Proyectos ganadores del Concurso CAAR

N° 180 // Lunes 11 de julio de 2022

ESPACIO DE ARQUITECTURA

Proyectos ganadores del

Concurso CAAR

2

ARQ. D5

NOTA DE TAPA

// Lunes 11 de julio de 2022

Proyectos ganadores del

Concurso CAAR

Un vistazo a las propuestas que consiguieron el segundo y tercer premio del concurso promovido por el Club de Autos Antiguos de Rafaela y organizado por el Colegio de Arquitectos de Santa Fe - Distrito 5 Rafaela.

El miércoles 29 de junio de 2022 en la ciudad de Rafaela, habiendo estudiado la totalidad de las cuatro propuestas presentadas, el jurado analizó todas las propuestas presentadas.

El resultado del mismo permitirá ampliar el horizonte de la puesta en valor patrimonial del inmueble y la valoración del mismo a nivel urbano, ya que se está interviniendo en un espacio significativo con un alto valor histórico, arquitectónico y simbólico.

En la edición pasada analizamos la propuesta merecedora del primer premio, en esta oportunidad veremos las demás propuestas ganadoras y la opinión del jurado.

Segundo Premio Segundo Premio Trabajo identificado como Nº 01, cuya autoría pertenece a los arquitectos: Ariel P. Bertola e Ignacio Pautasso.

Memoria descriptiva Un auto de colección tiene características que lo vuelven único y que lo hacen tomar un valor singular dentro de un establecimiento o dentro de una sociedad determinada.

Como se podría hacer para que ese auto/objeto singular; ¿no ocupe solo un lugar privilegiado en un recinto de pocos? ¿Cómo acercarlo a un público “general”? Se plantea en este caso la utilización de un lenguaje simple y claro, de fácil lectura e interpretación, más allá de cualquier lineamiento o estilo arquitectónico.

Un empaque original, para un auto/objeto original, convirtiéndolo en un objeto coleccionable y a su vez “de colección”. Una representación

La colección completa

que nos permite descubrir a primera vista que se está frente a un objeto singular. Un empaque que no distingue edades y posibilita una lectura universal.

De esta manera, este dispositivo empaque se puede replicar de manera seriada en los distintos autos/objetos que formen parte de una colección, generando así un concepto ampliado. ....todo niño puede anhelar ese “autito” que vio en una juguetería; todo adulto puede anhelar ese auto que vio en una pista de carreras...

Todos podemos tener nuestro objeto favorito en una caja y toda sociedad puedetener sus bienes protegidos para que otros puedan conocer y disfrutar; de la misma manera que podemos tener como sociedad un objeto empaquetado y protegido para ser visto, anhelado

y hasta reverenciado por todos.

Palabras del jurado En esta propuesta la originalidad es un valor ponderable, valorizando lo destacado en su memoria descriptiva donde el concepto de “blíster” gana en originalidad y atipicidad de la propuesta. Sin embargo, carece de desarrollo de la información necesaria y mínima para una evaluación más completa del jurado, ya sea en términos de factibilidad constructiva, normativa aplicada y su funcionamiento. “todo niño puede anhelar ese autito que vio en esa juguetería; todo adulto puede anhelar ese auto que vio en una pista de carreras…”

3

// Lunes 11 de julio de 2022

ARQ. D5

Segundo Premio

planos translúcidos permiten la visualización del objeto a exhibir y, a su vez, establecen una relación con el entorno edilicio inmediato

plano límite superior

Trabajo identificado como Nº 03, cuya autoría pertenece al arquitecto: Diego A. Jappert.

Memoria descriptiva El desafío de plantear un pabellón de exhibición para un auto de Fórmula Uno frente a un edificio de valor patrimonial, en esquina, conlleva a pensar el problema de minimizar el impacto del nuevo elemento con las preexistencias, buscando una integración armónica entre ambos. Se pensó en trabajar la transparencia como un mecanismo de relación con el lugar. Básicamente se plantean dos planos horizontales, uno inferior y otro superior, el vacío entre ambos alojará la pieza a exhibir. Dichos planos definen el espacio y permiten el libre flujo de visuales para que prevalezca la arquitectura existente, limitando el uso de elementos verticales que serán solo piezas estructurarles mínimas. La prevalencia del cristal en paramentos laterales termina de cerrar el espacio y hace las veces de límite físico y protección. La altura de la ventana existente en la fachada sobre Bv. H. Irigoyen es lo que determina la altura del plano superior y el plano inferior apenas es elevado del suelo para resaltar el objeto a exponer (plano noble).

El espacio propuesto para emplazar el objeto si bien es de limitadas dimensiones permite generar unos corredores perimetrales y así observar la pieza expuesta desde todo el espacio circundante. Si bien el automóvil de competición es un objeto equilibrado en su aspecto estético y formal, no es simétrico (tomas de aire y escapes por ejemplo corren por uno de los costados), razón por lo cual era una condición importante poder permitir un recorrido desde todos los ángulos.

Funcionalmente se plantea un ingreso y salida de la unidad desde dos puertas vidriadas pivotantes sobre la línea de edificación municipal.

Pudiendo albergar también elementos relacionados con el objeto en valor (cartelería, trofeos, banderas, elementos de competición, etc.).

En cuanto a la materialidad se pensó en el hormigón armado como

plano vertical de fondo (cartelería itinerante)

paramentos verticales mínimos

plano límite inferior

elemento sólido de definición espacial, que es además límite y estructura. Columnas metálicas transportan las cargas verticales en tres esquinas reduciendo la masa construida y ayudando al flujo libre de visuales; mientras que la esquina restante, la más oculta, se materializa en un plano tabique que sirve de unión entre los planos horizontales y permite alojar información en cartelería itinerante. El hormigón armando con terminación a la vista guarda relación con la última intervención realizada al edificio (losas sobre calle Juan B Justo). Se complementa con el ladrillo y da una imagen de atemporalidad. También armoniza con el auto de competición ya que es el mismo tipo de superficie de las pistas de carrera.

En síntesis, se busca que el pabellón se pose silencioso en el frente de la antigua edificación, preservando su valor patrimonial, sirva como resguardo del objeto a exhibir, y genere el mínimo impacto a través de transparencias, con líneas puras y regulares que hacen de contenedor de las formas más orgánicas y dinámicas del viejo auto de 0.20

0.20

0.20

e.m.

e.m.

3.35 2.85

2.85 3.35

columna metálica 2 UPN 100

3.35 2.85

vidrio laminado solar 4+4mm

altura ventana existente

plano vertical de fondo (cartelería itinerante)

0.20 2.80

1.00

e.m.

e.m.

1.00

0.15

0.15

5.55

2.80

l.e.m.

6.65

0.15

1.00

0.20

losa de H°A° a la vista

0.20

3.15

l.e.m.

losa de H°A° a la vista

e.m.

2.46

2.56

solado de cemento alisado

columna 2 perles UPN 100

5.55

2.80

0.09

tabique de hormigón 5.23

2.65

columna 2 perles UPN 100

retiro para libre circulación perimetral 6.65 4.40

doble puerta vidrio pivotante

+3.35 +3.15

columna 2 perles UPN 100

0.09

0.15

retiro para libre circulación perimetral

1.15

vidrio laminado 4+4mm

+0.30 +/-0.00

l.e.m.

1.00

e.m 1.00

2.80 Pabellón de Exhibición

1.15

e.m

competición.

Palabras del jurado La propuesta 3 en cuanto a su emplazamiento del objeto de concurso es apropiado a consideración del Jurado, atendiendo correctamente lo planteado en las bases. Detectamos quizás, una desproporción ente el edificio existente y el objeto presentado, como así también un desajuste en los aspectos normativos, la circulación perimetral, el sistema de apertura no reglamentario y otros. Se considera que la propuesta carece de una visión integradora en su conjunto, esto reflejado en un escaso tratamiento del entorno inmediato (medianera norte, solados, etc).

4

ARQ. D5

// Lunes 11 de julio de 2022

Mención Trabajo identificado como Nº 02, cuya autoría pertenece a los arquitectos: Marcos Pavon y Manuel Bertone.

Memoria descriptiva

que son aquellas que reciben mayor incidencia solar, a su vez que deja más expuesta la cara Sur que es la que recibe mejores visuales. La misma malla puede retirarse en el lado Este para permitir la entrada y salida del vehículo.

-Por último, en el interior se reviste el piso y la cubierta con alfombra color negro, para destacar visualmente el automóvil expuesto.

En cuanto a la iluminación, en el exterior se colocan luminarias dicroicas embutidas en la plataforma, mientras que interiormente se ubica en la parte superior una gran tira LED con forma de óvalo que remite al trazado del Autódromo de la Ciudad, lugar emblemático donde los vehículos de la Peña RUEDA pusieron bien alto al deporte rafaelino.

algo conflictiva desvirtuando el concepto de “atrio” que se plantea en las bases, desaprovechando la potencialidad del mismo. Aquí se pone en crisis el concepto de emplazamiento, y por ende su funcionamiento y la articulación con el edificio existente.

Se rescatan valores alegóricos y simbólicos de la propuesta (bandera a cuadros en la grilla de protección solar y el ovalo de iluminación interior, entre otros). Es loable la intención de controlar el asoleamiento del objeto a través de parasoles con un lenguaje en consonancia con la temática.

En cuanto a aspectos normativos y reglamentarios se detectan avances sobre el espacio público en ochava y aperturas no reglamentarias del ingreso al exhibidor.

Palabras del jurado La propuesta 2 ubica al exhibidor próximo a la ochava en una posición

L.E.M.

La propuesta de intervención busca establecer un diálogo con el edificio patrimonial del CAAR sin competir con el mismo. La altura máxima de la obra toma de referencia la de los dinteles de la fachada del edificio existente, y su cubierta plana genera un juego de repeticiones con las losas de las intervenciones realizadas sobre calle Juan B. Justo.

Su ubicación se decidió sobre la esquina Sureste por dos motivos: primero, para que sea un punto focal distinguido desde las distintas vías que confluyen en la esquina del atrio; y segundo, para permitir un recorrido completo alrededor del vehículo y favorecer su contemplación.

Junto a la intervención, del lado Sur, se plantea una pequeña plaza seca con un contrapiso de hormigón alisado que iguala el nivel del atrio; además de un banco / cantero y un atril (ambos también de hormigón) con infografía del automóvil expuesto.

La materialidad elegida es de bajo mantenimiento y se distingue de la obra patrimonial por su neutralidad y contemporaneidad, a la vez que actúan como recurso de protección climática y vandálica: -La plataforma, columnas y losa plana están pintadas de blanco, evidenciando la estructura, pero sin competir con el automóvil expuesto.

-Los vidrios son tonalizados y laminados 5+5 mm con control solar: de esta manera se mimetizan con aquellos usados en las intervenciones sobre calle Juan B. Justo, y otorgan protección al automóvil.

-Por fuera, una malla reticulada ejecutada en chapa metálica calada, que por su diseño remite a las banderas a cuadros utilizada en las carreras, busca proteger mayormente las caras Norte y Este del objeto,

EXPOSICIÓN

EXPLANADA EXISTENTE 1 8

EXPOSICIÓN

SALÓN

5

PLANTA

2,32

ESCALA 1:75

PLAZOLETA 4,50

3,10

3

7 7

VISTA NORTE

ESCALA 1:75

,50

L.E.M.

1,32 ,50

Lí

EXPOSICIÓN

VISTA OESTE

ESCALA 1:75

1,20

2

2,35

1

ne a

oc h

5,70

ESCALA 1:75

1,72

av a

VISTA ESTE 1,12

,75

2,70

6 4

4

ARQUITECTURA, ATRIBUTO DE ARQUITECTOS COLEGIO DE ARQUITECTOS DE LA PROVINCIA DE SANTA FE - DISTRITO 5

9 de Julio 235 / Rafaela. Santa Fe Tel. (03492) 430840 / www.cad5.org.ar Colegio de Arquitectos Distrito 5

cad5.rafaela

Abierta al público con entrada libre y gratuita en la Sociedad Italiana de Rafaela (Pueyrredon 262), desde el 8 al 22 de julio, de viernes a domingos de 19 a 22 hs.