Tuning Zylinder Largeframe
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Rennzylinder MALOSSI 139ccm § für Vespa P80X/PX80E/Lusso/PX100E MALOSSI hat den hubraumstärksten BigBore Kit für die Vespa PX80 Modelle. Eine Bohrung von 61mm verheißt satte 140,28ccm und Fahrspaß pur. Der hochwertige 139ccm Graugusszylinder bietet mit 7 Überströmern, einem dreigeteilten Boostport und dem ASSO Kolben samt sportlichen 1,2mm Ringen alles, was das Herz begehrt. Ein MALOSSI Zylinderkopf, mit eigenem Layout, realer Quetschfläche und O-Ring-Abdichtung sind hier noch das Tüpfelchen auf dem „i“ und ein echtes Highlight. Fahrleistungen in Richtung der magischen 100km/h Marke sind problem frei möglich. Der MALOSSI ist der Sportzylinder in der PX80 Umrüstklasse und belohnt mit einem großen Spaßpotenzial. Bedüsung und Zündung sollten immer geprüft und richtig eingestellt sein. Grauguss/ 61mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 140,28ccm Graugusszylinder, Hub 48mm, 7 Überströmer, dreigeteilter Boostport, Kolben mit 2 Trapezringen à 1,2mm, original MALOSSI Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Kopie eines TÜV-Prüfberichtes unter „Artikelinfo Download“ abrufbar. Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht, 24/ 24 SI Vergaser, längere Primär, SIP Road/SITO Plus Rennauspuff und HP4/PK Lüfterrad sind empfehlenswert. Mit einem Rennauspuff wie SIP Performance, RZ oder SCORPION, 28er Vergaser und elektronischer Zündung wie VESPATRONIC sind noch deutlich höhere Leistungen möglich.
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User pfullyod: „Absolut genial. Macht richtig Druck mit einem 24er Vergaser“ Rennzylinder
Art.-Nr.
MALOSSI 139ccm, Guss, Ø 61mm, 7 ÜS, Hub 48mm
10010000 165,00
€
performance
Zylinderkit Rennzylinder 125-177 ccm § für Vespa P80X/PX80E/Lusso/PX100E Desweiteren bieten wir euch auch noch abgedrehte Zylinderkits an. Diese Zylinderkits wurden passend für die PX80/100 abgedreht. Sie passen nun auf den kleineren Gehäusedurchmesser des 80er Motorgehäuses. Die original 80ccm Kurbelwelle mit 48mm Hub muss noch gegen die 125/150ccm Welle der größeren Modelle mit 57mm Hub getauscht werden. Eine genaue Beschreibung der Zylinderkits findet ihr bei den 125–150ccm – 125-177ccm Zylindern. Eine längere Übersetzung (POLINI/MALOSSI) oder ein Kupplungszahnrad mit 21-22Z ist empfehlenswert. Kurbelwelle 125ccm nicht vergessen! Rennzylinder Zylinderkit PIAGGIO by SIP 125ccm, Guss, Ø 52,5mm, 3 ÜS, Hub 57mm, D.R. by SIP 177ccm, Guss, Ø 63mm, 7 ÜS, Hub 57mm, inkl. Zylinderkopf POLINI by SIP 177ccm, Grauguss, Ø 63mm, 7 ÜS, Hub 57mm, inkl. Zylinderkopf MALOSSI by SIP 166ccm, Guss, Ø 61mm, 7 ÜS, Hub 57mm, inkl. Zylinderkopf QUATTRINI by SIP M1X 172ccm, Alu, Ø 62mm, 6 ÜS, Hub 57mm
10060000
Zylinderfuß Original
Art.-Nr.
€
19874700 199,00 10001100 189,00 10060000 219,00 10040000 215,00 10080000 459,00
Zylinderfuß abgedreht
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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