Kerncijfers 2009-2010

215645641123247597552162167526216727217216721 721671276127217215721722537897914132432126511 Kerncijfers Taxivervoer 276973427364216454789872135413461529762417589 452362198475479136197651675165454693535186727 2009/2010 469569583238319581851873873815548191512651415 517165641642321231315478797654644463639797362 649246413257483165361237142587674554672198121 163289435145139453641645134514631414314362124 787311717471637412317716331375298368197787162

Index

2

Inleiding

3

Geschatte jaaromzet en gemiddelde omzet per voertuig

Bronnen

3

Verdeling omzet naar activiteit

13 14

Sociaal Fonds Taxi

4

Gemiddelde opbrengst

15

Doel van Sociaal Fonds Taxi

4

Ritten per dag per week

16

Werken aan professionele taxibranche

4

Verdeling van de kosten naar component

17

Aantal bedrijven en voertuigen in Nederland en in steekproef

5

Rendement

18

Actieve voertuigen in de vier grote steden

6

Verdeling medewerkers naar leeftijd

19

Verdeling naar type voertuigen in totale taxibranche

7

Verdeling medewerkers naar functie (2010)

19

Alternatieve brandstoffen

8

Verdeling medewerkers naar type dienstverband (2010)

20

Investeringen in de taxibranche

9

Verdeling werkuren parttimers

20

Kilometers en inzeturen

10

Personeelsverloop in de taxibranche

21

Beladen kilometers

11

Ziekteverzuim

22

Gemiddelde snelheid

12

Opleiding

23

Inleiding Voor u ligt de nieuwste uitgave van de ‘Kerncijfers

Een samenvatting van de cijfers vindt u in dit compacte

Taxivervoer’ van Sociaal Fonds Taxi. In opdracht van Sociaal

boekje dat gratis verkrijgbaar is. Het complete onderzoeks-

Fonds Taxi heeft NEA een brancheonderzoek uitgevoerd

rapport kunt u kosteloos downloaden op onze website.

onder taxibedrijven en taxiwerknemers in Nederland.

Bronnen De resultaten zijn gebaseerd op: 3

- gesprekken bij 6 taxicentrales van de vier grote steden (Amsterdam, Den Haag, Utrecht en Rotterdam) - gesprekken bij 32 landelijke taxibedrijven - internet-enquête onder 1.487 landelijke taxibedrijven, met een respons van 17% - internet-enquête onder 1.000 taxiwerknemers, met een respons van 35%

Sociaal Fonds Taxi

Werken aan professionele taxibranche

Sociaal Fonds Taxi (SFT) is een stichting, opgericht

De activiteiten van Sociaal Fonds Taxi dragen bij aan de

door de CAO-partijen in de taxibranche: KNV Taxi,

verdere professionalisering van de taxibranche, door:

FNV Bondgenoten en CNV Vakmensen. SFT wordt

• het gratis en vrijblijvend geven van voorlichting, advies

gefinancierd uit de bijdragen van werkgevers en werk­nemers, en verricht activiteiten voor allebei.

en informatie over vakopleidingen, Arbo, veiligheid en de CAO Taxivervoer; • actief toe te zien op een correcte naleving van de CAO

4

Doel van Sociaal Fonds Taxi SFT zet zich in voor: • goede arbeidsverhoudingen tussen werkgevers en werknemers in de taxibranche; • vergroting van de vakbekwaamheid; • goede arbeidsomstandigheden, veiligheid en gezondheid;

Taxivervoer, waaronder de regeling voor de overgang van personeel bij de overgang van vervoerscontracten; • namens de CAO-partijen waar mogelijk voordelige collectieve regelingen af te sluiten voor de taxibranche, zoals bijvoorbeeld een collectieve zorgverzekering; • als onafhankelijk en deskundig gesprekspartner deel te nemen aan gesprekken over branchekwesties.

• eerlijke concurrentieverhoudingen in de bedrijfstak.

Kortom: kwaliteit in de taxibranche.

Voor meer informatie: www.sociaalfondstaxi.nl

Aantal bedrijven en voertuigen in Nederland en in steekproef

5

Totaal aantal taxibedrijven

Taxibedrijven in steekproef

% van totaal

Totaal aantal voertuigen

Voertuigen in steekproef

% van totaal

Periode 2009-2010

4.542

258

6%

36.043

13.129

36 %

2007-2008

5.368

128

2%

28.500

10.722

38 %

2005-2006

5.196

-

-

25.500

6.500

25 %

Actieve voertuigen in de vier grote steden (schatting van de populatie)

6

Amsterdam

Rotterdam

Den Haag

Utrecht

Periode 2009-2010

2.500

1.500

550

500

2007-2008

2.400

1.300

550

375

2005-2006

2.400

1.250

600

375

Verdeling naar type voertuigen in totale taxibranche

2009 - 2010

2007-2008

24%

2005 - 2006

21%

37%

22%

38%

49%

7

39%

41%

■ Taxi (1-4 passagiers)

■ Minibustaxi (5-8 passagiers)

29%

■ Rolstoeltaxi

Alternatieve brandstoffen Langzaam wordt er in de branche steeds meer

Ten opzichte van het totale wagenpark in de steekproef

geïnvesteerd in alternatieve brandstoffen. Dit vindt

bedraagt het percentage slechts 3 % van de 428 voertuigen

enerzijds plaats op verzoek van de opdrachtgevers,

met alternatieve brandstoffen. Dit is de verdeling naar

maar er zijn ook taxiondernemers die zelfstandig

type brandstof:

dergelijke investeringen verrichten om op deze wijze 8

milieubewuste cliënten te kunnen verwerven.

Van de 258 ondervraagde taxibedrijven beschikken 38 over voertuigen met alternatieve brandstoffen (15%).

Deze 38 bedrijven beschikken in totaal over 7.872 voer­ tuigen. Dit betekent dat bij de 38 bedrijven bijna 6% van hun totale wagenpark via alternatieve brandstoffen wordt aangedreven.

• Bio/aardgas

39%

• Bio diesel

60%

• Elektrisch

1%

Investeringen in de taxibranche Uit de enquête bleek ook dat in 2009 voor ruim 100 miljoen in voertuigen met bijbehorende apparatuur is geïnvesteerd. Hiervan had ruim 60 miljoen betrekking op vervangingsinvestering. Per aanwezig voertuig in de branche is dit echter slechts 1.700 euro per jaar. Gezien 9

de aanschafwaarden van nieuw materieel inclusief apparatuur (minimaal 15.000 euro voor een taxi en maximaal 50.000 euro voor een rolstoelbus 1) zijn deze vervangingsinvesteringen relatief laag. Dit komt mede tot uiting bij de verdeling van de kosten naar component (zie pagina 17). Het aandeel afschrijvingskosten is hier in 2009 ten opzichte van 2007 gedaald.

1

Het gaat hier om de uiterste waarden.

Kilometers en inzeturen

10

Gemiddelde km per voertuig per jaar

Minimaal km/voertuig

Maximaal km/voertuig

Gemiddelde inzeturen per voertuig per jaar

Minimaal inzeturen

Maximaal inzeturen

Type voertuig Taxi

61.876

6.000

150.000

2.914

1.206

3.666

Minibustaxi

32.909

2.500

145.000

1.125

571

3.666

Rolstoeltaxi

44.461

8.000

140.000

1.670

377

5.263

Beladen kilometers Percentage beladen km per type voertuig 56% 59%

11

Percentage beladen km

Rolstoeltaxi

57% 58%

Minibustaxi

58% 57% 47%

Taxi

52% 56%

0%

10%

20%

■ 2009 - 2010

30%

40%

50%

■ 2007 - 2008

60%

70%

■ 2005 - 2006

Gemiddelde snelheid

12

Gemiddelde snelheid (in km/uur)

Gemiddelde snelheid per type voertuig (in km per inzetuur) 35

32,2

24,9

22,9 28,7

30 25

23,5

21,1

19,2

22,6

2009-2010

20 15 10 5 0

2005-2006 2007-2008

20,1

Taxi

■ 2009 - 2010

Minibustaxi

■ 2007 - 2008

Rolstoeltaxi

■ 2005 - 2006

Geschatte jaaromzet en gemiddelde omzet per voertuig

13

Omzet (in mln euro)

Gemiddelde omzet per voertuig (in euro’s)

Periode 2009-2010

1.560

43.488

2007-2008

1.167

40.947

2005-2006

1.095

42.900

2003-2004

1.080

42.400

Verdeling omzet naar activiteit

2009 - 2010 5%

6%

2007-2008 4%

5%

7%

16% 19%

2005 - 2006

2%

5%

7% 28%

24% 16%

15%

14 18%

7%

7% 17%

21%

■ Straattaxivervoer ■ Zittend ziekenvervoer ■ Valys vervoer

7%

15% 3%

4% 19%

■ Regio taxi ■ Groepsvervoer/instellingen ■ Leerlingen vervoer

23%

■ Zakelijk vervoer ■ Schiphol vervoer ■ Niet genoemde taxi omzet

Gemiddelde opbrengst

15

2009/2010

2007/2008

2005/2006

2003/2004

2002/2003

2001

gemiddelde opbrengst (in euro’s) Per uur

26,67

25,22

25,64

20,25

22,20

18,70

Per km

1,05

1,03

1,06

0,86

0,86

0,72

Per beladen km

1,96

1,84

1,73

1,59

1,51

1,22

24,10

18,52

16,42

16,75

15,91

13,28

Per rit

Ritten per dag per week

2009 - 2010

2007-2008

10%

8% 14%

15%

16

8%

16%

17%

15%

17%

16%

15%

17%

15%

■ Maandag ■ Dinsdag ■ Woensdag

■ Donderdag ■ Vrijdag

17%

■ Zaterdag ■ Zondag

Verdeling van de kosten naar component

2009 2% 1% 2%

2007

6% 2% 1%

3%

6%

17

3% 2% 4%

5% 8%

6%

9%

8%

66%

66%

■ Loon incl. sociale lasten ■ Brandstofkosten ■ Afschrijving wagenpark

■ Reparatie en onderhoud ■ Verzekeringen ■ Huisvesting

■ Rentekosten ■ Overhead

■ Lease ■ Overige afschrijvingen

Rendement

Rendement in 2009

Rendement in 2007

Rendement in 2005

28%

25%

31%

18

72%

75%

â– Positief

â– Negatief

69%

Verdeling medewerkers naar leeftijd

Verdeling medewerkers naar functie (2010)

2009/2010 Percentage 11%

Leeftijdscategorie < 20 jaar 19

1%

20 - 35 jaar

15%

35 - 50 jaar

32%

50 - 65 jaar

43%

65 jaar of ouder

1%

88%

8%

Het aandeel vrouwen in de taxibranche bedraagt 36%.

Zij zijn veelal werkzaam in het leerlingen- en groepsvervoer.

De Nederlandse beroepsbevolking bestaat voor 43% uit vrouwen.

■ Chauffeur ■ Monteur ■ Andere functie

Verdeling medewerkers naar type dienstverband (2010)

Verdeling werkuren parttimers

2009 - 2010

2007-2008

6% 14%

15%

24%

9%

15%

15%

20

39%

35% 35% 37%

56%

■ Uitzendbureau ■ Fulltime

■ Parttime ■ Oproepkracht

■ <12 uur p/w ■ 12-20 uur p/w

■ 20-32 uur p/w ■ >32 uur p/w

Personeelsverloop in de taxibranche

2009 9%

2%

2007

4% 6%

2%

12%

12%

21 31% 46%

68%

8%

■ Ontslag door werknemer zelf ■ Ontslag door werkgever

■ Aflopen tijdelijk contract ■ Pensioen/VUT

■ WA/WIA ■ Anders

Ziekteverzuim Het ziekteverzuim in de steekproef over 2009 bedroeg

Verzuimverzekering

4,5%. In 2007 was dit 4,9%. Hierbij dient te worden

46% van de geënquêteerde bedrijven maakt gebruik

opgemerkt dat het verzuim in werkelijkheid hoger uitviel.

van een verzuimverzekering. Het ziekteverzuim bij deze

Kort verzuim, zeker bij bedrijven die geen verzuimver­

bedrijven bedroeg 5,4%.

zekering hebben afgesloten, wordt niet altijd vastgelegd.

Arbodienst 2 22

Bijna 73% van de ondervraagde taxibedrijven maakt gebruik van de Arbodienst (ten opzichte van 90% in 2007).

2

Vanaf het jaar 2005 is een externe Arbodienst niet meer verplicht.

Opleiding Het aantal gediplomeerde chauffeurs is sinds 2008 fors gestegen: • 81% van de chauffeurs heeft een EHBO/reanimatie/levens­ reddend handelen diploma (ten opzichte van 47% in 2007); • 35% van de chauffeurs heeft een CCV sociale vaardigheden diploma (ten opzichte van 20% in 2007); 23

• 24% van de chauffeurs heeft een CCV doelgroepenvervoer diploma (ten opzichte van 14% in 2007); • 6% van de chauffeurs heeft een Beroepsvakopleiding Taxichauffeur.

Onderzoek NEA Transportonderzoek- en opleiding B.V. (onderdeel van Panteia) Sociaal Fonds Taxi

Fotoâ&#x20AC;&#x2122;s

Postbus 154

Beeldbank Sociaal Fonds Taxi en O. Hammelburg

4100 AD Culemborg Telefoon 0345 478 473

Š Sociaal Fonds Taxi - december 2010

Fax 0345 478 480

De inhoud van deze publicatie is door Sociaal Fonds Taxi met de grootste zorg samengesteld.

info@sociaalfondstaxi.nl

Sociaal Fonds Taxi kan echter geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor de gevolgen van

www.sociaalfondstaxi.nl

eventueel hierin voorkomende onjuistheden of onvolkomenheden.