Tuning Zylinder smallframe
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Rennzylinder PINASCO 102ccm § für Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO, ein Name mit Mystik und Garant für Fahrspaß pur! Der 102er PINASCO ist der Einstieg in die 102ccm Welt und ein erstklassig und hochwertig verarbeiteter Graugusszylinder. 5 Überströmer und ein solider ASSO Kolben mit 1,3mm Kolbenringen sorgen für Zuverlässigkeit und Vortrieb. Von der Leistung eher etwas bodenständiger als POLINI und MALOSSI. Er belohnt jedoch durch gute Haltbarkeit. Wer noch ein bisschen mehr möchte, kann den eher T-förmigen Auslass nacharbeiten und die Kontur trapezförmig anpassen. Unsere zusätzliche Empfehlung: der Zylinder selbst sollte noch mit schwarzem Thermolack eingenebelt werden. Freunden von Vollgasfahrten und Langstreckenpiloten empfehlen wir die > 125ccm Klasse. Ein sauber verarbeiteter Graugusszylinder, der als Plug and Play viel Spaß im Kurzstreckenbereich verspricht. Grauguss/ 55mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 102,16ccm Graugusszylinder, Hub 43mm, 5 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer und einen großen einteiligen Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen à 1,3mm und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, inkl. Zylinderkopf, ohne Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa V50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original. Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden.
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Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen. Neue Zündkerze, 3,00er bis 2,86 Primär, verstärkte Kupplung oder stärkere Federn sind Pflicht. Rennwelle, 16/ 16er besser 19er Vergaser samt Ansaugstutzen empfehlenswert. SITO Banane, POLINI Rennauspuff o.ä. bringen mehr Drehzahl. Neue Zylinderfußdichtung mitbestellen. Rennzylinder
Art.-Nr.
PINASCO 102ccm, Guß, Ø 55,0mm, 5 ÜS
10010793 120,00
€
Rennzylinder PINASCO 102ccm § für Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 Auf der Suche nach dem etwas Exklusiveren? PINASCO ist das Highlight in der 102ccm Klasse. Hier wird ein erstklassiger und hochwertiger Aluminiumzylinder geboten. Die 6 Überströmer sorgen für eine saubere Spülung, ASSO als Kolbenlieferant punktet auch hier. PINASCOs Nicasil Beschichtung und die hohe Güte der bekannte Zylindergießerei GILARDONI runden das Bild ab. Thermisch unempfindlicher als alles, was in dieser Klasse sonst noch geboten wird. Unsere zusätzliche Empfehlung: Der Zylinder selbst sollte noch mit schwarzem Thermolack eingenebelt werden. Eine mattschwarze Fläche strahlt Wärme intensiver ab, als eine helle oder gar polierte Fläche. Der PINASCO ist eindeutig langstreckentauglich und ideal für den 2-Personen-Betrieb. Von der Leistung eher etwas bodenständig als POLINI und MALOSSI, belohnt jedoch durch lange Haltbarkeit. Unsere Touren Empfehlung für die „ab 100 ccm Klasse“. Makellose Verarbeitung, hochwertiger Aluminiumzylinder und der Einzige, den man auch problemlos auf lange Strecken, bzw. länger Vollgas fahren kann. Richtige Zünd- und Vergasereinstellung sind ein Muss. Primär sollte immer angepasst werden.
f K aup p i t
84000000
Aluminium/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccm Aluminiumzylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer und einen großen zweigeteilten Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, Original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original, Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden. Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Übersetzungsänderung ist hier Pflicht, min. eine 3,00er Primär, max. 2,86 mit verstärkte Kupplung, bzw. stärkere Feder. Rennwelle und Vergasergröße ab 16/ 16 empfehlenswert, besser schon ein 19er Vergaser samt Ansaugstutzen. Erfreuen kann man den Zylinder leicht mit einem Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane. Rennzylinder
Art.-Nr.
PINASCO 102ccm, Alu, Ø 55,0mm, 6 ÜS
84000000 144,00
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
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