Informativo Año 23, Número 88 (octubre 2021)

BOLETÍN TRIMESTRAL

Octubre 2021 | Año 23

Nro .

88 Problemas del trabajo remoto que afectan tu bienestar Pág. 2 Ahogamiento mortal y no mortal Pág. 3 Las variantes de SARS-CoV-2 y su impacto sobre la pandemia Pág. 4 - 5 Seguridad con bicicletas Pág. 6 SARCC ¡En Acción!

Pág. 7

Fuente: Andina

Asociados SARCC Pág. 8

SARCC Central telefónica: [51-1] 460-2080 sarcc@sarcc.pe / www.snmpe.org.pe SARCC Octubre 2021 1

Las redes sociales como herramienta corporativa para la seguridad

L

as relaciones sociales son inherentes al ser humano, por lo que la interacción entre éste y su medio circundante le resulta esencial. Es por esto que para las personas es determinante pertenecer a círculos sociales, los cuales se han visto sustancialmente enriquecidos por los medios o espacios virtuales. Espacios de chat, grupos o círculos de acción resultan apasionantes para muchos, así como también, se constituyen en oportunidades para interactuar de una forma muy segura, dinámica y efectiva, compartiendo e intercambiando experiencias, informaciones, o bien, simplemente utilizando estas vías como formas de expresión.

En estos tiempos, donde se requiere de información rápida, veraz y de fácil acceso, las redes sociales se han convertido en una herramienta importante para intercambiar información de interés entre personas de una misma empresa o grupo de empresas, en tiempos muy cortos con la finalidad de evitar demoras en el transporte, por ejemplo, si se logra difundir con prontitud, de algún problema que se presente en alguna de las vías nacionales, producto de un accidente, un derrumbe, mantenimiento de la vía o bloqueo como manifestación de protesta de alguna población aledaña a la vía.

Si bien el correo electrónico aceleró exponencialmente la velocidad de las comunicaciones en comparación a los métodos de hace algunos años atrás (correo postal, telegramas, etc.), ahora el intercambio de información vital mediante grupos de WhatsApp, por Twitter o alguna otra red social, se realiza casi en tiempo real, de manera muy rápida y con una difusión expansiva (viralización) que lleva la información a nivel nacional en segundos.

Estas características de las redes sociales son aprovechadas ahora para difundir dentro de grupos especializados cierta información de advertencia que permite optimizar los planes de transporte, por ejemplo, los traslados logísticos y otros tipos de desplazamiento terrestre, evitando pérdidas y alertando al grupo sobre los inconvenientes en la ruta para que las empresas puedan tomar sus previsiones.

En este sentido, el SARCC ha venido trabajando desde hace varios años en la gestión de grupos de interés para el intercambio de información relevante a las rutas nacionales por sectores a las que hemos denominado Red de Colaboración Vial Este (RCVE), Red de Colaboración Vial Oyón (RCVO) y la Red de Colaboración Vial Sur (RCVS), recientemente implementada y que integra a las empresas e instituciones del corredor minero sur.

Esperamos que con estas redes de colaboración vial, tengamos la oportunidad de incorporar una herramienta más de difusión e intercambio de información relevante en beneficio de nuestros asociados.

BOLETÍN TRIMESTRAL SARCC

Editor Responsable Enrique Saavedra

Colaboradores Augusto Bashi, Dr. Pablo Tsukayama, Patricia Yupanqui 2 Boletín Trimestral SARCC Diseño BRAND TO ME

Problemas del trabajo remoto que afectan tu bienestar Son tiempos extraordinarios y muchas compañías en el mundo cambiaron su enfoque de ir a la oficina para trabajar en remoto. El trabajo remoto intenta mantener las operaciones funcionando casi a ritmo normal, pero esta transición afecta a los hábitos y normas de nuestra vida.

E

l trabajo remoto no se trata solo de la productividad individual, sino que se tiene que descubrir cómo trabajar en colaboración con un equipo remoto.

¿Tu silla te está molestando? ¿Han cambiado tus patrones de sueño? ¿O qué tal si la combinación de un televisor, mascotas y familia alrededor te distrae mientras estás en tu llamada de Zoom?

Algunos problemas del trabajo remoto son los siguientes: • Sobretrabajo • Distracciones • Falta de motivación, entre otros Sin embargo uno de los problemas más importante que ha generado el trabajo remoto son los malos hábitos de salud, que lamentablemente son una potente mezcla de los 3 problemas enumerados anteriormente.

El inconveniente es que cuando te sientas en un sofá o incluso en tu cama, no mantienes una postura correcta, terminas redondeando los hombros, poniendo la cabeza hacia adelante y encorvándote. Como resultado, ejerce demasiada presión sobre los tejidos de tu cuerpo, lo que puede provocar dolor crónico en el cuello y la espalda.

El insomnio, los dolores de espalda, la inquietud, el estrés y la ansiedad se encuentran entre los efectos secundarios a los que se enfrentan las personas de forma prolongada.

Debes saber que tu postura es la parte más importante para los dolores crónicos y la integridad de la estructura anatómica. Por lo tanto, cambia tu postura con frecuencia (los expertos recomiendan cada 45 a 60 minutos).

Pero tu postura no es lo único en lo que debes concentrarte. No olvides tomar un poco de vitamina D, si tienes un balcón, disfrútalo; si no lo tienes, párate junto a una ventana, solo haz todo lo posible para tomar el sol.

Ahora que estamos regresando a una nueva normalidad, te invitamos a probar el trabajo híbrido, donde unos días trabajas en casa y otros en la oficina.

Ahogamiento mortal y no mortal El ahogamiento se produce cuando la inmersión en un líquido causa asfixia o afecta la respiración.

Durante el ahogamiento, el organismo se ve privado de oxígeno, lo cual puede lesionar los órganos, en particular los pulmones y el cerebro.

E

l ahogamiento puede ser o no ser mortal (descrito anteriormente como ahogamiento parcial). La hospitalización por ahogamiento no mortal es cuatro veces más frecuente que la muerte por ahogamiento.

Foto: Porapak Apichodilok. Pexels.

El ahogamiento se encuentra entre las 10 principales causas de muerte accidental en todo el mundo. En Estados Unidos, en 2017, el ahogamiento fue la causa principal de mortalidad relacionada con las lesiones en niños de 1 a 4 años y ocupó el segundo lugar después de las colisiones con vehículos a motor como causa de fallecimiento en niños de 5 a 9 años. El ahogamiento también se encontraba entre las 10 causas principales de muerte accidental en personas de menos de 55 años de edad.

Los ahogamientos son frecuentes en piscinas, bañeras y espacios acuáticos naturales. Los niños están en peligro incluso si la cantidad de agua es pequeña, como es el caso de inodoros, bañeras y baldes de agua u otros líquidos, porque pueden ser incapaces de escapar después de caer en ellos.

Tirarse de cabeza, sobre todo en aguas poco profundas, puede causar lesiones medulares o traumatismos craneales que aumentan la posibilidad de ahogarse.

Las personas que se están ahogando y luchan para poder respirar, por lo general no pueden pedir auxilio. Los niños que son incapaces de nadar pueden quedar sumergidos en menos de 1 minuto. Los adultos pueden luchar durante más tiempo.

Foto: Gerald Yambao. Pexels

Las personas rescatadas suelen presentar una gran variedad de signos y síntomas. Algunas presentan una ansiedad moderada, mientras que otras pueden encontrarse cerca de la muerte. Pueden estar conscientes, aletargadas o inconscientes. Algunas personas no respiran, y las que lo hacen pueden jadear, vomitar, toser o tener sibilancias. La piel puede estar azul (cianosis), lo que indica que la cantidad de oxígeno en sangre es insuficiente. En algunos casos, es posible que los problemas respiratorios no sean evidentes hasta horas después de la inmersión.

Prevención No debe consumirse alcohol o drogas antes ni mientras se nada, durante paseos en embarcaciones (incluso como pasajeros) ni cuando se supervisa a los niños cerca del agua.

Se deben tomar medidas de Seguridad en el agua y niños, seguridad en la natación y otras medidas de seguridad en el agua como el uso de chalecos salvavidas en embarcaciones, contar con salvavidas y las zonas de la piscina deben tener acceso a desfibriladores externos automáticos (DEA), equipos para la apertura de las vías respiratorias y teléfonos para contactar los servicios médicos de emergencia, entre otras.

Prevenir los casos de casi ahogamiento en niños requiere tomar precauciones adicionales. Algunas medidas de seguridad que deben poner en práctica todos los días: • Impida el acceso del niño al agua • Jamás deje juguetes en las piscinas (esto podría tentar a un niño pequeño a intentar recuperar el juguete) • Cuando nade con un niño pequeño, hágalo a corta distancia • Jamás deje solo a un niño en una tina de baño • Mantenga a los niños alejados de pozos, canales, lagunas y cursos de agua • Vacíe las piscinas inflables o de plástico para niños después de cada uso y póngalas boca abajo • Instale alarmas en puertas y ventanas, especialmente si tiene una piscina o vive cerca del agua • Mantenga bajas las tapas de los inodoros, ya que el ahogamiento puede producirse en una pulgada de agua o menos.

Fuente: Extraído del artículo de David Richards, MD. Departamento de Medicina de Emergencia. Escuela de Medicina Universidad de Colorado.

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Las variantes de SARS-CoV-2 y su impacto sobre la pandemia En diciembre de 2019 aparecieron los primeros reportes de una enfermedad respiratoria previamente desconocida en China. Poco después, se le asoció a un nuevo coronavirus llamado SARS-CoV-2 que causa la enfermedad COVID-19. En enero de 2020, el virus ya había comenzado a extenderse por todo el mundo y, casi dos años después, se han reportado cerca de 235 millones de casos y 4.8 millones de fallecidos por COVID-19 en todo el mundo.

¿Qué hace que un virus cambie a una nueva variante?

Todos los virus, incluido el SARS-CoV-2, el virus que causa COVID-19, evolucionan con el tiempo. Cuando un virus se replica o genera copias de sí mismo, a veces cambia ligeramente su código genético, lo cual es normal. Estos cambios se llaman "mutaciones". Un virus con una o más mutaciones nuevas se conoce como una "variante" del virus original.

Cuando un virus circula ampliamente en una población y causa muchas infecciones (como en el caso de varios países de América Latina), aumenta la probabilidad de que el virus mute. Mientras más oportunidades tenga un virus para propagarse, más se replica y más oportunidades tendrá de sufrir cambios en su material genético.

¿Qué impacto tienen las nuevas variantes del virus COVID-19 en las vacunas?

Ya se ha mostrado que todas las vacunas COVID-19 en uso en la actualidad proveen una alta protección contra las nuevas variantes de virus porque estas vacunas provocan una amplia respuesta inmune que involucra varios tipos de anticuerpos y células. Por lo tanto, los cambios o mutaciones en el virus no deberían hacer que las vacunas sean completamente ineficaces.

En caso de que alguna de estas vacunas resulte menos efectiva contra una o más variantes, es posible cambiar la composición de las vacunas para protegerlas contra estas variantes.

Investigadores de todo el mundo siguen recopilando y analizando datos sobre nuevas variantes del SARS-CoV-2.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) y muchos países mantienen comunicación activa con investigadores, funcionarios de salud y científicos para entender cómo estas variantes afectan el comportamiento del virus, incluido su impacto en la efectividad de las vacunas.

Mientras seguimos acumulando evidencia, necesitamos hacer todo lo posible para detener la propagación del virus y prevenir mutaciones que puedan reducir la eficacia de las

Foto: zydeaosika. Pexels

La mayoría de las mutaciones virales tienen poco o ningún impacto en la capacidad del virus para causar infecciones y enfermedades. Sin embargo, dependiendo de dónde se encuentren los cambios en el material genético del virus, pueden afectar las propiedades de éste, como su transmisibilidad (puede propagarse más o menos fácilmente) o la patogenicidad (puede causar enfermedades más o menos graves).

Foto: Atypeek Dgn. Pexels

L

a poca información disponible a autoridades de salud pública y su limitada capacidad de respuesta contribuyeron a la gravedad de la pandemia durante sus primeros meses. Con el descubrimiento de nuevas variantes genéticas del SARS-CoV-2 que hacen al virus más transmisible, la preocupación es que su propagación sea más rápida que la producción y distribución de vacunas, lo que permitirá que las variantes intensifiquen los brotes de COVID-19 en los próximos meses.

Por lo tanto, muchas autoridades de salud pública nuevamente necesitan información y orientación para proteger a sus comunidades.

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¿Cómo podemos prevenir futuras nuevas variantes del virus COVID-19?

Detener la propagación en el origen sigue siendo clave.

Las medidas actuales para reducir la transmisión, incluido el lavado frecuente de manos, el uso de una máscara, el distanciamiento físico y evitar lugares concurridos o entornos cerrados, siguen funcionando contra las nuevas variantes reduciendo la cantidad de transmisión viral y, por lo tanto, también reduciendo las oportunidades para que el virus mute.

Escalar y acelerar la fabricación y distribución de vacunas lo más rápida y ampliamente posible también serán formas críticas de proteger a las personas antes de que se expongan al virus y al riesgo de nuevas variantes. Se debe dar prioridad a vacunar a los grupos de alto riesgo en todas partes para maximizar la protección mundial contra nuevas variantes y minimizar el riesgo de transmisión. Además, garantizar un acceso equitativo a las vacunas COVID-19 es más crítico que nunca para abordar la pandemia en evolución. A medida que más personas se vacunan, esperamos que la circulación del virus disminuya, lo que conducirá a menos mutaciones. ¿Por qué es importante vacunarse incluso si hay nuevas variantes del virus?

Las vacunas son una herramienta crítica en la batalla contra el COVID-19, y el uso de las herramientas que ya tenemos tiene claros beneficios para la salud pública y salvar vidas.

No debemos posponer la vacunación debido a nuestras preocupaciones sobre las nuevas variantes, y debemos proceder con la vacunación incluso si las vacunas pueden ser algo menos efectivas contra algunas de las variantes del SARS-CoV-2. No estaremos a salvo del todo hasta que todos estén a salvo. ¿Qué hace el Perú para monitorear el impacto de las variantes de virus en la eficacia de las vacunas COVID-19?

Desde mayo de 2020, con financiamiento inicial de Concytec de casi S/1.1 millones, nuestro grupo de investigación en la Universidad Peruana Cayetano Heredia (UPCH) lidera una red de laboratorios universitarios que busca descentralizar la capacidad de detección de variantes circulantes del virus para evaluar su evolución y transmisión en el Perú. Este consorcio complementa los esfuerzos de vigilancia del Instituto Nacional de Salud (INS), y a la fecha ha generado más de 1000 genomas peruanos de SARS-CoV-2 de todas las regiones del Perú. En abril de 2021, fuimos los primeros en alertar a la comunidad científica internacional sobre el descubrimiento de la variante C.37 (también llamada ‘Variante Andina’), que fue clasificada como Variante de Interés ‘Lambda’ por la OMS en junio de 2021. ¿Qué nos espera en los próximos meses de la pandemia?

En octubre de 2021, Perú y varios países de la región se encuentran en su punto más bajo de nuevos casos y muertes

Foto: Gustavo Fring. Pexels

vacunas existentes. Además, los fabricantes y los países que utilizan las vacunas tendrán que adaptarse a la evolución del virus: por ejemplo, las vacunas quizás deberán incorporar más de una cepa durante su desarrollo, pueden ser necesarias dosis de refuerzo y pueden ser necesarios otros cambios en las vacunas. Los ensayos clínicos también deben diseñarse y mantenerse para permitir evaluar cualquier cambio en la eficacia, y deben ser de suficiente escala y diversidad para permitir una interpretación clara de los resultados. Los estudios del impacto de las vacunas a medida que se implementan también son esenciales para comprender su impacto.

por COVID-19. La vacunación sigue avanzando pero menos del 30% de la población ha recibido dos dosis de la vacuna.

Esto, sumado al rápido aumento de la variante Delta desde hace varias semanas, hacen que una tercera ola del COVID-19 sea altamente probable en las próximas semanas.

La variante Delta viene aumentando en frecuencia desde agosto y ya ha desplazado a las variantes Lambda y Gamma, por lo que se estima que Delta será pronto la forma dominante en el país. Por su alta transmisibilidad, se espera que Delta genere un rápido aumento de casos, hospitalizaciones y muertes en poblaciones no vacunadas. Las personas vacunadas cuentan con una alta protección contra enfermedad severa y muerte por COVID-19, pero pueden resultar infectadas si resultan expuestas al virus, por lo que se recomienda que mantengan el uso de mascarillas cuando se encuentren en espacios cerrados con desconocidos.

Ante la llegada de una tercera ola, se espera que aparezcan nuevas variantes del virus que puedan ser aún más transmisibles, que tengan una mayor virulencia o que sean capaces de evadir las vacunas en uso. Por ello, es muy importante que el Perú mantenga un sistema robusto de vigilancia genómica en los próximos meses para detectar las nuevas variantes a tiempo e informar el diseño de nuevas medidas de control.

La red universitaria de laboratorios que hemos creado con financiamiento de Concytec (S/1.1 millones en 2020-2021) nos ha permitido descentralizar la vigilancia genómica del virus, desarrollar infraestructura de investigación y capacitar a colaboradores en cinco universidades de tres regiones del país. Una vez terminada la pandemia, esta Red nos permitirá desarrollar un sistema de alarma temprano ante la aparición de nuevos virus de potencial pandémico que puedan aparecer en Perú. Contamos con laboratorios, equipamiento y personal motivado, pero el costo anual de funcionamiento (compra de reactivos, mantenimiento de equipos y remuneración de personal técnico) asciende a casi S/1.2 millones por año y el proyecto de Concytec culmina en diciembre de 2021 sin posibilidad de renovación. Por ello, buscamos colaborar con el sector privado para financiar nuestras actividades en 20222023 y poder expandir la red a más universidades y regiones, con el fin último de establecer el Centro Nacional de Vigilancia Genómica de Patógenos que nos permita tener una mejor capacidad de respuesta ante la próxima pandemia.

Autor: Dr. Pablo Tsukayama

Profesor asociado en el Departamento de Microbiología de la Universidad Peruana Cayetano Heredia e International Fellow del Wellcome Sanger Institute del Reino Unido.

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Seguridad con bicicletas Muchos están utilizando cada vez más bicicletas para trasladarse al trabajo, hacer ejercicio o simplemente para divertirse. Según el Manual para Ciclistas del Perú, el ciclista debe acatar el mismo marco reglamentario general que rige a los vehículos automotores. También debes acatar las señales de regulación del tránsito y asumir tu responsabilidad en caso de incumplimiento; salvo que reciban instrucciones específicas de un efectivo de control de tránsito de la Policía Nacional del Perú.

Cascos Cada paseo en bicicleta comienza con ponerte un casco.

Pero es de igual importancia tener un ajuste correcto para protegerte mejor. El tamaño puede variar entre fabricantes.

Sigue los pasos para ajustar un casco correctamente. Puede tomar tiempo garantizar un ajuste correcto del casco, pero tu vida lo vale. Por lo general, es más fácil mirar al espejo o que alguien ajuste las correas por ti.

Disminuir el riesgo de choques Hay dos tipos principales de choques: los más comunes (caídas), y los más graves (los que involucran vehículos).

Independientemente de la razón del choque, la prevención es lo primordial siempre. Hay cosas que puedes hacer para disminuir tu riesgo de tener un choque.

Maneja defensivamente - enfocado y alerta Mantente enfocado y alerta a la carretera y todo el tráfico a tu alrededor; anticipa lo que otros pueden hacer, antes de hacerlo. Este es un manejo defensivo—cuanto más rápido notes un conflicto posible, cuanto más rápido podrás actuar para evitar un choque potencial: • Maneja con el flujo, en la misma dirección que el tráfico.

• Obedece las señales y los signos de las calles y las marcas viales, al igual que un vehículo.

• Asume que la otra persona no te ve; mira hacia adelante en busca de peligros o situaciones para evitar que puedan causar que te caigas—como elementos caídos en la pista, baches, gibas (rompenuelles), zanjas, etc.

• No envíes mensajes de texto, escuches música ni uses nada que distraiga la vista, el oído ni la mente de la carretera y el tráfico.

Maneja de manera predecible Al manejar de manera predecible, los automovilistas tienen una idea de lo que intentas hacer y pueden reaccionar para evitar un choque. Maneja donde se espera que lo vean; viaja en la misma dirección que el tráfico, señala y mira por encima del hombro antes de cambiar la posición del carril o virar.

Circular por la acera Evita o minimiza viajar por la acera. Los vehículos no esperan ver el tráfico en movimiento por la acera y no te buscan cuando sales del camino de entrada o al virar. A veces, las aceras terminan inesperadamente, lo que obliga al ciclista a salir a la carretera cuando un vehículo no espera buscar a un ciclista. Si tienes que viajar por la acera, recuerda que podrás usar tu bicicleta siempre y cuando: • No exista ciclovía u otro tipo de infraestructura ciclovial y se encuentre prohibida su circulación por la calzada.

• Viajes con una persona menor de siete años.

• Si estás embarazada.

• Si estás en condición de discapacidad.

• Si vas pedaleando junto a menores de catorce años o personas adultas mayores.

• La ciclovía y la calzada están bloqueadas y resulta imposible transitar por ellas.

Foto: Brett Sayles. Pexels

Prepárate antes de salir • Monta una bicicleta que se adapte bien a ti—si es demasiado grande, es más difícil controlar la bicicleta.

• Viaja en una bicicleta que funcione bien—realmente no importa qué tan bien manejes si los frenos no funcionan.

• Usa equipo para protegerte y hacerte más visible para los demás, como un casco de bicicleta, ropa de colores brillantes (durante el día), equipo reflectante, una luz delantera blanca y una luz trasera roja y cintas reflectivas en tu bicicleta (por la noche, o cuando la visibilidad es pobre).

• No permitas que más de una persona se siente en el mismo asiento y mantén ambas manos en el manubrio, a menos que estés señalando un giro.

• Lleva todos tus artículos en una mochila o atados a la parte posterior de la bicicleta.

• Ata los pasadores de tus zapatos y las bocas de las piernas de tus pantalones para que no queden atrapadas en la cadena de tu bicicleta.

• Planea tu ruta—si estás manejando como un vehículo en

la carretera, elige rutas con menos tráfico y velocidades más lentas. La ruta más segura puede estar lejos del tráfico, en una ciclovía o un sendero para bicicletas.

6 Boletín Trimestral SARCC

Al circular por la acera debes ir despacio, igualando la velocidad de los peatones y respetando su preferencia. Debes circular por el lado de la acera más próximo a la calzada para evitar conflictos con vehículos automotores saliendo de las

edificaciones, y evitar molestias a personas que estén ingresando a la vereda.

SARCC ¡En Acción!

Está prohibido el uso de señales sonoras para anunciarte o abrirte paso. Si la actividad peatonal es alta, desciende de tu bicicleta y camina un instante hasta que puedas seguir pedaleando otra vez.

Capacitaciones virtuales del trimestre

Mejora tus habilidades de manejar Nadie aprende a manejar un vehículo de manera segura sin práctica y experiencia; manejar tu bicicleta con seguridad en el tráfico requiere la misma preparación. Comienza montando tu bicicleta en un ambiente seguro lejos del tráfico (un parque, sendero o estacionamiento vacío).

En el tercer trimestre del 2021 el SARCC organizó tres webinars técnicos gratuitos para sus asociados.

JULIO

Gestión de mteriales peligrosos en lugares remotos, oficinas y hogares

AGOSTO

Herramientas psicológicas para el retorno al trabajo presencial

SETIEMBRE

El COVID-19 y las actuales variantes

Conductores: Comparte la carretera Las personas en bicicletas tienen los mismos derechos y las mismas responsabilidades que las personas detrás del volante de un vehículo.

Cede el paso a los ciclistas como a los automovilistas, y no subestimes la velocidad del ciclista. Esto ayudará a evitar dar vuelta frente a un ciclista que viaja por la carretera o la acera, especialmente en las intersecciones y los caminos de entrada.

Busca en los alrededores otros vehículos, incluyendo bicicletas, en los estacionamientos, en las señales de alto, cuando retrocedes o al estacionar.

Los conductores que viran a la derecha o izquierda, deben usar sus luces direccionales para alertar a los ciclistas y vehículos que vienen detrás sobre el giro que se desea hacer. Asimismo, deben mirar hacia la derecha y detrás para evitar chocar con un ciclista que se acerca desde la parte derecha trasera.

Obedece el límite de velocidad, reduce la velocidad dependiendo de las condiciones de la carretera y maneja a la defensiva para evitar chocar con un ciclista.

Dales espacio a los ciclistas. No los pases demasiado de cerca. Pasa a los ciclistas como lo harías con cualquier otro vehículo—cuando sea seguro pasar a un carril adyacente.

Resumen Como puedes imaginar, cuando un choque ocurre entre un vehículo de motor y una bicicleta, es más probable que el ciclista resulte lesionado. En este artículo, aprenderás unos consejos de seguridad con bicicletas y las reglas de la carretera, desde el ajuste adecuado de tu casco hasta manejar de forma defensiva y predecible. Averigua qué puedes hacer para prevenir las lesiones y muertes en bicicleta y recuerda: Se puede evitar un gran porcentaje de los choques si los automovilistas y los ciclistas siguen las reglas de la carretera y se cuidan unos a otros.

Fuente: Manual para ciclistas del Perú © Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

NTSA (National Highway Traffic Safety Administration) en Español SARCC Octubre 2021 7

Asociados SARCC

Nuevo Asociado

Decálogo SARCC 1. Comuníquese. En emergencias, las comunicaciones son la mitad de la solución, y la falta de comunicación con frecuencia es todo el problema.

2. Consiga y proporcione información. Infórmese acerca del lugar a donde se dirige.

3. Haga un “plan de viaje”. Reporte siempre el lugar en donde se

Proyecto Quellaveco

encuentra, a dónde se dirige y cuándo.

4. Maneje su vehículo en forma segura.

5. No conduzca de noche.

6. Contacte a las autoridades. Cuando se contacte con alguna autoridad militar o policial en el campo, empiece por el nivel más alto. Esta es la clave para un buen apoyo y conducta apropiada.

Comité Directivo del SARCC

7. Edúquese y entrénese.

8. Equípese. Provea al vehículo con equipo de emergencia médica y

César Aguirre [Presidente]

9. Inspeccione. Verifique al personal, al vehículo y los equipos antes de

equipo de comunicaciones.

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Juan Dumler

•

Miroslav Kalinaj

Georg Winkelmann 8 Boletín Trimestral SARCC

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un viaje.

10.Conozca y respete sus limitaciones. Respete sus limitaciones físicas, aquellas que impone el terreno, así como los efectos de la altura.