SARCC - Informativo Año 20, Número 76 (setiembre 2018)

BOLETÍN TRIMESTRAL

Setiembre 2018 | Año 20

Nro .

76

Consejos para conducir con lluvia Pág. 2 Presencia de animales en la carretera... ¿Esquivarlos o no esquivarlos?

Pág. 3 Prevención de lesiones en las manos Pág. 4-5 Tiempos difíciles: Cómo la Gestión de Continuidad de Negocios y la Gestión de Crisis trabajan de la mano para ayudar a las organizaciones a sobrevivir Pág. 6-7

Foto: SNMPE

SARCC Central telefónica: [51-1] 215-9250 Fax: [51-1] 460-1616 sarcc@snmpe.org.pe / www.snmpe.org.pe SARCC Setiembre 2018 1

Orden y respeto en el tránsito

Consejos para conducir con lluvia

H

C

e tenido oportunidad de visitar ciudades de Norte América y Europa, ciudades que reúne fábricas, museos, edificios de oficinas, con sistemas de transporte masivo debidamente organizado y efectivo, pero también con grandes volúmenes de autos en las calles y autopistas.

En estas ciudades, así como en todas las ciudades del mundo, también hay accidentes de tránsito, pero sin duda, en un número menor a lo que tenemos actualmente en nuestro país. ¿Por qué?

Porque el tránsito en las autopistas y en estas ciudades es muy ordenado. Los conductores utilizan las luces direccionales para girar y los que vienen por ese carril permiten la maniobra sin entorpecerla, lo que redunda en una circulación menos conflictiva y con menos accidentes. Por el contrario, en nuestro país, las luces direccionales tienen diferentes significados dependiendo del momento y lugar donde se usen. A veces (o casi siempre) da la impresión que al encender las direccionales, le estamos diciendo al vehículo de atrás “acelera y no nos dejes pasar”. Otras veces se ponen las luces direccionales tratando de presionar al conductor de a lado para que nos deje pasar porque vamos a girar en la próxima esquina que está a unos metros.

En estos últimos tiempos se ha puesto de moda detener el vehículo en cualquier parte de la calzada, para esperar a algún pasajero o carga, encender las luces de emergencia y creer tener el derecho de obstruir el tránsito por el simple hecho de encender las luces intermitentes.

En estas ciudades más “civilizadas”, se respeta el carril, ningún conductor va sobre las líneas divisorias de éstas, obstruyéndolos al mismo tiempo, o los vehículos van cambiando de carril, sin usar las luces direccionales y con el único objeto de ganar unos cuantos metros dentro del tráfico.

Los camiones y ómnibus, por su parte, van por la derecha a la velocidad que les corresponde, sin entorpecer la marcha de los vehículos más rápidos.

El carril de la izquierda está libre para adelantar o para lo que van más rápido. ¿Parece el país de las maravillas? Para nosotros, sí parecería, porque los conductores en estas ciudades no sólo cumplen las leyes, sino que se respetan entre sí y esto hace la diferencia.

BOLETÍN TRIMESTRAL SARCC

Editor Responsable Enrique Saavedra Colaboradores Augusto Bashi, Yves Dávila, Patricia Yupanqui.

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onducir con lluvia siempre supone un riesgo y más cuando llega el periodo de lluvias intensas y tormentas. Los datos lo reflejan: la lluvia es el fenómeno meteorológico adverso que más accidentes provoca. La mezcla del agua con el polvo y la grasa de la calzada hacen que esta se convierta en un pavimento muy deslizante y peligroso.

Además la visibilidad se ve reducida y nuestra capacidad de reacción disminuye de manera considerable. Por eso, les damos una serie de recomendaciones para que conducir con lluvia sea lo más seguro posible.

Encender las luces. Aunque no sea de noche y en el caso de las lluvias, es fundamental que el resto de conductores noten nuestra presencia y nos puedan ver con antelación suficiente como para reaccionar en caso de accidente. Además las luces, en los días de lluvia se reflejan en la carretera, facilitando aún más la visión del resto de vehículos. En caso de lluvia muy intensa, debe circular con las luces de posición y se puede encender las luces antiniebla delanteras y posteriores si el vehículo cuenta con ellas.

Reduce la velocidad y aumenta la distancia de seguridad.

Se debe reducir la velocidad al menos un 10% de lo habitual. Además cuanta más velocidad, más lluvia incidirá sobre el parabrisas por lo que la visibilidad se verá reducida. La distancia de seguridad debe ser mayor, más o menos el doble de lo normal. Hay que evitar riesgos innecesarios.

Precaución con los adelantamientos. Con lluvia los adelantamientos solo se deben realizar cuando estemos completamente seguros ya que se pueden producir accidentes considerables.

El peligro del Aquaplanning. El “aquaplanning” es un efecto que se produce cuando los neumáticos no pueden evacuar el agua que hay en la calzada. Esto hace que el vehículo se deslice por una capa de agua muy fina entre los neumáticos y la carretera. Lo que hay que hacer cuando ocurre es reducir la velocidad cuando nos encontremos con charcos o balsas de agua, pero nunca frenar. Hay que sujetar con fuerza el volante y no cambiar la trayectoria hasta que el vehículo entre en contacto con el suelo de nuevo. Si te ocurre en recta, no hagas nada con el volante, sólo debes soltar el acelerador suavemente.

Cuando el vehículo disminuya la velocidad recuperarás el control. Si te ocurre en curva, debes hacer lo mismo que en recta con el pedal del acelerador y mantener el volante girado lo justo para trazar la curva en la que estés. Nunca gires más hasta que recuperes el agarre.

Evitar el empañado de los cristales. Para ello hay que dirigir los aireadores hacia los cristales con la calefacción puesta. Si el vehículo está aún frío, el aire acondicionado al ser muy seco también puede realizar la misma labor. Además la luneta térmica hará que tengamos una buena visión trasera.

Vestimenta del conductor. No es conveniente conducir con abrigos ni prendas que nos protejan de la lluvia ya que además de incómodas y poco ergonómicas para realizar la conducción, pueden evitar que el cinturón de seguridad este situado de forma correcta sobre la pelvis y que se ciña bien al cuerpo.

Activar los limpiaparabrisas y mantenerlos en buen estado.

Aunque es obvio que pondremos los parabrisas al percibir lluvia, no hay que esperar hasta este momento para comprobar si están en buen estado.

El sentido común unido a estos consejos para conducir seguros con lluvia, ayudarán al conductor a evitar accidentes.

Presencia de animales en la carretera... ¿Esquivarlos o no esquivarlos?

Un consejo que creo fundamental para permanecer con vida en las carreteras: “Antes de que suceda, tienes que decidir cómo reaccionarás ante un imprevisto que se presente enfrente tuyo”. Por ejemplo, deberás evitar a toda costa un choque frontal a alta velocidad: sálgase de la carretera. Creo que sucede lo mismo con la presencia de animales en la carretera; es necesario que antes de subir a un vehículo tomemos la decisión acerca de a quién preferiremos embestir y a quién debemos esquivar. Es algo que tiene que decidirse ya y no cuando la situación se presente. Ninguna de estas dos reacciones puede garantizar un resultado específico, pero se trata de un asunto de probabilidades. ¿Discutible? Quizás, pero tal decisión podría salvar tu vida.

E

squivar el impacto con un animal es con frecuencia la reacción normal. Sin embargo, también implica siempre un riesgo considerable. Nadie desea golpear intencionalmente a un animal, particularmente si se trata de la mascota de alguien, pero esquivarlo no debería ser nuestra respuesta automática a la situación porque potencialmente puede crear un problema aún mayor. Desafortunadamente para los animales pequeños, para el conductor y para los pasajeros la opción más segura es colisionar con el animal en lugar de esquivarlo en presencia de tráfico en sentido contrario, precipitarse hacia una zanja y volcar o colisionar con un gran árbol.

Por otro lado, golpear un animal de mayor tamaño puede acarrear graves consecuencias para el conductor y los pasajeros, ya que el animal puede elevarse a causa del impacto para caer sobre el techo del vehículo y acabar finalmente en el compartimento de pasajeros, causando por lo general serias consecuencias para todas las personas que se encuentren dentro del vehículo.

Por todo lo cual, deberíamos considerar los siguientes puntos: 1. ¿Qué tipo de vehículo estamos conduciendo y qué tan alto es su techo?

2. ¿Cuál es la altura del animal medida a la altura de sus hombros?

3. ¿Debería considerar utilizar otro tipo de vehículo para el viaje – una camioneta todoterreno en lugar de un auto?

Si en una colisión, el vehículo impacta las piernas del animal en lugar del cuerpo, es posible que el animal se proyecte sobre el techo del vehículo y por lo tanto, debe evitarse la colisión.

Bajo cualquier circunstancia, hay que estar atentos a la presencia de animales en la carretera y ajustar la velocidad acorde con las circunstancias. En caso de avistar un animal en la carretera o que se acerque a usted frontalmente, frene con fuerza para perder el máximo de velocidad posible, ya sea antes de la colisión o antes de realizar la acción de desvío.

¿Qué hacer si atropellamos un animal?

Si se trata de una mascota como perros o gatos (animales domésticos), en el caso de que una persona golpee o atropelle a un animal doméstico, la persona involucrada debe actuar de la siguiente manera: a

Detenerse inmediatamente;

b

Hacer lo posible por determinar la naturaleza de las lesiones del animal;

c

Atender al animal en lo posible;

d

Informar inmediatamente al dueño del animal;

e

Si no es posible hacerlo, se debe avisar a la policía.

Hay una excepción que depende de los peligros existentes en la carretera que se transite, puesto que usted no puede prestar ninguna asistencia si se encuentra en una autopista con mucho tráfico.

Si el animal atropellado es una cabeza de ganado, como por ejemplo una vaca o un caballo, la reacción del conductor dependería de si el lugar del accidente está a campo abierto o en espacio cerrado.

En todos los casos en que haya un animal atropellado como consecuencia de un accidente de carretera, se debe informar a la policía de carreteras sin tener en cuenta si se requiere o no el informe del conductor. Si está capacitado para ello, debe sacrificar de forma humanitaria a un animal que está sufriendo por causa del accidente o notificarlo a la policía.

Consejos prácticos para evitar los accidentes con animales.

1. Manténgase alerta.

2. Conduzca despacio en áreas donde pueda esperarse la presencia de animales.

3. Evite conducir de madrugada o al atardecer.

¿Qué animales debemos definitivamente evitar atropellar (procedimiento de frenado e intento de evitar colisionar)?

Reses, alces, ciervos, antílopes, avestruces, caballos y otros animales de gran tamaño. ¿Qué animales requerirían un procedimiento de frenado y atropello: perros, venados, pequeños antílopes, ovejas, cabras, gatos, conejos y pájaros.

Piense en seguridad y permanezca seguro.

Fuente: Extraído de: http://www.pipint.com SARCC Setiembre 2018 3

Prevención de lesiones en las manos

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Sin importar el tipo de actividad que realicemos, usamos nuestras manos para algo prácticamente cada minuto de nuestra hora de trabajo. Entre otras cosas, nuestras manos pueden cortarse, moretearse, pincharse, fracturarse y quemarse. Esto puede ocurrir durante la hora de trabajo, en la casa o mientras nos divertimos.

A

l reconocer peligros, usando equipo de protección personal y al seguir las reglas y regulaciones de seguridad establecidas, usted puede evitarle a sus manos una lesión y a usted mismo una discapacidad innecesaria.

A continuación algunos consideraciones para ayudar a prevenir y minimizar la ocurrencia de lesiones.

Protección Existen ocasiones donde no puede ser muy seguro el uso de guantes, como cuando se trabaja con máquinas con partes expuestas en movimientos. Sin embargo, hay muchas actividades donde el usar un guante apropiado prevendrá una lesión o al menos minimizará la severidad de la misma.

• Cuando se realice actividades, tómese el tiempo de ponerse un buen par de guantes. Recuerde que bordes duros o filosos, voltios salientes, y astillas de madera, pueden causar laceraciones y pinchazos menores o severos si no se usan guantes.

• Antes de trabajar con químicos, lea la hoja de datos de material de seguridad (MSDS) para saber qué tipo 4 Boletín Trimestral SARCC

de protección se necesita y siga las instrucciones.

El substituir un tipo de guante por otro puede ser peligroso. Si no se está seguro de cuál es el tipo de protección adecuado, pregunte a su supervisor.

• Cuando se manejen materiales extremadamente calientes o helados, debe usarse un guante protector térmico para prevenir quemaduras.

• Si se trabaja con vidrio o metal con orillas muy filosas o si se tiene que cortar materiales, lo mejor sea usar un guante resistente a cortaduras.

La herramienta correcta Muchas personas descuidan sus manos al querer terminar un trabajo rápido, saltar los procedimientos o porque les resulta incómodo usar equipos de seguridad personal.

Además de usar la herramienta correcta, mantenga los equipos y las herramientas en buen estado.

• Revise herramientas periódicamente en busca de grietas, desgaste y averigüe si están funcionando apropiadamente.

• Repare o reemplace los cables de electricidad que estén cortados y desgastados.

• Las herramientas sin filo toman más tiempo y esfuerzo para cortar material.

Esto sólo ocasionará problemas en caso se resbale o caiga.

• ¡No use herramientas descompuestas!

• Cuando se trabaje con maquinaria, asegúrese que todas las guardas estén en su lugar y ajustadas apropiadamente.

Nunca las remueva porque fueron diseñadas para protegerle a usted en caso de tener contacto con partes en movimiento que son potencialmente peligrosas.

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Salvaguardas

• Rote actividades de trabajo.

Qué hacer y qué no hacer

• Algunas herramientas como son las prensas y tijeras están equipadas con dos controles de actuación manuales que están diseñados para mantener las manos fuera de peligro. Estos controles de igual manera, deben ser usados para lo que fueron diseñados y no para pasarlos por alto y hacer el trabajo rápido.

• Apague el motor y utilice procedimientos seguros cuando sea apropiado, especialmente cuando se limpie, repare o inspeccione una maquinaria.

• También tenga cuidado en donde pone sus manos. No todas las partes que se mueven en la maquinaria tienen una guarda, especialmente en el punto de operación. ¡No coloque inadvertidamente su mano en un lugar donde no debe estar!

• No se agache para recoger herramientas que se le hayan caído al suelo.

Lesiones por movimientos repetitivos Hay ocasiones en que debido a la fuerza, a la frecuencia, a la posición de la mano y a la empuñadura estática, se originan lesiones en la mano. Por ello: • Cambie periódicamente la posición de su muñeca.

• Hacer pausas con ejercicios de elongación para sus manos dedos y muñecas.

• Utilice herramientas con una agarradera ergonómica diseñada apropiadamente.

• No use anillos, relojes o cadenas, especialmente cuando opere la maquinaria.

Enfoque Enfóquese y concéntrese en lo que está haciendo, evite distraerse.

Cuando esté realizando una actividad con herramientas o equipo, no hable con nadie hasta que termine de usarla.

Asimismo, no interrumpa a sus compañeros de trabajo cuando vea que están realizando una actividad que demande su atención por completo, espere hasta que terminen.

Concéntrese en lo que está haciendo, no se distraiga.

Pregúntese: • ¿Qué peligros existen? (químicos, eléctricos, mecánicos).

• ¿Qué precauciones se necesitan tomar? (guantes, herramientas, palos de empuje).

En resumen, antes de que empiece un trabajo, tómese un minuto para pensar sobre el trabajo a realizar.

Fuente: OSHA SARCC Setiembre 2018 5

Tiempos difíciles:

Cómo la Gestión de Continuidad de Negocios y la Gestión de Crisis trabajan de la mano para ayudar a las organizaciones a sobrevivir Siempre he intentado explicar el verdadero propósito de la Gestión de Continuidad de Negocios en una organización, y muchas veces resulta difícil de entender, porque lo cotidiano son los incidentes “menores” pero frecuentes, que no necesariamente interrumpen las operaciones ni afectan a la organización severamente. Continuidad de negocios tiene una premisa importante: ¡el evento severo de interrupción ya pasó! con lo cual es necesario que nuestra organización recupere sus operaciones a un nivel mínimo en un tiempo preestablecido, o si se puede, mucho antes.

A

lgunos ejemplos de eventos severos de interrupción son los mencionados en el “Horizon Scan Report 2018” del Business Continuity Insitute, donde se menciona que las diez principales amenazas que se materializaron en el último año y se convirtieron en incidentes de interrupción para las organizaciones son: interrupción no planificada de la tecnología de información y comunicaciones, clima adverso, interrupción del servicio o suministro público, ciber ataque, disponibilidad o ausencia de talentos y personal con habilidades clave, incidente severo de seguridad, interrupción de la red de transporte, nuevas leyes o regulaciones, incendio, e interrupción de la cadena de suministro. El estudio agrega otras amenazas que además de las anteriores son preocupaciones para las organizaciones, y son: violación de datos, y acto de terrorismo.

Creo que con estos ejemplos se entiende mejor el propósito de la continuidad de negocios, y es crear un estado de alerta y preparación permanente de la organización a los eventos severos de interrupción; pero y ¿qué pasa con los eventos menores y más frecuentes?, la respuesta está en la gestión de riesgos en general, como los de seguridad física, de seguridad ocupacional, de incidentes de tecnología de información, de seguridad de información, entre otros; donde cada una de estas disciplinas maneja y gestiona sus propios incidentes, pero se escalan a continuidad de negocios en la medida que tengan el riesgo de interrumpir las operaciones o si ya lo hicieron.

Una forma rápida de validar si el alcance del programa de continuidad de negocios de su organización es el correcto, es haciendo la pregunta ¿cuántas veces se activó el plan de continuidad de negocios o el plan de gestión de crisis? si la respuesta es “a cada rato” o “una vez al mes”, seguramente lo que la continuidad de negocios está gestionando son los eventos menores y no los eventos severos de interrupción; con lo cual, debiera corregir el propósito y alcance de la gestión de crisis y de la continuidad de negocios de su organización.

Cada vez más entiendo la razón de por qué continuidad de negocios está relacionada con resiliencia organizacional, y es 6 Boletín Trimestral SARCC

que la razón de ser de la continuidad de negocios es preparar a la organización a regresar rápidamente a la normalidad cuando ocurra un evento severo de interrupción, sea éste: a partir de una amenaza conocida por la organización; o a partir de una amenaza no conocida por la organización, pero sí en el entorno de otras organizaciones similares; o en el peor escenario, a partir de una amenaza que nunca antes se ha materializado en la organización ni en el entorno conocido.

Veamos ahora el propósito de la gestión de crisis, que consiste en preparar e integrar una respuesta a los diferentes tipos de incidentes de seguridad física, de salud y seguridad ocupacional, de seguridad de información, de tecnología de información y comunicaciones, de infraestructura y mantenimiento, u otros, y escalarlos de acuerdo con el nivel de severidad de afectación a la organización, hasta el nivel de una crisis.

Si la respuesta a los incidentes no tiene de antemano alternativas de solución pensadas previamente, entonces durante la gestión de la crisis deberá crearse la solución ad-hoc más apropiada a riesgo de un mayor tiempo de recuperación y posiblemente un alto impacto en la organización; pero si por el contrario, la continuidad de negocios ya pensó e implementó soluciones que ayuden a la recuperación de la organización, el tiempo de respuesta y de reanudación de las operaciones será mucho más rápido y con un impacto mucho menor. Siempre la pregunta será ¿hasta dónde invierte la organización para tener alternativas de recuperación ante amenazas que raramente ocurren, pero cuando ocurren, son de muy alto impacto? La respuesta está dada por el nivel de tolerancia al riesgo que cada organización quiera tener.

Una buena analogía es explicar que la continuidad de negocios es como el seguro de vida de una persona, es un seguro que nunca ha usado, nunca le gustaría usarlo, y, sin embargo, todos los meses lo mantiene a un costo representativo de sus ingresos mensuales, ¿por qué? porque el nivel de tolerancia al riesgo no le permite comprometer la

Prevención

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Sitio Primario

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Respuesta al incidente

Operación interrumpida

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Detección

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Operación Normal

Condición progresiva de recuperación MBCO

n

Condición mínima de operación

RTO

tranquilidad de su familia; pero también existe, aquel que no tienen el seguro de vida, y dejará las decisiones al momento que ocurra la crisis para su familia, como consecuencia de su muerte.

Por ello, es difícil separar la gestión de riesgos que abarca a todos los riesgos específicos de la organización en cada disciplina: seguridad física, salud y seguridad ocupacional, seguridad de información, operaciones, redes, tecnología de información, comunicaciones, entre otros, de la gestión de continuidad de negocios, que propone que existan de antemano alternativas de recuperación para eventos mayores de interrupción, y de la gestión de crisis que permite el gobierno de los incidentes severos aplicando, si es posible, las alternativas de recuperación existentes, y si no lo es, definiendo en ese momento el curso de acción más apropiado.

Ahora bien, para definir una alternativa de recuperación para eventos mayores de interrupción, la continuidad de negocios necesita primero establecer cuál es nivel mínimo aceptable de operación (MBCO por sus siglas en inglés) que deberá alcanzarse antes de que el tiempo de la interrupción sea mayor que el tiempo intolerable de interrupción (MTPD por sus siglas en inglés). Conocidas estas dos variables, la continuidad de negocios propondrá posibles opciones de recuperación que satisfagan el MBCO, pero cuyos tiempos de activación y puesta en operación, después de ocurrida la interrupción, no comprometan el MTPD; seguramente, de todas las posibles opciones, la más económica o la que la Alta Dirección elija, será la que se implemente posteriormente, fijando para ello el tiempo objetivo de recuperación (RTO por sus siglas en inglés) como el tiempo de recuperación usando la opción elegida.

MTPD

(tiempo)

Para entender mejor cómo estas tres variables (MBCO, MTPD y RTO) se definen, les propongo un ejemplo sencillo: si normalmente una persona toma un litro de agua por día, entonces en caso se interrumpa su suministro de agua, con que pueda tomar por lo menos un vaso al día, será suficiente (éste es el MBCO); sin embargo, si no toma agua, el intolerable de afectar severamente su salud ocurrirá a los cinco días (éste es el MTPD); finalmente, para que pueda conseguir agua antes de los cinco días, deberá comprar una cantimplora de medio litro y establecer un procedimiento de reabastecerla diariamente (ésta es la alternativa de recuperación), para que la persona pueda tomar agua cada dos días (éste es el RTO). De ocurrir la interrupción del agua, la gestión de crisis podrá resolver rápidamente el problema porque la continuidad de negocios le brinda una alternativa de solución ya existente; pero si no existe, la gestión de crisis deberá resolver el problema cuanto antes, a riesgo de que la persona se pueda morir después de cinco días.

Para profundizar acerca de los términos y definiciones de continuidad de negocios, les animo a revisar el ISO 22301, lo mismo que las 6 prácticas generalmente aceptadas del Business Continuity Institute (BCI).

Yves Dávila Director Ejecutivo de Protiviti Perú, MBCI, CBCP, ISO 22301 IL / AL, BCMM (a) yves.davila@protiviti.com.pe SARCC Setiembre 2018 7

Asociados SARCC

Nuevos Asociados

Decálogo SARCC 1. Comuníquese. En emergencias, las comunicaciones son la mitad de la solución, y la falta de comunicación con frecuencia es todo el problema.

2. Consiga y proporcione información. Infórmese acerca del lugar a donde se dirige.

3. Haga un “plan de viaje”. Reporte siempre el lugar en donde se encuentra, a dónde se dirige y cuándo.

4. Maneje su vehículo en forma segura.

5. No conduzca de noche.

6. Contacte a las autoridades. Cuando se contacte con alguna autoridad militar o policial en el campo, empiece por el nivel más alto. esta es la clave para un buen apoyo y conducta apropiada.

Comité Directivo del SARCC César Aguirre [Presidente] Juan Dumler Guillermo Torres Georg Winkelmann 8 Boletín Trimestral SARCC

7. Edúquese y entrénese.

8. Equípese. Provea al vehículo con equipo de emergencia médica y equipo de comunicaciones.

9. Inspeccione. Verifique al personal, al vehículo y los equipos antes de un viaje.

10.Conozca y respete sus limitaciones. Respete sus limitaciones físicas, aquellas que impone el terreno, así como los efectos de la altura.