Snitsarns historier
LARS-ERIK JOHANSSON
Snitsarns historier
LARS-ERIK JOHANSSON
Snitsarns historier
© Lars-Erik Johansson 2023
Förlag: BoD – Books on Demand, Stockholm, Sverige
Tryck: BoD – Books on Demand, Norderstedt, Tyskland
ISBN: 978-91-8080-559-9
Förord
Jag har alltid gillat Lars-Erik »Snitsarn« Johanssons historier från äventyr i MC-sporten, mest har jag gillat att historierna inte alltid går ut på att han vunnit eller ens att det gått bra för honom. Nej LarsErik berättar historier, som enligt mig ger en fantastisk inblick hur det var en gång i tiden. Det är för mig kulturhistoria som vi måste ta vara på för framtiden.
Att få ner Lars-Eriks ord i läslig form, har inte varit helt enkelt eftersom han använder sig av många lite gamla uttryck från Västergötland. Jag har inte stött på en enda svordom under den här tiden, utan i stället använder han sig av uttryck som »fö skråen« och »fö sköen«.
Då Lars-Erik inte alltid berättar vad han fick för totalplaceringar, medaljer och så vidare, kommer här en sammanställning på hans största meriter.
Enduro-SM
1965 brons
1966 silver
1967 guld
1968 silver
1969 guld
5
1970 guld
1971 guld
1972 silver
1973 brons
1974 guld
Han startade i 21 Novemberkåsor och kom i mål 14 gånger.
Startade i 30 Onkel Toms Hütte, Tyskland och kom i mål 27 gånger.
Startade i sju Päijänne runt i Finland och kom i mål sex gånger.
Startade i åtta Six-days och kom i mål sex gånger.
Segrade i 250-klassen vid ökentävlingen Mint 400 Las Vegas, USA. Kört ökentävlingen Baja 1000 i Mexico och blev tvåa i 125-klassen.
JSM TT 1959.
Jonas Hagren
Efter att jag haft fem sammankomster här hemma där jag berättat om mina motorupplevelser under åren har många kommit fram efteråt och sagt att du måste skriva en bok om detta. Oj oj det kan jag inte, men nu har jag tänkt så mycket på detta så nu ska jag få hjälp.
Jag börjar precis som jag gjort vid dessa sammankomster. Jag är mångmiljonär, men det är inte i pengar utan i minnen av allt det roliga jag har varit med om. Det är en rikedom som varken skatteverket eller fruntimmer kan ta ifrån mig.
6
Barndomen
Jag tar det från början. Jag var 4 – 5 år gammal när mitt motorintresse väcktes. Jag bodde då på Grimsegården som ligger mellan Väring och Tidan som i sin tur ligger mellan Skövde och Töreboda. Det var så här: En grabb som kallades Nackes-Evert som var i 20-årsåldern. Han hade både en 350 och en 500 fyrtakts motorcykel. Han körde nästan dagligen ut på Tidanvägen från en mindre väg strax intill där jag bodde. Han körde fort som »sköen«. Det såg ut som hjulen blev avlånga när han drog på och med ett sådant härligt ljud. Om honom sa man »Han kommer att vurpa så han dör. Men det gjorde han inte utan blev senare en mycket duktig bussförare som senare hade lastbilsfirma och var känd som en skicklig förare.
Min far hade den här stora gården med många kor och hästar. En gång kom det en hovslagare och skodde hästarna. Strax därpå när far var på väg till staden med häst och vagn för att lämna havre till Lantmännen for två skor av på hästen. Han undrade hur detta var möjligt hästen var ju ny skodd.
Nästa gång hovslagaren kom så kollade far på honom när han skodde och fick då se att han var fuller. Far som hade humör blev jättearg och röt åt honom »Packa ihop dina saker och försvinn, å
7
kom aldrig tillbaka«. Men då blev hovslagaren kaxig och skulle käfta emot, men det var inte lönt mot far.
Det här tänkte jag mycket på fast jag bara var fem år, inte ska man vara fuller när man jobbar.
Detta med sprit blev inte något för mig som tur var, jag har varken köpt eller druckit sprit. Det hjälpte säkert mig till mina framgångar i mitt MC-åkande, det var bättre att köpa en ny kedja och komma i mål.
Senare sålde far den här gården och köpte en nedlagd skola i Mårum som vi flyttade till.
När jag började skolan blev det i Horns skola. Dit var det ca. 7 – 8 km och dit cyklade eller gick jag i ur och skur. Det var aldrig tal om att bli skjutsad.
När vi bodde i Mårum köpte far en Husqvarna (HVA) motorcykel
på 118 cc med växeln på tanken. Far hjälpte då min mors bröder som hade en stor gård, Påvelsgården. Far åkte dit på sin HVA, en sträcka på ca. 2 km. Hit cyklade jag ibland och hälsade på min kusin Roland Egnell. En dag fick vi för oss att åka på Husqvarnan lite grann. Vi var väl bara sex år. Vi var själva på gården och våra föräldrar jobbade långt bort på fälten. Det var omöjligt för oss att klara av att kicka igång den så vi fick springa igång den. Vi klurade på hur vi skulle få stopp på den och kunna stanna. Vi kom på att om vi stänger bensinkranen stannar den efter en stund. Vi körde runt där på gården medan våra föräldrar jobbade. Detta var mitt första MC-åkande och det var jätteroligt.
Några år senare var det dags för far att köpa en lagom stor bondgård, Nolegården, här i Säter precis utanför Stöpen. Här bor jag fortfarande.
8
Jag var åtta år och för mig var det här en toppenplats.
När jag var tio år fick jag jobba åt far på skolloven. På mornarna släppte jag ut korna och vallade dem till en betesvall en bit bort och på kvällen hämtade jag och vallade hem dem igen.
Jag fick också bära in ved till vedskjulet. Nu tjänade jag mina första pengar, tio kronor i veckan. Jag började att spara till en MC, så klart.
Far var nog lite motorintresserad trots allt för när det blev dags för Kyrketorpsloppet var de åtta bönder, från trakten, som skulle åka dit. Far frågade om jag ville följa med.
Kyrketorp ligger mellan Skövde och Skultorp och var en 1000-meters oval kolstybbsbana för speedway.
Jag fick lägga en kudde på pakethållaren bak på Husqvarnan när vi for dit. Det var massor med folk där och det blev en häftig tävling. Det här var ju den första MC-tävlingen för mig. Kyrketorpsloppet var en jättebra tävling och det kom omkring 10 000 åskådare. Tåget från Göteborg stannade mellan Skultorp och Skövde och släppte av åskådare utmed spåret.
Jag fortsatte att jobba hela skolloven och det blev mer pengar, som jag sparade i en liten låda. Tiden gick och när jag var 14 år jobbade jag heltid åt far, men så kom det tråkigaste jobbet. Det var att gallra rovor på fältet från vårt hus upp till hagen. Det tog nästan två timmar fram och tillbaka för varje rad. Varje rad var ca. 150 meter lång och det var många rader att gallra.
9
10 Husqvarna 118cc
resor, kamrater och andra bekantskaper.
