Broeze Nijverdal

When

steel

matters

Industrie

Infra

Staalbouw

Nucleair

02

03

Wij zijn Broeze Nijverdal Broeze Nijverdal levert diverse oplossingen binnen de sectoren industrie, infra, staalbouw en nucleaire staaltoepassingen. Hierin werken we nauw samen met verschillende partijen.

We zetten ons in voor kleine en grote complexe projecten. Met een eigen engineering- en productieafdeling zijn we een flexibele partij. We bieden de zekerheid van vergaande procesen kwaliteitsbeheersing in al onze diensten en producten. We denken graag mee met onze opdrachtgevers en nĂŠt een stapje verder. Vakmanschap, kennis, kwaliteit, veiligheid en duidelijkheid zijn onze belangrijkste pijlers.

WHEN STEEL MATTERS

When steel matters!

Geschiedenis Gert Jan Broeze is als hoefsmid een eenmansbedrijf begonnen in 1922, waarna door zoon Bertus het stokje werd overgenomen in 1960. Er werd gestart met het vervaardigen van landbouwmachines en stalhekken. In 1991 werd het bedrijf overgedragen aan de derde generatie. Broeze is in de loop der jaren uitgegroeid tot een dynamisch en marktgericht bedrijf en heeft een sterke marktpositie verworven in gespecialiseerde bouw- en industriële toepassingen. Met ingang van 1 januari 2019 behoort Broeze Nijverdal als zelfstandige onderneming tot de MaatHof Holding B.V.

04

Engineering Broeze Nijverdal beschikt over een eigen engineeringsafdeling voor het verwerken van de verschillende projecten.

Hier wordt gebruik gemaakt van verschillende 3D-programma’s voor het uitwerken van de opdrachten. Onze engineering wordt vaak al in offertestadium ingezet. In de aanbestedingsfase kunnen we bijdragen in een doeltreffend en doelbewust ontwerp.

MVO Naast het borgen van kwaliteit en veiligheid staan wij voor een duurzaam werkproces. Om dit verder te verbeteren en uit te dragen zijn we gecertificeerd voor de CO2-prestatieladder niveau 3, met als belangrijkste doel om binnen ons eigen werkproces verdere energiebesparing te bewerkstelligen om de CO2-uitstoot te verlagen.

Werkwijze In een snel veranderende samenleving is samenwerking en innovatie van groot belang. Wij werken daarom samen met verschillende professionals en zetten ons helemaal in voor een opdracht. Wij staan voor onconventioneel denken met een resultaatgerichte aanpak. Samenwerken om uw doel te bereiken! Ieder project heeft een eigen projectbegeleider, waardoor we kunnen schakelen waar nodig en het afgesproken tijdsschema kunnen garanderen. Onder andere door inzet van BIM als werkmethodiek en de Lean-aanpak bij projecten is ketensamenwerking bij Broeze Nijverdal het uitgangspunt.

Certificering Al onze projecten worden uitgevoerd volgens een geïntegreerd managementsysteem, waarin wordt aangegeven hoe de aandacht voor kwaliteit, arbeidsomstandigheden en milieu wordt verweven in onze bedrijfsprocessen.

Kwaliteit • Algemeen | ISO 9001 : 2015 • NEN-EN 1090-1 : 2009/A1/2011 (Exc. 1 t/m 4) • ISO 3834-2 : 2005 • NQA-1 • Specifiek | Project Specifieke Kwaliteit Handboek LES Commercial grade survey Lastechniek • Lasmethodes | NEN-EN-ISO 15614-1 • Lastechnici | NEN-EN-ISO 9606-1 • Lasprocedures | WPS NEN-EN ISO 15609-1 • Lasprocessen | BMBE / TIG / MIG/MAG • Las coördinatie | IWT/IWE • NIL niveaus | NIL 1, 2 en 3 voor alle processen) Veiligheid • Algemeen | VCA • Additioneel | 3 BHV-ers • Vakmensen | Extern opgeleid voor: Besturen heftruck, zijlader, hoogwerker, veilig hijsen en opbouwen van steigers Opleiding • Algemeen | Kenteq erkend leerbedrijf • Lidbedrijf REMO WT (Regionale Elektro en Metaal Opleidingen West Twente) • Initiatiefnemer Nijverdalse Metaal Ontdekkingsdagen • Werknemers | Bijscholing en doorgroeimogelijkheden middels extern te genieten opleidingen en cursussen • Broeze specifiek | Broeze Vaardigheid Trainingen Kwalificaties • ISO 9001 • NEN-EN 1090 • ISO 3834-2 • VCA* • NQA-1 • CO2-prestatieladder (niveau 3)

Industrie Broeze Nijverdal is gespecialiseerd in staalbouw voor industriĂŤle toepassingen. Van framebouw tot constructies: Broeze Nijverdal biedt talloze oplossingen voor de industrie.

Onze recent opgeleverde industriĂŤle projecten zijn uitgelicht op onze website.

BEKIJK ONZE INDUSTRIE PROJECTEN ONLINE

Infra Al jarenlang zijn wij specialist in diverse infraprojecten. Van ondergrondse parkeergarages en treinstations tot stalen bruggen en traverses. Broeze Nijverdal biedt vele infra-oplossingen aan een diverse groep van opdrachtgevers.

BEKIJK ONZE INFRA PROJECTEN ONLINE

Staalbouw Dankzij ons ervaren team van vakmensen en een netwerk van betrouwbare leveranciers, hebben wij al vele (staalbouw) projecten succesvol gerealiseerd. Van klein tot groot en van eenvoudig tot gecompliceerd. Benieuwd naar onze opgeleverde staalbouw projecten? Wij hebben een aantal projecten uitgelicht op onze website.

BEKIJK ONZE STAALBOUW PROJECTEN ONLINE

Nucleair Dankzij verscheidene opdrachtgevers zijn we indirect leverancier van diverse nucleaire oplossingen. Hiervoor is Broeze diverse malen met succes geaudit. Wij zijn voor onze opdrachtgevers actief in zowel binnenland (eigen faciliteit) als in het buitenland (on-site). In deze markt staat full-traceability, kwaliteit, loyaliteit en integriteit voorop.

Benieuwd naar onze opgeleverde nucleaire projecten? Wij hebben een aantal projecten uitgelicht op onze website.

BEKIJK ONZE NUCLEAIRE PROJECTEN ONLINE

05

WHEN STEEL MATTERS

Station Assen

Staal sterke vakmanschap De bouw van station Assen is na een aanbesteding toegekend aan Hegeman Bouw en Infra. Voor deze aanbesteding heeft Broeze zich voor al het staalwerk met Hegeman ingeschreven.

In maart 2017 hebben we de opdracht gekregen voor de bouw van het nieuwe station. Een mooie en complexe opdracht, waarin de kwaliteit en meerwaarde van Broeze goed tot uiting kwam.

Op maandag 14 mei 2018 is een deel van het station officieel geopend voor reizigers.

06

Onze werkzaamheden binnen dit project Onze werkzaamheden binnen dit project bestonden uit het engineeren, produceren en monteren van de volgende onderdelen: • 12 buiskolommen en totaal 75 uithouders (waarop de gewelfde driehoekige houten kap van 3000 m2 is geplaatst); • 136 knopen bestaande uit 2 unieke consoles met een ± gewicht van 220 kg per console; • 4 stalen paviljoen geraamtes; • 2 perronkappen (7,7 x 16 m); • 2 liftschachten; • 2 loopbruggen; • Dak-trechter met uitloop van 600 mm; • Hek- en rvs leuningwerk van het station.

Onderzoek naar besparingen Omdat het project voor de opdrachtgever duurder uitviel dan begroot, is ons voorafgaand aan het traject gevraagd of wij het ontwerp van de draagconstructie voor de gewelfde houten kap efficiënter konden uitvoeren, met behoud van uitstraling en constructieve uitgangspunten. In het oorspronkelijke ontwerp waren de kolommen samengesteld uit stalen platen, met een houten betimmering. Als alternatief hebben we ronde stalen buiskolommen voorgesteld, waarbij de verbinding met de uithouders constructief efficiënter is uitgevoerd. Door de kolommen te voorzien van een 3-laags natlak-systeem in een iets afwijkende kleur van de houten kap, is de betimmering komen te vervallen. Met ons voorgestelde alternatief hebben we kosten bespaard en de doorlooptijd verkort. In april 2017 zijn wij gestart met het tekenwerk. Het eerste paviljoen is net voor de bouwvak in 2017 gemonteerd.

Productie Het meeste werk zat voor ons in het produceren van de kolommen, uithouders en knopen. De gewelfde houten kap is opgebouwd uit houten balken, welke middels 12 kolommen, 75 uithouders en 136 stalen knopen met elkaar zijn verbonden. Elke knoop bestaat uit 2 (± 220 kg wegende) stervormige consoles, waarbij vanwege de welving in de kap elke console net even iets anders is.

Normaal gesproken worden boutverbindingen met voldoende

speling geproduceerd, maar hier lag dat, in verband met het constructieve ontwerp, net even iets anders. Boutgaten van 75 à 80 mm diep hadden na het coaten een speling van 1 mm. De nauwkeurigheid voor productie lag hierbij dus zeer hoog! Om er zeker van te zijn dat we bij de montage van de kolommen met uithouders geen problemen zouden ondervinden, hebben we er voor gekozen om 1 kolom met uithouders in zijn geheel voor te monteren.

Geplande buitendienststellingen Aan het spoor werken betekent dat er tijdens het rijden van treinen niet in een bepaalde cirkel of over het spoor met een kraan gehesen mag worden. De te plaatsen componenten, zullen dan in een buitendienststelling gemonteerd moeten worden. Dit betekende dat er 3 kolommen met uithouders, 1 liftschacht en 2 perronkappen in 2 nachten gemonteerd moesten worden. Door een goed plan van aanpak, waarbij we zowel de 3 kolommen als de liftschacht en perronkappen inclusief dakbedekking hebben voorgemonteerd, konden we in de eerste nacht 1 kolom, de liftschacht en de 2 perronkappen monteren. De laatste 2 kolommen zijn gemonteerd in de tweede nacht.

“Met ons voorgestelde alternatief hebben we kosten bespaard en de doorlooptijd verkort.”

- Erik Ooink op den Dijk, Broeze

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

07

WHEN STEEL MATTERS

Eurostar terminal Amsterdam

08

Bouwen aan Amsterdam centraal Om treinverkeer van Amsterdam naar Londen mogelijk te maken, is er een Eurostar Terminal gebouwd op het Centraal Station van Amsterdam. Onze werkzaamheden binnen dit project bestaan uit herengineering van de architecttekening, het leveren en monteren van de staalconstructie voor de terminal, het leveren en monteren van de roosterpanelen, het hekwerk voor de balustrade en diverse sierelementen.

Tevens hebben we een dynamische afscherming geleverd en gemonteerd in de vorm van een architectonisch vormgegeven

poort, die het douanegebied afschermt. Dit project hebben wij uitgevoerd in opdracht van Temmink Bouwprojecten Deventer. Na het slopen van een tijdelijke bouwkeet met de onderliggende staalconstructie is er een geheel nieuwe terminal gebouwd. De uitdaging zat in een zeer kleine werkplek met aan de ene zijde aan een druk bereden treinbaanvak en aan de andere zijde druk bereden busbaan, en dit alles moet nog onder een grote tijdsdruk.

09

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

10

WHEN STEEL MATTERS

Project Swift van Corbion In opdracht van Corbion is in samenwerking met diverse partijen een proeffabriek gebouwd om een nieuwe technologie te testen.

Broeze heeft in dit project de productie en montage van het structure steel inclusief basic design engineering en detailengineering voor haar rekening genomen.

11

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

12

Aanpassing productiehal

WILA Lochem WILA Lochem ontwikkelt en produceert wereldwijd high-end kantpersklemsystemen en gereedschappen voor kantpersbouwers en -gebruikers. Door de aanschaf van een nieuwe geautomatiseerde machine met een enorme omvang, moest de huidige bedrijfshal worden aangepast.

Spanten ter vervanging van kolommen Om ruimte te maken voor de installatie van de nieuwe machine, moest een rij ondersteuningskolommen verwijderd worden.

Hiervoor moest eerst de bestaande constructie versterkt worden.

De constructeur had besloten om dit met 3D-vakwerkspanten te doen. De spanten zouden op de uiteinden boven de kolommen geplaatst worden en op de plaats van de oude kolommen zou een verbinding komen op de bestaande ligger, zodat het spant de functie van de kolommen overneemt. Maar bij een bezoek aan de huidige hal met de constructeur, aannemer en onze eigen

engineer kwamen we al snel tot de conclusie dat de huidige constructie niet sterk genoeg bleek om de krachten van 3D-spanten op te vangen. Broeze opperde het idee om er een zwaardere kolom bij voor te zetten en de bestaande kolom te verwijderen, zodat er zo min mogelijk ruimteverlies zou zijn. In overleg met de betrokken partijen hebben we dit idee verder vormgegeven.

Engineering en productie Allereerst werden de voorbereidingen op het dak getroffen en hebben we met behulp van een totalstation alles digitaal ingemeten. Met deze gegevens kon onze engineer aan de slag.

De onderdelen van het spant zijn allemaal digitaal gesneden en konden als een puzzel in elkaar gelegd worden. We hebben hiervoor een grote mal in de werkplaats gebouwd, zodat we de verbinding met de reeds gemonteerde dakpootjes konden simuleren. Maatvoering is key in zo’n project. Blijven controleren

“Voor mij was het project een supermooie klus, waar alles draaide om grip houden.

Je moet van A tot Z blijven nadenken en continu scherp blijven op wat er gebeurt in de werkplaats.”

- Michel Reimert, werkvoorbereider en montageleider Broeze

13

van wat je aan het doen bent is een must. In de productieperiode van het spant is de huidige constructie versterkt door het plaatsen van de nieuwe kolommen, windbokken en windverbanden.

De spanten met een afmeting van 20 m lang, 5,5 m breed en 2,7 m hoog konden niet op de reguliere manier de productiehal verlaten: onze overheaddeur is immers 5 meter breed.

Ook de deuren van de spuiter waren te klein voor de spanten.

We hebben de deuren uitgetekend en bepaald hoe we het spant om zijn as moesten draaien, zodat het toch door de deuren paste.

Omdat we deze actie zeer frequent moesten herhalen, hebben we hiervoor een speciaal transportstaal gemaakt.

Montage Om de montage soepel en veilig te laten verlopen, hebben we een V&G-montage/hijsplan gemaakt. Nadat we gezamenlijk hebben bepaald wat de gewenste hijsrichting was, konden

we de volgorde van transport bepalen. De kraan was een dag voor montage al opgebouwd en het speciaaltransport vond ’s nachts plaats. Hierdoor stond tijdens de dag van de montage alles in positie. ’s Morgens voor aanvang van de werkzaamheden hebben we alle stappen nog eens doorgenomen, zodat iedereen goed en veilig aan de slag kon.

Tijdens het hijsen hielden we contact met de productie, zodat het personeel van WILA tijdig de productiehal kon verlaten.

Dankzij de goede voorbereidingen, verliep de montage zeer voorspoedig. Aansluitend konden we het spant middels hydraulische vijzels op de juiste spanning brengen die de constructeur had voorschreven, zodat de kolommen verwijderd konden worden. Het blijft bijzonder om te zien dat na maanden van voorbereidingen en denkwerk, de montage binnen een halve dag klaar is.

Duurzame energie leverancier HoSt

14

“Broeze is een zeer toegevoegde waarde op het gebied van complexe manufacturing en de idem complexe ontwerpprocessen die daarbij horen. Van begin tot eind draagt de samenwerking bij aan de ontwikkeling van het eindproduct en daarmee aan een succesvol project.”

- Alwin Boelsma, projectmanager bij HoSt

De wereldwijde vraag naar energie stijgt snel en hiermee de vraag naar alternatieve energiebronnen. Voor onze opdrachtgever HoSt werken we al jaren aan de productie van verbrandingsovens voor duurzame warmtecentrales: BeGreen. Onlangs is de zesde verbrandingsoven in Lelystad opgeleverd. Klaas vertelt over dit project!

BeGreen BeGreen investeert in Nederland om warmtecentrales, die nu nog op gas worden gestookt, om te bouwen tot duurzame warmtecentrales. VVoor opdrachtgever HoSt produceren we inmiddels al meerdere verbrandingsovens op rij, op basis van de door HoSt aangeleverde tekeningen.

HoSt is één van de grootste leveranciers van bio-energie installaties in Europa. Ze richten zich op de technische ontwikkeling van de verwerking van biomassastromen en de

levering van systemen voor duurzame energieopwekking uit biomassa. HoSt heeft het proces zo uitgedacht, dat de ovens zo schoon mogelijk zijn.

Inmiddels de zesde verbrandingsoven We zijn in 2015 begonnen met de productie van de eerste verbrandingsoven. De ontwerptekening werd aangeleverd door HoSt en de productie engineering is door onze engineeringafdeling gedaan. Er is veel gedaan, om zo weinig mogelijk sitework te hebben. Voorheen werden diverse delen nog op de bouw samengesteld en afgelast.

Nu zijn het allemaal componenten die in zeer korte termijn gemonteerd kunnen worden. Het montagetraject is hierdoor met enkele weken verkort. Na het succesvol afronden van de eerste verbrandingsoven, kregen we ook de vervolgopdrachten.

WHEN STEEL MATTERS

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

Onlangs hebben we weer een verbrandingsoven opgeleverd in Lelystad. Dit is de eerste houtgestookte bio-energiecentrale in Flevoland. Jaarlijks zal de centrale tot 30.000 ton houtsnippers verbranden. De geproduceerde duurzame warmte wordt geleverd aan het warmtenet van Lelystad, waardoor zo’n 5.000 huishoudens kunnen worden verwarmd. We zijn trots om hieraan te mogen bijdragen!

Professionele samenwerking De samenwerking met HoSt is erg prettig. We hebben jaren geleden al eens eerder samengewerkt aan een project voor een gezamenlijke opdrachtgever. Tijdens dat project hebben we kennisgemaakt met elkaar als organisatie en we zijn daarna met elkaar in contact gebleven. In het verleden besteedde HoSt de productie van verbrandingsovens uit aan bedrijven in Oostbloklanden. Productie in Nederland zorgt voor kortere communicatie lijnen en bewezen betere kwaliteit van het eindproduct. Een nauwe samenwerking met Broeze, als partner in de regio, werkt ook voor HoSt een stuk efficiĂŤnter.

Vertrouwen We werken met HoSt op basis van vertrouwen. We overleggen veel met elkaar tijdens het gehele proces. Omdat we bij elkaar in de regio zitten, werkt dat toch wat makkelijker. We spreken immers dezelfde taal, waardoor het proces simpel, snel en soepel verloopt. Leverbetrouwbaarheid is in dit project heel belangrijk.

We kunnen op de dag van het aannemen van de opdracht al heel nauwkeurig zeggen wanneer we kunnen uitleveren. Dat is voor de opdrachtgever natuurlijk heel prettig.

15

Project Zeton

Pyrolyse fabriek Hengelo

16

“Onze klanten stellen extreem hoge eisen aan ons werk.

Alles moet aantoonbaar kloppen.

Broeze kent de regelgeving en neemt ons op detailniveau veel werk uit handen.

Daardoor kunnen wij ons focussen op onze kerntaken: het uitwerken van innovatieve processen.�

- Hans Jurgen Koele, projectmanager bij Zeton

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

17

Partner Zeton Zeton is gespecialiseerd in de ontwikkeling en bouw van klantspecifieke pilot plants en kleine productieplants voor de (petro)chemische, fijn chemische en farmaceutische industrie.

Sinds de jaren ’80 is Zeton uitgegroeid tot één van de meest succesvolle en grootste ondernemingen als het gaat om het leveren van installaties die gebruikt worden voor het opschalen van kennis intensieve productieprocessen in deze niche markt.

De installaties, die allen ‘custom made’ ontworpen zijn, vinden hun aftrek in research centra en kleine commercieel fabriekscomplexen, die zich concentreren op polymeer- en fijn/specialistische chemie, (petro)chemie en (bio)farmaceutische industrie.

Zeton ontwerpt en bouwt pilot plants voor multinationals.

De staalconstructies van Broeze vormen de basis voor realisatie van plants wereldwijd.

Pyrolyse fabriek Hengelo In opdracht van Zeton realiseerde Broeze diverse elementen voor de pyrolysefabriek van BTG-BTL. Een mooie Twentse samenwerking! Na een jarenlang traject is de bouw gestart om

olie te kunnen leveren. Inmiddels heft Afvalverwerker Twence uit Hengelo de Pyrolyse fabriek Empyro van het Enschedese bedrijf BTG, de Biosmass Technology Group overgenomen.

In fabriek wordt biomassa omgezet in pyrolyse-olie.

Wij realiseerden de combuster, de riser, de electical room en de control room, evenals het bodywork in eigen fabriek.

De controle-unit werd, compleet ingericht, opgebouwd.

Na productie werd de montage voortgezet in de hallen van Zeton Enschede waar het geheel in een twintigtal modules werd opgebouwd.

Modulaire framebouw Broeze Nijverdal was verantwoordelijk voor het ontwerpen van de frames waarin de industriële processen gesimuleerd worden. In deze fase werden alle vloersparingen en leidingwerk, die nodig zijn voor tanks, al meegenomen. Tevens waren wij verantwoordelijk voor de fabricage en montage van deze frames.

WHEN STEEL MATTERS

NS Stations Bussum-Zuid, Purmerend en Naarden

18

In samenwerking met Bouwbedrijf K. Dekker uit Warmenhuizen hebben we 3 nieuwe NS Stations gerealiseerd in Bussum-Zuid, Purmerend en Naarden.

De opdracht bestond uit het produceren, leveren en monteren van liftschachten, traverses en toegangstrappen. Het geheel was een Design and Construct (D&C) opdracht.

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

19

Bussumse watertoren 20

De watertoren dateert uit 1897 en stond al jaren leeg, waardoor het dreigde te vervallen. Het Bussums Watertoren Collectief kwam met een plan om een duurzaam kantoorpand van 3.500 m2 tegen de oude toren te bouwen.

Daarmee werd het ook haalbaar om de toren te renoveren.

Het 35 m hoge herkenningspunt van de Gooise plaats kreeg een nieuwe stalen opbouw, die rondom voorzien is van glas met daarin kantoorruimten.

Onze werkzaamheden binnen dit project De engineering, prefabricatie en montage bestond uit: • Het staalskelet voor de opbouw • De realisatie van een trappenhuis aan de zijgevel van het paviljoen • een loopbrug van de toren naar het kantoorpaviljoen • Een stalen trappenhuis

Productie Alle componenten voor de watertoren zijn volledig in 3D geconstrueerd en in de fabriek van Broeze geproduceerd.

Zoals bij alle constructies bepalen de verbindingen de uiteindelijke sterkte. De opbouw inclusief stalen vloerplaten kon op locatie in twee weken worden gemonteerd.

Het staalskelet is aan de overzijde van de provinciale weg opgebouwd. Dit omdat het bouwterrein zelf onvoldoende ruimte bood. Bovendien brengt monteren op hoogte veel veiligheidsrisico’s met zich mee.

Plaatsing Met een marge van 7 mm maatafwijking op een diameter van 10 meter is de staalconstructie op de 19 meter hoge gemetselde romp geplaatst. Onder aanzienlijke publieke

WHEN STEEL MATTERS

21

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

belangstelling en met veel regen en wind werd het hoogste punt bereikt met inzet van drie hijskranen. Met een 200 tonner werd de opbouw tot aan de middenberm van de provinciale weg gehesen. Vanaf dit punt werd de constructie in de lucht overgemaakt met een triangel door een 500 tonner.

Deze hees de opbouw vervolgens op de toren. De derde kraan was nodig om de hijspunten van de triangel aan en af te koppelen. Anderhalf uur later zat de constructie vastgenageld op de toren.

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

22

Uitdagend offshore project in opdracht van Krohne Oil&Gas In opdracht van Krohne Oil &Gas produceren wij een verticaal skid voor offshore toepassing. Het skid zal worden gebruikt in de Deense en Noorse wateren en valt daarom onder specifieke eisen van de Norsok-standaard. Voor Broeze is dit het eerste offshore-project van deze omvang. Het projectteam van opdrachtgever, DNV-GL en Broeze werkten nauw samen om de vereiste kwaliteit te behalen en te waarborgen.

Onze werkzaamheden Binnen dit project bestaan onze werkzaamheden uit het produceren van een leidingskid met een afmeting van 4,5 x 3 x 12 meter.

De leidingen en diverse apparaten worden bij Krohne Oil&Gas in Dordrecht ingebouwd. Na afname zal het offshore skid gebruikt worden in de Deense en Noorse wateren.

Kwalificaties Voor dit project geldt dat het skid onder de NEN-EN 1090 exc 3 valt, met een aanvulling van de Norsok-standaard.

De Norsok-standaard vindt zijn oorsprong in de Noorse petroleumindustrie en geeft de standaard aan voor veiligheidsvoorschriften van installaties op offshore locaties. Juist deze Norsok-standaard gaf nogal een aantal uitdagingen op materiaal en lastechnisch gebied.

Door een gezamenlijke aanpak met onze opdrachtgever en de offshore keuringsinstantie DNV-GL, heeft het projectteam van Broeze deze uitdaging op een juiste wijze aangepakt.

“De hijspunten van het frame kregen speciale aandacht en de materiaalsoorten en de laskwalificaties lagen op een bijzonder hoog niveau.�

- Jeroen Besten

23

Productie Het skid is geheel geproduceerd in de productiehallen van Broeze. Eerst zijn de vloervelden samengesteld. Er is zo veel mogelijk in laspositie (onder de hand) afgelast. Door het grote aantal doorlassingen was dit de ideale werkvolgorde. Na deze fase zijn de vloervelden samengesteld met het overige staal tot een skid met een totaal gewicht van 17000 kg. De hijspunten van het frame kregen speciale aandacht en de materiaalsoorten en de laskwalificaties lagen op een bijzonder hoog niveau.

Transport Gezien de afmetingen en het gewicht van het skid werd het geladen op een dieplader en ging het transport onder begeleiding naar Krohne Oil&Gas.

Documentatie Na oplevering zal er een turnover package worden geĂŤist.

Deze documentatie bevat o.a. materiaalcertificaten, laskwalificaties, lasserskwalificaties, gegevens van lasonderzoeken, keuringsrapporten en technische conserverings-documenten.

Door de specificaties en aanvullende Norsok eisen was het een uitdagend project voor het projectteam van Broeze. De opgedane ervaringen in dit project zullen in een volgend project weer goed van pas komen!

WHEN STEEL MATTERS

Renovatie brugdeel Tiel

24

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

Er was schade ontstaan aan de brug in Tiel, omdat een binnenvaartschip bij het uitvaren van de sluis tegen de brug is gevaren. Dit brugdeel moest worden vervangen.

Onze werkzaamheden Het vernieuwen van beschadigd brugdeel.

Demonteren en monteren in één buitendienststelling Het beschadigde brugdeel is digitaal ingescand. Met die inmeetgegevens zijn de werkplaatstekeningen geproduceerd.

Dankzij deze goede voorbereiding kon het demonteren van het beschadigde brugdeel en het monteren van het nieuwe brugdeel in slechts één buitendienststelling worden gerealiseerd.

Opdrachtgever Dit project hebben wij uitgevoerd in opdracht van Asset Rail.

‘We hebben een traverse getekend, geproduceerd en gemonteerd voor het uiterste Noordelijke treinstation van Nederland: Eemshaven.�

- Henk-Jan Meijerink, tekenaar Broeze

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

25

Infraproject

Traverse Eemshaven Voor het Project Eemshaven hebben wij een traverse getekend, geproduceerd onder de NEN-EN 1090-2 Exc 3. De traverse is opgebouwd uit stalen U-profielen en kokerprofielen. De hekken op de trappen en traverse zijn opgebouwd uit gaaspanelen, die in een stalen kader zijn gelast. De prefab betonnen traptreden en bordestreden zijn gemonteerd in onze eigen werkplaats. Voor dit project is gekozen voor een conserveringssysteem dat voldoet aan de klasse C5 maritiem.

Spoor op asfalt Een deel van het spoor onder de traverse ligt zelfs in buitendijks gebied op asfalt. Dit om de waterdichtheid van de dijken en een goede spoorligging te garanderen. Dit is het eerste spoor dat op deze wijze is gelegd.

Opdrachtgever De traverse hebben we aangelegd in opdracht van Van Hattum en Blankevoort, die werkt in opdracht van VolkerRail.

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

26

Project Amsterdamse bruggen Broeze Nijverdal is expert op het gebied van bruggenbouw. Al sinds 1922 leveren we diverse oplossingen binnen de staalbouw. Voor grote en kleine projecten hebben we alles in huis, vanaf de engineering tot aan de montage.

Amsterdamse bruggen Project Amsterdamse bruggen bestond uit de renovatie en vernieuwing van 4 stalen

‘luie’ trappen. Dit project hebben we uitgevoerd in opdracht van VolkerRail. Het KARGO-project (Kunstwerken Amsterdam-Rijnkanaal Groot Onderhoud) heeft als doel de technische staat op de huidige en toekomstige eisen af te stemmen, met verlenging van de levensduur.

WHEN STEEL MATTERS

BEKIJK DIT PROJECT ONLINE

27

Vliegveld Schiphol

Nieuwe Gate E4

Broeze Nijvedal heeft in opdracht van VolkerRail een mooi project afgerond in Amsterdam. Voor de luchthaven Schiphol is er gebouwd aan een nieuwe liftschacht en toegangstrap voor Gate E4. De miljoenen passagiers gaan elke dag via de nieuwe Central Security naar Gate E4.

When

steel

matters

Broeze Nijverdal B.V. Industrie Infra Staalbouw Nucleair Industrieweg 10 7442 CV Nijverdal 0548 – 610730 info@broeze.nl www.broeze.nl

Onze partners • ProRail • Zeton • HoSt • Engie • VolkerRail • Standard Fasel • Krohne Oil&Gas