SARCC - Informativo Año 21, Número 80 (setiembre 2019)

BOLETÍN TRIMESTRAL

Setiembre 2019 | Año 21

Nro .

80

Riesgos de conducir de noche Pág. 2 Educación vial necesaria para todos los conductores Pág. 3 NORMA TÉCNICA PERUANA – NTP 350.0431-2011 Extintores Portátiles, selección, distribución, inspección, mantenimiento, recarga y prueba hidrostática Pág. 4 - 5 Protección auditiva Pág. 6 SARCC ¡En Acción!

Pág. 7

Foto: Antamina.

SARCC Central telefónica: [51-1] 215-9250 sarcc@sarcc.pe / www.snmpe.org.pe SARCC Setiembre 2019 1

La seguridad es importante en tiempos difíciles

N

o es sorprendente que las empresas sientan los efectos que la incertidumbre puede generar en la situación económica de un país. Como resultado, algunos empleadores podrían buscar formas de protegerse y reducir los costos de su operación. Aunque esto puede ser necesario, es importante que la seguridad no se vea afectada negativamente.

Una cuestión importante que se pasa por alto en todos estos cambios es el impacto que esto tendrá en los empleados. El aumento de las cargas de trabajo y/o los cambios en el lugar de trabajo o en los procesos de trabajo, pueden causar estrés y ansiedad en los colaboradores. Tales distracciones o presiones pueden afectar su trabajo diario, haciéndolos apurarse en sus labores y cometer errores que podrían ponerlos en riesgo.

Si los empleados no están seguros acerca de su futuro y/o el futuro del negocio, pueden mostrarse reticentes a informar sobre los peligros.

En este escenario, es casi seguro que la gerencia estará buscando formas de garantizar que el negocio sea productivo y lograr ganancias a corto plazo, por lo que actividades como la consulta, el mantenimiento y la capacitación pueden no considerarse una necesidad. Sin embargo, la seguridad no debe ser descuidada.

Existen ventajas comerciales reales al velar por la seguridad de sus empleados.

Las empresas se beneficiarán enormemente de tener empleados seguros y motivados. Esto puede reflejarse en una mayor productividad, una mayor participación y/o innovación del equipo y también se puede reflejar en una reducción del ausentismo. Tener este entorno productivo también puede ayudar a las empresas a evitar incidentes que generen pérdidas y reclamos de compensación.

Como empleador, es posible que no pueda controlar la economía del país; sin embargo, tiene la capacidad de administrar y controlar las actividades dentro de su negocio y, por lo tanto, mejorar la seguridad y el bienestar de sus colaboradores.

La seguridad también es importante en tiempos difíciles.

BOLETÍN TRIMESTRAL SARCC

Editor Responsable Enrique Saavedra Colaboradores Aaron Los Santos, Augusto Bashi, Patricia Yupanqui.

Diseño BRAND TO ME

2 Boletín Trimestral SARCC

Riesgos de conducir de noche

L

a conducción nocturna presenta obstáculos y riesgos con los que no se tiene que lidiar durante el día. Además, los riesgos cotidianos se vuelven un poco más peligrosos al amparo de la oscuridad.

La conducción nocturna se hace más peligrosa, entre otros, por los siguientes factores: Visibilidad reducida. Debido a que nuestra visión representa casi el 90% de nuestra reacción mientras conducimos, la conducción nocturna disminuye drásticamente la capacidad de responder de manera efectiva a los peligros potenciales en la carretera. Incluso con las luces altas encendidas, la visibilidad está limitada a unos 100 a 150 metros (50 a 80 metros con los faros normales), lo que significa que hay menos tiempo para reaccionar.

Factores de edad. Desafortunadamente, a medida que envejecemos, nuestra capacidad de ver de noche se deteriora. Además, los conductores mayores pueden tener visión comprometida debido a cataratas y enfermedades oculares degenerativas.

Somnolencia o fatiga al conducir. La fatiga y somnolencia al volante es una sensación que, en mayor o menor medida, hemos llegado a sufrir en nuestros desplazamientos en automóvil. Esta situación viene derivada del cansancio físico y éste, a su vez, repercute en nuestro estado mental. La somnolencia y el sueño son causas de mortandad en las carreteras.

Conducir bajo la influencia del alcohol. Los conductores bajo la influencia del alcohol tienen más probabilidades de estar en la carretera después del anochecer. Existe un mayor riesgo de compartir el camino con un conductor ebrio por la noche cuando la gente abandona los restaurantes y bares.

Conductor nocturno distraído. Ya sabemos que cualquier cosa que quite las manos del volante, los ojos fuera del camino y la mente fuera de la conducción es una distracción. Esta puede ser una combinación aún más mortal en la noche.

Emergencias nocturnas. En adición a los riesgos que se presentan al manejar de noche, el principal problema es que si ocurre un accidente de noche en la carretera, la movilización de recursos es más compleja y/o con restricciones.

Educación vial necesaria para todos los conductores La necesidad de una educación vial para los conductores se da, ante una situación actual donde no existe o es de mala calidad y, el deseo de construir ciudadanos informados, educados, responsables y que conduzcan de forma segura en las vías de tránsito.

M

uchos de nosotros pensamos que los accidentes de tránsito son eventos fortuitos que difícilmente nos pueden suceder a nosotros o a algún familiar y que cuando suceden son el producto del destino o de la mala suerte.

La idea de accidente de tránsito se vincula a la contingencia que se produce en la vía pública y que involucra a uno o más vehículos. Cabe destacar que, más allá de cuestiones imprevisibles o azarosas, la noción también suele incluir aquellos eventos que se producen por irresponsabilidad o negligencia de las personas.

El factor humano interviene como elemento causal de los accidentes automovilísticos en cerca del 90% de ellos, es decir el accidente de tránsito es el resultado de una determinada conducta, conductas equivocadas o erróneas debido muchas veces a la falta de educación vial y a la deficiente cultura vial.

«Dar ejemplo no es la principal manera de influir sobre los demás; es la única manera» Albert Einstein Científico alemán.

Entonces, si los accidentes de tránsito son sucesos que se pueden evitar ¿Por qué…

• no aprendemos cómo evitarlos?

• conducimos con una nula o baja preparación?

• conducimos bajo conductas arriesgadas e inseguras?

• nos comportamos irresponsablemente?

• no prepararnos y darle una buena educación vial a nuestros hijos?

«La educación es el arma más poderosa que puedes usar para cambiar el mundo» Nelson Mandela Abogado y político sudafricano.

En el Perú, ocurre un promedio de 90 mil accidentes de tránsito a nivel nacional y mueren un promedio de 8 personas cada día producto de estos accidentes1.

Muchos de estos accidentes son por una mala o nula formación vial, por actuar irresponsablemente y por conducir de forma insegura. En muchos casos no se recibe un curso donde el nuevo conductor aprenda y asimile conocimientos como conceptos, actitudes, valores y normas de comportamiento vial, simplemente se exige aprobar un examen de reglas para obtener la licencia de conducir.

Necesitamos construir ciudadanos informados, educados, responsables y que conduzcan de forma segura en las vías de tránsito.

La educación comienza en casa. Nuestros hijos son y serán un claro ejemplo de lo que somos. Si nosotros realizamos conductas incorrectas lo más seguro es que ellos las repetirán y probablemente en mayores proporciones. ¿Cómo decirles en un futuro a nuestros hijos que…

• dar una vuelta en un lugar prohibido es peligroso para los demás conductores?

• no sobrepasen los límites de velocidad?

• no se metan en sentido contrario aunque sea un tramo pequeño?

• pasarse una la luz roja de un semáforo aunque no venga ningún vehículo es infringir la ley?

• luz ambar no significa acelerar para ganarle a la luz roja?

• No obstruir los cruces porque si no nadie puede avanzar y se crea un embotellamiento?

La responsabilidad es de todos, gobierno, padres de familia, instituciones educativas, profesionales en la enseñanza de la conducción y de la persona misma, quien es el que toma un vehículo en sus manos.

1 Datos

correspondientes al 2017 de la Policía Nacional del Perú - Dirección de Estadística.

SARCC Setiembre 2019 3

NORMA TÉCNICA PERUANA – NTP 350.043-1-2011

Extintores Portátiles, selección, distribución, inspección, mantenimiento, recarga y prueba hidrostática

H

ola estimado lector, les ha pasado alguna vez en sus centros laborales encontrar instalados extintores en los lugares más increíbles y hasta casi escondidos por nombrar algunas ubicaciones, fuera de norma y es donde surge la siguiente pregunta: ¿mis extintores fueron instalados bajo alguna norma o fue que alguien solo se valió de su criterio y buena proactividad para instalarlos?

Bueno yo también pase por esas preguntas y fue la oportunidad laboral me permitió conocer más de cerca sobre los extintores a través de la NTP 350.043-1-2011 (norma técnica peruana de extintores portátiles, selección, distribución, inspección, mantenimiento, recarga y prueba hidrostática) y la norma NFPA 10. Es cuando tomas conciencia si realmente tus extintores son los correctos y si están ubicados de acuerdo al criterio técnico de esta normativa. La NTP 350.043-1-2011, puede orientarnos sobre la manera correcta de poder trabajar con nuestros extintores para que puedan cumplir un mejor desempeño en nuestras empresas. A través de este articulo compartiré con ustedes los tips que debemos de tener en cuenta para poder seleccionar, distribuir, realizar una buena inspección,

Señalizar el extintor Según NTP 399.010-1

extintor

15

15 15

Imagen de la NTP 350.043-1-2011.

4 Boletín Trimestral SARCC

programas sus mantenimientos, y programar sus pruebas hidrostáticas.

Empecemos por saber cuál sería la mejor forma de seleccionar los extintores correctos para proteger mis instalaciones. Si ponemos de ejemplo una oficina, donde identificamos que sus riesgos de incendios se presentan solo en clase “A” y “C”, teniendo esta información busque extintores que me puedan cubrir la necesidad de apagar estas clases de fuego, entonces podemos pensar en los extintores de PQS (polvo químico seco), agua desionizada, CO2 y halotron. Ahora saber el peso mínimo que debería tener un extintor para poder instalar en mis Numeración correlativa oficinas estaríamos hablando de un CO2 del extintor en su lugar de 10 libras (aproximadamente 4.5 Kg), de ubicación teniendo en cuenta cual es el porcentaje mayor de genero de trabajadores que existe en tus oficinas, esto nos ayudara a buscar una mejor solución ergonómica Numeración correlativa para poder instalar extintores de poco sobre el extintor peso. Tenemos que recordar que la señalización debería de ayudarnos a ubicar un extintor de forma rápida, para lo cual yo recomendaría instalar señalización tipo banderines los cuales pueden ser vistos de ambos sentidos en un pasadizo, les adjunto una imagen referencial de la NTP en mención.

En lugares donde es imposible colocar un soporte para el extintor se colocará una base desde 20 cm donde se apoyará el extintor.

Esta puede ser fija o con ruedas.

de construcción si es de material noble no hay mayor problema, pero si me encuentro con drywall tendría que pensar en instalar un pedestal para evitar poner el extintor directamente en el piso.

extintor

15

180 cm La señal se colocará desde 1,80 cm de altura, medidos desde el piso hasta la base inferior de la señal.

15

20 cm

Imagen de la NTP 350.043-1-2011

Si tenemos extintores con un peso bruto mayor a 18 Kg. (excepto tipo sobre ruedas) deben de ser instalados de manera que la parte superior del extintor, no esté a más de 1,10 m por encima del piso.

OJO: En ningún caso el espacio entre la parte más baja del extintor y el piso no debe ser menos de 20 cm.

extintor

15 Hasta 150 cm

El extintor se colocará hasta 1,59 m de altura cuando el peso total de este sea inferior a los 18 kg

Tenemos que tener presente que si vamos a instalar un extintor que tengan un peso bruto que no excedan los 18 kg deben ser instalados de manera que la parte superior del extintor, no esté a más de 1,5 m del piso.

15 15

1 80 cm

La señal se colocará desde 1,80 m de altura, medidos desde el piso hasta la base inferior de la señal.

20 cm

Imagen de la NTP 350.043-1-2011 Teniendo en claro el tipo de extintor y el peso ahora nos falta saber cuántos extintores debería de instalar, entonces nos vamos a la NTP en mención que nos dira que para los riesgos de fuego clase “A”, yo debería de realizar un recorrido de ida y vuelta en forma lineal de máximo 23 metros de distancia, 15 metros para riesgos de fuego clase “B”, para riesgos de fuego clase “C” no se menciona un mínimo de recorrido pero en mi experiencia la distancia que se tiene que tener en cuenta seria la misma del riesgo clase “B”.

Ahora que pasa cuando debo de ver la altura máxima donde instalar mis extintores debo de tener en cuenta el material

Recordemos que tenemos que realizar una inspección mensual de extintores, para lo cual debemos capacitarnos de forma muy práctica para tener en claro que debemos inspeccionar de acuerdo a la tarjeta de inspección ubicada en el mismo extintor que nos dirá el paso a paso de lo que se va a revisar.

Ahora vamos por la recarga y mantenimiento de extintores que suele a veces confundirnos un poco porque pensamos que el servicio puede tener el mismo costo, eso es incorrecto ya que si un extintor no fue usado durante un año y aun se encuentra fuera de su prueba hidrostática lo que corresponde como servicio solo seria un mantenimiento y no una recarga. Los casos para recarga son puntuales como la prueba hidrostática o en su defecto cuando se a utilizado el extintor y se realizó una descarga.

Las pruebas hidrostáticas se deben de realizar cada cinco años o cuando mi extintor sufre algún daño físico que me haga dudar sobre su estado de operatividad.

Tal y como se mencionó al inicio de este artículo los detalles se encuentra en la norma técnica peruana - NTP 350.043-12011 Extintores Portátiles, selección, distribución, inspección, mantenimiento, recarga y prueba hidrostática.

Aaron Los Santos alossantos@proworksolutions.com.pe Bombero Industrial en la gran Minería.

Pro Work Solutions S.A.C. www.proworksolutions.com.pe SARCC Setiembre 2019 5

Protección auditiva Si bien es cierto el ser humano tiene la facultad de recuperarse de algunas lesiones como cortaduras e inclusive una fractura de hueso, donde mayormente las heridas cicatrizan y se llega a recuperar completamente la funcionalidad del órgano afectado, sin embargo existen otras lesiones que son irreversibles en el daño que producen, tal es el caso de la sordera producida por la exposición excesiva a ruidos continuos, que ocasiona que el oído se afecte de manera que sea imposible recuperar su capacidad original.

P

or tanto debemos tener cuidado con el ruido producido en nuestro centro laboral, optando por alternativas que permitan la protección efectiva contra el ruido, comenzando por examinar la posibilidad de eliminar el ruido, lo que mayormente es imposible debido a la naturaleza de los equipos o maquinaria, por lo que amerita el uso de protectores auditivos adecuados para evitar cualquier lesión en nuestros oídos.

Ante un caso de ruido también se puede optar por aislar el ruido con barreras físicas ambientales como murallas herméticas u otros obstáculos que eviten la llegada del ruido a nuestros oídos. Recordar además que el ruido fuerte incrementa el pulso cardíaco y el consumo de energía, lo cual podría provocar fatiga, malestar o afectar significativamente la tranquilidad.

Finalmente la opción más práctica ante la exposición al ruido es el uso de protectores auditivos personales, lo cual como todo equipo de protección personal, es la última opción o barrera que se debe considerar, sin embargo muchas veces es necesaria. Es importante saber que existen dos tipos de protectores auditivos como son los que se insertan en el canal auditivo y aquellos que cubren totalmente el oído desde el exterior.

Consideraciones para uso de un protector auditivo: • Se le considera eficiente sólo si este logra aislar el ruido de manera efectiva, sin embargo esta funcionalidad se reduce muchas veces debido al mal uso de los protectores auditivos, por desconocimiento del tema • Debe ser usado en los oídos y durante todo el tiempo de exposición, ya que quitarse los protectores no protegerá al oído de la manera correcta.

• Debe ajustar bien, ya que si el protector no cubre el canal auditivo completamente el oído no estará protegido.

• Se debe verificar que los protectores deben estar siempre en buenas condiciones de uso, limpios y deben colocarse adecuadamente con las manos limpias.

• Si se tratase de protectores descartables, se debe evitar que estos sean reutilizados.

Se dice que una persona puede estar expuesta durante las 8 horas de la jornada laboral a 90 decibeles, sin embargo se debe tomar algunas medidas de prevención que eviten el daño irreversible del oído, para lo cual es importante realizar mediciones dentro del centro laboral y reducir la exposición al ruido en la medida de lo posible.

Precauciones mínimas: Tratar de mantenerse lo más alejado que sea posible de los focos de ruido, ya que si se duplica la distancia a estos focos se podría reducir la presión sonora a la cuarta parte de su nivel inicial.

Se debe usar protectores adecuados para los oídos en todo ambiente de trabajo que emita ruido excesivo.

Se debe cuidar que los tapones para oídos de caucho o plástico se adapten correctamente en el canal auditivo, ya que con un correcto uso estos son buenos supresores del ruido, así mismo las orejeras acústicas que ofrecen la protección más eficaz contra el ruido, debido a que también cubren el tejido óseo conductor de sonido que se ubica alrededor de las orejas.

Las orejeras: Este dispositivo protege encerrando por completo el pabellón auditivo externo y además se aplica herméticamente a la cabeza a través de una almohadilla de espuma plástica o rellena de líquido. Asimismo la mayoría de las orejeras tienen un revestimiento interior que absorbe el sonido transmitido a través del armazón diseñado que permite mejorar la atenuación por encima de aproximadamente 2.000 Hz.

www.pexels.com

Muchas veces la forma de los casquetes y la tensión ejercida del arnés sobre la cabeza son los factores determinantes que determinan la mayor eficacia con que las orejeras atenúan el ruido ambiental. Proporcionan generalmente una atenuación de aproximadamente 40 dB, para frecuencias de 2.000 Hz o superiores. Además esta capacidad de atenuación de bajas frecuencias está determinado por el diseño y materiales de la orejera.

6 Boletín Trimestral SARCC

También existen orejeras que pueden ir acopladas al casco protector, que son en general regulables de modo que pueden colocarse sobre las orejas cuando uno lo necesite.

SARCC ¡En Acción!

Tercer Trimestre Charlas técnicas gratuitas para Miembros del SARCC Como parte de sus actividades de capacitación, durante los meses de agosto y setiembre, el SARCC organizó dos charlas técnicas gratuitas para sus asociados.

Los tapones: Se llevan en el canal auditivo externo, existiendo en el mercado de distintos tipos como los tapones premoldeados de varios tamaños normalizados, los cuales se ajustan al canal auditivo de la mayoría de usuarios. Por otro lado tenemos los modelables que se fabrican en un material blando que el usuario llega a adaptar en su canal auditivo formando una barrera acústica. Entre los tipos de tapones los tenemos de distintos materiales como silicona, vinilo, elastómeros, lana de vidrio hilada y espumas de celda cerrada.

"Manejo de vehículos en la sierra peruana” En el mes de agosto, la charla técnica tuvo como tema "Manejo de vehículos en la sierra peruana” y estuvo a cargo del Ing. Ricardo Torres Guizado del equipo de Alta Ruta 4x4, quien compartió con los asientes algunas consideraciones y recomendaciones para el manejo en la sierra peruana especialmente en vías sinuosas y no pavimentadas.

También existen otros tipos de protectores, entre los cuales se pueden mencionar aquellos que son dependientes del nivel, es decir proporcionan una protección que se incrementa a medida que el nivel sonoro aumenta. Asimismo, los protectores para la reducción activa del ruido incorpora circuitos electroacústicos los cuales ayudan a suprimir parcialmente el sonido de entrada aumentando significativamente la protección del usuario.

El cuidado de sus oidos El correcto cuidado y la higiene personal del oído es importante para evitar problemas al oído.

• Limpie sus orejas y oídos exteriores con un paño mojado.

• No utilice fósforos, objetos metálicos, hisopos o productos químicos para limpiar el interior de sus oídos. El cerumen usualmente sale solo.

• Mantenga sus dedos lejos de los oídos. Escarbarse con los dedos puede originar pequeñas heridas e irritar sus oídos.

• Si sus oídos le zumban, duelen, están sensibles o le supuran, consulte a su médico.

• Detecte oportunamente sus cambios de audición. La pérdida de la audición es gradual, es decir, se van perdiendo capacidades a lo largo del tiempo. Un examen de audición (audiometría) puede detectar oportunamente pequeños cambios que usted aún no ha advertido. Un test de audición es simple y toma sólo unos pocos minutos. Su primer test, además, establecerá cuál es su base de audición, a fin de comparar con ella los futuros exámenes de audición que usted se haga. Los expertos le informarán también si los resultados del examen indican que usted debe visitar a un médico especialista.

"Criterios para la implementación de extintores en los centros laborales" En setiembre el tema fue "Criterios para la implementación de extintores en los centros laborales". La presentación estuvo a cargo del Sr. Aaron Los Santos Alvarez, especialista en respuesta a emergencias, quien brindó los detalles sobre los tipos y usos de los extintores, los criterios para su implementación en los centros laborales así como las consideraciones para reaccionar y evacuar instalaciones ante caso de incendios.

Fuente: Norma OHSAS 18001.

SARCC Setiembre 2019 7

Asociados SARCC

Nuevo Asociado

Decálogo SARCC 1. Comuníquese. En emergencias, las comunicaciones son la mitad de la solución, y la falta de comunicación con frecuencia es todo el problema.

2. Consiga y proporcione información. Infórmese acerca del lugar a donde se dirige.

3. Haga un “plan de viaje”. Reporte siempre el lugar en donde se encuentra, a dónde se dirige y cuándo.

4. Maneje su vehículo en forma segura.

5. No conduzca de noche.

6. Contacte a las autoridades. Cuando se contacte con alguna

Comité Directivo del SARCC César Aguirre [Presidente] Juan Dumler Georg Winkelmann 8 Boletín Trimestral SARCC

autoridad militar o policial en el campo, empiece por el nivel más alto. Esta es la clave para un buen apoyo y conducta apropiada.

7. Edúquese y entrénese.

8. Equípese. Provea al vehículo con equipo de emergencia médica y equipo de comunicaciones.

9. Inspeccione. Verifique al personal, al vehículo y los equipos antes de un viaje.

10.Conozca y respete sus limitaciones. Respete sus limitaciones físicas, aquellas que impone el terreno, así como los efectos de la altura.