Tuning Zylinder 125-300ccm
Rennzylinder POLINI 209ccm§ für Vespa GT/GT L 125-200ccm, 4-Takt, LC Für den 125-200ccm Leader Motor hat POLINI einen 209ccm Aluminiumzylinder im Sortiment. Durch die Erweiterung auf Ø74mm versprechen die Italiener bis zu 20 PS! Die Nikasilbeschichtung der Kolbenlaufbahn sorgt für die nötige Standfestigkeit. Eine gute Alternative zum MALOSSI 209ccm Zylinder oder als Aufrüstzylinder für 125ccm Motoren! Aluminium / 74mm Bohrung / 4-Takt LC Aluminiumzylinder mit nikasilbeschichteter Laufbahn, erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,6, Hub 48,7mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden. Wir empfehlen die Hauptdüse bei Vergasermodellen um ca. 8-10% zu erhöhen. Eine Abstimmung des Antriebs ist ebenfalls notwendig. Als perfekte Ergänzung eigenen sich der Malossi V4 Zylinderkopf und die Sport-Nockenwelle! Passende Zündkerze ist die NGK CR9EB.
Rennzylinder POLINI 209ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
POLINI 209ccm, Alu Ø 74mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
P1400201
€ 399,00
Umrüstkit KÜBLER/SERIE PRO 244ccm-282ccm§ für Vespa GT/GT L 125-200ccm, 4-Takt, LC „Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen“ – Diesen Spruch hat sich KÜBLER RACING aus Bonn groß auf die Fahne geschrieben und bietet Umrüstkits für den Leader 125ccm-200ccm LC Motor an. Die Kits bestehen aus einer umgearbeiteten Kurbelwelle und sind wahlweise mit einem 244ccm/278ccm PIAGGIO Grauguss-Zylinder oder mit 269ccm/282ccm MALOSSI Aluminium-Zylinder als SERIE PRO Kits erhältlich. Weitere Komponenten wie Ventilsteuerkette, Luftfilteradapter und alle benötigten Kleinteile für den Umbau werden im Kit mitgeschickt. Die positiven Drehmoment- und Leistungswerte nach dem Umbau sind beeindruckend. Wer bereits im Besitz eines Quasar Zylinders ist, der greift am besten auf die Kurbelwellen Umrüstkits zurück. Zylinderkits für den 250ccm Quasar Motor benötigen eine Kurbelwelle mit 60mm Hub und einem KBØ von 15mm, Zylinder für den 300ccm Quasar Motor benötigen eine Welle mit 63mm Hub und einen KBØ von 16mm. Grauguss / Aluminium / Ø72mm-75,5mm Bohrung / 4-Takt LC
KBR10001
Hinweis: Als Basis der Kurbelwellenumrüstung verwendet die Firma KÜBLER „Kat 2“ Kurbelwellen, serienmäßige „Kat 1“ Kurbelwellen können aber problemlos getauscht werden. Ölschwallblech muss modifiziert werden, 125ccm Motoren benötigen das Polrad der 200ccm Motoren (Art. Nr. PI584689), 200ccm Motoren benötigen die Riemenscheibe der 125ccm Motoren (Art. Nr. PI845607), die erhöhte Motorkompression wird durch eine automatische Dekompressionsfreigabe ausgeglichen (Art. Nr. KBR10003). Wir empfehlen die Hauptdüse bei Vergasermodellen um ca. 8-10% zu erhöhen. Eine Abstimmung des Antriebs und Getriebes ist ebenfalls notwendig. Als Zündkerze empfehlen wir eine NGK CR8EKB.
KBR10006
Umrüstkit Kübler 244ccm-282ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
€
Kübler 244ccm, Grauguss Ø 72mm, KB Ø 15mm, Hub 60mm, inkl. PIAGGIO Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10001
559,00
SERIE PRO 269ccm, Alu Ø 74mm, KB Ø 15mm, Hub 60mm, inkl. MALOSSI Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10001J 879,00 Kübler 278ccm, Grauguss Ø 75mm, KB Ø 16mm, Hub 63mm, inkl. PIAGGIO Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10002
899,00
SERIE PRO 282ccm, Alu Ø 75,5mm, KB Ø 16mm, Hub 63mm, inkl. MALOSSI Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10002J 959,00 Kurbelwellen Umrüstkit für 244/269ccm Zylinder, Hub Ø 60mm, KB Ø 15mm
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10006
619,00
Kurbelwellen Umrüstkit für 278/282ccm Zylinder, Hub Ø 63mm, KB Ø 16mm
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10008
699,00
*ohne Zylinderkopf / inkl. Umrüstkurbelwelle
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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