Intersolar 2019 - Carros Elétricos e Energia Solar: Duas Tecnologias em Sinergia

CARROS ELÉTRICOS E ENERGIA SOLAR – DUAS TECNOLOGIAS EM SINERGIA Intersolar 2019, São Paulo Hans Rauschmayer ➔ Acesse a Apresentação no site www.solarize.com.br © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br

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A Solarize

• • • • •

Pioneirismo Independência Atuação social Alto Reconhecimento Referência em capacitação desde 2008

• “Nosso produto é o conhecimento”

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Plano de Capacitação Solarize

Exclusivo

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NOVO

• Maior leque de cursos • Cursos exclusivos • Instrutores da prática

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Agenda

• O veículo elétrico está chegando!

• Inserção do carro elétrico na instalação predial • Custo por quilômetro rodado – Custo de carro a gasolina – Simulação no software PV*SOL (www.pvsol.com.br) – Comparação com abastecimento pela rede ou por energia solar

• Resumo

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Frota urbana

São José dos Campos: Carros elétricos da Guarda Municipal geram economia anual de R$ 850 mil • Aluguel – 100% de disponibilidade, troca na hora do defeito • Modelo BYD e5 (sedan) e BYD e6 (SUV)

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Car sharing

Renault lança o uso compartilhado do elétrico Zoe; 15 minutos a R$ 6 • São Paulo, centro • Projeto piloto

Carregamento elétrico nas rodovias • Pres. Dutra • Fernão Dias • BR277 (Paranaguá – Foz do Iguação)

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VW e-Delivery: caminhão elétrico brasileiro é apresentado na Alemanha • Primeiro caminhão leve elétrico desenvolvido no Brasil • Foco em mercados emergentes • Versões de 9 ou 11 toneladas

BYD entrega 15 ônibus elétricos para rodar em São Paulo • Autonomia de 250 km

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Sistema solar conectado à rede com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

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Sistema solar conectado à rede com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

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Sistema solar conectado à rede com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

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O carro elétrico como bateria solar

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

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Questões da infraestrutura de carregamento

•

Qual é a potência adequada do carregador? Qual o tempo ideal de recarga?

– – – –

•

Carga noturna (Empresa, residência): baixa potência Shopping Center: potência média (tempo para consumo nas lojas) Rodovia: altíssima potência Adequação da instalação predial!?

Tipo de eletroposto – – – – –

Diferentes padrões de tomadas Diferentes modalidades de carregamento (c.c. / c.a.)

Programável ou não Comunicação ou não Faturamento

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Custo do carro a gasolina (cálculo simplificado)

• Consumo: 10 km / l • Custo do combustível: R$ 4 / l (Rio de Janeiro: R$ 5) • Custo por quilômetro rodado: R$ 4 / 10 km = R$ 0,40 por km • Mais manutenção, óleo, ...

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Custo do carro elétrico

• • •

Simulação no software fotovoltaico PV*SOL premium (www.pvsol.com.br) Exemplo fictício: Empresa em Uberaba – MG Consumo anual: 69.590 kWh

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Modelagem 3D a partir da imagem de satélite

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Cobertura com módulos

150 módulo AXITEC AXIpremium AC-310M/156-60S

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Configuração dos inversores

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2 inversores PHB 20K-DT, cada um com 2 strings por MPPT

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Dados financeiros

• • • • • •

Prazo do projeto: 25 anos Taxa de desconto: 6% Investimento: R$ 3.700 / kWp Custos O&M: 3% do investimento ao ano, 4% de inflação Tarifa comercial CEMIG: R$ 0,99 / kWh Custo de disponibilidade: 100 kWh

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Resultados sem carro elétrico Sem carro elétrico

TIR

Observação

44%

Retorno de investimento

2,9 anos

Tarifa

0,99 R$ / kWh

Custo de geração da energia solar

0,31 R$ / kWh

Fração solar

Com carro elétrico

31% da tarifa

97%

Consumo com carregamento do carro Custo de deslocamento sem energia solar Custo de deslocamento com energia solar

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Veículo elétrico

• • • •

Renault Zoe Bateria: 44 kWh Estação de carga: 3,7 kWh (nível 1, residencial / empresarial) Consumo: – 0,146 kWh / km (informado na ficha técnica)

• •

Rodagem: 100 km / dia Presença na estação de carga:

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Resultados com carro elétrico Sem carro elétrico

Com carro elétrico

44%

44%

2,9 anos

2,9 anos

Tarifa

0,99 R$ / kWh

0,99 R$ / kWh

Custo de geração da energia solar

0,31 R$ / kWh

0,31 R$ / kWh

97%

89,6%

O carro entrou na conta como consumidor

Consumo com carregamento do carro

5.742 kWh

Inclui perdas na bateria e no carregador

Custo de deslocamento sem energia solar

0,16 R$ / km

40% do carro a gasolina (0,40 R$ / km)

Custo de deslocamento com energia solar

0,06 R$ / km

15% do carro a gasolina (12% no Rio de Janeiro)

TIR Retorno de investimento

Fração solar

Observação

Calculado para o sistema solar idem

47% da tarifa

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Comparação

Custo

Veículo a combustão Veículo elétrico sem energia solar

Veículo elétrico com energia solar

Pontos de equilíbrio

Tempo resp. km rodados

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Visão

Uso urbano • Eletropostos distribuídos: Resolução ANEEL 819/2018 liberou fornecimento e precificação independentemente da concessionária local • E-Waze: Disponibilidade e preços no aplicativo, planejamento em comunicação com o carro • E-Uber: Carros autônomos com recarga conforme oferta de energia e demanda de passageiros • Transporte público multimodal e individualizado Para longa distancia • Quick-drop (2) Troca de bateria em 5 minutos (?)

• Células de combustível

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Resumo

•

O custo de rodagem de um veículo inclui – Investimento e depreciação (à vista, créditos, taxa de leasing) – Manutenção – Combustível resp. energia elétrica

• •

• • •

O veículo elétrico tem custos muito menores de combustível, conforme calculado no software PV*SOL Espera-se um custo de manutenção significantemente menor, já que o motor elétrico é muito mais simples do que o a combustão O limite de autonomia e o tempo de recarga não apresenta uma desvantagem quando o uso diário é planejável (uso comercial) O mercado promissor são frotas de serviço urbano Com energia solar, o veículo elétrico é muito mais competitivo

➔ Participe dos cursos com o especialista Marcelo Sousa: www.solarize.com.br © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br

TREINAMENTOS

Agradeço sua atenção!

Hans Rauschmayer hans@solarize.com.br Tel (21) 99615-9812 www.solarize.com.br

A apresentação estará disponível no site da Solarize © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br