asemiin oli vaativa työ. Tykin putken paino oli 7000 kg, ja kehto painoi 6000 kg. Ammuksen paino oli 45 kg. Tykkien kantomatka oli 21 km, ja ne pystyivät ampumaan 12 laukausta minuutissa. Tykillä oli 70–80 sotilasta. Tapahtumat Tykeillä ennätettiin ampua koeammunnat, mutta sota alkoikin siirtyä idän suuntaan. Juhannuksena 1941 tykit purettiin ja siirrettiin rintamalle Laatokan rannalle. Sodan jälkeen tuotiin tykit rintamalta. Toinen tykki vietiin sitten Äänislinnaan, toisen kohtalosta ei ole selvyyttä. Vuonna 1994 tuotiin tuliasemaan yksi samanlainen museotykki.
Salpalinjan tykit Sulkavalla SEPPO PIRINEN
Sulkavan Partalansaari on tunnettu jokavuotisesta Sulkavansoudusta. Saaren ympärys on yli 60 kilometriä. Saari liittyy jatkosotaan osana Mannerheim-linjan jälkeistä sisempää puolustuslinjaa eli Salpalinjaa. Rakentaminen Partalansaaren Sarsuinmäkeen aloitettiin tykkien tuliasemien rakentaminen 2.7.1940. Tarkoitus oli estää vihollisen
hyökkäys Imatran kautta SisäSuomeen. Tykkien kantaman tuli ulottua muun muassa Vekaransalmeen ja Pajasalmeen sekä sinne johtavalle tielle. Sarsuinmäki on yli 80 metriä Saimaan pinnan yläpuolella. Mäen päälle louhittiin kahdelle tykille, ammuksille ja miehistölle asemat. Tykkien asemien väliin louhittiin syvä kaapelikanava, ja tulenjohtoa varten kaapelikanava jatkui
Tykin bunkkerista louhittua kivirakkaa.
Tulikomentoja 4/2016
rannalle Lepistön suuntaan. Näin se olisi turvassa vihollisen ammuksilta. Työmaalla oli koneinsinööri, jonka suunnittelema vetopeli kiskoi kiviä ja mursketta ylös montuista. Työmaalla oli töissä noin 200 miestä. Kun työ oli betonivaluineen valmis marraskuussa 1940, sinne vedettiin hevosilla 152/45-Canot-tykit. Mäki on erittäin jyrkkä, joten tykkien ja ammusten saaminen
Tutustuminen Tykkien tuliasemaan on mielenkiintoista tutustua. Sinne on Sulkavalta noin kolme kilometriä Partalansaareen, vasemmalle noin kolme kilometriä ja siitä vasemmalle Auvilantielle. Noin kuuden kilometrin päässä on opastus tuliasemaan. Lopussa puolen kilometrin reipas nousu johtaa perille. Maalialueella Sulkava-Pajasalmi-Vekaransalmi-Lohikoski (Imatra) -tie on kaunis maisematie. Pajasalmeen valmistui pengertie 1960-luvulla. Vekaransalmessa liikennöi vielä lossi, mutta lähivuosina sinne rakennetaan silta.
Tykin alla olevaa bunkkeria.
15