GLOBAL RACING SYSTEM
INDICE 1.0 WSK - CIK - F4 1.1 Un promoter globale 1.2 Solo il meglio del motorsport 1.3 Scoprire a allevare talenti 2.0 KARTING 2.1 WSK calendario 2.2 CIK - FIA calendario 3.0 MONOPOSTO 3.1 L’auto 3.2 Il format 3.3 Premi 3.4 Calendario 4.0 PR0MOTION 4.1 Il Paddock 4.2 Le strutture 4.3 Esposizione mediatica
SECTION
1.0
WSK
CIK - FIA
F4
SEZIONE 1.1
UN PROMOTER GLOBALE
UN PROMOTER GLOBALE Al mondo esiste una realtà in grado di seguire i piloti che ambiscono alla F1, partendo dal karting per arrivare alle monoposto: WSK Promotion
Il motorsport è fatto da uomini e macchine, sudore e benzina, velocità e razionalità, coraggio e sicurezza. Aspetti apparentemente inconciliabili che invece trovano il loro punto di incontro in pista. Che sia questa in Italia o negli Statu Uniti d’America, in Asia così come in Oceana, il circuito e la gara fondono il metallo con la carne dando vita a uno dei migliori spettacoli al mondo: il motorsport appunto. Una miscela che va gestita con sapienza, rispetto,
SEZIONE 1.1
UN PROMOTER GLOBALE
audacia. Per questo quando si decide di correre su quattro ruotre in un circuito bisogna affidarsi a chi di questo sport ha fatto un mestiere. Per questo, sia che si tratti di karting sia che si voglia affrontare il grande passo verso le monoposto, la scelta da fare è solo una: WSK Promotion; il promoter globale, che segue i piloti dal karting internazionale di piÚ alto livello, nei campionati WSK e CIK-FIA, fino alle monoposto, nella neoanta F4, certificata dalla FIA.
SEZIONE 1.2
IL MOTORSPORT PERCHÉ
TOGLIERE SFUMATO DA TUTTE FOTO
SOLO IL MEGLIO DEL MOTORSPORT Correre nei campionati di karting e monoposto WSK Promotion significa correre, fin da subito, sul palcoscenico più prestigioso
CIK-FIA and WSK championships così come il Campionato di F4 sono la massima espressione del motorsport per giovani piloti che vogliono intraprendere la carriera professionistica: solo i migliori piloti e team al mondo competono a questo livello, viaggiando di tappa in tappa con strutture futuristiche e avanzate quanto quelle che occupano il paddock dell’elite del motorsport. E quando si arriva a questo livello, chi competo vuole solo una cosa: vincere. E i campionati gestiti da WSK Promotion offrono l’opportunità di farlo ai livelli più prestigiosi. È una verità della vita del motorsport: se vuoi dimostrare di essere il migliore, il parlco della WSK Promotion è il posto dove essere.
SEZIONE 1.3
SCOPRIAMO TALENTI
SCOPRIRE E ALLEVARE Non esiste motorsport senza passione. Passione per la meccanica, certo, ma passione soprattutto per i piloti. Giovani atleti, talenti in erba, che WSK Promotion scopre nel karting e fa crescere in monoposto Il karting è considerato il terreno dove nascono i nuovi talenti del volante. e oggi più che mai è motivo di interesse per gli osservatori professionisti del motorsport. Nell’arrco delle scorse stagioni
di gare diversi tra maggiori team del panomarama motoristico a quattro ruote hanno i loro interessi al karting. Il selettivo programma di crescita piloti della Red Bull spesso ha trovato nel kart piloti
di interesse da inserire nel progetto di crescita stesso. Ma anche la Ferrari Driver Academy, il Sahara Force India F1 Team Academy, il Lotus F1 Junior Team e il McLaren Young Driver Development Program sfruttano
il bacino del karting per creare le stelle di domani. E lo stesso accade per Art Grand Prix, Racing Steps Foundation due realtà direttamente coinvolte nello sport del kart al fine di scoprire e allevare talenti.
SEZIONE 1.3
SCOPRIAMO TALENTI
Per questo WSK Promotion, con le proprie serie internazionali e per mezzo del proprio ruolo di promotore unico dei campionati CIK-FIA (Commissione Internazionale Karting - Federazione Internazionale dell’Automobile) ha scelto di operare solo nella massima espressione del karting, offrendo il massimo dell’assistenza e del servizio ai piloti di tutto il mondo che oggi
corrono in kart ma che all’orizzonte vedono già l’obiettivo più ambito: la F1.
Da qui la scelta di WSK Promotion di affrontare una nuova sfida, quella di diventare promotor della F4, la neonata Dal 2014 WSK categoria FIA destinata Prmotion si occupa, proprio ricoprire inoltre, anche del il delicato ruolo di difficile e delicato passaggio dal kart alle passaggio di questi auto. Una categoria, giovanissimi piloti questa, ideata, voluta verso il mondo delle e creata proprio monoposto. Un salto dalla Federazione enorme che - se Internazionale affrontato con il giusto dell’Automobile che supporto e nella ben conosce le corretta categoria esigenze dei piloti che - può diventare un nel giro di pochi anni semplice passo verso dovranno approdare in le vette del motorsport. Formula 1.
SECTION
2.0 KARTING
SEZIONE 2.1
IL CALENDARIO WSK
IL CALENDARIO WSK 2014 La stagione WSK prevede gare, divise in tre differenti serie, dedicate ai piloti che puntano in maniera dichiarata al professionismo. Che si tratti di categoria Mini o KZ2, piuttosto che di KF o KFJ, i piloti che partecipano alle serie WSK devono essere all’altezza di un paddock popolato dai migliori attori del motorsport.
WSK CHAMPIONS CUP KZ2 - KF - KF Junior - 60 Mini Round 1: 2 marzo - Muro Leccese - Lecce Round 2: 9 marzo - Muro Leccese - Lecce WSK SUPER MASTER SERIES KZ2 - KF - KF Junior - 60 Mini Round 1: 23 marzo - Sarno - Salerno Round 2: 13 aprile - Cas.tto di Branduzzo - Pavia Round 3: 27 aprile - Muro Leccese - Lecce WSK FINAL CUP KZ2 - KF - KF Junior - 60 Mini Round unico: 2 novembre - Adria - Rovigo
ADRIA INTL RACEWAY SARNO - ITALY
INT’L CIRCUIT SARNO
INT’L CIRCUIT LA CONCA
CIRCUIT 7 LAGHI
INT’L CIRCUIT SARNO
SARNO - ITALY
CASTELLETTO DI B.ZZO - ITALY
MURO LECCESE - ITALY
SARNO - ITALY
SEZIONE 2.2
IL CALENDARIO CIK-FIA CIK-FIA WORLD KF AN KFJ CHAMPIONSHIP 18-21/09 ESSAY (FRA)
IL CALENDARIO CIK-FIA 2014 Come l’anno scorso, sarà WSK Promotion ad organizzare gli Europei CIK-FIA 2014: 6 round ravvicinati a categorie alterne (4 prove per KF/KFJ, 3 per KZ/KZ2) tra maggio e agosto. Momenti clou della stagione, saranno ovviamente gli appuntamenti del Mondiale su prova singola per le varie categore internazionali
CIK-FIA WORLD KZ CHAMPIONSHIP CIK-FIA INT’L KZ2 SUPER CUP 09-12/10 SARNO (ITA) CIK-FIA EUROPEAN KZ AND KZ2 CHAMPIONSHIP 12-15/06 Genk (BEL) 10-13/07 Wackersdorf (DEU) 24-27/07 Kristianstad (SWE) CIK-FIA EUROPEAN KF CHAMPIONSHIP 08-11/05 La Conca (ITA) 29/05-01/06 Zuera (ESP) 12-15/06 Genk (BEL) 28-31/08 PFI (GBR) CIK-FIA EUROPEAN KFJ CHAMPIONSHIP 08-11/05 La Conca (ITA) 29/05-01/06 Zuera (ESP) 24-27/07 Kristianstad (SWE) 28-31/08 PFI (GBR) 29/05-01/06 Zuera (ESP)
INT’L CIRCUIT DU GRAND OUEST
INT’L CIRCUIT SARNO - ITALY
INT’L CIRCUIT LA CONCA - ITALY
INT’L CIRCUIT ZUERA
CIRCUIT HORENSBERGDAM
PRO KART RACELAND
KRISTIANSTADS CIRCUIT
PF INT’L KART CIRCUIT
SARNO - ITALY
MURO LECCESE - ITALY
ESSAY - FRANCE
ZUERA - SPAIN
KRISTIANSTADS - SWEDEN
GENK - BELGIUM
BRANDON - UK
WACKERSDORF - GERMANY
SECTION
3.0 MONOPOSTO
SEZIONE 3.1
L’AUTO
L’AUTO La Formula 4 è la neonata categoria voluta dalla FIA come “strumento” di passaggio dal karting all’automobilismo a ruote scoperte. Vista l’importanza strategica, nella costruzione della carriera di un pilota, del primo approdo alle vetture da corsa, si è scelto di realizzare una vettura di grande qualità
Chassis: Tatuus monoscocca composito in carbonio omologato FIA F4, inclusi pannelli antintrusione. Strutture di sicurezza: Crashbox anteriore e posteriore in carbonio composito omologato FIA F4; piantone dello sterzo omologato FIA F4; Cavi ritenzione ruote Cortex omologati FIA; cinture di sicurezza OMP a 6 punti compatibili con sistemi HANS, estintore OMP elettrico; protezione laterale casco pilota omologata FIA; sedile estraibile omologato FIA. Carrozzeria: fibra di vetro Ali: ala anteriore con mainplane regolabile, ala posteriore a 2 elementi regolabile Strumentazione: display LCD integrato al volante Next Solution Acquisizione dati: AIM Evo 4 con camera car
www.f4championship.com
Dimensioni: passo 2.750 mm; carreggiata ant. 1.510 mm; carreggiata post. 1.460 mm
AMMORTIZZATORI Doppi ammortizzaotri Oram Bump e rebound regolabili
SOSPENSIONI Doppi triangoli sovrapposti con push-rod. Regolazione delle geometrie di camber e convergenza (post. centro di rollio e anti-squat)
PNEUMATICI E CERCHI Pneumatci: Pirelli ant. 200 x 540 x 13” post. 250 x 575 x 13” Cerchi: OZ alluminio a dado centrale da 13”
FRENI Pinze Brembo a 2 pistoni, dischi in acciaio ventilati
TRASMISSIONE Sequenziale Sadev a 6 velocità Paddle shift Magneti Marelli EGA
MOTORE Fiat Abarth Turbo 1.4cc 160 CV ELETTRONICA Magneti Marelli
SEZIONE 1.2
IL MOTORSPORT PERCHÉ
SEZIONE 3.2
IL FORMAT
IL FORMAT Il weekend di gare della F4 è stato studiato per formare al meglio i piloti che vi prendono parte. Eccolo descritto nel dettaglio
L’apertura della manifestazione prevede 2 turni di prove libere da 40’, seguiti da 2 turni prove ufficiali da 15’. I piloti disputeranno 3 gare, di cui 2 da 28’ più 1 giro e una da 18’ più 1 giro. Il primo turno di prove esprimerà la griglia di partenza della prima gara, il cui ordine di arrivo, a sua volta, comporrà lo schieramento della seconda corsa. In questa gara, la più corta delle 3, i primi
10 piloti partiranno però a posizioni invertite. Il secondo turno di prove, infine, determinerà lo schieramento della terza e conclusiva gara del weekend. Il punteggio sarà attribuito ai primi 10 classificati nelle gare lunghe, nella scala 25 - 18 - 15 - 12 - 10 - 8 6 - 4 - 2 – 1. Nella gara corta prenderanno punteggio i primi 8, nella scala 13 - 11 - 9 - 6 - 5 - 4 - 2 - 1. Il giro più veloce in ciascuna
gara sarà premiato con l’attribuzione di 1 punto ulteriore. Un trattamento particolare è riservato all’autore del miglior tempo assoluto delle due sessioni ufficiali, al quale spetteranno 5 punti. La prestazione del poleman sarà analizzata in telemetria a cura degli istruttori della Scuola Federale, in condivisione con tutti i piloti presenti, nel corso di un apposito briefing tecnico. I piloti dovranno imparare
a gestire le gomme in regime di parco chiuso, sapendo di poter disporre, per le prove libere, di un treno nuovo e di un treno usato nell’appuntamento precedente (solo al primo evento saranno disponibili 2 treni nuovi). Con 6 gomme nuove (3 anteriori e 3 posteriori) dovrà invece essere gestito il resto del weekend, dalle prove ufficiali fino a Gara 3.
SEZIONE 3.3
I PREMI
I PREMI Il weekend di gare della F4 è stato studiato per formare al meglio i piloti che vi prendono parte. Eccolo descritto nel dettaglio
Il campionato Italiano Aci-Csai è dedicato ai giovanissimi, con una classifica riservata alla fascia 15/17 anni che assegnerà il titolo di Campione Italiano. I piloti da 18 anni in su parteciperanno invece al Trofeo Aci-Csai Formula 4, da assegnare con classifica separata. Adeguato all’importanza dell’iniziativa è il montepremi messo a disposizione da Aci-
Csai, che distribuirà un totale di 50.000 euro. Di questa somma, 40.000 euro andranno al vincitore del titolo, che a fine stagione, insieme al vicecampione, sarà inviato al Supercorso della Scuola Federale di Alta Velocità di Vallelunga. Un premio in denaro è previsto anche per il vincitore del Trofeo Aci-Csai, al quale sarà assegnata la somma di 10.000 euro.
SEZIONE 3.4
IL CALENDARIO ROUND 2 IMOLA
ROUND 3 MUGELLO
29 GIUGNO
13 LUGLIO
ROUND 4 MAGIONE
ROUND 5 VALLELUNGA
03 AGOSTO
14 SETTEMBRE
ROUND 1 ADRIA
ROUND 6 MONZA
8 GIUGNO
28 SETTEMBRE
ROUND 7 BARCELONA
IL CALENDARIO Ben 7 appuntamenti principalmente localizzati in Italia - per andare a decretare il migliore delle stagione. In ogni condizione, su ogni pista
19 OTTOBRE
SECTION
4.0 PROMOZIONE
SEZIONE 4.1
IL PADDOCK
IL PADDOCK Il biglietto da visita di un campionato è il suo paddock, le sue strutture. Al servizio di piloti, team, fan, accompagnatori, media
WSK HOSPITALITY Il punto di ristoro per tutti i fan e gli addetti ai lavori che vogliono godersi un weekend di gare nel massimo del comfort
WSK SPECIAL TRUCK Un’area unica, esclusiva, d’elite alla quale l’accesso è consentito solo mediante un pass speciale. Per relax e affare, ecco il posto giusto.
WSK STATION Il cervello del paddock WSK è rappresentato dalla WSK Station, un vero e proprio “help point” al quale rivolgersi per ogni esigenza.
WSK RACE CONTROL WSK ha stabilito standard eccellenti. Tra questi, anche quello riguardante il controllo delle gare in remoto con una struttura itinerante.
SEZIONE 4.2
LE STRUTTURE
APERTURA VILLAGGIO
IL NUOVO BILICO
SEZIONE 4.3
ESPOSIZIONE MEDIATICA
ESPOSIZIONE MEDIATICA WSK MAGAZINE La missione di un promoter è sì quella di organizzare un campionato. Ma anche quello di renderlo raggiungibile a tutti coloro i quali non possono viverlo sul campo. Ecco quali strumenti mediatici utilizza WSK Promotion
21.000
COPIE DISTRIBUITE DIRETTA LIVESTREAMING
4.488.000 SECONDI ALL’ANNO
N.B. Dati riferiti a 7 anni di attività karting
12 TELECAMERE 1 REGIA MOBILE 15 OPERATORI VIDEO
PRESENZE IN CIRCUITO
1.000.000 DI SPETTATORI AUDIENCE TV
462.000.000 CASE COSTRUTTRICI 6 KART 5 MOTORI 4 GOMME