 reductiemaatregelen en voortgang
De volgende reductiemaatregelen zijn voorgelegd aan Rijkswaterstaat: Maatregel Plaatsen zonnepanelen. Besparingspotentieel 220 kWh p.j. per paneel Terugwinnen van elektriciteit uit het spuiwater middels watergenerator. Potentieel: 900 MWh p.j.
Termijn
CO2 reductie potentieel 4.000 ton
Voortgang
Gerealiseerde CO2 reductie Door lage tarief E voor RWS 0 niet rendabel. Wordt niet uitgevoerd.
171.000 ton
Onderzoek door RWS zelf. 0 Bevat zeer veel aspecten en valt daarmee buiten de scope van dit project. Bij Spuien is dit concept in ieder geval niet rendabel.
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 6 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
Maatregel
CO2 reductie potentieel 17.250 ton
Voortgang
2016 Q2
De energiebesparing voor dit object is 207532 kWh per jaar
Er is een uitgewerkt voorstel gedaan door SPIE. De opdrachtgever heeft hier akkoord op gegeven. Ook is er subsidie aangevraagd voor het plaatsen van LED verlichting op ARK. Voor nadere info zie bijlage 2.
Uitgaande van 80 grCO2/kWh (zonne-energie) is dit 16,6 ton CO2 per jaar. Bij een levensduur van 20 jaar is dit 332 ton CO2
2016 Q2
7.800 ton
Er wordt op dit moment een casus opgesteld ”Vervanging beplating op de torens van de Bernard en Irene sluis door geïsoleerde beplating”
0
Er wordt op dit moment een casus opgesteld ”Vervanging beplating op de torens van de Bernard en Irene sluis door geïsoleerde beplating”
0
Termijn
Smeeroliën die werken bij lage temperaturen. Potentieel: 38.000 kWh p.j.
Conventionele verlichting vervangen door LED verlichting Potentieel: 76.000 kWh p.j.
Verbeterde isolatie Potentieel: 17100 kWh p.j.
Vervangen luchtdrogers en 2016 Q2 heaters door energiezuinige typen.
DATUM: 10-9-2015
De technische beheerder van Rijkswaterstaat werkt hier niet aan mee. SPIE mag dit van de opdrachtgever wel uitvoeren op eigen risico. Kosten als gevolg van storingen of schade zijn dan voor SPIE. De reductiepotentie weegt daarmee niet op tegen de financiële risico’s.
PAGINA 7 /11
Gerealiseerde CO2 reductie 0
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
3.3
Ketenanalyse woon-werk verkeer
3.3.1
Korte beschrijving van de ketenanalyse
Woon-werk verkeer levert een bijdrage van 4,7% aan de CO2 Footprint van SPIE Nederland B.V. Doel van deze ketenanalyse is om te bepalen op welke wijze hierbij reductie kan worden bereikt. Deze analyse wordt uitgevoerd volgens het Green House Gas (GHG) protocol. De ketenanalyse is in de eerste helft van 2014 door SPIE zelf uitgevoerd en extern getoetst door adviesorganisatie CO2 Seminars. Voor de onderbouwing van de keuze van deze ketenanalyse wordt verwezen naar de dominantieanalyse. Het woon-werk verkeer betreft hier het reizen tussen de woning en één van de 21 kantoren van SPIE Nederland B.V. of een vaste projectlocatie. Medewerkers die op meerdere projecten zitten en daardoor geen vast woon-werk verkeer zijn daarbij buiten beschouwing gelaten De ketenanalyse behelst een onderzoek naar de toegepaste vervoersmiddelen en de reisafstanden bij het dagelijkse woon-werk verkeer van de medewerkers van SPIE. Hieruit blijkt dat een ruime meerderheid van het reizen plaats vindt middels een leaseauto van het bedrijf of de privé auto. Met betrekking tot het gebruik van de leaseauto zijn er reeds reductiemaatregelen opgenomen in scope 2 (e-driver programma voor het nieuwe rijden). Ook privé rijders kunnen hier aan deelnemen. Reductie van de CO2 emissies ten gevolge van woon-werk verkeer richt zich verder op het stimuleren van carpoolen en gebruik van duurzamere middelen van vervoer, thuis werken, etc.. 3.3.2
Verantwoordelijken
Deze ketenanalyse is van toepassing voor heel SPIE Nederland B.V. Naam:
Rol:
Anita Holst
Management CSR (MVO)
Terry Troost
Human resource management en arbeidsvoorwaarden
Menno van Dijck
Coördinatie milieuzorg (bewaker stuurcyclus)
3.3.3
Voortgang
Maatregel Invoeren van een mobiliteitsprogramma binnen SPIE Nederland BV
Voortgang In 2014 zijn er oriënterende gesprekken geweest met o.a. leasemaatschappij Athlon.. Ook zijn er andere partijen (adviesbureau’s) geïnventariseerd. Hieruit is nog geen selectie gemaakt om vervolgens een pilot nader uit te werken.
Onderzoeken of SPIE mee kan gaan voor het Lean and Green initiatief van Connekt.
Op 7 juli heeft een gesprek plaats gevonden met de Nienke Kroon van de frima Axxel. Zij werken voor Connekt Lean and Green. Dit is een initiatief van het Ministerie van Verkeer en Milieu en zij rollen het Lean and Green initiatief nu verder uit binnen de bouwsector. In september 2015 zal een 0-meting gedaan worden en wordt onderzocht wat de mogelijkheden voor SPIE zijn. Het betreft het realiseren van 20% reductie op de CO2 emissie a.g.v. woon-werk verkeer ten opzichte van 2012. Als SPIE besluit om hier mee door te gaan kost dit op jaarbasis 1500€.
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 8 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
3.3.4
CO2 reductiemaatregelen en voortgang
Reductiemaatregel
Termijn
Verwachte CO2 reductie
Gerealiseerde CO2 reductie
Mobiliteitsprogramma invoeren
Oktober 2015
20% reductie op de CO2 emissie a.g.v. woon-werk verkeer ten opzichte van 2012. (voorlopige schatting)
Nog geen
Note: De hierboven genoemde besparingen zijn reeds onderdeel van de CO2 Footprint van SPIE en worden verder gecontinueerd voor de komende jaren. Zoals aangegeven in paragraaf 3.3.3 worden er geen aanvullende kansen gezien op de 3D scan op zich. Wel worden er kansen gezien bij de toepassing van drones en thermoscan.
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 9 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
Bijlage 1 Reductie door inzet van scantechnologie Vestiging Schiedam, berekening over 2014.
Aantal uitgevoerde projecten:
329
# Uren 247640
# FTE 154,77
Waarvan mbv scantechnologie:
42
31290
19,56 besparings-
# projecten
Projectgrootte:
0 < 140 u 140 < 320 u 320 < 1600 u > 1600 u
19 12 4 7
# uren
1027,80 2423,20 3018,50 24820,00 (a.)
potentieel:
43,28% 21,40% 73,34% 41,77% (b.)
besparing:*
2,90 2,44 30,66 65,74 101,73 ton CO2
CO2 footprint 2014: Scope 1 + 2 + 3
15236,04 ton CO2
aantal FTE
2579
ton CO2 / FTE
5,91
DATUM: 10-9-2015
* formule: ( ( (a.) * ( 1 - (b.) ) ) - (1.) ) / 1600 * (c.)
(c.)
PAGINA 10 /11
4 A 1 Voortgangsrapport scope 3 reducties 2014 v2.docx
Bijlage 2
DATUM: 10-9-2015
PAGINA 11 /11