Bart Lannoo: slimme snelwegen en connected cars

Bedrijfswagens: Hefboom voor elektrische mobiliteit?

Slimme snelwegen als opstap naar zelfrijdende wagens

Wereldwijd sterft elke 25 seconden iemand in het verkeer. Vaak zijn verkeersongevallen het gevolg van menselijke fouten. Autonome voertuigen die niet afhankelijk zijn van een bestuurder, kunnen de oplossing bieden. Vandaag zijn ze echter nog niet in staat om zich in ons druk verkeer te mengen.

Onder het motto “Ieder verkeersslachtoffer is er één te veel” streeft Vlaanderen ernaar om tegen 2050 het aantal dodelijke slachtoffers op de Vlaamse wegen terug te dringen tot nul. Om die ambitie te realiseren, wordt er veel verwacht van zelfrijdende voertuigen. Maar zover zijn we nog lang niet: hoewel op YouTube een aantal indrukwekkende beelden van zelfrijdende auto’s circuleren, zullen er nog jaren van onderzoek, ontwikkeling en testen nodig zijn vooraleer zelfrijdende auto’s op onze drukke en onvoorspelbare Vlaamse wegen een feit zijn.

Op kortere termijn zou die leemte echter opgevuld kunnen worden door de aanleg van slimme (snel)wegen – zeker op de drukke verkeersknooppunten – in combinatie met geconnecteerde voertuigen. Communicatietechnologie is hierbij cruciaal om nieuwe, slimme applicaties mogelijk te maken, die de verkeersveiligheid en -doorstroming fundamenteel verbeteren. Geconnecteerde rijhulpsystemen kun je bijvoorbeeld veel sneller laten anticiperen op gevaarlijke situaties in hun omgeving – door hen real time de observaties van de voertuigen uit de buurt door te sturen. Zo wordt het mogelijk om een aantal voertuigen vooruit te zien of om de hoek te kijken.

Maar een slimme (snel)weg omvat veel meer dan enkel het communicatie-aspect. Er zullen ook nieuwe generaties (kleinere, gevoeligere en meer energieefficiënte) sensoren en camera’s nodig zijn. Maar ook bijvoorbeeld geconnecteerde verkeerslichten, om 24/7 informatie te verzamelen, en informatie die door rijhulpsystemen

Slimme (snel) wegen kunnen ons verkeer vlotter en veiliger maken.

gebruikt kan worden om in real time intelligente beslissingen te nemen. Daar houdt het trouwens niet op: als je dat soort applicaties op grote schaal wilt uitrollen, heb je gigantisch veel rekenkracht nodig. En dat leidt dan weer tot de vraag waar je die rekenkracht gaat voorzien: in de cloud, zo dicht mogelijk bij de sensoren in het voertuig of langs de weg, of verspreid doorheen het netwerk?

Daarnaast vragen ook onderwerpen zoals interoperabiliteit tussen technologieën en schaalbaarheid nog veel meer onderzoek. Bovendien zijn er niet alleen de technische uitdagingen. Economisch moet er eveneens over een aantal dingen goed worden nagedacht. Wie gaat bijvoorbeeld investeren in de aankoop, de installatie en het onderhoud van die infrastructuur? De lokale telecomoperator? De wegbeheerder? Of moet er een nieuwe instantie in het leven worden geroepen? Een echt slimme (snel)weg is met andere woorden de optelsom van al die praktische vragen en technische vereisten. Eén ding is duidelijk: slimme (snel) wegen zijn absoluut een stap in de goede richting om ons verkeer vlotter en veiliger te maken. We hoeven zeker niet te wachten op de introductie van zelfrijdende wagens.

TEKST BART LANNOO, BUSINESS DEVELOPMENT

MANAGER BIJ IMEC/ UANTWERPEN

Niet langer enkel auto, maar Mobility-as-a-Service

Elektrificatie en vergroening, trends die voor de crisis al populair waren, zullen ook na coronatijden belangrijk blijven. Tegen 2025 zal 30 procent van de wagens elektrisch of hybride zijn. Ook de (elektrische) leasingfiets zal het goed blijven doen. De grootste uitdagingen voor de sector liggen vandaag in digitalisering en flexibiliteit.

In tijden van crisis worden mobiliteitspartners, nog meer dan normaal, uitgedaagd om voortdurend nieuwe producten te ontwikkelen die beantwoorden aan de noden van vandaag of die anticiperen op de verwachtingen van morgen. Volkswagen D’Ieteren Finance is zo’n mobiliteitspartner, en de captive van D’Ieteren, Belgische invoerder van voornamelijk merken van de Volkswagen Groep. Ze bieden financierings- en leasingoplossingen voor particulieren en bedrijven. Didier Willems, Chief Operating Officer bij D'Ieteren Finance blikt alvast vooruit.

“Online shoppen zit in de lift, maar voor de aankoop van een wagen gaan we nog niet snel online”, vat Willems aan. “Sinds de lockdown zien we echter duidelijk een stijging op de online salesplatformen. Sommige klanten kopen nu al volledig online, maar de meesten doorlopen nog een hybrid sales proces: ze kiezen het geschikte model online en tekenen het contract na een testrit in de concessie. Een goede omnichannel-ervaring wordt hierbij van cruciaal belang. Wij hebben alvast sterk transportmiddelen te gebruiken door middel van een mobiliteitsbudget. De werknemer kiest dan zelf hoe hij zijn maandkrediet spendeert”, gaat Willems verder. “Eenvoudige en allinoplossingen op maat van de klant aanbieden, daar draait het om. En dat is een van onze reële pluspunten. Denk bijvoorbeeld aan een laadpaal voor een elektrisch voertuig die mee opgenomen is in de maandprijs of een interessante

Sinds de lockdown zien we echter duidelijk een stijging op de online salesplatformen.

ingezet om onze onlinesales nog veiliger en gebruiksvriendelijker te maken. Zo kun je mede dankzij de ITSME-integratie meteen je wagen mét financieringsoplossing online aanschaffen.”

Werknemers willen vooral vlot op hun werk geraken en hebben vandaag behoefte aan een flexibele mobiliteitsmix. “Voor hen hebben we een multimodale app waarmee de werkgever hen de mogelijkheid biedt om verschillende leasingformule voor (elektrische) fietsen.” Maar ook luisteren naar bijvoorbeeld de gepolariseerde meningen over privé of gedeeld gebruik van een wagen: sommige klanten zijn na de coronacrisis nog meer overtuigd van autodelen, anderzijds wint de eigen wagen opnieuw aan populariteit door een zekere besmettingsvrees als het op gedeeld en publiek transport aankomt. “Het is belangrijk naar dergelijke bekommernissen te luisteren. Als leasingmaatschappij moet je niet enkel meer op Car-as-a-Service inspelen, maar inzetten op Mobility-as-a-Service. Een goede mobiliteitspartner denkt aan veel meer dan enkel de wagen.”

“We zijn ervan overtuigd dat in deze bijzondere tijden financierings- en leasingoplossingen de sleutel tot een vlotte mobiliteit blijven”, sluit Willems af. “Je hebt geen of niet dezelfde investering van kapitaal nodig, wat in een crisis en een snel evoluerende mobiliteit zeer aantrekkelijk is. Klanten hebben vandaag een betrouwbare partner en een goede raadgever nodig. Iemand die proactief de vinger aan de pols houdt door grondig marktonderzoek. Wij zullen alvast onze rol als mobiliteitspartner – in alle tijden – blijven onderstrepen. En als filiaal van D’Ieteren kunnen we toegang bieden tot een panoplie aan geïntegreerde oplossingen.”

DIDIER WILLEMS CHIEF OPERATING OFFICER

Meer over...

Volkswagen D'Ieteren Finance is een joint venture tussen D’Ieteren Auto en Volkswagen Financial Services. Het bedrijf is gespecialiseerd in leasing- en financieringsformules voor bedrijven en particulieren. Totaaloplossingen waar ook verzekering, onderhoud, laadpalen – EDÌ – en alternatieve mobiliteitsoplossingen, zoals Bike-Moby, Flex-Moby en Olympus deel van uitmaken. Als dochteronderneming van D'Ieteren en de Volkswagen-groep biedt het one-stop-shopping toegang tot merken als Volkswagen, ŠKODA, Audi, SEAT, Volkswagen Bedrijfsvoertuigen, Porsche, Bentley, Lamborghini, Yamaha, My Way en MAN, en werkt samen met Lab-box, D’Ieteren’s start-up incubator. Vandaag beheert het bedrijf, met ruim 200 werknemers, meer dan 100.000 voertuigen in vloot. Lees meer: www.vdfin.be

Mobiliteit verbeteren: daar kunnen we alleen maar bij winnen.

Wij weten hoe cruciaal mobiliteit wel is voor de ontwikkeling van uw business. Wij weten ook dat Touring, als één van de grote spelers, een hoofdrol te vervullen hee in de ontwikkeling van de mobiliteit van morgen. Een mobiliteit die de effi ciëntie en dus ook het succes van uw bedrijf verhoogt. Precies daarom werken wij nu al aan nieuwe oplossingen voor de toekomst. Zo depanneert Touring nu ook uw elektrische auto. Dankzij een kleine boost rijdt u gerust verder naar een oplaadpunt. Want uw mobiliteit is onze prioriteit nummer één. Vandaag én morgen.