Tuning Zylinder & Zylinderkopf 50ccm Zylinder für Modern Vespa Smallframe 50ccm – 79ccm. Die kleinen Modern Vespa Modelle sind alle mit PIAGGIO 50ccm Motoren ausgestattet und als 2-Takter und 4-Takter erhältlich. Für den 2-Takt Motor ist wohl die größte Tuning-Auswahl verfügbar. Dieser Motor findet auch in Rennklassen weltweit Verwendung. In diesem Kapitel listen wir jedoch nur Zylinder auf, die keine komplette Motorumrüstung voraussetzen und maximal in der Mid-Race Klasse anzusiedeln sind. Wer mehr möchte, findet High End Artikel in unserem Webshop! Um die Effektivität zu steigern und die verschiedenen Abgasnormen einzuhalten, bekam der 4-Takt 50ccm PIAGGIO Motor im Laufe der Produktion kleine Updates verpasst. Der 4-Takt Motor ist daher als 2-Ventil und 4-Ventil Version erhältlich. Der Hauptunterschied ist selbsterklärend, die Anzahl der Ventile und die damit verbundenen Ventileinsparungen im Kolben. Die Zylinder können, bis auf den MALOSSI 79ccm, nicht untereinander getauscht werden!
ERSATZZYLINDER PIAGGIO/RMS 50CCM für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm, AC, 2/4-Takt Ihr wollt euren Originalzylinder austauschen? Ihr habt ihn beim letzten Ausritt zerstört oder der Alte ist schon schwach auf der Brust? Dann seid ihr mit einem Ersatzzylinder an der richtigen Adresse. Für kleines Geld bekommt ihr einen 1:1 Ersatzzylinder in guter Qualität, der legal verbaut werden kann. Was will man mehr? Wir haben original PIAGGIO Ersatzzylinderkits, wie auch RMS Zylinder als hochwertigen Originalersatz im Programm. Zylinder werden ohne Zylinderkopf geliefert. Grauguss / 39/40mm Bohrung Abmessung, Leistung und Optik mit dem Originalzylinder identisch, ABE bleibt erhalten, Originalkopf kann beibehalten werden, Peripherie wie Auspuff, Vergaser muss nicht verändert werden. Neue Variorollen, neue Zündkerze. Dichtsatz im Lieferumfang enthalten. Vor Einbau alle Kanten in der Lauffläche entgraten. Scooter & Sport Jan/Feb 2003 zu Art.- Nr. R10008001: „... dient nicht der Leistungssteigerung, sondern besitzt ABE und dient als Alternative zu den oft teuren Original-Ersatzteilen.“ Bike&Business. Okt 2006 zu Art.-Nr. R10008001: „Ersatzzylinder für den Preis-Leistungsbewussten Kunden.“ Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 50ccm*
Modell
Motor
Art.-Nr.
RMS 50ccm, Grauguss Ø 40mm, Ø Fuß 53,3mm
für Vespa ET2 50ccm
2T, AC
R10008001
67,00
€
RMS 50ccm, Grauguss Ø 40mm, Ø Fuß 52,0mm
für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm
2T, AC
R100080250
72,00
PIAGGIO 50ccm, Grauguss Ø 39mm
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
PI969603
89,00
RMS 50ccm, Grauguss Ø 39mm
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
R100080101
PIAGGIO 50ccm, Grauguss Ø 39m,
für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
PI873467
Zylinderkopf PIAGGIO/RMS 50ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
RMS
für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm
2T, AC
R100070010
PIAGGIO, inkl. Ventile
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
PI8461974
69,00 139,00
*ohne Zylinderkopf
0 0 0 1 6 2
€ 23,20 199,00
§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE