WIADOMOŚCI
Grzegorz Kacalski
NADZIEJA NA SUKCESIK
Minister Energii przygotował projekt rozporządzenia w sprawie warunków udzielania wsparcia z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, który wedle zapowiedzi będzie miał do dyspozycji worek pieniędzy pochodzących z opłat emisyjnych. W projekcie znalazł się zapis o dofinansowaniu zakupu osobowych pojazdów elektrycznych przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą. Prawdopodobnie ma to wyglądać w ten sposób, że dealer kupujący samochód od importera dostanie dofinansowanie z FNT, a następnie przeniesie tę dopłatę na klienta końcowego, sprzedając mu pojazd elektryczny ze zniżką. Wysokość dopłaty ma wynieść 30% ceny. Chcemy brać przykład z Norwegii. Z Norwegii można brać wiele przykładów, choćby taki, by kraj nasz osiągnął kiedyś zbliżony poziom życia obywateli. I tu właśnie widać mieliznę w tym przedsięwzięciu, bo w naszych realiach dopłacanie do samochodów elektrycznych oznaczać będzie, że niezamożne społeczeństwo zrzuci się na prezenty dla ludzi dobrze sytuowanych. Po drugie zaś, z punktu widzenia ekologii, elektryczne samochody nie mają w Polsce większego sensu, bowiem u nas prąd jest z węgla. Tu znów można odwołać się do przykładu Norwegii, która ma tyle elektrowni wodnych, że sama już nie wie, co z prądem robić. U nas jednak jazda elektrycznym samochodem oznacza de facto napęd węglowy. Do tego wszystkiego nasze elektrownie i sieci przesyłowe to taka bida z nędzą, że wystarczy, by latem poziom rzek spadł bardziej niż zwykle, a energetycy wpadają w popłoch. Wyobraźmy sobie, co by było, gdyby plan ministra odniósł wielki sukces i do prądu podłączało się co dzień milion samochodów. Na szczęście opatrzność nad nami czuwa i sukces będzie tak mikry, że nawet rachityczna sieć go przetrzyma.
ZŁOTY LAUR KONSUMENTA 2019 dla shell helix W XV edycji plebiscytu „Laur Konsumenta” – ogólnopolskiego programu konsumenckiego, którego celem jest wyłonienie najbardziej rozpoznawalnych, innowacyjnych i wyróżniających się pod względem jakości marek, produktów oraz usług w danym roku – marka Shell Helix zdobyła złoty Laur Konsumenta 2019, wyprzedzając pozostałych konkurentów z branży w kategorii „oleje silnikowe”. Podstawę oceny w plebiscycie „Laur Konsumenta” stanowią opinie respondentów zbierane w wieloetapowym sondażu. Dzięki rozmowom telefonicznym oraz sondom zamieszczanym na popularnych portalach branżowych i tematycznych
ZBADAJĄ park samochodowy Firma Moto Data, specjalizująca się w badaniach rynku motoryzacyjnego w Polsce i innych krajach Europy Centralnej i Wschodniej, rozpoczyna w lutym 2019 roku kolejne, cykliczne badanie parku samochodowego i zachowania kierowców w naszym kraju. – Nasze badania od wielu lat są źródłem wiarygodnej informacji na temat rynku samochodów osobowych i ciężarowych w Polsce. Ze względu na ogromne błędy w oficjalnych bazach, gdzie można ciągle znaleźć informacje o samochodach sprzed I wojny światowej jeżdżących po polskich drogach, zawyżonym średnim wieku parku samochodowego, markach i modelach samochodów, których już nikt nie pamięta, co roku przeprowadzamy szczegółowe badania rynkowe – mówi Tadeusz Kuncy, prezes zarządu Moto Data sp. z o.o. – Firmy z nami współpracujące, na podstawie naszych badań podejmują decyzje biznesowe, budują plany sprzedaży
konsumenci wybierają marki, produkty oraz usługi, które z ich perspektywy najbardziej wyróżniają się na polskim rynku oraz są godne polecenia. - Marka Shell Helix już od 5 lat konsekwentnie utrzymuje czołowe miejsce w tym ogólnopolskim plebiscycie popularności. Złoty Laur Konsumenta 2019 jest dla nas bardzo cennym wyróżnieniem – nie tylko potwierdza silną pozycję marki Shell Helix na polskim rynku, ale przede wszystkim jest wyrazem uznania konsumentów, którzy stawiają na najwyższą jakość i innowacyjność. Nic tak bardzo nie cieszy, jak świadomość trwałego zaufania, którym nas darzą klienci – powiedział Łukasz Radzymiński, dyrektor sprzedaży w dziale olejowym Shell Polska. Do tej pory marka syntetycznych olejów silnikowych Shell Helix została doceniona już jedenastoma wyróżnieniami przyznawanymi przez konsumentów i ekspertów branżowych.
i inwestycji w poszczególnych grupach produktowych – dodaje. Według Eurostatu, w Polsce aż 33,7% samochodów ma ponad 20 lat. Dane te pochodzą z nieaktualizowanych przez lata zapisów figurujących w CEPiK. Tymczasem dane z badania z roku 2018 Moto Data pokazują realne dane, odmładzając park samochodów osobowych do średniej 13,5 roku. Eurostat bazując wciąż na tym samym niemiarodajnym źródle, podaje, że w Polsce po drogach jeździło w 2016 roku ponad 21,5 mln samochodów osobowych, podczas gdy z badań Moto Data wynika, że zarejestrowanych, ubezpieczonych i aktualnie użytkowanych na dzień 1/01/2018 było 15,7 mln samochodów osobowych. Rozpoczynające się właśnie badanie będzie zrealizowane do końca kwietnia 2019 roku w formie wywiadów osobistych przeprowadzonych na grupie ponad 2500 respondentów. Wyniki będą znane w maju 2019. Dowiemy się z niego szczegółowo, jak wygląda w Polsce park samochodowy i profil demograficzny użytkowników, jaki jest potencjał rynku części zamiennych, jakie są dominujące kanały ich dystrybucji, jakimi kryteriami kierują się kierowcy przy zakupie części samochodowych, jakie są przeciętne wydatki na samochód w Polsce, jaką rolę pełni internet przy zakupie części zamiennych. Moto Data w kolejnych etapach opracuje badania dotyczące segmentu B2B czyli badania warsztatów samochodowych i rynku samochodów.
www.swiatmotoryzacji.com.pl www.swiatmotoryzacji.com.pl ŚWIAT MOTORYZACJI 2/2019
3