implementación de “ciudades de 15 minutos”
Revisando el futuro urbano
P
iensen en la ciudad o pueblo donde viven. ¿Cuánto tiempo tardan en llegar a pie a la tienda? ¿Está la escuela o trabajo lo suficientemente cerca para caminar? ¿Qué tal un parque público, un consultorio médico, una guardería o cualquier otro lugar que visiten a diario? Si bien algunas ciudades ya han considerado lo que significa vivir cerca de todas estas necesidades, otras están renovando sus estrategias de planificación urbana y diseñando sus vecindarios para que sean más amigables para los peatones con el concepto de una “ciudad de 15 minutos”. Parcialmente inspirado en el trabajo de Jane Jacobs, quien veía los vecindarios como conectores sociales, la idea detrás de las ciudades de 15 minutos fue desarrollada por Carlos Moreno, un profesor de la Sorbonne que tenía como objetivo mejorar la calidad de vida urbana. Con la "hiperproximidad" a las comodidades, trabajos, servicios gubernamentales, parques públicos, tiendas y una variedad de entretenimiento solo en bicicleta o a pie, el concepto reconsidera cómo las ciudades pueden diseñarse mejor para satisfacer las necesidades básicas de los residentes. Dentro de este pequeño radio de sus hogares, se crearán comunidades
Nicolas Bascop / Paris en Commun
1 Plazas de estacionamiento transformadas. 2 Una calle tranquila para peatones y bicicletas. 3 Un jardín en la planta baja de casa. 4 Calles seguras para niños. 5 Más servicios locales. más fuertes que permitan a los residentes despertar más interés en los negocios y servicios en su área. Si bien la ciudad de 15 minutos puede parecer una imposibilidad utópica, mu-
CAMINANDO
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BICICLETAS
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TRANSPORTE PÚBLICO
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AUTOS PRIVADOS
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chos legisladores de todo el mundo ya más eficientes para reducir la contaestán comenzando a dar nueva vida a sus minación y crear áreas social y econónúcleos urbanos con una mejor plani- micamente diversas. Al presentar este ficación urbana, la descentralización de plan, Hidalgo insistió en que este esfuerservicios y bienes y nuevas leyes que zo de revitalización también incorporaría rezonifican las calles para eliminar los otras estrategias, incluida una fuerza automóviles y dar paso a peatones y policial desarmada de 5,000 personas, ciclistas. Una ciudad que encabeza esta una empresa masiva para plantar más estrategia urbana es París, bajo el lide- árboles y fuertes multas por comporrazgo de su alcaldesa, Anne Hidalgo. De tamientos descorteses como tirar basuhecho, fue uno de los pilares que impul- ra. Más notablemente, afirmó que quiere saron su campaña política hacia una continuar peatonalizando la capital reelección exitosa. Su objetivo es fomen- colocando un carril para bicicletas en tar el desarrollo de comunidades más cada calle dentro de los próximos tres autosuficientes dentro de cada distrito de años, todo mientras quita 60,000 esParís. Apodada la "ville de quart d'heure", pacios de estacionamiento para autoo la ciudad del cuarto de hora, el objetivo móviles. es transformar la capital en vecindarios Junto con París, Melbourne ha creado su
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