Panel d’experts: au cœur de l’entreprise

La supply chain: élément primordial en entreprise

La supply chain est un composant essentiel pour un bon déroulement de la vie au sein d’une entreprise. Arrivage des produits, organisation, efficacité, elle permet d’optimiser beaucoup d’aspects qui sont parfois assez brouillons ou pensés de la mauvaise manière.

BERNARD PIETTE. General Manager de Logistics in Wallonia

BÉATRICE DOYEN. Gérante d’un Carrefour Market

VÉRONIQUE HUSTIN. Responsable presse de Jost Group

Comment penser et instaurer une supply chain efficace pour une planification optimale?

« La supply chain est connue par la majorité des grandes entreprises mais l’est moins par les plus petites. Pour simplifier, c’est l’ensemble des opérations qui permet la gestion du flux des marchandises en partant du point de départ pour aller jusqu’au produit fini. C’est un ensemble d’activités qui regroupe l’achat de la matière première, le planning de production, la distribution des produits finis… La gestion du flux d’informations est aussi très importante pour les acteurs économiques. Cela leur permet de recevoir et d’envoyer les produits dans les conditions qui sont demandées. Toutes les entreprises consacrent entre 7 et 15 % de leurs ressources dans la supply chain, parfois même sans en être conscientes. » « Le tout, c’est d’anticiper. On a les commandes, les livraisons, les moyens de transport et le personnel. C’est beaucoup de données à prendre en compte pour que la supply chain soit efficace et qu’on ait ce qu’il faut pour remplir les rayons à temps pour le client. On doit d’avoir une équipe de base pour recevoir la marchandise. Mais il faut aussi en prévoir une de secours, dans le cas où certains membres de la première n’auraient pas la possibilité d’être présents. Concernant les commandes, on doit toujours avoir un coup d’avance. Même s’il y a encore des produits en rayon, on doit vérifier les ventes par semaine ainsi que les stocks, pour éviter une rupture de stock qui pourrait nuire à notre image. » « L’optimisation d’une chaîne d’approvisionnement passe avant tout par un compromis entre la satisfaction de sa clientèle et la rentabilité de son entreprise, qui sont liées. En agissant sur la planification de sa supply chain, l’entreprise peut atteindre ses niveaux de performance et répondre à ses objectifs. Les indicateurs de la performance de la supply chain sont monitorés en permanence: délais de livraison, quantités, intégrité de la marchandise… C’est dans cette situation de balance et de compromis que s’opère l’alchimie de la performance professionnelle. En cela, la notion de performance optimale dépend donc des objectifs que se fixe l’entreprise mais aussi de sa position sur son marché. »

Quelle importance du packaging dans l’efficacité du transport?

« Tous les éléments sont importants. C’est bien pour cela qu’il y a le mot ‘chaîne’: tous les maillons sont essentiels et s’il y en a un qui ne fonctionne pas, tout le système devient défectueux. Le packaging a deux fonctions principales: il protège le produit qu’il contient et fait office d’information sur celui-ci. Il faut qu’on sache ce qu’il y a dedans. Il est d’autant plus important s’il s’agit d’un produit alimentaire et donc périssable. On peut également parler d’emballage primaire, c’est-à-dire avec lequel on peut directement voir le produit; et d’emballage secondaire, comme par exemple les cartons. Si l’emballage est mal réalisé et que le produit est abîmé, c’est une perte sèche pour l’entreprise. » « C’est très important. Par exemple, un pack d’eau dont le plastique n’est pas solide risque de casser lors du transport ou de la mise en rayon. Une palette mal filmée peut rompre dans le camion, ce qui donnera lieu à des litiges qui sont très compliqués à se faire rembourser. Cela représente aussi une perte de temps pour le personnel qui doit récupérer les colis un à un. Mais malheureusement un bon carton ou un bon plastique, c’est rarement bon pour l’écologie qui est devenue une priorité pour notre entreprise. On a parfois aussi de mauvaises surprises lors du montage des palettes, avec des produits plus fragiles qui se trouvent en-dessous de produits plus lourds. Cela mène souvent à quelques accidents. » « Le packaging affecte directement l’efficacité du transport. Le type de palettes, de conditionnement et la stabilité de la charge sont cruciaux pour acheminer de manière sécurisée une marchandise. Ils peuvent faciliter ou rendre plus difficile la gestion du transport. La qualité des palettes est constamment remise en cause. On estime le nombre de palettes perdues au tiers, une perte sèche pour le transporteur. Le type de conditionnement, lui, influence tant le volume utile transporté que la stabilité de la charge. Un packaging “intelligent” réside dans l’utilisation de manière optimale de l’espace disponible dans le véhicule. Un packaging “cheap” pose des problèmes de stabilité des palettes, engendrant souvent des litiges. »

Une gestion et un suivi minute par minute sont-ils possibles?

« Tout est possible mais pas toujours nécessaire. Beaucoup d’entreprises cherchent la traçabilité à des prix avantageux car on n’y trouve quasiment pas de limites. Mais celle-ci ne se justifie pas dans tous les domaines. En pharmaceutique, le coût des produits est élevé, la traçabilité est importante. Dans le cas d’une entreprise livrant entre Bruxelles et Charleroi des produits qui n’ont pas une grande valeur, ce n’est pas indispensable. La technologie la plus utilisée est celle des micro-capteurs. Elle est efficace pour suivre les livraisons et a un coût plutôt acceptable. Les entreprises essayent toujours de trouver les technologies les moins chères possibles avec les résultats les plus satisfaisants. » « Chez Carrefour, nous avons une plateforme sur l’intranet de l’entreprise. On peut y voir où se trouvent nos camions. On a également un planning d’arrivées même s’il est rarement respecté. Les personnes qui s’en occupent nous dise quand nos palettes ont été montées, chargées dans le camion et quand elles seront en route. Malheureusement les fourchettes d’arrivée sont souvent très larges. On essaye tout de même de faire le maximum pour organiser nos équipes dans les rayons, de sorte qu’à l’arrivée du camion, on ait des personnes qui s’occupent d’un maximum de marchandises. Avant on avait la fonction GPS pour savoir exactement où se trouvaient nos camions mais malheureusement ils l’ont annulée. » « Grâce aux outils techniques, technologiques et informatiques dont nous disposons à l’heure actuelle, un Track & Trace de la marchandise, dès sa sortie de la ligne de production, est concevable. Par le biais de scans, de tags ou autres, un suivi on-line du statut des livraisons est effectué, à une fréquence que nous choisissons. Des reportings vers les clients peuvent aussi être aisément mis en place. L’entièreté de notre flotte de véhicules dispose d’une géolocalisation, ce qui nous permet de surveiller, minute par minute si nous le désirons, l’acheminement de la marchandise. Le seul frein réside encore dans le manque d’harmonisation au niveau des plateformes utilisées pour la mise à disposition de l’information. »

TEXTE VICTOR DUSSAIWOIR

Un transport à la fois vert et performant!

Le transport en vrac ne s’improvise pas! D’autant plus quand celui-ci vise un impact de plus en plus vert, sans oublier, bien entendu, le respect du client et l’expertise dans la façon de transporter les marchandises. La preuve avec un ténor du domaine: Grégoire Ramakers, à la tête de la société New T.R.M.

Schématiquement, le transport en vrac est assuré soit par bennes basculantes soit par citernes pulvérulentes, c’està-dire adaptées à la poudre et la poussière, en diverses configurations. De bons outils qui doivent encore être utilisés en conjugaison avec les qualités fondamentales d’un bon transporteur. « Elles sont de deux ordres », résume notre interlocuteur. « La fiabilité et la ponctualité. La première parce que le client compte sur nous, tout simplement. Et qu’il faut donc que ce dernier n’ait jamais rien à nous reprocher. Et cette fiabilité ne se conçoit bien entendu pas sans une ponctualité très rigoureuse. Il faut être là au moment où on nous le demande, et effectuer la livraison en temps et en heure. » Parce que la meilleure publicité pour un transporteur reste le bouche-à-oreille. « En effet, un client satisfait développe généralement selon trois axes. Tout d’abord, les chauffeurs doivent pratiquer une conduite dite ‘intelligente’, c’est-à-dire

Les qualités fondamentales d’un bon transporteur? La fiabilité et la ponctualité.

conseillera nos services à d’autres personnes. Qui, à leur tour, feront aussi appel à nous. »

Autre nouvelle composante essentielle du métier de transporteur: la durabilité! « Très concrètement, cet aspect durable se qu’ils manient leur camion de manière à consommer le moins possible. En roulant de la façon la plus fluide possible. Ensuite, une flotte doit être récente. Ce qui donnera des camions consommant moins puisqu’équipés des dernières technologies en matière environnementale. Ensuite, il sera possible d’utiliser un additif au carburant, comme celui développé par NANOL4TP, réduisant la consommation de carburant. »

Des évolutions fondamentales, récemment couplées aux chambardements provoqués par un certain Crorona! « Etant donné que le transport est secteur essentiel, il n’a jamais arrêté de travailler. Mais il a bien entendu fallu équiper les chauffeurs de gel et de masques. De même que les sensibiliser à la distanciation. Comme tout changement d’habitude, ce n’a pas toujours été simple. Mais je pense que tout le monde a compris que c’était la meilleure option. »

À propos de...

La S.A. New T.R.M. est spécialisée dans le transport de vrac dans les régions de Namur, de Liège, du Brabant Wallon et du Luxembourg. Des services de qualité qui vont au-delà de la Belgique et touchent les pays limitrophes. Soucieuse de l’environnement, la S.A. New T.R.M. veille à sensibiliser son personnel à une conduite plus écologique, nos chauffeurs portent d’ailleurs l’étiquette « Green driver » sur leur camion. Nous proposons une large gamme de camions et de semi-remorques pour toutes les attentes. Et plus encore, nos activités s’étendent, regroupées sous le nom de « New T.R.M. Logistics ». Nous proposons entre autres services un hall de 500m², un parking sécurisé et un espace de vente de granulats. www.newtrm.com

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